手表维修必备工具与操作解析之一

图文：毛刷与去渍油盘

Swiss

图文：皮革垫。

用途：手表拆解时垫在表壳下方的维修垫，可保护表壳或玻璃不受刮伤，亦可固定表

壳使其不易滑动，方便拆解。

图文：螺丝刀座。

用途：分别有10支装、9支装和散装等不同组合，并附有备用刀片，只要将螺丝刀上的螺丝固定孔松开，即可更换刀片。每支刀上皆有颜色以区别规格，刀座外圈数字则代表

刀的直径。

用法：使用时必须与机板垂直，并且要先比对螺丝的大小，选用适合的尺寸，才不会

损伤螺丝帽或不小心滑手而刮伤机板。

检维修作业安全管理制度..

检维修作业安全管理制度 一、作业要求 1.装置在检（抢）修前，车间对检（抢）修作业进行危险源辨识和风险评价以及环境因素识别和评价，针对识别出的风险和环境因素采取必要的控制措施，并制定检（抢）修方案，安环部、生产部、项目部等职能部门对检（抢）修方案进行审批后实施。 2各单位在实施各类安全作业时，为确保作业安全，必须配备专人监护。 3各车间负责设立现场检修办公联络处、职能部门管理人员、车间专业管理人员、监护人、化验分析人员、装置电气工作人员等必须在检修办公联络处集中办公，解决施工过程中出现的问题。 4现场作业前，作业所在单位人员与施工人员进行以下方面的现场交底： 1）施工项目的具体内容； 2）装置、设备的生产特点和QHS要求； 3）周围环境和作业对象的潜在危险和应急措施； 4）确定具体的工作位置。 5作业所在单位负责检查安全消防设施，使消防水源、水量、水压、消防器材处于正常备用状态。施工现场通道和消防道路要符合《厂区设备检修作业安全规程》有关规定，畅通无阻，进入生产装置的施工车辆，应按规定路线和速度行驶，按指定的位置停放。 6对施工人员的要求 1）承包施工方按有关规定，编制施工方案，经审批后实施。 2）在施工前，施工人员必须经过QHS教育，方可施工。 3）施工人员在施工作业过程中，要严格执行《化工企业安全管理制度》及《化工检修现场安全管理检查标准》等文件要求。 4）在施工作业过程中甲乙双方交底一定要清楚，外来施工单位必须按甲方代表现场交底的施工要求施工，不得损坏仪表管线和电缆线等设施。 5）施工人员进入作业区应持有进入该区作业相应的作业许可证，作业许可证要使用票证夹。 6）现场施工人员必须按作业票证中规定的管理规定进行确认。 7 现场作业保护着装要求 1）施工人员进入生产、检修、施工现场作业，必须穿戴好所需劳动防护用品，如安全帽、劳动鞋、工作服。不得穿露头鞋或拖鞋，戴安全帽必须要系好帽带，不准穿短袖及其它不符合安全要求的工作装和易产生静电的服装。 2）架子工及登高作业不得穿硬底鞋，高空作业必须系好安全带。 3）凡进入有毒有害物质的场所，根据有毒有害气体的种类和浓度，必须选择佩戴合适的防护器具。 4）凡进入高电压场所，必须根据电压高低选择适当的绝缘防护用品并穿戴好绝缘手套、绝缘鞋等。 5）凡进入酸碱及含腐蚀性物质的场所作业，必须穿戴防护服、防护眼镜、防护手套等。 8 防火要求 1）生产装置区均为防火区域，严禁携带各类火种、引火物、易燃易爆和

检维修作业安全管理制度流程

检维修作业安全管理制度 为使我公司设备的检维修工作在安全、有序的情况下进行，特制定本制度。 一、检维修前安全准备 （一）检修安全方案 1、车间的中、大检修方案，可根据具体的实际情况，由主管安全部门审批。审批负责人应对检修过程中的安全负责。 2、单项工程或单个设备的检修方案（或检修任务书），由制造部部长审批，并对检修过程中的安全负责。 3、生产过程中的抢修，应根据其内容和性质，确定检修任务的级别（大、中、小）及检修方案或检修任务书的编制和审批。有设备管理负责审批。 （二）检维修前的安全交接 1、检修前的安全交接，生产车间、班组为交方，检修系统（设备科或机修班）为接方，应严格办理安全检修交接手续。 2、生产系统在系统停机检修前，必须完成以下工作。 (1)制定停机方案、安全措施、并组织学习和落实各项安全措施。 (2)做好停机前有关方面的联系工作。 (3)按停车方案规定的程序要求进行停车。 (4)系统清理工作，主要包括以下内容：

排净生产设备、管道内贮存的气、液和固体物料，如设备内的物料确实不能排净，应与维修人员详细交代，并做好安全措施；吹扫和洗净残存物料；置换工作，先空气分别置换在检修范围内所有设备和管线中的可燃气体和有毒有害气体，直至达到符合安全检修的要求；隔绝现场、围警示线；清理检修场地?、检修通道；切断所有需要检修设备的水、电、汽、气，并挂警示牌（禁止合闸、禁止启动、禁止操作、正在维修）等。 3、在不停机的情况下进行局部检修或抢修时，也应按有关要求进行安全交接。禁止一人进行不停机检修，现场必须有一人监护。 5、外委检修项目在签订合同时，必须同时签订施工安全条款，规定施工单位对所承包检修项目的安全工作负全责，要求施工单位加强自身安全管理，严格执行本公司各项安全管理规定，接受本公司监督管理。 6、检修的外委施工项目，必须制定专人负责向施工单位做好检修项目的技术交底，并掌握其施工进度、质量、安全情况，及时做好安全工作。 （三）检维修前的安全教育 1、参加大检修的人员，必须进行检修前的安全教育。检修前的安全教育包括下列内容： （1）?需检修的生产车间的工艺生产特点、应注意的安全事项以及检修时的安全措施。 （2）?检修规程、安全制度和相关检修禁令。 （3）?根据检修的实际情况，着重提出动火、设备（罐）内，高处等作业的具体安全

汽车空调系统维修

据闪电家修了解，空调是们喜爱的舒适家居良品。是机器就难免出现故障，难免需要维修或保养。在中央空调出现故障时，快益修专业空调维修师傅说，一定切忌病急乱投医！避开对中央空调维修的几大误区。 误区一，中央空调藏在吊顶内的，维修是不是需要拆掉吊顶？ 中央空调“以藏为美”，安装在吊顶内，一是美观大方，二是节省室内空间。很多人在选择安装中央空调时都会担心中央空调的维修问题，中央空调的内机和管道都隐藏在天花板吊顶之内，若出现故障维修起来是不是很麻烦？其实对于中央空调维修人员来说，维修中央空调就如同探囊取物一般。在做吊顶时，都会根据中央空调内机尺寸在吊顶上预留检修口，确保中央空调的进风口和出风口的面板都可以完成拆卸。所以内机的故障维修是完全不用担心需要拆吊顶的 误区二，内机可以预留检修口，但是管道藏在吊顶里面，是不是需要拆吊顶？ 铜管虽然暗藏在吊顶里面，但是铜管出现问题需要维修的概率小到几乎不可能发生，当然，如果选用的劣质铜管就另当别论了。铜管可能发生的故障，只能是铜管焊接口出现问题，铜管焊

接口就在内机的侧面，通过天花板预留的检修口就可以进行维修了。 误区三，中央空调清洗保养就是清洗风口和滤网，谁都可以。 中央空调清洗保养就只是清洗风口和滤网？当然不是！这只是需要清洗的一部分而已。除了风口和滤网需要清洗，空调内外机的外壳和裸露部分也需要清洗擦拭，冷凝器和蒸发器及内机的接水盘，同样也是需要清洗的部件。这些部件最好是由专业的维保人员上门来清洗，以免操作不当，造成机器故障。 误区四，制冷剂需要每年更换一次？制冷效果差就需要更换制冷剂了？ 制冷剂需要定期常更换吗？很多人对制冷剂都抱有疑问，其实中央空调的制冷剂不需要定期更换或添加。需不需要添加制冷剂必须通过专业的维保人员进行测试后，再确认添加与否。如果中央空调出现制冷效果不好等现象，有可能是制冷剂不足，可以请人上门来测试一下。除了制冷剂不足之外，其他因素也可能影响制冷效果。首先，空调的制冷量和房间需要的冷量是否匹配是影响制冷效果的一大原因。也有可能是中央空调压缩机能效下降，滤网久不清洗，进、出风口有遮挡物等原因造成的。

汽车空调实训作业方案样本

汽车空调实训作业方案 一、实训目标 1.知识目标 ( 1) 经过实训让学生复习汽车空调制冷剂回收、净化、加 注操作的一般知识。 ( 2) 掌握汽车空调系统出现的故障进行诊断与排除的一般 流程知识。 2.能力目标 ( 1) 培养专用检测工具使用能力如: V30汽车故障诊断仪, OTC3514万用表, AC350C加注机, 16900制冷剂鉴别仪, RA007PLUS汽车空调诊断仪, ( 2) 培养汽车空调维护作业能力。 ( 3) 培养学生查阅维修手册、专业网站等资源解决实际问 题能力 3．素质目标 ( 1) 培养团队精神和协作精神。 ( 2) 提高表示能力, 锻炼良好的心理素质 ( 3) 培养质量意识、安全意识、环保意识。 ( 4) 培养学生的责任感、吃苦耐劳、敬业、科学、严 谨的工作态度。 二、实训计划 1.实训项目名称: 汽车空调。

2.实训课时安排: 一周( 七天) 56学时。 3.考核时间: 60min 4.按一个标准工位, 一位指导教师, 20名学生配置。 5. 2人为一工作组, 独立完成作业内容。每组训练加教师点评 4课时。 6.工位配备标准: V30汽车故障诊断仪, OTC3514万用表, AC350C加注机, 16900制冷剂鉴别仪, RA007PLUS汽车空调诊断仪, 科鲁兹1.6L/AT轿车一辆, 工具车一辆, 常见工量具 等。 7.学生: 学习过《汽车电气设备构造与维修》中的汽车空调相 关知识, 熟悉汽车空调的相关内容。 三、实训大纲 1、按照相关技术要求完成汽车空调制冷剂回收、净化、加 注操作。包括: 基本车况检查( 发动机运转前检查; 发动机 运转后不开空调时的检查; 发动机运转后开空调时的检查) , 制冷剂纯度鉴别, 制冷剂泄漏检查、制冷剂回收、净化、抽 真空, 冷冻机油和制冷剂加注, 空调系统性能检验; 2、按照雪佛兰科鲁兹1.6L/AT手动空调轿车维修手册的相 关要求, 对空调系统出现的故障进行诊断与排除( 包括电器 和非电器故障) , 记录相关数据和结果, 并填写《空调维修 项目作业表》。 3、按照《汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范》

检维修作业安全防火管理规定(正式版)

检维修作业安全防火管理规定 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：___________________ 日期：___________________

检维修作业安全防火管理规定 温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。 本文档可根据实际情况进行修改和使用。 1 范围 为贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产方针, 预防和减少检维修过程中发生事故, 保护员工安全和企业财产的安全, 特制定本标准。 本标准规定了公司检维修施工作业的安全防火管理。 本标准适用于本公司（以下简称公司）所属单位及相关方在各单位检维修施工作业的安全防火管理。 2 术语和定义 本规定所称检维修是指生产装置大检修、中、小修以及装置开停工等。中、小修主要包括：生产系统检修、设备检修、日常维修和抢修等作业。 3 管理职责 3.1 机动设备处是公司检维修的专业管理部门, 负责检维修的组织与领导。 3.2 生产运行处是装置停开车的协调管理部门, 负责检修前后工艺处理和置换的确认管理。 3.3 安全环保处是公司检维修的安全、环保监督部门, 负责检维修施

工过程的安全防火、环保监督。 3.4 公司所属二级单位安全环保部门具体负责本单位检维修作业的安全防火监督。 4 管理内容与要求 4.1 中、小修安全防火管理 4.1.1 装置停车由生产单位的生产调度部门统一指挥。装置停车要详细制定停工方案, 具体包括停车清洗、吹扫置换以及盲板隔离等项内容。停工方案要进行详尽的说明并附相应的流程或示意图表。停工方案要经过严格审批, 停车各项操作要严格停工操作规程, 并按照《安全生产逐级确认制》要求, 各级管理人员按检修职责分工做到步步确认, 以确保停车过程安全, 为施工单位提供安全检修施工作业环境和条件。 4.1.1.1 停工、检修、恢复开车方案的主要内容 4.1.1.2 停工检修范围和停工程序； 4.1.1.3 各种物料的流向及处理方法； 4.1.1.4 工艺处理和应采取的安全措施； 4.1.1.5 制定盲板图表。 4.1.2 中、小修施工作业前的准备 4.1.2.1 检维修作业前生产单位和施工单位应分别建立安全检修组织机构, 明确检修安全防火负责人、项目安全防火负责人, 生产单位和施工单位要

检维修过程中危险有害因素识别

检维修过程中危险、有害因素的辨识 (2009-01-27 15:40:56) 危险危害因素辨识 大修和常规性检修 一、事件和危害辨识的定义 事件：是指人员伤亡、疾病、财产损失、工作环境的破坏。 危害：是指可能造成事件的根源或状态。这种根源或状态来自于作业环境中物的不安全状态、人的不安全行为、有害的作业环境和管理上的缺陷。危害不是事件本身，而是导致事件发生的直接原因。 危害辨识：是认知危害的存在并确定其特性的过程。 二、危险危害因素的辨识 按照《企业职工伤亡事故分类标准》（GB/6441-1986）所列的导致20类事故的因素也可以是危害。这20种事故是 （1）物体打击（11）灼烫 （2）车辆伤害（12）火灾 （3）机械伤害（13）高处坠落 （4）触电（14）坍塌 （5）淹溺（15）起重伤害 （6）冒顶片帮（16）锅炉爆炸 （7）透水（17）容器爆炸 （8）放炮（18）其他爆炸 （9）瓦斯爆炸（19）中毒、窒息 （10）火药爆炸（20）其它伤害 二、危险危害因素的辨识 检修过程中危险因素的辨识 在大修过程中主要辨识导致物体打击、车辆伤害、机械伤害、起重伤害、触电、淹溺、灼烫、火灾、高处坠落、坍塌、锅炉爆炸、容器爆炸、其它爆炸、中毒和窒息及其它伤害等事故发生的危险危害因素，制定预防和控制的措施。 二、危险危害因素的辨识 ㈠物的不安全状态在大修过程中的辨识： 1、装置、设备、工具、厂房等 ①设计不良（技改项目）：设计强度不够、稳定性不好、密封不严、外型缺陷、运动件外露、必要的联锁装置缺乏、管道垫片材质不符合、使用阀门压力等级不符合； ②防护不良：检修现场没有安全防护装置、无接地、绝缘或绝缘不充分、没有使用漏电短路保护器、个人防护用具缺少或不良 ③维护不良。 二、危险危害因素的辨识 ㈠物的不安全状态在大修过程中的辨识： 2、物料 ①物理性：高温或低温物料（固、液、气三态）、附着在设备内壁的物料、运动的物件； ②化学性：易燃易爆的物质、自燃的物质、有毒物质、腐蚀物质、其他化学危险物质； ③生物性 二、危险危害因素的辨识 ㈠物的不安全状态在大修过程中的辨识：

汽车空调系统的检修

项目七汽车空调系统的检修 任务一汽车空调制冷系统零部件的检修 任务目标 任务描述 一辆桑塔纳2000GSI型轿车行驶85000Km后，发觉打开空调制冷系统时，送风口有自然风送出，然而不制冷。经技术人员详细检测，专门快发觉造成制冷系统不制冷的故障缘故，并排除了故障，恢复了空调制冷系统的制冷功能。 知识预备 一、空调制冷系统 汽车空调有以下四个功能：汽车空调的第一功能：调节车内空气的温度；汽车空调的第二功能：调节车内空气的湿度；汽车

空调的第三功能：提供合适的气流速度与气流方向；汽车空调的第四功能：过滤净化车内空气，保证车内空气的质量。汽车空调系统大大改善了乘客在乘车时的舒适性和安全性。 空调制冷系统要紧由压缩机、冷凝器、储液罐、膨胀阀、蒸发器、风机及管路与操纵部件等组成。其布置如图7-1-1所示。 图7-1-1 （一）压缩机 压缩机是制冷回路的心脏，起到输送和压缩气态制冷剂，保证制冷循环正常工作的作用。其外形结构如图7-1-2所示。

图7-1-2 压缩机 汽车空调压缩机采纳容积型压缩机，大多是斜盘式压缩机和立式往复式压缩机，利用活塞在汽缸中作往复运动来改变压缩室的容积吸入制冷剂和增压。 1.斜盘式压缩机的结构如图7-1-3所示。 图7-1-3 斜盘式压缩机的结构 1-曲轴 2-活塞 3-钢球 4-支承盘 5-外壳 6-旋转斜盘 7-吸簧 8-外放泄阀板 9-轴封 10-离合板及毂 11-密封座 12-滑动轴承 13-带滑轮 14-离合器线圈及外壳15-前端盖 16-气缸的前半部 17-推力座圈 18-推力轴承 19-推力座圈 20-气缸后半部 21-油池 22-吸油管 23-后端盖24-油泵齿轮 斜盘式压缩机的工作原理如图7-1-4所示。

检维修作业安全管理制度

检维修作业安全管理制度 1．目的 为加强检维修作业的安全管理，保障职工作业时的人身健康安全，减少检修、维修过程中出现安全生产事故，特制定本制度。 2．范围 本制度适用于全公司的大、中、小检维修工作。 3.检维修分类 3.1有计划检维修：根据年、季、月检维修计划或者生产设施运行情况临时决定的检维修称为有计划检维修。 3.2非计划检修内容: 由于突发事故等原因造成的对设备、设施的抢修称为非计划检修。 4.管理内容 4.1任何检维修检修前必须做到“五定”，即：定检修方案、定检修人员和安全责任人、定安全措施、定检修质量、定检修进度。 4.2有计划检维修的检修安全措施与检修方案必须按分级审批要求审批后，方可进行。 4.3非计划检维修检修安全措施与检修方案可先不报审，但必须做好安全措施，通知安全相关管理人员到场现场监护，方

可进行。 4.4检维修作业必须严格执行《重点作业领导带班制度》。 4.5涉及多个单位交叉作业的严格执行公司《交叉作业安全管理制度》。 4.5检维修前的准备 4.5.1建立健全检维修作业的组织领导和各级安全检修责任制，分工明确、责任到人。 4.5.2劳动组织要合理，明确检修负责人、安全负责人，检修作业人员要做到任务清楚，心中有数。 4.5.3涉及危险作业的检修项目必须按照公司下发的《八大危险作业安全管理制度》办理相应的作业票证，并履行审批手续。 4.6教育落实 4.6.1逐级召开检维修安全会议，传达各项检维修安全措施与安全注意事项，检修项目安全作业程序，直接参与检修人员的受教育面必须达到100%，并做好相应记录。 4.6.2教育职工在检修中必须按规定着装，正确使用安全防护用品，严格遵守检修安全技术规程和本工种的安全技术规程，服从检修负责人的指挥和安全员的指导。 4.6.3教育员工在作业时必须按规定方案或检修票证上指定的范围、方法、步骤进行，不得任意超越、更改或遗漏，如出

设备维保作业检查表

正压式空气呼吸器维保检查表 时间：年月日作业负责人：安全监督人：参加人： 一、本作业风险识别作业负责人确认其它说明 1、气流喷出易伤人是否 2、保养过程中以出现擦伤碰伤。是否 二、本作业条件确认作业负责人确认 1、制定修保计划。是否 2、佩戴劳动保护用品，身体不要正对气体出口操作是否 3、保养所需工具备件等准备齐全。是否 三、现场作业关键控制点控制安全监督人员确认 1、防止无关人员进入作业区域。是否 2、严格按照规程步骤进行作业。是否 四、作业后工艺状态确认保养后设备恢复原来状态是否现场卫生打扫干净是否 五、阀门状态检查： 阀□开□关□开□关□开□关阀□开□关

灭火器维保检查表 时间：年月日作业负责人：安全监督人：参加人： 一、本作业风险识别作业负责人确认其它说明 1、气流喷出易伤人是否 2、保养过程中以出现擦伤碰伤。是否 二、本作业条件确认作业负责人确认 1、制定修保计划。是否 2、佩戴劳动保护用品，身体不要正对气体出口操作是否 3、保养所需工具备件等准备齐全。是否 三、现场作业关键控制点控制安全监督人员确认 1、防止无关人员进入作业区域。是否 2、严格按照规程步骤进行作业。是否 四、作业后工艺状态确认保养后设备恢复原来状态是否现场卫生打扫干净是否

防火服维保检查表 时间：年月日作业负责人：安全监督人：参加人： 一、本作业风险识别作业负责人确认其它说明 1、保养过程中以出现擦伤碰伤。是否 二、本作业条件确认作业负责人确认 1、制定修保计划。是否 2、佩戴劳动保护用品，是否 3、保养所需工具备件等准备齐全。是否 三、现场作业关键控制点控制安全监督人员确认 1、防止无关人员进入作业区域。是否 2、严格按照规程步骤进行作业。是否 四、作业后工艺状态确认保养后防火服恢复原来状态是否现场卫生打扫干净是否

汽车全自动空调系统维修操作

【复习提问】（5分钟） 1.独立空调的早声过高的原因是什么？ 2.简述独立空调加热系统的故障诊断与排除方法。 【导入新课】 课题三汽车全自动空调系统维修操作 一、汽车自动空调系统的组成（讲授10分钟） 自动空调系统由制冷、暖风、送风、操纵控制等分系统组成。其中制冷系统中有压缩机、冷凝器、蒸发器等，和手动空调相似。暖风系统有热交换器、水阀等。送风系统有风机、风道、吸入与吹出风门；自动空调与手动空调的最大结构组成差别是在控制系统。自动空调电子控制系统主要由空调电控单元(ECU)、传感器和执行元件等三部分构成。 1.传感器

①车内及车外温度传感器它们都是负温度系数热敏电阻传感器，分别用来感受车内及车外温度。当温度发生变化时，热敏电阻的阻值改变，从而向空调电控单元ECU输送温度信号。 ②蒸发器温度传感器这种传感器用来检测通过蒸发器的空气温度或者蒸发器表面的温度变化，并依此来控制压缩机电磁离合器的结合或断开。 ③水温传感器水温传感器直接安装在热交换器底部的水道上，用来检测冷却水温度，产生的水温信号输送给电控单元(ECU)，控制低温时风机转速。 ④阳光传感器阳光传感器是一个光敏二极管，利用光电效应，把日光照射量变化转换为电流值变化的信号并输送给空调电控单元，用来调整空调吹出的风量与温度。 2.执行元件

自动空调的执行元件一般包括控制伺服电机、风机及压缩机电磁离合器等。有的汽车电控自动空调的执行机构由真空变换电磁阀、动力执行机构(又称真空膜盒)以及风量控制机构等组成。 ①进气控制伺服电机进气控制伺服电机控制进气方式，电机的转子经连杆与进气风挡相连。当驾驶员使用进气方式控制键选择“车外新鲜空气导入”或“车内空气循环”模式时，空调ECU即控制进气控制伺服电机带动连杆顺时针或逆时针旋转，从而带动进气风挡闭合或开启，达到改变进气方式的目的。 ②空气混合伺服电机当驾驶员进行温度控制时，空调电控单元首先根据设置的温度及各传感器输送的信号计算出所需的出风温度，并控制空气混合伺服电机连杆顺时针或逆时针转动，改变空气混合风挡的开启角度，从而改变冷、暖空气的混合比例，调节风温与计算值相符。电机内电位计的作用是向空调ECU输送空气混合风挡的位置信号。 ③出风模式控制伺服电机出风模式控制伺服电机也叫气流方式控制伺服电机。当驾驶员操纵面板上的某个出风模式键时，空调电控单

施工和检维修安全管理制度

施工和检维修安全管理制度 一、目的 为加强施工和检维修的安全管理，做到设备设施正确使用，精心维护保养，使企业设备设施处于良好安全状态，特制定本制度。 二、适用范围 本制度规定了施工过程、设备检维修前后的安全要求。适用于公司所属设备设施的施工、检修、维护、保养安全管理工作。 三、术语 1、设备设施：是指在生产、运营、试验、办公等活动中可供长期使用的机器、设施、仪器 和机具等固定资产； 2、设备检修：为了恢复设备、设施规定的性能而采取的技术措施，包括检测和修理； 3、设备维护、保养：为了保持设备、设施规定的性能而采取的技术措施。 四、相关职责 1、企管部负责公司所有设备设施的施工和检维修安全管理工作的监督、指导、协调和服务 工作； 2、生产中心负责人对所有设备设施的安全、正常运行负责，负责制定设备设施的施工、维 护、检修计划。负责检查督促设备设施维护、检修的落实开展； 3、生产部负责落实设备设施维护、保养制度，负责对本部门设备设施的安全管理，制定维 护检修计划，并开展维修。 五、施工、检修前的安全要求 1、施工、检修单位（包括外来检修施工单位）应具有国家规定的相应资质，并在其等级许 可范围内开展检修施工业务。在与外包检修施工单位签订设备检修合同时，应同时签订安全管理协议； 2、根据施工、检维修项目的要求，检修施工单位应制定施工或设备检修方案，施工检修方 案应经设施设备使用部门审核。施工检修方案中应有安全技术措施，并明确施工检修项目安全负责人。检修施工单位应指定专人负责检修作业过程的具体安全工作； 3、施工检修前，设备使用部门应对参加作业的人员进行安全教育，安全教育主要包括以下 内容： （1）有关施工检修作业的安全规章制度； （2）现场和作业过程中存在的危险因素和可能出现的问题及相应对策； （3）作业过程中所使用的个体防护器具的使用方法及使用注意事项； （4）相关事故案例和经验、教训。 4、项目负责人对施工、检修安全工作负全面责任，应组织作业人员到现场进行方案交接； 5、作业前施工单位要做到施工、检修组织落实、人员落实和安全措施落实； 6、当设施设备施工、检修涉及高处、动火、吊装、受限空间等作业时，须按《高处作业安全管理制度》、《动火作业安全管理制度》、《吊装作业安全管理制度》、《受限空间作业安全管理制度》的规定执行； 7、临时用电应办理用电手续，并按规定安装和架设； 8、作业项目负责人应与设备设施使用部门设备员、技术员共同检查，确认设备、工艺处理 等满足作业安全要求； 9、应对作业使用的脚手架、起重机械、电气焊用具、手持电动工具等各种工器具进行检查； 手持式、移动式电气工具应配有漏电保护装置。凡不符合作业安全要求的工器具不得使用；

检维修作业风险识别和控制分析

检维修作业风险识别和控制分析 摘要石油和天然气加工的风险识别范围包括设计、施工建设、开工、生产运行、停工、检、维修等多个过程，对这些过程的有效风险识别和控制，可大大降低事故的发生，减少人员伤亡和财产损失。本文针对检、维修作业过程中存在的风险重点从人员影响方面进行识别，对识别出的风险如何有效控制展开分析，从而为检、维修作业过程中有效控制风险，降低事故的发生起参考作用。 关键词检维修作业风险识别和控制 引言在石油和天然气开采、加工、储存、销售等作业过程中，都存在较高的安全风险，特别是石油和天然气加工的基础设施在检、维修施工过程中都存在较高的安全风险。从2000年以来，股份公司炼油与化工板块共发生20起爆炸着火事故，造成64人死亡，比较典型的事故有2000年9月21日某石化公司储运车间碳四球罐着火爆炸，造成3人死亡；2002年2月23日某石化公司聚乙烯装置爆炸事故，造成8人死亡，12人受伤；2005年11月23日某石化公司双笨厂爆炸，造成8人死亡，1人重伤、57人轻伤，直接经济损失6908万元的重大事故；随后又引发松花江重大水污染环境事件；2006年10月28日某石化公司原油罐防腐闪爆事故，造成12人死亡；2006年12月11日某石化公司凝结水罐检维修闪爆事故，造成3人死亡。这些事故的发生，给人民的生命和国家财产造成重大损失。如何有效开展作业过程的风险识别和控制，防止发生人员伤亡和国家财产损失是一个值得研究的课题。 下面先以一个案例进行分析。某单位某装置检修完液化石油气冷却器后，在抽盲板作业 过程中发生液化石油气大量泄漏。现场情况为检修前将冷却器内液化石油气已进行泄压、放 空置换处理，在进冷却器前DN250的液化石油气管线处加盲板，换热器检修施工结束后，在 抽盲板作业过程中，发生液化石油气大量泄漏，人员紧急疏散，现场应急处理的情况，造成 很大的安全风险。此类拆盲板作业，发生介质带压伤人的事故还不少，此类作业风险识别应 该不是很困难，针对识别出的风险进行有效控制，是完全可以避免事故的发生，为什么还会 发生泄漏事故呢经过分析原因有以下几点： ①识别不够，作业前车间虽然编制了HSE作业指导书，但没充分认识到在拆卸液化石油 气管线上的盲板作业时，可能存在液化石油气发生泄漏的重大安全风险；

大众汽车空调系统维修心得概要

大众汽车空调系统维修心得 随着气温的升高,每天来站维修的顾客很大一部分是对空调系统有抱怨,为了提高顾客的满意度,快速、正确地为顾客解决空调系统的故障,现将我在前几年实际工作中的维修心得作一个总结,与大家共同探讨,其中肯定有不少错误,望大家指正。 大众汽车空调系统维修中,所遇到的几个比较突出的问题:泄漏、冷凝器散热效果差,引起空调制冷不足、电器方面故障、管路内部脏堵、异响。 一、泄漏 制冷剂泄漏是空调系统维修中遇到的一个特别突出的问题,尤其是慢泄漏,检查时很容易造成费时费料,下面是几个经常遇到的泄漏性情况: 1、蒸发箱泄漏 在大众品牌的车辆中,PASSATB5的蒸发箱泄漏是一个多发故障,由于此种蒸发箱结构的特点:管路比较薄,焊缝长度大。很容易造成泄漏,在实际工作中,如果外围管路检查无泄漏,一般就是蒸发箱的问题,我站维修量不算很大的情况下,每年春季至秋季,大约能更换接近二十只蒸发箱。 2、压缩机——冷凝器胶管泄漏,这种泄漏一般由两种原因引起: 1由于维修工操作不当引起胶管与车身纵梁干涉,造成胶管磨损泄漏,这在普桑车型中比较多见。例如:车辆事故维修后,由于管路进行了拆装,装配时管路的角度不正确,造成胶管与车身纵梁干涉。 2由于胶管是由压缩机高压端至冷凝器,车辆车行驶过程中发动机的晃动,造成管路的铝接头与胶管松旷,从而漏液。 3、干燥罐泄漏

干燥罐泄漏在普桑及超人车上的情况比较容易判断,在POLO车上,由于干燥罐装在冷凝器内,由一个卡簧固定,泄漏的情况较多,这多发生在质量担保期内。从近两年的维修情况来看,每年更换的冷凝器在十几只左右。 4、压力开关泄漏 在管路上的压力开关,由于其结构的关系,开关一般是塑料件,电器插头在塑料件内,两者的结合及密封要求比较严格,出现的泄漏也比较多,如:干燥罐上的高低压开关,管路上的制冷剂压力传感器等。 5、压缩机泄漏 压缩机泄漏一般出现在后盖及前轴油封,这种泄漏判断比较容易,也较多见。 6、胶管慢泄漏。 由于胶管在加工时,为了避免空调系统运行时造成胶管外层出现鼓包、剥落,需要在外层均匀地扎上小孔,以增长管路的使用寿命,但由于扎孔时力度及深度控制不当,容易引起胶管慢泄漏,这种情况比较少见,但检查时不易发觉。我们遇到过一辆普桑车,行驶不到一万公里,出现制冷液不足,经多次检查都未检查出来,最后把该车的空调系统全部拆下,重新连接后加液,放在水池中,发现蒸发箱至压缩机低压端胶管处有缓慢、规则的汽泡冒出,更换此管后故障解决。 7、管路接头泄漏 POLO车高低压管的连接处比较容易泄漏,这种泄漏也一般出现在质量担保期内,故障率也比较高。 8、加液接头泄漏 这种泄漏也是多出现在POLO车上,它的高低压接头是连接在管路上的,由于加有一个橡胶密封圈,由于拧紧力矩的问题,极易泄漏。

检维修作业安全管理制度-最新

检维修作业安全管理制度 为进一步规范生产过程中施工与检维修环节的安全管理，规范安全作业及作业票证管理，保障检维修和施工安全。根据《危险化学品生产单位特殊作业安全规》等国家有关法律法规要求，特制定本制度。 一、适用范围 适用于公司日常检修及施工作业。 二、职责 （一）检维修和施工作业所在单位是检维修作业安全主体责任单位，负责整个检维修作业和施工过程的安全监督管理和现场监护、盯防。负责本单位自己检修安全措施的制定、贯彻、落实；配合外委检维修、施工单位安全措施的编制、审批，负责检维修前作业安全交底和办理设备交付手续，负责对外委检维修、施工单位进行作业前安全培训。负责检维修作业安全票证的办理和落实。 （二）安全管理部负责检维修作业综合安全监督监管。负责检维修作业特级和一级动火作业票证会签。负责监督检查涉及特殊危险作业现场安全措施、作业票证执行情况，以及在现场安全监督；负责与外委检维修单位签订安全协议。 （三）设备材料部负责高处、吊装、临时用电作业等安全监督管理工作。负责分管范围内外委施工和检维修单位的

资质审查，负责分管范围内的施工和检维修过程中现场设备、电气具等安全监督检查；涉及特殊危险作业在现场安全监督监护。 （四）生产调度室负责盲板抽堵作业安全管理工作。负责检维修作业现场安全监督检查，涉及特殊危险作业在现场安全监督监护。 （五）工程建设部负责土建施工以及分管范围内工程项目施工期间安全综合监管。负责动土、断路安全作业证管理工作。负责对分管范围内施工单位的资质审查，签订安全协议。 （六）经济保卫科负责检维修作业过程中的防火防爆安全消防管理，负责对检维修现场监督检查。负责特级和以及动火作业的会签，并在现场盯防。 （七）安全、生产、技术、设备、消防等相关业务保安部门按照业务分工对安全措施进行严格审查，参与有关特殊作业安全票证的会签。 （八）生产副总经理、总工程师、安全副总经理负责安全措施的审批。 三、检维修作业安全规程总则 （一）检修前的安全要求 1、外来检修施工单位必须具有国家规定的相应资质，并在其等级许可范围内开展检修施工业务。

苏州市化工(危险化学品)企业检维修作业

苏州市化工（危险化学品）企业检维修作业 指南（试行） 1 范围 本规定适用于化工（危险化学品）企业（以下简称企业）设备大、中、小修与抢修作业管理。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的，凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 50016 建筑设计防火规范 GB 50160 石油化工企业设计防火规范 GB 30871 化学品生产单位特殊作业安全规范 GB 11651 个体防护装备选用规范 GB 16179 安全标志使用导则 GB 2894 安全标志及其使用导则 AQ 3013 危险化学品从业单位安全标准化通用规范 AQ 3018 危险化学品储罐区作业安全通则 AQ 3021 化学品生产单位吊装作业安全规范 AQ 3022 化学品生产单位动火作业安全规范 AQ 3023 化学品生产单位动土作业安全规范 AQ 3024 化学品生产单位断路作业安全规范 AQ 3025 化学品生产单位高处作业安全规范 AQ 3026 化学品生产单位设备检维修作业安全规范 AQ 3027 化学品生产单位盲板抽堵作业安全规范 AQ 3028 化学品生产单位受限空间作业安全规范 《江苏省安监局关于印发加强化工（危险化学品）企业动火作业安全管理工作指导意见的通知》（苏安监〔2016〕132号） 《江苏省精细化工企业动火作业安全规定（试行）》（苏安监〔2018〕1号）3 术语和定义

下列术语和定义适用于本规定。 3.1 化工（危险化学品）企业 依法设立，生产、经营、使用和储存危险化学品的企业或者其所属生产、经营、使用和储存危险化学品的独立核算成本的单位。 3.2 化工（危险化学品）企业检维修 全厂停车大检维修；某一套或几套生产、储存装置停车大修；分厂、车间或独立的生产、储存装置的检维修；化工装置的维护保养；生产、储存装置及相关设备在不停产状况下的抢修；根据企业的安全现状评价中重大危险源的安全防护距离内的检维修作业。 3.3 属地 是指检维修设备所属的某一区域，该区域为企业组织架构中有明确管理负责人的一个管理单元，如：分厂、车间、独立的生产、储存装置等。 3.4 检维修作业单位 实施检维修作业的施工单位或队伍。 3.5 承包商 在企业的作业现场，按照双方协定的要求、期限及条件向企业提供服务的个人或团体。 3.6 危险、有害因素 可能导致伤害、疾病、财产损失、环境破坏的根源或状态。 3.7 危险、有害因素识别 识别危险、有害因素的存在并确定其性质的过程。 3.8 风险 发生特定危险事件的可能性与后果的结合。 3.9 风险评价 评价风险程度并确定其是否在可承受范围的过程。

汽车空调系统检修复习题答案

《汽车空调系统检修》复习题（一） 一、单项选择题： （ A ）1、汽车空调控制按键“AUTO”表示： A、自动控制 B、停止 C、风速 D、温度控制 （ D ）2、一般汽车空调工作时,压缩机电磁离合器能按照车厢内温度的高低,自动分离和吸合,是受控制： A、低压保护开关 B、高压保护开关 C、A/C开关 D、温控开关 （ A ）3、引起制冷系统发生异响的原因主要发生在： A、压缩机 B、冷凝器 C、低压开关 D、蒸发器 （ C ）4、氟利昂制冷剂R12的危害是： A、有辐射 B、有毒性 C、破坏大气臭氧层 D、破坏自然生态（ D ）5、下列汽车空调部件中,不是热交换器的是： A、供暖水箱 B、冷凝器 C、蒸发器 D、鼓风机 （ A ）6、汽车A/C工作时,每个制冷循环包括压缩、冷凝、膨胀、四个工作过程： A、蒸发 B、做功 C、进气 D、排气 （ B ）7、在制冷循环蒸发过程的后期,制冷剂应呈态,被吸入压缩机： A、液 B、气 C、半液半气 D、固 （ A）8、下面原因会导致空调系统制冷时高压管路的压力过低： A、压缩机的电磁离合器的线圈损坏 B、高压管路堵塞 C、蒸发器堵塞 D、制冷剂过多 （ C ）9、汽车空调系统经维修后，长时间给系统抽真空的目的是： A、使水分变成液体便于抽出 B、使空气被彻底抽出 C、使水分变成蒸气便于抽出 D、使水分变成固体便于抽出 （ B ）10、制冷系统高压侧工作压力偏低、而低压侧的偏高，可能的原因是： A、制冷剂过多 B、压缩机不良 C、散热不良 D、制冷剂过少（ B ）11、空调制冷系统中压缩机的作用是： A、控制制冷剂流量 B、完成压缩过程 C、将制冷剂携带的热量散发至大气中 D、控制蒸发 （ C ）12、空调系统中冷凝器的安装要求之一是： 、上、下管可随便连接 B 、上接出液管，下接进气管 A． C、上接进气管，下接出液管 D、上接排气管，下接吸气管 （ D ）13、汽车空调系统中贮液干燥器安装在侧： A、微压 B、低压 C、中压 D、高压 （ A ）14、汽车空调控制器能在车内温度降至规定值时，自动切断压缩机电磁离合器使之

汽车空调维修细则及评分标准

附件5 2016年浙江省中等职业学校职业能力大赛(学生技术技能类）汽车运用与维修赛项汽车空调维修细则及 评分标准 一、比赛内容 (一)理论考试（满分100分，占总成绩的20%） 1.考试内容主要为法律法规、职业道德、安全规范，相关机电和汽车空调专业基础知识。 2.考试题型40题判断题（每题1分）、30题单项选择题（每题1分）、10题多项选择题（每题3分） 3.考试方式采用计算机考试（选手每人一台计算机，直接在计算机上，用键盘或鼠标进行判断和选择）；与机电比赛统一进行。 4.考试时间60分钟。 5.注意事项 （1）参加团体赛、个人赛机电维修和汽车空调维修的选手均参加统一的理论考试。 （2）参赛选手不得夹带任何参考资料进入理论考场。 (二)实操比赛（满分100分，占总成绩的80%；其中汽车空调制冷剂回收、净化、加注操作流程60分,故障诊断与排除40分） 1.比赛内容 （1）汽车空调制冷剂回收、净化、加注操作流程，主要包括：基本车况检查，制冷剂纯度鉴别，制冷剂泄漏检查、制冷剂回收、净化、抽真空，冷冻机油和制冷剂加注，空调系统性能检验等；

（2）空调系统故障诊断与排除； （3）记录相关数据和结果，并填写《空调维修项目作业表》。 2.比赛用车 采用具有自诊断功能手动空调系统的雪佛兰科鲁兹AT轿车。 3.比赛要求 在60分钟的规定时间内，按照《汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范》（JT/T774—2010）和雪佛兰科鲁兹AT手动空调轿车维修手册的相关要求，对指定车辆进行空调系统维修和保养作业，并填写《空调维修项目作业表》；项目作业顺序合理、作业规范、安全，设备、工具；仪器、设备、工具使用正确。 4.比赛时间 共60分钟。 二、名次排列规则 按总成绩由高到低排序，总成绩相同则以实操成绩分数高的名次在前；总成绩相同且实操成绩也相同的，则以实操项目总用时短的名次在前。 三、实操比赛分值分配及评分标准 1、汽车空调制冷剂回收、净化、加注操作流程作业（占实操分值60%）

检维修安全管理制度

江苏禾友化工有限公司 检维修作业安全管理制度 为使我公司设备的检维修工作在安全、有序的情况下进行，特制定本制度。 一、检维修前安全准备 （一）检修安全方案 1、全厂性停车大检修、系统或车间的检修以及单项工程（或单个设备）的检修或抢修， 在检修前必须编制和办理检修方案或检修任务书。检修方案或检修任务书必须包括安全技术措施。 2、全厂性停车大检修、系统大修、车间大修、其检修方案应由总经理审批、审批负责 人应对检修过程中的安全负全面责任。 3、车间的中、小检修方案，可根据具体的实际情况，由相应的责任部门审批。审批负 责人应对检修过程中的安全负责。 4、单项工程或单个设备的检修方案（或检修任务书），由设备部门审批，并对检修过 程中的安全负责。 5、生产过程中的抢修，应根据其内容和性质，确定检修任务的级别（大、中、小）及 检修方案或检修任务书的编制和审批。 （二）检维修前的安全交接 1、检修前的安全交接，生产系统（生产科或生产车间、班组）为交方，检修系统（安 装公司或机修车间）为接方，应严格办理安全检修交接手续。 2、生产系统在系统停车检修前，必须完成以下工作。 (1)制定停车方案、安全措施、并组织学习和落实各项安全措施。 (2)做好停车前有关方面的联系工作。 (3)按停车方案规定的程序要求进行停车。 (4)系统清理工作，主要包括以下内容： 排净生产设备、管道内贮存的气、液和固体物料，如设备内的物料确实不能排净，应在“安全检维修交接书”中详细交代，并做好安全措施；吹扫和洗净残存物料；置换工作，先用氮气，后用空气分别置换在检修范围内所有设备和管线中的可燃气体和有毒有害气体，直至分析结果符合安全检修的要求；隔绝，按抽加盲板图的先后顺序抽、加盲板；清理检修场地、检修通道；切断所有需要检修设备的水、电、汽、气；分析测定在检修环境空气中的有毒和可燃气体的含量等。

检维修作业安全注意事项

检维修作业安全注意事项 检维修前应做到 1、要对作业场所进行危险有害因素识别，并对相应安全控制措施进行确认 2、对检维修人员进行安全教育培训 3、为检维修人员配备适当劳保护品 4、办理各类作业票证。 检维修现场应做到 1、检修使用的备品配件、机具、材料，应指定地点存放，堆放整齐，以不影响安全和交通为原则 2、影响检修安全的坑、井、洼、沟、陡坡等均应填平或铺设与地面平齐的盖板，或设置围栏和警告标志，夜间应设警告信号灯 3、检修现场应保持道路通畅，路面平整，路基牢固及良好的照明措施。夜间施工时，应装设亮度足够的照明灯。4.检修人员必须穿戴好安全帽、工作服和必要防护用品。检修现场严禁吸烟。5.保持检修环境整洁，清理出的废旧及时清理。 检维修中动火、登高、受限空间、起重作业的重点要求： 动火作业：使用电焊、气割、电钻、砂轮等进行可能产生火焰、火花和炽热表面的非常规作业都属于动火作业。 要严格执行动火作业，必须遵守“六大禁令”（动火证未经批准，不与生产系统可靠隔绝，不清洗、置换不合格，不按时作动火分析，不消除周围易燃物，没有消防措施，禁止动火）。 动火作业应设有专人监护，监护人应坚守岗位，不准脱岗；在动火期间，不准兼做其它工作。发现异常情况应立即通知动火人停止动火作业，及时联系有关人员采取措施。

检查电焊、气焊、手持电动工具等动火工器具本质安全程度，实现“一机、一闸、一保护”作用。 使用气焊、气割动火作业时，乙炔瓶应直立放置；氧气瓶与乙炔气瓶间距不应小于5 m，二者与动火作业地点不应小于10 m，不得曝晒。 动火期间距动火点30 m内不得排放各类可燃气体；距动火点15 m内不得排放各类可燃液体；不得在动火点10 m范围内及用火点下方同时进行可燃溶剂清洗或喷漆等作业。 动火作业过程中，应使系统保持正压，严禁负压动火作业。 动火作业现场的通排风应良好，以便使泄漏的气体能顺畅排走。 动火作业前应进行安全分析，在较大的设备内动火作业，应采取上、中、下取样；在较长的物料管线上动火,应在彻底隔绝区域内分段取样；在设备外部动火作业，应进行环境分析，且分析范围不小于动火点10 m。取样与动火间隔不得超过30 min，如超过此间隔或动火作业中断时间超过30 min，应重新取样分析。特殊动火作业期间还应随时进行监测。 动火作业完毕，动火人和监火人以及参与动火作业的人员应清理现场，监火人确认无残留火种后方可离开。 登高作业：凡距坠落高度基准面2m及其以上，有可能坠落的高处进行的作业，称为高处作业。作业高度在2m≤h＜5m时，称为一级高处作业。作业高度在5m≤h＜15m时，称为二级高处作业。作业高度在l5m≤h＜30m时,称为三级高处作业。作业高度在h≥30m以上时，称为特级高处作业。 1.患有高血压、心脏病、贫血病、癫痫病、精神疾病等年老体弱、疲劳过度、视力不佳及其他不适于高处作业的人员，不得进行高处作业。 2.从事高处作业的生产车间应办理《作业证》，落实安全防护措施后方可作业。 3.作业场所有坠落可能的物件，应一律先行撤除或加以固定。高处作业所使用的工具、材料、零件等应装入工具袋，上下时手中不得持物。工具在使用时