基于模态分析的汽车后视镜结构设计

万方数据

万方数据

万方数据

汽车之家电子商务案例分析

一、汽车之家的主要业务有哪些？ 车险报价 车险计算器为您轻松计算汽车保险费用,让您轻松了解应缴汽车保险费用情况。 资讯平台 新闻：新闻中心将通过快速、真实、深度的报道，为网友诠释全球各大顶级车展、报道汽车最新发布现场、解密最新行业动态等一切及车有关的事件。 行情：这里提供371个地区的最新行情，每天更新超过200条的行情文章。对于新车到店以及新车优惠信息，这里会第一时间进行报道。技术：技术频道会以专业的视角、平实易懂的语言，为大家提供技术讲堂、拆解分析、设计殿堂等文章，讲述汽车底盘、车身、发动机、变速器所蕴含的秘密。此外还有著名设计师、经典车型背后鲜为人知的故事。 文化：通过全面、翔实的汽车历史介绍，游走华夏、穿越异国的精彩全球游记，丰富的汽车品牌文化活动展示，以及每个人都能玩转的汽车生活体验，让你足不出户，感受世界人文风貌，深入了解多元的汽车文化。

导购：帮助你解决一切关于选车的难题。我们通过新车图解、深入体验、初步海选、车型PK、购车手册、车主访谈及编辑选车等几种不同的文章形式可以在你选车的不同阶段给你提供客观、及时的专业分析和购买推荐。 改装/赛事：关注最新的汽车个性化改装潮流、最贴身劲爆的改装案例解析及国内外各项汽车赛事战况，还有丰富且易懂的赛车知识解读。 试驾：试驾频道是一个基于原创车辆评测以及国内外新车试驾活动为主的栏目，通过多种不同角度对车辆的各种性能指标进行测试，让读者更清楚的了解车辆的真实情况。 说客：努力打造成为所有汽车人的自媒体平台，多维度、多视角、最真实的为网友呈现一个立体的汽车世界。 用车：提供最及时、最正确的用车养车知识，教驾校不教的，管交管局不管的，这就是用车频道的宗旨。 视频：搜罗时下热门精彩的汽车视频，同时，汽车之家精心制作的原创视频从试驾评测到用车体验不仅让你看得过瘾，还能够有所收获。数据平台

汽车轮毂加工工艺分析

汽车轮毂加工工艺分析 摘要：文章通过对商用车轮毂零件的机加工工艺及路线设计等内容的分析，详细讨论了汽车轮毂从毛坯到成品的机械加工工艺过程，并制定了相应的机械加工工艺规程，对轮毂的加工工艺进行了探讨与分析，以供各位参考。 关键词：汽车轮毂；零件；机加工工艺 近几年来，随着经济的发展，我国的商用车越来越得到更广泛的应用，轮毂作为汽车底盘的一个关键件，汽车在行驶过程中轮毂作旋转运动，内孔装有轴承起到了支撑车辆的作用。轮毂的材质、加工尺寸、形位公关的控制是车辆在使用中所要关注的问题。通过对轮毂的加工工艺进行分析，了解轮毂在尺寸控制方面的关键特性，对我们了解轮毂及使用上具有重要意义。 1零件分析 1.1零件的结构分析 汽车轮毂属盘套类零件（如图1所示），零件的外表面为阶梯带凹槽、加强筋，内表面为阶梯孔，这个属于典型的盘套类零件，同时又具有轴类零件的特征，是以轮毂及上下端为主要加工表面，且有较高的尺寸公差和形位公差要求。 1.2零件的生产纲领及零件的生产类型 在设计制造工艺路线时要考虑汽车轮毂是具有大批量生产的特点，所以要制定合格的工艺路线和合适的设备、刀具、量具、检具，来提高生产效率，降低生产成本，提高经济效益。 2工艺规程设计 2.1制定加工工艺路线 加工工序名称见表1。 本工艺路线的优点在于第3序，轮毂的内外轴承位、油封位、制动鼓安装止口位四者同轴度要求很高，技术要求为：↗0.05，本工艺路线，以工序集中的方式，将四者的形位公差要求在同一次装夹后，一次加工成型，有效减少多次定位引起形位公差误差。其余孔口倒角部份不在此工艺路线中列出。 2.2定位基准的选择 确定加工工艺路线后，选择基准是工艺规程设计中的重要工作，选择正确与合理的基准，可以保证加工质量的一致性，提升加工效率，减少对工人技能水平的依赖。选择合适的基准必须从零件的加工精度、特别是加工表面的相互位置精

电子商务案例分析课程标准

《电子商务案例分析》课程标准 课程编码：课程类别：职业技能课 适用专业：电子商务授课单位：商贸系 学时：48学时编写执笔人及编写日期：王蕾2012年9月28日审定负责人及审定日期： 1．课程定位和课程设计 1.1课程性质与作用 《电子商务案例分析》是高职院校电子商务专业开设的一门重要的专业课。通过对典型案例的分析讨论使学生更加透彻地理解电子商务运营和管理的一般规律，通过我国电子商务与国外电子商务发展的对比认识阻碍我国企业发展电子商务的原因，从电子商务的实践中寻找电子商务发展的一般模式，为进行电子商务运作、管理和策划积累经验。 电子商务案例教学不仅能更好的让学生全面认识电子商务，提高学生的实践能力和创新能力，而且案例教学使得学生成为了教学活动的主体，形成了学生自主学习、合作学习、研究性学习和探索性学习的开放型的学习氛围，收到良好的教学效果。 电子商务案例教学的重作用主要体现在以下三个方面。一是能够深化所学的理论知识，通过案例分析加深对理论知识的深层次理解；二是能够使所学的知识转变成为技能，理论学习与实践应用有机地结合；三是在逼真模拟训练中做到教学相长，师生之间在共同的分析讨论过程中，通过发散性思维,激发大家的灵感，做到相互启迪，相互学习。可以说电子商务案例教学是对学生实施素质教育的有效手段之一。 1.2课程设计理念 在近几年的教学实践中，传统的教学模式已经不能适应当今的教学需求，对于电子商务，这类实践性很强的学科，合理采用案例分析法，选用生动具体，切合实际，紧跟时势，有针对性的典型案例贯穿与整个电子商务教学之中，这对于提高教学质量，无疑能取得事半功倍的效果。 1.3课程设计思路 本课程通过用完整的案例讨论替代以理论教学中的案例列举，以案例教学的真实性和完整性，深化所学的理论知识，通过案例分析加深对理论知识的深层次理解，使所学的知识转变成技能，理论学习与实践应用有机地结合，并通过在逼真模拟训练中做到教学相长。 2．课程目标 2.1专业知识目标 本课程教学内容包括互联网时代的商业价值创造；互联网商贸的发展战略；新业务模式开发；B2B的价值创造；电子商务整合行业资源；互联网娱乐平台的盈利模式；电子杂志产业的形成；在线地图信息服务的价值链；客户关系管理的应用；网络营销的策略与实施；虚拟经济与社会交往；公共服务与新农村建设。 2.2专业能力目标 通过本课程的学习，使学生掌握进行电子商务案例分析的方法和思路，熟悉较多的国内外典型

外后视镜总成设计规范

第四章外后视镜总成设计规范 绪论 外后视镜总成是一种在规定的视野内，映出汽车后方清晰图象的装置（但不包括潜望镜这类复杂的光学系统）。也是构成外部造型的重要部件。主要包括外后视镜镜体和外后视镜镜杆总成两大部分组成，后视镜杆总成又分为后视镜支座与后视镜杆两部分。 其主要功能有以下几点： 1、驾驶员能够清晰看见并判断汽车后方的情况，及时的、正确的做出反应； 2、对整个驾驶室的外观有一定的影响，例如东风之星系列的镀铬外后视镜已经成为东风之星的卖点之一。 鉴于外后视镜的组成和功能对整车的影响，以及在以往的外后视镜总成的设计与生产、运输、装配、调试、运用当中存在和出现的问题，本规范将针对N2类车型，分别对外后视镜镜体和镜杆总成（镜杆和支座）的零件设计，以及三者之间的相互配合、装配、功能进行规范描述。 全文分成后视镜镜体、镜杆总成、注意事项进行描述。 涉及的标准有： GB 15084-1994 汽车后视镜的性能和安装要求 GB/T 15089-1994 机动车辆分类 GB 11552-1999 轿车内部凸出物 GB 11614-1999 浮法玻璃 QC/T 625-1999 汽车用涂镀层和化学处理层 QC/T 484-1999 汽车油漆涂层 第一节 后视镜镜体 一、材料与技术要求 后视镜镜体主要由壳体、镜面和固定盖板等部分组成，壳体部分要求质轻、牢固，所以材料采用工程塑料，例如：MPP2、ABS等；镜面要求质轻、耐腐蚀、抗缓冲性等等，所以材料大多采用浮法玻璃，执行标准GB 11614-1999 ；固定盖板要求一般，所以材料大多采用为08AL或其它金属，实行标准

GB13237-1991。 技术要求： 1、镜体外表面采用的花纹、颜色按标准色板，例如花纹编码：GO40 颜色编码：C040； 2、镜面厚度一般在2～3mm；N2类车要求曲率半径≥1800mm 3、镜体外表面不能出现任何涉及厂家的商标、厂名等其它与东风无关的标识，必须在合适的可见部位注明零件号、材料、厂家代码、生产日期等内容。 4、其它的要求具体见QCT 531-2001，主要内容有，一般要求、外观要求、性能要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存等等。 示例一：东风小卡系列 本结构是小霸王系列车型的小 卡系列的外后视镜82QK2-02020， 颜色编码：C010花纹编码：G023； 材料及标准MPP2 EQC-305 工况 特性及标准B11TS2 EQC-302， 整个壳体外型美观秀气、拆装方便、 整体质量较轻，适合于小型运输卡 车。 示例二：东风金刚系列 东风金刚系列外后 视镜82BE02-02020采用 左右、上下均可以调节的 外后视镜总成，镜体为黑 色，外形美观、视野开阔， 适用于工程作业、运输车 辆。

电商法律案例分析 (2)

案例1：一刚上小学二年级的男童，在某购物网站以他父亲李某的身份证号码注册了客户信息，并且订购了一台价值1000元的小型打印机。但是当该网站将货物送到李某家中时，曾经学过一些法律知识的李某却以“其子未满10周岁，是无民事行为能力人”为由，拒绝接收打印机并拒付货款。由此交易双方产生了纠纷。 李某主张，电子商务合同订立在虚拟的世界，但却是在现实社会中得以履行，应该也能够受现行法律的调控。而依我国现行《民法通则》第12条第2款和第55条的规定，一个不满10周岁的未成年人是无民事行为能力人，不能独立进行民事活动，应该由他的法定代理人代理民事活动。其子刚刚上小学二年级，未满10周岁，不能独立订立货物买卖合同，所以该打印机的网上购销合同无效;其父母作为其法定代理人有权拒付货款。 对此，网站主张：由于该男童是使用其父亲李某的身份证登录注册客户信息的，从网站所掌握的信息来看，与其达成打印机网络购销合同的当事人是一个有完全民事行为能力的正常人，而并不是此男童。由于网站是不可能审查身份证来源的，也就是说网站已经尽到了自己的注意义务，不应当就合同的无效承担民事责任。 问题：当事人是否具有行为能力?电子合同是否有效?

分析： 这个案例反映出对电子合同主体进行必要限制的意义。对于网络交易来说，合同当事人在网络上根本无法看到或辨别交易相对人的民事行为能力，双方当事人是利用计算机按键或鼠标来发出意思表示，即便网络中心要求交易相对人输入身份证号码及出生日期或信用卡号以证实其为成年人，但仍有伪造或提供不实资料的可能性，故网络中心或利用网络进行交易的销售者基本上无从得知对方当事人究竟是否是成年人，或者是限制民事行为能力或无民事行为能力人。因此如何判断网上交易的当事人是否具有完全民事行为能力，限制民事行为能力或无民事行为能力，以及与这些限制民事行为能力人或无民事行为能力人订立的合同是否有效，有无必要对通过网上订立交易合同的当事人的主体资格加以限制，成为电子合同订立过程中的难题。， 本案中是李某的未满10周岁的男孩在网络上订立了买卖合同。根据我国《民法通则》的规定，对于一个未满10周岁的儿童来说，他是无民事行为能力者。无民事行为能力人订立的合同无效，所以李某拒付货款的行为本来也无可厚非。但是，由于孩童是以其父的身份证登录客户信息，如果网站有充分的证据证明其已经尽到了必要的注意义务，那么完全无视网站利益受到侵害的事实则有失公平。而另一方面，李某作为其子的监护人和其身份证的合法持有人，没有尽到相应的管教义务和保管义务，导致其子滥用其身份证进行登录注册，应当对合同无效给网站造成的损失承担赔偿责任。所以，应该认定购物网站有权要求李某承担货物的往返运费和其他交易费用。

汽车行业通用-汽车后视镜的有关知识

汽车后视镜的有关知识 一、关于后视镜的基本介绍 1、后视镜是一种由镜片、保持部分、支持安装部分（包括缓冲机构）等几部分组成的，能在规定的视野内，映出汽车后方清晰图象的装置。 2、关于后视镜的常用分类。 A、以安装位置分：分有外后视镜、下后视镜和内后视镜。 B、以用途划分：外后视镜反映汽车后侧方，下后视镜反映汽车前下方，内后视镜反映汽车后方及车内情况。 C、以镜面结构分，不同的镜面结构用途不一样。 一般后视镜镜面主要有两种，一种是平面镜，顾名思义镜面是平的，表面曲率半径R无穷大，根据光的反射规律，这种镜面可得到与目视大小相同的映像，这种平面镜常用做内后视镜。另一种是凸面镜，镜面呈球面状，具有大小不同的曲率半径，它的映像比目视小，但视野范围大，这种凸面镜常用做外后视镜和下后视镜。 轿车及其它轻型乘用车一般装配外后视镜和内后视镜，大型商用汽车（大客车和大货车）一般装配外后视镜、下后视镜和内后视镜。 3、关于后视镜的视野问题。 后视镜有一个视野的问题，也就是指镜面所能够反映到的范围。业界有视野三要素的提法，即驾驶者眼睛与后视镜的距离；后视镜的尺寸大小和后视镜的曲率半径，这三要素之间具有一定的关系。 A、当后视镜的距离和尺寸相同时，镜面的曲率半径越小，镜面反映的视野越大。当镜面的曲率半径相同时，镜面的尺寸越大，镜面反映的视野越大。 但是，事物总有两重性，虽然镜面的曲率半径越小视野范围越大，但同时镜面反映的物体变形程度也越大，这有些像“哈哈镜”，往往会造成驾驶者的错觉。从行车安全的角度出发，有一个映像失真率的问题。行业标准规定，平面镜的失真率不得大于3%，凸面镜的失真率不得大于7%，要求不能反映有歪曲变形的实物图像。因此，镜面的曲率半径就有一个限制范围，行业标准规定外后视镜的曲率半径为R1200，内后视镜的曲率半径为无限大（平面镜）。不过，随着汽车的不断普及以及制造水平的提高，现在出现了既能尽可能扩大视野又能保证主视区的失真率不至于过大的双曲率镜面。

汽车轮毂有限元分析

第二章理论基础与模型建立 2.1 有限元技术及UG软件 2.1.1 有限元法基本原理 计算机辅助工程CAE(Computer Aid2ed Engineering) 指工程设计中的分析计算与分析仿真, 而有限元法FEM( FiniteElement Method) 是计算机辅助工程CAE中的一种, 另外CAE还包含了边界元法BEM(Boundary Element Method) 和有限差分法FDM( Finite Difference Method) 等。这几种方法各有其优缺点, 各有其应用领域,但有限元法的应用最广。 有限元法是求解数理方程的一种数值计算方法，是将弹性理论、计算数学和计算机软件有机结合在一起的一种数值分析技术，是解决工程实际问题的一种有力的数值计算工具。有限元是一种离散化的数值方法。离散后的单元与单元间只通过节点相联系, 所有力和位移都通过节点进行计算。对每个单元选取适当的插值函数,使得该函数在子域内部、子域分界面上(内部边界) 以及子域与外界分界面(外部边界) 上都满足一定的条件。然后把所有单元的方程组合起来, 就得到了整个结构的方程。求解该方程,就可以得到结构的近似解。离散化是有限元方法的基础。必须依据结构的实际情况,决定单元的类型、数目、形状、大小以及排列方式。这样做的目的是将结构分割成足够小的单元,使得简单位移模型能足够近似地表示精确解【13】。 因次它可以对各种类型的工程和产品的物理力学性能进行分析、模拟、预测、评价和优化,以实现产品技术创新, 故已广泛应用于各种力学、电学、磁学及很多结合学科领域; 同时, 由于它能够处理耦合问题, 使得其有更大的应用前景。你可以从专业的角度理解有限元:包括变分原理、等效积分和加权余量法等, 也可以从直观的意义上理解有限元: 把连续体划分为足够小的单元, 这些单元通过节点和边连接起来,通过选择简单函数(比如线形函数) 来近似表达位移或应力的分布或变化, 从而得到整个连续体物理量的分布和变化【14】。 2.1.2 有限元法分析过程 所谓有限元法（FEA）基本思想是把连续的几何机构离散成有限个单元，并在每一个单元中设定有限个节点，从而将连续体看作仅在节点处相连接的一组单元的集合体，同时选定场函数的节点值作为基本未知量并在每一单元中假设一个近似插值函数以表示单元中场函数的分布规律，再建立用于求解节点未知量的有限元方程组，从而将一个连续域中的无限自由度问题转化为离散域中的有限自由度问题。求解得到节点值后就可以通过设定

电子商务法经典案例分析

1．韩某有一天在网上浏览，发现一辆二手帕萨特汽车起拍价只有10元人民币，他想可能是网站在搞什么促销活动，就参加了竞拍。几轮下来他成功了，成交价是116元。网站通过电子邮件进行了确认，并给他发来了电子合同。韩某根据网站提供的电话，跟卖主联系，卖主是一家卖二手车的汽车经销公司，也收到了网站发来的那份电子合同，但是该公司坚决不同意交车，理由是这份合同无效，因为第一，汽车的底拍价是10万元而不是10元，在网站上显示的10元底拍价是由于其工作人员输入失误造成的；第二，他们认为116元就把车卖了，这样一个合同是不公平的。韩某的手上有三份证据：一份是网络公司给他发来的电子确认书，第二份是电子合同，另外还有一份整个交易过程的证据。经多次交涉无果，韩某最后只好把汽车经销公司告到法院。 结合所提供的案例分析下列问题： (1)这个网上竞拍的电子合同是否有效?为什么? 该竞拍合同有效。因为依法成立的合同，自成立时生效。但是因工作人员的失误，误将10万元写成10元，实际上不是卖主的真实意思表示，属于重大误解。依照合同法第五十四条的规定可以请求变更或者撤销。 (2)本案反映出电子商务活动中的法律规范存在哪些问题? 本案中电子商务交易过程和证据完善确凿，事实无误，出现争议的关键是工作人员失误将拍卖底价写错，所以电子商务看似规范，其实过于简单，缺少磋商和纠错的程序，大多是电脑程序自动完成，非常容易出现问题。 2．2004年1月，杨先生结识了女孩韩某。同年8月27日，韩某发短信给杨先生，向他借钱应急，短信中说:“我需要5000，刚回北京做了眼睛手术，不能出门，你汇到我卡里”。杨先生随即

将钱汇给了韩某。一个多星期后，杨先生再次收到韩某的短信，又借给韩某6000元。因都是短信来往，二次汇款杨先生都没有索要借据。此后，因韩某一直没提过借款的事，而且又再次向杨先生借款，杨先生产生了警惕，于是向韩某催要。但一直索要未果，于是起诉至海淀法院，要求韩某归还其11000元钱，并提交了银行汇款单存单两张二张。但韩某却称这是杨先生归还以前欠她的欠款。为此，在庭审中，杨先生在向法院提交的证据中，除了提供银行汇款单存单两张外，还提交了自己使用的号码为"1391166XXXX"的飞利浦移动电话一部，其中记载了部分短信息内容。如：2004年8月27日15:05，那就借点资金援助吧。2004年8月27日15:13，你怎么这么实在！我需要五千，这个数不大也不小，另外我昨天刚回北京做了个眼睛手术，现在根本出不了门口，见人都没法见，你要是资助就得汇到我卡里！等韩某发来的18条短信内容。后经法官核实，杨先生提供的发送短信的手机号码拨打后接听者是韩某本人。而韩某本人也承认，自己从去年七八月份开始使用这个手机号码。 (1)从此案法官判决中可以看出，法官引用了《电子签名法》中的规定，您认为在此案中，手机短信是否能作为证据？ 依据电子签名法，本案中的手机短信可以作为证据，电子签名法的核心内容，在于赋予数据电文、电子签名、电子认证相应的法律地位，其中数据电文的概念非常广泛，基本涵盖了所有以电子形式存在的文件、记录、单证、合同等，我们可以理解为信息时代所有电子形式的信息的基本存在形式。(2)如何来确定短信的法律效力？ 在本案中，针对主要证据——手机短信息，法官根据电子签名法第八条

模态理论

Tyler & Sofrin 模态分析理论 非定常来流与叶片干涉产生的声波在风扇或涡轮中并非是任意形态存在的。Goldstein 在假定平均流场有势的前提下，建立起了平均流场中任意一点的扰动量与远前方来流扰动量之间的相互关系，给出了下面的方程， ()()00002000111I D D Dt c Dt ?ρ?ρρρ??-??=? ???u （0-1） 由以上方程可知，在非均匀平均流的情况下，来流扰动不仅通过边界条件与声扰动相互作用，而且在传播过程中也会与声扰动耦合，并形成如（2-2）右边所示声源[68]。在航空发动机叶轮机内部，最重要的边界条件就是管道效应，由于管道边界的限制，声波在其中只能以特定的形态出现，也就是我们常说的模态。在均匀平均流中，考虑一个环形管道，硬壁条件，对小扰动有下面的对流波动方程[12]， 2222222110i M p p x x r r r r ωυ?????????+-+++= ? ?????????? （0-2） 波动方程描述的特征值问题是可解的，环形管道中我们可以将它的一般解展开为傅里叶-贝塞尔形式的模态 ()()()1,,m m ik x ik x im m m m m p x r A e B e U r e μμθμμμμθ+-∞∞---=-∞==+∑∑ （0-3） 这里径向模态和径向、轴向波数分别满足 () 2222 2210m m m m m m m m m U U U r r Mk k k μμμμμμμμααω±??'''++-= ?? ?=--= （0-4） 其中，径向特征模态()m U r μ以贝塞尔函数的形式出现，m 和μ分别表示周向和径向模态数。满足上述波动方程的声波解在环形或圆形管道中会以图2-4所示的螺旋波形式出现和传播。 Tyler 和Sofrin 是最早研究叶轮机内部叶片非定常气动力旋转模态特征的学者，他们的研究结果已经成为当代航空燃气涡轮发动机气动声学设计的主要理论基础之一。 Tyler 和Sofrin 的分析表明，非定常叶片气动力会产生不同于定常气动力所产生的高速旋转压力模态，其中某些非定常气动力模态会表现为以大于转子速度

电子商务案例分析与电子商务解决方案试题D

20、消费者必须对商店的用户注册单证上所有列出的项进行填写输入（） 二、单项选择题（每题2分，共30分） 1. 流程处理改善遵循的基本原则包括___分批处理、交叉处理、删除不增值工序、减少等待、在瓶颈处添加额外资源。( ) （A）后台处理（B）串行处理 （C）统筹处理（D）并行处理 2. 购物车显示模块主要采用_____技术来实现。（） （A）Cookie （B）WEB （C）E-MAIL （D）SET 63. 常见的网上单证的类型有身份注册类、普通信息交流类___和专业商务操作类。（） （A）资源交流类（B）身份许可类 （C）信息发布类（D）专业操作类 4. 电子钱包(E-wallet)是一个在SET交易中运行在银行卡持卡人端的软件（）。 （A）网上商店端（B）银行卡发行商 端 （C）银行卡持卡人端（D）银行卡受理银行端 5. TCP/IP协议是什么网络上所使用的协议（） （A） Internet （B） Intranet （C） Extarnet （D） LAN 6. 根据合同标的（）的不同，电子合同可分为信息许可使用合同与信息服务合同。 （A）实体形式（B）内容（C）性 质（D）价值 7. 电子商务系统必须保证具有十分可靠的安全保密技术，必须保证网络安全的四大要素，即信息传输的保密性、数据交换的完整性、发送信息的不可否认性（）。 （A）不可修改性（B）信息的稳定性 （C）数据的可靠性（D）交易者身份 的确定性

8. 电子合同是通过计算机网络系统订立的，以（）的方式生成、储存或传递的合同。 （A）电子邮件（B）数据电文（C）光学手 段（D）电子手段 9. SSL协议层包括两个协议子层：记录协议和（）。 （A）握手协议（B）牵手协议（C）拍手协议（D）拉手协议 10. 以下哪个关于MONDEX卡的说法是错误的。（）。 （A）卡内金额能被兑换成任何货币用于国际间的购买 （B）一旦遗失可以立即挂失 （C）数字签名技术的使用，使该卡的支付比现金支付更安全 （D）能通过ATM机方便地增加卡中金额 11、以下是网络商品直销的优点，其中说法正确的是（）。 （A）能够有效地增加交易环节 （B）大幅度地增加交易成本 （C）增加消费者所得到的商品的最终价格 （D）有效地减少售后服务的技术支持费用 12、以下不属于电子支票类的电子支付工具是（）。 （A）电子支票（B）电子汇款（C）电子划款（D）智能卡 13、以下对防火墙的说法错误的是（）。 （A）只能对两个网络之间的互相访问实行强制性管理的安全系统 （B）通过屏蔽未授权的网络访问等手段把内部网络隔离为可信任网络 （C）用来把内部可信任网络对外部网络或其他非可信任网的访问限制在规定范围之内 （D）防火墙的安全性能是根据系统安全的要求而设置的，因系统的安全级别不同而有所不同 14、以下选项中不属于电子邮件主要特点的是（）。 （A）可以访问远程计算机 （B）价格低 （C）速度快 （D）可传送多媒体 15、1999年9月，有关媒体组织了一次“72小时的网上生存实验”，结果暴露了不少问题，其中物流配送是最大的问题之一。 根据这段话，以下观点不正确的是（）。 （A）物流是电子商务的重要组成部分。 （B）我国物流业起步较晚，水平较低。 （C）电子商务的任何一笔交易都必须涉及信息流、商流、资金流和物流等4个基本部分。 （D）物流是所有电子商务活动的纽带。 三、多项选择题（每题2分，共20分） 1、在公告栏发布广告的步骤有：（）。 （A）根据广告的主题选择讨论组（B）起草广告 （C）发布广告（D）定期跟踪 2、以下哪些措施可以有效地防范计算机病毒及其破坏性（）。 （A）对新购置的计算机系统用杀毒软件进行查毒和杀毒 （B）在保证硬盘无病毒的情况下，能用硬盘启动的，尽量不要用软盘去启动 （C）定期进行磁盘文件备份工作 （D）在计算机上安装防火墙软件 3、利用网络新闻组搜集商务信息，在设置新闻组账号时，要设置所要连接的新闻组服务器的地址，这个地址是（）。 （A） Internet新闻服务器的域名（B）邮件列表服务器的域名（C） Internet新闻服务器的IP （D） BBS服务器的域名 4、哪些网络工具可以用于发布商务信息（）。 (A) 电子邮件 (B) 电子公告牌 (C) 网络蚂蚁 (D) 新闻组 5、网络营销对营销战略的影响将会造成（）。 （A）中小企业易于在全球范围内参与竞争 （B）企业将不得不进入跨国经营时代 （C）策略联盟将是网络时代的主要竞争形态 （D）跨国公司所拥有的规模竞争优势提高 6、旗帜广告是常用发布商务信息的形式，目前旗帜广告有几种表现形式（）。 (A) Button按钮 (B) 插页 (C) 文本 (D) Flash

后视镜布置与设计

后视镜布置与设计 熊玉洁 （哈飞汽车股份有限公司汽车研究发展中心车身室） [摘要]：安全是人类生存的基本要求，作为主动安全装置的后视镜的是驾驶员间接视野的主要保证，本文介绍了“路宝”车后视镜的总体布置设计，其中所阐述的的设计思想，以及外形与功能的统一，为后视镜的今后开发设计奠定了基础。 [关键词]：后视镜 间接视野 结构设计 1 前言 作为最主要的现代化交通工具之一，汽车在人类 日常生活中扮演着越来越重要的角色，人们对于汽车 的安全性要求也越来越高。汽车要安全运行，与驾驶 员接受信息正确与否、信息输入装置的多少和快慢有 着重要影响，汽车在行驶过程中，有80%的信息是靠视 觉得到的，确保良好的视野是预防汽车事故的必要条 件，所谓的视野是驾驶员行车时的视线范围，人们根 据不同的目的来定义和使用不同的视野概念。一般情 况下，按视野获得方式可分为直接视野和间接视野， 直接视野是驾驶员在驾驶位置时，直接透过前风窗玻 璃、车门玻璃和后风窗玻璃所能直接、清晰地看到的 道路的范围大小。间接视野即驾驶员通过内外后视镜 和下视镜看到的车辆后方情况的清晰图像，图像所反 映的范围即为得到的视野。后视镜是驾驶员间接视野 的主要保证，因而后视镜的合理布置与设计是提高汽 车主动安全性的重要因素之一。 本文结合后视镜设计过程中应注意的几个问题，详细阐述了路宝车外后视镜的设计。 2 相关标准 由于后视镜在汽车安全中所占的重要位置，各汽车生产国或地区都制定了相应的强制性标准或法规来确保汽车良好的视野性能。表1中列出了美国国家安全标准（FMVSS）、欧共体和经委会（ECE、EEC）和澳大利亚设计法规（ADR）等对汽车后视野的要求。我国于1994年在GB15084《汽车后视镜的性能和安装要求》标准中对M1、N1、M2、N2类汽车左右外后视镜和内视镜的视域进行了详细的规定，且是强制性的，GB15084中对各类汽车的内外后视镜视域的规定与85/250／72EEC 欧洲经济共同体的后视镜视域相同。图1给出了GB15084关于M1、N1类汽车外后视域要求。图中阴影部分表示驾驶员通过后视镜必须能看见的区域，也是外后视镜的布置与设计过程中必须满足的最基本的视域要求。 表1 各国关于汽车外后视镜视野要求 FMVSS111 轿车外后视镜应为驾驶员提供从垂直于驾驶员一侧车辆最宽点的相切纵平面的一条线延 伸至地平线，在驾驶眼后方10.6m，从相切平面向外延伸2.44m 79/759/EEC 85/205/EEC 驾驶员一侧的外后视镜应能使驾驶员看到一段宽 2.5m，而且平坦的水平路面，其右边以与汽车纵向垂直中心平面平行，且通过汽车左边最外侧一点的平面为界限，并从驾驶员眼点 10m 处起延伸至地平线。 乘客一侧的外后视镜应能使驾驶员看到宽 3.5m，而且平坦的水平路面，其左边以与汽车纵向垂直中心平面平行，且通过汽车右边最外侧一点的平面为界限，并从驾驶员眼点30m 处起延伸至地平线。此外，还能看见宽度大于0.75的路面，从通过驾驶员的眼点的垂直平面4m 处起。

ADAMS软件在汽车前悬架-转向系统运动学及动力学分析中的应用上课讲义

ADAMS软件在汽车前悬架－转向系统 运动学及动力学分析中的应用 尤瑞金 北京吉普汽车有限公司 摘要:本文介绍利用国际上著名的ADAMS软件对工程上多刚体系统进行运动学和动力学分析的 方法,并用这一方法模拟了某货车悬架-转向系统的运动学及动力学特性,研究开发了前、后处理专 用程序，使该软件适用于车辆系 统，并得出了许多具有工程意义的结果。 主题词：汽车总布置－计算机辅助设计县架转向系 一、前言 汽车悬架和转向的动学及动力学分析是汽车总布置设计、运动校核的重要内容之一， 也是研究平顺性、操纵稳定性等汽车性能的基础。由于汽车前悬架一转向系统是比较复杂的空间机构，特别是前独立悬架，一般多设计成主销内倾和后倾，并且控制臂轴也大多倾斜布置。这些就给运动学、动力学分析带来较大困难。过去多用简化条件下的图解法一般的分析计算法进行分析计算。所得的结果误差较大，并且费时费力。近年来，随着计算机技术和计算方法的不断提高，国外研制了IMP、ADAMS及DAMN等很多专用程序，用于车辆运动学及 动力学分析。 本文是在消化吸收引进的ADAMS软件过程中，结合汽车设计，解决运动学及动力学问题，从而提高设计质量。 二、ADAMS软件概述 ADAMS(Automatic Dynamic Analysis of Mechanical Systems，即机械系统动力学自动化分析软件包）是由美国机械动力公司开发的。由于该软件采用的比较先进的计算方法，大大地缩短了计算时间，其精确度也相当高，因上，被广泛应用于机械设计的各个领域。 1.ADAMS软件功能如下： 一般ADAMS分析功能如下: （1）可有效地分析三维机构的运动与力。例如可以利用ADAMS来模拟作用在轮胎上的垂直、转向、陀螺效应、牵引与制动、力与力矩；还可应用ADAMS进行整个车辆或悬架系统道路操纵性的研究。 （2）利用ADAMS可模拟大位移的系统。ADAMS很容易处理这种模型的非线性方程， 而且可进行线性近似。 （3）可分析运动学静定（对于非完整的束或速度约束一般情况的零自由度）系统。 （4）对于一个或多外自由度机构，ADAMS可完成某一时间上的静力学分析或某一时 间间隔内的静力学分析。

电子商务案例分析模式.doc

电子商务案例分析模式（1） 作者：司林胜添加时间：07-08-02 来源：本站原创 （本文由科梦多专家司林胜教授原创，转载请注明出处！） 电子商务案例是指在电子商务应用中，某一种电子商务模式在一定领域内的典型应用。电子商务案例分析的目的就是在全面把握某种电子商务模式应用基本情况的基础上，系统分析其商业模式、技术模式、经营模式、管理模式、资本模式特点，提出改进意见与建议，为进行电子商务项目策划与实施积累经验。 1 电子商务案例分析模型 在进行电子商务案例分析时，一般应该遵循一定的程序，按照一定的模型（如图1-1 所示）进行系统分析，以科学把握案例的精髓。 （1 ）电子商务模式定义 分析一个电子商务案例首先要判断其电子商务模式，把握这种电子商务模式的特征和分类，进而理解其对电子商务各利益主体的优势，为进行案例分析奠定基础。 （2 ）案例基本情况汇总 对案例基本情况的汇总是进行电子商务案例分析的基础工作，需要通过现有文献、网络调查、实地考察、网站浏览、在线讨论列表、公司宣传材料等途径尽可能详细地收集拟分析案例的基本情况，并进行汇总整理。 （3 ）案例功能结构定位 电子商务案例分析要对案例进行由表及里的系统分析，这就需要对电子商务案例的功能结构进行科学定位，如果可能，可以绘制电子商务功能结构图，以界定电子商务模式中所包含的各个主体（包括相关的电子商务公司、客户、供应商和合作伙伴），把握主要的信息流、资金流和物流特点，明确该电子商务模式对各主体的功能以及每个参与方所能获得的利益。 （4 ）电子商务模式分析 在对电子商务案例进行功能结构定位的基础上，要就案例的商业模式、技术模式、经营模式、管理模式、资本模式分别进行系统地分析，以掌握电子商务模式的内涵，为进行电子商务项目策划积累经验。 （5 ）结论与建议

电动后视镜的结构与工作原理及安装

电动后视镜的结构与工作原理及安装汽车后视镜俗称倒车镜，通常分为车外和车内两种。对于外后视镜，一般汽车左右两侧都有，其功用主要是让驾驶员观察汽车左右两侧的行人、车辆以及其他障碍物的情况，确保行车或倒车安全。内后视镜主要供驾职员观察和注视车内乘员、物品以及车后路面的情况。内后视镜还具有在夜间防止后随车辆的前照灯光线所引起眩目功能。 一、电动后视镜的结构 1．电动外后视镜 电动外后视镜的外形及内部结构，主要以枢轴为中心，由使后视镜能进行上下和左右方向灵活变换位置的两个独立的微电机、永久磁铁及霍尔IC等组成。后视镜由一个开关控制，能多方向运动，可使一个微电机工作或两个同时工作。 2．防眩目内后视镜 液晶防眩目内后视镜的结构。在CH液晶里面放置偏光板，玻璃板被放置在经过真空镀铝的反光镜后面。当液晶间无电场时，入射光的垂直偏光被液晶染料部分吸收，而反射到反光镜上。反射光的直线偏光在液晶晶粒内进一步被染料吸收，透过光被着色反射出来。当液晶间加上电场时，则液晶及色素分子在长轴方向整齐排列，不能由染料进行光吸收。透过光量增加，反射率提高35％～42％。防眩目或非防眩目交替切换不用人工操作，自动进行操作的的装置已实用化。反光镜本体的一部分装有光敏二极管的照度传感器，能检测后随军的前照度并可进行切换控制。 液晶防眩目反光镜的主要特点是：防眩目或非防眩目时，反射面是同一的，所以视野不偏离；防眩目时不发生双重形象，能够自由选择反射率（非防眩目时反射率：棱镜式约为4％，液晶式约为10％）。

二、电动后视镜的工作原理 汽车后视镜为什么能够上下、左右地自由摆动呢？主要因为这些后视镜内装有2个微型电动机，用安装在仪表板上的控制按钮可使电动机驱动后视镜作上、下、左、右摆动。 若想要右侧后视镜向上摆动，则先把滑动开关从中央位置拨到右边，再按下控制按钮的上端。此时电流的通路为：电源（＋）→点火开关→熔断器→按钮接线柱Ｂ→Ｖ2→电动机M3→C→E（搭铁）→电源（－）。这样当电动机M3通电产生转矩后，便带动右后视镜向上摆动。 如果将通入电动机M3电流方向改变一下，M3就会改变转动方向，此时即可使后视镜向下摆动。其电流路径为：电源（＋）→点火开关→熔断器→按钮接线柱Ｂ→Ｃ→电动机M3→Ｖ2→E（搭铁）→电源（－）。 同理可使右侧后视镜向左或右摆动，及左侧后视镜向上、下、左、右摆动。 有些汽车的后视镜还带有存储功能，即在该后视镜控制系统装有驱动位置存储器、复位开关和位置传感器等，在进行此功能的操作时，可将后视镜的调整位置存储起来，需要时可以自动回复到原来所调整的位置。 四、电动外后视镜的安装 车外后视镜安装位置主要在车门风窗玻璃旁和发动机舱盖旁翼子板上，现以车门风窗玻璃旁电动后视镜为例，介绍其安装步骤： （1）使用螺丝刀从车内将塑胶板固定螺丝钉拆下。 （2）移开塑胶板即可看到后视镜与车门的固定螺钉，使用螺丝刀将螺钉卸下。 （3）将新的后视镜由窗外装入，并将电源线接好。 （4）锁上车门固定螺钉，再将塑胶板移至原位，锁上螺钉即可。

转向系统设计

（4）改善驾驶员的“路感”。由于转向盘和转向轮之间无机械连接， 1.2齿轮齿条式转向器概述 1.2.1齿轮齿条式转向器结构与工作原理 齿轮齿条式转向器分两端输出式和中间（或单端）输出式两种。 图1-1 1.转向横拉杆 2.防尘套 3.球头座 4.转向齿条 5.转向器壳体 6.调整螺塞 7.压紧弹簧 8.锁紧螺母9.压块10.万向节11.转向齿轮轴12.向心球轴承13.滚针轴承 两端输出的齿轮齿条式转向器如图1-1所示，作为传动副主动件的转向齿轮轴11通过轴承12和13安装在转向器壳体5中，其上端通过花键与万向节叉10和转向轴连接。与转向齿轮啮合的转向齿条4水平布置，两端通过球头座3与转向横拉杆1相连。弹簧7通过压块9将齿条压靠在齿轮上，保证无间隙啮合。弹簧的预紧力可用调整螺塞6调整。当转动转向盘时，转向器齿轮11转动，使与之啮合的齿条4沿轴向移动，从而使左右横拉杆带动转向节左右转动，使转向车轮偏转，从而实现汽车转向。 中间输出的齿轮齿条式转向器如图1-2所示，其结构与工作原理与两端输出的齿轮齿

条式转向器基本相同，不同之处在于它在转向齿条的中部用螺栓6与左右转向横拉杆7相连。在单端输出的齿轮齿条式转向器上，齿条的一端通过内外托架与转向横拉杆相连。 图1-2 1.万向节叉 2.转向齿轮轴 3.调整螺母 4.向心球轴承 5.滚针轴承 6.固定螺栓 7.转向横拉杆 8.转向器壳体 9.防尘套10.转向齿条11.调整螺塞12.锁紧螺母13.压紧弹簧14.压块 1.2.2齿轮齿条式转向器功能特点 (1)构造筒单,结构轻巧。由于齿轮箱小,齿条本身具有传动杆系的作用,因此,它不需耍循环球式转向器上所使用的拉杆(2)因齿轮和齿条直接啮合,操纵灵敏性非常高。(3)滑动和转动阻力小,转矩传递性能较好,因此,转向力非常轻。(4)转向机构总成完全封闭,可免于维护。 1.3液压助力转向器概述 兼用驾驶员体力和发动机(或电机)的动力为转向能源的转向系统，它是在机械转向系统的基础上加设一套转向加力装置而形成的。其中属于转向加力装置的部件是： 转向油泵5、转向油管4、转向油罐6以与位于整体式转向器10内部的转向控制阀与转向动力缸等。

6.汽车后视镜系统开发设计指南

后视镜系统开发设计指南

前言 后视镜分为外后视镜和内后视镜。外后视镜一般汽车左、右两侧都有，其功用主要是让驾驶员观察到汽车左右两侧后方的行人（包括上、下车人员）、车辆以及其它障碍物的情况，确保行车或倒车的安全。内后视镜的主要功能是供驾驶员观察和注视车室内成员及物品的情况，同时也可以供驾驶员观察车辆正后方情况。按后视镜镜面的形状可分为平面镜、凸面镜及棱形镜等。平面镜可以获得与目视相同大小的成像，常用作内后视镜（出口美国车辆主驾侧外后视镜必须为平面镜）；凸面镜成像较目视小，但视野范围较平面镜大，常用作外后视镜。如何实现后视镜的功能，充分满足驾驶员在驾驶过程中的人机操作舒适度及视野要求，布置安装要求，法规校核，工艺材料选取等。本文将从这几个方面介绍汽后视镜的布置设计车开发。本文仅供个人参考学习，请勿做商业用途。

目录 1后视镜系统简要说明 (1) 1.1后视镜系统的发展 (1) 1.1.1后视镜简介 (1) 1.1.2后视镜发展趋势 (1) 1.2后视镜系统分类 (2) 1.3后视镜系统功能 (4) 1.4后视镜系统结构组成 (5) 2后视镜系统设计流程 (8) 2.1输入条件 (8) 2.2设计步骤 (8) 3后视镜系统设计可行性分析 (11) 3.1后视镜视野 (11) 3.1.1后视镜视野测定 (11) 3.1.2后视镜的反射率 (11) 3.1.3外后视镜的基本要求 (12) 3.1.4后视镜的正确使用位置 (12) 3.1.5视野死角 (12) 3.2后视镜布置设计 (12) 3.2.1内后视镜满足风窗玻璃透明区域要求 (12) 3.2.2内后视镜考虑雨量传感器的使用要求 (13) 3.2.3内后视镜防炫目检查 (13) 3.2.4外后视镜视野干涉检查 (13) 3.2.5外后视镜侧车窗除雾区域校核 (13) 3.2.6外后视镜侧转型灯位置及几何可见度 (13) 3.2.7外后视镜后视镜三角座对A柱障碍角的影响 (13) 3.2.8后视镜镜面边界的确定方法 (14) 3.2.9后视镜安装点布置 (14) 3.3后视镜的调节 (15) 3.4后视镜相关法规要求 (15) 3.4.1后视镜曲面形状及尺寸 (15) 3.4.2后视镜转轴位置 (16) 3.4.3后视镜驾驶员视野舒适性 (16) 3.4.4后视镜外伸量 (16) 3.4.5后视镜视野 (16) 3.5后视镜人机工程分析 (16) 3.5.1外后视镜布置方法及流程 (17) 3.5.2镜面位置及尺寸的确定 (18) 3.5.3内后视镜布置方法及流程 (20) 3.6后视镜间隙、台阶、公差分析 (20) 3.7后视镜制造工艺可行性 (20) 3.8后视镜装配工艺可行性 (21) 3.9后视镜风险分析 (21)

汽车轮毂的结构与模具设计详解

本科学生毕业设计 汽车轮毂的结构与模具设计 院系名称：汽车与交通工程学院 专业班级：车辆工程 07-9班 学生姓名：顾立鹏 指导教师：王国田 职称：实验师 黑龙江工程学院

二○一一年六月 The Graduation Design for Bachelor's Degree The Structure of Automobile hub With Mold design Candidate：Gu Lipeng Specialty：Vehicle Engineering Class：07-9 Supervisor：Experimental division. Wang Guotian Heilongjiang Institute of Technology 2011-06·Harbin

摘要 本文以汽车轮毂为研究对象，基于产品研究开发的一般流程，制定了产品结构设计、工艺方案设计、模具设计的技术路线。借助CAD等工具，对汽车轮毂结构设计与性能分析、并对模具造型、铸造工艺等进行了设计。 首先介绍了我国轮毂模具的现状、发展趋势及我国模具发展的新技术，其次围绕轿车轮毂模具进行设计，针对轮毂的结构特点，确定模具的型腔数目、分型面以及脱模机构。汽车轮毂的成型工艺方法较多，以挤压铸造生产轮毂的工艺方法现今多处于研究阶段。本文根据挤压铸造的工艺特点，对汽车轮毂挤压铸造模具设计进行了分析总结，并对模具型腔进行了结构设计，查阅模具设计手册，完成模具的总体设计。同时充分利用计算机绘图软件对零件进行设计, 利用Pro/E对零件进行三维造型, 并实现零件的三维装配和模具设计。通过本次设计，对模具整个设计过程有了较好的了解。 关键词：模具；镁合金；汽车轮毂；挤压铸造；模具设计；低压铸造