减速齿轮箱设计
目录
一、传动装配的总体设计
1.1电机的选择 (1)
1.2求传动比 (2)
1.3计算各轴的转速、功率、转矩 (2)
二、齿轮的设计
2.1原始数据 (3)
2.2齿轮的主要参数 (3)
2.3确定中心距 (4)
2.4齿轮弯曲强度的校核 (5)
2.5齿轮的结构设计 (7)
三、轴的设计计算
3.1轴的材料的选择和最小直径的初定 (8)
3.2轴的结构设计 (8)
3.3轴的强度校核 (10)
四、滚动轴承的选择与计算
4.1滚动轴承的选择 (14)
4.2滚动轴承的校核 (14)
五、键连接的选择与计算
5.1键连接的选择 (15)
5.2键的校核 (15)
六、联轴器的选择
6.1联轴器的选择 (16)
6.2联轴器的校核 (16)
七、润滑方式、润滑油型号及密封方式的选择
7.1润滑方式的选择 (16)
7.2密封方式的选择 (17)
八、箱体及附件的结构设计和选择
8.1箱体的结构尺寸 (17)
8.2附件的选择 (18)
九、设计小结 (19)
十、参考资料 (20)
机械设计课程设计计算说明书
已知条件：
1传动装配的总体设计
1.1电机的选择
1.1.1类型：Y系列三项异步电动机
1.1.2电动机功率的选择
p—工作机所需功率, kw;
假设：
w
p—电动机的额定功率, kw；
e
p—电动机所需功率, kw；
d
电动机到工作机的总效率为η，1234
ηηηη
、、、分别为弹性连轴器、闭式齿轮传动（齿轮精度为8级）、滚动轴承和共同的效率。
则：4800 2.5121000
1000
w F V p K w ?=
=
=
/d e w p p p η==
3
2ηηηηη=卷筒
轴承齿轮联轴器 查表可得：0.990.970.980.96η
ηηη====卷筒轴承
齿轮联轴器、、、
所以：3220.99*0.97*0.99*0.960.89ηηηηη===轴承齿轮联轴器卷筒
/12/0.89
13.48
e w d p p p Kw η==== 1.1.3电动机转速的选择以及型号的确定
1601000601000 2.5227.48/m in
3.14210
970 4.26
227.48
w m w
v
n r D
n i n π????==
=?=
=
=
因为本设计为单级斜齿圆柱齿轮减速器的设计，总传动比应在3-5左
右，所以应按方案二选择电动机。
查表可得：外伸轴长度80mm,直径38mm ，额定功率和满载转速见上表。
1.2 求传动比
601000601000 2.5227.48/m in 3.14210
w v
n r D
π????=
=
=?
970 4.26227.48
m w
n i i n =
==
=齿
1.3 计算各轴的转速n 、功率p 、转矩T
1.3.1 各轴的转速
12970/m in 227.48/m in
m w n n r n n r ====
1.3.2 各轴的输入功率
11212313.480.9913.3513.350.980.9912.95d p p K w
p p K w
ηηη==?===??=
1.3.3 各轴的输入转矩
111
13.359550
9550131.44970
p T N m n ==?
=?
222
12.959550
9550543.66227.48
p T N m n ==?
=?
2 齿轮的设计
2.1 原始数据
2.2 齿轮的主要参数
由上述硬度可知，该齿轮传动为闭式软尺面传动，软尺面硬度<350H B S ，所以齿轮的相关参数按接触强度设计，弯曲强度校核。
lim H σ式中：—试验齿轮的接触疲劳强度极限应力；
lim H S —lim 1.5H S =接触强度的最小安全系数，取；
N
Z — 1.02N Z =接触疲劳强度计算的寿命系数，取；
W Z —1W Z =工作硬化系数，取。
由教材图5—29查得：小齿轮lim 1580H M pa σ=；
大齿轮lim 2560H M pa σ=。
lim
lim
H H P N W
H Z Z S σσ=
所以：
lim 1
1lim
lim 2
2lim
380 1.021258.41.5575 1.021391.01.5
H N W H P H H N W H P H Z Z M pa
S Z Z M pa
S σσσσ=
=??==
=
??=
1d ≥ 式中：
z ε
—重合度系数，对于斜齿轮传动
z ε
=0.75~0.88，取
z ε
=0.80；
K
—载荷系数，一般近视取k=1.3~1.7,因是斜齿轮传动，故
k 取小
K =1.5；
d ψ—齿宽系数，对于软尺面（<350H B S ），齿轮相对于轴承
对称布置时，
d
ψ
=0.8~1.4,取
d
ψ
=1；
u —齿数比，对于斜齿轮5~65u u ≤=，取。
所以：1
754d ≥?
1
754=?
16.08m m
= 2.3 确定中心距
()
()12
12
12
a=
2
2
2cos v n m Z Z
m Z Z d d β
+++=
=
式中：1Z —小齿轮的齿数；
2Z —大齿轮的齿数； β—齿轮的螺旋角；
n m —斜齿轮的模数。
对于软尺面的闭式传动，在满足齿轮弯曲强度下，选取1Z =36，则21525125Z iZ ==?=；
螺旋角β，一般情况下在8~15??，当制造精度较高或对振动、噪音有要求的齿轮，可取10~20β??=，或者更大值。本设计为一般要求，所以初选16β?=
斜齿轮的模数11
cos 59.72cos16 1.5936
n d m Z β?
?=
==，
由渐开线圆柱齿轮第一系列，取n m =2
所以：()()12236154a=
197.652cos 2cos16
n m Z Z m m β
?
+?+=
=?
取中心距a=200 mm,
()
()
12 2.225125cos 0.97522140
n m Z Z a
β+?+=
=
=?
所以'
''
181141β=?，符合其条件10~20??。
2.4 齿轮弯曲疲劳强度的校核
l i m
m
i n
F S T
F P N
X
F Y Y Y S σσ=
式中：
ST Y —试验齿轮的应力修正系数，取ST
Y =2；
l
i m
F σ—试验齿轮的齿根的弯曲强度极限应力，
lim 1lim 2220200F F M pa M pa σσ==、；
m i n F S —弯曲强度的最小安全系数，取m in F S =1.3；
N Y —弯曲疲劳强度寿命系数，取N
Y =1；
X
Y —弯曲疲劳强度的计算尺寸系数，取X Y =1.
所以：
lim 11m in
lim 22m in
2202115801.3200211307.691.3
F ST
FP N X F F ST
FP N X F Y Y Y M pa
S Y Y Y M pa
S σσσσ?=
=??=?=
=
??=
又因为
112
2
1
1
20002000F FS FS Fp n n K T K T Y Y Y Y Y bm Z bm Z εβεβσσ=
=
≤
式中： FS Y —外齿轮的符合齿形系数；
Y εβ
—螺旋角系数。（其他字符的意义同前。）
13
233642
cos 154180
cos v v Z Z ββ
=
==
=
由教材图5—25可得：1 4.03FS Y =、2 3.94FS Y =
12111.88 3.2cos Z Z αεβ????=-+?? ????
?
+
1.76=
121'
''
12236175.80
cos cos(181141)
(5~10)84
n d d
m Z b d b b ψψβ
?===?
=?=+=
由教材图5—40可得，螺旋角系数0.58Y εβ=。 所以： 1112
1
2000F FS n K T Y Y bm Z εβσ=
12
2000
1.5
131.44
4.030.58
76.2084236
F P M pa σ??=
??=
22222
2
2000F FS n K T Y Y bm Z εβσ=
22
2000
1.5
543.66
3.940.58
79.61762154
FP M pa σ??=
??=
综上所述，两齿轮符合强度条件。
2.5 齿轮结构设计
2.5.1 计算齿轮分度圆直径
小齿轮：11'
''
23675.80cos cos(181141)
n m Z d β
?=
=
=?mm
大齿轮：22'''
2154
324.21cos cos(181141)
n m Z d β
?=
=
=?mm
2.5.2 齿轮宽度
按强度计算要求，取齿宽系数
d
ψ
=1，则齿轮的宽度为
2176d b d m m ψ==
圆整后小齿轮的宽度为184b m m =，大齿轮的宽度为
276b m m
=
2.5.3 齿轮的圆周速度
11
1 3.1475.8970
3.8510/601000
601000
d n v m s π??==
=?? （满足精度要
求）
2.5.4 齿轮的相关参数如下表
3 轴的设计计算
3.1 轴的材料选择和最小直径估算
3.1.1 轴的材料选用45号钢，调质处理。 3.1.2 高速轴和低速轴直径
初算直径时，若最小直径段开于键槽，应考虑键槽对轴强度的影
响，当该段截面上有一个键槽时，d 增加5%~7%，两个键槽时，d 增加10%~15%，有教材表12-2，高速轴1110C =，低速轴2110C =。同时要考虑电动机的外伸直径d=38mm 。 所以1 1.05110 1.0526.36d C mm
==?
=
22 1.05110 1.0542.32d C mm ==?
=
结合电动机的外伸直径d=48mm ，初选LT8联轴器
4884
5843
864884
J G B J ?-? ,所以初确定
1248d d m m == 3.2 轴的结构设计
3.2.1 高速轴的结构设计
3.2.1.1各轴段径向尺寸的初定
1 1.05110 1.0526.36d C mm ==?
=
结合电动机的外伸直径d=48mm ，初选LT6联轴器
4884
584386
4884
J G B J ?-
? 所以取148d m m =；
253d m m =；
355d m m =
由此直径确定轴承，选择深沟球轴承6207/2761994G B T -,其具体尺寸如下表：
4664d
d ==；
5d =小齿轮； 7355m m d d ==。
3.2.1.2各轴端轴向尺寸的初定
182m m l =；（联轴器的轴孔长度为82mm ） 257m m l =;
348m m l =;
412m m l =；
570m m l =；（小齿轮的宽度为50mm ）
68m m l =； 721m m l =。
3.2.2 低速轴的结构设计
3.2.2.1各轴段的径向尺寸的初定
1 1.05110 1.0526.36d C mm ==?
=
结合电动机的外伸直径d=48mm ，初选LT8联轴器
4884
584386
4884
J G B J ?-
? 所以取148d m m =；
21553d d m m =+=；
32255
d d mm
=+=；
由此直径确定轴承，选择深沟球轴承6211/2761994
G B T-,其具体尺寸如下表：
464m m
d=；
570m m
d=；
664m m
d=；
7355m m
d d
==。
3.2.2.2各轴段的轴向尺寸的确定
182m m
l=；（联轴器的轴孔长度为82mm）
257m m
l=;
348m m
l=;
471m m
l=；（大齿轮的宽度为46m）
57m m
l=；
68m m
l=；
721m m
l=。
3.3轴的强度校核（低速轴所受转矩大，且两轴的直径相差
很小，只校核低速轴）
3.3.1求齿轮上的作用力的大小和方向
3.3.1.1齿轮上作用力的大小
222229550543.66n 184.6/()543660/(
)3353.752
2
tan tan 20
3353.751285.05cos 0.9499
tan 3353.750.32871102.33n P T N m d T N
N
N
αβ
β?
=?
=====?
=?
==?=?=t2r2t2a2t2转矩：圆周力：F 径向力：F F 轴向力：F F
3.3.1.2齿轮上作用力的方向,方向如下图所示：
3.3.2 求轴承的支反力
3.3.2.1水平面上支力
/23353.75/21676.88RA RB F F N ====t2F 3.3.2.2垂直面上支力
'
2(52)/(522)2
R A d F =-?
+??a2r2F F
324.21(1102.331285.0552)/(522)2
=-?+??
798.62N =-
'
2(52)/(522)2
R B d F =?
+??a2r2F F
=324.21(1102.331285.0552)/(522)2
?+??
2083.53N =
3.3.3 画弯矩图
3.3.3.1水平面上的弯矩
336210621676.8810103.97C RA M F N m --=??=??= 3.3.3.2垂直面上的弯矩
''331621062(798.62)1049.51C RA M F N m --=??=?-?=-
''
3
22
(5210)
2
C
R A
d M F
-=??+?
a2F
3
3
324.21[62(798.62)10
208.2610]129.182
N m --=?-?+?
?=
3.3.3.3合成弯矩
1
2
115.16165.82C C
M N m M N m
====
=
=
3.3.4 画转矩图
2543.66T N m =
3.3.5 画当量弯矩图
因单向回转，视转矩为脉动转矩，10[]/[]b b ασσ-=,已知
650B M pa σ=，查表12-1可得10[]54[]93pa b b M pa M σσ-==、
，10[]/[]54/930.58b b ασσ-===
剖面C 处的当量弯矩：
'2'
11
356.26115.16C
C C
M N m
M M N m
=
=
====
3.3.6 判断危险剖面并验算强度
3.3.6.1剖面C 当量弯矩最大，而且直径与相邻段相差不大，故剖
面C 为危险面。
已知'
21356.26[]54e C b M M N m M pa σ-===、
则
e 13
356.2613.59[]540.1d
0.1e e b M M M pa M pa W
σσ-=
=
=
==? 3
（64）
3.3.6.2剖面D 虽仅受弯矩，但其直径最小，则该剖面为危险面。
2e 130.58543.66315.3276.13528.51[]540.1d
0.1D D
D b M T N m M M M pa M pa
W
ασσ-=
==?==
==
==? 3
（64）
所以轴的强度足够。
4 滚动轴承的选择与计算
4.1 滚动轴承的选择
低速轴和高速轴的轴承段的直径1d =48, 2d =48 选用轴承，初选深沟球轴承6207/2761994G B T -6208/2761994G B T -,
4.2 滚动轴承的校核
由于低速轴的转矩大于高速轴，同时低速轴和高速轴的直径相差很小，
由前面的计算可得
12816.072090.28R R F N F N
====
=
=
轴向力：1102.33A F N ==a2F 转速：n 227.48/m in r =
4.2.1 求当量动载荷
由上图可知轴2未受轴向载荷，轴2受轴向载荷1A A F F =，则
22()p A B p f XF YF =+合，由教材表14-12可得， 1.2p f =，查有
关轴承手册可得3063072510r C N =?轴承。
轴2：3
10/1102.33/25100.0441A r F C =?=，查表可得
0.24e =，可计算出11/0.303A R F F e = ，
可得0.56, 1.8X Y ==
2() 1.2(0.562674.51 1.81102.33)4178.30p A B P f XF YF N
=+=??+?=合
轴1：12 1.21857.342228.81p R P f F N ==?=
21P P 因，故仅计算轴承2的寿命即可
4.2.2 求轴承寿命
333.510r C N ε=?已知球轴承=3、则 6
6
2
h1210
10
37760.79h 60n 60227.48L ?=
==?3
3
3
C 33.510
（）（）P 4178.30
按单班制计算每天工作8小时，一年工作365天，则
h1Y 37760.79L 12.98365
8365
L =
==??年
（满足年限要求）
5 键连接的选择与计算
5.1 键连接的选择
5.2 键连接的校核
有教材表6-2可得键连接时的挤压应力p 100M pa σ??=??，由于低速
轴的转矩大于高速轴，而两者的直径相差很小，且对同一个轴来说，
只需校核短键，所以只需校核键1864?T1096-2003 齿轮轴段的直径64d m m =；
键的长度641846l L b m m =-=-=；
键的接触高度0.50.511 5.5k h m m ==?=； 键转动的转矩2543.66T N m = 则：3
3
2p p 2102543.661074.91005.54664
T M pa M pa kld
σσ?????=
=
==≤????
所以键连接符合强度要求
6 联轴器的选择
6.1 联轴器的选择
结合电动机的外伸直径d=48mm ，高速轴和低速轴的最小直径，初选
LT8联轴器。
48845843864884
J G B J ?-?
6.2 联轴器的校核
因为低速轴所受的转矩较大，只校核低速轴2606.75T N m =，考虑到转矩变化很小取 1.3A K =。
所以2 1.3543.66706.758250a c A a T K T T N m ==?==
（联轴器符合其
强度要求）
7 润滑方式、润滑油牌号及密封方式的选择
7.1 润滑方式的选择
润滑方式有两种：
νν 当2~3m/s 时，采用油润滑；
当2m/s 时，采用指润滑.
1
2
3.1475.8970
3.852601000
6010003.14324.21227.48
3.852601000
601000
dn dn ππ??===>????=
=
=>??12v m/s
v m/s
所以小齿轮大齿轮均采用油润滑。
7.2 密封方式的选择
一般选用接触式密封，半粗羊毛毡垫圈。
8箱体及附件的结构设计和选择8.1箱体的结构尺寸
2、?与减速器的级数有关，对于单级减速器，取?=1；
3、0.025~0.030，软尺面取0.025，硬尺面0.030
4、当算出的δ和
δ小于8mm时，取8mm。
1
8.2箱体附件的选择
8.2.1窥视孔及窥视盖的选择
查表14-4，因为是单级150
a≤,则窥视孔及窥视盖的相关尺寸如下
8.2.2油标指示装置的选择
选择游标尺12(12),其具体尺寸如下表(mm)
8.2.3通气器的选择
选择M20×1.5，其具体尺寸如下表(mm)
8.2.4起吊装置的选择
减速器的重量为0.3KN,选用单螺钉起吊（最大起重为1.6KN）,具
8.2.5螺塞和封油垫的选择
（以上所选的附件的具体图示在相应的教材上，画图时应结合教材画图。）
9设计小结
匆匆的一周时间内夹杂着考试，我们结束了紧张的机械设计课程设计，设计就意味着实践，要求思考，从中我们得到了一次能力上的提升，因为使用AutoCAD做的图，也使我对这个软件有了更深的了解。
因为时间原因，艰巨的任务要求我们必须有坚定的信念，合理的支配时间，自主的设计。同时，也是一次对以前知识的一次良好复习机会，通过查阅质料，我们切身感受到设计过程要严谨细致。
总之，通过这一周的实践，增强了自己应对问题的能力，加深了对设计理念的了解，系统的学习和复习了机械相关的知识。从中受益匪浅，同时通过自己的努力最后完成了设计，打心底是痛快的，激动的。
10参考资料
1.唐增宝、何永然、刘安俊主编。机械设计课程设计。华中科技大学出版
社
2.黄华梁，彭文生主编。机械设计基础。高等教育出版
3.邓文英主编。金属工艺学。高等教育出版社
4.董怀武主编。机械工程图学，武汉理工大学出版社
二级同轴式圆柱齿轮减速器课程设计说明书
机械设计说明书 设计人：白涛 学号：2008071602 指导老师：杨恩霞
目录 设计任务书 (3) 传动方案的拟定及说明 (4) 电动机的选择 (4) 计算传动装置的运动和动力参数 (5) 传动件的设计计算 (5) 轴的设计计算 (12) 滚动轴承的选择及计算 (17) 键联接的选择及校核计算 (19) 连轴器的选择 (19) 减速器附件的选择 (20) 润滑与密封 (21) 设计小结 (21) 参考资料目录 (21)
机械设计课程设计任务书 题目：设计一用于螺旋输送机驱动装置的同轴式二级圆柱齿轮减速器 一．总体布置简图 1—电动机；2—联轴器；3—齿轮减速器；4—带式运输机；5—鼓轮；6—联轴器 二．工作情况： 载荷平稳、两班制工作运送、单向旋转
三． 原始数 螺旋轴转矩T （N ·m ）：430 螺旋轴转速n （r/min ）：120 螺旋输送机效率（％）：0.92 使用年限（年）：10 工作制度（小时/班）：8 检修间隔（年）：2 四． 设计内容 1. 电动机的选择与运动参数计算； 2. 斜齿轮传动设计计算 3. 轴的设计 4. 滚动轴承的选择 5. 键和连轴器的选择与校核； 6. 装配图、零件图的绘制 7. 设计计算说明书的编写 五． 设计任务 1． 减速器总装配图一张 2． 齿轮、轴零件图各一张 3． 设计说明书的编写 （一）传动方案的拟定及说明 由题目所知传动机构类型为：同轴式二级圆柱齿轮减速器。故只要对本传动机构进行分析论证。 本传动机构的特点是：减速器的轴向尺寸较大，中间轴较长，刚度较差，当两个大齿轮侵油深度较深时，高速轴齿轮的承载能力不能充分发挥。常用于输入轴和输出轴同轴线的场合。 （二）电动机的选择 1．电动机类型和结构的选择 因为本传动的工作状况是：载荷平稳、单向旋转。所以选用常用的封闭式Y （IP44）系列的电动机。 2．电动机容量的选择 1） 工作机所需功率P w =Tn /9550，其中n=120r/min ，T=430N ·m ， 得P w ＝5.4kW 2） 电动机的输出功率 Pd ＝Pw/η η＝42 34221 ηηηη＝0.904
减速齿轮箱课程设计
减速齿轮箱课程设计
————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期： ?
机械设计基础课程设计说明书 设计题目：减速齿轮箱 专业：热能与动力工程 学生姓名: 学号： 班级: 指导教师:
目录 一、传动装配的总体设计 1.1电机的选择 (3) 1.2求传动比··················································３ 1.3计算各轴的转速、功率、转矩 (4) 二、链的设计计算·············································４ 三、齿轮的设计 3.1原始数据 (5) 3.2齿轮的主要参数 (5) 3.3确定中心距 (6) 3.4齿轮弯曲强度的校核 (7) 3.5齿轮的结构设计············································７ 四、轴的设计计算 4.1轴的材料的选择和最小直径的初定····························８ 4.2轴的结构设计 (8) 4.3轴的各段直径 (8) 4.4各轴的轴向距离···········································９ 4.5轴的弯曲强度的校核 (10) 五、滚动轴承的选择 5.1滚动轴承的选择 (10) 六、键连接的选择与计算
6.1键连接的选择和校核 (10) 七、联轴器的选择 7.1类型选择 (12) 7.2计算转矩··············································１2 7.3型号选择 (12) 八、润滑方式、润滑油型号及密封方式的选择 8.1润滑方式、润滑油型号的选择 (12) 8.2减速器密封方式的选择·······································1２ 九、箱体及附件的结构设计和选择 9.1箱体的结构尺寸 (12) 十、参考资料 (13) 机械设计课程设计计算说明书 设计要求: 工作年限：8年 工作班制:2 工作环境：清洁 载荷性质:平稳 生产批量：小批 技术参数: 滚筒圆周力：2200N 滚筒直径:300mm 带速：1.8m／ｓ滚筒长度：４００mm 齿轮箱设计原理简图
减速机型号标示说明
减速机型号说明 1、H、B系列大功率减速机 HB系列标准工业齿轮箱特点: 1. H、B大功率齿轮减速机采用通用设计方案，可按客户需求变型为行业专用的齿轮箱。 2.实现平行轴、直交轴、立式、卧式通用箱体，零部件种类减少，规格型号增加。 3.采用吸音箱体结构、较大的箱体表面积和大风扇、圆柱齿轮和螺旋锥齿轮均采用先进的磨齿工艺，使整机的温升、噪声降低、运转的可靠性得到提高，传递功率增大。 4.输入方式：电机联接法兰、轴输入。 5.输出方式：带平键的实心轴、带平键的空心轴、胀紧盘联结的空心轴、花键联结的空心轴、花键联结的实心轴和法兰联结的实
心轴。 6.安装方式：卧式、立式、摆动底座式、扭力臂式。 7.H、B系列产品有3～26型规格，减速传动级数有1～4级，速比1.25～450;和我厂R、K、S系列组合得到更大的速比。 技术参数: 1.速比范围1.25-450 2.扭矩范围2.6-900kN 3.功率范围4-5000kW H、B系列产品结构图及产品实例：
2、列摆线针轮减速机标记方法及其使用条件 1、标记方法如下： = 2、使用条件 A、适用于连续工作制，允许正、反向运转。 B、输出轴及输入轴轴伸上的键按GB/T1096普通平键型式及尺寸。 C、卧式双轴型减速器输出轴应处于水平位置工作，必须倾斜使用时请与制造厂联系。
D、立式减速器输出轴应垂直向下使用， 3、K系列螺旋锥齿轮减速机 节省空间，可靠耐用，承受过载能力高，功率可达200KW，能耗低，性能优越，减速效率高达95%以上， 振动小，噪音低，刚性铸铁箱体，齿轮表面经高频热处理，经过精密加工，构成了斜齿轮，伞齿轮 技术参数： 功率：0.12KW～200KW 转矩：10N·m～58500N·m 输出转速：0.08～263r/min 结构形式： K-轴伸式、底脚安装；KA-轴装式联接 KF-轴伸式、法兰安装；KAF-轴装式、法兰安装 KS-表示轴输入 型号如下： K37 K47 K57 K67 K77 K87 K97 K107 K127 K157 K167 K187 KA37 KA47 KA57 KA67 KA77 KA87 KA97 KA107 KA127 KA157 KA167 KA187 KF37 KF47 KF57 KF67 KF77 KF87 KF97 KF107 KF127 KF157 KAF37 KAF47 KAF57 KAF67 KAF77 KAF87 KAF97 KAF107 KAF127 KAF157 KAZ37 KAZ47 KAZ57 KAZ67 KAZ77 KAZ87 KAZ97 KAZ107 KAZ127 KAZ157 KAT37 KAT47 KAT57 KAT67 KAT77 KAT87 KAT97 KAT107 KAT127 KAT157
二级减速器(机械课程设计)(含总结)
机械设计课程设计 ： 班级： 学号： 指导教师： 成绩：
日期：2011 年6 月 目录 1. 设计目的 (2) 2. 设计方案 (3) 3. 电机选择 (5) 4. 装置运动动力参数计算 (7) 5.带传动设计 (9) 6.齿轮设计 (18) 7.轴类零件设计 (28) 8.轴承的寿命计算 (31) 9.键连接的校核 (32) 10.润滑及密封类型选择 (33) 11.减速器附件设计 (33) 12.心得体会 (34) 13.参考文献 (35)
1. 设计目的 机械设计课程是培养学生具有机械设计能力的技术基础课。课程设计则是机械设计课程的实践性教学环节，同时也是高等工科院校大多数专业学生第一次全面的设计能力训练，其目的是： （1）通过课程设计实践，树立正确的设计思想，增强创新意识，培养综合运用机械设计课程和其他先修课程的理论与实际知识去分析和解决机械设计问题的能力。 （2）学习机械设计的一般方法，掌握机械设计的一般规律。 （3）通过制定设计方案，合理选择传动机构和零件类型，正确计算零件工作能力，确定尺寸和掌握机械零件，以较全面的考虑制造工艺，使用和维护要求，之后进行结构设计，达到了解和掌握机械零件，机械传动装置或简单机械的设计过程和方法。 （4）学习进行机械设计基础技能的训练，例如：计算，绘图，查阅设计资料和手册，运用标准和规等。 2. 设计方案及要求 据所给题目：设计一带式输送机的传动装置（两级展开式圆柱直齿轮减速器）方案图如下：
1—输送带 2—电动机 3—V带传动 4—减速器 技术与条件说明： 1）传动装置的使用寿命预定为8年每年按350天计算，每天16小时计算； 2）工作情况：单向运输，载荷平稳，室工作，有粉尘，环境温度不超过35度； 3）电动机的电源为三相交流电，电压为380/220伏； 4）运动要求：输送带运动速度误差不超过%5；滚筒传动效率 0.96； 5）检修周期：半年小修，两年中修，四年大修。 设计要求 1）减速器装配图1； 2）零件图2（低速级齿轮，低速级轴）；
机械设计基础课程设计报告模板(减速器设计)
机械设计基础课程设计 ——单级斜齿轮圆柱齿轮减速器 学校：海洋大学 专业：轮机工程 学号：1703130103 姓名：*** 指导教师：丽娟
10年，单班制工作，输送带允许误差为5%。 设计工作量： 1.设计计算说明书1份（A4纸20页以上，约6000-8000字）； 2.主传动系统减速器装配图（主要视图）1（A2图纸）； 3.零件图（轴或齿轮轴、齿轮）2（A3图纸）。 专业科：斌教研室：郭新民指导教师：锋开始日期 20**年5月 5日完成日期20**年 6月 30 日
第一节设计任务 设计任务：设计一带式输送机用单级圆柱齿轮减速器。已知输送拉力F=1200N，带速V=1.7m/s，传动卷筒直径D=270mm。由电动机驱动，工作寿命八年（每年工作300天），两班制，带式输送机工作平稳，转向不变。 设计工作量： 1、减速器装配图1（A0图纸） 2、零件图2（输出轴及输出轴上的大齿轮A1图纸）（按1：1比例绘制） 3、设计说明书1份（25业）
第二节 、传动方案的拟定及说明 传动方案如第一节设计任务书（a ）图所示，1为电动机，2为V 带，3为机箱，4为联轴器，5为带，6为卷筒。由《机械设计基础课程设计》表2—1可知，V 带传动的传动比为2~4，斜齿轮的传动比为3~6，而且考虑到传动功率为 KW ，属于小功率，转速较低，总传动比小，所以选择结构简单、制造方便的单级圆柱斜齿轮传动方式。 第三节 、电动机的选择 1.传动系统参数计算 (1) 选择电动机类型. 选用三相异步电动机,它们的性能较好,价廉,易买到,同步转有3000,1500,1000,750r/m 四种,转速低者尺寸大; 为了估计动装置的总传动比围，以便选择合适的传动机构和拟定传动方案，可先由已知条件计算起驱动卷筒的转速n w 经过分析，任务书上的传动方案为结构较为简单、制造成本也比较低的方案。 （2）选择电动机 1）卷筒轴的输出功率Pw 2）电动机的输出功率Pd P ＝P /η 传动装置的总效率 η＝滑联齿轮滚带 ηηηηη????2 ＝0.96×0.98×0.98×0.99×0.96＝0.86 故P ＝P /η=2.125/0.86=2.4KW 单级圆柱斜齿轮传动 P =2.4KW 12000.75 2.12510001000 FV Pw kw ?===w 601000601000 1.7 n 120.3/min 3.14270v r D ???===?πw n 120.3/min r = 2.125Pw kw =
减速机分类及介绍
减速机分类及介绍 减速机概述: 减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机(马达)的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。作用: 1)降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速机额定扭矩。 2)减速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。大家可以看一下一般电机都有一个惯量数值。 减速机和变频器区别:减速机是通过机械传动装置来降低电机(马达)转速，而变频器是通过改变交流电频率以达到电机(马达)速度调节的目的。通过变频器降低电机转速时，可以达到节能的目的。国内比较有名气的变频器生产企业有三晶、英威腾等等。 分类:减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器;按照传动级数不同可分为单级和多级减速器;按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥,圆柱齿轮减速器;按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。以下是常用的减速机分类: {市面上常用的齿轮减速机，蜗轮减速机，精密行星减速机，摆线针轮减速机及特殊开发用减速机}。 行星摆线针轮减速机蜗轮蜗杆减速机齿轮减速机行星齿轮减速机减速电机无级变速减速机特种专用减速机谐波减速机三环减速机带传动减速机企业标准减速机(器) 减速机配件精密减速机组合减速机台湾国外减速机凿井减速机平行轴减速电机微型直流减速电机正齿轮箱减速电机交流减速电机型号选择:尽量选用接近理想减速比:减速比=伺服马达转速/减速机出力轴转速
减速电机:是指减速机和电机(马达)直联的集成体。这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机。通常由专业的减速机生产厂进行集成组装好后成套供货。使用的优点是简化设计、节省空间、延长使用寿命、降低噪音、提高扭矩和负载能力。减速电机的电机接线盒经过一定设计改造，可以直接连接变频器，适用于分布式控制应用，不仅可以完成简单驱动，还能够实现复杂定位控制。 1 减速机与变频器的区别:减速机是通过机械传动装置来降低电机(马达)转速，而变频器是通过改变交流电频率以达到电机(马达)速度调节的目的。通过变频器降低电机转速时，可以达到节能的目的。减速机国内比较有名气的变频器生产企业有三晶、英威腾等等 蜗轮蜗杆减速机特点:蜗轮蜗杆减速机的主要特点是具有反向自锁功能，可以有较大的减速比，输入轴和输出轴不在同一轴线上，也不在同一平面上。但是一般体积较大，传动效率不高，精度不高。 蜗轮减速机和蜗轮蜗杆减速机的区别 蜗杆减速机和蜗轮蜗杆减速机其实没多大的区别，都是由蜗轮和蜗杆组成，不过蜗杆减速机比较粗造，没蜗轮蜗杆减速机的精密度好，同规格的蜗杆减速机的扭力就比蜗轮蜗杆减速机的大;蜗轮蜗杆减速机主要的是铝合金比较多，但蜗杆减速机就只有铸铁，更大的区别是蜗杆减速机的价格比蜗轮蜗杆减速机的价格便多了。 摆线针轮减速机特点: 1、高速比和高效率单级传动，就能达到1:87的减速比，效率在90%以上，如果采用多级传动，减速比更大。
二级减速器 课程设计 轴的设计
轴的设计 图1传动系统的总轮廓图 一、轴的材料选择及最小直径估算 根据工作条件，小齿轮的直径较小（），采用齿轮轴结构， 选用45钢，正火，硬度HB=。 按扭转强度法进行最小直径估算，即初算轴径，若最小直径轴段开有键槽，还要考虑键槽对轴的强度影响。 值由表26—3确定：=112 1、高速轴最小直径的确定 由，因高速轴最小直径处安装联 轴器，设有一个键槽。则，由于减速器输入轴通过联轴器与电动机轴相联结，则外伸段轴径与电动机 轴径不得相差太大，否则难以选择合适的联轴器，取，为
电动机轴直径，由前以选电动机查表6-166：， ，综合考虑各因素，取。 2、中间轴最小直径的确定 ，因中间轴最小直径处安装滚动 轴承，取为标准值。 3、低速轴最小直径的确定 ，因低速轴最小直径处安装联轴 器，设有一键槽，则，参 见联轴器的选择，查表6-96，就近取联轴器孔径的标准值。 二、轴的结构设计 1、高速轴的结构设计 图2 （1）、各轴段的直径的确定 ：最小直径，安装联轴器 ：密封处轴段，根据联轴器轴向定位要求，以及密封圈的标准查表6-85（采用毡圈密封）， ：滚动轴承处轴段，，滚动轴承选取30208。 ：过渡轴段，取 ：滚动轴承处轴段
（2）、各轴段长度的确定 ：由联轴器长度查表6-96得，，取 ：由箱体结构、轴承端盖、装配关系确定 ：由滚动轴承确定 ：由装配关系及箱体结构等确定 ：由滚动轴承、挡油盘及装配关系确定 ：由小齿轮宽度确定，取 2、中间轴的结构设计 图3 （1）、各轴段的直径的确定 ：最小直径，滚动轴承处轴段，，滚动轴承选30206 ：低速级小齿轮轴段 ：轴环，根据齿轮的轴向定位要求 ：高速级大齿轮轴段 ：滚动轴承处轴段 （2）、各轴段长度的确定 ：由滚动轴承、装配关系确定 ：由低速级小齿轮的毂孔宽度确定 ：轴环宽度 ：由高速级大齿轮的毂孔宽度确定
机械设计-课程设计,一级减速器设计
课程设计说明书 课程名称：一级V带直齿轮减速器 设计题目：带式输送机传动装置的设计 院系：机械工程系 学生姓名：彭亚南 学号：200601030039 专业班级：06汽车（2）班 指导教师：苗晓鹏 2009年 3 月 1 日
《机械设计》课程设计设计题目：带式输送机传动装置的设计 内装：1. 设计计算说明书一份 2. 减速器装配图一张（A1） 3. 轴零件图一张（A3） 4. 齿轮零件图一张（A3） 机械工程系06汽车（2）班级设计者：彭亚南 指导老师：苗晓鹏 完成日期： 2009年3月1日 成绩：_________________________________ 安阳工学院
课程设计任务书
带式输送机传动装置的设计 摘要：齿轮传动是应用极为广泛和特别重要的一种机械传动形式，它可以用来在空间的任意轴之间传递运动和动力，目前齿轮传动装置正逐步向小型化，高速化，低噪声，高可靠性和硬齿面技术方向发展，齿轮传动具有传动平稳可靠，传动效率高（一般可以达到94%以上，精度较高的圆柱齿轮副可以达到99%），传递功率范围广（可以从仪表中齿轮微小功率的传动到大型动力机械几万千瓦功率的传动）速度范围广（齿轮的圆周速度可以从0.1m/s到200m/s或更高，转速可以从1r/min到20000r/min或更高），结构紧凑，维护方便等优点。因此，它在各种机械设备和仪器仪表中被广泛使用。本文设计的就是一种典型的一级圆柱直齿轮减速器的传动装置。其中小齿轮材料为40Cr（调质），硬度约为240HBS，大齿轮材料为45钢（调质），硬度约为215HBS，齿轮精度等级为8级。轴、轴承、键均选用钢质材料。 关键词：减速器、齿轮、轴、轴承、键、联轴器
二级减速器机械课程设计含总结
机械设计课程设计 姓名： 班级： 学号： 指导教师： 成绩： 日期：2011 年6 月
目录 1. 设计目的 (2) 2. 设计方案 (3) 3. 电机选择 (5) 4. 装置运动动力参数计算 (7) 5.带传动设计 (9) 6.齿轮设计 (18) 7.轴类零件设计 (28) 8.轴承的寿命计算 (31) 9.键连接的校核 (32) 10.润滑及密封类型选择 (33) 11.减速器附件设计 (33) 12.心得体会 (34) 13.参考文献 (35)
1. 设计目的 机械设计课程是培养学生具有机械设计能力的技术基础课。课程设计则是机械设计课程的实践性教学环节，同时也是高等工科院校大多数专业学生第一次全面的设计能力训练，其目的是： （1）通过课程设计实践，树立正确的设计思想，增强创新意识，培养综合运用机械设计课程和其他先修课程的理论与实际知识去分析和解决机械设计问题的能力。 （2）学习机械设计的一般方法，掌握机械设计的一般规律。 （3）通过制定设计方案，合理选择传动机构和零件类型，正确计算零件工作能力，确定尺寸和掌握机械零件，以较全面的考虑制造工艺，使用和维护要求，之后进行结构设计，达到了解和掌握机械零件，机械传动装置或简单机械的设计过程和方法。 （4）学习进行机械设计基础技能的训练，例如：计算，绘图，查阅设计资料和手册，运用标准和规范等。 2. 设计方案及要求 据所给题目：设计一带式输送机的传动装置（两级展开式圆柱直齿轮减速器）方案图如下：
技术与条件说明： 1）传动装置的使用寿命预定为 8年每年按350天计算， 每天16小时计算； 2）工作情况：单向运输，载荷平稳，室内工作，有粉尘，环境温度不超过35度； 3）电动机的电源为三相交流电，电压为380/220伏； 4）运动要求：输送带运动速度误差不超过%5；滚筒传动效率0.96； 5）检修周期：半年小修，两年中修，四年大修。 设计要求 1）减速器装配图1张； 2）零件图2张（低速级齿轮，低速级轴）； 3）设计计算说明书一份，按指导老师的要求书写 1—输送带 2—电动机 3—V 带传动 4—减速器 5—联轴器
西华大学 二级减速器课程设计说明书
课程设计说明书 课程名称:机械设计课程设计课程代码: 题目:二级斜齿圆柱齿轮减速器学生姓名:张伟荣 学号: 3120130316205 年级/专业/班: 13级机电2班 学院(直属系) :机械工程学院 指导教师:杜强
机械设计课程设计任务书 学院名称：机械工程学院专业：机械电子工程年级：2013级 学生姓名: 张伟荣学号: 3120130106205 指导教师: 杜强 一、设计题目带式运输机的减速传动装置设计 二、主要内容 ⑴决定传动装置的总体设计方案； ⑵选择电动机，计算传动装置的运动和动力参数； ⑶传动零件以及轴的设计计算；轴承、联接件、润滑密封和联轴器的选择及校验计算； ⑷机体结构及其附件的设计； ⑸绘制装配图及零件图；编写计算说明书并进行设计答辩。 三、具体要求 ⑴原始数据：运输带线速度v = 1.76 （m/s） 运输带牵引力F = 2700 （N） 驱动滚筒直径D = 470 （mm） ⑵工作条件： ①使用期5年，双班制工作，单向传动； ②载荷有轻微振动； ③运送煤、盐、砂、矿石等松散物品。 四、完成后应上交的材料 ⑴机械设计课程设计计算说明书； ⑵减速器装配图一张； ⑶轴类零件图一张； ⑷齿轮零件图一张。
五、推荐参考资料 ⑴西华大学机械工程与自动化学院机械基础教学部编.机械设计课程设计指导 书,2006 ⑵秦小屿.机械设计基础(第二版).成都：西南交大出版社,2012 指导教师杜强签名日期 2015 年 6 月 25日 系主任审核日期 2015 年 6 月 25 日
目录 一.传动方案的拟定……………………………………………………………………… 二.电动机的选择及传动装置的运动和动力参数计算………………………………… 三.传动零件的设计计算…………………………………………………………… 四.轴的结构设计及强度计算…………………………………………………………… 五.滚动轴承的选择与寿命计算…………………………………………………………… 六.键的强度计算…………………………………………………………… 七.联轴器的选择…………………………………………………………… 八.减速器机体结构设计及附件设计……………………………………………………………总结………………………………………………………………………………………… 参考文献……………………………………………………………………………………
南京高精传动设备制造集团有限公司高线粗中轧齿轮箱飞剪减速机技术协议
XXXXX钢铁集团有限公司 高线工程项目 65万吨/年高速线材生产线1H-14V平立交替轧机齿轮箱，1#、2#飞剪 技术协议 甲方：XXXXXXX钢铁集团有限公司 乙方：南京高精传动设备制造集团有限公司
年月日 XXXXX钢铁集团有限公司（甲方）和南京高精传动设备制造集团有限公司（乙方）就XXXX钢铁集团有限公司65万吨/年高速线材生产线1#~14#轧机齿轮箱，1#、2#飞剪的设计、制造、技术服务等有关技术事宜经过友好协商，达成如下技术协议： 1 概述 1.1设备的用途和要求 新建高速线材生产线设计规模为年产65万吨的高速热轧盘条，该生产线为单线高速线材生产线，布置在21m主轧跨内。平台标高+2000mm，轧制线标高+2800mm。 产品规格：φ5.5～16.Omm 主要钢种：普碳钢、优质碳素结构钢、低合金钢（包括Q235、HPB235、HPB300、HRB335、HRB400）。 钢坯出炉温度：1050~1200℃；断面温差：≤30℃；长度方向温差：≤30℃。 来料方向：左进料（从操作侧看）由甲方提供车间工艺平面布置图（电子版一份） 1.2 1H～14H轧机减速机供货范围：
2 技术要求 2.1规范和标准 轧机齿轮箱的设计、制造、检验、包装、运输、测试按国家、行业、设备图纸的标准、规范和要求执行，这些标准和规范是最新和有效的版本，对于国外采购的设备按其相应的国际标准执行。 2.2设备详细技术要求 买方要求供货商应承担供货范围内所有设备与整条连续生产线中相衔接设备的技术协调责任并保证所供设备与衔接设备之间的完整过渡。买方负责供货范围内的减速机详细设计，安装指导和调试指导工作。为方便齿轮箱的设计与制造，本技术同时将与齿轮箱相配的轧机的结构及性能要求提供如下。 2.2.1对齿轮箱的要求 2.2.1.1 齿轮箱速比及主电机功率应符合设计要求，来料方向为左进料（从操作侧看），齿轮箱的摆放位置和方向应根据现场平面布置图确定。轧机间距问题要求在减速机设计师充分考虑与相邻机架减速机基础之间距离，保证不干涉。 2.2.1.2 齿轮箱结构形式：根据买方、轧机厂家提供资料卖方进行设计；水平齿轮箱水平剖分，立式齿轮箱立式剖分。在设计时尽量考虑设备零件的互换性。 2.2.1.3 每台齿轮箱由一台直流电机单独传动。齿轮箱与主电机间的接手为鼓形齿联轴器（属于卖方供货范围）。供货厂家对所选联轴器向买方提供详细型号和说明，买方认可后才可以选用。 2.2.1.4 齿轮箱润滑方式为稀油强制润滑齿轮啮合处的润滑油由喷嘴向其喷射，轴承处润滑由油管通过节流孔调节流量，保证各轴承润滑良好。所有配管要求进行酸洗、冲洗、钝化处理。油为L-CKD320硫磷型重负荷极压工业齿轮油，油压0.12~0.18Mpa，由买方提供集中供油。齿轮箱供货厂家提供各架齿轮箱详细的流量、压力参数要求以便买方及时对整个轧线润滑系统进行核算。 2.2.1.5 齿轮箱高速轴轴承采用SKF/FAG，其余轴承采用国产轴承（哈、瓦、洛）。轴承寿命设计要大于五万小时，即正常使用在五年以上。齿轮材料选用20CrNi2MoA；光轴材
二级减速器课程设计完整版
目录 1. 设计任务............................................... 2. 传动系统方案的拟定..................................... 3. 电动机的选择........................................... 3.1选择电动机的结构和类型.................................... 3.2传动比的分配............................................. 3.3传动系统的运动和动力参数计算............................... 4. 减速器齿轮传动的设计计算............................... 4.1高速级斜齿圆柱齿轮传动的设计计算............................ 4.2低速级直齿圆柱齿轮传动的设计计算............................ 5. 减速器轴及轴承装置的设计............................... 5.1轴的设计................................................ 5.2键的选择与校核........................................... 5.3轴承的的选择与寿命校核.................................... 6. 箱体的设计............................................. 6.1箱体附件................................................ 6.2铸件减速器机体结构尺寸计算表............................... 7. 润滑和密封............................................. 7.1润滑方式选择............................................. 7.2密封方式选择............................................. 参考资料目录..............................................
单级圆柱齿轮减速器课程设计
机械课程设计 说明书 课程设计题目：带式输送机传动装置 姓名： 学号： 专业： 完成日期： 中国石油大学（北京）远程教育学院
目录 一、前言 (2) (一) 设计任务 (2) (二) 设计目的 (2) (三) 传动方案的分析 (3) 二、传动系统的参数设计 (3) (一) 电动机选择 (3) (二) 计算传动装置的总传动比及分配各级传动比 (4) (三) 运动参数及动力参数计算 (4) 三、传动零件的设计计算 (4) （一）Ｖ带传动的设计 (4) （二）齿轮传动的设计计算 (5) （三）轴的设计计算 (8) 1、Ⅰ轴的设计计算 (8) 四、滚动轴承的选择及验算 (12) (一) 计算Ⅰ轴承 (12) (二) 计算Ⅱ轴承 (12) 五、键联接的选择及校核 (13) 六、联轴器的选择 (14) 七、箱体、箱盖主要尺寸计算 (14) 参考文献 (16)
一、前言 (一) 设计任务 设计一带式输送机用单级圆柱齿轮减速器。已知运输带输送拉力F=2.6KN，带速V=1.45m/s，传动滚筒直径D=420mm（滚筒效率为0.96）。电动机驱动，预定使用寿命8年（每年工作300天），工作为二班工作制，载荷轻，带式输送机工作平稳。工作环境：室内灰尘较大，环境最高温度35°。动力来源：电力，三相交流380/220伏。 图1 带式输送机的传动装置简图 1、电动机； 2、三角带传动； 3、减速器； 4、联轴器； 5、传动滚筒； 6、皮带运输机 (二) 设计目的 通过本课程设计将学过的基础理论知识进行综合应用，培养结构设计，计算能力，熟悉
一般的机械装置设计过程。 (三) 传动方案的分析 机器一般是由原动机、传动装置和工作装置组成。传动装置是用来传递原动机的运动和动力、变换其运动形式以满足工作装置的需要，是机器的重要组成部分。传动装置是否合理将直接影响机器的工作性能、重量和成本。合理的传动方案除满足工作装置的功能外，还要求结构简单、制造方便、成本低廉、传动效率高和使用维护方便。 本设计中原动机为电动机，工作机为皮带输送机。传动方案采用了两级传动，第一级传动为带传动，第二级传动为单级直齿圆柱齿轮减速器。 带传动承载能力较低，在传递相同转矩时，结构尺寸较其他形式大，但有过载保护的优点，还可缓和冲击和振动，故布置在传动的高速级，以降低传递的转矩，减小带传动的结构尺寸。 齿轮传动的传动效率高，适用的功率和速度范围广，使用寿命较长，是现代机器中应用最为广泛的机构之一。本设计采用的是单级直齿轮传动。 减速器的箱体采用水平剖分式结构，用HT200灰铸铁铸造而成。 二、传动系统的参数设计 (一) 电动机选择 1、电动机类型的选择：Y系列三相异步电动机 2、电动机功率选择： ①传动装置的总效率η： 查表1取皮带传动效率0.96，轴承传动效率0.99，齿轮传动效率0.97，联轴器效率0.99。η=0.96×0.993×0.97×0.99=0.8945 ②工作机所需的输入功率P w： P w=(F w V w)/(1000ηw) 式中，F w=2.6 KN=2600N，V w=1.45m/s，ηw=0.96，代入上式得 P w=(2600×1.45)/(1000×0.96)=3.93 KW ③电动机的输出功率： P O= P w /η=3.93/0.8945=4.39KW 选取电动机额定功率P m，使电动机的额定功率P m＝（1～1.3）P O，由查表得电动机的额定功率P＝5.5KW。 3、确定电动机转速： 计算滚筒工作转速： n w=60×1000V/（πD）=60×1000×1.45/（π×420）=65.97r/min 由推荐的传动比合理范围，取圆柱齿轮传动一级减速器传动比范围i1=3~6。取V带传动比i2=2~4，则总传动比理时范围为i=6~24。 故电动机转速的可选范围为n=（6~24）×65.97=395.81～1583.28r/min。 4、确定电动机型号 根据以上计算，符合这一转速范围的电动机的同步转速有750r/min 、1000r/min和1500r/min，综合考虑电动机和传动装置的尺寸、结构和带传动及减速机的传动比，最终确定同步转速为1500r/min ，根据所需的额定功率及同步转速确定电动机的型号为Y132S-4 ，满载转速1140r/min 。
一级直圆柱齿轮减速器课程设计心得
一级圆柱直齿轮减速器课程设计的设计心得 这次关于带式运输机上的两级展开式圆柱齿轮减速器的课程设计是我们真正理论联系实际、深入了解设计概念和设计过程的实践考验，对于培养我们理论联系实际的设计思想;训练综合运用机械设计和有关先修课程的理论,结合生产实际和解决工程实际问题的能力;巩固、加深和扩展有关机械设计方面的知识；提高我们机械设计的综合素质等方面有重要的作用。 通过两个星期的设计实践，使我们对机械设计有了更多的了解和认识。为我们以后的工作打下了坚实的基础。在此次设计过程中，不但使我们树立起了正确的设计思想，而且，也使我们学到了很多机械设计的一般方法，基本掌握了一般机械设计的过程，还培养了我们的基本设计技能，所以这次课程设计我们的收获是非常巨大的。 机械设计是机械工业的基础,是一门综合性相当强的技术课程，它融《机械原理》、《机械设计》、《理论力学》、《材料力学》、《公差与配合》、《CAD实用软件》、《机械工程材料》、《机械设计手册》等于一体。 在这次的课程设计过程中,综合运用先修课程中所学的有关知识与技能,结合各个教学实践环节进行机械课程的设计,逐步提高了我们的理论水平、构思能力、工程洞察力和判断力,特别是提高了分析问题和解决问题的能力,为我们以后对专业产品和设备的设计打下了宽广而坚实的基础。 一分耕耘一分收获，虽然两周的设计时间很紧迫，每天都要计算、画图到深夜，但是我们的收获也是很巨大的，相信这次的课程设计必将是我们走向成功的一个坚实基础。 在本次设计过程中得到了各位指导老师的细心帮助和支持。衷心的感谢老师们的指导和帮助.
设计中还存在不少错误和缺点，需要继续努力学习和掌握有关机械设计的知识，继续培养设计习惯和思维从而提高设计实践操作能力。
齿轮箱
齿轮箱是一种广泛应用于许多行业的基础传动装置, 其产品水平及性能直接决定着配套主机的水平及性能, 因此多年来人们对有关齿轮箱的设计研究和探索从来没有停止过。本文讨论齿轮箱开发设计中的几个基本问题, 应说明的是, 以下所述齿轮箱系指各类减速箱、增速箱、变速箱等, 其传动型式可选择齿轮传动、蜗轮蜗杆传动、行星齿轮传动、摆线针轮传动及以上各种传动的组合。由于使用要求及环境的不同, 齿轮箱的类型及结构型式多种多样, 设计原则及方法也各不相同, 这里仅就其基本及共性问题进行分析、总结、概括, 试图归纳出对产品的开发设计有实用价值的一些原则及方法, 以便使产品的开发设计更快捷、更高效。 1 设计的输入条件产品开发设计的一个重要前提条件是首先要对产品的使用工况及要求有全面深刻的了解, 它一般包括下述几个方面的要求, 也即通常所说的产品开发设计的输入条件: ( 1)动力传递要求, 如原动机及工作机类型、传递功率及转矩、载荷特征及变化规律等。( 2)工作转速要求, 如输入、输出转速值及变化规律、有无空档及反转等要求。( 3)起动及过程要求, 如有无带载起动、过程制动及逆止、过载保护及起动时间与电流等要求。( 4)工作环境及状况要求, 如工作温度、湿度、海拔高度、起动频率及工作制度等。( 5)密封要求, 如接触还是非接触密封、浮动密封或其它密封, 压力要求及操控方式( 液动、气动或手动)。( 6)润滑及冷却要求, 如自身润滑还是循环润滑, 水冷还是风冷。( 7) 安装及连接要求, 如安装方位及方式、输入与输出的形式及连接方式等。( 8)监控要求, 如温度、振动状态、润滑状# 144 # 重型机械2010 ( S2) 况指示等。( 9) 其它特殊要求。审定开发设计的输入条件时应特别注意设计载荷的确定, 尤其是对重载传动或有高可靠性要求及对产品的体积、重量有特殊要求时更应如此。有条件时尽量按实测载荷谱进行设计, 当没有载荷谱可用时, 也要尽可能类比类似工况时的设计载荷进行设计。对一些专用产品, 注意要满足其相应行业标准或规范的要求。 2 设计目标不同使用环境下齿轮箱产品开发设计所追求的目标也各不相同, 大体可分为: 大功率重载齿轮箱: 设计目标为高可靠性、长寿命, 典型实例为风力发电增速箱、热连轧主传动齿轮箱, 立磨齿轮箱等。车辆及船用齿轮箱: 设计目标为体积小、重量轻、有换档要求时应操纵灵活及平顺, 典型实例为工程机械变速箱、车辆行走齿轮箱及船用推进齿轮箱等。高精度齿轮箱: 设计目标为输出转速波动小、回差小、振动小等。典型实例为伺服传动齿轮箱、箔带精轧机齿轮箱、数控机床传动齿轮箱等。通用齿轮箱: 设计目标为模块化、系列化及标准化程度高、互换性好、价格适中。高速齿轮箱: 设计目标为传动平稳、振动及噪声小、动力学性能好。典型实例为汽轮机增速箱、高速线材轧机齿轮箱等。带载起动齿轮箱: 设计目标为输出转速或力矩可控、过载能力强。典型实例为皮带输送机齿轮箱、起重机提升齿轮箱、搅拌机齿轮箱等。一般用途齿轮箱: 设计目标为造价低、精度不高。典型实例为农机齿轮箱、手动齿轮箱等。事实上, 对一个具体的齿轮箱产品, 其设计目标也有可能会同时具备以上所述的多个特征, 自然其设计要求也就要复杂些, 要具体问题具体分析, 这样才能有针对性的解决具体问题。确定了齿轮箱开发设计所追求的目标, 可有助于建立产品优化设计时的目标函数, 或应重点关注的设计要素及方向。3 设计的六大特性在系统总结多年从事传动齿轮箱设计开发经验的基础上, 对于现行的各种类型齿轮箱, 在进行其具体的设计开发时, 一般而言, 应遵循的原则可概括为下述六个方面, 或称为六大特性, 如图1所示。图 1 齿轮箱设计的六大特性311 产品设计的系统性在进行产品设计前, 应对产品的应用环境、载荷状况、作业条件、重要程度等进行全面了解, 将产品置于整机应用系统中去评判其对产品设计和制造工艺的要求。系统性应关注的问题主要是: ( 1)产品在系统中的作用及重要性, 如对产品的寿命、可靠性、重量等的要求。( 2)系统应用方面对产品的特殊要求, 如带载起动情况、软起动要求、制动要求、逆止或超越要求、频繁起制动或反转要求、匀速要求、有无封闭功率存在。( 3)从优化系统动态性能方面对产品的相关要求, 如风力发电增速箱、精轧机齿轮箱都对其整个系统的振动固有频率和振型的影响有一定要求。系统性观点是进行产品设计的重要前提。它是产品设计应关注的宏观层面的问题, 对传动系统的许多要求, 如软起动、制动、调速、逆止或超越等, 往往要结合系统的整体设计方能完成, 因此系统性观点
减速机标准
各类型减速机标准 双圆弧圆柱齿轮基本齿廓（GB/T12759-1991） ZSY、ZSZ硬齿面中硬齿面圆柱齿轮减速机（JB/T8853-2001） LZ型弹性柱销齿式联轴器（GB/T5015-2003） LZZ型带制动轮弹性柱销齿式联轴器（GB/T5015-2003） LZJ型接中间轴弹性柱销齿式联轴器（GB/T5015-2003） LZD型锥形轴孔弹性柱销齿式联轴器（GB/T5015-2003） LX型弹性柱销联轴器（GB5014-2003） LXZ型带制动轮弹性柱销联轴器（GB5014-2003） YK系列圆锥—圆柱齿轮减速机（YB/T050-93） QJ－D型起重机底座式减速机（JB/T8905.2-1999） QJ型起重机减速机（JB/T89051-1999） QJ－T型起重机套装式减速机（JB/T8905.4-1999） QJ－L型起重机立式减速机（JB/T8905.3-1999） JPT型渐开线圆柱齿轮减速器（JB/T10244-2001） KPTH型渐开线圆柱齿轮减速器（JB/T10243-2001） GS系列高速渐开线圆柱齿轮箱（JB/T7514-94） S系列斜齿-蜗杆减速器（Q/ZTB04-2000） PGB型立式行星齿轮减速器（GB/T11870-1989） 谐波齿轮减速器（SJ2604-85） 滚柱活齿减速器（JB/T6137-92） ZY、ZZ系列圆柱齿轮减速器（JB/T8853-1999） ZQ、ZQH型圆柱齿轮减速器（JB1585-75） TP型平面包络环面蜗轮减速器（JB/T9051-1999） 圆柱齿轮减速器标准中心距（GB/T10090-1988） ZLY、ZLZ硬齿面中硬齿面圆柱齿轮减速机（JB/T8853-2001） ZDY、ZDZ硬齿面中硬齿面圆柱齿轮减速机（JB/T8853-2001） CW系列圆弧圆柱蜗杆减速器（JB/T7935-1999） ZC1型双级蜗杆及齿轮-蜗杆减速器（JB/T7008-1993） SCW轴装式圆弧圆柱蜗杆减速机（JB/T6387-1992） WD型圆柱蜗杆减速机（JB/ZQ4390-79） CW系列圆弧圆柱蜗杆减速器（GB9147-88） WH系列圆弧圆柱蜗杆减速机（JB2318-79） SB系列双摆线针轮减速机（JB/T5561-1991） Z系列行星摆线针轮减速机（JB/T2982-1994） 带轮的材质、表面粗糙度及平衡（GB11357-89） 普通V带（GB1171-89） V带传动额定功率的计算（GB11355-89） 锥齿轮胶合承载能力计算方法（GB11367-89） 船用立式行星减速器（GB11870-89） NGW型行星齿轮减速器（JB1799-76） 平面包络环面蜗杆减速器（ZBJ19021-89）
最新二级减速器课程设计书
目录 1 2 3 一课程设计书 2 4 5 6 二设计要求2 7 8 三设计步骤2 9 10 1. 传动装置总体设计方案 3 11 2. 电动机的选择 4 12 3. 确定传动装置的总传动比和分配传动比 5 13 4. 计算传动装置的运动和动力参数 5 14 5. 设计V带和带轮 6 15 6. 齿轮的设计 8 16 7. 滚动轴承和传动轴的设计 19 17 8. 键联接设计 26 18 9. 箱体结构的设计 27 19 10.润滑密封设计 30 1
20 11.联轴器设计 30 21 四设计小结31 22 23 五参考资料32 24 25 26 27 28 29 一. 课程设计书 30 设计课题: 31 设计一用于带式运输机上的两级展开式圆柱齿轮减速器.运输机连续单向运转,载荷变化不大,空载起动,卷筒效率为0.96(包括其支承轴承效率的损失),减速 32 33 器小批量生产,使用期限8年(300天/年),两班制工作,运输容许速度误差为5%,车间有三相交流,电压380/220V 34 35 表一: 2
36 二. 设计要求 37 1.减速器装配图一张(A1)。 38 2.CAD绘制轴、齿轮零件图各一张(A3)。39 3.设计说明书一份。 40 三. 设计步骤 41 42 1. 传动装置总体设计方案 2. 电动机的选择 43 44 3. 确定传动装置的总传动比和分配传动比45 4. 计算传动装置的运动和动力参数 46 5. 设计V带和带轮 47 6. 齿轮的设计 3
48 7. 滚动轴承和传动轴的设计 49 8. 键联接设计 50 9. 箱体结构设计 51 10. 润滑密封设计 52 11. 联轴器设计 53 54 1.传动装置总体设计方案: 55 56 1. 组成：传动装置由电机、减速器、工作机组成。 57 2. 特点：齿轮相对于轴承不对称分布，故沿轴向载荷分布不均匀， 58 要求轴有较大的刚度。 59 3. 确定传动方案：考虑到电机转速高，传动功率大，将V带设置在高速 级。 60 61 其传动方案如下： 4