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运输作业统计日报表

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运输作业日报表

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包装车间工作规范标准及其要求

包装车间工作规范及要求 目录 第一部分----岗位分析: (一)、包装车间的组织工作、人员配备及工作介绍 一、组织工作: 二、人员配备: 三、主要工作介绍: 四、存在的几个问题及部分解决方法: (二)、相关部门、信息接口及信息表单: 第二部分----操作程序: 一、总流程 二、成品入库程序----检验程序----返修/退货程序 三、包装材料/内配件的准备流程----再制品加工流程 第三部分---岗位职责: 一、包装主任职责 二、检验组长职责 三、成品仓管职责 四、包装组长职责

包装车间工作规范及要求(讨论) 第一部分----岗位分析: (一)、包装车间的组织工作、人员配备及工作介绍: 2、说明: a、车间仓库职能主要体现在成品与包材两方面,其中包材主要有包装箱、包装袋等几类材料,有负责操作(有专职收发管理员,也有操作工兼任)。 b、打包组负责打包、打托、铆铆钉等工作(由专职打包员或操作工兼任)。 C、检验组的人员管理归质检部门,日常生产服从包装车间按排。 二、人员配备:

2、说明: a、质检组设置了2个小组,配置1小组长,有2名检验员,有2名质保资料管理员,小计5人; b、包装组设置了5个小组,每组设有名包装工,暂无小组长,小计人; c、综合生产保障下设:打包组有人,装卸组有人。打单组人:合计人。 三、包装车间主要工作阐述: 1、根据业务部门下达的出货周计划保质、保量、按交期完成生产任务; 2、根据客户需求,完成临时性增加的订单; 3、积极的反馈前工序或者外协采购件的质量问题,并参与问题分析,根据实际提出相应 的改善措施。 4、生产余料的清退工作(生产完的订单不常用的产品及时的退回仓库) 5、现场环境的清扫、物品的整理工作(5S) 6、协调相关部门的工作、反馈并处理异常; 7、车间内部的日常工作与管理,制度的建设及实施。 四、目前存在的几个问题及部分解决办法(由于本人任职时间不长,看到的问题也不深,暂写以下几点): 问题1:目前车间实际的产能、发货情况不能满足客户需求,经常的出现加班加点,还是不能按计划完成任务。 原因:1、包装车间一线操作人员不能满足日常实际生产;2、下达的出货计划时间比较紧,往往都是当需要发的订单当天陆续发到车间,不能给车间生产和检验相应的准备和突发异常处理的时间,一天的工作当中,大家上午都比较空闲,等10点以后当天的出货计划下达后,才开始真正的忙碌起来 建议:1、公司根据实际产能招收相应的包装生产人员;2、业务根据客户需求制定祥细的出货计划提前把计划告知车间,车间根据出货计划细分到各组提前准备生产物料、检验等辅助工作。 1、车间生产、检验人员对于当天具体工作按排缺乏针对性。 原因:个人觉得对于车间的计划应该是祥细的,具体到产品的规格/型号、数量、交期等而不是对员工下达物流方向,如果笼统的需求会让生产人员的对于需要出货的具体产品,前期的相应准备会有“盲区” 建议:1、此项工作具体还是需要业务和车间主要负责人进行统筹、业务所下达的出货计

配送作业管理练习题

配送作业管理练习题 一、单选 1.以第三方物流企业(包括传统的仓储企业和运输企业)为主体的配送中心是( D ) A、制造商型配送中心 B、批发商型配送中心 C、零售商型配送中心 D、专业物流配送中心 2. 配送以( C )为出发点 A、自身的需要 B、市场规模 C、用户要求 D、产品特点 3.配送以送货为目的,但( D ) A、送是配的前提 B、拣货是订单的前提 C、配和送不分先后 D、配是送的前提 4. 配送有资源配置作用,是“最终配置”,因而是接近顾客的配置。()是经营战略至关重要的内容。 A、设备 B、工资水平 C、接近顾客 D、车辆多少 5、( C )是指输入所有的订单资料后,一次分配库存。 A.单一订单分配 B.订单录入 C.批次分配 D.库存分配 6、出现分配后存货不足情况下,订单处理时按照删除订单上不足额的订货,甚或取消订单进行的情况是指()。 A.客户希望所有订单一次配达,且不允许过期交货 B.客户允许不足额订货补送 C.客户允许不足额订单 D.客户不允许过期交货 7. 配送是指“在(),根据用户的要求,对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业,并按时送达指定地点的物流活动。” A.经济合理区域范围内 B.城市范围内 C.工厂区域内 D.城市之间 8.几个配送中心联合起来,共同制定计划,共同对某一地区用户进行配送,具体执行时共同使用配送车辆,称为() A.集中配送 B.共同配送 C.分散配送 D.加工配送 9.出现分配后存货不足情况下,订单处理时按照删除订单上不足额的订货,甚或取消订单进行的情况是指()。 A.客户希望所有订单一次配达,且不允许过期交货 B.客户允许不足额订货补送 C.客户允许不足额订单 D.客户不允许过期交货

第五章送货作业管理习题

第五章送货作业管理试题库 (一)单选题 1.送货作业管理的核心内容是()。答案:B A.满足客户需求 B.控制送货成本 C.保证货质量 D.满足客户需求与送货成本两者的均衡控制 2.中国国内配送中心、物流中心的配送有效距离大约在()公里以内。答案:A A.30 B.50 C.80 D.100 3.在送货作业流程中,送货路线及车辆配载方案确定后,下一步骤应该是()。答案:D A.货物装车 B.车辆出发 C.送货监控 D.拟定送货作业计划 4.配送路线的选择与确定工作的核心目标应该是()。答案:C A.效益最高 B.准时性最高 C.成本最低 D.劳动消耗最低 5.由配送中心向一个客户进行专门送货,这种情况一般是针对()。答案:D A.需求紧急的客户 B.需求平稳的客户 C.临时客户 D.优质的主要客户 6.节约里程法的基本思想是()。答案:A A.三角形的两边之和总是大于第三边

B.各点间运送的总里程最短 C.各点间运送的总时间最少 D.服务的客户数量最多 7.在节约法计算过程中,客户之间的距离越近,而且它们距离配送中心越远,则节约的里程()。答案:A A.越多 B.越少 C.视客户需求而定 D.不确定 8.节约法计算过程中,当计算出两两客户之间的可节约距离后,下一步应该做的是()答案:B A.按节约距离的大小两两连接各客户之间的线路 B.按节约距离从大到小顺序进行排列 C.按节约距离大小安排送货顺序 D.按节约距离大小安排送货车辆的类型 9.合理配载是提高运输工具()的一种有效形式。答案:D A.装卸效率 B.运输效率 C.装载率 D.实载率 10.配载作业过程中,装货人员最常采用的配载方法是()。答案:A A.经验法 B.容重法 C.数学模型计算 D.软件模拟 11.在采用经验法进行配载时,也要用简单的数学计算来验证()。答案:C A.货物的数量 B.是否按客户要求装载了需要的货物 C.装载的货物是否满足车辆在载重量及容积方面的限制 D.装载时间是否满足要求 12.送货作业管理人员主要的工作内容应该是()。答案:D A.制定作业计划

生产车间管理方法

生产车间管理方法 均衡生产,调度有序 1、配合公司,根据厂部下达的生产任务指标,结合本部的生产实力,具体组织生产计划的实施工作。 2、负责实施上级下达的生产任务指标,贯彻落实致班组。 3、制定和执行现场作业标准及工艺流程,从而使生产的产品,按照客户的需要进行,保证进度和质量。 4、实现全面均衡有节奏的同步生产,使最终的生产便于包装及装箱。 产品质量控制有力 1、车间主任接单后,先组织各组现场管理人员,分析该款标准样衣的工艺特点,仔细阅读工艺单的制作要 求。 2、对标准样衣的各个部位协商制定质量标准,制定工艺流程。 3、新款上线前务必督促有关现场管理员制作产前样、对一线生产员工缝制辅导到位,要求组长、质检人员 进行巡检和半成品抽检。 4、严格要求并督促各组员工按工艺标准进行缝制,并及时向业务部门提供大货样。 5、各款在上线生产前即将生产时,有关现场管理人员应组织本班组员工开生产例会或早会,对该款做详细 的说明,并将技术部提供的样衣、工艺单及质量标准标准书面通知,公布于众。 6、车间主任必须组织督促各现场管理员将质量问题解决于车位之上,处理于成品之前,以保降低成品的返 工率,从而保证产品质量。 定员定额、先进合理 1、车间主任可根据厂部下达的生产任务指标,归类所下单中各款式的性质,根据客户对产品的质量要求 水平,结合自身对车间各班的了解情况,进行合理的分配到位,并固定人员生产,督促日产进度及现 场收尾工作。 2、因公司分类为不同档次的产品,并且各个客户对品质要求水准不同,针对此类情况,结合厂部目前的 生产实力,为促进生产效率,提高产品质量:①现将车间缝制员工分为A、B两类,A类为缝制素质优 等,B类为缝制素质差等,隔开进行有效的安排生产。②分别在每年的3、10两月份开展质量创新活动, 充分发挥员工的动手.动脑的能力,着重从人性化管理上做文章。 原辅材料,供应及时 ⒈车间主任必需及时追踪正下单的原辅材料,如有需上报解决的问题应及时上报处理。 ⒉组织车间各有关人员做好一切产前准备工作:如生产设备的配置,有关人员的调配,有关工具的搭配等。 ⒊配合技术部准备好有关需用的定位板、实样板等各类生产前的必备用品,使每款上线,都井井有条,临阵不乱。 l纪律严明、考核严格 ⒈严格执行厂部的各项规章制度,严守管理制度,对违反本厂管理制度人员,视情节轻重,按规章制度有关条款予以处罚。 ⒉督促每位员工准时上下班,做好车间有关人员的考勤制度。 ⒊对考勤制度做到公正、公平,以理服人,以事实为根据。

第五章送货作业管理习题

第五章送货作业管理习题标准化文件发布号:(9312-EUATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-

第五章送货作业管理试题库 (一)单选题 1.送货作业管理的核心内容是()。答案:B A.满足客户需求 B.控制送货成本 C.保证货质量 D.满足客户需求与送货成本两者的均衡控制 2.中国国内配送中心、物流中心的配送有效距离大约在()公里以内。答案:A A.30 B.50 C.80 D.100 3.在送货作业流程中,送货路线及车辆配载方案确定后,下一步骤应该是()。答案:D A.货物装车 B.车辆出发 C.送货监控 D.拟定送货作业计划 4.配送路线的选择与确定工作的核心目标应该是()。答案:C A.效益最高 B.准时性最高 C.成本最低 D.劳动消耗最低 5.由配送中心向一个客户进行专门送货,这种情况一般是针对()。答案:D A.需求紧急的客户 B.需求平稳的客户 C.临时客户 D.优质的主要客户 6.节约里程法的基本思想是()。答案:A A.三角形的两边之和总是大于第三边

B.各点间运送的总里程最短 C.各点间运送的总时间最少 D.服务的客户数量最多 7.在节约法计算过程中,客户之间的距离越近,而且它们距离配送中心越远,则节约的里程()。答案:A A.越多 B.越少 C.视客户需求而定 D.不确定 8.节约法计算过程中,当计算出两两客户之间的可节约距离后,下一步应该做的是()答案:B A.按节约距离的大小两两连接各客户之间的线路 B.按节约距离从大到小顺序进行排列 C.按节约距离大小安排送货顺序 D.按节约距离大小安排送货车辆的类型 9.合理配载是提高运输工具()的一种有效形式。答案:D A.装卸效率 B.运输效率 C.装载率 D.实载率 10.配载作业过程中,装货人员最常采用的配载方法是()。答案:A A.经验法 B.容重法 C.数学模型计算 D.软件模拟 11.在采用经验法进行配载时,也要用简单的数学计算来验证()。答案:C A.货物的数量 B.是否按客户要求装载了需要的货物 C.装载的货物是否满足车辆在载重量及容积方面的限制 D.装载时间是否满足要求 12.送货作业管理人员主要的工作内容应该是()。答案:D

生产管理报表大全资料

生产管理表格44个1.市场计划 表1-1 设厂计划(一) 表1-2 设厂计划(二) 表1-3 设厂计划(三)2.生产计划 表2-1 长远生产计划表 表2-2 生产计划综合报表 表2-3 月份产销计划汇总表表2-4 产销计划拟定表 表2-5 设备利用率分析表 表2-6 生产效率分析表 表2-7 月份生产计划表(一)表2-8 月份生产计划表(二)表2-9 订单安排记录表(一) 表2-10 工作量分析 表2-11 产量记录表 表2-12 工作日报单 表2-13 制造月报表 表2-14 各部门合格率控制表表2-15 时间研究记录表 表2-16 生产记录表 表2-17 用料记录单

表2-18 制造异常反应表 表2-19 制造通知单 表2-20 标准作业时间评定表(一) 表2-21 突发性工作量分析表(二)表2-22 最重要作业时间分析 表2-23 作业标准时间研究表3.进度安排 表3-1 生产进度安排检查表 表3-2 生产进度计划表 表3-3 生产管理安排核对表 表3-4 生产故障分析表 表3-5 生产进度表(一) 表3-6 机器工作负荷图表(一) 表3-7 生产进度控制表(一)4.生产记录 表4-1 生产状况记录表 表4-2 部门机器运转日记 表4-3 生产用料记录单 表4-4 考核人员记录表各 表4-5 生产班次产量记录表5.生产日报 表5-1 生产日报表 表5-2 作业日报表(范例A)

表5-3 作业日报表(范例B)6.生产月报 表6-1 生产月报表 表6-2 生产计划科月报表 表6-3 工作效率及工时月报表设厂计划(一) 一、产销计划

设厂计划(二) 二、详细制造过程 设厂计划(三) 三、制造过程及设备分析

车间生产管理制度

生产管理制度 总则 第一条为合理利用公司人力、物力、财力资源,进一步规X公司管理,使公司生产持续发展,不断提高企业竞争力,特制定本制度。 第二条生产管理是公司经营管理重点,是企业经营目标实现的重要途径。生产管理包括物流管理、生产过程管理、质量管理、生产安全管理以及生产资源管理等。 第三条本制度是公司生产管理的依据,是生产管理的最高准则。 第四条本制度适用于公司全体生产人员、生产管理员和与生产相关的其他人员。 第五条本制度由总经理负责实施监督。 第六条本制度经总经理签署后,自公布之日生效。 物流管理 第七条物流控制是生产管理的先决条件,合理的物流控制是产生高效率、高利用率的生产前提。物流控制的是否合理,直接关系到生产是否顺畅、物料浪费严重与否、生产成本的高低。 第八条物流机构包含各车间成品仓库、材料仓库、工具仓库以及公司车队。成品仓库是成品的储存机构,负责成品的收发、储存;材料仓库是原材料的储存机构,负责原材料的收发、储存;工具仓库是工具、模具储存机构,负责工具、模具的收发、储存、保养;车队是公司的运输机构,负责公司所有运输事务。 第九条生产部门在接到有物料入库通知后,即通知物料检验人对物料进行品质检验。检验合格的物料,由物料检验人签名开具物资入库单,然后入库。检验不合格的物料,由物料检验人开具退货通知单,并通知外协人员或公司采购人员将不合格物料运回原单位。 第十条仓库凭物料检验人开具的物资入库单办理入库手续。仓管员要做好物资入库帐,并将入库物资放到仓库相应的位置,摆放整齐。

第十一条仓管员在新进物资入库后要及时做好标示,同时做好物资的维护保养工作;仓库的物资要和帐目相符,每月进行一次盘点,并将结果上报主管会计。生产部门负责人不定期对物资盘点抽查,抽查结果作为仓管员的考核依据。 第十二条车间或其他人员领取物资必须出具领料单。领料单各栏要填写清楚,领取生产材料由车间开单;领取工具、模具以及办公用品等均需由部门负责人审核签署意见后方可领取。 第十三条仓管员接到领料单核实后,库存充足的立即发放并做好物资出库帐;库存不足的将仓库现有物资全额发放,并通知领料人重开领料单,按实际发放数量填写。 第十四条车间或其他人员将物料领回后应即做好物料标示,放置在指定区域并摆放整齐。 第十五条成品经检验合格,包装人员方可按照指定的包装规格包装产品,包装人员执成品检验员出具的成品入库单将成品送到成品仓库入库。 第十六条成品仓库仓管员在入库人员出具成品入库单后方可接收产品入库,同时做好产品入库帐。有特殊情况需要紧急放行的产品,在总经理许可下方可接收无成品入库单的产品。 第十七条产品出货要开具产品出库单,一联存根,二联交客户或业务主办人;三联交会计,并做好产品出库帐。 第十八条短途运输的可以安排公司车队送货,需要长途运输的安排托运,将产品运至客户规定交货地点交货。 第十九条车队将产品送到客户指定交货地点后,将产品出库单交客户验货。等客户验货人员验定无误后请收货人员出具产品验收入库单。客户出具的产品验收入库单要及时送交公司财务部。 生产过程管理 第二十条生产过程管理是生产控制的重点,是保证生产受控的重要手段,是降低资源损耗的必要措施。生产过程管理是利用科学的管理手法进行生产管理,合理利用生产资源,合理调配生产人员,保证及时生产的先进管理办法。

运送货物作业日报表

安全性 □对信息系统安全性的威胁 任一系统,不管它是手工的还是采用计算机的,都有其弱点。所以不但在信息系统这一级而且在计算中心这一级(如果适用,也包括远程设备)都要审定并提出安全性的问题。靠识别系统的弱点来减少侵犯安全性的危险,以及采取必要的预防措施来提供满意的安全水平,这是用户和信息服务管理部门可做得到的。 管理部门应该特别努力地去发现那些由计算机罪犯对计算中心和信息系统的安全所造成的威胁。白领阶层的犯罪行为是客观存在的,而且存在于某些最不可能被发觉的地方。这是老练的罪犯所从事的需要专门技术的犯罪行为,而且这种犯罪行为之多比我们想象的还要普遍。 多数公司所存在的犯罪行为是从来不会被发觉的。关于利用计算机进行犯罪的任何统计资料仅仅反映了那些公开报道的犯罪行为。系统开发审查、工作审查和应用审查都能用来使这种威胁减到最小。 □计算中心的安全性 计算中心在下列方面存在弱点: 1.硬件。如果硬件失效,则系统也就失效。硬件出现一定的故障是无法避免的,但是预防性维护和提供物质上的安全预防措施,来防止未经批准人员使用机器可使这种硬件失效的威胁减到最小。 2.软件。软件能够被修改,因而可能损害公司的利益。严密地控制软件和软件资料将减少任何越权修改软件的可能性。但是,信息服务管理人员必须认识到由内部工作人员进行修改软件的可能性。银行的程序员可能通过修改程序,从自己的帐户中取款时漏记帐或者把别的帐户中的少量存款存到自己的帐户上,这已经是众所周知的了。其它行业里的另外一些大胆的程序员同样会挖空心思去作案。 3.文件和数据库。公司数据库是信息资源管理的原始材料。在某些情况下,这些文件和数据库可以说是公司的命根子。例如,有多少公司能经受得起丢失他们的收帐文件呢?大多数机构都具有后备措施,这些后备措施可以保证,如果正在工作的公司数据库被破坏,则能重新激活该数据库,使其继续工作。某些文件具有一定的价值并能出售。例如,政治运动的损助者名单被认为是有价值的,所以它可能被偷走,而且以后还能被出售。 4.数据通信。只要存在数据通信网络,就会对信息系统的安全性造成威胁。有知识的罪犯可能从远处接通系统,并为个人的利益使用该系统。偷用一个精心设计的系统不是件容易的事,但存在这种可能性。目前已发现许多罪犯利用数据通信设备的系统去作案。 5.人员。用户和信息服务管理人员同样要更加注意那些租用灵敏的信息系统工作的人。某个非常无能的人也能像一个本来不诚实的人一样破坏系统。 □信息系统的安全性 信息系统的安全性可分为物质安全和逻辑安全。物质安全指的是硬件、设施、磁带、以及其它能够被利用、被盗窃或者可能被破坏的东西的安全。逻辑安全是嵌入在软件内部的。一旦有人使用系统,该软件只允许对系统进行特许存取和特许处理。 物质安全是通过门上加锁、采用防火保险箱、出入标记、警报系统以及其它的普通安全设备就能达到的。而作为联机系统的逻辑安全主要靠“口令”和核准代码来实现的。终端用户可以使用全局口令,该口令允许利用几个信息系统及其相应的数据库;终端用户也可使用只利用一个子系统或部分数据库的口令。 □安全分析过程 大多数公司的办公人员询问关于信息和计算中心的安全时,往往问“一切都行了吗?”其实他们应该问“对于信息和计算中心的安全,我们应该做什么?”。 用户管理人员应该与信息服务管理人员定期地共同研究,进行安全分析,这种安全分析为各方都愿意接受。简言之,这种安全分析意指决定要多大的一把“挂锁”。遗憾的是,某些公司乐意承担巨大的风险,但又侥幸地希望不要出现自然灾害或预先考虑到的祸患。“难

包装工作日报表.doc

品味人生 1、不管鸟的翅膀多么完美,如果不凭借空气,鸟就永远飞不到高空。想象力是翅膀,客观实际是空气,只有两方面紧密结合,才能取得显着成绩。

2、想停下来深情地沉湎一番,怎奈行驶的船却没有铁锚;想回过头去重温旧梦,怎奈身后早已没有了归途。因为时间的钟摆一刻也不曾停顿过,所以生命便赋予我们将在汹涌的大潮之中不停地颠簸。 3、真正痛苦的人,却在笑脸的背后,流着别人无法知道的眼泪,生活中我们笑得比谁都开心,可是当所有的人潮散去的时候,我们比谁都落寂。 4、温暖是飘飘洒洒的春雨;温暖是写在脸上的笑影;温暖是义无反顾的响应;温暖是一丝不苟的配合。 5、幸福,是一种人生的感悟,一种个人的体验。也许,幸福是你风尘仆仆走进家门时亲切的笑脸;也许,幸福是你卧病床上百无聊赖时温馨的问候;也许,幸福是你屡遭挫折心灰意冷时劝慰的话语;也许,幸福是你历经艰辛获得成功时赞赏的掌声。关键的是,你要有一副热爱生活的心肠,要有一个积极奋进的目标,要有一种矢志不渝的追求。这样,你才能感受到幸福。 6、母爱是迷惘时苦口婆心的规劝;母爱是远行时一声殷切的叮咛;母爱是孤苦无助时慈祥的微笑。 7、淡淡素笺,浓浓墨韵,典雅的文字,浸染尘世情怀;悠悠岁月,袅袅茶香,别致的杯盏,盛满诗样芳华;云淡风轻,捧茗品文,灵动的音符,吟唱温馨暖语;春花秋月,红尘阡陌,放飞的思绪,漫过四季如歌。读一段美文,品一盏香茗,听一曲琴音,拾一抹心情。 8、尘缘飞花,人去楼空,梦里花落为谁痛?顾眸流盼,几许痴缠。把自己揉入了轮回里,忆起,在曾相逢的梦里;别离,在泪眼迷朦的花落间;心碎,在指尖的苍白中;淡落,在亘古的残梦中。在夜莺凄凉的叹息里,让片片细腻的柔情,哽咽失语在暗夜的诗句里。 9、用不朽的“人”字支撑起来的美好风景,既有“虽体解吾犹未变兮”的执着吟哦,也有“我辈岂是蓬蒿人”的跌宕胸怀;既有“我以我血荐轩辕”的崇高追求,也有“敢教日月换新天”的豪放气魄。33 我是一只蜜蜂,在祖国的花园里,飞来飞去,不知疲倦地为祖国酿制甘甜的蜂蜜;我是一只紫燕,在祖国的蓝天上,穿越千家万户,向祖国向人民报告春的信息;我是一滴雨点,在祖国的原野上,从天而降,滋润干渴的禾苗;我是一株青松,在祖国的边疆,傲然屹立,显示出庄严的身姿。 10、母爱是一滴甘露,亲吻干涸的泥土,它用细雨的温情,用钻石的坚毅,期待着闪着碎光的泥土的肥沃;母爱不是人生中的一个凝固点,而是一条流动的河,这条河造就了我们生命中美丽的情感之景。 11、青春是盛开的鲜花,用它艳丽的花瓣铺就人生的道路;青春是美妙的乐章,用它跳跃的音符谱写人生的旋律;青春是翱翔的雄鹰,用它矫健的翅膀搏击广阔的天宇;青春是奔腾的河流,用它倒海的气势冲垮陈旧的桎梏。 12、失败,是把有价值的东西毁灭给人看;成功,是把有价值的东西包装给人看。成功的秘诀是不怕失败和不忘失败。成功者都是从失败的炼狱中走出来的。成功与失败循环往复,构成精彩的人生。成功与失败的裁决,不是在起点,而是在终点。 13、母爱是一缕阳光,让你的心灵即便在寒冷的冬天也能感受到温暖如春;母爱是一泓清泉,让你的情感即使蒙上岁月的风尘仍然清澈澄净。 14、不要吝惜自己的爱,敞开自己的胸怀,多多给予,你会发现,你也已经沐浴在了爱河里。

铁路货物运输的基本作业

铁路货物运输的基本作业 第一节货物的发送作业 整车与零担发送的不同:整车货物是先装车后承运,零担是先承运后装车,集装箱与零担基本相同。整车有计划,零担随到随承运。 一、零担发送 托运人向车站提运单,车站受理审核,录入运单信息。集配计划,形成到站或方向别的货流分析,对组成整零车的零担货物,向托运人发进货通知,车站调用已知运单信息验货,进入指定货区、货位,如果货物状况有变,可修改运单信息,建立新的已进货的运单文件,货物进入货位后,托运人办理财务手续,车站填制货票,将领货凭证和丙联交托运人。车站依承运文件组织配装整零车,通知装卸班组装车,最后,根据打印已装货物清单,货运统计分析报表。 二、整车发送计划管理 1.货物的托运与承运 整车按月签运输合同,以要车计划表办理。交运货时提报运单,合同正式成立。 2.月要车计划表的提报、审批与下达 托运人于上旬报下月要车计划,按发站、品类和到达局填,核查营业范围、合理运输、违反法令、货源、车种是否

合理、能否成组或直达。 经车站审核后的要车计划表,汇总形成月度运输计划,上报局,由部审核,平衡后下达。 3.编制旬计划 次后编旬间计划,作为平衡装车和向路局请求车依据。编旬计划的依据:批准的月计划;计划外旬要车计划;上旬铁路欠装货源;车站组织的零担、急运物资。 4.日请求车提报与下达 车站根据旬间计划,9时前编次日请求车计划,计入“货运工作日况表”(货运五)日要车计划栏。按局别、货物品类汇总车数,报路局货调。当日15时下达审批的日请求车计划,通知托运人,准备次日装车。 5.计划外要车和变更计划 计划外运输,车站报路局,批复后纳入旬计划或日计划。 三、发送的详细过程 (一)货物的托运 托运:托运人向承运人提出运单和运输要求称为托运。须完成的工作有: 1.对货物进行符合运输要求的包装; 2.在货件上标明清晰明显的标记; 3.备齐必要的证明文件。 (1)物资管理,麻醉剂枪支、民用爆炸品,须药证管

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