房车旅游服务区基本要求

房车旅游服务区基本要求（DB33/T 911-2014）

房车旅游服务区基本要求

1 范围

本标准规定了房车旅游服务区的选址、功能、设施与服务项目、信息服务安全管理、环境与节能和服务管理等方面的基本要求。

本标准适用于房车旅游服务区。

2 规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单）适用于本文件。

GB 5749生活饮用水卫生标准

GB 8978污水综合排放标准

GB5749生活饮用水卫生标准

GB 9663旅游业卫生标准

GB 6153饭馆(餐厅）卫生标准

GB 9664文化娱乐场所卫生标准

GB 19079.1体育场所开放条件与技术要求第1部分：游泳场所

GB 9667游泳场所卫生标准

GB 8408游戏机和娱乐设施安全标准

GB 19272健身器材室外健身器材的安全通用要求

GB 17498健身器材的安全通用要求

GB J16建筑设计防火规范

GB J140建筑灭火器配置设计规范

GB 50222建筑内部装修设计防火规范

GB /T 15566.8公共信息导向系统设置原则与要求

GB /T 10001.1标志用公共信息图形符号”

GB /T 18973旅游厕所质量等级的划分与评定

3 术语和定义

3.1

房车旅游服务区

为房车旅游活动提供车辆停泊、住宿、餐饮以及休闲娱乐等设施和服务的场所。

3.2

营位

专供房车停泊并提供相应配套设施与服务的场地。

4 选址

4.1应选择生态环境良好、景观优美和道路通达的位置。

4.2宜与旅游景区（点）、度假酒店（村）或市政绿地等场地相结合。

4.3宜选择配备电力、通讯、给水、排水和道路等与生活相关的基础设施的地域，周边50公里范围内应有加油、急修和医疗救护设施（场所）或服务。

4.4应适应当地气候，与环境协调。应远离易发滑坡、泥石流、山洪和巨浪等灾害的区域，应避免有噪音和空气污染及易积水区域。

5 功能布局

5.1功能分区明确，布局合理，与周边道路衔接。

5.2功能区包括但不限于：接待中心、营位区、公共配套功能区（含餐饮、购物和康体娱乐等配套设施）以及行政后勤区等。

5.3应根据房车进入、登记、停泊、活动、结账和退出等服务流程合理布局各功能区。

5.4应根据预期最大客流量和车辆进出动线，合理设置出入口的位置和线路，应预留高峰期和紧急状况下的应急出入口。

5.5应合理设计内部交通路线，合理设置上下客（货）的位置，避免人流与车流的线路交叉。

5.6道路最小宽度要求：单行车道最小宽度为4米，双向行车道总宽度不低于8米。转弯半径不小于12米。

6 功能区与服务项目

6.1 接待中心

6.1.1接待中心功能区主要含总服务台、行李和贵重物品寄存间、旅游咨询点、公用电话、商品销售处、公共卫生间和公共排污口等功能空间。

6.1.2接待中心的外立面以及装修装饰宜具有地方特色。

6.1.3接待中心应设置在车辆进入服务区后易于辨识的位置。

6.1.4室外应设置房车临时停车位，至少可供两辆房车同时临时停泊。

6.1.5室内外环境整洁，地面、墙面、天花板、家具和绿色植物等无破损和污渍。

6.1.6总服务台的接待人员每天应提供至少18小时的服务，应提供预定、接待、问询和结账等服务，宜提供外币兑换、留言和信用卡结算等服务。

6.1.7接待中心应提供行李和贵重物品寄存服务，贵重物品寄存处应注意安全和私密。

6.1.8应提供当地旅游信息，并提供旅游咨询服务。

6.2营位区

6.2.1营位区主要提供房车停泊，以及配套的洗车、洗衣、通讯、淋浴、露营装备出租和小物品出租等服务。

6.2.2营位区的位置应便于通达接待中心和公共配套设施区。

6.2.3营位区应至少有两个营位。

6.2.4营位的布置应与绿化和景观相协调。

6.2.5营位的地面处理应采用生态停车位的方式。

6.2.6营位应平坦修建并排水顺畅，可常年使用。

6.2.7营位应预设给水、排水和电源等接口，设备接口预设的形式应与房车所带的设备相配套或使用转换设备。

6.2.8营位可与乘务车（自驾车）停车位互换使用。以乘务车（自驾车）停车位最小占地面积16平方米为标准停车位，每一个营位的最小占地面积可以占用三个标准停车位面积达48平方米。

6.2.9相邻两个营位间隔不小于3米。

6.3公共配套功能区

6.3.1公共配套功能区主要含餐饮、购物、康体和娱乐等为房车旅游提供除车辆驻停之外的配套服务

的功能空间。

6.3.2应配置至少提供简餐（含早餐）的餐厅，环境整洁，温度适宜，无异味。宜提供送餐服务。

6.3.3应配置与餐厅连接的厨房。

6.3.4应配置至少一种康体娱乐设施，包括但不限于成人户外运动、健身、SPA和室内球类运动等，并提供相应服务。

6.3.5各类康体娱乐设施应安全、可靠，符合GB 8408、GB 19272和

GB 17498的要求。

6.3.6行政后勤区

6.3.7行政后勤功能区主要含办公室、员工食堂、员工浴室、更衣间、员工宿舍和员工活动室等功能

空间。

6.3.8行政后勤区域应整洁卫生，保持设施完好。

6.3.9应与接待中心、营位区和公共配套区等对客区域合理连接，并保证员工动线与游客动线不交叉。

6.4可选功能与服务项目

6.4.1有提供正餐服务的餐厅及厨房。

6.4.2有配置酒吧、茶室和咖啡吧等。

6.4.3有各类会议室，提供会议服务。

6.4.4有商务中心，提供打印、传真、装订和秘书等服务

6.4.5有儿童活动中心，有专人提供服务。

6.4.6有KTV和棋牌室等娱乐设施。

6.4.7提供汽车租赁(含房车租赁）服务。

6.4.8提供邮政服务。

6.4.9有室内（外）游泳池或海（湖）滨浴场。

6.4.10设有野餐区，能够提供必要的野餐设施和工具。

6.4.11设有烧烤区，能够提供必要的烧烤食材与工具。

6.4.12设置商品销售处，为游客提供食品、饮料、日用品以及房车配件及易耗件等商品。

6.4.13有露营区，能够提供帐篷等露营装备。

6.4.14有度假酒店配套。

7 水电设施

7.1供电供水设施

7.1.1房车营位供电线路应单独铺设，供电设备应满足房车用电的需要，保证24小时供电。

7.1.2生活用水应符合GB5749的要求。

7.1.3供水管应排布至每个营位，并保证24小时供水。

7.1.4每个营位应有独立供水接口，并提供15?20米长的软管。

7.2照明通讯设施

7.2.1照明设施应统筹设计，遵循安全、美观和节能的原则。

7.2.2照明线路应不穿越道路，无挑空线路。

7.2.3照明控制宜采用分线路控制或分区域控制。

7.2.4应实现移动通信全覆盖。

7.2.5应设有方便游客使用的公共电话设施。

7.2.6应设有广播装置。

7.2.7宜提供宽带接口或无线网络服务。

7.3排水排污设施

7.3.1应有各类污水排放的规划设计。

7.3.2服务区内产生的污水应纳管或经处理后排放。具备条件的服务区应将污水管接入市政污水管网，不能接入市政污水管网的服务区应将污水通过集中式污水处理后无害排放，其排放标准应符合GB 8978 的要求。

7.3.3污水管网和相关处理设施能正常使用，应维护完好。

8 卫生设施

8.1 生活卫生设施

8.1.1公共卫生间的建筑外观和色彩应与环境相协调。

8.1.2公共卫生间的标准应不低于GB/T 18973中规定的两星级标准。

8.1.3营地公共卫生间与最近的营位之间的距离应保持在150米范围之内。在营位使用高峰期应根据人流量设置临时厕所。

8.1.4营位区淋浴间的布局应与环境相协调，应根据流量设置固定和临时的淋浴设施。

8.1.5营位区应设置男女分设的淋浴间，并设置更衣室，配备带锁的更衣柜。

8.1.6淋浴间的喷头数量应按照最低25人/个的比例配置。

8.1.7淋浴区域与更衣区域应分隔设置。

8.1.8淋浴和更衣区域的地面应进行防滑处理。

8.1.9营位区应设置公共盥洗间。

8.1.10营位区应提供洗衣服务或配置自助式洗衣机。

8.2垃圾处理设施

8.2.1垃圾处理应做到日产日清，有专人负责清洁。

8.2.2垃圾箱应采用阻燃材料，外观与周围环境相协调。

8.2.3垃圾箱应有垃圾分类标志（可回收和不可回收)，分类收集。

9 信息服务

9.1导向标志清晰、实用和美观，导向系统的设置和公共信息图形符号应符合GB/T15566.8和GB/T 10001.1的要求。

9.2服务区内各种标识上的文字应至少中英文对照，准确规范。

9.3应有信息管理系统，能向上级监管部门和社会公众提供信息，能实现服务区内部各部门之间的信息共享。

9.4应能提供信息查询服务，包括但不限于：服务区的详细介绍、气象咨询服务、服务区周边景区和交通介绍等。

9.5所有的收费项目应明码标价，事先明示。

9.6应以通知、安全警示、区内广播和入园提示等形式告知游客各种信息，例如注意事项、活动预告、提醒和安全教育等。

9.7服务区内的服务标准、住宿须知、工作制度和投诉制度等应悬挂明示。

9.8应公布投诉、急救和治安等电话号码。

10 安全管理

10.1 管理

10.1.1应建立完善的安全管理制度、安全责任制度和安全教育防范制度。

10.1.2应有专职人员负责服务区内的安全、保卫工作，有24小时安全巡视制度和夜间安全保障措施。

10.1.3应制定应急预案，并定期进行演练。

10.1.4应对服务区内的从业人员进行安全、消防和卫生等方面的知识与技能培训，使从业人员掌握有关安全、消防和急救的基本知识与技能。

10.1.5应保证食品卫生安全，注重食品加工流程的卫生管理。

10.1.6服务区内应公布应急电话，有与当地公安部门应急联动机制。

10.1.7针对具有一定危险性的探险性娱乐和户外活动，应在健康、装备和技能方面对参与者提出要求，并对参与者的生存和自救技能进行指导。

10.2设施

10.2.1应在进出口、接待中心和营位区等重要区域设置技防设施。

10.2.2服务区内凡有危险的地方，应设置安全警示标志。

10.2.3游泳场所应符合GB 19079.1的要求，配置水上救生设备和救生员。

10.2.4应有防动物侵害的防护设施。

10.3消防

10.3.1房车旅游服务区内的建筑应符合GBJ16以及当地消防管理部门规范的要求并通过验收。

10.3.2服务区内固定建筑所需要的装饰材料的燃烧性能等级要求，应符合GB50222以及当地消防管理部门规范的要求并通过验收。

10.3.3应根据营位的布局放置消防器材，消防器材应在有效期内，其配置应按GBJ40的有关规定执行。

10.3.4服务区内不得存放大量易燃物品，少量易燃品（如烧烤时使用的木炭等）应相对集中放置在安全区域并应有明显标识。

10.3.5篝火区和烧烤区应设置在地域空旷的场所，远离易燃易爆品。

10.3.6应制定防火安全制度，有专人负责。

10.3.7应对游客进行消防安全教育。

10.4 医疗

10.4.1应设有医务室，可以进行简单的伤口包扎等医疗服务，能够协助进行突发疾病的救护。

10.4.2医务室位置合理，标志规范、醒目。

10.4.3应有与周边医疗机构的联动机制。

11 环境与节能管理

11.1房车旅游服务区应根据《中华人民共和国环境保护法》及其所在地方的环境保护主管部门的要求进行规划设计，应通过环评。

11.2服务区的绿化覆盖率应不低于30%。

11.3服务区应主动承担环保社会责任，不开展对生态环境有消极影响的活动。

11.4应对从业人员进行生态环境保护教育和培训。

11.5应运用多种形式对游客进行生态环境教育。

11.6宜利用可再生能源（太阳能、风能、水能和沼气等）为服务区提供能源。

11.7宜使用节能型电器。

12 服务管理

12.1 管理要求

12.1.1应有完善的组织机构，人员配备齐全。

12.1.2应有完善的管理制度、服务规范和操作标准。

12.2人员要求

12.2.1服务区的工作人员应持证上岗。

12.2.2应参加旅游部门组织的相关培训，培训率达到90%以上。

12.2.3工作人员应有良好的服务态度。

12.2.4工作人员应穿着制服，佩戴工号牌，并保持制服整洁。

12.2.5工作人员应用普通话为游客提供服务，并有专人提供英语服务。

12.2.6应有投诉管理制度，并有专职人员负责受理投诉，有详细的投诉记录。

13 标准的实施

房车服务区分为三个级别，分别为三星级房车服务区、四星级房车服务区和五星级房车服务区。

中国房车产业现状及发展前景分析报告

中国房车产业现状及未来前景分析 种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。 随着中国国民经济的高速发展及国民消费时代的来临，国内房车市场前景非常广阔。近些年来，国内房车市场增长较快，2012年国内房车市场销量约为2000台，比上年增长了约40%，2013年国内房车市场销量约为5000台，比上年增长约50%，2014年国内房车市场销量预计会达到10000辆左右。目前国内房车产品的主要消费市场还是房车营地租赁公司及政府机构。房车旅游产业初期发展也见规模，北京、海南等地多建有房车小镇，作为新兴产业，国内房车露营地主要集中在环渤海经济圈、长江三角洲经济圈、珠江三角洲经济圈和两条精品旅游线上。政策支持上，2009年12月国务院出台的《关于加快发展旅游业的意见》，首次提出“把旅游业培育成国民经济的战略支柱产业”把旅游房车等纳入国家鼓励类产业名录，“旅游房车”与“露营”第一次正式进入人们视线，引起了各界的广泛关注。2014年7月国务院确定促进旅游业改革发展，明确着力推动旅游行业转型升级，使旅游行业开发集约节约和环境友好转型。这无疑对中国露营事业及房车发展又注入新的强心剂。经济消费上，中国拥有庞大的汽车消费群体，还有最快的公路增长率，这对房车的发展创造了非常好的大环境。预计整个“十二五”期间，房车市场可望继续保持快速增长速度。 一、中国房车市场发展现状及发展前景 1.中国房车行业现状 中国房车起步较晚，2001年中国首辆自主知识产权的自行式房车下线，此后中国房车行业产业在摸索中不断前进，10余年来，中国房车行业形成了一定规模，房车销售以企业自主营销为主，形成了生产—销售—运营—露营地---俱乐部---会员为一体的完整产业链。与之相关的房车展会近几年发展如火如荼，根据掌握的资料，2014年中国专业房车展会已经多达30余家，这些专业性质较强的房车展会，带动了整个中国民众对房车的认识和热情，对中国房车事业的发展起到了良好的促进作用。2014年中国房车市场是增长率较快

房车露营地营运管理方案【最新版】

房车露营地营运管理方案 一、房车露营地与旅游发展的关联以及未来发展的趋势 1、房车露营旅游形态是旅游呈现个性化、多元化的具体体现。伴随着我国经济社会的快速发展和居民生活方式的转变，旅游消费必然个性化和多元化，从这个意义上讲，房车露营旅游既是自驾车旅游的延深，更是现代旅游形态发展个性化、多元化过程中必然出现的新型业态。 2、房车露营旅游是今后旅游形态发展方式更加完善、丰富过程中不可或缺的重要环节。随着经济社会的发展，人民生活水平的提高，人民关注的不再只有物质层面享受，而是更多的转向精神文化领域的享受，简单的吃、住、行、购等“短时游”的习惯已经被日渐放松娱乐休闲“深度游”新理念所取代，房车露营旅游正是在这一理念的推动下将会呈现一片勃勃生机的发展态势。 3、房车露营的旅游新形态在推动区域旅游发展过程中将会发挥不可替代的作用。就霍尔果斯而言，房车露营是中国国门第一家，该市地处中哈边境口岸，是中国最大的陆路码头，是我国实施“丝绸之路经济带”战略的重要门户。在该市建营地发展房车露营旅游，扣紧了霍尔果斯与内陆的联系，扣紧了与境外旅游市场的联系，搭建了与

中亚及欧洲旅游产品的链接，在这种情形下，不仅可以把霍尔果斯推向全国、推向世界，更将整个伊犁州推向全国、推向世界。从而推动整个新疆的旅游整体发展。 二、品牌的定位及经营宗旨 1、打造国门房车露营第一家品牌，构建房车露营基地网络，树立在国内房车露营旅游的地位，实现做大做强。 2、利用房车露营基地平台，建设宣传窗口、展示大美伊犁，吸引八方来客。 三、服务功能定位 基于此地独特的地理位置，该地将是一个汽车露营地和房车露营地的综合体，服务功能包括四个方面: 1、为房车和自驾车提供停靠、餐饮、娱乐、休息、住宿; 2、为房车提供全套的供给、补给服务; 3、为游客提供房车租赁，为车辆提供保养及维护;

房车旅游环境分析报告

“关天”房车旅游营地目的营销环境分析报告 一、背景分析 尽管房车旅游的概念引入国内已经有10多年时间，房车旅游在我国绝大数城市市民心中仍然是一个新鲜事物，它具有强大的生命力和远大的发展前途。房车旅游在当前我国传统旅游产品过度竞争的情况下，作为一种被国外经验证明前景广阔的旅游产品，引起了各方的注意。随着我国自驾车旅游市场的不断成熟、旅游营地等配套设施的广泛建立、人民旅游消费观念的转变与革新，我国的房车旅游正处在获得大力发展的历史大好时机中，借此机会关天房车旅游营地可以不断发展。 二、分析报告 1.目的与方法 通过对中国房车旅游市场的发展前景和环境影响因素进行一定的SWOT和PEST分析，了解中国当前房车旅游市场的前景以及和欧美市场的差距和不足，对关天房车旅游营地的模式不断进行完善。 2.分析假设 在中国经济快速发展，消费水平不断提高的基础之下，通过借鉴欧美国家的房车旅游经验以及对中天房车旅游的成功案例，经过自身的不断探索，以及我国房车旅游的相关政策方面进行完善，关天房车旅游的发展会更好。 3.分析过程 一）国内房车旅游发展现状 我国持有房车的四类群体：一是房车租赁公司，二是房车营地，三是企业自用房车，用于商务接待和旅游服务，四是个人。国内房车拥有的地域分布呈现北多南少的格局。国内房车和房车营地最多的区域是长江以北的地区。 国内房车旅游现阶段主要以房车旅游俱乐部的形式向旅游者推广；房车旅游者大多采用租赁的方式出游，专门购买房车去旅游的人还很少；涉足房车旅游的旅行社也不多。 二）发展的动力 1.按照目前我国经济增长的态势，近些年我国房车拥有量应该会保持年30%多的增幅；同时，我国还是世界上公路里程增长最快的国家，这些都为房车发展创造了一个很好的大环境。 2.房车产业不断开发适合小型用户使用的低价位小型房车. 3.旅游市场的巨大发展潜力也将推动房车的生产和销售。 4.综合来看我国房车产业发展具备四方面有利条件（1）汽车保有量突破1亿辆大关，位居世界第二，庞大的汽车消费群体业已形成（2）我国是当今世界上公路里程增长最快的国家，且国内多地都在规划建设房车营地，硬件配套设施开始优化（3）专家预计，到2015年我国旅游业将迎来一波新高峰，其中私家车出游有望达到年5000万到6000万辆的水平（4）国内现有20家左右汽车制造企业已投入生产房车，售价在20万元以下、10万元左右的中低端房车未来将成为主要产品。 三）发展的障碍 1)经济、文化、旅游消费理念的差异 经济消费能力是直接制约房车旅游发展的主要因素之一，中西方文化的差异造成了国内外旅游消费理念的不同。 2）交通、保险、行业标准等相关配套政策法规不完善 3）房车露营地建设滞后，配套服务不健全，安全存在隐忧 我国现有的户外营地大都是依托所处景区或附近景区经营的私营企业，规模小，数量少，只提供简单的服务，缺少信息服务系统、医疗等安全保障。国内目前房车旅游营地的建设处

房车

【摘要】房车旅游是中国旅游业的新概念，在当前我国传统旅游产品过度竞争的情况下，房车旅游作为一种被国外经验证明前景广阔的旅游产品，引起了各方的注意。本文首先阐释了相关概念并且分析了我国房车旅游的整体状况，然后通过对我国房车旅游发展的阻力和动力的双方面系统分析，给出了我国房车旅游发展的几点建议。 【关键词】房车旅游；房车营地；发展建议 一、房车、房车营地与房车旅游的解释 1.房车：又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。其车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。 2.房车营地：就是可以满足房车的生活补给和供人休息的场所。房车是移动的家，那么房车营地就是移动之家的停靠点。房车与车不同的关键在房的部分，那么房车营地的关键也就是在于满足房的部分的补给，这是房车营地最根本也是最基本的功能。但如果仅仅是补给功能，那么也只是汽车加油站的性质，房车作为一种休闲文化，房车营地自然也应当具备休闲的功能才能体现出房车露营文化来。补给和休闲构成了房车营地最基本的特点。 3.房车旅游：即用房车旅行，随意停靠在远离城市的沙滩、湖岸、草地、山坡、森林中，同时又拥有城市的生活方式：自己做可口的饭菜、洗个热腾腾的澡、睡柔软舒服的床、看电视、听音乐、放DVD……开着房车旅行，疲惫时可以在床上、沙发上舒服地睡一觉。房车内配有多套供电系统，无论是在行驶途中还是住宿时，全天都能供应电力。乘房车出游可以随走随停，可让你充分享受房车露营这种休闲方式所带来的快乐。 二、我国房车旅游的整体现状 汽车旅游是一项消费活动，决定汽车旅游市场结构的因素很多。由于政府政策行为，区域经济的发展、汽车的产业结构、国民消费理念和消费欲望以及消费能力，个人消费意向等因素影响，汽车旅游市场结构可以分为基础市场、中档市场和高端市场三个层次。传统的

房车露营营地项目可行性研究报告

房车露营营地项目可行性研究报告

1、项目背景 1.1宏观环境 1.2基础条件分析 1.3项目发展前景 2.市场分析 2.1国外房车露营概述 2.2中国房车露营地发展现状与趋势分析2.3发展房车露营地的意义 2.4房车露营地建设的商业机会分析 2.5某市房车露营发展现状与趋势分析 2.6房车露营地的市场空间 2.7房车露营地行业市场分析 2.8房车露营地的同业竞争 3、项目概念 3.1房车露营营地的概念 3.2国外房车露营地的发展状况 3.3房车露营营地的主要类型 4、项目发展战略与发展策略 4.1发展战略 4.2发展策略和区域布局 5、规划原则与运营理念 5.1功能划分应遵循的原则 5.2房车露营营地的运营理念 6、汽车露营营地的可持续发展与环保问题6.1可持续发展的概念与制度约束 6.1.1可持续旅游发展的概念 6.1.2生态文明与环境信托 6.2汽车露营地与环境保护 6.2.1汽车露营营地的环保措施 7.项目开发的必要性 7.1社会效益 7.1.1城市区域功能的提升 7.1.2、提供更多就业岗位 7.1.3、增加某市财政税收 7.2经济效益

在中国，房车露营营地还是一个崭新的事物，但作为汽车工业和高速公路快速发展的产物，随着中国经济持续、高速健康的发展，随着人们出游和休闲度假意识的增强，已经拥有广阔的市场空间。随着某市人民政府、伊金霍洛旗政府将发展汽房车露营营地作为重要旅游工程促进实施。房车营地必将成为某市体育休闲旅游发展的一道亮丽风采。 1.项目背景 1.1宏观发展环境 据有关统计资料显示，十多年来我国的国内旅游业得到了突飞猛进的加速发展。从1994年起，旅游人数年增长率都在6%以上，旅游业收入年均增长20%以上。旅游业作为国民经济新的增长点地位，不断得到巩固加强，如此高的发展速度在也是世界罕见的。因此，世界旅游组织的预测，到2020年中国将成为世界最大的旅游目的地国和第4大客源输出国。 目前，我国居民的出游方式也在悄然转型，正由传统的观光型向休闲度假型转变。休闲度假是经济社会发展、文明程度提高的必然趋势。众所周知，发展休闲度假最关键的要具备两个基本条件。第一，是有钱，有支付能力。第二是有闲，既有旅游的时间。随着小康社会建设的全面推进，经济社会的持续发展和文明程度的全面提高，我国公民可自由支配的收入大大增加，旅游已成为大家满足温饱之后的一种新需求。特别是经济发达地区公民的旅游形态开始向休闲度假旅游

中国大陆房车露营地发展现状分析

中国大陆房车露营地发展现状分析 近年来，伴随着我国经济社会的快速发展和居民生活方式的转 变，旅游消费的个性化和多元化趋势日渐明显，在我国，自驾车旅游、背包徒步旅游、房车露营旅游等新型旅游业态也得到了迅速发展。但是，在这十余年的发展历程中，房车露营相对来说还属于较新的概念，更多是被用于户外探险、商务接待、影视拍摄等特殊领域，真正使用房车露营、旅游休闲的人则很少。与此同时，房车的增长急需与之配套的露营地的增长的大力支持，可是我国房车营地的发展还比较迟缓，至今国内尚没有成规模的营地出现。目前我国大陆只有北京、天津、河北、乌鲁木齐等地根据当地旅游景点的特色和发展趋势，建设了一

些房车营地和相应的娱乐设施，但其质量尚未达到国际标准。很多国 外旅客开着露营车到中国境内，在我国找不到一处符合国际露营标准的露营地，没有为车辆配套的上下水及电源设备，只好入住宾馆，汽车停在宾馆院内。由此可见，我国的房车露营及营地的建设与发展还未跟上市场需求，还需要进一步挖掘其潜力。 一、关于房车与露营地的概念 房车，英文全称，简称，它兼具房与车”Vehicle““RV”Recreational 两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备设施的车 种。房车旅行集衣、食、住、行于一身，驾着房车的旅行途中不必担”“ 心住所、交通和餐饮问题，房车是实现人们生活中旅行，旅行中生活”“

动之家的停靠点。地就是移营的家，那么露动是移产品。房车代化现的． 露营地具有广义与狭义之分，广义的露营地是指具有一定面积、可供 人们进行露营活动的某一片土地。狭义的露营地指较为专业的露营地，指具有一定自然风光，可供人们使用自备露营设施如帐篷、房车或营 地租借的小木屋、移动别墅、房车等进行短期或长期居住、生活，配有 运动游乐设施、日常生活服务设施并安排有娱乐活动、演出节目的占有一定面积、安全性有保障的娱乐休闲小型社区。营地按其功能装备的不同可分为停靠式房车露营地与常规式房车露营地。而根据所处环境的不同，我们也可以将露营地划分为以下六种类型：山地型露营地、 海岛型露营地、湖畔型露营地、海滨型露营地、森林型露营地、乡村型

中国房车产业现状及发展前景分析报告

中国房车产业现状及未来前景分析房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。 随着中国国民经济的高速发展及国民消费时代的来临，国内房车市场前景非常广阔。近些年来，国内房车市场增长较快，2012 年国内房车市场销量约为2000 台，比上年增长了约40%，2013年国内房车市场销量约为5000 台，比上年增长约50%，2014 年国内房车市场销量预计会达到10000 辆左右。目前国内房车产品的主要消费市场还是房车营地租赁公司及政府机构。房车旅游产业初期发展也见规模，北京、海南等地多建有房车小镇，作为新兴产业，国内房车露营地主要集中在环渤海经济圈、长江三角洲经济圈、珠江三角洲经济圈和两条精品旅游线上。政策支持上，2009 年12 月国务院出台的《关于加快发展旅游业的意见》，首次提出“把旅游业培育成国民经济的战略支柱产业” 把旅游房车等纳入国家鼓励类产业名录，“旅游房车”与“露营”第一次正式进入人们视线，引起了各界的广泛关注。2014 年7 月国务院确定促进旅游业改革发展，明确着力推动旅游行业转型升级，使旅游行业开发集约节约和环境友好转型。这无疑对中国露营事业及房车发展又注入新的强心剂。经济消费上， 中国拥有庞大的汽车消费群体，还有最快的公路增长率，这对房车的发展创造了非常好的大环境。预计整个“十二五”期间，房车市场可望继续保持快速增长速度。 一、中国房车市场发展现状及发展前景 1.中国房车行业现状 中国房车起步较晚，2001 年中国首辆自主知识产权的自行式房车下线，此后中国房车行业产业在摸索中不断前进，10 余年来，中国房车行业形成了一定规模，房车销售以企业自主营销为主，形成了生产—销售—运营—露营地--- 俱乐部--- 会员为一体的完整产业链。与之相关的房车展会近几年发展如火如荼，根据掌握的资料，2014 年中国专业房车展会已经多达30 余家，这些专业性质较强的房车展会，带动了整个中国民众对房车的认识和热情，对中国房车事业的发展起到了良好的促进作用。2014 年中国房车市场是增长率较快

汽车露营营地项目可行性研究报告

房车露营营地项目可行性研究报告 投资建设单位： 年月日

目录 1、项目背景 1.1宏观环境 1.2基础条件分析 1.3项目发展前景 2.市场分析 2.1国外房车露营概述 2.2中国房车露营地发展现状与趋势分析 2.3发展房车露营地的意义 2.4房车露营地建设的商业机会分析 2.5鄂尔多斯市房车露营发展现状与趋势分析2.6房车露营地的市场空间 2.7房车露营地行业市场分析 2.8房车露营地的同业竞争 3、项目概念 3.1房车露营营地的概念 3.2国外房车露营地的发展状况 3.3房车露营营地的主要类型 4、项目发展战略与发展策略 4.1发展战略 4.2发展策略和区域布局 5、规划原则与运营理念 5.1功能划分应遵循的原则 5.2房车露营营地的运营理念 6、汽车露营营地的可持续发展与环保问题6.1可持续发展的概念与制度约束 6.1.1可持续旅游发展的概念 6.1.2生态文明与环境信托 6.2汽车露营地与环境保护 6.2.1汽车露营营地的环保措施 7.项目开发的必要性 7.1社会效益 7.1.1城市区域功能的提升 7.1.2、提供更多就业岗位 7.1.3、增加鄂尔多斯市财政税收 7.2经济效益

引言 在中国，房车露营营地还是一个崭新的事物，但作为汽车工业和高速公路快速发展的产物，随着中国经济持续、高速健康的发展，随着人们出游和休闲度假意识的增强，已经拥有广阔的市场空间。随着鄂尔多斯市人民政府、伊金霍洛旗政府将发展汽房车露营营地作为重要旅游工程促进实施。房车营地必将成为鄂尔多斯市体育休闲旅游发展的一道亮丽风采。 1.项目背景 1.1宏观发展环境 据有关统计资料显示，十多年来我国的国内旅游业得到了突飞猛进的加速发展。从1994年起，旅游人数年增长率都在6%以上，旅游业收入年均增长20%以上。旅游业作为国民经济新的增长点地位，不断得到巩固加强，如此高的发展速度在也是世界罕见的。因此，世界旅游组织的预测，到2020年中国将成为世界最大的旅游目的地国和第4大客源输出国。 目前，我国居民的出游方式也在悄然转型，正由传统的观光型向休闲度假型转变。休闲度假是经济社会发展、文明程度提高的必然趋势。众所周知，发展休闲度假最关键的要具备两个基本条件。第一，是有钱，有支付能力。第二是有闲，既有旅游的时间。随着小康社会建设的全面推进，经济社会的持续发展和文明程度的全面提高，我国公民可自由支配的收入大大增加，旅游已成为大家满足温饱之后的一种新需求。特别是经济发达地区公民的旅游形态开始向休闲度假旅游

房车营销市场分析

房车营销市场分析 一、房车的用途: 1.作为旅游休闲的工具 2.用于商务接待与工程项目建设等专业领域 3.作为一种自由随性的方式居住生活并行走 二、优势与劣势分析 优势分析 1,我们有着对房车市场感兴趣并想发展中国房车市场的团队。我们有激情,有活力,我们热爱房车,热爱这种新的生活方式。我们有着坚定的决心把房车市场做大做强。 2,我们有设施完善、功能齐全。全国第一家国际露营协会认证的四星级北京国际露营公园。它为我们的销售团队提供了一个良好的销售平台和售后服务市场的完善保障。 3,利润水平高。销售一辆房车利润有几万元,租赁一天房车酒店利润近千元,销售一个房车木屋别墅利润有十几万元。 劣势分析 1,资金短缺。面对日益扩大的业务,资金面临紧张 2,政府还没有出台有关支持房车市场的政策 3,消费者对房车还不太了解

4,市场不成熟,没有一系列的配套设施,道路需要我们坚持不懈的探索 三、机会分析 1,社会高速发展,房车在中国也处在高速发展期,人们对新鲜事物越来越感兴 趣 2,房车市场处在萌芽初期发展阶段 3,人们的生活水平不断提高,想要过更悠闲舒适的生活 4,人们在长途旅行或驾驶后会疲劳,对在小轿车内休息明显感到不满意,而住在旅馆或酒店消费太高。 四、威胁分析 1.旅行方式问题:在欧美一些国家,一家人周末出去郊游是再正常不过的事情,尤其是去一些森林、湖边等人迹罕至的地方,而他们的首要交通工具就是自家的车,所以房车对他们而言就绝对不是摆设。但目前在中国,人们郊游更多的是去城市周边的温泉、农庄等,交通发达,配套齐全,因此对房车需求并不那么迫切。 2.价格问题:尽管现在已经出现了20万元左右甚至更便宜的房车,但对中国消费者来说,第一:主流的房车产品价格仍然偏贵;第二,传统汽车对房车的替代作用非常明显,多数人觉得没必要为短暂的旅行买一辆专门的房车。这些,都将限制房车的市场做大。 3.驾照问题:目前国内的驾照管理办法,对房车并没有一个清晰的界定,普通的C照,显然是不能驾驶房车,但中国消费者,会有多少人为开房车,专门去考一个可驾驶货车、挂车的执照?

房车营地运营方案

房车营地营运管理方案 一、营区定位及经营宗旨 通过全域旅游的概念打造“房车营地小镇”，其概念集是休闲度假、高效农业、文化体验，康体养生为一体的休闲小镇。具体的项目设计上，我们从服务中心、展示中心、娱乐服务中心，休闲娱乐，渡假服务等方面，设计多个项目，而 这个项目每一项都能成为一个盈利点。所以我们在规划中需要注意多个业态的协 同发展，同时对房车营地的各类用地，也进行严格的管控。 二、目标及规划： 打造房车露营高端品牌，健全房车露营地旅游服务，树立房车旅游的特殊 地位。利用房车营地平台，不断提高服务水平，给顾客更好的体验；具体措施： 1.开展房车休闲旅游普及化宣传营销活动，让普罗大众感知房车休闲独特魅 力，提升消费观念，增加消费群体。 2.建设高品质配套全面的营地，为高端人群打造专属定制的特色休闲基地。 3.综合考虑建设地的人文资源，打造自己特色的营地文化休闲度假体系。 4.加强对周边旅游资源的整合，善于借势，形成联动的产品线，打造大旅游 休闲区。 5.不断开展新的产品设计，开发延续产品。 6.不断招商及项目引入，资源整合，打造房车营地长尾产业链体系。 7.注重品牌的塑造，科学的宣传系统和宣传方案，增强房车营地的盈利模式。 8.营地 WIFI 覆盖，智能化预订及服务系统构建。 9.专业高标准的进行人才队伍建设，提供高标准专业导游、服务、管家等增 值服务。

三、服务功能 根据房山区的地理位置 , 结合北京和房山区旅游文化资源，将营地打造成一个房车露营地和旅游休闲的综合体,集休闲、文化及露营为一体，在为房车和自驾车者提供餐饮娱乐、休息住宿外，还可以为房车提供全套的供给补给服务， 满足现代人休闲时尚的需求。服务功能包括六个方面: 1.为房车和自驾车提供停靠、餐饮、娱乐、休息、住宿； 2.为房车提供全套的供给、补给服务； 3.为游客提供房车租赁，为车辆提供保养及维护； 4.为游客提供咨询、推介、组织等旅游服务； 5.为婚庆服务公司提供场地以及设备； 6.为电影摄制组提供外景等。 四、消费人群定位与定制服务： 客源定位 :显贵阶级、城市中产阶级、国际旅行团、国内高端旅行团。从不同顾客的不同需求进行分析，推出不同的定制服务： 1.家庭出游：以家庭形式出游的顾客一般都由老中小不同年龄的人组成， 这类游客聚集度高、消费能力强，生活方面也比较追求健康放松，建议 入住房车同时定制好餐饮以及营地内的休闲娱乐活动。 2.时尚尝新的年轻人：年轻人群体相对于中老年人消费群体而言，其追求 个性化、有强烈的品牌归属感、超前消费的习惯以及轻奢主义等这些特 点，所以建议为其定制一些营地内的竞技活动，烧烤晚会等。 3.团队组织：如果是团队入住房产营地，一般都比较有目的性，应当和对 方沟通好营地内的服务内容以及需要配合的事项，让营地有别于室内场 所的价值得以体现。 4.婚庆以及拍摄活动：建议引入或者自建婚庆品牌，结婚营地特殊的环境 优势必将形成明显的良性循环，成为婚庆场所不二选择。

国内外房车旅游发展研究进展分析

国内外房车旅游发展研究进展分析具体的房车关联产品,包括:营地建设、营地附属或周边的娱乐项目以及房地产项目、房车住宿化、零配件供应、生活用品销售、加油站经营、特种保险代理、信用消费代理、移动服务(如信息服务、电子商务等)、医疗医药服务等等。 营地为主。成熟的营地包含有环保性的室外娱乐项目:漂流、垂钓、骑马、滑雪、高尔夫、徒步游、户外温泉、野外考察、登山探险等。房车旅游会将旅行社、酒店、房车俱乐部汽车租赁公司、房车营地等构成一条产业链,用互动联的方式结合起来。 构筑政府规制的壁垒。美国一家房车生产商总裁雷克斯·威利在视察完中国旅行房车市场后表示。“只要解决好旅行房车发展所必须的配套法规、设施以及相应的行业标准,中国旅行房车市场前途光明。”尽管国家已经对郊游房车的出行上路问题作了相关批示,从2002年3月1日起,郊游房车可以自由上路,但是审办手续还相当复杂,房车要上路,至少要拿到机械局的上路证、交通局与旅游局共同发放的旅游车牌照、工商局发放的俱乐部特种经营证(中国旅游年鉴,2003),其间还受到当地政府对异地旅游机构限制、当地旅游局和媒体对外地旅游企业态度的影响。这些对已进入者是已经付过的代价,对后来者就构成了壁垒。所以,从在位企业的角度看来,一方面要畅通和当地政府和媒体的渠道;另一方面,要利用政府对房车的规制政策建立壁垒。和国外房车的主要市场集中在退休群体上不同,中国大陆由于改革次序的问题,社会保障和保险还有一段路要走,经济改革的先行,创造的财富

人群和可自由支配收入充裕人群集中在一小部分中青年知识或权力团体上,房车旅游在大陆旅游界仍属高端产品,同时,由于中国人传统的住宿文化,上年纪的人选择移动居所的动机很弱,这些都决定了,在中国,房车的目标市场必然是“年轻白领(前期以婚庆为主)→中青年富有阶层→权贵阶层→工薪阶层→退休人员”的成长轨迹,从财富量来看,是“∩”型结构的成长路径。这种成长路径决定了企业的产品设计推广和市场开拓的路径。 房车旅游在欧美发达国家比较流行,但是在中国还是鲜为人知的。它是指借助于房车,暂时性地离开都市或人口密集地,到郊外进行的游憩活动。而房车,它是一种房与车功能的结合体,车上配备基本的生活设施用品,如座椅、桌子、睡具(可由座椅转换而来)、炊事设施及储藏设施等,豪华型的房车甚至有沙发、橱柜、电器、音响、盥洗设施等,真正集“衣、食、住、行”于一身。 具有现代意义的房车最早出现在一战末,时尚的美国人为了方便长途旅行,把简易帐篷、床、厨房设备搬到家用轿车上。1920年,一些人把木结构的简易房架在T型底盘上,并在房内创设家居环境。同时,一些房车爱好者考虑到长途行车中需要解决维修、补给等问题,就策划在路途中平整土地,建造房子,储备一些日常生活用品和简单的汽车维修工具,这是早期的宿营地。后来随着技术进步,房车功能趋于完善,内部趋于舒适、豪华,宿营地服务也更加周全,有了专门 经营宿营地的经销商,甚至出现了房车俱乐部。如今,房车游在西方发达国家基本趋于成熟,相关配套设施如宿营地建设及相关法律法规都

全球房车旅游产业发展状况分析

全球房车旅游产业发展状况分析 房车旅游的萌芽始于第一次世界大战之后的美国，由于这种旅游方式兼具“房”与“车”的两大功能，二者合二为一，成为一种集住宿、餐饮、娱乐和运输为一身的一种旅游方式，因其便捷性、功能的多样性，在现代欧美社会成为一种非常普遍的旅游方式。 其中，美国和欧洲两大地区，不仅是生产房车最多的地区，同样也是消费房车最多的地区，这也说明，自房车旅游产生至今，一个世纪的时间里，房车旅游已经在欧美地区具有了较为广泛的普遍性。美国房车保有量高达860万辆，而为房车旅游所青睐的公立和私立露营地数量为16500家，而美国的房车旅游爱好者则高达三千万人。在过去的2014年，美国的房车保有量已破千万，稳居世界第一。欧洲地区，房车销售和租赁市场都十分的完善，除此之外，还有着功能多样的房车俱乐部，为房车旅游提供导游、咨询和保险等服务项目。由此我们可以看出，世界范围内，欧美地区的房车旅游发展规模较大、发展项目也更为完善、发展前景也十分良好。 图表2016年各国房车保有量 数据来源：中投顾问产业研究中心（2016年上半年） 从全球范围来看，汽车露营地主要分布在发达国家。中投顾问发布的《2016-2020年中国房车旅游行业深度调研及投资前景预测报告》数据显示：截止到2015年12月，欧洲的营地已经超过2.5万个，美国标准化的露营地有1.65万个，加拿大约3000个，日本约1650个露营地，南非约有1600个，澳大利亚有约2500个房车营地，而整个中国大陆到2015年为止，目前号称是房车露营地的只有415个，还有大部分处于筹建阶段。 图表全球房车营地建设规模 中投顾问·让投资更安全经营更稳健

房车自驾营地项目建议书

**房车自驾营地项目建议书 **房车自驾营地项目建议书 (1) 1 项目总论 (2) 1.1 项目背景 (2) 1.2 项目概况 (3) 1.3 项目建设意义 (4) 2 项目单位介绍 (5) 3 项目规划与建设规模 (5) 3.1 项目功能规划 (5) 3.2 项目建设规模 (8) 3.3 项目投资预算 (9) 4 项目实施 (9) 4.1 项目合作运营模式 (9) 4.2 市场运作 (10) 4.2.1 客户群定位 (10) 4.2.2 产品 (10) 4.2.3 市场营销 (10) 5 盈利模式分析 (11) 5.1 住宿板块板块 (11) 5.2 购物板块 (11)

5.3 器材租赁 (12) 5.4 餐饮板块 (12) 5.5 娱乐休闲板块 (12) 6 盈利预测 (12) 1项目总论 1.1项目背景 我国旅游市场已经进入大众化、产业化发展的新阶段，旅游消费多元化、个性化的特征日益明显。原生态游、乡村游、文化体验游等明显成强劲增长趋势。作为房车自驾营地是生态游、乡村游的一个高阶的旅行方式，其个性化、自由性、体验度，完全满足现在度假客户的核心诉求。房车自驾营地对生态的保护利用也是其他项目无法比拟的，利用房车、木屋、集装箱的移动性有效了保护生态环境。有效的发挥生态环境的价值，同时让游客享受真正的原生态度假体验。 国家政策导向： 1、海南省旅游委于2012年11月发布：海南省自驾车房车露营旅游发展总体规划 2、2014年8月22日，国务院发布2014年第31号文件《关于促进旅游业改革发展的若干意见》（以下简称《意见》，引起了全社会的巨

大反响。《意见》在大力推动常规旅游业的同时，还明确指出要“积极发展休闲旅游度假”，并首次将房车露营产业提升至国家层面，《意见》明确强调：“建立旅居全挂车营地和露营地建设标准，完善旅居全挂车上路通行的政策措施”。 3、国务院总理李克强与2014年10月29日主持召开国务院常务会议，部署推进消费扩大和升级，促进经济提质增效。会议要求重点推进6大领域消费。其中第四条：升级旅游休闲消费，实施乡村旅游富民等工程，建设自驾车、房车营地。 4、2014年12月4日，国家体育总局正式批准体育行业标准《汽车露营营地开放条件和要求》，该标准于2014年1月1日起实施，标志着第一部国家标准诞生,中国汽车露营营地标准化建设全新起航。 5、2015年8月--国务院正式发文：关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见.其中在时间节点以及量级规模上对自驾车、房车营地做出了明确要求：加块自驾车房车营地建设。到2020年鼓励引导建设自驾车房车营地1000个左右。 6、2015年8月18日。国家旅游局副局长吴文学：房车露营将成为十三五旅游投资重点 1.2项目概况 **房车自驾营地主要是汽车营地、房车营地以及帐篷营地，三大功能板块构成。营地具有独特的自然景观，有住宿设施，休闲娱乐的内容。徒步或骑行的游人在此可使用自备露营设施如帐篷；可为自驾车游人

房车市场分析

房车市场分析

房车的基本状况 一、房车简介及概念 追溯房车历史，它的雏形在发明汽车前就有了，那就是吉普赛人的大篷车，在欧洲，旅居房车被叫做：caravan,就是大篷车的意思。发动机的出现，汽车的发明，也让房车开始了他真正的旅程。一次世界大战末，美国人把帐篷，床，厨房设备等加到了家用轿车上。1920年，一些人把木结构的简易房加在T型底盘上，创意地选择家居环境。房车宿营俱乐部开始于1920~1930年间，一些使用房车的勇敢者，在做长途旅行时，考虑到在路边事先铺筑好一块地，在那可以用汽油炉加热食物罐头，洗冷水澡。到1930年，房车运用了飞机的结构设计，在车上安装了舒适的床，便利的厨房，供电供水系统。二次世界大战后，美国发达的公路系统使房车工业迅猛发展。到1950年，从小型的DIY式到豪华的30英尺长的型号，托挂式房车成套的产品成熟。在1950~1960年间，许多现在的房车制造商开始创业。随着航空动力学在房车技术上的运用，大大增加了房车内部舒适性，加速了房车进化进程，一些新型的豪华房车使用的是涡轮柴油发动加上豪华的家居用品。 房车的配件有：家用品、营地用品、天线、电工用品、灯具、房车保养用品、五金件及工具、管道接口配件、遮阳篷配件、房车内主要设施器具、煤气监测、给排水系统、房车配套用品、托挂安全配件等。 房车和营地是紧密相连的，宿营地主要分几大类：房车停靠场、帐篷露营场、简屋式营地（为一般露营者和配置不完全的房车使用者）、景点托挂车出租场、大型房车营地（移动房屋式）、小别墅式。成熟的营地建设还包含营地室外娱乐项目：独木舟漂流、垂钓、骑马、高尔夫、滑雪、徒步游、考古探险等。这常常将旅行社或酒店管理公司和营地建设及经营联系起来。在国外，也有很多营地是个人经营的，这些人要通过宿营地操作规范的认证。 房车图片：

国内外房车营地研究汇总

国内外房车营地的发展研究 房车营地起步于欧美国家，近年来，伴随着我国经济社会的快速发展和居民生活方式的转变，旅游消费的个性化和多元化趋势日渐明显，在我国，自驾车旅游、背包徒步旅游、房车露营旅游等新型旅游业态也得到了迅速发展。但是，在这十余年的发展历程中，房车露营相对来说还属于较新的概念，更多是被用于户外探险、商务接待、影视拍摄等特殊领域，真正使用房车露营、旅游休闲的人则很少。与此同时，房车的增长急需与之配套的露营地的增长的大力支持，可是我国房车营地的发展还比较迟缓，至今国内尚没有成规模的营地出现。由此可见，我国的房车露营及营地的建设与发展还未跟上市场需求，还需要进一步挖掘其潜力。 一、关于房车与露营地的概念 1、房车 房车，英文全称Recrcatlonalvehicle，简称RV，它兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备设施的车种。房车旅行集“衣、食、住、行”于一身，驾着房车的旅行途中不必担心住所、交通和餐饮问题，房车是实现人们“生活中旅行，旅行中生活”的现代化产品。 2、房车营地 房车是移动的家，那么露营地就是移动之家的停靠点。露营地具有广义与狭义之分，广义的露营地是指具有一定面积、可供人们进行露营活动的某一片土地。狭义的露营地指较为专业的露营地，指具有一定自然风光，可供人们使用自备露营设施如帐篷、房车或营地租借的小木屋、移动别墅、房车等进行短期或长期居住、生活，配有运动游乐设施、日常生活服务设施并安排有娱乐活动、演出节目的占有一定面积、安全性有保障的娱乐休闲小型社区。 3、房车营地的分类 营地按其功能装备的不同可分为停靠式房车露营地与常规式房车露营地。而根据所处环境的不同，我们也可以将露营地划分为以下六种类型：山地型露营地、海岛型露营地、湖畔型露营地、海滨型露营地、森林型露营地、乡村型露营地。 二、其他相关概念 房车营地不仅为房车旅游者服务，同时也服务于背包客、自驾车游客等群体。 1、自驾车旅游 自驾车旅游区别于传统参团方式的旅游，主要是指旅游者自己选择交通工具，自己驾驶或乘坐非营运车辆自主进行旅游活动的行为。 2、背包游 背包游是自助旅游的一种很形象的称呼，指自由旅行者，一般这种自由旅行者会背着一个大包，包里放有旅行中使用的东西，旅行者自行安排交通，住宿，如果是露营，则需要背上相关的帐篷、睡袋等物品，可以根据自己的喜好安排行程并参观的景点。 三、房车旅游、自驾车旅游（及背包游）的共同特征 房车营地的服务对象具有一定的共同特征，可以从以下几个层面来看： 1、交通工具的特指性

我国房车旅游行业SWOT分析

我国房车旅游行业SWOT分析 （一）优势（Strengths）分析 （1）房车旅游更自由。房车不仅能提供自由化、个性化、知识化的旅游，而且还能提供休闲、探险活动方式。 （2）房车旅游更经济。房车与其他旅行方式相比，对于一个四口之家，驾房车旅游比驾驶轿车或乘飞机住酒店旅行更节省费用。此外，房车旅游开发和度假别墅开发相比，可以节省土地资源，因为房车可以是度假旅游者购买也可以是租用，对不同旅游者而言，房车宿营地可重复使用。 （3）房车旅游体验性强。房车上备有炊事设施，旅游者兴致所到都可以下厨大显身手，与家人朋友一起品尝、用餐，其乐融融。也可以利用车上的电视、音响等丰富行车生活，打发途中的寂寞无聊。车停靠宿营地的话，还可以利用有条件的宿营地所开设的游泳场、烧烤场、钓鱼场等多种休闲娱乐设施，增加旅游的体验和乐趣。 （二）劣势（Weaknesses）分析 （1）房车旅游成本高。中投顾问发布的《2016-2020年中国房车旅游行业深度调研及投资前景预测报告》显示：我国的旅游房车都是改装而成的，选用国内各型客车改装而成的售价在30万－70万元之间，选用进口客车改装的售价在100万－180万元之间，而且保养维护费用也很高。如果向房车租赁公司租借房车，每天也要付1200－1500元的租金，房车停靠在宿营地还要每天交大约300元钱，加上路费、桥费、油费，所花费用也比较高，显然一般的工薪阶层甚至是普通白领都是消费不起的。 （2）房车旅游配套服务设施不健全。首先，缺乏相应的旅游信息系统和配套服务。目前我国在交通、路况和气象信息的及时发布、明确的路标指示、加油站的合理布局与标志指示、汽车维修服务等方面，还存在许多有待改善的地方。其次，急救救援设施欠缺，缺乏安全保障。由于房车旅游涉及车的安全、道路交通的安全、野外露营的安全，因此其安全防范问题更加复杂。房车旅游者遇到异常天气、突发疾病、交通事故等意外事件时往往难以得到及时救助。 （三）机遇（Opportunities）分析 （1）适应国情，节约土地资源。从国情来看，我国人均耕地资源较少，而房车旅游则使这一情况得以缓解。 （2）房车露营地建设工程推动我国房车旅游的发展。房车旅游离不开营地的支撑。为推动房车旅游发展，我国于2003年加入了世界汽车露营总会，并开始着手规划露营地建设，2003年9月国家体育总局专门成立了中国汽车运动联合会露营分会，中国露营协会计划围绕北京经济圈、长江三角洲经济圈、珠江三角洲经济圈、新丝绸之路精品线先期建设50-100个房车露营地。 （四）挑战（Threats）分析 （1）房车营地欠缺。房车旅游的发展离不开营地的建设，而营地欠缺是制约当前我国房车旅游发展的 中投顾问·让投资更安全经营更稳健

2019国内房车发展的现状及趋势

国内房车发展的现状及趋势 房车是一种可移动、具有居家用品基本设施的旅居车车种，分为自行房车、拖挂房车、房车帐篷等几种。随着中国国民经济的高速发展及国民消费时代的来临，国内房车市场前景非常广阔。近些年来，国内房车市场增长较快，2012年国内房车市场销量约为2000台，比上年增长了约40%，2013年国内房车市场销量约为5000台，比上年增长约50%，2014年国内房车市场销量预计会达到10000辆左右。 目前国内房车产品的主要消费市场还是房车营地租赁公司及政府机构。房车旅游产业初期发展也见规模，北京、海南等地多建有房车小镇，作为新兴产业，国内房车露营地主要集中在环渤海经济圈、长江三角洲经济圈、珠江三角洲经济圈和两条精品旅游线上。政策支持上，2009年12月国务院出台的《关于加快发展旅游业的意见》，首次提出“把旅游业培育成国民经济的战略支柱产业” 把旅游房车等纳入国家鼓励类产业名录，“旅游房车”与“露营”第一次正式进入人们视线，引起了各界的广泛关注。 2014年7月国务院确定促进旅游业改革发展，明确着力推动旅游行业转型升级，使旅游行业开发集约节约和环境友好转型。这无疑对中国露营事业及房车发展又注入新的强心剂。经济消费上，中国拥有庞大的汽车消费群体，还有最快的公路增长率，这对房车的发展创造了非常好的大环境。预计整个“十二五”期间，房车市场可望继续保持快速增长速度。 一、中国房车市场发展现状及发展前景

1，中国房车行业现状 中国房车起步较晚，2001年中国首辆自主知识产权的自行式房车下线，此后中国房车行业产业在摸索中不断前进，10余年来，中国房车行业形成了一定规模，房车销售以企业自主营销为主，形成了生产—销售—运营—露营地---俱乐部---会员为一体的完整产业链。与之相关的房车展会近几年发展如火如荼，根据掌握的资料，2014年中国专业房车展会已经多达30余家，这些专业性质较强的房车展会，带动了整个中国民众对房车的认识和热情，对中国房车事业的发展起到了良好的促进作用。2014年中国房车市场是增长率较快的一年保有量有望突破3万辆。房车露营地建成或在建将近500余个。 2.中国房车发展前景 国外房车的生产和销售主要集中在美国、欧洲、加拿大、澳大利亚几个国家和地区，世界房车整体市场保有量约2000万辆-2400万辆，需求量约45-65万辆/年，其中美国和欧洲占有全球90%的消费市场。从上图数据可以看出美国是世界上目前使用房车最多的国家，家庭房车拥有率接近13%，其房车生产制造、配套商、销售服务、露营旅游产业链已经相当成熟。中国房车虽然只有短短10余年的发展历程，但是自由奔放的房车旅游形势已经引起国内中产阶级人士的青睐，企业及社会团体也愿意租房车开会旅游，加上国内的房车俱乐部灵活经营方式，普通民众多数可以承受房车的租赁价格，也带动了房车行业的初期发展。中国加入WTO后，房车税率从80%大幅下降至40%在税率的刺激下，国外房车进口势头强劲，已经将高端产品带入国内市场。加上近些年的国内房车露营会、展览会的推广，唤醒了国民的房车消费热情，由于国内汽车消费群体的庞大基数，可以预测出来房车未来消费群体在国内是足够的。已经购买了汽车的消费者当中

房车国内消费需求市场调查分析报告

论文编号： 华南师范大学增城学院 课程报告 调查主题：“四季食柜”自动售货机市场调查分析报告 系别：经济系 专业班级：电子商务物电子商务班 组号：第2组 组员姓名及学号： 06号黄妍、 08号彭仕姗、 09号廖子贤、 10号陈月朝、 11号曾莎、 22号杨琦珺、指导教师：冯文鹏 2012年6月7日

目录 摘要： 关键字：市场分析、市场调查、房车、旅游、自驾游 一、房车旅游发展状况背景 旅游房车又称为“流动的家”，英语简称为RV(Recreation Vehicle)，最初起源于吉普赛人四海为家的大篷车(Caravan)，之后随着旅游的发展和航空动力学在房车制造技术上的运用,便捷而时尚的现代旅游房车迅速发展起来。房车旅游就是一种“车子外面是世界，车子里面是自家”的旅游方式，这种旅游方式把旅游和生活完全结合起来，行在路上，乐在其中。 房车旅游具有三个阶段。首先为萌芽阶段,这个阶段的房车旅游具有规模小、设备简陋、影响范围小等特点。然后是发展阶段,这个时期的特点是更加舒适,水平更加高,而且出现了专门的宿营地经营商。最后是产业化阶段,房车旅游规模日益壮大,房车的舒适性、便利性、安全性等大大提高,“在旅行中生活,在生活中旅行”这种房车旅游方式不断发展。现在房车旅游正在向大众化阶段演化。

二、房车旅游市场分析 1、中国消费市场分析 根据国际经验，一个国家人均GDP超过 2000美元，消费将进入快速增长期。2007年，我国的人均已达到2456美元，同期最终消费率不到50%，比世界平均水平低28个百分点。近五年，我国消费年均增长13.1%，2007年以来消费对经济增长的贡献率首次超过投资，成为消费、投资、出口中贡献最大的一项。今后即使年均增长10%，到2020年消费规模也将超过30万亿元，空间巨大。到2009年，中国将成为亚洲最大的消费市场之一，文化娱乐、住宅、旅游等占国内消费的比重也将越来越大。预计到2014年，中国将成为最大的高端消费品市场，占全球总量的23%左右。 2、房车旅游国内市场分析 房车旅游已经在欧美国家风行了一个世纪之久。一战后美国人把日常生活设施加到了家用轿车上。二战后，美国四通八达的公路使房车业迅猛发展。上世纪50年代，从小型房车到大型豪华房车纷纷涌现，房车作为一种大众化的商品，开始迅速与广泛地流行。 而在中国，房车旅游还是新兴事物，尚处于起步阶段。直到2002年开始，房车旅游逐渐进入旅行社业巨头的眼界，该年的“十一”期间，中青旅总社将兴城作为房车旅游的第一个试点，独家推出了兴城房车三日游，非常成功。但房车旅游在中国的发展还存在一系列的问题,例如:房车旅游的营地建设有待规划和加强,配套服务设施不健全、缺乏安全保障,还有房车旅游成本费用过高等等。 虽然房车旅游在中国的发展存在一些不可避免的问题,但其在中国的发展前景还是很可人的。根据我们之前所做的一份关于被调查者对房车旅游的认知程度、消费意愿、消费趋势的问卷调查显现出房车旅游在中国还是有一定的市场的。因为关于对房车旅游的了解情况，总共80.05%的被调查者表示“非常了解”、“一般了解”或“听说过，了解一点”。总体平均了解程度为“了解一点"。而且尽