杭州最具人气十佳火锅

1、海底捞

传说中的海底捞啊，排队的人巨多，吃饭从来没有这么开心的等位过，有三国杀五子棋饮料小点心，上厕所的时候有人给你按洗手液开水龙头递纸巾，服务是随叫随到，第一次吃火锅感受像上帝一样。

2、川味观

进门一股麻辣的味道扑鼻而来，整个店内热气腾腾的。红油锅吃着很爽很对味，清汤锅非常鲜香，汤头直接喝都可以，这家店去的人比较多，特别是吃夜宵的人，性价还不错。

3、老码头火锅

御荣府火锅和老码头火锅都是他们家的，是正宗四川成都火锅，算是杭州特色火锅，杭州有四家分店，常州苏州也有好几家分店，口味很不错，作为爱吃辣的我，经常光顾，味道醇香，辣而不燥。装修风格是古色古香那种，环境很OK，大铜锅很给力。

4、渝香隆

每次经过这里都是香味袭人，那个香啊。味道地道的重庆火锅，价钱也不算贵，要来一个重辣的麻辣锅底，红汤底料很正宗，香香的味道真的很诱人啊，感觉胃口都大开了。

5、东来顺

老字号北京涮肉，炭火铜锅是特色，清汤里什么都不放，清清楚楚地涮出肉的原汁原味，羊肉切的很薄，一涮就熟了，也没膻味。炭火烧着，暖和和的，尤其是冬天吃更有感觉。

6、许府牛

招牌牛杂比较入味，天冷时吃着很舒服，火锅的锅底原汤非常鲜美，每次去都会点草原一品肥牛，白红相间，煮好后，沾点酱，超级好吃。对于喜欢吃肉吃火锅的人来说，是个不错的选择。

7、小肥羊

在全国都有名的小肥羊火锅，生意挺红火的。一般都会点鸳鸯锅，生菜、金针菇、鱼丸、羊肉是最爱。最有特色的是他家的服务，开锅前，服务员会给戴眼镜的客人送上一块全新的眼镜布，防止火锅雾气的

8、豆捞坊

服务也在向海底捞学习，一进门就90度鞠躬，上菜的时候服务员照顾很周到。一人一锅干净卫生，牛肉、羊肉组合蛮实惠的，各种滑类也很新鲜，特别喜欢它家的调味区，自助任意选择自己喜欢的调料。

9、悠记豆捞

其实就是小火锅，人气还算比较高，酱料自助，随自己喜好随便搭配。每个人一个小锅，涮肉涮菜，虾滑、羊肉卷量都很足，价格比较实惠, 服务态度也很好。

10、阿拉斯加海鲜火锅

开在知味观总店隔壁，正对着西湖，环境情调不错。围虾、鱼肉片、鱼滑、虾滑吃起来都很爽，如果想不好吃哪种海鲜，还有海鲜拼盘可以选择。锅底喜欢清汤的，这样吃起来不影响海鲜的美味。

京杭大运河杭州段导游词

各位朋友，欢迎来杭州旅游！我们面前这条河，就是举世闻名的京杭大运河。它是世界上开凿最早、最长的一条人工河道。京杭大运河全长1794千米，它纵贯南北，北起北京，南达杭州，流经北京、天津、河北、山东、江苏、浙江六省市，沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。是我国一条重要的南北水上干线。沟通了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，全长1782公里，相当于苏伊士运河的10倍多，巴拿马运河的22倍，是世界上最长的人工河流，也是最古老的运河之一。它和万里长城并称为中国古代的两项伟大工程，闻名于全世界。目前,京杭运河的通航里程为1442千米,其中全年通航里程为877千米,主要分布在黄河以南的山东、江苏和浙江三省。是我国仅次于长江的第二条“黄金水道”。 京杭大运河是世界上开凿时间最早、里程最长的人工运河，建于两千多年前的春秋时期，从公元前486年始凿，至公元1293年全线通航，前后共持续了1779年。（嘉兴的运河历史可以追溯到春秋时期，距今已有２５００年的历史，而秦始皇在嘉兴境内开凿的一条重要河道，也奠定了以后的江南运河走向。据《越绝书》记载，秦始皇从嘉兴“治陵水道，到钱塘越地，通浙江”。到了隋朝，隋炀帝动用几百万人，开凿贯通了大运河，这为以后国家的经济文化空前繁荣作出了巨大贡献），隋代开始全线贯通，经唐宋发展，最终在元代成为沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系、贯通南北的交通大动脉。 京杭大运河以其深厚的历史文化内涵，被誉为“古代文化长廊”“古代科技库”“名胜博物馆”“民俗陈列室”，其历史遗存是研究中国古代政治、经济、文化、社会等方面的绝好实物资料，是中国悠久历史文明的最好见证。站在保护人类文明的高度看，大运河不仅在中国是独一无二的，对人类历史发展的作用也为世界所公认。大运河水系绵延数千里，纵贯南北，构成独特的自然风情，孕育出浓郁的线形文化景观，如果再加上还未被很好发掘的非物质文化遗产，内容就更加丰富。 1985年呼吁中国加入保护世界文化与自然遗产公约的郑孝燮、罗哲文两位权威专家曾说：“如果将京杭大运河的历史价值、文化内涵和对中国历史发展的贡献相加，在某种程度上说可以与长城媲美。” 京杭大运可是由人工河道和部分河流、湖泊共同组成的，全程可分为七段：（1）通惠河；（2）北运河；（3）南运河；（4）鲁运河；（5）中运河；（6）里运河；（7）江南运河。京杭大运可作为南北的交通大动脉，历史上曾起过巨大作用。运河的通航，促进了沿岸城市的迅速发展。 世事沧桑，运河几度兴衰。三年前，按照还河于民、申报世界文化遗产、打造世界级旅游产品的要求，杭州全面启动“运河（杭州段）综合整治与保护开发工程”，一句话概括工程的主要内容，就是：一馆两场三园两带六埠十五桥。 现在我们站的地方，就是运河一期工程最北端——北星公园，它因紧邻北星桥而得名，大家注意公园里这7组江南水乡风格的建筑，它们是按“北斗七星”位置整体布局的，中间最高的观景阁取名北星阁，意喻北极星。夜晚上北星阁东望，可见广场上七星闪耀，非常漂亮。 请问有谁看过建筑大师陈从周先生的文章《故乡》？陈从周先生所说的“故乡”，就指运河边的青莎古镇。 大家现在游览的，就是依《故乡》描述设计的青莎公园，这里的一草一木都有浓浓古镇味，路边一丛丛的是芒草，园里还种了文竹和凤尾，樱花、紫荆花交杂其间，到了春天，你

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京杭大运河杭州段导游词

京杭大运河杭州段（沿岸景观）解说词 各位游客，这边是运河广场。提起我国古代工程史上的两大壮举，人们一定会联想到“一城一河”，城是万里长城，河是京杭大运河。距今已有2480多年历史的京杭大运河，是世界上开凿最早、规模最大、流程最长的人工河流。这条河流不仅仅是单一的交通枢纽，更是影响中国古代社会进步的“时空大动脉”，它对我国古代政治、经济、军事、文化的发展，加强南北政治、经济，宗教文化的交流，起了巨大的推动作用。 说起这条绵延千里的运河，大家或许更多的是敬佩。确实，作为世界上历史最悠久的一条古运河，它的历史地位足以与万里长城相提并论。早在两千多年前的春秋时期，各国就已经以军事目的开凿运河。隋朝，天下统一，中央为了加强对南北的管理，打通各段运河，隋之后的历朝历代，运河不断地修道改造，至元代京杭大运河全线贯通，明清两代大运河成为南北水运的干线，并沿用至今。 然而，由于历史的原因，以往的京杭大运河已破败不堪，多处河段淤塞，不能通航。新中国成立后，人民政府投入了大量人力物力，对运河进行了大规模的整治，沟通了运河航道，建设了通航船闸。尤其是进入新世纪，加快建设运河的步伐迈得更大，公元2006年10月1日，总投资20亿元的运河一期综合整治与保护开发工程胜利峻工，至此，饱经风雨、历尽沧桑的古运河重放昔日的光彩。如今，京杭大运河杭州段运河景观，无论是沿岸风光，还是乘漕舫船从水中观赏运河两岸的景色，都令人心旷神怡、赏心悦目，美不胜收。“杭州不光有西湖，运河风光更诱人”，运河杭州段，已经成为杭州最具吸引力的旅游新景。 京杭大运河（杭州段）北起余杭塘栖，南至钱塘江，全长约39公里，贯穿杭州市余杭、拱墅、下城、江干四个城区。2002年杭州市委、市政府正式启动大运河杭州段综合整治与保护开发工程，对运河水质、景观、桥梁、道路、古街、古建筑等进行全面提升改造。京杭大运河（杭州段）两岸已形成了一条以自然生态景观为核心主轴，以历史街区、文化园区、博物馆群、寺庙庵堂、遗产遗迹为重要节点的文化休闲体验长廊和水上旅游黄金线。 现在运河广场上人山人海，京杭大运河博物馆便在运河广场上。运河广场是建在运河的东面，离开博物馆，穿过人群，便走到运河边，连接西岸是一座古桥——

关于京杭大运河杭州段水质管理调研报告22

京杭大运河杭州段水环境 管理调研报告 1关于京杭大运河杭州段水环境管理调研报告 一、调研背景 上世纪末,杭州市的运河水环境恶化程度趋于不利,与杭州历史文化名和风景旅游名城不相协调。而杭州市委、市政府提出打造“生态杭州”,开展运河综合整治,要为运河“申遗”做好准备,需要运河有一个良好的水环境。自 2000年5月起,政府组织开展运河治理活动,通过截污、清淤、配水、驳岸等综合措施改善水环境,取得了初步成效。其中: 当年完成了运河底泥清淤约200万m3,通过三堡船闸输水通道每天引入钱塘江清洁水源50~100万m3。配水入运河,在当年召开的首届西博会前就实现了消除黑臭现象。以后数年里,旧城改造截污纳管率达到60%左右,减少了污水排入运河总量,并建成了四格污水处理厂,使城市日处理污水能力达到83万m3占总污水量的75%以上。由于城市发展迅猛,旧城改造也不能一蹴而就,城郊结合部污水的排放管理难度较大,引钱塘江水与三堡船闸营运的矛盾突出等原因,仅从三堡船闸现有输水廊道引水,每天进水量不能满足需要,使得进一步改善运河水质符合环境水质的要求,遭遇了“瓶颈”。如何运用有效的管理办法，打破“瓶颈”，这对政策制定者提出了更高的要求。 二、调研目的 通过了解运河杭州段存在的水质问题以及政府采取的相关政策措施，运用自身所学对环境政策进行科学合理的分析，并提出相关建议。 三、调研时间： 2011年11月11日—11月13日 四、调研人员： 陈聪，陈卫芳，甄丽婷，虞儒鹏，游伟婷

五、调研方法： 文献法，实地观察法，访谈法，电话访谈法。 六、调研过程 阶段一： 发现问题，查找相关背景资料，了解运河杭州段水质基本状况。 阶段二： 参观运河博物馆，坐水上巴士（从武陵门码头至拱宸桥）实地了解水质状况。 阶段三： 拟定访谈内容，拜访市林业水利局和运河杭州段综合保护委员会相关负责人。 阶段四： 汇总访谈内容，撰写调研报告。 七、调研结果分析 （一）京杭大运河杭州段概况 京杭大运河是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是祖先留给我们的珍贵物质和精神财富，是活着的、流动的重要人类遗产。运河是杭州的母亲河，杭州因湖而名，因西湖而闻名于世界；因河而兴，杭州这个城市真正兴旺发达还是靠运河。 运河杭州段自三堡船闸起到余杭与桐乡交界处大麻镇,总长约49km,河道面宽平均80m,主航道日常水深4m,平均深 2.31~ 4.77m。两岸汇入运河的支河在城

京杭大运河杭州段导游词

京杭大运河杭州段导游词.txt机会就像秃子头上一根毛，你抓住就抓住了，抓不住就没了。我和你说了10分钟的话，但却没有和你产生任何争论。那么，我们之间一定有个人变得虚伪无比！过错是短暂的遗憾，错过是永远的遗憾。相遇是缘，相知是份，相爱是约定，相守才是真爱。各位朋友，欢迎来杭州旅游！我们面前这条河，就是举世闻名的京杭大运河。它是世界上开凿最早、最长的一条人工河道。京杭大运河全长1794千米，它纵贯南北，北起北京，南达杭州，流经北京、天津、河北、山东、江苏、浙江六省市，沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。是我国一条重要的南北水上干线。沟通了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，全长1782公里，相当于苏伊士运河的10倍多，巴拿马运河的22倍，是世界上最长的人工河流，也是最古老的运河之一。它和万里长城并称为中国古代的两项伟大工程，闻名于全世界。目前,京杭运河的通航里程为1442千米,其中全年通航里程为877千米,主要分布在黄河以南的山东、江苏和浙江三省。是我国仅次于长江的第二条“黄金水道”。 京杭大运河是世界上开凿时间最早、里程最长的人工运河，建于两千多年前的春秋时期，从公元前486年始凿，至公元1293年全线通航，前后共持续了1779年。（嘉兴的运河历史可以追溯到春秋时期，距今已有２５００年的历史，而秦始皇在嘉兴境内开凿的一条重要河道，也奠定了以后的江南运河走向。据《越绝书》记载，秦始皇从嘉兴“治陵水道，到钱塘越地，通浙江”。到了隋朝，隋炀帝动用几百万人，开凿贯通了大运河，这为以后国家的经济文化空前繁荣作出了巨大贡献），隋代开始全线贯通，经唐宋发展，最终在元代成为沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系、贯通南北的交通大动脉。 京杭大运河以其深厚的历史文化内涵，被誉为“古代文化长廊”“古代科技库”“名胜博物馆”“民俗陈列室”，其历史遗存是研究中国古代政治、经济、文化、社会等方面的绝好实物资料，是中国悠久历史文明的最好见证。站在保护人类文明的高度看，大运河不仅在中国是独一无二的，对人类历史发展的作用也为世界所公认。大运河水系绵延数千里，纵贯南北，构成独特的自然风情，孕育出浓郁的线形文化景观，如果再加上还未被很好发掘的非物质文化遗产，内容就更加丰富。 1985年呼吁中国加入保护世界文化与自然遗产公约的郑孝燮、罗哲文两位权威专家曾说：“如果将京杭大运河的历史价值、文化内涵和对中国历史发展的贡献相加，在某种程度上说可以与长城媲美。” 京杭大运可是由人工河道和部分河流、湖泊共同组成的，全程可分为七段：（1）通惠河；（2）北运河；（3）南运河；（4）鲁运河；（5）中运河；（6）里运河；（7）江南运河。京杭大运可作为南北的交通大动脉，历史上曾起过巨大作用。运河的通航，促进了沿岸城市的迅速发展。 世事沧桑，运河几度兴衰。三年前，按照还河于民、申报世界文化遗产、打造世界级旅游产品的要求，杭州全面启动“运河（杭州段）综合整治与保护开发工程”，一句话概括工程的主要内容，就是：一馆两场三园两带六埠十五桥。 现在我们站的地方，就是运河一期工程最北端——北星公园，它因紧邻北星桥而得名，大家注意公园里这7组江南水乡风格的建筑，它们是按“北斗七星”位置整体布局的，中间最高的观景阁取名北星阁，意喻北极星。夜晚上北星阁东望，可见广场上七星闪耀，非常漂亮。 请问有谁看过建筑大师陈从周先生的文章《故乡》？陈从周先生所说的“故乡”，就指运河边的青莎古镇。

京杭大运河历史变迁

大运河历史变迁 世界上最长的运河，中国古代伟大的水利工程，又名京杭大运河、南北大运河。大运河北起北京，南至杭州，经天津、河北、山东、江苏、浙江等省市，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长1794公里。大运河自开凿至今，经历了2400余年的历史。运河路线随着历代京都的改变和黄河的改道，曾几经变迁。隋朝以后，大运河是中国东部沟通内河、联系海港的南北水运交通干线，而且还兼有灌溉、防洪、排涝之利，对历代的政治、经济、军事和文化发展曾起了重要作用。 京杭运河的干流与支流 京杭大运河又称大运河，北起北京，南达杭州，纵贯北京、天津两市和河北、山东、江苏、浙江四省，沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大河流。京杭运河镇江至杭州段称江南运河，在杭州市内流域面积726.6平方公里，主要接受余杭泰山、石鸽、闲林及杭州城郊部分径流，经水网调节后，通过运河干线，分别注入太湖和黄浦江，还通过海盐长山闸往南，排入杭州湾。枯水时，水源由太湖补给。 1．京杭运河干流 京杭运河南端原起自艮山门，京杭运河和钱塘江沟通后，起点为三堡船闸，经艮山门、中山北路桥、江涨桥、大关桥、拱宸桥、义桥、武林头至塘栖，由杭申甲线、杭申乙线出境。 杭申甲线。由塘栖向东经博陆镇东边出余杭县境，再经过桐乡县

崇福、嘉兴市向东北流入江苏省吴江县，在杭州市境内长度49.2l公里。杭申甲线为运河古道，通航能力为拖带船10X60吨级。 杭申乙线。由塘栖向北经邵家村进入德清县，通往上海及长江沿岸各城市。杭申乙线在杭州市境内长度39.78公里，河道宽60―70米，通航高水位4.25米，低水位2.40米，通航能力为拖带船10X100吨级。 2．京杭运河支流 京杭运河干流以西的支流主要有沿山河、余杭塘河、西塘河、良渚港、中塘河、东塘河、郁宅港、獐山港等。 京杭运河干流以东的支流主要有中华桥港、鸭栏港、横泾港、康桥新河、新河(杭钢进水河)、瓜山桥港、登云桥港等。 大运河历史演变 从周至隋大运河始凿于春秋末期。公元前486年吴王夫差为了争霸中原，利用长江三角洲的天然河湖港汊，疏通了由今苏州经无锡至常州北入长江到扬州的“古故水道”，并开凿邗沟（自扬州到江水，东北通过射阳湖，再向西北至淮安入淮河）。后来秦、汉、魏、晋和南北朝继续施工延伸河道。公元587年，隋为兴兵伐陈，从今淮安到扬州，开山阳渎，后又整治取直，中间不再绕道射阳湖。炀帝即位后，都城由长安迁至洛阳，经济要依靠江淮。605年，他下令开通济渠。工程西段自今洛阳西郊引谷、洛二水入黄河；工程东段自荣阳县汜水镇东北引黄河水，循汴水（原淮河支流），经商丘、宿县、泗县入淮通济渠又名汴渠，是漕运的干道。公元608年又开永济渠，引黄河支

京杭大运河(杭州段)导游词

京杭大运河(杭州段) 导游词

京杭大运河杭州段（沿岸景观）解说词各位游客，这边是运河广场。提起我国古代工程史上的两大壮举，人们一定会联想到“一城一河”，城是万里长城，河是京杭大运河。距今已有2480多年历史的京杭大运河，是世界上开凿最早、规模最大、流程最长的人工河流。这条河流不仅仅是单一的交通枢纽，更是影响中国古代社会进步的“时空大动脉”，它对我国古代政治、经济、军事、文化的发展，加强南北政治、经济，宗教文化的交流，起了巨大的推动作用。 说起这条绵延千里的运河，大家或许更多的是敬佩。确实，作为世界上历史最悠久的一条古运河，它的历史地位足以与万里长城相提并论。早在两千多年前的春秋时期，各国就已经以军事目的开凿运河。隋朝，天下统一，中央为了加强对南北的管理，打通各段运河，隋之后的历朝历代，运河不断地修道改造，至元代京杭大运河全线贯通，明清两代大运河成为南北水运的干线，并沿用至今。 然而，由于历史的原因，以往的京杭大运河已破败不堪，多处河段淤塞，不能通航。新中国成立后，人民政府投入了大量人力物力，对运河进行了大规模的整治，沟通了运河航道，建设了通航船闸。尤其是进入新世纪，加快建设运河的步伐迈得更大，公元2006年10月1日，总投资20亿元的运河一期综合整治与保护开发工程胜利峻工，至此，饱经风雨、历尽沧桑的古运河重放昔日的光彩。如今，京杭大运河杭州段运河景观，无论是沿岸风光，还是乘漕舫船从水中观赏运河两岸的景色，都令人心旷神怡、赏心悦目，美不胜收。“杭州不光有西湖，运河风光更诱人”，运河杭州段，已经成为杭州最具吸引力的旅游新景。 京杭大运河（杭州段）北起余杭塘栖，南至钱塘江，全长约39公里，贯穿杭州市余杭、拱墅、下城、江干四个城区。2002年杭州市委、市政府正式启动大运河杭州段综合整治与保护开发工程，对运河水质、景观、桥梁、道路、古街、古建筑等进行全面提升改造。京杭大运河（杭州段）两岸已形成了一条以

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京杭大运河杭州段 历史景点

浙江省有14个遗产点被选入“立即列入项目”，其中杭州段就占了7个。这7个遗产点有什么历史渊源，和运河有着何种联系，现状又如何？不妨一起跟着我们，沿运河从南到北走一遭。 水利通判厅遗址(含乾隆御碑) 水利通判厅，多数人可能不了解，但是说到乾隆御碑肯定不会陌生，它立在塘栖水北街耶稣堂西侧，3米多高。据记载，1751年，乾隆南巡苏浙皖三省，结果苏皖两省积欠额巨，而浙省未予拖欠，为表彰浙省，除了免地丁钱粮三十万两，还特将“圣谕”刻石。 运河综保委工作人员介绍，近期在御碑北侧，考古发现一处古代建筑遗址，后证实就是明代水利通判厅故址。因当时盗贼出没，危害水上治安，而设此机构负责捕盗、兼管水利。最高长官为通判，相当于副市长。文保部门仍在对遗址进一步的考古。 洋关旧址 光绪二十二年(1896年)，清政府于在杭州设立“海关”开港通商，当时全称为“杭州关税务司署”，即人们所说的“洋关”，是杭州最主要的征税机关，也是运河货物进出的枢纽。 现在去市二医院内，就可以看到洋关旧址，三幢二层红砖建筑。市二医院保卫科的老同志回忆说，其实建筑原本有四幢，其中一幢早些年拆了。这三幢老房子去年入选省级文保单位，目前用做办公用房、图书馆。 通益公纱厂旧址 拱宸桥西的扇博物馆，就是通益公纱厂的旧址所在，里面还保留着公纱厂的4幢旧厂房，其中的手工艺活态展示馆建筑，就是当时的生产车间。 通益公纱厂是杭一棉前身，始建于清光绪二十二年(1896年)，由南浔巨富庞元济和杭州殷富丁丙、王震元等筹募股本，历时八年得以开工。1956年改名杭州第一棉纺厂，见证了杭州近代工业发展。 杭州拱墅运河历史街区 小河直街，起源于唐宋时期杭州城外一草市，清代发展成水陆码头。当时这一带，因为靠河相当繁华，酒坊、酱坊、打铁铺、碾米店林立，上世纪80年代后逐渐没落。2008年，进行历史街区综合保护，原住民回迁，2009年正式开街。

味全食品工业股份有限公司解决方案

微软Dynamics CRM全程助力，味全更有实力将“新鲜”事业进行到底 在快速消费品行业占据领先地位的味全，借助微软Dynamics CRM快速消费品行业解决方案，打造了面向营业团队不同角色的管理系统，集中的经销商管理平台，整合了零散的客户信息，即时获取了市场资讯并敏捷地做出反应，提升了运营管理及快速决策的能力，有助于实现经营管理模式信息化转型。 项目背景 味全大陆冷藏事业：全心承诺，创造健康便利的生活文化 味全大陆冷藏事业成立于2002年，致力于经营冷藏乳制品、饮料产品，以“诚信、务实、创新”为经营理念，致力于向消费者提供“新鲜、健康、优质”的产品。 在互联网+时代背景下，创新的管理思维以及技术已经逐渐渗透到各行各业，而快速消费品行业具有消费频率高、使用时限短、消费群体广泛及销售渠道众多等特点，精准把握行业特点并有针对性提升是企业致胜关键。味全率先使用微软Dynamics CRM，以信息化技术提高销售管理能力、决策分析能力，从而提高企业的竞争力。 企业痛点

如何针对行业特点对各区域营业部库存、物流、终端货架、促销等进行集中高效管理？如何快速掌握竞争对手的动向？随着味全规模扩张，运营和管理等层面的诸多问题也日益突出。 无法实时掌握营业所经营状态 作为一家快速消费品领域企业，味全营业部/营业所遍及全国，也出现了诸多问题：客户信息零散，各个营业所之间营销管理方式各异，营业部对销售数据信息了解的时效性和整合性功能不足。 铺货率不明确，产品推广力度不足 终端客户铺货检核无标准化数据规范，特别是在新品推广时，存在对新品铺货信息进行分析和决策的困难。 竞品信息掌握不够，缺乏应对力 快速消费品行业对消费者忠诚度要求高，找准时机，快速促销尤为重要。不能及时准确掌握各大竞争对手的信息严重制约快速消费品企业竞争力的提升。 解决方案 通过实施微软Dynamics CRM快速消费品行业解决方案，味全利用Dynamics CRM，portal，移动终端，多系统集成等模块加强管理，将潜在机遇转化为现实生产力。 Dynamics CRM系统

京杭大运河(杭州段)导游词

京杭大运河杭州段（沿岸景观）解说词各位游客，这边是运河广场。提起我国古代工程史上的两大壮举，人们一定会联想到“一城一河”，城是万里长城，河是京杭大运河。距今已有2480多年历史的京杭大运河，是世界上开凿最早、规模最大、流程最长的人工河流。这条河流不仅仅是单一的交通枢纽，更是影响中国古代社会进步的“时空大动脉”，它对我国古代政治、经济、军事、文化的发展，加强南北政治、经济，宗教文化的交流，起了巨大的推动作用。 说起这条绵延千里的运河，大家或许更多的是敬佩。确实，作为世界上历史最悠久的一条古运河，它的历史地位足以与万里长城相提并论。早在两千多年前的春秋时期，各国就已经以军事目的开凿运河。隋朝，天下统一，中央为了加强对南北的管理，打通各段运河，隋之后的历朝历代，运河不断地修道改造，至元代京杭大运河全线贯通，明清两代大运河成为南北水运的干线，并沿用至今。 然而，由于历史的原因，以往的京杭大运河已破败不堪，多处河段淤塞，不能通航。新中国成立后，人民政府投入了大量人力物力，对运河进行了大规模的整治，沟通了运河航道，建设了通航船闸。尤其是进入新世纪，加快建设运河的步伐迈得更大，公元2006年10月1日，总投资20亿元的运河一期综合整治与保护开发工程胜利峻工，至此，饱经风雨、历尽沧桑的古运河重放昔日的光彩。如今，京杭大运河杭州段运河景观，无论是沿岸风光，还是乘漕舫船从水中观赏运河两岸的景色，都令人心旷神怡、赏心悦目，美不胜收。“杭州不光有西湖，运河风光更诱人”，运河杭州段，已经成为杭州最具吸引力的旅游新景。 京杭大运河（杭州段）北起余杭塘栖，南至钱塘江，全长约39公里，贯穿杭州市余杭、拱墅、下城、江干四个城区。2002年杭州市委、市政府正式启动大运河杭州段综合整治与保护开发工程，对运河水质、景观、桥梁、道路、古街、古建筑等进行全面提升改造。京杭大运河（杭州段）两岸已形成了一条以自然生态景观为核心主轴，以历史街区、文化园区、博物馆群、寺庙庵堂、遗产遗迹为重要节点的文化休闲体验长廊和水上旅游黄金线。 现在运河广场上人山人海，京杭大运河博物馆便在运河广场上。运河广场是建在运河的东面，离开博物馆，穿过人群，便走到运河边，连接西岸是一座古桥

京杭大运河杭州段保护和开发研究结题报告

京杭大运河杭州段保护和开发研究结题报告 引言 京杭大运河是世界是开凿最早、跨越距离最长的人工运河，与万里长城、印度佛家大佛塔、埃及金字塔并称为世界宏伟的四大古代建筑，是中华民族几千年文明的成果和结晶。随着现代化文明的推进，大运河原有的功能已经下降，但作为一种文化遗产、一种精神财富，其价值是显而易见的。杭州是文明中外的旅游城市，是京杭大运河的起讫点。随着近年杭州经济发展步伐的加快，京杭运河越来越受到关注。在西湖让其闻名中外后，杭州市政府又开始着手打造古运河这一品牌，让其成为杭州的另一个标志。为此杭州已将运河整治工程列为“十大工程之一”，并提出“延续历史文脉，改善生态环境，提高城市品味，提高市民生活质量，增强城市竞争力”的目标。杭州市委、市政府于去年提出了“打造运河工程”的发展战略。在京杭运河申报世界文化遗产的大背景下，运河的保护和开发显得犹为重要。不合理的开发和保护会对运河造成破坏。我们的研究通过对目前运河保护和开发的社会效益的分析，在前人研究的基础上对运河的保护和开发提出我们合理的见解和建议。这一方面能为政府有关部门提供参考，另一方面也能提高公众对京杭运河的关注度和支持度。 研究目的 通过对京杭运河杭州段的调查研究和分析，考察京杭运河杭州段保护和开发的社会效益，探索在运河保护和开发中的不合理行为及其原因，并在前人研究的基础上提出对运河保护和开发的合理意见和建议。以此引起广大民众的关注和支持，同时也可作为政府相关作为的参考并得到其重视。 研究的意义 对历史的意义京杭大运河是中华民族创造的一项伟大工程，是我国古代劳动人民血与汗的结晶，是祖先留给我们的珍贵物质和精神财富，是活着的、流动的重要人类遗产。在两千多年的历史进程中，大运河为我国经济发展、国家统一、社会进步和文化繁荣作出了重要贡献，京杭大运河留下了丰富的历史文化遗存，孕育了一座座璀璨明珠般的名城古镇，积淀了深厚悠久的文化底蕴，凝聚了我国政治、经济、文化、社会诸多领域的庞大信息。保护好京杭大运河，对于传承人类文明，促进社会和谐发展，具有极其重大的意义。 对运河功能的意义随着经济社会的发展，大运河的传统运输功能已经改变，河道、沿河风貌和人民生活都发生了很大变化。但其航运、生态等功能仍然及其重要，并增加了一定旅游功能和商业功能。在面临着城市现代化、农村城镇化建设的严重挑战下，如果再不加强保护，大运河的历史文化遗存、风光景物和自然生态环境就会不可避免地遭到破坏，真实性和完整性就会不复存在，其各项功能就不能很好的发挥。对大运河进行抢救性保护、实现功能完善极其重要。 现实意义随着近年杭州经济发展步伐的加快，京杭运河越来越受到关注。杭州市委、市政府提出了“打造运河工程”的发展战略。在京杭运河申报世界文化遗产的大背景下，运河的保护和开发显得犹为重要。不合理的开发和保护会对运河造成破坏。通过科学的研究，找出存在的问题，提出合理的意见，将对运河的保护和申遗起到重要的作用。

王国平：关于京杭运河(杭州段)综合整治与保护开发的思考

王国平：关于京杭运河(杭州段)综合整治与保护开发的思考 纵观世界文明发展史，人类文明古国无不起源于水域的富集之地，城市文明也无不与水有着不解之缘。由于江、河、湖、海、溪具有取水之便、通航之利，滨水地带往往成为人类最初的栖憩之地、现代城市商贸文化的密集之区。杭州这座著名江南水城的形成与发展，就是与江、河、湖、海、溪紧密相关。杭州的环境优势独在于“水”，杭州集江、河、湖、海、溪于一城，她面海而栖、濒江而建、傍溪而聚、因河而兴、由湖而名，是一座“五水共导”的城市。当我们回顾杭州城市历史的时候，必然会提及京杭大运河在杭州兴起、发展和繁荣中独特的重大贡献。 一、回眸历史：重新认识京杭运河的地位与功绩 京杭大运河与万里长城、埃及金字塔、印度佛加大佛塔并称为世界最宏伟的四大古代工程。万里长城、金字塔、佛加大佛塔随着现代文明的推进，而成为历史陈迹，唯独京杭大运河，却是至今还活着的、流动着的文化遗产。京杭大运河全长1794公里，流经浙、苏、鲁、冀、津、京六省市，沟通钱塘江、长江、淮河、黄河、海河五大水系，是世界上开凿最早、规模最大、线路最长的人工大运河。千百年来，京杭大运河在国家统一、民族融合、经济发展、文化繁荣和科技进步等方面作出了巨大的贡献。京杭大运河完全可与万里长城相媲美，是古代中国最伟大的两大工程。在中华大地上，如果说古长城是阳刚的一撇，那么古运河就是阴柔的一捺，共同组成了一个巨大的汉字——“人”。 杭州位于京杭大运河的最南端，是大运河的起迄点，因其优越的地理位置而闻名于世。流淌了一千四百多年的大运河，见证着杭州的成长与变迁，奠定了城市格局、拓展了城市地域、繁荣了城市经济、丰富了城市文化。京杭大运河，是杭州一个响亮的城市品牌、一张珍贵的世界名片，更是一条哺育杭州成长的母亲河、维系城市兴衰的生命河。京杭大运河不仅是“国之瑰宝”，更是杭州的“城之命脉”。 (一)大运河：杭州的生发之河。杭州城市的形成，杭州经久不衰的声誉，就是因为杭州是京杭大运河的起迄点，是大运河与钱塘江的交汇地。“杭州”之名，由河而生。隋前，杭州曾有“禹杭”、“余杭”之称，但“杭州”一名并不存在。隋凿穿江南运河，直至抵杭州城北，后运河又“穿钱塘市而入江”，与钱塘江沟通，杭州成了联通五大水系大运河的关匙。最重要的是大运河的贯通，使杭州与隋朝京城洛阳直接相连，城市地位显著提升。隋文帝开皇九年，调整江南州县设置，废钱塘郡，设“杭州”，这是历史上第一次出现“杭州”之名，“杭州”也由此成为专有地名。杭州城池，依河而建。杭州既是京杭大运河的终点，又是浙东运河的起点，战略地位十分突出。隋朝开国重臣杨素坐镇东南，大举兴建杭州城廓，依山筑城、傍河建州，清湖河(运河)穿城而过，城内城外河道成网，州治也从原来的宝石山移至凤凰山，这是历史上杭州第一次大兴土木建设城池，形成了古代杭州的城市雏型。吴越王朝先后三次扩建杭州城，把城墙修到了钱塘江北岸，将菜市河(今中河)变成了内运河，形成了以运河为轴线、南北两端广而中间狭、形如“腰鼓”的城池，这就是所谓的“腰鼓城”。后杭城虽经历代王朝多次修建，但都基本延续了“腰鼓城”的空间形态。江南名郡，借河而扬。隋设“杭州”，不仅使“杭州”成为地名，而且使“杭州”成为了中央政权设置的行政区，这是杭州第一次成为全国性的“州级”城市，标志着杭州已从江南的一个普通山中小县，一举成为运河名城，开始与扬州、苏州等全国名城相提并论了。吴越、南宋时，杭州还一度升为王朝都城。元、明、清三代虽建都北京，杭州地位不及京城，但杭州仍是当时浙江省的省会和全省的政治、经济、文化中心，正是因为杭州与北京有京杭大运河相联接，才一直保持着江南名城的地位。两朝都城，因河而定。西安、洛阳、开封、杭州、北京等运河名城，之

浅谈京杭运河杭州段景观演变及提升方向

第5卷 第17期 2015年6月浅谈京杭运河杭州段景观演变及提升方向 俞颖燕 杭州市城市规划展览馆 浙江杭州 310016 摘 要：本文通过对杭州运河开凿、改线到最终形成的历程分析，明确京杭运河是一个完整水利工程体系，它们在不同的历史时期各自承担着不同的角色，未来运河建设应紧紧围绕运河公共开放空间和运河文化这一主线，站在运河与城市空间景观交融、活动渗透、风貌协调的角度，开展运河景观提升，从而进一步延续运河历史文脉，增强运河风貌特色，彰显运河文化魅力。 关键词：京杭运河杭州段；景观 中图分类号：C93文献标识码：A 2014年6月22日，在卡塔儿首都多哈召开的第38届世界遗产大会，中国大运河正式成为中国第32项世界文化遗产。为推动大运河申遗的重要城市，杭州区域内共有7个遗产点段，京杭运河杭州段在首批申遗成功的遗产点段中是最为集中展现运河历史风貌的河段，属于大运河杭州段中的运河正河。其南起与钱塘江交汇的三堡船闸，由南向北依次穿越杭州江干区，下城区、拱墅区、余杭区，直至杭州东北行政边界，河道长度54公里（包含运河中线5公里，东线49公里） 运河景观作为运河有机更新历程中的外在表征，具有极为鲜明的地域特色，如何在发展中延续其景观特质，使其景观建设体现历史连贯性，成为后一阶段运河景观提升需要面对的问题，本文从梳理运河发展历程入手，对运河景观形成进行演变分析，找寻运河景观价值的独特性，为后续运河深化建设提供一种基于历史演变角度的景观塑造思路。 1、京杭运河杭州段的历史发展脉络 1.1京杭运河杭州演变成型历程 杭州作为京杭大运河的南端城市，同时也是大运河体系中另一条正河河道——浙东运河的西端城市。运河这一黄金水道，在政治上突出以漕运为主导功能，在经济上促进了商业、贸易、运输、仓储等产业发展，在生活上成为人们日常排水、给水、日常洗用等生活中不可或缺的部分。在这个意义上来看，运河是促成杭州生发、繁荣的“母亲河”。 京杭运河杭州段位于杭州市西湖之东北，属于京杭大运河的江南段，又称江南运河（杭州段）。如果从秦始皇时期开辟陵水道开始追溯，杭州市境的运河开凿历史已经历了两千两百余年。在历史长河中，杭州境内的运河航道受到航运交通、水利的影响而几经变更，最终形成了今天的面貌。 杭州境内最早的运河秦代陵水道具体线路已不可考，但走向大致与今天杭州至嘉兴的上塘河一致，且一直保持到隋代南北大运河全线贯通，其江南运河段仍是在前代的基础上，疏浚加深而成，在杭州境内经海宁长安到余杭临平，然后走上塘河抵杭州并通过清湖河（清代名浣纱河，现已湮没填埋）联系钱塘江。唐、五代、南北宋时期，为了避免杭州湾泥沙淤积影响运河水源，解决运河与钱塘江沟通河道的淤塞问题，实施引西湖水入运河等水利工程，先后新开了沙河（五代时称盐桥河，今中河）、茅山河（上游称龙山河）、菜市河（今东河）、并在运河入江口置龙山、浙江两闸。同时，唐代江南运河除了上塘河主航道外，还另开了东苕溪航线，货物由东苕溪北运至湖州，经平望与京杭大运河相接；直至南宋，上塘河淤塞，而开奉口河自余杭奉口引东苕溪东南达杭州北新桥，槽舟改走今奉口河与下塘河（今西塘河）。元末至正十九年（1359），起义军张士诚发动军民开挖从塘栖至杭州的新河，促使江南运河南端改道，并最终形成了由桐乡崇德经余杭塘栖至杭州的走向。 新中国成立后，陆续开展了河道疏浚与改造，并在上世纪八十年代，交通部分进行航道改造时将平望至乌镇，经练市过新市穿韶村漾到塘栖的河道按四级航道改造，并标识为京杭大运河。这段航道是所有京杭大运河走向中航程最短的，成为江南运河中线。而在杭州市区内，八十年代开始政府实施了沟通钱塘江、打通瓶颈、全线实施的三阶段运河整治改造工程，新修了从杭州港艮山门码头至三堡的航道和300吨级三堡船闸，京杭运河杭州段从原来职能通行60吨级至100吨级船舶提高到500吨级船舶。今天我们看到的京杭运河杭州段河道至此全部成形。 从以上杭州运河开凿、改线到最终形成的历程中可见：京杭运河是一个以正河、支河、内河、城河、引河和闸、坝等航运、水利工程共同组成的水利工程体系，它们在不同的历史时期各自承担着不同的角色，本次规划所指的京杭运河只是其中的一部分。从三堡船闸至塘栖段的京杭运河大致经历了三个关键时期逐渐稳定成为今天的线形走向：一是从北新关至艮山门一段，形成于吴越至南宋时期，为连接江南运河杭州段（今上塘河）与杭州古城的城外运河以及北护城，并通过清湖河、盐桥河、菜市河等内河与钱塘江沟通；二是元代末期新挖的从北新关向北至市界的河道；三是解放后八十年代后期建设的从艮山门至三堡船闸新线以及从平望经乌镇至塘栖的运河中线。 1.2城河空间发展脉络 在京杭大运河沿线所串联的8省35市中，杭州城只是运河聚落遗产中的一个。但运河的开凿、改线或通埠等，均对杭州城市的发展起着举足轻重的作用，并大致经历了五个阶段：隋朝以前秦陵水道未对杭州城市发展产生显著影响；隋唐至元明清时期江南运河开凿杭州因“江南水运的最重要枢纽和物资集散地”地位而一跃成为“东南第一郡”，运河沿线区域逐渐走向繁荣兴盛；清末至近现代，随着水陆运输繁盛、近现代民族工业发展以及作为日租界的特殊历史背景，运河地区云集了茶园、服务于码头的林立店铺以及民族资本家创办的工厂、仓库等，可谓繁华一时。解放以后至上世纪八十年代初，因运河航运功能的逐渐衰退，运河两岸城市逐渐走向衰落，遗留下的建筑大多改为住宅或厂房，成为个体工商业者、近代产业工人及其后裔的聚居区，并慢慢沦落为杭州的“下只角”。八十年代以后进入城河空间发展的新阶段，改变了以往由运河经济主导城市功能的状况，而是随着杭州城市发展悄悄改变着运河沿岸区域的发展命运，包括河道建设、疏浚及航运水利工程设施建设，运河两岸地区开展大规模的旧城改造、历史街区保护更新、工业遗产保护与再利用，以及两岸生态绿化景观改善等，使运河从原来作为物资集散地、工业仓库码头等具有航运时代特征的功能逐步转变为市民休闲、旅游、文化、博览的重要公共开放空间地区。 2. 运河两岸城市景观发展现状 2.1发展现状 京杭运河杭州段自北向南串联余杭塘栖、拱墅、下城和江干四个城区，并经过三堡船闸汇入钱塘江。沿线既有郊野风光，也有现代化的城市区段和历史与现代交相辉映的人文景观，并有工业、仓储、堆场等交杂其间。其中余杭区段以湿地、圩田等原始自然的环境风貌和塘栖古镇聚落构成了开敞自然的郊野景观；拱墅区段以拱宸桥、小河直街、大兜路三处历史街区和工业遗产、历史遗迹构成了运河历史文化展示的核心，并与周边以住宅为主的现代建筑相交融；下城区段运河穿越了杭州城市中心武林广场，展示了现代开放的城市形象；江干区段运河流经杭州最重要的两个未来开发重点区域城东新城和钱江新城，展现了不同建设阶段下尚且凌乱的景观。 2.2运河综合保护工程 自1982年杭州市决定着手“运河污染综合整治研究”， 并于1983年开始建设运河与钱塘江沟通工程，至今已有21年时间。其间大致经历了基础起源、筹备启动、快速推进和成熟提升四个建设阶段。本世纪初杭州市委市政府作出了《关于加快运河综合整治的决议》，随后成立运河（杭州段）综合整治与保护开发指挥部（现更名为“杭州市京杭运河杭州段综合保护委员会”），开展《京杭运河（杭州段）综合整治与保护开发战略规划》，并从2006年起每年实施运河综保工程（三堡船闸至塘栖段），最终奠定了运河两岸城市景观的新面貌：运河沿线的拱宸

「味全每日C」个案研究报告

简报大纲果蔬汁市场概况介绍消费者饮用果蔬汁因素分析味全每日C 产品介绍产品营销计划建议果蔬汁市场概况介绍 1. 整体果蔬汁呈微幅成长果蔬汁市场概况介绍2. 蔬菜汁销售比重急速增加整体果蔬汁销量占比资料来源：饮料工会果蔬汁市场概况介绍3. 饮品消费市场喜新厌旧爱之味挤下味全每日 C 成为第 1 回合的果汁冠军。第2 季前十大果汁商品中，有8 支是新品；新上市的64 支新品，瓜分近1/3 的市场。4. 酸奶强势瓜分市场果蔬汁市场概况介绍5. 健康美容诉求渐受重视女性喝饮料的目的依序是：「减肥、美白、健康、美丽」喝的美容饮料：统一企业「Kirei 系列美容饮品」、「美研社」，味全「每日 C 」、黑松「TeaSpa 」、波蜜「花草盒子」消费者饮用果蔬汁因素分析果蔬汁在消费者的心目中，是最没有负面印象的产品。许多人是因为「不好喝」，或是「觉得健康的东西一定很难喝」的成见下，拒绝饮用果蔬汁。味全每日C 产品介绍1. 市场区隔：100% 冷藏果汁，目前市场占有率约54% 。每日C 于目前即位居100% 冷藏果汁分类中之领导品牌，2002 年市场销量推估为5.6 亿元。味全每日C 产品介绍2. 目标市场：新都会女性，年轻女性及妈妈为两大主力消费族群。经常饮用100% 蔬果汁对象数据来源：味全食品味全每日C 产品介绍3. 产品定位：100% 、新鲜、自然、好喝！4. 产品特色：产品线完整，包装材质创新。目前每日 C 共计有柳橙、红橙、樱桃橙、葡萄、葡萄柚、苹果汁等 6 种果汁以及蕃茄汁、胡萝卜汁等2 种蔬菜汁。更陆续开发出220ml 、330ml 、410ml 、450ml 、900ml 、1,600ml 等6 种瓶装规格。味全每日C 产品介绍5. 定价

央视公布的22种不合格奶粉名单

央视公布的22种不合格奶粉名单 品牌抽样数不合格数含量(最高毫克数) 1. 石家庄三鹿11/ 11/ 2563 2. 上海熊猫5/ 3 /619 3. 江西圣元17 /8/ 150 4. 山西古城13 /4 /141.6 5. 江西光明英雄2 /2 /98.6 6. 宝鸡惠民1/ 1 /79.17 7. 蒙牛28 /3 /68.2 8. 天津可琪1/ 1 /67.94 9. 广东雅士利30 /8/ 53.40 10. 湖南南山3 /1 /53.4 11. 黑龙江其宁1/ 1/ 31.74 12. 山西雅士利4 /2 /26.3 13 深圳金必士2 /2/ 18 14 广东施恩20/ 4 /17 15 广州金鼎3/ 1 /16.2 16 伊利35 /1 /12 17 烟台奥美多6 /6 /10.7 18 青岛艾克丁3/ 1/ 4.8 19 西安育宝3 /1/ 3.73 20 烟台蕾蕾3/ 3 /1.2 21 上海保安丽1 /1 /0.21 22 福建聪而壮1/ 1/0.09 合格奶粉名单 1.石家庄三鹿集团股份有限公司三鹿 2.青岛圣元乳业有限公司圣元 3.黑龙江省完达山乳业股份有限公司完达山 4.西安银桥股份有限公司秦俑 5.广东雅士利乳业有限公司雅士利 6.内蒙古伊利实业集团股份有限公司伊利 7.黑龙江飞鹤乳业有限公司飞鹤、星花 8.黑龙江摇篮乳业股份有限公司正元、本元、摇篮 9.黑龙江红星集团股份有限公司红星 10.山西古城乳业集团有限公司古城 11.哈尔滨金星乳业集团公司金星 12.黑龙江龙丹乳业科技股份有限公司龙丹 13.北京三元食品股份有限公司三元 14.上海光明乳业股份有限公司光明