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散货码头业务操作流程

散货码头进口业务操作流程图

集装箱闸口操作流程

集装箱闸口操作流程接班前准备：查看上班的交接班记录，跟上班的同事现场交接。白班关闭通道照明灯, 开启通道照明灯。出入门程序操作：开启电脑，双击桌面上的 Sysmenu 图标户名“ GATE3A ”（共四个口： 3、5、6、7,三个班次 A 、B 、C ,对应本班本口，正确选择输入）。如上班没有退出程序，接班人要关闭程序，重新接班 “进门操作”是办理收箱和提箱业务， “出门操作”是办理车辆出场， “取消进门”显示当班进门操作所办理收提箱业务但还未装卸箱的所有车辆。司机如提出不提箱时，就在这里面删除，或者操作错误需重新办理时，也在这里删除。 “查询”里的“已作业/未出闸车列表” 显示本班进场并且已经装卸完箱的车辆，出口能进行的出门车辆操作都显示在这里面。 “出闸列队查询”里提供任何时间段进口和出口办理完收箱和提箱并已经出场的车辆及箱号查询，“退换箱查询”里提供任何时间段在出口办理完退箱和换箱业务的车辆及箱号查询。监控操作：双击桌面上的“海关卡口业务远程监控端系统” 图标 ’，用户名：000001, 密码：111111,弹出的页面左侧有通道口列表，勾选自己对应的通道口，单击“信息查询” ，选择“历史记录查询”，弹出的框点确认，待车进入通道，监控扫描照相后，双击通道监控信息栏，这时进入“数据补采” 页面，列出六个页面，上面三个是前箱的前左右三面，下面是后箱的后左右三面，箱体除去底面的五个面都有箱号，箱顶有两个箱号（前顶部和后顶部），选择清楚的一面箱号核对。模式选择里面的“通道模式” 是显示对应的进出通道监控，只显示最近的一车箱号，“所有模式”是显示进出该口所有车辆的箱号照片，如果查询箱号，就使用“所有模式”查询。 *注：当车辆进入通道后，通道顶的监控摄像会自动采集箱号，如果屡次出现黑屏的情况，请打电话联系中控，中控会叫人过来修理。两个进口的操作程序与监控是连接的，所以办理收箱时，箱号会自动弹出来，箱号确认完后，放行杆会自动抬起，不用再手动按抬杆按钮。 1、进口流程：进入“进门操作”中，按照司机递交的设备交接单上的车小号，车门上的小号，在“许可证”一栏里输入。点击回车后，会在后面显示实际车号。在“委托号 +序号”里面输入设备交接单上写明的预约号（详见预约号讲解），如果司机来送箱就点“收箱”，如果司夜班，单击“智能闸口” ，用

港口物流操作流程

港口物流部操作流程一、流程图

二、具体流程（一）立项、准备单据 1、接受客户委托 2、准备立项材料，根据所属分类项目报立项如果是A类项目（项目或合同标的收入，资金占用低于200万），走青岛分公司项目审批流程，报总部港口物流部备案，需有项目立项审批单，上下游客户合同和资质，合同审批单以及项目可行性分析报告。如果是B类项目（项目或合同标的收入，资金占用在200万-500万之间），由青岛分公司港口物流部上报，物流公司主管副总批准，评审部门及人员有：港口物流事业部、业管部、财务部、法律事务部、业务主管副总，所需资料有：项目

立项审批单，上下游客户合同和资质，合同审批单，可行性分析报告。如果是C类项目（项目或合同标的收入，资金占用高于500万），由青岛公司港口物流部上报，物流公司总经理批准，评审部门及人员有：港口物流事业部、业管部、财务部、法律事务部、业务主管副总、财务总监、总经理，所需资料有：项目立项审批单、上下游客户合同和资质、可行性分析报告。 3、签合同将审批材料递交业管部，经法律人员、财务部、总经理审批通过后方可签订合同。合同签订的注意事项：合同章、骑缝章、放货通知模板、预留印鉴。 4、联系客户确认海运信息，准备单据收集：所需单据包括：销售合同、商业发票、原产地证、原产地重量证、原产地品质证、箱单，确认好单据签收日期。、接到海运信息后，及时联系船代，确认船舶动态。5． 6、要求船代做好船舶到港前的信息录入和前期的调度工作。 7、一定在船舶到港前七天内拿到所有单据，监督船代做好靠港前的准备工作。 8、尽量避免出现因压港排队不能卸货的问题。 9、如果出现货物压港，及时联系船代，计算预期靠港时间，第一时间反馈给客户。（二）船舶靠港与报检 1、提前5-7天将报检所需资料全部交到货代公司。 2、如果出现正本单据不齐的情况下，立即联系客户准备传真件，由货代向商检局出具保函，提前出报检号，保证能顺利卸货。 3、出报检号后半个小时内联系港务局，安排我司船舶卸货。

03449港口物流管理思考题答案

03449港口物流管理思考题答案D

《港口物流管理》课后思考题参考答案第一章绪论 1．如何衡量港口的能力？衡量港口能力是两个指标一是港口通过能力二是货物吞吐量。港口通过能力，指一年间在既定的设备条件下，按合理的操作过程，设计最佳的装卸工艺和生产组织所允许通过的货运量，计量单位为货物的自然吨。港口通过能力是港口所有泊位通过能力的总和，经常受到港口薄弱环节能力的限制，其大小与劳动组织、管理水平、设备状况和数量、船型、车型、机型等有关，也受货物种类及其比重变化情况、生产的季节性、车船到港的均衡性等许多因素的影响。港口通过能力是对已经形成的港口码头及其配套设施运用技术规范标准进行综合评估得出的设计值。货物吞吐量，指一年间经由水运输出、输入港区并经过装卸作业的货物总量或集装箱数量。货物吞吐量是衡量一个港口能力的最重要标志，反映港口规模和它在物资交流中的重要程度，对港口具有重要意义。 2．简述港口与港口腹地之间的关系。港口腹地与港口之间存在着相互依存、相互作用的关系：腹地经济越发达，对外经济联系越频繁，对港口的运输需求也越大，由此推动港口规模扩大和结构演进；港口的发展又为腹地经济发展创造条件，可促使港口腹地范围的进一步扩展。港口和其腹地间的这种相互作用关系，对以港口为中心的区域经济发展具有重要意义。现代物流条件下，港口与港口之间的竞争，早已脱离了点与点竞争的概念，而是以港口、腹地为整体的综合实力的较量。港口与港口腹地共同构成了一个港口内容。 3．概括中国港口物流发展的机遇与挑战。加入WTO以后，全球化的趋势和区域性经济合作、互相促进的趋势非常明显。从港口发展的机遇讲，我国正日益成为世界制造业基地。世界制造业基地形成的过程，对海运和港口业产生了巨大的需求（目前海运占外贸运输的85％）。新的工业化进程将拉动港口经济高速扩张，港口业需要提高超前发展系数。新环境和新需求将促使我国港口经济进入一个大发展时期。从挑战讲，第

宁波港集装箱海铁联运业务流程(精选.)

宁波港集装箱海铁联运业务流程第一部分出口业务（一）空箱：宁波发运 1. 铁路计划预报 1.1 铁路代理根据下月业务需要编制铁路运输月计划申请表，每月向港站预报下月计划。（关于铁路运输计划申报与批复，镇司：由铁路代理向国铁申报，下同。） 1.2 港站受理、审批，向国铁申报，并回复审批意见（月计划批复）。） 2. 订舱 2.1 2.2 货代取得设备交接单和装箱单，录入设备交接单、装箱单、订舱单等相关信息。 2.3 如果是驳箱形式，在箱管信息系统中，向国际集司箱管中心申报驳箱计划，箱管中心审批后发联系船） 3. 申报铁路运输计划、车队提（驳）箱计划 3.1 货代根据订舱信息编制，向铁路代理申报铁路运输计划，递交铁路运输计划申请。 3.2 铁路代理受理代理业务，向港站申报装车日计划申请，向集运车队申报集卡运输计划申请。港站编制路局日计划申请，向国铁路局申报车皮计划，路局批复（路局日计划批复）。（此处连接国铁） 3.4 港站受理、审批，并向铁路代理回复意见（日计划批复）。 3.5 集运车队受理、审批，并向铁路代理回复意见（集卡运输计划批复）。 4. 4.1 ，连同设备交接单、放箱通知单或驳箱预约单交集卡司机，到堆场提（驳）箱。 4.4 集卡司机提箱后，凭海铁联运进出门集装箱清单进港站。 4.5 GPS）。（下同） 4.6 处理进门业务。 4.7 （进镇司的，由镇司码头安排作业，下同） 4.8 码头系统发送进港信息给海关。进镇司的，无需发送信息给海关。 5. 取送车——装火车——发送车 5.1 港站向铁司发布铁路运输计划，铁司根据港站需求，实时安排配空。镇司：铁司发布铁路运输计划，安排配空。 5.2 港站编制车皮到站信息。镇司：由铁司编制。车队进箱完成后，铁路代理填写运单；港站制作货票。镇司：由国铁制作货票。 5.4

集装箱装卸船作业流程及要点

集装箱装卸船作业流程及要点 -标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

集装箱装卸船作业流程及要点一、卸船作业流程： 1、进口卸船为了使集装箱船舶在短时间内完成卸货工作，防止卸船计划发生差错，防止货箱在码头滞留时间过长造成码头生产的混乱和延迟交货，集装箱码头需随时同船公司、收货人及其它有关部门保持密切联系，作好向收货人交货的准备。 2、进口集装箱生产管理任务 (1)、核对计划：船舶到港前，业务员（配载）向船公司接收资料，包括船图、船单，并在船舶到港后向船方了解有关箱、货位的实载情况，如果实载情况与原始资料有出入，应迅速修改资料信息，并通报给值班主任以调整卸船计划，及时更改相应的堆场计划。 (2)、开工准备：业务员（配载）在开工前将卸船清单、船图各一份交中控室、船边交接员、生产指导员和外轮理货员。卸船作业开始前半小时，装卸工折除船上的绑扎，并协助船边交接员、外轮理货员（船方人员）检查箱子的外表情况。如发现集装箱有残损，船边交接员和外轮理货员（船方人员）要做好残损集装箱记录，双方认可后，各持一份。 (3)、卸船作业：卸船作业开始，船边交接员操作手持终端，核对桥吊（门机）下的集装箱箱号，检查箱体外表及铅封的完好。如果箱号及封号有误或箱体外表及铅封有损，应该在清单上该集装箱箱号后注明异常情况，并立即会同外轮理货员向船方提出，请船方确认，封志缺失或断裂由外轮理货员加封，并做好加封记录。集装箱如在装卸过程中发生工残，应认真填制集装箱设备残损报告单，并由负责人签字。 2

如进口空箱发现原残并做好交接记录后，应在手持终端上操作去破箱区操作。如在装卸过程中手持终端发生故障，交接员要及时通知中控室，然后由值班主任根据实际情况确定是否采用手工交接。 (4)、移入指定箱位：桥吊司机将集装箱吊到等在码头前沿的集装箱拖车上，交接员根据终端显示的计划场区通知拖车司机，司机按船边交接员指令将集装箱移至指定箱位。如是需场内检验的空箱进场，堆场验箱员在接箱时，应严格按卸船清单核对箱号，并检查箱体情况，经查检核对无误后，方可由场内机械司机按指定的箱位堆放。如果堆场验箱员在接箱时，发现箱子残损应立即和船边交接员联系。如属船边漏检，船边交接员应会同外理人员到堆场复验，并补办残损记录。残损箱号应通知中控室，并按中控室指定的场位卸箱堆放。如是不需场内检验的空、重箱进场，由集卡司机到达指定箱位后场内机械司机核对箱号后，将集装箱卸至指定箱位，并在机载终端上将确认信息输入系统。场内机械司机在卸箱时如果发现箱损和箱号不对的情况，应拒绝卸箱，并反馈中控室等待处理，如属码头漏检，中控室通知集卡返回码头进行交接确认。 (5)、复核、验箱、交接：工班结束后，各当班人员应认真做好单证的复核，验箱情况的交接，交接班时，上一班应向下一班交接完成情况及未完成的作业。 3、卸船结束后工作： (1)、船舶卸船结束后，交接员与外理人员办理交接手续。 (2)、生产指导员应与交接员和业务员联系，对实际卸船清单进行复核。 3

集装箱码头业务操作总复习习题

习题一一、填空： 1 、集装箱外形的构思起源于（卡车的车斗），最早将其用于铁路运输的是（英国）国，最早将其用于海上运输的是（美）国。 2 、集装箱运输的发展历程可分为（萌芽）、（开创期）、（成长期）、（扩展期）、和（成熟期）五个阶段。 3 、我国 2010 年集装箱吞吐总量达到（9689万） TEU ，位居世界第（一）位。 4 、据统计， 2010 年，我国大陆集装箱吞吐量前三名的港口依次是（上海）港、（深圳）港、（青岛）港。 5 、 195 6 年，第一艘装载集装箱的油船从美国的 (纽约) 驶向（休斯敦）。 6 、世界上第一艘全集装箱船是（美）国（泛大西洋轮船）公司的“（盖脱威城）”号船舶。二、思考题： 1 、集装箱运输发展过程各个时期的特征分别是什么？答： 1 ）萌芽期（ 1801~1955 ）特征：欧美地区发达国家在国内开始尝试陆上集装箱运输，但规模和距离都较小。 2 ）开创期（ 1956~1966 ）特征：在美国开始沿海运输，为实现国际大洋运输打下基础。 3 ）成长期（ 1966~1973 ）特征：集装箱运输实现了国际海洋运输，出现了第一代全集装箱船舶。 4 ）扩展期（ 1973~80 年代末）特征：第三世界国家纷纷开展集装箱运输，国际航线遍及世界各地，出现了第二代，第三代全集装箱船舶，各项管理工作趋向专业化。 5 ）成熟期（ 90 年代至今）特征：船舶大型化，码头深水化，机械现在化，管理计算机化，竞争激烈化，技术多样化。

2 、简述我国集装箱事业近年来飞速发展的主要原因。答： 1 ）经济总量的增加刺激了运输量的增加 2004 我国 GDP 为 16 万亿元人民币， 2005 我国 GDP 为 18.23 万亿元人民币2 ）对外贸易量增加使适箱货增加 2004 年我国对外贸易总额达到 1.1 万亿美元，位居世界第三； 2005 年我国对外贸易总额达到 1.4 万亿美元，位居世界第三。 2004 年我国集装箱吞吐量为 6180 万 TEU ， 2005 年我国集装箱吞吐量为7500 万 TEU ，连续三年居世界第一。 3 、集装箱运输的定义是什么 ? 答：指货物装在集装箱内进行运送的方式 4、集装箱运输的优点有哪些？答： 1 ）扩大成组单元，提高装卸效率，降低劳动强度。 2 ）减少货损货差，提高货物运输的安全质量水平。 3 ）缩短货物在途时间，降低物流成本。 4 ）节省货物运输包装费用，简化理货工作。 5 ）减少货物运输费用 5、集装箱运输系统的组成要素包括哪些？（1）适箱货物（2）集装箱（3）船舶与运输航线（4）码头与装卸作业设施（5）内陆集疏运系统（6）运输管理系统（7）运输辅助子系统 6 、开展集装箱运输的条件有哪些 ? 答： 1 ）要有稳定的货源和经济腹地 2 ）要有良好的港口条件和口岸环境 3 ）较为发达的内陆运输系统 4 ）高素质的经营管理者习题二

港口物流操作流程

港口物流部操作流程一、流程图准备单据船舶靠港与报检报关通关后工作部门人员部门人员部门人员部门人员联系客户确认海运信息准备单据单据：销售合同、商业发票、原产地证、原产地重量证、品质证、箱单确认好单据签收日期接到海运信息后及时联系船代要求船代做好船舶到港前的信息录入和前期调度工作前期一定要提前7天拿到所有单据、监督船代做好船代靠港前的准备工作尽量避免出现我方船舶靠港排队不能卸货的问题如出现货物压港情况，立即联系船代、港务局计算预期靠港时间，及时通知客户提前5-7天将报关报检所需资料全部交到货代公司如出现正本单据不齐的情况下，立即准备传真件，要求货代向商检局出保函，提前出报检号，保证顺利卸货。出报检后0.5小时内联系港务局，安排我司船舶卸货一般8万吨的CAPE船正常应在5个工作日内完成作业，要保证按时完成作业，不能导致出现高额的船舶超期使用费出报检号，凭卸船时间预计全部卸完时间和卸货情况，及时反馈给客户。在单据交接给货代公司后，监督其尽快完成单据的填写、海关电子系统的录入，单据的制作，海关的交单工作确认好录入数据的正确性，避免出现因数据造成的删单重报和不必要的海关验货保证在船舶靠港14天内完成通关和关税缴纳工作，以免造成报关滞纳金。在海关顺利接单、审单后，联系货代和客户确认通关时间，如需海关验货，要及时联系项目负责人，确认验货时间。通关后，做好所有的单据整理，进行二次确认，如发现错误，方便及时补救。通关后，做好我司货物的安保检查工作在需要发货时，及时联系确认好发货数量、时间、发运、运输工具等信息根据派车单安排车辆的装运和进出港工作，避免出现车等货，货等车的现象。装车起运后，做好港务局费用缴清、单据整理，并通知公司客户货运已发运，预计在多少日内到达目的地。单船操作结束后，及时清理所有单据并装订成册，以备日后清查。

集装箱码头业务管理试题A卷

集装箱码头业务管理（A卷）一、填空题（每空1分,共20分） 1、据统计，2012 年，我国集装箱吞吐量前三名的港口依次是（上海）港、（深圳）港、（宁波-舟山）港。 2、( 集装箱码头)是海洋运输的起点和终点 3、码头前沿是指码头岸线从（码头岸壁）到( 堆场前)这一部分区域。 4、（控制塔）是集装箱码头的指挥中心。 5、船边作业主要是指集装箱（装船）和（卸船）。 6、港口吞吐量统计指标主要有（货物吞吐量）和（集装箱吞吐量）两大类。 7、箱号由（箱主代码）、（顺序号）、（核对号）三部分组成。 8、CFS 的主要职能是（拆装箱）和箱务管理。 9、集装箱的检查包括（外部）、内部检查、（箱门）、清洁检查、属件附件检查。 10、FCL 由（发货人）负责装箱，（发货人）负责施封，（发货人）制作装箱单。二、判断题。（每题1分，共20分） 1 、多式联运提单属于已装船提单。（×） 2 、多式联运经营人是发货人的代理人。（×） 3 、箱号属于集装箱的必备标记。（√） 4 、在索赔过程中，口头合同一般不予采纳和接受。（√） 5 、集装箱的箱号必须有4 个字母和7 个数字组成。( √) 6 、我国出口的冷冻海产品都是用普通干货箱装运的。（×） 7 、罐式集装箱是专门用于运输液体产品的。（√） 8 、设置于码头附近的CFS 可作为集装箱码头的缓冲箱堆场。（√） 9 、一般讲货物密度大于集装箱单位容重的货，称为轻货。（×） 10 、内陆集装箱货运站，作为某一地区的集装箱集散点，可有效提高该地区集装箱多式联运的效率。（√）

11 、整箱货的装箱单由货运站制作。（×） 12 、海关对我国境内所有船舶运输的集装箱都进行监管。（×） 13 、无船承运人等于货运代理人。（×） 14 、从事出口业务的集装箱货运站需经海关批准。（√） 15 、连接干线之间的港口叫中转港。（×） 16 、提单签发后，承运人必须保证集装箱货物数量的准确和货物的完好。（×） 17 、货物装箱后，出口商即可到承运人处换取提单。（×） 18 、提单背面条款，托运人无权修改。（√） 19 、提单是物权凭证，可以抵押或转让。（√） 20 、海关有权对我国境内的未放行进出口集装箱开箱验货。（√）三、简答题：（每题6分，共30分） 1、简述轨道式龙门起重机的优点。答：（1）堆场面积利用率高。（2）机械机构简单；维修方面，作业的可靠性高。（3）机械设备的维修管理费低，营运费用低。（4）机械为电力驱动，节省能源。（5）机械沿轨道运行有利于实施计算机控制，易于实现集装箱装卸的自动化。 2、装箱前应了解货物的哪些内容答：（1）货物的种类和货名（2）货物的尺寸（3）货物的重量（4）货物的包装（5）货物的性质 3、在船舶抵港前一段时间内，船公司或其代理应将哪些单证送交码头业务部门答：（1）提单副本或码头收据副本

散货操作流程

散杂货运输操作详细流程一、运输范围从世界主要运输大宗散杂货的港口进口到中国港口（天津、广东、青岛港）等货物，及中国港口（天津、辽宁鲅鱼圈、营口、秦黄岛港）等出口货物。散杂货运输的常见品名和运输工具：大宗散杂货进口的商品主要有：煤炭、矿沙、谷物、化肥、饲料、大麦等产品，出口有焦碳、矾土等产品。主要的运输工具：海运整船运输，也是租船运输。租船业务涉及的商品价值都偏低。根据货物贸易的CIF和FOB的价格条款，确定租船方，租船运输方式有三种:定程租船（又称航次租船）、定期租船（简称期租）、光船租船，货运公司涉及的租船业务主要以航次租船为主。向船东支付约定的运费。

二、运输方式：整船分为：巴拿马型（七万吨以下）和好望角型（八万吨以上）。三、运输程序 1、接到客户询价；当客户咨询租船运输时，应向客户了解如下问题。（1）运输方式：巴拿马型船和好望角型；（2）发运港和卸货港；（3）货物的品名和数量；（4）装率和卸率；（5）装港和卸港的吃水线；（6）预计运输的时间；（7）客户单位名称、联系人、电话、电传、电子邮件、

传真等。了解这些信息后告知客户，货运公司会尽快给报出租船的运费，以及在港口报关和代运的费用。 2、了解用户装港和卸港的时间在用户与货运公司鉴定运输代理及报关协议书后，根据船到达卸港的时间提前通知用户提供所需的全套报关单据复印件。 3、进口报关的时限：自运输工具申报进境之日起14天内申报，超日海关证收滞报金，在出税单的14天内没缴纳税款，海关征收滞纳金。 4、报检程序：报验-交商检费-出入境通关单-水尺测量-抽样化验-品质证书报关程序：申报-查验-征税-放行-结关 5、报关报检单据

港口物流复习资料

复习思考题第一章港口概述 1.港口通过能力及其决定因素。 1)通过能力：指一定时期(通常一年)内，在既定的设施设备条件并满足一定服务水平的条件下，按合理的操作过程、先进的装卸工艺和生产组织，港口所允许通过的货物量。 2)决定因素：港口通过能力是由港口的航行作业子系统、装卸作业子系统、存储作业子系统、集疏运作业子系统和管理系统五个子系统的通过能力综合决定的 2.港口货物吞吐量与通过能力的关系。港口量能比及其应用，指港口吞吐量与通过能力的比值，反映港口能力被利用的情况。国外有一种理论认为，港口的量能比在75%左右为适中，小于70%说明能力过剩，大于80%为能力不足 3.港港合作、港航合作、港口与内陆物流园区合作的重要性。 1)港港合作：港口为了实现优势互补，提高市场占有率，互相参股或协作，形成梯次分明的中心枢纽港和支线港喂给港的网络体系，支线港或喂给港为枢纽港提供货源，枢纽港为支线港或喂给港提供航线保证。 2)港航合作：船公司为了打造航运产业链，提高抗风险能力，同时也为了获得更多港口的优质服务和优惠的港口收费，实施前向一体化战略，积极参与港口建设和经营。

3)港口与内陆物流园区合作：这种互利共赢的合作模式为港口和内陆物流园区或物流中心找到了新的发展途径，通过这种合作将大大拓展市场腹地，提高了港口的竞争力。 4.一、二、三、四代港口的功能特点。 1)一代港口：功能为海运货物的转运、临时存储以及货物的收发等，那时的港口是运输中心。 2)二代港口：在一代基础上增加了使货物增值的工业、商业功能，成为运输枢纽和服务中心。 3)三代港口：加强了与所在城市以及用户的联系，港口的服务超出了原先港口的界限，增添了运输、贸易的信息服务和配送综合服务等，使港口成为物流中心。 4)四代港口：在兼容第三代港口功能的基础上，形成网络化的结构，功能进一步延伸，成为供应链中的一个重要环节，服务更加柔性，与相关供应链各环节之间更好地实现无缝连接。第二章港口装卸工艺 5.港口货物换装的方式。 1)直接换装：直接换装是指货物从一种运输工具直接换装到另一种运输工具 2)间接换装：间接换装是指货物经过港口库场存储之后再换装到另外一种运输工具 3)直接换装时,货物只经过一个操作过程；间接换装时,货物要经过两个或两个以上的操作过程。

集装箱码头的空箱操作流程

集装箱码头的空箱操作流程集装箱码头的空箱操作主要分空箱进、出场操作和空箱管理两部分。一、空箱进场操作码头空箱进场有两种方式，空箱卸船进场和空箱通过检查口进场。空箱卸船进场前，码头堆场计划员必须安排空箱堆存计划。该计划安排的原则为，空箱根据箱尺码的不同，箱型的不同，按不同的持箱人分开堆存，码头与船方必须在卸箱时办理设备交接单手续。通过检查口进场的空箱主要有两种，一种为船公司指定的用于出口装船的空箱，一种为进口重箱拆箱后返回码头。如为船公司指定用箱，则根据堆场计划员所作堆存计划与不同的尺码，不同的箱型，按出口船名、航次堆放;如为进口箱拆箱后返回码头堆场，则根据堆场计划员所作堆存计划与持箱人的不同，分开堆放。空箱进检查口时，码头检查口与承运人必须办理交单手续。二、空箱出场操作码头空箱出场主要有两种方式，空箱装船出场和空箱通过检查口出场。装船出场的空箱主要有两种，一种为船公司指定用于出口装船的空箱，另一种为装驳船的空箱。码头箱务管理员应根据代理出具的工

作联系单、空箱装船清单或船公司提供的“出口装船用箱指令”，安排装船用箱计划。码头配载计划员根据箱务管理员的用箱计划以及代理提供的“场站收据”，结合船名、航次的配载情况，选择全部计划空箱或部分计划空箱配船。凡该船航次未能装船的空箱，箱务管理员应做好记录，以备下一航次装船之用。空箱通过检查口出场主要有下述三种： (1)单提空箱，是指将空箱提运至码头外的集装箱堆场(CY)。如船公司提空箱至港外堆场，提退租箱等。码头箱务管理员应根据船公司或其代理的“空箱提运联系单”发箱，联系单上一般应写明持箱人、承运车队、流向堆场等，并注明费用的结算方法。 (2)因检验、修理、清洗、薰蒸、转运等原因需向码头提空箱。货代或内陆承运人应向集装箱代理人提出书面申请，集装箱代理人根据委托关系或有关协议向货方或内陆承运人签发“出场集装箱设备交接单”和“进场集装箱设备交接单”。货方或内陆承运人凭“出场集装箱设备交接单”向码头堆场提取空箱，码头凭代理的工作联系单发箱。空箱出场时，码头应与船方或承运人做好集装箱设备交接单和交接手续。 (3)门到门提空箱，主要是出口载货用空箱的提运。

国际海运业务操作流程

国际货代业务操作流程整箱一、接受代理询价和接单 1、海运费询价： A、需熟练掌握发货港至各大洲，各大航线港口价格； B、应了解主要船公司优势船期信息； C、报价时应注意一些类别信息，如货名，危险级别等，报价完毕后应留存书面报价记录备查。 D、报价时要注意同时注明船东，船期，中转港，开航日，价格有效期。 2.接单（接受代理委托） A、收到代理邮件通知后联络当地货主，及时将备货情况反馈代理。 B、根据代理配船要求提供预配船期给代理确认。 C、一经代理确认船期即向当地货主要出货详细资料（一般为订舱委托书）二、确认一但发现货主信息和代理提供的不一致需及时需明确以下重点信息，通知代理并请其确认变更。 1、起运港、目的港、中转港 2、箱型、箱量各箱型最大体积及重量： (详细限重根据各家船公司而定)

1×20'GP=28CBM 26TON 1×40'GP=58CBM 26TON 1×40'HC=68CBM 26TON 3、毛重(是否超重)、件数、体积 4、做箱情况，门到门还是内装三、订舱 1、初步完成公司内部货运程序的录入并缮制我司委托书向船公司订舱（发货人为我司，收货人及通知人为目的港我司代理或由代理指定如何显示）；制单时应标明约号（可能是我司约号可能是目的港代理提供约号），起运港，目的港，欲配载之船东，船期，箱型，箱量，重量，品名，付费方式等，保证数据的正确、相符性，以减少后续工作中的频繁更改。 2、取得船公司提供的提箱单，摘取船名、航次、提单号，开船日，到港日等信息发送给代理并录入我司货运系统。四、做箱 1、门到门：取得船公司放箱令后，与shipper确认如委托我司做箱，确认价格及做箱时间后将提shipper与则需及时联系车队询价报价，箱单与做箱单传真与车队并确认车队有收到，做箱单上要明确做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因。 2、内装：取得船公司放箱指令后，与shipper确认如委托我司做内

物流的一般操作流程

发货人把托运单（）发给指定货代或船公司定舱. 目前很多船船公司通过网上订舱.注意放舱时间和信息.个人收集整理勿做商业用途定舱时必须确保正确港口，柜型柜量，收货人等重要信息地正确性，防止发错港口. 如果异地操作（宁波上海天津等），为方便衔接出货过程，一般通过我们自己在当地地货代安排地定舱，拖车，报关.因此订舱时，必须在托运单上写清楚我们公司地合同号，正确地港口，柜型柜量，预计装箱地时间和装箱地点. 个人收集整理勿做商业用途订舱之后会产生什么样地单据？放舱：如果在深圳出货，当舱位确认地时候，指定货代或船公司一般以邮件地方式发送定舱单（）. 如果异地出货，一般在船公司网页上可看到相关仓位信息.或接收到船公司指定货代地仓位信息. 深圳地舱位信息一般包括定舱号，船名航次，港口，柜型柜量，提还柜时间和地点等. 异地地舱位信息一般包括提单号（关单号），船名航次，港口，柜型柜量，提还柜时间和地点等，由当地定舱货代把这些信息转化成配舱信息单.个人收集整理勿做商业用途我司船务人员必须认证确认港口，柜型柜量等信息是否正确.其他信息因为可以并根据仓位信息上规定地开港时间，截重柜时间，截舱单时间，截关时间，开船等时间，合理安排装箱时间.个人收集整理勿做商业用途装箱时间地安排必须考虑到船公司地开舱（开港）时间（宁波一般船开前天，上海船开前天，深圳一般船开前天），截关时间，报关时间，工厂货好时间，公证行检验时间以及相关报关文件地准备时间等因素.个人收集整理勿做商业用途装箱时间太早，可能重柜还不了港区，或者产生提前进港费用. 装箱太晚，可能因装箱时间，报关时间不够，或其他意外情况发生，而赶不上船，产生改船费，超期用箱费，超期堆存费.甚至承担额外运费涨价费用.个人收集整理勿做商业用途提箱：如果深圳出货，一般把和装货指令发给车行.车行凭打单提箱. 如果异地出货，定舱货代得到舱位信息后，会安排到船公司开设备交接单和装箱单.（有些船公司地设备交接单是司机直接到港区去开）.司机凭设备交接单地地出场联到指定地堆场提箱. 个人收集整理勿做商业用途在提到箱子前，所有地单据上没有任何柜号地信息.一般是根据号，或者关单号，或者发货人地合同号等作为衔接这些工作地流水号.个人收集整理勿做商业用途只有提到柜子后，才有可能有柜号信息. 装箱：如果是集装箱整柜运输，是直接到工厂或仓库装箱. 如果深圳出货，司机提到柜后，按之前我们通知地地点和时间到指定工厂装箱. 如果异地出货，当地地定舱货代安排司机依据我司之前地指示到指定地点和时间装箱. 工厂核对司机随身携带地或装箱单上地信息.主要是确认装哪个合同号地货物. 如有差异，必须停止装箱，第一时间和我司船务确认.个人收集整理勿做商业用途工厂装完箱后，把装箱明细（装箱单）发我司.每家工厂装箱明细地格式都不同.有些工厂没有固定格式，直接在司机带过去地装箱单上填写.个人收集整理勿做商业用途装箱明细一般包括我司地合同号，柜号封条，实际装箱货物和数量等基本要素. 其他信息一般只供参考. 还箱：车行司机装完箱后必须及时赶在船公司规定地截重柜时间前重箱还场. 车行司机重箱还场后，港区网站有了重柜信息，报关行才能进入报关环节. 司机一般凭还柜纸还柜，有些是装箱单地还柜联. 这些文件都在车行或司机手上.

港口物流练习题

一、单项选择题 1、地主型港口物流中心运作模式是由下列哪个港口最先创造和发展起来？ ( ) A、新加坡港性 B、香港港 C、鹿特丹港 D、以上均不是 2、共同出资型港口物流中心运作模式是由下列哪个港口最先创造和发展起来的( ) A、新加坡港性 B、香港港 C、鹿特丹港 D、安特卫普港 3、独立型港口物流中心运作模式是由下列哪个港口最先创造和发展起来？( ) A、新加坡港性 B、香港港 C、鹿特丹港 D安特卫普港 4、现代港口具有综合物流功能，其中（）是港口物流的首要功能。 A、仓储功能 B、运输和中转功能 C、堆场功能 D、配送功能 5、上海港的直接经济腹地是( ) A、珠三角地区 B、长三角地区 C、渤海湾区域 D、东南沿海区域 6、下列哪种港口不是按照港口位置进行分类的是：( ) A、内河港 B、军港 C、海港 D、河口港 7、港口是（）的节点，具有货物的分拨、中转、集疏等功能，是港口物流中不可缺少的重要环节之一。 A、物流 B、仓储 C、运输 D、配送 8、目前中国大陆形成了五大港口群，分别是长江三角洲港口群、珠江三角洲港口群、渤海湾港口群、东南沿海港口群以及( ) A、东北沿海港口群 B、西南沿海港口群 C、环黄海港口群 D、环南海港口群 9、下列选项中不是港口生产过程的是( ) A、生产准备过程 B、基本生产过程 C、辅助生产过程 D、装卸搬运过程 10、经由水路运进、运出港口并经过装卸的货物数量是( ) A、吞吐量 B、装卸自然吨

C、操作量 D、都不是 11、单船计划是以（）为对象编制的 A、货物 B、船舶 C、时间 D、年度计划 12、港口装卸工艺是完成货物在不同运输方式之间的（）作业过程 A、搬运 B、装卸 C、换装 D、移动 13、表明承运人已将集装箱货物交给收货人的单据是( ) A、正本提单 B、场站收据 C、交货记录 D、大副收据 14、下列检验中的哪一项不属于“三检”的范围。( ) A、商检 B、卫检 C、关检 D、动植检 15、集装箱内容积一般为（）。 A、1立方米以上 B、2立方米以上 C、3立方米以上 D、5立方米以上 16、集装箱是（）。 A、运输设备 B、包装货物 C、容器 D、仓储设备 17、TEU是（）。 A、20英尺集装箱 B、30英尺集装箱 C、40英尺集装箱 D、60英尺集装箱 18、TEU表示（），是指标准集装箱。 A、20英尺集装箱 B、40英尺集装箱 C、20吨集装箱 D、10吨集装箱 19、从上海出口一批生猪到日本，应采用（）来装载。 A、散货集装箱 B、罐式集装箱 C、冷藏集装箱 D、动物集装箱 20、按集装箱的( )可以将其分为杂货箱、通风箱、冷藏箱等。 A、结构 B、大小 C、用途 D、主体部件使用材料 21、海关封志(CUSTOMS SEAL)一般在集装箱的( )。 A、顶上 B、侧面 C、底面 D、门上 22、由箱主和设备识别代码、顺序号和核对数字共( )组成集装箱箱号。

港口物流实训室简介

岳阳职业技术学院港口物流实训室简介港口物流业是一个流程性、专业性很强的行业，涉及的行业门类众多，操作程序十分复杂，各类单证种类繁杂，操作中各类不确定性因素也很多。这些内容单单依靠课堂教学难以让学生充分地领会和掌握。根据国内外物流教育的经验总结，对于这样一类学生能力的培养，有必要通过场景模拟和动手操作来强化学员对一些关键技能的掌握。为此，我们建设了现代港口物流实训室。建设现代港口物流实训室的目的就在于提供学生一个真实的港口物流操作环境，将理论教育与能力训练有机地结合起来，将高层次的物流人才培训与物流实践紧密结合起来，为现代物流的教学和职业培训提供优良的实践场所。一、实训室设计思路港口物流实训室以港口物流运作为背景，以处于港口物流运作中心位置的货物进出口流程为核心，以港口物流整体运作为实验和研究内容，在实验室内构建一个类似真实的现代化港口综合物流实验系统。一个完整的港口物流实验室中，集装箱进出口实验流程所需要的主要设施和设备有：集装箱岸边起重机、集装箱门式起重机、集装箱运输卡车、集装箱、集装箱货运船舶、检查口、中控室等。另外还包括：集装箱码头管理系统软件、报关软件、报检软件、集装箱多式联运软件、国际货代软件等。二、实训室特色（1）完善的进出口流程以我国各港口目前真实的集装箱进出口业务操作的业务流程为背景，内容充实，可操作性强，体现理论和实际的结合。通过课堂教学和实践教学，使学生掌握集装箱运输实务中各环节的操作方法、单证流程、集装箱装卸机械的种类和操作方法，从而使学生对集装箱业务由陌生变为熟悉，在进入工作岗位后，能很快的胜任岗位要求。通过这些系统的集成应用营造一种类似真实的港口物流气氛，给学生一种身临其境的感觉以激发其“触景生情”的学习积极性，使其能自觉调整自身不同于学校课堂内上课的学习态度，促使其主动去思考，获得事半功倍的教学效果。

码头操作流程

码头操作流程 (1)码头的分类：一般分为旅检码头和货运码头两类 (2)货运码头的分类： a)集装箱码头：Container Terminal b)散杂船码头：通常有大米、水泥、建材、超大超重设备(如整条生产线)等货物用散杂船运输。 (3)货运条款： CY to CY ，Door to Door ，CY to Door 等 CY(Container Yard)：堆场，一般设在码头的装卸区，属于海关监管区域;堆场一般分为前沿堆场/左堆场/主堆场/空箱堆场;最靠近装卸区的是前沿堆场，左堆场是临时装卸区，主堆场是进出口集装箱的主要堆放场地;空箱堆场是存放空集装箱的堆场；另外还有特殊堆场，特殊堆场一般有保税堆场、危险品堆场、冻柜堆场（冻柜堆场设计有供冻柜通电用的插座）。外围对场：指船公司用来堆放备用集装箱的场地，不属于海关监管区域。异地提柜费：当设在码头装卸区内堆场的集装箱不够用时，需要去外围堆场甚至异地堆场提柜时，将会根据外围堆场或异地堆场的远近计算异地提柜费。集装箱码头分开设有入闸和出闸两个口。 (4)堆场的业务： a)整箱货物的交接 b)签发设备交接单，收、发重箱或空箱 c)办理集装箱的装卸，并编制集装箱的使用，提柜、还柜等报告 (5)集装箱的承运方式：海洋集装箱的承运主要有如下几种方式： Door to Door ：(此种承运方式一般对应得贸易条款为DDP 或DDU)； CY to CY ：本公司最常见的业务方式； a) FCL/FCL Door to CY ：本公司较常见的业务方式； CY to Door ：(从目的港CY o Door ，一般由船公司延伸服务或由当地货运代理)； CNEE Door 起运港CY 工厂Door 目的港CY

货运代理操作流程

货运代理操作流程一、接受货主询价 1、海运询价： ①需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格； ②主要船公司船期信息； ③需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规） 2、陆运询价：（人民币费用） ①需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格； ②各港区装箱价格； ③报关费、商检、动植检收费标准。 3、不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。二、接单（接受货主委托）接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息： 1、船期、件数 2、箱型、箱量 3、毛重 4、体积各箱型最大体积为：( 长*宽*高 ) 可装体积，可装重量 1×20'GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT 1×40'GP=67CBM 12*2.38*2.38

55 25MT （注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公吨；HC high cubic 高箱） 5、付费条款、货主联系方法 6、做箱情况，门到门还是内装三、订舱 1、缮制委托书（十联单）；制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。 2、加盖公司订舱章订舱：需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。 3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。四、做箱 1、门到门：填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。 2、内装：填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。 3、取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP）五、报关（有时同时、有时先于做箱） 1、了解常出口货物报关所需资料。 ①需商检 ②需配额 ③需许可证

集装箱码头配载业务初探

集装箱码头配载业务初探集装箱码头继平【关键词】集装箱码头船舶配载【容摘要】集装箱码头配载是码头作业系统中的重要一环，配载工作质量直接影响码头装卸作业的效率和集装箱班轮的船期，关系到港口企业的声誉。本文从配载的含义和作用、配载应遵循的原则、配载作业流程、稳性和吃水差计算和提高配载工作质量的设想等5个方面具体论述了集装箱码头配载业务。第一部分从配载的含义和作用，对配载的含义、配载的作用以及配载所需的资料等方面进行了阐述，第二部分针对配载应遵循的原则方面，从满足船舶的运输要求、符合码头的作业要求、确保机械合理有序地移动等几个方面进行论述；第三部分详细说明了从收集并核对配载单证资料、制作配载船图、配载图的审核、配载图的签发到退关箱复关箱的处理等5个方面的配载作业流程；第四部分对稳性、吃水差的计算分别进行了论述，并结合目前SCT的所应用的电脑操作系统，举例说明了稳性和吃水差的计算；最后一部分提出了提高配载工作质量的设想，从加强配载人员的工作责任心、对预配船图的妥善处理、改进作业路数、满载船舶的配载方法等方面进行了论述。总之，相对来说配载工作技术含量较高，在同样的船舶、箱量、堆场等条件允许下，不同技术能力和业务素质的配载人员，其工作质量有着较大的差异。

本文主要从配载原始（手工）的工作方法结合电脑系统运用来阐述，目的使码头配载业务人员增加对配载基础知识的熟悉和理解，提高配载的科学性和合理性，从根本上提高配载的工作质量。一、配载的含义和作用 1．1 配载的含义通俗的配载含义指运输部门根据车、船和物资情况，合理调配装载位置和重量的一项组织工作。由于码头生产作业的特殊性，码头生产过程中不仅仅涉及码头自身的组织生产需要，而且需要满足船舶的适航性的要求，这就涉及到船舶配载和码头配载。船舶配载的容较为复杂，涉及载重量、稳性高度、吃水等，不在本文具体阐述。码头配载，指把预定装载于既定船舶的集装箱，按船舶的运输要求和码头的作业要求而制定的具体装载计划。配载必须满足船舶的运输要求，即船舶的航行安全，集装箱及其货物的运输质量和船舶营运的经济效益，同时也要兼顾集装箱码头装卸工艺和操作方式，使码头能合理、有序、有效地组织生产。配载须清晰明确、科学合理，每一只集装箱都与船舶的舱箱位一一对应，每一只特种箱都要符合船舶规，整个配载要力求科学合理，使其具很强的操作性，从而保证连续高效的装船作业和满足船期要求。 1．2 配载的作用

九江港口物流流程实训报告

九江港口物流流程实训报告 ……………..实训目的 ……………..实训过程 ……………..实训总结班级：物流2班姓名：熊一南学号：311031300238

一、实训目的。在实践中检验真理。本次实训是为了让我们物流专业的学生在实际操作中切实体会到物流流程在物流过程中的重要性。学习物流过程的合理化如何加速企业的发展，并使其成为企业优势创造价值。开拓学生视野，将所学的课本知识与实际相结合，更深层次的理解所学知识。二、实训过程。第一天：①7：50学校门口集合，乘坐19路到达城西港区下车，转乘上港集团公司车进入港区。 ②实地参观码头作业流程。 ③中午在食堂用餐。 ④短暂休息后由公司物流专家进行港区作业讲解，并进行提问。 ⑤返程。第二天：①7：50学校门口集合坐4路车到达终点站，坐公司车，步行进入江四方港务物流有限公司。 ②由公司资深物流专家为大家介绍公司发展现状，并讲解专业知识 ③实地参观。 ④在会议室用餐 ⑤参观98抗洪纪念观 ⑥返程第三天：①7：50在校门口集合，步行至外贸码头分公司。 ②由工作人员进行介绍公司发展状况。 ③返程

三、实训总结。（1）上港集团九江集装箱分公司集装箱分公司位于九江市城西港区，码头岸线长295米，可提供两个5000吨泊位。配有2台岸桥、8台龙门吊、11台拖车、2台正面吊、3台堆高机、6台叉车。货场面积 13万平方米。码头配有监控系统、集装箱管理系统、车牌自动识别系统、客户网上查询系统，海关、国检、边防、海事等口岸一体化服务功能。集装箱分公司位于九江市城西港区，码头岸线长295米，可提供两个5000 吨泊位。配有2台岸桥、8台龙门吊、11台拖车、2台正面吊、3台堆高机、6台叉车。货场面积13万平方米。码头配有监控系统、集装箱管理系统、车牌自动识别系统、客户网上查询系统，海关、国检、边防、海事等口岸一体化服务功能。流程①：集装箱由岸桥从货船上吊下。流程②：吊下后通过集卡经路②运至货场。