农产品物流(整理)

农产品物流

1.农产品物流概述

1.1农业物流定义

农业物流是指以农业生产为中心而发生的一系列物质运动过程和与之相关的技术、组织、管理等活动，它贯穿于农业生产和经济活动的始终，是对农业产前、产中、产后三段过程的科学管理。农业物流可以分成三段物流形式：一是供应采购阶段的物流形式，叫农业供应物流，以组织农业生产所需的农药、化肥、种子、农机设备等生产资料为主要内容的物流。二是生产阶段的物流形式，叫农业生产物流。包括贯穿在整个农产品生产、加工活动过程中的生产物流。三是销售阶段的物流形式，叫农业销售物流，即农产品物流。物流对象包括粮、棉、油(料)、茶、烟、丝、麻、蔗、果、菜、瓜等，以及乡镇企业生产的城市消费品等。

1.1农产品物流定义

目前，国内学术界对农产品物流的研究还处在初级阶段，不同的学者对农产品物流的概念有不同的理解。借鉴2001年8月1日我国正式实施的《中华人民共和国国家标准物流术语》和美国物流管理协会对物流的定义，结合农产品运销特征，本文把农产品物流界定为:为了满足客户需求，实现农产品价值而进行的农产品、服务及相关信息从产地到消费者之间的物理性经济活动。它包括高效率、高效益的农产品及其信息的正向和反向流动及储存而进行的计划、实施与控制过程。具体来说，农产品物流就是农产品的运输、储存(常温、保鲜和冷藏)、装卸、搬运、包装、流通加工、配送和信息处理等环节的有机组合。包括一系列物质运动过程、相关的技术信息组织和处理过程、以及各个环节上的物流管理活动。在这一活动过程中创造了时间价值、场所价值和部分加工价值。因此，从概念上看农产品物流是农业物流的重要组成部分。

农产品现代物流从生产到消费包括多个环节，把农产品从生产、采摘、分类、包装、加工、储藏、运输、到配送、销售等环节快速有效地整合起来，减少农产品流通中的价值损失，提高农产品流通效率，从而大大提高我国农产品的国际竞争力，是我国由一个农业大国走向农业强国的必经之路。因此，借鉴发达国家农产品物流发展的成功经验，对我国农产品物流模式发展趋势进行研究，对促进我国农产品现代物流的发展，具有重要的现实意义和战略意义。

1.2农产品物流分类

农产品物流根据分类标准的不同可以有不同的分类方式。依据农产品物流系统的性质，可以划分为社会化专业物流和企业物流;按照农产品物流系统的空间范围划分的话，可分为国际农产品物流、国内农产品物流和地区性农产品物流;按照农产品物流业务是否外包可分为自营物流和第三方物流;按照农产品物流系统作用的对象划分，则分为粮食作物物流、经济作物物流、水产品物流、畜牧产品物流、林材木及林产品物流和其他农产品物流。

1.3农产品物流特征

相对于工业而言，农业是自然再生产和经济再生产交织在一起的再生产过程，农产品的生产、流通存在着非人力能控制的风险，再加上许多农产品是人们生活必需品，需求弹性小，这些特殊性使农产品物流表现出明显不同于工业品的特征:

(一)农产品物流运作的相对独立性

由于不同地区的气候、土壤、降水等存在差异，各地适宜种植品种不同，农产品生产呈现出明显的季节性和区域性特征，而农产品的消费则是全年性的，这就决定了农产品物流过程中需要较大量的库存和较大范围的调度或运输;营养性、容易感染微生物而腐败变质，从而对物流设备和工作人员提出了较高的要求;安全卫生性，对其生产和贮运提出了更高要求，如加工中要求无菌，产品配送过程中不能和有其它气味的商品混运，容易造成窜味，还应注意配送中微生物和重金属的交叉污染等问题，对温度和湿度作出严格的规定等;而且产品的交货时间有非常严格的期限性，即前置期有严格的标准;鲜食品和冷链食品在食品消费中占有很大的比重，所以食品物流必须有合适的冷链、保鲜链，甚至是气调链;由于绿色食品、绿色消费的日渐盛行，对绿色物流提出了更高的要求。

(二)农产品物流量大

农产品的生产基地在农村，而广大的农产品消费者生活在远离乡村的城市之中，为满足农产品消费在不同时空上的需求，就必须将农产品从农村转移到城市，准确、快捷地传送到消费者手中，以实现农产品的最终价值。因此，农产品物流面临数量和质量上的巨大挑战。2007年，我国粮食产量50160.3万吨，糖料12188.2万吨，棉花762.4万吨，油料2568.7万吨，蔬菜瓜果64068万吨，烤烟217.8万吨，茶叶116.5万吨，水果1836.3万吨，肉类总产量6865.7万吨，水产品4747.5万吨。①这些商品除部分农民自用外，大都成为商品，需要物流，数量之大，品种之多，都是世界罕见，发展农村物流是服务“三农”、服务新农村的重要内容,然而,目前我国农村货运的特点是货源分散、运力分散、经营分散、管理粗放,这些极大地制约着农村物流的发展。如何打破“瓶颈”, 形成了巨大的农产品物流。

(三)农产品物流技术要求高、专业性强、难度大

农产品自身的生化特性和特殊重要性，使得农产品流通过程中保鲜、储存、加工等环节具有重要的地位并具有很强的生产性。而且，有些农产品为了方便运输和贮存，在进入流通领域之后，还需要进行分类、加工、整理等活动。比如，粮食储存在仓库中，必须定期进行通风、烘干，以控制粮食水分，使粮食的使用价值得到保证;活猪、活牛、活鸡等进入流通，必须进行喂养、防疫，如果收购后进行屠宰，还需要进行冷冻、冷藏处理，这就要求有特殊的加工技术和相应的冷藏设施。可见，农产品在运输贮存过程中，各自要求的输送设备、运输工具、装卸设备、质量控制标准各有不同，使得农产品物流比工业品物流更具生产性，且要求根据农产品各自的物理化学性质安排合适的运输工具，从而保证农产品的性质和状态稳定，以确保农产品品质、质量达到规定要求。

(四)加工增值是发展农产品物流的重要环节

农产品不同于工业品的最大特点是农产品的加工增值和副产品的综合利用。这部分价值是在农产品离开生产领域后，通过深加工和精加工，延长产品链而实现的增值。比如粮食深加工和精加工、水果加工、畜牧产品加工及海洋水产品加工等等一般来说，其增值环节主要包括以下几个方面:一是农产品的分类与包装增值服务二是农产品适度加工增值服务。比如通过对粮食的研磨、色选、细分或者规格化等生产加工工序，以一定的商品组合开展农产品促销，能够促使农产品流通的顺利进行;三是农产品社区配送增值服务;四是特种农产品运输、仓储与管理增值服务。

(五)农产品物流风险大

农产品生产的分散性、季节性，使得农产品物流的风险增大。农产品生产点多面广，消费地点分散，市场信息更加分散，使得人们难以全面把握市场信息，容易造成供给不适应需求的状况;而且，由于农作物有生长过程，牲畜亦需经过发育成长期，故农产品生产受季节性限制明显，难以连续不断地生产，无法依农产品价格的高低短期内有所增减，供给难以在短时间内对供给进行有效的调节，导致市场价格波动大。过大的流通风险会降低物流经营者的预期利润，往往会使经营者更多地采取短期的机会主义行为，不利于形成有序的市场竞争和培育市场主体。

(六)分散——集中——分散的物流节点特征突出

我国农业生产中最为突出的矛盾之一是小规模经营与大生产、大流通矛盾。规模小是指农产品生产、经营、流通普遍零碎化，没有规模效益;大群体指参加农业生产的主体众多，离散性强，缺少联合，组织化程度低，导致生产盲目性，容易造成农产品买难和卖难的交替出现。这种农产品的“小生产”和“大市场”的矛盾决定了农产品流通过程呈现出由分散到集中再由集中到分散的基本特点。一家一户就其农业生产的单体资源配置、生产能力、生产规模、农产品的产出量和商品量等而言其水平都是较低的。这就决定了农产品生产的“小生产”的基本特征。①而农产品的消费却遍布全国城乡。这种“小生产”和“大市场”的矛盾还会存在一个时期。这种情况决定了农产品物流会在较长时期呈现出由分散到集中再由集中到分散的基本特点。

(七)政治含义的商品特征尤为明显

农产品作为附带着社会政治含义的商品，使得各国政府在其生产与流通中都有不同程度的介入。一是农产品的需求收入弹性通常小于1，这意味着随着经济增长和人均收入的提高，就占总消费的份额而言，农产品需求的增长趋于下降，不利于农民收入的增加;二是农产品需求价格弹性也小于1，农产品价格下降所产生的追加需求只能带来比以前更少的收入。这两个因素对发展中国家农民收入有突出的影响，因此，许多国家都不同程度地采取干预政策以保护农民的利益。三是从食品供给安全的角度考虑，政府的干预更是无可避免。

2.国内外农产品物流发展现状

2.1国外农产品物流发展模式（如美国、荷兰、日本）

2.1..1国外农产品物流发展经验及启示

农产品物流作为现代物流的重要组成部分，对一国经济的发展非常重要。中国要加快发展现代农业，促进农业经济和农村经济的发展，实现农产品“货畅其流”和“物尽其值”，应借鉴国外先进的农产品物流发展经验，推进中国农产品物流的发展和创新。

一、美国农产品物流的发展经验

美国农业生产和贸易居于世界领先地位，农产品物流量大且非常频繁。在最为先进和完善的物流理论指导下，美国拥有一个庞大、通畅、复合、高效的农产品物流体系。这主要得益于以下几方面：

1.农产品物流的基础设施和设备发达.美国的交通运输设施十分完备，公路、铁路、水运四通八达，高速公路遍布城乡，公路呈网状结构，能够直接通往乡村的每家每户。铁路运

输也十分方便，一些农产品收购站和仓库、加工厂建有专门的铁路线。如东部的饲料企业把从中西部运来的玉米经铁路直接下卸到企业车间生产线，既提高了市场运营效率，又节省了玉米的储藏和装卸搬运费用。美国的通讯设施和网络发达，储运设备的机械化水平高，光粮食的装卸输送设备就有螺旋式输送机、可移式胶带输送机及低运载量斗式提升机等等。

2.拥有发达的农业信息流基础。成立于1848年的芝加哥期货交易所是农产品各市场主体了解市场行情、获取价格变化信息的直接窗口、方兴未艾的农业网站、信息咨询公司也为农民了解信息提供了方便的途径。美国提供农业信息服务的商业性系统近300家。肯塔基州建立的全美第1个农用视频电脑系统，用户通过个人电脑，即可存取该系统大型数据库里当前市场价格、新闻和其他农业信息。从农业网站https://www.docsj.com/doc/da1095775.html,了解到，有85%的农民上网，16%的农民从事网上购买业务，农业电子商务占总电子商务的8%，在各行业中列第5位，1999年农业电子商务总额达380亿美元。美国还建有全国作物品种资源信息管理系统，可在全国范围向育种专家提供服务。

3.农产品物流服务的社会化程度高。美国已经建立起完善的社会化服务体系，无论是物流的哪个环节，只要农民有需要，就会有人提供服务。连接农产品供需的物流主体主要是农场主参加的销售合作社、政府的农产品信贷公司、农商联合体、产地市场或中央市场的批发商、零售商、代理商、加工商、储运商和期货投机商等。他们﹁般规模较大，承担了全美农产品的运输、保管、装卸搬运、加工、包装和信息传递等功能。据统计，全美近1／3的农场主通过合作社出售谷物。各种行业协会如谷物协会、大豆协会等为农民提供有力支持，代表农民与政府交涉，在农产品产销中发挥着积极作用。

4.政府发挥积极的调控作用。政府对农民生产不加直接干涉，但对公共领域却有严格而有力的规范性措施。他们要求转基因产品必须进行申报；定期或不定期地检测土壤、河流中有害物质的含量，严格控制养殖场废料的排放。另外，政府还提供权威性的信息服务。农业部有10万人分布于全国各地，农业统计系统对各农场每一块耕地上所种植的作物品种、面积、长势、产量都了如指掌，所获取的信息经过汇总处理，由政府定期发布，指导农户生产经营。美国政府长期以来重视对农业、公共农业研究开发和农村教育项目的投资。1998年推行旨在提高农民素质的“新农民计划”。政府还通过价格支持措施、关税政策、对发展中国家进行食品援助等方式为国内过剩农产品寻找出路，每年用于出口补贴的预算在600亿美元以上。

二、日本农产品物流发展的经验

1.建设和完善物流基础设施。日本物流发展十分迅速，这与政府确立海运立国战略和对物流业的宏观政策引导有着直接的关系。为了扶持物流产业的发展，日本采取了一些宏观政策导向，从本国国情出发，大力进行本国物流现代化建设，在大中城市、港口、主要公路枢纽都对物流设施用地进行了合理规划，在全国范围内开展了包括高速公路网、新干线铁路运输网、沿海港湾设施、航空枢纽港、流通聚集地在内的各种基础设施建设。这为本国农产品的输出和输入奠定了良好的基础。

2.加强农产品市场的硬件设施建设。日本农产品批发市场的开设实行严格的审批制度，中央批发市场、地方批发市场以及其他批发市场须根据《批发市场法》和各种条例进行建设。市场开设者主要是地方公共团体、株式会社、农协、鱼协等。为了使市场内物流顺畅高效，批发市场配备有完善的保管设施、冷风冷藏设施、配送设施、加工设施等，并灵活运用计算机信息处理技术，已实际演化成农产品物流中心，物流功能强大，吸引了大型连锁超市进场和批发商共同参与买卖。日本的食品配送中心大都建有低温和常温仓库、包装加工设施等，开展电子商务配送，加工、小包装分解、分等分级、配套备货等业务。

3.农业合作组织发挥着积极作用。农业合作组织以综合性为主。批发市场中最主要的产地供货团体是农协，各大中小城市都由农协直接参加或组织的农产品批发市场，且相当活跃。

农产品生产总量的80%～90%是经由批发市场后与消费者见面的。农协利用自己的组织系统，以及拥有保鲜、加工、包装、运输、信息网络等现代化的优势，将农民生产的农产品集中起来，进行统一销售，担当了生产者与批发商之间的产地中介。生产者、农协和批发商三者之间的委托代理销售关系是一种以高度信赖为基础的服务与被服务的关系。

三、荷兰农产品物流发展的经验

荷兰位于欧洲的中心地区，它充分利用这一有利条件发展农业物流。荷兰的公路上飞驶的货运车中大约有三分之一的车辆是载运农产品和食品，以向世界各地提供及时的物流服务。

1.建立电子虚拟的农产品物流供应链。通过网络连接农业生产资料供应商、生产商、种植主、批发商、零售商，形成农业供应链，以便对供应链上的各个环节进行实际操作，向商界和消费者提供品牌农产品供应商和零售商，完成客户网上订货所需要的物流活动。由于网络访问者可以共享供应链上的信息，信息透明度、准确度和及时性都得到提高，供应链变得更加活跃，及时改进物流计划、管理、调配、优选等操作也更加现实。荷兰的花卉和园艺中心的新式电子交换式信息和订货系统已经建立，通过电子化农业产品交易市场向全球许多国家的广大客户和消费者提供服务。

2.建立农产品物流中心，积极发展冷冻行业。农业物流的城市中心主要是协调联运物流中心如经营粮食、鱼、肉、水果等货物运输的鹿特丹，还有分工不同的物流中心，如专门从事进出口可可豆的阿姆斯特丹港，经营水果批发的弗拉辛港。为了提供质量可靠的、品种多样化的货物，荷兰人在农产品市场附近建立集成保鲜中心、配送中心等。在收到农产品后根据交易的具体情况、条件和规范，对农产品进行分类，调制，分割，包装和储藏，并且及时配送到各个客户。荷兰的冷冻行业非常发达，世界上没有任何一个国家的人均制冷和冷冻容积量能够超过荷兰，这一行业的公司大都具有现代化的制冷和冷冻技术设备，且工作效率高，充分保证高质量的农产品的运输、储存和配送服务。

四、国外发展农产品物流的经验及启示

欧盟的农产品物流合作组织十分发达，各国都有农业合作社、农产品专门协会等机构，它们提供了与农产品产前、产中、产后相联系配套的分级、包装、加工、运输等服务。美国农产品生产高度专业化、区域化、规模化，农产品的销售遍布全球，其背后有高效、稳定的农产品物流系统。大量物流企业、代理商、加工商等进入到其中，形成了稳定的农产品供应链，承担了农产品的加工、包装、运输、装卸搬运、信息传递、销售等业务，同一条供应链中的成员大多采用“定单交易原则”，建立了较为稳固的关系。日本农产品物流运作中，农协作为农产品的合作经济组织，是农产品物流体系中的核心，统一对农产品进行分级、包装、加工，并负责农产品的国内流通，促使农产品物流的形成规模效益，使主要收益通过农协回到了农户的手中。主要启示有以下几点：

1.积极发挥政府的宏观调控作用。美、日两国政府纷纷制定相关政策、法律法规和制度规范促进农产品物流发展。中国政府发挥农产品物流宏观调控作用的领域包括：加快农产品物流基础设施的建设；推进农业企业改革和农产品市场体系的发展，为物流和配送的发展创造更加良好的外部环境；规范农产品物流市场行为，制定法律法规；加快对外开放的步伐，加强与国际农业物流领域在物流与配送技术、教育、管理咨询等领域的联系和合作。

2.引进先进的农业物流技术和管理方法。美国发展了以信息技术为核心，以农业信息技术、储运技术、包装技术等专业技术为支撑的现代化农业物流技术体系。荷兰建立电子虚拟的农产品物流供应链管理。中国应引进先进农业物流技术，逐步实现农产品物流作业的机械化、自动化和计算机化。

3.培育和完善农产品物流主体。中国应鼓励农民、农业系统企业、商业系统企业、国内外物流企业介入农产品物流市场，促进物流领域的竞争，完善物流服务。应大力发展农民合

作社，提高农民参与市场的组织化程度，促进政府与农民的联系，保护农民利益。

4.建立高水平的农产品物流中心。中国农产品集散市场目前还处于初级阶段，管理水平低、综合服务能力差，拥有储藏、加工和信息开发利用能力的市场为数不多，可借鉴荷兰、日本建立综合型、专业型物流中心的经验，根据各地实际情况推动农产品物流中心的建立。

5.加强农业物流的教育和培训。美国物流管理者中约92%的被调查者有学士学位，41%的人有硕士学位，22%的人有正式的仓储工程师、配送工程师等资格证书。荷兰的物流操作人员都必须具备经过考核的就业资格证书。因此，中国一是要在高等教育学科设置上给予物流教育一定的地位；二是鼓励多层次、多方面的物流教育和培训，实行物流人员职业资格认证制度。现阶段职业教育不失为一种快捷节省的农产品物流培训方式。

从国外农产品物流运作分析看出，湖南省农产品物流主体与国外发达国家基本一致，都包括生产者、批发商、零售商和消费者，但是，湖南省农产品在物流过程中损耗严重，其运行效率与国外发达国家存在着很大的差距，究其原因是环节过多的物流模式造成的。因此，对于湖南农产品物流来说，应该尽快发展建立高效的物流运作模式，减少物流环节和交易成本、提高物流效率，最终提升农产品品质，增加农民收入。

2.1.2国外典型农产品物流模式分析

从世界农产品流通体制和农产品市场体系看，各国农产品物流运行模式由于受到社会体制、农业生产、经济发展水平、技术水平等的影响，各具特色。目前，世界具有典型代表意义的农产品物流模式主要有三种模式:一是以美国、加拿大为代表的北美模式，由于北美农业生产者规模较大，经销农产品的大型超市发展又很快，因此批发市场的部分功能逐渐受产销一体化物流组织的冲击而被削弱，出现了市场外流通规模不断扩大的趋势。二是以荷兰、法国为代表的欧盟模式。在欧盟模式中，批发市场流通比例较小，而且大多数大型批发市场仍然坚持公益性原则，如法国就指定了全法的23所批发市场为国家公益性批发市场。而且农产品直销比例呈现出不断上升趋势，进出口产品在批发市场中也占据一定比率。三是以日本为代表的，包括韩国、台湾以及其他一些亚洲国家在内的东亚农产品物流模式，由于这些国家和地区的农产品生产者生产规模普遍较小，因而这些国家和地区的农产品是经由批发市场进入流通领域的，从而创造了一条东亚特色的能够有效解决小规模的农业生产和大市场、大流通的矛盾的路子。

一、北美“合同”一体化物流模式

二战后，随着现代物流的发展和农业科学技术的进步，美国、加拿大以“合同制”为基础，把农产品的生产、供应、销售有机地结合起来的农产品一体化物流模式已成为美、加农产品物流的主流形式。从1960年到1980年，这种一体化的农产品物流组织所创造的产值在美国农业总产值中的比重由25%上升到31%。这种“合同制”的农产品物流模式(见图2一l)中最为重要的是农业“合同”联合体物流模式和农场主合作社物流模式和农商联合体物流模式。

(一)“合同”联合体物流模式

“合同”联合体是北美国家农产品物流普遍采用的形式，实质上就是把农产品产供销的所有环节或其中的几个环节置于统一的领导之下，也称之为垂直的综合企业。它一般是由一体化的产前和产后部门尤其是食品加工部门构成的市场部门，通过与农场主签订协作合同，将产、销联合为一个有机的整体而形成的产供销一体化合同销售模式。一般来说，合同制农产品物流组织主要盛行于那些专业化、集约化程度较高、产品易腐又不易运输或产品用于大规模工业加工的农业部门。大体来讲，畜牧业合同化组织程度高于种植业。而在种植业中，用于工业加工的易腐的又不便运输的蔬菜、水果、马铃薯、甜菜和甘蔗等经济作物生产的合同化组织程度又较谷物种植业水平高。“合同”联合体物流采用期货交易模式，其主要特点是:(1)农场主与私人工商企业均保持经济上、法律上的独立性，农场主与私人工商企业通过合同方式明确双方的权利和义务，构成合同制契约组织。(2)农产品生产的合同销售从本质上讲属于期货交易，通常是农场主根据合同决定种植或养殖什么品种，多大面积或数量。

(3)合同内容规范、标准。一般情况下，合同都会明确规定商品的品种、数量、种植或养殖的要求、价格、交货时间与地方、交易方式等等。农场主依合同生产出的农产品直接由签合同的加工企业或批发市场等收购。农场主通过合同方式明确与农业合作社之间、与私人公司之间、与各种行业管理委员会之间的权利和义务，以保证农产品的销路或收购。这在相当程度上避免了农场主生产的盲目性，增强了市场交易运行的有序性，能够有效地保证农产品供需平衡和价格稳定，从而减少农场主、农产品加工和销售者的市场风险，因而这种模式成为美国、加拿大农产品物流运行的有效模式之一。

(二)农场主合作社物流模式

美国、加拿大是典型的人少地多、家庭农场占绝大多数的国家。1982年，美国个人或家庭经营的农场占美国农场总数的89%，如果把其他形式的家庭经营计算在内，以家庭为单位经营的农场占农场总数的95%。加拿大2006年农场总数约为25.4万个，其中91.5%是个人及家庭所有。为了解决单个农场难以办到的问题，就需要各种非盈利的合作社提供各种服务，有效沟通农户与政府之间、农户与市场之间的关系，以降低产品生产成本。这种合作社的经营目标不是获取合作组织的利润最大化，而是通过为其成员服务，使参加者从合作经营

中获取最大收益。其主要特征有:一是以销售和加工合作社为主。如美国2001年共有3229个农业合作社，其中约有2000个是农产品销售合作社;加拿大2006年有农业销售合作社169个，萨斯客彻温省的小麦销售合作社就拥有6万名社员，其销售的小麦占全省小麦总产量的60%。农产品销售合作社的主要功能是提供农产品加工和销售服务，同时为家庭农场主提供市场价格信息服务。它们在各个地区都拥有大量的谷物转运站(仓库)，专门负责玉米、大豆、小麦等农产品的储存、加工和销售;同时，农产品合作社每天向各地的转运站发布现货基差和收购价格信息，而转运站则通过网络为每个家庭农场主提供现货和期货的价格信息服务。因此，农产品合作社是农场主参与农产品物流、走向市场的重要依托。二是专业性强、实力雄厚。如美国农田产业公司拥有遍及美国19个州、占全美农户总数1/5的成员，同时负责成员25——30%的谷物销售;拥有16个专门用于出口周转的大型现代化粮库，在美国中、西部还有150个粮食仓储中心，收购的粮食占美国粮食总产量的12%，出口量占美国粮食出口量的30%;加拿大共有各类合作社7683个，合作社企业146，755个，涉及农业、消费、金融、信用、保险、医疗和住宅等诸多领域。在加拿大2，730万的总人口中，有1，530万是合作社社员，合作社生产的牛奶占国内市场的66%，乳制品占20%，谷物和种子占51%，牲畜、家禽占48%，食品占51%。三是政府的政策支持。为支持农产品合作社的发展，美国政府在法律、财税、金融及组织方面给予了各种优惠和扶持。如，建立了专门向农场主和农业合作社提供信贷支持的农业信贷合作体系，而且为大多数农业合作社提供赋税的各种减免待遇等。在加拿大，联邦政府还设立了专门分管合作社事务的合作社秘书处，在投资、税收方面给予合作社优惠政策;设立投资局，对合作社投资项目提供需要的资金支持。在政府政策支持下，美国、加拿大的农场主合作社发展迅猛。

(三)农工商联合体物流模式

美国、加拿大农工商联合体物流模式，是在20世纪50年代以后随着农业生产专业化和社会化的发展而形成的。通常是工商资本直接介入农业，通过农业生产与农业生产资料的制造与供应(产前部门)、农产品储运及农产品加工和销售(产后部门)等环节有机的结合，形成纵向一体化的综合经营模式。这种模式被称为综合农产品物流模式，也叫垂直一体化物流模式。其典型性特征是:单一经济实体能够提供集仓储、包装、运输、装卸、流通加工、配送和信息处理等多种功能服务，减少了中间环节，加快了农产品进入加工领域和投放市场的速度。这类企业数量不多，但拥有自己的庞大销售集团和网络系统，资本集中度相当高。如美国的嘉吉公司，其经营范围涉及到农用生产物资的供应，粮食的生产、加工、销售。嘉吉公司与大陆粮食公司、邦济公司、路易斯·德莱福斯公司、安德烈公司和加纳克粮食公司等五家大粮食私营贸易公司的粮油出口就占了全美的60%左右。1974年美国农业普查资料表明，当时农工商联合体企业仅占全美农场总数的1.7%，但用地面积却占了10.6%，农产品销售额占18.2%。到了1982年，美国农业普查资料显示上述三个指标分别提高到2.5%、16.3%、23.9%。为了保护家庭农场，防止垄断，美国很多州通过立法限制这种公司从事农产品物流活动。

二、荷兰典型农产品物流运行模式

荷兰是“通往欧洲的门户”，位于欧洲的中心地区，具有为欧洲地区巨大的食品和农产品市场提供物流服务的优越地理位置和良好的物流基地设施。充分利用这一有利条件，积极发展农业物流的荷兰人，成功运营了极具荷兰特色的农产品“拍卖市场”物流模式。

1、以“拍卖市场”为中心的农产品物流运营模式

国际上享有盛名的拍卖市场在荷兰农业一体化经营中发挥着非常重要的作用。拍卖市场与农户的连接是荷兰农产品物流一体化经营最富特色的模式，在荷兰农产品物流发展中发挥着非常重要的作用，在国际上也享有盛名。荷兰的农产品拍卖历史久远，起源于19世纪，加世纪获得了长足发展，目前，荷兰80%的蔬菜、82%的水果和90%的鲜花都是通过拍卖市场销售，马铃薯、水产品等也大都通过拍卖市场销售，且拍卖市场具有专业性，即一个拍卖

市场只拍卖一类产品。“拍卖市场”的具体运作程序是:农户按照农产品质量标准规定将其生产的产品进行分类、分级和包装，经检验合格后送入拍卖大厅，大批发商按规则进行竞价，以高价成交。成交后，由市场内部系统进行货款的自动结算和商品的配送。如作为世界上最大的花卉拍卖市场—荷兰的阿斯米尔拍卖行，就是由农民合作社组织控制的，这家拍卖行约有5000家经营花卉、盆栽植物的公司。在阿斯米尔参与拍卖的花农，生产的鲜化，必须全部通过拍卖市场拍卖。经销商要买最好的花，必须通过拍卖，并在公开的竞争下提出最好的价格。每一年所有荷兰花农和花卉大盘商，还会拔出营业额的1%作为全球花卉推销基金，由花卉协会专职负责运用基金，行销全球。

2、以“农业合作社”为主体的农产品物流运营模式

在荷兰，农业合作社遍及农产品生产经营、储藏运输、加工销售等各个领域，农民可以选择在某个环节或多个环节上加入各种类型的合作社，以提高他们农产品生产、经营的抗风险能力，实现增加收入的目的。荷兰的农业合作社大体上可分为:①供应合作社。主要从事农具、种子、肥料、饲料等生产资料的联合批量采购和统一供应，降低农产品生产成本。②信用合作社。可以为农民发展生产，购买生产资料、更新设备等提供及时而又充足的资金保障。如荷兰拉博银行(Rabobank)，就是从农业信用合作社发展起来的，现已发展成欧洲最具实力的银行之一。③农产品加工合作社。主要是负责农畜产品的加工、销售。④销售合作社。一般是通过农民合作组建拍卖市场，由拍卖市场负责农产品大批量的市场销售。⑤服务合作社，荷兰的农业机械公司、农业科技试验推广部、农产品仓储基地、救济服务中心、农业管理辅导站等服务合作社，能够为农民提供各种各样的优质服务。随着荷兰农业合作社规模的逐渐扩大，专业化、市场化水平的不断提高，自20世纪50年代以来，荷兰农业合作社的数量逐渐减少，但市场占有率却大幅度上升。如1949年荷兰有18个花卉拍卖市场合作社，到1997年却仅剩下7个，但其市场占有率却由60%增至96%。荷兰农业合作社有很强的独立性和自主性，具备独立的法人地位，不受政府干预。一般情况下，农民以缴纳会费形式自愿入社，而且可以同时参加3一4个合作社。随着农产品需求量的不断增加，农产品出口市场的拓展，荷兰有相当一部分合作社通过合并与重组，组建大型合作社，并建立统一的农产品储存、加工以及新产品的开发，农产品附加值大幅提高。

3、集散中心运营模式

荷兰是世界上重要的农产品出口国，其生产的奶制品、鲜花、水果等享誉世界为了保证农产品的合理配送、及时运输，荷兰在农产品市场附近建立了各种各样的农产品和食品集散中心。通常，农产品是先集中到各集散中心，集散中心收到货物后，根据具体的情况、条件和规范要求，对农产品进行分类、调制、分割、包装和储藏，并及时配送到各个客户。如，经营农产品、鱼、肉、水果等货物运输的鹿特丹物流中心，专门从事进出口可可豆的阿姆斯特丹港、经营水果批发的弗拉辛港等，这些专业化产品分工不同的物流中心等。

4、虚拟农产品物流供应链运营模式

为了满足消费者对产品的新鲜方便、品种多样化的要求，荷兰人发展了新式的电子交换式信息和订货系统。比如荷兰的花卉和园艺中心就己建立了新式的电子、交换式信息和订货系统，这种新型电子互联网系统首先瞄准国际市场上的公司对公司的电子商务模式，通过互联网将花卉、园艺等产品的供应商、生产商、种植主、批发商、零售商连接起来，在全球许多国家向广大客户和消费者提供服务，在此基础上，荷兰人建立了电子虚拟的现代农产品物流供应链管理体系。在这种虚拟农产品物流模式中，网络访问者可以共享供应链信息，农产品信息透明度、准确度和及时性普遍得到提高，农产品供应链更加活跃，而及时改进农产品物流计划、管理、调配等操作也变得更加现实。

三、日本农产品物流模式实践

日本农产品物流是一种典型的以农协为主体，以批发市场为主渠道，以拍卖为手段的模

式。这种模式有利于买卖双方扩大运销规模和交易空间、节省交易成本，是解决小规模农产品生产与大市场、大流通之间矛盾的有效运营模式。日本农协，全称为日本农业协同组合，是根据1974年国会通过的《农业协同组织法》，由农户自愿联合组织起来的、拥有强大经济力量的、遍及全国的半官半民的农民经济组织。它是组织日本农民进入农产品物流领域的关键组织，在农产品物流的各环节，如组建批发市场和集配中心，组织物流、商流、信息流及组织结账等方面发挥了不可替代的作用。日本农协的组织体系分为三个部分:农协的全国性组织、农协的县级组织和基层农协。以农协为主体的农产品物流运行流程是:生产者——农协——批发市场——中间商(大宗交易者)——零售商——消费者。它通常是以基础农协(基层农协分为以农户为服务对象的综合农协和以特定农业生产者为服务对象的专业农协)为单位，基层农协一般都建有农产品集贸所，负责把单个农户生产出来的农产品集中起来，然后经过统一的品质检验和分类之后，再由农协统一组织上市。目前，日本农协系统共有集货所近3000个。此外，农协系统还有全国运输联合会，下设众多运输组织，能够充分保证农产品以高保鲜度迅速运到批发市场。其具体运行模式主要有:

1、农协生鲜食品“集配中心”模式

20世纪60年代后期，为了降低农产品物流成本，进一步减少中间商的盘剥，提高所售农产品的质量，日本农协开始采取直销方式销售农产品，并在全国建立多个生鲜食品“集配中心”。食品“集配中心”建有低温和常温仓库、包装加工设施等，其货源全部来自农协系统，通过“集配中心”做进一步的加工、小包装分解、分等分级、包装，开展电子商务、配送、配套备货等业务。“集配中心”不采取批发市场委托出售的形式，而是采取预约定货、交易双方议价等方式，直接向超级市场、生活协同组合和各种小规模生鲜食品零售店提供农产品。从“集配中心”进货的各超级市场、生活协同组合和各种小型零售店都与“集配中心”签订契约。近年来，日本农协进一步扩大了物流配送的范围，设立了更多更广泛的物流集配信息中心，整个配送过程更加合理化。通过消减运送经费、裁员等方式大大降低了运送成本，在全国范围内构筑了新的农产品物流配送网络框架。

2、生活协同组合模式

日本生活协同组合是城市消费者为维护自己利益，避免中间商盘剥依法共同出资建立的一种消费合作社。在农产品物流中，地域生协的作用最大。生协组织物流的方式主要有四种:一是以“班”的形式预约共同采购，预约共同采购即商品的预约以班组(近邻三户以上人家)为单位进行，一星期后以班组为单位送货，这种无店铺经营，直接送货上门的形式不仅成本低，方便会员，而且食品保鲜好，基本无库存;二是直接利用生协开设的商店;三是利用电子商务方式;四是利用个人配送方式。生协作为消费者自己的组合，对农产品安全性要求很高，其品质管理部对农产品负有检查责任。

3、产地直销模式

产地直销物流是日本农产品批发市场外物流的一种形式。在日本，农产品直销形式很多，如早市、直销所、农户地头、合同、特约店、超市专柜销售等方式，其中早市和直销所销售是主要方式。按照农产品物流运营主体不同，早市和直销所物流可划分为几种类型:一是农协核心型，即农协承担了从组织运营到实际销售等全部物流作业;二是生产者核心型，即参加的农户承担了从组织运营到实际销售等全部物流作业;三是生产者与农协合作型，即价格决定和销售由参加的农户承担，组织运营由农协配合。

4、连锁超市模式

日本大型连锁超市的农产品采购，既有来自批发市场的，也有来自市场外的。批发市场外的采购渠道主要有农协配送中心、生产者、产地集货组织、从事进口业务的商社等。由于大型连锁超市规模大、资本雄厚，可以大批量地直接从各加工厂或农协组织进货，减少了流通环节，加速商品运转，因而物流费用比一般零售店低，加上无人售货，节省了售货人员的

工资支出，成本低，商品售价比一般零售店低，而且由于超级市场品种齐全，便于挑选，深受家庭主妇的欢迎。

2.2国内农产品物流发展模式（如江西、黑龙江等）

2.2.1江西农产品物流发展模式

一、江西现行农产品物流模式分析

江西现行农产品物流模式中农产品的所有权及农产品实体是从生产者出发，经过批发商、零售商逐级转移到消费者手中；货币则由消费者逐级转移到生产者手中：各类农产品经营者共同承担物流任务，分享利润，农产品物流各级参与者之间是相互竟争关系；作为联结生产和消费的桥梁的各类中间商集聚了大量的供求信息，它在一定程度上可以指导生产者的生产活动，引导消费者的需求。这种物流模式特点一是农民个体是农产品流通的主体；二是批发市场是当前物流模式的主导者；三是农贸市场和超市是消费者购买农产品的主要场所；四是农产品的物流方式以自然形态为主；五是农产品物流以现金交易为主。在现行模式中，由于农产品未经加工的鲜销产品占流通农产品的绝大部分，而这样多环节的流通链条，会使相当一部分新鲜产品由于运价、运力、交通基础状况和产品保鲜技术原因而损失巨大，致使物流成本上升。江西的农产品批发市场当前大多规模较小，经济实力较弱，集散设施不完备，从长远发展来看，很难承担物流模式主导企业的重任。从运输环节来看，在现行的农产品物流模式中，运输一般都是销售货运。农产品的运输融合在交易的过程中采取委托运输的形式。其中委托方和承运方之间属于偶然发生的委托关系。在这种情况下，承运方缺少固定或有计划的农产品承运业务，所以这些运输企业往往欠缺农产品运输的专业知识和从事农产品运输的专业化设备。这样导致的结果是农产品在运输过程中坏损率高，运输的成本增加。同时也因为这个原因，农产品运输的委托人要寻找合适的承运方并不是一件容易的事情，这在很大的程度上限制了农产品的流通。

二、江西建立供应链环境下农产品物流运作模式

1、以物流中心（批发市场）为主导的供应链管理运作模式

这种以物流中心（批发市场）为主导的一体化农产品供应链系统一般是以商业流通企业为主的一体化物流系统。物流中心可由原来的批发市场发展而来，通过对批发市场的改造，采用先进的电子信息技术辅助农产品交易，配备完善的物流体系和信息技术平台，使得物流中心成为联结生产、加工、零售的核心环节。

2、以加工企业为核心的供应链管理运作模式

在农产品供应链系统中，生产者是最薄弱一环，由于农户分散经营，组织化程度低，在供应链中处于不对称的弱势地位，因而可以建立以加工企业为中心的一体化供应链系统。在该模式下，加工企业具有较强的市场力量，以加工企业为中心能够保证生产活动的稳定性，在资金、技术和生产资料等方面由公司为农户提供支持。

3、以第三方物流为核心的农产品物流运作模式

第三方物流配送主要是农户、农产品基地、供销社把自己需要完成的配送业务委托专业的第三方物流公司来完成的物流运作模式。相对于其它的配送模式，第三方配送在配送损耗、食品质量、管理成本方面都有很大的优势：能灵活运用新技术，实现以信息交换库存，降低成本；能不断地更新信息技术和设备，能以快速、更具成本优势的方式满足这些需求；能提供灵活多样的顾客服务，为顾客创造更多的价值。第三方物流配送中心利用专业的库存管理、

科学的配送优化、流通加工，为顾客带来更多的附加价值，使顾客满意度提高。

4、在农产品供应链成员间建立良好的信誉机制

依靠信誉机制也可以建立和维护农产品供应链成员相互之间的信任关系。如果一方为了眼前利益而欺骗对方，那么会损害其信誉而影响到合作的利益，最终会失去供应链成员伙伴的信任。

2.2.2黑龙江农产品物流发展模式

黑龙江省现行农产品物流运作模式主要包括农产品自营物流、农产品批发市场、垦区农产品物流三种，通过对黑龙江省现行物流运作模式的分析可知：农产品的自营物流运作模式已经不能适应大市场流通的客观需要，而以农产品批发市场为主体的农产品运作模式又受到农产品批发市场发展的规模、管理水平等因素的极大制约。垦区的农产品物流运作模式相对成熟和完善，但参与主体繁多、组织形式多样，物流系统具有相对独立性，致使许多非垦区农户和生产单位不能纳入其中，严重影响了我省农产品的物流效率，物流运作模式亟待改进针对现有农产品物流模式存在的问题以及发展需求，基于产业分工理论和规模经济理论，借鉴农业发达国家和地区农产品物流模式，可以运用商流、物流、资金流、信息流、人才流、信用流“六流”协同理念，建立一个以农业合作组织为前提，以农产品物流园区为运行载体，以区域配送中心为核心，以第三方、第四方物流企业为辅助的协同型农产品物流模式。改进后的物流运作模式在生产服务层面上，能够有效引导农民以合作社的方式组织起来参与农产品的生产、加工和流通，促进农民增收；在流通服务层面上，以农产品物流园区为运行载体，将传统的农产品批发市场与运输企业的物流功能加以整合，在区域配送中心的组织之下，第三方、第四方物流组织能够极大地提高农产品物流的质量和效率，解决经济过剩条件下的需求不畅问题；而在消费服务层面上，能够通过多种方式改善购物环境，降低物流成本。改进后的农产品物流运作模式如下图1 所示：

2.2.3我国农产品物流发展模式

我国地域广阔，农产品种类繁多、属性各异，再加上各地区自然条件、经济结构和发展水平的不同，我国农产品物流运营模式也呈现出多元化的特点。主要有以下几种农产品物流发展模式。

一、自营物流模式

自营物流是指农产品生产者、农产品加工者、农产品流通配送企业根据自己的经营实力和经营习惯，通过建设全资或控股物流子公司，完成企业物流的配送业务。

在这种模式下，作为农产品物流活动的主体，可以向仓储企业购买仓储服务，向运输企业购买运输服务，但是这种服务的购买仅限于一次或一系列分散的物流功能，且具有临时性、纯市场交易的特性，即物流服务与企业价值链之间的联系是松散的。由于农产品物流运作主体的不同，自营物流模式可以有多种形式选择。

二、第三方农产品物流模式

第三方农产品物流模式是指由农产品生产者和加工者以外的第三方负责完成农产品运输、仓储、配送、流通加工等一系列物流活动的运作过程。随着农产品市场化程度的提高,一些专门从事农产品储运、配送及流通加工的第三方物流组织逐渐出现。在这种模式中,第三方农产品物流企业不拥有商品,不参与商品买卖,作为主导者联结着农产品生产和加工者、各级批发商、零售商、中介组织,并为顾客提供以合同为约束、以结盟为基础的系列化、个性化、信息化物流代理服务。如图4一4所示。

(一)第三方农产品物流模式的基本特征

1、功能服务专业化

第三方农产品物流是独立于供方和需方,由专业的农产品物流组织进行的物流。因此,相对于自营物流而言,第三方农产品物流提供的是增值的、专业的、甚至全方位的物流服务。第三方物流企业掌握着较为先进的农产品物流技术设施和设备,能根据农产品生产企业、加工企业、配送企业的生产运作和市场需要的不同,为其规划物流体系和设计物流方案,提供农产品仓储管理、运输管理、订单处理及农产品物流信息系统等各具特色的服务。

2、物流信息网络化

信息网络化是第三方农产品物流运作的基础。第三方农产品物流是在物流信息商品化的基础上而展开的专业化的特殊服务活动。来自生产方、销售方和物流企业的物流信息,都可以借助第三方物流网络信息平台,进行各主体间数据的快速、准确传递,实现订货、保管、运输、流通和加工一体化信息的共享,从而在较短的时间内完成各物流主体间的协调和合作。而且,随着信息技术的飞速发展,农产品物流活动和物流费用可以被分离出来,有助于农产品物流管理的科学化,能够极大地提高农产品物流效益。

3、关系契约化

第三方农产品物流企业是以合同为导向,向客户提供农产品物流服务的,并通过契约或合同管理委托方的物流服务活动及其过程。如,订单管理、库存管理、运价谈判等等。而且,第三方物流发展物流联盟也是通过契约或合同的形式来明确各物流联盟参加者之间权、责、利的相互关系。

4、物流服务个性化

第三方农产品物流企业可以根据客户的要求和不同农产品的特点,为客户“量身定制”物流服务,提高客户的服务满意度。

5、合作联盟化

农产品供应链企业选择第三方物流服务,主要是出自于降低成本、提高核心竞争力、寻

找增值服务等动机。各类企业在与第三方物流企业合作中,既有整体物流业务外包,也有部分外包,还有个别企业是聘请物流公司来管理运作企业自有物流资产设备。形式各异,但本质上是第三方物流企业主导货物和商品的组织管理、运输调度和配送活动。

三、农产品物流园区模式

(一)农产品物流园区运营

农产品物流园区是指由分布相对集中的多个农产品物流组织和物流设施,以及服务功能不同的专业化农产品物流及加工企业等构成的,能实现农产品物流规模化、功能化的农产品物流组织区域。①农产品物流园区处于农产品产业链上的流通环节,上游向生产领域延伸,与产地农户相连,下游向零售和消费领域延伸。因此,农产品物流园区是集农产品集散、交易、物流、加工、信息平台、展览等于一体的综合性园区。②一般具备仓储、运输、装卸、流通加工、配送、信息处理等基本功能,此外,还具有提供报关监管、商务综合服务、交易展示等服务项目的功能。如图4一5。

(二)农产品物流园区功能

1、农产品运输集散主体功能

农产品物流园区的运输集散主体功能反应了物流园区作为物流设施的一种形态,在长距离、线性方面的机能,即物流的交通机能。这主要表现在农产品集散和联合运输支撑两个方面:

( l)农产品集散功能。随着市场经营规模的扩大,零星分散的农产品生产与消费之间不仅距离越来越远,而且流通渠道越来越复杂,特别是个性化营销服务的广泛开展,更使农产品输送呈现出多频率、小批量的趋势。这就要求农产品运输能够分化为大量商品统一输送的干线运输与分散的零售终端配送相结合。因此,在干线运输的源头或农产品主产区、加工企业集散地建立物流园区,在园区内统一集中各企业的货物,并加以合理组合,再实施干线运输,既可以发挥物流规模效益使经济成本得以降低,又可以有效地抑制社会成本的上升。

( 2)农产品多式联运功能。农产品物流园区通常是设在地理位置优越,水陆交通便利的物流衔接地,通过有效衔接公路、铁路、航空、港口等不同运输形式,有利于开展以国际集装箱为主的水、陆、空多式运输方式的联合运输和联运中转等业务,能够有效地满足客户多样化需求,有利于形成层次多元、物流节点布局合理、运输功能配套齐全的农产品物流运输体系,便于我国鲜活农产品快速进入国际市场。

2、农产品交易展示功能

通过在园区内建立高效率、现代化的农产品批发交易市场,把农产品及相关的产业链贸易商(包括国内国外)汇集在一起建成综合性的农产品交易基地,形成农产品产业集聚效应,并为入住园区企业提供交易展示服务,入驻园区的商品可以在园区的交易展示区域进行样品展示,还可以通过现场洽谈、拍卖等方式进行直接交易,交易成功还可以现场办理财务结算。

3、物流综合服务功能

农产品物流综合服务功能是指在农产品集散市场的基础上,集仓储、流通、加工、配送、结算,完成农产品从“田间”到“餐桌”的全程服务功能。

( l)农产品流通加工功能。随着流通领域中零售业态的发展,特别是24小时便民连锁店的发展,物流园区的分割、分拣、包装、配货等农产品流通加工功能已经变得越来越重要,如蔬菜调理、食品冷冻加工、食品保鲜等。

(2)农产品仓储功能。农产品物流园区通常配备了农产品仓库,为保鲜所需的果疏冷藏仓库和水产冷冻库等仓储设施,保证货物集散、配送环节中的保鲜要求。

( 3)农产品共同配送功能。为大型超市、批发零售商、第三方物流企业、学校、团购方提供农产品共同配送服务。共同配送可以最大限度地提高人员、货物、资金、时间等物流资

源的使用效率,因而对提高物流运作效率和降低物流成本具有重要意义。农产品物流园区可以通过筹建共同配送体系,实现城郊范围内的高效配送物流圈。

( 4)交易结算功能。引进金融机构,对农产品交易、配送服务进行及时的现金结算,及非现金的跨行、跨区域的结算。由于交易一端是分散的农户,且交易商品缺乏储藏性、容易变质,因此,实行及时结算,有利于公平交易,保护广大农户的基本利益,促进市场信用的提高。

4、农产品物流信息网络平台服务功能

农产品物流园区的信息平台是一个开放性的网络信息平台。平台服务功能方面主要是收集、处理、分析、公布与农产品交易及其相关产品有关的国内外信息,建立相应的信息反馈机制,成为连接国内外农产品产业信息的通道。

( l)农产品现货与期货交易价格信息服务功能。农产品价格走势是信息网络平台最重要,也是最核心的内容。借助信息网络平台,能够以最快的速度向生产商与消费者传递农产品批发价格的变动信号,从而引导生产商的战略生产规划和影响消费者的消费需求与选择。

( 2)农产品市场前景的动态信息及分析功能。农产品物流园区作为联接产业链的一个重要平台,必须收集与发布与农产品产业链发展相关的各类信息,对之进行分类、综合,并在此基础之上进行深度分析。在宏观经济层面发生急剧或深刻变化的情况下,发挥农产品物流园区电子网络平台的动态信息及分析功能作用,能够是产业链企业及时做出反应,给出相应的应对之策。

(3)农产品标准信息发布功能。农产品物流园区的主要功能是收集农产品质量安全标注体系以及农产品种植所采用的相关技术标准(如种苗型号、育种技术、生长期等)、农产品运输与冷藏技术标准、农产品售后服务技术标准等有关的技术信息,进行分类与归纳;其次,农产品物流园区应联合各方面的力量进行技术标准的研讨与制定,并争取通过有关部门的特许授权,成为具有法定资格的产品技术标准信息发布平台。

(4 )消费者、中间商与生产商之间的信息沟通与反馈功能。消费者、中间商与生产商作为经济活动的三个主体,彼此的信息沟通需要一定的媒介,农产品物流园区信息网络平台大大增加了各主体之间沟通的便利性。

( 5)商流信息服务平台功能。商流信息服务主要是指电子商务功能,表现为农产品物流园区向客户提供一个用于公共信息发布、订货发货、网络营销、在线交易、财务结算等商务活动的电子商务平台。同时,为适应海关、工商、税务等服务的需要,农产品物流园区的信息网络平台也将提供相关的网络、信息、服务等方面的支持,从而简化手续,提高工作效率。

5、管理服务功能

管理服务功能主要体现了农产品物流园区行政管理方面的职能,主要表现在以下几个方面:

( 1)园区内部综合服务功能。主要是物流园区统一为入住园区的企业、政府机构在日常管理、办公、后勤保障等方面服务,为从业人员业务知识培训、人才交流提供相应的环境,为园区企业提供商务会议、业务治谈、贸易等商务活动场所、餐饮等支持性服务。

( 2)农产品进出口商务代理服务功能。农产品物流园区可以充当农产品进出口货物集散中心的角色,为企业提供进出口货物的报关、商检、动植物检疫、卫生检疫、保税仓储、签单等“一站式”大通关服务和商务代理服务,以缓解园区内企业报关压力,提高通关速度。

6、国际经济文化交流与休闲旅游功能

从营销学的角度看,农产品符合现代人们追求美丽、健康及精神享受的要求,具有经济性和文化性特征。因此,农产品物流园区可以利用多种方式开展国际农业的经济交流,推动农业产业发展。此外,以农产品或者饮食文化为主题构建的现代农产品物流园区,还可以为都市居民提供旅游购物、参观游览及休闲娱乐等活动,成为人们休闲旅游的重要组成部分,

丰富休闲农业旅游内容。

3.湖南省农产品物流现状

3.1湖南省农产品物流现状

(一)农产品物流渠道的主要方式

目前湖南农产品物流渠道主要有以下几种方式:

1、农户——消费者。这种流通渠道主要是指城镇郊区的农户将生产出的产品直接拿到市场摊头进行销售的方式。其特点是农户直接面对消费者,没有中间环节;交易大多是一次性的,产品质量低而且交易成本高。

2、农户或基地——运销大户——消费者。运销大户建立与批发商稳定的购销业务关系,也有一些运销户在全国各大城市的农副产品批发市场直接设立窗口。这种农产品物流方式在我国农产品流通中占有较大的比例。

3、农户——客商。这一物流方式也较为普遍,如大型连锁超市、农贸市场的批发商等在农产品收获时直接到农户田头收购。

4、农户——农产品市场——消费者。该流通渠道是指农户与消费者的交易主要在农产品市场集中进行。这种渠道使农户和消费者大大降低了交易费用;但由于信息不对称中间商权利较大,往往使农户和消费者利益受损。

5、农户或基地——加工企业——消费者。这种方式是农产品加工企业将自己基地的初级农产品和从农户手中收购来的农产品经过加工后或直接出口,或出厂销售给内地的批发商,或设立窗口直接零售到消费者手中。

6、农户——农民合作社——龙头企业——物流中心——销售商——消费者。这种流通渠道通过合作组织将农户组织起来,与龙头企业签订协议降低农产品的市场风险,并且实现了农产品的增值,物流中心的建立极大降低了农产品的流通成本,提高了农产品的服务水平,从而增强了农产品的市场竞争力。但该流通渠道的中间环节很多,这就导致了协调的困难。

7、农户或基地——农民专业合作社——加工企业——出口。这一物流形式由农民专业合作社作为流通的中介组织发挥作用。他们接受农业加工企业由于出口需要的委托,或发动本社社员,或自办生产基地,种植某种出口加工企业指定的农产品,然后按加工企业要求制定出生产操作规程,生产出符合出口企业要求的农产品,提供给加工企业,加工企业按出口要求进行加工,然后外贸出口。

(二)湖南省农产品流通现状分析

①湖南省农产品产业链条不断延伸，龙头企业成绩裴然

到2006年年底，湖南省共有国家和省级龙头企业70家，其中国家级龙头企业20家，市州级龙头企业300家。这些龙头企业经营规模不断扩大、辐射带动能力不断增强，为带动全省农产品加工业发展，帮助农民致富发挥了重要作用（如表1和表2所示）。

表1 湖南省农产品龙头企业资产总额情况表（总数：300家）

资产总额企业数（家）所占比率（%）

15亿元以上3家1%

5亿-15亿元9家3%

1亿-5亿元28家9% 其余260家87%

表2 湖南省农产品产业链情况表

产业链龙头企业

粮食产业链隆平高科、金健米业、粒粒品米业、盛湘米业、沫林食品等为龙头

蔬菜产业链黄花集团、谊信公司等为龙头

食用油产业链油中王、闻得福、帅牌、金浩植物油等为龙头

畜食水产品、乳制品产业链正虹、唐人神、亚华种业、伟鸿食品、临武舜华鸭业、洞庭水殖等为龙头

茶果产业链省茶叶公司、君山银针、泰升果汁、辣妹子、熙可食品、老爹公司等为龙头

竹木林纸产业链泰格林纸、桃花江竹胶板、长元人造板等为龙头

②主要产品的商品量及销售网络已经形成

湖南省主要农产品商品量与销售量情况所表3所示。

表3 湖南省主要农产品商品量与销售量情况表（2006年）

主要农产品商品量销售量所占比率（%）大米1379．04万吨752．10万吨60%

柑橘193．80万吨186．10万吨89%

茶叶7．60万吨85%

生猪5588万头1007．20万头18%

水产品189．32万吨47．33万吨25% 表中主要农产品的销售网络已经形成。其中，大米主要销往广东、云南、贵州等周边省份，部分销往北京、上海等大城市。鲜果省外销售170.74万吨，占商品最88.1%生产橘片罐头15.4万吨，占商品量7.9%。鲜果省外销售市场以哈尔滨为代表的东北三省为主，占省外销量的80%以上。柑橘在俄罗斯、越南、蒙古、港澳等国家和地区均有销售。橘片罐头主要销往欧美和港粤台。茶叶销往我国新疆、青海、甘肃等边疆市场占茶叶商品量的60%，销往中东、欧盟、俄罗斯等国外市场占茶叶商品量的32%。生猪销往广东(深圳)、港澳市场的生猪分别为679万头、30万头，分割肉及其加工品约16.7万吨，折活猪295.2万头。以广东(深圳)为重点的华南市场的生猪及其产品约合704万头，占外销量的70%；以武汉、河南、上海为重点的北方(华东)市场生猪及其产品约合168万头，占外销量的17%；港澳、俄罗斯等国外市场生猪及其产品约合134万头，占外销量的13%。水产品中青鱼、草鱼、鳃鱼、黄鳞等出口主要市场是香港、澳门；斑点叉鮰系列产品出口欧热和美国；泥锹出口韩国。

③农产品流通体系不断完善，效果显著

A．市场体系进一步完善。大中型农产品批发市场的数虽和容量基本满足需求，成交额逐年增长。到2006年底止，全省建成大中型农产品批发市场76家，其中"农业部定点批发

市场24家，年成交额达到500亿元左右，与2000年相比增长40%。

B．市场基础设施不断改善。“十五”期间国家、省农业部门共安排500万元预算内基建投资支持大中型农产品批发市场建立信息收集发布、质量安全快速检测和电子统一结算系统。

C．市场主体呈现多元化发展格局。农产品经纪人队伍不断壮大，在流通中更加活跃。

D．市场服务得到进一步加强。农产品运销“绿色通道”逐步建立。2004年省政府湘政办电[2004 ]119号文件规定对整车运载我省生产的活猪、活牛、活羊、活禽、鲜蛋、蔬菜、水产品、水果等大宗鲜活农产品的车辆享受免收普通路桥通行费，减半收取高速公路通行费的优惠。农产品市场信息服务不断加强。截至2006年底止，全省25个大中型农产品批发市场、30个龙头企业、35家种养大户建立了农业信息平台，加入了全国农产品批发市场价格信息网，实现了信息互通、共享，开展网上交易。

3.湖南省农产品物流体系发展现状

农产品物流系统包括农产品生产、收购、运输、储存、装卸、搬运、包装、配送、流通加工、信息活动等一系列环节。即以脱离农业生产领域的农产品为中心而发生的一系列物质运动过程、相关的技术信息和组织管理活动等。农产品物流系统连接生产和消费，是生产过程在流通过程的继续，更是第三利润来源。本分课题重点研究的内容包括：(1)湖南省农产品物流体系的结构特征；(2)湖南省农产品物流体系发展现状；(3)湖南省农产品物流体系存在的问题。综合来看，全省农产品物流体系的主要问题在于：①流通环节多,交易成本高；

②市场信号难以掌握,生产者和消费者的利益受到损害；③流通组织的离散性和生产者与消费者被隔离,不利于提高农产品的品质；④市场主体单一,功能缺位,难以形成多元化的市场主体。

3.2湖南省农产品物流存在的主要问题

发展农村物流面临的主要问题

——农村经济发展总体水平低，农村物流发展缓慢。

农村物流的发展水平受农村经济发展水平的影响很大。目前我国农村发展势头良好，农村税费改革使得农民受益很大，但与城市相比，农村经济依然落后，农民收入低，农村市场相对城市市场发展滞后，这必然使得农村物流供给及需求水平低，物流业发展缓慢。

同时，农村物流发展缓慢还与广大农村地区物流意识差、物流知识薄弱、对物流重视不够有着直接关系。

——农产品具有易腐性、季节性，农村物流经营难度大。

与工业品相比，农产品具有生物属性，容易腐烂变质。农产品是自然的产物，具有季节性和周期性。农产品的自然属性对其运输、包装、加工等提出了特殊的也是更高的要求，经营农产品物流风险较大。

——农村生产组织水平低，物流需求分散，物流供给能力不足。

在我国，农业生产仍基本是以农户为单位，生产规模小，分工不细，收入有限，对物流需求不足且分散。而物流的供给需要在科学技术的推动下实现规模经济。目前无论是农村生产组织、流通组织还是物流企业都存在规模小、管理水平低、技术条件差等问题，制约了物流的供给水平。

——物流基础设施落后，物流技术装备落后，物流运作成本高。

物流的运输、包装、装卸搬运、流通加工、信息处理等每一项功能的实施，都与物流的基础设施和物流技术水平有关。农村道路状况差，物流运费就高；没有公共的信息平台，物

流信息就难以处理和发挥作用：没有科学的冷藏设备，鲜活农产品就难以运输、加工等实现其价值；没有科学的工艺和技术，农产品就难以实现加工增值。

——物流政策不到位甚至空门，物流作业不规范，物流交易成本高。

影响物流交易合约顺利形成和履行的因素很多，其中政策和信用是主要的。现在农村地区的物流政策供给不足，有的地方还是空白，这样物流作业就难以规范，物流需求者对物流企业缺乏信任，对物流外包的结果难以预期，因此物流合约难以达成。没有政策的支持，物流业也难以发展壮大以适应农村经济发展的需要。

4.关于湖南农产品物流发展的建议

发展湖南农产品物流的主要措施和政策建议

农产品物流的落后状况是由经济基础、管理体制、意识观念、产业环境以及历史地理等多方面的原因造成的,因此,政府在制定长远规划和产业政策时,也应该综合考虑,统筹兼顾,多管齐下,充分调动各方面的积极性,促进现代农产品物流的发展。

(一)发挥政府的宏观调控作用

从国外发展农产品物流的成功经验来看,政府都发挥了积极的宏观调控作用。其在制定长远规划、进行基础设施投资、健全法律法规、营造产业环境、培育市场主体、加强市场监管等方面的做法值得借鉴[4]。

(二)加大宣传力度,提高全民对现代物流和农产品物流的认识

据调查,部分县政府和农产品生产加工企业虽然对物流的重要性有一定的认识,但是大多数人对现代物流还知之甚少,或者认识有误,农产品物流更未引起大家的重视。因此,要发挥高等院校、行业组织和政府主管部门的积极作用,大力发展现代物流教育和多种形式的短期培训,加大宣传力度,提高全民的物流意识。

(三)全面统筹,做好农产品物流的长期规划工作

为了促进现代物流业的健康快速发展,发挥物流对地方经济的积极作用,各地政府必须尽快制定本地的物流业总体发展规划,并且一定要将农产品物流的发展列入各地方的全面规划之中去[5]。

(四)创新投融资机制,加快农产品物流基础设施的建设进度

基础设施建设需要大量的资金,但是全省的经济发展落后,财政入不敷出,投入十分有限。因此,一方面,要充分利用国家的政策,争取国家财政资金在基础设施和生态环境保护方面的投入。更重要的是要创新投融资机制和基础设施运营管理制度,用好用活中央和地方政府的财政投入资金,吸引社会资本进行投资

(五)加大交通基础设施建设力度

切实抓好交通设施建设。突出大通道建设,实现联线成网、内外通畅。实现市区与各县当天往返,市县、县际通油路,乡乡通公路,村村通汽车的目标。今后公路网建设应以高等级干线网建设为主,加强绿洲间、城市间干线公路的联系。要完善农村公路网络,提高通达深度和全天候通车能力,确保农产品能够及时快捷地从产地运出来,在市场上实现其价值。

(六)加大物流配送中心等物流结点建设力度

要形成高效畅通的物流配送体系,光有线路建设不够,还必须进行配套的物流结点建设。要以城市为中心发展物流中心与配送中心,要充分发挥城市的辐射功能,带动广大农村的农产品物流,特别是农产品加工、配送增值物流服务,以增加农民的收入。每个城市都要发展社会化配送中心,提高专业化、社会化水平。

(七)加强信息基础设施建设,建立公用物流信息平台

信息网络是现代物流的生命线,没有信息网络技术的发展就没有真正意义的现代物流业。因此,要加强现代信息基础设施建设,继续完善各地光缆、微波和卫星通信等干线传输网。公用物流信息平台建设投资大,回收期长,社会效益大于经济效益,属于公共产品,应该由政府

投资。但是各级政府由于财力有限,也可鼓励投资主体的多元化,实行股份制经营。公用物流信息平台应坚持谁投资谁运营的原则,采取政府引导、行业约束、企业自主经营的市场化运营模式。

(八)要逐步消除地方保护主义和行业垄断,改变现行条块分割的行政管理体制

一要加快物流资源垄断部门的市场化改革,重点是改造提升运输业与邮政服务业,加快交通、铁路、民航、仓储业的管理体制改革,使物流资源全部进入市场运作,并引入竞争机制。二要坚决消除地方保护主义,一方面要遵守我国加入WTO的承诺,允许国外物流企业进入全省物流市场;同时全省各市县的物流市场也要对其他兄弟县市的物流企业开放。

(九)建设与培育物流市场,并使这一市场规范化、法制化

首先要制定严格的市场准入制度和公平竞争规则,以规范农产品物流市场行为。其次,要重点抓好物流行业诚信体系建设。再次,政府要在运营许可、跨地区运输、登记注册、税收政策和行业标准等方面出台产业政策,为农产品物流和配送的发展创造更加良好的外部环境。

(十)建立农产品物流联盟

将湖南省农产品物流体系结构与国外农产品物流体系结构的相比较看出，湖南省的农产品批发市场建设还处在形成时期的初级阶段，其交易不规范，功能未分化，管理不统一；批发市场的主体，无论是卖方、买方，都是不特定的多数，并无市场参与资格的特定审定，也无业务范围的明确规定；经营主体是一家一户分散的农户普遍存在着经营规模小、竞争力弱等缺陷；结合国外农产品物流的经验，建立农产品物流联盟，即将农产品流通主体中的农业公司、农产品加工企业、农业合作社和农业协会与综合型农产品物流企业（能提供综合农产品物流服务的第三方物流企业）结成农产品物流联盟，取得规模经济和范围经济的效应，实现农产品物流功能上的整合。

(十一)加强对农产品物流技术的研究开发

农产品由于其具有数量大、种类多、运输难、易腐烂等特点，且受到自然条件和社会经济条件的影响，具有季节性、区域性、不稳定性等明显特点。因此，农产品物流体系的构建，必须加强对农产品冷链运输技术、保鲜防腐技术、包装标准化与装卸搬运标准化技术的研究开发。

(十二)加强农产品物流专业人才的培养

培养造就一支既懂得农产品现代营销，又懂得物流专业知识，熟悉市场规则，勇于开拓国内外市场的高素质的人才是构建农产品现代物流体系的关键。

在全省培育农产品物流大市场时要特别注意三个方面。一是纵横联合,优势重组,大力发展农产品第三方物流组织,提升农产品物流企业的核心竞争力是改造升级现有农产品批发市场。三是充分整合农村地区现有的多种物流资源,拓展农产品物流业务。

5.关于湖南农产品物流发展的趋势与问题分析

一、湖南农产品物流发展趋势与问题分析

1、湖南农产品物流发展具有三大趋势一是湖南农产品产销量稳定增加。湖南是个农业较为发达的省份，在地理位置上既是内陆的前沿，又是沿海的后方，农产品的物流活动相当频繁。近年来湖南主要农产品产量有稳定的增加，农产品贸易得到较快发展，据统计，2004年出口贸易总值达23009万美元、进口贸易总值达21389万美元；与1994年相比，全省农产品出口贸易总值增长3.26倍。二是湖南农产品物流基础条件持续改进。湖南省乡村公路建设任务全面完成，基本实现了村村通公路和村村通电话的目标，农村的基础设施建设日益完善，为湖南省发展农产品现代物流创造了较为成熟的基础条件。三是湖南农产品物流发展速度加快。首先是农产品市场体系逐步完善，建成各类农副产品市场20000多个，其中交易

现代物流管理试卷(附答案)

得分评阅人 安徽农业大学2009―2010学年第1学 期 学院： 专业班级： 姓名： 学号： 装 订 线 《现代物流学》试卷（A卷） 考试形式: 闭卷笔试，2小时适用专业：08级物流工程 题 号一 二 三 四 五总 分 得 分 一、单项选择（共10小题，每题2分，共20分） 1.以下关于供应链的叙述中，不正确的是（ ）。A.供应链是指商品进入消费者手中之前行业与行业之间的联系 B.供应与需求是不可分割的两部分，可把供应链与需求链的概念结合起来统称为“供需链” C.供应链就是原材料的供应渠道 D.供应链涵盖着从原材料的供应商经过开发、加工、生产、批发、零售等过程到达用户之间有关最终产品或服务的形成和交付的每一项业务活动 2.公路货运的优点有（ ）。

A、适应性强 B、不适宜大批量运输 C、具有定时性 D、不受天气影响 3. 装卸搬运活性级别 4表示（ ）。 A.货物杂乱地堆放于地面 B.货物已被捆扎或装箱 C.被置于台车或起重机械上，可以即可移动 D.货物处于移动状态 4.你认为下列有关配送的理解，（ ）是正确的。 A.配送实质就是送货，和一般送货没有区别 B.配送要完全遵循“按用户要求”，只有这样才能做到配 送的合理化 C.配送是物流中一种特殊的、综合的活动形式，与商流是 没有关系的 D.配送是“配”和“送”的有机结合，为追求整个配送的 优势，分拣、配货等项工作是必不可少的 5. 下列选项中不属于装卸搬运合理化原则的是（ ）。 A.消除无效搬运 B.提高搬运活性 C.尽量采用人工作业 D.采用集装单元 6.1962年美国著名管理学家（ ）在《财富》杂志发表 了题为“经济的黑暗大陆”一文，揭示了物流的重要作用。 A．彼德.德鲁克 B．鲍尔索克斯 C．西泽修 D.琼 西.贝克 7.配送中心不具备以下哪种功能（ ）。 A．运输功能 B．储存功能 C．统计功能 D．包装功能 8. 第三方物流供应商根据（ ），提供多功能甚至全方位 的物流服务，最终职能是保证客户物流体系的高效运作和不

农产品物流分析及案例研究

北京化工大学北方学院 NORTH COLLEGE OF BEIJING UNIVERSITY OF CHEMICAL TECHNOLOGY 现代物流案例分析作业 我国农产品物流研究及案例分析 姓名：杨如川 学号：1003201115 专业：物流管理 班级：物流1004班 老师：李娇 2013年1月4日

摘要 农产品物流一直是物流当中一个容易被忽略的分支，本文首先介绍了农产品物流相关概念，其次，提到了我国农产品物流在发展过程中出现的问题，主要包括成本过高、基础设施不完善、信息化水平低、冷链技术水平落后、市场主体不够完善、标准化程度低、缺乏专业人才等问题。接下来，主要讲述了为解决农产品物流发展中存在的问题而提出的解决方法，包括努力降低农产品物流成本、加强农产品物流基础设施建设力度、加强农产品物流信息化建设力度，加强农产品物流冷链、保鲜技术的研究、培育完善我国农产品物流主体、加快农产品物流标准化进程、加强教育与培训等解决方法。然后结合相关案例进行分析以及提出相关对策，最后对本文进行总结，说明我国农产品物流在新农村建设中起着重要的作用。

目录 一、农产品物流相关概念 (4) （一）农产品物流的定义 (4) （二）农产品物流的特点 (4) （三）农超对接 (4) （四）我国农产品物流模式及现状 (4) 二、我国农产品物流发展中的问题 (5) （一）我国农产品物流成本过高 (5) （二）我国农产品物流基础设施不完善 (6) （三）我国农产品物流各环节的信息化水平低 (6) （四）我国农产品物流冷链、保鲜技术水平落后 (7) （五）我国农产品物流市场主体不够成熟 (7) （六）我国农产品物流标准化程度较低 (7) （七）我国农产品物流缺乏专业人才 (7) 三、我国农产品物流发展的对策 (8) （一）努力降低农产品物流成本 (8) （二）加强农产品物流基础设施建设力度 (8) （三）加强农产品物流信息化建设 (8) （四）加强农产品物流冷链、保鲜技术的研究 (9) （五）培育完善我国农产品物流主体 (9) （六）加快农产品物流标准化进程 (9) （七）加强我国农产品物流人才建设 (10) 四、案例分析 (10) 五、结束语 (13) 六、参考文献 (13)

农产品物流行业发展现状及前景分析

（复制转载请注明出处，否则后果自负！） 农产品物流是指为了满足消费者需求，农产品从供应地到消费地之间的流通过程。包括农产品生产、收购、运输、储存、装卸、搬运、包装、配送、流通、加工、分销、信息活动等一系列环节。农产品物流的发展目标是：增加农产品附加值，节约流通费用，提高流通效率，降低不必要的损耗，从某种程度上规避市场风险。农产品物流的方向主要是从农村到城市，原因是商品化农产品的主要消费群体是在城市，是一国市场经济发展到一定阶段必然出现的流通形态。 改革开放以来，我国农产品物流业取得了一定的进展，在促进农产品流通、推进农业结构调整、增加农民收入等方面发挥了积极作用。经过多年的改革发展，我国农产品物流体系逐步完善，涌现出多种农产品物流主体，农产品物流的基础设施有了较大改进，交易方式向现代化方向发展，农产品流通的多重循环格局也初步形成。 前瞻产业研究院数据显示：2011年，我国农产品物流总额超过2.3万亿元，比2010年增长4.5%；2012年，我国农产品物流总额再创新高，突破2.4万亿元。虽然我国农产品物流总额不断增长，然而，我国农产品物流总额占社会物流总额的比重却一直呈现下降趋势，这说明，中国农产品物流的重要地位还没有完全建立，中国农产品物流还具有较大的发展空间。 《“十二五”规划纲要》以及《国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见》、2012年、2013年的中央一号文件中，均提出要大力发展农产品物流，我国农产品物流面临发展的重大机遇。同时，我国《农产品冷链物流发展规划》也为中国农产品冷链物流指明了发展方向。 前瞻网：2013－2017年中国农产品流通行业发展模式与投资融资策略分析报告，共九章。首先介绍了农产品物流的概念、分类及特征等，接着分析了国际国内农产品物流行业的发展概况及我国农产品冷链物流的发展情况，然后详细分析了粮食物流、果蔬物流、禽蓄产品物流、水产品物流的发展。随后，报告对农产品物流行业做了区域发展分析、运行模式与信息化分析、重点企业运营状况分析，最后分析了农产品物流行业的投资潜力及发展趋势。 资料来源：前瞻网：2013－2017年中国农产品流通行业发展模式与投资融资策略分析报告，百度报告名称可看报告详细内容。

物流管理试卷及答案

一、填空题（共10 分,每小题 2 分） 1。现代物流管理以为第一目标。 2。MRＰII就是指。 3。物流得起点就是。 4．供应商管理库存可简写为。 5．就是衡量物流系统为顾客创造得时间与地点效用能力得尺度。 ６．与物流中心选址决策直接相关得服务指标主要有与。 7.自动化立体仓库按建筑高度得不同分为: 与两种。 ,短期储存、配货与送货业务得行业称为。 二、判断题（共2０分,每小题 2 分) 1。服务企业不存在物流问题。 ２.委托得第三方物流企业可以称为物流得外部一体化。 3.企业得顾客服务标准与绩效在很大程度上受到竞争环境及行业传统得影响。 ４.对流运输又称相向运输。 ５.与集货中心、分货中心相比,转运中心得储存能力强。 6。包装具有三大特性：保护性、单位集中性、促进销售. 7。降低物流成本必然以牺牲物流服务质量为条件。 8。物流成本就是物化劳动与活劳动得货币表现。 9.属于物流园区拓展功能得就是带动供应链。 10 三、名词解释（共20 分,每小题 5 分） １、供应链: 2、国际物流： 3、第三方物流 ４、高低点法 四、简答题(共3０分，每小题 6 分） 1、请简述企业物流合理化得措施有哪些? 2、物流系统得特点有哪些? 3、提高顾客服务绩效得途径有哪些？ 4、请简述物流系统得特征有哪些？ 5、请简述物流成本管理得模式有哪些？

五、论述题(共１0 分,每小题10分） 请您谈谈五种基本运输得优缺点各就是什么? 一、填空题 (共 20 分,每小题 2 分) 1、实现顾客满意 2、生产计划系统 3、包装 4、 VMI 5、顾客服务水平 6、速度准时率 ７、一体式分离式 ８、配送业 二、判断题 (共 20 分，每小题 2 分） 三、名词解释(共 2０分，每小题 5 分） １、供应链：生产及流通过程中,涉及将产品或服务提供给最终用户活动得上游与下游企业所形成得网链结构 ２、国际物流:按国际分工协作原则，依照国际惯例，利用国际化得物流网络、物流设施与物流技术，实现货物在国际间得流动与交换，以促进区域经济得发展与世界资源得优化配置 3、高低点法：指以某一时期得最高业务量得物流成本与最低业务量得成本之差，除以最高业务量与最低业务量之差，求得单位变动成本，然后代入高点或低点得物流公式，据以求出物流成本中变动成本与固定成本数额,建立物流成本模型得方法. ４、第三方物流：指随着现代物流业得迅速发展，由与货物有关得发货人与收货人之外得专业来承担企业物流活动得一种物流形态或物流服务。 四、简答题（共 30 分,每小题 6 分) １、请简述企业物流合理化得措施有哪些? 参考答案： (１)空间定位合理化:最短距离、最少次数、顺序流动、均衡连续

农产品物流模式的研究

摘要 我国是一个农业大国，拥有丰富的农产品资源，但农产品流通效率较低。与发达国家果蔬损失率控制在5％以下相比，我国水果、蔬菜等农副产品在采摘、运输、储存等环节上的损失率在25％～30％。因此，选择合适的农产品物流运行模式，对我国农业产业化进程和农产品流通产业的发展，对农业的整体效益的提升具有重要的意义。 贵阳市随着近几年的发展，已经逐渐发展成为以第三产业为主导地位的城市，加之人口数量众多，为水果提供了很大的消费市场。本文以贵阳市为研究背景，结合贵阳市的水果物流模式进行分析，找出现行模式下的不足，并针对不足进行改进，使贵阳市水果流通效率提高，促进贵阳市经济的发展。 关键词：水果物流模式对策 Abstract China is a large agricultural country, has rich agricultural resources, but the efficiency of agricultural product circulation is low. With the developed countries and the loss rate of 5% in the control, agricultural and sideline products in China, vegetables, fruit picking, transportation, storage and other aspects of the loss rate in 25% ~ 30%. Therefore, choose the model of agricultural products logistics operation right, development of our country's agricultural industrialization process and circulation of agricultural products industry, is of great significance to enhance the overall efficiency of agriculture. Guiyang City, along with the recent years of development, has become the third industry as the leading status of the city, and the population is numerous, provides a large consumer market for fruit. In this paper, Guiyang City as the research background, combined with fruits logistics mode of Guiyang city is analyzed, find deficiencies in the existing mode, and for the lack of improvement, the fruit circulation efficiency improving Guiyang City, to promote the development of Guiyang City economy. Keywords: Fruit logistics modes Countermeasures

农产品物流文献综述

农产品物流文献综述 一、背景 目前我国农业发展中面临的一个突出问题是农产品流通的市场化水平低、流通成本高，农民没有从流通领域享受到应得的比较利益。由于农产品最终要依赖于流通领域才能实现其价值，因此现代农产品流通体系的建立，已成为提高农民收入、促进整个农业发展的关键。 现代农产品流通体系的建立，必须依赖农产品现代物流。现代物流已成为降低物质消耗、提高劳动生产率以外的“第三利润源泉”。目前我国的物流行业已逐步进入快速发展阶段。然而，由于我国农业发展的相对落后，致使农产品物流的发展严重滞后，不仅大大削弱了我国农产品的市场竞争力，而且已成为我国整个流通体系的瓶颈。我国每年果品产量有7000万吨左右，由于上市组织化低、包装不统一、大多敞篷车运输，果品从采收、运输、批发到消费者手中，大约损失30%。广东每年因水果、蔬菜等鲜活商品腐烂造成的损失达7.5亿元。据统计，我国水果蔬菜等农副产品在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率在25-30%左右，超过1/4的农产品在物流环节中被消耗掉，而发达国家的果蔬损失率则控制在5%以下，美国的水果蔬菜在物流环节的损耗率仅有1-2%。 中国是一个农业大国，农产品物流在国民经济发展中举足轻重。因此，通过研究农产品物流，逐步建立现代化的农产品流通体系，将有效地解决农产品流通中的地区封锁与货畅其流的矛盾、农产品结构与市场需求的矛盾，提高我国农产品的流通速度与效益，从而大大提高我国农产品的国际竞争力，为从根本上解决“三农”问题，打下坚实基础。 二、国内外物流的研究综述 1、物流热的兴起 据有关资料记载，物流概念的雏形最早出现在20世纪初叶，1918年英国的利费哈姆勋爵成立了“即时送货股份有限公司”，旨在全国范围内把商品及时送到批发商、零售商以及用户的手中，被誉为有关“物流活动的早期文献记载”。1927年，R.Borsodid《配送时代》一书中首先使用Logistic来定义物流。1935年，美国销售协会对物流进行了定义：“物流(Physical Distribution)是包含于销售之中的物质资料和服务，与从生产地到消费地点流动过程中伴随的种种活动”。在第二次世界大战期间，美国在战时供应中，首先采用了后勤管理(Logistics Management)这一名词，对军火的运输、补给等进行全面管理。这种后勤管理方法后被引入到商业部门，被人称之为商业后勤(Business Logistics)，定义为“包括原材料的流通、产品分配、运输、购买与库存控制、储存、用户服务等业务活动”，其领域统括原材料物流、生产物流和销售物流。上述历史被物流界较普遍地认为是物流的早期阶段。 在上世纪50年代到70年代期间，人们研究的对象主要是与商品销售有关的物流活动，因此通常采用的仍是Physical Distribution一词，在日本则被称为“流通技术”，后称之为“物的流通”。1986年，美国物流管理协会（CLM）将

农产品物流文献综述(范例)

农产品物流文献综述 摘要：农产品物流是制约我国农业发展的重要瓶颈。本文在介绍国内外物流研究发展状况，总结了我国农产品物流的研究现状，并作了评述。 主题词: 物流农产品物流评价 一、背景 目前我国农业发展中面临的一个突出问题是农产品流通的市场化水平低、流通成本高，农民没有从流通领域享受到应得的比较利益。由于农产品最终要依赖于流通领域才能实现其价值，因此现代农产品流通体系的建立，已成为提高农民收入、促进整个农业发展的关键。 现代农产品流通体系的建立，必须依赖农产品现代物流。现代物流已成为降低物质消耗、提高劳动生产率以外的“第三利润源泉”。目前我国的物流行业已逐步进入快速发展阶段。然而，由于我国农业发展的相对落后，致使农产品物流的发展严重滞后，不仅大大削弱了我国农产品的市场竞争力，而且已成为我国整个流通体系的瓶颈。我国每年果品产量有7000万吨左右，由于上市组织化低、包装不统一、大多敞篷车运输，果品从采收、运输、批发到消费者手中，大约损失30%。广东每年因水果、蔬菜等鲜活商品腐烂造成的损失达7.5亿元。据统计，我国水果蔬菜等农副产品在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率在25-30%左右，超过1/4的农产品在物流环节中被消耗掉，而发达国家的果蔬损失率则控制在5%以下，美国的水果蔬菜在物流环节的损耗率仅有1-2%。 中国是一个农业大国，农产品物流在国民经济发展中举足轻重。因此，通过研究农产品物流，逐步建立现代化的农产品流通体系，将有效地解决农产品流通中的地区封锁与货畅其流的矛盾、农产品结构与市场需求的矛盾，提高我国农产品的流通速度与效益，从而大大提高我国农产品的国际竞争力，为从根本上解决“三农”问题，打下坚实基础。 二、国内外物流的研究综述 1、物流热的兴起 据有关资料记载，物流概念的雏形最早出现在20世纪初叶，1918年英国的利费哈姆勋爵成立了“即时送货股份有限公司”，旨在全国范围内把商品及时送到批发商、零售商以及用户的手中，被誉为有关“物流活动的早期文献记载”。1927年，R.Borsodid《配送时代》一书中首先使用Logistic来定义物流。1935年，美国销售协会对物流进行了定义：“物流(Physical Distribution)是包含于销售之中的物质资料和服务，与从生产地到消费地点流动过程中伴随的种种活动”。在第二次世界大战期间，美国在战时供应中，首先采用了后勤管理(Logistics Management)这一名词，对军火的运输、补给等进行全面管理。这种后勤管理方法后被引入到商业部门，被人称之为商业后勤(Business Logistics)，定义为“包括原材料的流通、产品分配、运输、购买与库存控制、储存、用户服务等业务活动”，其领域统括原材料物流、生产物流和销售物流。上述历史被物流界较普遍地认为是物流的早期阶段。

物流管理试卷及答案

物流管理试卷及答案 文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]

物流管理试卷 A卷闭卷 60分钟 考号：姓名： 1．采购按照地域范围可分为（）。 A．国内采购和国际采购 B．城市采购和农村采购 C．发达国家采购和发展中国家采购 D．大城市采购和小城镇采购2．（）是指企业根据市场变化的需要，通过各种渠道和方式，向其他企业采购原材料、零部件和产品，以保证计划期内生产或销售等活动正常进行的一种业务计划。 A．采购计划 B．采购安排 C．采购方式D．采购时间3．（）又叫料签、料卡、保管卡。是一种实物标签，上面标明商品的名称、规格、数量或出、入状态等内容。 A．货卡 B．商品标签C．盘点卡D．物料清单 4．商品入库业务流程的第一道作业环节是（）。 A．入库上架 B．商品接运 C．商品检验 D．商品入库 5．在储备型仓库中，为了满足对入库商品进行验收作业而设置的区域为商品（）。 A．储存区 B．检验区C．集结区D．作业区6．在物流的功能要素中，被称为“物流的两根支柱”的是（）。 A．运输和配送 B．仓储和运输C．配送和包装 D．包装和流通加工 7．最体现物流系统最终的总体服务功能的是（） A．运输 B．仓储 C．包装 D．配送8．在分货场内为每张订单设置一个分货箱，拣货人员取来货物后，按每张订单所需品种和数量投入到指定的分货箱内。这种拣货作业方法称为（）。 A．摘果式拣取法 B.播种式拣取法 C．区间拣取法D．配送拣取法 9．（）是配送系统具有现代特点的功能要素，也是配送不同于一般送货的重要区别之一。 A．集货 B．分拣C．配载 D．配货 10．（）是生产的终点，又是物流的起点。 A．运输B．仓储C．包装D．配送 11．（运输方在发货人仓库接受货物，负责将货物运至收货人仓库整箱交接。 这种集装箱货物的交接方式称为（）。 A．门到场交接B．站到站交接 C．门到门交接D．场到场交接 12．贸易单元128码用于（）条件下。 A．复杂的国际贸易B．任何物流和生产流程控制 C．储运状态不断变化D．配通用条码与储运条码不足以表达商品内容 13．公路运输最大的优势是（），可以实现货物从发货人仓库到收货人仓库的“门到门”运输。 A．时效性B．可靠性 C．灵活性D．经济性 14．下列对物流信息特点的表述正确的是（） A．物流信息更新快。B．物流信息量小。 C．物流信息具有静态性。D．物流信息种类少。 15．在（）范围内，公路运输可以替代铁路运输。 A．200km B．经济里程C．不需中转D．同一地况与线路16．储运条码的独特使用条件是（）。 A．商品不同 B．商品物流程序发生变化 C．储运状态 D．商品不同包装或同一包装中有不同商品组合 17.（）不属于常用的补货方式。 A．整车补货 B．整箱补货C．托盘补货 D．货架上层-货架下层补货方式 18．下列不属于物流系统特征的是（）。 A．稳定性高 B．大时空跨度系统C．客观存在性D．复杂性19．21世纪现代物流的发展趋势不包括（） A．物流的全球化趋势 B．物流的网络化、信息化趋势 C．第一方物流成为现代物流业的主流。 D．服务化物流、绿色物流和逆向物流将是现代物流发展的主题。 20．POS系统将前台的销售收入与票据打印，并与后台（）系统结合，通过网络传输，是零售商业与物流领域的基本实用工具。 A．MIS B．MRP C．ERP暗示编码法 D．EOS字母法 21. 仓库作业中货物出库的形式一般有：自提、送货、托运、过户、（）和转仓。

生鲜农产品物流模式的构建

摘要 生鲜农产品易于腐烂、难贮存、不易长时间运输，生产者所面临的市场风险很大，很多生鲜农产品无法实现“货畅其流”和“物尽其值”，适宜的生鲜农产品物流体系就显得尤为重要。本文将广东省生鲜农产品物流体系的构建作为一个例子进行系统研究。首先对其物流发展的现状进行分析，探寻制约其发展的因素，并在此基础上构建广东省生鲜农产品物流体系，这对解决广东省生鲜农产品供给与消费之间的矛盾，提高农产品竞争力，增加农民的收入有重要意义。同时，在物流体系的建设和管理中，还应当加强区域物流体系的发展与规划，完善“绿色通道”与物流信息体系等基础设施的建设，尽快制定出物流行业发展的统一标准。针对地方政府而言，可以大力支持物流运作主导经济体加快发展。 关键词：生鲜农产品，物流体系，构建研究

ABSTRACT Fresh agricultural products are difficult to store and transport for a long time , producers are face great market risk . Many fresh agricultural products can not achieve the “smooth flow of goods ” and “make the best value” . So , an appropriate fresh agricultural products logistics system becomes particularly important . In this paper , constructing fresh agricultural products logistics system in Guangdong Province was systemic research as a example . Firstly , it analyzed the state of logistics system development and explored the factors constraining the development . On that basis it constructed fresh agricultural products logistics system in Guangdong Province ; this can sove the contradiction between supply and consumption of fresh agricultural products in Guangdong and improve the competitiveness of agricultural products . Meanwhile, in the construction and management of logistics system, should also strengthen the regional logistics system development and planning, improve the "green channel" and the logistics information system and other infrastructure, work out the logistics industry development of uniform standards. For local government,we can support the logistics operation to speed up the development of the leading economies. - KEY WORDS：fresh agricultural products , logistics system , construction research

农产品物流管理学(期末复习)

农产品物流管理 一、名词解释 1.规模经济：随着装载运输规模的增长，单位货物的运输成本将下降。 2.距离经济：每单位距离的运输费用会随运输距离的增加而减少。 3.物流：以满足消费者需求为目标，把产品的加工、包装、储藏、配送、装卸、 信息等环节进行一体化综合，使产品安全、便捷、高效地从生产环节进入消费环节。 4.农产品电子商务物流：指涉农企业运用电子商务技术，对农产品的生产、加 工、运输、仓储、配送等物流环节进行合理的调配和系统的整合，实现各环节的协同运作，提升物流的信息化水平，最终达到提高农产品物流信息和实体商品传输效率的目的。 5.冷链物流：也叫低温物流，它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建 立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。6.农产品循环物流：将农产品由供应地运送至需求地的同时，将包装、加工边 角料、处于垃圾等废弃物集中回收进行加工或重复利用，使其重新具有使用价值的物流过程。 二、简答题 1.农产品物流的特点？ ①农产品物流量大。农产品生产受自然条件制约大，各地因气候、土壤、降水 等情况的不同，适宜种植不同的农产品品种。 ②农产品物流运作具有相对独立性。它要求有配套的基础设施，包括专门设立 的仓库、运输设备、专用码头等等，还需要采取低温、防潮、防虫害等一系列技术措施。 ③农产品物流具有分散性。农产品常常需要两个以上的储存点和两次以上的装 卸工作。 ④农产品物流过程的生产性。进入流通领域以后，农产品还需要进行加工处理， 才能进入消费。 ⑤农产品物流的非均衡性。农业生产的自然条件差异决定了农产品的生产具有

明显的地域性。 ⑥农产品物流的风险性。大多数农产品的消费都表现为满足人们生理需要，因 此农产品流通的需求规模和人口数量的相关性很强。其次受农产品市场价格的波动。 2.国外农产品物流的发展趋势？ ①物流主体呈现组织化、规模化。 ②农产品物流渠道日益缩短。 ③专业物流共同配送。④农产品市场信息化。 ⑤期货交易应用广泛。 ⑥倡导绿色物流。 3.物流供需调查的步骤和方法？ 市场调查可分为调查前的准备工作、正式调查、综合整理分析资料和提出调查报告四个步骤。 调查方式分为普查、抽样调查、重点调查、典型调查。 4.农产品配送中心规划原则？ ①适应性原则。 ②协调性原则。③经济性原则。 ④战略性原则。 5.农产品配送中心地址选择？ ①农产品配送中心选址包括两个方面的含义：地理区域的选择和具体地址的选 择。 首先，农产品配送中心要选择合适的地理区域，对各地理区域进行审慎评估，选择一个适当范围为考虑的区域。 其次，配送中心的地理区域确定后，还需确定具体的建设地点，一般以进货与出货产品类型特征及交通运输的复杂度，来选择接近上游点或下游点的选址策略。 ②影响农产品配送中心选址的因素有以下几点： A.交通条件 B.现有的基础设施 C.环境保护要求 D.服务水平 E.地形条件 F.气象条件 G.人力资源条件 H.政策环境 5.物流在电子商务中的地位和作用？ ①物流是电子商务的基础和保障。电子商务的运作过程是信息流、商流、资金

农产品物流总习题复习资料学

总复习 一、名词解释 1．农产品 根据《中华人民共和国农产品质量安全法》定义的农产品，是指来源于农业的初级产品，即在农业活动中获得的植物、动物、微生物及其产品。 2．农产品物流 根据物流概念的发展，结合农业的特点，农产品物流是指为了满足用户需求、实现农产品价值而进行的农产品物质实体及相关信息从生产者到消费者之间进行的物理性运动。具体地说，它包括农产品收购、运输、储存、装卸、包装、配送、物流加工、分销、信息活动等一系列环节，并且在这一过程中实现了农产品价值增值以及特定组织的利润目标。 3．农产品生产物流 农产品生产物流是生产农产品的农户或农场所特有的从农作物耕作、田间管理到农作物收获的整个过程中，由配置、操作和回收各种劳动要素所形成的物流。4．农产品销售物流 农产品销售物流就是通过包装、储存、运输和配送等物流具体活动实现农产品销售、价值增值的过程，从而实现农产品物流服务功能，包括根据物流合理化原则确定运输路线、建立农产品储备系统、达到农产品物流包装水平、有效送货方式等相关内容。 5．常温链物流 常温链物流是指在通常的自然条件下对农产品进行的储藏、运输、装卸搬运以及物流加工处理，创造农产品物流过程中的时间价值、空间价值以及物流加工价值。大多数非鲜活类农产品不需要特殊条件就可以完成物流过程，如各种粮食作物、经济作物、活的牲畜等。 6．冷藏链物流 冷藏链物流是指在低温下完成农产品的储藏、运输、保管、销售等活动，它是以制冷技术和设备为基本手段最大限度地保持易腐食品原有品质的物流活动。很多农产品从性质上要求从生产采摘到销售消费的全过程中，要连续不断保持适宜的温度、湿度等条件，因为降低温度可以抑制食品中微生物的生长繁殖，减弱农产品自身生理活动强度，有效延长易腐农产品的储藏期，保证储运质量。目前，

农产品物流新模式

农产品物流新模式 农产品物流是物流业的一个分支，指的是为了满足消费者需求而进行的农品物质实体及相关信息从生产者到消费者之间的物理性流动。而作为物流系统中的一种，农产品物流又有其独一无二的特点——由于其本身产品的鲜活性，就要求物流系统有很强的时效性和可靠性。近些年来农产品价格大幅度飞涨，其中很大一部分原因就是相关物流。在生产地常常只是一两块钱的卖价，但是到了消费者手中的时候，却涨到五六元钱。由下表可以看出就仅仅是批发价格和零售价就差了差不多一块钱: 当然价格上涨的原因还包括商贩自己的盈利，但是一个好的农产品物流模式应该在最大程度上减少中间环节，确保其高效性。. 首先我们分析一下我国现有的农产品物流模式：

可以看出现行的农产品物流模式中存在两个物流系统：一个是通过销地批发市场的物流系统；另一个是商贩的自行物流模式。各级经销商之间层层加价，两个之间并不是相互补充，而是相互冗余，造成了资源的极大浪费。流通环节多，交易成本高，直销模式发展程度低。我国现行农产品流通体系十分分散，农产品流通效率低，流通过程中收费过多、过频。除此以外，我国直销方式还处于较低水平，多是农民自己直接销售，没有组织性。这些原因导致流通过程承担了过高的成本。 而实际研究我国农产品物流后还可以发现：（一）农产品物流的基础设施和设备不发达，物流技术有待提高经过近三十多年的改革开放，农产品物流的基础设施、设备以及物流技术都有了一定的发展。但是其总体水平仍然较低。主要表现在基础设施建质量差、布局不合理；物流设备和技术的数量和种类较少、效果差、技术含量低。（二）物流主体的组织化、规模化、专业化较低我国农产品物流主体主要有分散的个体农民和农业经纪人、私营的个体批发商、规模较小的运输公司、国营的大国有企业。除了国有企业外，其他物流主体的组织化，规模化程度都比较低，拥有专门设备，从事农产品运输的企业就更少。（三）农产品交易方式单一，附加值不高。 而和我们隔海相望的邻国日本却在这方面做的相当好，虽然日本土地少而且较分散，但是通过一系列的措施较好地实现了农产品的高效物流，下面是日本农产品物流模式图：

我国农产品物流运作现状和改进策略研究[论文+开题+综述]

开题报告 物流管理 我国农产品物流运作现状和改进策略研究 一、选题的背景与意义 1．选题背景 我国拥有极为丰富的农产品资源。但由于生产、采摘加工和流通技术落后，产业化程度低，使得农产品生产和流通的整体效益并不高。有数据表明，我国水果、蔬菜在采摘、运输、储存等环节上的损失率在25%～30%,也就是说有四分之一强的农产品在物流环节中被消耗掉了，而发达国家的果蔬损失率则控制在5%以下。有资料显示我国在农业生产中的投资比例为80％，生产后加工投资比例为20％，而在美国的比例却分别为30％和70％。说明增加生产后加工投资，减少浪费是非常重要的。农产品物流是农业产业化的基础支持体系，也是现代物流业的重要组成部分。通过系统整合农产品生产、收购、运输、储存、装卸、搬运、包装、配送、流通加工、分销、信息活动等一系列环节，有利于建立面向消费者的“产供销”一体化组织，帮助农民获得质量可靠的生产资料供应，增加农产品产量；有利于减少不必要损耗，降低农产品流通成本，帮助农民增收，并实现收入多元化；有利于消费者以更低的价格获得更加安全优质的农产品，并满足其日益个性化、多样化的农产品需求。在农业生产发展中，农产品物流发展有着至关重要的地位。它涉及到农产品的生产、收购、运输、储存、装卸、搬运、包装、配送、流通加工、分销、信息活动等环节，因此，农产品物流发展的好坏直接影响农业生产的发展和新农村建设。本文将通过分析农产品物流的现状，指出目前农产品物流存在的问题，并提出相应的改进对策。 2．选题意义 对我国农产品物流进行了解,对我国农产品现状进行分析,找出浪费的原因,分析国内农产品物流现状，结合中国的实际情况，提出解决我国农产品物流发展过程中存在问题的对策，以提高我国农产品物流运营的效率和效益。 二、研究的基本内容与拟解决的主要问题： 研究的基本内容：本文通过对我国农产品物流发展现状进行研究，同时借鉴

物流管理试卷及答案

物流管理试卷 A卷闭卷 60分钟 考号：姓名： 一、单项选择题，请选择最符合题意的一项（每小题1分，共50分) 1．采购按照地域范围可分为（）。 A．国内采购和国际采购 B．城市采购和农村采购 C．发达国家采购和发展中国家采购 D．大城市采购和小城镇采购 2．（）是指企业根据市场变化的需要，通过各种渠道和方式，向其他企业采购原材料、零部件和产品，以保证计划期内生产或销售等活动正常进行的一种业务计划。 A．采购计划 B．采购安排C．采购方式D．采购时间 3．（）又叫料签、料卡、保管卡。是一种实物标签，上面标明商品的名称、规格、数量或出、入状态等内容。 A．货卡 B．商品标签C．盘点卡D．物料清单 4．商品入库业务流程的第一道作业环节是（）。 A．入库上架 B．商品接运 C．商品检验 D．商品入库 5．在储备型仓库中，为了满足对入库商品进行验收作业而设置的区域为商品（）。 A．储存区 B．检验区C．集结区D．作业区 6．在物流的功能要素中，被称为“物流的两根支柱”的是（）。 A．运输和配送 B．仓储和运输C．配送和包装 D．包装和流通加工 7．最体现物流系统最终的总体服务功能的是（） A．运输 B．仓储 C．包装 D．配送 8．在分货场内为每张订单设置一个分货箱，拣货人员取来货物后，按每张订单所需品种和数量投入到指定的分货箱内。这种拣货作业方法称为（）。 A．摘果式拣取法 B.播种式拣取法 C．区间拣取法D．配送拣取法 9．（）是配送系统具有现代特点的功能要素，也是配送不同于一般送货的重要区别之一。 A．集货 B．分拣C．配载D．配货 10．（）是生产的终点，又是物流的起点。 A．运输 B．仓储 C．包装 D．配送 11．（运输方在发货人仓库接受货物，负责将货物运至收货人仓库整箱交接。这种集装箱货物的交接方式称为（）。 A．门到场交接 B．站到站交接 C．门到门交接D．场到场交接 12．贸易单元128码用于（）条件下。 A．复杂的国际贸易B．任何物流和生产流程控制 C．储运状态不断变化D．配通用条码与储运条码不足以表达商品内容 13．公路运输最大的优势是（），可以实现货物从发货人仓库到收货人仓库的“门到门”运输。 A．时效性B．可靠性 C．灵活性D．经济性 14．下列对物流信息特点的表述正确的是（） A．物流信息更新快。B．物流信息量小。 C．物流信息具有静态性。 D．物流信息种类少。 15．在（）范围内，公路运输可以替代铁路运输。 A．200km B．经济里程 C．不需中转 D．同一地况与线路 16．储运条码的独特使用条件是（）。 A．商品不同 B．商品物流程序发生变化 C．储运状态 D．商品不同包装或同一包装中有不同商品组合 17.（）不属于常用的补货方式。 A．整车补货 B．整箱补货C．托盘补货 D．货架上层-货架下层补货方式18．下列不属于物流系统特征的是（）。 A．稳定性高 B．大时空跨度系统C．客观存在性D．复杂性 19．21世纪现代物流的发展趋势不包括（） A．物流的全球化趋势 B．物流的网络化、信息化趋势 C．第一方物流成为现代物流业的主流。 D．服务化物流、绿色物流和逆向物流将是现代物流发展的主题。 20．POS系统将前台的销售收入与票据打印，并与后台（）系统结合，通过网络传输，是零售商业与物流领域的基本实用工具。 A．MIS B．MRP C．ERP暗示编码法D．EOS字母法 21. 仓库作业中货物出库的形式一般有：自提、送货、托运、过户、（）和转仓。 A.检查有无大量异常退货，并且未录入电脑 B.检查库存更正及清货变价表 C.重新确认盘点区域，看是否漏盘 D.制作库存调整单 22. 以下不属于验收准备工作内容的是（）。 A. 人员准备 B.器具准备 C.货物准备 D.资料准备 23. 送货作业是一种（）的运输形式。 A.长距离大批量低频率 B.短距离大批量低频率 C.长距离小批量高频率 D.短距离小批量高频率 24. 以下不是盘点技巧的是（）。 A.零整分放、盘整加零法 B.压码加零法 C.检尺求积法 D.固定标签记销计存法 25. 以下不属于定位储存优点的是（）。 A.提高作业效率 B.减少搬运次数 C.可针对货品的特性安排货位，将相互间的影响减至最小 D.需要较多的储存空间 26.（）不是配货作业流程的内容。 A.分货 B.配货检查 C.配货包装 D.分拣

国外农产品物流模式及其经验借鉴

国外农产品物流模式及其经验借鉴 一、国外农产品物流模式概况 世界级城市的农产品流通渠道大体可分为“市场流通”和“市场外流通”两部分。市场流通，即生产者直接或经过上市团体、货物收集者将农产品经各类批发市场集散、交易、形成价格后，经零售商、加工业者和大的消费团体将农产品最终转移到消费者手中的过程；市场外流通，则指农产品不经过批发市场交易而是经过全国农协、商社的集配中心、果蔬超市、生协径直转移到零售机构、消费团体或出售给个体消费者或者说是生产者、上市团体与零售业者、消费者直接交易的流通形态。世界农产品流通交易体制和农产品市场体系的形成，受各国社会体制、农业生产、经济发展水平等的影响而有所不同，当前，世界农产品物流模式可归纳为以下三种。 第一种是东亚模式。 日本、韩国是这种模式的主要代表，均以批发市场为主渠道，以拍卖为手段。以日本为例，目前，全日本共有88个由中央财政和地方财政投资的中央批发市场，年成交金额达6兆2000万日元，1513个多元化投资的地方批发市场，年成交金额达5兆1800万日元。经由日本批发市场流通的蔬菜占81％，果品占72％。在批发市场从事蔬菜果品交易的客户中，通过农协或其他任意组合组织的上货量各占上货总量的59％和66．5％，而其他商人等则占总上市量的17．8％和20．1％。交易方法以拍卖为主。在大阪中央批发市场通过拍卖成交的果蔬比率高达9O％以上；采用该模式的国家农产品流通主要呈现出以下特点：①流通渠道环节多，流通成本较高；其流通过程表现为“生产者－上市团体－批发商－中间批发商－零售店－消费者”，这样其利润也分配不均；②流通规范化、法制化、效率高。 第二种是西欧模式。 法国、德国、荷兰等国是这种模式的主要代表。西欧模式的批发市场与东亚模式相比，批发市场流通比例较小，而且大多数大型批发市场仍然坚持公益性原则，如法国就指定了全法的23所批发市场为国家公益性批发市场。与此同时，这些国家的农产品批发市场形式也有所不同，农产品直销比例呈现出不断上升趋势，如在法国巴黎郊外设立的一个批发市场－汉吉斯国际批发市场，由于鼓励发展产、加、销一体化，并将产前、产后相关企业建立在农村，巴黎的农产品直销比例呈现出不断上升的趋势。另由于西欧国家市场信息网络发达，地域内、国家间的农产品贸易十分活跃，进出口产品在批发市场中也占据一定比率。其国家农产品流通主要呈现出以下特点：①鼓励发展产、加、销一体化，并将产前、产后相关企业建在农村；②建有完善的现代化大型公益性农产品批发市场；③农产品实行标准化生产。 第三种是北美模式。

物流管理试卷及答案

物流管理试卷及答案公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-

物流管理试卷 A卷闭卷 60分钟 考号： 姓名： 意的一项（每小题1分，共50分) 1．采购按照地域范围可分为（）。 A．国内采购和国际采购 B．城市采购和农村采购 C．发达国家采购和发展中国家采购 D．大城市采购和小城镇采购 2．（）是指企业根据市场变化的需要，通过各种渠道和方式，向其他企业采购原材料、零部件和产品，以保证计划期内生产或销售等活动正常进行的一种业务计划。 A．采购计划 B．采购安排C．采购方式 D．采购时间 3．（）又叫料签、料卡、保管卡。是一种实物标签，上面标明商品的名称、规格、数量或出、入状态等内容。 A．货卡 B．商品标签C．盘点卡 D．物料清单 4．商品入库业务流程的第一道作业环节是（）。 A．入库上架 B．商品接运 C．商品检验 D．商品入库 5．在储备型仓库中，为了满足对入库商品进行验收作业而设置的区域为商品（）。 A．储存区 B．检验区C．集结区 D．作业区 6．在物流的功能要素中，被称为 B．仓储 C．配送和包装 ） A．运输 B．仓储 C．包装 D．配送 8．在分货场内为每张订单设置一个分货箱，拣货人员取来货物后，按每张订单所需品种和数量投入到指定的分货箱内。这种拣货作业方法称为（）。 A．摘果式拣取法 B.播种式拣取法 C．区间拣取法 D．配送拣取法 9．（）是配送系统具有现代特点的功能要素，也是配送不同于一般送货的重要区别之一。 A．集货 B．分拣 C．配载 D．配货 10．（）是生产的终点，又是物流的起点。 A．运输B．仓储 C．包装D．配送11．（运输方在发货人仓库接受货物，负责将货物运至收货人 仓库整箱交接。这种集装箱货 物的交接方式称为 （）。 A．门到场交接B．站到站交接 C．门到门交接 D．场到场交接