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铁路客运列车员试卷及答案

1. 旅客食物中毒时应立即向有关部门报告，主送所属铁路局（）（1分）C.卫生防疫站★标准答案：C

2. 旅客因病必须抢救，请求停车时，列车长应提前编制（）（1分）★标准答案：A A.客运记录

3. 在动车组中无动力的车称为（）（1分）B.拖车★标准答案：B

4. 客车在中间站发生变更到发线时，列车员打开车门后要先行（）★标准答案：A A.下车站立

5. 动车组设司机，随车（）、旅客乘务组，不设运转车长（1分）★标准答案：B B.机械师

6. 保证旅客运输安全是客运职工的（）（1分）★标准答案：A A.首要职责

7. 客运工作人员认真执行岗位（）（1分）★标准答案：B B.责任制

8. 一级包装的放射性包裹与人至少保持（）米的距离（1分）★标准答案：C C.2

9. 列车被塌方阻碍，立即返回（）地带或后方车站（1分）★标准答案：B B.安全

10. 客车上查出的危险品，应予没收，在列车（）站交下（1分）★标准答案：A A.最近前方停车站

11. 动车组制动系统故障切除25%制动力时，限速（）km/h运行（1分）★标准答案：C C.160

12. 列车未停稳或已显示发车信号后，不得越过（）（1分）★标准答案：C C.安全线

13. A类灭火器表示可以灭普通（）材料火（1分）★标准答案：B B.固体

14. 列车被洪水围困立即退回（）（1分）★标准答案：A A.安全地段

15. 列车发生撞车时，通过宣传稳定秩序和保护（）（1分）★标准答案：C C.现场

16. 列车上水不准水管（）（1分）★标准答案：B B.朝上

17. 动车组重联运行时，由运行前方第一组的（）负责确认旅客乘降情况通知司机★标准答案 A.列车长

18. 高空作业时，要身系（）（1分）★标准答案：C C.安全带

19. 动车组进站停车时，站台上应标出( )位置（1分）★标准答案：C C.车门

20. 车站收到票据，应在（）内凭封印按本清点（1分）★标准答案：A A.10天

21. 运输中发现包装破损，应及时（）（1分）★标准答案：B B.修复

22. 抢救伤员时应（）先伤后亡（1分）★标准答案：B B.先重后轻

23. ABC类干粉灭火器A、B、C代表（）的种类（1分）★标准答案：B B.火灾

24. 高速铁路全部采用自动化控制，可以（）候运营（1分）★标准答案：C C.全天

25. 坠车旅客抬上列车后应立即检查受伤情况、（）财物，广播找医生进行抢救★标准答案：B B.车票

26. 动车组到站停稳后，（）开启车门、关闭车门）★标准答案：C C.司机

27. 客运人员要有（）地组织，旅客进出站、上下车（1分）★标准答案：A A.秩序

28. 发生火灾时列车员应立即（）旅客（1分）★标准答案：C C.疏散

29. 发生火灾造成人员伤亡，应立即（）伤员（1分）★标准答案：A A.抢救

30. 行包误装运应查清到站、（）转送正当到站（1分）★标准答案：C C.编制记录

31. 特殊情况下，列车乘务人员应当服从动车组（）指挥（1分）★标准答案：B B.司机

32. 严禁旅客（）和横越股道（1分）★标准答案：B B.钻车

33. 动车组是将具有（）车辆与无牵引动力车进行固运用维中不摘钩两端可操纵列车★标准答A.牵引动力

34. 列车内发现无票流浪乞讨人员时，（）应编制客运记录交前方站（1分）★标准答案：A A.列车长

35. 客运人员应经常不断地向旅客宣传铁路（）常识（1分）★标准答案：C C.安全

36. 动车组在车站无动力停留时，由车站按规定进行（）（1分）★标准答案：C C.防溜

37. 列车上交下需抢救的旅客，车站不得（）接收（1分）★标准答案：B B.拒绝

38. 抢救伤员时，应会同乘警（）现场（1分）★标准答案：C C.控制

39. 有自动门列车的列车长列车员对（）设备要懂性能会操作密切车门开闭状况加强瞭望★答案A.机械

40. 客车夜间运行中突然停电，乘务员要坚守岗位，（）两端车门防止发生意外★标准答案： A.封闭

41. 动车组空气弹簧故障时，限速（）km/h运行（1分）★标准答案：A A.160

42. 客车乘务员在列车运行中发现轴温报警器报警时要立即通知（到场处理★标准答案：C.车辆乘务员

43. 一级包装的放射性包裹与食品及活动物至少隔离（）米（1分）★标准答案：B B.2米

44. 站车安全（）应齐全，标志明显，作用良好（1分）★标准答案：A A.设施

45. 安全运输是我国铁路运输组织的（）。（1分）★标准答案：A A.基本原则

46. 铁路职工应牢固树立（）的安全思想。（1分）★标准答案：C C.安全运输、人人有责

47. 列车发生撞车时，列车长、运转车长应尽快向行调报告情况，请求（）★标准答案：B B.救援

48. 动车组列车乘务人员应当配备无线（）（1分）★标准答案：B B.对讲机

49. 站车工作人员应组织旅客按照( )在车门位置处排队等候（1分）★标准答案：A A.车厢号

50. 铁路职工要坚决贯彻（）的安全生产方针。（1分）★标准答案：A A.安全第一，预防为主

51. 列车上发现烈性传染病人时，应立即将病人隔离在车厢（），派人看护1分）★标准答案：C C.一角

52. 站车消防设备应（）检查（1分）★标准答案：A A.定期

53. B类灭火器代表能灭（）火（1分）★标准答案：C C.油类

54. 动车组在区间运行，列控车载设备显示显示信号时，列车必须立即（）★标准答案：A A.停车

55. 春运时间是（）天（1分）★标准答案：A A.40

56. 列车上交下需抢救的旅客，需后补证明材料时，在（）内补送处理站★标准答案：C C.3日

57. 200km/h旅客列列车车停靠的站台宜采用高站台，高出轨面（）mm （1分）★标准答案：C C.1250

58. 暑期做好防暑、（）工作，防止旅客中暑（1分）★标准答案：A A.降温

59. 发生爆炸应（）（1分）★标准答案：B B.保护现场

60. 客车夜间突然停电，严禁（）照明（1分）★标准答案：A A.明火

61. 当动车组通过时，应由车站提前（）分钟通知作业人员，停止与动过线路临上的一切作业★标准B.15

62. 事故报告的方式有( )。（1分）★标准答案：A A.电话、传真或电报

63. 运输生产单位的人员当班严禁穿( )以防扭伤。（1分）★标准答案：C C.高、中跟鞋

64. 铁路军事运输包括平时和( )两部分. （1分）★标准答案：A A.战时

65. 一次事故中死亡3人及以上、但构不成特大伤亡事故的属( )。★标准答案：C C.重大死亡事故

66. 登高扫、抹、擦、吊、架设、堆物时，作业面下必须( )。★标准答案：C C.设置防护（1分）

67. 铁路先后开行了动车组、( )列车快速列车城际列车旅游列车行要的运输新品种。★标准A夕发朝至

68. 行车作业人员要严格执行部颁人身安全标准，即( )。（1分）★标准答案：C C.TB1669-85

69. 横越停留车辆时严禁钻车应从车门处、通过台、车钩上越过或要( )注意线车★答案A.防止提开车钩

70. 由于铁路是适宜于远距离、大运量、全天候的运输方式，所输中居于( )★标准：B B.重要地位

71. 安全管理是保证铁路运输业生存发展( )的条件。★标准答案：B B.必不可少（1分）

72. 保证安全的决定因素是( )，是靠人的责任心、组织纪律和技术业务水平。★标：C C.人

73. 采用先进技术设备，通过科技手段保安全，则能加大( )。★标准答案：A A.安全系数

74. 因列车上抛掷物体造成铁路沿线当班人员伤亡的，列( )责任。★标准答案：B.值乘该列车客运单位

75. 横越铁路时，应注意机车、车辆动态及脚下有无障碍物，严禁( )股道。★标准答案：B B.抢越

76. 搞好运输安全的关键在于( )。（1分）★标准答案：A A.领导

77. 安全管理可以使人有一个正确的( )。（1分）★标准答案：A A.思想指导

78. “三新”人员必须参加( )教育及培训，经考试合格后，方准上岗作业。★标准答案：A A.安全

79. 国际间频繁的友好往来，使铁路处于桥梁和纽带的( )。★标准答案：C C.地位

80. 铁路运输能否做到安全正点，直接影响到( )。（1分）★标准答案：A A.社会效益

81. 铁路运输生产和经营性质决定了( )是头等大事。（1分）★标准答案：A A.安全

82. 重大死亡事故处理工作应在事故发生后( )天内结案，特殊情况不得超过180天。★标准答案：A A.90

83. 禁止在( )级及以上大风时进行登高作业。（1分）★标准答案：B B.6

84. 职工接班前要充分休息，接班前( )的，应立即停止其工作。★标准答案：B B.饮酒

85. 安全管理的原则之一是“铁路一定要把( )放在第一位”。★标准答案：A A.安全运输（1分）

86. 轻伤事故应在事故发生后( )小时内报至单位及同级工会。★标准答案：A A.24 （1分）

87. 铁路企业从业人员在企业生产经营过程、执行公务(伤亡的，列( )责任事故。★标准 A主要责任单位

88. 安全地组织好铁路军事运输，是保证部队完成抢险救灾等( )的需要。★标准答案：B B.紧急任务

89. ( )是实现现代化的需要。（1分）★标准答案：A A.安全

90. 铁路运输业特点的作业标准化“八字”原则是：统一、协调、精练、( )。★标准答案：A A.优化

91. 维修电器设备人员，必须( )操作，按规定穿戴好防护用品。（1分）★标准答案：B B.持证

92. 搬运重、大、长物件，必须有( )指挥，动作协调。（1分）★标准答案：B B.专人

93. 除线路检查人员外，顺线路行走时，不准走道心和枕木头。在时禁止( )★标准：AA.使用手机

94. 动车组在运行中（）不得打开列车边门、列车尾部端门和机车车门。★标准答案：A A.任何人

95. 起重作业人员必须持证操作，严禁( )指挥；严禁在吊物下站应按规定操作。★标准C.多人或无人

96. 职工严禁在钢轨上、枕木头、道心坐卧、站立或在( )避雨、乘凉、休息。★标准答案：A A.车底下

97. ( )是完成军事运输的保证。（1分★标准答案：AA.运输安全

98. 铁路实行的经济承包，实际上是把铁路由国有国营改为( ) （1分）★标准答案：A A.国有路营

99. 提高铁路企业的经济效益，首先要保证所运送的货物或物品( )。★标准答案：C C.完整无损

100. 搞好培训，全面提高职工队伍的( )。（1分）★标准答案：C C.素质

城市轨道交通客运组织试题及答案

《城市轨道交通客运组织》试题使用教材：城市轨道交通客运组织试题范围：全册出版社：机械工业出版社版次：第3版一、选择题单选 1、自动导向交通系统的优点是（）。 A．技术简单B．噪声较低C．速度快D．输送能力强 2、从乘客进站到上车、下车、出站，这几个环节的服务应该是以售检票和（）为中心的。 A．安全检查B．车辆维护C．乘客导向D．乘客 3、定量预测方法有时间序列客流预测方法和（）客流预测方法两类。A．距离远近B．客流数量C．因果关系D．德尔菲法 4、一级大客流的判定标准是：站台聚集人数达到或大于站台有效区域的（），并且持续时间大于实际行车间隔时间。 A．90% B．80% C．70% D．60% 5、票务人员离开岗位没有按规定在票务设备上注销或误用他人账号操作票务设备属于（）。 A．一类违章B．二类违章C．三类违章D．四类违章多选 6、城市轨道交通的换乘方式主要有（）。 A．站台换乘B．站厅换乘C．通道换乘D．组合式换乘 7、营销组合分为四大类，即（）。 A．产品策略B．分销渠道策略C．促进销售策略 D．价格策略E．营销策略 8、轨道交通车辆的检修级别通常分为（）。 A．日检B．双周检和双月检C．定修

D．架修E．大修 9、售检票系统的运营模式有（） A.正常运营模式 B.列车故障运营模式 C.高峰/非高峰运营模式 D．超时、超程运营模式 E.大客流、紧急运营模式 10、（）是提供轨道交通车辆与工程车辆整备作业、停放、保养、维修及清洗的场所。 A．车辆段B．停车场C．车体 D．出车E．列车发车二、填空题 1、地铁站按其运营功能划分为、和。 2、列车自动控制系统的英文缩写是，它是由、和3个子系统组成。 3、车站吸引区域是以为圆心、以为半径的圆来确定的。 4、城市轨道交通的需求具备的特征有：、、、。 5、进站乘客最基本的流线是———— ——。 6、车辆定员的多少取决于、和。 7、车站应用管理系统一般由、和构成。 8、自动售检票系统必须具备相应的、、、、和。 9、屏蔽门系统的运行模式包括、和。 10、环控系统的运行模式分为、和。

我国大型铁路客运站的发展趋势设想

《列车运行控制系统报告》报告学院；交通运输学院指导教师：李海鹰题目：我国大型铁路客运站的发展趋势设想姓名：严浩南学号： 13274022 班级 : 运输1309班

我国大型铁路客运站的发展趋势设想摘要客运站作为现代铁路建设发展中至关重要的组成部分，更是乘客出行过程中的起始空间。而随着当代社会环境不断变化下，人们对客运站交通使用功能提出较高要求同时，铁路客运站本身也应根据自身缺点不足，完成自我改革。本文结合国内外的设计实例，分析了国外世界性客运站的成功要素和值得我们借鉴的地方，列举我国部分综合性铁路客运站设计与发展的不足。基于我国综合性铁路客运站的现实矛盾及我国城市发展因素及旅客因素，提出几点针对不同方面的铁路客运站未来发展趋势设想。并结合我国大型铁路客运站实例-----北京西站，列举该站所存在的问题，并设想该站未来的发展趋势。关键词：铁路客运站；发展趋势；设想；国外车站；北京西站 ABSTRACT

The railway station is of vital importance to the development of modern railway construction as part of the more passengers in the process of starting space. And with the contemporary social environment changing, people puts forward higher requirements to passenger traffic function at the same time, the railway passenger should themselves be insufficient according to their own shortcomings, to complete the reform themselves. In this paper, combined with the design of both at home and abroad, this paper analyzes on the factors of the success of the foreign world bus and worthy of our using for reference, some comprehensive our country railway passenger the deficiency of the design and development. Based on comprehensive railway passenger the reality of the contradiction in our country and our country urban development factors and passenger factors, put forward several according to different aspects of the railway passenger for the future development trend. And combining with China's large-scale railway passenger instance -- -Beijingxi railway station, the site listed the problems, and assume the trend of the development of the site.

铁路运输安全知识参考文本

铁路运输安全知识参考文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

铁路运输安全知识参考文本使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。铁道部称群体性事件隐瞒不报将处分负责人据中国铁道部官方网站消息，以加强和规范铁路内部治安保卫工作为主要内容的《铁路内部治安保卫规定》已在全路施行。《铁路内部治安保卫规定》要求，铁路局和部属单位应成立由主要负责人任组长，人事、劳资、计划、财务、企管、安监、公安等有关部门参加的单位治安保卫工作领导小组，全面负责本单位治安保卫工作，下设办公室，负责单位治安保卫工作领导小组的日常工作；基层单位也应成立相应的治安保卫工作领导组织。治安保卫工作领导小

组应对所属单位治安保卫工作情况进行检查和指导，并建立例会、通报、检查、考核、奖惩等制度。铁路单位要对职工开展经常性的法制、治安保卫宣传教育，发动和依靠职工落实各项治安防范措施，做好防火灾、防爆炸、防盗抢、防破坏、防诈骗、防吸毒、防窃密、防治安灾害事故工作，预防和制止职工违法犯罪；及时发现、消除内部不安定因素，排查处理内部矛盾和职工纠纷；加强铁路单身宿舍、浴池、招待所、宾馆(旅店)、商店、乘务员公寓、文化娱乐、体育等公共场所和出租房屋的管理；及时向公安机关报告单位发生的刑事、治安案件、治安灾害事故、群体性事件，协助公安机关开展侦查、处置工作；建立健全治保会等群众性治安保卫组织，发挥群防群治作用。

铁路运输枢纽客运站布局(尽头式、混合式、通过式)及实例分析

铁路运输枢纽客运站布局及实例分析院系：专业：学生姓名：学号：联系方式：

铁路运输枢纽客运站布局及实例分析铁路客运站是主要办理售票、行李包裹运送、随身携带品寄存、旅客上下车等客运业务,以及旅客列车终到、始发、技术检查等行车工作和客车整备等作业的车站。办理大量始发、终到旅客列车的客运站,还设置供客车检修、清洗等作业用的客车整备场。主要设在大、中城市,与城市的关系甚为密切,位置要既方便旅客,又不干扰市区,在建筑环境面貌上要具有特色,素有“城市大门”之称。铁路客运站的布局按线路配饰的不同，可分为通过式、尽头式和混合式三类；按站房室内地面与站台面的高差关系，可分为线平式、线上式和线下式三类；按旅客同一时间内在站最高聚集人数可分为特大型站(4000人以上)、大型站（1500～4000人）、中型站（400～1500人）和小型站（400人以下）。下面就以第一种按线路配置的不同进行详细说明并配以实例进行分析。一、尽头式客运站布局尽头式客运站全部旅客列车到发线都为尽头式，站房设在到发线一端或一侧，中间站台用分配站台相连接，机务段和整备所与客运站纵列布置，尽头式客运站的优点是车站容易深入市区中心，旅客出行乘车方便，可缩短出行时间，与城市道路交叉干扰较少，站坪较短，占地少；旅客出入站可不比跨越路线。它的缺点较多，主要有：车站作业集中在一段咽喉区进行，进路交叉干扰较大，车站通过能力较小；对通过类车的挂换机车和变更运行防线等作业均不方便；列车进站速度低，占用延后时间长；旅客进、出站和行包搬运都要进过靠近站房一端的分配站台，人流与行包互相交叉；了此刻进、出站走形距离长。因此，新建客运站一般不采用尽头式客运站。只有在以始发、终到了旅客列车为主的客运站，当采用通过式客运站将近期巨大工程或当地条件不允许时，方可采用。北京站是典型的尽头式客运站布局，列车的到达和出发均在一端。北京站是全国铁路枢纽之一、全国铁路客运特等站。北京站地处北京市东城区，二环路内，建国门与东便门以西，崇文门与东便门之间，原北京内城城墙以北、东长安街以南。北京站主要担当京包线、京秦线、京哈线、京沪线、京承线等铁路的旅客运输任务，并有北京站发出开往朝鲜平壤、蒙古乌兰巴托、俄罗斯莫斯科的国际旅客列车。北京站占地面积25万平方米。总建筑面积8万平方米。车站布局为纵列式，分为到发场、交接场、调车场。北京站站舍大楼坐南朝北，东西宽218米，南北最大进深124米，建筑面积71054平方米。站前广场面积40000平方米。站内主要服务设施：大小贵宾室6个，软席候车室1个，普通候车室4个，高架检票厅候车室1个，重点旅客候车区4个。上海站也是另一典型的尽头式客运站布局代表。上海是中国铁路的枢纽之一，从上海站始发的列车开往全国各地，其中包括到北京的动车组卧铺列车，到南京、合肥等地的高速动车组列车和到西安、太原等地的直达特别快车，以及到香港的直通快车。因为上海站有开往

铁路客运组织期末试卷及答案(B)

期末试题(B) 考试科目：铁路客运组织考试类别：考试考试时间：90分钟考试年级：班级________ 姓名________ 得分________ 一、填空题（2*10=20分） 1、旅客基本票价构成的三要素、、具备以后，即可计算旅客基本票价。 2、旅客客票票价包括和两个部分。 3、车票按乘车情况可分为和两类。 4、计算运价所应用的里程，称为运价里程，运价里程分为运价里程和运价里程。 5、旅客站台按站台与线路钢轨顶面的高差值，可分为三种、、三种。 6、流线按流动方向不同，可分为、两大流线；按性质不同，可分为、、三大流线 7、旅客运输计划，按其组织形式又可分为、、三种。 8、客流调查分为调查，调查和调查三种。 9、旅客人身伤害按其程度分为、、三种。 10、造成运输阻碍的原因有、、。二、单项选择题（2*15=30分，请把答案填写到以下表格中）题号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 答案题号11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 答案 1、行李、包裹运输合同自（）时起成立。 A、承运人接收行李、包裹 B、旅客开始承办行李、包裹手续

C、承运人接收行包并填发行李票、包裹票 D、旅客填写行李票包裹票 2、新生凭（）可购买学生票。 A、学校书面证明 B、录取通知书 C、减价优待证 D、居委会证明 3、办理客运的车站主要设施应包括（）。 A、站房、站场、站前广场 B、站房、站场 C、站房、站台、雨棚、天桥 D、站房、站台、雨棚、天桥、地道 4、包车人改变或取消用车计划时，应向承运人缴付（）。 A、延期使用费或停止使用费 B、停止使用费或停留费 C、延期使用费和停止使用费 D、停止使用费和停留费 5、下列属于铁路过失造成运输阻碍的是（）。 A、列车严重超员 B、火灾 C、爆炸 D、吸烟者乱扔烟头 6、铁路旅客运输合同的基本凭证是（）。 A、特种乘车证 B、铁路乘车证 C、车票 D、附加票 7、由于旅客原因退票的必须在开车前（）小时办理。 A、1.5 B、1 C、2 D、2.5 8、（）售出后，不办理退票。 A、附加票 B、车票 C、站台票 D、客票 9、普通大、专院校，军事院校，技工学校就读的无收入学生，每年可享受家庭至学校之间（）单程半价硬座客票、加快票、空调票。 A、2次 B、4次 C、6次 D、8次 10、持站台票上车并在开车（）后仍不声明的，按无票乘车处理。 A、10分 B、20分 C、30分 D、40分 11、旅客托运行李时，必须提出有效的客票和（）。 A、包裹票 B、行李票 C、托运单 D、货签 12、一个团体旅客，其中有40个成人，10个儿童(均应购买儿童票)，按照对团体旅客优惠办法的规定，应购买（）。

《铁路客运组织》试题及答案D卷

《课程名称（铁路客运组织）》试卷班级：学号：姓名：一、填空题（每小题2分，共20分） 1、旅客基本票价构成的三要素、、具备以后，即可计算旅客基本票价。 2、旅客客票票价包括和两个部分。 3、车票按乘车情况可分为和两类。 4、计算运价所应用的里程，称为运价里程，运价里程分为运价里程和运价里程。 5、旅客站台按站台与线路钢轨顶面的高差值，可分为三种、、三种。 6、流线按流动方向不同，可分为、两大流线；按性质不同，可分为、、三大流线 7、旅客运输计划，按其组织形式又可分为、、三种。 8、客流调查分为调查，调查和调查三种。 9、旅客人身伤害按其程度分为、、三种。 10、造成运输阻碍的原因有、、。二、单项选择题（每小题2分，共30分） 1、行李、包裹运输合同自（）时起成立。 A 、承运人接收行李、包裹 B 、旅客开始承办行李、包裹手续 C 、承运人接收行包并填发行李票、包裹票 D 、旅客填写行李票包裹票 2、新生凭（）可购买学生票。 A 、学校书面证明 B 、录取通知书 C 、减价优待证 D 、居委会证明 3、办理客运的车站主要设施应包括（）。 A 、站房、站场、站前广场 B 、站房、站场 C 、站房、站台、雨棚、天桥 D 、站房、站台、雨棚、天桥、地道 4、包车人改变或取消用车计划时，应向承运人缴付（）。 A 、延期使用费或停止使用费 B 、停止使用费或停留费 C 、延期使用费和停止使用费 D 、停止使用费和停留费 5、下列属于铁路过失造成运输阻碍的是（）。 A 、列车严重超员 B 、火灾 C 、爆炸 D 、吸烟者乱扔烟头 6、铁路旅客运输合同的基本凭证是（）。 A 、特种乘车证 B 、铁路乘车证 C 、车票 D 、附加票 7、由于旅客原因退票的必须在开车前（）小时办理。 A 、1.5 B 、1 C 、2 D 、2.5 8、（）售出后，不办理退票。 A 、附加票 B 、车票 C 、站台票 D 、客票 9、普通大、专院校，军事院校，技工学校就读的无收入学生，每年可享受家庭至学校之间（）单程半价硬座客票、加快票、空调票。 A 、2次 B 、4次 C 、6次 D 、8次 10、持站台票上车并在开车（）后仍不声明的，按无票乘车处理。 A 、10分 B 、20分 C 、30分 D 、40分 11、旅客托运行李时，必须提出有效的客票和（）。 A 、包裹票 B 、行李票 C 、托运单 D 、货签 12、一个团体旅客，其中有40个成人，10个儿童(均应购买儿童票)，按照对团体旅客优惠办法的规定，应购买（）。 A 、36个成人票，10个儿童票

铁路运输安全基础知识(最新版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改铁路运输安全基础知识(最新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

铁路运输安全基础知识(最新版) 铁路运输安全是铁路运输生产系统运行秩序正常、旅客生命财产平安无险、货物和运输设备完好无损的综合表现，也是铁路运输生产全过程中为达到上述目的而进行的全部生产活动协调运作的结果。铁路运输安全基础知识包括车务安全知识、机务安全知识、车辆安全知识、电务安全知识、工务安全知识和牵引供电安全知识。 1.车务安全知识列车的分类和等级。列车按运输性质可分为旅客列车、混合列车、行包快运专列、军用列车、货物列车、路用列车。每类列车又分不同的等级，如旅客列车分为直达特快旅客列车、快速旅客列车、普通旅客列车等；货物列车分为五定班列、快运货物列车，以及直达、直通、区段、摘挂、超限、重载、保温和小运转列车等。编组列车的一般要求。列车应按《铁路技术管理规程》规定及列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编

组。列车重量应根据机车牵引力、区段内线路状况及其设备条件确定；列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留30m 的附加制动距离确定。调车作业的有关规定。车站的调车工作应按车站的技术作业过程及调车作业计划进行，并要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及存放地点。车站的调车工作由车站值班员(调度员)统一领导，调车作业由调车长单一指挥。车站接发列车的基本原则和程序。车站应坚持安全、迅速、准确、不间断地接发列车，严格按运行图行车的基本原则。接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路、开闭信号、交接凭证、接送列车、指示接车或发车。接发列车应在正线或到发线上办理，并应遵守以下原则：客运列车、挂有超限货物车辆的列车，应接人固定线路；特快旅客列车应在正线通过，其他通过列车原则上应在正线通过；原规定为通过的客运列车由正线变更为到发线，接车及特快旅客列车变更进路时必须经列车调度员准许，并预告司机。

铁路货运组织期末考试题

货运复习题铁运095 何龙1. 货物运输的种类分为什么？答：①铁路货物运输种类分为整车、零担和集装箱。 ②按与其他行业的联合运输方式，又可分为国铁与地铁间运输、国际铁路货物联运、铁路与水路货物联运、军事运输。 2. 集装箱按一批办理的条件是什么？答：每批必须是标记总重相同的同一箱型，最多不得超过铁路一辆货车所能装运的箱数，铁路集装箱和自备集装箱不能按一批办理托运。3. 铁路货场管理的内容是什么？答：货场计划管理、货场作业管理、货场设备管理、货场安全管理、专用线管理。 4. 整车货物如何计费？答：均按货车标记载重量（简称标重，以下同。标重尾数不足1吨时四舍五入）计费。货物重量超过标重时，按货物重量计费。 5. 货物装载时，对货物重量有何要求？答：①货车的标记重量P标。②特殊情况下可以多装的重量P特（不得超过P标的2%）。③货车的增载量P增。（标重60t的平车装运军运特殊货物允许增载10%；国际联运的中、朝、越铁路货车，可增载5%；涂打有禁增标记的货车和规定不许增载的货车，严格按照车辆标记重量装载，不准增载。增载货车车型、适装货物品类、最大允许增载量按《铁路货车增载规定》执行。增载量为3~1t。货车容许装载量：P容=P标+P特+P增 6. 共用游车时，两货物突出端间距有何要求？答：共用游车时，两货物突出端间距不小于500mm。 7. 超限货物按超限程度实如何划分的？答：根据货物的超限程度，超限货物分为三个等级：一级超限、二级超限和超级超限。 ①一级超限：自轨面起高度在1250毫米及其以上超限但未超出一级超限限界者； ②二级超限：超出一级超限限界而未超出二级超限限界者，以及自轨面起高度在150毫米至未满1250毫米间超限但未超出二级超限限界者； ③超级超限：超出二级超限限界者。

铁路客运服务论文15篇(论如何提高铁路客运站服务质量)

铁路客运服务论文15篇论如何提高铁路客运站服务质量铁路客运服务论文摘要：目前铁路旅客运输服务质量评价总体上，缺乏统一的理论研究指导。对铁路客运服务质量的评价还停留在个人经验阶段，对影响铁路客运服务质量的因素包括哪些，采用什么方法理论来进行评价都没有一个统一的理论来指导。高速铁路正在快速发展并逐渐普及到全国，然而对铁路的客运服务评价仍然在传统的铁路上，不符合目前我国的发展形势。应该在高速铁路快速发展的这个背景下，结合相关的理论知识总结一套完善的服务评价体系。关键词铁路客运服务铁路论文铁路铁路客运服务论文:论如何提高铁路客运站服务质量摘要：现今交通运输方式呈多元化高速发展态势，对传统运输巨头铁路造成了巨大的冲击。在激烈的市场竞争环境下，提高服务质量是铁路寻求发展的重要途径。本文以成都铁路局管内特等客运站成都站为例，就客运服务现状及存在的问题进行分析，从而寻求提升铁路客运服务质量的有效措施。

关键词：铁路客运站；服务质量；成都站近年来，多样化的交通运输模式使铁路不再是出行的唯一选择，旅客在选择出行方式时，安全、速度、价格、舒适度、服务质量等均是其考虑的重要因素。因此，铁路客运的“卖点”已经不能仅限于低廉的票价，特别是对于客运站而言，在无力提高列车运行速度、或是根据需求增长运能以提高市场竞争力的情况下，提高服务质量就是不容忽视的关键。一、铁路客运以及成都站的基本情况概述 1.铁路客运基本问题铁路客运是铁路承担旅客运输的职能，是一个系统工程，需始发站、列车、中途站、目的站以及全体工作人员的密切配合，其中客运站是整个铁路运输的起点以及终点，承担着售票、安检、组织、服务等职能。因此，客运站的服务在整个运输过程中占据中心地位。 2.成都站基本情况成都站是西南最大的铁路枢纽，也是西南最大的特等站，直属成都铁路局，1952年7月1日正式投入运营。成都站位设在成都市金牛区，设到发线18条，总建筑面积超过

铁路运输组织学考试试题

铁路运输组织学考试试题编号： 1 ５分共１０分） 1.铁路运送旅客和货物,是以列车方式办理的。 2.车站从业务性质上可分为客运站、货运站和客货运站。 3．客运站技术作业内容包括列车接发、机车摘挂、列车技术检查、彻底取送、车辆换挂。 4．货物列车编组计划包括编组内容和到站两大部分。 5.从列车运行速度来分,我国铁路目前采用的是非平行运行图，原因是速度不同。 6.在双线区段,相对方向的列车可以在区间上交会，列车越行必须在车站上进行。 7．追踪运行图中，同方向列车的运行以闭塞分区为间隔。 8.铁路能力负荷包括车站负荷和区间负荷。列车运行调整有和两方面的问题。 1分，共２0分） 1．技术站一个班工作的领导和组织者是３。 ①站长②站调③值班主任④车站值班员 2.铁路线以 4 划分为区段。 ①编组站②区段站③中间站④技术站３．调车工作要根据 3 进行。 ①班计划②阶段计划③调车作业计划④列车编组计划 4.当到达车组大小相等,车组到达间隔时间相等，而集结有中断时,T集小于12ｍ车小时。 ①等于②不等于③小于④大于５.保证车站到解系统的基本协调条件是４。 ①一昼夜到达解体的列车数小于一昼夜列检作业能力 ②一昼夜到达解体的列车数大于一昼夜驼峰解体能力 ③一昼夜到达解体的列车数等于一昼夜驼峰解体能力 ④一昼夜列检作业能力等于一昼夜驼峰解体能力６.车站办理车数等于＿4_。 ①接入与发出重空车总数之和②车站办理装卸作业车数之和③接入与发出有调车重空车总数之和④在车站解体和编组重空车总数之和 7．直通列车是指至少通过一个＿１＿不进行改编作业的列车。 ①区段站②中间站③技术站④编组站 8.单组列车选分车组时的编组内容，在到达解体站之前的运行途中是_2_变化。 ①发生②不发生③有换挂车组④摘下部分选分车组 9.直线方向上有四个技术站时,单组列车全部编组方案有＿ 5_。 ①10个②9个③８个④５个１０.货物列车在前，旅客列车在后的追踪间隔时间,应按_3＿确定。 ①I到②I发③I通④I追 1１．二分格列车运行图主要用于_3＿。 ①编制新运行图②日常调度指挥绘实际运行图③编制旅客列车方案图④编制货物列车方案图

当前高速铁路枢纽现状与发展方向研究

当前高速铁路枢纽现状与发展方向研究摘要: 在高速铁路时代, 铁路枢纽的规划和开发不能再停留于传统的单一客站的模式, 应该发展客站综合体的模式。我们引入客站综合体的概念, 旨在为高铁时代铁路枢纽的建设提供一种思路和方向。高速铁路建设在我国尚处于起步阶段, 目前国内的研究成果非常有限, 特别是数据的搜集有较大的难度, 因此, 本文主要是基于对国外先进案例分析并结合我国现有铁路客站的建设特点而得出的一些研究结论, 有待在我国高铁枢纽建设的实践中进一步补充和完善。关键词: 铁路枢纽；发展方向；现状 1引言根据日本、法国、德国等高速铁路相对发达国家的发展经验, 铁路枢纽的建设将对城市或地区发展带来难得的发展机遇, 能够集聚城市人口, 增加就业机会, 提高城市的可达性。而这些宏观的影响实际上是通过高铁站点及其周边地区的城市功能和空间的合理组织实现的。传统的铁路客站的建设模式显然已经无法适应高铁时代的新要求, 本文拟初步分析高铁时代来临后铁路枢纽建设的一些思路, 以期为我国高速铁路客站的规划开发建设提供参考。 2传统铁路枢纽的现状与改进方向我国的铁路枢纽建设是随着时代发展和技术进步而发展的, 反映了时代的演变。在传统铁路时代, 枢纽的站点功能、布局形式等方面呈现以下特点, 而随着时代的进步和铁路大提速的要求, 这些建设模式已呈现诸多弊端并期待改进。 2．1 特点与弊端 1）站点功能: 单一的铁路作业功能长期以来, 由于我国传统铁路枢纽的建设受到生产力水平及人口众多、旅客出行经验较少等制约, 在功能上, 铁路站点仅是一种较为单纯的对外交通集散地, 且车站规模较小。城市中的其他交通工具与车站的衔接不到位, 难以满足路网和城市规模扩大的需要, 也难以应对城市交通运输工具的发展, 枢纽内部缺乏为旅客服务的综合性设施,车站功能仅停留在单一的铁路作业上。 2）布局形式: 孤立的站点布局形式传统的铁路客站拥有自己独立而庞大的用地, 基本上由周边城市道路和铁路分割形成孤立的站房、站前广场空间。平面上摊开的布局形式缺乏与周边城市用地的联系,仅依靠站前广场来连接站房与城市空间, 不仅带来了旅客转乘效率的降低, 同时旅客异地转乘给城市带来庞大的交通压力和环境压力, 重复性的客站用地占用了城市大量的土地资源, 造成城市空间利用价值低下等缺点。

铁路客运站发展战略

1、刺激城市商业发展纵观世界各地区的客运站, 其所处区域无疑是商业十分发达的地区（）。如今许多大型车站往往都超越了单一的列车出发到达的场所而成为交通枢纽, 联系多种交通方式, 包括市内轨道交通、公交、汽车和城际、区域快速交通等, 实现交通运输方式的零换乘, 以满足多种通勤行为, 是城市紧凑发展、高效运作的保证。客运站地区往往因人流密集而吸引着其他城市功能的集聚, 也成为城市再开发的重要组成部分。借助于各种交通方式的换乘通道两侧来发展商业和服务业, 是打造现代客运站商圈, 形成具有综合消费功能的商业街或购物中心的普遍做法。大阪梅田车站、香港九龙车站等都是这方面成功的案例。 2、提升城市形象和品位客运站作为城市的大门, 是游客对城市的第一印象,代表着城市的形象和品味。需要做好城市铁路客运站与周围城市公共建筑的有机结合, 使之成为一个建筑群体, 共同反映城市的面貌[ 3 ]。客运站有时还能利用城市特有的自然环境, 组成既反映城市现代化气息, 又体现地方风格的独特景色。我国近年来新建的一些车站在这方面取得了较好的效果。国外有些城市还把客运站与城市公共建筑结合成一座多层的综合型交通、服务中心, 这样的综合体布局紧凑、使用便利, 突出了城市面貌, 成为城市标志。 3、为城市发展带来机遇客运站的高聚集性, 使其能够为城市的发展带来许多机遇。客运站从其产生之日起, 就对城市发展发挥着不可磨灭的作用。当城市的规模不断扩大, 新建客运站就成为城市发展的必然。新客运站的建设, 不仅可以缓解城市由于过度集中而造成的城市问题, 满足特大城市发展多个城市中心的需要, 同时可以引导人流向其集聚, 从而导致城市中其他物质流的集中, 给城市的发展注入了新的血液。四、城市铁路客运站发展趋势现代铁路客运站改变了其传统发展模式, 开始与城市公交、地铁、轻轨等联为一体, 成为城市中一个重要的交通中心[ 4 ]。未来城市铁路客运站呈现出如下发展趋势: 1、成为城市新的经济增长极由于综合铁路客运站的建立可以形成一个可达性极强的区域, 在这个区域里, 交通的可选择性极大, 对商业,办公等城市功能有较大吸引力, 容易形成大型的城市交通综合体, 有的甚至发展成为都市的另外一个中心。另外,随着交通方式发展的多样化, 人们会搭乘各种各样的交通工具进出铁路客运站, 由于交通流量巨大, 并且可以方便地到达城市的任何角落, 铁路客运站自然成为城市交通的核心[ 5 ]。而且, 人们搭乘航空、海运等城市对外交通工具后不得不再换乘其他交通工具, 而铁路运输是其中最方便快捷的一种, 铁路客运站与其它城市对外交通方式相结合, 使得旅客出行更方便, 这些都为客运站周围区域的经济发展带来了新的机遇。 2、成为城市的商业中心区域虽然在日本韩国等国家乃至我国的台湾和香港地区,客运站地区都是最旺最繁华最主要的商圈之一。尽管在许多国人眼里, 客运站商圈过于杂乱, 很难与繁华的商圈划上等号, 但大连火车站青泥洼商圈和厦门火车站商圈通过近年来大规模的改造, 都已经发展成为了非常繁华的重要商圈。上海的客运站商圈在引入太平洋百货和名品商厦成功改制之后, 业绩也在不断上升。交通枢纽与商业空间结合的方式在现今的许多城市中已经得到了实现。交通

铁路车站及枢纽设计规范

1总则为贯彻国家有关的法规和铁路技术政策,统一铁路车站及枢纽设计的技术标准，使铁路车站及枢纽设计符合安全适用、技术先进、经济合理的要求,制定本规范。本规范适用于铁路网中客货列车共线运行、旅客列车设计行车速度等于或小于1６0kｍ／h的Ⅰ、Ⅱ级标准轨距铁路车站及枢纽的设计。本规范中凡与行车速度和铁路等级无直接关系的规定,也适用于其他客货列车共线运行的铁路车站及枢纽设计。铁路车站及枢纽的设计年度应分为近、远两期。近期为交付运营后第１0年,远期为交付运营后第20年。近、远期均采用预测运量。对于不易改、扩建的建筑物和基础设施,应按远期运量和运输性质设计；对于易改、扩建的建筑物和基础设施,可按近期运量和运输性质设计，并预留远期发展条件；对于可随运输需求变化而增减的运营设备,可按交付运营后第3年或第５年的运量设计。枢纽总布置图尚应根据２0年以上的远景规划，预留长远发展条件。铁路车站及枢纽设计应坚持以人为本,按规定配置保障人身和行车安全,方便旅客旅行的设施设备。铁路车站及枢纽建设应与城市建设总体规划相互配合和协调,并应高度重视环境保护、水土保持、防灾减灾、文物保护、节约能源和土地。编组站、区段站应按照减少车流改编次数，实现车流快速移动的原则设置。货运站的设置应有利于实现货运组织集中化和专业化，客、货运量较小时不应设置中间站。铁路车站及枢纽设计应根据运输需要,系统、经济、合理地确定站段布局及规模。铁路枢纽和复杂车站的设计方案，必须经过经济比较确定。在满足设计年度要求能力的前提下,铁路车站及枢纽的改、扩建应充分利用既有建筑物和设备。复杂的车站改、扩建工程应有指导性施工过渡设计。开行双层集装箱列车的车站及枢纽设计应满足有关规定的要求。铁路车站及枢纽设计除应符合本规范外,尚应符合国家现行的有关标准、规范的规定。 2术语会让站、越行站:为满足区间通过能力,必要时可兼办少量旅客乘降的车站。在单线上称会让站，在双线上称越行站。中间站：办理列车通过、交会、越行和客货运业务的车站。区段站:为货物列车本务机车牵引交路和办理区段、摘挂列车解编作业而设置的车站。编组站：在枢纽内，办理大量货物列车解编作业的车站。客运站:主要办理客运业务的车站。货运站：主要办理货运业务的车站。工业站、港湾站:主要为厂、矿企业或港口外部运输服务的车站。前者称工业站,后者称港湾站。铁路枢纽:在铁路网结点或网端，由客运站、编组站和其他车站,以及各种为运输服务的设施和连接线等所组成的整体。进出站线路：进出枢纽或车站的单独线路的统称。进出站线路疏解：为消除或减少进出站线路上列车或机车运行的进路交叉所采取的措施。疏解线路:对进出站线路进行疏解布置而修建的线路的简称。 3车站设计的基本规定

铁路客运组织试卷动车论坛

《铁路客运组织》一、名词解释： 1、过轨运输：P18 2、客运杂费：P18 3、旅客运输计划：P67 4、“夕发朝至”列车：P124 5、包乘制：P148 6、轮乘制：P148 7、旅客人身伤害事故：P159 8、旅客运输阻碍：P155 9、违章使用乘车证：P204 10、特定运输：P15 11、车票：P22 12、团体票：P26 二、选择题： 1．指定在站台上作业的小型机动车辆限速（）km/h。按武汉铁路局《旅客运输服务质量标准及作业要求》的规定内容回答。 A. 5 B. 10 C. 15 D. 20 答案:A 2．空调候车室的温度应保持在（）℃之间。 A. 16-25 B. 20-25 C. 20-28 D. 25-28 答案:C 3．车站的上水工作，应按照（）的需要，配齐上水人员。 A. 一人三井、一井一车 B. 一人一井、一井三车 C. 一井三人、一井三车 D. 一人一井、一井一车答案:A 4．乘车人数通知单亦称（）。 A. 客统1 B. 客统2 C. 客统3 D.客统4 答案:C 5．列车中相互连接的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）mm。 A. 60 B. 70 C. 75 D. 80 答案:C 6．随同成人旅行的儿童身高1.1-1.4m时，可享受半价（）。 A. 客票 B. 加快票 C. 空调票 D. 客票、加快、空调票答案:D 7．（）人以上乘车日期、车次、到站、座别相同的旅客可作为团体旅客。 A. 15 B. 20 C. 25 D. 30 答案:B 8．计算旅客票价，行李、包裹运价得起码里程为（）。 A. 客票10km、空调票20km、加快票100km、卧铺400km、行李20km、包裹100km B. 客票10km、空调票10km、加快票100km、卧铺400km、行李20km、包裹100 km C. 客票10km、空调票10km、加快票200km、卧铺100km、行李20km、包裹100 km D. 客票20km、空调票20km、加快票100km、卧铺400km、行李20km、包裹100 km 答案:D

铁路客运组织期末试卷及答案(A)

期末试题（A）考试科目：铁路客运组织考试类别：考试考试时间：90分钟考试年级：班级 _________ 姓名_________________ 得分 ________________ 一、填空题（2*10=20分） 1、旅客基本票价构成的三要素一____________ 、 _________ 、_______________ 具备以后，即可计算旅客基本票价。 2、旅客客票票价包括________ 和__________ 两个部分。 3、___________ 票价率是旅客票价的基础，是决定全部旅客票价水平最重要的因素。 4、车票按性质可分为______ 和________ 两类。 5、计算运价所应用的里程，称为运价里程，运价里程分为__________ 运价里程和运价里程。 6客运站的主要设备包括 _____________ 、___________ 、_______ 组成。 7、流线按流动方向不同，可分为_________ 、_______ 两大流线；按性质不同，可分为_____________ 、 _________ 、________ 三大流线 8、旅客运输计划，按其组织形式又可分为_________ 、_________ 、_______ 三种。 9、客流调查分为_______ 调查，_________ 调查和__________ 调查三种。 10、旅客人身伤害按其程度分为_________ 、___________ 、_______ 三种。、单项选择题（2*15=30分，请把答案填写到以下表格中） 1、团体票退票应在开车前（）以前办理。 A 2h B 、6h C 、48h D 、24 h

高铁基本知识教材

高速铁路基本常识部分 1. 高速铁路列车速度？答：国际上目前公认的列车最高运行速度达到200km/h及其以上的铁路称为高速铁路。客运专线列车速度为200～350 km/h。 2. 我国铁路网建设中长期主要目标？答：运能紧张的繁忙干线修建四线或多线，实行客货分线运输。在大中城市间发展客运专线，在人口稠密地区发展城际铁路，加快形成覆盖我国主要城市的快速客运网。扩大西部铁路网规模，完善中东部铁路网结构。加强既有线改造，发展煤炭运输网，集装箱运输网和快捷货运网，建设高起点，高标准，高质量的高原铁路。 3. 高速铁路与常速铁路基础设施最大区别？答：最大区别在于线路高平顺度特性方面。线路要平缓，稳固高保持性，路基、桥梁、隧道等要满足高速行车方面主要技术参数与技术规定。满足可靠度与可维修、少维修的条件。 4. 高速铁路主要技术经济优势是什么？答：速度快，运能大，安全性高、准确性高、能耗少，占地少、工程投资低，污染环境轻，舒适度高、效益好。 5. 高速铁路的环境保护内容有哪些方面？答：治理噪声环境，控制振动污染、防止电磁干扰、保护生态环境、处

理列车垃圾。 6. 高速铁路建设中保护生态环境意义？答：高速铁路建设规模大，占用农村和城市用地多，且需经过繁华的城市区和经济带，对自然生态环境和城市生态环境（如水土流失、植被和农用水利的破坏、城市房屋建筑物拆迁、城市景观、日照、施工的干扰等等）都将造成很大影响。因此，研究和采取保护生态环境的措施，在高速铁路建设中具有重要的意义。 7. 施工对环境影响和防护措施主要有哪些？答：铁路施工规模大，周期长，临时工程占用场地多，施工人员和地域集中。基础开挖的弃土易堵塞河道，使水中的泥沙量增加；施工场地生活和生产废水、废渣及垃圾对周边产生污染；施工机械噪声等也对周边环境产生影响；市区高架桥施工使部分道路改移，民用建筑，地下管道拆迁，给城市居民生活带来不便；还有如砂石料开采运输等使地表植被减少，土方施工会产生水土流失等。防护措施有：施工中开挖基坑完土后立即回填，恢复原状；施工的废土、废渣不得任意弃于河沟；市区高架桥施工避免夜间扰民；施工中产生含油废水，不得直接排入河道，施工车辆按指定路线行驶；路堤填方，采取集中取土，减少施工对农作物的损害。此外，临近古文化遗址，自然保护区，野生动植物保护区，湿地保护区及风景名胜区施工时，首先应尽可能考虑绕避措施或根据这些保护区特点，采取相应措施减少对其干扰。

铁路客运组织期末复习题

客运组织复习题 1.了解中国高速铁路的有关规定及高速动车组。 ①动车组：指运行速度在200公里及以上的列车。 ②高速铁路：列车最高运行速度达到200km/h及以上的铁路线路。 ③中国铁路高速（CRH，China Railway High-speed），是中华人民共和国铁道部对中国高速铁路系统及高速铁路技术装备（如动车组）而建立的品牌名称。CRH系列高速电力动车组均采用动力分布式，运行时速达200公里以上，最高可达400公里以上。中华人民共和国铁道部由2004年起先后向加拿大庞巴迪、日本川崎重工业、法国阿尔斯通、德国西门子公司等外国企业购买高速铁路车辆技术，以引进国外先进技术并吸收的方式，由中国北车集团和中国南车集团旗下的车辆制造企业生产，达到一定程度的国产化，并再以此为基础进行自主创新研发。铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的CRH系列动车组均命名为“和谐号”。这些高速列车在2007年4月18日实施中国铁路第六次大提速后投入正式运营。 2.高速铁路的技术经济优势有哪些？技术经济优势有：①输送能力大②速度快，旅行时间短③安全性好④受气候变化影响小，正点率高⑤舒适、方便⑥节约资源⑦占地面积少⑧效益高⑨环境保护好 3.铁路旅客运输的任务。P1 ①最大限度地满足广大人民在旅行上的需要。②安全、迅速、准确、便利地运送旅客、行李、包裹和邮件。③在旅行途中为旅客创造舒适愉快的环境和得到文化生活上的优质服务。 4.铁路旅客运输合同及有关规定。P21 ①铁路旅客运输合同是明确承运人与旅客之间权利义务关系的协议。起运地承运人与旅客订立的旅客运输合同对所涉及的承运人都有连带关系，具有同等约束力。 ②铁路旅客运输合同从售出车票时起成立，自旅客进站检验车票为合同履行开始，至按票面规定运输结束旅客出站时止，为合同履行完毕。 ③铁路旅客运输合同的基本凭证是车票。 5.铁路职工如何保证安全的方针。 “安全第一，预防为主” 6.铁路车票的有关规定。P22 (1).车票是乘车票据的总称。车票票面（特殊票种除外）主要应当载明：①发站、到站；②座别、卧别；③径路；④票价；⑤车次；⑥乘车日期；⑦有效期。 (2).车票中包括客票和附加票两部分。客票部分为软座、硬座。附加票部分为加快票、卧铺票、空调票。 (3.附加票是客票的补充部分，可以与客票合并发售，但除免费儿童外不能单独使用。 7.旅客票价的构成及计算。P7-8 ①旅客票价分为：一是客票票价，包括硬座、软座客票票价；一是附加票票价，包括加快、卧铺、空调票票价。旅客客票票价包括基本票价和保险费两部分。基本票价是以每人每公里的票价率为基础，按照规定的旅客票价里程区段，采用递远递减的办法确定的。保险费按硬座客票基本票价的2%计算。 ②旅客票价构成（三要素）：票价率与票价比例关系、票价里程、递远递减率。 8.行李、包裹运价的制定原则。P12 ①行李运价率:每100kg.km的行李运价率等于1人.km的硬座基本票价，即行李运价率