危险化学品运输车辆监控系统方案

危险化学品运输车辆监控系统

设计方案

银江股份

目录

一、引言 (3)

二、系统分层结构 (4)

2.1.信息采集层 (4)

2.2.通信网络层 (5)

2.3.数据交换层 (5)

2.4.数据资源层 (5)

2.5.业务应用层 (6)

2.6.综合应用层 (6)

2.7.信息服务层 (6)

三、系统主要功能 (6)

3.1.基本信息采集功能 (6)

3.2.网上申报管理功能 (7)

3.3.车辆行驶数据上报功能 (7)

3.4.跨域车辆数据实时交换功能 (7)

3.5.跨域信息共享交换 (7)

3.6.地方平台接入状况监控 (8)

3.7.车辆异常警情监控 (8)

3.8.统计报表功能 (8)

3.9.辅助决策支持 (8)

四、动态信息公共交换平台 (9)

4.1.部级公共交换平台 (9)

4.2.省级监控平台 (10)

4.3.地区和企业监控平台 (10)

五、系统运行界面 (10)

六、结论 (11)

一、引言

我国危险化学品虽然在货运总量中比例不高，但货运量逐年上升。据统计2008年，道路运输危险货物达到11吨。其中道路运输剧毒物质氰化钠（固体、液体）就达到35~40万吨，共有危险品运输品运输企业约35000家运输车辆约188917辆，运输从业人员约353000人。

由于危化品大多数具有易燃、易爆、有毒等特性，在生产、运输、存储、销售、使用等各个环节均存在较大的安全风险，因此所引发的危化品重、特大事故和环境污染事件，给人民群总生命财产安全造成严重损失，甚至影响社会稳定。随着危化品运量增加，危化品道路运输事故也呈上升趋势。据中国化工信息中心统计数据显示，2006年危化品运输环节发生事故237起，较2005年同比增长14.5%；据国家环保总局统计，2006年危化品运输事故引发的环境事件26起，占环境事件总数的22.4%。表1为2008年危险化学品运输环节事故统计表，

由统计数据中可以看出, 危化品公路运输事故发生率高, 占危化品运输环节中事故的72. 5%。

驾驶员和押运员等从业人员违章行事、车辆严重超载、车辆技术状况差和驾驶员疲劳驾驶等都是导致事故的原因。从业人员安全意识淡薄, 缺乏应有的危险货物安全知识, 对所运危险货物的特性不了解, 不掌握所运危险货物的预防、应急与急救措施和方法。甚至部分货主把危险货物交给了没有道路危险货物运输资质的运输业户或个体运输户去运输。

危险化学品运输既涉及运输单位、运输车辆、驾驶人员、押运人员, 还涉及

货物的买卖双方, 具有长距离、跨行政区等特点。在监管过程中, 往往涉及不同地区的公安、交通、质检、安监、环保等多个部门。道路运输事故绝大多数由非法运输和违规操作引起, 包括员工违规、运输违规、逃避监管、运输设备健康状态等, 人为因素和监管手段缺乏是事故的主要因素。

为提高危险化学品运输动态位置监管水平, 地方各级交通运输主管部门陆续建设基于卫星定位技术的车辆动态监控系统, 在加强区域重点运营车辆的监控, 减少道路交通事故中发挥了重要作用。但是由于车辆管理采用属地管理方式, 各省市监控平台各自独立, 缺乏统一的建设标准, 无法实现平台间的信息共享, 造成无法对外来车辆进行监控, 存在较大的安全隐患。同时道路运输安全监管涉及交通运输部门、公安机关、安监总局等多个部门, 现有车辆动态监控系统多数无法实现多部门之间信息共享。迫切需要在危险化学品道路运输监管方面引入先进科学技术, 提高监管水平, 整合现有资源。

二、系统分层结构

危险化学品运输车辆监控系统采用层次化的体系结构, 各层之间相对独立, 并采用符合相应标准的接口, 保证系统的开放性和可扩展性, 系统的层次结构见图1。

2.1.信息采集层

完成与全国各个省的升级平台进行动静态数据采集工作, 比如交通运政数据、车辆动态数据、货运数据等。

2.2.通信网络层

实现各省与全国中心之间的网络连接和信息传输, 主要依托移动无线通信网、互联网、交通信息网来确保网络间的互联互通, 形成工程从数据采集到服务所需要的数据传输交换物理平台。

2.3.数据交换层

根据各省上传来的相关实时车辆动态数据, 系统实现对数据的路由分析并同时完成数据实时入库, 并确定车辆的即时位置信息是否在指定的漫游区域, 最终决定数据的交换转发业务动作。

2.4.数据资源层

实现数据资源的有效管理。为满足上述业务需求, 本工程需要建立的数据包括车辆动态数据、交通运政数据、货运数据、业务管理数据以及相关的业务统计数据等等。

2.5.业务应用层

本层主要针对系统的管理用户所提供的业务功能系统。本层涵盖设备管理系统、数据管理系统、动态数据接收系统、安全管理系统四大部分。

2.6.综合应用层

本层主要是为交通主管部门提供的应用功能系统, 本层主要由综合分析系统与实时监控系统组成。

2.7.信息服务层

本层根据各级交通主管部门以及相关企业的要求, 提供各类数据加工服务, 并以多种方式实现数据交换和服务。

三、系统主要功能

3.1.基本信息采集功能

危险化学品运输车辆监控系统通过统一数据格式获取全国各地运输企业、运输车辆、从业人员、运输货物的基本信息。

?业户基本信息包括: 业户名称、业户许可证号、业户紧急联

系;

?车辆基本信息包括: 车牌号、车辆类型、归属地、营运证号、

所属业户、危运等级、线路类型、厂牌型号、车身颜色、核

定吨( 座) 位;

?从业人员( 司机、押运员) 信息包括: 司机、司机手机、押

运员、押运员手机;

?货物基本信息: 货物类型编号、货物品名、危险品货物等级、

货物吨位、出发地、目的地等。

各平台、企业联系人、职务、第一联系、第二联系等。

3.2.网上申报管理功能

危险化学品运输车辆监控系统应提供地方平台的接入申请、跨域监控申请及信息共享申请的审批功能及服务开通功能, 方便地方平台的业务办理, 记录审批情况以便统计核查。提供待办事项、批复查看、基础表格下载等服务功能。

3.3.车辆行驶数据上报功能

对于接入的地方平台, 要求该平台入网营运车辆行驶过程中的车辆动态数据( 卫星定位时间、经度、纬度、速度、方向角、定位状态) 、警情数据( 如紧急报警、超速报警等) 、车辆状态( 如点火、熄火等)等数据实时上报到危险化学品运输车辆监控系统。

3.4.跨域车辆数据实时交换功能

车辆跨域营运时( 域可指定, 一般为省界) , 目的地区域的平台可要求监控进入本省区域的外来车辆。危险化学品运输车辆监控系统将该车辆跨域时的行驶数据实时转发到需要监控的地方平台接口。保障数据交换的实时性、完整性, 携带基本警情。

3.5.跨域信息共享交换

根据业务需要, 可向入网地方平台提供异地企业/ 车辆数据、历史车辆动态数据、数据分析数据等信息, 实现信息共享。

3.6.地方平台接入状况监控

危险化学品运输车辆监控系统可实现对各地方平台接入情况按

不同的行业进行监控, 功能包括但不限以下几类: 地方平台在线率统计及显示、地方平台频繁掉线及掉线时间过长提示、地方平台车辆在线率统计及显示、地方平台车辆在线率异常提示、定位状态异常统计、在线平台列表, 包括平台名称、接入地点、接入时间、在线时长等和月在线情况查询, 可查询某平台一段时间在线、离线以便于考核;

3.7.车辆异常警情监控

危险化学品运输车辆监控系统需要实时监控各地车辆异常警情及警情处理情况。主要包括: 各地平台警情数量过多报警、各企业发生警情统计显示和分类警情统计及车辆明细表等。可在地图上单独监控发生警情的车辆, 也可多目标显示、全部警情车辆显示; 应提供GIS地图操作的常见功能, 包括移动、放大缩小、测距、地理信息查询等功能。要求可按不同的行业、省份分别进行监控, 通过权限管理实现行业专业化监控。

3.8.统计报表功能

系统提供完善的报表统计功能, 包括警情处理统计报表和基本信息的统计报表等。

3.9.辅助决策支持

通过车辆动态数据, 结合GIS系统地图显示和分析功能, 对交通路网、站场、物流等数据进行精确实时的分析和展现, 在精确性和实时性上为主管部门提供决策分析数据, 从而提高辅助决策能力。

主要包括警情( 事故) 多发路段分析和路网流量分析、超负荷路

网分析。

四、动态信息公共交换平台

为了实现危化运输车辆监控平台的信息共享,结合交通运输部门目前的分级管理体制和现有各级车辆动态监控平台的情况, 我们建立了车辆动态信息公共交换平台, 平台采用纵向分级、横向对接的体系结构。纵向分级是指系统纵向分为部级公共交换平台、省级监控平台、地区和企业级监控平台; 横向对接是指不同级别的平台对接交通、公安、安监、环保等政府部门和相关企业的信息资源, 实现信息共享与联合监管。信息构架如图2所示。

4.1.部级公共交换平台

全国公共交换平台负责省际间的漫游车辆的跨区域信息交换和国务院相关部门间的信息共享。全国公共交换平台首先是全国重点运营车辆动态信息的数据中心, 通过采集各省级监控平台的危险化学品运输等车辆动态信息、企业报备的车辆运输信息和交通运政数据库, 建立危险化学品运输等重点运营车辆静态信息与动态信息数据库, 形成覆盖全国重点运营车辆的数据中心。其次全国公共交换平台是数据交换中心, 全国公共交换平台采用统一的数据交换标准, 实现同省级监控平台的车辆动态信息交换, 实现与其它部委的信息共享。全国公共交换平台还是系统的运行监控中心, 可对相连的省级监控平台运行情况作出必要的分析、统计。

4.2.省级监控平台

省级监控平台负责地区间的危险化学品运输等漫游车辆的跨区

域信息交换和当地相关部门间的信息共享, 省级监控平台负责向全国公共交换平台传输危险化学品运输等重点运营车辆的动态信息, 接收全国公共交换平台传输的跨省车辆动态信息。

4.3.地区和企业监控平台

地区级监控平台通过省级监控平台实现跨区域信息交换, 原则上不同全国公共交换平台直接连接。根据职责划分, 具体的危化品车辆运输安全监控职能主要由车辆所属企业通过自有车辆监控系统完成, 企业车辆动态数据通过省级监控平台输入全国公共交换平台, 企业有义务根据规定向全国公共交换平台提供报备信息。

五、系统运行界面

危险品运输车辆监控系统运行时的主界面如图3所示。

六、结论

通过危险品运输车辆监控系统设计与开发项目研究, 可以得到以下结论:

1) 通过信息共享, 实现跨部门联合监管危化品道路运输安全监管涉及部门多、环节多, 为充分发挥各职能部门的作用、实现联合执法、提升事故告警反应和完善告警信息, 本系统可以在部门间建立信息共享机制, 搭建数据交换通道, 实现信息共享, 为各部门提供信息服务, 达到联合监管的目的。

2) 建立统一的数据库, 满足政府分析决策的需要作为道路交通运输数据交换和共享的全国性大型平台, 在实现重点营运车辆跨区域、跨部门联合监管的同时, 可以充分发挥全国重点营运车辆动态信息数据库资源优势, 为交通行业、公安部门、安全监察部门数据分析、数据挖掘和辅助决策提供依据, 提高政府全行业管理水平

和服务水平, 促进道路运输行业整体规化发展。

3) 梳理危化品运输法律法规, 制定统一的技术标准体系

我国现有危化品道路运输相关法规中, 主要通过规定车辆必须安装车载监控设备的方式来对运输车辆进行动态监管。但是, 一方面, 目前法规只规定车辆必须安装车载监控设备却没有明确使用要求; 另一方面, 不同部委从不同的角度出发制订了不同的管理法规, 而各法规之间未做一致性认证, 造成省、市地方政府主管部门及运输企业无所适从, 管理上比较混乱。因此从管理角度及减轻企业负担上, 需明确车载设备的管理使用办法和安装的设备类型。

车辆GPS监控管理系统方案

xxxx车辆GPS监控管理系 统设计方案 2011年03月2日

目录 一. 总体方案设计 (3) 二. 系统组成及基本原理 (4) 1、系统组成 (4) 2、车载定位系统终端功能 (4) 3、登录连接 (6) 4、样品说明 (7) 三. 产品优势及技术指标 (9) 四. 系统软件说明 (10) 1、登陆界面 (10) 2、系统控制 (10) 3、系统设置 (10) 4、地图操作 (10) 5、工具类型 (12) 6、紧急处理 (12) 五. 工程说明 (12) 六. 系统报价 (13)

一.总体方案设计 目的和目标 为实行车辆运输智能化管理体制的需要，确保车辆部门拥有完善的办公自动化能力和现代化综合管理水平，建立一套安全可靠、技术先进、功能完善、经济实用的办公自动化和安全防范保障系统。使各有关管理部门和工作人员对作业现场突发事件有快速反应及通过简单的操作进行各种处理，以达到工作高效、信息互通的目的。实现对车辆的定位管理、监控车辆，杜绝公车私用，节省油耗，降低车辆费用。 整套系统主要为加强车辆运输的安全系数，提高工作效率而设立，在此我们强调人机对话要简单、直观，不容易造成人为误操作、对设备的安装和维护要求更加方便、快捷，不能让工作人员觉得在进行人机结合工作时有门槛，为此我们选用在无需专业培训，只需看看操作说明便可立即操作的自动化监控系统。由于GPS监控系统属于ERP体系中的子系统，故此，必须考虑系统的互换性和兼容性。 针对xxxx的需求我公司认真研究，推荐使用我公司开发的两种产品：GT2内置天线型和GT9天线外置型机器。这两款机器内部软件相同所登录平台相同。该产品定位准确、安装简便、操作方便及其适合贵单位使用。

危险化学品运输的一般要求(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 危险化学品运输的一般要 求(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-8492-16 危险化学品运输的一般要求(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 (一)托运人的规定 《危险化学品安全管理条例》对危险化学品的托运人和邮寄人做出了明确的规定。综合起来有四条：1．通过公路、水路运输危险化学品的，托运人只能委托有危险化学品运输资质的运输企业承运。 2．托运人托运危险化学品，应当向承运人说明运输的危险化学品的品名、数量、危害、应急措施等情况。 运输危险化学品需要添加抑制剂或者稳定剂的，托运人交付托运时应当添加抑制剂或者稳定剂，并告知承运人。 3．托运人不得在托运的普通货物中夹带危险化学品，不得将危险化学品匿报或者谎报为普通货物托运。 4．任何单位和个人不得邮寄或者在邮件内夹带危

险化学品，不得将危险化学品匿报或者谎报为普通物品邮寄。 为了更好地落实《危险化学品安全管理条例》规定，规范托运人的业务行为，20xx年3月4日铁道部公布了《铁路危险货物托运人资质审查暂行规定》铁运[2002]20号，于20xx年4月1日起实行。 铁路危险货物运输实行托运人资质认证制度，办理铁路危险货物运输的托运人，应具有企业法人资格。在办理托运前，应按本规定取得《铁路危险货物托运人资质证书》(简称《资质证书》见附件)。办理托运时，应向承运人出具《资质证书》，经承运人确认后方可受理运输。 铁道部运输局负责《资质证书》的监制和管理，委托铁路局危险货物主管部门具体受理托运人《资质证书》的申报、审核和发放工作。 托运人申报《资质证书》，应将本规定有关文件资料报发送站所在铁路分局危险货物运输主管部门登记核实，由铁路分局报铁路局主管部门审核。铁路局提

车载监控系统方案

车载视频监控系统 解 决 方 案 目录 1. 项目背景 经济的发展，社会的进步，人民生活水平的提高，为运输行业发展创造了有利条件城市运输数量近年来增长迅速，但是行业管理的相对落后带来了种种弊病：效率低，费用高，实时性差，调度分散，资源浪费，行业发展受阻。加上近年来运输行业偷盗、抢劫案

件显着增加，给驾驶员人身安全和财产造成严重威胁。为了适应城市交通的不断发展和社会治安的改善，运输车辆的现代化管理已提上议事日程，建立一个统一、高效、通畅、覆盖范围广、带有普遍性的运输车辆3G监控调度系统就显得非常有必要。 建设运输车辆3G视频监控调度系统是城市治安监控系统的重要组成，能了解和掌握监控区域和运输车辆内部的治安动态情况，弥补人防不足，保障乘客的生命财产安全，有效打击、预防犯罪，成为治安管理的重要手段，方便时候调查取证和专案侦察，最大限度压缩犯罪空间，增强威慑力，维护地区的稳定和繁荣。 2. 实现目标 1)实时监控车辆运输过程 3G+GP车载网络视频服务器可实现多信息的实时监控，车载行驶记录终端可实时监控或随时抽检车辆的行驶状态等信息，系统自动对信息进行处理和存贮，能够实时了解车辆的行驶状态和运行环境，及时发现环境或人为问题，包括随意停车，无关搭乘等。 2)运输过程信息查询 可随时查询危险品、剧毒化学品生产及运输企业的信息，涉及剧毒化学品管理的法律法规的发布及剧毒化学品名录。可查询托运单位名称、运输单位名称及运输路线，运输相关车辆和运输相关人员，运输剧毒化学品的名称、数量及相关公路运输通行证的有效期等。 3)紧急事件的应急联动 包括事故现场的交通管制、事故现场周边人员疏散、事故的紧急救援等，相关信息可以实时发送到监控指挥中心，便于对事故的及时处理 4) 运输结束后的信息处理?????

危险化学品运输车辆的安全要求

危险化学品运输车辆的安全要求 （1）运输危险化学品的车辆不宜采用金属车厢，以防摩擦、震动等引起事故。如必须采用时，应落实可靠的防护措施。 （2）运输车辆的拦板应坚实、稳固、可靠，确保在转弯时不会使物品滑动或跌落。危险化学品的装载高度不得超过车辆拦板高度。车厢底板应平整、密实、无缝隙，不致造成液化危险化学品渗漏接触传动轴摩擦起火。 （3）运输车辆在盛夏装运危险化学品时，应有遮阳措施或其他防护措施，或限定夜间运输。运送遇湿易燃物品应备有油布等防雨设施。 （4）运输车辆应根据所装危险化学品的性质配置相应的灭火器材、防护急救用品，以供急用。通常可在驾驶室内或近旁悬挂1211、二氧化碳或干粉灭火器。这些灭火器材和防护急救用品应定期进行检查，发现渗漏、破损、变形或重量减轻、筒身摇动有声响等，应立即维修或更换，以确保其随时处于完好状态。 （5）运输车辆应在车头或明显部位悬挂由公安部门统一规定的带有“危险品”字样的专用黄底黑字信号旗，以明显醒目的标志引起其他车辆的注意。无关人员不得搭乘装有易燃易爆或剧毒化学物品的运输工具。 （6）采用槽车运送易燃液体时，槽车顶部应有阻火器和呼吸阀；底部有导除静电的装置；排气管应加防火（星）罩，并宜设在车头位置（易燃液体装卸操作一般在车尾部及侧部）；储槽内应有若干金属板分隔，使罐体具有足够的刚度，并能减少车辆行驶时液体不致剧烈晃动、摩擦而产生静电；车辆的电气点火系统应确保接触良好和完善，防止电气火花引起事故。 （7）采用槽车装卸液化石油气时，除槽车储罐应检测、探伤、耐压试验符合有关要求外，罐体上应设有符合安全要求的安全阀、压力表、液位计、过流阀、紧急切断阀、防静电接地链、着火应急灭火器等防火安全设施，并定期检查，使之随时处于完好状态。 （8）危化品车辆每年都要年检，具体检查的内容如上。

危险品物流运营方案

危险品物流运营方案 上海忠进国际货运有限公司是经中国商务部和上海工商管理局 批准的、从事海空运国际货运代理业务、并经上海海关核准拥有代理报关权的综合性物流企业。公司下设一般化工品部、危险品空运部、普通箱危险品进出口部、罐式集装箱（TANKCONTAINER）国际物流部、罐式集装箱（TANKCONTAINER）国内物流部、危险品运输部、危险品仓储部、市场部、客户服务部、单证部、财务部、风险管理部、海外部、报关部、事务部等。该公司能提供各种ISO TANK罐的租赁、液化船的租船服务。危险品的进出口订舱、危险品申报、危险品仓库内装箱是其经营多年的拳头产品。该公司将为广大客户提供价优、安全、环保的危险品物流服务，尤其对ISO TANK 的公路、铁路、水路的转运分拨有着非常专业的操作经验。公司总部位于上海市宝山区，全公司的危险品车辆上均装有ＧＰＳ卫星定位系统，能全天候，全路线，动态监控和高效调度危险品车辆的运输．目前，公司可以承接的危险品类别：2，3，4，5，6，8，9类危险品． 一、危化品运输部门 该部门分为业务受理、计划调度、值班调度和现场调度四个小组。 （一）业务受理小组：

1、审托运单 (1)品名准确、字迹清楚、项目齐全、内容全面。其中，数量、件重、体积、毛重以及包装规格，全部填写清楚。 （2）选配车种：车种合理、经济、日夜班、晴雨天运输确定。 （3）测量公里：计算各项费用正确，遇绕道、渡口、越江批注清楚。 2、受理爆炸性物品、放射性物品和剧毒化学品，或托运方有特殊要求者，要及时于业务主管部门预报、商定，做好内外联系，落实货源，扣好环节，商定运输时间，不脱节。 3、受理爆炸物品，必须持有市公安局爆炸物品准运证，并要托运单位派员随车押运，负责监装监卸。 受理放射性物品，必须持有市卫生防疫站签发的放射性剂量检验本报告，负责监装监卸。 受理剧毒化学品必须持有目的地公安机关签发的剧毒化学品公路运输通行证，上述物资，必要时要托运单位派员随车押运，负责监装监卸。 4、受理时要求包装容器符合安全运输要求，必要时会同业务主管部门，承运车队赴现场检查，同意后再运，特别时运往外省市的桶

车辆监控系统项目解决方案

车辆监控系统解决方案

概述 (1) 功能介绍 (3) 一、车辆定位查询功能 (3) 二、报警功能 (3) 三、远程断油功能 (4) 四、防劫、防盗控制功能 (5) 五、公共救助服务 (6) 六、黑匣子记录功能 (6) 七、越界报警功能 (7) 八、轨迹记录、回放功能 (7) 九、自主导航功能(该功能BE-808BDC、BE-808BDC支持) (8) 系统设计 (9) 一、系统设计原则 (9) 1.可行性 (11) 2.经济性 (11) 3.实用性 (11) 4.先进性 (12)

5.可靠性 (13) 6.安全性 (13) 7.扩展性 (14) 8.标准性 (15) 9.易管理性 (15) 10.指令与反馈统一 (15) 11.作业全程信息共享 (15) 12.流程优化 (16) 13.作业严谨及透明化 (16) 14.量化管理、决策优化 (16) 二、系统网络拓补 (17) 三、系统体系架构 (18) 三、中心系统说明 (20) 1.系统示意图 (20) 2.系统工作流程图 (21) 3.中心接收(808)程序 (23) 4.中心分发程序 (23)

5.数据解析入库服务器 (24) 6.终端资料录入系统 (25) 7.客户端 (25) 8.报警报表功能 (27) 设备简介 (27) 一、BE-A08G (27) 二、BE-910C (30) 三、BE-A16C (35) 四、BE-808BDC-M (43) 部分成功案例 (51)

概述 如何解决公司车辆及公司所属运输车辆在日常运营时的安全问题，是目前多数企业急需解决的社会问题。网络通信技术以及GPS 定位技术的发展使得建立这样的系统变成可能。通过对车辆的实时定位追踪，随时掌握车辆的实际位置和运动趋势，通过挂载的2G/3G 拍照摄像头，通过定时或实时拍摄动作，将车辆运输期间的实时的图片传输到平台及操作平台上，了解车辆的实时情况，必要时采取断油锁车，可以最大限度地减少车辆或企业的损失。 某运输服务有限公司隶属于某电子有限公司，公司由多家子公司组成，分别是某电子有限公司，某公司，某运输服务有限公司，某电子有限公司，某某卡服务有限公司，某电子有限公司深圳分公司，某某分公司，某某分公司及驻各省市办事处。 某科技车辆智能监控管理运营平台系统采用GPRS永远在线、固定时间连续定位、服务器数据连续存储记录方式实现对营运过程的车速、位置进行全程实时监控和记录，通过公司的3G通信定位终端，用户选择安装多个远程摄像头拍摄现场照片并本地录像。 管理人员在自己的计算机上安装一个客户端软件可以对车辆进行实时定位、追踪、下发语音提示、拍照等操作，还可以接受各种报警数据，生成报警报表，从而做到预防为主，最大限度地减少在车辆安全、调度管理过程中出现超速违章、公车私用的概率，实现安全行车、降低成本的双重管理目标。

危险品运输车辆方案

第1章项目概述 1.1 危险品车GPS管理需求分析 危险品在运输时，存在着重大的潜在危险性，如抢劫、火灾、爆炸、泄漏、中毒、污染等，其灾难性后果波及面广，影响十分严重。另一方面，司乘人员在车辆驾驶过程中存在超速、超载等违规行为，车辆行驶过程中不按照预定路线行驶或违规进出目标区域，无法及时获取危险品货物状态信息，这些因素都是安全隐患。 如何解决危险品运输过程中实时安全监控和管理问题，从而提高整个危险品运输行业的安全水平，是目前急需解决的社会问题。移动通信技术以及GPS定位技术的发展使得建立这样的系统变成可能。可以最大限度地减少危险化学品在运输过程中给社会、环保、经济带来的损失。全国各主要城市已经将GPS作为危险品。运输车辆必须安装的设备，危险品运输车安装GPS已是大势所趋。三连星专门针对危险品车辆设计出危险品车GPS管理 第2章危险品车GPS管理系统总体设计 2.1 危险品车GPS管理系统设计原则 在设计危险品车GPS管理系统的技术实现方案时我们遵循了以下原则： ●一切为了安全，“安全提醒，安全监控”是我们产品设计的目标。 ●安全提醒包括：超速提醒、危险路段提醒、超范围行车提醒、疲劳驾驶提醒。 ●安全监控包括：线路监控、超速监控、越区监控、喊话提醒等。 ●常用标准功能：远程锁车、监听、设置、通话、调度、报警等等。 2.1.1 危险品车GPS管理系统经济性 危险品车GPS管理系统设计在性能最优的情况下尽量降低成本，追求性价比的最大化；软件系统全部独力开发，便于长期合作，也保证软件系统的经济性。 2.2 三连星GPS为危险品运输车辆定制的功能（危险品车GPS管理）： 2.2.1 行车数据全程记录 ●记录时间间隔5秒-65535秒可调整，默认30秒。 ●记录的参数包括：车速、位置、行驶方向、报警状态。 2.2.2 超速管理 ●超速报警：超过规定安全速度报警。 ●报警报表：车辆所有报警记录自动生成文档。 2.2.3 停车管理 ●停车超时报警：车辆意外停车时间过长报警。 ●怠速超时报警：车辆行驶途中怠速时间过长报警。 ●非法点火报警：车辆禁止行驶后使用报警。 2.2.4 线路管理 ●线路报警：车辆超出规定的线路后报警。 ●报警报表：车辆所有报警记录自动生成文档。 2.2.5 行车范围管理 ●区域报警：车辆超出规定的行车范围后报警。

校车车载4G视频智能监控系统方案

校车车载 4G智能分析系统 解 决 方 案 深圳市尖峰时刻电子有限公司

目录 1.引言 (3) 1.1.项目背景 (3) 1.2.需求分析 (3) 2.校车视频智能监控解决方案 (4) 2.1.系统组成部分 (4) 2.2.方案功能介绍 (5) 2.3.车载智能终端 (6) 2.3.1.产品概述 (6) 2.3.2.产品主要功能 (6) 2.3.3.产品规格 (7) 2.3.4.产品特点概述 (8) 2.4.通讯系统 (9) 2.5.车联网监控管理平台 (10) 3.工程安装方案 (16) 3.1.车载终端及组件部署方案 (16) 3.2.安全注意 (17) 3.3.通用安全建议 (17) 3.4.用电安全 (17) 3.5.搬运安全 (18) 3.6.检查安装场所 (18) 3.7.温/湿度要求 (18) 3.8.防静电要求 (18) 3.9.接地要求 (18) 3.10.布线要求 (19) 3.11.供电要求 (19) 3.12.安装计划 (19) 3.13.安装工具 (19) 4.方案分析 (20) 4.1.技术方案可行性 (20) 4.2.业务功能实用性 (20) 4.3.智能终端可操作性 (21) 4.4.良好的生产能力及质量监管 (21) 4.5.车联网智能监控管理系统的可行性、实用性、可操作性 (21)

1.引言 1.1.项目背景 学生是美丽的花朵，更是每一个家庭的希望。校车作为孩子每天上下学都要乘坐的交通工具，其安全问题不容忽视。目前，广大中小学生的交通安全隐患问题已经从单一的道路交通安全管理问题，逐步发展为牵涉到家庭幸福、社会稳定的一个重大问题。不可否认，任何事物都存在着两面性：一方面，校车的出现，为孩子们的上学、放学，家庭与学校之间的行走，提供了极大的便利；但另一方面，从全国来看，与校车有关的交通安全事故却不断增多，这暴露出了校车安全管理工作中存在着诸多不可忽视又亟待解决的问题，给我们交通安全管理工作敲响了警钟。因此，规范校车的安全管理，迫在眉睫；加强对校车的安全管控，刻不容缓。校车安全问题一直是社会关注的热点问题，而现在很多校车不同程度地存在着这样那样的安全隐患，有的校车司机责任意识不强，还有的校车严重超载。另外，学生在乘坐校车的过程中容易发生人为原因的伤害问题，经常导致学校和家长之间的责任纠纷。 近年来，国内发生了很多校车交通事故，如黑龙江双城车祸8学生死亡、湖南衡南松江镇校车坠河事故致14名学生死亡、11·16甘肃正宁县特大校车交通事故造成19名幼儿死亡，44幼儿受伤，在社会上造成了恶劣影响，引起党中央、国务院的高度重视和关注。 家长担忧，学校无奈，交警头疼，学校的校车安全问题该如何解决？紧紧靠突击检查是不够的，必须通过技术手段对校车的运行安全进行监控，以预防事故的发生，同时在发生纠纷时可以作为划清责任的证据。改善校车管理落后的现状，把校巴安全车载视频监控技术成功应用于车辆管理显得尤为重要。 1.2.需求分析 在一些校车运载学生上下课途中，总是存在以下几个问题困扰着学校的领导，车载视频监控系统具有以下重要作用： ●平时司机驾驶行为的监控。对于运载学生上下课过程中，司机的开车恶习，及时发现，及时纠正。 ●严格治理“三防”——防违规驾驶、防强行超车、防驾驶不良习惯。 ●学生的车上安全监控。学生在乘坐校巴途中，行车环境是否安全。 ●给学生创造一个安全、舒适的乘坐环境。

危险化学品运输车辆的安全要求

编号：SM-ZD-89090 危险化学品运输车辆的安 全要求 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

危险化学品运输车辆的安全要求 简介：该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 （1）运输危险化学品的车辆不宜采用金属车厢，以防摩擦、震动等引起事故。如必须采用时，应落实可*的防护措施。 （2）运输车辆的拦板应坚实、稳固、可*，确保在转弯时不会使物品滑动或跌落。危险化学品的装载高度不得超过车辆拦板高度。车厢底板应平整、密实、无缝隙，不致造成液化危险化学品渗漏接触传动轴摩擦起火。 （3）运输车辆在盛夏装运危险化学品时，应有遮阳措施或其他防护措施，或限定夜间运输。运送遇湿易燃物品应备有油布等防雨设施。 （4）运输车辆应根据所装危险化学品的性质配置相应的灭火器材、防护急救用品，以供急用。通常可在驾驶室内或近旁悬挂1211、二氧化碳或干粉灭火器。这些灭火器材和防护急救用品应定期进行检查，发现渗漏、破损、变形或重量

危险货物运输营运方案精编版

危险货物运输营运方案 一、承运 公司应按照道路运输管理机构核准的经营范围受理危险货物的托运。 公司应核实所装运危险货物的收发货地点、时间以及托运人提供的相关单证是否符合规定，并核实货物的品名、编号、规格、数量、件重、包装、标志、安全技术说明书、安全标签和应急措施以及运输要求。 危险货物装运前应认真检查包装的完好情况，当发现破损、撒漏，托运人应重新包装或修理加国，台则公列压挖绝庄拗。 公司自接货起至送达交付前，应负保管责任。货物交接时，双方应做到点收。点交，由收货人在运单上签收。发生剧毒、爆炸、放射性物品货损、货差的，应及时向公安部门报告。 危险货物运达卸货地点后，因故不能及时卸货的，应及时与托运人联系妥善处理；不能及时处理的，公司应立即报告当地公安部门。 公司应拒绝运输托运人应派押运人员而未派的危险货物。 公司应拒绝运输已有水渍、雨淋痕迹的遇湿易燃物品。 公司有权拒绝运输不符合国家有关规定的危险货物。 二、运输费用 公司按照人工、搬运费、车辆折旧费、维护维修费、营运用油等营运成本及合理利润确立营运价格，与托运方进行协商认可后，按照运输协议收取运输费用。运输费用如有国家定价，按国家定价执行。

三、车辆 运输车辆必须达到国家对于运输危险货物车辆管理的强制要求。 四、运输人员 驾驶员、押运员、装卸管理人员等必须达到国家对于运输危险货物人员管理的强制要求，持证上岗，执行运输、押运、装卸工作时必须严格执行相关操作规程。 五、装卸 严格按照液化气装、卸车操作规程执行。 六、运输 遵守交通法律法规，按照运输规程执行。 七、营运货物（液化石油气）基本常识 一、主要成分：丙烷(C3H8)、丁烷(C4H10) 少量成分：甲烷、乙烷、丙稀、丁烯。残液：液化石油气钢瓶里总有微量液体用不完，该部分液体称为残液，其主要成分为戊烷及戊烷以上碳氢化合物。液化石油气国家标准规定残液含量不大于3%。 二、成份辨識資料 純物質： 三、危害辨識資料

危险品运输企业安全生产跨年度工作方案

编号：AQ-BH-05528 ( 文档应用) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 危险品运输企业安全生产跨年 度工作方案 Cross year work plan for safety production of dangerous goods transportation enterprises

危险品运输企业安全生产跨年度工 作方案 说明：活动方案指的是为某一次活动所指定的书面计划，具体行动实施办法细则，步骤等。对具体将要进行 的活动进行书面的计划，对每个步骤的详细分析，研究，以确定活动的顺利，圆满进行。 一、指导思想与目标 1、指导思想 贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持以人为本、安全发展，以保障员工生命和公司财产安全为根本出发点，遏制伤亡事故为重点，倡导安全文化，落实安全责任，加大安全投入，建立安全生产长效机制，实现安全生产状况保持稳定。 2、总体目标 杜绝重、特大事故，遏制较大事故，全面压缩一般事故。 二、组织领导 为确保安全工作落到实处，我公司成立了以经理为组长、分管安全负责人为副组长，各部门负责人为成员的领导小组，领导小组

办公室设在安全技术部，分管负责人任办公室主任。 三、具体措施 (一)健全组织机构、落实安全责任 为了加强对危险品运输车辆的安全管理，我公司成立了以经理为主任，分管负责人为副主任，各部门负责人为成员的安全生产管理委员会，办公室设在安全技术部，全面负责公司的安全生产工作。每季度组织召开一次安委会，每月召开两次安全工作会议，传达上级有关文件精神，总结分析安全生产形势，研究和解决安全生产管理中存在的问题。并按照“一岗双责”的原则和“管生产必须管安全”的要求，层层签订安全生产责任书，确保安全责任落实到实处。 (二)严格驾驶员、押运员的教育管理 做到持证上岗，证件合法有效，并签订安全生产责任书。由安全技术部每月组织开展两次驾驶员安全教育培训活动。重点是道路交通法律、法规，行车安全常识，紧急情况处理，危化品基本知识和消防知识等方面的教育，全面提高驾驶员的安全意识和处置突发事故的能力。行车中严格遵守道路交通安全法律、法规和职业道德，

物流车辆监控管理方案

物流车辆监控管理方案 物流行业 案件频发呼唤新产品保障司机和货物安全物流配送路途较远，环境复杂，案件频发。由于有些线路相对偏僻，逃逸方便，往往被心怀不轨的犯罪分子所觊觎，劫车劫货时常发生，车匪路霸威胁人们的生命财产。 为此，各地交管部门都把加强对物流车辆的监控列为今后的工作重点。广东、山东、江西、河北、武汉等都已确定在省际范围内安装车辆监控设备。 本方案为物流业创造的目的 通过综合运用GPS定位技术、图像监控技术、计算机网络和GIS技术，对物流车辆运输实施全程监控管理，防止劫车、劫货，消除配货、运输、交付等环节之间的脱节现象，提高货物配送的科学性，运输的安全性、正点性，及时发现问题和处理问题，有效防止违规行为的发生，树立良好的企业形象。 本方案为物流业创造的价值是 有效降低运营费用、合理资源调配利用、加快业务响应速度、优化外勤人员管理、提升客户服务质量。 企业建立统一的物流车调度管理系统具有以下的优点 ?GPS系统应用于物流企业，使企业的系统管理数字化、信息化。从而提高了管理人员的工作效率； ?车载终端可以通过摄像头采集车内状态和车外环境的图像资料，然后经由无线网络传输到监控中心。在摄像头面前，任何犯罪企图都不得不有所收敛，所以能起到震慑预防犯罪的作用。同时，视频图像功能也给车辆运营企业提供了一个可视化的管理手段，哪怕车辆外出千万里。指挥管理人员只要能上互联网就能进行图像监控； ?GPS/GIS/GPRS（定位系统/电子地图/无线通信）的结合，使得流动在不同地方的运输车辆变得透明而且可以控制，有效的避免了车辆的空载现象； ?物流企业的客户能够通过互联网查看自己的货物在运输过程中的细节情况，从而减轻了客户的顾虑； ?GPS系统提供的各种报警功能有效的避免了车辆、货物和司乘人员在运行过程中存在的安全隐患；

危险化学品运输管理规定

一、从事危险化学品运输的基本要求 1、根据《危险化学品安全管理条例》（以下简称条例）规定，国家对危险化学品的运输实行资质认定制度，没有经过资质认定的单位不得运输危险化学品。通过公路运输危险化学品的托运人，只能委托具有化学危险品运输资质的企业承运，对于从事危险化学品运输的人员如驾驶人员、装卸管理人员、押运人员等，必须经交通管理部门考核合格，取得上岗资格证后，才能上岗作业。 2、加强从业人员培训教育，提高法律意识和业务素质。从事危险化学品运输的单位必须组织从业人员学习有关危险化学品运输的法律、法规，提高从业人员的法律意识。危险化学品种类繁多，各有各的危险特性，发生事故后的处置方法也不一样，所以企业应组织驾驶员、押运员等进行学习，使其熟练掌握经常接触到的危险化学品的危险性知识以及安全运输的具体要求，了解包装的使用特性和正确的防护处置方法，在发生意外事故时，能在第一时间采取有效措施，减少危害。 3、选择合适的包装容器，正确装运货物。不同的危险化学品具有不同的危险性，在装运货物时，针对其特性，选择合适的包装容器。《条例》规定，用于危险化学品运输工具的槽罐以及其他容器必须由专业生产企业定点生产，并经检测，检验合格的才能使用。装运货物时还要正确配装货物，不能混运混装，特别是性质相抵触的、灭火方法不一致的，绝对不能同车运输。 装配货物时，还应注意包装和衬垫材料，包装要牢固、紧密，特别是装运有毒物品、腐蚀性物品的外包装一定要符合要求。 二、做好运输准备工作，安全驾驶 运输危险化学品由于货物自身的危害性，应配置明显的符合标准的“危险品”标志。佩戴防火罩、配备相应的灭火器材和防雨淋的器具。车辆的底板必须保持完好，车厢的底板若是铁质的，应铺垫木板或橡胶板。载运危险化学品的车辆必须处于良好的技术状态，做好行车前车辆状况检查。行驶过程中，司机要选择平坦的道路，控制车速、车距、遇有情况，应提前减速，避免紧急制动。路途不能随意停车，装载剧毒、易燃易爆物品的车辆不得在居民区、学校、集市等人口稠密处停放。运输途中驾驶员要精力充沛、思想集中，杜绝酒后开车、疲劳驾驶和盲目开快车，保证安全行驶。 三、运输系统危害辨识 危险化学品的运输中，危害不仅存在，而且形式多样，很多危险源不是很容易就被发现。所以运输人员应采取一些特定的方法对其潜在的危险源进行识别，危害辨识是控制事故发生的第一步，只有识别出危险源的存在，找出导致事故的根源，才能有效控制事故的发生。 四、事故应急处置 运输危险化学品因为交通事故或其他原因，发生泄漏，驾驶员、押运员或周围的人要尽快设法报警，报告当地公安消防部门或地方公安机关，可能的情况下尽可能采取应急措施，或将危险情况告知

危险化学品运输车辆停车场管理规定【最新】

危险化学品运输车辆停车场管理规定 第一条 为了加强危险化学品运输车辆安全管理，保障公司及员工生命和财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《消防法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《危险化学品安全管理条例》、《中国人民共和国特种设备安全安全法》和《省安全生产条例》等法律、法规，结合本公司实际，制定本制度。 第二条 凡在本公司从事危险化学品装载、道路运输、运输途中停车、停车以及停车管理等活动的驾驶员、押运员和停车场管理人员都必须遵守本制度。 第三条进入公司专用停车场的车辆必须满足以下要求: 1、进入停车场停放的从事危险化学品运输的车辆，必须持道路运输证、质监部门检验合格证明、机动车行驶证、驾驶人员驾驶证、危险货物运输从业人员资格证、道路危险货物运输操作证等相关证件，已

到危险化学品运输安全综合管理部门备案。凭备案信息卡进入公司危险化学品运输车辆专用停车场。 2、危险化学品运输车辆必须按照《道路运输危险货物车辆标志》(GB13392)的规定悬挂标志和标志灯。运输剧毒、爆炸等危险化学品的车辆，须在车辆或者罐体的尾部安装告示牌，标明化学品的名称、种类、罐体容积、最大载质量、施救方法、企业联系电话;在车身两侧和尾部喷涂"毒"、"爆"字样;在车辆或者罐体的尾部和两侧粘贴反光带，标示车辆或者罐体的轮廓。运输危险化学品的罐车以及其他容器必须封口严密，能够承受正常运输条件下产生的内部压力和外部压力，保证危险化学品在运输中不因温度、湿度或者压力的变化而发生任何渗(洒)漏。对装载易燃、易爆危险化学品的罐车推广使用HAN 阻隔防爆技术。 3、危险化学品运输车辆必须配备必要的应急处理器材和防护用品。第四条危险化学品运输车辆停放安全管理要求: 1、危险化学品运输车辆必须到有资质的危险化学品专用停车场停放，禁止在其他路段随意停放。临时停车不准靠近明火、高温场所、人员密集场所等有可能造成危害的地点。 2、危险化学品专用停车场应按照危险化学品的分类，分别设置易燃易爆区、低毒区和一般化学品停放区，做到分类停放。严禁将化学品性质或者扑救方法相抵触的车辆停放在同一区域内。

危险品运输车视频监控系统解决方案

车载监控系统在危险品运输行业中的应用 车载监控系统在危险品运输行业中的应用国内危险品运输行业车辆监控现状 随着国民经济的迅猛增长的同时，作为国民经济运转和城市运行所必须的重要工业产品、危险品(石油、天然气及其它危险品等)无论是在生产还是生活领域越来越被广泛的使用，而相关的运输是危险品流通过程中的重要环节，其流动性大、不易管理、一旦发事故具有较大危险性，频发的危化品运输事故说明,危化品运输环节的技术化监管仍存在重大的漏洞和不足。如发生在2005年三月底的淮安氯气泄漏惨剧造成死亡20多人，伤300多人，国内媒体频繁播报的高速公路、国道上发生的危险品运输车辆发生车祸危险品泄漏的新闻，这些都给特种运输行业敲响了警钟。如何对特种运输尤其是危险品运输车辆进行动态管理?一直是各地安全生产主管部门及危险品运输企业高度重视并亟待解决的问题。 如何避免运输安全问题 近年来，随着车载监控应用系统的普及，各大中型危险品运输企业纷纷选用“车载嵌入式监控+车辆行驶记录仪”，来加强对危险品运输车辆的全程监控，可以解决从任务派车到安全运输监控到车辆及驾驶员的安全监督管理等一系列安全管理，再配合3G/GPS全球卫星定为系统，可以有效的监控运输过程，尽可能的降低危险品运输的安全隐患，并提高了企业的运营效率，一举解决了原来危险品安全运输生产的诸多问题。 针对国内危险品运输行业现状，深圳市海伊视讯科技有限公司开发出车载嵌入式监控系统，它综合了车载数字视频处理、车辆行驶记录系统、3G移动通讯网络系统和3G/GPS全球卫星定位技术，它能够跨地域对机动性强、数量众多的移动目标实现有效监控、紧急救援和提供各种信息服务。 车辆视频监控系统由车载监控录像系统、无线数据传输系统(包括3G音视频传输和GPS全球卫星定位)、中心控制管理系统三部分构成，其信息传递依靠3G/GPS系统。只要卫星信号覆盖的地方，就可以对所有车载目标都能够得到有效的跟踪、监控管理。 实际应用中的特点 1、实时监控危险品运输过程，车载嵌入式监控系统可实现多信息的实时监控，车载行驶记录终端按照预设时间间隔连续上报车辆的行驶状态和实时位置等信息，系统自动对信息进行处理和存贮，能够实时了解危险品车辆的行驶状态和运行环境，及时发现环境或人为问题，包括随意停车，无关搭乘等。 2、运输过程信息查询：可随时查询危险品、剧毒化学品生产及运输企业的信息，涉及剧毒化学品管理的法律法规的发布及剧毒化学品名录。可查询托运单位名称、运输单位名称及运输路线，运输相关车辆和运输相关人员，运输剧毒化学品的名称、数量及相关公路运输通行证的有效期等。

北斗车辆监控系统方案

北斗车辆监控系统方案 天宇通信 北斗车辆监控管理方案 20XX年6月 建设背景 随着消防救援任务的日趋繁重，消防救援工作的重要地位日益突出。为进一步提高消防部队的快速反应能力，对消防救援车辆的动态监管、动态调度、动态指挥已成为消防指挥系统信息化建设的首要任务，更是消防兵力合理部署、分派，形成综合态势，辅助指挥策略的重要保证，同时为保障消防人员生命安全起到重要作用。建设内容 近年来，北斗卫星导航系统的全面建设应用与国家信息安全建设，北斗卫星导航技术在消防通信指挥系统的建设中得到普遍重视和发展。消防车辆动态监控管理系统是利用北斗卫星导航技术，通过北斗卫星通讯链路，将消防救援任务途中的消防车辆的行驶路线、车辆位置信息、人员位置信息实时传送到指挥调度中心，在指挥中心的电子地图上显示出车辆、人员的路线轨迹、实时位置以及状态信息。 指挥中心的调度指挥人员根据情况，通过北斗监控指挥设备，及时对任务车辆进行调度指挥和行车路线矫正，为实

现消防救援车辆安全监控与调度指挥，提高以消防兵力投送、保障态势感知为核心的车辆监控保障能力，为顺利、及时、高效的完成消防任务提供了有力的基础保证。系统结构 北斗车辆监控管理系统主要北斗指挥平台部分、北斗车载部分和北斗手持终端三部分组成。 北斗指挥平台部分主要北斗指挥型用户机、显示控制计算机等组成，主要完成对北斗车载终端、北斗手持终端定位信息的接收、处理、和在控制界面实时显示。以及与各下属监控管理车辆的短报文通信，与北斗手持终端的短报文通信等功能。 北斗车载部分主要北斗车载终端和配备的加固平板电脑组成。安装在消防车辆顶部的北斗车载终端，通过与驾驶室的加固平板电脑相连，实现对车辆远程监控和管理。加固平板电脑可完成对各类北斗通信导航数据的查询以及设置、接收和处理指挥型用户机的指挥信息、接收和处理北斗手持终端的北斗短报文信息等功能。 北斗手持终端，主要用于救援小分队，可实时将自身位置回传至指挥中心，又可直接通过北斗短报文与指挥中心进行通信，也可通过短报文向各任务车辆进行北斗通信以实现消防车辆对救援小分队的战术支持。 图1系统网络结构图 主要功能 定位跟踪：包括移动、紧急求援功能；

对危险化学品运输车辆实时动态监控的思考(新版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 对危险化学品运输车辆实时动态监控的思考(新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

对危险化学品运输车辆实时动态监控的思 考(新版) 在江苏省10万平方公里的大地上，拥有7千多家危险化学品生产企业，2万多家危险化学品经营单位。各种危险化学品的车辆(以下简称危化品运输车辆)1万2千多辆。每天在江苏公路上跑的或经过的危化品运输车辆超过2万辆。因此，危化品运输车辆发生碰撞、侧翻、爆炸，危化品发生泄漏、污染、让人中毒、甚至死亡的事故频频发生。最经典的事故当属2005年3月29号发生在淮安段公路上的危化品运输车辆侧翻、危化品液氯泄漏，造成29人死亡，几千人中毒，上万亩良田受灾，直接经济损失2700多万元。 随着经济的持续、快速发展，危化品的生产、经营、贮存、使用必然增加。由于环境等部门的制约，水上运输危化品的可能越来越少。故而道路运输危化品的车辆势必增加，对运输危化品车辆的

监管形势严峻。 本文就如何对危化品运输车辆实时动态监控提出如下三点看法和对策： 一、对危化品运输车辆实时动态监控已经有据 由于近年来经常发生危化品运输车辆发生侧翻、碰撞、泄漏、爆炸事故，不仅造成人员伤亡、经济损失，而且污染环境、破坏和谐社会的构建。已引起党和国家、各级地方政府的高度重视，相继出台了一系列针对危化品运输车辆如何规范运作的法律、法规、标准和规定。 2004年5月1日起实施的《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第14条规定：用于公路运营的载客汽车，重型载货汽车，半挂牵引车应当安装、使用符合国家标准的行驶记录仪。 2005年5月20日，江苏省人民政府在《全省危险化学品道路运输安全专项整治方案》第三（四）2条规定：交通和公安部门要责令运输企业为危险化学品运输车辆安装符合国家标准的汽车行驶记录仪和GPS卫星定位系统，并配备安全防护、施救、监控设备。

汽车租赁公司GPS车辆监控管理系统方案

汽车租赁公司GPS 车辆监控管理系统方案 作者 :德宝科技 一、租车公司GPS 车辆管理系统介绍 1、租车公司GPS 车辆管理系统需求分析 基于汽车租赁和设备租赁行业，因为租赁方无法掌握资产位置和实际使用状态，普遍存在的用户骗租、过期不还、过度使用等情况对租赁企业效益造成严重的经济损失和发展影响。针对租赁行业管理难题，专门为行业设计了特制功能，使租赁公司能够及时了解出租资产的动向，提高管理效率，降低资产损失，有效提高企业车辆管理促进行业良性发展。 2、租车公司GPS 车辆管理系统应用效益 ■ 实时掌控车辆运营情况，防范杜绝骗租、过期不还行为； ■ 提高企业市场竞争力，保障经营（车辆）财产安全； ■ 降低企业经营风险成本、提高服务水平，增强公司实力； ■ 为汽车租赁行业管理提供了强大而有效的工具 二、租车公司GPS 车辆管理系统总体设计 1、租车公司GPS 车辆管理系统设计原则在设计系统的技术实现方案时我们遵循了以下原则：?实时监控：随时掌握车辆的当前位置、运动轨迹。?远程断油：必要时中心下发指令锁车，车辆一旦停车就无法使用。 ?远程恢复：车主交纳款项后立即解除锁车。 ?可靠性高：不易损坏。

?方便维护：可以远程让设备重启，方便维护。?体积小巧：方便隐蔽安装。 租车公司GPS 车辆管理系统经济性 租车公司GPS车辆管理系统设计在性能最优的情况下尽量降低成本，追求性价比的最大化；租车公司GPS车辆管理系统全部独力开发，便于长期合作，也保证软件系统的经济性。 2、租车公司GPS车辆管理系统定制的功能： （1）定位追踪 ?即时定位。 ?连续记录车辆位置默认30 秒。?记录的参数包括：车速、位置、行驶方向、报警状态。 （2）远程断油?停车断油：中心下发指令给设备，设备判断车速为0 时才执行断油指令，有密码权限保护。 ?分级管理：高级用户才能远程断油操作，监控员只能定位。; ?断油恢复：中心下发远程指令可恢复车辆正常，解除锁车。 （3）防盗报警?自定义防盗报警：设备提供和原车防盗器对接的自定义检测线束，防盗器发出盗警信号，报警数据上传到中心。 （4）行车范围管理?区域报警：车辆超出规定的行车范围后报警。 ?报警报表：车辆所有报警记录自动生成文档 （5）防拆机保护 ?断电报警：GPS 被切断电源后上传断电报警。 ?后备电池：断电后设备可连续工作2 小时。

危险化学品安全运输常识

安全生产月宣传资料 危险品安全运输常识 凡具有腐蚀性、自然性、易燃性、毒害性、爆炸性等性质，在运输、装卸和储存保管过程中容易造成人身伤亡和财产损毁而需要特别防护的物品，均属危险品。危险品具有特殊的物理、化学性能，运输中如防护不当，极易发生事故，并且事故所造成的后果较一般车辆事故更加严重。因此，为确保安全，在运输危险品时必须满足下列条件： 1、从事危化品运输车辆驾驶要专人专车。按照《危险化学品安全管理条例》规定，驾驶员、押运员必须接受有关法律、法规、规章和安全知识、专业技术培训，了解所运载的危化品性质、危害特性及发生意外的应急措施，经考核合格，方可上岗作业。 2、危险品运输驾驶员要具有高度的责任心,安全驾驶。装运危险品的车辆，应设置GB13392-92《道路运输危险货物车辆标志》规定的标志。汽车运行必须严格遵守交通、消防、治安等法规，应控制车速，保持与前车的距离，遇有情况提前减速，避免紧急刹车，严禁违章超车，确保行车安全。工作要细心，做到一车一货，不能互相混装，危险货物要捆扎牢固，确保运输安全。运输过程要做到中速行车，精心驾驶。行车要“礼让三先”，主动避让各种车辆。不开英雄车、赌气车，使车辆在平稳中前进。驾驶中要尽量少用紧急刹车，以保持货物的稳定。值得提醒的是，无论运输何种化工产品，都要加盖雨布，以防行车交会时有烟头飞落。 3、行车途中勤检查。危险品运输的安全隐患是从泄漏开始的，由于行车中车辆颠簸震动，往往容易造成包装破损，造成事故。因此，运输途中要勤检查，及时发现问题并及时加以解决。 4、行车路线、时间要选择得当。运输危险品要选择道路平整的国道主干线，行车要远离城镇及居民区，不能在城市街道、人口密集区停车休息、吃饭。 5、包装完好，避免漏散。危险品在装运前应根据其性质、运送路程、沿途路况等采用安全的方式包装好。包装必须牢固、严密，在包装上做好清晰、规范、易识别的标志。危险品在装运过程中出现漏散现象时，应根据危险品的不同性质，进行妥善处理。 6、安全装卸，防止污染。危险品装卸现场的道路、灯光、标志、消防设施等必须符合安全装卸的条件。装卸危险品时，汽车应在露天停放，装卸工人应注意自身防护，穿戴必需的防护用具。严格遵守操作规程，轻装、轻卸，严禁摔碰、撞击、滚翻、重压和倒置，怕潮湿的货物应用篷布遮盖，货物必须堆放整齐，捆扎牢固。不同性质的危险品不能同车混装。 7、合法用车。装运危险品必须选用允许运输危险货物的类别、项别的专用车辆。 8、小心防火。危货运输忌火，危险品在装卸时应使用不产生火花的工具，车厢内严禁吸烟，车辆不得靠近明火、高温场所和太阳暴晒的地方。 9、注意停放。装载危险品的车辆不得在学校、机关、集市、名胜古迹、风景游览区停放，如必须在上述地区进行装卸作业或临时停车时，应采取安全措施，并征得当地公安部门的同意。停车时要留人看守，闲杂人员不准接近车辆，做到车在人在，确保车辆安全。 10、卸后清厢。危险品卸车后应清扫车上残留物，被危险品污染过的车辆及工具必须洗刷清毒。未经彻底清毒，严禁装运食用、药用物品、饲料及动植物。