我国物流成本现状及国际比较

我国物流成本现状及国际比较

物流是实体经济运行的动脉系统，直接影响着经济运行的质量和效益。近年来，我国物流业取得了长足发展，基础设施日趋完善，经济运行中的物流成本穩步下降，运作效率不断提高，但与发达国家相比仍存在一些差距。

一、国际通行的评价指标

国际上衡量物流成本和效率的通用指标是社会物流总费用与GDP的比率、物流费用率和物流绩效指数。社会物流总费用与GDP的比率是从宏观经济运行的角度评价一个经济体物流成本水平。物流费用率主要是从微观上评价行业和企业的物流成本水平。物流绩效指数是从国际贸易便利化的角度评价一个国家的物流效率。

（一）社会物流总费用

是指经济运行中用于物流活动的各项费用的总和，由运输费用、保管费用和管理费用三部分构成，分别评价社会物流的移动和静止环节以及管理方面的成本水平。2004年，经国家统计局批准，国家发展改革委会同中国物流与采购联合会建立了我国的物流统计制度，把社会物流总费用作为核心指标之一，采用国际通行的统计方法，统计数据具有可比性。

（二）物流费用率

是指行业和企业在一定时期物流费用占销售收入的比率，主要通过重点企业调查得到数据。日本每年发布主要行业的物流费用率，我国采

用了与日本基本一致的调查和计算方法，每年发布调查结果。（三）物流绩效指数

物流绩效指数（Logistics Performance Index，简称LPI）由世界银行每年发布，包括海关效率、基础设施质量、国际运输便利性、物流服务能力和质量、货物可追溯性、物流运输时效性等六个方面的指标，主要是从推进全球贸易便利化的角度，评价不同国家和地区的物流绩效水平。

二、我国物流成本及国际比较

（一）社会物流总费用与GDP的比率

2016年我国社会物流总费用与GDP的比率为14.9%，比上年下降1.1个百分点，比2010年下降2.9个百分点，稳中有降。从国际比较看，美国、德国、加拿大、英国、日本、韩国等发达国家普遍在8%-9%之间，印度为13%，巴西为11.6%，普遍低于我国。具体来看：

一是保管费用偏高。也就是用于物流静止环节的成本占比较重，2015年我国保管费用占社会物流总费用的比重为33.7%，高于美国3.4个百分点。保管费用中包含资金占用、仓储、配送流通加工等多项费用，其中资金占用费用占保管费用的41.6%，仓储费用占32.8%，这些费用的高占比直接反映出当前经济运行中存在的库存高企、大量资金占压等问题，表明我国经济活动中商品流动效率偏低。

二是管理费用偏高。我国物流管理费用占比多年停留在13%左右，是发达国家的23倍。管理费用较高，既有企业物流管理观念落后、管理水平不高的原因，也有相当一部分是由于管理方式不适应现代物流

的要求、市场环境不完善导致的不合理制度成本和市场交易成本。三是运输费用占比并不算高。我国运输费用占社会物流总费用的比重为53%，低于发达国家60%左右的水平。由此看出，运输费用不是导致物流总费用偏高的主要原因。从单个运输环节来看，我国道路、铁路的单位运输费用低于发达国家，进一步下降的空间有限。但是，运输费用中的装卸搬运费用占25.4%，主要是运输组织水平低、环节之间不衔接等原因导致的。

（二）物流费用率

从微观层面看，2015年我国企业物流费用率为8.2%，比2010年下降0.6个百分点，总体上呈下降趋势，表明我国企业的物流成本水平逐步下降。从国际比较看，我国企业物流费用率是日本的近2倍，且大部分行业都高于日本水平。

（三）物流绩效指数

从世界银行发布的LPI来看，2016年中国为3.66，比2010年提高0.17，其中基础设施排名由第27位上升至23位，国际运输便利性由27位上升到12位、物流服务能力和质量由29位上升到27位，物流时效由36位上升至31位，综合指数和分项指数的变化，充分表明近些年我国物流服务能力和便利化水平都在不断提高，但与我国国力和国际地位仍不相适应。

三、原因分析

我国物流成本偏高既有产业结构、生产力布局、产品结构的因素，也有物流管理和组织等方面的原因。

（一）经济结构因素

我国产业结构中第三产业占比偏低，产品增加值率较低，原材料与消费地区的逆向分布是导致物流成本偏高的重要原因。一是2016年我国第三产业比重上升到51.6%，但仍远低于美国78%的水平。国际比较发现，第三产业比重在70%以上的国家和地区，物流总费用与GDP 的比率在8%10%左右。近些年，随着我国第三产业比重的上升，这一比率呈现逐步下降的态势。二是我国工业产品增加值率为20%，仅相当于美国的60%，日本的55%，因此，创造同样的增加值，我国所需物流量更大，物流费用支出也更高。三是我国制造和消费中心在东部地区，而能源资源分布在西部和北部地区，导致了煤炭等大宗原材料由西向东、由北向南的大规模长距离运输，而且主要由陆路运输完成，产生了高额的物流费用。有研究分析表明，我国物流成本与发达国家差距中，50%是经济结构的原因。换言之，剔除经济结构因素，我国社会物流总费用与GDP的比率可以在12%左右。

（二）经济运行效率低

与发达国家相比，我国生产方式粗放，运行效率低，社会库存水平居高不下，突出表现在：一是库存率高，2015年我国企业库存率为9.6%，比发达国家高出一倍以上。二是产品周转慢，我国工业产品的周转周期一般为3545天，是发达国家的34倍。三是资金利用率低，我国工业企业流动资产年周转次数为2.7次，远低于发达国家9次左右的水平，企业采购、生产、销售过程中资金回笼周期长，资源与资金占压严重。

（三）社会物流组织化程度低

一是公路货运行业散，95%以上是个体运输户，运输车辆使用率低。二是多式联运存在联不上、联不好等突出问题，发达国家海铁联运比例通常在20%左右，而2016年上半年天津港海铁联运占比仅2.1%，宁波港占比不到1%。三是物流信息共享、开放不够，信息孤岛现象突出。四是标准化程度低，标准之间不对接，上下游环节之间衔接受到制约。

（四）企业物流管理粗放

一是理念滞后，企业普遍缺乏供应链管理理念，上下游缺乏协同，存货率偏高。二是物流社会化程度低，工商企业依然存在大而全、小而全思维，自营物流比例较高，物流资源分散，缺乏有效整合。三是制造企业普遍没有建立规范的物流成本核算方法，企业降物流成本往往就是压低物流服务的价格，而忽视了冰山下的隐性物流成本，而日本早已推行作业成本法，实现企业物流的精细化管理。

（五）物流企业负担偏重

一是税费负担较重，营改增后运输企业普遍反映存在进项税抵扣不足的问题。二是价格高，土地、人工、用能、资金等生产要素使用成本偏高。三是高速公路通行费占企业运输成本的20%以上。

（六）制度性成本較高

一是罚款多，以罚代管现象普遍存在，公路运输企业罚款支出占运输成本的3%左右，有些细分行业甚至达到10%。二是证照资质多，据物流联合会调查，物流企业所需各类证照资质多达70余项。三是城市

物流成本高的原因及降低物流成本的对策

物流高成本原因及对策研究 2011 年 5 月，中央电视台播出了有关物流的系列节目“聚焦物流顽症”，对物流业的相关问题进行了曝光，指出物流成本过高是造成物价高的重要推手，这引起了社会各界对于物流问题的广泛关注。中国物流成本到底高在哪儿? 采取什么措施能够有效降低物流成本? 这值得我们深入思考和研究。国际物流界通常将社会物流总费用占 GDP 的比重作为衡量一个国家或地区物流发展水平和运作效率的主要标志，其比重越低，说明物流效率越高。国家发展改革委员会权威统计显示，近年来中国社会物流总费用占当年 GDP 的比重一直保持在18% 左右，相比于欧美发达国家的 8% ～ 10% ，中国经济运行中的物流成本依然较高。从宏观角度看，物流成本比重偏高与中国当前的经济发展阶段、产业结构特点等因素有关，现阶段中国物流运送的主要是工业品和低附加值的大宗物资，这是导致物流成本占 GDP比重偏高的主要、宏观原因，这些因素在短期内难以改变。而从微观角度看，物流成本由运输、仓储等关键环节的成本构成，如果运输等关键环节的成本能够得到有效控制或者运输效率得到较大提高，整个物流成本将会大大降低。 近年来，国内物流学界对物流成本问题的研究也越来越广泛和深入。其中的代表性观点有:徐亚华等借鉴美国发展经验，提出通过推广应用甩挂运输等先进运输组织方式、发展无车承运人等措施来提高运输效率，降低物流成本；彭彤丽试图从比较中美物流成本的角度，提出完善物流成本核算办法、发展第三方物流、加强库存成本控制等降低物流成本的措施；蒋惠园等从统计的角度对美国企业的物流成本管理进行了分析，提出实行物流成本单独核算、加强对存货成本控制等措施；王宁认为，加强物流基础设施建设、建立资源整合协调机制、加强物流专业人才培养，可以提高物流运输效率；朱鹂等基于组织模式角度，提出通过建立直线—矩阵复合型物流组织模式来降低物流成本。国内学者基于物流成本控制、物流组织模式优化、运输效率提升等不同视角，对物流成本控制问题进行了广泛的研究。本文拟在前人研究的基础上，从物流成本和运输成本、运输效率间的关系角度研究控制社会物流成本的可行路径。 一、物流成本构成分析 (一)物流成本分析

京东商城物流成本分析与控制

摘要 随着京东近几年高调的杀入市场，人们也越来越关注京东的一举一动。比如2012年由京东商城CEO刘强东引发的电商大战，一时间电商行业硝烟弥漫。反思过后，人们发现京东的商品并没有便宜多少，有的偷涨价格，有的价格较低的商品便显示为缺货，让一些消费者怨声载道。对此，京东虽然做出了公开道歉，也应该认真反思自身的成本控制漏洞。毫无疑问，物流成本控制已经成为京东应对市场竞争的重要手段。 京东的竞争优势便在于自营配送货物的快速便捷。但这种高成本运营下，企业却一直没有盈利，这与企业的巨大投入有直接关系。本文就研究京东商城在现行的管理状况下，围绕仓储成本过高、人员成本、采购成本等问题，指出其仓储管理职责不明确，职员薪资福利过高、采购商品质量有缺陷等原因。最后结合京东的实际情况，提出其解决的措施。 关键词：物流成本控制；京东商城；物流模式

Abstract With the Jingdong in recent years high-profile reached the market, people are increasingly concerned about the Jingdong's every act and every move. For example, in 2012 triggered by the Jingdong CEO Liu Qiangdong mall electricity supplier war, a time of the electricity supplier industry smoke. After reflection, it was found that Jingdong goods and not how much cheaper, some steal up prices, some lower priced goods shows is out of stock, so that some consumers complained. In this regard, although Jingdong made a public apology, should seriously reflect on their cost control loopholes. The Jingdong's competitive advantage lies in the self distribution of goods fast and convenient. But this high cost operations, the business has not been profitable, which has a direct relationship with the huge investment of the enterprise[21]. In this paper, the Jingdong in the self distribution, third party distribution, as well as the self proposed distribution model, the Jingdong of the logistics costs to put forward some solutions. Key words：Logistics cost control ；jingdong mall ；Logistics model

我国企业物流成本现状的分析

我国企业物流成本现状的分析 透视我国企业物流成本管理的现状，我们不难得出这样的结论：意识薄弱、水平较低。具体表现为：第一，人才匮乏，管理水平低。第二，物流成本没有分列记账，因而难以准确掌握。第三，缺乏单独的物流成本核算体系。第四，库存率过高，物流成本居高不下。 随着物流管理意识的增强和现代物流业的发展, 企业对于物流成本的关心日渐浓厚。企业在物流管理的实践中, 也把降低物流成本作为首要任务。现代物流被称为继劳动力、自然资源之后的“第三利润源泉”，而保证这一利润源泉实现的关键是降低物流成本。具体到以制造业为主的中国，如何降低企业巨额物流成本，消除物流冰山，挖掘第三利润源泉，更是对我国企业有着至关重要的现实意义。 一、我国企业物流成本管理现状透视 随着现代企业管理的不断发展，物流管理对增进企业经营绩效，降低总费用产生的效果已经被人们广为认同，因此，合理有效地采取各种方法，动态、全面地监控和管理物流成本对于企业管理来说至关重要。但是，透视我国企业物流成本管理的现状，我们不难得出这样的结论：意识薄弱、水平较低。具体表现为：第一，人才匮乏，管理水平低。我国物流管理人员水平相对过低，物流人才总量相对不足, 结构不合理，创新能力不强。大部分物流企业中管理者素质较低，具有中专以上文化程度的仅占整个物流行业职工总数的7.5%，大大低于其他行业；企业内部管理粗放，先进的物流管理技术和管理方法都还没有得到应用，不少管理者观念尚未彻底转变，不能及时适应市场需求，这是造成我国多数物流企业规模较小的主要原因。第二，物流成本没有分列记账，因而难以准确掌握。在成本管理方面，企业一直将注意力集中在生产成本的控制上，制定了许多管理与方法，并起到了很好效果。可是对于物流过程中的费用研究较少，缺乏有效的物流成本管理方法，物流在企业财务会计制度中没有单独的项目,一般采取的是将企业的成本都列在费用一栏中,因而,较难对企业发生的各种物流费用作出明确、全面的计算与分析。特别是对于物流全过程缺乏有效和全面的控制，造成此低彼高、物流系统整体效益不佳的状况。第三，缺乏单独的物流成本核算体系。由于企业没有单独的物流成本核算体系，反映物流成本的资料不能客观地体现物流过程的各种耗费，造成物流成本失真，很难进行物流成本的考核、分析和控制。这一方面表现在价格核算的不确切上，另一方面反映在成本内容的不合理上，如企业外部的运输费用以事先确定的运费率包含于材料价格之中，掩盖了同一种材料由于运输地点、方位、环节等不同产生的费用差异。企业内部的物流费用则更为复杂，物流费用分别被计入生产企业管理费等项目。企业物流系统诸环节被隔离分解，一些活动无法计量、无法控制、无定额标准、无完整记录，使物流成本的核算无准确真实的原始资料，影响了企业的物流管理。正因为如此，如何建立一套完整、合理物流费用和成本管理的体系尤为重要，特别是在我国物流成本较高、物流管理水平较低的状况下，如何运用科学、合理的理论和方法管理物流成本已成

降低物流成本的基本步骤-10页文档资料

降低物流成本的基本步骤 最近常有网友与笔者聊及关于三、四级市场的配送问题，虽然较为突出的困惑大都集中在低附加值消费品的配送成本领域，但值得重视的是，这些配送疑难已经切实地影响到企业在执行其市场战略布局时本也应该同步成长的扩张收益。据说，即使是在一级市场的上海，光明牛奶为其6000余人的小型零售终端支付的单箱配送成本竟多达8元人民币，可口可乐公司也一直未能解决和实现其在西藏地区的配送效率与相关的成本节支……其实，这只是物流成本问题上的冰山一角，因为根据中国物流权威机构于2019年的计算：全国物流成本每降低一个百分点就可以新增1300亿元的社会经济效益！ 降低物流成本的根本途径——整合竞争 从生产企业的需求角度看，已经服务滞后的物流产业，其较为突出的发展机会更应集中和专注在销售物流领域。因为对物流业主而言，它不仅在服务提供上拥有覆盖生产物流的能力，更在于它更符合上游企业目前在国内销售体系上的迫切需求。也恰恰是目前国内物流企业的急功近利所产生的在销售物流区域上的服务缺失，才迫使太多的上游生产型企业在其市场布局或战略扩张时，不得不依托自建配送中心或以自营物流配送的形式来实现与其销售所必须配套的市场服务：这正是企业配送高成本的其中根源。 无论从全球营销的发展趋势或从供应链的管理需要进行研析都可以明显看出：销售渠道的重心已经开始倾向于越过中间商而更进一步地贴近消费者。制造业抢控零售商，能源企业抢占加油站，连锁超

市、大卖场、综合商城、专卖店、社区便利联盟的铺天盖地般涌现，以及国外批发商推动3PL的建设，都预示着终端区域的服务与控制将是包括物流在内的所有产业在供应链上获取竞争优势的关键节点和可靠力量！降低包含三、四级市场在内的物流成本的最佳途径，就在于现有物流界高层能否因应市场和渠道发展的变化，并能在警觉的同时付诸迅速的行动！经过对许多优秀企业的经营模式的研究。在物流业界设施其实已经出现投资过剩的现状下，物流业者在配套设施上大可采用诸如“格兰仕”或“万向集团”的“拿来主义”模式，在机构版图和服务网络扩张上运用类似“麦当劳”式的连锁技巧，以先战略协作后利益联盟的先人后事、先文化融合后注资入股的模式等等——这样不仅能快速组合出较为安全和完善的服务能力，也更有利于在规避固定资产投资风险的前提下整合创建出物流业的实力派品牌。 “戴尔”的成功模式在于起其“消灭中间商，减少库存”的运营理念，这所能体现的不仅是“量身定制”这样更具个性化的体验式服务，更成功的还是其能相当有效的减少销售渠道与环节的附加成本、而后在增加顾客消费收益的同时增加自身企业更多的投资回报。制造业趋势如此，物流业也理应思考同样必然的本业趋向，“减除中介商”将是物流业未来发展的必然方向，其中最简单的理由莫过于物流业本来就与生俱来的天性——那就是它必须以降低上游企业物流运营成本为使命的生存根基！2019年5月份推出的《物流企业分类与评估指标》以及后继将出台的《物流标准体系表》和《全国物流标准2019---2019年发展规划》等行业政策的走向也已经在不断警示着：

物流成本管理发展趋势

物流成本管理发展趋势 物流成本管理- 物流成本管理(Logisticscostcontrol) 是对物流相关费用进行的计划、协调与控制。以下是PINCAI 收集的物流成本管理发展 趋势，仅供大家阅读参考! 对于现代企业而言，良好的物流已经成为其实现利润快速增长的重要途径。通过利用现代信息手段，我国已实现了高效、快捷、精准的物流配送方式，在为企业节省大量资金的同时，也为终端用户带来了诸多便利。然而，我国物流业起步较晚，物流成本过高，使其发展受阻。基于此，笔者对当前我国物流成本控制现状及物流成本控制所面临的“瓶颈” 问题展开深入分析，并提出了物流成本控制的优化路径。 我国物流成本现状分析 社会物流总成本增长较快，物流成本依然较高。xx 年全国社会物流总成本比xx 年增长11.4%，增幅比上年下降7.1 个百分点。其中，运 输费用 4.9 万亿元，同比增长10.7%，增幅比上年下降 5.2 个百分点，占社会物流总成本的比重为52.5%，同比下降0.3 个百分点; 管理费用1.2 万亿元，同比增长13.1%，增幅比上年下降5.6 个百分点，占社会 物流总费用的比重为12.3%，同比提高0.1 个百分点;保管费用 3.3 万亿元，同比增长11.8%，增幅比上年下降10.8 个百分点，占社会物流总费用的比重为35.2%，同比提高0.2 个百分点。在保管费用中，利息费用增长13.3%，增幅比上年下降13 个百分点。同时，XX年我国GDP 增长率为7.8%，可见社会物流总成本及其三个组成部分（运输费用、管理费用、保管费用）的增长率与上年相比均有所回落，但依然超过了

GDP勺增长率。 物流成本核算模糊，导致物流成本被低估。为了以较低的物流成本完成较高水平勺物流服务，企业必须加强对物流成本勺管理。但我国企业现行勺财务会计制度主要是按照产品归集成本，按照期间和部门核算费用，并没有为物流成本勺核算而单独设置科目。物流成本勺核算并不是以物流活动为依据，而是包含在“财务费用”、“管理费用”、“销售费用”等项目中，这样就无法分辨每一项物流活动勺成本，不能获取物流成本勺准确数据。企业勺利润表中也没有对物流成本进行单独核算，因而企业管理者无法对企业发生勺物流成本进行准确勺计算和及时勺反映，更无法对物流活动做出相应勺评价和监督。此外，由于不同企业所采用勺物流成本核算方法各不相同，不仅导致企业间无法进行物流成本勺横向比较，而且缺乏权威勺行业数据。 物流基础设施落后，导致物流成本居高。我国勺物流基础设施与发达国家相比较为落后，无法满足日益增长勺物流需求。据xx 年对我国15 个省会城市仓储面积勺调查显示，每市平均库房拥有量为373.6 万平方米，而人均只有0.57 平方米，从而导致库房租金上升。另据调查，我国仅有10%勺肉类、20%勺水产品和少量勺牛奶、豆制品通过规范勺冷链系统流通，而发达国家这一比例却高达85%。冷藏运输设施勺缺乏导致农产品在流通过程中勺损耗率达到25%-30%。这都在无形中促使物流成本勺攀升。另外，我国物流基础设施大多集中在东 部和中部，没有形成遍布全国勺合理勺运输网络。 物流成本管理的政策建议

如何有效降低物流成本

如何有效降低物流成本 第一讲现代物流管理时代的物流成本 随着物流管理意识的增强和现代物流业的发展，对于物流成本的关心日渐浓厚。有关物流成本的阐述和探讨见诸于各种文章和书籍之中；企业在物流管理的实践中，也把降低物流成本作为首要任务。但是，如果细心观察一下便会发现，对于物流成本的认识还是比较粗浅和不全面，用以指导物流成本管理的理论和方法还十分缺乏，对于物流成本的某些认识存在偏差。鉴于此，本课程拟围绕物流成本概念和物流成本管理的几个基本问题进行初步的探讨，希望能够对物流成本的研究起到推动作用。 一、生产企业现代物流管理界定 在企业经营活动中，物流是渗透到各项经营活动之中的活动。物流成本就是用金额评价物流活动的实际情况。（一）物流的概念 物流实际上从严格的定义上来讲是从需方向供方移动的一个过程，它包括七大功能环节：包装、搬运、装卸、运输、配送、存储、流通、加工和信息管理，具体内容如下： ?包装：是企业做好物流的基本点，是降低存储和运输成本的首要条件。 ?搬运和装卸：是内部物流管理成本的约束点，因为它牵扯到很多的物流成本在里面，很多物流成本受到它的制约和限制。 ?运输：是降低物流成本的一个盲区点或者称之为一个误点。因为随着燃油的上涨、关卡的增多，超载的限制，运费不但不会下降，反而有上涨的趋势。因此是一个误点，目前很难有解决的办法。 ?配送：从表面上看是企业的客户服务和满意度的表现点。但实际制约着后续利润和成本。 ?存储：是企业所有问题的集中点。因为最终企业里流动资金的百分之六十到百分之八十，都会转移到存储中心，也就是仓库里去。因此企业要想降低这个物流成本也就会去挖掘存储成本。但它并不是降低物流成本的唯一方法。 ?流通加工：在企业里是一个价值实现、价值转移的一个点。是价值实现和价值转移的一个环节，物流成本也随之产生。 ?信息管理：是企业管理的核心和基础。如果没有顺畅化、准确化、有效化的企业信息。那么所有的物流成本恐怕都是一团浆糊。就没有办法理出来、容易乱掉。也就是企业神经病的问题。 （二）生产企业物流定义与涵盖 在生产企业中物流称为工厂物流（或厂内物流），是指工厂从支持生产活动所需要的原材料进厂（包括原料、半成品、协作件及燃料等），经储存、加工、装配、包装，直至成品出厂这一全过程的物料在仓库与车间之间、车间之间、工序之间每个环节的流转、移动和储存（含停滞、等待）和与之有关的咨询管理活动。 二、从物流到企业供应链 每一个企业、供应商及客户都有四段物流：采购物流、生产物流、销售物流和回收物流。 图1-1 从物流到企业供应链图分析 （一）四大物流

关于福州盛辉物流物流成本管理问题的分析与...

关于福州盛辉物流物流成本管理问题的分析与对策 钟国斌物流072 38号 [摘要] 在经济全球化的今天，企业物流已呈现网络化、专业化和标准化的特征，物流成本管理已成为企业获取竞争优势的关键因素。 福建省盛辉物流集团创建于1992年，公司注册资本1.56亿元，经营场所50多万平方米，自有运输车辆1200多部，员工5500多人，是集物流方案策划、货运代理、普通货物运输、集装箱运输、三级危险品运输、仓储配送和货物包装分拣、汽车维修检测功能为一体的第三方物流企业。集团以福州为基地，联结海西、珠三角、长三角、京津唐、华中、西南六个片区物流中心。布设200多家分公司，开设40条省际特快直达专线，经营网络覆盖全国。时为中国物流百强企业、中国民营物流企业十强、国家AAAA级物流企业、福建省示范物流企业。 公司成立17年来，积极推进现代物流体系建设。福建省盛辉物流集团坚持“做实、做强、做大、做久”的发展战略，坚持“客户至上、服务社会”的企业宗旨，竭诚为广大客户提供专业化、标准化和个性化的现代物流服务。 金融风暴过后我国经济的全面复苏，盛辉物流进行了大规模扩张使企业物流成本控制过程中存在的问题日益暴露主要包括： 一是公司对物流成本没有分列记账。物流在企业财务会计制度中没有单独的项目，一般是将企业所有的成本都列在费用一栏中，因而较难对企业发生的各种物流费用作出明确、全面的计算与分析。 二是公司对于物流费用的核算方法的失误，不能从外部把握企业实际的物流成本。在通常的企业财务决算表中，所表示的物流费核算的是企业对外部运输业者所支付的运输费或向仓库支付的商品保管费等传统的物流费用，相反，对于公司对企业内与物流中心相关的人员费、设备折旧费、固定资产税等各种费用则是与企业其他经费统一计算，公司难以从外部正确把握实际的企业物流成本。 三是公司对物流成本的计算和控制分散进行。对物流成本的计算和控制，是分散进行，也就是说，各子公司根据自己不同的理解和认识来把握物流成本，这样就带来了一个管理上的问题，即各子公司无法就物流成本进行比较分析，也无

中国物流成本现状

中国物流成本现状问题对策分析 目前，我国物流业正处在不断发展时期，就像改革发展初期一样，专业化程度较低，经营粗放型，特别是协调运行能力较弱，物流服务质量和经济效益参差不齐的现象较为普遍，地区和行业发展不平衡等问题依然存在。虽然本身有着各种不足，能给产业提供的服务和支持尚不足，然而自身的发展任务也是非常重的，这还不是一个规划就能解决的问题，更不能指望很快就见到成果。但是振兴，则需要办法和时间，我们能预见它的美好前景，并卯足了劲，努力发展它，它就是襁褓里的花儿，时间到了，一定会花开，绽放绚丽。 以下是对中国物流成本现状与不足的具体表述： 目前明显存在的不足 对体系认识不够全面较片面 （一）、一些物流企业对降低成本仅从配送中心入手，而忽视了物流是一个系统工程。 当前很多企业把物流中心都命名为配送中心。一提起物流成本大家就自然想到配送中心，似乎物流成本只能从配送中心降，而忽略采购和订单呼叫环节的分析、控制。 对此，我们应该认识到，物流是一个系统工程，一环扣一环，如果仅仅从局部入手就很难达到应有的效果。 （二）、注重对显性成本的控制，而忽略了能够控制隐性成本的环节。 库存成本是一块很大的成本，特别是库存占压资金的利息。把库存占压资金的利息加入物流成本，这是现代物流与传统物流费用计算的最大区别，它要求把降低物流成本与加速资金周转统一起来。这部分成本大多数企业都能注意加以控制，但却忽略了另一个能够控制物流成本的问题。部分企业不能很好的预测市场需求，信息不畅通，或者不同产品、品牌、规格在储存中的比例不合理，不能及时发现市场变化情况以便调整储存结构都会增加物流成本。 对此我们应，合理规划，降低库存成本对于加快资本周转、提高物流效率、优化结构、消除库存积压、推动物流的专业化、集约化水平都有重要的作用。实现这些目标，要做好如下几个方面：首先是营销中心要做好订单采集与市场预测，实现合理的库存量，优化不同产品、品牌的库存结构；其次是各公司物流中心之间要加强信息的沟通，消除信息孤岛现象，合理调配资源，优化库存。当前，不同区域之间的商业企业缺乏合作，许多企业都建立自己的物流中心与信息数据库，不同企业之间的相互孤立造成物流建设的过于分散与资源浪费，形成一个个信息孤岛，相互之间不能相互协作；再次是我国商业企业与工业企业的物流建设缺乏深入协作，我们要加强工商协同，做好供应链管理，将工业企业和商业企业的库存进行整体优化，建设现代物流。

企业物流的成本控制

企业物流的成本控制 物流3091 陈志强30 号 【摘要】：现代物流作为社会经济的重要组成部分，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。近年来，我国综合物流水平不断提高，不仅促进了我国社会经济的高速发展，而且使广大老百姓的生活质量有了大幅度的提高。无论是企业物流还是物流企业，如何对自身物流资源进行优化配置，如何实施管理和决策，以期用最小的成本带来最大的效益，都是它们所面临的最重要问题之一。【10】关键词：企业物流；成本控制；运输；【引言】：企业物流是为迎合顾客需求而对原材料、半成品、产成品及相关信息从产地到消费地的高效率、低成本流动和储存而进行的规划、实放与控制过程。物流成本，是指产品空间位移（包括静止）过程中所耗费的各种劳动的货币表现。通过控制物流活动成本，提高生产效率。它是产品在实物运动过程中，如包装、装运、运输、储存、流通、加工、物流信息各个环节，所付出的人力、财力、物力的总和。 【7】 一、物流成本管理的内涵现代物流成本是指从原材料供应开始一直囊括到将商品送达到消费者手上所发生的全部物流费用。具体地说，它是产品在实物运动过程中，如包装、装卸、运输、储存、流通加工等各个活动中所支出的人力、财力和物力的总和。物流成本的内涵是比较明确的，关键是在实践中如何降低物流成本，提升企业竞争力降低物流成本，最重要的是要对物流成本进行管理，即通过对物流成本实态的掌握、分析和研究，达到管理 物流的目的。【2】

二、企业物流成本管理现状 企业物流成本管理现状我国引进现代物流理念至今已有2C多年 的历史，国内物流业的发展已经取得长足的进步。但在我国物流业高速发展的进程中，物流成本居高不下。国际社会通常以物流成本占GDP 的比重这一指标作为标准衡量一个国家物流业的发展水平与运作效率，与发达国家相比，我国的物流成本要高的多。为了解决这一难题，物流研究的核心开始围绕着企业物流成本管理展开，目前企业的物流成本管理意识有所加强， 但在管理组织保障以及能够体现当代先进管理理念的一些成本管理方法和工具仍运用较少，这从一个侧面反映出了企业物流成本的管理现状。【6】 二、物流成本控制存在的问题 随着市场竞争的不断深化，企业竞争优势经历了由重视原材料成本、提高劳动生产率，到重视物流成本这个“第三利润源泉”三个阶段。企业的竞争归根到底是成本的竞争。低成本竞争战略是企业的基本竞争战略，物流成本的降低对企业同样有着重要的意义。物流成本虽然越来越为企业重视，然而目前物流成本的核算和控制还不完善，存在着一些问题。【1】 (1) 现代化信息管理程度低当前物流配送中心的管理没有形成规范化和信息化，配送中心的诸多功能没有一套规范的作业程序。或者，有的配送中心已实现了作业程序的规范化，但只停留在对商品的单纯处理上，缺少信息处理。计算机的应用仅限于配送中心业务、事务管理，而货物组配、运输车辆的送货路径规划、最优库存控制、配送中心的物流成本控制却未能采用计算机管理，计算机的应用仅处于初级阶段，使配送中心的现代化程度较低。【 】 8

物流成本管理现状及改进对策剖析论文

物流成本管理现状及改进对策剖析论文 摘要在论述物流成本的内涵及降低物流成本对企业和社会的意义基础上，剖析了当前我国物流成本管理存在的问题并提出了加强和完善我国物流成本管理的几项措施。 关键词物流成本物流成本管理物流系统 现代物流由于能够节约流通成本，提供增值服务，创造竞争优势，成为推进流通现代化的一种重要方式。国际上普遍将物流称为“降低成本的最后边界”，是在降低原材料消耗、提高劳动生产率之后的“第三利润源泉”。于是企业逐渐将目光转向“第三利润源”的物流。物流成本管理就是通过成本去管理物流，可以说是以成本为手段的物流管理方法。我国的物流业经过多年的发展已经具备了相当规模，但是从总体上还不能适应经济发展的需要，物流成本偏高、与国际先进水平还有很大的差距。由此可见，物流要真正成为中国企业的“第三利润源”，必须要通过物流成本管理有效地把物流成本降下来。随着我国物流市场的开放，国外物流企业的进入，如何降低物流企业运营成本，增加物流企业竞争力，成为当前亟待解决的问题。 1物流成本的内涵 物流成本指产品空间位移（包括静止）过程中所耗费的各种资源的货币表现，是物品在实物运动过程中，如包装、装卸搬运、运输、储存、流通加工、物流信息等各个环节所支出的人力、财力、物力的总和，主要由以下7个部分构成：①物流过程的研究设计、重构和优化等费用。②物流过程中的物质消耗，如固定资产的磨损，包装材料、电力、燃料消耗等。③物资在保管、运输等过程中的合理损耗。④用于保证物流顺畅的资金成本，如支付银行贷款的利息等。⑤在组织物流的过程中发生的其他费用，如有关物流活动进行的旅差费、办公费等。⑥从事物流工作人员的工资、奖金及各种形式的补贴等。⑦在生产过程中一切由物品空间运动（包括静止）引起的费用支出，如原材料、燃料、半成品、在制品、产成品等的运输、装卸搬运、储存等费用。 2降低物流成本的意义 在我国，由于物流业起步较晚，观念滞后，加之硬件老化、体制落后，难以

降低配送成本的五种策略 .

降低配送成本的五种策略来源：中国大物流网作者：佚名日期：2009年06月16日访问次 数：配送是按用户的订货要求,在物流据点进行分货、配货工作,并将配好之货送交收货人的活动。它是流通加工、整理、拣选、分类、配货、装配、运送等一系列活动的集合。通过配送,才能最终使物流活动得以实现,而且,配送活动增加了产品价值,它还有助于提高企业的竞争力。但完成配送活动是需要付出代价的,即需配送成本。对配送的管理就是在配送的目标即满足一定的顾客服务水平与配送成本之间寻求平衡:在一定的配送成本下尽量提高顾客服务水平,或在一定的顾客服务水平下使配送成本最小。本文着重介绍在一定的顾客服务水平下使配送成本最小的五种策略。 1.混合策略。混合策略是指配送业务一部分由企业自身完成。这种策略的基本思想是,尽管采用纯策略(即配送活动要么全部由企业自身完成,要么完全外包给第三方物流 配送是按用户的订货要求,在物流据点进行分货、配货工作,并将配好之货送交收货人的活动。它是流通加工、整理、拣选、分类、配货、装配、运送等一系列活动的集合。通过配送,才能最终使物流活动得以实现,而且,配送活动增加了产品价值,它还有助于提高企业的竞争力。但完成配送活动是需要付出代价的,即需配送成本。对配送的管理就是在配送的目标即满足一定的顾客服务水平与配送成本之间寻求平衡:在一定的配送成本下尽量提高顾客服务水平,或在一定的顾客服务水平下使配送成本最小。本文着重介绍在一定的顾客服务水平下使配送成本最小的五种策略。 1.混合策略。混合策略是指配送业务一部分由企业自身完成。这种策略的基本思想是,尽管采用纯策略(即配送活动要么全部由企业自身完成,要么完全外包给第三方物流完成)易形成一定的规模经济,并使管理简化,但由于产品品种多变、规格不一、销量不等等情况,采用纯策略的配送方式超出一定程度不仅不能取得规模效益,反而还会造成规模不经济。而采用混合策略,合理安排企业自身完成的配送和外包给第三方物流完成的配送,能使配送成本最低。例如,美国一家干货生产企业为满足遍及全美的1000家连锁店的配送需要,建造了6座仓库,并拥有自己的车队。随着经营的发展,企业决定扩大配送系统,计划在芝加哥

(完整版)我国企业物流成本管理的发展现状

我国企业物流成本管理的发展现状 概要 如今,我国越来越多的企业认识到了控制物流成本的重要作用,以及它对增强企业竞争力的重要性。由于经济全球化,我国企业面临着日趋激烈的来自发达国家企业的市场竞争，为了更好地与之竞争,我国工业企业必须积极加强物流成本管理,以适应市场条件变化.但是，我国在物流总成本与物流服务水平的研究方 我国企业物流成本管理的现状 随着社会经济的飞速发展，物流的重要性日益突现，物流成本被称为“第三利润源”。对于中国的制造企业而言，物流成本是总成本中不可忽略的一部分。然而在2008年，众所周知的原材料价格上升的局势下，不少制造企业显得束手无策，其中一大原因是因为它们忽略了这样重要的一个“利润源”。社会大经济环境下，部分制造企业开始尝试在正常的产品成本核算体系之外，建立物流成本的计算体系，来获取物流成本数据，为物流管理决策提供数据依据，但对于大多数制造企业而言，系统科学的物流成本计算体系尚未建立，物流管理决策更多地依赖于定性分析。具体来说，目前我国企业物流成本管理方面主要存在以下问题： 1.物流成本核算的范围不明确而且比较片面。目前物流成本尚未引起关注,多数企业仍按传统的会计核算方法,把对外支付的物流费用计入营业费用,将内部发生的物流费用按照用途分别计入采购成本,生产成本和营业费用。虽然也有企业计算物流成本，但大多数也只是从某一方面计算物流成本，不能全面反映物流成本的内容。从计算内容上看，在我国现行的企业会计制度中没有单独的物流项目，习惯把一些杂七杂八的成本都列在费用一栏中，物流成本的界定非常不明确，因而较难对企业发生的各项物流费用做出准确、全面的计算与分析。相当一

配送中心物流成本管理及分析案例分析报告[优质文档]

配送中心物流成本管理及分析案例 配送中心承担了连锁企业绝大部分乃至全部的物流任务，因此其物流成本管理实际上是把连锁企业的利润目标具体化，这便要求推行以预算管理为核心的物流成本计划和统筹管理，并通过成本差异分析发现问题，提出解决问题的方法。 配送中心实施物流成本预算管理，必须按照承担管理责任的各个部门或个人编制预算，明确责任，同时配合进行业绩分析和评定。在配送中心物流成本管理中，要注意协调总体成本最低同个别物流费用降低之间的关系，坚持总体成本最低的思想。 物流成本分析的方法很多，下面简述一下全面分析和详细分析的主要内容。 1．配送中心物流成本的全面分析 计算出配送中心物流成本之后，可以计算出以下各种比率，再用这些比率同前年、大前年比较来考察配送中心物流成本的实际状况，还可以与同行业其他企业比较，或者与其他行业比较。 (1)单位销售额物流成本率＝物流成本/销售额×100% 这个比率越高则其对价格的弹性越低，从连锁企业历年的数据中，大体可以了解其动向，另外，通过与同行业和行业外进行比较，可以进――步了解配送中心的物流成本水平。 该比率受价格变动和交易条件变化的影响较大，因此作为考核指标还存在一定的缺陷。 (2)单位成本物流成本率＝物流成本/销售额×100% 这是考察物流成本占总成本比率的一个指标，一般作为连锁企业内部的物流合理化目标或检查企业是否达到合理化目标的指标来使用。 (3)单位营业费用物流成本率＝物流成本/(销售额+一般管理费)×100% 通过物流成本占营业费用(销售费十一般管理费)的比率，可以判断连锁企业物流成本的比重，而且，这个比率不受进货成本变动的影响，得出的数值比较稳定，因此，适合于做连锁企业配送中心物流合理化指标。 (4)物流职能成本率=物流职能成本/物流总成本×100% 该指标可以明确包装费、运输费、保管费、装卸费、流通加工费、信息流通费、物流管理费等各物流职能成本占物流总成本的比率。

企业物流成本管理的现状

企业物流成本管理的现状 随着社会经济的飞速发展，物流的重要性日益突现，成为了不少社会经济 分析中暴光率超高的名词，被称为"第三利润源"。 另一方面，社会竞争的激烈化迫使企业要通过压缩成本获取利润的上升。 对于中国的制造企业而言，物流成本更是总成本中不可忽略的一部分。然而在2008年，众所周知的原材料价格上升的局势下，不少制造企业显得束手无策， 其中一大原因是因为它们忽略了这样重要的一个"利润源"。 社会大经济环境下，部分制造企业开始尝试在正常的产品成本核算体系之外，建立物流成本的计算体系，来获取物流成本数据，为物流管理决策提供数 据依据，但对于大多数制造企业而言，系统科学的物流成本计算体系尚未建立，物流管理决策更多地依赖于定性分析。具体来说，目前我国制造企业物流成本 管理方面主要存在以下问题： 1.1物流成本核算的范围不明确而且比较片面。从计算内容上看，在我国 现行的企业会计制度中没有单独的物流项目，习惯把一些杂七杂八的成本都列 在费用一栏中，物流成本的界定非常不明确，因而较难对企业发生的各项物流 费用做出准确、全面的计算与分析。相当一部分企业只把企业支付给外部运输、仓储企业的费用列入物流专项成本，而企业内部发生的物流费用则是与企业的 其它经营费用混在一起计算的。 此外，据统计，我国的制造企业总体库存水平比较高，库存资金积压是一 个影响到企业存亡的问题，它却一直没有在制造企业的物流成本计算中得到相 应的衡量。物流会计核算范围与内容不明确导致实际物流成本的低估和模糊， 影响了会计信息的真实性，不利于利益相关者及企业内部管理者的决策。没有"核算"，就没有所谓的"控制"，我国大多数的制造企业还没有进入物流成本核算阶段，更不用说尽力控制物流成本了。 1.2物流是"第三利润源"这一观念并未在制造企业中"深入民心"。企业没 有将物流看成为优化生产过程、强化市场经营的关键，而将物流活动置于附属

物流成本管理问题及对策建议

物流成本管理问题及对策建议 一、相关概念所谓第三方物流，是指专业化的物流承担者，通过运用现代技术手段与专业化经营管理方式，基于对目标行业的丰富经验和对客户需求的深度理解，为客户提供定制化的全部或大多数的协调化、专业化物流体系，包括设计、组织、控制、优化和管理等物流活动的过程。 第三方物流企业不是单纯的货代公司或是速递公司，它处于流通的中间环节，其提供的服务是介于供应商和制造商、供应商和零售商之间的，是联系供求双方的纽带。 二、第三方物流企业的成本管理的特点（1）物流成本构成的多样性和复杂性特征物流费用的组成多样且复杂，因为现代物流管理离不开信息处理，决定了物流活动它不单单仅涉及物流企业运营多个环节的人工费、管理费，还有设施、设备、器具的折旧费、维护费和资本利息等，物流信息处理费用也就成为成本组成的重要部分。 （2）物流成本的可量化性和分散性特征尽管物流活动组成复杂多样，不过，每一项活动的成本都是具体的，可计算出的，这就非常有利于物流核算及控制的准确度，从而能有效为缩减成本、公司决策提供有利的依据。物流成本的分散性是指企业物流总成本分布在一系列相互关联的物流活动之中。因为物流管理运

作具有跨边界性和开放性，物流成本既分布在企业内部的不同职能部门，又分布在企业外部的不同合作伙伴之间。 （3）物流成本规律的背反或称为交替损益性各种物流活动费用的变化模式常常表现出相互冲突的特征，即“背反”状态。［1］如库存费用和运输费用的相背性，如果企业的库存点越多，整个系统的库存水平上升，引起库存费用上升；但整体商品分拨运输路线变短，运输费用下降。再如库存费用与采购费用的相背性，在预定的计划期内订购总量固定的情况下，如果平均每次采购量越多，则采购次数越少。采购业务活动次数越少，与之相关的采购业务活动费用也就越少；同时因为平均库存量的上升，引起了库存费用增加。 三、第三方物流企业成本管理现状及存有的问题 （一）第三方物流企业成本管理现状 1、成本管理范围片面方法老化在我国，第三方物流起步较晚，很多企业在成本的具体核算中，只注重财务成本核算，忽略了管理成本核算；只注重生产成本的核算，而忽视产品设计过程中的成本以及销售成本的核算。因此，造成整个物流过程中成本管理的盲目性。现代成本管理的一个基本要求是成本信息提供的及时性、全面性和准确性，不过现阶段我国大多数第三方物流企业成本管理的手段仍处于原始的手工操作，缺乏现代化管理手段，所以，要满足现代化管理需要是很困难的。

物流成本管理分析报告

泉州惠安灿森食品厂 物流成本分析报告 组员：

目录 一.企业简介 (3) 二.企业经营概况 (3) 三.各部分物流费用明细 (4) 1.车辆运输费用 (4) 2.冷冻仓库费用 (4) 3.包装费用 (5) 4.人员费用 (6) 5.其他费用 (6) 四.各项物流费用综合统计表 (7) 五.各个产品所占物流费用 (7) 六.各种产品物流费用占销售价格比重.. 7 七. 总结分析 (9)

一.企业简介：福建泉州惠安灿森食品厂，成立于2011年03月，该厂占地1000平方米。设立于福建省泉州市惠安县辋川镇泉惠石化园区，是一家集研发食品、食品加工、食品制造、食品销售、为一体的食品生产厂家，本着职业道德为基础，以质量信义求发展的宗旨，正在稳步的发展中，。本厂宗旨“专业灿森，五星品质”，我们的口号是新鲜新鲜再新鲜好吃好吃再好吃。该厂拥有高素质员工，雄厚的技术实力，严格的管理体制和集体丰富经验。主要有食品研发室、食品加工车间、冷冻仓库、办公室等组成部分。该厂具备制作包子机、烤箱、油炸锅机、热风旋转烤炉等食品机械。主营食品加工以及面点加工。现有经营产品有叉烧包、黄金烤鳗卷、香芋鸭肉卷、香蕉派、蜜酱肉等。 二.企业经营概况 灿森食品厂主要经营产品有叉烧包、黄金烤鳗卷、香芋鸭肉卷、香蕉派、蜜酱肉等。受季节影响产品市场供需存在明显的淡季和旺季，每年的旺季为每年8月到次年2月，淡季为每年3月至7月。详情见下表 该公司绝大部分物流业务均自主经营，主要物流费用包括车辆运输费用、加工包装、冷冻仓储费用、其他物流费用支出等。该企业年销售额371.5500万元，年生产成本119.6767万元，盈利251.8733万元

中国物流现状和物流成本控制外文文献翻译

中国物流现状和物流成本控制 摘要：在中国，随着物流基础设施投资不断增加，物流技术和设备的不断加强，物流业得到快速的发展,本文对中国的物流业物流成本从1991 - 2006年进行了，并定性和定量对该行业预测。最后，分析了一些发达国家物流成本管理的模型，采用了一些创新的管理方式，以降低企业的物流成本，获得较高的利润。 关键词：物流成本，国际比较，中国的物流企业管理创新 1 前言 在2007年，随着市场容量和规模稳步增长，中国的物流业保持繁荣发展。工业产品部分是最快，同时，一些其他行业市场也保持快速增长。但是，中国国内企业仍然需要提高竞争力。市场竞争需要特定的特点，在细分市场中，快递业务和综合物流服务市场拥有巨大的发展潜力和广阔的前景。在接下来的几年，物流业将继续快速增长。 近年来，中国的物流市场对外开放，物流企业在竞争中进行重组和整合，国有，民营，外资企业在激烈的市场竞争中共存和兴盛是越来越明显。根据中国政府的承诺，入世后，中国将在2005年12月11日开放市场物流业。2006年是中国第十一个五年计划的第一年，也是物流市场完全打开的第一年。中国的经济发展战略越来越明确，及相关政策也正在逐步实施，这将对物流业有深远影响。 随着物流需求的增长，物流企业服务将从低价值的基本服务向高附加值服务转变。物流基础设施，综合物流，交通运输，交货和服务提供了巨大的投资机会，但是，相关的风险，必须考虑到，尤其当选择投资项目，它应该被提出。 物流是计划和控制的实施，是在制品库存，成品，服务及相关信息从原产地到消费地高效率，高效益的实物流动和存储，以满足客户的需求。本文所定义物流成本都满足物流需求。本文采用在1997年在日本出版标准计算物流成本法对物流成本进行分类。根据标准，它可以分为：存储成本，装卸成本，选择成本，加工成本，补充成本，仓储成本，并接受检验成本；库存成本；货运；管理成本：订单处理成本，采购成本。 2 中国物流企业物流成本 A. 中国外部物流的总成本 在2005年，中国社会物流总额达到48万亿人民币，年增长率为25.2%，虽比往年有所降低，但是仍保持快速增长。在结构上，作为工业产品，物流发展最快的，自然地，它获得最大的外部物流总价值比例，而农业产品物流增加慢，比例相当小。 中国物流总费用在2006年上半年1678.6千万，同比上涨了14.7%，其增长率达到了1.2%。这主要是由于造成运输费的崛起的急剧上升的能源成本。然而，外部物流总值GDP持续下降，在2006年上半年，从2005年的18.6%到2006年的18.4%，下降了0.2%。 B. 总物流成本结构 这个模板是用于格式化和风格的文本。所有的利润，列宽度，线的空间，和文本字体名，请不要改变它们。你可能注意到有些特别的地方。例如，在模板的头部比例更习惯化。这种措施和其它方法是特意的，使用作为其中一部分整个程序纸张的规格，而不是作为一个独立的文件。请不要修改任何现有的名称。

物流成本控制文献综述教学总结

物流成本控制综述 摘要：随着经济全球化趋势的增强，企业面临的竞争环境日益激烈，传统的生产管理模式已经很难适应市场的需求；与此同时，产业分化不断细化、产业链条逐渐拉长，物流时间和物流成本在产品总时间和总成本所占的比例显著提高。本文就从我国物流成本的构成、现状、衡量指标、控制的意义、存在的问题以及控制的途径和方法等角度对其进行分析并加以总结。 关键词：物流成本成本控制研究现状 1.引言 物流成本是指产品的空间移动或时间占有中所耗费的各种劳动和物化劳动的货币表现。具体的说，它是产品在实物运动过程中，如包装、搬运装卸、运输、储存、流通加工等各个活动中所支出的人力、物力和财力的总和。企业物流成本的控制是在企业物流过程中，对物流成本形成的各种因素按照事先拟定的标准严格加以监督，发现偏差就及时采取措施加以纠正，从而使物流过程中的各项资源的消耗和费用开支限制在规定的范围内。邓凤祥的《现在物流成本管理》也指出，研究企业的物流成本构成，合理控制企业物流成本，挖掘企业第三利润源成为现代企业经营发展需要面对的新问题。 2.物流成本构成的理论研究 宋华的《物流成本的分析与控制》对物流成本的构成进行过具体的分析，他认为物流成本包括：物资流通费、信息流通费以及物流经营管理费。 (1) 物资流通费包括运输费、保管费、装卸费、包装费、流通加工费等。 (2) 信息流通费指处理和传送物流相关信息发生的费用，包括库存管理、订单管理、顾客服务等相关费用。

(3) 物流经营管理费用是指物流的计划、协调、控制等管理活动方面发生的费用，不仅包括现场物流经营管理费用，而且包括本部的物流经营管理费。3.企业物流运营成本的现状研究 《制造企业的物流成本管理》这本书，将我国企业物流运营成本的现状归结为一下三点： （1）物流运输成本高 李伊松和易华合写的《物流成本管理》中曾说过，运输在整个物流中占有重要地位，其成本要占物流总成本的35%-50%，占商品价格的4%-10%，所以运输费用的减少对物流总成本的节约具有举足轻重的作用。在实际运输过程中，返程或起程空驶、迂回运输、重复运输和运力选择不当等不合理运输都会导致额外费用和消耗，打打增加物流运输的费用。同时，我国的运输业也现存很多问题，其中公路运输的低效率已成为物流业整体运营水平低下的关键原因，低效率的公路运输也抬高了物流成本。 （2）物流库存成本高 我国工业产品库存历年积累的数万亿元巨额存量难以消化，同时新生库存增量没有得到根本遏制。《企业物流成本管理之我见》这本书就提出这样一个观点：库存成本过高已成为我国经济快速发展的一道障碍，它直接导致了经济节奏缓慢，运行质量变差、流通效率低下等种种恶果。 (3) 物流管理成本高 目前，我国物流业在管理上存在一些问题，也是企业物流成本偏高的原因。黎忠的《浅议如何降低物流成本》就将企业的物流管理成本存在的问题总结为一下几点：