铁路信号与通信设备复习资料

4人工办理解锁进路及解锁轨道电路区段的过程？

见书本P39

5办理引导总锁闭的手续有什么？

见书本P48

6引导进路锁闭的办理手续及过程有哪些？

见书本P47

7驼峰信号机七种颜色及表示意义？

见书本P104

8、CTCS2级列控系统的基本功能有哪些？

①、系统按照故障—安全原则，采用冗余结构，在任何情况下防止列车无行车许可证运行。

②、防止列车超速运行。

③、按列车安全制动距离，自动调整列车运行追踪间隔。

④、防止列车溜逸。

⑤、防止列车冒进关闭的禁止信号机（或点）。

⑥、监督列车以低于30km/h的速度进行出入车库作业。

⑦、与机车自身速度控制系统结合，实现列车减速、缓解、加速的自动控制。

⑧、与列车调度系统结合，实现对列车的简单自动驾驶。

⑨、由于载测速单元获取列车走行速度和列车位置，并根据接收的地面中心信息以及车载设备实时处理，车载设备连续向司机显示目标速度、目标距离、允许速度、实际速度等行车内容。

⑩、超速、制动、缓解、故障等报警显示。

9、LKJ2000型列车运行监控记录装置的监控功能有哪些？

（1）、防止列车越过关闭的地面信号机。

（2）、防止列车超过线路（道岔）允许的速度及机车、车辆的构造速度运行。

（3）、防止机车以高于规定的限制速度进行调车作业。

（4）、防止列车停车后发生溜逸。

（5）、可控制列车不超过临时限速。

10、联锁关系的主要内容有哪些？

（1）、当进路上各轨道区段空闲、有关道岔锁闭在规定位置、其敌对信号机处于关闭状态时，防护该进路的信号机才能开放；信号机开放后，该进路上的有关道岔不能转换，其敌对信号机不能开放。

（2）、正线上的出站信号机未开放时，同方向的进站信号机不能开放通过信号；主体信号机未开放时，其预告信号机不能开放。

（3）、信号机的显示必须与所防护的进路相符合。

（4）、区间内正线上的道岔未开通正线时，两端站不能开放有关信号机。

11、计算机联锁技术有哪些优点？

①、随着大规模集成电路的发展，计算机联锁系统性能价格比的优势将更大。

②、采取硬件和软件冗余技术后（如双机热备系统、三取二表决系统等），系统的安全性、可靠性将得到提高。

③、联锁功能更加完善，便于增加进路存储、自动选路等新功能，克服

6502电气集中联锁难以解决的问题。

④、减少系统的设计、施工、维护、改造的工作量，易于实现系统自身化管理，利用自诊断、自检测功能及远距离联网，实现远距离诊断。

⑤、人机界面灵活，显示内容丰富，信息量大，可与行车调度系统、列车控制系统联网，提供及交换各种信息，并协调工作，实现行车管理现代化。

12、轨道电路有什么作用？

①、随着大规模集成电路的发展，计算机联锁系统性能价格比的优势将更大。

②、采取硬件和软件冗余技术后（如双机热备系统、三取二表决等），系统的安全性、可靠性将得到提高。

③、联锁功能更加完善，便于增加进路存储、自动选路等新功能，克服6502电气集中联锁难以解决的问题。

④、减少系统设计、施工、维护、改造的工作量，易于实现系统自身化管理，利用自诊断、自检测功能及远距离联网，实现远距离诊断。

⑤、人机界面灵活，显示内容丰富，信息量大，可与行车调度系统、列车控制系统联网，提供及交换各种信息，并协调工作，实现行车管理现代化。

13、转辙机的作用什么？

（1）、根据操作要求，将道岔转换至定位或反位。

（2）、道岔转换至规定位置而且密帖后，自动实行机械锁闭，防止外力改变道岔位置。

（3）、当道岔尖轨与基本轨密贴后，正确反映道岔位置，并给出相应表示。

（4）、发生挤岔以及道岔长时间处于“四开”位置（基本轨与尖轨不密贴）时，及时发出报警。

14、6502电气集中基本操作原则是什么？

6502电气集中采用双按钮操纵方式，办理进路、取消和人工解锁进路、单独操作道岔都要按压两个按钮才能动作设备，这样可以防止由于误操作按钮造成信号设备错误动作。

15、铁路局调度指挥中心TDCS的主要功能有？

1.干线列车运行秩序的宏观监视。

2.列车运行实时监视和历史查询。

3.列车追踪。

4.列车运行图管理。

5.车站自动报点。

6.调度命令管理。

7.与TMIS的界面和接口。

《技规》规定：在半自动闭塞区间，遇接车站轨道电路发生故障、闭塞设备停电后恢复供电、列车因故退回原发车站等情况时，车站值班员确认列车整列到达后，根据列车调度命令，使用事故按钮，办理人工复原，并在行车设备检查登记本上登记。

使用事故按钮办理区间复原前，相邻车站值班员必须共同确认“列车没有出发、区间空闲、列车整列到达”，由使用站报告列车调度员，签收到调度命令后方可破除铅封，使用事故按钮使闭塞复原，用毕在行车设备检查登记簿上登记。

未装有计数器的事故按钮，破封后不准连续使用。不论是否装有计数器，没一次办理事故复原，车站值班员都应在行车设备检查登记簿上登记，使用后应及时加封，修复设备。

五，铁路信号名词英文简称

(一)

1.BSA闭塞按钮

2.SGA事故按钮

3.FUA复原按钮

4.JBD接车表示灯

5.FBD发车表示灯

6.DL电铃

7.CTCS列车运行控制系统8.GSR-M无线通信设备

9.LEU地面电子单元10.CTC分散自律调度集中系统11.TDCS铁路列车调度指挥系统12.CIPS编组站综合集成自动化系统（二)

1.ATP列车自动防护系统

2.ATC列车自动控制系统

3.ATO列车自动驾驶系统

4.ATS列车自动监控系统

5.TCC列控中心

（三）列车车载设备的工作模式

1.SB待机模式

2.FS安全模式

3.PS部分监控模式

4.OS目视行车模式

5.SH调车监控模式

6.IS隔离模式

7.CS机车信号模式8.RO方向运行模式

9.CO引导模式10.BF应答器故障模式

铁路信高技师题库现场信图文稿

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信号工（现场信号）高级技师题库 一、填空题 1.一般情况下两组双动道岔合用一个SDF组合，编号小的用编号为 的SDF组合类型图，编号大的用编号为“B”的SDF组合类型图。 2.在控制台上按咽喉设置的按钮和表示灯的单元块应布置在控制台 的。 3.6502的选岔电路是采用传递接线方式进行。 4.计算机联锁驱动电路板上的表示灯应与一一对应。 5.控制台上30s延时解锁表示灯亮红灯：表示吸起，说明进路要经过30s才能解锁。 6.在道岔没表示或的编组线上接车情况下，使用引导总锁闭方式引导接车。 7.采用引导总锁闭方式引导接车时，YXJ励磁电路中不检查和敌对进路(包括另一咽喉的迎面敌对进路)。 8.电务段应加强对其他施工单位施工的 ,制定防护措施,加强施工全过程监督。 9.继电器室内每排组合架的架子不宜过多，一般以为宜。 10.一般把控制台中不经常操纵的按钮的单元块布置在轨道光带 的。 11.计算机联锁系统当备机故障时，应能自动转入状态。

12.在绘制信号电路图时，对于图中的各种继电器的线圈和接点组应选用标准的。 13.涉及行车安全的铁路信号系统及电路设计，应满足发生故障导向安全的要求，严禁出现导致的后果。 14.站内联锁设备中，敌对进路间必须，不得同时开通。 15.信号辅助继电器XFJ和主信号继电器ZXJ是在13网路线上。 16.进站、进路、出站信号机（办理自动通过及电动臂板电锁器除外）及调车信号机，在信号关闭后，不经再次办理，不得。 17.车站的列车通过进路应由经道岔直向的接车进路及进路延续的经道岔直向的______________组成。 18.设在分歧道岔的线路所，当列车经过分歧道岔侧向运行时，色灯信号机应显示两个黄色灯光；当分歧道岔为18号及以上道岔时，显示 和一个黄色灯光。 19.办理取消进路时，同时按压总取消按钮和进路的始端按钮，总取消表示灯不亮且信号也不关闭，说明不励磁。 20.6502电路中CJ具有缓吸特性和。 21.从ZRJ前接点闭合到1RJJ或2RJJ后接点断开后，条件电源 有电。 22.XJJ3-4线圈自闭电路中接入DXJ第一组前接点的作用是进行人工解锁时使XJJ经条件电源重新吸起。 23.在电气特性测试中发现KF对地电压为24V，KZ对地电压为零，说明 电源接地。

《铁路信号与通信设备》复习资料

《铁路信号与通信设备》复习资料 一、填空题 1、铁路信号显示的基本颜色是（红色、黄色、绿色）分别代表的含义是（停车、注意或减速运行、按规定速度运行）。 2、信号机按用途分类，常见的信号机有（进站信号机、出站信号机、通过信号机、调车信号机）等。 3、当闭路式轨道电路良好，没有机车占用时，轨道继电器处于（吸起状态），此状态称为轨道电路的（调整状态）；当闭路式电路完好，有机车车辆占用时，继电器（失磁落下），此状态称为轨道电路的（分路状态）；当轨道区段内发生断轨或断线等故障时，继电器（失磁落下），此状态称为轨道电路的（断轨状态）。 4、下列字母表示的设备是TDCS（铁路列车调度指挥系统）、CTCS（列车运行控制系统）CTC（分散自律调度集中系统）。 5、继电器是一种电磁，它由（电磁系统）和（接点系统）两部分组成。 6、计算机联锁车站，当进路处于预先锁闭时，可以办理取消进路，方法是顺序按压(进路始端按钮和本咽喉的总取消按钮)当进路处于接近锁闭时，列车因故停开，人工解锁进路当方法是按压(顺序按压进路的始端按钮和本咽喉的总人解按钮)。 7、当进站信号机故障不能正常开放时，应使用引导(进路锁闭)方式接车。当向无联锁线路接车时，应采用引导总锁闭方式接车。 8、色灯信号机按照构造的不同分为(透镜式、组合式、LED信号机)。 9、在半自动闭塞区间，正常办理时，当接车站确认列车整列到达后，应由接车站按压按钮复原按钮，办理到达复原。如果已经办理好闭塞手续，发车进路准备好，出信号机已经开放，列车因故停开，应(取消复原手续)。 10、列车运行控制系统按照速度防护模式分为(阶梯速度防护模式和曲线速度防护模式)。 11、集中联锁设备分为(继电联锁、计算机联锁)两类。 12、《技规》规定正常情况下，进站、通过信号机的显示距离不得小于(1000m),集中联锁设备分为(室内、室外)。 13、列控车载系统主要工作模式有(隔离模式、安全监控模式、部分监控、目视行车模式、调车监控)。 14、自动化驼峰要求实现(驼峰溜放进路、驼峰溜放速度、驼峰机车推峰速度)三方面的自动控制，需要有(测速、测重、测阻、测长)四种自动测量设备。 15、色灯信号机按照构造的不同分为色(灯信号机、臂板信号机、机车信号机)。 16、继电器的主要作用表现在(表示功能、驱动功能、逻辑功能)。 17、视觉信号包括(固定信号、移动信号和手信号)三大类。 18、要求停车的信号，例如（红色、蓝色）叫做禁止信号，又称为（信号的关闭状态）；允许按规定速度运行的信号，例如（绿色）叫做允许信号，又称为（信号灯开放状态）。

铁路信号基础设备试题库完整

铁路信号基础设备题库 、填空题 1、直流无极继电器的电磁系统由线圈、衔铁、轭铁、铁芯 ___________ 四部分组成。 2、安全型信号继电器的接点电阻由接点金属材料本身电阻、接触电阻、_____________ 两部分组成。 3、交流二元继电器有轨道线圈、局部线圈两个线圈，当两个线圈中的电 流相位相差90 度时继电器吸起。 4、继电器电路中防止混线的方法有以下四种位置法、极性法、双断法__________ 、独立电源法______________ O 5、铁路信号的基本颜色有红、绿、黄；辅助颜色有蓝______ 、紫 ___________ 、 ___ 月白________ O 6铁路信号灯泡的额定电压是 J2 ___________ V,信号点灯变压器XB1-34中34 的含义是_____ 变压器的容量是 34VA __________________ O 7、电动转辙机每转换一次，锁闭齿轮和锁闭齿条块完成了解锁、转换和 锁闭_______ 三个过程。 8、轨道电路由送电端、受电端、钢轨三大部分组成，轨道电路的作用一是监督列车的占用;二是传递列车信息。 9、轨道电路中有绝缘是指有机械绝缘，无绝缘是指有电气绝缘° 10、道岔按其锁闭方式可分为内锁闭、外锁闭两种。ZD6采用的是间接 锁闭方式，S700K采用的是直接锁闭方式。

11、ZD6转辙机的减速器采用两级减速，分别是小齿轮带动大齿轮、渐开线

12、有极继电器根据线圈中电流极性不同具有__反位打落_和_定位吸起_两种稳定状态。 13、信号机一般应设在线路￡侧，四显示自动闭塞进站信号机显示一个黄灯 意义是准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔直向位置进入站内准备停 J;三显示自动闭塞区间通过信号机显示黄灯意义是要求列车注意运行，表 示列车运行前方有一个闭塞分区空闲。 14、继电器接点的接触方式有_点接触__、_线接触_、面接触_______ 三种。 15、进站信号机应距列车进站时遇到的第一个道岔尖轨尖端（顺向时为警冲标） 大于50 m的地点，但不得超过400 m。 16、根据能源供应及信息提供方式，应答器可分为有源应答器和无源应答器。 17、轨道电路中，两相邻死区段间的间隔，一般不小于18 m。 18、从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间，存在着一段轨线中断的空隙，叫做 辙叉的有害空间______________。 19、一组道岔有一台转辙机牵引的称为单机牵引，有两台转辙机牵引的为 双机_牵引，由两台以上的称为多机_________ 牵引。 20、在电动转辙机解锁过程中，由自动开闭器接点断开原表示电路, 接通准备反转的动作电路;锁闭后，由自动开闭器接点断开电动机动作电路, 接通接头表示__________________电路。 21、转换时间在0.8s以下的称为快速转辙机，主要用于驼峰调车场，以满足分路道岔快速转换的需要。 22、道岔的定位是指道岔经常所处的位置，反位是指排列近路时根据需要

铁路信号与通信设备复习题

1.铁路信号的作用是指示列车运行及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行。 2.广义的铁路信号是指，在铁路运输系统中，用于保证行车安全，提高车站和区间通过能力，编组站解体编组作业能力的各种控制设备的总称。 3.狭义的铁路信号是指，地面和车上的各种信号机、表示器以及手信号灯旗等。 4.铁路信号分类：听觉信号和视觉信号 5.铁路信号基本颜色：红色、黄色、绿色；辅助颜色：蓝色、月白色、透明白色、紫色。 6.要求停车的信号，如红色灯光、蓝色灯光，叫做禁止信号，又叫信号的关闭状态。允许按规定速度运行的信号，如绿色灯光、黄色灯光、双黄灯光、白色灯光，叫做允许信号，又叫信号的开放状态。 7.信号机按用途分：进站、出站、通过、进路、接近、遮断、预告、驼峰、驼峰辅助、复示、调车。 8.进站信号机：设置在车站入口处，用于防护车站，指示列车进站条件，并能表示列车接车进路是否安全可靠。 9.出站信号机：设置在车站有发车作业的正线和到发线端部的适当地点，用于防护区间，其允许显示作为列车占用区间的凭证，指示列车能否由车站进入区间。当显示禁止灯光时，指示进站列车在站内的停车位置。 10.四显示自动闭塞：双黄--准许列车按限定速度越过该信号机，经道岔侧向位置进入站内准备停车。黄绿--准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。 11.进路表示器不能单独构成信号命令，只有在出站信号机开放后才能显示白色灯光表示开往方向。 12.色灯信号机按安装方式分为：高柱信号机和矮型信号机。 13.继电器是一种电磁开关，是实现自动控制和远程控制的重要设备。 14.继电器的作用：①表示功能：利用不同的继电器表示轨道区段的占用和空闲、信号机的开放和关闭、道岔是否在规定的位置、区间是否闭塞等。②驱动功能：车站联锁设备的主要被控对象是信号机和转辙机，不论车站是采用继电联锁还是计算机联锁，均利用继电器控制相应的设备。③逻辑功能：在继电联锁设备以及继电半自动闭塞设备中，利用继电电路实现有关逻辑关系，以保证车站和区间的行车、调车作业安全。 15.轨道电路：以钢轨作为导体，两端加以机械绝缘（或电气绝缘），接上送电和受电设备构成的电路。 16.轨道电路是由导体、钢轨绝缘、送电设备、受电设备、限流电阻组成的。 17.①调整状态：平时轨道电路完好，又没有车占用，轨道电流从电源正极经钢轨、轨道继电器线圈回到负极而构成回路，继电器处于吸起状态，表示轨道区段内无车占用。②分路状态：当轨道区段内有车占用时，因为车轮的轮对电阻比轨道继电器线圈电阻小得多，所以轨道电路被轮对分路，这时流经继电器线圈的电流很小，不足以使衔铁保持吸起，继电器失磁落下，表示该区段有车占用。 18.轨道电路的作用：监督列车占用、传输行车信息。 19.①“红光带”故障--轨道区段没有车占用时，控制台或显示器相对应的区段显示红色光带。②分路不良故障---轨道区段有车占用时，有关轨道继电器不落下，控制台或显示器相对应的区段不显示红色光带。 20.进路是车站范围内列车或调车车列运行的径路。列车进路，包括接车进路、发车进路和通过进路。 21.敌对进路：车站办理进路，就是将有关道岔转换到进路要求的位置并锁闭，开放防护进路的的信号。但是有些进路如果同时建立会造成列车或调车车列的冲突危险，这样的进路互为敌对进路。 22.为了保证车站的列车、调车作业安全，信号、道岔、进路之间必须建立相互制约的关系，称为联锁关系，简称联锁。 23.联锁设备：控制车站的道岔、进路和信号，并实现它们之间联锁关系的设备称为联锁设备。 24.进路的接近区段：一般指的信号机外方的第一个轨道电路区段。 25.进路锁闭：是指进路排通、防护进路的信号开放后，进路上有关道岔不能转换，有关敌对信号不能开放。其分为：预先锁闭和接近锁闭。 进路排通、防护进路的信号开放后，接近区段空闲时的进路锁闭，又称为进路的预先锁闭。 进路排通、防护进路的信号开放后，接近区段有车占用时的进路锁闭，称为进路的接近锁闭，又称为完全锁闭。 26.信号开放条件：①进路空闲②有关道岔转换到规定位置③敌对进路未建立并锁闭在未建立状态④进路锁闭 27.信号关闭的时机：①当列车进入列车信号机内方第一个轨道区段时②当调车车列全部越过开放的调车信号机，即出清调车进路接近区段。若接近区段留有车辆，则车列出清调车信号内方第一个轨道区段时信号关闭③当信号显示与防护进路的条件不符合时（如进路上轨道电路故障或信号机灯丝断丝）④办理取消或人工解锁进路时⑤预告及复示信号机当其主体信号关闭时。 28.进路的自动解锁：是指进路锁闭信号开放后，随着列车的出发、到达、通过及调车车辆的牵出、折返，进路上有关轨道电路区段自动解锁，控制台上相应的轨道区段的白光带自动熄灭。 29.人工解锁进路延时：当进路处于接近锁闭办理人工解锁进路时，进路自动延时解锁，其中接车进路和正线发车延时3min，站线发车进路及调车进路延时30s。

铁路信号基础设备题库

铁路信号基础设备题库 一、填空题 1、直流无极继电器的电磁系统由线圈、衔铁、轭铁、铁芯四部分组成。 2、安全型信号继电器的接点电阻由接点金属材料本身电阻、接触电阻、 两部分组成。 3、交流二元继电器有轨道线圈、局部线圈两个线圈，当两个线圈中的电流相位相差90 度时继电器吸起。 4、继电器电路中防止混线的方法有以下四种位置法、极性法、 双断法、独立电源法。 5、铁路信号的基本颜色有红、绿、黄；辅助颜色有蓝、紫、月白。 6、铁路信号灯泡的额定电压是12 V，信号点灯变压器XB1-34中34的含义是 变压器的容量是34VA 。 7、电动转辙机每转换一次，锁闭齿轮和锁闭齿条块完成了解锁、转换和 锁闭三个过程。 8、轨道电路由送电端、受电端、钢轨三大部分组成，轨道电路的作用一是监督列车的占用；二是传递列车信息。 9、轨道电路中有绝缘是指有机械绝缘，无绝缘是指有电气绝缘。 10、道岔按其锁闭方式可分为内锁闭、外锁闭两种。ZD6采用的是间接锁闭方式，S700K采用的是直接锁闭方式。 11、ZD6转辙机的减速器采用两级减速，分别是小齿轮带动大齿轮、渐开线内啮合行星传动式减速器。 12、有极继电器根据线圈中电流极性不同具有__反位打落_和_定位吸起_两种稳定状态。 13、信号机一般应设在线路左侧，四显示自动闭塞进站信号机显示一个黄灯意义是准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔直向位置进入站内准备停车；三显示自动闭塞区间通过信号机显示黄灯意义是要求列车注意运行，表示列车运行前方有一个闭塞分区空闲。 14. 继电器接点的接触方式有_点接触__、_线接触_、面接触三种。

15、进站信号机应距列车进站时遇到的第一个道岔尖轨尖端（顺向时为警冲标）大于50 m 的地点，但不得超过400 m。 16、根据能源供应及信息提供方式，应答器可分为有源应答器和无源应答器。 17、轨道电路中，两相邻死区段间的间隔，一般不小于18 m。 18、从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间，存在着一段轨线中断的空隙，叫做辙叉的有害空间。 19、一组道岔有一台转辙机牵引的称为单机牵引，有两台转辙机牵引的为双机牵引，由两台以上的称为多机牵引。 20、在电动转辙机解锁过程中，由自动开闭器接点断开原表示电路，接通准备反转的动作电路；锁闭后，由自动开闭器接点断开电动机动作电路，接通接头表示电路。 21、转换时间在以下的称为快速转辙机，主要用于驼峰调车场，以满足分路道岔快速转换的需要。 22、道岔的定位是指道岔经常所处的位置，反位是指排列近路时根据需要改变的位置。 23、转辙机按动作能源和传动方式分为：电动转辙机、电动液压转辙机 和电空转辙机。 24、按智能型电源屏稳压方式可分为不间断供电方式、分散稳压方式、集中于分散稳压相结合的方式三种类型。 25、信号设备对供电的基本要求可靠、稳定、安全。 26、25HZ相敏轨道电路既有对频率的选择性，又有对相位的选择性。 27、正常情况下，继电器电源、信号机点灯电源、轨道电路电源、道岔表示电源、稳定备用电源、不稳定备用电源为不间断工作制；电动转辙机电源为短时 热备 工作制；闪光电源为周期工作制。 二、选择题 C 1、按规定运行色灯的颜色是（） A红色B黄色C绿色 A 2、视觉信号有（） A信号机B口笛C响墩D角号

铁路信号专业维规题库(5)

铁路信号专业《维规》题库（5）——填空题、简答题 填空 1、联锁设备必须工作可靠并符合（）原则。 2、当外线任何一处发生断线或混线时，不能导致（）、（）以及（）。 3、当进路的有关道岔开通位置不正确，道岔的尖轨与基本轨不密贴，敌对进路未解锁或照查条件不符时，（）。 4、信号机开放后，与该进路有关的道岔应（），其敌对信号机不得（）。 5、向占用线路排列进路时，有关（）不得开放，但（）除外。 6、正线出站信号机未开放时，进站信号机的（）不能开放，主体信号机未开放时，（）或（）不得开放。 7、站内联锁设备中，除导接车外，敌对进路（必须互相照查），不能同时开通的进路）为：1）、同一到发上线对向的（）与（）。 2）、同一到发上线对向的（）与（）。 3）、同一咽喉区内对向重迭的（）。 4）、同一咽喉区内对向重迭的（）。 5）、同一咽喉区内对向重迭或顺向重迭的（）与（）。 6）、进站信号机外方，列车制动距离内接车方向为超过（）的下坡道，而在该下坡道方向的接车线末端未设线路隔开设备时，该下坡道方向的（）与对方咽喉的（），非同一到发线的顺向的（）以及对方咽喉（）。7）、防护进路的信号机设在侵入限界的（），禁止同时开通的进路。 8）、向驼峰推送车列占用的股道与另一端向该股道的（）。 9）、咽喉区内无岔区段上对向的（）。（到发在线无岔区段应根据具体情况及运营要求另作规定）。 8、进站或接车进路信号机因故障不能正常开放信号或开通非固定接车线路时，应使用（），开放此种信号时，必须检查所属（）。 9、列车主体信号机和调车信号机应设有灯丝监督，在信号机开放后，应不间断地检查（），进站和在通过列车的正线出站或进路信号机，

铁路信号与通信设备试卷(A)

适用于铁道交通运营管理专业 运营505-1班《铁路信号与通信设备》（A ）第 1 页 共 2 页 湖南铁路科技职业技术学院 2008～2009学年第一学期期末考试试卷 《铁路信号与通信设备》（A ） 一、填空(每空1分，共30分) 1、铁路信号显示的基本颜色是___________、____________、__________,分别代表的含义是______ _____、_______________、________________. 2、信号机按用途分类，常见的信号机有____________、____________、__________、______________、 、 。 3、《技规》规定正常情况下，进站、通过信号机的显示距离不得小于____________。 4、集中联锁设备分为____________、__________。 5、下列字母表示的设备是：TDCS_________ _____、CTCS2______________ CTC_______________. 6、列控车载系统主要工作模式有___________、__________、____________、__________、__________。 7、自动化驼峰要求实现___________________、______________________、____________________三方面的自动控制，需要有______、_____、_______、_________四种自动测量设备。 二、名词解释（12分） 1、联锁—— 2、“红光带”故障—— 3、进路—— 4、预先锁闭—— 三、简答题（30分） 1、联锁关系的主要内容有哪些？ 2、轨道电路有什么作用？ 3、6502电气集中基本操作原则是什么？ 4、画出一个四显示自动闭塞通过信号机显示的表示图。 5、CTCS2级列控系统的基本功能有哪些？ 系（部）__________专业____________班级____________ 学号_______ 姓名__________ ―――――――――①―――――――――①――――――――――――①―――――――

铁路信号基础设备期末复习题集2

铁路信号基础设备期末复习题集 一、填空题 1、安全型继电器是直流24V系列的重弹力式（直流电磁）继电器，其典型结构为（无极继电器）。 2、双线区段的车站股道编号应从正线起，按列车的运行方向分别（向外）顺序编号。 3、在站场平面布置图上，站场股道编号，正线编为（罗马）数字，站线编为（阿拉伯）数字。 4、信号设备编号中的“1DG”表示（1号道岔区段轨道电路）。 5、实行极性交叉是轨道电路（防止钢轨绝缘破损）的防护措施之一。 6、安全型继电器接点接触式形式有（面接触）、（线接触）、（点接触）。 7、继电器电路的分析法有（动作程序法）、（时间图解法）、（接通径路法）。 8、进站信号机的安装距最外方道岔尖轨尖端（不少于50M ）的地方。 9、当进站及通过信号机灭灯时，其前一架信号机应自动显示（红灯）。 10、列车的禁止信号显示（红）灯，调车的禁止信号显示（蓝）灯。 11、一般，道岔以（经常开通的位置）为定位状态，

12、固定信号按设置部位分为：（地面信号）和（机车信号）。 13、转辙机的基本功能是（转换）、（锁闭）、和（表示）以及（报 警）。 14、电动转辙机每转换一次，锁闭齿轮和锁闭齿条块完成了解锁、 转换和锁闭_三个过程。 15、出站、近路、预告、驼峰信号机在正常情况下显示距离是_ 不得少于400米。 16、电动转辙机移位接触器的作用是监督主销是否良好。12、 遮断信号机平时显示（不显示）灯，（不起信号）作用，机柱涂有（黑白相间的斜线），当发生危险时显示（红）灯。 17、ZD6-A型转辙机是由（电动机、减速器、摩擦联结器、自动 开闭器、主轴、动作杆、表示杆、移位接触器、外壳等）组成。 18、信号设备必须设置（安全）、（屏蔽）、（防雷）地线。 二、问答题和叙述题 1、有极继电器有什么特点？ 答： 1）根据电流极性的不同有两种稳定的工作状态，定位和反位； 2）即使电流消失，继电器仍能保持状态； 3）要改变继电器的状态需通入相反极性的电流。

规程试题答案

中国联通网络运行维护规程网上答案题竞赛-通信线路 网址：http://10.192.37.19(办公网) http://211.94.36.19(外网) 账号：手机号用户名：123456 密码：（空，不输入）。 判断题要认真看题干，题干有出入，参考答案进行调整。 确保参加考试人数，多谢大家支持！ 1、一级看护不正确的是： 如施工作业在线路设备上方进行，只实施白天看护 2、下列情况不属于改造项目的是： 整修、更换管道（含简易管道、地下通道用塑料管道、直埋硅芯管）的长度在200米或以上的。 3、关于电缆的充气维护气压，正确的是： 气压平稳后，全塑电缆的气压应保持在40-50KPA，铅包纸绝缘电缆的气压应保持在50-70KPA。 4、线路委外代维管理应遵循的原则，下列描述不正确的为： 可以不与代维单位签订安全协议 5、下列线路故障抢修原则，不正确的为： 在线路故障为排除之前，由于夜晚光线的原因，查修可以暂时中止，待白天光线充足再继续查修。 6、严格遵守通信纪律，保守通信秘密，严禁将有关_____等机密资料任意抄录、复制和擅自带出机房，严禁以任何方式泄露企业机密。 以上三项都是 7、集中监控中心应实行_____小时值班。 7*24 8、关于线路维护作业计划制度，下述描述正确的为： 各级线路维护部门应根据维护规程规定的线路设备维护测试项目和周期，制定作业计划 9、下面不属于日常维护资料的是： 防雷、防蚀、防强电、防蚁以及防鼠等资料 10、软件的版本由_____公司统一管理，在提供相同的功能时，全网通一种型号的设备原则上应使用同一版本软件，同一软件版本应有相同的软件“补丁”。 集团 11、以下架空线路的防护措施，不正确的是： 与电力线及附属设施交越处不加以防护装置。 12、对于跨专业/部门的生产操作，按照的_____先后顺序，由排列在前的专业负责生产的发起、组织、跟踪、协调。基础设施包括线路和动力与环境专业。 业务网、承载网、基础设施 13、设备机房实行封闭式管理。本机房工作人员进出所管理的机房时，需佩戴_____。 出入证 14、各级_____部门是网络设备固定资产的专业管理部门，应根据集团公司固定资产管理办法的规定，按照“谁使用、谁保全、谁负责”的原则履行固定资产的管理职责。 运维 15、割接主管部门应提前将割接影响的用户范围和时间及时通知____、互联互通等职能部门，做好宣传和相关单位、大客户的解释工作，避免用户的投诉。 客户服务

铁路信号基础设备期末复习题集2

铁路信号基础设备期末复习题集2

铁路信号基础设备期末复习题集 一、填空题 1、安全型继电器是直流24V系列的重弹力式（直流电磁）继电器，其典型结构为（无极继电器）。 2、双线区段的车站股道编号应从正线起，按列车的运行方向分别（向外）顺序编号。 3、在站场平面布置图上，站场股道编号，正线编为（罗马）数字，站线编为（阿拉伯）数字。 4、信号设备编号中的“1DG”表示（1号道岔区段轨道电路）。 5、实行极性交叉是轨道电路（防止钢轨绝缘破损）的防护措施之一。 6、安全型继电器接点接触式形式有（面接触）、（线接触）、（点接触）。 7、继电器电路的分析法有（动作程序法）、（时间图解法）、（接通径路法）。 8、进站信号机的安装距最外方道岔尖轨尖端（不少于50M ）的地方。 9、当进站及通过信号机灭灯时，其前一架信号机应自动显示（红灯）。 10、列车的禁止信号显示（红）灯，调车的禁止信号显示（蓝）灯。 11、一般，道岔以（经常开通的位置）为定位状态，

12、固定信号按设置部位分为：（地面信号）和（机车信号）。 13、转辙机的基本功能是（转换）、（锁闭）、和（表示）以及（报 警）。 14、电动转辙机每转换一次，锁闭齿轮和锁闭齿条块完成了解 锁、转换和锁闭_三个过程。 15、出站、近路、预告、驼峰信号机在正常情况下显示距离是_ 不得少于400米。 16、电动转辙机移位接触器的作用是监督主销是否良好。12、 遮断信号机平时显示（不显示）灯，（不起信号）作用，机柱涂有（黑白相间的斜线），当发生危险时显示（红）灯。 17、ZD6-A型转辙机是由（电动机、减速器、摩擦联结器、自 动开闭器、主轴、动作杆、表示杆、移位接触器、外壳等）组成。 18、信号设备必须设置（安全）、（屏蔽）、（防雷）地线。 二、问答题和叙述题 1、有极继电器有什么特点？ 答： 1）根据电流极性的不同有两种稳定的工作状态，定位和 反位； 2）即使电流消失，继电器仍能保持状态； 3）要改变继电器的状态需通入相反极性的电流。

铁路信号维护规则(最新版)

铁路信号维护规则 第一章总则第 1条为满足铁路运输生产的需要 , 确保铁路信号设备的正常运用加强信 号设备的维护管理工作 , 特制定《铁路信号维护规则》。 , 第 2条铁路信号设备是指挥列车运行, 保证行车安全, 提高运输效率, 改善行车组织方式 , 实现行车指挥现代化的关键设施。电务部门必须贯彻国家有关政策 , 坚持以运输生产为中 心 , 做好维护管理工作 , 保证信号设备处于良好运用状态（原为：正常运用）。 第 3条铁路信号维护工作是铁路运输安全生产的重要组成部分 号工是铁路主要行车工种。信号维护工作必须严格执行铁路有关法规产法制观念 , 认真执行标准化作业, 保证行车、设备及人身安全。, 直接涉及运输安全。信 , 牢固树立安全生 第 4条铁路信号设备技术密集、科技含量高，具有点多线长、设置分散、布局成网、 不间断运用、结合部多、易受外界影响等特点。其维护工作技术要求高 , 既相对独立 , 又相互联 系 , 因此 , 各级电务部门必须加强对职工的政治思想教育和文化、技术业务知 识培训 , 不断提高电务职工队伍素质。参加信号工作的新职工必须经过专业技能培训和 安全纪律培训 , 考试合格后方能上岗工作。 第 5条信号维护工作必须坚持“安全第一，预防为主”的方针 , 贯彻预防与整修相结合的原则 , 确保信号设备运用状态良好。要积极采用新技术、新器材、新工艺, 提高信号设备的可靠性、可用性和安全性; 要积极采用现代化的技术手段, 优化维护作业方式方法，推进修程修制改革，提高劳动生产率，要全面落实责任制，完善考核制度，提高维护 管理水平。 第 6条《铁路信号维护规则》是做好信号维护工作的基本规则, 电务及有关部门制定的 细则、标准、办法等 , 必须符合本规则的规定。 第二章管理 第一节通则 （全部内容进行修改、增加） 第 7条铁路信号设备维护工作由维修、中修、大修三部分组 成护工作的重要内容之一 , 包含在维修、中修、大修之中。 , 测试工作是信号设备维 第 8条铁路信号设备维护工作应贯彻按期大修、强化中修、确保维修的指导思想 以安全和质量为主的原则, 依据设备技术状态变化规律和磨损程度做好大修、中修和维 修工作，保证信号设备符合技术标准, 在规定的寿命期内性能良好、质量稳定、安全可 靠地运用。 , 坚持

《铁道信号远程控制》练习题及参考答案

《铁道信号远程控制》练习题及参考答案 一、单选题（共 15 道试题，共 30 分。） 1. （）信号是用来正确区分远动系统数字序列中的“帧”和“字”的起止位置。 A. 位同步 B. 帧同步（群同步） C. 载波同步 D. 网同步 正确答案：B 2. （）的作用是把待传输的消息转换成原始电信号 A. 信源 B. 信道 C. 调解器 D. 信宿 正确答案：A 3. 报文交换的基础思想是（） A. 接收—存储 B. 接收—处理 C. 接收—转发 D. 存储--转发 正确答案：D 4. 铁路行车现为（）级管理指挥系统。 A. 一 B. 二 C. 三 D. 四 正确答案：C 5. 远动系统的核心问题是（） A. 远距离信息传输 B. 近距离信息传输 C. 远距离控制 D. 近距离控制 正确答案：A 6. 调度集中系统属于（）的远动系统。 A. 分散 B. 综合 C. 复杂 D. 单一 正确答案：A 7. （）是物理网上的一组完整的网络协议 A. TCP B. IP C. OSI D. TCP/IP 正确答案：D 8. 信道编码主要用于（） A. 信息解码 B. 抗干扰编码 C. 抗干扰解码 D. 信息传递 正确答案：B 9. 如果通过在车站设立自律机来完成按照列车运行计划和《站细》正常接发列车以及协调列车、调车冲突的功能，将安全可以实现列车和调车作业的统一控制，称为（）控制原则 A. 分散 B. 自律 C. 分散自律 D. 复杂 正确答案：C 10. （）地址是TCP/IP协议中用来标识网络中的某个计算机的地址，而且必须保持其唯一性。 A. TCP B. IP C. OSI D. TCP/IP 正确答案：B

2014级高起专铁道交通运营管理《铁路信号与通信设备》第二次作业答案

2014级高起专铁道交通运营管理《铁路信号与通信设备》第二次作业答案 一、填空题： 1.闭塞分区 2.单线双向自动闭塞 3.至少有两个 4.半自动闭塞，自动站间闭塞，自动闭塞 5.列车到达 6.集中安装式 7.组合类型图 8.双机并用，热备 9.顺序，始端，终端 10.区段锁闭 11.牵出 12.电动机吸收转动惯量 13.颜色，数目，亮灯 14.数字化，网络化，智能化，综合化 15.行车安全，运输效率，信息，行车人员劳动条件 二、选择题： 1.D 2.C 3.D 4.C 5.C 6.B 7.A 8.D 9.B 10.B 11.C 12.B 13.C 14.A 15.A 三、判断题： √××√√√√√××××××× 四、名词解释： 1. 容许信号：列车在列车信号机显示红灯，显示不明或灯光熄灭时允许列车限速通过，并随时准备停车的信号 2. 联动道岔：排列进路时，几组道岔要定位都要在定位，要反位则都要在反位，这些道岔称为联动道岔。 3. 联系电路：按照站场线路的状况，为满足车站运营的某些特殊的要求，需要在6502电气集中定型电路的基础上，增加一些电路，这些电路被称为6502电气集中的联系电路。 4. 选岔电路：办理进路时当按下进路始端和终端按钮后，按照操作人员的意图自动选出进路上有关道岔位置的电路，称为选岔电路。 5. 变通进路：指在进路的始、终端之间有几条径路时，通常把一条路径最短，通过道岔数量少或影响其他作业较少的进路规定为基本进路，其余的进路称为变通进路。 6. 移频自动闭塞：以钢轨为通道，以移频的方式传递低频控制信息，自动的控制区间通过信号机的显示，指挥列车运行的自动闭塞方式。 7. 基本进路：站内由一点向另一点运行有几条径路时，规定常用的一条（对其他作业影响最小）径路为基本进路。 8. 进路锁闭：指已将进路上的道岔和敌对进路锁好。列车驶入进路后,即使是信号关闭了,如列车不出清进路(或道岔区段),进路也不得解锁。具有此种功能的锁闭,叫做进路锁闭。 五、简答题： 1. 闭塞分区长度是如何规定的？ 答：即通过信号机之间的距离，每个闭塞分区的最小长度必须满足《列车牵引计算规程》规定的列车制动

铁路通信工题库..

2013通信工技术运动会复习范围— 通信公司原有600题部分 一、选择题 1、各种灭火器材应定位放置，值班人员会熟练使用灭火器材，出现火警时应立即报告（D ）火警台。 A、110 B、112 C、114 D、119 2、禁止从车辆下部和车钩处通过，在停留列车、车辆前部或尾部通过时，应与其保持（C ）米以上的距离。 A、3 B、4 C、5 D、10 3、供人上下的踏板承载力不应小于（ D ）kN。 A、0.8 B、0.9 C、1 D、1.1 4、在同一梯子上不得（ A ）人同时作业。 A、2 B、3 C、4 D、5 5、个人防寒护品必须保持齐全完好，并按规定放在（ B ）。 A、个人休息处所 B、工作现场 C、防洪应急备品库 D、任意处所 6、《维规》对一类机房的温度要求是（ C ）。 A、5℃--10℃ B、10℃--15℃ C、10℃--28℃ D、10℃--35℃ 7、下列情况可列通信一类障碍的是（A ） A、铁路通信大通道中断 B、站场通信设备障碍，不能正常使用1h C、列控业务通道（光纤或电路）或闭塞电路中断大于2h D、监控系统中断1h 8、对低压交、直流配电屏和整流器带电进行检修作业时，下列叙述不属于防护措施的是（ D ）。 A、使用带绝缘柄的工具 B、站在绝缘垫上 C、穿绝缘胶靴 D、戴防静电手腕 9、下电缆井工作时，应先排出危险气体，使用喷灯严禁漏油，使用时应在（ A ）点燃。 A、井外 B、井内 C、井口 D、任意地方 10、进行可能沾染防腐剂的工作时，下列不属于防护措施的是（ D ）

A、穿工作服 B、带手套 C、必要时应涂防腐软膏 D、穿绝缘胶鞋 11、线路上作业人员，禁止使用手机。急需接打时，应距线路（C ）米以外。 A、1 B、2 C、3 D、5 12、使用灭火器扑救火灾时要对准火焰（C ）喷射。 A、上部 B、中部 C、根部 D、顶部 13、《行规》规定信号微机监测及信息网络通道设备的分工规定：协议转换器（包括通道插座、电缆插头）至信号设备归（ B ）部门管理， A、电力 B、电务 C、通信 D、车务 14、《行规》规定车务段配置的接发列车视频监控系统数据服务器由所属（ D ）段负责管理、维护。 A、机务 B、电务 C、通信 D、车务 15、《行规》规定列车无线调度通信设备电源由机务部门提供，电源开关及引入配线由（ B ）部门负责。 A、通信 B、机务 C、电务 D、车务 16、机车综合无线通信设备的简称是（A ）。 A、CIR B、MMI C、MCU D、ONU 17、《维规》规定通信记录装置功能失效或时钟误差(A)，为通信一类障碍。 A、l min B、2 min C、3 min D、4 min 18、《维规》规定光电缆标石直线标间距以（B ）米距离为宜。 A、30 B、50 C、100 D、150 19、通信电源应急处理的核心是保障(B)。 A、交流供电不中断 B、直流供电不中断 C、电池供电不中断 D、整流模块供电不中断 20、在通信电源系统中，属于直流供配电系统的设备是（B ）。 A、电容补偿柜 B、蓄电池组 C、UPS D、变压器 21、通信电源系统中，处于高压配电柜和低压配电柜之间的设备为（B ）。 A、避雷器 B、变压器 C、稳压器 D、整流器 22、蓄电池组的容量表示方法中C10指（ C ）。 A、蓄电池10分钟的放电容量 B、蓄电池10小时的放电容量

铁路信号基础课程复习题答案完整版

铁路信号基础课程复习 题答案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

铁路信号基础课程作业题参考答案 一、填空题 1、信号继电器按动作原理分为（电磁继电器）和（感应继电器）。 2、信号继电器按电流性质分为（直流继电器）和（交流继电器）。 3、安全型继电器是直流24V系列的重弹力式（直流电磁）继电器，其典型结构为（无极继电器）。 4、双线区段的车站股道编号应从正线起，按列车的运行方向分别（向外）顺序编号。 5、在站场平面布置图上，站场股道编号，正线编为（罗马）数字，站线编为（阿拉伯）数字。 6、信号设备编号中的“1DG”表示（1号道岔区段轨道电路）。 7、实行极性交叉是轨道电路（防止钢轨绝缘破损）的防护措施之一。 8、安全型继电器接点接触式形式有（面接触）、（线接触）、（点接触）。 9、继电器电路的分析法有（动作程序法）、（时间图解法）、（接通径路法）。 10、JRJC-70/240二元二位继电器具有（相位）和（频率）选择性，它吸起的条件是（局部电压超前轨道电压90度）。 11、进站信号机的安装距最外方道岔尖轨尖端（不少于50M ）的地方。 12、当进站及通过信号机灭灯时，其前一架信号机应自动显示（红灯）。 13、列车的禁止信号显示（红）灯，调车的禁止信号显示（蓝）灯。 14、自动闭塞的通过信号机在上、下行处243KM和560M处，它的上行通过信号机 的编号是（ 2436 ），下行通过信号机的编号是（ 2435 ）。 15、遮断信号机平时显示（不显示）灯，（不起信号）作用，机柱涂有 （黑白相间的斜线），当发生危险时显示（红）灯。 16、进站复示信号机采用（灯列式）结构，它（复示）进站信号的显示。 （）时表示站内正线停车，（）表示站内侧线停车。 17、XDZ—B型多功能信号点灯装置电路中，端子1、2输入的是（交）流 （ 220 ）V电压，接信号灯泡主丝的端子是（ 3 ），电压是（直）流（ 12 ）V；信号灯泡付丝的端子是（ 4 ），电压是（直）流 （ 12 ）V ；它们的公共端子是（ 5 ）。 18、在25HZ相敏轨道电路中防护盒是由电感和（电容）串联而成，对交流50HZ 呈（串联）谐振，相当于（ 15Ω）的电阻，以抑制干扰电流；对25HZ的信号电流相当于（ 16μf电容），对25HZ信号电流的无功分量进行补偿，起着（减小轨道电路传输衰耗和相移）的作用。 19、ZD6-A型转辙机是由（电动机、减速器、摩擦联结器、自动开闭器、主轴、动 作杆、表示杆、移位接触器、外壳等）组成。 20、信号设备必须设置（安全）、（屏蔽）、（防雷）地线。 21、标准分路灵敏度是衡量轨道电路（分路效应优劣的）标准。我国规定一般的 轨道电路分路灵敏度为（0。06Ω）。 22、对于轨道电路，在分路状态最不利的条件下用（0。06Ω）的标准分路线，在 任何地点分路时轨道电路的接收设备必须（停止工作）。

铁路交通题库-(传输)考试试卷(答案)

郑州通信段“三新”定职人员上岗（传输）考试试卷（答案） 一、填空题（每空2分，共30分） 1. SDH 在2纤双向环自愈保护中，每个传输方向用一条光纤， 2.能接收的最小光功率。 3. 还有少数情况与线路码型有关。 4. 利用支路板的各种自环功能来隔离设备故障和连线故障时，要判断是设备 5.部局间电视电话会议声音中断3分钟或图像中断 6. 2M(75欧)中继电缆最长传输距离 7. 8. 9. 有人机械室负责在光缆中断后的 OTDR 测试出机房至中断点的准确长度。 10.在用 OTDR 测试干线光缆时，一般波长设置为 二、判断题（每题2分，共20分。你认为正确的请在括号内打√、错误的请在括号内打×） 1. 接入网可以进行交换。（×） 2. 更换SCC 板后还需要重新下发网元配置数据。（√） 3.通常DWDM 光监控信道的监控波长为1310nm 。（ X ） 4. 迪科光端机，RLOS ：本端E1电路告警，LLOS ：对端E1电路告警。（ X ） 5. IP 网设备维护分界以“谁的设备谁维护”的原则进行分界。（ √ ） 6. 光接口代码中S 代表短距离局内通信。（ X ）

7. 光端机的平均发送光功率越大越好。（ X ） 8.光端机线路板产生LOS 的有信号丢失、输入无光功率、光功率过低、光功率过高等。（√） 9.地线严禁采用串联方式连接。（√） 10．OTDR 光时域反射仪测试无盲区。（ X ） 三、选择题（每题2分，共20分。每题括号内只填写你认为正确的答案序号） 1. PCM 二线制的接收电平是-7dB ，发送电平是 dB （ B ） （A ）-3 （B ）-4 （C ）-6 （D ）0 2. 我们常用的网线的最大传输距离一般规定为：（ C ）。 （A ）50米 （B ）80米 （C ）100米 （D ）150米 3. 1．尾纤接头的标注含义正确的是（ B ） （A ）“LC ”接头是标准方型接头 （B ）“SC ”接头是标准方型接头 （C ）“SC ”接头是标准圆型接头 （D ）“PC ”接头是标准圆型接头 4. 1310nm 每公里估算衰耗是多少？（ A ） （A ） 0.4db/km （B ） 0.5db/km （C ） 0.6db/km （D ） 0.7db/km 5. 用OTDR 测试光纤时，设置最佳测量范围为待测光纤长度( B )距离之间。 （A ）1.5-2倍 （B ）2-3倍 （C ）1.5-3倍 （D ）2-4倍 6. 单向通道保护环采用的结构是（ B ）。 （A ）双发双收 （B ）双发选收 （C ）单发单收 （D ）单发双收 7.通信记录装置功能失效或时钟误差是多少（ A ） （A ）1分钟 （B ）2分钟 （C ）3分钟 （D ）30秒 8. 不参与复用段保护环的保护倒换的是（ C ）。 （A ）交叉板 （B ）线路板 （C ）时钟板 （D ）主控板

铁路信号与通信设备题

第一章铁路信号 一、填空题 1、铁道信号是（）、提高区间和车站通过能力以及编组站编组能力的控制设备的总称。 2、铁路信号是指示行车或调车的运行条件（）的，所有行车人员都必须严格遵守，以保证安全。 3、铁路信号分为（）和视觉信号，其中视觉信号又分为移动信号、手信号、固定信号和机车信号。 4、视觉信号是利用信号灯光的（）、数目、形状、亮灯的状态来表示信号命令。 5、听觉信号是用（）信号命令 6、地面固定信号机应设置于所属（）（或）设于所属线路上空，特殊情况下经铁路局 批准也可设于所属线路右侧。 7、在正线和通过超限货物列车的站线上信号机机柱中心线距离所属线路中心线为（）、其它站线中心线距离信号机机柱中心线为2150mm、矮型信号机机柱中心线距离所属线路中心线为1875mm。 二、选择题 1、进站信号机引导信号是（） A、红色/蓝B红色/月白色C绿色D黄色/月白色 2、发车表示器设于（）

A较大客流的车站B有两个发车方向的车站C落石区D次要线路上 3、接车进路信号机（） A有引导信号B不设引导信号C引导信号不起作用D只能兼作调车信号机 4、铁路信号的基本颜色是（） A紫色黄色绿色B红色黄色月白C红色蓝色绿色D红色黄色绿色 5、在半自动闭塞区段出站信号点双绿灯表示（）A开往主要线路B开往次要线路C表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲 D表示运行前方至少有二个闭塞分区空闲 6、发车进路信号机点绿灯表示（） A列车进正线停车B列车由站内正线出发，前方信号机均在开放状态 C列车在该信号机前停车D列车运行到次架信号机前准备停车7、视觉信号有（） A信号机B口笛C响墩D角号 8、听觉信号有（） A信号表示器B信号旗C响墩D闪光信号9、信号机的定位显示是指（） A信号机开放状态B信号机关闭状态