二战中苏联反纳粹宣传画

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战后苏联自行高炮史(二)：“叶尼塞”高炮列传

相对于步兵为主的中国军队，苏联陆军就是一只机械化怪兽，它的大部分师团都是坦克和机械化部队。苏军也一贯重视机械化部队的野战防空。二战后到50年代末，苏军伴随坦克部队的野战防空炮兵由少量单管ZSU-37和双联 ZSU-57-2自行高炮组成，这两种高炮都是身管气冷方式，射击速度低，系统机动能力较差，无雷达火控，不具备全天候交战能力。到60年代末期，它们已不能满足防空任务的需求。 为此，苏军从50年代初开始，在57毫米、37毫米和23毫米自动炮的基础上进行了各种试验研究，力图研制一种性能优良、机动性好的野战防空自行高炮。1957年4月7日，苏联部长会议下达了№426-211号武器研制命令，命令规定同时研制ZSU-37-2双联37毫米“叶尼塞”和ZSU-23-4“石勒喀”4联23毫米两种自行高炮，以及“奥比”厘米波目标指示和火控雷达。其中ZSU-23-4装备陆军摩托化步兵团的高炮连，执行对空防御任务，能够对付高度在1500米、射程在2500米以内的目标。而ZSU-37-2自行高炮则计划装备坦克师的高炮团和坦克团的高炮营，负责高度3000米以下，射程为4500米以内的对空防御任务。 1958年4月21日，以首席设计师Г.С.叶菲莫夫（Г.С.Ефимов）和主任设计师Ю.В.杜马硕夫（Ю.В.Томашов）为首的设计团队造出了第一台ZSU-37-2自行高炮样车，该车重达25.5吨，装甲底盘由OKB-3中央试验设计局的乌拉尔重型机器厂负责研制，火炮直接采用了OKB-43设计局的37毫米双联高炮，小型雷达火控系统由全苏国家电子委员会第20设计局（НИИ-20 Г

КРЭ）负责研制。1959年3月，该车完成了工厂测试。1959年8月14日，“叶尼塞”自行高炮系统被赋予2A1的正式型号。1960年12月至1961年间，“叶尼塞”高炮先后完成了顿库斯科高射武器靶场的火炮测试，库宾卡国家装甲武器靶场的1200公里跑车试验，和国家无线电靶场的375小时雷达电子设备鉴定试验。1961年8月14日，正式定型，在利佩茨克拖拉机厂开始批量生产并试装，计划1963年至1965年间生产并部署450辆该型高炮。但天有不测风云，1962年9月5日，苏联部长会议下达（№925-401）号命令，停止了ZSU-37-2“叶尼塞”自行高炮的生产，只保留ZSU-23-4“石勒喀”23毫米自行高炮。 “叶尼塞”自行高炮下马的原因，据笔者分析，一是师级野战高炮，其防空范围和战斗性能相比团级“石勒喀”23毫米自行高炮没有太大提高（前者3000米，后者2500米）。二是过于昂贵，“叶尼塞”高达40万卢布的造价（当时一辆T-64超级坦克也就十几万卢布），使得苏军望而却步，苏联也没有太多的余钱，没有力量在师团两级装备两种口径的自行高炮。苏军还认为如此昂贵的高炮，不如近距地空导弹给力。加之其27.5吨的战斗全重，战略机动性远差于只有十几吨的“石勒喀”23毫米自行高炮。这样，“叶尼塞”的下马就在意料之中了。 1962年初，“叶尼塞”自行高炮还计划进行两个改进型号。第一个仍采用OB119型履带式通用底盘，加长了车体，但负重轮改为7个，提高了越野性能和射击稳定性。第二个型号更改了底盘，采用T-54/T-55主战坦克的车体。但随着“叶尼塞”的下马，这两个型号只停留在了图纸上。 “叶尼塞”和“石勒喀”自行高炮研发进程比较

二战德军火炮大全4重炮

105毫米leFH 43 重炮 性能： 口径：105毫米 出膛初速度：610米/秒 有效射程：13000米 说明： 105毫米leFH 43 重炮是德国为了取代德国国防军中的标准野战榴弹炮105mm le.FH 18而研制的，坚固的Skoda工厂（被德国占领的捷克斯洛伐克的军工厂）发展了FH 43，105毫米leFH 43 重炮最明显的特点是：采用了类似88毫米高射炮的四轮炮架，可以360度环向射击，火炮采用当时先进的液压系统，使火炮射击时非常稳定，精确度很高。该炮仅仅制造出几门实验的样炮，限于二战战局的恶化，该炮计划没有进一步实现，没有来得及生产，所以照片找不到！ 105毫米leFH 44 重炮 性能： 口径：105毫米 炮弹重；14.97公斤 出膛初速度：655米/秒 有效射程：14250米 说明： 105毫米leFH 44 重炮，也是德国为了取代德国国防军中的标准野战榴弹炮105毫米 le.FH 18而研制的，德国的克虏伯公司仅仅制造了2门样炮，性能上比捷克斯洛伐克的Skoda工厂研制的105毫米leFH 43 重炮强，其炮架则是五花八门。主要原因是：希特勒希望新型重炮必需使用现有火炮的零部件，今天看来有点火炮通用化、模块化的思路。按照希特勒的最高指示，克虏伯公司给105毫米leFH 44 重炮配置了以下火炮的炮架：105毫米 le. FH 18/40榴弹炮的炮架、105毫米 le. FH 42 榴弹炮的炮架、88mm Pak 43反坦克炮的炮架。由于该炮采用不同炮架后，重量增加较多，机动性下降，所以德国克虏伯公司没有进一步发展。照片现在找不到。 128毫米K 43 重炮 说明： 为了在火炮上赶超苏联的122毫米火炮，德国人决定发展128毫米K 43 重炮，它将使用与128毫米Flak 40重型防空炮相同的身管和炮膛。位于捷克斯洛伐克的Skoda工厂生产了一门试验的原型炮，采用交错十字型炮架。但是仅仅制造一门就终止了。因为德国的克虏伯公司发展的类似重炮已经走在Skoda工厂的前面。不过Skoda工厂生产的唯一一门128毫米K 43 的原型炮计划是安装在黑豹坦克的第12种实验型号Grille 12 上面的。限于战局恶化，128毫米K 43没有量产，而计划装备128毫米K 43黑豹Grille 12型也仅仅停留在计划图纸阶段，没有量产。照片找不到，因为只制造一门，已经毁于战火。 另外说明：德国的黑豹还有一些计划型号及其计划装备的火炮列表，从俄罗斯找的： Grille 10* 88mm Flak 37 L/56 (ранний) 88mm Flak 41 L/75 (поздний)Panzer IV / Sd.Kfz.9 Grille 10 88mm Flak 37/41. Panther Grille 10 100mm K. Panther Grille 10 105mm leFH 43/35. Panther Grille 12 128mm K 43/44. Panther Grille 15 150mm sFH 43/44. Panther

二战中的苏联轻型坦克歼击车

二战中的苏联轻型坦克歼击车 毋庸置疑，轻型坦克歼击车是纳粹德国二战中实战价值最高的装甲车辆之一，而苏联红军在这一领域似乎并无明确的概念，在统计装甲力量时甚至对坦克和自行火炮不加区分。因此尽管苏军的坦克歼击车在残酷的战争中殊死拼杀，却因先天不足，始终没有应有的名分。 实际上，苏军坦克歼击车诞生的理由很简单，即面对超强防护的德军坦克，在己方坦克暂时无法安装有效的大威力火炮时，紧急研发一种安装反坦克火炮的装甲车辆。正是由于这种作为权宜之计的思路，苏联红军并没有大量装备轻型坦克歼击车。SU-76等自行火炮虽然兼具反坦克能力，但当它无法对付德军坦克不断加厚的正面装甲时，就基本退出了反坦克作战。 但是这些并不意味着苏联红军从未试图拥有与德军类似的轻型坦克歼击车。恰恰相反，最早提出固定炮塔的坦克歼击车概念的正是苏联人而非德国人。苏联对轻型坦克歼击车的研究投入的精力并不少，其最典型特征是低矮的无炮塔外形、大倾角装甲和一体化动力-战斗室，以轻量级的体重搭载着不太相称的反坦克火炮。 思路领先 苏联轻型坦克歼击车起源于德国入侵之前的1941年4月。在审查轻型侦察坦克计划(SMK)时，中央同时提出了研制T-50坦克的计划，但原计划为T50配套的57毫米高初速坦克炮却未能接时完成。有人鉴于一年前横扫西欧的德国装甲部队的潜在威胁，提出以T50坦克的底盘安装1941型高初速反坦克炮(ZIS-2)，迅速开发一种坦克歼击车，以应不时之需。 当时，T-34坦克和KV坦克已开始批量生产，如果再大规模生产仅重14吨、战斗力远不如T-34的T-50，只会带来更多的混乱。因而T-50向坦克歼击车发展的方向还是比较符合实际的。1941年5月19日列宁格勒负责T-50研制的174厂提出了坦克歼击车的初步设计方案，但表示:如果要采自用旋转炮塔，还需要更多的试验和设计，因此快速而现实的解决方案是采用固定炮塔。它不仅对采用大倾角装甲、降低造价和重量都有好处，而且安装在前装甲上的57毫米高初速炮采取特殊措施后，仍可提供左右各22.5°的射界，加上保留了车长的指挥塔，因此不会对战场观察带来更多不利。 总之，苏联轻型坦克歼击车的出现既有应对潜在敌人装甲力量威胁的原因，也有在当时体制下为重复型号寻求出路的原因。无论如何，是苏联人率先对轻型坦克歼击车的功能作出了定位――可以作为坦克的一种简易替代装置，装备坦克机械化部队和步兵部队，为部队提供基本的反坦克能力，并具有一定的战术机动性和防护。而德国人直到1942年以后才逐渐建立了这种认识。 不过T-50坦克并未留下太多资料。苏德战争开始后174厂销毁了有关资

二战德军各兵种部队所用的一些缩写和名称翻译系列篇

A Abt, Abtl (Abteilung) 装甲营（这个词在德国部队之中运用极为广泛，而在装甲部队和炮兵部队之中多数情况下指的是营级单位。而同样这个词在空军之中则指的是特别附属部门和部队，如Flakabteilung 防空部队；而在海军之中则是称呼一个专职部队的全体队员，如Funkabteilung通讯组全体。） Abshn (Abschnitt) 分区、分组（此词同样属常用之词，这里的意思主要指的是地理位置上的战斗分区。同样这个词在SS党卫队当中则要说成为旅队分区了。） ARW (Achtradwagen) 拥有八个轮的重型卡车或是装甲车 (a) (amerikanisch) 美制 Anh (Anh?nger) 拖车，一般情况下指的是坦克后面拽着的弹药车或是扫雷车一类的 Art (Artillerie) 炮兵 Aufkl (Aufkl?rer) 侦查兵，多数情况下指的是空军的侦察机，而在装甲部队或是陆军部队当中如果说起侦察兵的话，也会用到Vorhut这个词，最起码在一些非正规军文之中是这样说的！ Ausf (Ausführung) 型号 B BW (Bataillonswagen) 团队指挥车 Bef Wg (Befehlswagen) 一线挂指挥旗的指挥战车 PzBergeWg (Panzerbergewagen) 坦克救护装甲车

Brig (Brigade) 旅 BL (Brückenleger) 架桥工程车 D DB (Daimler Benz)戴姆勒"奔驰 (d) (deutsch)德制 DAK (Deutsches Afrika Korps) 德国非洲军团（专指隆帅的部队） DW (Durchbruchwagen) 阵地突击装甲车，同时也可以指主力的攻击先锋坦克 E (e) (englisch) 英制 E (Entwicklung) 研究、研制，多数值得是研究的级别 Einh (Einheit) 部队，这个词也很常用，而其意思太广，并不易进行专门翻译的。但是这个词多数用在正规公文或是对外的公开命令中。

吃遍天----苏联45毫米20K火炮

在M1930型火炮定型不久，苏联革命委员会就立即指示第8号工厂针对增加威力和便于量产对其进行改进。这种炮保留有Ml930型的炮架和防盾，换装了45毫米口径炮管以及简易瞄准装置，外观上非常接近德国PaR 36型。1932年3月，这种炮通过了测试并被定型为M1932型。M1932型刚交付部队，就暴露出许多问题。比如为改动瞄准装置后移动的击发装置位置不合理，不便于炮手开炮闭锁机构未能实现半自动，射速较低。1936年起，第8号工厂针对炮兵部队反映的情况开始对其进行改进。主要是改用了将击发装置移至高低机边； 炮闩改为直立楔式，能够实现半自动闭锁，射速显著提高。此外，水平回转机等其他部件也得到相应改善。 1937年，改进后的样炮被定型为Ml937型，并投入量产。次年，为解决维护和后勤供给问题，Ml937型的某些配件被更换，改称M1938型。但实际在苏军的装备记录中，仍将其当作M1937型。苏芬战争中，苏军投入大批M1937型。由于芬军坦克数量极少，该炮主要被用于支援步兵作战，拿来摧毁工事和碉堡。大约有125门该炮被芬军缴获并使用，击毁了不少苏军轻型坦克。 一向追求重火力、高输出的苏联人自然不会忘记将这门火炮装在装甲车辆上。经过研发M1938型反坦克炮被成功的安装上了坦克。如果说D-10型100毫米坦克炮是苏军的传家宝，那么20K坦克炮则是苏军早期的吃遍天。战争开始的时候苏联20K型45毫米火炮则能在1公里外击毁德国坦克。而德国的“什科达”公司的37毫米坦克炮杀伤弹（610克）是苏联20K型炮炮弹（1430克）的1/2不到，因此对步

兵的杀伤力显著要小。至于对装甲目标的杀伤力，37毫米炮的作用则非常有限。 说了这么多，是想告诉大家，咱们平时关注的更多的可能都是什么什么坦克，什么什么自行火炮，但其实一个无敌坦克，架在坦克上的火炮也起了至关重要的作用，那时火力强大的体现，尤其是重坦，想成为陆地上的霸主，你的铁甲洪流就必须像猛兽一样进攻，就必须有个好的火炮，在二战历史中，每款经典坦克的火炮都很抢眼，都是经典元素之一，我相信，大家都想去尝试哪种火炮威力更大吧，可光靠我说45毫米20K火炮好，有人去觉得美国火炮不错，如果真有人有异议，我想大家可以去一款以二战历史背景为模板的写实游戏里去一较 高下。 那个游戏叫《坦克世界》，那里面的20K反坦克炮也是苏军早期的利器。不但通用性好，威力也相当可观。该火炮在游戏中穿透力为51/84/23毫米，杀伤力很大，远高于美德同期火炮。一般在同级甚至高一级的分房内这门炮都可以在四炮内解决对手。但20K反坦克炮就显得过于老迈了，毕竟这是一门卫国战争前的火炮，对付厚重装甲还是非常吃力，所以尽量避免正面打击。而作为吃遍天的炮不断升级后各种不同 的新炮想必也是相当难以取舍的吧。

红色巨棰：第二次世界大战中的苏联野战火炮

红色巨棰：第二次世界大战中的苏联野战火 炮 “炮兵是战争之神。”——约瑟夫·斯大林 在各类关于东线战场的回忆录中，人们总是可以发现那些幸存下来的德国老兵对红军炮击的描述，感觉出那种心有余悸的侥幸之情。毫无疑问，红军炮兵在反法西斯战争中发挥了巨大的作用。 苏联历来重视火炮的发展，其生产中心位于列宁格勒的基洛夫工厂（即沙俄时期的菩提洛夫工厂），其他工厂则位于伊兹伏斯克，塞斯特罗莱斯克，莫斯科，高尔基，第聂泊罗佩特洛夫斯克，贝姆和斯维尔德洛夫斯克等地。苏联30年代的火炮产量如下：1930-1931：1911门 1932-1934：3778门 1935-1937：5020门 到1934年1月1日为止，红军拥有17000门火炮，到39年，这个数字上升到56000门。1941年6月22日战争爆发时，苏联拥有超过67000门的火炮。然而庞大的数量并不能保证打胜仗，红军在技术，训练和指挥等方面都存在着很大不足。德军在缴获的文件中发现红军第204重榴弹炮团的一份报告：“战斗命令下达6小时后才能作好射击准备。”到1942年1月，向前线输送炮弹还是个大问题：只有计划中44%的炮弹运到了目的地。举个例子，2月份，著名的“喀秋莎”火箭炮由于缺乏弹药只能作为预备队留在后方。由于这些瓶颈问题，1942年2月16日，军需部长格日梅

金由瓦尼科夫取代。而斯大林的好友，苏联国防部长伏罗希洛夫则被指责关心歌舞甚于军火生产。 1940年，为促进于火炮和弹药的生产，红军炮兵司令部（由炮兵元帅尼古拉·N·伏洛诺夫领导）的任务由总参谋部和中央行政署炮兵部分管。但是1941年7月撤消了这个计划。从1941年7月到1948年1月，中央行政署炮兵部一直由炮兵元帅N·D·雅克福列夫领导。 在战争的头6个月里，红军丧失了整整一半的火炮；而1941年12月20日前德国人光从军械库里就缴获了25696门各种口径的火炮。德国国防军在维亚兹马-布良斯克战役中缴获了5396门火炮，在斯摩棱斯克地域缴获了3820门，在基辅合围中缴获了3718门！与之形成鲜明对照的是，苏联在1941年生产的火炮数量为7282门。 大量的损失使红军的火炮数量急剧下降，举个例子，一个步兵师本来拥有280门火炮（包括迫击炮），而现在则只有132门。危急的形势要求红军将火炮集中起来，由最高统帅部决定使用。1941年，建立了一支由110个炮兵单位组成的预备队（占当时炮兵总数的8%）。到1942年12月1日，这支预备队由255个炮兵单位组成，1945年8月，炮兵预备队更是集中了红军35%的火炮。最初，最高统帅部的炮兵战略预备队由独立团组成，到42年由旅和师组成（顺便提一下，炮兵师于1819年首次出现在俄国军队的阵营中）。到1943年，预备队由突破炮兵军组成，简称AKP。在战时，一共组建了10支类似的部队，但是45年后就马上解散了。在1942年，一个炮兵师由8个团组成，而从43年到45年则是6

二战苏军坦克军团编制

二战苏军坦克军团编制 苏联战争中后期，纵深打击军（每军4个旅） 机械化军：1个坦克旅，3个机械化旅 坦克军：3个坦克旅，1个机械化旅 一个坦克旅：3（或2）个坦克营，一个冲锋枪营，约70辆主力战车 一个坦克营：3（或2）个坦克连，每连10辆坦克，每营21辆坦克 1943年坦克旅 旅部2辆T34 6个中型坦克连，总65辆M_tank 3X坦克营[营部（1辆T34）侦察排2X坦克连（每连10辆T34） 坦克旅总计65辆T34 6辆BA64装甲汽车4门76。2毫米反坦克炮4门45/57毫米反坦克炮 坦克军总计195辆T34 8辆SU76 8辆SU122 38

辆装甲汽车37辆装甲车12门85毫米反坦克炮12门76。2毫米反坦克炮48门45/57毫米反坦克炮16门37毫米高射炮12门76毫米榴弹炮42门120毫米迫击炮40门82毫米迫击炮火箭炮若干战争中后期重坦克团或自行火炮团总21辆H_tank 团部1辆KV或IS或自行火炮4X重坦克连（每连5辆KV 或IS坦克或自行火炮） 重坦克旅或自行火炮旅12个重型坦克连，65辆H_tank 旅部2辆KV或IS或自行火炮3X重坦克团或自行火炮团1X摩托化步兵连1X技术保障分队 德军独立重坦克营/重歼击坦克营45 营部3辆虎（王）/ 象tank 3*重型坦克连【14，连部2辆，3×重坦克排（每排4辆）】 苏军二战装甲部队编制 这个只是纸面上的编制至于具体情况各装甲旅或军略有不

同1941年12月苏联坦克旅编制： 旅部 2X坦克营营部1辆T34坦克每营3个连1连5辆KV1坦克2连7辆T34 3连10辆轻型坦克 1X摩托化步兵营 侦察连 维修保养连运输连 卫生排 全旅1471人装备20两轻型坦克T34坦克16辆KV坦克10辆军用卡车156辆45毫米反坦克炮4门82毫米迫击炮8门1942年3月苏联坦克旅编制 旅部 2X坦克营营部1X轻型坦克连8辆T-60轻型坦克1X 中型坦克连10辆T-34中型坦克1X重型坦克连5辆KV重型坦克1X摩托化步兵营 防空炮连 卫生排 一共1152人装备16辆轻型坦克20辆T34坦克KV坦克10辆45毫米反坦克炮82毫米迫击炮6门1942年摩托化步兵旅编制 旅部84人、3挺冲锋枪、2挺轻机枪、2辆摩托车、3辆野战汽车、5辆卡车旅部直属连105人、2把手枪、2挺冲锋

二战日本炮兵武器全集

二战日本炮兵武器全集 速射炮 九四式37mm速射炮 主要用来射击装甲目标，该炮为德国KWK36型37mm反坦克炮的仿制品，在KWK36型37mm反坦克炮设计阶段就签约购买了资料，1936年全炮制作完成，由于日本不愿使用无爆炸效果的被帽穿甲弹，日军坚持选用穿甲爆破弹,所以94式速射炮在相同距离，穿甲能力比KWK36型37mm反坦克炮发射被帽穿甲弹低10mm左右。94式37mm速射炮还被日军95式轻战车选用，称做94式战车炮 94式37mm速射炮资料 服役年代：1936—1945 口径：37 mm 炮管长：1706.5 mm 重量：327 kg 配用弹种：穿甲爆破弹，榴弹 弹丸重量：穿甲爆破弹670 g 弹丸初速：穿甲爆破弹700 m/sec 弹丸穿透力：匀质钢装甲板40 mm /500 m 、30 mm /1000 m 对战车射程：1200 m 有效射程：2870 m 最大射程：5700 m 九四式37mm速射炮对日军镍铬合金装甲板穿透力表 94式37mm速射炮装甲贯通力(mm)装甲倾斜角=0゜ 距离 (m) 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 1100 1200 穿爆弹 30 28 25 23 20 18 15 13 10 8 5 3 一式37mm速射炮 主要用来射击装甲目标，该炮为94式速射炮的改进型，吸取了偌门坎事件中，日军94式37mm速射炮，对大倾角装甲射击容易跳弹，穿透力不强，不能在远距离击穿毛子增装型BT7坦克的教训，加长加厚了94式37mm速射炮的炮膛与炮管，使之可以发射弹头更长，发射药更多，重量更大的炮弹，最初的改进型称98式37mm速射炮，进一步改进后称100式37mm 速射炮并用于98式轻战车，最后进一步修改加强威力并命名为1式37mm速射炮，1式37mm速射炮装在战车上就称做1式战车炮

史上最大口径的火炮

史上最大口径的火炮 利托尔.戈维特迫击炮又称“小戴维”是二战时期制造的最大口径火炮 它是第二次世界大战期间，为盟军正面攻破德军齐格非防线而秘密设计和制造的。该迫击炮的炮筒重65304公斤，口径为914毫米，炮座重72560公斤，发射的弹头重约1700公斤。有一个长4.8m 宽2.7m 高3.0m的底盘，以及高低，方向瞄准器构成。这个箱型底盘首先通过斜面，从车上卸下安放在事先掘好的土坑内，再进行加固。尔后在由M26改装的特制牵引车拖曳来的炮身沿着基础部的滑轨固定于基础部，便完成了安装。炮弹的重量达1640kg，其中包括700kg的炸药以及970kg的抛射药。由炮口装填。炮重60吨，射程达10，000米，战时仅建成1门，没有来得及投入实战。 美国工业建造出世界最大的迫击炮为了创造小戴维这个纪录，枪炮与军火，下一期我们将发表军火的故事，就像Iversen先生和他的伙伴建造迫击炮那样，俄亥俄州阿肯城Babcock and Wilcox公司的A.R.McAllister先生帅领着忠实的团队赢得了在《工业与军火》关于军火设计建造的战斗。McAllister先生正在纂写他的传奇故事，现在不置一言。Iversen 先生和McAllister先生代表了哪些为了建造美国最大火炮而艰辛工作的人。 1944年初，冬去春来，针对纳粹在欧洲的侵略，计划已经很快的就要制定好了，所有的应急行动都已准备好，所有的关键物资的供应都已经开始，从那个被战争折磨的大陆上传来的情报显示，德国最高司令部正在紧锣密鼓的准备好几条强大的防线。基于Siegfried防线建造经验的防御工作被用在Loire,Seine,Marne等大河路障，还有分支防线去封死深入大西洋的大半岛上的基地。这些工作由部分的被掩埋的增强混凝土碉堡构成，这些碉堡每英里25个位于重要地区的防线上。防线上每个碉堡50英尺长，30英尺宽，17英尺高，有房顶和厚达7英尺的增强钢筋墙。军事生产需要足够的计划应付任何偶发事件。一旦我们的进攻部队越过滩头被阻止住，就意味着必须提供物资去击退敌人的防御同时保持住进攻的节奏。经验告诉我们，现存的战地炮兵武器如果不付出大的损失或者不在其擅长的直射范围里，任务就不能完成。因此，一个新的方案亟待出笼。 三月初，盟军地面部队表达了他们对此的严重关注并把问题提交到了军械部的研究和发展部门。三月十一日，在G.M.Barne少将的办公室里召开会议，“小戴维”工程被提出，对此问题的解释从目标的属性到所需的抛射弹再到破坏力直至武器本身，Barne少将很有逻辑性的总结规划了工程上的问题。经过计算，对德国工事的摧毁需要一种重量超过3200磅射击距离至少7500码的武器，在受到遮蔽保护的地方开火，这需要极高的精准度，一到两发就要将碉堡摧毁。 这种武器必须能在现存的公路和高流动性独立的铁路上运输，它能够天黑后被安放好，午夜开火，当其至关重要的任务完成后，要赶在天亮前撤走。首批交货被指定在工程提交6个月后。为了达到这些要求，决定制造一种36英寸的巨大迫击炮。这种武器极像两个澡盆从一边焊接到另一边，为了保证它的公路的流动性，需要两个巨大的坦克运输车，一个用来运送它的38英寸炮管，另一个运送其基座和冷却系统。很明显，要满足交货的时间要求，必须最大限度的使用标准部件，但是现在没有现存的标准部件，除了商用发动机，泵，阀门，电子控制装置和水平射角视镜。其他操纵该设备的部件，比如液压起重器，支撑设备，平台拖车都必须生产。作为一个经验背景，军械部过去发展过6到10英寸的迫击炮，没有遇到过相似的问题，粗略的信息能从德国巨型超级加农炮那里得到。这个期限似乎没有价值，因为德国比它口径小5英寸的同样武器都需要一个25节车厢的火车来移动它，安放在平行的铁轨上，完全安装好要三个星期。参考以上的经验和军械部的精通此方面朋友Frank.B.Bell的建议，重力和问题的难点都交给了Mesta 机器公司的总裁Lorenz Iversen先生，没有更聪明的选择了。在完全不在乎个人的压力，每天工作16到18个小时的状态下，

战后苏联自行高炮史(一)：双57毫米自行高炮列传

列传者，谓列叙人臣事迹，令可传于后世。野战防空在苏联陆军战役战术理论中占有重要地位，战后苏联红军一直很重视野战防空尤其是自行高炮的发展，笔者尝试用几个典型装备的经历来阐述卫国战争后苏军自行高炮的发展历史，以及与中国高炮发展的对比，不当谬误之处，请读者海涵。 1957年11月7日的红场胜利日大阅兵 二战时期苏联红军虽然拥有庞大的坦克部队，但其合成化却很不完整，譬如很少装备装甲车，伴随坦克的步兵的典型标志是一群人肉坐在T-34坦克上面。自行高炮就更加罕见，仅在战时利用T-34坦克车体设计过几种简单的37毫米自行高炮，以及利用老式坦克装甲车改装的双联14.5毫米自行高射机枪，直到战争结束都没有装备部队。一般而言，自行高炮在苏联卫国战争的军事装备历史上是个空白。 按照苏联武装力量的统计，二战期间，大约有68%的敌机是被25至37毫米小口径高炮所击落的，因而，苏军据此提出要搞一种37毫米的自行高炮。1945年，以苏-76M自行火炮车体为基础研制出ZSU-37式37毫米自行高炮，仅仅是简单的将L/63 M1939式37毫米高炮安装在装甲战车上，到1948年仅装备了75辆。相对于拥有几万辆坦克的钢铁怪兽一样的苏联红军，ZSU-37式37毫米自行高炮无论是装备数量还是战斗性能，都不能令人满意。该炮使用两台嘎斯202 汽油发动机，最高时速只有30公里/小时，最大行程很可怜，只有260公里。该炮配备了带有体视测距功能的一体化光学瞄准镜，能够自动测距并实现半自动装表。理论射速120~130发/分钟，实际战斗射速只有50~60发/分钟，有效斜距

2500米，最大射高6500米。上述性能对二战时期的低速螺旋桨飞机或许是有效地，但在高速喷气式战斗机已经开始大规模服役的40年代末，就有些力不从心了。

美军现役野战火炮和迫击炮系统详解

美军现役野战火炮和迫击炮系统详解 自行火炮及其保障系统 M109A6式“帕拉丁”155毫米自行火炮为重型师和装甲骑兵团提供主要的间瞄火力支援。与之前的M109型号类似，M109A6式“帕拉丁”采用全履带装甲车体。当前，对“帕拉丁”的配置进行了成功的改进，主要包括：一是大面积的调整了原有的M109A2/A3车体底盘，二是配备下文将要介绍的全新的炮塔。 “帕拉丁”配有1套用以进行弹道计算和武器控制的车载自动火控系统、1 套火炮定位与导航系统和数套保密无线电通信系统。它采用改进型M284 式身管和M182A1 式底座，此外，还改进了自动推进系统、弹道解算和核生化防护系统等，提高了乘员的微光夜视能力，内置了测试检验设备。对底盘的更多升级改进还包括加装1 套用于快速部署和撤收的摇控行军固定器、1 根用以帮助支撑新型炮塔的扭转杆和1 部带有改进型冷却系统的低温隔离发动机。 与早期的M109系列相比，“帕拉丁”在陆军武器库中被描述成第一种数字化的战斗车辆，它提高了反应能力、生存能力、杀伤能力和可靠性。 与之并行的，美国陆军军费结构调整后的努力成果还可见于M992A2式野战炮兵弹药补给车。 最基本的M992A0式野战炮兵弹药补给车是工业界的一个研发项目，以提供野战自行炮兵部队发射阵地保护，因为它能迅速地执行紧急的弹药再补给和保障。野战炮兵弹药补给车系统于1983年定型并投入生产，它也是基于M109榴弹炮底盘，这可以使其具有与所保障火炮单元相匹配的机动性和生存能力特性，从而保证再补给物资的及时到位。该系统与陆军的M109A6式“帕拉丁”自行榴弹炮实行一对一的成对使用。 M992 系列野战炮兵弹药补给车主要设计用以为M109 系列榴弹炮提供弹药补给，也可担负其它型号火炮的弹药补给任务。该车到目前为止共生产了3 种型号，即M992A0、M992A1 和M992A2。M992A2 式野战炮兵弹药补给车是一种履带式、铝质装甲、柴油动力弹药补给车，

二战苏军野战工事1941-1945(图)上

苏军野战工事1941-1945 简介 由工人和农民组成的苏联红军自认为是一支进攻型军队，遵从高度运动的作战原则，有能力攻入敌人的大后方。虽然运动则作战原则受益于苏联广袤的土地，但红军却受制于有限的军队资源和统帅部的思维定式，他们不乐于求变且目光不够长远。红军对战地工事和障碍的防守理论主要是学习自一战时期，防御的设计、建造、伪装和部署均受一战影响。尽管红军不情愿转入防御作战，但面对1941到45年间德军大规模的闪击战，即使苏联有大纵深的国土可以撤退，红军仍旧被迫进行大规模的防御。 本书介绍的是在卫国战争期间由防守前线的作战部队修建的工事。斯大林和膜洛托夫的大型永固式工事不在本书讨论范围。书中着重介绍临时的单兵和小型作战单位的阵地，这些阵地是用当地和工程人员提供的建筑材料修建的，主要由前线的士兵来完成。不过当地民众也会被要求在前线后方布置防御阵地以便前线人员撤退时有险可守，为此大量男老幼都出来挖战壕、制作反坦克障碍和其它各种工事。 当时的苏联是世界上最大的国家，横跨11个时区。西部的地形地貌种类烦多不亚于生活在该国家上的民族数量。北部是岩石地形，遍布低矮的山丘、山峰、狭谷、河谷和湖泊，农村地区可能比较荒芜缺少植被，也可能被森林覆盖。中间区域多被浓密的森林占据且大多数地区

是沼泽湿地。南部的森林基本以利沃夫—基辅—库尔斯克为一线。第聂伯河右岸支流普里皮亚特河所在区域的湿地，位于南部地区，夏季时会部分干枯，但春秋两季的雨水使这片地方变得无法通行。东部则是一望无际的苏联大草原。苏联境内的河流四通八达，常流经沼泽和湿地，产生的障碍比河流本身还大。二战前苏联的道路和铁路系统简陋，而且间隔大，城镇与乡村距离远。那原本泥泞的路面在德军重装备的搅拌下又遇上雨水冲刷都变成泥潭，连铁路系统都与侵略者做对，因为苏联用的是宽轨距。 气候变化也不亚于地形变化。漫长淡热的夏季紧接着是短暂多雨的秋天，然后是长时间的严寒伴随大量降雪，气温猛降到零下52度。冬季留下的雪水与春雨让地面更加泥泞。地形与气候的多变对攻守双方造成的困难是一样的，双方的战术、障碍设置和伪装都要尽量适应这些变化。

二战苏联轻型野战火炮

“万能火炮” F-22式1936年型76.2mm师属加农炮 “万能火炮” F-22式1936年型76.2mm师属加农炮1934年，GVMU设计局（负责人V.G.格拉宾）开发了一个新的76.2mm炮的项目，也就是后来的F-22。这是该设计局第一次完整地开发火炮。在V.G.格拉宾地印象里，他把这种炮归类到师属火炮。实际上，这种炮是被当作师属火炮使用，但一开始它更象个通用的“万能火炮”。它可以当作高射炮，尽管它并不适合被这样用。因为它没有高射炮需要的视野。原本这种火炮可能会派更广泛的用途。但斯大林亲自指示：“哪些蠢货开发的通用火炮？我们不需要通用火炮，我们要的是师属火炮。”

F-22具有出色的弹道特性，但是也有一系列的缺点：它的瞄准机构分成各自独立的，水平和垂直部分。必须有两名炮手配合才能转动火炮。这点使射速受到影响，也不利于射击快速移动的目标。 在1935年初，第一批3门样炮造了出来。其中一门装有减少30%后坐力的炮口制退器，但后来被拆除了。它影响了火炮的隐蔽性，制退器排出的浓烟很容易暴露火炮的位置。1935年7月10日至12月16日，开始了测试。1935年7月，92号工厂接到命令，在4个月内生产一批（共10门）F-22。这批火炮也接收了试验。最终通过了测试，在1936年5月11日的OK110/SS号命令里，F-22被定型为“1936年型76.2mm师属加农炮”。该命令规定产量为1936年底前500门，1937年底前2500门。 F-22有着不少缺点，量产中进行过许多的改进。试验报告中表明：“F-22全长过长，不易操控。越障高度太低（只有350mm），机动差。射击时火炮振动很大，影响了射击精度，这种火炮被称作通用火炮，但是它作为任何一种用途时，效果都不理想。” 主要参数 炮重1620公斤 射速12-15发/分 炮手5人 穿甲力参数

1954年式122毫米榴弹炮

1954年式122毫米榴弹炮 斯大林同志曾说过：“炮兵是战争之神。”在二战陆地战场上，炮兵是除了航空兵之外最强大的火力。因此苏联军队一贯对炮兵有着极高的重视程度，苏军的“大炮兵主义”众所周之。在二战时期，苏联红军引以为豪的大纵深战术中炮兵扮演着极其重要的角色，苏军每一次大规模的进攻都是以预备炮兵火力的急袭开始的。在二战时期苏联红军装备的诸多火炮中，M-30式122毫米榴弹炮是中口径曲射火炮的主力。该炮不但是苏军师属榴弹炮，也装备炮兵师作为预备炮兵集中使用。 M-30式122毫米榴弹炮全貌 在上世纪30年代，苏联红军高层打算研制一种新型师属榴弹炮用以代替帝俄时代的M1909和M1910式122毫米榴弹炮。尽管上述两种火炮分别在1937年和1930年进行了一定程度的现代化改进，但还是不能满足现代战争的需要，因此研制一种新型榴弹炮的任务就落到了苏军火炮设计部门身上。 第一个拿出的样炮是KB-2设计局在德国工程师协助下设计的M1934式122毫米榴弹炮。 此炮身管长度为23倍口径，最大仰角50度，水平方向射角7度。和早期的M1909、M1910榴弹炮一样，其采用固定式大架和笨重的木轮，虽然有缓冲机构，但牵引速度很低，只有可怜的10千米/小时。虽然其性能比起M1909、M1910火炮有所提高，但因为设计过于保守，方案很快就被放弃了。 在上世纪30年代中期，苏联中央炮兵局也曾考虑过一种105毫米口径的榴弹炮，105毫米口径的炮弹质量较轻，有利于提高发射速率，火炮的质量也能减轻。但是105毫米榴弹的威力要比122毫米榴弹小，而且一旦采用105毫米弹药，已有的122毫米炮弹生产线和库存的大量122毫米弹药就只能报废了。因此这种设想很快也被放弃了。设计方向重新回到了122毫米上来。 终于在1938-1939年，有三种122毫米的样炮拿出来了，它们是乌拉尔重型机械厂的U-2、Motovilikha 厂佩特罗夫主持设计的M-30和92厂卡拉宾主持设计的的F-25。 在这三种设计中，最先被淘汰的是U-2,该炮使用21倍口径身管，药室容积为3升，滑动式炮闩，战斗全重2030千克。淘汰的理由是弹道性能不良，另外大架的设计也不坚固。相比之下，F-25的设计要优秀得多，其身管长度为23倍口径，药室容积3.7升，炮闩也是滑动式，其设计师格拉宾是二战苏军另一种主力火炮——ZIS-3加农炮的设计师。但最终中央炮兵局选中的是更折中一些M-30式榴弹炮，理由是M-30火炮性能并不差，使用了更多现成火炮的技术，生产要比全新的F-25容易得多。 下面通过照片来了解一下M-30榴弹炮的基本结构特点

苏联76mm经典加农炮反坦克炮

ZIS-3型76毫米加农炮 ZIS-3型76毫米加农炮，格拉宾火炮设计局设计，利用ZIS-2的炮架，加装新炮管，有+45度的射角，加装炮口制退器，可以减少30%的后坐力，加装垂直半自动锲型锁、液压驻退机、复位机，独立开机的GAZ高射炮高低机等，增强性能。ZIS-3的制造成本很低，成为第一种大量生产、装备全球许多国家。在卫国战争、朝鲜战争广泛使用，中国仿制品为五四式76毫米加农炮。 20世纪30年代后期苏联武装力量开始了新一轮的军事改革。当时苏军步兵师仍然大量装备着帝俄时代设计的1902/30型3英寸（76.2毫米）加农炮，而这种老旧火炮已远远不能适应当时的战场环境。针对这种情况，著名的格拉宾火炮设计局（即以火炮设计师格拉宾的名字命名的高尔基市的第92厂设计局）在1936~1939年间先后设计了F-22和F-22USV型76毫米加农炮，虽然性能上有了一定提高，但总体设计仍不理想。 同时，苏联还认为德国在发展防护力强大的重型坦克。为此格拉宾于1941年初设计了ZIS-2型57毫米反坦克炮。格拉宾后来又将F-22USV的炮身装在ZIS-2的炮架上，从而得到了一种优秀的师属加农炮——ZIS-3。 这种火炮利用ZIS-2的炮架，装了新的炮管。第一种原型炮有+45度的射角。由于炮架不是设计给这种大威火炮使用的，加装了炮口制退器（可以减少30%的后坐力）。火炮拥有一个垂直半自动锲型锁，一个液压驻退机，以及复位机。高低机和水平机是独立开的，取自GAZ高射炮。 第一门试验样炮在1941年6月制作完毕，7月份就顺利通过了测试。41年7月22日，新式火炮展示给G·库里克元帅。元帅检查了火炮，但是不同意进行量产。尽管有着元帅的禁令，格拉宾设计局仍可以通过92号工厂下一个订单进行少量生产。至1941年底，只有一点点ZIS-3反坦克炮生产出来。因为急需大量师属火炮，斯大林允许生产任何能对付德军坦克的火炮，哪怕火炮的重量和性能有所瑕疵。生产这么多类型火炮影响了ZIS-3的产量。 ZIS-3在1942年2月12日被正式接受并定型为“1942型76.2mm师属反坦克炮”。此时，红军已经装备了1000门ZIS-3。 ZIS-3的生产由两家工厂进行：92号和235号工厂，产量见下表。此外，7号工厂在1944年生产了14门ZIS-3反坦克炮。 工厂名1942年1943年1944年1945年 92号1013912269132156005 235号-166528991820

二战中苏军装甲兵编制

二战中的苏军装甲兵编制 战前时期-1940年中期[ 转自铁血社区https://www.docsj.com/doc/d014708229.html,/ ] 作者的话：编制对于军队来说，就如同一个人的骨架，正是这种"骨架"赋予了士兵有机的组织和指挥，并在战争中将其最大的效率发挥出来。而装甲兵的编制尤其重要，二战中各国装甲部队采用了多种编制方式，其中特别是德国和苏联这两个国家，德苏两国装甲兵编制的变迁代表了当时世界装甲兵编制的典型走向，现代合成机械化部队编制中也带有当时的不少痕迹。在这个专辑里，我将试图详细地去描述苏德两国的装甲兵编制。计划分几个部分连载去介绍苏军从30年代后期到1945年的装甲部队编制。 编制对于军队来说，就如同一个人的骨架，正是这种"骨架"赋予了士兵有机的组织和指挥，并在战争中将其最大的效率发挥出来。而装甲兵的编制尤其重要，二战中各国装甲部队采用了多种编制方式，其中特别是德国和苏联这两个国家，德苏两国装甲兵编制的变迁代表了当时世界装甲兵编制的典型走向，现代合成机械化部队编制中也带有当时的不少痕迹。在这个专辑里，我将试图详细地去描述苏德两国的装甲兵编制。计划分几个部分连载去介绍苏军从30年代后期到1945年的装甲部队编制。 苏联在1938年-1942年"五年计划"中就已经制定了其军队编制，在那个时期没有作过什么大的改动。计划是建立4个坦克军、21个独立坦克旅(原来的机械化旅)、3个装甲车旅、11个训练坦克团以及那些分散在步兵师和骑兵师中的坦克部队。还计划将排的编制由原来的每排3辆坦克扩大到5辆坦克。 战前时期的"坦克军"编制 新组建的坦克军有兵员12710人，坦克560-600辆，火炮118门。编制为2个轻坦克旅、1个摩托化步兵机枪旅、1个通信营。每个轻坦克旅下辖4个坦克营(每营54辆轻型坦克，6辆76mm坦克)、1个侦察营、1个迫击炮营以及一些其他后勤行政部队，每旅计有278辆BT坦克或者267辆T-26坦克。 装备T-26坦克的旅比装备BT坦克的旅要规模小一点，其只有3个营，附加一个摩托化步兵营、1个维修营、通信/训练部队；兵员总数为2745人、145辆T-26坦克、56辆喷火坦克和火炮、28辆装甲车、482辆汽车和卡车、39辆拖拉机。在车辆齐全了后，大多数装备T-26的坦克旅都扩大为4个坦克营。[ 转自铁血社区https://www.docsj.com/doc/d014708229.html,/ ] 而苏军中重坦克旅的编制和轻坦克旅差不多，不过其排的规模由5辆减少到3辆，这样一来坦克的总数就要少一些。大多数的重坦克旅有136辆T28坦克、37辆BT坦克以及10辆喷火坦克。也有例外，第5坦克旅是唯一一支装备94辆T35坦克、44辆BT坦克以及10辆喷火坦克的旅。 不少苏军坦克部队参加在1939年9月对波兰的行动。主要是第15坦克军(下辖第27、第45轻坦克旅和第20摩托化旅)和第25坦克军。进入波兰的苏军坦克军编制可以参照表1.1。

精品转载：抗战期间国军火炮杂谈

精品转载：抗战期间国军火炮杂谈 描述：二战期间德军采用的FH18图片：[ 转自铁血社区https://www.docsj.com/doc/d014708229.html,/post_1319186_1.html/ ]描述：抗战期间中国军队装备的FH18（与德军采用型号的一样）：图片：说到抗战期间中国军队使用的火炮，名气最响同时也是威力最大的非150毫米的德制FH18榴弹炮莫属，FH是Field Howitzer即野战榴弹炮的意思，也有称为sFH18的，s是德语中远程的开头字母，相对与le即短程的意思。FH18是德国国莱茵金属公司与克虏伯公司在1926－1930年期间联合研制，莱茵金属公司研制炮身，克虏伯研制炮架。由于全炮较重，1935年莱茵金属公司又研制了一种减轻重量的版本，重新设计了炮架以减轻重量，但初速和射程也减少了，而且由于采用合金，成本上涨，所以德国国防军没有采用。而这两种版本的FH18在1937年抗战全面爆发前中国都有引进，装备了两个炮兵团，将近50门，成作为当时中国炮兵火力的中坚。[ 转自铁血社区https://www.docsj.com/doc/d014708229.html,/ ]值得一提的是，sFH18也是第一种世界上采用火箭增程弹的火炮，采用火箭增程弹的最大射程可达到19公里，不清楚中国当时是否也进口了这种弹种。但总体上说FH18在射程上逊于当时苏联的同类火炮。描述：手捧150毫米炮弹的国军士兵：图片：目前所知在国内保存完整的FH18至少有两门。其中一

门在锦州的辽沈战役纪念馆，采用的是克虏伯公司的炮架（借鸣的图片一用，特此感谢！），可惜露天陈列已经开始锈蚀。[ 转自铁血社区https://www.docsj.com/doc/d014708229.html,/ ]描述：炮身上1936的年份清晰可见：图片：描述：用于牵引的两轮车架也保存完好：图片：[ 转自铁血社区 https://www.docsj.com/doc/d014708229.html,/post_1319186_1.html/ ]另外还有一门保存在军博，是1949年解放军在解放上海时缴获的。采用的是莱茵金属公司改进的炮架，其阻退筒明显比克虏伯的型号要大。由于莱茵金属公司减轻炮架版本的FH18生产数量很少，现在已十分珍贵。也许是馆方意识到了此炮的价值，现已将其移至室内展出：描述：这是长沙会战时第9战区炮兵总指挥王若卿在sFH18旁的留影：[ 转自铁血社区 https://www.docsj.com/doc/d014708229.html,/ ]图片：从淞沪会战开始，FH18历经南京保卫战、徐州会战、武汉会战、昆仑关战役等几乎所有重大战役。从南京撤退途中沉入江中若干，后又随远征军入缅。第三次长沙会战中部署在岳麓山的两门FH18曾给予日军重大杀伤。据参加淞沪会战的国民革命军第1军第1师第2旅第4团第2营营长贾亦斌的回忆：他在从上海撤退的过程中，曾看到一个重榴弹炮团（实际上为一个营），因公路桥被埋了雷，只好将8门150毫米重榴弹炮全部推入河中。描述：德军的FH18采用8吨的Sd Kfz 7半履带牵引车：图片：[ 转自铁血社区https://www.docsj.com/doc/d014708229.html,/ ]描述：中国与FH18一同引