长安大学道铁复试历年真题及答案

长安大学道铁复试真题

1995 年

1、试述路基土的压实理论，压实标准和压实方法。

2、试述挡土墙的种类、构造和适用场合。

3、试叙述和评价国内外主要沥青路面设计方法。

4、试述沥青路面、水泥混凝土路面基层的作用、要求和常用类型。

5、试述水泥砼路面施工的内容（步骤），方法和质量保证。

1999 年

1、试述路基路面设计所考虑的环境因素，及在设计中的体现。

2、试述高速公路路基设计的工作内容，及应着重注意的方面。

3、试述高速公路路面的合理结构组成，并举例加以论述。

4、试就沥青路面和水泥混凝土路面设计回答下列问题：①设计依据的力学理论及采用

的计算方法如何②设计指标是什么③设计参数有哪些④不同车辆轴载如何计算，

轴载的重复作用如何体现

5、试述沥青混凝土路面施工的步骤、采用的机械及保证施工质量应注意之点。（任选

四题回答，每题 25 分）

2000 年

1、试述高速公路的排水系统。

2、试述公路挡土墙类型，适用场合及设计原理。

3、试述沥青路面设计指标、设计参数、轴载换算及其力学原理。

4、试述水泥混凝土设计方法及力学原理。

5、评述我国高速公路路面结构现状，提出合理结构见解。

2001 年

1、试述路基土压实原理与要求（15 分）

2、试述不同类型挡土墙的构造、设计原理及适用场合。（25 分）

3、试述沥青路面结构合理组合、各结构层厚度确定方法与依据。（20 分）

4、试述水泥混凝土路面合理结构组成与厚度确定。（20 分）

5、什么是改性沥青、沥青马蹄脂碎石（SMA）、排水（开级配）沥青层（OGFC）、稀浆

封层（20 分）

6、①沥青路面的病害与防治②水泥混凝土路面维修与防护

2002 年

1、试述高速公路的排水设施,并以示意给出排水系统。（25 分）

2、论述公路路基边坡坡度、边坡防护与支挡工程设计及其合理配合。（25 分）

3、沥青路面主要损害类型及其相应的路面结构设计指标和表面使用功能指标。（25

分） 4、评述我国水泥混凝土路面设计理论与方法。（25 分）

5、试述水泥混凝土路面施工技术现状与发展。（25 分）（四、五任选一题）

2003 年

一、试阐述（50 分）

1．路基设计工作内容。

2．路基边坡常用防护工程类型及适用条件。

3．路面垫层及使用条件。

4．沥青面层类型及其应用。

5．水泥混凝土路面接缝种类与作用。

二、试阐述如下路基问题（48 分）

6．排水系统并图示说明其组成与应用。

7．加筋挡土墙的构造、可能病害及预防。

8．保证土质边坡稳定的技术措施。

9．岩质路基（路堑、路堤）的施工方法。

三、就路面问题叙述（52 分）

10．基层类型、特点及适用性。

11．水泥混凝土路面合理结构，并举例说明。

12．下列高速公路沥青路面结构（面层、基层、底基层）是否合理，并说明理由。

A）沥青混凝土二灰（石灰粉煤灰）碎石二灰土

b）沥青碎石混合料水泥稳定碎石石灰土

c）沥青混凝土级配砾石天然砂砾

d）沥青混凝土泥结碎石石灰土

4、沥青混凝土路面施工方法及关键工序。

2004 年

一、名词解释（每小题 5 分，共 30 分）

1、路基工作区

2、路基干湿类型

3、路基临界高度

4、设计弯沉

5、温度翘曲应力

6、车辙

二、试述高等级公路路基常见病害及其形成原因。（本题 25 分）

三、试述路基压实原理及其影响压实效果地因素。（本题 20 分）

四、路基和路面设计计算中，哪些场合考虑了行车荷载的作用并说明两者对行车荷载

处理方法的差异。（本题 25 分）

五、试述沥青路面破坏状态及其相应的设计标准。（本题 25 分）

六、试述妨碍水泥混凝土路面发展的原因及对策。（本题 25 分）

2008年长安大学道路与铁道专业复试题

一，填空题；（每空一分，30分）

1.从路面结构的力学特性和设计方法的相似性出发，将路面划分为（）（）（）三类

2表征土基承载力的参数指标主要有（）（）（）等

3常用的路基地面排水设备，包括（）（）（）（）（）等，必要是还有渡槽，到红吸及积水池等

4挡土墙安其使用场合可分为（）（）（）及（）等类型。

5路基边坡防护措施有坡面防护和（）两大类，其中前者又包括（）（）两类防护措施。

6路基横断面的典型形式，可归纳为（）（）和（）三种类型。

7混凝土路面基层应具有足够的（）和一定的（）。

8级配碎石的强度主要来源于（）和（）

9我国公路水泥混凝土路面设计方法（JTGD$）-2002)是以（）理论为依据，采用的标准轴载为（）临界荷位位（）。

10按施工工艺沥青路面可分为层铺法，（）和（）三类。

二，判断题（1*15）

1.沥青混合料拌和过程种，连续式拌和沥青混合料的质量较之间歇式拌和楼的质量差。

2.截水沟通常设置在路堑破脚或山坡路堤的上方

3.在路基排水设计中，沟渠的水力计算是为了确定设计流量。

4.路基工作区是指路基的填筑高度或开挖深度。

5.在浸水路堤设计中，对由透水性极小的土或透水性极好的土填筑的路基，其渗透动水压力均可以忽略不记。

6.弯沉值越小，表示路面的承载力越小。

7.气候分区中数字越小表示气候因素影响越严重。

8.蠕变与应力松弛是在动载下应变与应力随时间变化的现象。

9.沥青面层与基层之间应设透层沥青或粘层沥青，当采用水泥混凝土基层时，应设粘层沥青。

10.为确保路面的使用品质，应尽量将路面做的平整光滑。

11.路基的压实度就是指在最佳含水量下被压实后的强度。

12.水泥混凝土路面接缝设计时，拉杆主要设计在横缝的缩缝处。

13.粘性土的边坡稳定分析采用直线法分析。

14.我过沥青路面设计方法采用层底弯拉应力作为路面整体刚度的设计指标。

15.水泥混凝土路面设计时，必须同时考虑混凝土面板的荷载应力和温度应力。

三，名词解释（3*5）

1半刚性基层 2路基临界高度 3路基工作区 4设计弯沉值 5沥青马蹄脂碎石混合料四，简答题（6*5）

1路基的干湿类型有几种。怎么样判断路基的干湿类型。

2简要说明石灰土的土质，灰质，石灰剂量，含水量，压实度，龄期，和养生条件对石灰土强度的影响。

3沥青路面与水泥混凝土路面结构设计中如何考虑荷载的疲劳作用。

4简述影响路基压实效果的主要因素，怎么样提高路基压实效果。

5试述沥青路面高温稳定性不足的表现形式，评价方法及防治措施。

五，论述题（10）

试述水泥混凝土路面的类型，普通混凝土路面的特点及设计内容。

2009 注：所有试题答案均写在答题纸上。

一、名词解释(6×4=24分)

1. 路基临界高度

2. 压实度

3.车辙

4. 疲劳破坏

5. 路床

6. 路基工作区

二、填空题 (21×1=21分)

1. 路基路面的稳定性包括________稳定性、_________稳定性和_______稳定性。

2. 路基干湿类型根据路槽底面____________范围内土的干湿状态进行确定。

3. 路基横断面有____________、_____________和______________等三种形式。

4. 路基边坡稳定性分析方法中的极限平衡法包括_____________法和______________法。

5. 通常用于表征土基承载力的参数指标有————、————、————。

6. 水泥混凝土路面的横向接缝有——、———、———。

7. 热拌沥青混合料的配合比设计包括、、三个阶段。

8. 沥青混合料的碾压过程分为、、三个阶段。

三、简答题(5×6=30分)

1. 路基防护分为那些种类

2. 水泥混凝土路面的接缝种类、功能

3. 挡土墙稳定性验算包括那些内容提高挡土墙稳定性的措施

4. 水泥混凝土分为那些种类

5. 路面设计包括那些内容

四、问答题 (25分)

1 沥青面层的分层、各层的功能以及各层常用的材料（8分）

2.沥青路面水稳定性评价方法及提高沥青路面水稳定性的措施（9分）

3．结合沥青路面常见损坏，评价规范中的沥青路面设计标准，推荐新的标准。（8分）

09年《路基路面工程》复试试题答案及评分标准

一、名词解释(6×4=24分)

1.路基临界高度：与分界稠度对应的路基离地下水位或地表积水位的高度称为路基临界高度。

2. 压实度：实测干密度与采用标准夯击方法得到的最大干容重的比值称为压实度。

3 车辙：路面在行车荷载重复反复作用下产生的压密与侧向变形的永久性塑性变形。

4疲劳破坏：是指路面在重复荷载作用下，低于1次静载作用下的抗压极限强度，经受重复拉应力与拉应变导致的路面疲劳损伤破坏。

5. 路床——路基表面0.8米范围内被称为路床。

6. 路基工作区——在某一深度内路面车辆荷载在路基内产生的垂直力与路基自重产生的垂直力相比所占比例很小，这个范围成为路基工作区。

二、填空题 (21×1=21分)

1. 整体稳定性、水稳定性、温度稳定性。

2. 0～80cm。

3. 路堤、路堑、填挖结合路基。

4. 直线法、圆弧法。

5. 回弹模量、地基反应模量、加洲承载比CBR

6. 胀缝、缩缝、施工缝

7. 目标配合比设计，生产配合比设计，生产配合比验证

8. 初压，复压，终压

三、简答题(5×6=30分)

1基防护分为边坡坡面防护，河流堤岸冲刷防护、加固与湿软地基处治。按防护方法可为分植物防护和工程防护。堤岸防护方式有直接防护和间接防护，间接防护主要是设治导治结构物。

2 按方向，接缝可以分为纵缝和横缝，按其功能不同可分为胀缝、施工缝、缩缝。

胀缝是砼面板在温差下产生温度应力（翘曲应力和胀缩应力时）沿胀缝膨胀，避免拱起等破坏，也可作缩缝使用。

缩缝是砼面板在产生上述应力时，也即体积变化时可沿缩缝整齐断裂，防止不规则断裂引起路面破坏，缩缝一般做成假缝的形式。

施工缝是施工时留下的，做成企口式施工缝。每日施工应做至胀缝，缩缝至少至施工缝的位置纵向接缝是沿路面纵向预留的接缝。

3 抗滑稳定性验算是验算挡土墙在土压力作用下，墙背摩阻力抵抗滑动的能力。

提高抗滑稳定性的措施：（1）设置倾斜基底；（2）采用凸榫基础。

提高抗倾覆稳定性的措施：（1）展宽墙址；（2）改变墙背、墙面的坡度倾角；（3）改变墙身断面类型。

4水泥砼分为普通混凝土路面、钢筋混凝土路面、预应力混凝土路面、连续配筋混凝土路面、装配式混凝土路面以及钢纤维混凝土路面。

5路面设计包括原材料的原则、混合料配合比的设计和相应设计参数的测试与确定，路面结构层组合与厚度计算以及路面结构的方案比选等内容。路面设计除行车道部分的路面以外，对高速公路、一级公路还应该包括路缘带、硬路肩、加减速车道、紧急停车带、收费站和服务区的场面设计以及路面排水系统设计，对其他公路应包括路肩加固。路缘石和路面排水设计。

四、问答题(25分)

1．（8分）

面层可以分为单层、双层或三层。双层结构分为表面层、下面层；三层结构分为表面层、中面层、下面层。

表面层功能：平整密实、抗滑耐磨、低温抗裂、抗车辙、抗老化。中、下面层功能：高温抗车辙、抗剪切、密实。其中下面层更要抗疲劳开裂，中面层更需要抗车辙。

表面层通常可以采用表面粗糙的密实型细粒式或中粒式沥青混凝土混合料（AC-C）。对于重交通和特重交通等级，可以采用SMA。多雨地区的高速公路，也可以采用OGFC。中面层采用粗级配，使混合料向骨架密实型级配发展，如选用AC-20C、SUP -19、SMA-20等。下面层可选择沥青混凝土AC-25或使用ATB-25、LSM-25做柔性基层。

2. 9分

（一）沥青混合料水稳定性评价方法（4分）

1. 沥青与集料的粘附性试验

水煮法、静态水浸法等。

2. 沥青混合料水稳定性试验方法

浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、浸水劈裂试验、浸水抗压强度试验、浸水车辙试验等。

（二）提高沥青路面水稳定性的措施。（5分）

（1）提高沥青混合料的水稳性

①集料

中、下面层可以采用碱性石料。但这些岩石与沥青的粘结力较差，要采取抗剥落措施，如用石灰粉或水泥代替部分填料，掺加抗剥落剂等。

②沥青

选取粘度大的沥青和表面活性成分高的沥青。

（2）降低粗集料最大粒径与路面厚度比

一般粗集料最大粒径与结构层厚度比不应大于1／3。

（3）做好路面排水和封水

①表面层的空隙率为3～5%比较合适。当然，还可采用排水式沥青磨耗层OGFC。

②下面层采用密级配沥青混凝土，以使得沥青路面的水稳性得到较大的提高。

③在沥青面层下设置排水基层。可以是级配碎石层，也可以是沥青或水泥稳定开级配碎石层，也可以是多孔混凝土。

④设置并改进透层油或下封层，使其真正起到作用。

⑤埋置式路缘石会挡住结构层水的排出，不宜采用，沥青类路缘石的效果较好。做好中央分隔带排水、地下排水等排水设施。

⑥为排出混合料内部层间水和缝隙水，可以在中下面层边缘设置15cm 宽的碎石层（也可设土工布）盲沟，上面覆盖表面层。

（4）施工方面

保持集料干燥、无杂质、拌和充分，摊铺时不产生离析，碾压时压实度要达到要求。

3. （8分）

路面破坏类型、产生原因，控制指标如下：

（1）沉陷，原因为路基土的压缩，控制指标为路基土的垂直压应力和垂直压应变。

（2）车辙，原因是路面及路基在行车荷载反复作用下的压密，以及结构层材料的侧向位移产生的累积永久变形。控制指标：为路面各层及路基的残余变形总和或路基表面的垂直应变。

（3）疲劳开裂。原因是结构层底面产生的拉应变（或拉应力）超过材料的疲劳强度。控制指标为沥青面层和整体性结构层底面的拉应变或拉应力。

（4）推移。原因是车辆荷载使结构层内产生的剪应力超过材料的抗剪强度。控制指标为R ττ≤max 。

（5）低温缩裂，原因是整体性结构层温缩受限而产生拉应力，当拉应力超过抗拉强度。控制指标为R t rt ,σσ≤。

（6）反射裂缝 基层先开裂，然后向面层扩展。

规范沥青路面设计标准及评价：

（1）以设计弯沉值作为路基路面整体刚度和强度的设计指标。讲为什么以弯沉作为指标。①可以反映整体的强度和刚度；②不同的弯沉与破坏紧密相关；③弯沉的测定方便（大概讲测定）。

（2）高速公路、一级公路和二级公路，还须对沥青混凝土面层和整体性材料的基层、底基层进行层底弯拉应力验算。

（3）城市道路还要进行沥青混合料面层的剪应力验算。

标准建议：

在现有标准的基础上，加入土基顶面压应变和反射裂缝指标。