物流金融业务模式
物流金融业务模式
物流金融业务模式目前常用的有：代客结算业务模式(包括代收货款、垫付货款两种模式)、融通仓业务模式(包括仓单质押、保兑仓、动产质押逐笔控制(静态)、动产质押总量控制(核定库存)4种模式)、物流保理业务模式3种。
一、代客结算业务模式
1、代收货款模式
⑴概念：代收货款是指第三方物流企业在将货物送至收货方后，代发货方收取货款，并在一定的时间内将贷款返还发货方。出于方便或电子结算的要求，供货方与收货方可能委托第三方物流代为收取货物款项，以加快资金回笼速度
⑵特点：业务的附加值高；运营成本低；有区域性集中的特点，利于规模作业；直接投资小，见效快；需要追加的投资很少；业务前景广阔。
⑶代收货款模式适合的条件和范围：
①发货方和第三方物流企业具有较强的合作关系
②货物质量较稳定，货差损失较小。
③货物利于计量。
④收货方信誉较高，能够做到货到付款。
⑷代收款业务对第三方物流的作用：
①提高顾客满意度。
②改善第三方物流企业的现金流状况。
⑸代收款业务的基本流程：
①发货 ②交货
③返还贷款
④代收货款
2、垫付货款模式
⑴ 概念：垫付货款是指发货人将货权转移给银行，银行根据市场情况按一定比例提供融资，当提货人向银行偿还贷款后，银行向第三方物流企业发出放贷指示，将货权还给提货人。
⑵ 代付货款模式适用的条件和范围：
①物流企业应具备完善的信息系统。
②货物质量和市场价格稳定。
③第三方物流企业能向银行提供相关货物情况。
④物流企业与银行能形成战略合作关系。
⑶垫付贷款业务对物流企业的作用：
物流企业因为提供了物流信息、物流监管服务而活的了利润。 ⑷垫付贷款业务的基本流程：
二、 融通仓库模式
1.仓库质押业务模式
⑴概念：仓库质押是仓库接受货主的委托，将货物货接受存入库以后向货主开具的说明存货情况的存单。所谓仓库质押是指货主把货物存在仓库中，然后可以凭仓库开具的仓单向银行申请贷款，银行根据货物的价值向货主企业提供一定比例的贷款。
⑵特点(具有的功能)：
①有利于生产企业的产品销售。
②有利于中小生产和商贸企业获得融资。
③有利于回购方（交易所或会员单位）扩展自身业务。
④以标准仓单作为质押获得融资。
⑤使得贷款人与回购人紧密合作，达到双赢。
⑶代付货款模式适用的条件：
①客户应具有经营仓库下货物的资格，并且是主营业务并于银行有较好的合作。
②物流供应商应具有符合质押货物要求的仓储、运输条件和资质。
③物流供应商具有丰富的仓库管理经验、专业人员和操作规范适用于物流供应商和客户的资质较高企业。
④物流供应商应具有健全的网络和信息系统。
⑷代付货款模式适用的范围：
适用于质押物不流动，整进整出的业务，如铁矿砂、煤、农产品；适用于质押物价格稳定，货损货差小、易于长期存放的业务；适用于经营性流动资金量大的客户业务范围。
⑧
2.保兑仓业务
⑴概念：保兑仓业务是指在供应商承诺回购的前提下，购买商向银行申请以供应商在银行指定仓库的既定仓库为质押的贷款额度，并由银行控制其提货权为条件的融资业务。
⑵特点：这一业务中，第三方物流实际控制业务并为银行提供监管。
⑶保兑仓业务模式适用的条件：
①质物市场价格稳定，波动小，不易过时。
②质物用途广，适应性强，易变现。
③质物规格明确，便于计量，产品合格，符合国家标准。
④物流供应商保持中立立场。
⑤保证金一般至少应为物质价值的30%。
⑥保兑仓模式下银行风险较小。
⑷保兑仓业务模式适用的范围：
该模式适用于国内贸易：适用于出质人的上游企业资质好的业务；适用于黑色、有色、化工产品、汽车、纸品、药品、烟酒、电子产品等领域。
3.动产质押逐笔控制（静态）
⑴概念：动产质押逐笔控制是指，出质人以银行认可的合法的动产作为质押担保，银行给予融资，并且在授信期内通过银行审批更换所质押的动产的授信业务，监管人的控货方式为逐笔控制。
⑵动产质押逐笔控制模式适用的条件：
按照质权人指令进货和放货。
监管企业应具有较高的资质。
⑶动产质押逐笔控制模式适用的范围：
其应用范围适用于动产质押：适用于质物流动性不强、大笔货物进出库的业务；适用于黑色、有色、煤炭、汽车、农产品、化工等产品；适用于货物价值变动较小的物资。
⑷动产质押逐笔控制模式：
发货人向银行转移发货凭证
4.动产质押总量控制（核定库存）
⑴概念：动产质押总量控制是指，出质人以银行认可的合法动产作为担保，银行给予融资，并且在授信期内满足银行核定的最低库存基础上可更换所质押的动产的授信业务。
⑵特点：质押的标的为监管人仓库保存的货物，银行委托监管人不间断地占有物质，但监管的物质是不断更换的。
⑶动产质押总量控制模式适用的条件：
①监管企业按照质权人通知的价格来控制质物的价值。
②质押物应具有稳定性、合法性和变现性、标准型等。
⑷动产质押总量控制模式适用的范围：
其使用范围为动产质押：适用于流动性较强、货物进出库频繁的业务，适用于黑色、有色、煤炭、汽车、农产品、化工等。
⑸动产质押总量控制模式：
三、物流保理模式
⑴概念：保理业务又称应收账款承购，是指销售商以挂账、承兑交单等方式销售货物时，保利上购买销售商的应收账款，并向其提供资金
通融、买卖资信评估、销售账户管理、信用风险担保、账款催收等一系列服务的综合金融服务方式。
⑵特点：
①风险降低。
②融资快速方便。
③货物易于变现。
⑶物流保理模式适用的条件和范围：
付款方式是托收或汇付。其范围适用于运输时间长的物流业务；既适合于国内贸易也适合于国际贸易；既适合于库存物资也适合于在途物资；适合质量高、保管期长、价格波动小、便于计量的大宗类物资。
⑷物流保理业务：
①
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分析物流银行业务发展
分析物流银行业务发展 [论文关键字]物流银行融资 [论文摘要]本文解释了作为一种新兴的金融工具的物流银行业务的特征与创新点,分析了我国物流银行业务的发展前景,在探讨物流银行业务发展现状的基础上,提出了物流银行业务发展的对策和建议。 一、物流银行业务的特征与创新点。 物流银行业务的全称是物流银行质押贷款业务,简称物流银行,是指银行以市场畅销、价格稳定、流通性强且符合质押品要求的商品质押作为授信条件,运用物流公司的物流信息管理系统,将银行的资金流与的物流有机结合,向公司客户提供集融资、结算等多项服务于一体的银行综合服务业务。 (一)物流银行业务的特征。1.物流银行业务的业务特征。物流银行业务是一般动产质押业务的升华,与一般的动产质押业务的业务特征相比,具有标准化、规范化、信息化、远程化和广泛性的特点。标准化是指物流产品的质量和包装标准都以国家标准和协议约定的标准由物流公司验收;规范化则指所有动产质押品都按统 一、规范的质押程序由第三方物流公司看管,确保质押的有效性;信息化的特点主要指所有的质押品看管,都借助物流公司的物流信息管理系统进行,有关业务管理人员都可通过互联,检查质押品的情况;由于借助物流公司覆盖全国的服务络,确保了该行在全国各地开展异地业务,并能保证资金快速汇划和物流及时运送,因此,此业务具有远程化的特征;而广泛性是指该业务服务客户可是大、中、小型各类,既可以是制造业,也可以是流通业,总之只要这些具有符合条件的物流产品,银行都可以提供此项服务。2.物流银行业务的信用特征。物流银行业务能为需要资金的提供数倍于原有交易规模的信用额度,这种业务模式具有信用放大效应。如果按照一般的物流银行业务中的保证金比率为三分之一计算,对于一般的流通来说,物流银行业务可以使其销售额扩大了近50%,商品周转时间缩短三分之一左右;如果整个销售络全面采用物流银行业务,对于生产商来说,将使其整体销售额扩大50%左右。3.物流银行业务的风险特征。物流银行业务的风险具有复杂性、多样性、难测量性和难控制性的特点。这主要是由质押商品的授信条件本身所决定的。 (二)物流银行业务的创新点与银行风险。物流银行业务可为提供部分产
快递公司简介范文1
快递公司简介范文1 中国快递行业目前处于国内快递行业和国际快递巨头竞争激烈的环境中，相对国际快递巨头，中国民营快递公司处于比较弱势，中国国内快递企业多争夺于底端市场。中国快递业务发展程度还很低，现在得快递业务量还不到gdp的0.3%，与发达国家达到gdp 的1%左右相比差距很大。下面是快递公司简介范文，欢迎参阅。 快递公司简介范文1 80后快递服务有限公司，是以服务为主体的公司。服务的范围包括有同城快递，物流配送，年节送礼，同行调货，门市宅长期配送服务。另外我们还计划推出80后商务套餐。以满足江城商务迅猛发展的快捷生活需求。 公司名称：武汉80后快递服务有限公司所属行业：快递，服务业企业性质：集体企业成立日期：2008-4-30武汉80后快递服务有限公司公司的服务网络计划在两个月内完成建设，下一步招募专业人员组建一个为80后为主要人群服务的心理援助中心，帮助解决80后为主要人群在工作，学习，生活，恋爱，婚姻及家庭子女教育中遇到的各种问题。 快递公司简介范文2 申通快递 公司注册商标为“sto+申通”，注册编号为1379930。主要承接非信函、样品、大小物件的速递业务。2004年3月公司通过iso9001:2000国际质量管理体系认证。 公司奉行“团结、务实、开拓、创新”的企业精神，“快速、准确、安全、周到、”的服务方针公司经营十余年来，已深得广大
客户的信任和支持。 公司自1993年成立以来，在董事长、总经理陈德军的正确领导下，在广大客户的支持和关怀下，在全体员工的艰苦奋斗和顽强拼搏下，先后荣获上海市松江区民营企业2000至2005年度的《信得过企业》、《先进企业》荣誉称号;2005年，公司荣获《中国物流十大影响力品牌》称号，公司董事长、总经理陈德军先生个人荣获《中国品牌建设十大杰出企业家》荣誉称号。 申通快递介入电子商务配送业务已经开始起步，并计划为新业务斥资千万，一套全新的标准化流程和服务标准已经设计完毕，软件系统也已具备代收货款功能，与几大电子商务网站的谈判正在进行。 快递公司简介范文 3 快捷速递有限公司(fast express limited)，简称“快捷速递” (fast express)，是专业的中港速递网络的建设者，早期致力于香港与广东地区间的快递往来业务，通过多年的努力和积累，已成功地将“快捷速递”建设成一个优秀的民族速递品牌。“快捷”的英文是“fast”，以此为品牌，提供的是专业的、具有中国特色的速递产品;是为广大终端客户服务的、为直接用户担当货物安全快速送达的使者。长期以来，为客户提供全面的、无盲区的国内速递服务。 “快捷”长期以来，为客户提供全面的、无盲区的国内速递服务是快捷速递努力的目标，为了实现这个目标，快捷一直秉承“诚信、效率、活力和信心”的企业理念，以诚恳的态度和踏实的作风在客户心中树立了“优秀的民族速递服务者”的形象。 快捷速递凭借着雄厚的资金，通过不断整合全国各区域资源
电子商务与物流技术创新(1)
电子商务与物流技术创新 一、关于商业信息化的反思与借鉴 经济全球化与知识经济，是两个国际性时代主题，电子商务是两个主题的集中表现形式，代表了带有必然性的发展趋势。电子商务正迅速地成为一种国际通行的商务模式。并对宏观经济及社会生活产生重大影响。电子商务对我国经济领域和社会生活领域构成严峻的挑战，WTO的加入，使这种挑战变得更加现实。迎接挑战，推动我国电子商务快速、健康的发展，己成为国家面临的课题，成为科技部门的重大任务，成为各行业、企业技术创新的主要内容。 流通领域是电子商务的主要应用领域，谈流通产业电子商务，就不能不把它与商业信息化联系起来，推动流通领域电子商务的发展，就不能不总结和借鉴商业信息化发展中的成果与不足。事物总是在总结、比较中发展的，这既是认识规律，也是事物发展的规律。 商业信息化取得了很大的成绩，它在改变零售业面貌上发挥了巨大的作用。如果没有前十几年实践，今天当我们面对电子商务时，就会觉得攀不上、够不着，就会无从谈起。
但另外也应看到，商业信息化还有不足，正象业内人士普遍说的，存在低水平重复与信息孤岛问题：当然，还有一个产业成长艰难的问题。 对这些问题，从现象上分析得很多了，我认为还应当从技术论、从认识论的角度来加以分析。我认为在三个基本点上出了些问题。 一是目标问题。我们提过商业信息化应用百分比的要求，也采取过半强制性的措施，这些要求与措施对于商业信息化有推动。但现在看来，也有两点不足。 首先，没有把企业管理目标与行业改革进步的目标统一起来，没有一个管理上档次的主线描述。 其次，没有对应用水平提出一个定性与定量相结合的指标。这如同只强调就学率，不强调合格率一样。忽视质量要求必然会出现低知识含量的高技术应用。因为商业信息化首先要研究的是管理问题，首先要明确的是管理目标。目标模式或叫目标模型是第一重要的问题。 二是技术问题，也叫技术模型问题。我们谈技术应抓住两个要点： 一要讲技术的关系，包括不同技术单元之间的，也包括技术系统之内的。 二要对技术系统性质准确地把握，如商业信息化系统是人机系统，那就要处理好技术与人、与制度、与环境的关系。否则也会出现问题。如EDT、EFT、
德邦物流公司简介范文
德邦物流公司简介范文 德邦物流公司公司简介 德邦致力成为以客户为中心，覆盖快递、快运、整车、仓储与供应链、跨境、金融等多元业务的综合性物流供应商。我们凭借坚实的网络基础、强大的人才储备、深刻的市场洞悉，为跨行业的客户创造多元、灵活、高效的物流选择，让物流赋予企业更大的商业价值，赋予消费者更卓越的体验。 德邦始终紧随客户需求而持续创新，坚持自营门店与事业合伙人相结合的网络拓展模式，搭建优选线路，优化运力成本，为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务。截止2017年3月，公司已开设10000多家标准化的门店，服务网络覆盖全国34个省级行政区，全国转运中心总面积超过130万平方米。目前，德邦正从国际快递、跨境电商、国际货代三大方向切入跨境市场，已开通韩国、日本、泰国、新加坡、马来西亚、越南等多条国际线路，全球员工人数超过11万名。 优质服务 以标准化的服务引领行业，通过统一的车体形象、店面形象、员工形象和操作标准，让您全方位体验到德邦始终如一的专业服务。 根据客户的不同需求，通过定制化的创新为各行业客户提供代收货款、签单返回、保价运输、安全包装、保管业务等增值服务。 安全质量 通过FOSS、PDA、CRM、官网平台、APP等系统，实现营运端到端的透明化管理，多样化智能侦测和手机实时查看。 建立以人员优化、日常管理、车辆保障、线路风险预防等方面的车辆安全防控体系，长短途百万公里事故率呈逐年下降趋势，在同行业中一直保持较好的水平。
信息化管理 信息化是德邦精细化管理重点，2014年至2016年德邦已投入超 过6亿人民币，目前拥有79个IT系统，5个开发平台，45个IT项目，未来将继续加大IT资源投入，让物流插上科技的翅膀。 德邦人才 校园招聘：2005年在同行业最早启动校园招聘以来，十一年累 计招聘1万余名本硕博应届毕业生;2012-2016年连续5年荣获中国 年度最佳雇主。 选拔体系：为能者提供一个开放透明的竞争平台。德邦拥有独特的人才培训选拔体系，以个人能力为核心，公平公开公正。 激励制度：以进取者为本，以业绩为核心。德邦不断优化绩效考核，使资源向绩优者倾斜，激励员工专注提升客户服务体验。 借力咨询 汇聚全球智慧，打造专业物流。2011年至今，德邦陆续投入资 金超过5亿人民币，引入了IBM、麦肯锡、埃森哲、美世、贝恩等 多家著名咨询公司，在管理体系、新业务研究、信息化建设、流程 管理、成本管控等方面展开合作，为德邦发展出谋划策，保驾护航。 德邦物流公司发展历程 2016年 ?德邦快递联合菜鸟网络、阿里巴巴公益和壹基金等宣布启动 “一键公益”项目。 ?通过与麦肯锡合作，正式开启跨境业务，为客户提供陆、海、 空多式联运服务，提供跨境一体化解决方案。 2015年 ?通过与埃森哲公司合作，正式进军仓储与供应链业务，标志德 邦向综合性物流再次迈出关键一步。
物流金融在我国的发展情况
物流金融在我国的发展情况 作者：司鸣 来源：《新农村》2011年第05期 摘要：物流金融作为近年来兴起的新业务，对于解决我国中小企业融资具有重要意义。本文主要介绍了物流金融的基本概念及发展现状，并分析其目前发展中的不足之处。 关键词：物流金融概念发展现状问题 一、物流金融的概念及其在我国的发展 中小企业已经成为中国经济的活力之源，经济快速发展的“助推器”。但中小企业的银行借贷一直以来是一个难题，一方面是由于中小企业和商业银行之间存在较为严重的信息不对称，另一方面也是因为中小企业比大企业相对而言抗风险能力较弱。而传统的信贷技术难以有效地克服该问题，这是造成中小企业借贷难的根源。因此，物流金融应运而生。物流金融目前在国内来讲仍是一个很新的概念，广义上说，就是面向物流运营的全过程，应用各种金融产品，实施物流、商流、资金流、信息流的有效整合，组织和调节供应链运作过程中货币资金的运动，从而提高资金运行效率的一系列经营活动。从狭义上说，物流金融就是银行和第三方物流服务供应商在供应链运作的全过程向客户提供的结算和融资服务，即银行和第三方物流服务供应商在供应链运作的全过程向客户提供的结算和融资服务。在物流金融中涉及三个主体：物流企业，客户和金融机构，物流企业与金融机构联合起来为资金需求方企业提供融资，物流金融的开展对这三方都有非常迫切的现实需要。目前，典型的物流金融服务有代客结算模式、仓单质押模式和保兑仓模式三种。 物流金融之所以能助力中小企业，是因为物流企业通过库存管理和配送管理，可以掌握库存变动，掌握充分的企业信息，一定程度弥补银行的不足，因此，由物流供应商作为监管方和银行的代理人，展开货押授信是可行的。物流金融服务不仅可减少企业交易成本，也降低了金融机构信息不对称产生的风险。因此，由物流公司输出监管的货押业务模式自深发展率先在国内银行业推出后，迅速成为企业与金融机构的“黏结剂”，而且，已成为物流企业的重要业务模式。 近年来，物流金融在我国发展迅速，成为物流企业和金融企业拓展发展空间、增强竞争力的重要领域，“物流、资金流和信息流结合”也从概念变成了现实。金融与物流的业务整合，也成为我国物流业与金融业共同关注的新兴领域。我国的经济体系正迅速建立起一套快速、机动、便捷、高效的现代物流系统。目前我国的物流产业呈加速发展态势。我国物流业存在着巨大的赢利空间，对国民经济也有重要的推动作用。 从物流区域市场看,上海、广东、江苏等经济发达地区物流产业发展迅猛 ,已成为区域物流市场快速发展的主要基地。从专业物流企业的发展来看,民营企业、多元化股权结构的新兴物
征文——物流服务的创新
农村物流业的发展现状 ——农村物流服务在农业生产技术发展十分迅速的今天，各种农村物流业在不断发展。不可否认的是，现今的我国物流业包括农村物流都处于刚刚起步阶段，有可喜的成果，同时也有很多的不足，尤其是在物流服务方面。由于农村物流服务体系不健全造成农业生产效率低、农民收人少，从而使得“增产不增收”的现象十分普遍。农村物流服务的不健全严重限制了我国农村经济的快速发展，因此，建立完善的现代农村物流服务体系显得尤为迫切。 伴随着国民经济的快速发展和新农村建设的稳步推进，我国农业和农村经济发展步入了新的阶段，农产品市场化程度和贸易自由化程度快速提高，对现代化的农产品物流产生了内在的需求。但现阶段我国农产品物流发展的滞后性严重阻碍了新农村建设步伐。农产品物流的发展能够提高农产品的附加值和我国农产品在市场上的竞争力，进一步提高农民的收入。从一定意义上来说，发展农产品物流成为了我国建设新农村的重要举措，对农产品物流的合理解决具有重要的现实意义。许多地方政府已经将农村物流体系的构建作为政府工作的一个重点，积极研究和大力发展农业物流，建设完善的农村物流服务体系。通过建立完善的流通体系:一方面能促进我国农村物流健康、快速的发展，实现物流为农业生产服务，发挥应有的作用，有效地解决农民生产的后顾之优，使农民切实从中受益;另一方面，通过农村物流的建设推进农业和加工业、流通业等其他行业的密切结合，从根本上改变农业在市场竞争中的不利地位，加快农业现代化的步伐，从而实现建设社会主义新农村的宏伟目标。于是，解决农村物流就要了解农村物流体系对农村物流的作用。 首先，了解什么是农村物流体系是有必要的。农村物流体系是指农村物流资源在地域空间、技术信息、基础设施，供求市场及产业组织等所构成的产业体系。农村物渡体系为农村生产．生活其他经济活动提供物流支持和物流的产业组织所构成的服务体系，内含有物流要素、要素功能和物流体系结构，且是农村经济被会发展的综合服务体系中一个基础性和关键性板块。面对当前经济环境．以政府所倡导的实践科学发展观、建设社会主义新农村．实施“万村干多”工程以及《物流业调整和振兴规划》等精神为指导，并贯彻与落实《物流业调整和振兴规划》
物流业务流程分析
一、物流产业的研究背景3 三、中通快递企业组织管理系统分析5 四、中通快递企业业务流程7 五、数据流程图11 六、数据字典13 七、物流企业发展展望14 八、物流企业的发展策略15 一、宏观建议15 二、微观对策16
物流公司业务流程分析 【摘要】 要从世界物流行业的发展趋势上来说，快递物流行业是世界经济发展到一定阶段必然出现的产物，我国的快递物流行业，虽然发展速度十分迅猛，但在过程中也不可避免的暴露了一些问题。固有的经营模式和服务思想已经违背了新时期的特征，基本上还是传统意义上的、以生产为导向的业务处理流程为主。这种流程虽然能够在一定程
度上为该行业的信息化、现代化提供必要的支持，但是从本质上来说组织框架形式还是没有得到相应的改变，在当前的市场竞争过程中不具有相应的竞争能力。在现代化的企业经营中，个性化、速度、以及服务这三个方面重要性越来越凸显，这就要求现代化的快递物流企业必须根据自身的实际情况构成一个有效的物流组织，优化业务流程，从而为实现精益物流作出积极努力 关键字：物流、中通、 一、物流产业的研究背景 随着我国社会主义市场经济体系的不断完善，我国市场内专业化生产模式也随之成长起来，这就要求我们必须在市场化程度日益提升的今天，必须对物流行业给予足够的重视。应该看到，作为当前阶段世界范围内的朝阳行业，物流产业被认为是国民经济发展的动脉。 我国经济要想在新世纪取得更为显著的发展，必须在国民经济和社会生产中对快递物流给予一定的重视和肯定根据相关部门提供的数据显示，２００３年１－９月中国物流业的各种经济指标高速增长，全国社会物流总值２１．７万亿元，同比增长２６．９％，其中工业品物流总值１８．３万亿元，同比增长２６．５％；农业品物流总值８６３５亿元，同比增长４．８％；全社会物流总值增长２５％左右［２１。我国市场总体发展前景广阔，为我国的物流行业的发展提供了相对庞大的商机。 从世界物流行业的发展情况以及发展趋势上来说，快递物流行业的发展是世界经济发展到一定阶段时候必然出现的产物，尤其是在网络信息化的今天，网上购物的兴起和勃发，更是为快递类物流行业的进一步发展提供了新的方向。１９９８年欧洲天地快递（ＴＮＴ）以３．６亿美元兼并法国第一大国内快递服务商，充分说明了现代物流发展过程中快递业务已经成为其中的重点，并已经从市场的实际需求角度为社会
物流金融业务分析及案例研究
物流金融业务分析及案例研究
物流金融业务分析及案例研究 一、物流金融业务的发展背景 在供应链中，相比于商品的生产制造，物流占据了更多的时间和费用，提高物流运营的效率将关系到整个供应链的水平。而要提高物流效率，就需要资金的有效支持，没有资金流和物流的匹配，供应链上就会产生大量的资金缺口, 并进而导致供应链条的链接不畅甚至断裂。这样在“供应链竞争”的时代，注重于供应链上企业所从事的商品交易关系和相应担保、并为物流提供融资结算等服务的物流金融业务就具有了发展的紧迫和必要性。 而物流金融业务迅速发展的必然性则与业务“多方共赢”的特性相关。 首先, 对融资对象来说,物流金融能够有效地解决供应链上的资金薄弱环节, 即供应链上中小企业的融资困难。因为在供应链上, 作为“链主”的核心企业会通过欠款、要求预付款和要求批量采购等方式将资金风险转嫁给上下游的中小企业, 而这些资金短缺的中小企业既没有足够的信用评级, 也没有足够的抵押资产和第三方保证, 按照传统的信贷方式它们很难获得金融机构的融资。但在物流金融中, 金融机构则可以充分考虑这些企业上下游关系产生的存货、应收帐款和订单等来提供相应的融资产品, 因而解决了供应链上的资金瓶颈, 保证了供应链条的畅通。 其次,对融资主体来说, 物流金融能够提供丰厚的利润并降低贷款的风险: 在物流金融中, 参与业务的物流企业可以通过业务的参与获得更多的仓储客户, 可以通过协助金融机构控制业务获得相应的监管和信息咨询收益, 甚至还可以直接参与借贷获得一部分利差; 而提供资金的金融机构, 不仅可以扩展新的融资业务, 获得丰厚的利差, 更重要的是, 它们还可以通过供应链上交易关系提供的担保以及物流企业的评估和监控有效地降低贷款风险。 正因为这些优点, 近几年, 国外的金融机构, 例如法国巴黎银行、荷兰万贝银行和美国的花旗银行等等, 纷纷与物流仓储企业合作, 开展物流金融业务；还有些金融机构成立了专门的质押银行, 例如1999年美国摩根斯坦利投资3.5亿美元给上市公司Redwood Trust, 用于开发物流金融业务；而世界物流快递业的巨头UPS更是收购了美国第一国际银行,成立了专门的UPS金融公司, 为客户提供全方位的物流金融服务, 以实现物流、信息流和资金流的同步化。 物流与金融的业务整合, 也成为我国物流业与金融业共同关注的新兴领域, 得到社会各界充分的重视。例如, 自1999年中国储运与银行联手开发第一笔存货质押模式的物流金融业务后, 发展到现在, 中国储运已与工商银行、建设银行、农业银行和招商银行等十几家金融机构合作, 2006年1—10月, 完成的质押贷款额度达111亿元。2004年8月, 国家发改委和广东发展银行在广州举行“中小企业融资创新产品推介会”, 会议宣布将在广州和杭州等全国10城市试点推广“物流银行”来开展物流金融业务。2005年11月, 中国人民银行公布了与世界
关于如何进行物流创新的分析
关于如何进行物流创新的分析 物流111李彬 20110977 物流是一门新兴的学科，尚有许多理论空白需要补白，而且随着物流业的迅猛发展，物流领域还将出现许多新问题，需要从理论与实践结合处加以解决和创新。 随着我国物流的市场化程度明显提高以及越来越多的国际跨国物流企业瞄准了中国这个巨大的物流市场，物流企业的竞争越来越表现为品牌的竞争。物流企业从事的经营业务主要是向市场提供物流服务，如运输、储存、配送、包装、流通加工、物流系统设计、网络化物流服务等以及与其联系的物流信息服务等。所以,要想在激烈的市场竞争中获得竞争优势，建立自己的服务品牌对于置身于服务领域的物流企业来说，显得尤其重要。 建立自己的服务品牌，首先需要建立起相对严格和完善的物流体系。一个物流企业应该有一个庞大的管理团队。比如说车队，有车队的调度、有安全系统的培训员、有质量管理员，成立一个体系来管理的。虽然看起来这样做运作成本比较高，但是在实际的应用中，在安全、效率、环保、节能方面的话，都能有效地控制到，减少了许多不必要的浪费。不用任何数据来判断，就能知道这样的物流企业其生存能力、社会效益、自身的盈利能力，都比那些不注重品质管理的企业要强。在这方面，中国物流业还有很多需要向日本学习。比如丰田的看板式管理，本田的机遇式管理，佳能的细胞式生产管理等等，他都有很多让我们借鉴的地方。 中国目前的物流管理制度相对落后，中国是一个大陆国家，地域辽阔，而现在的中国物流企业，都还在强调一个“规模大”。但是，要知道规模大的企业，其耗能也越大。像配备仓储设置，如果一下子建设十几万平方米仓库的话，中间的耗能、浪费一定很严重。从这方面来讲的话，我们这边的物流园区、物流运输等方面的策划能力还是有一些欠缺和差距的。像日本，日本国内的自然资源有限，他们在考虑问题时，会尽量思考如何在当下的资源条件下，更高效地利用完成物流运输。在政府部门的管理体制方面，日本的国土交通省与中国交通部在体制管理上有很大的不同，在空港、港口、公路、铁路等方面的管理权限有所不同。日本国土交通省采用的是垂直任命制度，
快递物流业银行项目调研分析
关于对银行类客户物流需求调研与分析我司长期做产品型物流，对快件项目的研究较少，经过前期北京分公司行业项目组对银行项目的跟踪调研，初步总结了银行项目如下的一些特点，提供各分公司参考。现将此类客户的物流特点、开发切入点等分析如下： 一、XXX现与此类客户的合作方式 目前宅急送与银行类客户有业务往来的分公司以北京、上海等分公司为主，合作方式主要有以下两种： 1、直接与银行合作：如民生银行、北京银行、浦发银行。 2、与其相关供应商合作：如中国银行、光大银行等。银行通过招标行为，将礼品生产及物流两项工作统一包给供应商，再由供应商自行选择承运商。 3、全国银行潜在客户名录表 二、物流需求
（一）主要接触各银行的以下两个部门： 1、个人业务处：主要由印刷厂出货，由代理商寻找快运公司，向全国各分、支行递送其宣传资料。例如已开发成功的点金阁、深蓝永行等均为中行宣传品供应商。 主要需求是委托我公司向中行全国网点（一千余个）发送资料，货物多为供应商将货物送至我公司库房，我司负责分检、包装、递送。相对于基金公司来讲，此类客户也有分检、包装等普货的发送需求，不同处在于分检的产品品种相对单一，一般不超过3个品种，货量相对较少，一个批量在5至20吨不等。 2、信用卡中心：各银行都在发行信用卡，我国信用卡的普及率还不高，刚刚进入信用卡发行的初期阶段。现招行、浦发等银行的信用卡中心多数位于上海，北京相对较少。北京接触的此类客户有三家，分别是中国银行、光大银行及民生银行的信用卡中心。上述银行的物流需求主要有： 1）信用卡的递送：将用户新开的卡送至持卡人手中，目前此项业务由邮政垄断，日均发货量大，但价格偏低。但由于服务水平的要求日益增高，我司派送末端能力的体现，将为银行将卡送至客户手中的服务创造更好的品牌形象，因此，这部分业务我司是有能力完成的。我司为民生银行和招商银行小范围地提供了类似的服务。 2）礼品的递送：信用卡中心礼品递送项目是当前应重点开发对象。礼品单票重量均小于3公斤，90％以上为1公斤以内的小件。对于物流时限多数没有过多要求，一般在3-5天送至客户处即可。现已
商业银行开展物流金融业务的战略分析
商业银行开展物流金融业务的战略分析我国的商业银行仍然在中小企业融资业务上非常谨慎和滞后，其核心原因就在于 “风险”二字。也就是说，中小企业既没有好的信用评级和透明的财务数据，又没有不动产抵押和第三方担保资源，在传统的信贷评估体系下，其过高的风险等级因此成为了银行 “惜贷”的主因。 而就 “控制贷款风险”这一角度而言，物流金融创新极有可能成为解决我国中小企业融资难问题的一种最为有效的间接融资形式，因为这一业务在两个方面让 “贷款风险”得到了很好的规避。 一是业务可充分利用供应链上的贸易关系，依托中小企业丰富的动产资源进行担保，从而能有效缓释信用风险。 二是由于银行与物流、担保企业结成了联盟，从而能够在支撑中小企业物流和资金流匹配运作的同时，保持对中小企业及其质押物的有效控制与管理。 物流金融业务这些优点，国外开展物流金融业务较为普遍，在美国等发达国家，动产担保已占担保总数的70%，而且银行与物流担保企业仍然在不断地开展物流金融的产品创新，并将业务向全球范围扩张。国内一些商业银行将这一业务确定为战略发展方向。不同银行、不同地区开展的物流金融业务的程度与水平却有明显差别。这一现象说明，虽然物流金融是一个很好的业务，但在现实业务的开展还面临许多挑战，商业银行如何采取措施面对这些挑战，将直接决定物流金融业务的开展水平。我国商业银行开展物流金融业务亟待解决的问题、战略定位，相应的战略实施系统保证战略执行效果都是需要关注的。。 银行开展物流金融业务面临的问题分析 1、物流金融业务缺乏相应制度规范。 目前物流金融业务的模式有十多种，不同银行、不同的物流企业、不同的地区都有不同的操作规程及合同条款，由于没有制定相对统一的物流金融业务流程、合同条款规范和相应的操作标准，这使得银行和物流企业的风险控制水平还有待提高，操作程序也有待规范。此外，大部分商业银行还不能根据各种物流金融产品的性质识别评估风险，还没有从主体分析的风险管理理念有效转化为基于交易过程的风险管理理念，也没有根据物流金融业务的特点构建有针对性的科学定价机制。 2、商业银行与其他机构的合作仍需深化。 商业银行还没有在物流金融业务开展上与保险机构、担保机构以及民间资本形成有效的整合。更重要的是，很多商业银行还较为缺乏与物
智慧物流配套设备项目投资计划与经济效益分析
智慧物流配套设备项目投资计划与经济效益分析 一、项目提出的理由 从全球看，世界多极化、经济全球化、文化多样化、社会信息化 深入发展，新一轮科技革命和产业变革蓄势待发。同时，国际金融危 机深层次影响还在继续，全球贸易增长乏力，TPP和TTIP设置更高标 准的自由贸易和投资规则，外部环境不稳定不确定因素增多，世界经 济仍处在深度调整期。 从国内看，我国已成为全球第二大经济体，经济实力、科技实力、国防实力和国际影响力达到新高度，经济发展呈现出速度变化、结构 优化、动力转换等新特征。同时，也面临诸多矛盾叠加、风险隐患增 多的严峻挑战，发展不平衡、不协调、不可持续问题仍然存在，经济 增长新动力不足和旧动力减弱的结构性矛盾依然突出。 地区站在了新的历史起点，正处在追赶超越阶段，势能潜能加速 释放，科教实力雄厚、自然资源富集、文化积淀厚重等优势在未来竞 争中将更加凸显。同时，长期积累的深层次矛盾和结构性问题依然存在，发展短板仍未有效突破，经济下行压力持续加大，促改革、调结构、惠民生、防风险任务繁重。
随着众多新兴科技逐渐脱离构想蓝图、走入商业应用领域，物流业也迎来了新一轮的产业革命。科技深刻变革快递物流中仓储、运输与配送的各个环节，成为物流行业降本增效的关键利器，智慧物流逐渐发展起来。
智慧物流是指通过智能硬件、物联网、大数据等智慧化技术与手段，提高物流系统分析决策和智能执行的能力，提升整个物流系统的智能化、自动化水平。近年来，随着物联网、人工智能等技术的发展，以及新零售、智能制造等领域对物流的更高要求，智慧物流市场规模正在持续扩大。
2012年我国智慧物流市场规模约为1200亿元左右，并呈现逐年快速增长态势。2015年我国智慧物流市场规模突破2000亿元。截止至2017年我国智慧物流市场规模增长至3380亿元，同比增长21.1%。进入2018年我国智慧物流市场规模增长突破4000亿元，达到4070亿元，同比增长20.4%。预计到2020年我国智慧物流市场规模将超过5000亿元，并预测到了2025年我国智慧物流市场规模将突破万亿元。
我国智慧物流的发展与建设离不开政策的规划与支持。近年来，国务院、国家发改委等出台多部促进物流降本增效的政策与发展意见，大力推动了物流相关创新领域的活力，推动着智慧物流行业的发展。
以2018年为例，交通运输部、民航局、国家发改委等多单位针对智慧物流领域的智慧交通、航空物流信
物流运输公司简介范文
物流运输公司简介范文 物流运输公司简介范文1 广州交通集团物流有限公司，简称“广交物流”。成立于1985年，前身是“广州市国营集装箱运输公司”。位于广州市黄埔区，毗邻黄埔港，公司旁边就是广深沿江高速，交通便利。 公司经营近20万平方米的仓储和堆场，300多台各类型运输车辆和装卸机械，营运网点覆盖全国30多个大中城市。为客户提供集物流策划，仓储，包装，分拨，装卸，运输，报关，多式联运等供应链一体化的综合物流服务。 物流运输公司简介范文2 汉兰物流运输有限公司成立于1998年，成立于近十几年来始终坚持着诚信至上，服务于广大客户的经营理念。现与：金星集团(蓝马啤酒)、华伦集团、康师傅、汉斯啤酒、金威啤酒等多家企业建立长期合作关系。公司现在已奋斗发展成为一家可调配数百辆，可载35T、25T、20T、17T、12T、7T、4T、等大小有17.5m、16m、13.5m、12.5m、12m、9.6m、7.2m、6.8m、4.5m等大型运输车和市内小型提货车的现代物流企业。
汉兰物流运输有限公司具备物流公司现代化的物流经营理 念和完善的管理制度，现已成为一家组织健全、经验丰富的物流企业，公司拥有半封闭，全封闭，高栏，敞车等，专线运输为主，并可承接全国各地的整车及零担货运业务，长短途运输，轿车托运，空车配货，长途搬家，配送，货运代理，一切让我的客户满意。 汉兰物流运输有限公司十余年来，为打造“年轻化、信息化、品牌化”物流服务提供了智力支持。公司一直以科学的管理、专业的规范化服务，合理的运输价位、良好的企业信誉活跃于我国物流行业之林。 物流运输公司简介范文3 中国新兴交通物流总公司(简称“新兴交通物流”)是中国通用技术(集团)控股有限责任公司所属中国新兴(集团)总公司的全资子公司。中国物流与采购联合会常务理事单位。 新兴交通物流是一家国际化综合服务型物流企业，主营业务为供应链管理、采购和销售、物流服务。公司集采购、运输、仓储、配送、搬运装卸、流通加工、销售、物流信息等专业物流服务于一体，通过向大型工业企业提供生产所需的基础性物流服务，为终端客户提供一体化的物流集成解决方案。公司致力于国家物流产业振兴规划建设，发展成为不断做大做强的综合性、多功能的能源、交通、物流企业。
物流全链路智慧化技术创新与运用公示材料
附件2：《物流全链路智慧化技术创新与运用》公示材料 一、项目名称： 物流全链路智慧化技术创新与运用 二、提名者：中国物流与采购联合会 三、提名意见： 由北京京东尚科信息技术有限公司、北京京邦达贸易有限公司、北京京东世纪贸易有限公司联合完成的《物流全链路智慧化技术创新与运用》项目针对传统物流链条长、效率低，技术渗透不足、智能化发展程度弱，全局性优化难等问题，经过多年持续的技术创新和落地应用，构建了预测-库存-仓储-运输-配送全链路智慧化的新一代物流体系，共获得国内外专利近100项。 主要创新如下： 1、全面构建智能化物流网络，多项技术及应用全球首创。 2014年建成亚洲范围内规模最大、自动化程度最高的现代化物流中心之一——亚洲一号，并在此基础上建成全球首个全流程无人仓。在国内电商和物流领域首次实现无人机常态化运营，以及首次推出无人货车；建成全球首个全流程智慧化无人机机场；无人配送车送出全球首单。 2、全供应链环节协同最优。 该项目贯穿从前端预测到末端配送全链路，集成应用大数据、云计算、人工智能等系列技术，全球首次打通供应链全链条协同化运营。项目全面提升了物流智能化水平，为原本新技术应用程度较低的物流行业，带来颠覆性的提升，引领行业发展。 项目面向十几万商家提供一站式物流服务应用；将物流技术云化输出，服务众多企业；服务中国9亿多用户。并同时面向社会全面开放，推进传统物流转型升级，促使降低社会化物流成本，推动供给侧改革。 我会提名该项目参评国家科学技术进步奖二等奖。
四、项目简介： 该项目对“预测-库存-仓储-运输-配送”全链路进行技术创新与应用，以人工智能、大数据、云计算、机器人和物联网等技术为支撑，打造了全面的智慧化物流体系。 该项目从硬件和软件层面实现了技术的突破创新，硬件方面研发并投入应用高效率、适应复杂场景和环境的物流设备，包括: 突破现有作业能力的并联机器人、适应多场景AGV机器人及其核心技术自研减少进口依赖、冷链专用智能叉车填补国内空白、效率比传统货架提升10倍的高速货架穿梭车。软件系统方面，京东物流自主研发支撑仓内大规模复杂运营场景的智能决策系统，在物流领域首创人工智能医生的理念，实现自主分析并提出解决方案；100亿级商品关联矩阵，支持实时最优商品布局决策；基于智能预测，支持海量商品全网库存最优；实时根据集合单的最优拣货路径推荐。在软硬件技术创新的支撑下，京东自2014年建成并投产智慧仓库2.0——“亚洲一号”自动化物流中心，90%以上操作环节实现自动化。目前，京东在全国已建成13座“亚洲一号”。在此基础上，通过持续创新，京东建成智慧仓库3.0——全流程无人仓，实现从入库、存储、包装、分拣的全流程、全系统的智能化和无人化，这是全球首个正式落成并规模化投入使用的全流程无人的物流中心。 此外，构建超大规模物流网络规划全局寻优方法，智慧节点选址、智慧路由规划、智慧路区规划，支撑全国范围内500多个大型仓储物流中心三级复杂网络分布，全国数万条路由线路的规划，全面提升物流效率和客户体验。 通过智能技术的创新与应用，京东物流具备支撑100亿订单的履约能力，服务范围覆盖中国大陆全部区县和全部人口，以及全球224个国家/地区。京东物流树立了全球电商物流行业快速、精准、尊享的服务标杆，商品送达时间可精准至30分钟以内；自营订单90%以上可在24小时内送达。全国范围内运营500多个大型仓库，超过30万的末端服务网点，支撑千万级SKU的运营，并面向全社会开放，
物流公司基本情况介绍
物流公司基本情况介绍文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
****有限公司一、基本概况 九江速达物流公司位于江西省九江市，是成立于2011年12月的一家民营公司，注册资本8000万元，经营范围为：普通货运与货运经营。经营方式为现代物流、仓储及配套服务。目前，公司实际投资规模已达1000万元，在九江物流园区内拥有标准的办公、物流、服务场所，创建了一个新型的物流园区。园区内有总建筑面积为20万平方米办公大楼、货运楼、仓储中心，并有20亩土地的大型停车场，为每天上万吨货物进出和工作人员服务。现公司拥有八十多辆车，拥有国内的物流网点60多家，各种货运车辆一百余辆，总装载量五千吨，协议长期租用车辆30余辆，总装载量达到200余吨。开通多条专线运输专线电话，从业人员一百多名，有九江至山东、北京、至广州等物流线路多条条，每天运输量近千吨。是注册登记载运海关监管货物企业，也是本市获得上海陆管处进入上海港运输许可的企业。公司在五县两区与多家大型企业建立了长期合作关系，运输范围主要分布于长江中下游地区并且覆盖全国。已经成为九江市现代物流企业中的领军企业。 二、服务理念 速达物流有限公司公司方针目标是“客户的满意是我所永恒的追求”。始终坚持“信誉第一，效率经营，服务为先，客户至上”的经营宗旨，不断开拓创新、追求品质、完善管理，持续提高努力服务于客户。秉承“客户至上”实行“入门到门，一票到底”的服务理念，开辟了42条服务专线电话，38个
货物转驳窗口，交叉链接分布全国的38个网点，实现货物一站到底，为客户提供了优质高效的全程服务。 三、服务特点 速达物流有限公司是目前九江地区最具运输实力的运输企业，公司在全国各大城市都建立完善的运输网络，使货物快捷高效送达。 1．服务标准化。采用了国标GB/T22126-2008《物流中心作业通用规范》作为万中公司物流作业的标准，对各作业环节、关键点控制、例外事项处理做出了规范和要求，指导公司建立规范、高效的服务体系。按照国标GB/T24358-2009l《物流中心分类及基本标准》来指导公司立项、扩展等行为，为公司建设标准化的物流场所提供依据。 2．服务全覆盖。无论是整车还是零担业务，我公司都以服务到家的理念开展物流服务。对于大宗整车业务，客户可通过联系目的地专线业务员，由专线业务员组织车辆人员，直接到客户生产地进行装车运送到目的地；对小宗零散业务，客户通过联系公司客服中心，公司统一调度，通过公司转驳车辆将客户货物运送至公司仓储地，清晰标识货物特性及运输特性后，装载至专线运输车，运送至客户目的地，实现全程服务的模式。同时也满足不同客户需求，特别是方便了小散客户的需求，提升了我公司服务形象。 四、质量管理 公司奉行“信誉第一，效率经营，服务为先，客户至上”的服务宗旨。以完善的管理制度和强力的责任感来保障客户利益。 1、制度保障。公司先后完善了安全生产管理制度、安全生产责任制等18个制度，为保障客户利益提供了制度保障。为实现标准化的服务，积极采用国
物流金融的两大模式：物流供应链融资和物流银行
物流金融的两大模式：物流供应链融资和物流银行资本市场近年来对物流的关注热度持续不减，但仔细观察发现，主要还是集中在快递和快运这些能够规范化、标准化复制的以网络为核心竞争力的行业，真正能得到资本滋润的更是行业中的个别领先企业。面对更广泛的物流业中小企业，债权融资仍是重要的融资渠道。 物流企业的终端基础设施、转运中心等都需要大力建设，同时现代物流服务属于智能型、管理型产业，现代化程度较高，需要投入巨额资金。 因此，从总体来看，物流企业的融资需求很大。而且深入行业内部会发现，公路物流不同细分行业的企业融资需求有很大差别： 第一，若干规模化快递或物流公司资金实力雄厚，很多时候能够获得资本市场的直接融资。 同时作为合同物流业务，资金结算方式以合同的方式订立，较为简单，主营业务产生的现金流较多，产生资金回收问题较少，因而信贷需求基本能够通过银行信贷进行覆盖。 第二，众多小微的快递、快运企业则由于激烈的市场竞争，存在通过为客户代开证、代垫费用甚至购货资金来争取货源的情况。
据中国物流与采购联合会物流金融专业委员会估算，物流业仅运费垫资一项，每年就存在约6000亿元的融资需求，但其中只有不到5％是通过银行贷款方式获得的。 第三，近年迅速发展的无车承运人企业也很快收获了资本的青睐，却仍然需要大量资金来烧钱，以攫取更大的市场份额与少数规模化物流企业不同，小型民营快递企业存在着融资难的问题。 由于企业经营设施以租赁为主，小型民营快递企业的主要价值集中在品牌和网络等无形资产，抵押物很少，无法向银行进行抵押贷款。此外，由于民营快递企业普遍规模较小，也无法取得银行授信额度。 因此，银行贷款的融资方式并不能与快递行业对接，造成更大的融资难题。 而对于公路货运行业这样的资金密集型产业，资金是保障其快速发展的重要因素。而缺钱，已成为这些物流企业发展最主要的制约因素之一。 面对特定市场竞争结构带来的融资需求与供给的错配，传统信贷业务在艰难前进中摸索出了两条路：物流供应链融资模式和物流银行两种模式。 这两种业务模式的重点不同：前者专注于核心企业上下游企业，因为能够实施监控货品仓储和运输动向，
物流企业实现创新效益途径的研究
物流企业实现创新效益途径的研究 摘要：随着我国服务市场对外的进一步开放和一些先进的物流理念及物流模式的引进，我国物流企业将会面临更为严峻的挑战，要想在竟争激烈的物流市场求得更好的发展，必须创新服务观念，创新服务方式，创新服务内容，要围绕服务创新做文章。 关键词：创新；物流企业；创新效益。 On Research of Achieving Innovation - Effective Way of Logistics Enterprise He Yanzi （Hunan Industrial University） Abstract: With the further opening up to outside of service market and introducting of some of the advanced concepts of logistics and logistics model in our country , China’s logistics enterprises will face more severe challenges. If we seek better development in the fierce competing market of logistics, we must create the concept of service, the way of innovative services, the content of innovative services, and focus on service innovation fuss. Key words : Innovation; Logistics Enterprise; Innovation Benefits 随着时代的发展，创新活动层出不穷。创新效益在企业效益中的位置也越来越重要。于是，创新成了任何一个领域都必须认真对待的问题。在经济活动中，创新的重要性不言而喻。在许多国际知名大企业中，创新活动都被摆到了相当重要的位置，每个企业都投入巨资进行科研等创新活动。对于物流业这样一个新兴的产业来说，创新点和因此带来的效益会更明显。 一创新的基本概念 创新首先是一个经济学概念。创新指的是一种经济活动，如果不从经济学层面去理解，创新就没有多少实际意义。也就是说，创新的意义在于其经济价值性，这是其本质的特征。 创新理论之父熊彼特在上世纪上叶出版的《经济发展理论》一书中首次提出
物流金融业发展分析
学年论文 中文题目物流金融业发展分析 英文题目Logistics industry development is analyzed 院系：经济与管理学院年级专业：2015级金融工程姓名：陈涛 学号：152045140 指导教师：沈伟钦 职称：讲师 闽南理工学院教务处制 2017年12月22日
【摘要】随着经济的发展，在我国发展迅速的行业中，物流行业的蒸蒸日上，特别是物流的使用比重日益增长，而要提高物流效率，就需要资金的有效支持，没有资金流和物流的匹配，供应链上就会产生大量的资金缺口，并进而导致供应链条的链接不畅甚至断裂，因此物流金融业务就具有了发展的紧迫和必要性。本文从物流物流金融的概念，运营、盈利模式分析，改革成功的案例和开展物流金融服务时风险把控和转移方面进行分析，同时提出物流金融发展有利政策。 【关键词】物流金融，融资操作，风险分散
【pick to 】along with the development of the economy, in our country is developing rapidly in the industry, the logistics industry is booming, especially the use proportion increasing of logistics, and to improve the efficiency of logistics, effective support will need the money, no cash flow and logistics of the match, the supply chain can produce large amounts of funding gap, and the links of the supply chain is not free even rupture, so the development of the logistics financial business has the urgency and necessity. This article from the concept of the logistics financial, operational and profit pattern analysis, reform successful cases, and to carry out the logistics financial service risk transfer and aspect were analyzed, and favorable policies and puts forward the logistics financial development. [key words] logistics finance, financing operation, risk diversification.