智能交通设备生产项目可行性方案

智能交通设备生产项目可行性方案

规划设计/投资方案/产业运营

承诺书

申请人郑重承诺如下：

“智能交通设备生产项目”已按国家法律和政策的要求办理相关手续，报告内容及附件资料准确、真实、有效，不存在虚假申请、分拆、重复申请获得其他财政资金支持的情况。如有弄虚作假、隐瞒真实情况的行为，将愿意承担相关法律法规的处罚以及由此导致的所有后果。

公司法人代表签字：

xxx科技公司（盖章）

xxx年xx月xx日

项目概要

我国智能交通系统主要应用于城际高速公路、城市交通、电子停车场

领域。尽管我国的智能交通行业发展较快，但与发达国家相比，仍处于初

级阶段，具有巨大的发展空间。

基于射频技术的路径识别产品是专门解决多义性路径识别问题，明确

通行费用归属，实现联网收费后高速公路投资方利益合理分配的智能交通

产品。基于射频技术的路径识别产品的应用不但进一步促进高速公路收费

管理服务规范化、标准化、现代化，更好的满足用户需要，而且可以让高

速公路投资方以合理的投入完整解决包括人工收费系统(MTC)和ETC两种收

费模式在内的高速公路多义性路径识别问题。

该智能交通设备项目计划总投资17639.37万元，其中：固定资产

投资14969.53万元，占项目总投资的84.86%；流动资金2669.84万元，占项目总投资的15.14%。

达产年营业收入24673.00万元，总成本费用19234.35万元，税

金及附加317.28万元，利润总额5438.65万元，利税总额6506.09万元，税后净利润4078.99万元，达产年纳税总额2427.10万元；达产

年投资利润率30.83%，投资利税率36.88%，投资回报率23.12%，全部投资回收期5.82年，提供就业职位506个。

认真贯彻执行“三高、三少”的原则。“三高”即：高起点、高水平、高投资回报率；“三少”即：少占地、少能耗、少排放。

报告主要内容：项目承担单位基本情况、项目技术工艺特点及优势、项目建设主要内容和规模、项目建设地点、工程方案、产品工艺路线与技术特点、设备选型、总平面布置与运输、环境保护、职业安全卫生、消防与节能、项目实施进度、项目投资与资金来源、财务评价等。

第一章项目承办单位基本情况

一、公司概况

公司在发展中始终坚持以创新为源动力，不断投入巨资引入先进研发设备，更新思想观念，依托优秀的人才、完善的信息、现代科技技术等优势，不断加大新产品的研发力度，以实现公司的永续经营和品牌发展。公司始终坚持“人本、诚信、创新、共赢”的经营理念，以“市场为导向、顾客为中心”的企业服务宗旨，竭诚为国内外客户提供优质产品和一流服务，欢迎各界人士光临指导和洽谈业务。

公司紧跟市场动态，不断提升企业市场竞争力。基于大数据分析考虑用户多样化需求，以此为基础制定相应服务策略的市场及经营体系，并综合考虑用户端消费特征，打造综合服务体系。

未来公司将加强人力资源建设，根据公司未来发展战略和发展规模，建立合理的人力资源发展机制，制定人力资源总体发展规划，优化现有人力资源整体布局，明确人力资源引进、开发、使用、培养、考核、激励等制度和流程，实现人力资源的合理配置，全面提升公司核心竞争力。鉴于未来三年公司业务规模将会持续扩大，公司已制定了未来三年期的人才发展规划，明确各岗位的职责权限和任职要求，

并通过内部培养、外部招聘、竞争上岗的多种方式储备了管理、生产、销售等各种领域优秀人才。同时，公司将不断完善绩效管理体系，设

置科学的业绩考核指标，对各级员工进行合理的考核与评价。公司将

继续坚持以客户需求为导向，以产品开发与服务创新为根本，以持续

研发投入为保障，以规范管理为基础，继续在细分领域内稳步发展，

做大做强，不断推出符合客户需求的产品和服务，保持企业行业领先

地位和较快速发展势头。

二、所属行业基本情况

智能交通行业是根据建立智能交通系统所需的设备、服务、技术而衍

生出来行业群。智能交通系统（即ITS——IntelligentTransportationSystem）是将先的电子传感技术、信息技术、

数据通信传输技术、网络技术、控制技术及计算技术等有效地集成运用于

整个交通管理体系，而建立起的一种在大范围、全方发挥作用的，实时、

准确、高效的综合交通管理系统。智能交通系统通过借助种科技手段和设备，将各核心交通元素联通，实现信息互通与共享以及各交通素的彼此协调、优化配置和高效使用，形成人、车和交通的一个高效协同环境，建安全、高效、便捷和低碳的交通。智能交通系统通过信息化的手段有效地对

交通状况进行管理，提高了城市交管理与交通服务水平。中国的智能交通

系统具有广阔的发展前景，将在通运输的各个行业和环节得到广泛应用。

美国是智能交通和智能汽车发展的风向标，其智能交通、自动驾驶政策、V2X强制安装立法等被各国重点关注。2015年，美国交通部出台了《智能交通系统战略规划2015-2019》，提出实现汽车互联和推进车辆自动化两大战略重点，同时提出打造更加安全的车辆及道路缓解交通压力，增强交通流动性，以绿色智能交通系统建设保护环境、全面促进智能交通技术发展与创新、构建先进的车联网体系促进信息共享。

三、公司经济效益分析

上一年度，xxx投资公司实现营业收入20373.09万元，同比增长10.86%（1995.32万元）。其中，主营业业务智能交通设备生产及销售收入为16731.96万元，占营业总收入的82.13%。

上年度主要经济指标

根据初步统计测算，公司实现利润总额5066.47万元，较去年同期相比增长596.51万元，增长率13.34%；实现净利润3799.85万元，较去年同期相比增长452.95万元，增长率13.53%。

上年度主要经济指标

第二章项目技术工艺特点及优势

一、技术方案

（一）技术方案选用方向

1、对于生产技术方案的选用，遵循“自动控制、安全可靠、运行

稳定、节省投资、综合利用资源”的原则，选用当前较先进的集散型

控制系统，由计算机统一控制整个生产线的各项工艺参数，使产品质

量稳定在高水平上，同时可降低物料的消耗。严格按行业规范要求组

织生产经营活动，有效控制产品质量，为广大顾客提供优质的产品和

良好的服务。

2、遵循“高起点、优质量、专业化、经济规模”的建设原则。积

极采用新技术、新工艺和高效率专用设备，使用高质量的原辅材料，

稳定和提高产品质量，制造高附加值的产品，不断提高企业的市场竞

争能力。

3、在工艺设备的配置上，依据节能的原则，选用新型节能型设备，根据有利于环境保护的原则，优先选用环境保护型设备，满足项目所

制订的产品方案要求，优选具有国际先进水平的生产、试验及配套等

设备，充分显现龙头企业专业化水平，选择高效、合理的生产和物流方式。

4、生产工艺设计要满足规模化生产要求，注重生产工艺的总体设计，工艺布局采用最佳物流模式，最有效的仓储模式，最短的物流过程，最便捷的物资流向。

5、根据该项目的产品方案，所选用的工艺流程能够满足产品制造的要求，同时，加强员工技术培训，严格质量管理，按照工艺流程技术要求进行操作，提高产品合格率，努力追求产品的“零缺陷”，以关键生产工序为质量控制点，确保该项目产品质量。

6、在项目建设和实施过程中，认真贯彻执行环境保护和安全生产的“三同时”原则，注重环境保护、职业安全卫生、消防及节能等法律法规和各项措施的贯彻落实。

（三）工艺技术方案选用原则

1、在基础设施建设和工业生产过程中，应全面实施清洁生产，尽可能降低总的物耗、水耗和能源消费，通过物料替代、工艺革新、减少有毒有害物质的使用和排放，在建筑材料、能源使用、产品和服务过程中，鼓励利用可再生资源和可重复利用资源。

2、遵循“高起点、优质量、专业化、经济规模”的建设原则，积极采用新技术、新工艺和高效率专用设备，使用高质量的原辅材料，稳定和提高产品质量，制造高附加值的产品，不断提高企业的市场竞争力。

（四）工艺技术方案要求

1、对于生产技术方案的选用，遵循“自动控制、安全可靠、运行稳定、节省投资、综合利用资源”的原则，选用当前较先进的集散型控制系统，控制整个生产线的各项工艺参数，使产品质量稳定在高水平上，同时可降低物料的消耗；严格按照电气机械和器材制造行业规范要求组织生产经营活动，有效控制产品质量，为广大顾客提供优质的产品和良好的服务。

2、建立完善柔性生产模式；本期工程项目产品具有客户需求多样化、产品个性差异化的特点，因此，产品规格品种多样，单批生产数量较小，多品种、小批量的制造特点直接影响生产效率、生产成本及交付周期；益而益（集团）有限公司将建设先进的柔性制造生产线，并将柔性制造技术广泛应用到产品制造各个环节，可以在照顾到客户个性化要求的同时不牺牲生产规模优势和质量控制水平，同时，降低

故障率、提高性价比，使产品性能和质量达到国内领先、国际先进水平。

二、项目工艺技术设计方案

（一）技术来源及先进性说明

项目技术来源为公司的自有技术，该技术达到国内先进水平。

（二）项目技术优势分析

本期工程项目采用国内先进的技术，该技术具有资金占用少、生

产效率高、资源消耗低、劳动强度小的特点，其技术特性属于技术密

集型，该技术具备以下优势：

1、技术含量和自动化水平较高，处于国内先进水平，在产品质量

水平上相对其他生产技术性能费用比优越，结构合理、占地面积小、

功能齐全、运行费用低、使用寿命长；在工艺水平上该技术能够保证

产品质量高稳定性、提高资源利用率和节能降耗水平；根据初步测算，利用该技术生产产品，可提高原料利用率和用电效率，在装备水平上，该技术使用的设备自动控制程度和性能可靠性相对较高。

2、本期工程项目采用的技术与国内资源条件适应，具有良好的技

术适应性；该技术工艺路线可以适应国内主要原材料特性，技术工艺

路线简洁，有利于流程控制和设备操作，工艺技术已经被国内生产实践检验，证明技术成熟，技术支援条件良好，具有较强的可靠性。

3、技术设备投资和产品生产成本低，具有较强的经济合理性；本期工程项目采用本技术方案建设其主要设备多数可按通用标准在国内采购。

4、节能设施先进并可进行多规格产品转换，项目运行成本较低，应变市场能力很强。

第三章背景及必要性

一、智能交通设备项目背景分析

智能交通行业是根据建立智能交通系统所需的设备、服务、技术而衍生出来行业群。智能交通系统（即ITS——IntelligentTransportationSystem）是将先的电子传感技术、信息技术、数据通信传输技术、网络技术、控制技术及计算技术等有效地集成运用于整个交通管理体系，而建立起的一种在大范围、全方发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通管理系统。智能交通系统通过借助种科技手段和设备，将各核心交通元素联通，实现信息互通与共享以及各交通素的彼此协调、优化配置和高效使用，形成人、车和交通的一个高效协同环境，建安全、高效、便捷和低碳的交通。智能交通系统通过信息化的手段有效地对交通状况进行管理，提高了城市交管理与交通服务水平。中国的智能交通系统具有广阔的发展前景，将在通运输的各个行业和环节得到广泛应用。

20世纪50年代，美国的部分私人公司开始研究汽车的自动控制系统，智能论的研究和试验。20世纪80年代后期，美、欧、日等发达国家在电子信息产业的带动下加速智能交通系统产业的发展力度。经过

多年发展，目前智能交通系统在上述国家已经得到大规模应用。美、欧、日等发达国家基本上完成了智能交通系统的体系建设，并开始进

行交通运行本质规律的研究。从美、欧、日等国家发展情况看，智能

交通系统在现代社会发挥的作用将越来越大，成为社会生活不可或缺

的一部分。

我国城镇化率从1990年的26%快速上升到2015年56.10%，年均

提高1个百分点。未来10年，我国仍将处于城镇化快速发展阶段，根据国内相关发展规划和联合国预测，预计到2020年城镇化率将达到60%以上。

我国城镇化的发展也促进了公路的建设，截至2013年底我国高速公路里程已经达到了10.44万公里，超过美国，成为世界高速公路总

里程第一的国家。截至2015年底，我国高速公里里程增至12.54万公里，已经超过了我国交通运输“十二五”规划，到2015年，国家高速公路通车里程为10.8万公里的规划目标。与国外相比，由于高速公路营运模式的不同，如美国的收费高速公路比例不到10%，而我国的高速公路中有95%属于收费公路。我国高速公路具有最大的通车里程以交通系统行业开始萌芽。从萌芽阶段一直到80年代，主要是进行智能交通基础理及高比例的收费路段，却采取落后的人工收费模式，必然耗费

大量的人力资源，并且造成通车速度慢，效率低下，高峰期拥堵严重

等社会问题。

近年来，随着经济的发展和社会的进步，我国汽车数量持续增加。与此同时，城市道路的建设却停滞不前，与汽车数量的增速相比有较

大的差距。究其原因，一是我国城镇人口规模庞大，土地面积有限，

造成城市可供建设道路面积越来越少；二是城市规划不完善，道路改

造成本大。我国公安部数据显示，2015年末我国机动车保有量达到

27,900.00万辆，较2014年末增长5.88%2006-2015年期间，我国机动车保有量年复合增长率为7.52%，增幅达92.11%。汽车数量的持续快

速增长，给我国交通系统造成巨大压力。

随着我国城镇化进程的不断加快，无论高速公路还是城市道路其

承受的交通压力越来越大，同时经济高速发展带来交通流量急剧增长，也使得“人、车、路”之间的矛盾日益突出。由此引发的交通通行效

率低下、尾气污染和交通事故已成为制约我国城市化发展和影响居民

生活质量的主要因素。2009年12月英国《经济学家》杂志的报道称，中国居民每天上班路上平均用时42分钟，居全球之首，并指出城市拥

堵是导致上班路上花费时间过长的主要原因之一；同时中国每年的交

通事故平均在20万起以上，死亡人数在10万人以上。

伴随着交通拥堵的是环境问题日益严重。根据《全国空气质量月报》2016年数据显示，2016年3月份，全国338个地级及以上城市优

良比例为71.3%，轻度污染占19.3%，中度污染占5.9%，重度及以上污染占3.5%。下图为338个地级及以上城市3月份空气质量级别分布。

越来越多的城市空气质量监测表明，污染颗粒物已成空气污染首

要的污染物。根据《2013年中国机动车污染防治年报》数据指出，2012年全国机动车排放污染物高达4,612.1万吨。而在这些颗粒物中，直径小于2.5微米的PM2.5可直接进入肺泡，与人体发生应激变化，

严重影响健康。根据《新京报》的报道，机动车尾气是颗粒物排放重

要来源之一。汽车在空挡怠速、刚启动加速、或频繁加速减速的状态下，机动车排放PM2.5浓度升高，而排放PM2.5最少的则是以90公里

匀速前进的时候。交通越拥堵，因汽车尾气排放而导致的PM2.5情况

就越严重。

因此，我国城镇化的不断推进及汽车保有量的不断增加，导致高

速公路及城市交通面临通行效率低下、安全故事频发、大气污染加剧

等日益严重的问题，我国对智能交通系统的需求极为迫切。智能交通

的应用，可以最大限度地发挥交通系统运行能力，减少交通事故、缓

解环境污染以及能耗问题。

智能交通行业的发展一般分为概念形成及试点、引入推广、普及应用和应用深化的不同阶段。在20世纪90年代初我国学者开始关注国际上智能交通系统的发展动态。90年代中期以来，我国交通运输界的科学家和工程技术人员开始跟踪国际上ITS的发展。

与美国相比，我国智能交通行业在发展过程中存在整体规划方向不清晰、标准不统一、应用分散、用户普及率不高等缺点。随着我国城镇化建设的不断深入，我国对智能交通系统建设的需求日益增长，并开始尝试的智能交通应用，如高速公路ETC收费、路径识别、城市智能停车位、停车引导、营运车辆管理、拥堵收费、安全驾驶等逐步开始实施。根据产业生命周期理论，我国智能交通行业整体上仍处于其生命周期的成长期。展望未来，在社会大众、政府、企业共同的努力下，我国正持续加大对智能交通的重视程度和扶持力度，对智能交通系统的研究和应用有望进一步加快。

“十二五”规划提出“适度超前”的原则，对智能车路协同、区域交通协同联动控制等一些热点先进技术进行了部署。而“十三五”规划则指出，信息化是实现智慧交通的重要载体和手段，智慧交通是交通运输信息化发展的方向和目标。

我国在上个世纪70年代至80年代，主要进行城市交通信号控制

的一些基础性研究；90年代开始，国内一线城市如北京、上海和深圳

等纷纷引进国外先进技术，并在学习的基础上进行开拓性的创新研究；“十五”期间，智能交通在关键技术上取得了一些突破，并建立电子

收费系统、交通管理系统等一些示范点；我国的能交通系统已经进入

推广应用和改进的阶段，但与国外先进国家相比，总体技术和应用水

平还有相当大的差距，对解决日益严重的交通供需矛盾效果有限。

从“十五”到“十二五”期间，国家投入智能交通系统（ITS）的

资金逐步加大，其中“十五”各项关于ITS项目的投资达15亿元，到

了“十二五”期间，计划总投资千亿元致力于智能交通系统，期间投

资增幅极大。国内的智能交通企业也随之发展，投入大量资金进行智

能交通的研发、生产和普及。这些都为智能交通的发展创造了有利的

条件。

与发达国家相比，中国智能交通整体发展水平还比较落后。以ETC 系统为例，美国、日本、新加坡、韩国等发达国家均达到了很高的普

及程度，而日本的ETC用户规模在7,200万户以上。以ETC在停车场

领域的应用为例，如新加坡的停车场ETC普及率已经达到了90%以上，而我国停车场ETC领域才刚刚起步。预计我国智能交通系统建设将在

未来二十年至三十年的时间里达到发达国家的智能交通投资水平，未

来的整体市场将持续呈现快速发展的态势。

我国智能交通系统投资额2007年为247亿元，2014年达到

837.69亿元，年复合增长率约为19.06%，以该增长速度推算，预计2016年我国智能交通系统行业的总投入将突破1,000亿元到1,413.81

亿元，2017年将达到1,413.81亿元。

作为未来交通优先发展的主题，智能交通系统对于提高交通管理

效率、缓解交通拥挤、减少环境污染、确保交通安全起到了非常重要

的作用，符合国家建设“智慧城市”、“绿色城市”和“平安城市”

的要求，得到政策面的大力支持。长期来看，我国智能交通系统将在

交通运输的各个行业和环节得到更为广泛的应用，由此创造相应的社

会效益和经济效益，具有广阔的发展前景。

智能交通射频识别与电子支付设备行业为智能交通的细分行业，

其产品是基于DSRC、RFID技术，通过射频信号自动感知目标对象，实

现对车辆身份及信息自动采集，准确处理车辆的相关通行、收费数据，在此基础上完成电子支付的一种智能交通设备。通过专用短程通信（DSRC）、无线射频识别（RFID）技术完成车辆信息的自动识别、处理，可以达到帮助交通部门进行收费和管理，提高服务水平的目的。

智能交通视频监控系统解决方案

智能交通视频监控系统 、概述 视频智能分析监控系统是道路交通指挥系统的一个重要组成部分，它能为交通指挥人员提供道路交通的直观信息与实时交通状况，便于及时发现各种交通违章和其他可疑情况，有利于交通指挥人员迅速作出响应；视频智能分析监控系统的实时录像功能同时也是处理交通事故和协助社会治安整治的取证手段。可以说，视频智能分析监控对于加强安全防范和交通管理至关重要。 伴随经济增长和城市化进程的发展，新的城市交通基础设施的不断兴建，人、车流量都不

断增长，相应的，视频智能分析监控系统也一再扩容。在监控系统越来越庞大、监控信息量越来越多的情况下，单纯依赖有限的交管人力资源来实现全时、全面的监控，成为几乎不可能的事情。 本方案的提出，旨在利用当今最前沿的智能视频分析技术，对目前的城市道路交通监控系统进行改造，实现道路交通中异常行为的智能识别、提前发现和自动报警，从而减轻交管监控人员的工作负担，提高监测准确度，使城市道路交通管理工作更加有效。

需求分析 2.1 城市道路交通智能视频智能分析监控系统的主要作用： 1）路况监视：各路口的摄像机会及时将所监控区域的实时图像传回交通指挥中心，使交通指挥人员实时掌握各路口和路段的交通状况 2）智能分析：针对整个监控系统的路口较多，出现许多违反交通规则行为的情况下，以传统的监控模式，只凭人的肉眼和事后查，例如：路段人车流量、信号灯是否正常工 作、是否有违章行为和交通事故发生。这些信息能帮助交通管理部门及时采取合适的 处理方式。看录像来做到，任务量是相当多。所以我们所说的智能监控就是通过智能 视频分析设备来代替人力完成监视和查询违章的交通事件。 3）录像：视频智能分析监控的图像会保存到交通指挥中心的录像服务器上，作为处理交通事故、违规行为甚至是治安犯罪等各种突发情况的取证依据。 2.2 对视频智能分析监控系统的主要要求： （1）满足7*24 小时运行要求。系统运行必须稳定可靠，故障率低，检修方便。 （2）画面延迟小，图像清晰度高。 （3）技术领先，有一定前瞻性，满足较长期间的需求。 （4）多层级联网，并能适应灵活扩容的需要。 （5）能有效减轻交管部门工作负荷，缓解城市增长迅速与交通警力不足间的矛盾。 2.3 智能交通客户功能需求分析： 违章或故障、事故停车： 在车道上或禁止停车区域出现停车现象，不论是因车辆故障停车或违章停车，都或属于极为危险的事件，或属于易引起交通阻塞的违章行为，需要及时进行处理，而事故停车也需要管理部门及时知晓尽快处理以恢复交通，视频分析技术可以及时发现停车行为，提醒交通管理部门及时处理。（使用弃置规则） 违章左转右转：在某些道口，是不允许进行左转或右转，否则不但容易引起交通阻塞，也容易引起交通事故导致生命财产的损失，通过视频分析技术自动检测违章左转或右转行为，可以对这

2020年城市智能交通解决专项方案

城市智能交通处理方案 一、系统概述 SINONET ITS-CMS V城市智能交通处理方案，是基于最优异信息管理和控制技术，改变传统静态管理和单点管理，实现实时、动态联动管理新模式，以建立高效部门联动机制及方案，提升城市交通综合管理水平。 二、系统架构 SINONET ITS-CMS V城市智能交通处理方案以下图所表示，包含闯红灯自动统计系统、公路车辆智能监测统计系统、交通信号控制系统、道路视频监控系统、交通信息采集系统、交通诱导系统、车辆卫星定位系统、大屏显示系统和基于三维GIS技术智能交通综合管理系统V。 三、系统特点 交通系统，全方面融合 集闯红灯自动统计系统、公路车辆智能监测统计系统、道路视频监控系统、交通信号控制系统、交通信息采集系统、交通诱导系统、车辆卫星定位系统、大屏显示系统等子系统为一体交通信息系统处理方案。 高效安全，体验非凡 使用全方面安全策略，安全策略包含到系统各个层面；采取安全高效数据库系统及多样数据备份策略，提供最全方面安全保障；选择高性能图像处理服务器，配合自主研发三维GIS 技术，为用户提供身临其境体验。 运筹帷幄，统一指挥 定在为城市交通管理部门提供统一管控平台，集成城市交通管理所需各个业务子系统，融合各子系统数据，多维度、深层次挖掘高价值信息，为交通指挥人员提供全方面决议依据。 设计优异，科学稳定 基于三维GIS技术智能交通中央管控平台，首次引入控制反转技术，即子系统使用时才加载，由关键系统统一管理，在一定时间内如再无使用便自动释放资源，保持快速、可靠、稳定性能。 创新管理机制，推进高效管理 SINONET IT1城市智能交通整体处理方案，以事件为处理为关键设计理念，帮助各个部门协调有序运行及资源共享，将由部门处理事件模式转变为由事件调度部门模式。

年产xx台智能交通设备项目可行性方案

年产xx台智能交通设备项目 可行性方案 规划设计/投资方案/产业运营

报告说明— 智能交通行业是根据建立智能交通系统所需的设备、服务、技术而衍生出来行业群。智能交通系统（即ITS——IntelligentTransportationSystem）是将先的电子传感技术、信息技术、数据通信传输技术、网络技术、控制技术及计算技术等有效地集成运用于整个交通管理体系，而建立起的一种在大范围、全方发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通管理系统。智能交通系统通过借助种科技手段和设备，将各核心交通元素联通，实现信息互通与共享以及各交通素的彼此协调、优化配置和高效使用，形成人、车和交通的一个高效协同环境，建安全、高效、便捷和低碳的交通。智能交通系统通过信息化的手段有效地对交通状况进行管理，提高了城市交管理与交通服务水平。中国的智能交通系统具有广阔的发展前景，将在通运输的各个行业和环节得到广泛应用。 该智能交通设备项目计划总投资20367.08万元，其中：固定资产投资17134.26万元，占项目总投资的84.13%；流动资金3232.82万元，占项目总投资的15.87%。 达产年营业收入30303.00万元，总成本费用23562.37万元，税金及附加345.95万元，利润总额6740.63万元，利税总额8016.32万元，税后净利润5055.47万元，达产年纳税总额2960.85万元；达产年投资利润率

33.10%，投资利税率39.36%，投资回报率24.82%，全部投资回收期5.53年，提供就业职位487个。 美国是智能交通和智能汽车发展的风向标，其智能交通、自动驾驶政策、V2X强制安装立法等被各国重点关注。2015年，美国交通部出台了《智能交通系统战略规划2015-2019》，提出实现汽车互联和推进车辆自动化两大战略重点，同时提出打造更加安全的车辆及道路缓解交通压力，增强交通流动性，以绿色智能交通系统建设保护环境、全面促进智能交通技术发展与创新、构建先进的车联网体系促进信息共享。

服务平台项目策划书

柘城微生活服务网 项目计划书 发起单位：商丘市阮泽电子科技有限公司地址： 发起人： 联系电话： 日期：2017年5月20日

一、什么是O2O平台 中文名互联网本地生活服务简称O2O。 O2O立足于实体店本身，线上线下有机融合的整体，其核心是把线上的消费者带到现实的实体店中，让用户在线购买线下的商品和服务后，到线下实体店去享受服务。O2O适合所有实体商家，而不仅仅局限于餐饮娱乐等少数类型或特价商品。 基于O2O模式的“社区生活服务消费”，以社区为服务单位，针对社区内居民，依托移动互联网技术，以“本地化集成服务为经营理念”，满足社区居民生活需求的商务模式，我们称之为“社区生活服务消费”,它离消费者的距离只有“一公里”，它服务响应时间为“半小时”，让社区居民能在网络中自由游走，开心方便生活，安全省钱省心。 互联网本地生活服务，就是将当地、线下、具有实体店铺的餐饮、生活服务、休闲娱乐等商家服务信息，以一种“平台资讯”的方式呈现给居民。通过本地生活服务的平台，帮助用户看到所在地的商家，给用户提供便捷、全面的商家服务信息，给线下商户提供一个更佳接触客户的通道。 二、服务平台项目的由来 １、天时 2016年,中国网络零售交易总额达5.16万亿元,同比增长26.2%。移动互联网用户达到了9亿多，随着中国城市化进程的加速，集结了众多家庭的生活社区加速了社区商业发展，社区商业一种以社区范围内的居民为服务对象，以便民、利民，满足和促进居民综合消费为目

标的本地型商业。社区商业所提供的服务主要是社区居民需要的日常生活服务，这些服务具有经常性、便利性，但不一定价格低廉的特点。因此社区商业具有稳定的市场基础，并将随着居民收入水平的提高得到更大的发展，未来70%居民的工作、生活、学习、休闲娱乐等各方面的需求将在社区得到满足，为社区生活综合服务平台发展奠定了基础。 微生活服务平台将线上资讯模式与实体店面有机结合，是一个“线上与线下”相结合的完美互动平台，是一个让实体店铺或公司可以获得无限收益的绝佳增值平台。 ２、地利 平台设计思路为：微生活PC站+触屏版+APP 三位一体 柘城微生活服务平台以重庆市巫溪县的巫溪网为蓝本和模块构造，并融入彩之云的物业服务模块作为居民引流的重要端口。 借助政府房产局推出一个政策指导性文件，设一个口号《提升柘城居民服务助力立市建设步伐》。 作为社区居民综合服务平台，我们拥有物业管理咨询、移动互联网技术、超常规营销、大道至简文化传媒公司的后台支持。打造成政府政策导向、专业团队运营、物业公司配合、商家自主操作、居民生活便捷，微生活一条闭合的生态圈，提升了城市名片，增加了商家收益，服务了居民生活需求。 由物业公司配合，使居民进入平台，物业公司使用平台管理物业事务，居民可以通过平台上交物业费和享受物业服务，减轻了物业人

智能交通完整解决方案

智能交通解决方案 第1章概述 1.1 方案背景 1.1.1 物联网产业分析 物联网（无线传感网）是集计算机、通信、网络、智能机算、传感器、嵌入式系统、微电子等多个领域综合交叉的新兴学科，它将大量多种类传感器组成自治的网络，实现对物理世界的动态协同感知，它将成为继计算机及通讯网络之后推动信息产业的第三次浪潮。 据国家重大专项专家组对传感器网络的行业应用市场调查，其国内行业市场在数千亿的规模，潜在市场巨大，更具有极大的产业集群带动效应。 2009年8月7日，国务院总理温家宝在江苏考察中科院无锡高新微纳传感网工程研发中心并作重要指示：“要把传感系统和3G中的TD技术结合起来，在国家重大科技专项中，加快推进传感网发展，尽快建立中国的传感信息中心，或者叫“感知中国中心”。 2009年11月，温家宝总理在《让科技引领中国可持续发展》中将物联网列为我国五大新兴战略性产业之一，并指示，“我相信一定能够创造出‘感知中国’，在传感世界中拥有中国人自己的一席之地。 我们要着力突破传感网、物联网的关键技术，及早部署后IP时代相关技术研发，使信息网络产业成为推动产业升级、迈向信息社会的‘发动机’”。全国各地纷纷行动都在积极推进物联网的发展。 2010年3月，国务院总理温家宝在十一届全国人大三次会议上作政府工作报告时指出，今年要大力培育战略性新兴产业，加快物联网的研发应用。此次政府工作报告对物联网的重视，被认为将对产业发展带来积极影响，物联网的研发应用有望踏上快车道。 1.1.2 智慧交通行业分析 一、智慧交通系统产业发展阶段分析 目前，物联网民用上除RFID等少数领域，鲜有大规模成熟应用。基于物联网技术的智能交通系统运营更是行业空白。智能交通系统产业目前处于产业发展的初级阶段，根本特征是技术手段落后、部署规划匮乏、商业模式缺位。

公益志愿信息服务平台项目计划书

大学生创新创业项目计划书 项目名称：“志愿公益服务信息数据服务平台” 项目策划团队： 学院及班级：经济与法学学院法学1602班：黄彦杰 管理学院物流管理1602班：侯超辉 经济与法学学院经济学1602班：王景景联系方式： 指导老师： 日期：二零一七年五月一日

目录 第一章概要…………………………………………………………………………第二章项目描述……………………………………………………………………名称………………………………………………………………………………项目理念…………………………………………………………………………项目定位…………………………………………………………………………现有资源…………………………………………………………………核心竞争力………………………………………………………………人力资源管理…………………………………………………………………发展战略…………………………………………………………………初期组织结构……………………………………………………………第三章产品与服务………………………………………………………………产品服务优势………………………………………………………………项目技术描述…………………………………………………………………第四章市场分析…………………………………………………………………市场战略………………………………………………………………………客户基础………………………………………………………………………市场机遇分析…………………………………………………………………市场细分………………………………………………………………………第五章竞争分析…………………………………………………………………优势……………………………………………………………………………劣势……………………………………………………………………………机会……………………………………………………………………………挑战……………………………………………………………………………第六章营销战略…………………………………………………………………产品战略………………………………………………………………………渠道营销策略…………………………………………………………………第七章财务分析…………………………………………………………………风险分析………………………………………………………………………财务分组…………………………………………………………………资金筹集计划………………………………………………………………资金运作………………………………………………………………………资金预测与分析…………………………………………………………………

智能交通项目商业计划书

编制单位：深圳市中金普华咨询管理有限公司 二零一七年九月

报告导读\ READING REPORT 《智能交通项目商业计划书》由中金普华智能交通项目商业计划书行业分析专家领衔撰写，主要分析了智能交通项目商业计划书行业的市场规模、发展现状与投资前景，同时对智能交通项目商业计划书行业的未来发展做出科学的趋势预测和专业的智能交通项目商业计划书行业数据分析，帮助客户评估智能交通项目商业计划书行业投资价值。 版权声明\ SPECIAL STATEMENT 本报告由深圳市中金普华管理咨询有限公司出品（公司网站：https://www.docsj.com/doc/ae3982786.html,)，报告版权归中金普华公司所有。本报告是深圳市中金普华管理咨询有限公司的研究与统计成果，报告为有偿提供给购买报告的客户使用。未获得中金普华公司书面授权，任何网站或媒体不得转载或引用，否则中金普华公司有权依法追究其法律责任。如需订阅研究报告，请直接联系本网站（公司网站：https://www.docsj.com/doc/ae3982786.html,)，以便获得全程优质完善服务。 深圳市中金普华管理咨询有限公司是中国拥有研究人员数量最多，规模最大，综合实力最强的咨询研究机构，公司每天都会接受媒体采访及发布大量产业经济研究成果。 本报告目录与内容系深圳市中金普华管理咨询有限公司原创，未经本公司事先书面许可，拒绝任何方式复制、转载。 个性化针对企业项目本身定制-《2017-2020年版智能交通项目商业计划书》是中金普华独家首创针对智能交通项目申请融资的专项商业计划书。商业计划书分为：通用版、个性化定制服务版。通用版是依托中金普华长期基于智能交通项目分析、把握行业市场现状和发展趋势、综合国家法律法规、政策、产业中长期规划及项目团队优势等基本内容，企业可以自行补充单位信息，稍做调整可以作为智能交通项目商业融资计划书使用。 个性化定制版是根据企业具体项目的要求，着力呈现智能交通公司项目主体现状、发展定位、发展远景和使命、发展战略、商业运作模式、发展前景等，深度透析项智能交通公司目的竞争优势、盈利能力、生存能力、发展潜力等，最大限度地体现项目的价值，在此通用版基础上升级完成，为企业申请融资等提供全程指导服务的智能交通公司商业计划书。 本计划书主要有以下几大用途：

物联网智能交通方案设计

物联网智能交通系统 建设方案

目录 一、物联网信息平台 (3) 1.1 物联网信息平台简介 (3) 1.2 物联网信息平台创新点 (3) 1.3 产品优势及特点 (4) 1.4 物联网信息平台设备清单 (6) 二、智能交通系统 (6) 2.1 系统概述 (6) 2.2 系统技术方案 (8) 2.3 智能小车系统 (8) 2.4 道路交通管理系统 (9) 2.5 路灯自动控制系统 (11) 2.6 ETC系统 (11) 2.7 智能停车系统 (12) 2.8 城市照明系统 (13) 2.9 支持的实验 (14) 2.10 智能交通实训系统设备清单 (15) 三、配置清单及规格参数 (16)

一、物联网信息平台 1.1 物联网信息平台简介 物联网信息平台以光载无线交换机和上层应用程序为核心，构建WiFi无线局域网，覆盖物联网实验室及其周边区域，配合实验室现有的有线网络交换机、网络路由器，建立融合有线网络、无线局域网络的物联网关键部分——网络层。 物联网信息平台是物联网综合应用实训室整体解决方案的核心和基础，在此基础上配合解决方案中的其他物联网接入设备和控制设备可以实现物联网基础教学、物联网基础实验、无线传感器网络教学、RFID技术的应用、传感器的学习及应用、智慧教室、物联网创新应用等功能，学生可亲身真实体验和感受到物联网技术给未来生产和生活带来的改变。 图（4）物联网信息平台组网图 1.2 物联网信息平台创新点 以物联网信息平台为核心构建的物联网综合应用实训室在实验教学、学生学习、教学管理、科学研究等方面都有创新： 实验室建设的创新 以工程实践为背景，将物联网感知层、网络层、应用层等3层架构清晰、完整地体现出来，构建整体化的物联网综合应用实训室，实现系统内的物与物、物与人的泛在链接，使各个实验区和实验设备不再是信息孤岛；

智能交通施工方案

智能交通施工方案 Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】

施工组织计划 第一章工程概况及施工组织机构 1.1 编制依据 本实施组织计划根据三山区安全监督局的需求以及施工现场目前道路设计状况的调查资料，结合以往我公司相似类型工程的施工经验及有关的施工规范进行编制。 1.2 工程概况 当今社会各行各业的现代化管理需要运用先进的科学技术手段，将电子技术与计算机控制集成在一个完整的体系中。在社会交通里，安全是首要需保障的问题。利用现有的监控保安设备，可有效的加强对车辆的管理，直观及时的反映重要地点的现场情况，增强安全保障措施。是社会现代化管理的有力工具。 在系统设计中,我们本着网络化、数字化结合实际情况的指导思想。建立一个连接监控中心的支持ADSL传输的网络来传输图像、声音，控制信号和数据等。用户可通过远程控制室来观看、监督现场情况等相关操作。 现代化管理体现在办公管理自动化，监控管理自动化等方面，充分利用先进的信息技术及设备，以解决部分人员不足，过多暂用人力资源等诸多问题。 1.2.1 工程位置及规模 现场位于三山区区政府旁边二个路口，本次工程主要是对路口区域进行集中安防监控。 现场主要分2个路口的设备，一个路口的视频监控，另一个路口的视频监控、电子警察。要求实现施工布线美观大方，所有线路全部埋地，本地监控无死角，以及全天候红外夜视监控等功能需求。 1.3 施工组织机构我公司针对该项目成立专门项目组，并实行项目经理负责制，确定项目负责人1人，全面协调该项目一切事宜，对该项目范围内发生的一切事宜有决定权和否决权。 第二章施工总体部署及布置 2.1 施工总体部署 本工程的施工要做到不影响道路的正常通行及相关工作人员工作。本工程的施工可以分为四大部分： 第一部分：隐蔽工程的实施，管槽的制作及管材的安装； 第二部分：线缆的敷设与测试； 第三部分：所有网络（摄像头，视频，机柜）系统设备的安装调试；

智能交通施工方案电子教案

施工组织计划 第一章工程概况及施工组织机构 1.1 编制依据 本实施组织计划根据三山区安全监督局的需求以及施工现场目前道路设计状况的调查资料，结合以往我公司相似类型工程的施工经验及有关的施工规范进行编制。 1.2 工程概况 当今社会各行各业的现代化管理需要运用先进的科学技术手段，将电子技术与计算机控制集成在一个完整的体系中。在社会交通里，安全是首要需保障的问题。利用现有的监控保安设备，可有效的加强对车辆的管理，直观及时的反映重要地点的现场情况，增强安全保障措施。是社会现代化管理的有力工具。 在系统设计中,我们本着网络化、数字化结合实际情况的指导思想。建立一个连接监控中心的支持ADSL传输的网络来传输图像、声音，控制信号和数据等。用户可通过远程控制室来观看、监督现场情况等相关操作。 现代化管理体现在办公管理自动化，监控管理自动化等方面，充分利用先进的信息技术及设备，以解决部分人员不足，过多暂用人力资源等诸多问题。 1.2.1 工程位置及规模 现场位于三山区区政府旁边二个路口，本次工程主要是对路口区域进行集中安防监控。 现场主要分2个路口的设备，一个路口的视频监控，另一个路口的视频监控、电子警察。要求实现施工布线美观大方，所有线路全部埋地，本地监控无死角，以及全天候红外夜视监控等功能需求。 1.3 施工组织机构我公司针对该项目成立专门项目组，并实行项目经理负责制，确定项目负责人1人，全面协调该项目一切事宜，对该项目范围内发生的一切事宜有决定权和否决权。 第二章施工总体部署及布置 2.1 施工总体部署 本工程的施工要做到不影响道路的正常通行及相关工作人员工作。本工程的施工可以分为四大部分： 第一部分：隐蔽工程的实施，管槽的制作及管材的安装； 第二部分：线缆的敷设与测试； 第三部分：所有网络（摄像头，视频，机柜）系统设备的安装调试；

物联网智能交通方案设计

物联网智能交通系

统建设方案 目录 一、物联网信息平台 (3) 1.1物联网信息平台简介 ..... . (3) 1.2物联网信息平台创新点 (3) 1.3产品优势及特点 (4) 1.4物联网信息平台设备清单 ....... .. (6) 二、智能交通系统 (6) 2.1 系统概述.. (6) 2.2系统技术方案 (8) 2.3智能小车系统... (8) 2.4道路交通管理系统.... . (9) 2.5路灯自动控制系统 ..... (11) 2.6ETC 系统 (11) 2.7智能停车系统 .... .. (12) 2.8城市照明系统 .... .. (13) 2.9支持的实验 ... (14) 2.10智能交通实训系统设备清单 ........ .. (15) 三、配置清单及规格参数 (16)

，、物联网信息平台 1.1物联网信息平台简介 物联网信息平台以光载无线交换机和上层应用程序为核心，构建 盖物联网实验室及其周边区域， 配合实验室现有的有线网络交换机、 有线网络、无线局域网络的物联网关键部分一一网络层。 物联网信息平台是物联网综合应用实训室整体解决方案的核心和基础， 在此基础上配合 解决方案中的其他物联网接入设备和控制设备可以实现物联网基础教学、物联网基础实验、 无线传感器网络教学、 RFID 技术的应用、传感器的学习及应用、智慧教室、物联网创新应 图（4 ）物联网信息平台组网图 1.2物联网信息平台创新点 以物联网信息平台为核心构建的物联网综合应用实训室在实验教学、 理、科学研究等方面都有创新： WiFi 无线局域网，覆 网络路由器，建立融合 学生学习、教学管 3层架构清晰、完整地体现出 物与人的泛在链接， 使各 用等功能，学生可亲身真实体验和感受到物联网技术给未来生产和生活带来的改变。

平台管理项目计划书

徐州城管四期建设内容计划 V2.0 上海城市地理信息系统发展有限公司 2013年4月

目录 1.商户出店经营温馨提醒智慧管理系统 (1) 1.1.固定视频监控............................................................................. 错误！未定义书签。 1.2.远程流动视频辅助监控............................................................. 错误！未定义书签。 1.3.出店经营温馨提醒..................................................................... 错误！未定义书签。 1.4.案件数字化派遣......................................................................... 错误！未定义书签。 1.5.工商登记信息缺失提醒............................................................. 错误！未定义书签。 1.6.规章制度管理及查询................................................................. 错误！未定义书签。 1.7.店铺综合查询............................................................................. 错误！未定义书签。 1.8.业务报表管理............................................................................. 错误！未定义书签。 1.9.其他辅助功能............................................................................. 错误！未定义书签。 2.数字城管网站和便民微博 (5) 2.1.城管信息发布............................................................................. 错误！未定义书签。 2.2.重点区域监控画面展示............................................................. 错误！未定义书签。 2.3.市民举报..................................................................................... 错误！未定义书签。 2.4.处理情况反馈............................................................................. 错误！未定义书签。 2.5.问题派遣..................................................................................... 错误！未定义书签。 2.6.核查？？..................................................................................... 错误！未定义书签。 2.7.业务查询统计............................................................................. 错误！未定义书签。 2.8.其他辅助功能............................................................................. 错误！未定义书签。 3.“幸福家园”数字城管终端建设 (7) 3.1.多媒体服务终端 (7) 3.2.便民信息发布 (7) 3.3.社区问题上报 (7) 3.3.1.举报上传 (7) 3.3.2.信息反馈 (8) 3.4.处置进度跟踪 (8) 3.4.1.受理详情查询 (8) 3.4.2.处置进度查询 (8) 3.5.城管终端硬件 (8) 4.曝光台 (9) 4.1.案卷受理展示 (9) 4.1.1.动态统计 (9) 4.1.2.综合展示 (9) 4.2.热点问题聚焦 (9) 4.2.1.热点问题公示 (9) 4.2.2.热点区域展示 (9) 4.3.难点问题透析 (9) 4.3.1.顽症配置 (10) 4.3.2.难点剖析 (10) 4.3.3.解决对策 (10) 4.3.4.建议意见 (10)

智能交通系统完整解决规划方案.docx

智能交通系统解决方案

目录 一、概述 ........................................................错误 !未定义书签。 二、智能交通系统总体设计 .........................................错误 !未定义书签。 1.智能交通系统建设必要性 .........................................错误 !未定义书签。 2.智能交通系统建设目标 ...........................................错误 !未定义书签。 3.智能交通系统整体架构 ...........................................错误 !未定义书签。 4.智能交通系统应用架构图 .........................................错误 !未定义书签。 三、主要子系统应用设计 ...........................................错误 !未定义书签。 1.高清卡口系统 ...................................................错误 !未定义书签。 2.高清电子警察系统 ...............................................错误 !未定义书签。 3.道路监控系统 ...................................................错误 !未定义书签。 4.信号灯控制系统 .................................................错误 !未定义书签。 5.交通诱导和信息发布系统 .........................................错误 !未定义书签。 6.智能公交系统 ...................................................错误 !未定义书签。

电子警察系统智能交通项目方案

电子警察监控系统是利用先进的光电、计算机、图像处理、模式识别、远程数据访问等技术，通过应用先进的视频动态检测技术相结合，对易发生闯红灯行为的路口，过往的每一辆机动车的尾部特征图像和全景车辆图像进行连续全天候实时记录，采用对目标捕获的视频流、图片流进行视频智能分析及同步对车辆信息进行采集分析，实现电子警察式卡口信息监控功能。 对于机动车道、混行车道、非机动车道均采用视频检测方案，系统根据拍摄的图像进行车牌自动识别，同时，该系统对道路交通相关区域进行实时监控，对任何经行车辆的通行行为、违法闯红灯行为、违反标志标线行为进行自动记录取证，满足治安、交通管理人员对道路交通管理和监控的需求，对检测方向中非红灯情况下凡是经行的所有车辆均进行识别和记录，并传输到指挥中心进行集中有效的管理，为公安机关有效打击盗抢车辆、追逃黑名单、嫌疑犯罪车辆、加强城市车辆治安管理提供有效的技术手段；为交警部门查控违法车辆行为、缉查交通肇事逃逸、分析交通状况、改善优化交通条件等提供了有效的技术支撑。 本系统中电子警察系统采用的检测方式是利用高清抓拍一体单元进行视频采集、分析、检测，在电子警察路口上安装电子警察系统，对通行的每辆车辆进行记录取证，并实现车辆闯红灯、压线、逆行等行为，尽最大化消除交通安全隐患，疏导交通秩序。 高清一体化抓拍单元：该单元对路口的通行车辆进行自动视频采集与抓拍，实时录像，智能分析车辆号牌信息、车身信息，通过视频虚拟线圈记录车辆闯红灯、逆行、压线、不按导向行驶等各类车辆违法行为。 补光单元 用于针对车辆号牌、车身信息提供补光。 高清路口巡检单元 用于巡航整个路口交通状况，路口防汛等状态提供视频指挥依据。 全景方向覆盖采集单元 用于路口各车辆行驶方向覆盖监控，快捷方便掌握各方向车辆通行情况，拥堵情况等。 路口管理主机单元

信息服务平台项目商业计划书

信息服务平台项目商业计划书

目录 第一章概要 (2) 第二章公司简介 (3) 一公司名称 (3) 二公司性质 (3) 三公司宗旨 (3) 四公司战略 (3) 四公司文化 (3) 第三章产品和服务 (4) 一网站描述 (4) 二产品优势 (5) 三商业价值 (6) 四技术支持 (7) 五未来产品 (9) 第四章市场分析 (11) 一市场及其发展介绍 (11) 二某农业合作社现状调查 (12) 三目标市场 (13) 第五章竞争与风险分析 (14) 一行业竞争 (16) 二竞争战略 (16) 三进入市场的主要优势竞争 (16) 四风险分析 (17) 第六章市场运营策略 (18) 一分步走的经营策略 (18) 二营销推广策略 (18) 第七章公司发展与管理 (20) 一公司发展计划 (20) 二公司组织架构 (20) 三部门职能 (21) 四人力资源管理 (22) 第八章财务分析预测 (24) 一融资计划 (24) 二预计财务报表 (24) 三财务分析 (28) 第九章附录 (31)

第一章概要 我国“三农”问题很突出，国家出台许多政策来调整农业产业结构不合理。2007年7月1日，我国《农民专业合作社法》正式实施，与这部法律配套的《农民专业合作社登记管理条例》也同时实施。农经部门提倡合作社由生产领域的合作逐步向统一销售﹑加工方面延伸，延长产业链。现在有的农民专业合作社内部已经统一生产技术标准，加强无公害农产品﹑绿色食品﹑有机食品的认证，注重产品包装，注册商标，追求品牌效应，产品要上档次﹑上规模，增强市场份额。 某地处黄河中游的黄土高原区，山区面积占全省国土总面积的80％以上，干旱、霜冻等农业自然灾害频繁。特殊的地理气候条件使某很难成为大宗农产品的生产地。虽然经过多年努力，某农业和农村经济取得长足发展，但无论从省内看，还是从在全国的地位看，某都只能算是农业小省。相关数据表明，去年某农业增加值仅占全省GDP的4.3％，粮食产量、农民人均纯收入、农林牧渔业总产值等主要农业指标均排在全国20位以后。但某农民专业合作社数量位居全国第一。 如果能够抓住这一时机，适时推出某农民专业合作社网，给某广大农民提供一个平台。我们的网站就是为某农民专业合作社服务，提供一个宣传平台。利用好这个平台，某农民专业合作社将发展到另一个阶段。

智能交通整体解决方案

智能交通整体解决方案 1.智能交通建设目标 交通的本质是将“人、车、路”的内部要素进行相互关联，其结果的好坏不仅取决于内部要素之间的整合协同，还受地理环境、产业结构及社会环境等诸多外部环境的制约。经济的快速发展，使系统中不确定的因素越来越多，如何有效的协调三者之间的关系，成为交通系统高效运行的关键。基于此，智能交通的整体框架主要划分为物理感知层、软件应用平台及分析预测及优化管理的应用。其中，物理感知层主要是对交通状况和交通数据的感知采集；软件应用平台是将各感知终端的信息进行整合、转换处理，以支撑分析预警与优化管理的应用系统建设；分析预测及优化管理应用主要包括交通规划、交通监控、智能诱导、智能停车等应用系统。 智能交通系统利用先进的视频监控、智能识别和信息技术手段，增加可管理空间、时间和范围，不断提升管理广度、深度和精细度，以达到以下4各目标： ?提高通行能力； ?减少交通事故； ?打击违章事件； ?出行信息服务； 智能交通整体应用框架图如下图1所示： 球机 ... 高清摄像机 ... 交通信号、诱导屏

2. 智能交通组成部分 智能交通整体系统主要组成部分包括：信息综合应用平台、信号控制、视频监控、智能卡口、电子警察、信息采集和处理、信息发布和信息服务等板块。 2.1 信息综合应用平台 信息综合应用平台并非将各个子系统在数据和空间信息在物理上的简单堆砌，而是在数据层面实现真正的融合和统一，并基于这些统一的数据实现城市交通的综合管理职能，真正成为“无缝集成管理、综合信息分析”的应用平台。 通过整合集成各个子系统，集视频监控、事件检测、数据分析、诱导发布、违章记录为一体的先进交通综合控制平台。达到可视化智能管理与控制和管理决策辅助支持，实现常态下的日常综合交通管理和违章执法，以及面向事件的联动控制和应急处置具有系统监控功能、事件检测功能、交通诱导功能、电子警察功能、事故处理功能等。大幅提高交通网络的运行效率，有效地解决交通拥挤的问题。 当一个事故或报警产生上报或者发生时，由监视模块负责向管理员工作站发出警报提示，之后根据事故的级别地点等在地里信息系统上标注出相应的信息，并根据相应规则标注出有效的监控摄像机、信号机、GPS警车、卡口等电子设备为综合指挥提供支持。同时根据相应的预案提出需要通知的相关人员名单，由管理员确认后对相关人员发出通知。之后，指挥决策者可以根据电子地图上反映的情况快速合理的部署解决方案。直至事件处理完成。整个操作过程都会有相应的日志记录，以便为以后更好的处理同类事件提供依据。 2.2 信号控制系统 城市交通信号控制系统是智能交通系统的重要组成部分，也是交通管理系统的中枢，其管理和控制手段的优劣直接影响城市道路交通拥堵或疏通的效果。虽然城市道路交叉口信号控制有改善交通流秩序与保障安全的优点，但是若不能提供优化的控制，将会产生交通流停顿与拥堵的负面效果，会成为城市交通拥堵的一个重要原因。 信号控制通常具有控制系统和网络发布控制指令，业务应用软件根据业务要求和规则提供现场及周边状况，与专业控制系统如“动态信号灯控制系统”联动发布控制指令，或者直接与技术信号设备如“特殊通道信号灯”联动发布控制指令。随着技术信号设备管理使用应用模型得以建议、验证和修正后，才会依据预案或是说方案，根据现场情况是说智能控制。 2.3视频监控系统 交通监控系统对摄像头实时采集交通路口信息，系统将传回的交通视频信息进行智能化提取和行为分析。根据城市监控区域的不同，根据不同的场景部署相应的采集设备。通常选择高清枪型网络摄像机对固定区域进行监视，选择高清至高云台摄像机作为至高点远距离大范围监控，或者高清高速球型网络摄像机

智能交通项目施工组织方案

智能交通项目施工组织方案 我司拥有一支训练有素的交通工程管理队伍，和技术力量过硬的施工队伍，在系统集成方面拥有丰富的工程管理经验和强大的建设实力，可为本项目的顺利、快速、高质量实施提供保障。 我司将配合业主、监理单位，并协调好各设备供应商，组织好施工，保证人力物力投入，快速启动工程建设，按照业主的要求，高质量按时试点工程的建设。 1)实施作业的角色和职责 设备供应商：按照合同提前备货，并在施工阶段提供现场督导，指导设备的调试。 设计单位：主要负责系统集成方案设计、现场勘查，并完成施工图纸设计、主要设备配置与工程预算。 监理单位：负责协调各合作方的工作，在施工现场进行监督。 施工单位：根据工程的规模与紧急程度，安排人员施工。

工程总指挥（项目经理） 具有大中型交通集成项目的管理与实施经验，负责工程整体指导工作，定期、不定期检查工程项目进展情况，并根据工程项目的需要，及时调用后备资源支援工作,监督整个工程项目的实施，对工程项目的实施进度负责； 项目副经理 具有大中型交通集成项目的管理与实施经验，丰富的技术知识和良好的个人综合素质，负责协调解决工程项目实施过程中出现的各种问题；负责组织本项目实施方案设计，以及现场组织、实施、协调和管理工作。 工程技术人员 具有丰富工程施工经验，作为主要人员参加过大中型视频监控、软硬件安装集成项目的实施。协助项目副经理负责组织工程项目方案的实施、协调和管理工作，对项目实施过程中出现的进度等问题，及时上报项目副经理。 质量管理工程师 熟悉视频监控项目和软硬件集成项目的工程特点、技术

特点及产品特点，并熟悉相关技术执行标准及验收标准，负责协调系统设备检验与工程验收工作。 材料设备管理员 熟悉工程所需的材料、设备规格，负责材料、设备的进出库管理和库存管理，保证库存设备的完整。 行政助理 要求具有行政管理，标案管理方面的工作经验及责任心，负责日常行政事务工作，负责信息（含资料，工程档案）收集、整理、归档、借阅等方面管理工作，以及和本工程项目有关的合同文件及相关协议的收集、整理、归档、借阅等管理工作。 安全员 要求具有很强的责任心，负责巡视日常工作安全防范以及库存设备的安全。 2)实施阶段划分 1、实施前的准备阶段

同城智慧生活服务平台项目计划书

【随意点】同城智慧生活服务平台 商业计划书

摘要 随着以淘宝、京东等B2C电子商务的快速发展，消费者对于网购再也不陌生，以淘宝，京东为主的电商平台解决了消费者对于网购交易的信任，交易过程中资金的安全，以及物流等疑惑，网购已经悄然成为消费者购物的主要渠道之一。随着移动3G/4G网络与智能手机的快速发展与信息技术的革新，电商格局在发生变化，购物移动化，物流响应速度要求更快，在这种情况下，一个全新的商业模式诞生了“O2O”, 创新工场CEO李开复表示，O2O未来会改变中国，线上、线下一旦连起来，这是巨大的爆发式力量； 基于O2O模式的“同城生活服务的电子商务平台”，以（同城）为服务单位，针对内居民，依托移动互联网技术，以“本地化集成服务为经营理念”，满足居民消费需求的商务模式，我们称之为“【随意点】同城智慧生活服务平台”,它离消费者的距离只有同城市区，它服务响应时间为“一小时”，让居民能在网络中自由游走，开心方便购物，安全省钱省心。具有真实、快捷、就近、方便、安全等特点。

第一章【随意点】同城智慧生活服务平台概述 1.1解析【随意点】同城智慧生活服务平台背景 互联网革新的速度令人晕眩，移动互联网的波浪已经打过来。以O2O模式进行突破的电商平台，自2013年进入快速跑车道，随着O2O的布局，进入，已经变成各大互联网公司在积极推进的进程，而【随意点】同城智慧生活服务平台在经历一个创新尝试到融合再发展的阶段； 随着中国城市化进程的加速，集结了众多家庭的生活加速了商业发展，商业一种以范围内的居民为服务对象，以便民、利民，满足和促进居民综合消费为目标的本地型商业。商业所提供的服务主要是居民需要的日常生活服务，这些服务具有经常性、便利性，但不一定价格低廉的特点。因此商业具有稳定的市场基础，并将随着居民收入水平的提高得到更大的发展，未来70%居民的工作、生活、学习、休闲娱乐等各方面的需求将在得到满足，为【随意点】同城智慧生活服务平台发展奠定了基础； 【随意点】同城智慧生活服务平台在操作上主要拟补B2C电子商务模式短板：(1)、信用问题，消费者购买的商家还是最熟悉的那家店。 (2)、物流配送问题，一个小时内送货上门，无需等待。 而【随意点】同城智慧生活服务平台在经营模式将电子商务经营者与物业管理及居民管理的组织形态有机组合，以简单的方法为居民提供更优质的生活服务； 1.2【随意点】同城智慧生活服务平台的定义 【随意点】同城智慧生活服务平台是指以为服务区域，针对用户，通过移动互联网为入口，以本地化集成消费服务，满足居民消费购买需求的商业模式，从而实现业主更方便的购物、轻松愉快的休闲娱乐以及家政服务等，拥有【随意点】