(完整版)光缆线路工程的设计毕业设计
武汉工程大学邮电与信息工程学院毕业设计（论文）
光缆线路工程的设计
The fiber optic cable line engineering design
作者声明
本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果，除了文中特别加以标注的地方外，没有任何剽窃、抄袭、造假等违反学术道德、学术规范的行为，也没有侵犯任何其他人或组织的科研成果及专利。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。如本毕业设计（论文）引起的法律结果完全由本人承担。
毕业设计（论文）成果归武汉工程大学邮电与信息工程学院所有。
特此声明。
作者专业：
作者学号：
作者签名：
____年___月___日
摘要
光纤通信工程设计是指在现有通信网络设备规划、整合、优化的基础上，根据通信网络发展目标，综合运用工程技术和经济方法，依据技术标准、规范、规程，对工程项目进行勘测和技术、经济分析，编制作为工程建设依据的设计文件和配合工程建设的活动。随着时代的进步高速光纤通信是提供大容量传输信道的主要手段。随着我国经济建设的不断发展，对通信业务的需求增长是必要趋势，光缆线路施工与测试是光纤通信系统建设的主要环节；光缆传输性能的优势，线路施工质量的好坏均直接影响系统的通信质量，而光纤线路工程设计施工的指导方案和参考依据，有助通信系统更好的建设。本论文就是针对光缆线路工程的研究，分析光缆线路工程设计的流程和原理，对光缆线路不同设计阶段，了解工程概、预算的内容和必要性等。
关键词：光纤通信；线路设计；光缆架设；路由选择
目录
第1章绪论 (1)
1.1光纤通信发展现状及趋势 (1)
1.2本论文的研究内容 (2)
第2章光缆线路工程的设计简介 (3)
2.1工程设计概述 (3)
2.1.1 光缆线路工程设计的一般要求 (3)
2.1.2 设计阶段的划分 (3)
2.1.3 设计文件的组成 (5)
2.2光缆线路设计 (6)
第3章光缆线路工程设计实例 (7)
3.1光缆线路设计说明 (7)
3.1.1工程概况 (7)
3.1.2 地理概况 (7)
3.1.3 对环境的影响 (7)
3.1.4 设计依据 (8)
3.2光缆线路路由 (8)
3.2.1 工程沿途自然条件 (8)
3.2.2 光缆线路主要路由方案 (9)
3.3光缆结构应用及光纤主要技术指标 (9)
3.3.1 光纤性能指标 (9)
3.3.2 接头盒主要性能指标 (10)
3.3.3 中继段长度计算 (11)
3.4光缆敷设安装标准、技术措施和一般要求 (12)
3.4.1 设计原则 (12)
3.4.2 施工方法 (12)
3.4.3 光缆端别 (12)
3.4.4 杆路设计 (12)
3.4.5 光缆的敷设 (14)
3.4.6 光缆接续 (17)
3.4.7 光缆线路防护要求与措施 (17)
3.5预算 (18)
3.5.1 预算总值 (18)
3.5.2 预算编制依据 (19)
3.5.3 有关费率及费用的取定 (19)
3.5.4 投资分析 (21)
第4章总结与展望 (22)
参考文献 (23)
致谢 (24)
附录主要英文缩写语对照表 (25)
第1章绪论
光纤通信技术自20世纪70年代开始不断的发展进步，世界IP业务每年都在以100％的速度增长，这就迫使原本以话音服务为主的电信网络开始进行深刻的变革，ATM、千兆以太网和MPLS等宽带技术逐渐成为骨干网络的核心技术，而这些核心技术的应用和发展都离不开光通信技术的支持。很多国家和地区不遗余力地巨资发展光纤通信技术及其产业，光纤通信事业得到空前的发展。因此掌握光纤线路的工程设计的基本知识是十分重要的。本章对光纤通信的发展现状及趋势作了介绍，从而提出了光缆线路设计的必要性。
1.1 光纤通信发展现状及趋势
1960年梅曼（T.H.Maiman）发明了红宝石激光器，产生了单色相干光为光纤通信提供了合适的光源。1996年，英籍华人科学家高锟博士（C.K.Kao）提出了剔除石英玻璃中的杂质制作通信光导纤维的可行性。随后1970年美国康宁玻璃公司首先研制了20dB/m左右损耗的光导纤维使得光纤通信经过近廿年短时间的高速发展，其传输技术日趋完善，应用范围遍及人类社会的各个领域。实践也维辩地证明了，光导纤维已被公认为当今最有发展前途的、性能最优越的、最理想的信息传递工具。随着时间的推移我们相信，光纤通信必将更好地造福于人类。
表1.1中表明了光通信的探索至发展为光纤通信的情况，预示了未来空间光通信的发展。[1]
表1.1 光通信的探索与发展
如今光纤通信发展趋势：
未来光通信发展的主要趋势是传输链路容量继续按光纤定理前进，成本与比特之比率将继续下降；组网方式从简单的点到点传输转向光层联网方式，以改进组网效率和灵活性；光联网则将从静态联网开始向智能化动态联网方向发展，以改进网络响应和生存性；网络核心趋向传送层和业务层分别独立发展，整个网络正向高智能的3T（Tbit／s Transmission Links，Tbit／s Transport Nodes，Tbit／s Service Nodes）网发展；网络边缘趋向传送和业务一体化的融合方向发展（one boxsolution）。
1.2 本论文的研究内容
光纤通信系统的工程设计，事关国家通信建设的大局，因此工程设计在通信建设中具有很重要的地位。光纤通信设计又分为光缆线路设计和设备配置安装两大单项工程。本论文只是对光缆线路设计进行研究讨论。掌握线路设计的有关理论，了解路由选择及中继站站址选定的考虑，掌握再生段距离的计算和光纤光缆选型的方法等。
第2章光缆线路工程的设计简介
2.1 工程设计概述
2.1.1 光缆线路工程设计的一般要求
光缆线路工程设计，是通信基本建设的重要环节，其要求有：
①工程设计必须遵守相关法律法规，全面贯彻国家基本建设方针政策、法规、标准和规范，并进行多种方案比较，提出优选的方案。保证建设项目的安全、经济合理，满足施工和使用要求。
②在城镇以及路权资源受到限制的地区，新建、扩建和改建电信管道、电信杆路等电信基础设施时，应考虑不同电信业务经营者的统筹规划、联合建设、资源共用。
③电信基本建设中涉及国防安全，应执行信息产业部颁发的《电信基本建设贯彻国防耍求技术规定》。
④工程设计必须保证通信网整体通信质量，技术先进、经济合理、安全可靠。设计中应当进行多方案比较，努力提高经济效益，降低工程造价。
⑤工程设计应与通信发展规划相结合。建设方案、技术方案、光缆及配套设备的选型应以网络发展规划为依据，充分考虑远期发展的可能性。
⑥工程设计中采用的电信设备应取得信息产业部电信设备入刚许可证，末获得信息产业部颁发的电信设备入网许可证的设备不得在工程中使用。
⑦在我国抗震设防烈度7烈度以上(含7烈度)地区公用电信网中使用的传输设备，应取得电信设备抗震性能检测合格证，未获得信息产业部颁发的通信设备抗震性能合格证的不得在工程中使用。
⑧工程设计中必须按照丁程建设标准中的强制性条款进行勘察、设计，并对勘察、设计的质量负责。
2.1.2 设计阶段的划分
光缆线路设计大致分为三个阶段，即准备阶段、设计阶段和验收阶段。
（一）准备阶段
在工程的准备阶段，主要是完成三个设计文件，即项目建议书，可行性研究报告和设计报告。
（1）项目建议书是工程建设程序中最初阶段的工作，是投资决策前拟定该工程项目的轮廓设想。在建议书中主要阐述工程项目的必要性和主要依据，初步分析工程项目在技术上、经济上的可行性及能够产生的社会效益和经济效益。
项目建议书是有关部门进行工程决策的初步依据。
（2）可行性研究报告是项目建议书通过审批后，即可进行可行性研究和专家评估。所以可行性研究报告是在项目建议书基础上，进一步阐述工程规模、地点、方案的比较论证、技术条件、投资估算等；深入分析工程项目的技术可行性、经济可行性及深入评估社会效益与经济效益。
（3）设计任务书是在根据可行性研究报告推荐的最佳方案确定建基本的建设文件，是编制设计文件的主要依据。明确阐述工程规模、地点、线路线路选择、投资成本与经济效益评估等。
【提示】
（1）可行性研究报告和设计任务书的编制要符合国家、部委及地方的有关要求；
（2）中小规模的项目可以将项目建议书的提出与可行性研究报告合
并进行；
（3）工程项目可行性研究报告，要提交给专家进行评估，而专家的评估报告是有关部门决策的主要依据[2]。
（二）设计阶段
光缆线路工程设计阶段的划分主要包括初步设计和施工图设计，但是对于大型、特殊工程项目或者技术上比较复杂而缺乏设计经验的项目，实行三阶段设计，即初步设计、技术设计和施工图设计。
（1）初步设计是根据批准的可行性研究报告、设计合同或者设计委托书、初步勘测资料及相关的光缆线路设计规范要求编制。光缆线路工程设计文件主要阐述设计依据、范围、分工；工程量、技术经济分析；线路选择及沿线的自然、地理和交通条件；中继段距离的计算、工程预算等。
初步设计要绘出有关图纸，即光缆线路路由示意图、进局管道光缆线路路由示意图、光纤分配图、局内布线图等
（2）技术设计是根据已批准的初步设计进行编制工程的设计标准、技术要求及措施。
（3）施工图设计是根据已批准的初步设计编者的，用来指导工程施工。其施工图预算则是确定工作预算造价，签订工程施工合同（或者工程总承包合同）和办理工程结算的依据。它用来阐述光缆的路由、光缆结构、单盘光缆技术要求及技术指标、、光纤色标、中继段主要指标、光缆敷设安装要求、光缆防护要求及措施等。
2.1.3 设计文件的组成
编制设计文件的目的是使设计任务的具体化，是勘察、测量收集所获得资料与设计合同设计委托书所提出的任务及要求的有机集合，也是设计
规范、标准和技术的综合运用，它充分反映设计者的指导思想和设计意图，并工程的施工、安装建设提供准确可靠的依据，也是建设方固定资产投资的依据和长期档案管理的重要文档，因此，编制设计文件是十分重要的。
设计文件包括设计说明、工程投资概预算和设计图纸三部分。
（1）设计说明
设计说明应完全反映工程的总体概况，如设计依据、工程建设规模、对光纤光缆以及配套设备的技术要求、光缆的敷设和保护、光缆线路的传输性能指标的设计及验证、工程的主要工作量、摡预算说明、投资情况及其他需要说明的问题等都应该用简练、准确的文字加以说明。
（2）工程投资概预算
光缆线路工程建设概／预算是光缆线路工程设计文件的重要组成部分，它是根据工程对象存不同的设计阶段的内容，按照国家规定的概／预算定额、设备和材料价格、费用标准等相关规定，经过具体的计算所确定的某一固定资产投资项目或某项目中的一个单项目的价值，即固定资产投资建设工程的造价。这个造价不仅为等价交换原则办理工程价款的拨款结算提供依据，而且更重要的是为固定资产投资项目的投资、决算、分配、管理和监督提供依据，也是签订工程承包合同、核定贷款额度及结算工程价款的主要依据。所以，及时准备地编制出工程建设项目的概／预算可以提高设计质量，加强固定资产投资项目的工程建设管理。
光缆线路工程概／预算的编制应按相应的设计阶段进行。当建设项目按两阶段进行设计时，概预算编制就分为初步设计阶段编制的总概算和施工图设计阶段的编制的工程预算(含预备费)。对于技术复杂的特殊工程项目可增加技术设计。当采用阶段设计时，除了初步设计和施工图设计的概／预算外，还应增加技术设计阶段编制的修正总概算。当采用一阶段设计时，
只编制施工图设计阶段的工程预算。
（3）设计图纸
设计文件中图纸是设计意图的符号，图形形式的具体表现。不同的工程项目，图纸的内容及数量各不相同。主要包括光缆线路路由示意图、光缆线路传输系统配置图、光缆线路进局管道路由图；水底光缆路由图(如果工程中没有水底光缆，可省略此图)、光缆结构剖面图等。
2.2 光缆线路设计
光缆线路工程设计的主要内容：
①光缆线路路由的选择及确定。
②对近期及远期通信业务量的预测。
③局／站选择及建筑方式。
④光缆线路敷设方式的选择。
⑤使用的光纤、光缆的选择及要求。
⑥光缆线路的防护要求。
⑦光缆、光纤的接续及保护要求。
⑧光缆线路终端的选择及要求。
⑨光缆线路传输性能指标的设计。
⑩光缆线路施工中应注意事项。
第3章光缆线路工程设计实例
3.1 光缆线路设计说明
3.1.1工程概况
TD是由我国自主提出并主导完成的3G标准，是国际三大3G标准之一，是具有独特的优势，建网意义重大。整个项目在2009年全面开通，进一步满足武汉城市圈对高效的需求，建成后TD网络主要覆盖武汉市区、郊区城关、机场、高校、驻军所在地及热点地区，并实现2G和3G之间平滑切换，对提升武汉经济实力，加快城市圈“两型社会”建设起积极、巨大的促进作用。
本册共新建1段光缆传输线路共计0.982，其中管道光缆0.132公里，槽道光缆0.65公里，室内光缆0.2公里。
本工程设计根据各省市的实际情况及未来的业务发展需求，光缆采用24芯架空、管道GYTS通用型光缆。G652单模光纤光缆价格低，技术成熟，同时能满足移动未来接入网的业务发展需求，本次工程建设采用G652单模光纤光缆。
3.1.2 地理概况
蔡甸区位于武汉西南部，地处江汉平原，南依长江，北托汉水，现辖个11街（场）、乡镇，地域面积1105.72平凡公里，人口近50万。蔡甸区城关距武汉中心10公里，它是区政治、经济、文化的中心，在武汉市总体规划体系中被列为二级重点城镇。近些年来，按照“高起点开发新
城，因地制宜改造老城的指导思想”，城关面貌发生显著变化。
3.1.3 对环境的影响
本工程所采用的主要设备和材料为光缆、钢铁、水泥和少量塑料制品等。均为无毒无污染产品，对线路沿途自然环境没有影响和污染。
3.1.4 设计依据
（1）中国移动通信集团公司湖北分公司“关于委托编制2010年TD 网络传输工程可行性研究和一阶段设计的函”。
（2）《中国移动3G（TD-SCDMA）网络2010湖北扩容工程可行性研究报告》。
（3）2010年5月14日关于《中国移动3G（TD-SCDMA）网络2010湖北扩容工程可行性研究报告》的批复。
（4）《关于中国移动3G（TD-SCDMA）网络四期湖北工程初步设计的批复》。
（5）武汉移动通信分公司提供的相关图纸资料。
（6）勘测设计人员现场勘测资料。
（7）原信部规[2006]141号文件发布《本地通信线路工程设计规范》3.2 光缆线路路由
3.2.1 工程沿途自然条件
本工程大部分位于平原地区，部分为湖波、丘陵地区。地区外多采用新建杆路或利用原有杆路敷设，城区内的光缆建设方式多利用多利用管道
电力槽道、电力杆、广电杆路布防。
3.2.2 光缆线路主要路由方案
本工程光缆线路路由根据网络今后的扩容、发展需要。以及便于维护施工的诸多方面考虑，光缆线路路由多选择沿公路、乡间路和村间路，以架空方式敷设安装，城市部分采用管道方式敷设安装。武汉城区光缆线路路由首先选择移动自有管道，其次为电力槽道最后是电力杆路，因为赔偿费用高，手续繁琐，时间长不能满足工期要求，因此尽量避免直埋。
3.3 光缆结构应用及光纤主要技术指标
3.3.1 光纤性能指标
表3.3.1 单盘光缆主要技术性能表（光纤部分）
3.3.2 接头盒主要性能指标
光缆接头盒具有3~4个进线口，分别适用管道光缆和直埋光缆的直通
或分歧接续；可以在-40℃~+60℃温度范围内正常使用；接头盒内对两侧光缆加强芯和金属护层具有可断可连功能；接头盒应具有重复开启键，便于监测缆的引出；接头盒的气闭性能和防水防潮性能优良；其外部金属构件及紧固件采用不锈钢材料；接头盒壳体塑料表面应光洁平整，塑化良好，具有抗腐抗老化性能。接头盒使用寿命不少于25年。
3.3.3 中继段长度计算
中继段长度计算应该分别按衰减受限和色散受限计算，中继段距离应不超过计算出的最坏首先距离。
衰减受限系统：
L max=P s-P r-M e-2A c/A f+A s+M c
L max——衰减受限再生段长度（km）；
P s——S点发送功率（dBm），计算时一般为发送机最小发光功率；
P r——R点接收灵敏度（dBm），计算时一般为接收机最差的灵敏度；
M e——设备富余度（dBm），一般取3dBm；
A c——S和R之间其他连接器衰减之和（dm），PC型平均0.5dB/个；
A f——光缆光纤平均衰减（dB/km），1310nm时A f≤0.36dB/km 1550nm时A f≤0.22dB/km；
A s——光缆固定接头平均衰减（dB/km），程中一般取
0.05dBm/km；
M c——光缆富余度（dBm），一般取3dBm。
由于光缆线路在每km长度上的衰减不大于0.28dB，此外Mc亦可考虑在Pr之内，故而上式可简化为：
L=Pr- Pr-P L/0.28
色散受限系统：
L max=ε*106/B*D(λ)*△λ
L max—色散受限再生段距离；
ε—光源系数：对于多纵模激光器（MLM）ε=0.115 ，单纵模激光器(SLM) ε=0.306；
B—线路传输速率（bit/s）；
D(λ)—光纤色散系数（ps/nm.km）；
△λ—光源谱线宽度（nm ）。
也可简化为：
L=Dmax/D
Dmax—S点和R点之间允许的最大色散值（ps/nm）；
D—光纤色散系数（ps/nm.km）。
3.4 光缆敷设安装标准、技术措施和一般要求
3.4.1 设计原则
本工程以架空方式为主，市区局站采用管道方式。光缆布放时及安装后，其曲率半径及所受张力。侧压力不超过相关设计规范的规定。
3.4.2 施工方法
施工方法为人工或机械（有条件时使用）。
3.4.3 光缆端别
表3.4.3 表光缆端别
3.4.4 杆路设计
1.负荷区的规定：
根据武汉区所处环境地理位置的气象条件，其负荷区为中负荷区。杆线主要器材最小安全系数不得小于表。
表3.44 杆线主要器材做小安全系数表
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第一部分设计基本资料 §1.l 初步设计资料 一. 工程名称：乌海市区某政府办公楼建筑结构设计 二. 工程概况：建筑总高为23.1m,主体为六层，局部为五层，室内外 高差0.45m. 三．基本风压：0.5KN㎡. 四. 雨雪条件：基本雪压0.25 KN㎡。 五. 水文资料：地下水位在-4.5米处。 六. 地质条件： 1. 地震烈度：本工程地震设防烈度为8度，设计基本地震加速度0.2g，场地类型：Ⅱ类。 2. 地质资料： 表1－1 地质资料 岩土名称土层厚度（m）质量密度ρ （gcm3） 地基土静荷载标准值 （Kpa） 粉土 2.48 1.963 160 粉砂 1.02 1.98 150 粉砂- 1.98 160 砾沙 4.01 - 220 粉细沙- - 180 七. 材料使用： 1. 混凝土：梁柱板均使用C30混凝土。 2. 钢筋：梁柱纵向受力钢筋采用热轧钢筋HRB400,箍筋HRB335,基础用HPB300
3. 墙体： a. 外纵墙采用300厚混凝土空心砌块（11.8KNm 3），一侧墙体为水刷石墙面（0.5KN ㎡）,一侧为20㎜厚抹灰（17KN ㎡）； b. 内隔墙采用200厚蒸压粉煤灰加气砼砌块（5.5KNm 3）,两侧均为20mm 厚抹灰（17KN ㎡）。 4. 窗：均为钢框玻璃窗（0.45KNm 2） 5. 门：除大门为玻璃门（0.45KNm 2），办公室均为木门(0.2KNm 2). §1.2 结构选型 一. 结构体系选型：采用钢筋混凝土现浇框架结构体系。 二. 屋面结构：采用现浇混凝土肋型屋盖，屋面板厚100mm 。 三. 楼面结构：采用现浇混凝土肋型屋盖，板厚100mm 。 四. 楼梯结构：采用钢筋混凝土梁式楼梯。 第二部分 结构布置及计算简图 §2.1 结构布置及梁,柱截面尺寸的初选 §2.1.1梁柱截面尺寸初选 主体结构共6层，局部5层，底层高4.2m ，其他层高均为3.6m 。内墙做法：200厚蒸压粉煤灰加气混凝土砌块；外墙做法：300厚混凝土空心砌块，门窗详见门窗表，楼层屋盖均为现浇钢筋砼结构。 板厚取100 mm ： 80~903600)45 ~40(100=?>=l l h mm 一.梁截面尺寸的估算： (1)主梁：L=6000㎜ 1 17505008 12h L mm mm ?? == ??? ,取600㎜
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22、我国工程造价咨询企业发展前景 23、关于在项目采购管理中成本降低的几点认识 24、论在工程量清单计价下投标报价策略及技巧 25、工程监理在控制工程造价中的作用 26、如何实施工程量清单报价 27、如何理解清单计价和定额计价的联系和区别 28、工程变更对造价管理的影响 29、浅谈工程造价人员应具备的基本素质 30、论工程索赔和控制及其费用的确定 31、项目管理（施工组织设计）对工程造价的影响 32、工程造价与建筑市场关系的认识与思考 33、清单计价模式的造价控制 34、浅谈造价管理与投资控制 35、关于项目成本控制的思考 36、关于工程量清单计价招标问题的探讨 37、论如何有效降低建筑项目成本 38论工程量清单计价的招投标 39、论建筑工程成本分析与成本结算 40、浅谈项目管理中的成本控制
道路毕业设计开题报告
重庆科技学院 毕业设计（论文）开题报告 题目重庆二级公路设计 学院建筑工程学院 专业班级土木工程2012级3 班学生姓名学号 指导教师王子健 2016 年1月10 日
开题报告填写要求 1.开题报告作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。此报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计（论文）工作开始后2周内完成，经指导教师签署意见及系主任审查后生效。 2.开题报告内容必须用黑墨水笔工整书写或按教务处统一设计的电子文档标准格式（可从教务处网址上下载）打印，禁止打印在其它纸上后剪贴，完成后应及时交给指导教师签署意见。 3.学生查阅资料的参考文献理工类不得少于10篇，其它不少于12篇（不包括辞典、手册）。 4.“本课题的目的及意义，国内外研究现状分析”至少2000字，其余内容至少1000字。
毕业设计(论文)开题报告 1.本课题的目的及意义，国内外研究现状分析 一．本课题的目的： 通过课程设计使自己在学完培养计划所规定的基础课、技术基础课及各类必修和选修专业课程之后，通过重庆北培区石坝镇二级公路设计这一环节，较为集中和专一地培养综合运用所学的基础理论、基础知识和基本技能，分析和解决城市道路建设中实际问题的能力。二．本课题的意义： 在老师的指导下，能够独立系统地完成该工程设计，以期能掌握一个工程设计的全过程，在巩固已学课程的基础上，学会考虑问题、分析问题和解决问题，并可以在毕业设计中继续学到一些新的关于市政道路设计的专业知识，并且有所创新。经过严格的毕业设计训练，使我在以后的工作学习中，可以较快地适应环境，缩短理论到实践的过渡阶段。 三．国内外研究现状分析： 国内公路现状：随着毛主席在天安门城楼上发出“中国人民从此站起来了”的庄严宣告，华夏儿女开始在一穷二白的废墟上开始了大规模的社会主义建设，公路开始在中华大地上迅速延伸。1950-1952年，新中国新建公路3846公里，改建公路18931公里，加上恢复通车的公路，全国公路通车总里程近13万公里。1953年，第一个五年计划开始实施，举世闻名的川藏、青藏公路于54年底建成通车，这是中国人民不畏艰苦、百折不挠的意志的缩影。第二个五年计划受到“大跃进”的干扰，公路建设遇到了极大的阻力，很多新建公路质量很差，而且由于缺乏统一规划，一些公路建成后根本无车行驶，后又改路为田。在纠正了“大跃进”的错误后，中国公路建设在“调整、巩固、充实、提高”八字方针指引下进入了第三个五年计划建设时期，成鹰、宝成、川黔、渝厦、福温、沈丹、滩石等国家干线公路在这个时期相继建成。尽管十年文革给我们民族带来了巨大的伤害，可是关系到国防建设和国家安全的公路建设却仍在动乱中进步。曲曲折折的中国公路建设发展到1978年，总里程达到89万余公里。尽管等级低、质量差，但它的确通到了全国90%以上的乡（镇），初步形成了遍布全国各地的公路网。 改革开放以来，我们国家的公路建设确实取得了非常大的成就，但是不可否认，也出现了一些不容忽视的问题。从绝对数量来看，我国高速公路总量仅相当于美国20世纪60年代的水平，占公路网的比重远远低于多数发达国家，高速公路总量同我国人口、经济、资源的客观需求相比，存在较大的差距，高速公路滞后于国民经济的发展。特别在经济发达的沿海省份、中西部地区的部分干线公路上，交通拥挤情况十分严重，阻碍了国民经济的快速发展。而从地区分布情况来看，东、中、西部各地区公路总量存在较明显的差异，高等级公路数量更是相差悬殊。东部地区共有高速公路10000余公里，占全国高速公路总里程的50%以上，中部有5000多公里，占25%左右，而西部只有3500余公里，仅占20%不到。此外，在全国高速公路超过1000公里的7个省中，东部地区有5个，其中山东超过2000公里，河北、广东分别超过和达到1500公里，而中西部地区高速公路超过1000公里的省各只有一个，分别是河南和四川。 在技术上，虽然一些大的技术已经接近发达国家，但在一些具体的细节处理上，我们还与他们存在较大差距。比如说护栏，一些发达国家的护栏在设计上就和我们的不一样，有些甚至是用木头做的，车撞上去以后，可以把护栏撞断，但汽车的损伤很小；而我国的护栏基本上都是钢的，对车的损害比较大 国外公路现状： 经过70多年的探索和发展，目前全世界已有80多个国家和地区拥有高速公路，通车里程超
公路工程施工图设计
本科学生毕业论文 设计题目：黑洛公路（K590-K593+500）段施 工图设计 学院：建筑工程学院 年级：2008级 专业：土木工程 姓名： 学号： 指导教师： 2012年 5 月30 日
摘要 黑洛公路是黑龙江省公路建设的重点项目之一，它连接了黑河市和大兴安岭地区，设计行车速度40公里/小时，采用二级公路设计标准，全长740km。它的建设对完善黑龙江省内公路交通网，促进公路沿线地区经济发展，带动沿边地区早日脱贫致富，促进黑河市和大兴安岭市之间的联系，有重要意义。本设计根据沿线地质、地形、水文等自然条件，以及黑洛公路外业勘测资料，参照交通部颁发的各种技术标准、规范，完成K590—K593+500段施工图设计。 本次设计利用各种计算机软件，包括：应用纬地道路辅助设计软件HintCAD5.88、绘图软件AutoCAD2004、办公软件Offices2003等，对黑洛公路平面、横断面、纵断面、路基、路面、排水工程、附属工程、平面交叉及沿线设施等进行了施工图设计，并绘制出相应表格和图纸，确定了沥青混凝土路面和水泥混凝土路面的各结构层厚度，本着优质、高效、经济、合理的原则进行施工组织设计。 关键词 路线设计；路基；沥青混凝土路面；水泥混凝土路面；施工组织
Abstract Heiluo road is one of the key project in Heilongjiang province, it connects the Heihe city and the Daxinganling city . Its design speed is 40km/h, which adopt three-stage highway design standard. The full-length is 740 km. The meaning of its construction to the consummation of the road network, is promoting along the route area economy development, bringing poverty area to get rid of poverty and become rich soon, and promoting crosswise relation between the city group of the northeast of Heilongjiang Province, which is significant. This design is based on the field operation survey data, as well as along the route natural condition including geology, terrain, hydrology and the related technical standard, which is issued by the Ministry of Transportation & Communications. According to the above we can complete the K590to K593+500section construction drawing design. The computer technology is fully used in this design. This design uses the latitude path assistance design software HintCAD5.8, cartography software AutoCAD2004, office software Offices2003 and so on. Meantime this design also completes construction drawing design which includes the highway route, the roadbed, road surface, drainage work plan cross ,the attached project and the facility along the route and so on, and draws up the corresponding graph and form. Through to designing of the Asphaltic concrete pavement and Cement concrete pavement, I ensure that thickness on each Structural layer and design the construction organization by the high-quality, efficient, economic and rational principles. Key words Route design,Roadbed,Asphaltic concrete pavement,Cement concrete pavement, Construction organization
土木工程毕业设计总说明
目录 摘要 (1) 1 总说明 (3) 1.1 项目背景 (3) 1.2 项目概况 (3) 1.3 设计依据 (3) 1.4 设计范围及内容 (3) 1.5 设计指导思想和主要原则 (3) 2总平面设计 (3) 2.1 场地概述 (3) 2.2 总平面布置 (3) 2.3 竖向设计 (4) 2.4 交通组织 (4) 3 建筑设计 (4) 3.1 设计构思 (4) 3.2 建筑单体设计 (4) 3.3 平面设计 (4) 3.4 交通组织设计及物流分析 (5) 3.5 立面造型设计 (5) 3.6 无障碍设计 (5) 3.7 采用的标准图集 (5) 4 环境景观与绿化设计 (6) 4.1 绿化设计 (6) 4.2 景观设计 (6) 4.3 综合设计 (6) 5 结构设计 (6) 5.1 设计依据 (6) 5.2 设计荷载 (6) 5.3 场地特征及适应性 (7)
5.4 工程地质及水文资料 (7) 5.5 地基基础设计等级 (7) 5.6 主要结构构件资料 (7) 5.7 采用的标准图集 (7) 6 消防设计 (8) 参考文献 (8)
办公楼设计 专业：土木工程 学生：指导老师： 摘要 本工程为新乡菲宇办公楼设计，该楼为六层，总高20.7米，总建筑面积约为4898.88m2。本设计依据设计任务书，运用力学钢筋混凝土、结构力学基本原理及土力学和对材料性质的深刻了解，遵守设计规则，保证建筑结构合理，所有材料的质量和强度合格，工艺良好。 本建筑设计分为：建筑设计、结构设计。 建筑设计采取积极措施来增强建筑物的外表强度和坚固性，给人以心理上的安全感。另外，还要有艺术的美感，要有时代气息。 结构体系是钢筋混凝土框架结构，结构设计是使结构物得到足够的强度、刚度和韧性的过程。结构体系选择后，进行荷载分析和强度分析，同时考虑与建筑经济学的关系，把材料制做安装所需成本、所用时间，以及结构使用期间的维修联系起来。 关键词：框架；结构设计；内力计算
道路工程毕业设计开题报告
道路工程毕业设计开题报告 是指开题者对科研课题的一种文字说明材料，下面是搜集整理的道路工程毕业设计开题报告，欢迎阅读参考。 题目：省道S312湘潭段改建工程路线线形综合设计(K9+000-K12+000) 一、本课题设计(研究)的目的： 毕业设计是毕业前的一次综合性训练，是对大学四年所学知识的全面检查。将在校所学专业知识和技能进行一次系统的总结和综合运用。通过毕业设计达到掌握本专业有关设计方面的要领和步骤。进一步增强理论联系实际、调查研究、独立思考、分析和解决问题的能力。通过完成各种工程图表的设计掌握本专业工程设计方面的技术知识如标准、规范、规程等。同时也有助于以后在工作岗位能很快的适应工作环境。 在现阶段，随着国内经济的飞速发展，原有道路已经难以满足车辆运输要求，所以拟改建省道S312湘潭段。 二、设计(研究)现状和发展趋势(文献综述)： 1、当今国内外公路建设概况 (1) 国内概况 目前，我国一级、二级公路还承担着近距离城市之间及城乡之间的主要运输任务。中国的低等级公路发展起步晚，技术等级低，路况差、支护结构少，且公路面广、筹建资金缺乏，这些方面严重地制约中国地方经济的发展。因此，中国今后在发展高速公路为主的中远距运输体系外，也矢志不渝的发展一级、二级公路和乡村公路，以加强地区之间的交流。 稳步推进高速公路建设按照实现所有县市区30分钟上高速公路、服从国家高速公路“十二五”规划、满足主要大交通流、成线成网有序推进原则在着力抓好在建项目建设的同时，保持高速公路发展适度超前建设规模合理，形成便捷、高效、安全的公路运输大通道，实现相邻市州间以高速公路直接连通全省100%县市、区30分钟内上高速公路。到2015年底，全省高速公路通车里程力争达到7200公里左右确保达到6643公里以上。强化国省道改造按照服务经济社会发展、成线成网、外通内畅、有序推进的原则，优化干线公路网络布局，提升干线公路平均技术等级。实现相邻县市、区之间至少一条二级公路连接，与周边省、市、区的省际公路通道和各市、州骨架公路网基本达到二级公路标准重点景区实现通二级公路。至2015年底，全省国省干线公路将达到50000公里左右其中二级及以上公路里程力争达到28000公里左右，确保达到23000公里以
道路工程毕业设计说明
道路工程毕业设计 篇一：模板 摘要 本设计是从到襄阳的某段高速公路的设计，该段路线总长为3050m。本设计中设计车速为120km/h，双向八车道,路基宽度为45m，设置中央分隔带，行车道宽3.75m，硬路肩3m，土路肩0.75m。 在平面设计中，通过方案比选确定最终线路，此线路中有三个平曲线。纵断面设计，主要包括三个竖曲线的设计。横断面设计中，确定路面横断面的形式，土石方的数量的计算和调配。在路基设计中，主要是确定路基的横断面形式和边坡的形式。路面设计中，确定了路面的结构层次。专题设计的主要容包括对盖板、基础、台身和洞口建筑的设计。最后利用工程造价软件得出对比方案和选定方案的工程预算。 关键词：高速公路设计；路基设计；路面设计；涵洞；工程预算 ABSTRACT This design is the design of a section of a highway from Xinyang to Xiangyang.The sec- tion of route is 3050m.In this design,the speed of design is 120km/h,two-way eight lane,subg- gade width of 45m,setting up the central separtion belt,lane width
3.75m,hard shoulder 3m, soil shoulder 0.75m. In the graphic design,there are three horizontal curve in this line,determined by the sche- me xxparison.Longitudinal section design,design mainly includes three vertical curve.The cross-section design,determine the road cross section form,calculation and allocation of earth- work quantity.In the design of roadbed,mainly determine the embankment cross-section and the form of the slope form.The design of pavement structure,pavement was determined.The main contents of design project include the design of the cover,foudation,abutment and the building.Finally draw project budget of the xxparison scheme using the engineering cost project software. Keywords:highway design;roadbed design;pavement design;culverts;project budget 目录 第一章总论 ................................................ . (1) 1.1 设计任务 ................................................
(完整版)土木工程毕业设计结论精选5篇
土木工程毕业设计结论精选5篇 一、土木工程毕业设计结论 本工程严格按照招标文件规定的预期工期，科学、合理地安排施工程序及进度。确保工程达到设计及使用要求，工程质量达到国家建安工程质量检验评定标准中的合格标准。确保无重大安全事故发生，轻伤频率控制在3‰以内。基本达到文明施工工地的标准。现场整洁，排放有控，保护周边，环保作业；合理消耗资源，给环境带来的负面影响较小。 项目部全面履行合同，对工程项目的工期、质量、安全、成本等综合效益进行有计划的组织、指挥、管理和控制。 本次毕业设计主要内容包括编制依据、工程概况、施工组织机构及职责、施工部署、施工进度计划、施工准备与资源配置计划、主要施工方案、施工现场平面布置、工程质量保证措施、施工安全，文明，卫生管理措施及项目季节性施工措施。在设计中主要运用了AutoCAD、MATLAB等软件运用，同时还对施工进度计划、施工总平面图进行编制。 本次毕业设计只有短短的两个多月，但通过这次毕业设计，让我熟悉了图纸，熟悉了施工组织设计的编制，更加了解以后工作的方向。通过这次毕业设计，对专业知识有了更深入的了解，对以后的工作有很大的帮助。
二、 通过这段时间的毕业设计，总的体会可以用一句话来表达，纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行！。 以往的课程设计都是单独的构件或建筑物的某一部分的设计，而毕业设计则不一样，它需要综合考虑各个方面的工程因素，诸如布局的合理，安全，经济，美观，还要兼顾施工的方便。这是一个综合性系统性的工程，因而要求我们分别从建筑，结构等不同角度去思考问题。 在设计的过程中，遇到的问题是不断的。前期的建筑方案由于考虑不周是，此后在樊长林老师及各位老师和同学们的帮助下，通过参考建筑图集，建筑规范以及各种设计资料，使我的设计渐渐趋于合理。 在计算机制图的过程中，我更熟练AutoCAD、天正建筑等建筑设计软件。在此过程中，我对制图规范有了较为深入地了解，对平、立、剖面图的内容、线形、尺寸标注等问题上有了更为清楚地认识。 中期进行对选取的一榀框架进行结构手算更是重头戏，对各门专业课程知识贯穿起来加以运用，比如恒载，活载与抗震的综合考虑进行内力组合等。开始的计算是错误百出，稍有不慎，就会出现与规范不符的现象，此外还时不时出现笔误，于是反复参阅各种规范，设计例题等，把课本上的知识转化为自己的东西。后期的计算书电脑输入，由于以前对各种办公软件应用不多，以致开始的输入速度相当的慢，不过经过一段时间的练习，逐渐熟练。 紧张的毕业设计终于划上了一个满意的句号，回想起过去这段时
道路工程毕业设计指导
毕业设计指导书（道路工程设计） 2011年11月 I、毕业设计的目的 毕业设计是本专业最主要的教学环节之一。要求学生综合运用所学基础理论、专业理论和基本技能，按照任务书的要求，对具体工作进行合理的工程规划设计，提供完整的设计文件。通过毕业设计掌握道路工程设计的基本方法，提高分析和解决工程问题的能力，培养独立工作能力和组织能力以及认真负责的工作态度。 II、毕业设计的内容 道路工程从立项到设计一般包括预可行性研究、工程可行性研究、初步设计和施工图设计等四个阶段。对于初步设计或施工图设计，其内容包括路线、路基路面、桥梁、涵洞、隧道、路线交叉、沿线设施、环境保护、筑路材料、施工方案和工期安排等。毕业设计阶段由于时间的限制，根据教学的要求，对设计的内容有所侧重或省略。 毕业设计内容分基本内容和选择内容。基本内容是每个参加毕业设计的学生必须完成的内容。选择内容则根据指导书的要求选做一项或几项。学生也可根据各自的条件，完成指导教师指定的内容之外，选做其他某些项目。 以下按公路设计的内容进行说明（城市道路设计的内容与此相仿）。 A) 基本内容（必做） 一、设计资料的收集及设计条件分析 （一）设计的依据、目的、意义、规模及性质。 （二）项目影响区的有关政策、经济状况，包括经济现状和发展、工农业生产状况、客货运输要求、交通量及道路网、城市规划、当地政府及有关部门意见等。 （三）项目所在地区的自然条件。包括所属的公路区自然区划、当地的自然地理、地质、水文、气候等资料。 （四）施工条件。包括当地的交通，人口，工农业水平和布局，水电供应，地材的储量、质量、分布和运输距离等情况。 二、道路等级确定和技术标准论证 （一）道路等级论证 综合考虑工程所在地区的政治、经济、军事、文化及自然条件等因素，通过经济及交通量分析，根据公路网规划的要求，按《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）确定公路等级（城市道路按《城市道路设计规范》GJJ37—90执行）。需设置辅路（辅道）时亦须论证。 （二）道路技术标准论证 道路技术标准是指道路路线及构造物技术性能、组成部分、几何形状及尺寸等方面的要求。论证的主要内容应包括： 1. 计算行车速度论证； 2. 平面线形标准论证（各种曲线线形、半径和长度、直线长度、超高、加宽等的规定取值范 围）； 3. 竖曲线要素标准论证（曲线半径及长度、纵坡及长度、视距长度等）； 4. 横断面技术标准论证（路基宽度及横断面布置、路拱横坡、超高、视距等）； 5. 净空高度论证；
公路工程毕业设计计算书
公路工程毕业设计计算书 第一章路线设计 路线设计就是根据道路的性质，任务，等级和标准，结合地形，地质及其沿线条件来进行线性设计。其设计内容主要包括道路平面设计，纵断面设计以及横断面设计。 1.1 道路等级确定 公路设计等级为高速公路，设计行车速度为120km/h；设计使用年限为15年。公路竣工后日交通量约为25350标准轴载（BZZ-100），交通量年增长率为8%，15年内累积交通量约为2.799×107标准轴载。 1.2 选线 1.2.1 高速公路几何指标的汇总 汇总见表1-1。 1.2.2 地形综述 地形条件：本路段有农田分布，渠道纵横交错，丘陵区地势较低。天然建筑材料基本为零，需要全部外运。 地质条件：该地区地势平坦，地下水埋深平均约-3.5m，地下水位以下土体饱和度大于90%。 气候条件：该地区属中纬度北亚热带气候、气候湿润、光照充足、雨量充沛，按公路自然区划，属东南湿热区。沿线水网密布、地质复杂、有软土分布的路段较长达92KM。年平均降雨量约为1013.4mm,降雨以梅雨、秋雨为主，全年平均气温（七日平均气温）约为26.4℃，最高月平均地表温度T≥35℃。春夏季为东南季风，不利季节时阴雨连绵。 1.2.3 选线原则 平原区地势平坦，选线以两点之内的直线为主导方向，既要力争路线顺直，又要节省工程投资，合理解决对障碍物的穿越或绕避。 1.正确处理道路与农业的关系
(1)新建道路要占用一些农田，不可避免，但要尽量做到少占农田和不占高产田。布线从路线对国民经济的作用、支农运输的效果、地形条件、工程数量、交通运输费用等方面全面分析比较，既不能片面求直占用大片良田，也不能片面强调不占某块田而使路线弯弯曲曲，造成行车条件恶化。 表1-1 高速公路几何指标汇总表 (2)路线应与农田水利建设相结合，有利于农田灌溉，尽可能少与灌溉渠道相
工程造价专业毕业设计大纲
工程造价方向毕业设计大纲 一、毕业设计的目的 毕业设计是工程造价专业培养计划中最后一个主要教学环节，也是最重要的综合性实践教学的环节。它既是学生在教师指导下运用所学知识和技能解决具体问题的一次尝试，也是学生走向工作岗位前的一次“实战演习”。其主要目的： （1）培养学生系统全面地总结运用和扩大所学的工程造价理论、工程管理及建筑经济知识解决实际工程管理中所出现问题的能力 （2）进一步巩固、深化和拓展所学基础理论，理论联系实践，进一步培养学生独立分析和处理问题的能力，为即将毕业走上工作岗位打下坚实的基础。 （3）提高创新能力以及正确地将独创精神与科学态度结合的能力。 （4）使学生受到工程师的基本训练，使其能够完成以下任务： 1）调查研究、搜集资料和文献检索； 2）方案（工程技术与经济指标）论证，确定工程管理方案； 3）理论分析、设计和计算； 4）计算机辅助工程管理（使用绘图软件、项目管理软件等）； 5）撰写科技论文和毕业设计（论文）说明书。 （5）初步掌握专业设计工作的流程和方法。 （6）养成严肃认真、刻苦钻研、实事求是的工作作风，培养团队精神、创新精神。 二、毕业设计的内容和要求 工程造价专业毕业设计的任务是要求同学按有关规定独立完成一项专业性设计，编制一份有一定深度的投标报价书。每位同学应结合具体的建设工程项目，完成以下内容： 1、完成给定单项工程的工程量清单编制； 2、编制单项工程招标文件； 3、运用工程预算软件编制单项工程土建部分投标报价书，包括建筑、给排水、电器照明工程投标报价书； 4、编制单项工程土建部分工程量计算书，包括建筑、给排水、电器照明工程工程量计算书；
道路毕业设计总结
竭诚为您提供优质文档/双击可除 道路毕业设计总结 篇一：公路工程毕业设计总结 毕业设计总结 公路运输是国民经济的命脉，是经济建设不可缺少的重要基础设施，对经济建设有着巨大的的影响。但公路工程因其投资大，建设周期较长，地质变化复杂，不可预见因素较多，所以必须对其建设投资进行评估对各个阶段进行预算控制。因此工程造价工作显得尤为重要。公路工程量清单预算编制作为工程造价的重要部分、作为国家管理基本建设经济活动的重要工具具有这不可替代的作用，是造价人员必备的素质之一。因此此次毕业设计所选择的公路工程量清单预算预算编制不仅巩固了我们所学的工程造价这门课的知识，使我们发现了平时学习中的不足，还将计量、结构设计与施工技术等所学的公路桥梁知识连贯在一起，完善了知识体系。为以后从事造价工作打下了坚实的基础。 毕业设计对于每个大学生来说是一门必修课程，在大学这一个求学阶段只有一次。毕业设计也是老师检验一下我们
的真正的实力和潜力。因此尽全力完成这次毕业设计，为美好的大学生活画上圆满的句号。毕业设计跟我们平时上的基础课或者是专业课不同，它是一个课题，要用到很多综合性的知识，最重要的是让学生体验一下做科学研究的整个过程。毕业,最重要的一个过程,最能把理论知识运用到实践当中 的过程就数毕业设计了。 随着毕业的日子临近，毕业设计也随着接近了尾声，经过近一段时间的努力，我的毕业设计终于完成了。这次的毕业设计相对于以前的课程设计，有所不同，知识涉及面广，资料比较完整，工程规模大。毕业设计不仅是对前面所学知识的一种检验，而且也是对自己能力的一种提高。通过这次毕业设计，使我明白了自己原来的知识比较欠缺，自己要学习的东西还很多。通过这次毕业设计我才明白我们以前所学到的东西只是停留在表面，并让自己知道在以后的生活和工作中都应该不断去学习，不断努力去充实自己。 这次我选择的毕业设计课题是梧州至柳州高速公路合 同段施工组织设计及工程量清单预算编制。毕业设计的任务给我们近一年的时间用来完成毕业设计的任务，其实说来毕业设计的难度不大，但是毕业设计牵涉到的范围特别广，涉及的知识面比较多，对我们来说还是有很大的挑战性的，最重要的一点是我们的毕业设计是要在外顶岗实习期间完成的，在这段时间里面没有老师的指导，也没有同学之间的相
土木工程专业毕业设计步骤
土木工程专业毕业设计步骤 一、建筑设计 1、确定建筑平面功能分区： 如：各个房间功能（宿舍、洗手间、洗衣房、楼梯间、走廊等）、大门、防火疏散通道等 2、确定各个建筑平面的进深、开间尺寸、走廊的尺寸、层高（初步确定柱 网与选择合适的柱、梁、板的主要断面积尺寸。） 3、确定楼面的做法（水磨石/地面砖等）、确定内外墙的做法（油漆/贴面砖）、 确定屋面的做法（包括防水、保温隔热等） 4、确定各个房间的具体功能分布（如：宿舍的床铺的布置、洗手间大小便 池的布置、办公室的布置等） 需要完成以下资料和图纸：（至少要有一张手绘图纸） 1、底层平面图、标准层平面图、屋顶平面图、剖面图（至少两个剖面图,至少一个剖在楼梯间处）、立面图（包括正立面图、侧立面图）、主要节点大样图 2、计算书中建筑设计说明：如功能分区设计依据、楼地面及屋面的做法、内外墙面做法等 二、结构设计 1、荷载计算： ①恒载计算：依据建筑设计（楼地面及屋面的做法、内外墙面做法）结果，计算恒载，如梁、柱、楼板及墙自重。 ②活载计算，依据建筑的不同确定活荷载，并确定荷载传递方向 ③风荷载计算（依据建筑物所处地理位置，确定基本风压、计算风荷载） ④地震作用的计算可用底部剪力法。地震作用下的内力分析可用 D 值法。 2、确定一榀计算框架 选择一品典型框架进行内力计算，层数不少于6层、跨数不少于2跨，要求考虑恒载、活载和地震作用,恒活分开计算。进行内力组合、确定最不利内力，计算梁柱配筋 3、选择一层完整楼板进行梁板结构计算及配筋。（楼盖设计《混凝土结构设计》的课程设计）
4、选择一部楼梯进行荷载导算、内力分析和配筋计算（选择楼梯形式——梁式楼梯/板式楼梯，选择合适计算方法） 5、基础计算（选作） 选择合适的基础形式（独立基础、条形基础等），由上部结构确定基础内力，确定基础截面尺寸、计算基础配筋。 6、绘制结构施工图 毕业设计要求绘制全部结构施工图纸,以此作为评分依据。 (1)一榀框架结构施工图。 (2)一层完整楼板结构平面图,一层完整屋面结构平面图,含模板图、配筋及钢筋表、节点大样图、构件编号等: 一根多跨连续梁配筋图。两根以上单跨楼面梁配筋图。 (3)一部完整的楼梯结构施工图。 (4)基础平面布置图, 含基础、基础梁、构件一览表等。 (5)相应框架的基础结构施工图。 (6)编写结构设计总说明。 三、整理计算书、编写设计说明书 (1)计算书要求书写整齐、清晰、统一纸张,并装订成册。 (2)编写设计说明书（包括建筑设计说明、结构设计中荷载计算、内力计算与组合、配筋计算等过程）,要附上毕业设计任务书和地质资料。 (3)答辩后计算书、图纸应装入档案袋,并填写档案袋封面有关内容。毕业设计档案由学院保存。
工程造价毕业设计总结
毕业设计总结随着毕业设计的结束，原来转眼间，我们的匆匆四年一晃又过去了，自己真的还没有准备好出去外面工作，自己心里没有什么长远的目标。回想踏进昆工校门的那一刻起，心里还是如此的兴奋，要在这里给自己给下美好的回忆。短短的两个多月的毕业设计，却是结束我们来大学的最后一堂课。繁琐而充实的毕业设计，锻炼了我们这个专业的耐心、耐性、认真的工作态度。毕业设计作为我们大学学习专业知识的一种综合应用能力，是一种综合的再学习、再提升的过程，这一过程的很大程度上培训了我们的学习能力、团队合作精神和独立思考能力。在这个毕业设计的任务，就是为我们出来工作知识的一个巩固，如何解决自己遇到的问题，从中积累新的知识实践经验，为我日后专业的工作岗位奠定了坚实的基础。 这次我的毕业设计是嵩明大队新建执法业务用房招标控制价编制，其中包括钢筋算量、图形算量、工程套价。此次的毕业设计让我真实的接触了一个造价员的工作，从以往的学习理论到实践的跨越，虽然有很多的方面还是需要指导老师的讲解，但是过程都是自己手动完成，对于我们来说是一个不错的挑战和学习的机会。 我的毕业设计的工程主要步骤如下： 1、了解项目、图纸总说明、合同条款等等涉及有关的内容； 2、熟悉图纸。熟悉图纸是一个计算工程量的前提条件，只有把
图纸了解清楚了，才能在工程计算中避免很多问题，更准确的算出工程量。 3、计算工程量。计算工程量我们是每个人有不同的任务，我负 责的就是楼梯、构造柱的工程量计算。 在计算过程中，最繁琐最难的就是钢筋的工程量计算，每一根钢筋都要找出来，每一根钢筋都不一样需要分别计算。而在这次毕业设计中我所有的钢筋弯钩都是按照180度计算的。在这个过程中，同学和老师给了我很大帮助，耐心地指导我，和我讲解问题。 4、通过在做这一个毕业设计的这一段时间里，自己真正动手去 做，发现了很多问题，可以发现问题，通过耐心的听指导老师的讲解，和同学之间的讨论，得出结果，这就不是问题了。在计算基础的时候，独立基础的形状标高，这都是我遇到的难题，因为我对于实体工程不够了解，在算柱、梁、板的时候也是容易把其中的标高弄错，特别是套价的时候，对于施工的工艺，还有定额子目不了解，等等这些问题，都是我们今后需要更加努力去学习的。在学校的最后一堂课就这样就结束了，往后的人生将迎接更大的挑战，只有不断的提高自己的知识结构，才能立足社会，达到自己的目标。
道路工程毕业设计实用模板
摘要 本设计是从到襄阳的某段高速公路的设计，该段路线总长为3050m。本设计中设计车速为120km/h，双向八车道,路基宽度为45m，设置中央分隔带，行车道宽3.75m，硬路肩3m，土路肩0.75m。 在平面设计中，通过方案比选确定最终线路，此线路中有三个平曲线。纵断面设计，主要包括三个竖曲线的设计。横断面设计中，确定路面横断面的形式，土石方的数量的计算和调配。在路基设计中，主要是确定路基的横断面形式和边坡的形式。路面设计中，确定了路面的结构层次。专题设计的主要容包括对盖板、基础、台身和洞口建筑的设计。最后利用工程造价软件得出对比方案和选定方案的工程预算。 关键词：高速公路设计；路基设计；路面设计；涵洞；工程预算
ABSTRACT This design is the design of a section of a highway from Xinyang to Xiangyang.The sec- tion of route is 3050m.In this design,the speed of design is 120km/h,two-way eight lane,subg- gade width of 45m,setting up the central separtion belt,lane width 3.75m,hard shoulder 3m, soil shoulder 0.75m. In the graphic design,there are three horizontal curve in this line,determined by the sche- me comparison.Longitudinal section design,design mainly includes three vertical curve.The cross-section design,determine the road cross section form,calculation and allocation of earth- work quantity.In the design of roadbed,mainly determine the embankment cross-section and the form of the slope form.The design of pavement structure,pavement was determined.The main contents of design project include the design of the cover,foudation,abutment and the building.Finally draw project budget of the comparison scheme using the engineering cost project software. Keywords:highway design;roadbed design;pavement design;culverts;project budget
土木工程毕业设计论文某多层办公楼的设计含全套cad图纸-精品
土木工程毕业设计论文某多层办公楼的设计含全套cad图纸-精品 2020-12-12 【关键字】方案、情况、台阶、方法、条件、质量、增长、整体、平衡、基础、工程、作用、标准、结构、水平、分析、简化、满足、调整、方向、规范、核心 （1）设计标高：室内设计标高±0.000,室内外高差450mm. （2）墙身做法：采用加气混凝土块，用M5混合砂浆砌筑，内粉刷为混合砂浆底，纸筋灰面，厚20mm，“803”内涂料两度。外墙采用贴面砖，1：3水泥砂浆底厚20mm。 （3）楼面作法：楼板顶面为水磨石地面，楼板底面为15mm厚白灰砂浆天花抹面，外加V型轻钢龙骨吊顶。 （4）屋面作法：现浇楼板上依次铺20mm厚水泥砂浆找平层、300mm厚水泥珍珠制品隔热找平层、20mm厚水泥砂浆找平层和SDC120复合卷材，下面依次为15mm厚白灰砂浆天花抹面和V型轻钢骨龙吊顶。 （5）基本风压：ωo=0.3KN/m2(地面粗糙度属C类)。 （6）基本雪压：S0=0.3KN/m2。 （7）抗震设防烈度：八度（0.2g）第二组，框架抗震等级为二级。 地质条件： 全套CAD图纸，计算书，联系6 由上至下： 人工添土：厚度为1m 粉质粘土：厚度为7m，地基承载力特征值为500KPa 中风化基岩：岩石饱和单轴抗压强度标准值为3.6MPa 建筑场地类别为Ⅱ类；无地下水及不良地质现象。 活荷载：上人屋面活荷载2.0KN/m2，办公室楼面活荷载2.0KN/m2,走廊楼面活荷载2.5KN/m2,档案室楼面活荷载2.5KN/m2。 二、结构布置及结构计算简图的确定
结构平面布置如图1所示。各梁柱截面尺寸确定如下： 主梁：取h=1/9ｌ=1/9×7200=800mm，取h=800mm,取b=350mm， 次梁：取h=1 /16ｌ=1/16×7200=450mm，取h=500mm,取b=250mm， 柱子：取柱截面均为b×h=600×600mm，现浇板厚为100mm。 取③轴线为计算单元，结构计算简图如图2所示，根据地质资料，确定基础顶面离室外地面为500mm，由此求得底层层高为4.7m。各梁柱构件的线刚度经计算后列于图2中，其中在求梁截面惯性矩时考虑到现浇楼板的作用，取I=2I0（I0为不考虑楼板翼缘作用的梁截面惯性矩）。梁柱均采用C30混凝土。由于后面梁的组合弯矩过大，相对受压区高度超过了界限受压区高度，所以改用C40混凝土，因为梁柱刚度成比例增加，不会引起后面分配系数的改变。地震作用下的弹性侧移将更小，一定符合要求。 框架刚度计算： 1.边跨框架梁线刚度： i b=2Ec×I。/l =2×3.0×104×350×8003/(12×7200) =12.44×1010N·mm 2.中间跨框架梁线刚度： i b=2Ec×I。/l =2×3.0×104×350×8003/(12×2400) =37.33×1010N·mm 3.二～五层框架柱线刚度： ic=Ec×I。/l =3.0×104×600×6003/(12×3600) =9.00×1010N·mm 4.首层框架柱线刚度： ic=Ec×I。/l =3.0×104×600×6003/(12×4700) =6.89×1010N·mm 在计算内力时，柱的线刚度取框架实际柱线刚度的0.9倍。 即：首层框架柱线刚度:ic=0.9×6.89×1010 =6.20×1010N·mm 二～五层框架柱线刚度:ic=0.9×9.00×1010 =8.10×1010N·mm 三、荷载计算 1.恒载计算 （1）屋面框架梁线荷载标准值： SDC120复合卷材0.15KN/m2 20mm厚水泥砂浆找平层0.4 KN/m2