跨海大桥海上钻孔灌注桩施工工艺
G01～G08现浇段钻孔桩施工方案及施工工艺
一、编制依据
1、《XX合同段工程施工设计图》
2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000
3、《XX专用施工技术规范》
4、《公路工程国内招标文件范本》
5、《XX专项工程质量检验评定标准》
二、工程概况
50＋80＋50m及4×50m连续梁基础为φ1.5m钻孔灌注桩，共计76根/6552米。其中，G01、G02、G08桥墩的桩长为85m，其余均桥墩的桩长为87m。G02和G03墩单幅桥采用7根钻孔桩，梅花形布置，分布半径为4.0m；4×50m连续梁及80m连续梁边墩采用4根钻孔桩，分两排布置，顺桥向、横桥向间距均为4m。
三、施工部署
1、施工总平面布置
根据G01～G08现浇段所在区域的地形情况，拟在桥轴线西侧设置专门的生产区域，该区域主要包括60m3/h拌和站一座(4136m2)、钢筋及钢结构加工区域(352m2)、泥浆池及泥浆沉淀池(12600m2)，并预留有提梁站设置区域。整个生产区域按当地水利局要求的远离十塘20m布置。施工总平面布置的详细情况见附件1：《G01～G08现浇段施工总平面布置图》。
2、主要施工设备配置计划
由于G01～G08现浇段钻孔桩具有桩长、地质情况较复杂、海工耐久混凝土灌注难度大等特点，因此，拟选择扭矩大的钻机进行成孔，并配置相应的泥浆泵、泥浆处理器，形成完善的泥浆循环系统。混凝土及钢筋施工设备按常规设备配置。G01～G08现浇段钻孔桩施工机械设备配置的详细情况见下表。
3、主要施工人员配置计划
根据G01～G08现浇段钻孔桩工程量和施工设备配置情况，现场施工作业拟配置施工员1人、质检员1人、安全员1人、测量人员3人(与其他施工作业测量共用)；
每台钻机按两班制配置钻工8人，6台钻机共48人；钢筋工和混凝土工按一班制配置，各配置10人；其他机械设备操作人员为整个合同段工程共用，此不列入。
主要施工机械设备配置表
4、施工进度计划
根据本合同段工程的总体施工计划要求，G01～G08现浇段钻孔桩施工计划开工日期为20XX年6月16日，20XX年10月6日完成。
四、施工方案
根据本合同段工程的总体施工施工安排要求，G01～G08现浇段钻孔桩施工首先
进行G03、G04、G05墩的钻孔施工，每个桥墩配置2台钻机；待该部分钻孔桩完成后，钻机按照以下顺序调转：G03→G02、G04→G07→G08、G05→G06→G01，以便尽快的为承台及墩身施工提供工作面。钻孔灌注桩施工主要施工方案如下：
1、钻机及配套设备选择
根据本工程结构及地质特点，成桩质量要求高、地质复杂，选用5台GY25型和1台AS500型钻机，钻头选用双腰带三翼刮刀钻头。同时配齐与钻孔及钻机相对应的配套设备：6台3PN泥浆泵、6台泥浆分离器、1台DZ40振动锤等设备。混凝土及钢筋施工设备按常规设备配置。
2、钻孔平台方案
由于G01、G02桥墩位于XX，我部拟采用筑岛方案形成钻桩平台(该方案已经业主、监理工程师和地方政府有关部门批准，批准材料见附件2)，已加快钻孔桩的施工进度。G01、G02钻孔桩平台四周采用砂袋码砌、中间填宕碴，尽量减少对海洋的污染；承台处填砂作为钻机施工平台，填筑厚度3m，平台顶标高约5.6m。G01、G02桥墩区域筑岛方案详见附件3。十塘内G03～G08桥墩处于陆地区，在原地面填石渣碾压整平，承台处填砂作为钻孔平台，填筑厚度1m。
3、水下混凝土施工方案
钻孔桩混凝土为海工耐久混凝土，为保证工程质量，采用方案为：中铁四局拌和站集中生产、4台6m3混凝土运输车运输，现场采用导管法灌注。
4、钢筋笼施工方案
钢筋笼在加工场集中加工、分节制作，专用运输车运至施工现场，然后利用25t 汽车吊配合人工将其放入孔内并按设计图纸和施工技术规范要求接长。
5．桩底压浆方案
压浆管路严格按照设计图要求进行安装，混凝土灌注完成后24~48小时用高压水对压浆管进行初裂。桩底压浆工作在桩检合格且混凝土灌注完成10天后进行。现场压浆工作采用ZJ-400型涡流制浆机制浆、3SNS型往复式三柱塞泵压浆。
五、施工方法及施工工艺
1、钢护筒埋设
⑴钢护筒埋设深度的确定
XXG01、G02墩护筒顶标高按高出施工平台0.4m考虑，即＋6.0m，十塘堤内G03～G08墩护筒顶标高较平台高出0.3m。其底标高和壁厚将严格按照设计图有关要求确
定：G01、G02墩为永久性钢护筒，长度为12米；G03～G08墩为临时性钢护筒，长度为4米。
⑵钢护筒埋设
待桩位准确确定后，用汽车吊将钢护筒吊装就位后，采用DZ40振动锤下沉钢护筒至标高。护筒中心线与桩中心线重合，平面允许误差为100mm，竖直线倾斜度不大于1%。
2、钻孔
⑴钻机安装：钻机安装时确保底座平稳，在钻进过程中不发生位移、倾斜或沉陷。钻机顶部的起吊滑轮缘与转盘中心的连线竖直，钻头中心与孔桩中心重合，偏差不大于2cm。开钻前用水平尺矫正转盘，保证水平，每次交接班都要检查水平、及时纠正。
⑵开始钻进时，适当控制进尺，在护筒刃脚处采取低档慢速正循环钻进，使刃脚有坚固的泥皮护壁。钻至刃脚下1m后，以正常速度钻进。钻进20～30m后（避开地质变化地段），再转换成气举反循环钻进。
⑶采用减压钻进及双腰带钻头，保持重锤导向作用，经常检查钻机的水平，发现问题及时调整，确保成孔竖直度。及时地控制地质变化地段的钻进速度，防止缩孔、坍孔的产生。随时捞取钻渣，判断地层并检验泥浆指标，根据地层变化情况适时调整泥浆性能。定时检查调整泥浆性能，严格控制泥浆性能指标。
⑷在不同地层钻进时，根据进尺情况及时更换钻头。粘土层中钻进，由于泥浆粘性大，钻锥所受的阻力也大，易糊钻，将选用尖底钻锥，中等转速、大泵量、稀泥浆钻进；在砂土层和淤泥质亚粘土层钻进时，容易出现坍孔和缩孔现象，拟选用平底钻锥，控制进尺，采用低档慢速、大泵量、稠泥浆钻进。
⑸钻进过程中始终保持孔内液面高于孔外水位1.5～2.0m，加强护壁，保持孔壁稳定。在钻孔排渣、提钻头除土或因故停钻时，始终保持孔内的水位和泥浆的相对密度和粘度。
⑹桩的钻孔和开挖，在钻孔中心距离5m内任何混凝土灌注桩完成24h后才能开始施工，以避免干扰新灌混凝土的凝固。
⑺钻进过程中如遇浅层气，减速钻进，加大泥浆比重（或向孔内投入粘土块），提高孔内水位和泥浆的相对密度、粘度和胶体率，加强泥浆护壁作用，保证成孔质量。
⑻密切观察地面沉陷引起的平台高程变化、钻机位移，并及时采取措施。钻孔时认真填写钻孔记录，在土层变化处捞取渣样，判明土层，以便与地质剖面图相核对，
及时调整钻孔工艺。
⑼钻孔连续进行，当遇特殊情况需停钻时，则提出钻头，并采取措施保持孔壁稳定。为减少孔壁暴露时间，在钻孔连续作业中，充分做好各种准备工作及应急预案，使钻孔时间控制在72小时内。 正、反循环流程见下图。
孔底
孔口
3
泥浆泵
泥浆循环池1
泥浆沉淀池泥浆分离器砂石泵导管孔底泥浆反循环：护筒
钻机、钻杆
3
泥浆泵
泥浆循环池1泥浆沉淀池2泥浆泵泥浆循环池2
护筒正循环：泥浆反循环图
泥浆正循环图
石泵相连
3、固孔
泥浆制备及循环净化系统由泥浆循环槽、制浆池、储浆池、沉淀池、泥浆分离器等组成。护壁泥浆采用优质膨润土造浆，淡水进行孔外拌制，专用储浆池储存，经净化池净化后循环使用。残渣与泥浆按环保要求排放。施工时定期对泥浆的相对密度、粘度和胶体率进行测试，其性能指标见下表。
泥浆性能指标
4、清孔
钻孔达到设计深度，且成孔质量（钻孔中心位置、孔径、倾斜度）符合要求，并经监理工程师批准后进行换浆清孔。清孔时，孔内水位保持高出孔外水位1.5～2.0m，以防止钻孔塌陷；应将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除，不得用加深孔底深度代替清孔；沉渣厚度满足设计及规范要求。清孔后从孔底提出泥浆试样，其指标应符合下表规定：
泥浆性能指标
5、钻孔质量检查
钻孔桩在终孔和清孔后，对孔径、孔深和倾斜度，采用专用超声波仪器测定。经检验确认成孔满足要求时，立即填写成孔检查单，并经监理工程师签认后，即可进行下道工序施工。钻孔偏差应符合下表规定：
钻孔桩成桩质量标准
6、钢筋笼制作、安装
钢筋笼采用钢筋加工场集中制作，分节长度为18m，接头区段长1m，钢筋笼在特制模具上加工，主筋采用闪光对接焊。对各节段进行编号，以保证钢筋笼顺利有序吊装。
钢筋笼存放在加工棚外的场地上，用专用运输车运至作业平台。为防止钢筋笼在运输、起吊和就位时变形，采用多点支撑、起吊，并在钢筋笼上设置加强钢筋。
在钢筋骨架上安设控制钢筋骨架与孔壁净距的混凝土垫块，沿桩长间距不超过2m，横向圆周不少于4处。声测管、压浆管除底节焊接在钢筋笼上外，其余均用套环固定在钢筋骨架上（并绑扎牢固），便于管材之间的对接。
钢筋笼采用吊车起吊，缓慢下入孔内，若下放遇阻则转动方向后再行下入，禁止强拉猛放，钢筋笼在孔口用冷挤压套筒接长。通过采用新工艺、新技术，以达到钢筋笼的快速安装。钢筋笼下放前检查其竖直度，不满足要求时及时调整，确保对接时上、下节钢筋笼中心线保持一致。钢筋笼安装到位后及时固定，桩头钢筋与钻孔平台焊接牢固，防止混凝土灌注过程中钢筋骨架偏位、上浮。钢筋骨架制作和安装的允许偏差见下表。
钻孔桩钢筋骨架制作与安装质量要求
7、水下混凝土灌注
水下混凝土采用导管法灌注，导管采用内径280mm并装有密封圈的螺纹连接导管，分节长0.5～2.5m，最下节长5.0m。导管在使用前组装编号，并进行水密、承压、
接头抗拉试验，确保导管的良好状态。导管下放过程中保持其位置居中，轴线顺直，平稳沉放，防止卡挂钢筋笼和碰撞孔壁，导管安装时做好记录。
灌注水下混凝土前，再次检测孔底沉淀厚度，超过200mm应进行二次清孔，使孔底沉渣厚度符合规定。自检合格后，报请监理工程师检验，经监理工程师同意后，进行混凝土灌注施工。
混凝土运至灌注现场后，检查其和易性和坍落度，符合要求后，立即开始混凝土灌注，并快速连续进行，不得中断，灌注速度每小时不少于50m3。首批混凝土灌注采用6m3储料斗，导管下口至孔底距离控制在25～40cm，导管初始埋置深度大于1.0m。
在整个灌注时间内，出料口应埋入先前灌注的混凝土内2～6m，以防止泥浆及水冲入管内。吊车配料斗灌注完成首批封底混凝土后，6m3储料斗换成1.5m3储料斗，采用混凝土罐车直接灌注混凝土，以加快水下混凝土的灌注速度。灌注过程中经常用测锤探测孔内混凝土面的高度，及时调整导管埋深，导管缓慢提升，以免挂撞钢筋笼。为保证桩头质量，混凝土灌注标高比桩顶设计值高0.5～1.0m,在承台施工前凿除。施工时，指定专人填写水下混凝土灌注记录。
灌注混凝土时，溢出的泥浆引入适当地点处理，防止污染环境。
8、钻孔桩成桩质量检测
钻孔桩成桩质量检测在桩身混凝土灌注完成后3至30天内完成，由业主委托的检测单位对钻孔桩的完整性进行超声波检测。
9、桩底压浆
桩底压浆是提高桩底承载力和减少沉降的重要措施。桩底压浆严格按照设计要求进行。
⑴压浆管路的安装
根据设计要求，每根桩设置3根压浆管及3根声测管。3根φ50mm声测管，前期用于声波法检测桩身混凝土的灌注质量，后期作为桩底压浆回路。压浆管与声测管通过弯头连接，3根φ25mm压浆管用于桩底注浆以增加桩底承载力减少桩底沉降，改善结构受力。
钢筋笼按设计图绑扎成型后，在钢筋笼内侧沿圆周均匀布置3根声测管和3根压浆管。每节钢筋笼内声测管和压浆管都用套环焊接或用套丝接头连接。声测管和压浆管与钢筋笼用绑扎丝连接牢固。
每根压浆管与相邻的声测管（底部用弯头连接）组成一个压浆回路，每个压浆回
路底部钢管上设置3个直径为6mm被橡胶套筒紧密包裹的出浆孔，孔口朝下。桩底管路平面布置如下图所示：
为避免灌注水下混凝土时，冲坏管路，在弯头上面用75x75角钢将压浆管路保护起来；在弯头下面用25mm钢筋焊成井字框保护压浆管路，保护筋与钻孔桩主筋焊接在一起。
⑵主要压浆设备
①注浆泵
注浆泵采用3SNS型往复式三柱塞泵。主要技术参数如下：转速91r/min，理论排量76L/min，压力12Mpa，进道口径64mm，排道口径32mm，额定功率22Kw，外形尺寸（长×宽×高）1800×945×705mm，整机重量930Kg。
②制浆机
制浆机采用ZJ-400型涡流制浆机，主要技术参数如下：公称容量400L，额定功率7.5Kw，转速1440r/min，重量450Kg，外形尺寸（长×宽×高）1400×1130×1585mm。
⑶压浆前准备
①压浆管初裂
桩身混凝土灌注完毕后24~48小时，将对压浆管进行初裂。先对所有管路接头进行检查，压力表、阀门等均连接牢固、密封后，开始对U形管道进行高压注水，出浆管口出水后，关闭出浆阀继续加压，使套筒包裹的压浆孔开裂；此时水压降低，立即停水。
参照有关压浆资料：东南大学试桩间隔27h进行初裂，裂开压力为2Mpa；辉固
公司试桩间隔29h进行初裂，裂开压力为1Mpa。初裂间隔时间取27h。根据其他单位的施工情况，初裂压力一般为2~5Mpa。
②浆液制备
压浆浆液由普通硅酸盐水泥(52.5R)、膨润土、水、减水剂按比例配制，其7天最小抗压强度≮5Mpa，浆液流动性好，压力泌水小，初凝时间约2~3小时。
试验室根据现场原材料情况，进行压浆液的配合比选定试验，初步确定配合比为：水泥：水：膨润土：减水剂= 1：0.65：0.1：0.01，施工时将根据具体情况进行调整。
③压浆终止条件
根据工程桩的前期压浆经验及试验桩资料，确定压浆管路布置、工艺及压浆终止条件：
a、压浆量2500~3000L；
b、压力3~4MPa,并持荷3~5分钟；
c、桩身上浮量超过5mm。
满足以上条件中的b条件和a、c的任一条件即可终止压浆。但根据其他单位的压浆情况及深长桩的现实，桩身上浮可能性极小，故压浆终止条件基本上采用a、b 两个条件进行双控。
⑷压浆工艺
钻孔桩孔底压浆在钻孔桩检测且浇注混凝土完成至少10天后，进行桩底压浆。
①压浆前工作
a、压浆前检查确认制浆机、注浆泵、压力表、浆液分配器、溢流安全阀、球形阀、储浆箱、水泵等设备工作状态良好。水泥、膨润土、缓凝剂等准备充足，运抵现场。
b、压浆管路按编号顺序与浆液分配器连接牢固，并挂牌标明压浆回路序号。
c、压浆前再次用清水将所有的压浆管路清洗疏通。
②压浆
a、根据试验桩资料，钻孔桩浇注完成10天后，泥浆拌制后应放足15min，才能进行压浆，以消除泥浆中空气含量。压浆分三个循环进行，利用压浆管压浆，第一个循环每个回路的压浆量300L，第二轮压浆每回路压浆量400L，第三轮压浆以压力进行控制，同时保证总压浆量不小于2500L，当所有回路的压力达到4Mpa后，停止压浆。压浆速度一般为10L/分钟，每一循环压注完成后不少于6h开始下一轮的压注。
b、在一条回路中注浆时，其他回路的阀门关紧，保持管中压力，防止浆液从桩底注浆孔进入其他回路造成堵塞。注浆时浆液通过滤网压入进浆管，管路中的水从出浆管排出，直到出浆管流出与进浆管相同浓度的浆液后关闭出浆管，然后匀速加压注浆，压注完成后缓慢减压。每次压注后用清水彻底冲洗回路，从进浆管压入清水，并将出浆管排出的浆液回收到储浆箱。
c、注浆过程中，采用高精度的水准仪并派专人观测桩的上浮。
d、注浆过程中，注浆泵由专人操作，专人控制注浆量，专人观测压力表，专人观测桩身上浮，及时将结果报给记录员。记录各回路每次注浆的起止时间、注浆量、注浆压力、各压注阶段桩的上浮量和总上浮量。
e、一轮注浆后，用清水冲洗全部注浆管路。为避免桩底浆液回流管中堵塞管路，专人负责按时清洗全部管路，前三小时每半小时清洗一次，后三小时每一小时清洗一次。每轮压浆完成后及时清洗设备。
f、最后一轮压浆完毕，经监理工程师认可后，压浆管路用浆液填充。
10．施工工艺框图
钻孔灌注桩施工工艺流程见附件4：《钻孔灌注桩施工工艺流程图》。
附件1：《G01～G08现浇段施工总平面布置图》。
附件3：G01、G02桥墩钻孔桩筑岛施工方案
附件4：
钻孔灌注桩施工工艺框图
桥梁钻孔灌注桩施工技术交底
桥梁钻孔灌注桩施工技术交底 桥梁钻孔灌注桩施工技术交底 桥梁钻孔灌注桩施工工艺流程图 1 （1 （2φ1.2m 径大 不小于1.5m。大桥河岸部位护筒埋置深度4m，河床部位埋置深度6m。当遇有软土、淤泥层时，尽可能深入到不透水层粘性土内1.0-1.5m。护筒中心竖直倾斜不大于1%。（3）大桥顺线路方向一侧设置临时施工便桥，在河床内设置筑岛。筑岛使用粘土和山皮土进行填筑，筑岛外露部位均分层码砌塑编袋内装砂砾码砌密实、牢固，便桥顶宽7m，高度视洪水期河水深度而定，筑岛与便桥应紧密连接，便于钻孔桩施工。
（4）挖泥浆坑和泥浆制备。送用优质粘土制备泥浆，且泥浆性能指标满足规范要求，保持护筒内的泥浆顶面始终高出孔外水位或地下水位1.0-1.5m以上。 （5）钻机就位。钻机底架要垫平，保持稳定，顶端用缆风绳对称拴牢拉紧。钻机钻杆垂直，钻尖与孔位允许误差的规定之内。 2、钻孔 （1 （2 （3 3 （1 （2） （3） 1.3m 程师同意后立即吊放钢筋笼。 4、吊放钢筋笼 （1）钢筋骨架整体制作，一次吊装就位。由汽车吊吊放钢筋笼就位。 （2）检查钢筋笼焊接质量，同时钢筋骨架内焊有强劲的内支撑，在钢筋笼内均匀地绑好通长刚度较强的木杆，防止钢筋骨架在运输和就位时变形，在孔口顶面应采取
定位钢筋进行固定，防止砼灌注过程中钢筋笼上升。固定支承系统应对准中线防止钢筋骨架倾斜和移动，当砼灌注完成后，方可解除定位支承系统。 5、水下砼灌注 （1）水下砼采用直升导管法，灌注水下砼前，应检测孔底泥浆沉淀厚度，不符合要求时，应再次清孔。 （2 （3 （4 6m。每 （5 通。 （6）在水下砼灌注接近桩顶面时，会发生灌注困难，所以最后一节导管要深埋在砼中，保证在上下窜动导管时，始终保持导管底口在砼表面2m以下，以保证成桩质量。当砼灌注完成后立即拔出孔口部位护筒。 （7）水下砼灌注必须连续进行，中途不得中断，直至灌注的砼顶面高出图纸规定或监理工程师确定截断高度，才可停止灌注，以确保截断以下的全部砼均达到强度标
钻孔灌注桩施工工艺
钻孔灌注桩施工工艺 第一节、工艺流程 （一）施工工艺流程 准备工作→放线定位→桩机就位→开挖到设计标高→人工开挖扩大头→清孔、验收→安放钢筋笼（注浆管随同安放）→下导管→混凝土灌注→后注浆施工→凿除桩头→桩身检验 （二）工艺流程图
第二节各工艺流程做法 （一）测量放线 在场地三通一平的基础上，依据建筑物测量控制网的资料和基础平面布置图，测定桩位轴线方格控制网和高程基准点。确定好桩位中心，以中点为圆心，以桩身半径加护壁厚度为半径画出上部(即第一步)的圆周。撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线。当桩中心距小于3倍桩径且桩端净距小于1.0m（D＞2.0米）或桩心距小于1.5D（D＜2.0）米时，应采用间隔开挖，浇筑混凝土。 桩位线定好之后，必须先试挖桩，待试挖桩成功后经有关部门进行复查，办好预检手续后再进行全面开挖工程桩。施工时相邻两桩净距小于2.5米时应采用间隔开挖，相邻桩跳挖的最小施工净距不得小于4.5米。 待先批桩开挖完毕且混凝土浇筑完毕后方可再开挖另一批桩，以避免桩出现塌孔现象，确保施工安全。 （二）成孔 开挖桩孔垂直段采用螺旋钻施工，桩孔挖至孔底设计标高时，通知甲方会同勘察设计及有关人员共同鉴定，确定达到6层卵石层后方可扩底。当遇到施工区域受限时用洛阳铲配合人工开挖成孔。 钻机就位后，钻机下必须垫枕木,钻机就位必须平正、稳固，确保施工中不发生倾斜、移动。使钻机转盘中心线、天车中心、钻头中心及桩中心位于一条沿垂线上，经当班技术人员检查，验收签字后方可钻孔。
旋挖成孔首先是动力头转动底门镶嵌斗齿的桶式钻斗切削岩土，并将原状岩土装入钻斗内，然后再由钻机卷扬机和伸缩钻杆将钻斗提出孔外卸土，这样循环往复，不断地取土卸土，直至钻至设计深度。而对于松散易坍塌地层，或有地下水分布，孔壁不稳定，必须采用静态泥浆护壁钻进工艺，向孔内投入护壁泥浆或稳定液进行护壁。 成孔前必须检查钻头保径装置,钻头直径、钻头磨损情况,施工过程对钻头磨损超标的及时更换。 成孔中,按试施工确定的参数进行施工,设专职记录员记录成孔过程的各种参数,如钻进深度、地质特征、机械设备损坏、障碍物等情况。记录必须认真、及时、准确、清晰。 旋挖钻机配备电子控制系统显示并调整钻进时的垂直度,通过电子控制和人工观察两个方面来保证钻杆的垂直度,从而保证了成孔的垂直度。 钻孔过程中根据地质情况控制进尺速度:由硬地层钻到软地层时,可适当加快钻进速度;当软地层变为硬地层时,要减速慢进;在易缩径的地层中,应适当增加扫孔次数,防止缩径;对硬塑层采用快转速钻进,以提高钻进效率;砂层则采用慢转速慢钻进并适当增加泥浆比重和粘度。 旋挖钻机在钻进时，根据地层选用钻斗的同时，还要注意在钻进时进尺的控制。在使用旋挖斗时依据斗体的容量，一般在斗体三分之二为合适。进尺深度根据桩直径而定，也要根据地层的密度控制进尺深度。进尺过多，导致卸土困难，还会导致埋钻卡钻的事故发生。过少会延误施工进度与设备、能源的消耗，成本提高，降低了效益。 （三）人工扩底 挖扩底桩是人工下到孔内，将底部位的尺寸、形状自上而下削土扩充成设计图纸的要求。扩底桩土方利用提升设备运土，桩孔内人员要戴好安全帽，地面人员要拴好安全带。吊桶离开孔口上方1．5m时，推动活动安全盖板，掩蔽孔口，防止卸土的土块、石块等杂物坠落孔内伤人。吊桶在小推车内卸土后，再打开活
高速公路桥梁桩基础施工方案
高速公路桥梁桩基础施工方案 1、桩基础施工 该方案是在地质情况复杂，水又深，在无法进行明挖扩大基础施工的情况下而采用的方法。桩基础又分为磨擦桩和支承桩。磨擦桩和支承桩的适用条件：磨擦桩适用条件：水深、地持复杂，地持钻擦资料显示五六十米深都没有遇见岩层，桩底只能以砂层作为持力层，只能以桩周的磨擦力来核算承载力。支承桩适用条件：水深、地质复杂，地质钻擦资料显示有岩石持力层，桩底嵌岩至弱凤化层2．53．5m，岩层单轴承载力不小于800kpa，并以岩层的容许承载力来核算桩的承载力。 1．1桩基钻孔施工方法 桩基钻孔一般常采用的机械有延旋钻机和冲击机，这两种机械都是将泥砂、岩石打粉碎，然后利用泥浆循环的方法，将废碴清出桩孔外。施工方法： ①搭设钻机平台，搭设的标高高于设计施工水位以上，不能因水位变化浸泡机械影响正常钻孔。一般是采钢桩钢平台。 ②打钢护筒，钢护简直径要大干桩径lOcm-2Ocm，钢护筒底要嵌入强风化岩层并 穿过软弱层，钢护筒顶标高要高于设计施工水位。钢护筒焊缝要焊牢固不能有裂纹漏水，钢护筒钢板厚度一般用8mm-10mm钢护筒的作用：墩桩位置定位，钻孔导向，桩孔内外隔开，不复水位变化影响钻孔施工(孔内水位要高于孔外水位)，泥浆循环从钢护筒顶部流回泥浆池内，当钢护筒漏水或桩孔孔壁漏水，泥浆就不能循环，废碴清不出孔外，桩孔就钻不下去；桩基灌注砼时，砼面要露出水面才能干地接桩，从水底地面至水面这段，钢护筒作为模板使用。留在水下不拔出来。 ③机械钻孔；钻机平台搭好后，将钻机安装在平台上，将钻机准确就位，钻机的钻头或冲锤的中心线必须与桩孔的中心偏位。然后启动钻机钻孔。 ④循环泥浆清碴：一般配备高压泥浆泵，泥浆泵将泥浆池的泥浆通过泥浆压力管道压至桩孔内底部，泥浆将废碴粘住形成悬浮物，泥浆泵不停运转，不断给孔底施加压力，当施加的压力大于桩孔内泥浆废碴的自重时，泥浆从钢护筒顶部满出来，泥浆经过溜槽流回泥浆池内。溜槽内泥浆流速要慢，给泥浆有一定的沉淀时间，这样废碴大部份沉淀于溜槽内，人工将滞留于溜槽内的沉碴捞出槽外，使流回泥浆池的泥浆含碴率要少。泥浆的作用一般选用牯性好的土粉碎稀释，其浓度要根据实际情况，要以能将沉碴悬浮起来为宜，太浓了，在溜槽内不易沉淀不方便清碴，太稀丁沉碴悬浮不起来。泥浆的另一作用，钻机钻头的立动，将泥浆中的粘土粘固于桩孔孔壁上，起到固结孔壁，防止桩孔内的泥浆水渗漏出桩孔外，能保持桩孔内的水位高于孔外水位，泥浆的比重大于桩孔外清水的比重，形成桩扎内的水压力大于孔外的水压力，这样就不容易塌孔。如果钢护筒漏水，当桩孔外水位变化，孔内外水压力相摩时，必然会塌孔，塌孔的情况很复杂，处理塌孔的方法也很麻烦，在此不作用论述。 ⑤桩孔清孔：钻孔到达设计桩底标高后即可终孔。终孔后桩孔内沉碴较多，
钻孔灌注桩的施工工艺
广州轨道交通五号线广州火车站钻（冲）孔桩、 三重管旋喷桩工程 施工组织设计 广东省地质工程公司 二OO五年五月十六日
广州轨道交通五号线广州火车站钻（冲）孔桩、 三重管旋喷桩工程 施工组织设计 编写：陈志贤 审核：梁斌 总工程师：甘展孜 总经理：陈政民 广东省地质工程公司 二OO五年五月十六日
目录 一、工程概况-----------------------------------------------------4 二、场地工程地质条件-----------------------------------------4 三、施工组织管理和计划安排--------------------------------4 四、分项工程方法和技术措施--------------------------------6 五、施工安全技术措施----------------------------------------14
一、工程概况 广州轨道交通五号线广州火车站四号活塞风亭设在车站东端的区间，位于国旅门前。风井基坑尺寸22．3×9米,深29．93 米。围护结构采用Φ1200mm钻(冲)孔灌注桩＋内支撑形式,钻 (冲)孔桩长为31.7～33.2米,共49根,嵌固深度2～3.3m,桩间 距1350mm；基坑外侧桩间止水帷幕为Φ900旋喷桩(三重管), 共49根,与钻孔灌注桩咬合厚度不小于150mm,旋喷桩入全风化 层1米以上。 基坑周边的国旅与民航售票处距基坑3～7米,且为天然基础,所以在基坑围护结构和建筑物之间设置一道隔断墙。隔断墙 采用Φ900mm(三重管),共69根,咬合250mm,进入全风化层1米 以上。 一、场地工程地质条件 根据地质钻孔资料,主要地层从上往下依次为:(1)素填土 <1>,厚2.3m。(2)残积土<5-1>,厚6.7m。(3)全风化红砂岩层<6>, 厚8.5m。(4)中风化红砂岩层<8>,厚2.2m。(5)微风化红砂岩层 <9>,厚1.8m,(6)中风化红砂岩层<8>,厚0.9m(7)微风化红砂岩 层<9>,厚9.4m(8)中风化红砂岩层<8>,厚1.2m(9)微风化红砂 岩层<9>,厚2.3m。 二、施工组织管理和计划安排 (一)机械设备安排 根据本工程工程量及工期要求,我公司组织的机械设备见下表:
钻孔灌注桩的施工工艺与注意事项
钻孔灌注桩施工工艺及注意事项 钻孔桩基础施工简便、操作易掌握、设备投入一般不是很大,因而,无论在铁路、公路、水利水电等大型建设,还是在各类房屋及民用建筑中都得到了广泛应用。钻孔桩是在泥浆护壁条件下,利用机械钻进形成桩孔,采用导管法灌注水下混凝土的施工方法。钻孔、灌注混凝土都是在水下进行,工程质量只能通过科学的过程控制和完工后的仪器检测来确认。因而,对作业人员的操作熟练程度、工艺水平都有较高的要求。如何有效地避免钻孔过程中出现钻头掉落和灌注水下混凝土过程中发生断桩等现象,杜绝混凝土夹碴、不均匀的质量弊病,发生施工质量问题后如何恰如其分地处理以保证整个工程的质量是工程界一直在研究而又未能彻底解决的问题,因此要正确掌握钻孔灌注桩施工工艺。 施工工艺 一、准备工作 （一）场地平整 施工前用推土机平整场地，消除杂物，并夯填细土，以防钻机在钻进过程中发生不均匀沉降，同时对施工用水、泥浆池位置做统一的安排。桥涵的桩基由测量工程师编写测量放样方案，并经监理工程师认可，实地放样与监理工程师复检后，开始埋设护筒。 （二）材料机械准备 合理安排施工进度计划，准备充足的合格原材料，调试设备，确保机械性能良好。 （三）试验目的 1.检验砼的配合比、坍落度、强度、和易性及凝固时间等指标是否满足施工要求。 2.检验施工设备人员及选定的施工工艺是否满足要求。 3.检验钻进速度、提钻速度等是否满足要求。 4.检验泥浆的各项指标是否满足要求。 5. 确定最佳灌注时间、灌注速度和安放钢筋笼工序结合的时间。 二、施工工艺
（一）工艺流程 测量放样→设置护桩→埋设钢护筒→钻孔→成孔检测→清孔→吊放钢筋 笼→安装砼导管→灌筑砼→破桩头→成品检测。 以上所有流程须经监理全过程监控。 （二）施工方法及施工要点 1、测量放样及埋设桩位 （1）施工前先修便道，使施工机具顺利进出，能保证钻机在施工中平稳。然后根据设计提供的导线点（经导线复测闭合后）及水准点用全站仪和水准仪定位，桥墩中线在桥轴线方向上的位置中误差不应大于±15cm，成排成列放样，放样后用钢尺校核。 （2）沿桩中心呈“十”字型引出八个桩位点用来控制桩位，作为单桩护桩，单桩护桩采用木桩（３ｃｍ×３ｃｍ），桩顶钉钉，高度80cm，埋入地下45cm，并用砂浆或素混凝土保护。 单桩护桩示意图（３ｃｍ×３ｃｍ） 钢护筒 护桩木桩 护桩 护 桩 （3）现场技术员复核桩位，每天对桩位护桩复核一次，若护桩被破坏或发生位移及时通知测量人员进行复测。经现检查无误后及时报请监理工程师复核，监理工程师用进行符合无误后进行护筒埋设工作。 2、护筒埋设 护筒内径应比桩径大200mm，护筒高度应高出地面0.3m。护筒埋设深度根据设计要求确定，采用挖坑埋设法，护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实，使护筒底口处不致漏失泥浆。护筒顶高出地面0.3m，埋设时位置要准确，护筒要
钻孔桩基础施工方案
桩基础施工方案 一、工程概况 本标段从K19+622.53-K26+500沿线共分布有大、中、小桥8座。钻孔桩332根，总长7193m。具体工程量见下表： 二、工程地质条件 项目地处华南褶皱系粤中坳陷和粤西隆起的交接部位，区域内出露的地层主要有第四系表土层、冲积层、坡残积层以及下伏基岩。 表土层分布范围较广，但厚度较小，主要为人工填土和种植土，主要由亚粘土组成。 坡残积层仅见于线路端和中部部分钻孔，以亚粘土为主，多分布于丘陵山坡表层，常含砂粒、碎石成分，以花岗岩、泥质砂岩、石英砂岩的残坡积层为主，工程性能较好。 下伏基岩主要有第三纪宝月组（Eby）泥质砂岩、砾岩、砂泥岩，泥盆纪石英砂岩、砂砾岩、粉砂岩、灰岩，燕山期花岗岩（γ52（3））等，工程性能较好。 三、水文地质条件： 地表水系发达，农用灌溉沟渠和鱼塘密布，但水流量不大。地下水由上部土层孔隙潜水和深部基岩裂隙水组成，水位埋深受季节性影响很大。该地下水对混凝土无腐蚀作用。
二、施工总体安排 1、人员配备 2、主要机械、试验仪器安排
三、整体施工方案
钻孔灌注桩施工工艺框图
2、主要施工方法 桩柱式桥台桩基在填土高度达到台帽底面且压实后（包括锥坡填土）进行桩基施工。桩基采用钻孔成孔，汽车吊配合安装钢筋笼，砼集中厂拌，混凝土运输车运送浇注砼。 1、施工准备 A、场地整平压实，施工用电的拉设。 B、设置泥浆池及泥浆净化系统，调制优质粘土泥桨以作护壁用。 C、护筒制作、埋设。 采用钢板制成护筒，保证坚实、不漏水，护筒内径比设计桩径大20cm，护筒顶面高出地面0.3m或水面1m，护筒埋设长度不小于2m。 D、测量放样，定出桩位。并用混凝土将测放的桩位加固，以防桩位移动。同时把桩引出护筒外，并加固引桩以备钻进过程过行检查。 2、钻孔 桩基采用钻孔方法成孔，在便道预留空旷位置处设置泥浆池、沉淀池和排渣储存池，钻孔所需泥浆通过泥浆池供给，形成泥浆循环系统，成孔过程中形成的残渣集中于排渣储存池后，通过汽车运输运离施工现场排放于垃圾堆放场地，不至影响施工沿线和周边范围和环境卫生。 A、钻机就位、固定，安装时要使转盘、底座水平、起重滑轮缘、固定钻杆的卡孔和护筒中心，三者应在一条直线上并经常检查校正。 B、钻进过程中，根据地质情况，控制进尺速度和泥浆比重。经常捞取钻渣，注意土层的变化，并记入记录表中，以便与地质剖面图核对。 C、施工作业分班连续进行，施工过程一气呵成，中途不停顿。 D、详细填写钻孔施工记录，交接班时交待钻进情况及下一班应注意事项。 E、钻孔桩施工每道工序均需有监理工程师在场认证和签证，并记录双方或多方的协商意见和最终采取的处理办法。 3、终孔、清孔 A、钻孔达到要求深度，经监理工程师检查符合要求后立即进行清孔。 a孔的中心位置偏差群桩不大于10cm，单排桩不大于5cm。 b孔径不小于设计规定：倾斜度小于1/100h（h为设计桩长），孔深不小于设计规定或符合设计终孔条件。
桥梁钻孔灌注桩施工中常见问题处理措施
桥梁钻孔灌注桩施工中常见问题处理措施 钻孔灌注桩是利用不同专业钻孔机具，在地基的土石中造成一个直径为圆形钻孔，达到设计标高后，将钢筋骨架掉入钻孔中，然后通过安放在孔中的导管，直接在水中进行混凝土的灌注作业，从而形成一棵较粗糙的圆柱式桩基础。由于其适应性强、成本适中、施工简便等特点，被广泛的应用于公路桥梁建设及其他工程领域。桥梁钻孔灌注桩属于隐蔽工程，钻孔、灌注混凝土都是在水下进行的，影响钻孔灌注桩施工质量的因素很多，如何有效的避免钻孔过程中出现钻头掉落和灌注水下混凝土过程中发生断桩等现象，杜绝混凝土夹渣、不均匀等质量弊病，发生施工质量问题后如何恰如其分的处理以确保整个工程质量是路桥人一直探讨的问题，笔者结合自己的工程实践，对桥梁钻孔灌注桩施工中常见质量问题的处理措施进行归纳总结，以供同仁交流。 1 钻孔过程中常见问题及处理 1.1 偏斜孔 钻机安装时，支撑不好、桩孔地质构造不均匀等因素引起钻机整体或钻头在钻孔过程中发生偏斜，导致偏孔。偏斜孔根据成因不同处理措施如下： ①因钻机倾斜造成的应先移开钻机，检查钻孔壁情况，如钻孔壁比较稳定，则应加固施工范围内的地基或加大钻机的支撑面积，而后，重新安装钻机恢复施工；钻孔壁随时有坍塌可能的，应将钻孔回填至原地面，待地层静止稳定后重新开始钻孔。 ②地质构造不均匀引起的，先分析清楚岩层走向，尔后采用适当的回填料（一般为片石加粘土、纯碱、锯末等组成的混合物）将钻孔回填至计算确定的高程处，静止一段时间后恢复施工。孔中心偏差小于20cm的，静止1~2h后可以继续钻孔。孔中心偏差大于20cm的，应根据情况静止2h以上，待地层沉积稳定后恢复钻孔施工。穿过倾斜岩层过程中应采用自重较大的复核式牙轮钻、冲击钻慢速钻孔。 1.2 卡钻 钻孔经过岩层分界面时相邻岩层强度差别较大、操作中未及时根据地质情况调整钻头的行程等原因引起“卡钻”现象。针对发生“卡钻”的原因采取相应的方法处理： ①由于“探头石”引起的卡钻可适当往下放钻头，然后，强力快速往上提，使“探头石”受瞬间冲击缩回，从而顺利提起钻头。元磨高速K12+381谭家湾大桥3-1号桩施工中发生此类卡钻现象，采用此方法处理顺利提起钻头。 ②因钻头穿过岩层突变处导致的卡钻，优先采用水下爆破的方法处理。在岩层中此方法容易奏效，砂土地层中不宜采用此方法。 ③由于机械故障导致钻头在浓泥浆中滞留时间过长造成钻头无法提升的现象，应采取插入高压水管置换泥浆的方法进行处理。 1.3 缩孔 缩孔在饱和性粘土、淤泥质黏土，特别是流塑性状态土层中特有的现象，起原因是此类地层含水量高、塑性大，钻头经过后钻孔壁回缩，导致钻孔的直径小于设计的桩直径。一般采用块、卵石回填，然后用重量较大的冲击钻冲击，挤紧钻孔孔壁的办法处理；或者采用在导正器外侧焊接一定数量的合金叶片进行旋转清理。 1.4 掉钻 由于机械故障、钢丝绳断裂、孔壁坍塌等因素造成钻头落入孔底的现象通常称“掉钻”。发生掉钻后应及时采取恰当的方法进行打捞。 ①如孔壁稳定，则直接用钻机起吊“打捞器”入孔进行打捞。 ②如孔壁出现局部坍塌将钻头埋没且大部分钻孔壁处于稳定时，应先加大孔内泥浆的浓度，将旋转钻头放入安全的深度范围搅动泥浆以加强钻孔壁，而后，采用“气举法”清除钻头上的沉积土和淤泥，确认钻头已露出后再实施钻头的打捞工作。钻孔壁随时有继续坍塌的可能，先在孔内安装长钢护筒、搅拌桩维护、
桥梁钻孔桩施工工艺图
桥梁钻孔桩施工工艺图一、工艺图
二、桥梁钻孔桩施工说明 1、施工准备 （1）首先确定钻孔桩位，修通旱地位置便道，为施工机具、材料运送提供便利。 梁墩身桩基础位于水 中，施工时在施工位 置筑岛填筑砂砾，岛 面高出施工期水位 1.5m，并整平夯实。 如图,2-1所示。 （2）平面桩位测量放样 用全站仪或经纬仪进行放样，放样时对全桥桩位进行一次放样。放样结束后利用各桩位相互间距离进行钢尺测距复核，并对计算数据采用另外程序进行计算复核。测量中误差≤10mm，并报请监理工程师复核无误后埋设护桩，护桩埋设在钻孔桩纵、横轴方向，四个方向每边埋设两个护桩，第一个护桩距护筒边200cm，第二个护桩距第一个护桩距离≥600cm。 2、泥浆制备 采用钢制泥浆槽储浆，选用优质膨润土造浆，泥浆比重控制在1.1～1.4范围。试验泥浆的全部性能指标，并在钻进中定期检验泥浆比重、粘度、含砂率、胶体率等，并填写泥浆试验记录表。利用泥浆槽、沉碴槽循环使用，废弃泥浆沉淀后运至河岸指定地点妥善处理，防止废弃泥浆污染河道。 3、埋设护筒
孔口护筒采用钢板制作，内径比桩径大30cm，长度为2.0m。采用人工开挖埋设护筒， 用粘土夯实，护筒外面 与原土或围堰之间也要 用粘土填满、夯实，严 防渗水，顶部高出岛面 约30cm。护筒埋设准确 竖直，护筒顶面中心和 护筒底面中心位置与设 计偏差小于2cm，护筒 竖向的倾斜度不大于1%。如图3-2所示。 4、钻机就位 （1）立好钻架并调整和安设好起吊系统，将钻头吊起，徐徐放进护筒内。 （2）启动卷扬机把转盘吊起，垫方木于转盘底座下面，将钻机整平并对准钻孔。 （3）装上转盘，要求转盘中心同钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上，钻杆位置偏差不得大于2cm。 （4）在钻进过程中要经常检查转盘，如有倾斜或位移，应及时纠正。 （5）在方钻杆上端安装提引水龙头，在水龙头上端连接输浆胶管，将输浆胶管接到泥浆泵，把提引水龙头吊环挂到起吊系统的滑轮吊钩上。 （6）取走转盘中心的方形套，启动卷扬机吊起方钻杆穿过转盘
钻孔灌注桩的施工工艺
钻孔灌注桩的施工工艺 1施工准备 1.1.1 施工场地 施工前应将桥位测量放样和场地平整好,以便安装钻架进行钻孔。当场地位于无水岸滩时，钻架位置应整平夯实，清除杂物，挖除软土，当场地有浅水时,宜采用土或草袋围堰筑岛;当场地为陡坡、深水或淤泥层较厚时，可搭设工作平台，平台必须牢固稳定,能支承钻机在其上面工作。采用方法可根据实地情况选择，如在水上打桩用型钢焊接平台,在锚碇稳固船上架设钻机。 1.1.2 施工机具配备 施工设备主要指钻机。钻机应根据钻孔直径，深度和场地地质等因素选用，集丰高速公路 No2 合同段饮马河大桥及堆村大桥桩基施工根据不同的地质情况主要采了三种钻机：A.旋挖钻机（螺旋钻机），B.正循环回旋钻机 ,C.冲击钻机（工程中通常称作磕头钻）。 (1) 旋挖钻机本工程有将近40棵桩是由旋挖钻完成,占工程桩基础总量的1/3。旋挖钻是用钻孔机驱动钻杆和钻头进行回转，同时向下施压；钻头旋转中切下土壤，混入泥浆中排出孔外。因此钻孔机的基础车上必须设有驱转钻杆的回转机构。旋挖钻的优点是钻进速度快，相对冲击钻比较经济，但其因为其工作靠旋转成孔，因此容易塌孔，且不适与有岩石的地质。（旋挖钻实物图如图1）(2) 所谓正循环即在钻进的同时，泥浆泵将泥浆压进泥浆笼头，通过钻竿中心从钻头喷入钻孔内，泥浆挟带钻渣沿钻孔上升，从护筒顶部排出至沉淀池,钻渣在此沉淀而泥浆进入泥浆池循环使用。在安装钻机时，钻架必须保持平稳,不
(旋挖钻实物图1) 得发生位移、倾斜和沉陷。 (3)冲击钻机冲击钻机分为实心锥和空心锥两种。 1) 实心锥冲击钻机用冲击式装置或卷扬机提升实心钻锥，上下往复冲击，将土石劈裂、劈碎，部分被挤入井壁之内。由泥浆悬浮钻渣，使钻锥每次都能冲击到孔底新土层。冲击一定时间后，放入掏渣桶掏渣，提出孔外倒掉。本法泥浆一方面起悬浮钻渣作用，另一方面起护壁作用。 2) 空心锥冲击钻其钻孔原理与实心锥冲击钻相同。只是因为钻锥是空心的，在上下往复冲击时，其锥减刮刀将孔底冲碎，而且已冲碎的钻渣可以从锥底进入空心锥管内。冲击一定时间后将钻锥提出，倒掉锥内的钻渣，再将钻锥放入井底继续冲击钻进。本工程项目所采用空心冲击钻机。
桥梁工程钻孔灌注桩施工工艺
桥梁工程钻孔灌注桩施工工艺 灌注桩，是直接在桩位上就地成孔，然后在孔内安放钢筋笼灌注 混凝土而成。 灌注桩能适应各种地层，无需接桩，施工时无振动、无挤土、噪音小，宜在建筑 物密集地区使用。但其操作要求严格，施工后需较长的养护期方可承受荷载， 成 孔时有大量土渣或泥浆排出。根据成孔工艺不同，分为干作业成孔的灌注桩、泥 浆护壁成孔的灌注桩、套管成孔的灌注桩和爆扩成孔的灌注桩等。灌注桩施工工 艺近年来发展很快，还出现夯扩沉管灌注桩、钻孔压浆成桩等一些新工艺。 灌注桩施工-干作业成孔 干作业成孔灌注桩适用于 地下水位较低、在成孔深度内无地下水的土质, 不需护壁可直接取土成孔。目前常用螺旋钻机成孔。 施工工艺流程 场地清理T 测量放线定桩位T 桩机就位T 钻孔取土成孔T 清除孔底沉渣T 成孔质量检查验收f 吊放钢筋笼f 浇筑孔内混凝土。 施工注意事项 ① 开始钻孔时，应保持钻杆垂直、位置正确，防止因钻杆晃动引起孔径扩大 及增多孔底虚土。 ② 发现钻杆摇晃、移动、偏斜或难以钻进时，应提钻检查，排除地下障碍物, 避免桩孔偏斜和钻具损坏。 ③ 钻进过程中，应随时清理孔口粘土，遇到地下水、塌孔、缩孔等异常情况, 应停止钻孔，同有关单位研究处 理。 ④ 钻头进入硬土层时，易造成钻孔偏斜，可提起钻头上下反复扫钻几次，以 便削去硬土。若纠正无效，可在孔中局部回填粘土至偏孔处 0. 5m 以上，再重 新钻进。 ⑤ 成孔达到设计深度后，应保护好孔口，按规定验收，并做好施工记录。 ⑥ 孔底虚土尽可能清除干净，可采用夯锤夯击孔底虚土或进行压力注水泥浆 处理，然后快吊放钢筋笼，并浇筑混凝土。混凝土应分层浇筑，每层高度不大于 1 . 5m 。 螺旋钻机 螺旋钻孔机是利用动力旋转钻杆，使钻头的螺旋叶片旋转削土， 土块沿螺旋 叶片上 灌注桩施工
钻孔灌注桩基础施工方案
钻孔灌注桩基础施工方案 1. 场地平整 将桥区进行清理、整平，保证桩基施工机械进场。用全站仪测放出桥墩桩基的中心线位置。用三角网复测无误后，然后平行于桥位中心线的前后方向和横向两侧设置十字控制桩，同时做好控制桩的保护工作，防止施工期间被扰动。 2. 埋设护筒 陆地上钢护筒埋设，用全站仪测定钻孔桩桩位，并放出护桩，然后利用护桩控制护筒位置，使护筒的十字中心与桩位中心一致，护筒埋设采用人工挖坑，一般埋深在2m?4m，且高出地面标高0.3m或水面1.0?2.0m钢护简直径比钻孔灌注桩略大2-4cm左右，放置护简后四周回填粘土并夯实，保证进水后不漏水。 3. 制配泥浆 泥浆池和沉淀池连在起，池之间设一隔墙，钻孔桩排出的泥浆通过泥浆沟进入沉淀池，经沉淀后从隔墙槽口流入泥浆池，然后再回孔内重复使用，沉淀后的渣用挖掘机或泥浆泵送入泥浆灌装车运出场外废弃。钻孔泥浆以造浆为主，即向泥浆池投入粘土，经人工搅拌均匀后使用。 4. 钻孔 (1)钻孔前测定护筒顶标高，检查各部件安装是否正确后才能开钻。钻机顶部起吊滑轮、转盘中心和钻孔中心三者在同一铅垂线上，钻头锥尖必须与护筒十字中心(即桩径中心)一致，误差不超过 1CM。 (2)选择反循环。先启动泥浆泵和转盘，使之空转一段时间，待泥浆输进钻孔中一定数量后， 即可开始钻进。在钻进过程中，将钻头提高距孔底约20-30CM,将真空泵加足清水，关紧出水控 制阀和沉淀池放水阀使管路封闭，打开真空管路阀门，使气水畅通，然后启动真空泵，抽出管路 内的气体，产生负压，把水引至泥石泵，通过沉淀室的观察窗看到泥石泵充满水时，关闭真空泵，立即启动泥石泵。当泥石泵出口真空压力达到0.2Mpa以上压力时，打开出水控制阀，把管路 中的泥水混合物排至沉淀池，形成反循环后，启动钻机慢速开始钻进。 5. 清孔 钻孔深度达到设计标高后，应对孔深、孔径进行检测，符合要求后方可清孔。终孔后用泵将泥浆通过钻杆孔打入孔底部，使沉渣悬浮排至孔外，使泥浆比重降至 1.1即可停止清孔。接着用验孔器检查孔径及垂直度，合格后下钢筋骨架和导管。 6. 下钢筋笼、导管，进行二次清孔 (1)钢筋笼加工 钢筋进场应分批验收，应有出厂合格证并按分批进场，分批进行试验，必须经过试验合格获得通知单方可下料制作，试验包括原材和焊接试件，钢筋下料和制作必须严格根据配筋图进行。 钢筋笼在项目部钢筋加工场制作，采用自卸汽车运至施工场地。钢筋笼加工采用焊接方式。由于桩长最多为18m，考虑采用25t汽车吊一次吊装方案。钢筋笼在吊运过程中用两组钢丝绳，设4个吊点，并在护筒口逐节焊接牢固。钢筋笼上端焊接2根尼5吊环，吊于护筒口支架上。支架的作 用是使钢筋笼定位，以防提升导管时钢筋笼被拔起。 (2)检测管加工 根据钢筋笼长度先将检测管在场地上焊接好，但必须保证顺直，接口采用加套管焊接，焊缝用胶带封住，下端用钢板封底焊牢，确保不漏水，浇注砼前，将其灌满水，上口用塞子堵死，然后用“U型”钢
钻孔灌注桩施工方案(完整版)
钻孔灌注桩 施 工 方 案 XX公司项目部 年月日
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况与地质情况 (1) 三、施工力量部署 (1) 四、工期及施工进度计划 (4) 五、施工工艺 (4) 六、主要质量保证措施 (8) 七、质量验收标准 (8) 八、主要安全文明施工保证措施 (9)
一、编制依据 1、《建筑桩基技术规范》（JGJ94-94）； 2、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）； 3、该工程的《岩土工程勘察报告》及部份设计图纸。 二、工程概况与地质情况 1、工程概况 ****工程B区1#楼工程设计形式为钻孔桩基础，桩数为92根，桩长21∽24.5m，桩径Φ1200mm、Φ1300mm、Φ1400mm三种，大部分扩底；其中Φ1200直孔4根，Φ1200（扩1600的20根、扩1800的15根、扩2200的15根），桩径Φ1300mm18根（扩2200的3根、扩2000的4根、扩1600的7根、不扩的4根、），Φ1400（扩1800）20根；Φ1400的6根（扩2000的2根、扩1800的4根）。混凝土强度为C25，单桩承载力设计值1500KN∽4600KN。钢筋布置详见设计图纸。 2、地质情况 本工程地基分层为：（一）杂填土（6∽16M厚）；（二）强风化泥岩；（三）中风化泥岩；桩持力层为中风化泥岩。（详见《岩土工程勘察报告》。 三、施工力量部署 我公司针对本工程的实际情况，选用两台液压步履式泵吸反循环钻机成孔，砼水下灌注技术成桩，施工设备、人员力量配备如表：
施工设备配备表
施工人员配备表 四、工期及施工进度计划 每机每两天完成1 根，施工准备十五天，共45 天。 五、施工工艺 附：钻孔灌注桩工序流程图。 1、成孔工艺 a、首节做孔口砼护筒
公路桥梁钻孔灌注桩施工方案
目录 第一章编制说明及依据 (1) 1.1 编制说明 (1) 1.2 编制依据 (1) 第二章工程概况 (2) 2.1 工程概况 (2) 2.2 工程数量 (2) 2.3 气候和水文地质条件 (3) 第三章施工组织 (4) 3.1 人员组织机构 (4) 3.2 施工进度计划 (4) 第四章主要施工方法及技术措施 (7) 4.1 钻孔桩施工工艺流程 (7) 4.2 钻机选用 (7) 4.3 测量放样 (7) 4.4 埋设钢护筒 (8) 4.5 泥浆调制 (8) 4.6 钻孔 (9) 4.7 检孔、清孔 (9) 4.8 钢筋笼制作及吊放 (10) 4.9 导管安装 (17) 4.10 混凝土灌注 (17) 4.11 场地清理 (18) 4.12 凿桩头及检测 (18) 4.13 实测项目 (19) 4.14 钻孔灌注桩质量通病及预防措施 (20) 第五章雨期施工措施 (22) 5.1 雨期施工要求 (22) 5.2 雨期施工保障措施 (22) 5.3 雨期施工安全措施 (23) 第六章质量保证措施 (24) 6.1 质量目标 (24) 6.2 质量保证领导小组 (24) 6.3 质量保证体系 (24) 6.4 质量保证措施 (25) 第七章工期保证措施 (27) 第八章安全保证措施 (28) 8.1 安全目标 (28) 8.2 安全领导小组 (28) 8.3 安全保证体系 (29) 8.4 安全制度及保证措施 (29) 第九章文明施工及环保措施 (35) 第十章应急救援预案 (37)
10.1 成立应急救援领导小组 (37) 10.2 应急救援报告流程 (38) 10.3 应急救援措施 (38) 10.4 机械伤害事故应急救援措施 (40) 10.5 应急救援机械、物资设备。 (40) 10.6 应急救援路线 (41) 附：质量保证体系框图 (42)
钻孔灌注桩施工工艺流程
钻孔灌注桩施工工艺流程 测定沉淤 安放隔水栓 浇注水下砼 钻机移位 拔除护筒 第二次清孔 原材料试验 下导管 钢筋笼制作 钢筋笼吊放 钢筋笼检测 自然养护 桩体检测、验收 废浆外运 交 付 使 用 泥浆处理 钻机安装 泥浆循环系统 孔径、孔斜 孔深、检测 第一次清孔 钻进成孔 钻机定位 泥浆粘度检测 孔深、沉淤测定 三通一平 放样定位 埋设护筒 1施工场地准备 施工前修建必要的临时道路满足钻机进场，设置泥浆池，同时对场地内杂物及淤泥清除干净，并平整、夯实，以防钻机发生不均匀沉陷。 2埋设护筒 根据测量确定的桩位，埋设钢制护筒，护筒由厚5mm 钢板加工而成，内径大于钻头直径50mm ，在护筒顶部开设2个溢浆口，高出地面0.2m 。护筒埋设采用挖埋式方法，用桩位定位器保证护筒中心与桩中心一致。在挖埋时，护筒与坑壁之间用粘土填实，根据本工程地质条件，护筒埋置深度确定为 1.5m 。护筒埋设好后，及时复核桩位，若有误差大于规范要求，则重新埋设。 3钻孔 钻机就位时保持底座平稳，钻机塔架头部滑轮、转盘中心和桩位三点应在一铅直线上。并且机身牢固，保证施工过程中不位移、不倾斜。在开钻前必须进行满负荷运转。钻头中心采用桩定位器对准桩位。利用双向调节标尺或线坠调整钻杆垂直。 先在护筒内用钻头造浆，在泥浆池存一部分泥浆后才正式钻孔。开孔时做到稳、准、慢，钻进速度根据土层类别，孔径大小，钻孔深度及供浆量确定。为保证钻孔的垂直度，在钻进过程中，设置钻机导向装置，钻进过程中若发生斜孔、弯孔、缩孔、塌孔或沿护筒周围冒浆以及地面沉陷时，应停止钻进，采取如下措施：
当钻孔倾斜时，可往复扫孔修正；如纠正无效，则在孔内回填粘土至偏孔处上部0.5m，再重新钻进。 钻孔中如遇到塌孔，立即停钻，并回填粘土，待孔壁稳定后再钻。 护筒周围漏浆可用稻草拌黄泥堵塞漏洞。 4泥浆制备 及时采集泥浆样品，测定性能指标，对新制备泥浆进行第一次测试，使用前进行一次测试，钻孔过程中测试一次，钻孔结束后在泥浆面下1m及孔底以上0.5m 处各取泥浆样品一次。回收泥浆后，回浆处理后各测试一次。 储存泥浆每8小时搅拌一次，每次搅拌泥浆或测试必须作为原始记录。 新鲜泥浆制作好后搁置24小时后经各项指标测试合格方可正式用；回收泥浆必须经过振动筛处理，性能指标达到要求后才可循环利用。 泥浆控制指标：粘度18～22s，含砂率不大于8%，胶体率不小于90%。 施工中经常测定泥浆比重，并经常测定粘度，含砂率和胶体率，护筒内泥浆顶面高出筒外水位或地下水位1m以上。 5清孔 第一次清孔：待成孔结束后，略提高钻杆然后利用钻杆进行第一次清孔，第一次清孔因利用钻杆进行，故在时间上（不少于30分钟）和方式上（上下提动钻杆）进行严格控制，目的是清除成孔时产生的沉渣。 第二次清孔：一次清孔后，提出钻杆，测量孔深，并抓紧时间安放钢筋笼和砼导管，通过砼导管压入清浆，进行第二次清孔，目的是清除在安放钢筋笼及砼导管时产生的沉渣。清孔后孔内泥浆密度 1.15～1.25，孔底沉渣满足设计及规范要求。 二次清孔完毕后，均由专人测量孔深及孔底沉渣。备用各种泥浆测试工具。 如孔内泥浆各项指标不符和设计和规范要求则应重新进行清孔直至合格为止。6成孔质量检查 孔深：成孔后用带刻度测绳检验，沉渣厚度不大于100mm。 孔斜度采用双向垂球测定，垂直度偏差≤1/200桩长。 7钢筋笼加工及吊放 施工现场搭设钢筋笼制作棚，并加工专用钢筋笼制作平台。
桥梁钻孔灌注桩施工方案
钻孔灌注桩施工方案 编制： 审核： 审批： 沁阳总干河城区改造项目经理部 2017年/月/日
目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、施工准备与工期安排 (3) 3.1作业条件 (3) 3.2工期安排 (4) 四、施工工艺及措施 (4) 4.1施工工艺 (4) 4.2钻孔灌注桩施工 (5) 五、施工注意事项 (12) 5.1混凝土要求 (12) 5.2钻锥起吊、进出孔口 (12) 六、质量保证体系 (12) 6.1质量目标 (12) 6.2质量保证体系组成 (12) 6.3施工过程质量保证措施 (12) 七、资源配置计划 (13) 7.1人员配置 (13) 7.2施工设备配置 (13) 八、安全保证措施 (14) 九、环境保护措施 (14) 附录一主要试验、测量的质检仪器设备 (15) 附录二项目管理质量保证体系 (16) 附录三项目管理安全保证体系 (17)
钻孔灌注桩施工方案 一、工程概况 本工程是沁阳市总干河城区段改造（一期）工程沁园路桥梁工程。河道中心线与道路中心线夹角成80°，上部结构采用25m装配式预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用柱式桥墩、柱式桥台、钻孔灌注桩基础，全桥一联，3×25m，桥台设置CD-80型伸缩缝。桥面全宽为40.6m，具体断面布置为：0.3m（栏杆）+2.0m（人行道）+7.0m （非机动车道）+3.0m（装饰带）+8.0m（机动车道）+8.0m（机动车道）+3.0m（装饰带）+7.0m（非机动车道）+2.0m（人行道）+0.3m（栏杆）。 本桥共有桩基32根，采用钻孔灌注桩基础。桩径1.5m，其中0#台、3#台桩长40m，1#墩、2#墩桩长45m。 设计荷载：城-A级；人群荷载3.9KN/㎡； 安全等级：一级；环境类别：Ⅰ类； 地震动峰值加速度：0.10g；抗震设防烈度：Ⅶ度； 设计基准期：100年； 结构使用年限：50年。 二、编制依据 1、沁阳市总干河城区段改造（一期）工程桥梁施工图纸 2、《城市桥梁工程施工及质量验收规范》CJJ2-2008 3、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011 4、其他有关专业规范、规程 三、施工准备与工期安排 3.1作业条件 （1）开挖前场地应完成三通一平。地上、地下的管线、旧建筑物、设备基础等障碍物均应排除处理完毕。各项临时设施，如照明等应准备就绪； （2）熟悉施工图纸及场地的地下土质、水文地质资料，做到心中有数； （3）按基础平面图设置桩位轴线、定位点及栓桩控制；桩孔四周撒灰线；埋设护筒，测定高程；放线工序完成后，报监理工程师审核； （4）按设计要求分段制作钢筋笼； （5）钻孔操作的安全至关重要，开钻前应对施工人员进行全面的安全技术交底；
钻孔灌注桩反循环的施工工艺
钻孔灌注桩反循环工艺探讨 一、钻孔桩反循环工艺的优势 钻孔灌注桩正循环施工往往因孔底沉渣和孔壁泥皮过厚往往导致承载力折减，形成上述质量通病的原因是该工艺采取了高浓度、高密度泥浆介质（冲洗液）施工的结果。为解决这个难题工程技术人员经过总结、探索，积极研究推广钻孔反循环制桩工艺。 泵吸反循环是通过砂石泵的抽吸作用，在钻杆内腔形成负压，在孔内液柱和大气压的作用下，孔壁与环状空间的冲洗液流向孔底，将钻头切削下来的钻渣带进钻杆内腔，再经过砂石泵排至地面沉淀池内；沉淀钻渣后，冲洗液流向孔内，形成反循环。反循环与正循环的本质区别在于沉渣的冲洗、上返流速存在巨大差异，反循环冲洗液携带钻渣后迅速进入过水断面较小的钻杆内腔，可以获得比正循环高出数十倍的上返速度。正循环钻进只有依靠高浓度高密度泥浆来悬浮钻渣。 二、反循环本身所具有的特点，可以给提高成孔效率、成桩质量和综合经济效益等方面带来如下一系列的好处: 1、钻进速度与成桩效率有大幅度提高 钻头在工作时的最有利条件是被切割下来的岩土屑，立即能够从孔底带出并送到地面，这样可以减少二次破碎，不会降低效率以及钻头的磨损。冲洗液携带钻渣的能力正比例于介质的密度和其运动速度的平方，所以影响有效排渣的因素是冲洗液的上返速度。由于钻孔桩施工的土层多为松散、颗粒差异又较大的土层，因此钻进速度的高低主要取决于排渣的速度。
正、反循环两种钻进速度的差异，随着钻孔直径以及土层颗粒的增大而增大，一般来说对于地层和技术要求相同的情况，反循环施工速度为正循环的 2 倍左右 反循环钻进过程就是清孔过程，不但节省了时间同时又可靠地保证孔底沉渣符合要求。机械钻进速度的提高和清孔时间的缩短促进施工效率的提高、成桩周期缩短，有效地提高了劳动生产率。 2、孔壁稳定、成孔质量好 反循环钻孔桩孔壁的稳定，主要是利用静水压力来平衡地层压力维持孔壁的稳定。根据土力学计算以及大量实践证明，只要保持孔壁任何深度处压力不小于0.2Mpa,即使是在粘聚力较差的流沙层，使用经过处理的泥浆（冲洗液）也可以保持钻孔不坍塌、不缩颈、不扩颈；反循环钻孔根据浇注混凝土记录时浇注深度与混凝土用量关系，很容易反算孔径。计算结果表明由于孔壁稳定，从上到下孔壁的直径都是在有效控制范围之内。这样就可以有效的防止缩颈、扩颈不良现象出现并避免混凝土的浪费。 3、混凝土浇注质量得到有效保证 灌注混凝土是保证成桩质量的关键工序，“断桩”、“夹泥”、“堵管”等常见的灌注质量事故都与孔内混凝土上部压力过大有一定关系。孔内压力值与冲洗液的浓度、密度、粘度有直接的关系。正循环为了有效的排渣，选用的泥浆（冲洗液）密度高、浓度大，势必造成孔内压力大，这样混凝土入导管排出的阻力增大，浇注困难；另外正循环钻孔过程中因冲洗液浓度高、密度大所形成的过厚泥皮与孔底沉渣，很难从孔中完全清除，所以其中一部分在浇注过程中卷入冲洗液中更加大混凝 土抬升的阻力，这种阻力在灌注临近结束时更加明显（此时孔内排出的泥浆密度、浓度明显加大，流淌缓慢），若处理不当，很容易使临近桩顶10m左右混凝土质量 差、强度低，而该部分又是桩受力的关键位置。反循环成孔由于泥浆（冲洗液）密度、浓度、
钻孔灌注桩的施工工艺及施工要点
钻孔灌注桩的施工工艺及施工要点 第一节钻孔灌注桩施工流程 钻孔灌注桩施工工序包括场地准备、桩位放样、埋设护筒、钻孔、清孔、吊放钢筋笼、灌注混凝土等，施工工艺流程如图3-1所示。钻孔灌注桩施工是一项质量要求高，须在一个短时间内连续完成多道工序的地下隐蔽工程，施工必须要认真按照施工工艺流程进行。 钻孔灌注桩工艺流程图 第二节施工准备
3.2.1 放桩 放桩是指将设计好的桩中心点位的坐标用相关仪器投放到施工场地中。放桩流程为：核对坐标→架设仪器→输入坐标→放点。 （1）核对坐标 此过程往往被众多测量人员所忽略，图纸中给定的坐标可能会是错误的，因此在实地放桩前需要进行坐标核算，核对坐标可用Execel表格。 （2）架设仪器 将全站仪位于控制点位处，固定两支架，伸缩第三只架。使圆水准器泡偏向的方向与固定两只架中的一个处于同一直线上，然后固定支架再调节和气泡在一直线上的支架。一般情况只要精平后再对中精平就可以了，棱镜立于另一控制点位处作为后视。 （3）输入坐标 将要测放桩号的点位坐标输入到全站仪中，全站仪就可以计算出控制点位与测放点位的距离与角度。 （4）放点 调整全站仪使镜头方向指向测放点位的方向，误差在2”左右以内，将棱镜立于测放点位附近，不断调整棱镜的位置，是全站仪对准棱镜头，然后通过全站仪测距后给定的移动距离移动棱镜，直到全站仪经过测算后给定的移动距离1mm左右以内为止，再将木桩或钢桩钉在棱镜架设处并喷漆，此时一个桩的桩位即投放完成。 3.2.2 人工挖探坑 施工厂区内地下管线复杂，为保证管线安全及施工正常进行，在钻孔桩施工前需进行人工挖探坑探明管线准确位置，并加以保护后方可施工钻孔桩。探坑深度不小于 2.0m（挖到原状土），如果2.0m以下仍然为回填土，不能确定管线位置的，必须继续挖，直到原状土或确定管线位置为止。为保证施工安全必须浇注混凝土护壁，探坑开挖至1m后必须开始施做混凝土护壁，严防土质疏松导致