当前位置：文档视界 › 公交车汉字显示系统-毕业设计

公交车汉字显示系统-毕业设计

公交车汉字显示系统

学生：XXX 指导教师：XXX

内容摘要：随着时代的进步，公交车已经成为一般工薪族和学生族出门必须的交通工具。由于单片机技术飞速发展。目前，在公交车报站方面，也由传统的人工报站，逐渐改变为使用单片机控制的文字报站系统。从以前售票员的大声报站变成现在的自动的汉字提示等新型的报站系统，加快了现代化建设的进程。是国家自动化交通发展的标志。

为降低目前市场上LED点阵显示屏的制作成本, 本着简单实用的原则, 设计并制作了一种由单片机控制的公交车站名LED 点阵显示屏。通过串口与上位机通讯, 以实现对显示内容的更改、扩展。系统成本低、结构简单、工作稳定, 有很大的潜在经济价值和社会价值。

关键词：LED 点阵 AT89S52 单片机串行通讯下载取模软件

Design of the name display system for bus station

Abstract:With the progress of The Times, the bus had already become general applicability and students out of transportation must be family. Due to the rapid development of single chip microcomputer. At present, in the bus stops, also

from the traditional artificial the stops, and gradually change to use the words

of the single chip microcomputer control system stops. From former conductor

stops the automatic now loudly into the characters suggest and so on the new

system of the stops and accelerate the modernization. Is the national symbol

of automation transportation development.

In order to reduce the cost of producing the lattice LED panel on the market nowadays, on principle of simple ness and availability, a kind of lattice LED

panel screen is designed and implemented ,which is used to display the names

of the bus stat ions under the control of microcomputer. It can modify and extend

the contents of display, through serial communication with computers. In addition, not only has it the feature of low system cost, simple ness of structure,

and stability of working, but also great potential economic and social value.

Keywords: LED-lattice AT89S52 microcomputer serial communication application software

前言 .................................................... 错误！未定义书签。

1 公交车汉字显示系统构成介绍 ........................... 错误！未定义书签。

1.1 公交车汉字显示系统构成.......................... 错误！未定义书签。

1.2 LED 点阵显示屏.................................. 错误！未定义书签。

1.2.1 LED 点阵扫描方式 .......................... 错误！未定义书签。

1.2.2 汉字字模提取原理 .......................... 错误！未定义书签。

1.3 系统控制电路.................................... 错误！未定义书签。

1.3.1 单片机最小系统 ............................ 错误！未定义书签。

1.3.2 驱动电路 .................................. 错误！未定义书签。

2 软件设计 .............................................. 错误！未定义书签。

2.1 下位机软件设计................................... 错误！未定义书签。

2.2 上位机软件设计.................................. 错误！未定义书签。

2.3 上、下位机串口通讯协议.......................... 错误！未定义书签。

3 系统调试 ............................................. 错误！未定义书签。

3.1 常见硬件故障调试................................. 错误！未定义书签。

3.1.1 逻辑错误 .................................. 错误！未定义书签。

3.1.2 可靠性差 .................................. 错误！未定义书签。

3.1.3 电源故障 .................................. 错误！未定义书签。

3.1.4 脱机调试 .................................. 错误！未定义书签。

3.2 软件调试程序.................................... 错误！未定义书签。

3.2.1 调试软件—KeilC51简介..................... 错误！未定义书签。

3.2.2 软件程序测试 .............................. 错误！未定义书签。

3.2.2.1 工程设置.............................. 错误！未定义书签。

3.2.2.2 程序调试.............................. 错误！未定义书签。

3.2.3 系统电路功能仿真 .......................... 错误！未定义书签。

3.2.4 Keil与Proteus对系统联调.................. 错误！未定义书签。

4 结束语 ............................................... 错误！未定义书签。附录1：LED显示演示 ..................................... 错误！未定义书签。附录2：LED 点阵汉字显示程序............................. 错误！未定义书签。

附录3：LED 点阵取模软件代码............................. 错误！未定义书签。参考文献 ................................................ 错误！未定义书签。

公交车汉字显示系统

前言

近年来, 随着科学技术的日益发展和进步, 微型计算机技术已经在许多领域得到了广泛的应用。而LED 显示屏又是随着计算机及相关的微电子、光电子技术的迅猛发展而形成的一种新型信息显示媒体。因此,由单片机控制,利用发光二极管构成的点阵模块或像素单元组成可变面积的显示屏幕, 集二者之大成,以可靠性高、使用寿命长、环境适应能力强、性能价格比高、使用成本低等特点,在短短的十来年中,迅速成长为平板显示的主流产品。目前在公交车报站方面,传统的人工报站,已经逐渐被单片机控制的语音报站所代替。但是这种语音报站系统存在报站时间短、声音含糊不清,在嘈杂的公交车上, 乘客有时听不清站名等缺点。在一些大中城市已经有公交车采用LED 显示屏显示站名及广告等信息。但这类显示屏成本高, 功耗大。因此,本着降低成本,简单实用的原则设计了一种由单片机控制的LED 点阵显示屏。

1 公交车汉字显示系统构成介绍

1.1 公交车汉字显示系统构成

本系统硬件, 由LED 点阵显示屏、单片机(AT89S52) 、显示控制电路、显示驱动电路、通讯接口等组成,如图1.1-1所示。

图 1.1-1 公交车汉字显示系统构成

下位机主控芯片采用AT89S52 单片机,可将要显示的固定的汉字点阵数据存储在单片机自带的存储器中,从而节约E 2PROM 的存储空间。通过两片74HC573 输出汉字的字模

E 2P R O M

单片机

驱动器

串行口模块

驱动位移寄存器

位移寄存器 16×64点阵屏

位移寄存器

PC 机

位移寄存器

驱动

数据,列扫描采用两级九片74HC138译码,由程序控制分时选通64列,从而实现滚动动态显示存储在E2PROM中的内容。

1.2 LED点阵显示屏

显示部分采用16块8×8单色(红色) LED点阵块拼接构成16×64点阵的条形显示屏, 实物图如图1.2-1所示。

图1.2-1 LED报站系统

1.2.1 LED 点阵扫描方式

LED 显示屏通常采用动态显示方式。动态显示是利用人眼的视觉暂留效应,为了得到稳定的显示图像,要求扫描周期T< 20ms。点阵LED动态扫描可分为三种方式: 点扫描、行扫描、列扫描。对于本系统要求显示四个汉字,每个汉字为16×16点阵, 共1024 个点。若使用第一种方式,设刷新频率为50Hz,其扫描频率必须大于16×64×50= 51200Hz。这么高的频率用51系列单片机难以实现。使用第二和第三种方式,则频率大于16×8×50= 6400Hz, 周期小于0.15ms即可符合视觉暂留要求。为方便实现从右到左的滚屏显示, 本系统采用列扫描方式。

1.2.2 汉字字模提取原理

以UCDOS 中文宋体字库为例, 每一个字由16行16 列的点阵组成。即国标汉字库中的每一个字均由256 点阵来表示。下面以“长”字为例, 说明汉字点阵的取点方法,见图1.2-2。

图1.2-2 汉字“长”的显示

下面是按这种方式取得的“长”字的字模数据。

0x01, 0x00, 0x01, 0x00, 0x01, 0x00, 0x01, 0x00,0xFF, 0xFF, 0x05, 0x02, 0x05, 0x84, 0x09, 0x48( 左半部分)

0x09, 0x20, 0x11, 0x10, 0x21, 0x08, 0x41, 0x0C,0x01, 0x06, 0x01, 0x04, 0x01, 0x00, 0x00, 0x00( 右半部分)

国家标准规定:汉字库分94个区, 每个区有94个汉字(以位作区别) ,每个汉字在汉字库中有确定区位码。汉字内码第一位为区码, 第二位为每区内的编码,每位数据1为要显示点, 0 为不显示点,对应在屏幕上显示出来,就是相应的汉字。

由于在中文环境下,输入的是汉字的内码,要想从字库中找到对应的汉字,将其字模显示出来就必须将其转换成区位码,算出偏移量。在16* 16 字模中:设其内码为ABCD(AB 在前, 是区码)偏移地址ADDRESS= [ ( AB- 0xa1) * 94( 十进制) + ( CD- 0xa1) ] * 32( 十进制)

1.3 系统控制电路

1.3.1 单片机最小系统

该系统选用Atmel8位单片机89S52, 该单片机完全兼容MCS-51系列单片机, 内部集成有8kB 的Flash存储器。利用MAX232 实现与上位机的串口通讯。单片机外接一32kB 的E2PROM24C32, 在串口通讯时实时对其进行读、写操作。

1.3.2 驱动电路

采用74HC573 锁存器作为行驱动, 用二级74HC138 构成6-128译码, 16×64点阵显示屏在逻辑上按8×128排列。在74HC138上加非门后接ULN2803 驱动电路。行驱动信号和列扫描信号都由单片机的P0 口输出。对于汉字的某一列数据, 在列扫描信号不变的情况下, 要分两次传送。2?×22= 64, 因此,只要6根地址线, 即将A1- A6 用一片74HC573 锁存器输出, 配合74HC138 译码器即可完成64 列扫描。扫描信号的最后一位A0, 用来选汉字的上部和下部。

2 软件设计

2.1 下位机软件设计

下位机软件设计, 如图2.1-1所示。

图2.1-1 完成显示“下一站”的程序流程图

2.2 上位机软件设计

通信部分的上位机软件,采用keil编程,使用keil在标准串口通信方面提供的具有强大功能的通信控件CMSCOMM, 该控件可设置串行通信的数据发送和接收,对串口状态及串口通信的信息格式和协议进行设置,直接利用PC 机的RS- 232串口发送数据。为实现单片机与PC 机的可靠通信, 须保证双方窟有相同的数据格式和波特率。系统架构流程如图2.2-1所示。

图2.2-1 系统架构流程

其中, 数据下载包括数据的转换、发送过程。编写汉字取模软件的主要过程: 打开HZK16 字库文件, 依照计算出来的偏移量, 找到该汉字的起始位置, 读取其后的32 个字节的字模数据, 最后由串口发送出去。上位机操作界面如图2.3-1所示。

2.3 上、下位机串口通讯协议

当下位机检测到外部中断1 时,令数码管显示4 条横杠,LED( 红色)小灯闪3 次, 同时等待上位机发送数据; 当下位机接收到上位机发送的字符“W”后,向上位机发送字符“S”; 当上位机接收到字符“S”时,表明下位机已经准备好接收数据,产生将车站总数发送给下位机的事件。下位机接收到车站总数后, 将此数据写入E2PROM。接着即发送字符“K”给上位机。

图2.3-1 上位机操作界面

3 系统调试

3.1 常见硬件故障调试

3.1.1 逻辑错误

由于设计错误和焊接所造成的，包括错线，开路，短路，相位错等几种，其中短路是最常见的故障。

3.1.2 可靠性差

如金属化孔，接插件接触不良造成系统时好时坏，经不起振动；器件负载过大等造成逻辑电平不稳定。

3.1.3 电源故障

电压值不符合设计要求，电源引出线和插座不对应，电源功率不足，负载能力差等故障。

3.1.4 脱机调试

在样机加电之前，先用万用表等工具，根据硬件电器原理图和装配图仔细检查样机线路的正确性，并核对元件的型号、规格和安装是否符合要求。应特别注意电源的走线，防止电源之间的短路和极性错误，并重点检查扩展系统是否存在相互间的短路或与其他信号线的短路。

3.2 软件调试程序

3.2.1 调试软件—KeilC51简介

Keil C51软件是众多单片机应用开发的优秀软件之一，它集编辑、编译、仿真于一体，支持汇编语言、PLM语言和C语言的程序设计，界面友好，易学易用。

Keil的μVision3可以进行纯粹的软件仿真(仿真软件程序，不接硬件电路)；也可以利用硬件仿真器，搭接上单片机硬件系统，在仿真器中载入项目程序后进行实时仿真；还可以使用μVision3的内嵌模块Keil Monitor-51，在不需要额外的硬件仿真器的条件下，搭接单片机硬件系统对项目程序进行实时仿真。

uVision3调试器具备所有常规源极调试，符号调试特性以及历史跟踪，代码覆盖，复杂断点等功能。DDE界面和shift语言支持自动程序测试。

3.2.2 软件程序测试

3.2.2.1 工程设置

根据系统电路中晶振参数对工程中STC89C52进行设置，将Xtal(MHz)项中参数改为12.0，与晶振频率相同。

3.2.2.2 程序调试

对程序中参数进行调整需进入调试模式，按按钮进入调试模式，由于该模式下可单步执行程序且左边框图同步显示运行时间值，所以可以随意对参数进行设置，直到得到所要求的功能。程序调试图如图3.2.2-1所示。

图3.2.2-1 程序调试图

3.2.3 系统电路功能仿真

利用protus绘制仿真图。整个仿真图的绘制过程主要有以下几部组成：首先新建一个protus的工程，在元件库里面搜索所需要的元器件，在元器件上单击右键选中，再单击左键对其进行命名和赋值，接着在编辑器左边的一栏中，找出绘制各种需要的线条和其他一些相关的线条和器件，进行节点出是否连接好进行检查，为下一步的系统仿真作准备。画出的仿真电路图如图3.2.3-1所示：

图3.2.3-1 仿真电路图

3.2.4 Keil与Proteus对系统联调

Proteus与Keil两个软件可以进行联调，这一强大功能是其他软件无法办到的，仿真时通过KEIL C51和Protus结合实现的。首先，要将KEIL C51中调试成功的程序生成.HEX文本并保存，在Protus中的主芯片STC89C52RC中导入此文本，即可在Protus 环境中实现系统的仿真。

Keil与Proteus联调，如图3.2.4-1所示。

图 3.2.4-1 联调图

无故障正常时，即正常，P0输出扫描码，P2输出汉字码，点阵正确显示，测试图如图3.2.4-2所示：

图3.2.4-2 工作时仿真电路图

利用仿真软件对所编写的程序进行调试，联机前先断电，把将调试成功的程序下载到AT89S51芯片中，检查一下电路之间的电源、接地是否良好，若一切正常，即可打开电源。在系统的调试过程中不是希望中的顺利，在调试中出现了问题，一点点的解决，软、硬件调试出预期的结果。

5 结束语

本文设计的公交车LED 点阵显示屏以单片机为基础, 采用性能优越的E2PROM 作为数据存储器,利用RS- 232 接口实现与PC 机的实时数据传输, 利用了LED 汉字取模下载软件, 可以根据实际的需要, 对点阵屏上的内容进行任意的更改, 为用户提供了极大的便利。

公交车汉字显示系统的软硬件电路设计、软件编程调试、模拟仿真运行、并焊接生成了实物电路板，焊接电路板的过程中，在引脚连接、板子的布局、走线、焊接问题上，进行了深入反复的实践，培养了我的动手能力和解决实际问题的能力，学到许多课堂上学不到而实际工作中又极其常用的知识。

在此次毕业设计的制作中，本人在此向所有关心我以及帮助我的老师和同学致以最真诚的感谢。

在设计的过程中，我从指导老师XX的身上学到了很多东西。他认真负责的工作态度，严谨的治学精神和深厚的理论水平都使我收益匪浅。他在理论上以及在实践中，都给与我很大的帮助，使我在很多方面得到了很大的提高，这对于我以后的工作和学习都有很多的帮助，在此我再次感谢他耐心的辅导。在制作毕业设计的时候，XX老师几次审阅我的的设计，提出了许多宝贵意见，没有他的指导，我就不能较好的完成课题设计的任务。

另外，我还要感谢在些年教导过我的老师，他们孜孜不倦的教诲让我学到了很多知识，而且让我掌握了学习的方法，更教会了我做人处事的道理。同时，也要感谢那些在设计的过程中帮助过我的同学。

附录1：LED显示演示

附录2： LED 点阵汉字显示程序

该程序段主要完成向LED点阵点阵动态扫描显示，控制系统的汉字显示部分。

/*********汉字显示函数**************/

while (1)

{

for (i=0;i<8;i++) //显示左半边屏幕

{

P0=*(p+offset+2*i);

P2=i|0x08; //P2.4=0,P2.3=1 选中U2, 输出扫描码给U6

delay1();

P0=*(p+offset+2*i+1);

P2=i|0x10; //P2.4=1,P2.3=0 选中U3, 输出扫描码给U7

delay1();

}

for (i=8;i<16;i++) //显示右半边屏幕

{

P0=*(p+offset+2*i);

P2=(i-8)|0x20; //P2.5=1 P2.4=0, P2.3=0 选中U4,输出扫描码U8 delay1();

P0=*(p+offset+2*i+1);

P2=(i-8)|0x40; //P2.6=1 P2.5=0, P2.4=0 选中U5,输出扫描码U9 delay1();

}

附录3： LED 点阵取模软件代码

#include

#include /* x,y为显示坐标，s为显示字符串，colour为颜色 */ void hanzi16(int x,int y,char *s,int colour)

{

FILE *fp;

char buffer[32]; /* 32字节的字模缓冲区 */

unsigned char qh,wh;

unsigned long location;

if((fp=fopen("hzk16","rb"))==NULL)

{

printf("Can't open hzk16!");

getch();

exit(0);

}

while(*s)

{

qh=*s-0xa0;

wh=*(s+1)-0xa0;

location=(94*(qh-1)+(wh-1))*32L; /* 计算汉字字模在文件中的位置 */ fseek(fp,location,SEEK_SET);

fread(buffer,1,32,fp);

for(i=0;i<16;i++)

for(j=0;j<2;j++)

for(k=0;k<8;k++)

if(((buffer[i*2+j]>>(7-k))&0x1)!=NULL)

putpixel(x+8*j+k,y+i,colour);

s+=2;

x+=16; /* 汉字间距 */

}

fclose(fp);

}

main()

{

int gd=DETECT,gm;initgraph(&gd,&gm,"");

hanzi16(246,200,"四川师范大学成都学院陈绍硕！",BROWN);

getch();

closegraph();

}

参考文献：

[1]余锡存：单片机原理及接口技术，西安电子科技大学出版社，2000.1,P11-P12

[2]王金凤:单片机实用系统设计技术,国防工业出版社，1999.4,P22-P24

[3]潘永雄:新编单片机原理与应用,西安电子科技大学出版社，2003.5,P32-P45

[4]周航慈:单片机应用程序设计技术,北京航空航天大学出版社，1999.2,P45-P46

[5]赵佩山:单片机接口技术及应用,机械工业出版社，2000.1,P10-P12

[6]侯国锐:单片机C语言编程与实例,人民邮电出版社，2004.7,P67-P71

[7]谭浩强:C程序设计,清华大学出版社，1999.5,P28-P30

[8]孙江宏、李良玉:Protel99se电路设计与应用,机械工业出版社，2004.5,P10-P12

[9]阎石：数字电子技术基础,高等教育出版社，1998.6,P19-P20

[10]童诗白:模拟电子技术基础,高等教育出版社，2001.4,P30-P32

[11]蔡振山:Visual C++ 程序设计教程，中国劳动社会保障出版社, 2005.5,P26－P33

[12]阎石:数字电子技术基础（第五版）,高等教育出版社,2006.3,P11-P13

[13]张萌、和湘、江斌:单片机应用系统开发综合实例,清华大学出版社,2007.4,P67-P77

[14]张军：AVR单片机应用系统开发典型实例,中国电力出版社,2005.2,P67-P89

[15]宋吉和：C语言程序设计（第二版）,中国石油大学出版社,2006.2,P80-P89

[16]李泓：AVR单片机入门与实践,北京航空航天大学出版社,2008.6,P22-P33

[17]沈文：AVR单片机C语言开发入门指导,清华大学出版社,2003.4,P44-P45

[18]房小翠、王金凤:单片机实用系统设计技术,国防工业出版社,1999.3,P45-P46

公交车报站系统

钦州学院单片机课程设计报告公车语音报站器设计院系机械与船舶海洋工程学院专业过程控制自动化学生班级 2013级133班姓名刘良新学号 1 指导教师单位钦州学院指导教师姓名张晓培指导教师职称 2016年11月公交语音报站设计自动化专业 2013级刘良新指导教师张晓培摘要：本课程设计就是采用一种用单片机控制语音芯片进行公交车语音自动报站的方法。整个系统硬件设计包括键盘电路、复位电路、显示驱动电路、

显示电路、内存扩展电路模块。利用AT89C52作为控制器，通过ISD4004语音芯片建立语音信息库，形成变化多样的语音信息，利用其功放播放语音信息以及提示语音，同时运用LCD12864进行站数显示。当公交车到达某站点，用键盘控制本系统工作，通过语音电路输出语音信息和提示，同时站数信息在12864上显示。本系统很大程度上提高公交车报站的准确性，可靠性。提高了公交系统的服务质量。促进城市经济发展和交通变化的和谐发展关键词：公交语音报站，AT89C52单片机，ISD4004语音芯片，LCD12864 设计目的: 本课程设计的目的是通过指导学生循序渐进地独立完成单片机的设计任务，加深学生对理论知识的理解，有效地提高了学生的动手能力，独立分析问题、解决问题能力，协调能力和创造性思维能力。着重提高学生在单片机应用方面的实践技能，树立严谨的科学作风，培养学生综合运用理论知识解决实际问题的能力。学生通过单片机的设计、安装、调试、整理资料等环节，初步掌握工程设计方法和组织实践的基本技能，逐步熟悉开展科学实践的程序和方法。目录绪论 (1) 1.设计的主要目标任务 (1) 2.方案设计 (2) 基本原理 (2) 系统框图 (2) 3.主要电路介绍 (3) 主控电路简介 (3)

汉字点阵显示屏设计报告

广西交通职业技术学院信息工程系作品设计报告书课程名称电子电路设计与制作_____________ 题目16*16 汉字点阵显示屏 _________________ 班级___________ 电信2011-1班_____________ 学号007 032 ____________________ 姓名_________________ 范杰________________

任课老师_____________ 韦家正 _______________ 二O 一三年一月目录摘要一、系统方案选择和论证 (2) 1.1设计要求 (2) 2.1系统基本方案 (2) 2.1.1.主控电路选择 (2) 2.1.2.点阵显示屏部分 (2) 2.1.3.显示屏控制部分 (3) 二、电路模块的设计与分析 (3) 2.1.系统程序的设计 (3) 2.2.单片机系统及外围电路 (4) 23 LED点阵显示 (6) 24.汉字扫描的原理 (7) 25.方案的实现 (7) 三、系统软件设计 (8) 四、系统测试与分析 (10) 4.1点阵显示屏的仿真与程序调试 (10) 4.2整机测试 (10) 4.3系统主程序............................... 错误！未定义书签。 4.4系统测试结果分析 (21) 五、设计制作总结 (21) 5.1 总结 (21) 5.2 致谢词 (22) 六、参考文献 (22)

附录一：系统主要元件清单 (14)

摘要摘要 LED点阵显示屏作为一种新兴的显示器件,是由多个独立的高亮度的LED发光二极管封装而成。LED点阵显示屏可以显示数字或符号，通常用来显示时间、速度、系统状态等灵活的动态显示。文章给出了一种基于MCS-51/52单片机的 16X16点阵LED显示屏的设计方案，包括系统具体的硬件设计方案，软件流程图和汇编语言程序等方面内容。在负载范围内，只需通过简单的级联就可以对显示屏进行扩展，是一种成本低廉、亮度高、工作电压低、功耗小、微型化、易与集成电路匹配、驱动简单、寿命长、耐冲击、性能稳定的图文显示方案。 Abstract LED dot matrix display, as a new display device, by a nu mber of in depe ndent high- bright ness LED light-emitt ing diode packages. LED dot matrix display can display nu mbers or symbols, usually used to display time, speed, system status, and a flexible dyn amic display. Pap er, a microcomputer-based MCS-51/52 16 16 dot matrix LED display desig n, in cludi ng the system specific hardware desig n, software flowcharts and assembly Ian guage programs and other aspects. Withi n the load range, by simply cascad ing Jiu expa nsion can right display Jin Xin g, is a low cost, high brightness, low voltage Gong Hao Xiao, miniaturization, Yi Yu IC match, Qu Dong simple, Shou Ming Ion g, impact resista nee, stable performa nee, graphics and display opti ons.

LED点阵显示屏实验报告解析

16?16点阵LED电子显示屏的设计摘要：文章介绍了基于单片机AT89C51的16?16点阵LED电子显示屏的设计。分别阐述了显示屏显示的基本原理，硬件设计、控制方法及其程序的实现。经过调试和分析，设计的结果能够实现对汉字的静态和动态显示，动态显示的内容有多种方式，同时又可通过上位机更新显示的内容。关键字：AT89C51；16?16点阵；LED；显示屏一绪论 LED显示屏是利用发光二极管点阵模块或像素单元组成的平面式显示屏幕。它具有发光效率高、使用寿命长、组态灵活、色彩丰富以及对室内外环境适应能力强等优点。并广泛的应用于公交汽车，码头，商店，学校和银行等公共场合的信息发布和广告宣传。LED显示屏经历了从单色，双色图文显示屏到现在的全彩色视频显示屏的发展过程，自20世纪八十年代开始，LED显示屏的应用领域已经遍布交通、电信、教育、证券、广告宣传等各方面。 1 LED点阵显示屏概述 LED点阵显示屏的构成型式有多种，其中典型的有两种。一种把所需展示的广告信息烧写固化到EPROM芯片内，能进行固定内容的多幅汉字显示，称为单显示型；另一种在机内设置了字库、程序库，具有程序编制能力，能进行内容可变的多幅汉字显示，称可编程序型。目前，国内的LED点阵显示屏大部分是单显示型，其显示的内容相对较少，显示花样较单一。一般在产品出厂时，显示内容就已写入显示屏控制系统中的EPROM芯片内，当需要更换显示内容时就非常困难，这样使该类型的显示屏使用范围受到了限制。国内的另一种LED显示屏——可编程序型LED显示屏，虽然增加了显示屏系统的编程能力，显示内容和显示花样都有所增加，但也存在着更换显示内容不便的缺点。随着社会经济的迅速发展，如今的广告牌都存在着显示内容丰富、信息量大、信息更换速度快等特点。因此传统的LED显示屏控制系统已经越来越不能满足现代广告宣传业的需要。而利用PC机通信技术控制LED显示屏，则具有显示内容丰富，信息更换灵活等优点。 2 LED显示屏控制技术状况显示屏的控制系统包括输入接口电路、信号控制、转换和数字化处理电路及输出接口电路等，涉及的具体技术很多，其关键技术包括串行传输与并行传输技术、动态扫描与静态锁存技术、自动检测及远程控制技术等。

公交运营管理系统的设计与实现

摘要：随着城市的发展，公交路线和公交车数量的巨增，车辆和人员的管理越加复杂，公交运营公司迫切的需要一种简单高效的公交车运营管理系统。现行公交企业管理信息系统开发存在着功能单一、成本过高、资源浪费、运行低效、背离市场需求等一系列问题。据现有文献与实地调查显示,现行公交企业信息管理系统大多只是面向站点线路设置、运营信息查询、智能调度、车辆监控等功能单一的系统。为提高我国公交企业的营运管理效率,适应时代对公交事业提出的阶段性发展需求,基于上述的分析与缘由,设计并实现一种能够适应公交发展需要的综合性公交企业信息管理系统。具体表述为: 本系统的开发采用目前流行的B/S模式，使用JSP网页技术，Myeclisp作为系统的设计工具，Java语言编写的系统,处理各项数据，采用sqlserver储存各项数据,进行公交企业主要功能模块的开发,提出面向公交企业发展需求的信息管理系统设计与实现方案。在构建系统基本框架基础上,提出该系统的几大模块的设计方案与基本功能,并在此基础上进行了几个典型模块的编码,最后对信息系统进行了多种方式的测试。在该开发项目过程中,本人主要负责系统需求、系统功能分析工作,并参与了部分系统设计与编程、测试工作。从系统试运行情况看,该系统具有良好的应用价值与经济价值,基本实现了预期目标。关键字：公交管理；数据库；存储过程；

Design and Implementation of Web-Based Enterprise Staff Training Management System Abstract: With the development of the city, increasing number of bus routes and bus,vehicle and personnel management more and more complex, the need for asimple and efficient bus management system bus operating company urgent. The present public transportation business management information system development exist a series of problems of a single function, high cost, waste of resources, inefficient operation, from the market demand. According to the existing literature and on-the-spot investigation, present public transportation enterprise information management system mostly site oriented line setting,operation information query, intelligent scheduling, vehicle monitoring, single system. In order to improve our public transport enterprise operating management efficiency, adapt to the development needs of the era of public transportation, and based on the analysis of the reasons, the design and implementation of an information management system to adapt to the comprehensive transportation development needs of public transportation enterprise. Embodied in: the development of this system adopts popular B/S mode, use the JSP Webpage technology, Myeclisp as a design tool system, the system of Java language, the processing of the data, using sqlserver to store the data for the development of public transportation enterprise, main functionmodule, the information management system design and implementation scheme for the development demand of the public transportation enterprises. In the construction of basic system frame, design some modules of the system and the basic function, and based on several typical module code, finally has carried on the various test information system. In the development process of the project, I am mainly responsible for the system requirements, system function analysis,and participated in design and programming, the system test work. From the system test run, the system has good application value and economic value,basically achieved the expected goals. Key words: traffic management; database; stored procedure; personnel management.

单片机课程设计---16×16点阵式汉字显示

目录摘要 (1) Abstract (2) 1设计原理 (3) 1.1 MCS-51单片机的结构及编程方法 (3) 1.2 16*16点阵LED原理 (5) 1.3 3-8译码器原理 (6) 2.设计方案介绍 (7) 2.1 设计总体思路 (7) 2.2 与题目相关的具体设计 (7) 2.3程序设计流程图 (8) 3.源程序，原理图和仿真图 (9) 3.1程序清单(见附录) (9) 3.2电路图 (9) 3.2.1电路原理图 (9) 3.2.2电路图分析 (9) 3.3仿真图 (9) 4性能分析 (10) 5.总结和心得 (11) 6.参考文献 (12) 附录：程序代码 (13)

摘要 LED点阵显示屏作为一种新兴的显示器件,是由多个独立的LED发光二极管封装而成. LED点阵显示屏可以显示数字或符号, 通常用来显示时间、速度、系统状态等。文章给出了一种基于MCS-51单片机的16×16 点阵LED显示屏的设计方案。包括系统具体的硬件设计方案,软件流程图和部分汇编语言程序等方面。在负载范围内, 只需通过简单的级联就可以对显示屏进行扩展,是一种成本低廉的图文显示方案。关键词：MCS-51；LED；单片机

Abstract As a popular display device component, LED dot-matrix display board consists of several independent LED (Light Emitting Diode). The LED dot-matrix display board can display the number or sign, and it is usually used to show time, speed, the state of system etc. This paper introduces a kind of simple 16ｘ16 LED display screen design process based on MCS-51 single chip minicomputer . The detail hardware scheme, software flow and assemble language programmer design and so on is followed. The display part can be cascaded to meet the need. The practice proves the design is low-cost and effective. Key words: MCS-51；LED；MCU

公交车信息管理系统的设计与实现

目录 *摘要 ................................................I ABSTRACT ..............................................II 第1章绪论.. (1) 1.1系统开发背景 (1) 1.2现实意义 (2) 1.3本文的主要工作 (4) 1.4本文的主要技术 (5) 1.5本文的组织结构 (7) 第2章系统需求分析 (8) 2.1系统概述 (8) 2. 1. 1系统的业务模型 (8) 2. 1.2系统的业务流程 (9) 2. 1.3系统的总体要求 (10) 2. 2系统目标 (11) 2. 3系统需求获取 (11) 2. 4系统功能性需求 (12) 2.5系统非功能性需求 (16) 2. 5. 1性能要求 (16) 2. 5. 2设计制约 (17) 第3章系统架构设计 (18) 3.1系统设计目标和原则 (18) 3.2系统技术架构设计 (20) 3. 2. 1系统总体架构 (20) 3. 2. 2系统安全架构 (20) 3. 2. 3系统网络架构 (22)

3. 2. 4系统逻辑架构 (23) 3. 2. 5数据架构 (25) 3. 2. 6部署架构 (25) 3.3系统功能架构 (26) 第4章系统的详细设计 (28) 4.1系统建模 (28) 4. 1. 1系统的静态结构图 (28) 4. 1.2系统的动态结构图 (30) 4.2数据库详细设计 (32) 第5章系统的实现 (41) 5.1系统的总体实现 (41) 5. 2界面实现的例子 (43) 5. 2. 1用户登录界面 (43) 5.2.2用户信息管理界面 (44) 5.2.3车辆信息界面 (45) 5. 2.4线路信息界面 (45) 5.2.5站点车辆信息界面 (47) 5.3代码实现的例子 (47) 5. 4系统运行环境 (51) 第6章结论 (53) 参考文献 (54) S (55)

基于单片机的公交车报站系统毕业设计

毕业设计说明书课题名称: 基于单片机的公交车报站系统设计学生姓名专业应用电子技术班级 1202 时间2014.10-2014.12 指导教师电子工程学院

摘要：本文介绍了一种公交车报站系统的硬件设计原理，提供了一种以AT89C52单片机为核心，控制大屏幕LED点阵显示的硬件设计方案。系统主要通过AT89C52单片机做为系统CPU，处理包括键盘输入和LED显示屏显示站名的所有信号处理。系统扫描到有键按下，判键确定后给CPU一个脉冲信号，然后CPU处理信号，确定所到站的站名，再通过扫描驱动从LED显示屏上显示出所到站的站名。达到半自动报站的作用。整个系统硬件设计包括键盘电路、复位电路、显示驱动电路、显示电路、内存扩展电路模块。其中显示模块是本系统的重点。本系统很大程度上提高公交车报站的准确性，可靠性。提高了公交系统的服务质量。促进城市经济发展和交通变化的和谐发展。关键词： AT89C52单片机，16*16LED点阵显示屏，

目录第一章 (3) 1.1前言 (3) 1.2背景与意义 (3) 1.3 现状 (4) 1.4 发展趋势 (4) 1.5 设计任务 (4) 第二章案论证和选择 (5) 2.1总体方案 (5) 2.2单片机的选择 (5) 2.3 LED点阵显示方式的选择 (6) 第三章系统硬件设计 (7) 3.1单片机介绍 (7) 3.1.1晶振电路 (10) 3.1.2复位电路设计 (11) 3.1.3按键电路设计 (11) 3.2 显示电路设计 (12) 3.2.1 16*16LED显示屏 (12) 3.2.2 LED显示屏工作原理 (14) 第四章软件设计 (16) 4.1 软件开发工具和语音 (16) 4.2 单片机软件流程图 (16)

单片机类毕业设计题目汇总

单片机类毕业设计题目汇总 1.孔子时钟的设计 2.?全自动节水灌溉系统--硬件部分 3.?数字式温度计的设计 4.?温度监控系统设计 5.?基于单片机的语音提示测温系统的研究 6.?简易无线电遥控系统 7.?数字流量计 8.?基于单片机的全自动洗衣机 9.冰塔智能水位控制系统 10.?温度箱模拟控制系统 11.?超声波测距仪的设计 12.?基于51单片机的LED点阵显示屏系统的设计与实现 16X16点阵显示屏 13.?基于AT89S51单片机的数字电子时钟 14.?基于单片机的步进电机的控制 15.?基于单片机的交流调功器设计 16.?基于单片机的数字电压表的设计 17.弹片机的数字钟设计 18.?智能散热器控制器的设计 19.弹片机打铃系统设计 20.?基于单片机的交通信号灯控制电路设计 21.?基于单片机的电话远程控制家用电器系统设计 22.?基于单片机的安全报警器 23.?基于单片机的八路抢答器设计 24.?基于单片机的超声波测距系统的设计 25.?基于MCS-51数字温度表的设计 26.?电子体温计的设计 27.?基于AT89C51的电话远程控制系统 28.?基于AVR单片机幅度可调的DDS信号发生器 29.?基于单片机的数控稳压电源的设计 30.?基于单片机的室内一氧化碳监测及报警系统的研究 31.?基于单片机的空调温度控制器设计

32.?基于单片机的可编程多功能电子定时器 33.?单片机的数字温度计设计 34.?红外遥控密码锁的设计 35.?基于51单片机的语音识别系统设计 36.?家用可燃气体报警器的设计 37.?基于数字温度计的多点温度检测系统 38.?基于凌阳单片机的语音实时采集系统设计 39.?基于单片机的数字频率计的设计 40.?基于单片机的数字电子钟设计 41.?设施环境中温度测量电路设计 42.?汽车倒车防撞报警器的设计 43.?篮球赛计时记分器 44.?基于单片机的家用智能总线式开关设计 45.?设施环境中湿度检测电路设计 46.?基于单片机的音乐合成器设计 47.?设施环境中二氧化碳检测电路设计 48.?基于单片机的水温控制系统设计 49.?基于单片机的数字温度计的设计 50.?基于单片机的火灾报警器 51.?基于单片机的红外遥控开关设计 52.?基于单片机的电子钟设计 53.?基于单片机的红外遥控电子密码锁 54.?大棚温湿度自动监控系统 55.?基于单片机的电器遥控器的设计 56.?单片机的语音存储与重放的研究 57.?基于单片机的电加热炉温度控制系统设计 58.次外遥控电源开关 59.?基于单片机的低频信号发生器设计 60.?基于单片机的呼叫系统的设计 61.?基于PIC16F876A单片机的超声波测距仪 62.?基于单片机的密码锁设计 63.?单片机步进电机转速控制器的设计 64.術AT89C51控制的太阳能热水器

门式刚架设计论文

TONGJI UNIVERSITY 《建筑钢结构课程设计》课程设计课题名称轻型门式钢架单层工业厂房院(系) 土木工程学院建筑工程系专业土木工程姓名学号指导教师日期

┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊ 目录: 第一章基本设计资料 (3) 第二章主钢架设计与计算 (4) 第三章节点设计 (7) 第四章屋面檩条的计算与布置 (13) 第五章屋面水平支撑及柱间支撑的设计 (24)

┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊ 第一章基本设计资料1.1设计题目门式刚架设计 1.2设计资料 1．车间柱网布置要求车间长度63m，跨度21m，柱距9m，檐高9m。 2．屋面坡度：1:10 3．屋面材料：夹芯板 4. 墙面材料：单层彩板或夹芯板 5. 天沟：彩板天沟或钢板天沟 6. 基础混凝土标号为C30 1.3荷载资料恒载 0.25kN/m2活载 0.5kN/m2基本雪压 0.2kN/m2基本风压 0.6kN/m2 3．材料选用主刚架：Q345B 抗风柱、屋面支撑，柱间支撑等：Q235B 檩条、墙梁：Q235B

┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊ 第二章主刚架设计与计算单元编号图截面信息：荷载组合： (1) 1.20 恒载+ 1.40 活载工况1 (2) 1.20 恒载+ 1.40 风载工况2 (3) 1.20 恒载+ 1.40 风载工况3 (4) 1.20 恒载+ 1.40 活载工况1 + 1.40 x 0.60 风载工况2 (5) 1.20 恒载+ 1.40 活载工况1 + 1.40 x 0.60 风载工况3 (6) 1.20 恒载+ 1.40 x 0.70 活载工况1 + 1.40 风载工况2 (7) 1.20 恒载+ 1.40 x 0.70 活载工况1 + 1.40 风载工况3 (8) 1.00 恒载+ 1.40 风载工况2 (9) 1.00 恒载+ 1.40 风载工况3

公交车自动报站系统毕业论文设计

类别编号20100803075大学珞珈学院毕业论文公交车自动报站系统系别电子信息科学系专业电子信息工程年级2010级电信三班学号20100803075 姓名熊鹏指导教师婧大学珞珈学院 2014年4月14日

摘要本设计主要是利用89C52单片机作为CPU来进行总体控制，同时使用FYD12864液晶显示电路进行汉字显示，能够实现公交车的站名显示。在CPU控制模式下，键盘电路采用中断扫描模式，当有键按下时，系统产生中断，CPU响应中断后，通过软件来实现该键号所对应键的功能。因此当公交车到达某站时通过按键来控制本系统进行工作，CPU同时通过程序读取汉字信息送入LCD液晶显示电路进行汉字提示。通过本设计主要解决了如何方便、准确的指示乘客到站的问题，使得乘客能愉快、安全的下车。关键词：单片机液晶显示键盘电路

The design of bus station reported were based on the DSP ABSTRACT This design is mainly to use 89C52 microcontroller as CPU to carry out , meanwhile it uses FYD12864 character LCD display circuit to achieve the bus station and station display. In the CPU control mode, the keyboard interrupt scan mode circuit, the system generates an interrupt when a key pressed , APU response to failure, the key number is inquired by the software to achieve the key number corresponding to the function keys. So when the bus reaches a certain point, through the keyboard to control the system to work, CPU while the information through the program reads characters into the LCD liquid crystal display circuit character prompt.This design primarily addresses the problem that how to direct the passengers to the stations conveniently and accurately,ensure the secure of the passengers when they get on board or get off the bas. Keywords:Microcontroller LCD K eyboard

基于51单片机的汉字点阵显示设计

湖南科技大学测控技术与仪器专业
单片机课程设计
题姓学名号
目
指导教师成绩 ____________________
湖南科技大学机电工程学院二〇一五年十二月制

湖南科技大学课程设计
摘要
LED 显示屏在我们的周围随处可见，它的应用已经普及到社会中的方方面面。作为一种新型的显示器件，在许多场合都可以见到它的身影，不仅是它的应用使呈现出来的东西更加美观，更重要的是它的应用方便，成本很低，除了能给人视觉上的冲击外，更能给人一种美的享受。LED 显示屏是由多个发光二极管按矩阵形式排列封装而成，通常用来显示时间、图文等各种信息。本设计是基于 ATS52 单片机的 16*16 点阵式显示屏，该 LED 显示屏能实现 16*16 个汉字，简单的显示图像, 然后一直循环着显示下去。该设计包含了硬件、软件、调试等方案，只需简单的级联就能实现显示屏的拓展，但要注意不要超过负载能力。本次设计的作品体积小、功能多、方便实用、花费小，电路具有结构简单、操作方便、精度高、应用广泛的特点。关键词： LED，ATS51 单片机，显示屏
-2-

湖南科技大学课程设计
目录
摘要…………………………………………………………………………i 第一章系统功能要求 ……………………………………………………1 1.1 系统设计要求 ……………………………………………………1 第二章方案论证 …………………………………………………………1 2.1 方案论证 …………………………………………………………1 第三章系统硬件电路设计 ………………………………………………1 3.1 AT89S51 芯片的介绍 ………………………………………………1 3.1.1 系统单片机选型…………………………………………………1 3.1.2 AT89S51 引脚功能介绍 …………………………………………2 3.2 LED 点阵介绍………………………………………………………2 3.2.1LED 点阵……………………………………………………………2 3.3 系统各硬件电路介绍 ………………………………………………3
3.3.1 系统电源电路设计介绍……………………………………………3 3.3.2 复位电路……………………………………………………………4 3.3.3 晶振电路……………………………………………………………4 3.4 系统的总的原理图……………………………………………………5 第四章系统程序设计 ………………………………………………………5 4.1 基于 PROTEUS 的电路仿真……………………………………………5 4.2 用 PROTEUS 绘制原理 ………………………………………………6
4.3PROTEUS 对单片机内核的仿真 ………………………………………6
-3-

基于GPS的公交车自动报站系统[1](精)

基于 GPS 的公交车自动报站系统许连华,李学庆 (山东大学计算机科学与技术学院,济南 250061 摘要:介绍了由 GPS 接收器、工控机和音频输出设备组成的公交车自动报站系统的功能、组成原理和关键技术, 阐述了系统主要的硬件和软件设计方法。关键词:GPS ;工控机;自动报站 GPS Based Bus-stop Auto-announce System XU Lianhua, LI Xueqing (Department of Computer Science & Technology, Shandong University, Jinan 250061 【 Abstract 】 The thesis analyses the function, the principles of composing and the key technology of GPS based buses’auto-announce system, alsothe hardware design and the software design are presented. 【 Key words】 Global positioning system (GPS; Industrial Computer; Bus-stop announcer 计算机工程 Computer Engineering第 31卷第 23期 Vol.31 № 23 2005年 12月 December 2005 ?工程应用技术与实现?文章编号:1000— 3428(200523— 0191— 02 文献标识码:A

8×8LED点阵显示汉字课程设计

目录第1章本设计的研究背景及目的要求 0 1.1凌阳单片机 0 1.2 LED(8×8)点阵模块简介 (1) 第2章设计方案和基本原理 (3) 2.1设计方案 (3) 2.2 基本原理 (3) 1. 8×8LED点阵的工作原理 (3) 第3章程序设计 (6) 3.1程序流程图 (6) 3.2 程序代码 (6) 第4章调试结果及分析 (8) 4.1调试结果 (8) 4.2结果分析 (9) 第5章结论与体会 (10) 参考文献 .................................................................. 11 附录 .................................................................. . (12) 第1章本设计的研究背景及目的要求

1.1凌阳单片机 (1)来源随着单片机功能集成化的发展，其应用领域也逐渐地由传统的控制，扩展为控制处理数据处理以及数字信号处理，DSP（Digital Signal Processing）等领域。凌阳的16位单片机就是为适应这种发展而设计的。 (2)构造它的CPU内核采用凌阳最新推出的Microcontroller and Signal Processor 16 位微机处理器芯片，以下简称μ'nSP?。围绕μ'nSP?所形成的16位μ'nSP?系列单片机，以下简称μ'nSP? 家族。采用的是模块式集成结构，它以μ'nSP?内核为中心集成不同规模的ROM PAM和功能丰富的各种外设部件。μ'nSP?内核是一个通用的和结构。除此之外的其它功能模块均为可选结构。以及这种结构可大可小可有可无，借助这种通用结构附加可选结构的积木式的构成，便可成为各种系列的派生产品，以适合不同场合，这样做无疑会使每种派生产品具有更强的功能和更低的成本。μ'nSP?家族有有以下特点：体积小，集成度高，可靠性好易于扩展。μ'nSP? 家族把各功能把各功能部件模块化地集成在一个芯片里。内部采用总线结构，因为减少了各功能部件之间的连接，提高了其可靠性和抗干扰能力，另外，模块化的结构易于系列的扩展，以适应不同用户的需求。具有较强的中断处理能力。μ'nSP?家族的中断系统支持10个中断向量及10余个中断源，适合实时应用领域。高性能价格比：μ'nSP?家族片内带有高寻址能力的ROM，静态RAM和多功能的I/O口，另外μ'nSP?的指令系统提供出具有较高运算速度的16位，16位的乘法运算指令和内积运算指令，为其应用添加了DSP功能，使得μ'nSP?家族运用在复杂的数字信号处理方面既很便利又比专用的DSP芯片廉价。优点：功能强、效率高的指令系统：μ'nSP?的指令系统的指令格式紧凑，执行迅速，并且其指令结构提供了对高级语言的支持，这可以大大缩短产品的开发时间。低功耗、低电压：μ'nSP?家族采用CMOS制造工艺，同时增加了软件激发的弱振方式，空闲方式和掉电方式，极大地降低了其功耗，另外，μ'nSP?家族的工作电压范围大，能在低电压供电时正常工作，且能用电池供电，这对于其在野外作业等领域中的应用具有特殊的意义。 (3)应用领域凌阳单片机广泛应用于仪器仪表、家用电器、医用设备、航空航天、专用设备的智能化管理及过程控制等领域，大致可分如下几个范畴： 1.在智能仪器仪表上的应用单片机具有体积小、功耗低、控制功能强、扩展灵活、微型化和使用方便等优点，广泛应用于仪器仪表中，结合不同类型的传感器，可实现诸如电压、功率、频率、湿度、温度、流量、速度、厚度、角度、长度、硬度、元素、压力等物理量的测量。采用单片机控例且功能比起采用电子或数字电路更加强大。智能化、微型化，制使得仪器仪表数字化、．。如精密的测量设备（功率计，示波器，各种分析仪）在工业控制中的应用2. 例如工厂流水线的智能化管数据采集系统。用单片机可以构成形式多样的控制系统、

毕业设计日记

毕业设计日记篇一：毕业设计工作日志篇二：毕业设计日志(8篇)doc 广州大学松田学院毕业论文日志薄题目（中）基于单片机的公交站点显示系统的设计（英）姓名*** 年级班级07信工（1）班指导教师（签名）二○一一年三月广州大学松田学院 XX 届本科生毕业论文日志XX年 2 月 28 日第1周星期一今天是做毕业设计的第一天，我做的题目是“基于单片机的公交站点显示系统的设计”。乍一看，题目很简单，因为“公交站点”和“显示”都是我们熟悉的字眼，可是真要动手去做，我还真是一头雾水…

首先，做毕业设计不光要把原理弄懂、吃透，还要理论结合实际，做出具有相应功能的实物来。其次，要把理论知识按毕业设计的格式和各种要求整理成Word文档。千头万绪，枝枝节节的很多东西要做。幸好，在毕业实习阶段我搜集了很多相关的资料，这为我下一步的行动奠定了良好的基础。我决定分步去实现我的计划。我以一篇类似的资料作为底稿，经过大体修改和增减确定了大体框架，明确了下一步我要做的事情，同时在这个过程中，我对毕业设计的一些格式要求和模块有了初步的了解。这使我想起了我国在大连改造的“瓦良格”号航母，此时此刻，我觉得自己也在改造一艘“航母”，并且要在这个基础上发明创造，开拓视野，立足新意，设计出一些新的东西来，融入新的思维和技巧。之后，我就大刀阔斧地开始了我的毕业设计历程。做毕业设计的前期，我专门学习了如何使用Word系统撰写和排版毕业论文。因为论文的质量包含着两个方面的内容，一方面是论文的构思、结构、内容及观点；另一方面就是论文的排版质量。其实论文的撰写和编辑是个比较麻烦的过程，因为在撰写过程中，我们需要不断地修改，还可能有论文排版格式的修改。往往由于某一部分的变动，使其他部分进行相应的变动，因而常因调整格式而烦恼。但是如果对

公交站台系统设计

公交站台系统设计姓名：成治富学号：2008074115 日期：2011年11月

目录一．设计调研及分析 (03) 二．初步方案设计 (05) 三．初步方案材质分析及评价 (12) 四．功能分析 (13) 五．人机分析 (13) 六．色彩分析 (16) 七．材质分析 (17) 八．尺寸图 (17) 九．效果图 (17) 十．纸质模型图 (20)

公交站台系统设计一．设计调研及分析（一）调研提纲 1.调研目的公交站台作为乘客和公交车接触的平台，与乘客和公交车的关系十分密切，怎样式公交站台的设计达到最佳的使用效果，是设计工作者的责任也是义务。2.调研对象。 1)乘客（老年人、中年人、儿童、青年、孕妇、残疾人等） 2）公交车司机 3.调研内容 1）公交车站台的风格。 2）公交车站台是否便于乘客小憩。 3）公交车站台是否能够遮阳挡雨。 4）公交车站台上的的空间是否足够大。 5）公交车站台上有无防止乘客拥挤的栅栏。 6）公交车站台的高度是否和公交车的踏板高度相匹配。 7）公交车站台是否方便公交车停靠。 8）公家车站台广告的显示方式。 9）公交车站台车次的显示方式。 10）是否能够显示公交车还差多长时间到达站台。 4.调研方式 1）在公交车站实地调查；2）在公交车上调查；3)发问卷调查；4）网上问卷。 5.分析调研结果，列出现有产品的不足之处和可取之处。（二）调查问卷尊敬的女士/先生您好：为了营造一个良好的乘坐公交车环境，我们要对现有的公交车站台做一定的改进，现在希望了解一下现有站台存在的优缺点，能否占用您几分钟时间，做一下这张问卷呢？我们真诚的希望您给出好的意见和想法。谢谢！问卷编号：XXXX 日期：2011年9月调研员：成治富 Ⅰ.基本信息 1.姓名： 2.性别：A.男 B.女 3.身体状况：A.健康 B.偶尔患病 C.经常患病 D.残疾人 4.年龄：A.5—15岁 B.16—25岁 C.26—45岁 D.46—55岁 E.56岁以上 5.月收入：A.1000元一下 B.1000—1999 C.2000—2999 D.3000—3999 E.4000以上 F.秘密

(完整版)门式刚架课程设计

《房屋钢结构》门式钢架课程设计姓名：杜修磊学号：20110380 班级：2011级土木3班指导教师：张杰 2014年12月

、题目要求现有一单层门式钢架厂房，布置一台10t中级工作制桥式吊车，单跨双坡，跨长18m 设计参数： 1、建筑物安全等级为三级，设计使用年限为50年； 2、基本风压为0.4kN/m2（50年一遇），B类粗糙度； 3、基本雪压为0.35kN/m2（50年一遇）； 4、屋面恒载为0.3kN/m2，屋面活载为0.5kN/m2； 5、抗震设防烈度为8度，设计地震分组为第二组，场地类别为II类，抗震设防类别为丙类; 6、基础顶面标高为0.000m。结构布置形式如图所示：

钢结构设计规范》（GB 50017-2003）; 门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》（CECS 102:2002 ， 2012 年版）; 结果输出 -- 总信息 --- 结构类型 : 门式刚架轻型房屋钢结构设计规范 : 按《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》计算结构重要性系数 : 1.00 节点总数 : 9 柱数 : 4 梁数 : 4 支座约束数 : 2 标准截面总数 : 5 活荷载计算信息 : 考虑活荷载不利布置风荷载计算信息 : 计算风荷载钢材 : Q235 梁柱自重计算信息 : 柱梁自重都计算恒载作用下柱的轴向变形 : 考虑梁柱自重计算增大系数 : 1.20 基础计算信息 : 不计算基础梁刚度增大系数 : 1.00 钢结构净截面面积与毛截面面积比 : 0.85 门式刚架梁平面内的整体稳定性 : 按压弯构件验算钢结构受拉柱容许长细比 : 400 钢结构受压柱容许长细比 : 180 钢梁（恒+活）容许挠跨比 : l / 180 柱顶容许水平位移 /柱高: l / 180 地震作用计算 : 计算水平地震作用计算振型数： 3 地震烈度： 7.00 场地土类别：n 类附加重量节点数： 0 设计地震分组：第一组周期折减系数 :0.80 地震力计算方法：振型分解法结构阻尼比： 0.050 按 GB50011-2010 地震效应增大系数 1.000 窄行输出全部内容三、柱强度、稳定、配筋计算钢柱 1 截面类型=16;布置角度=0;计算长度：Lx= 13.07, Ly=5.50; 长细比：入x=52.1, 入 y=99.2 构件长度 = 5.50; 计算长度系数 : Ux=2.38 Uy=1.00 抗震等级 : 三级截面参数 : B1=250, B2=250, H=600, Tw=6, T1=10, T2=10 轴压截面分类:X 轴:b 类,Y 轴:c 类构件钢号： Q235 验算规范 : 门规 CECS102:2002 考虑腹板屈曲后强度，强度计算控制组合号 :123,M=-148.31,N=98.89,M=-74.58,N= -93.62 考虑屈曲后强度强度计算应力比 = 0.483 抗剪强度计算控制组合号 :123,V=-43.30 抗剪强度计算应力比 =0.126 平面内稳定计算最大应力对应组合号:77,M=-67.25, N=281.33,M=-127.35,N= 二、输入参数工程名 : 01 ************ PK11.EXE ***************** 设计主要依据建筑结构荷载规范》建筑抗震设计规范》日期 :12/18/2014 时间 : 20:12:44 (GB 50009-2012); (GB 50011-2010);