二硫化钼的润滑机理
二硫化钼的润滑机理
一种固体润滑材料若愈能成为优良的润滑剂。起码应具备两种特性：1. 该材料晶体内剪切强度低，有许多良好的天然滑移面。2. 该材料应能牢固附着于底材金属表面上。
只有当该材料与金属底材面间的附着力大于晶体内剪切强度时，滑动才会发生在该材料的晶体内部，而不发生在底材金属与底材金属之间，或底材金属和润滑剂之间。附着力与剪切强度相差得愈大，该材料的润滑性能愈好，其摩擦系数（卩）与磨损（“）也愈小。下面从这几方面来研究探讨二硫化钼的润滑机理：
1. 二硫化钼的晶体结构
MoS2中含钼%硫%自然界天然产出的晶体MoS2呗称作“辉钼矿”。其组成部分与上述理论值相近。偶有钨、铼、锇或硒、碲作为类质同象元素取代钼或硫，进入晶格，而成为辉钼矿中的微量元素。
2. 二硫化钼的晶体结构图
二硫化钼的晶体结构是六方晶体系结构，在两层位置相同的硫原子密堆积层中，形成许多三方棱柱体孔隙。钼原子就处在由六个硫原子形成的三方棱柱配位体的个数恰为钼原子个数的两倍。
二硫化钼的多型与润滑当二硫化钼层片之间平行相叠加构成了二硫化钼晶体，其叠加方式不同，形成多种同质异构体。矿物学里称它为“辉钼
矿” 。
近年来有人依据对称原理和紧密堆积原理，在七层范围内重叠时，用电子
计算机推导出了112种类型。但迄今，自然界里已确定的辉钼矿的类型有两种：
2H（六方晶型）辉钼矿石1923年由Dicki nson与Pauli ng所确定。它系
二硫化钼层片接两层相重复的形式叠加。
3R（三方晶型）辉钼矿是1957年由Bell与Herfert发现，它系二硫化钼层片按三层相重叠的形式叠加。
2H与3R型辉钼矿的形成规律与其生成温度有关。二硫化钼晶型与生成温度的关系：
自然界分出的钼矿物质中98%^辉钼矿，而辉钼矿的80%为2H型，仅3%为3R型。其余17%为2H与3R混合型，它们可以通过射线衍射图来区别。3R系亚稳定态，当温度上升到600~1300C后，它会转化为2H行辉钼矿。对不同二硫化钼而言，合成多面因声场温度较低，通常为3R型；而天然工艺多面因保持着自然界辉钼矿原料面目，通常为2H型。在应用时，大多数人认为2H比3R型二硫化钼的润滑效果好。反之若无特别标明，所涉及二硫化钼均系2H （六方）晶型辉钼矿。
二硫化钼分子成键规律与滑移面
在一个MoS2分子中，每个Mo以d3p杂化规道，每个硫，有着六个
So、六个P2规道，它们由原子内已成对的孤对电子所占据，为非键规道。
它还有十二个由PX PY电子经杂化而成的P0规道。这样，每个硫原子上都有由孤对电子构成的So与P2规道。当二硫化钼层片平衡叠加时，上一层下部硫面网上的硫原子的孤对电子，恰好伸进了由下一层上部硫面网上三个硫原子孤对电子组成的负电空穴区。由于电子间静电斥力，使其间结合不牢。
以EHM分子轨道的计算也不难发现结合力的差距：石墨层内两相邻碳原子间重叠据数Nrs二；而层间两相邻碳原子间重叠集居数Nrs二；两者相差数千倍！所以，层内碳原子间易键合，键合力很强；层间碳原子间难键合，键合力很弱。
对于二硫化钼进行计算，其层间硫原子间重叠集居数Nrs二，比石墨还低很多。所以，层间硫原子更难键合，键合力更弱，更易滑动。实际应用时，真空里的二硫化钼比石墨润滑效果好得多，这就很容易解释了。
而六方氮化硼层间的硼原子与氮原子间的重叠集居数Nrs二，比石墨和二硫化钼的高，因而，它润滑作用也自然比不上石墨和二硫化钼。
二硫化钼力学各向异性与滑移面二硫化钼在外力作用下粉碎将分出七种不同的破裂面：[001] [100] [101] [103] [104] [105] [112] 。
[001]破裂面垂直于晶系C轴，它是两层MoS2之间相邻两个分子间断裂、形成与层片方向平行的解理面。该面上裸露出平整的、同一面
网硫原子。它属非报性表面，Hoover将它称作“表面”或简称作“面”。［100］及其他五种破裂面均为与二硫化钼层片按不同角度香蕉的解理面，它由层内Mo-S离子键，Mo-Mc金属键、S-S共价键断裂形成。六种断裂面间差异可以反映在面上裸露钼原子与硫原子数比值上。它们
为极性面，Hoover将它们统称作“棱面”或简称作“棱”。非极性“面” 与极性“棱”间表现出明显的力学各向异性和润滑效果的不同。见表
表一“面”与“棱”的力学性质对比
二硫化钼显著的力学各向异性与“面”上报弱的分子特征，它在外力下报易沿［001］面滑动。Clauss将它形象地比喻为一叠抹了黄油的
“面”，每层二硫化钼好比中间面包片，就好像黄油层。平行叠加时，黄油面与黄油面间相接处，其结合力很弱。稍受外界切向推理作用，就会华黄油发生滑动。
这种极易滑动的“三明治”仅为单分子层，因而，在1卩m厚二硫化钼晶体中就存在有1660个这钟报好的滑移面。
气体滑动与滑移面滑动
二硫化钼实际润滑时，滑动是发生在二硫化钼晶内这些“滑移面”上, 或二硫化钼晶粒与晶粒之间，这当是个争议了很久的问题。
有人依据石墨润滑机理，认为二硫化钼的滑动也发生在颗粒之间的气体吸附层里，是气体吸附层阻止了二硫化钼粉末间的接触，起到润滑层的作用，称其为“蒸汽润滑” 。
Deacon和Goodmar以石墨为例，退出了相应模式，则在二硫化钼脱气之后，高能的棱吸附气体，呈强结合，不规则排列，低能面吸附气体呈弱结合规则排列。当它的再吸附了环境气体后，亦会转化为规则排列。此时，粉
末横向构成结实膜，而容易滑动了。但是，在没有环境气体的真空中，二硫化钼润滑更好。为此，Johnson 和Vaughn提出“硫蒸汽”润滑：在摩擦时，因摩擦势头二硫化钼分解出较高硫蒸汽形成了“气体间滑层” 。则用它圆满解释了停止时间与摩擦系数卩的变化关系。
摩擦起始，因尚无硫蒸汽，卩较高；摩擦连续，硫蒸汽量增加，卩下降直至平衡。摩擦停止一段时间后再启动，因硫蒸汽在停止时逸失，所以起始时卩仍较高，摩擦继续，硫蒸汽量增加，卩下降。停止时间越长，硫蒸汽剩余越少，卩上升愈多。
但是Haltner 发现在饱和硫蒸汽或氮气氛下。按理，已消除了硫蒸汽量的变化，规律依然存在，头“硫蒸汽”说, 不能自园其说。在实际摩擦中，二硫化钼本来如何变化呢津各裕子用电子显微镜观察到，摩擦中，二硫化钼本系发生了微细粉碎化。Sawage发现，石墨和二硫化钼在滑动中必然伴随晶体的破坏。显然，在摩擦中，二硫化钼的滑动主要应发生在晶体内的“滑移面” 上，当然，不能排除有粒间气体的“蒸汽润滑”的机能。
至于环境气氛对其润滑的影响还是存在的，Bayant在x 10-7Pa超真空
中，测定了多种层状结晶的劈开强度。二硫化钼劈开性良好，劈开强度不太受周围气氛的影响、润滑性也不受周围气氛的影响。仁10m则发现二硫化钼在真空中劈开面平滑，而在大气中劈开面不平滑。松永正久发现二硫化钼对气体有良好的吸附性，少量吸附可头卩下降，
大量的吸附头卩增大。
3. 镶嵌或反应与牢固附着性在润滑膜里，二硫化钼如何与金属底材附着，粘时强度怎样镶嵌与物理成膜