高速铁路大跨连续刚构桥悬臂浇筑施工工法
铁路建设工程部级工法
（2011-2012 年度）
工法名称：高速铁路大跨连续刚构桥悬臂浇筑施工工法编制单位：中铁XX局集团有限公司
编制时间：2012年05月30日
1、刖司..............................................................................................
2、工法特点 (1)
3、适用范围 (1)
4、工艺原理 (1)
5、施工工艺流程及操作要点 (2)
5.1总体施工工艺 (2)
5.2 0#块施工工艺及技术 (4)
53悬臂浇筑施工工艺及技术 (4)
5.4边跨直线现浇段施工技术 (11)
5.5合龙段施工工艺及技术 (11)
5.6夏季高性能佐长距离泵送施工工艺及技术 (12)
5.7悬浇施工监控技术 (14)
5.8劳动力组织 (18)
6、材料与设备 (19)
7、质量控制 (20)
7.1 0#块施工质量控制 (20)
7.2悬灌质量控制术 (20)
7.3悬灌梁线形质量控制 (21)
8、工艺原理 (22)
8.1安全控制要点 (22)
8.2安全控制措施 (22)
9、工艺原理 (22)
10、......................................................................... 工艺原理.. (23)
11、......................................................................... 工程实例.. (23)
高速铁路大跨连续刚构桥悬臂浇筑施工工法
中铁XX局集团有限公司
1、前言
高速铁路由于速度高、冲击荷载大、无作轨道系统精度要求高、桥梁设计使用年限(100年)K,因此对于大跨连续刚构桥的施工精度、工后沉降以及跨中徐变挠度都提出了更高的要求。广深港铁路客运专线XXXX特大桥跨越XXX水道、xxxx设计为(104+168 X2+112) m和(112+168X2+104) m预应力混凝土连续刚构桥，佐强度等级C60,梁部采用悬皆浇筑法施工。该桥双主跨168m,为目前国内时速350km高速铁路同类桥梁中的最大跨度。中铁xx局在本桥施工中大力开展科技攻关，不断完善施工工艺，开发出了《时速350公里客运专线供路168m连续刚构桥深水裸岩基础和梁部关键施工技术》，该成果于2010年12月初通过山东省科技厅组织的科技成果鉴定，鉴定意见为“成果总体上达到了国际先进水平”，该成果获
得了2010年度中国施工企业管理协会科学技术奖一等奖和2011年度中国铁道建筑总公司
科学技术奖一等奖，后经总结整理形成本工法。
2、工法特点
2. 1 0#块采用墩顶托架法施工，安全可靠。
2.2本工法使用特制无平衡重、自行式挂篮，结构设计刚度大，受力明确，操作方便, 重复利用性较好。
2.3本工法优化了钢筋绑扎、混凝土浇筑、预应力张拉施工工艺，将悬浇梁单节段施工时间缩短至平均8T0天(5夭张拉)，提高了工效，加快了施工进度。
2.4本工法将高标号、高性能、耐久性混凝土施工程序化、标准化。
2. 5悬浇梁线形和应力监控方法先进，效果好。
2.6本工法有较好的社会效益和经济效益。
3、适用范围
3.1适用于高速铁路高墩、大跨度连续刚构、连续梁悬臀浇筑施工。
3.2适用于安全风险大、工期紧的悬臀浇筑施工。
4、工艺原理
结合高空、跨航道、设计标准高、工期紧等特点，对于大体积0#块采用悬空托架施工并采用张拉钢绞线的方法进行预压。悬灌挂篮采用了LM-300无平衡重自行式三角挂篮。为了保了桥梁成梁后的后的和施工线形,怂灌施工过程中在对挂篮拼装、模板标高、钢筋绑扎、磔泵送、浇筑及养生、预应力张拉、压浆等环节进行控制的同时，还通过采用SAP2000、MTDAS等软件模拟施工过程、计算节段预抛值，使成桥内力、线形符合要求。通过对整个
施工过程中冬各环节的质量跟踪、安全控制，xxxx特大桥顺利完成合龙, 保证了施工工期。
5、施工工艺流程及操作要点
5. 1总体施工工艺
本桥主墩位于水中，从岸边搭设栈桥至墩位，作为机具、材料和人员通道。墩位处设塔吊，作为垂直提升机具。混凝土采用输送亲亲送至施工现场。0#块采用墩顶托架法施工,混凝土分两次浇筑。悬浇施工采用三的挂篮,合龙顺序为先中跨后边跨,合龙段两侧设水箱配重，利用挂篮主桁架形成合龙段井字形吊架。总体施工工艺流程图见图 5. l-lo
图5. 1-1总体施工工艺流程图
5.2 0#块施工工艺及技术
0#块梁段长13m,高11m,为单箱单室断面，顶宽13. 4m,底宽8m,两侧各悬臂2. 7m, 浇筑
碎:845 (811) m3,采用C60耐久性佐。考虑到0#块方量过大，所以磔分两次浇筑, 笫一次浇筑高度约为梁高的一半，浇筑位方量约为570m\
0#块采用墩顶托架法施工，单片三角托架在地面采用型钢焊制，塔吊安装，与墩身顶部预埋钢板相连，0#块托架结构检算见图5. 2-1 o 0#块托架采用钢绞线张拉法预压，从托架顶安装钢绞线与承台预埋钢绞线相连，在托架顶采用千斤顶按设计荷载进行张拉。。址块托架预压荷载等于理论承受荷载的1.1倍，所有荷载均采用最大施工荷载，本桥是高速铁路桥梁，采用《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010)规范，见图 5. 2-2 o
5. 3怂臂浇筑施工工艺及技术
悬灌梁施工工序为：挂篮就位一调整底模、外侧模标高一绑扎底板、皈板钢筋一安装竖向预应力钢筋一内模系统滑出就位一安装纵向、横向预应力管道一绑扎顶板钢筋一浇筑混凝土f养护一穿钢绞线一张拉f压浆f前移挂篮一下一节段施工。如此循环施工, 何节段施工周期平均为8-10天。
5. 3. 1挂篮设计与施工
1.挂篮结构设计
本桥连续梁设计为单箱单室，最重悬浇节段286t,节段长度3m?4m。大吨位梁段挂篮…般采用菱形或三角形特制挂篮，本桥采用LM-3OO型三角挂篮。挂篮主要由三角
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主桁架、前后横向联结系、顶横梁、前后下横梁、底纵梁、模板系统、吊带锚固系统、走行滑移系统及张拉平台等组成，见图5. 3.1-lc后下横梁与吊带采用钗结，有利于调整梁底线形和保证两次接缝严密。挂篮行走采用无配重后锚固自行系统，减轻了挂篮自重，每只挂篮自
重115U
挂篮主桁架前斜吊带设计可以采用精轧钢和千斤顶进行预紧，大大降低了挂篮总体施工挠度，确保了施工安全和施工质量。
挂篮检算采用SAP2000建模进行整体分析，经检算，主桁架结构稳定，刚度大，变形量小,挂篮满载状态下最大挠度为16.7mm。参见图5.3.12
2.挂篮预压
挂篮一般拼装好后采用吊机吊装砂袋预压，本挂篮自重大，桥墩墩身高，吊装砂袋操作困难，采用千斤顶施加张拉力对主桁架进行等效预压。挂篮预压在地面进行，首先在平地上平铺3条顶横梁作为调平架，采用水准仪调平。然后在调平架上拼装主桁架，两片主桁架相对，支点0处将前支座上好，后端A点用3条扁担梁和6条6 32精轧螺纹钢锚固。在前端B
节点处放置2条扁担梁，采用4根0 32精轧螺纹钢穿过扁担梁连接，利用两台YCW80B-200型千斤顶分别分级张拉。最大荷载按最不利状态下挂篮主桁架受力的1.20倍,参见图5.3. l-3o 预压按10%、25%、50%、75%、100%、120%的级差分级加载，加载完毕后每6小测量一次变形值，应力和挠度值稳定后，分50%、10%> 0%三级卸载。
3.挂篮拼装
T构的0甘梁段施工结束后，首先清理梁段顶而，并用1：2水泥砂浆将铺枕部位找平, 用塔吊将杆件吊至o#块顶面，然后按卜?列程序对称拼装挂篮：倘设钢枕一安装轨道一安装前后支座f吊装主桁架一吊装前上横梁f安装后吊带f吊装底模架及底模板一吊装内模架走行梁一安装外侧模f调整立模标高。
4.挂篮移动
1）挂篮移动流程：箱梁张拉f松侧模和底模f安装轨道f移篮到位f安装后锚f
调整模板f验收合格f下-?道工序。参见图5. 3. 1 -4。
首先在梁段顶面找平并测量好轨道位置，铺设垫枕和轨道，然后脱模，将底模用倒链滑车吊挂在外模走行梁上，松开主构架后锚，用倒链牵引前支座使挂篮、底模架、外侧模一起向前移动至下一节段预定位置并重新锚固在轨道上。安装后吊带，将底模架吊起。其次在该梁段上安装外侧模走行梁后吊架，然后解除一个前一梁段上的后吊架，移至该梁段预留孔道安装好，再解除另一个。走行梁就位后调整好外模板和底模标高，内模在底板和腹板钢筋绑扎完成后才拖出，最后封端模。
2）挂篮前移注意事项
①下放、前移、提升等操作应设专人统一指挥，各控制点派专人负责监控。
②松底篮前，应检查模板对拉螺杆是否全部清除，防止卜?放、移机时卡阻；移挂篮前，设一组保险钢丝绳，拉住挂篮后部，防止突然滑行。
③下放底篮时，操作千斤顶应同步平衡下放；操作千斤顶正下方不准有人停留，防
止手柄抻落伤害；吊杆需划标记。
④轨道要铺设牢固、平整、顺直，不得偏移。
⑤在轨道上划出标尺刻度，以控制前移速度；挂篮行走时，要缓慢进行，速度应控制在每分钟行程10cm左右，左右必须同步前移。
?T构两侧挂篮应同步对称进行，其前移距离差值不得大于梁段长度一半。
⑦前移时应注意挂篮各杆件变形情况, 固情况的检查，发现隐患及时处理。
加强对务受力部位（如吊带、保险绳等）牢
⑧移机到位，调整标高，锚固可靠，待验收合格之后才可进入下道工序施工。
5.挂篮的拆除
拆除顺序如下：全桥合拢后，挂篮外侧模及底模利用钢绞线进行下放至河道中间运输船上，船只接收后移至码头解体拆除。挂篮主桁架、轨道钢枕及其它构件退至塔吊处
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进行拆除；合龙段不用的内模、内走行梁，在合龙段施工前拆除。
5. 3.2钢筋、混凝土和预应力施工工艺及技术
⑴钢筋施工
1）钢筋加工制作
①钢筋加工前调直并清理干净，不得有油溃、漆污、水泥浆等。
②下料时，根据梁体钢筋编号和供料尺寸的长短，统筹安排，采用连续配料法下料以减少钢筋的损耗。
③涔制钢筋宜从中部开始，逐步弯向两端，弯钩应一次完成。
④钢筋接头采用闪光对焊、电弧焊等焊接形式。在正式施焊之前先进行试焊,掌握好各项技术参数，试焊合格后进行批量生产。
2）钢筋绑扎
①绑扎顺序为：底板钢筋一腹板钢筋一顶板钢筋，绑扎钢筋的同时安装相应部位的波纹管。
②钢筋在车间加工为半成品，运至现场后绑扎成型。
③钢筋绑扎过程中要合理安排不同钢筋的绑扎顺序。
④保护层采用细石磔垫块，强度M60MPa,梅花形布置，每平方米不少于4个。
⑵混凝土施工
1）悬臂施工的两个对称节段及其断面对称平衡灌注。
2）混凝土灌注方法是分段分层灌注，分层厚度宜为30cm。灌注顺序：先底腹板倒的，再底板中部，然后灌注腹板，最后灌注顶板，
3）灌注混凝土的自由落高不得大于2m,当超过2m时，应采用滑槽、申筒、漏斗等器具。
4）混凝土灌注要连续进行，上、下层间隔时间不能超过初凝时间。
5）混凝土灌注过程中，要防止碰撞模板、钢筋、预埋件及预应力钢束管道。
6）混凝上振捣以插入式振捣器为主，要防止漏振，也要避免过振。施工时要设专人对
模板、锚垫板等关键部位进行振捣和检查。
⑶预应力施工
1）预应力孔道