民用机场停车场建设和管理暂行规定

民用机场停车场建设和管理暂行规定

（1990年7月21日民航局令第11号发布

1997年1月6日民航总局令第60号修订CCAR－162SB－R1）

第一条根据一九八八年十月三日公安部、建设部关于《停车场建设和管理暂行规定》，为加强民用机场（含军民合用机场的民用部分，下同）停车场的建设和管理，维护停车场的秩序，保障交通安全畅通，特制定本规定。

第二条本规定所指停车场系机场内候机楼、宾馆等大型建筑物附近为社会车辆提供服务的停放场所。

第三条停车场的建设，必须符合机场规划和保障机场内道路交通安全畅通的要求。规划设计应遵守公安部、建设部一九八八年十月三日制定的《停车场规划设计规则（试行）》的有关规定。

机场内停车场的设计方案（包括有关的主体工程设计方案）须经基建机场管理部门和民航机场公安（交通管理）部门审核，方可办理施工手续；停车场竣工后，必须经基建机场管理部门和民航机场公安部门共同验收，合格后方可使用。

第四条新建、改建和扩建的机场候机楼、宾馆等大型公共建筑，必须修建或增建停车场和非机动车停车场（棚）。停车场应与主体工程同时设计，同时施工，同时使用，否则不予批准施工。

本规定所指的大型公共建筑已竣工使用而未按标准配建停车场的，应补建或扩建停车场地。

第五条民航机场公安部门应当协同基建机场管理部门制定停车场规划，并对停车场的建设实施监督。

第六条机场候机楼、宾馆停车场实行合理的收费制度。由民航机场根据有关规定制定管理办法，实施统一管理。

第七条车辆流量较大的候机楼停车场，要组织人员负责维护秩序，按顺序派车。出租汽车以外的其他机动车辆，应在停车场的指定位置依次停放。

第八条凡到民用机场承揽客运业务的出租汽车，必须申请民航机场公安部门制发的机场客运许可证，经批准后方可在机场运营。

第九条出租汽车驾驶人员在机场运营服务时，必须严格遵守下列规定：

（一）遵守国家治安、交通法规及机场有关规章制度；

（二）必须持有机场客运许可证件，无许可证者不得进入机场运营；

（三）车辆应在指定的位置依次停放，依先后秩序接待乘客，严禁任意停放车辆，或私揽业务，强拉乘客；

（四）热情服务，礼貌待客，严禁欺骗、敲诈乘客；

（五）严禁出租汽车运载赃物、违禁物品和进行流氓、赌博、倒卖外币等违法犯罪活动。

第十条对违反本规定者，有关部门应当制止、纠正，并依法予以处罚。

属于违反机场治安管理和交通违章的行为由民航机场公安机关依法予以处罚。构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第十一条本规定由民航局负责解释。

第十二条本暂行规定自发布之日起施行。

停车场规划设计规则(试行)

颁布单位公安部/建设部颁布日期881003 实施日期890101

第一条本规则适用于大、中城市和重点旅游区停车场的规划设计，小城市可参照执行。

第二条专用和公共建筑配建的停车场原则上应在主体建筑用地范围之内。

第三条机动车停车场内必须按照国家标准GB5768-86《道路交通标志和标线》设置交通标志，施划交通标线。

第四条机动车停车场的出入口应有良好的视野。出入口距离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于50米；距离交叉路口须大于八十米。

第五条机动车停车场车位指标大于50个时，出入口不得少于2个；大于500个时，出入口不得少于3个。出入口之间的净距须大于10米，出入口宽度不得小于7米。

公共建筑配建的机动车停车场车位指标，包括吸引外来车辆和本建筑所属车辆的停车位指标。第六条机动车停车场内的停车方式应以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则。主要停车方式见图一。

第七条机动车停车场车位指标，以小型汽车为计算当量。设计时，应将其他类型车辆按表一所列换算系数换算成当量车型，以当量车型核算车位总指标。

第八条机动车停车场主要设计指标应不小于表二规定。

第九条在停车场内停放的机动车之间的净距应不小于表三规定。

第十条机动车停车场内的主要通道宽度不得小于6米。

第十一条机动车停车场通道的最小平曲线半径应不小于表四规定。

第十二条机动车停车场通道的最大纵坡度应不大于表五规定。

第十三条自行车停车场原则上不设在交叉路口附近。出入口应不少于二个，宽度不小于2.5米。第十四条自行车停车方式应以出入方便为原则。主要停车方式见图二。

第十五条自行车停车场主要设计指标应不小于表六规定。

第十六条公共自行车停车场的停车位指标是指吸引外来自行车的停车位指标。

专用自行车停车场的停车位指标应不小于本单位职工人数的30%。

第十七条各类建筑配建的停车场车位指标应不小于表七至表十八规定。

第十八条各省、自治区、直辖市公安交通管理部门和城市规划部门可结合当地实际情况制定细则，报当地人民政府批准，并报公安部和建设部备案。

第十九条本规则由公安部和建设部负责解释。

第二十条本规定自1989年1月1日施行。

表一

停车场（库）设计车型外廓尺寸和换算系数

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

｜尺寸（ｍ）项｜各类车型外廓尺寸（ｍ）｜车辆｜

｜目｜－－－－－－－－－－－－－－－｜｜

｜车辆类型｜总长｜总宽｜总高｜换算系数｜

｜－－－－－－－－－－－｜－－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜

｜｜微型汽车｜３．２０｜１．６０｜１．８０｜０．７０｜

｜｜－－－－－－－－－｜－－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜

｜｜小型汽车｜５．００｜２．００｜２．２０｜１．００｜

｜机｜－－－－－－－－－｜－－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜

｜动｜中型汽车｜８．７０｜２．５０｜４．００｜２．００｜

｜车｜－－－－－－－－－｜－－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜

｜｜大型汽车｜１２．００｜２．５０｜４．００｜２．５０｜

｜｜－－－－－－－－－｜－－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜

｜｜绞接车｜１８．００｜２．５０｜４．００｜３．５０｜

｜－－－－－－－－－－－｜－－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜

｜自行车｜１．９３｜０．６０｜１．１５｜｜

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

注：（１）三轮摩托车可按微型汽车尺寸计算。

（２）二轮摩托车可按自行车尺寸计算。

（３）车辆换算系数是按面积换算。

表二机动车停车场设计参数

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

｜车项｜垂直通道方向的｜平行通道方向的｜

｜型目｜停车带宽（ｍ）｜停车带长（ｍ）｜

｜分｜｜｜

｜类｜－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－｜｜停车方式｜Ⅰ｜Ⅱ｜Ⅲ｜Ⅳ｜Ⅴ｜Ⅰ｜Ⅱ｜Ⅲ｜Ⅳ｜Ⅴ｜

｜－－－－－－－－－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－－｜－－－｜－－｜

｜平行式｜前进停车｜2.6 ｜2.8 ｜3.5 ｜3.5 ｜3.5 ｜5.2 ｜7.0 ｜12.7 ｜16.0 ｜22.0｜

｜－－－－－｜－－－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－－｜－－－｜－－｜

｜｜３０°｜前进停车｜3.2 ｜4.2 ｜6.4 ｜8.0 ｜11.0｜5.2 ｜5.6 ｜7.0 ｜7.0 ｜7.0 ｜

｜｜－－－｜－－－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－－｜－－

－｜－－｜

｜斜｜４５°｜前进停车｜3.9 ｜5.2 ｜8.1 ｜10.4｜14.7｜3.7 ｜4.0 ｜4.9 ｜4.9 ｜4.9 ｜｜列｜－－－｜－－－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－－｜－－－｜－－｜

｜式｜６０°｜前进停车｜4.3 ｜5.9 ｜9.3 ｜12.1｜17.3｜3.0 ｜3.2 ｜4.0 ｜4.0 ｜4.0 ｜｜｜－－－｜－－－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－－｜－－－｜－－｜

｜｜６０°｜后退停车｜4.3 ｜5.9 ｜9.3 ｜12.1｜17.3｜3.0 ｜3.2 ｜4.0 ｜4.0 ｜4.0 ｜

｜－－－－－｜－－－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－－｜－－－｜－－｜

｜垂｜前进停车｜4.2 ｜6.0 ｜9.7 ｜13.0｜19.0｜2.6 ｜2.8 ｜3.5 ｜3.5 ｜3.5 ｜

｜直｜－－－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－－｜－－－｜－－｜

｜式｜后退停车｜4.2 ｜6.0 ｜9.7 ｜13.0｜19.0｜2.6 ｜2.8 ｜3.5 ｜3.5 ｜3.5 ｜

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－通道宽（ｍ）｜单位停车面积（平方米）｜

｜｜

｜｜

－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－｜

Ⅰ｜Ⅱ｜Ⅲ｜Ⅳ｜Ⅴ｜Ⅰ｜Ⅱ｜Ⅲ｜Ⅳ｜Ⅴ｜

－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－－｜－－－｜－－－｜

3.0 ｜

4.0 ｜4.5 ｜4.5 ｜

5.0 ｜21.3｜33.6｜73.0 ｜92.0 ｜132.0 ｜

－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－－｜－－－｜－－－｜

3.0 ｜

4.0 ｜

5.0 ｜5.8 ｜

6.0 ｜24.4｜34.7｜62.3 ｜76.1 ｜78.0 ｜

－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－－｜－－－｜－－－｜

3.0 ｜

4.0 ｜6.0 ｜6.8 ｜7.0 ｜20.0｜28.8｜54.4 ｜67.5 ｜89.2 ｜

－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－－｜－－－｜－－－｜

4.0 ｜

5.0 ｜8.0 ｜9.5 ｜10.0｜18.9｜2

6.9｜53.2 ｜6

7.4 ｜89.2 ｜

－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－－｜－－－｜－－－｜

3.5 ｜

4.5 ｜6.5 ｜7.3 ｜8.0 ｜18.2｜26.1｜50.2 ｜62.9 ｜8

5.2 ｜

－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－－｜－－－｜－－－｜

6.0 ｜9.5 ｜10.0｜13.0｜19.0｜18.7｜30.1｜51.5 ｜68.3 ｜99.8 ｜

－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－－｜－－－｜－－－｜

4.2 ｜6.0 ｜9.7 ｜13.0｜19.0｜16.4｜2

5.2｜50.8 ｜68.3 ｜99.8 ｜

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

注：表中Ⅰ类指微型汽车，Ⅱ类指小型汽车，Ⅲ类指中型汽车，Ⅳ类指大型汽车，Ⅴ类指绞接车。

表三车辆纵横向净距

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

｜尺寸（ｍ）车｜｜｜

｜辆｜微型汽车和｜大、中型汽车和｜

｜类｜小型汽车｜铰接车｜

｜项目型｜｜｜

｜－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－｜

｜车间纵向净距｜２．００｜４．００｜

｜－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－｜

｜车背对停车时车间尾距｜１．００｜１．００｜

｜－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－｜

｜车间横向净距｜１．００｜１．００｜

｜－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－｜

｜车与围墙、护栏及其他构｜纵｜０．５０｜０．５０｜

｜｜－－｜－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－｜

｜筑物之间｜横｜１．００｜１．００｜

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－注：多层车库和地下车库的净距按国家标准ＧＢＪ６７－８４《汽车库设计防火规

范》表５．０．６的规定执行。

表四停车场通道的最小平曲线半径

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

｜车辆类型｜最小平曲线半径（ｍ）｜

｜－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－｜

｜绞接车｜１３．００｜

｜－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－｜

｜小型汽车｜１３．００｜

｜－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－｜

｜中型汽车｜１０．５０｜

｜－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－｜

｜小型汽车｜７．００｜

｜－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－｜

｜微型汽车｜７．００｜

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

表五停车场通道最大纵坡度（％）

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

｜坡度（％）通｜｜｜

｜道｜｜｜

｜形｜直线｜曲线｜

｜车辆类型式｜｜｜

｜－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜

｜绞接车｜８｜６｜

｜－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜

｜大型汽车｜１０｜８｜

｜－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜

｜中型汽车｜１２｜１０｜

｜－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜

｜小型汽车｜１５｜１２｜

｜－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜

｜微型汽车｜１５｜１２｜

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

表六

自行车停车场主要设计指标

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

｜｜停车带宽｜｜过道宽度｜｜

｜｜（ｍ）｜车辆横｜（ｍ）｜单位停车面积（平方米）｜｜停车方式｜－－－－－－－－－｜向间距｜－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜

｜｜单排｜双排｜（ｍ）｜单排｜双排｜单排一｜单排两｜双排一｜双排两｜

｜｜｜｜｜｜｜侧停车｜侧停车｜侧停车｜侧停车｜

｜－－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜

｜斜｜３０°｜１．００｜１．６０｜０．５０｜１．２０｜２．０｜２．２０｜２．００｜２．００｜１．８０｜

｜｜－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜

｜列｜４５°｜１．４０｜２．２６｜０．５０｜１．２０｜２．０｜１．８４｜１．７０｜１．６５｜１．５１｜

｜｜－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜

｜式｜６０°｜１．７０｜２．７７｜０．５０｜１．５０｜２．６｜１．８５｜１．７３｜１．６７｜１．５５｜

｜－－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜

｜垂直式｜２．００｜３．２０｜０．６０｜１．５０｜２．６｜２．１０｜１．９８｜１．８６｜１．７４｜

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

表七

旅馆机动车停车位指标

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

｜停车车位指标旅｜｜｜

｜（车位／客房）馆｜｜｜

｜类｜第一类旅馆｜第二类旅馆｜

｜城市类型别｜｜｜

｜－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜

｜大城市｜０．２０｜０．０８｜

｜－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜

｜中等城市｜０．１８｜０．０６｜

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

注：第一类以接待外国人、港澳同胞和华侨为主。

第二类接待国内旅客。

表八

饮食店停车位指标

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

｜项目｜机动车｜自行车｜

｜－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－｜

｜停车位指标｜｜｜

｜（车位／１００平方米营业面积）｜１．７０｜３．６０｜

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

表九

办公楼停车位指标（建议指标）

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

｜停车车位指标类｜｜｜

｜（车位／１００平方米｜｜｜

｜建筑面积别｜机动车｜自行车｜

｜项目｜｜｜

｜－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－－｜

｜一类｜０．４０｜０．４０｜

｜－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－－｜

｜二类｜０．２５｜２．００｜

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

注：１．一类：中央、省级机关、外贸机构及外国驻华办事机构。

２．二类：其他机构。

表十

商业场所停车位指标（建议指标）

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜项目｜机动车｜自行车｜

｜－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－－｜｜停车位指标｜｜｜

｜（车位／１００平方米营业面积）｜０．３０｜７．５０｜

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－注：以接待外国人、港澳同胞和华侨为主的商业场所机动车停车位指标应适当增加。

表十一

体育馆停车位指标（建议指标）

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

｜停车位指标项｜｜｜

｜（车位／百座）｜｜｜

｜目｜机动车｜自行车｜

｜类别｜｜｜

｜－－－－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－－｜

｜一类｜２．５０｜２０．００｜

｜－－－－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－－｜

｜二类｜１．００｜２０．００｜

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

注：１．体育场停车位指标可适当减少。

２．体育馆：一类座位数≥４０００；二类座位数＜４０００。

３．体育场：一类座位数≥１５０００；二类座位＜１５０００。

表十二

影（剧）院停车位指标

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

｜停车位指标项｜｜｜

｜（车位／百座）｜｜｜

｜目｜机动车｜自行车｜

｜类别｜｜｜

｜－－－－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－－｜

｜一类｜３．００｜１５．００｜

｜－－－－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－－｜

｜二类｜０．８０｜１５．００｜

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

注：一类：省、市级和相当于省、市级的影（剧）院。

二类：一般影（剧）院。

表十三

展览馆停车位指标

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜项目｜机动车｜自行车｜

｜－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－－｜｜停车位指标｜｜｜

｜（车位／１００平方米营业面积）｜０．２０｜１．５０｜

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－表十四

医院停车位指标

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜项目｜机动车｜自行车｜

｜－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－－｜｜停车位指标｜｜｜

｜（车位／１００平方米营业面积）｜０．２０｜１．５０｜

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－注：表中所称建筑面积为门诊和住院部建筑面积之和。

表十五

游览场所停车位指标

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜停车位指标项｜｜｜

｜目｜机动车｜自行车｜

｜（车位／１００平方米游览面积）｜｜｜

｜类别｜｜｜

｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－－｜｜｜市区｜０．０８｜０．５０｜

｜一类｜－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－－｜

｜｜郊区｜０．１２｜０．２０｜

｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－－｜｜二类｜０．０５｜０．２０｜

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－注：一类：古典园林、风景名胜。

二类：一般性城市公园。

表十六

火车站停车位指标

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

｜项目｜机动车｜自行车｜

｜－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－－｜

｜停车位指标｜｜｜

｜（车位／高峰日每千旅客）｜２．００｜４．００｜

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

表十七

码头停车位指标

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

｜项目｜机动车｜自行车｜

｜－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－－｜

｜停车位指标｜｜｜

｜（车位／高峰日每百旅客）｜２．００｜２．００｜

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

表十八

住宅停车位指标

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

｜停车位指标项｜｜｜

｜（车位／户）｜｜｜

｜目｜机动车｜自行车｜

｜类别｜｜｜

｜－－－－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－－｜

｜一类｜０．５０｜｜

｜－－－－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－－｜

｜二类｜｜１．００｜

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

注：一类：国内高级住宅以及外国人、华侨、港澳同胞等使用的住宅。二类：普通住宅。

图一机动车停放方式（略）

图二（略）

智能停车场系统施工规范及要点

智能停车场系统施工规范及要点 现在智能停车场已经被广泛运用，如何对停车场系统进行施工布线成了很数刚做停车场项弱电工程商的一大难题， 停车场主要配置组成是：系统由入口控制机、出口控制机、自动道闸、车辆检测器、通讯转换器、管理软件，满位显示屏、收费显示屏、发行机、图象捕捉卡、摄像机、感应卡等组成。 停车场系统项目施工规范： 一、工程施工主要材料、工具要求 1、出入口控制机、自动道闸等包装应完好，材料外观不应有破损，附件、备件、工具 应齐全。 2、工程施工布线标准、线材规格型号、应符合停车场工程设计要求及标准停车场的有 关规定。 3、携带好齐全的相关单据，及资料。 二、工程施工布线技术要求 停车场系统布线不仅要求安全可靠，而且要使线路布置合理、整齐，安装牢固。线缆在建筑物内安装要保持水平或垂直，并应加套管保护和使线缆固定稳妥美观；220V强电与信号线要分开铺设，更不能穿在同一管内，距离大于50CM；并且所有走线都必须套管，PVC 管和镀锌管都可以，避免老鼠咬断线路引起故障；若线路中间有断点，需将断点用烙铁焊上并做好绝缘处理；布线时一定要对线缆做好标记，方便以后的安装、调试和维护。 机板采用SMD贴片技术，高精度元器件，成熟合理的电路设计，减少分离器件，选用大规模集成电路，从而保证了整个系统的安全性及稳定性。 1、电源线 出入口道闸、出入口控制机需要220V电源，采用三芯屏蔽线（RVVP3*1.5），一般接到专线UPS专线供电，在某些情况下AC220V电源也可就近接取，但应符合相关规范，要 确保系统中AC220V插座中的地线真实接地。 2、联网线（控制机—控制机或控制机—电脑） 停车场联网方式可以分为：485通讯、TCP/IP通讯、RS422通讯等485联网线必须采用屏蔽双绞线RVVSP2*0.5，485总线长度，理论上是可以达到1200米，建议不要超过1000 米。 如果超过请选用485HUB或者中继器来改善通讯环境。为了保证通信的稳定，在通讯线末端接电阻，或者把所有的屏蔽层都连接起来，末端可以悬空或者根据情况接到大地上。485网络必须是总线型结构，不允许全部或局部星型结构。TCP/IP联网线可以选择超五类非屏蔽双绞线，控制机到交换机或HUB的距离要小于100米。 1、远距离读卡器信号线（读卡器—控制机）：读卡器信号线使用四芯屏蔽线 （RVVP4*0.5）。 2、按钮线（管理室按钮—道闸）：按钮线使用四芯屏蔽线（RVVP4*0.5）。 3、对讲线（对讲主机—对讲分机）：对讲线使用两芯屏蔽线（RVVP2*0.5），对讲线应 远离强电，电磁干扰环境。

城市公共停车场工程项目建设标准

城市公共停车场工程项目建设标准 建标128—2010 主编部门：中华人民共和国住房和城乡建设部 批准部门：中华人民共和国住房和城乡建设部 中华人民共和国国家发展和改革委员会 施行日期：2010年7月1日 第一章总则 第一条为适应城市公共停车场工程项目建设发展的需要，提高城市公共停车场工程项目决策、建设和管理水平，合理控制建设和投资规模，推进技术进步，提高投资效益，改善城市交通环境，促进城市公共停车场的健康发展，制定本建设标准。 第二条本建设标准是编制、评估和审批城市公共停车场工程项目建设的项目建议书和可行性研究报告的重要依据，是审查工程项目初步设计、监督检查整个建设过程、建设标准和项目后评价的依据。 第三条本建设标准适用于城市公共停车场工程，为社会车辆提供停车服务的其他停车场工程参照执行。 第四条城市公共停车场工程项目建设应遵守国家有关经济建设的法律法规及方针政策，坚持以人为本，严格执行有关劳动安全、节能减排、节约用地、消防、环境保护的规定，做到功能合理、经济适用。 第五条城市公共停车场工程项目应在城市总体规划、控制性详细规划的指导下，远、近期结合，以近期为主，合理规划，适时建设，有序发展。 第六条城市公共停车场工程项目宜进行布局与规模规划、编制项目建议书和可行性研究报告等前期工作。在可行性研究阶段，各地应按当地政府要求取得用地、规划、环境保护、交通等相关部门的审批意见。 第七条城市公共停车场工程项目的规划建设，应与道路交通、用地、建筑物配建停车场的规划建设有机衔接，加强城市工程停车场的信息管理，促进城市现代

化综合交通体系的建立，满足安全、便捷、通畅、高效的交通服务要求。 第八条城市公共停车场工程项目建设除应执行本建设标准外，尚应符合国家现行有关标准的规定。 第二章建设项目规模与构成 第九条城市公共停车场工程项目建设规模应依据城市控制性详细规划、综合交通规划和城市停车规划，在综合考虑周边用地情况、停车需求、路网承载能力的基础上确定。 第十条城市公共停车场规模按照停车位数量划分为特大型、大型、中型和小型四类，不同规模停车场停车位数量应符合表1的规定。 第十一条城市公共停车场工程项目可由基本停车设施、建筑设备、安全防护与环境保护设施、管理设施和服务设施构成。 一、停车基本设施，包括停车位、行车通道及人形通道。机械式停车库还应包括机械停车设备。 二、建筑设备，包括给水排水系统、采暖通风系统、电气系统和交通工程设施。 三、安全防护与环境保护设施，包括消防、防雪、防滑等安全防护设施和绿化、降噪等环境保护设施。 四、管理设施，包括值班室（管理办公室）、控制室、防灾中心等管理用房。 五、服务设施，包括卫生间、等候室、洗车房等设施。

停车场建设及运营实施方案

停车场建设及运营实施方案 1 / 22

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智慧停车: 停车场建设及运营方案 3 / 22

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一、智能化停车场建设 智能停车场不仅仅是简单的车辆出入道闸和收费管理系统。所谓智能是借助现代信息化、网络化技术手段，通过建设部署统一泊位编码、车辆地磁感应装置、车载智能终端、北斗高精度地基增强定位技术、无线智能停车收费管理终端、城市级停车场互联互通、面向用户的手机APP应用、建立一个智慧停车管理服务平台，实现在车辆统一停车管理、智能监督管控、电子支付以及涉车数据共享。 通过建设智能化、数字化的管理平台可以达到对个人车辆里程数监控，自动形成维修保养提醒，通过远程车辆监控和车辆健康指数诊断，完成自动报修，方便市民的出行，并提高了车辆的安全性。对于车辆运营企业而言，可以接入统一平台管理车辆，通过油耗分析和路径选择减低成本，通过运行轨迹和视频监控避免司机违规操作，通过平台统一调度车辆，提高车辆使用率，完成企业从基础管理到智能管理和精细化管理的进化，为企业发展带来有效管理手段。 对个人而言，方便车辆出行，实现车辆安全自检和智能维修等功能。同时与各个港口管理职能部门实现数据联动，为各个职能部门提供管理过程中的数据支持，实现港口管理智能化建设。 （一）智能化停车场总体解决方案 数据采集→软件平台处理→应用服务表现。各种形式的信息交互，以达到更加方便快捷的管理，给用户带来更加舒适的“数字化”体验。 系统构成图 5 / 22

停车场设计规范完整版

停车场设计规范 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

停车场规划设计规则（试行） 颁布单位公安部/建设部颁布日期881003 实施日期890101第一条本规则适用于大、中城市和重点旅游区停车场的规划设计，小城市可参照执行。 第二条专用和公共建筑配建的停车场原则上应在主体建筑用地范围之内。 第三条机动车停车场内必须按照国家标准GB5768-86《道路交通标志和标线》设置交通标志，施划交通标线。 第四条机动车停车场的出入口应有良好的视野。出入口距离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于50米；距离交叉路口须大于八十米。 第五条机动车停车场车位指标大于50个时，出入口不得少于2个；大于500个时，出入口不得少于3个。出入口之间的净距须大于10米，出入口宽度不得小于7米。 公共建筑配建的机动车停车场车位指标，包括吸引外来车辆和本建筑所属车辆的停车位指标。 第六条机动车停车场内的停车方式应以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则。主要停车方式见图一。 第七条机动车停车场车位指标，以小型汽车为计算当量。设计时，应将其他类型车辆按表一所列换算系数换算成当量车型，以当量车型核算车位总指标。 第八条机动车停车场主要设计指标应不小于表二规定。 第九条在停车场内停放的机动车之间的净距应不小于表三规定。 第十条机动车停车场内的主要通道宽度不得小于6米。 第十一条机动车停车场通道的最小平曲线半径应不小于表四规定。 第十二条机动车停车场通道的最大纵坡度应不大于表五规定。 第十三条自行车停车场原则上不设在交叉路口附近。出入口应不少于二个，宽度不小于2.5米。 第十四条自行车停车方式应以出入方便为原则。主要停车方式见图二。 第十五条自行车停车场主要设计指标应不小于表六规定。 第十六条公共自行车停车场的停车位指标是指吸引外来自行车的停车位指标。 专用自行车停车场的停车位指标应不小于本单位职工人数的30%。 第十七条各类建筑配建的停车场车位指标应不小于表七至表十八规定。 第十八条各省、自治区、直辖市公安交通管理部门和城市规划部门可结合当地实际情况制定细则，报当地人民政府批准，并报公安部和建设部备案。 第十九条本规则由公安部和建设部负责解释。 第二十条本规定自1989年1月1日施行。 表一：停车场（库）设计车型外廓尺寸和换算系数

现代公共停车场建设项目可行性研究报告

现代公共停车场建设项目可行性研究报告 项目名称：现代公共停车场建设项目 委托单位：XX市城北城市建设开发投资有限公司申请报告编制单位：XX市时代工程咨询设计管理有限公司咨询资格证书等级：工咨甲级 咨询资格证书编号：工咨甲

目录 第一章总论 (1) 1.1概述 (1) 1.2可行性研究报告的编制依据与研究范围 (5) 1.3研究结论与建议 (7) 第二章项目所在地概况、规划及建设条件 (10) 2.1项目所在地概况 (10) 2.2平江新城控制性详细规划 (15) 2.3建设条件 (16) 第三章项目建设的必要性 (20) 第四章项目需求分析与建设规模 (24) 4.1项目需求分析 (24) 4.2项目建设规模 (27) 第五章工程建设方案 (30) 5.1停车场总体规划方案 (30) 5.2 建筑结构设计 (34) 5.3人防工程 (37) 5.4电气工程 (39) 5.5给排水设计 (43) 第六章环境影响与劳动安全卫生 (46) 6.1施工期与运营期污染源分析 (46) 6.2环保措施 (47)

6.3环境影响分析结论与建议 (50) 6.4劳动安全卫生 (51) 第七章节能分析 (55) 7.1编制目的及依据 (55) 7.2能耗分析 (56) 7.3节能措施 (62) 第八章组织结构与项目管理 (65) 8.1组织机构 (65) 8.2项目管理 (66) 第九章项目实施计划 (71) 9.1项目实施进度 (71) 9.2工程招标 (73) 第十章投资估算和融资方案 (78) 10.1投资估算 (78) 10.2融资方案 (83) 第十一章财务评价 (84) 11.1财务基础数据 (84) 11.2财务评价 (86) 第十二章社会评价和风险分析 (91) 12.1社会评价 (91) 12.2风险分析 (94)

活动方案之临时停车场建设方案

临时停车场建设方案 【篇一：停车场方案】 同仁医院经济技术开发区绿化、临时停车场工程 施工方案 泛华建设集团有限公司 2014年5月1日 1 1.1.施工组织设计 1.5.施工部署 1.6.总体思路 先进行临时停车场基础、基层、混凝土面层施工、同时进行拆除改造、绿化停车场原有的道路和停车位，重新做垫层、面层施工。 1.7.施工准备 1.7.1技术准备 1.7..2认真审图根据施工组织设计，施工图及相应的规范要求，确定各种材料的标准和数量，确定出各部位的施工方法、施工工序以及不同工种间的交叉作业。 1.7..3项目技术负责人及主管工长对各操作班组作好岗前培训，明确各项工程施工标准及要求。 1.7..4根据施工进度由主管工长提前做好各项材料的进场计划及施工进度计划。 1.7..5组织项目有关人员认真阅读熟悉图纸，领会设计意图，掌握绿化停车场改造和临时停车场形式和特点；对施工图纸，了解需施工的范围和程度，以及施工方案，做好施工的技术准备。 1.8.生产准备； 1.8.1.人员准备： 根据施工现场，将临时停车场、改造停车场、绿化停车场由一个施工队负责。 2 2、临时停车场施工 2.1、施工准备 2.1.1、施工前根据本工程特点、填方土料种类、密实度要求、施工条件等，合理的确定填方土料含水率控制范围、虚铺厚度和压实遍数等参数。 2.1.2、施工前应做好水平标志，以控制高度或厚度。 2.1.3、填土前应将地基或地坪上的垃圾等杂物清理干净，将回落的松散垃圾、砂浆、石子等杂物清理干净。

2.1.4、检验土的质量有无杂物，粒径是否符合规定，以及土的含水 量是否在控制的范围内；如含水量偏高，可采取翻松、晾晒或均匀 掺入干土等措施；如遇回填土的含水量偏低，可采用预先洒水润湿 等措施。 2.1.5、回填土应分层铺摊。每层铺土厚度应根据土质、密实度要求 和机具性能确定。 2.1.6、在施工过程中注意地下各种管道，防止挖断。 2.2、材料准备 2.2.1、土料：采用原场地粘性土，土内有机质含量不得超过5%。 其颗粒不应大于15mm。 2.2.2、石灰：用iii级以上新鲜的块灰，含氧化钙、氧化镁愈高愈好，使用前1~2d 消解并过筛，其颗粒不得大 于5mm，且不应夹有未熟化的生石灰块粒及其他杂质，也不得含有 过多的水分。 3 2.3、机具准备 挖掘机、倒土车、铲车、环刀组、蛙式打夯机、压路机、气动夯 2.4、施工工艺 场地整平碾压→复核场地标高→摊铺灰土→找平→碾压→养护→验 收 2.4.1、灰土施工时，应适当控制含水量。工地检验方法是：用手将 灰土紧握成团，两指轻轻捏即碎为宜，如土料水分过大或不足，应 晾干或洒水湿润。 2.4.2、灰土搅拌在原地进行拌制回填，从一侧开始，逐步展开，灰 土必须铺设均匀，厚度为300mm，首先用机械开挖至标高深度进行 灰土搅拌，不得有草根、塑料等有机物质；不得有粗细颗粒分离现象，然后用20t压路机碾压不小于三次，灰土层碾压时应浇水润湿，并压至不松动为止。 2.4.3、碾压采用振动式压路机进行碾压，严格按碾压标准实施，由 中心向两侧进行碾压。前一段平整后留1.5-2米不进行碾压，后一段 施工时将前一段留下未压部分一起平整、压实,。 2.4.4、质量检测：在每层回填碾实后，必须按规范规定进行重型动 力触探试验，并通过现场试验以设计压实系数所对应的贯入度，本 工程基础回填面积较大，按每100m2检验一个点，下层测验合格后 方可进行上层的铺设工作。 2.4.5、灰土的压实最佳含水量、最大干密度及其他指标应在压实之 前取代表性土样进行击实试验确定。压实操作时先用平板振动器分

公共停车场建设项目临边防护方案

. 目录 第一章工程概 况 (1) 1.1 工程建设概 况 (1) 1.2 项目概 况 (1) 1.3 编制说明、依 据 (1) 第二章安全防护管理体 系 (3) 2.1 管理体 系 (3) 2.2 三宝、四口、五临边要 求 (3) 第三章防护要 求 (7) 3.1 材料要 求 (7) 3.2 人员组 织 (7) 3.3 临边防 护 (7) 3.4 洞口防 护 (8) 3.5 安全技术要 求 (9) 第四章防护做 法 (11) 4.1 安全通道口防 护 (11) 4.2 预留洞口防 护 (11) 4.3 楼梯口防 护 (12) 4.4 电梯井口、观光井口防 护 (14) 4.5 楼层临边防

护 (14) 4.6 基坑临边防 护 (15) 4.7 框架结构周边防 护 (16) 4.8 阳台边防 护 (16) 4.9 屋面周边的安全防 护 (16) 4.10 钢筋棚、木工棚等防 护 (16) 优质范文． . 第一章工程概况 1.1工程建设概况 工程名称：仁寿县公共停车场建设项目（一期）设计采购施工总承包（EPC）项 目。 建设地点：仁寿县文林镇金马停车场（南坛路以东，金马河以西）。 建设规模：金马停车场拟建设一幢 4F停车楼（共797个车位），并建设绿化，

附属用房，配套商业等设施。（金马停车场：18232.12 m2）。 计划总工期：130日历天（其中设计周期30日历天），施工开工日期以监理下达开工令为准。 1.2项目概况 1.3 编制说明、依据 1.施工图纸 2.主要标准 （1）《安全帽》GB2811-2007 （2）《安全带》GB6095-2009 （3）《安全网》GB5725-2009 （4）《建设工程项目管理规范》GB/T50326-20166 （5）《施工安全检查标准》JGJ59-2011 （6）《高处作业安全技术规范》JGJ80-2016 （7）《建设工程施工现场管理规定》 优质范文． .

停车场系统施工规范讲义

停车场系统施工规范 、停车场系统基本配置 一套标准IC 卡停车场系统由管理计算机、打印机、视频捕捉卡、通讯适配器、发 行器、临时卡计费器、对讲主机、入出口读卡控制机、入出口道闸、 成。如下图所示： 电脑 视频捕捉卡 I 通讯适配 器 系统布置图: 如岀口无 出卡机， 感 摄 摄 像 像 机 机 - ■j 临时卡 计费器 入口读卡机 出 口 道 闸 显示屏 入口控制 机 -出口 ■斷 出口 1握 无无需地 感 岗亭 出口控制 机 地惑检测 图像对比系统组

二、施工准备 1） 工具 手提切割机：主要用于水泥、地感的切割（切片e 180） 6、 模版：固定安全岛、水泥台 7、 其他常用工具：万用表、内六方扳手套件、活动扳手、烙铁、剥线钳、尖嘴钳、 大小螺丝 刀套件、网线钳等。 2） 辅 材 1、 水泥、沙子、石子以及打混泥土的工具 2、 PVC （KBG 铁管 ）及连接接头、弯头、及固定夹，膨胀管、自攻钉、备用膨胀螺 栓； 3、 扎带、防水胶带、热缩管、缠绕带（软管） 根据客户的具体配置和设计图纸确定布线方案，以上图为例，列举安全岛的布线 方式。 1) 485 通讯线：从电脑到出入口读卡机，采用两芯屏蔽双绞线，通讯线最远距离 不应超过 700 米，否则需加 485 中继器。 2） 开闸线：出入口读卡机到出入口道闸布两芯屏蔽双绞线。 3） 按钮线：道闸到岗亭内的三联按钮布六芯屏蔽线。 4） 对讲线：岗亭内的对讲主机到出入口读卡控制机布两芯屏蔽线。 5） 网线：如果是远程管理的网络版配置方案， 须布网线； 从各管理电脑到服务器。 6） 视频线：从电脑到出入口摄像机，注意摄像机的电源线不得与聚光灯的电源线 共用一根管（在使用低压供电摄像机时） ，更不能强弱电源线共用一条四芯护线套。 7）地感线：在切好的地感槽内，用 BV1.5线绕5圈. 8）电源线（从配电室到岗亭、出入口道闸、出入口读卡机、聚光灯、摄像机）在 布线施工时要求距离地感线圈的最小安全距离不能小于 1 米。 1、 冲击钻： 主要用于设备固定、穿墙打孔以及线槽、管线固定，钻头e 22/14/12/8 2、 打磨机： 主要用于金属材料的切割、修磨 3、 手电钻： 主要用于金属材料的打孔，钻头e 12/8/4.2 4、 拉钉枪： 主要用于金属材料之间的铆合 5、

停车场建设项目建议书

****小区社会公共停车场 建设工程 项目建议书 建设单位：***市***区道路停车收费服务中心 编制日期：二O一七年十一月

目录 一、项目概况 二、项目背景和建设必要性 三、建设规模 四、投资估算与资金筹措 五、经济效益预测 六、环境效益 七、结论

工程项目建议书 一、项目概况 （一）项目名称 ****小区社会公共停车场建设工程。 （二）设单位和负责人 建设单位：****区道路停车收费服务中心 法人代表：吴琼 （三）建设单位简介 ****区道路停车收费服务中心，隶属***市****城管局，国有企业单位，现有在职职工20人，劳务派遣工约380人。主要从事下城区道路、公共停车场（库）停车收费服务，下携5个站部（****站服务中心、*****站服务中心、****站服务中心、****站服务中心、****站服务中心），12个公共停车场（库）（****立交桥下公共停车场2个、****路长城机电高架桥下公共停车场、****大桥（西端）桥下公共停车场、和平公共停车楼、****立交下北端公共停车场、****立交桥（南）公共停车场、****立交桥下公共停车场3个、****立交桥小公共停车场、****中学地下公共机械停车库）。（四）编制依据 1、*****区“十三五”发展规划； 2、*****区破解“停车难”措施。 二、项目背景与建设必要性 （一）项目背景

****区****小区位于杭州市北部，****路以西，****巷以东*****路两侧，地处市区繁华路段。该居住区由6个经济适用房小区组成，于1999年后陆续建成，负责开发本项目的是杭州市居住区发展中心有限公司，附近还有多个商业楼盘，是下城区几个大型居住区之一。随着小区居民生活水平的快速提高，“停车难”问题日益突出，原有的小区配套的停车设施已经远远跟不上居民日益增长的使用需求。 现在以原******公共停车场为基础，****区道路停车收费服务中心计划在原址上建造“****小区社会公共停车场”，计划停车场分5层机械车库建设，拟建150个泊位及基础设施建设，缓解附近居民的停车需求。 （二）项目建设必要性 ****小区最早在1999年建设完成，当时的停车设计远远不能满足目前居民的停车需求。 三、建设规模 5层机械车库，约150个泊位及基础设施建设。 服务范围为*****小区附近车主。 四、投资估算与资金筹措 （一）投资估算 固定资产投资预计投资900万元，分一年实施。 建设工程投资估算表

停车场规划设计规范

停车场规划设计规范 IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】

城市居住区规划设计规范 GB50180—93 (2002年版） 居住区内必须配套设置居民汽车（含通勤车）停车场、停车库，并应符合下列规定； 居民汽车停车率不应小于10%;居住区内地面停车率（居住区内居民汽车的停车位数量与居住户数的比率）不宜超过10％； 城市道路交通规划设计规范 GB50220-95 市内机动车公共停车场停车位数的分布：在市中心和分区中心地区，应为全部停车位数的50%-70%；在城市对外道路的出入口地区应为全部停车位数的5%-10%；在城市其它地区应为全部停车位数的25%-40%。 公安部、建设部停车场建设和管理暂行规定，停车场规划设计规则 公安部、建设部停车场建设和管理暂行规定 （1988年10月3日） 第一条为加强停车场建设和管理、改善道路交通状况，保障交通安全畅通。根据《中华人民共和国道路交通管理条例》和《城市规划》条例的有关规定，制定本规定。 第二条本规定适用于城市、重点旅游区停车场的建设和管理。 第三条停车场是指供各种机动车和非机动车停放的露天或室内场所。 停车场分为专用停车场和公共停车场。专用停车场是指主要供本单位车辆停放的场所和私人停车场所；公共停车场是指要为社会车辆提供服务的停车场所。 第四条停车场的建设，必须符合城市规划和保障道路交通安全畅通的要求，其规划设计须遵守《停车场规划设计规则（试行）》。 停车场的设计方案（包括有关的主体工程设计方案），须经城市规划部门审核，并征得公安交通管理部门同意，方可办理施工手续；停车场竣工后，须经公安交通管理部门参加验收合格方可使用。 第五条新建、改建、扩建的大型旅馆、饭店、商店、体育场（馆）、影（剧）院、展览馆、图书馆、医院、旅游场所、车站、码头、航空港、仓库等公共建筑和商业街（区），必须配建或增建停车场，有条件的小型公共建筑须配建

停车场系统施工规范

停车场系统施工规范 一、停车场系统基本配置 一套标准IC卡停车场系统由管理计算机、打印机、视频捕捉卡、通讯适配器、发行器、临时卡计费器、对讲主机、入出口读卡控制机、入出口道闸、图像对比系统组成。如下图所示： 系统布置图：

二、施工准备 1)工具 1、冲击钻：主要用于设备固定、穿墙打孔以及线槽、管线固定，钻头￠22/14/12/8 2、打磨机：主要用于金属材料的切割、修磨 3、手电钻：主要用于金属材料的打孔，钻头￠12/8/4.2 4、拉钉枪：主要用于金属材料之间的铆合 5、手提切割机：主要用于水泥、地感的切割（切片￠180） 6、模版：固定安全岛、水泥台 7、其他常用工具：万用表、内六方扳手套件、活动扳手、烙铁、剥线钳、尖嘴钳、 大小螺丝刀套件、网线钳等。 2)辅材 1、水泥、沙子、石子以及打混泥土的工具 2、PVC(KBG铁管)及连接接头、弯头、及固定夹，膨胀管、自攻钉、备用膨胀螺 栓； 3、扎带、防水胶带、热缩管、缠绕带（软管） 根据客户的具体配置和设计图纸确定布线方案，以上图为例，列举安全岛的布线方式。 1)485通讯线：从电脑到出入口读卡机，采用两芯屏蔽双绞线，通讯线最远距离 不应超过700米，否则需加485中继器。 2）开闸线：出入口读卡机到出入口道闸布两芯屏蔽双绞线。 3）按钮线：道闸到岗亭内的三联按钮布六芯屏蔽线。 4）对讲线：岗亭内的对讲主机到出入口读卡控制机布两芯屏蔽线。 5）网线：如果是远程管理的网络版配置方案，须布网线；从各管理电脑到服务器。 6）视频线：从电脑到出入口摄像机，注意摄像机的电源线不得与聚光灯的电源线共用一根管（在使用低压供电摄像机时），更不能强弱电源线共用一条四芯护线套。 7）地感线：在切好的地感槽内，用BV1.5线绕5圈. 8）电源线（从配电室到岗亭、出入口道闸、出入口读卡机、聚光灯、摄像机）在布线施工时要求距离地感线圈的最小安全距离不能小于1米。 9）所有的管线必须按强弱电分开，导线中间不许有接头。 10）聚光灯开关无特殊要求一般在岗亭控制。

绍兴市公共交通集团有限公司东部公交停车场建设项目

绍兴市公共交通集团有限公司东部公交停车场建设项目 绍兴市公共交通集团有限公司东部公交停车场建设项目环境影响登记表 （简要本） 绍兴市环保科技服务中心 SHAOXING SERVICE CENTER FOR ENVIRONMENTAL PROTECTION SCIENCE&TECHNO LOGY 国环评证乙字第2044 号 二○一二年二月

绍兴市公共交通集团有限公司东部公交停车场建设项目 目录 第一章建设项目基本情况 (3) 1.1.项目由来 (3) 第二章建设项目工程分析 (4) 2.1 原辅材料及主要设施设备 (4) 第三章项目周围环境简况及主要保护目标 (5) 第四章环境影响预测主要结论 (6) 4.1 施工期环境影响分析 (6) 4.2 营运期环境影响分析 (6) 4.3 退役期环境影响分析结论 (7) 第五章环保审批原则符合性分析 (8) 5.1 环保审批原则符合性分析 (8) 第六章环评总结论 (11) 环评总结论 (11)

第一章建设项目基本情况 1.1.项目由来 城乡公交既是产业，又是一项重要的公共事业，可以有效推进城乡公交一体化，提升中心城市辐射功能。为满足绍兴东部城乡结合部 人民群众的出行需要，绍兴市公共交通有限公司拟在皋埠镇上樊公路西侧建设公交停车场。项目征用土地约13234平方米，新增建筑面积 约1500平方米，公交停车坪约9000 平方米，并配套公交车辆维护保 养设备。项目的建设能改善绍兴东部停车状况，为绍兴东部公交车辆 提供服务，是实施节能减排战略、合理配置城市土地资源、科学引导 汽车发展、全面促进城市交通与城市经济社会协调发展的需要；因此 本项目的实施是十分急需和必要的。项目经济技术指标见下表：

各地区市建设项目开发配建停车场(库)标准规定汇总

各省市建设项目配建停车场（库）标准汇总Parking Standard for Construction Projects 目录： 一、北京市标准 二、上海市标准 三、天津市标准 四、重庆市标准 五、浙江省标准 六、山东省标准 七、南京市标准 八、长沙市标准 九、沈阳市标准 十、哈尔滨市标准

一、北京市标准 依据《北京地区建设工程规划设计通则》 5.2.2 机动车 1.凡本市行政区域内建设下列大中型公共建筑, 均须按照本规定配套建设停车场(含停车库,以下简称停车场)。 (1).建筑面积1000平方米以上(含1000平方米)的饭庄。 (2).建筑面积2000平方米以上(含2000平方米)的电影院。 (3).建筑面积5000平方米以上(含5000平方米)的旅馆、外国人公寓、办公楼、商店、医院、展览馆、剧院、体育场(馆)等公共建筑。现有停车场不符合本规定要求的, 应按本规定逐步补建、扩建。 北京市大中型公共建筑停车场标准

小型汽车按每车位40平方米计算，自行车按每车位1.8平方米计算。 (2)旅馆中的一类指《旅游旅馆设计暂行标准》规定的一级旅游旅馆，二类指该标准规定的二、三级旅游旅馆，三类指该 标准规定的四级旅游旅馆。 (3)餐饮中的一类指特级饭庄，二类指一级饭庄。 (4)商场中的一类指建筑面积10000平方米以上的商场，二类指建筑面积不足10000平方米的的商场。 (5)体育场馆中的一类指15000座位以上的体育场或3000座位以上的体育馆，二类指不足15000座位的体育场或不足 3000座位的体育馆。 (6)多功能的综合性大中型公共建筑，停车场车位按各单位标准总和80％计算。 7.1.2 布局要求 4.居住区内公共活动中心、集贸市场和人流较多的公共建筑，必须相应配建公共停车场(库)，并应符合下列规定：

《停车场规划设计规范》(试行)

《停车场规划设计规则》(试行) 由公安部与建设部于1988年颁布,1989年开始实施,与<停车场建设管理暂行规定>同期颁布实施. 《停车场规划设计规范》（试行） 颁布单位公安部/建设部颁布日期881003 实施日期890101 第一条本规则适用于大、中城市和重点旅游区停车场的规划设计，小城市可参照执行。 第二条专用和公共建筑配建的停车场原则上应在主体建筑用地范围之内。 第三条机动车停车场内必须按照国家标准GB5768-86《道路交通标志和标线》设置交通标志，施划交通标线。 第四条机动车停车场的出入口应有良好的视野。出入口距离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于50米；距离交叉路口须大于八十米。 第五条机动车停车场车位指标大于50个时，出入口不得少于2个；大于500个时，出入口不得少于3个。出入口之间的净距须大于10米，出入口宽度不得小于7米。 公共建筑配建的机动车停车场车位指标，包括吸引外来车辆和本建筑所属车辆的停车位指标。 第六条机动车停车场内的停车方式应以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则。主要停车方式见图一。 第七条机动车停车场车位指标，以小型汽车为计算当量。设计时，应将其他类型车辆按表一所列换算系数换算成当量车型，以当量车型核算车位总指标。 第八条机动车停车场主要设计指标应不小于表二规定。 第九条在停车场内停放的机动车之间的净距应不小于表三规定。 第十条机动车停车场内的主要通道宽度不得小于6米。 第十一条机动车停车场通道的最小平曲线半径应不小于表四规定。 第十二条机动车停车场通道的最大纵坡度应不大于表五规定。 第十三条自行车停车场原则上不设在交叉路口附近。出入口应不少于二个，宽度不小于2.5米。 第十四条自行车停车方式应以出入方便为原则。主要停车方式见图二。 第十五条自行车停车场主要设计指标应不小于表六规定。 第十六条公共自行车停车场的停车位指标是指吸引外来自行车的停车位指标。 专用自行车停车场的停车位指标应不小于本单位职工人数的30%。 第十七条各类建筑配建的停车场车位指标应不小于表七至表十八规定。 第十八条各省、自治区、直辖市公安交通管理部门和城市规划部门可结合当地实际情况制定细则，报当地人民政府批准，并报公安部和建设部备案。 第十九条本规则由公安部和建设部负责解释。 第二十条本规定自1989年1月1日施行。 表一：停车场（库）设计车型外廓尺寸和换算系数

公共停车场建设项目施工安全管理措施

公共停车场建设项目施工安全管理措施1、安全管理目标 施工现场综合考评达标，达到市级安全文明工地标准。 2、安全管理体系 安全管理体系 3、安全管理制度 建立健全各项岗位责任制，上至经理、下至各工种操作人员，职责明确，落实到人。建立教育培训制度。 对所有新入场的职工，进行公司、项目、现场三级安全技术文明施工教育，经考核合格后方准上岗操作。

特殊工种人员进行安全知识培训，持证上岗。每周工地召开一次安全教育会和安全文明工作大检查，并实行班前班后安全交底。安全资料专人负责，整理归档。 4、安全管理措施 4.1特种作业管理 （1）特种作业类别：电工、焊工、架子工等。 （2）特种作业人员的管理：由安保部负责特种作业人员的日常管理工作，其中包括：安全资质审查；进场教育；现场安全检查以及特种作业人员的管理台帐。项目部其它有关部门应主动协助安保部共同做好本工程特种作业管理工作。 （3）本工程特种作业人员必须持证上岗，坚决杜绝无证上岗现象的发生。 4.2现场监督 （1）特种作业人员在施工现场从事施工作业时，必须严格遵守本工种安全操作规程，并接受安全检查人员的监督。 （2）特种作业人员出现违章作业时，现场所有施工管理人员和作业人员有责任和义务予以制止，现场安全员有权责令其纠正违章，签证违章记录，并对其做出暂扣证件、经济处罚、停止作业等处理，并报项目经理和生产经理，对其所在单位进行处罚。

（3）特种作业人员必须携带特种作业安全资格证件上岗作业，以备检查。若出现非特种作业人员从事特种作业时，立即停止其作业，清出施工现场，并对其本人和所在单位从重进行经济处罚。 4.3安全用电和防火措施 （1）根据部颁规定，现场临时用电要求全部采取三项五线制供电。所有的电器设备金属外壳及金属框架必须采用妥善的接地或接零保护。电器设备的接地线和零线应使用多股铜线，线径不小于相线直径的1/2，严禁使用单股铝线。 （2）电源电箱、电缆不许有接头，移动设备及移动电箱电缆应架空处理，并认真做好遥测验收记录。 （3）电箱必须设施齐全，不用时锁好。 （4）发生异常现象时，立即切断电源，火速处理。 （5）动力线要有漏电开关，照明灯要设开关控制，应与动力分开。 （6）所有的设备及照明必须要有二级以上的漏电保护。 （7）非电器专业人员严禁乱动电器设备。 （8）电器设备的安装拆除维修，必须指定电工进行操作。 （9）加强电缆电箱的安全技术管理，制定值班检查、维修、整改制度，要有交接班制度，维修要有记录，交底内容要齐全。

停车场系统施工工艺标准

停车场系统施工规范 1、停车场系统基本配置 一套标准IC卡停车场系统由管理计算机、打印机、视频捕捉卡、通讯适配器、发行器、临时卡计费器、对讲主机、入出口读卡控制机、入出口道闸、图像对比系统组成。如下图所示：

系统布置图： 2、施工准备 2.1、工具 2.1.1、冲击钻：主要用于设备固定、穿墙打孔以及线槽、管线固定，钻头￠ 22/14/12/8 2.1.2、打磨机：主要用于金属材料的切割、修磨 2.1.3、主要用于金属材料的打孔，钻头￠12/8/4.2 2.1.4、拉钉枪：主要用于金属材料之间的铆合 2.1.5、手提切割机：主要用于水泥、地感的切割（切片￠180） 2.1.6、模版：固定安全岛、水泥台 2.1.7、其他常用工具：万用表、内六方扳手套件、活动扳手、烙铁、剥线钳、 尖嘴钳、大小螺丝刀套件、网线钳等。 2.2、辅材

2.2.1、水泥、沙子、石子以及打混泥土的工具 2.2.2、PVC(KBG铁管)及连接接头、弯头、及固定夹，膨胀管、自攻钉、备用 膨胀螺栓； 2.2.3、扎带、防水胶带、热缩管、缠绕带（软管） 根据客户的具体配置和设计图纸确定布线方案，以上图为例，列举安全岛的布线方式。 2.2. 3.1、485通讯线：从电脑到出入口读卡机，采用两芯屏蔽双绞线，通讯线 最远距离不应超过700米，否则需加485中继器。 2.2. 3.2、开闸线：出入口读卡机到出入口道闸布两芯屏蔽双绞线。 2.2. 3.3、按钮线：道闸到岗亭内的三联按钮布六芯屏蔽线。 2.2. 3.4、对讲线：岗亭内的对讲主机到出入口读卡控制机布两芯屏蔽线。 2.2. 3.5、网线：如果是远程管理的网络版配置方案，须布网线；从各管理电脑到服务器。 2.2. 3.6、视频线：从电脑到出入口摄像机，注意摄像机的电源线不得与聚光灯的电源线共用一根管（在使用低压供电摄像机时），更不能强弱电源线共用一条四芯护线套。 2.2. 3.7、地感线：在切好的地感槽内，用BV1.5线绕5圈. 2.2. 3.8、电源线（从配电室到岗亭、出入口道闸、出入口读卡机、聚光灯、摄像机）在布线施工时要求距离地感线圈的最小安全距离不能小于1米。 2.2. 3.9、所有的管线必须按强弱电分开，导线中间不许有接头。 2.2. 3.10、聚光灯开关无特殊要求一般在岗亭控制。 线缆标准 3、施工标准 3.1、安全岛的施工标准

停车场建设及运营方案

智慧停车: 停车场建设及运营方案

一、智能化停车场建设 智能停车场不仅仅是简单的车辆出入道闸和收费管理系统。所谓智能是借助现代信息化、网络化技术手段，通过建设部署统一泊位编码、车辆地磁感应装置、车载智能终端、北斗高精度地基增强定位技术、无线智能停车收费管理终端、城市级停车场互联互通、面向用户的手机APP应用、建立一个智慧停车管理服务平台，实现在车辆统一停车管理、智能监督管控、电子支付以及涉车数据共享。 通过建设智能化、数字化的管理平台可以达到对个人车辆里程数监控，自动形成维修保养提醒，通过远程车辆监控和车辆健康指数诊断，完成自动报修，方便市民的出行，并提高了车辆的安全性。对于车辆运营企业而言，可以接入统一平台管理车辆，通过油耗分析和路径选择减低成本，通过运行轨迹和视频监控避免司机违规操作，通过平台统一调度车辆，提高车辆使用率，完成企业从基础管理到智能管理和精细化管理的进化，为企业发展带来有效管理手段。 对个人而言，方便车辆出行，实现车辆安全自检和智能维修等功能。同时与各个港口管理职能部门实现数据联动，为各个职能部门提供管理过程中的数据支持，实现港口管理智能化建设。 （一）智能化停车场总体解决方案 数据采集→软件平台处理→应用服务表现。各种形式的信息交互，以达到更加方便快捷的管理，给用户带来更加舒适的“数字化”体验。 系统构成图

（二）智能化停车场系统架构 系统总体结构可以分为网络层、数据层、支撑云平台、应用层、表现层五层。其中网络层提供网络接入和数据通讯功能；数据层存储数据，主要进行各种停车数据的管理；支撑云平台为中间件、基础构件和高级构件，为应用层提供服务和支撑；应用层为系统的各种应用软件，分别完成具体的功能；表现层进行停车数据的展示和查询。

城市建筑工程停车场库设置规则和配建标准

浙江省标准 城市建筑和道路交通工程停车库（场）设计、设置规则 （修订稿） 2004 年2 月

目录 1 总则· ·· 1 2 城市建筑工程停车库（场）的一般规定·· 2 3 城市建筑工程停车库（场）的总平面布局、布置· · 5 4 建筑工程配建停车位指标体系··17 5 城市道路交通工程停车库（场）的一般规定· ·24 附录A (32) 附录B (33)

总则 1.0.1 为保证城市道路交通安全和畅通，改善城市道路静态交通环境，使本 省大、中、小城市的建筑、道路交通工程的停车库（场）规划、 设计、建设符合城市交通组织需要和管理要求，特制定本规则。1.0.2 城市建筑、道路交通工程的停车库（场）设计、设置，必须保障交 通安全，配置合理，使用方便，并应满足道路动态交通、城市环境 保护、城市防灾安全的要求。 l.0.3 本规则适用于城市新建、改建和扩建的建筑、道路交通工程中的停放标准车型的公共停车库（场）和专用停车库（场），特种车型的 停车库（场）参照执行。 1.0.4 城市建筑、道路交通工程的停车库（场）的设计、设置，除执行规 则外，尚应符合国家及本省现行的有关设计标准和规范要求。

2 城市建筑工程停车库（场）的一般规定 2.0.1 城市大型建筑工程项目，建设单位在向城市规划行政主管部门 报批选址意见书或项目规划设计方案时，应征求公安交通管理部门意 见，并提供交通影响评估报告书。 城市大型建筑工程项目指：（1）规划城市中心区内，建筑规模超过1 万平方米的大型公建项目及超过5 万平方米的居住类项目；（2）规划城市副中心区、卫星城中心区内，建筑规模超过3 万平方米的大型公建项目及超过10 万平方米的居住类项目；（3）除上述（1）、（2）以外的城市其他地区，建筑规模超过5 万平方米的大型公建项目及超过 20 万平方米的居住类项目；（4）交通枢纽、停车泊位在300 辆以上 的城市大型汽车停车库（场）等城市交通设施项目；（5）上述公建、住宅和城市交通设施项目的改建扩展项目。 2.0.2 城市公共建筑、居住建筑的配建停车库（场）应与主体建筑位于道路 的同侧，并在建筑项目用地范围之内，服务半径不宜超过300m。 2.0.3 城市公共建筑、居住建筑的配建专停车库（场）出入口，应和建筑基 地出入口、主体建筑主要人流出入口以及基地内道路之间 有合理通畅的交通关系 2.0.4 配建的停车库（场）建设应当与主体工程同时设计、同时施工、同时 使用。停车场验收不合格的，主体工程不得投入使用。 2.0.5 公共建筑和停车库（场）的平面设计，必须按本规则第三章的有关规

停车场管理系统安装规范

停车场管理系统安装作业规范 1．目的 明确停车场管理系统设备的安装。 2．适应范围 工程施工全过程。 3．程序 3.1停车场道闸的安装 3.1.1施工前应全面检测道闸的运转性能是否有异常响声，检测其防砸车装置是否正常，带遥控的应检测其遥控性能接收距离。 3.1.2施工时应根据甲方的指定的位置进行施工，如地面是泥土时，应开 挖一个40×40×40cm的方坑，浇灌混凝土浆，如地现是平整的混凝土，可以直接安装。 3.1.3布线时，应开挖相应的地槽，应量沿路边开挖，并将线缆穿管后修复路面。 3.1.4安装道闸时，应准确定位固定孔，要求道闸栏杆与进出车方向垂直，平行地面安装，并联接相应线缆。 3.1.5调栏杆升降的位置，保证升起状态垂直，降下状态水平。 3.2停车场自动收费系统 3.2.1施工前根据图纸，甲方指定的位置进行施工。 3.2.2布线时，应开挖相应的地槽或沿墙面明敷线管，并根据图纸敷设相应的线缆，地感线圈。

3.2.3道闸与票箱的相应距离一般为 4.5m~ 5.5m为宜，准确联接相应的通信线、对讲线、视频线等。 3.2.4在电脑系统安装后，检测出入口的票箱发卡装置及感应灵敏度，检测系统是否正常升降道阐栏杆，电脑系统是否自动记录、自动录像。 3.2.5调整地感线圈灵敏度，保证感应准确无误。 3.2.6系统全部调试完工后，检测出入口连续运行达150次以上无错误方可保证系统的老化及正常运行。 3.2.7出入口的摄像点按《摄像机安装作业规范》施工。 3.2.8对讲系统按《楼宇对讲器材的安装作业规范》施工。 3.3车位引导系统 3.3.1施工前根据图纸甲方指定位置进行施工。 3.3.2开挖地槽并安装地感线圈，在指定位置安装检测装置。 3.3.3在视野开阔并明显的地方安装引导显示屏。 3.3.4检测系统是否对车位能正常增、减。 4．红外限高系统 4.1施工前根据图纸，甲方指定位置进行施工。 4.2根据图纸指定位置敷设线缆，并安装红外装置、报警装置。 4.3检测系统是否能正常接收报警。 5．车场规划系统 5.1根据图纸及现场规划施工。 5.2各地面指示，引导路标应根据有关标准施工。 5.3采用专用油漆进行上漆，标注的标记应整洁平等，做到直观、明