钻孔桩加水中排架桩基础施工方案

茶山街道茶中路（环山路—茶白路段）

市政工程

钻

孔

灌

注

桩

专

项

方

案

编制人：

审核人：

审批人：

鲲鹏建设集团有限公司

2018年3月3日

目录

一、编制依据 ........................................................................ - 2 -

二、工程概况 ........................................................................ - 2 -

三、质量标准 ........................................................................ - 5 -

四、施工准备 ........................................................................ - 5 -

五、施工方案 ........................................................................ - 7 -

六、桩基施工应急措施....................................................... - 20 -

七、施工进度计划表 .......................................................... - 32 -

八、质量保证措施 .............................................................. - 32 -

九、安全保证措施 .............................................................. - 35 -

十、环境控制及保证措施................................................... - 42 -

一、编制依据

1. 茶山街道茶中路（环山路—茶白路段）市政工程施工图。

2.现行《城市道路工程设计规范》、《公路路基设计规范》、《公

路路基施工设计规范》、《城市桥梁设计规范》、《公路桥涵地

基与基础设计规范》、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》

（CJJ 2—2008）及其他国家相关规范和规程。

3.工程现场调查﹑设计地勘等有关资料。

二、工程概况

本工程为茶山街道茶中路（环山路—茶白路段）市政工程，道路为城市支路，红线宽12米，道路沿线新建桥梁一座，跨越卧龙河，规划河宽20米，桥梁跨径为3×10米，右偏角124°。河道无通航要求。

桥梁宽度：2m（人行道含栏杆）+8m（车行道）+2m（人行道含栏杆）=12m。桥梁结构设计基准期：100年，设计使用年限50年。设计洪水频率：50年一遇洪水位4.21m，规划河底标高为0.00m。桥面横坡：车行道向外侧设置1.5%的横坡，人行道向内侧设置1.5%的横坡。桥面防水等级：II级，C50防水砼抗渗等级：P6。

桥梁结构采用3×10m后张法预应力钢筋混凝土空心板梁，梁高为60cm，板间设铰缝连接，台后车行道范围内设置6m长搭板。

桥台采用重力式桥台，基础采用桩径100cm钻孔灌注桩，桥墩

采用排架式桥墩，基础采用桩径100cm钻孔灌注桩。桥台处平台示意图

桥墩处水中桩机施工平台

水中平台

单桩竖向承载力容许值如下表：

建筑材料的选取及标准：

（一）混凝土

1．水泥：应采用高品质的强度等级为62.5级、52.5级和42.5级硅酸盐水泥，同一座桥的预制梁应采用同一品种水泥。

2. 粗集料：应采用连续级配，如采用碎石，碎石宜采用锤击式破碎生产。各个构件应采用各自相应的合适的粒径，以防混凝土浇筑困难或振捣不实。

3. 混凝土：桩基采用C30水下混凝土。

4.混凝土耐久性要求：普通钢筋混凝土构件混凝土的最大水灰比为0.50，最小水泥用量为300kg/m3,最大氯离子含量为0.15%（系指与水泥用量的百分率），最大碱含量为1.8Kg/m3。

（二）普通钢筋

普通钢筋采用HPB300和HRB400钢筋，钢筋应符合《混凝土用钢第一部分：热轧光圆钢筋》（GB1499.1—2008）和《钢筋混凝土用钢的二部分：热轧带肋钢筋》（GB1499.2—2007）的规定。

三、质量标准

1、市政工程施工技术规范；

2、市政工程检验评定标准；

3、建设单位对本工程的工期与质量要求；

4、《城市桥梁设计准则》（CJJ11-93）；

5、《公路桥涵设计通用规范》（JTJ D60－2004）；

6、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）；

7、《公路桥涵地基及基础设计规范》（JTG D63-2007）；

8、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2—2008）

9、《公路桥涵施工技术规范》（JTG TF50—2011）；

四、施工准备

1. 材料：桩基础所用的钢筋、探测管、内外钢护筒等施工用

料需满足开工需要。后期材料严格按照项目部月度材料计划要求进场。各种材料进场必须有物资人员报试验人员检测。为确保桩质量，灌注C30水下混凝土采用商品混凝土。确保商品混凝土的质量。

2 . 机械设备：桥台桥墩桩基础施工所用的回旋钻、汽车吊、钢筋加工设备、混凝土运输车、混凝土灌注导管、发电机等机械设备均需在开工前到位并满足开工需求。

3. 人员：墩柱基础施工的现场技术管理人员及施工班组进行相应的岗前培训和考核，通过考核后方可持证上岗。管理人员需通过监理及业主组织的履约检查，施工人员满足施工进度需要。

4. 试验及测量：项目部试验及测量人员均持证上岗，所有人员考试合格。所有原材料进场试验检测必须按照试验规范进行，并经监理工程师抽检合格后方可用于施工。测量仪器已经通过年检并能满足施工精度要求。前期测量及桩位复核工作需通过监理复核。

5. 场地、道路：钢筋加工场地需硬化，商品砼运输及钢筋加工厂与桩基础施工现场之间道路都能满足各种机械设备的正常通行。水中钢管桩平台能够满足桩机通行与施工作业。

6. 平整场地：水中桩基施工搭设工作平台，陆地上钻孔需对地面进行平整和适当压实并进行平台搭设，以便放置钻机。

7.打桩机及人员准备：架设2台打桩机，钻机安排施工技术员1名，每台钻机安排两个工班，每个工班设工班长1名，工人4名，实行24小时循环作业，并做好施工记录。

8.施工特点：工作量较少，分布范围小。参加施工的各专业队伍

少，协调量不大。

五、施工方案

根据我单位现有的施工设备及施工经验，结合本工程的地质情况及现场施工条件，桩基础施工将采用回旋转机成孔施工工艺。

根据现场情况该桥水上排架总体设计以平稳、牢固，用材节约，方便顺利施工，同时保证工程施工质量为原则。水上平台采用4排Φ280 mm 钢管（Q235钢）排架，上部形成一个平台，以承受桩机在施工过程中产生的荷载。打入的单排桩Φ280 mm 钢管间距为2.1～2.4m，钢管长9~ 10 m，打入基础7.0 m深。

1、单根桩的承载力计算

F =CLτ式中C为桩的周长，τ为土层的抗剪强度指标，L为桩的入土深度。根据地质资料，水上排架施工区域的土质为淤泥，静力触探测得的侧阻力f s＝12.5kPa，保守起见，取土层的抗剪强度指标τ=

10.5kPa。

F l=π×0.28×6.0×10.5=55.42 kN

钻孔机械GPS-15的尺寸为5×2.90.×10.3 m，自重为6.47吨；每斗可装混凝土0.85 m3，即1.9吨，导管重量为6吨，其他设备的自重为1.5吨。8m长钢管（钢管厚度5mm）自重271kg，而钻孔机械施工平台需要跨越4排桩，每一排桩为2根，即为8根桩，总钢管重量8×271=2.168t。整个荷载为6.47+1.9+6+1.5+2.168=18.04t。

总承载力为8根桩的承载力之和：

F=∑Fi=8×55.42= 443.36 kN

而所有的自重P0=18.04×10=180.4 kN。考虑到动力系数为K0=1.1，安全系数为K=2.0

G = K0×K l×P0= 1.1×2.0×180.4=396.88 kN

F>G (443.36>396.88)

证明结构的运行是安全、可靠的。

2、钢管自身强度计算

根据《钢结构设计规范》(GB50017-2003)，厚度不大于16mm的Q235钢最大抗压强度设计值f m=215MPa，考虑到平台的施工期，故调整系数为K0=1.2。

单根钢管自身强度为：

F1=K0×f m×A=1.2×215×10-3×1/4π×（2802-2702）=1114kN 八根钢管所提供的承载力为：

F=8×F1=8912 kN

F> G=396.88 kN

钢材本身的强度可满足工程要求。

河 道

采用长臂挖掘机进行钢管的吊装、打入。具体的施工步骤：材料钢管

准备充足→用挖机将单根钢管吊起，在现场施工人员的指挥下，将钢管移动至要打入的位置→用挖机料斗将钢管压入软土中，在压入过程中须保持钢管竖直→重复上述操作，直至所有的钢管都打入土中，打好的钢管应整齐排列，桩的间距须大致相等。

（一）钻孔平台施工准备

1.水位调查

河流水位为2.72米，警戒水位3米，1/50洪水位4.21米。

2.人员、材料、机械准备

劳动力组织表

主要机械设备数量表

（二）、桩孔平台施工工序

1、平整场地

水中桩基施工搭设工作平台，陆地上钻孔需对地面进行平整和适当压实搭设平台，以便放置钻机。

2、测量放样

首先对设计单位交付的测量资料中所有导线点和水准点进行检查复测，测量放样主要使用全站仪进行，根据各墩台待放桩位的中心坐标和附近两个互相通视的导线点坐标，利用极坐标法即可放出桩位中心桩，为便于检查复核，在中心桩附近适当位置，在纵横方向各设置两个保护桩。

3、护筒的制作与埋设

护筒采用4mm厚钢板卷制，分上下两节，当入土较深时，下半部分可分成二节制作。

护筒制作由专业厂家外加工，要求尺寸准确，不漏水，下半部分护筒的长度H根据河床底标高而定，当长度较长时可分成二节制作，要求水上护筒底打入河床底粘土层内1～1.5m，护筒顶高出水面1.0～1.5m，故在施工前应对水上桩位处水深和淤泥层厚度作详细调查，以确定护筒加工长度，以便及时安排生产和进场。

处于旱地的桥桩，埋设时护筒顶端应高出地面0.3m，护筒底端埋置深度为1.0～1.5m。埋设时，首先用挖土机将桥台位置杂填土块石清理干净并整平，护筒之间采用法兰连接，内衬橡胶垫层，以防漏水。

钻孔桩采用正循环旋转钻机机械成孔，要求护筒内径比钻孔桩设计直径大20厘米。直径1000毫米桩采用直径1200毫米钢护筒，按照不同的桩径以类推，根据各墩台桩基的所处位置不同，采用不同长度，护筒长度设计要求的按照设计施工。

护筒埋设工作是钻孔灌注桩施工的开端，护筒平面位置与竖直度准确与否，护筒周边和护筒底脚是否紧密不透水，对成孔、成桩质量都有重大影响。埋设时，护筒中心线对准测量标定的桩位中心，并严格保持护筒的竖直度，其偏差均严格控制在规范规定的范围值之内。护筒下沉时在搭设好的固定平台上设置简易导向架，作为钢护筒的定位框架，下沉采用静压下沉。为保证钻孔桩的施工精度，在钢护筒整个下沉过程中用全站仪跟踪监测。对于处在岸上的各墩台，采用挖埋法埋置护筒。护壁顶端高度，除满足施工要求外，应高出地面0.3米。水中桩和陆地桩均要保证护筒顶端必须保证高出地下水位1.0~1.5米

以上，使护筒内水能产生20千帕以上的静电压力，以保证孔壁不坍塌。护筒埋好后，平面偏差不超过5厘米，倾斜度不大于1%。

4、泥浆循环系统

本工程拟采用正循环回旋钻机。

岸边桩设双层护筒，外层护筒内放一台泥浆泵，将内层护筒溢出的泥浆输至循环池。

按现场情况和工程范围，设置一套循环系统，泥浆循环系统有一个泥浆池、循环池和沉淀池，之间用明沟相通，泥浆池约15m3，循环池约20m3，且各池挖深为1.5～2.5m，地面以上部分用砖墙砌筑而成，砂浆抹面，在池边设防护栏。在泥浆池上配置3PN泥浆泵用于循环，旱地桩利用明沟将泥浆输至循环池，使护筒内水位保持一定的水头，且泥浆不外泄。

钻孔作业，严禁泥浆排入农田或就近河道内，为保证路基质量，位置设在道路红线外，紧靠道路或河边，便于泥渣用泥浆车或船只外运。泥浆池中间隔仓分成沉淀池和泥浆池。钻孔护筒内泥浆通过泥浆泵进入沉淀池，钻孔用浆再用泥浆泵把好泥浆打入孔内成孔。

桥位地质表层多为粘性土，因此采用原土造浆，但现场必须准备一定数量且性能较好（塑性指数大于25，含砂率小于4%）的黄泥或膨润土，以备不测。由于泥浆静水压力比水大，可在孔壁形成一层泥皮阻隔孔外渗流，保护孔壁免于坍塌，故在开工前准备数量充足符合要求的泥浆，泥浆性能指标要求如下：

土质相对密度粘度（s）

失水率

ml/30mm PH值

含砂

率%

粘性土 1.05~1.20 16~22 ＜25 8~10 ＜8~4 砂性土及松散易坍地层 1.20~1.45 19~28 ＜15 8~10 ＜8~4 循环线路为：桩孔→循环池→沉淀池→泥浆池→桩孔

施工中产生多余泥浆严禁现场直接排放，废浆和沉渣采用槽车封闭式运输工具外运，弃至指定驳船码头外运，杜绝环境污染。

5、开孔及钻进

(1)、开钻时先在孔内灌注泥浆，泥浆相对密度等指标根据土层情

况而定。如孔中有水，可直接投入粘土，用冲击锥以小冲程反复冲击

造浆。

开孔及整个钻进过程中，始终保持孔内水位高出地下水位（河中水位）1.5m-2.0m，并低于护筒顶面0.3m以防溢出，掏渣后应及时补

水。

在砂及卵石夹土等松散层开孔或钻进时，按1：1投入粘土和小片石（粒径不大于15cm），用冲击锥以小冲程反复冲击，使泥膏、片

石挤入孔璧。必要时须重复回填反复冲击2-3次。

开钻时应慢速钻进，保护好护筒刃脚处的孔壁，钻进深度5~10m 后，再快速钻进。泥浆比重根据地层情况确定，一般地层1.05~1.2，

易坍地层1.2~1.45。钻进过程中随时注意孔内水压差，以防止产生涌

砂，孔中泥浆随时进行检查，保持各项指标符合要求，不因泥浆过浓

影响进度，过稀易于塌孔。在钻孔过程中，在进入不同地层时，及时

捞取碴样，装入可密封的塑料袋中，并标号。随时检测护筒水平位置和竖直线，如发现偏移，应将护筒拔出，调整后重新压入钻进。

（2）钻进时及时填写钻孔施工记录，交接班时交待钻进情况及下一班应注意事项。连续三班作业，根据钻进感觉和快慢情况以及取样分析判明地层变化。

（3）因故停钻时，孔口应护盖，严禁钻锥留在孔内，以防埋钻。

6、钻孔检查、清孔成孔

（1）钻孔达到设计标高时，用测绳进行测量，并记录（钻孔施工人员严格控制孔深，不得用超探代替钻渣沉淀，更不能少钻），通知项目质检人员检测合格后，报监理检测。

（2）钻孔完成后用检孔器检测孔径和倾斜度。成孔孔径不得小于设计直径，倾斜度不大于1%（检孔器用Φ22钢筋笼制成，外径与设计直径相等，长度为4-6米），用长度符合规定的检孔器上下两次检查桩径是否合格，合格后进行清孔。

（3）验孔合格后，采用掏渣法清空，要求用手摸泥浆中无2㎜-3㎜大的颗粒为止，掏渣后，用一根水管插入孔底注入高压水，使水流将泥浆冲稀，泥浆相对密度降低后向孔口溢水，现场试验人员用标准比重仪实测，当孔内泥浆指标达到 1.03~1.1，孔底回淤厚度≤300㎜，即可停止清孔。

7、钢筋笼的制作及入孔

（1）钢筋笼下料前先调直、除锈，主筋长度需搭接时保证焊缝的长度，单面焊不小于10d,双面焊不小于5d,Ⅰ级钢筋采用结422型

电焊条,Ⅱ级钢筋采用结502或者结506型电焊条。

（2）钢筋笼钢筋制作在施工现场的钢筋棚内进行，现场绑扎成形。

（3）钢筋笼顶端焊接4根16mm的钢筋吊环（长度按实际标高确定），穿轻型钢轨固定于井口枕木架上。

（4）井架处用25×25cm的方木搭放两层，承担钢筋笼和导管重量。钢护筒不得负载任何构件重量。

（5）起吊钢筋笼时，严格控制钢筋笼的变形，在钢筋笼的里边用铅丝绑扎足够长度的莎杆，吊钩处用钢扁担勾挂钢筋笼。钢筋笼整体入孔的时间不得超过2小时。桩顶用4个2寸钢管护壁，保证轴心位置。

（6）安放钢筋笼要牢固，以防在砼浇筑过程中钢筋笼落入孔中或被浮起。防止钢筋笼插入孔壁。

(7)安放钢筋笼之前进行试孔确保孔是否圆滑、规整。当井孔钻到预计的深度后，通过钻杆或钢丝绳将探孔器迅速下入孔内，如无受阻现象，则井孔即符合圆直的要求；反之，要提出探孔器再修整井孔，直至探孔器上下顺利通过时为止。

8、拼下导管

（1）下导管前要对导管进行闭水试验，保证导管拼接牢固，保证不能漏水，导管不能接触到钢筋笼，以防导管在提升过程中挂坏钢筋笼或将钢筋笼提起。

（2砼导管采用旋转式嵌口导管。

（3）拼下导管之前应先将导管进行组合，放在平整地面上对接拧紧，检查顶丝的松紧度，并在导管外侧用红漆注明长度，然后在导管两端用钢板焊封，并在一端焊两根Φ10mm的钢管，一根连接在空压机上，一根连结在气压表上，用空压机压气，检查导管的密封度，用千斤顶检查导管的抗拉力。

（4）导管底口至孔底标高控制在0.25-0.4米之间。

（5）工程技术人员要自始至终坚守在现场，严格检查顶丝和导管的下放节数。

9、灌注水下混凝土

灌注前，应借助导管进行二次清孔，控制沉淀厚度及泥浆各项指标不超限，并再次核对钢筋笼标高、导管下端距孔底尺寸、孔深、孔壁有无坍塌等现象。

混凝土由搅拌站严格按照施工配合比进行拌制，并由现场试验员制作混凝土试块。混凝土运到灌注地点时，应由试验员检查其塌落度及和易性，如不符合要求。应进行第二次拌和，二次拌和仍不符合要求时，不得使用。混凝土输送车在开始放料前，要进行充分搅拌，防止和易性损失造成堵管现象。水下混凝土塌落度以18~22cm为宜，并宜有良好的流动性，灌注水下混凝土的动作迅速，防止塌孔和泥浆沉淀过厚。首批混凝土灌入孔底后，立即测探混凝土面高度，计算出导管埋置深度，如符合要求即可正常灌注。首批混凝土拌合物下落后，混凝土应连续灌注，混凝土灌注间隔时间不应超过混凝土的初凝时间(混凝土初凝时间根据混凝土的配比由试验确定)以防止顶层混凝土流

动性减小，提升导管困难，增加事故的可能性。灌注过程中，导管埋入混凝土的深度一般应控制在2~6cm范围内。导管提升时保持轴线和位置居中，逐步提升。在灌注过程中当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗的灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上加灌一定高度。灌注标高应高出桩顶设计标高2.0m，以便清除浮浆和消除测量误差，保证桩头质量良好。最后一节导管拔出时，要缓慢进行，防止造成桩顶泥芯。在灌注水下混凝土前和灌注过程中应如实填写工程检查证并做好水下混凝土灌注施工记录。另外还应注意：

（1）砼采用拌合站集中拌合，砼灌车运输，灌车将砼直接运送到漏斗中，漏斗中砼数量以保证首盘封底控制。

（2）灌注砼前实验室应做好砼配合比实验。灌筑过程中要坚守在施工现场，及时做好试件取样工作。

（3）灌注砼前应检查沉淀层厚度，沉淀层厚度控制300㎜以内，超过规定用空压机吹浮。

（4）砼灌注采用导管法，灌注砼由一人统一指挥下令剪球，灌注速度要循序渐进。导管底部以适当的深度埋在灌入的砼拌合物内。灌注首批砼时，导管下口至孔底的距离一般为25~40cm，第一次灌注的砼应将导管埋入的深度不得小于1m。在灌注过程中，应经常用百米绳探测孔内砼面位置，及时调整导管埋深，导管埋深控制在2m~6m 之间，拆除导管时，控制在每次只拆除一节（2~2.5m）。

（5）为防止钢筋骨架上浮，当灌注的砼顶面距钢筋骨架底部1m 左右时，降低砼的灌注速度。当砼上升到钢筋骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。

10、桩头处理

钻孔桩混泥土灌注完毕后，及时清理桩头上的浮浆和松散混泥土，清理时先对桩顶标高进行测量，利用所得的实际桩顶标高及桩顶设计标高求得需要清钻孔桩的长度，用油漆在桩壁上做好标识。清理采用人工配合机械进行，机械清理至设计标高以上20cm左右，采用人工清理，清理至设计标高后，再对桩顶进行凿毛，以确保桩顶混泥土与上部混泥土结构物之间的胶结。

钻孔灌注桩施工工艺流程（见下页）

钻孔桩工艺流程图

水中钻孔桩施工方案

信宜（桂粤界）至茂名高速公路T11合同段 钻孔灌注桩（水中桩）专项施工方案 编制： 复核： 审核： 日期： 中国铁建港航局集团有限公司 信宜（桂粤界）至茂名高速公路T11合同段项目经理部

目录 1、工程概况 (1) 1.1、编制依据 (1) 1.2 编制原则 (1) 1.3 工程概况 (2) 1.4 沿线自然地理条件 (2) 1.5、工程结构 (3) 1.6、工程内容及主要工程数量 (4) 2、施工总体部署 (5) 2.1、施工人员配置 (5) 2.2、施工机械配置 (6) 2.3、施工总体布置图 (7) 3、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 (8) 3.1、施工工艺 (8) 3.2、施工方案 (9) 3.3、水中钻孔灌注桩施工过程应注意的事项： (14) 3.4、水下钻孔灌注桩常见问题的处理................................................................. 错误！未定义书签。 4、施工进度计划 (16) 5、工期保证体系及保证措施 (17) 5.1、工期保证体系 (17) 5.2、工期保证措施 (17) 6、工程质量管理体系及保证措施 (19) 6.1、工程质量管理体系 (19) 6.2、工程质量保证措施 (21) 6.3、雨季施工的技术措施： (21) 6.4、钻孔桩实测项目 (22) 7、安全生产管理体系及保证措施 (24) 7.1、安全生产管理体系 (24) 7.2水上施工安全保证措施 (26) 8、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (30) 8.1、环境保护、水土保持保证体系 (30) 8.2、环境保护、水土保持保证措施 (30)

冲击成孔桩基施工方案

冲击成孔灌注桩施工方案 1、编制依据 （1）本工程地勘报告、设计图纸、文件。 （2）《公路工程技术标准》（JTGB01-2003） （3）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80∕1-2004） （4）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） （5）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） （6）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）（7）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） 2、编制范围 3、工程概况 3.1工程简介 本施工区段桩基工程量表： 桥名墩号桩径（m）桩长（m）根数 总长（m） 梭沟大桥0# 1.8 18 6 108 1# 2 24 6 144 2# 2 35/27 6 186 3# 1.8 22 12 264 4# 1.8 23 12 276 5# 1.8 21 12 252 6# 1.8 21 12 252 7# 1.8 33 6 198 由于地形、水文等条件限制桩基施工计划采用冲击成孔（详见冲击成

孔施工方案），具体施工方法结合实际现场情况来确定。 3.2地形、地貌 线路所经地带为荥巩丘陵山地，山脉呈东西像展布。山脉和丘陵之间分布有不同规模的冲积平原，形成山川相间的地貌格局。地势总体上是西高东低；线路走廊带内最低标高141.89m，最高标高440.46，相对高差一般10-200m。山体走向多为东西向，山体多呈浑圆状平缓山丘，山坡坡度为10-37°。基岩裸露较少，多被坡积、坡洪积黄土状粉质粘土、碎石土覆盖，植被较发育。出露基岩主要为砂岩、泥岩、泥质砂岩、砂质泥岩。按照成因及形态，线路所经地段为丘陵岗地、冲洪积平原、构造剥蚀低山（K8+400-K20+300）。 3.3气候、水文条件 项目所在地区巩义市属暖温带大陆性季风型气候。年平均气温14.6℃，历年最高气温43℃，绝对最低气温-15.4℃，降水量多集中在7、8、9月份，占全年降水量的62%，年平均风速3m/s，年平均最大风速36m/s。 勘察区地下水为松散岩类的孔隙水和基岩裂隙水组成，基岩裂隙水主要分布于泥岩、砂岩、砂质泥岩和泥质砂岩中。 工程区主要河流有汜水河、东泗河等，水量随季节变化明显。 4、施工总体布置 4.1桩基机械选择 根据本工程桥梁地质情况分析，桩基所处地质为粉质黏土、卵石、砂岩、砂质泥岩、泥质砂岩，其中砂岩深度为17～22m，强度普遍为17.8～55.6Mpa。所以我标段桩基施工使用机械为冲击钻，所有桩基采用冲击成孔

钻孔灌注桩施工方案

(一)钻孔灌注桩施工方案 根据本工程具体的地质水文条件，拟选择旋转钻机，利用膨润土泥浆护壁，大部分采用反循环法，少部分采用正循环的方法钻孔。基桩钢筋笼均在钢筋加工场集中制作，利用平板车分段运至孔位附近后，再利用25t汽车吊现场安放。砼运输车运到现场后，泵送，刚性导管法灌注。 1.钻孔桩施工工艺流程 钻孔桩施工工艺流程见下图 2.钻孔桩施工方案 ⑴施工准备 钻孔桩施工计算承台开挖范围，对老路面进行垂直切割开挖至承台开挖宽度。钻孔桩施工平台设置于老路面标高以上，平台在承台开挖范围内能满足钻机纵横移动。 ⑵泥浆循环现场布置 为创建文明工地和便于施工现场管理，根据施工电源和水源的位置，对供电线路和供水管线进行合理布设，规范布局。钻孔桩施工采用砖砌泥浆池、泥浆沟，专用泥浆车外运至环卫部门允许地点排放，严禁偷排至雨水管道或周边河塘，尽可能减少泥浆污染。个别场地无法砌筑泥浆池的采用泥浆箱，泥浆外运采用专门的泥浆运输车。施工现场围挡内靠近围挡一侧设置截水沟，防止泥浆外渗。 本工程在施工区域内各设置2个总泥浆池，用以收集各钻机排除的废浆，在总泥浆池上装2台泥浆泵，通过泥浆泵将废浆排到泥浆池沉淀，然后用泥浆车将泥浆运出工地，弃置至环保部门指定的地方。

钻孔桩施工工艺流程图 ⑶埋设钢护筒 钢护筒在工厂制作，壁厚δ=10mm，内径比设计桩径大250mm。护筒制作具备足够的刚度和强度，接缝和接头保证紧密不漏水。 护筒按预先布置好的设计桩位中心进行埋设，用经纬仪与检定过的钢尺测量护筒，控制中心与桩孔中心偏差<1cm，同时用铅锤与钢尺检查其平面尺寸大小与垂直度偏差情况，各项指标经监理验收都符合标准后方可进行使用。 护筒埋深2m，护筒顶高出地面0.3m，避免雨水及地面积水流入护筒内。就位后在护筒四周分层对称回填粘土并夯打密实，夯填时对称均匀，防止移位。夯填完成后检测各项指标，合格后方可使用。 钻机就位后，必须及时复测钻机平台与护筒的顶标高，作为今后

人工水磨钻挖孔桩施工方案演示教学

人工挖孔桩水磨钻施工方案 一、水钻法人工挖孔施工原理 岩石有三大特征：一是抗压能力强，而抗拉和抗剪切能力很低；二是岩石在大于其极限抗力能力的作用下会发生拉裂破坏；三是岩石在大于其极限抗剪切力的作用下会发生剪切破坏。水钻法施工挖孔桩充分的利用了岩石的这三大力学特性。 水钻法主要是采用直径为150mm的混凝土取芯机沿桩基础设计圆周取出高约为 500mm的圆柱体岩芯，形成一圆外周临空面，然后对剩余的桩基岩芯部分进行分块， 沿圆半径取芯分块形成内部临空面。在分块的岩石上钻上一排小孔，然后再小孔内锥 入钢楔子，捶击钢楔挤压岩石，使岩石同时受到铅锤面上的拉力和水平面上的剪切力 作用，当挤压力大于极限抗拉力和极限抗剪切力之和市，岩石沿铅锤面被拉裂并从底 部发生剪切破裂，取出分裂的岩块。依次按照分层取芯、破裂、取岩块的循环工序作 用，最终达到成孔的目的。 二、水磨钻介绍 水磨钻主要有水磨钻机、水磨钻筒和专用水泵三部分组成。一般一个水磨钻机 配备3-5水磨钻筒，一个水磨钻筒上有7个刀头。水磨钻筒外径为16公分，内径为 14公分，壁厚度为1公分，高度为62公分，一个循环可钻60公分。专用水泵外径为 12公分，高度为40公分。一台水磨钻全套设备约为6000元。非常适用于桩基孔底入 岩施工。

三、施工现场准备工作 1.场地完成三通一平。各项临时设施、动力、照明、通风、安全设施、施工机具、 进场人员要满足施工要求。 2.根据设计图纸进行纵横轴线放样，及复测工作。 3.用十字线将中心桩点引出护筒外80cm，用水泥砂浆固定，并做好保护工作。桩孔 周边，用白灰撒线型。 4.所用的原材料，根据设计要求和规范规定进行检测。严格按试验室确定的配合比 施工。 5.人员准备：采用2个班组，流水分班作业。 四、主要施工工艺 1.主要施工工艺如图所示。 2.施工人员组合：6人一组使用两台水钻同时施工2个孔，其中井下作业每孔2人，地面负责出渣2人。 3.施工顺序 ⑴钻取四周岩石：沿桩基孔壁布置70个取芯点，取芯直径为150mm，取芯圆与锁口内壁相切，取芯圆之间的距离为130mm。依次钻取外周的70个岩芯，取出的岩芯高约500mm，将外周岩芯取完后桩芯体岩外围便形成一个环形临空面。 ⑵钻取中间岩石：沿桩半径钻取岩芯，将桩芯岩体等分成三等份，每份占桩芯岩体 的1/3，以便于岩体破裂。 ⑶手电钻打孔：用手电钻在桩芯岩体上钻眼，再将桩岩石分成六等份。 ⑷插入钢楔、击打钢楔分裂岩石：在沿桩基径向手电钻钻出的孔内打入钢楔，用大 锤锤击钢楔使岩体获得一个水平的冲击力，在水平冲击力作用下岩石沿铅锤面被拉裂，底部会发生水平剪切破裂。依次分裂岩体，直至该层桩芯岩体全部被破裂。

大桥水中桩基施工方案

***大桥主桥桩基施工方案 一.工程概况 1.1 水中桩工程量 ******大桥横跨汉江两岸,优化设计后桥梁全长2340.58m. 根据本桥桥型设计情况,主桥横跨江面,桥孔布置为62.0+10×100.0+62.0m,全长1124m.主桥桥墩基础采用ф2.5m钻孔灌注桩,自25#～35#墩每墩钻孔灌注桩10根,共110根,桩长65～75m,总延米为7650m；连接墩（24＃.36＃）基础采用ф2.0m钻孔灌注桩,每个连接墩钻孔灌注桩8根,桩长60m,总延米为960m.主桥墩及交接墩钻孔桩水下砼灌注量为40568m3.ф2.5m钻孔灌注桩钢筋量1831755kg,ф2.0m钻孔灌注桩钢筋量143259kg,钢筋制安合计1975014kg. 1.2 水中墩水位情况 桥位江面宽约为1550m.左岸大堤向西及右岸大堤向东均为河漫滩,东西河漫滩宽即距水边分别约280m.105m.东西河漫滩间,为通航航道和上游冲刷下来地泥沙在此淤积形成地沙洲. 根据目前初步实测情况,35#墩处水位深约为8.0 m,水面高程为36.8m,中心位置向西距西河漫滩25～30m.35#墩向东100m即34#墩处水位约为1.0m,再向东100m.200m即33#墩.32#墩处水位均约为0.2m.自25#～31#墩均位于上游冲刷下来地泥沙在此淤积形成地沙洲上,沙滩高程为37.2～38.2m. 1.3 河流桥址特征 根据设计报告说明,桥址河段有以下两个特点： ①本河段处于中游游荡性河段向下游蜿蜒性河段地过度地带,受丹江口水库清水下游地影响,目前为止河段正处于激烈调整状态,主支汊经常移位,因此流路多变,航道不稳是该河段浅滩地主要碍航特点. ②本河段河床边界条件较差,可动性较大,建库后岸壁坍塌,洲滩消长,致使本河段向宽浅方向发展,大多数断面呈“W”型,水流不能集中,滩槽差减小, 浅滩水深不足. 1.4 水文特征 根据当地水文.气象资料及当地老乡描述,桥址河段枯水季节一般在当年10月上旬至次年4月下旬之间. 1.5 地质特征 根据设计报告描述,在钻探深度范围内,桥位区地基土主要有第四系覆盖层及下伏白垩系～第三系泥岩.粉砂岩组成.依层为：根植土.亚砂土.亚粘土及粘土.粉细砂.中细

水磨钻孔桩施工方案

人工挖孔桩水磨取芯钻机岩石成孔施工(方案) 报审表

人工挖孔桩水磨取芯钻机 岩石成孔施工方案 编制：审核：审批： 施工单位： 日期：二OO九年月日

人工挖孔桩水磨取芯钻机 岩石成孔施工方案 一、工程概况：以工地实际情况为准。 二、施工准备 (一)作业条件 1、人工成孔桩孔，井壁支护要根据该地区的土质特点、地下水分布情况，编制切实可行的施工方案。 2、开挖前场地完成三通一平。地上、地下的电缆、管线、旧建筑物、设备基础等障碍物均已排除处理完毕。各项临时设施，如照明、动力、通风、安全设施准备就绪。 3、熟悉施工图纸及场地的地下土质、水文地质资料，做到心中有数。 4、按基础平面图，设置桩位轴线、定位点：桩孔四周撒灰线。测定高程水准点。放线工序完成后，办理预检手续。 5、在地下水位比较高的区域，先降低地下水位至桩底以下0.5m左右。 6、人工挖孔操作的安全至关重要，开挖前对施工人员进行全面的安全技术交底；操作前对吊具进行安全可靠的检查和试验，确保施工安全。

(三)工器具 主要工器具：水磨钻机、￠50钢管、扣件、卷扬机组或电动葫芦、手推车或翻斗车、镐、锹、手铲、钎、线坠、定滑轮、空压机、风钻、导向定滑轮、吊桶、插钎、钢丝绳、安全活动盖板、防水照明灯(低压36V、l00W)，电焊机、通风及供氧设备、扬程水泵、活动爬梯、安全带等。模板：组合式钢模、弧形工具式钢模四块(或八块)拼装。卡具、挂钩和零配件。木板、木方，等。 三、工艺流程 放线定桩位及高程→检查桩位(中心)轴线→架设垂直运输架→安装卷扬机→安装照明、活动盖板、水泵和通风机→安装水磨钻机→开钻桩孔石方→用风钻打掉孔中其余石头→清理石方 四、操作工艺 (一)放线定桩位及高程 在场地三通一平的基础上，依据建筑物测量控制网的资料和基础平面布置图，测定桩位轴线方格控制网和高程基准点。确定好桩位中心，以中点为圆心，以桩身半径加护壁厚度为半径画出上部(即第一步)的圆周。 (二)起吊设备的安装 1、根据孔桩的大小，用钢管搭设一个矩形钢架，要求搭设稳定、牢固。高度一般为3～4米（根据实际情况决定），在垂直运输架上安

水中桩基施工方案

水中桩基施工方案 1.浅水中桩基础施工 对于位于浅水或临近河岸的桩基，其施工方法类同于浅水浅基础常采用的围堰修筑法，即先筑围堰，后沉基桩的方法。对围堰所用材料和形式，以及各种围堰应注意的要求，与浅基础施工一节所述相同，在此不作赘述。围堰筑好后，便可抽水挖基坑或水中吸泥挖坑再抽水，然后作基桩施工。临近河岸的基础若场地有足够大时，桩基础施工如同在旱地施工一样；河中桩基础施工，一般可借围堰支撑或用万能杆件拼制或打临时桩搭设脚手架，将桩架或龙门架与导向架设置在堰顶和脚手架平台上进行基桩施工。 在浅水中建桥，常在桥位旁设置施工临时便桥。在这种情况下，可利用便桥和相应搭设的脚手架，把桩架或龙门架与导向架安置在便桥和脚手架上，利用便桥进行围堰和基桩施工，这样在整个桩基础施工中可不必动用浮运打桩设备，同时也是解决料具、人员运输自勺好办法。设置临时施工便桥应在整个建桥施工方案中考虑，根据施工场地的水文地质、工程地质、施工条件和经济效益来确定。一般在水深不大(3～4m)、流速不大、不通航(或保留部分河道通航)，便桥临时桩施工不困难的河道上，可考虑采用建横跨全河的便桥，或靠两岸段的便桥方案。 2.深水中桩基础施工 在宽大的江河深水中施工桩基础时，常采用笼架围堰和吊箱等施工方法，现简介如下。

1）围堰法 在深水中的低桩承台桩基础或承台墩身有相当长度需在水下施工时，常采用围笼(围囹)修筑钢板桩围堰进行桩基础施工(围堰应具有的基本要求，围笼结构等可参阅前面围堰部分有关内容)。 钢板桩围堰桩基础施工的方法与步骤如下(其中有关钢板桩围堰施工部分已在前面较详细介绍)。 (1)在导向船上拼制围笼，拖运至墩位，将围笼下沉、接高、沉至设计标高，用锚船(定位船)或抛锚定位； (2)在围笼内插打定位桩(可以是基础的基桩也可以是临时桩或护筒)，并将围笼固定在定位桩上；退出导向船； (3)在围笼上搭设工作平台，安置钻机或打桩设备； (4)沿围笼插打钢板桩，组成防水围堰； (5)完成全部基桩的施工(钻孔灌注桩或打入桩)； (6)用吸泥机吸泥，开挖基坑； (7)基坑经检验后，灌注水下混凝土封底； (8)待封底混凝土达到规定强度后，抽水，修筑承台和墩身直至出水面； (9)拆除围笼，拔除钢板桩。 在施工中也有采用先完成全部基桩施工后，再进行钢板桩围堰的施工步骤。是先筑围堰还是先打基桩，应根据现场水文、地质条件、施工条件，航运情况和所选择的基桩类型等情况而确定。 2)吊箱法和套箱法

钻孔灌注桩专项施工方案

XXXXX工程 钻孔灌注桩专项施工方案 编制： 审核： 审批： 公司 XXXXX工程项目部 二0一八年五月

目录 一、编制依据 (1) 二、工程简介 (2) 2.1工程概况 (2) 2.2地质水文条件 (2) 三、施工总体部署 (4) 3.1施工部署 (4) 3.2施工场地平面布置 (5) 3.3施工现场用电安排 (5) 四、拟投入的机具设备和人员计划 (6) 4.1拟投入主要机具设备表 (6) 4.2劳动力配置 (7) 五、钻孔灌注桩主要施工工艺 (8) 5.1施工准备 (8) 5.2施工工艺流程 (8) 5.3钻进成孔 (9) 5.4检孔和清孔 (10) 5.5钢筋笼制安 (11) 5.6水下砼灌注 (11)

六、钻孔灌注桩施工控制要点及主要技术措施 (12) 6.1控制要点 (12) 6.2施工过程中可能出现的情况的处理措施 (13) 6.3成品保护 (13) 七、雨季施工措施 (14) 八、质量保证措施 (15) 8.1建立质量保证体系 (15) 8.2现场材料进场检验制度 (15) 8.3质量自检制度 (16) 8.4隐蔽工程检查制度 (16) 九、安全保证措施 (17) 9.1建立安全管理体系 (17) 9.2主要安全技术措施 (17) 十、文明及环境保护保证措施 (20) 10.1文明施工与环境保护管理体系 (20) 10.2文明施工措施 (20) 10.3环境保护措施 (20)

一、编制依据 1、 XXXXX工程施工图纸。 2、 XXXXX工程施工合同 3、《水利水电工程施工组织设计规范》SL303-2017； 4、《水利水电工程施工测量规范》SL52-2015； 5、《水工混凝土施工规范》SL677-2014； 6、《水工混凝土试验规程》SL352-2006； 7、《水工混凝土钢筋施工规范》DL/T5169-2013； 8、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012； 9、《钻孔灌注桩施工规程》DZ/T0155-95； 10、《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008； 11、《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2014； 12、《水利水电工程施工质量检验与评定规程》SL176-2007；

水中桩基施工方案

水中墩桩基施工方案 一、工程概况 本桥为荆沙线引江济汉段跨越庙湖及引江济汉工程而设，桥址区地势较为平坦，跨越庙湖及多个鱼塘，且常年有水。 现有5-30#水中墩位于庙湖水中，在施工过程中易发生缩颈现象，在施工过程中需采取相应措施，保证桩基质量。且庙湖湖区范围水域为生态养殖区，需保证现场施工环保，泥浆处理要得当，不得随意排向湖中。 二、施工方法 本桥钻孔灌注桩的直径为Φ100cm。根据本标段的地质情况，钻孔灌注桩采用冲击钻机和旋挖钻成孔，采取泥浆护壁，换浆法清孔，钢筋笼在加工场集中制作，运输至现场，汽车吊下放钢筋笼，导管法灌注水下混凝土。 水中桩基采用土围堰筑岛构筑钻孔平台进行施工。筑岛边坡按1：1放坡，可抵御潮水冲刷。为保证作业机械及人员的作业面，筑岛以承台尺寸为依据，留出机械操作平台，周边需加宽3-4m进行填筑。 1、护筒选用 （1）冲击钻钢护筒采用直径为Φ125cm护筒，顶高出地面0.3m，因湖底淤泥层厚约1m，所以护筒底要插入湖底不小于2m，加上现场填土高度至湖底高度约4m，为保险起见，采用7-8m长护筒。

（2）旋挖钻钢护筒和冲击钻一样采用直径为Φ125cm护筒，顶高出地面0.3m，因湖底淤泥层厚约1m，考虑旋挖钻机护壁能力不强，所以护筒底要插入湖底不小于4m，加上现场填土高度至湖底高度约4m，为保险起见，采用9-10m长护筒。 由于湖区范围水域为生态养殖区，所以必须控制好水土保护。钻孔桩的泥浆经循环后，下部钻渣的浓泥浆抽至钢板制作的泥浆池中，自制钢板泥浆池采用10mm钢板焊接制作，高度为3.5m，长宽均为2.7米，可容纳泥浆25.5立方。在泥浆排满时用罐车拉走，上部稀泥浆抽回循环系统继续使用。为保证施工期间钻机能正常生产，必须做好车辆安排计划，灌注前要有运浆车待用，以确保庙湖环保需要。 工程管理部 2013年4月25日

钻孔桩工程施工方案

钻孔桩工程施工方案一、工程概况 龙瑞高速公路第3合同（官坡）段，起于龙陵县城以西长岗岭山脚（K14+900），路线由东向西沿田坝布线至新田，设隧道穿过官 坡山梁，之后降坡至李家坟梁子，止于李家坟梁子（K19+220）。本 合同路线全长4.37203km。主要工程数量为：1、路基土石方：49万 m3；2、桥梁：2343.4m/5座（桥长按单幅计列），其中，大桥2199.16m/3座，中桥88.16m/1座，小桥56.16m/1座；3、涵洞、通道：涵洞2道，通道3处；4、隧道：隧道1293m/1处（按双洞计列），为分离式长隧道。本合同桥梁最高墩柱67米，40米T梁270片,桩 基222棵,桩径分别为1.5M、1.8M、2.0M。 本合同段桥梁桩基数量较多，根据施工图纸情况采用钻孔施工，为确保钻孔按质、按时、安全的完成，特制定该专项施工安全 方案。 二、编制依据

1、龙瑞高速公路施工标准化的招标文件项目专用本、施工图设计、合同要求、技术规范等招标文件。 2、云南省高速公路工程建设指挥部发布的招标修改书、答疑书等补充性文件。 3、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 4、《公路工程桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 5、根据工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件的分析。 6、本单位从事高速公路施工的经验、技术、机械装备。 7、编制范围：K14+900～K19+220段桥梁工程。 三、施工计划：

从开工到完工，计划用八个月时间完成222棵桩基的钻孔和浇筑工作。考虑雨季将要来临，项目部计划投入10台钻机。并在混凝土拌合站备有充足的材料。 四、施工工艺： 1.场地准备 平整场地，清除杂物，换除软土，夯打密实。钻机底座不宜直接置于不坚实的填土上，应垫枕木加以稳固，以免产生不均匀沉陷。 2.泥浆制备 选用粘性土造浆，泥浆的比重、粘度、含砂率、胶体率、失水量，酸碱度等指标符合该地层护壁要求。

桩基水磨钻法施工方案

目录 第一章总则 (1) 第一节编制依据 (1) 第二节编制原则 (1) 第三节安全管理方针及目标 (1) 第四节适用范围 (1) 第二章工程概况 (2) 一、水磨钻施工的范围 (2) 二、工程特点 (2) 第三章主要施工方法 (2) 第一节水磨钻介绍及工艺原理 (2) 第二节施工顺序及水磨钻施工工艺流程图 (3) 第三节施工方法 (4) 一、准备工作 (4) 二、水磨钻施工 (5) 三、质量控制 (7) 第四章安全技术措施 (7) 一、安全防护措施 (7) 二、临时用电措施 (8) 三、消防管理措施 (8) 四、施工、质量安全要求 (8) 第五章环境保护与文明施工措施 (8) 一、创建目标 (8)

二、环保措施 (9) 三、材料、机具管理措施 (9) 四、消防保卫措施 (9)

第一章总则 第一节编制依据 一、××××桥梁施工设计图及变更设计图 二、××××桥梁施工组织设计 三、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号） 四、《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号） 五、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010） 六、《铁路混凝土工程施工质量验标准》（TB10424-2010） 七、其它设计资料及有关的企业标准规范 八、业主及局指挥部有关要求及相关文件。 第二节编制原则 一、坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。 二、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态网络管理原则。 三、坚持立足现场，服务现场的原则。 四、遵守合同文件各项条款要求，认真贯彻业主、监理项目部各项指令和要求的原则。 五、认真贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针、坚持“管生产必须管安全”的原则。 六、加强项目经理部内部的安全施工管理，自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控，动静结合，科学管理的原则。 七、其它相关原则。 第三节安全管理方针及目标 遵循“安全第一、预防为主”的方针，坚持“安全为了生产、生产必须安全”的原则，广泛开展安全标准工地建设，严格执行国家、铁道部有关施工安全的法规、规定，无重大人身安全事故，并狠抓施工中的落实，确保安全施工。 一、管理方针 遵守法律法规、控制安全风险、保护生态环境、实现持续发展 二、安全环境目标指标 死亡事故为零；重大设备事故为零；重大环境污染事故为零； 第四节适用范围 一、新建×××××××站前桥梁水磨钻施工的桩基。 二、管理和控制的对象为人、机、物、环境与自然。

水中钻孔灌注桩施工方案

xxxx桥工程 灌注桩施工方案 xxxx有限公司

一、前言 xxxxxx新桥工程位于xx市东南侧，坐落于xx西区（水库西侧）处。为保证桩基础的质量及施工进度，满足设计和建设方的要求，做到“优质、高效、安全、低耗、文明”的完成本项目，特编制本施工组织设计。 本施工组织设计根据《xx市市政工程施工技术规范（桥梁工程部分）》（DB29-75-2004）《xxxxxx新桥施工图优化设计》及编制而成。 二、工程概况 xxxxxx新桥工程是xxxx快速通道的重要组成部分，也是连接中心城区与xx的一个纽带。本工程位于xx市东南侧，坐落于xx西区（水库西侧）处，为跨越水面宽达1000米的独减河的特大桥梁工程它北起xx快速西青区段，与独减河北岸大提相交然后跨越独减河过南岸。本标段从K7+499.915～K8+172.915总长673米。 xx新桥工程所在地区四季分明，属温暖带半湿润大陆季风气候，全年平均气温13.9C，最热的7月份平均气温为26℃，最冷的月份平均气温-4℃，年降水量561.3mm，历年平均风速2.7米/每秒，最大节雪深度100mm。 xx新桥所在地位于华北冲积平原，地质构造属新华夏构造体系，处于华北沉降带沧州隆起上。土质为亚粘土，地质构造良好，地势平坦，海拔1～5米以上，地耐力10～15吨以上。规划范围内地势为西南高东北底，东北部地势低洼。 根据其地质年代、成因类型、结构特征及物理力学性质的差异，地基

土自上而下可分为8个大层及14个亚层，地层情况详见下表： 地基土构成与特征一览表 其中③、④、⑤1层土由于其处于松散、流塑状态，物理力学性质较差，在钻进过程中将是重点应注意的地方，施工中应严格控制好泥浆性能，确保孔壁的稳定性。 地下水对砼结构具有结晶类弱酸蚀性，防护等级为一级防护。 三、主要工程量

围护钻孔灌注桩施工方案 .doc

岐山路站围护结构钻孔灌注桩施工方案 一、编制依据 1）沈阳地铁二号线05合同段土建施工合同。 2）沈阳地铁二号线05合同段岐山路站主体围护结构施工设计图纸。 3）地质勘测报告及现场调查资料。 4）国家相关行业现行技术规范、验收标准。 二、工程概况 岐山路站起点里程为K6+99.05，车站终点里程为K6+265.55，站台中心里程为K6+168，车站全长166.50m。车站为二层三跨岛式站台车站，共设两个风道、四个出入口中(3号出入口预留)，1号风道位于车站东北角，采用明挖法施工，2号风道位于车站东南角，采用明挖法施工，两风道结构均为双层结构(局部作为盾构井使用，为3层结构)；1号出入口设在车站的东南角，2号出入口设在车站的东北角，4号出入口位于车站西南角，1、2号出入口为明挖法施工，4号出入口为明挖+暗挖法施工。 车站围护结构采用φ800围护桩，盖挖部分间距为1200mm，两端及出入口、风道明挖部分间距为D桩1000mm、E桩1200mm。围护桩根据车站不同位置埋深不同，受力不同分为A、B、C、D、E五种型号（分布情况见附件1）。具体情况统计如下表：

三、工程地质及水文地质概况 1）工程地质情况 本工点施工场地地形较平坦，地面高程介于44.82m～45.65m之间，北部高南部低，地面相对高差0.83m。各土层自上而下依次为： ①第四系全新人工填筑层 杂填土：主要由建筑垃圾、碎石类土、砂类土及粘性土组成，松散～稍密，顶部为沥青路面。层底高程 41.89～44.65m ②第四系全新统浑河高漫滩及古河道 中、粗砂：层底高程 38.85～42.43m；层底高程：砾砂 25.28～29.22m ③第四系全新统浑河新扇 中、粗砂：层底高程 25.98m；砾砂：层底高程 7.43～15.35m ④第四系中更新统水层 泥砾：最大揭露至高程 2.88m 2）水文地质情况 本场地有一层地下水，经勘察地下水埋深为8.40～9.50m，高程35.39～36.73m。该场地地下水的补给主要是大气降水、地表人工河渠垂向渗透补给及浑河侧向渗透补给，地下水水位季节性变幅在0.50～

人工挖孔桩水磨钻施工方案分析

遵义经济适用住房“帝豪三区鼎诚家园”项目 二期 4、5、6# 楼 水 磨 钻 施 工 方 案 编制：职务（称） 审核：职务（称） 编制单位：贵州鑫前（集团）建设工程有限公司 编制日期：二O一六年三月

水磨钻施工方案审批表

目录 一、编制依据…………………………………………………………………………… 二、适用范围…………………………………………………………………………… 三、工程概况说明…………………………………………………………………………… 四、水钻法人工挖孔施工原理………………………………………………………… 五、水磨钻介绍………………………………………………………………………… 六、水磨砖施工部位………………………………………………………………… 七、施工现场准备工作………………………………………………………………… 八、主要施工工艺……………………………………………………………………… 九、安全控制措施……………………………………………………………………… 水磨钻孔桩专项施工方案

一、编制依据 本施工方案作为指导施工的依据，编制时对目标工期、工程质量、项目管理机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及材料配备、主要分部分项工程施工方法、安全保证措施、文明施工及环境保护措施等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性及可行性。本施工组织设计依据以下几项编制： 一、遵义经济适用住房“帝豪三区鼎诚家园”项目二期4、5、6#楼主体工程施工图纸。 二、国家、省、市相关规定，现行建筑工程施工及验收规范。 三、本工程工程特点、施工条件、现场情况。 二、适用范围 本施工组织设计适用以下范围：遵义经济适用住房“帝豪三区鼎诚家园”项目二期4、5、6#楼施工图纸内岩层结构为中风化白云岩的人工挖孔桩基础工程。 三、工程情况说明 1、本工程地处村民居住区，为保证附近村民房屋的质量和人身安全，故不能采用爆破作业。 2、现场地质条件变化大，部分挖孔桩从开始开挖，岩质为硬质中风化岩，以及部分挖孔桩土层开挖完成后又一层硬质页岩，采用人工挖孔桩无法进行施工。 3、由于场地的限制，机械成孔的机械无法运输到达施工现场。 四、水钻法人工挖孔施工原理 岩石有三大特征：一是抗压能力强，而抗拉和抗剪切能力很低；二是岩石在大于其极限抗力能力的作用下会发生拉裂破坏；三是岩石在大于其极限抗剪切力的作用下会发生剪切破坏。水钻法施工挖孔桩充分的利用了岩石的这三大力学特性。 水钻法主要是采用直径为150mm的混凝土取芯机沿桩基础设计圆周取出高约为500mm的圆柱体岩芯，形成一圆外周临空面，然后对剩余的桩基岩芯部分进行分块，沿圆半径取芯分块形成内部临空面。在分块的岩石上钻一排小孔，然后在小孔内锥入钢楔子，捶击钢楔挤压岩石，使岩石同时受到铅锤面上的拉力和水平面上的剪切力作用，当挤压力大于极限抗拉力和极限抗剪切力之和时，岩石沿铅锤面被拉裂并从底部发生剪切破裂，取出分裂的岩块。依次按照分层取芯、破裂、取岩块的循环工序作用，最终达到成孔的目的。

水中墩施工专项方案解析

沙溪特大桥（南平联络线）水中墩 围堰施工方案 一、编制依据 （一）、《沙溪特大桥（南平联络线）施工图》； （二）、国家、铁道部和福建省现行的有关法律、法规； （三）、铁道部现行的设计、验收标准、安全规程等各项技术标准；（四）、本地区自然环境、气候条件和资源条件； （五）、本桥的现场调查的相关地质、水文等相关资料； （六）、《向莆铁路FJ-2标段总体实施性施工组织设计》。 二、工程概况 （一）、工程概况 沙溪特大桥位于向莆铁路南平联络线上，起讫里程为LDK001+ 112.46～LDK001+717.68，该桥全长605.22m，桥梁结构形式为1-24m +6-32m＋（48+2×80+48）m＋1-32m +2-24m +1-32m，全桥均为桩基础。该桥跨越沙县境内的沙溪河，河流与线路大里程夹角为60度，河面宽度为362m，水深4.2～9.8m，LDK1+685.8～LDK1+698.7处跨越205国道，公路与线路大里程夹角为69度，限高5m，6#～12#墩为水中墩。本桥桩径分别为100cm、125cm、150cm，总计桩基144根，其中水中桩基91根，陆上钻孔桩53根。其中7#～11＃墩为48m＋80m＋80m＋48m连续箱梁，梁箱梁的预应力体系设计为竖向及纵向预应力，竖向预应力采用Φ25高强精轧螺纹钢筋，用JLM型锚具，Φ35波纹管成孔，纵向预应力采用7Φ5低松驰钢绞线，OVM-15、9锚具，悬臂灌注法施工。

（二）水文及地质情况 1、水文特征 地表水主要为沙溪河水，水位随季节降水的变化而变化。 根据沙县水文站提供的水文材料，沙溪河十年一遇洪水位为107.92m，沙县站各年最高洪水位及出现的时间如下： 由于沙溪河的水位高低主要取决于上游和下游电站，根据降雨量调节水位高低，本桥水中墩围堰施工时间的位在103.0m。 地下水主要类型为第四系空隙潜水，基岩裂隙水和岩溶水，空隙潜水主要赋存与第四系砂砾卵石层中，属孔隙承压水，水量较丰富，基岩裂隙水主要赋存于粉砂岩裂隙硅质岩、炭质页岩，属裂隙潜水，含水量较弱。岩溶水主要富存于灰岩溶洞中，水量丰富，地下水主要受大气降水-沙溪河地表水体补给。 2、不良地质和特殊地质 桥址区岩溶发育，根据地质勘探资料，7＃～12＃墩下均存在溶洞，其中最大溶洞高为32m，最小溶洞高为0.3m，且溶洞与溶洞彼此相通，且成珠串状，溶洞内按其充填状态分为空溶洞、半充填溶洞、全充填溶洞。充填物又分为粉质粘土、粉质粘土夹碎石及角砾、细角砾土等，充填物大部分呈软塑或流塑状，对桥梁基础施工产生较大影响。 （三）、主要技术标准

桩基施工方案(钻孔)

桩基施工方案 一、工程概况 我合同段承建的清漳河西源大桥，桥梁起点桩号K31+723.5,终点桩号K32+030.7，中心里程：K31+877.1。上部结构采用6*30简支小箱梁+4*30m先简支后连续小箱梁全桥；下部结构采用柱式墩，小里程桥台采用肋板台、大里程侧采用柱式台；基础除8号墩采用扩大基础外，其他墩台采用灌注桩基础。 左幅6#基础为挖孔桩基础，桩基4根，桩径1.8m，共需C25砼用量为183.22m3。 二、施工组织 桩基础施工进场人员10人，机械2台。现场技术负责人贺继刚，质检负责人孟庆智，安全员李豫。混凝土采用HZ-60型搅拌站集中拌和。钢筋等主要原材料已进场，原材料经检验合格，桩基础控制点复核合格 三、灌注桩施工方案 钻孔灌注桩施工工序主要包括：测量放线、场地平整、护筒埋设、钻孔、清孔、钢筋笼制作与安装、砼浇筑、凿除桩头。 1.施工准备 修筑施工便道，清理场地，改河，接通电源、水源。桥位采用全站仪进行坐标定位。测量放线复测完毕修筑泥浆池，钻孔设备进场，砼搅拌站经监理工程师验收合格后可正常操作。 2.埋设护筒 护筒有保证桩位、提高水位和保护孔口等作用，护筒采用钢制，每节长2m，钢板厚8mm，直径比桩径大20cm。护筒埋设中心位置最大偏差不超过±5cm。埋设时应在工作平台上由桩位放出十字控制桩，经复测无误后方准开挖土方。埋设时应用十字线对正、找中，护筒居中竖直后方可回填。在护筒四周50cm宽范围内将原状土挖除，回填夯实

粘性土，当护筒底为砂性土时，护筒底50cm亦换填粘性土，以防护筒漏水造成塌孔。护筒顶面高出地面30-50cm，护筒埋置深度不小于1.5m。当水下砼灌注完成后，即可挖除夯实回填的粘土，将护筒拆除。 3．钻机就位及开挖泥浆池、沉淀池 就位前，对各项准备工作进行检查，对钻机平台的软基先进行处理。钻机用枕木做机座，保持台座和顶端平稳，保证在钻进过程中不产生位移和沉陷。用水平尺检查钻机底盘调成水平状态，用垂球检验垂直度，并试转数圈。 泥浆护壁是钻孔灌注桩施工技术关键之一。泥浆护壁的好坏直接关系到钻孔灌注桩的质量。泥浆护壁按土层的性质可以用原土造浆，即钻孔时直接注人清水使之与原位的粘土混合成护壁泥浆，也可用人工制备的泥浆。在砂层、砂夹层等易塌孔的土层中钻孔，应当用人工制备的特殊泥浆。 泥浆的作用是护壁、携砂、冷却钻头和润滑，其中护壁和携砂是主要的。 泥浆池就近开挖，距离桩位最少15m，为充分利用泥浆使用率，防止泥浆污染环境，抽出的泥浆通过沉淀清渣后，重复使用。钻孔完毕后废弃的泥浆，通过沉淀后再进行排放。 4.钻孔 ⑴护壁方法 本标段钻孔桩桩基主要通过粉土、细砂层、亚粘土层、圆砾土层，极易塌孔，因此钻进时，采用高质量的泥浆固壁。高质量的泥浆固壁材料采用膨润土(8％～12%水重)，Na2CO3(0.1～0.4％孔中的泥浆)，高质量泥浆需通过试验确定，其性能指标：胶体率：大于等于98％，泥皮厚小于2mm，比重是1.1～1.2，酸碱度pH＝8～10。 ⑵取样 每一根均应取样，土样每两米或土质变化时取一次，样本与图纸核对，发生变化时，应通知甲方代表和驻地监理。取好的样品装入塑料袋中并编号。钻进过程中应经常测量

水中钻孔桩施工工艺方法

水中钻孔桩施工工艺方法 1.草袋围堰施工 位于浅水地段的钻孔灌注桩基础施工采用草袋围堰筑岛构筑钻孔平台，筑岛面积按钻孔方法、设备大小等决定。构筑钻孔平台后浅水中桩基施工方法及工艺同陆上钻孔灌注桩施工。 筑岛围堰施工方法及工艺如下： 首先从施工便道填筑出一引道至桩基位置，引道填筑标准同施工便道，然后采用草袋装粘土围筑成围堰。为便于钻孔桩施工，再向围堰内回填粘土筑岛，做成钻孔作业平台。在岛外圈为防河水冲刷，采用编织袋装土填筑，坡度为1∶0.5，筑岛高出水面0.5～1.0m。填土与草袋围堰施工由岸边向河心推进，按先上游后下游的原则筑岛，直至填筑到符合要求为止。 1）工艺框图 筑岛围堰施工工艺见图。 筑岛围堰施工工艺框图 2）施工方法 (1)施工时草袋平放，水中堆码草袋用带钩的木杆或钢筋焊制铁钩将草袋送入水中。围堰成型后用水泵抽尽围堰内的水，采用挖掘机清除淤泥。 (2)人工堆码草袋时，水平分层铺设，堆叠整齐，上、下层交错排列，不得留有通缝，袋体与袋体间不能留有空隙，否则用袋装土填补密实，避免形成灌涌通道。 (3)草袋内粘土充填控制在1/2～2/3之间，粘土充填均匀，便于铺设及草袋间挤压密实，袋口用细麻线或铁丝缝合。在充填和铺设过程中，如发现袋体损坏，及

时予以修补。 (4)围堰抽水施工时，开始抽水速度要慢，使其逐渐承受水压力完成预变形，防止抽水过快围堰坍塌。 (5)袋体逐层加高，不得一次性加高两层，防止产生贯通接缝。 2.双壁钢围堰施工方法及工艺 水中钻孔桩、承台及部分墩身施工在双壁钢围堰内完成，施工工艺同陆上工艺相同。钢围堰具体施工工艺详见框图。 钢围堰分体加工制作 墩位定位放线 钢围堰组装、质量检验 驳船浮运定位 钢围堰灌水下沉 钢围堰清基 潜水检验 浇筑封底混凝土 双壁钢围堰施工工艺框图 ⑴双壁钢围堰施工方案方法 双壁钢围堰适用于深水基础施工，钢围堰施工大体分为钢围堰设计加工、钢围堰浮运定位、钢围堰下沉、浇筑封底混凝土和钢围堰拆除五大部分，重点在钢围堰下沉。 钢围堰要进行专门设计，其强度、刚度及结构稳定性、锚锭系统、使用期等应满足施工要求；围堰的尺寸及高度应根据基础尺寸及放样误差、墩位处河床标高、围堰下沉深度和施工期间可能出现的最高水位高程以及浪高等因素确定，围堰设计按承台不立模控制平面尺度，周边富余量为10cm；双壁间距应根据下沉需克服的水的浮力、土壤摩阻力、基底抗力而定；双壁钢围堰本身也应分设多个对角的横向互不通水的隔水仓，以便在下沉过程中分仓对称灌水、砂砾石或混凝土。钢围堰的制作，应按设计要求在工厂施工，各节、块拼焊时，应按预先安排的顺序对称进行，

旋挖钻孔桩施工方案(详细版)

目录 第一节工程概况 (3) 1. 机成孔灌注桩概况 (3) 2. 工程地质概况 (4) 3. 地下水位概况 (4) 4. 场地施工条件概况 (4) 第二节总体施工部署 (5) 1. 施工现场准备 (5) 2. 地勘资料准备 (5) 3. 施工进度和工期安排 (5) 4. 机械设备配置计划 (5) 5. 施工人员配备及计划 (6) 6. 材料供给计划 (6) 7. 施工平面布置及临时设施 (6) 8. 施工排水、排渣 (7) 第三节施工重点、难点分析 (7) 1. 定位放线 (7) 2. 塌孔处理 (7) 3. 孔位偏移控制 (7) 4. 持力层控制 (7) 5. 沉渣控制 (8) 6. 水下混凝土浇筑 (8) 第四节旋挖孔灌注桩施工工艺 (8) 1. 旋挖钻孔灌注桩施工工艺流程 (8) 2. 定桩位 (9) 3. 钢护筒的制作及埋设 (10)

4. 钻具安装准备 (10) 5. 钻机就位 (11) 6. 钻孔施工 (11) 7. 钻孔记录填写 (11) 8. 清孔 (11) 9. 成孔检查验收 (12) 10. 钢筋笼的制作和安装 (12) 11. 第二次淸孔 (14) 12. 导管安装 (14) 13. 混凝土浇筑 (14) 第五节施工难点处理方法或措施 (15) 1. 高回填区成孔措施 (15) 2. 泥浆护壁 (16) 3. 岩溶区孔桩偏位处理措施 (16) 4. 持力层厚度不足处理措施 (17) 第六节施工管理组织架构 (18) 第七节质量保证措施 (18) 1. 质量控制标准 (18) 2. 质量保证措施 (19) 第八节安全保护措施 (20) 第九节文明施工管理内容 (20) 1. 施工现场管理 (20) 2. 施工现场标准化管理 (21) 3. 现场安全保卫措施 (21) 4. 现场卫生管理 (21) 5. 周围环境保护 (21) 6. 噪音和振动控制 (21)

水磨钻桩基施工方案

目录 一、目录 (1) 二、工程概况 (2) 三、施工计划 (2) 四、具体施工方案 (2) 五、施工质量保证措施 (9) 六、施工进度保证措施…………………………… 12 七、施工安全保证措施…………………………… 12 八、环境保护、文明施工保证措施 (14) 九、冬季施工措施………………………………… 14 附表 (15)

桥梁桩基施工方案 一、工程概况 1、本项目位于广元市利州区大石镇桥梁跨越广旺铁路、国道212，以及嘉陵江支流南河。该河道在此发生弯曲，该河流无险滩。河谷两侧岸坡稳定，总体上该河道适宜建桥。 2、张家湾大桥上部结构为4×25+6×40+13×25m的预应力砼T梁，桥墩结构为圆柱式桥墩、空心薄壁墩，基础为桩基础。桥梁全长668.5m，中心桩号为K18+827，起点桩号为K15+491.5，终点桩号为K16+160。 3、本合同内桥梁墩高约为16～63米其中南河大桥，张家湾大桥部分桥墩采用整幅方墩接方桩或承台和圆桩，其余桥梁均为左右分幅式，为圆墩接圆桩。桥梁桩基根据地形、地质、结合基岩风华层及覆盖土层厚度、桩长，天然气管道等因素分别采用钻孔、挖孔桩。 4、根据现场实际情况，桩基施工成孔采用人工水磨钻，钻孔施工。钢筋采用集中加工、现场安装，砼采用搅拌站集中拌制，混凝土罐车运输，混凝土输送泵泵送入孔或采用串筒直接入孔。 二、施工计划 1、质量计划 桩基Ｉ类桩率100％，工序施工返工率为零，工序工程一次验收合格率100％，分项工程评分95％以上。 2、环境保护计划 创建文明工地，生产污水、废气、粉尘、噪音达到国家和地方排放标准，节约用料、用水、用电、用地，遵守地方环境标准，力求无投诉。 3、职业健康安全计划 确保不发生重大伤亡和安全事故，月轻伤频率控制在1‰以下，无火灾、爆炸事故，控制并消除职业危害。 4、工期计划 确保分项工程工期按工程计划进度及合同要求完成。计划南河大桥桩基于2012年3月10日开工，计划2013年12月20日完工，工期650天。 5、人员配置计划 （1）管理人员表 管理人员为技术员2人，安全员1人，资料员1人，测量员3人； （2）劳动力配置 挖孔：50人；钢筋：30人；砼：20人；其他：10人；合计：110人。 6、进场主要机械设备见附表 三、具体施工方案 1、总体部署 施工部署：本合同段张家湾大桥桥墩位地形相对陡峭，但桥墩基础范围内有天然气管道经过，根据天然气管道300m范围内不让放炮，结合现场考虑采用水磨钻施工。其余桩基各种施工作业设备均能有序作业。挖掘机平整场地后进行施工放样，即可进行桩基的开挖，每根桩基开挖就近弃渣，当渣土堆积较高时采用挖掘机装车将孔渣用于施工便道的铺筑；钢筋设置钢筋加工场，桩基钢筋在加工场内下料、调直、弯曲等，然后汽车拖运在平地上进行钢筋笼的分节制作，制作完毕检验合格后采用25t吊车安