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精选

桥梁桩基施工要求

一、质量目标

1、钻孔桩Ⅰ类桩90%以上，杜绝Ⅲ桩。

2、桩基分项工程全部为优良。

3、加强质量预控管理，避免施工断桩。

4、质量标准符合《公路工程国内招标文件范本》第五编表405 —

2的各项要求。

二、桩基开工前做好“八项”准备工作

1、测量准备

①从勘测部门所交的基准点（导线点和水准点）所引出临时基准点

（临时导线点和水准点），必须报总监办监理工程师复核、批准后方可使用。在施工过程中，施工单位应对临时基准点妥善保护，雨季或发现有扰动或监理工程师认为有必要时，施工单位应重新复测，并报总监办批准。互通式立交桥区必须设置三角网，确保结构衔接准确。

② 在严格计算的基础上，认真进行桩位测量放线，确保桩基定位准

确，并报监理工程师复核、认定。

③在护筒埋设完成后，在自检合格的基础上，报监理工程师复核、

批准后方可开钻。护筒埋设必须牢固，防止过程中偏移。

2、材料准备

① 混凝土

所选用砂石料，应认真筛选，经鉴定合格，并经监理工程师批

准。粗集料宜优先选用卵石，或级配良好的碎石，粒径不得大于导

管内径的 1/8 及钢筋最小间距的1/4 ，且最大粒径以不大于35 ～40 ㎜为宜。细集料应采用级配良好的中砂，含泥量符合规范要求。水

泥硬符合国家标准并附有制造厂的水泥品质试验报告，强度等级不

低于 42.5 ，优先选用初凝时间较长（如大于 2.5 小时）的水泥。

水下混凝土的配比设计应事先按设计要求及规范规定进行试配

试验，选定本企业强度标准的历史水平要有依据。可以掺加粉煤灰

或其他外掺剂及缓凝剂，但必须通过试验确定掺量及效果，并经监

理工程师审查、批准。每立方米水下混凝土的水泥用量不宜少于

350Kg ，粉煤灰掺量通过试验确定，不宜超过水泥用量的20% ，且符合 GB1344 的规定，粉煤灰性能应符合 GB1596 的要求。砂率控制在 40 ～50% ，水灰比控制在 0.5 ～0.6 之间为宜。混凝土坍落度控制在 18 ～22 ㎝，应每车取样试验，不合格的一律退回。试配强度须达到设计强度的 125% 以上，当标准差过大时，应适当提高试配强度。混凝土外加剂必须经有关部门检验合格，并附产品合格证，质量符合

GB8076 的规定。应严格控制由于外加剂带来的碱含量，一般桥涵总碱含量不宜大于 3Kg/ 立方米，特大桥、大桥和重要桥梁，不宜超过

1.8Kg/ 立方米。混凝土中不得掺用氯盐。

混凝土配合比须按照材料管理工作程序申报，并得到总监办的

批准，否则不得开钻。当使用商品混凝土时，按分包方式管理，按

分包管理工作程序办理，且须有北京市公路工程质量监督站核发的

准用证。

② 钢筋

所用钢筋必须符合国家标准，并附有钢筋品质试验报告和出场

合格证。进料时应按不同品种、不同规格分批进料、验收，分别存放，设立明显标志，不得混杂，场地应有支垫和棚盖，防止钢筋锈蚀。

钢筋骨架的搭接焊应把端头弯折，使钢筋轴线保持一致，并尽可能采用双面焊，焊缝长度不小于5d （钢筋直径），单面焊缝长度不小于 10d 。采用帮条焊时，应采用同主筋相同级别的钢筋，焊缝

长度同上要求。当采用其它新工艺时，须得到监理工程师的批准。

所使用的焊条、焊剂必须有合格证，其性能应符合国家规范

（J GJ18）的规定，妥善管理，防止受潮。所用焊条型号必须与所

焊钢筋级别配套，按 JTJ041— 2000 的规定选用。禁止使用 422 系列焊条焊接受力主筋。

钢筋原材和钢筋焊接，必须经送检合格，并得到监理工程师的

批准。钢筋焊接作业的操作人员必须持证上岗，监理人员随时进行

抽查，发现不符合要求的，监理工程师有权予以清退。

3、设备准备

① 钻机：尽量选用旋挖钻机，加快钻孔桩的施工速度，在计划进度

可以得到保证的情况下，也可以选用循环钻。在钻机选用时，施

工单位应充分考虑地质条件的影响。钻机选型应得到监理工程师的认可。

②护筒：一般使用钢护筒，其内径宜比桩径大20 ～40 ㎝，其长度

根据当地地质情况按需要确定。当在河道或回填土中打桩时，护

筒应埋设到原状土以下，防止桩位偏移。

③ 导管：其规格应能适应灌注需要，应依据钻孔孔径大小、搅拌能

力，按实际情况选定，一般采用内径为 25 ～35 ㎝的钢导管，不宜采用内径太小的导管，采用内径较大的导管应与混凝土的供应能力相适应。导管接口应保证严密，导管应在使用前进行水密承压和接头抗拉试验，水压不应小于孔内水深 1.3 倍的压力，也不得小于承受的混凝土最大压力的 1.3 倍。

④ 漏斗：其规格大小应保证第一斗混凝土量能满足灌满导管和导管底

部桩底混凝土量及导管埋深 1 米的需要。为防止超粗颗粒集料进入导管，在漏斗顶面应安设与所用石料粒径相适应的钢丝网，防止卡导管断桩。

⑤ 混凝土试模：使用前应对混凝土试模进行检定，对于变形的试

模一律不得使用。混凝土试件制作工具必须齐全、配套，严禁民

工制作试件，严禁监理使用施工单位制作的试件。

4、泥浆池及泥浆准备

① 钻孔桩开钻前，应适应钻机需要根据现场情况准备泥浆池。泥浆

池应设置在路基以外适当场地，严禁在路基范围内开挖泥浆池。泥浆池应适应钻孔需要，方便使用并对孔内溢出的水流、泥浆恰当引导排流及处理，不得随意排放、污染河道及周围环境，对已造成的污染必须及时处理。

②应选用上好粘土（塑性指数大于 25 ）制备泥浆，所用粘土塑性指数

较低时，至少应掺入 30% 以上这种塑性指数大于 25 的粘土，或掺加膨润土及其它外加剂如 FCL（木质素硫酸钠盐）、硝基腐质碳酸钠（煤碱剂）、碳酸钠（碱粉）等，以使泥浆具有要求的相对密度及粘度，能起到良好的护壁作用。值得注意的是，钻孔桩径越

大，对泥浆的要求越高；在地层情况复杂，层次多变时，

对泥浆的要求越高，应引起足够的重视。

5、钢筋骨架制作准备

① 钢筋骨架制作应有适合的场地，场地应硬化，达到文明安全施工

标准，确保钢筋骨架加工质量。

② 钢筋骨架制作须严格按设计及规范要求进行，对钢筋的品质、尺

寸、规格、长短、间距等，必须按设计要求逐项进行检查验收，

合格后方可使用。较长的钢筋骨架可采用分段制作，以便分段连

接安放到钻孔中。钢筋骨架应保证主筋顺直，箍筋间距应均匀一

致，绑丝甩头一律向内，钢筋垫块足量，必须保证保护层厚度。

③钢筋骨架制作需在开钻前完成2 个以上成型骨架，并经监理工程师

检查验收，否则，钻孔作业不得进行。

6、孔规

孔径、孔型和倾斜度应采用专用仪器测定，当缺乏专用仪器时，可采

用外径为钻孔桩钢筋笼直径加10 ㎝（不得大于钻头直径），长度为 4～6倍外径的孔规吊入钻孔内检测。

7、混凝土运输道路准备

为确保混凝土浇筑工作顺利进行，运输道路必须确保畅通，场内道路应进行硬化，并规划掉头线路，确保运输畅通。场外道路必须进行实

地调查，禁止选用塞车的线路。混凝土厂家至少准备 2 家以上，防止意外因素引起施工断桩。

8、组织准备

桩基施工应采用专业队伍施工，各合同段和总监办应建立专门的组织机构，指定施工负责人和技术负责人，对桩基施工进行专项管理，确

保钻孔人员、浇筑人员、测量人员、试验人员等能够有机配合。

三、桩基施工过程做好“六个”环节的质量控制

1、埋设护筒

①护筒埋设位置必须确保桩位准确，中心偏位宜控制在 3 ㎝以内，

群桩不得超过 5 ㎝.

②护筒埋设必须垂直，不得歪斜（垂直度不得大于1% ），埋深根据

当地土质情况一般不应小于 1.5～ 2 米，护筒口应高出地面大于

30 ㎝，在有水情况下施工桩基时，护筒埋深应为3～4 米，护筒

口高出水位 1.5 ～2 米，护筒底部及四周应用粘性土夯填密实。

在回填土上埋设护筒时，护筒底部应在原状土以下50 ㎝以上。

③ 护筒埋设完成后，应采用十字法校核，重新核定中心位置，并经

监理工程师检查验收后方可开钻。

2、钻孔

① 钻机基础必须坚实稳固，在有水场地钻孔必须填筑出坚实稳定的

平台，并高出水面 0.5 ～1 米。钻机安装必须平稳，使钻机在钻

孔过程中不发生位移或沉陷等情况。

② 钻机定位必须准确，细心开孔，慢速平稳钻进，至钻头进入土层

后，方可根据地质情况采用适当速率钻进。

③ 钻孔作业必须连续进行，并认真做好记录，定时检查并随时注

意钻孔情况，适时检查泥浆密度、粘度情况，保持水头、做好交

接班记录，保持钻孔记录连续。钻进过程中，应注意地层变化，

留取渣样，供技术人员查验，并同地质资料对照，发现不符及时

采取相应技术措施。

④ 遵守操作规程，因故停钻时，钻头必须提出孔外，孔内必须保

持规定的水位，泥浆必须保持规定的相对密度、粘度，确保钻孔

安全。

⑤ 钻孔过程中应适时对钻孔深度、孔径等情况、垂直度等进行检查，

并针对不同情况进行有效的调整。孔深、孔径均不得小于设计值，垂直度偏斜不得超过 1% 。

⑥桩开挖和钻孔，应在中距 5 米以内的任何混凝土灌注桩完成后

24小时，才能开始，以免干扰临桩混凝土的凝固，在桥台施工

桩基时尤其要重视。

3、清孔

钻孔达到设计深度后经检测如已符合要求，应进行清孔。清孔工作应根据地层情况、设计要求及机具设备情况选定适当方法，必须达到规范及设计要求，并须确保钻孔安全，认真、谨慎操作。如采用换浆、抽浆、掏渣方法时，必须清理彻底，注意保持水头，防止塌孔，

最后检验清孔后沉淀厚度是否符合规范及设计要求。沉淀厚度应符合设计要求，当无设计要求时，对于摩擦桩：孔径≤ 1.5 米的，沉淀厚度应≤30 ㎝，对于孔径大于 1.5 米或桩长大于 40 米的，沉淀厚度应≤50 ㎝。

4、钢筋骨架安设

已经检验合格的钢筋骨架，在置放时应根据实际情况采取保护、

加固措施，确保钢筋骨架不变形。较长的钢筋骨架采取分段制作，分

段连接安放时，连接方式及规格标准应符合规范及设计要求，焊接时

注意不使钢筋骨架遭受损伤，确保强度符合要求，连接接头应错开。为保证钢筋骨架的保护层，应在外侧钢筋上加设垫块，一般采用圆形混凝土垫块，并在四周均匀分布，横向不少于 4 处，垂直间距保持大

致 2 米，确保桩基保护层厚度。

钢筋骨架在灌注水下混凝土过程中，由于水下混凝土上升时的冲力，有时会造成钢筋骨架的上浮，为此，除灌注过程中采取适当措施

外，对钢筋骨架本身也可采取适当的固定措施，如系扣一定向下缆索、与灌注平台连接等，使钢筋骨架在水下混凝土灌注过程中避免上浮。

由于导管抽拔和混凝土运动，有可能造成钢筋骨架上部水平位移，应采取固定支撑和连接措施进行防止。

钢筋骨架安装好后，在正式灌注水下混凝土前，需对钻孔再进行一次清孔工作，以确保沉淀厚度不超规定。钢筋骨架安设完成后，应重新复核中心位置，并经监理工程师复核确认后方可灌注混凝土。

5、灌注水下混凝土

①灌注水下混凝土是钻孔灌注桩的中心环节，事先必须做好充分

准备，从灌注量、设备能力、机具、人力配备、各方配合及后备应

急措施等都事先有所准备，务求周到仔细，使水下混凝土的灌注在

尽可能短的时间内顺利圆满完成，确保钻孔桩的高质量，切忌准备

不足，仓促开灌。

②灌注前，应重新检查沉渣厚度是否超标，必要时重新清孔。

③现场应每车进行混凝土的坍落度的检测，发现坍落度超标，一

律退回，并及时反馈，使搅拌站控制好混凝土的坍落度。钻孔桩必

须取样试验，每根钻孔桩至少应取样 2 组、桩长 20 米以上的不少

于 3 组，桩径大、浇筑时间长的不少于 4 组。施工单位应考虑到有见

证取样送检的试件数量和同条件养生试件的数量，确保有见证取样送

检频率和为下道工序施工提供强度依据。混凝土试件拆模后，应及时

送标养室进行养生，禁止现场长时间存放。监理工程师应按不小于

30% 的比例抽样试验。

④混凝土供应能力应满足连续灌注，现场必须配备工作熟练的操

作人员，灌注时间不得超过首批混凝土初凝时间，必要时，可以掺

加缓凝剂（通过试验认定）。

⑤导管底口至孔底应保持大致40㎝的间隙，第一斗混凝土数量需保

证导管埋入混凝土大于 1 米以上，随着混凝土面的提升，注意导管埋

深保持不小于 2 米，不大于 6 米，经常检测混凝土顶面高程，适时拆

卸导管。泵送法灌注时，一定要认真注意导管埋深，不得随意猛提猛

插，防止导管进水造成断桩。在混凝土面接触到钢筋骨架

底口前后一段时间内，特别注意慢速平稳灌注，避免猛冲造成钢筋

骨架上浮。

⑥水下混凝土灌注最后应高出设计高度0.5～1 米，以保证灌注

桩的强度，多余部分，在接桩前去除，桩头应无松散且钢筋保护层

厚度满足规范要求。混凝土达到5MPa 以上方可拔出护筒。

6、桩基检测和问题处理

所有桩基均需进行无破损检测，检测单位为北京市公路工程质量监督站中心试验检测室。使用其他有资质的检测单位检测，必须经北

京市公路工程质量监督站和总监办批准后方可实施。

混凝土浇筑过程中如发生断桩或经检测桩基存在质量缺陷，必须按照质量事故处理程序的有关要求进行处理。

四、预防“三类十一种”质量通病

钻孔灌注桩是桥梁工程的一项重要分项工程，承包人和驻地办对此必须高度重视，高标准、严要求，做到“重点突出、措施得力、落

实到位、盯住不放” 。监理工程师要对水下混凝土灌注过程实施全过

程旁站，确保钻孔灌注桩质量符合规范要求。以下质量通病请施工单

位和驻地组监理人员制定切实可行的管理措施和技术措施，尽量杜

绝。

质量通病发生原因预防措施

施工断桩

无破损检测质量问题

混凝土供应中断有备用厂家

便道不通或运输堵塞便道规划、事前检查、运输线路优化

事先闭水检查，过程中注意保护，灌导管漏水注第一斗混凝土后用手电观察导管有

无漏水

控制粒料最大粒径，漏斗上加过滤网，粒料卡管

每车混凝土检查坍落度

事前严格计算，过程中经常测量混凝

埋深过浅，拔管过多漏水土顶面高程，最小埋深不小于 2 米，

严格控制拔管长度

事前严格计算，过程中经常测量混凝

埋深过大，混凝土不下落

土顶面高程，最大埋深不大小于 6 米，或导管拔不起来

及时拔管

灌注前检查清孔，必要时再清孔，控沉渣超标，有夹层

制埋深不小于 2 米

加大泥浆密度护壁，加快灌注混凝土缩颈

速度

加强混凝土配比控制，过程中作表观混凝土强度不合格

检查，做好制件和养生

孔深不足或桩长不足成孔和灌注前严格测量孔深和沉渣厚

度，完毕前检查顶面高程

导管居中、控制导管埋深，连续正常

混凝土不均匀、不密实

灌注

埋设护筒、成孔后、下钢筋笼后施工

测量不准确

单位和监理测量、校核

桩位偏移

钻孔桩施工中钻机振动过

钻机平台稳固，钻孔过程中勤检查

大

事先对钢筋骨架用缆索或焊接进行加

钢筋骨架未加固，无抗力

固

钢筋笼上浮

钢筋埋深大、灌注时间长、勤检测、勤拔管，确保混凝土坍落度

混凝土灌注冲力大合适、连续正常灌注

钻孔灌注桩检验项目、允许偏差及控制工艺

序规定标准或允许偏

项目检测项目承包人监理工程师号差

1每孔开钻前、成每孔开钻前、成桩位中心偏差 5 ㎝孔后、钢筋骨架孔后、钢筋骨架

架设后检测架设后检测

2埋护筒、

每孔开钻前、成

钻机就垂直度偏斜1%旁站认定

孔后检测

位

3钻孔过钻孔深度不小于设计值每班检测一次每班检测一次

程孔径不小于设计值每班检测一次每班检测一次垂直度偏差1% 每班检测一次每班检测一次

4 摩擦桩：孔径≤钻孔完成后清孔

监理验收

1.5m 时应≤30 ㎝；1次；

清孔沉渣厚度孔径大于 1.5 米或

灌注混凝土前监理验收

桩长大于 40 米时 1

应≤50 ㎝

次

5 事先计算，现场

灌注混

导管埋深2～6 米适时勤检测，掌旁站认定凝土

握导管拆卸

6

钢筋骨架

完成后、下孔前完成后、下孔前

泥浆相对密度、粘

现场适时检测调旁站认定

度

整

其他工程质量需检测混凝土坍落度

现场每车检测，旁站、适当自检

项目

及时反馈

1～2 样品混凝土留存样品

每班留存 1 ～2

混凝土高出设计值

次监理检查

0.5～1 米

灌注完成时

7

每桩按规范取样

桩基砼强度，符合按 30% 频率取样混凝土强度试验、每桩 2 组、

设计要求试验

桩长大于 30 米

的 3 组、大孔径桩、浇筑时间长桩 4 组