汽车零部件可靠性测试插拔力试验机设备研发研制

汽车零部件可靠性测试插拔力试验机设备研发研制

一、插拔力试验机适用范围

苏州中创盟实验室技术研发研制的插拔力试验机适用于各种连接器之插入力及拔出力测试，使用专用的测试软件、精密的传感器、进口的传动结构，可以更稳定、更精密的测试产品的检测数据。该设备常用于：连接器，USB，SD卡，手机通讯，汽车配件，电子元器件，计算机零配件制造，医疗等行业。

比如：

手机通讯行业插拔力测试：充电线接口插拔测试、耳机接口插拔，USB接口，连接器等。

汽车零配件制造插拔力测试:电动汽车充电连接器测试、钥匙口插拔、USB接口等。

电子元器件插拔力测试：连接器测试等。

二、插拔力试验机技术参数

1.测试机本体

2.插拔力显示器

3.荷重元( 100.50.20 或5kg 2.kg任选一个)

4.大型X-Y 移动台

5.整排插拔用自动求心装置(多功能夹治具)

6.单孔插拔用自动求心装置(单PIN 夹治具)

7.数据采集卡，控制卡

8.客户个性化程序一套

三、插拔力试验机研发研制

苏州中创盟实验室技术专业为：汽车制造、灯具照明、科研院所、大学院校、军工单位等行业，提供“第三方产品检测实验室整体解决方案”，我们拥有国内实验室优质资源和专家，专业为客户提供实验室产品、技术、服务等支持，如：检测设备研制，包括温湿模拟设备、光老化类设备、防尘防水设备、盐雾腐蚀设备、气体腐蚀设备、阻燃性能设备、机械力学设备、理化分析设备、精密测量设备、行业检测设备的研制，多年来深受客户好评。温湿模拟设备、光老化类设备、防尘防水设备、盐雾腐蚀设备、气体腐蚀设备、阻燃性能设备、机械力学设备、理化分析设备、精密测量设备、非标设备研发制造。

具体包括：冷热冲击试验箱、温湿度试验箱、恒温恒湿箱、高低温交变湿热试验箱、快速温变湿热试验箱、步入式恒温恒湿试验箱、三综合试验箱、盐雾试验箱、复合盐雾试验箱、氙灯试验箱、UV紫外试验箱、臭氧试验箱、砂尘试验箱、IP 等级防水试验装置、UL防水试验装置、周期浸润试验箱、冷凝露试验箱、蒸煮试验箱、低气压试验箱、霉菌试验箱、气密性测试装置、振动试验台、冲击试验机、跌落试验机、模拟汽车运输台、电池挤压测试、电池针刺测试、电池翻滚测

试、电池碰撞测试、电池浸水测试、水平垂直燃烧仪、灼热丝仪、漏电起痕仪、针焰燃烧仪、材料喷火燃烧装置、推拉力试验机、扭力试验机、插拔力试验机、LED积分球、灯具防风罩、灯具结温测试及寿命评估装置......

车载电子设备可靠性测试标准及项目汇总

车载电子设备可靠性测试标准及项目汇总 一、综述 汽车的控制系统是以高端电子设备为基础，因此电子控制设备的可靠性对整车的可靠性起主导作用。一般来说，使用环境会影响到电子设备和单元的耐久性以及操作性能。因此，汽车电子元器件的环境可靠性问题成为汽车可靠性的核心问题之一。 目前汽车电子产品主要分以下三类：（a）、电子元器件。包括GPS、音箱、汽车DVD、倒车雷达、控制器、运算放大器、切换式电源供应器、各类微处理器、计算机等。（b）、继电器及电机马达。包括各类继电器、雨刮器电机、电动天线、空调电机、暖风电机、电动坐椅、前后视镜电机、中央控制门锁、交流发电机、清洗泵电机等。（c）、各类传感器。其中传感器和继电器的发展最为活跃。它是汽车上应用最多的两类汽车电子设备。 二、电子设备可靠性测试标准 1、ISO 国际标准化组织中，ISO/TC22/SC3 负责汽车电气和电子技术领域的标准化工作。汽车电子产品的应用环境包括电磁环境、电气环境、气候环境、机械环境、化学环境等。目前ISO 制订的汽车电子标准环境条件和试验标准主要包含如下方面： ISO16750-1：道路车辆-电子电气产品的环境条件和试验：总则 ISO16750-2：道路车辆-电子电气产品的环境条件和试验：供电环境

ISO16750-3：道路车辆-电子电气产品的环境条件和试验：机械环境 ISO16750-4：道路车辆-电子电气产品的环境条件和试验：气候环境 ISO16750-5：道路车辆-电子电气产品的环境条件和试验：化学环境 ISO20653 汽车电子设备防护外物、水、接触的等级 ISO21848 道路车辆-供电电压42V 的电气和电子装备电源环境 国内目前汽车电子产品的环境试验标准主要还是按照产品的技术条件来规定。全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）正在参照ISO 标准制订相应的国家和行业标准。 ISO 的标准在欧美车系的车厂中得到了广泛采用，而日系车厂的要求相对ISO 标准来说偏离较大。为了确保达到标准的限值，各汽车车厂的内控的环境条件标准一般比ISO 的要求要苛刻。 2、AEC 系列标准 上个世纪九十年代，克莱斯勒、福特和通用汽车为建立一套通用的零件资质及质量系统标准而设立了汽车电子委员会(AEC)，AEC 建立了质量控制的标准。AEC-Q-100 芯片应力测试的认证规范是AEC 的第一个标准。AEC-Q-100 于1994 年首次发表，由于符合AEC 规范的零部件均可被上述三家车厂同时采用，促进了零部件制造商交换其产品特性数据的意愿，并推动了汽车零件通用性的实施，使得AEC 标准逐渐成为汽车电子零部件的通用测试规范。

汽车零部件可靠性常用测试标准

汽车零部件可靠性常用测试标准 1.振动试验目的： 正弦振动以模拟陆运、空运使用设备耐震能力验证以及产品结构共振频率分析和共振点驻留验证为主。 随机振动则以产品整体性结构耐震强度评估以及在包装状态下之运送环境模拟。 参考的测试标准： GMW3172 6.6.2, GMW3431 4.3.12, GM9123P 9.4, GME3191 4.26 2.复合环境试验（三综合）目的： 是一种利用温度和振动环境应力进行产品品质管制的程序，其主要作用为利用特定且低于产品设计强度的环境应力，使产品潜在缺陷提早暴露出来而加以剔除，避免在正常使用时因这类疵病的存在而发生失效。参考的测试标准： GMW3172 4.2.8/5.5.3/5.5.4, GMW3431 4.4.10, GM9123P 10.2.2, IEC60068-2-13/40/41, GB2423.21/22/25/26, SAEJ1455, MIL-STD-202G Method 105C, MIL-STD-883E Method 1001, MIL-STD-810F Method 500.4, GJB150.2. 3.机械冲击试验目的： 产品在生命周期中通有在两种情况下会遭受到冲击，一种为运输过程中因为车辆行走于颠坡道路产生碰撞与跳动或因人员搬运时掉落地面所产生之撞击。 参考的测试标准：GMW3172 5.4.2, GMW3431 4.3.11, GM9123P 9.2, VW80101 4.2, Etl_82517 8.2.2, MGRES6221001 9.4.2, SES E 001-04 6.13.1, FORD DS000005 10.8.20, FORD_WDS00.00EA_D11 4.6.3, PSA B21 7090 5.4.5, IEC60068-2-27, GB2423.5/6, GJB150.18, EIA-264, SAEJ1455, MIL-STD-202G Method 213B, MIL-STD-810F Method 516.5 4.温湿度试验目的： 温湿度测试方法是用来评估产品有可能储存或者使用在高温潮湿环境中的功能。 参考的测试标准： BMW GS95003-4, GMW3172 5.5.1/5.5.2/5.6, GMW3431 4.4.1/4.4.5/4.4.6, GM9123P 9.6/9.11/9.12, GME60202_0181, VM80101 5.1.2/5.1.3/5.3/5.5.2, FORD DS00005 10.9.1/10.9.2/10.9.3/10.9.8/10.9.9/10.9.10, FORD_WDS 00.00EA_D11 4.5.1/4.5.2/4.5.3/4.5.4/4.5.5/4.5.8/4.8.1/4.8.4, MGRES6221001 9.3, MGRES6221001 11, SES E 001-04 6.1/6.2/6.3/6.4/6.5/6.8/6.9/6.11, IEC60068-2-30, SAEJ1455, JESD22-A103C, JESD 22-A100B,EIA-364,GB2324.1/2/3/4/9/34/4, GJB 150.3/4/9, MIL-STD-810F 507.4, MIL-STD-202G 103B/106G, MIL-STD-1004.1 5.温度试验目的： 使用温度试验来获得数据评价温度对装备安全和性能的影响，效应如：使材料硬化、因不同收缩特性而使零件变形、电阻电容功能改变、缩短寿命、润滑剂失去粘性等。

电子电器产品 可靠性测试检验标准.

可靠性测试检验标准 一.机械测试标准 B随机振动测试标准 试验目的：检验产品经受规定严酷等级的随机振动测试 试验设备：振动仪 试验样品：6SETS 试验内容：被测样品不包装，处于通电状态，牢固固定在测试台，试验参数：频率范围5-20Hz，功率频谱度0.96M2/S3；频率范围20-500Hz，功率频谱度0.96M2/S3（20Hz处），其它-3dB/℃T .轴向：三个轴向，持续时间，每方向1小时，共3小时，持续时间结束，取出样机进行测试后检查。 判定标准：通过基本功能测试；外观/结构正常，未见零件松动、裂开异常。 C包装振动测试标准 试验目的：模拟运输过程中振动对产品造成的影响 试验设备：振动测试仪 试验样品：2 carton 试验内容：振动宽度（Vibration width）:2mm/2.8g;扫周率（Sweep Frequency）:10 to 30Hz;方向（Direction）:六个面（x.y.z axis）;测试时间：30分/每个面（30 Minutes per axis），测试完成后检验产品的外观结构及各项功能。 判定标准：通过基本测试，外观/结构正常，未见零件松动异常。

二．存储温度测试标准 A高温贮存试验 试验目的：检验产品在高温环境条件下贮存的适用性 试验设备：恒温恒湿试验箱 试验样品：6SETS 试验内容：被测产品不包装、不通电，以正常位置放入试验箱内，使试验箱温度达到60±2℃，温度稳定后持续16小时，持续期满，立即进行试验后检测。 判定标准：通过基本功能测试；外观和结构正常。 B低温贮存试验 试验目的：检验产品在低温环境条件下贮存的适用性 试验设备：恒温恒湿试验箱 试验样品：6SETS 试验内容：被测产品不包装、不通电，以正常位置放入试验箱内，使试验箱温度达到-20±2℃，温度稳定后持续16小时，持续期满，在正常大气条件下放置2H，放置期满，被测样机进行试验后的检查。 判定标准：通过基本功能测试；外观和结构正常。 三．高低温测试标准 A低温工作试验 试验目的：检验产品在低温环境条件下使用的适用性 试验设备：恒温恒湿试验箱 试验样品：6SETS 试验内容：被测产品不包装、处于导通状态，以正常位置放入试验箱内，使温度达到-20±3℃,温度稳定后，持续8小时，持续期满，进行产品测试后的检查。 判定标准：通过基本功能测试；外观和结构正常。 B高温工作试验 试验目的：检验产品在高温环境条件下使用的适用性 试验设备：恒温恒湿试验箱 试验样品：6SETS 试验内容：被测产品不包装、处于导通状态，以正常位置放入试验箱内，使温度达到+55±2℃,温度稳定后，持续8小时，持续期满，进行产品测试后的检查。 判定标准：通过基本功能测试；外观和结构正常。 C恒定湿热试验 试验目的：检验产品在恒定湿热环境条件下使用的适用性 试验设备：恒温恒湿试验箱 试验样品：6SETS 试验内容：被测产品不包装、处于导通状态，以正常位置放入试验箱内，使温度达到40±2℃,湿度达到 95%，持续96小时，持续期满，立即进行产品测试后的检查。 判定标准：通过基本功能测试；外观和结构正常。 D冷热冲击试验 试验目的：检验产品经受环境温度讯速变化的能力 试验设备：冷热冲击试验箱 试验样品：6SETS 试验内容：被测产品不包装、不导通或不带电池状态，以正常位置放入试验箱内，高温为60℃，稳定温度保持时间为2小时，低温为-20℃，，稳定温度保持时间为2小时，转换时间不大于15秒，循环次数为12次（1循环周期为4小时），循环期满，在正常大气条件下放置2小时，放置期满，被检样机立即进行产品测试后的检查。 判定标准：产品外观和结构正常。功能、性能方面正常。 E结露试验 试验目的：检验产品在结露环境条件下的适用性 试验设备：恒温恒湿试验箱

汽车电子可靠性测试及相关标准

电子设备可靠性 测试标准 1、ISO 国际标准化组织中，ISO/TC22/SC3 负责汽车电气和电子技术领域的标准化工作。汽车电子产品的应用环境包括电磁环境、电气环境、气候环境、机械环境、化学环境等。目前ISO 制订的汽车电子标准环境条件和试验标准主要包含如下方面： ISO16750-1：道路车辆-电子电气产品的环境条件和试验：总则 ISO16750-2：道路车辆-电子电气产品的环境条件和试验：供电环境ISO16750-3：道路车辆-电子电气产品的环境条件和试验：机械环境ISO16750-4：道路车辆-电子电气产品的环境条件和试验：气候环境ISO16750-5：道路车辆-电子电气产品的环境条件和试验：化学环境ISO20653 汽车电子设备防护外物、水、接触的等级 ISO21848 道路车辆-供电电压42V 的电气和电子装备电源环境

国内目前汽车电子产品的环境试验标准主要还是按照产品的技术条件来规定。全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）正在参照ISO 标准制订相应的国家和行业标准。 ISO 的标准在欧美车系的车厂中得到了广泛采用，而日系车厂的要求相对ISO 标准来说偏离较大。为了确保达到标准的限值，各汽车车厂的内控的环境条件标准一般比ISO 的要求要苛刻。 2、AEC 系列标准 上个世纪九十年代，克莱斯勒、福特和通用汽车为建立一套通用的零件资质及质量系统标准而设立了汽车电子委员会(AEC)，AEC 建立了质量控制的标准。AEC-Q-100 芯片应力测试的认证规范是AEC 的第一个标准。AEC-Q-100 于1994 年首次发表，由于符合AEC 规范的零部件均可被上述三家车厂同时采用，促进了零部件制造商交换其产品特性数据的意愿，并推动了汽车零件通用性的实施，使得AEC 标准逐渐成为汽车电子零部件的通用测试规范。 经过10 多年的发展，AEC-Q-100 已经成为汽车电子系统的通用标准。在AEC-Q-100 之后又陆续制定了针对离散组件的 AEC-Q-101 和针对被动组件的AEC-Q-200 等规范，以及 AEC-Q001/Q002/Q003/Q004 等指导性原则。

汽车电子可靠性测试项目-(全)-16750-1-to-5

汽车电子可靠性测试项 目-(全)-16750-1- t o-5 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

进军国际AM/OEM市场汽车电子可靠度验证势在必行 2009/5 ISO 16750攸关汽车电子装置验证要求，因此国内业者欲跨足汽车电子后装(AM)或者原始设备制造商(OEM)市场，对本身开发产品所需之环境可靠度验证不可轻忽。 ISO 16750道路车辆电机电子设备环境条件/试验 ISO 16750标准共分为五个部分，除第一部分通则之外，其余四个部分分别为电力负载、机械负载、气候负载及化学负载，另外，针对其电源系统分可适用于12伏特(乘客车)及24伏特(商用车)两类，而碍于篇幅限制，本文将仅针对使用占比较大之乘客车(Passenger Car)12伏特系统来分别依据四项负载要求做说明。 此标准适用于安装在车辆特定位置上或内之汽车电子系统或组件，主要描述可能造成之潜在环境应力与特定试验要求。 测试条件不一而足 通则主要定义第二至第五部分测试条件，以下将针对操作模式、功能状态分类、环境试验条件及试验编码制度作简单介绍。其中操作模式定义三种模式，包括为电子装置测试在无电源要求情形下，电子装置仿真关闭引擎后，利用电瓶电力供应操作情形，以及电子装置以发电机/引擎电力操作下测试。 至于安装位置区分为以下五种： ?引擎室 包含车体、车架、引擎内/外、变速箱内外等。 ?乘客室 包含暴露于直接太阳辐射及暴露于辐射热(太阳辐射除外)等。 ?行李厢/装载厢(载货空间) 包含车体、车架、轮弧、车底、行李箱盖等。 ?安装在外部/凹处内 包含车体、车架、车底、行李箱盖等。 ?其他安装位置 对于无标准规格之特殊环境条件位置，如排气系统等。 另外，试验后之功能判定等级则分为以下五种： ?等级A

可靠性试验设备选择资料

评价分析电子产品可靠性而进行的试验称为可靠性试验。试验目的通常有如下几方面： 1. 在研制阶段用以暴露试制产品各方面的缺陷，评价产品可靠性达到预定指标的情况； 2. 生产阶段为监控生产过程提供信息；yBm中国可靠性资源网 3. 对定型产品进行可靠性鉴定或验收； 4. 暴露和分析产品在不同环境和应力条件下的失效规律及有关的失效模式和失效机理； 5. 为改进产品可靠性，制定和改进可靠性试验方案，为用户选用产品提供依据。 对于不同的产品，为了达到不同的目的，可以选择不同的可靠性试验方法。 可靠性试验有多种分类方法. 1. 如以环境条件来划分,可分为包括各种应力条件下的模拟试验和现场试验； 2. 以试验项目划分，可分为环境试验、寿命试验、加速试验和各种特殊试验； 3. 若按试验目的来划分，则可分为筛选试验、鉴定试验和验收试验； 4. 若按试验性质来划分，也可分为破坏性试验和非破坏性试验两大类。 5. 但通常惯用的分类法，是把它归纳为五大类: A. 环境试验 B. 寿命试验 C. 筛选试验 D. 现场使用试验 E. 鉴定试验 1. 环境试验是考核产品在各种环境（振动、冲击、离心、温度、热冲击、潮热、盐雾、低气压 等）条件下的适应能力，是评价产品可靠性的重要试验方法之一。 2. 寿命试验是研究产品寿命特征的方法，这种方法可在实验室模拟各种使用条件来进行。寿命 试验是可靠性试验中最重要最基本的项目之一，它是将产品放在特定的试验条件下考察其失效（损坏）随时间变化规律。通过寿命试验，可以了解产品的寿命特征、失效规律、失效率、平均寿命以及在寿命试验过程中可能出现的各种失效模式。如结合失效分析，可进一步弄清导致产品失效的主要失效机理，作为可靠性设计、可靠性预测、改进新产品质量和确定合理的筛选、例行（批量保证）试验条件等的依据。如果为了缩短试验时间可在不改变失效机理的条件下用加大应力的方法进行试验，这就是加速寿命试验。通过寿命试验可以对产品的可靠性水平进行评价，并通过质量反馈来提高新产品可靠性水平。 3. 筛选试验是一种对产品进行全数检验的非破坏性试验。其目的是为选择具有一定特性的产品 或剔早期失效的产品，以提高产品的使用可靠性。产品在制造过程中，由于材料的缺陷，或由于工艺失控，使部分产品出现所谓早期缺陷或故障，这些缺陷或故障若能及早剔除，就可以保证在实际使用时产品的可靠性水平。 可靠性筛选试验的特点是： A. 这种试验不是抽样的，而是100%试验； B. 该试验可以提高合格品的总的可靠性水平，但不能提高产品的固有可靠性，即不能提高每个产品的寿命； C. 不能简单地以筛选淘汰率的高低来评价筛选效果。淘汰率高，有可能是产品本身的设计、元件、工艺等方面存在严重缺陷，但也有可能是筛选应力强度太高。淘汰率低，有可能产品缺陷少，但也可能是筛选应力的强度和试验时间不足造成的。通常以筛选淘汰率Q和筛选效果β值来评价筛选方法的优劣：合理的筛选方法应该是β值较大，而Q值适中。 上述各种试验都是通过模拟现场条件来进行的。模拟试验由于受设备条件的限制，往往只能对产品施加单一应力，有时也可以施加双应力，这与实际使用环境条件有很大差异，因而未能如实地、全面地暴露产品的质量情况。现场使用试验则不同，因为它是在使用现场进行，故最能真实地反映产

汽车电子零部件环境可靠性与EMC测试服务项目

汽车电子零部件环境可靠性与EMC测试服务项目 汽车是由多达几千个电子零部件组成的复杂产品，特别是随着汽车产业的发展，控制电子部分、娱乐多媒体电子部分、导航及车载通信等等越来越多，使车辆复杂程度不断加大。而这些电子零部件产品可靠性十分重要，直接决定了整车的安全及运行可靠性。特别是严苛的环境(运输过程、存放、工作中、气候等等)，都在考验着汽车电子产品的可靠性。目前汽车电子产品主要分以下三类： 1、电子元器件。包括GPS、音箱、汽车DVD、倒车雷达、控制器、运算放大器、切换式电源供应器、各类微处理器、计算机等。 2、继电器及电机马达。包括各类继电器、雨刮器电机、电动天线、空调电机、暖风电机、电动坐椅、前后视镜电机、中央控制门锁、交流发电机、清洗泵电机等。 3、各类传感器。其中传感器和继电器的发展最为活跃。它是汽车上应用最多的两类汽车电子设备。 广电计量汽车零部件检测实验室作为CISPR国际委员会委员单位，GRGT在汽车电子检测领域有着多年的丰富经验和雄厚的技术实力，是日产、本田等著名汽车公司和奇瑞、吉利、长城、众泰、广汽、比亚迪、福田、江淮等民族自主品牌车企的认可实验室，是国家CNAS认可电磁兼容性检测中心，也是目前华南地区检测能力最全面的EMC检测机构。 广电计量汽车零部件检测实验室通过卓越的质量保证服务，协助日产、本田、长城、航盛、法雷奥等知名整车企业和零部件企业质量技术不断进步。 汽车零部件测试内容： Ⅰ环境可靠性测试Environment &Reliability Test 高温储存（可带表面红外加热）High Temperature Test （with IR） 低温储存Low Temperature Test 湿热交变（可带表面红外加热）Hemperature & Humidity Test (with IR) 凝露测试Condensation Test 低气压测试Low Pressure Test 温度冲击测试Thermal Shock Test 防尘防水测试Dust & Water Resistant Test 盐雾测试（中性、交变、铜离子加速）Salt Spray Test（NSS、CCT、CASS） 耐气体腐蚀Gas Corrosion Resistant Test 耐化学试剂Chemical Resistant Test 振动测试（随机、正弦、扫频等）Vibration Test (Random/ Sine /Sweep)（1ton~20ton） 机械冲击测试Mechanical Shock Test 碰撞测试Bump Test 跌落测试Drop Test 三综合测试（温湿度+振动）Compositive Environment Test (Temperature & Humidity &Vibration) 高加速测试HALT & HASS 插拔力检测Operation Force Test 刚度测试Rigidity Test 洗车刷测试Automatic Car Wash Test Ⅱ功能耐久性测试Function & Endurance Test

变频器机械可靠性测试规范V

变频器机械可靠性 测试规范 拟制：_____黄国华________日期：2010-08-01 审核：___________________日期：__________ 批准：___________________日期：__________

更改信息登记表 规范名称：变频器机械可靠性测试规范 规范编码： 评审会签区： 人员签名意见日期 目录 1. 目的...............................................................................................................................................

2. 范围............................................................................................................................................... 3. 定义............................................................................................................................................... 4. 引用标准....................................................................................................................................... 5. 测试设备....................................................................................................................................... 6. 试验环境....................................................................................................................................... 7. 测试项目....................................................................................................................................... 7.1.测试项目清单 ............................................................................................................ 7.2.试验样品工作状态半正弦波冲击试验 .................................................................... 7.3.试验样品非工作状态半正弦波冲击试验 ................................................................ 7.4.试验样品梯形波冲击试验 ........................................................................................ 7.5.试验样品工作状态正弦扫频试验 ............................................................................ 7.6.试验样品工作状态随机振动试验 ............................................................................ 7.7.试验样品非工作状态随机振动试验 ........................................................................ 7.8.试验中断处理 ............................................................................................................ 8. 数据记录及报告格式 ................................................................................................................... 8.1.机械可靠性测试数据记录表 .................................................................................... 8.2.机械可靠性测试报告格式 ........................................................................................ 变频器机械可靠性测试规范 1.目的 检验变频器产品机械可靠性是否满足标准和客户要求；本规范主要集中在验证变频器产品在冲击和振动环境因素规定限值内的工作能力，评定产品对贮存、运输、搬运及使用环境的适应性。 2.范围 本规范规定的机械可靠性测试方法，适用于英威腾电气股份有限公司开发的所有变频器产品。 3.定义 ●可靠性（reliability）：产品在规定条件下、规定时间内完成规定功能的能力。 ●环境可靠性试验（environmental reliability test）：采用自然暴露或人工模拟的方法 将产品暴露在特定环境中，为验证产品环境可靠性而开展的试验；完整的环境试验操作顺序，通常包括预处理（必要时）、初始检测（必要时）、条件试验、恢复、最后检测。 ●初始检测（initial examination and measurement）：预处理后，条件试验之前对试验

电网智能变电站自动化设备可靠性测试的方法探究

电网智能变电站自动化设备可靠性测试的方法探究 摘要在我国电力系统的规划和建设中，电网智能变电站自动化设备是一项必不可少的组成部分，在进行规划和设计的过程中，需要应用可靠性测试，提高系统的稳定性和可靠性。本文首先对电网智能变电站自动化设备可靠性测试的注意事项进行了简要论述，对测试目的、测试条件以及测试分析，都进行了探究;其次，重点分析了电网智能变电站自动化设备的可靠性测试方法，希望能为该领域关注者提供有益参考。 关键词电网智能变电站;可靠性测试;自动化设备 前言 随着我国国民经济的发展以及科学技术水平的提升，国内电力系统的规划和管理，尤其是对电网智能变电站自动化设备的可靠性进行测试等方面，得到了越来越多人的重视。电网智能变电站自动化设备的可靠性测试，可以及时有效地发现系统内部可能存在的设备缺陷问题，有效地避免工期延误、资金浪费和设备返厂。对此，如何在现代化的电网规划建设中，采取更为科学有效的方法进行可靠性测试，显得十分重要。 1 电网智能变电站自动化设备可靠性测试注意事项 电网智能变电站自动化设备的可靠性测试工作，能够对设备故障工作的相关信息进行分析，在应用过程中，需要重点关注到以下几个方面问题。 1.1 测试目的 電网智能变电站自动化设备可靠性测试主要是获取电网智能变电站自动化设备在现场运行时，与可靠性有关的各项数据和信息。通过此种方式，可以对设备进行可靠性评估，确定更加科学和合理的设备考核指标。此外，在进行测试中，工作人员还将获取电网智能变电站自动化设备元件可靠性数据资料，作为一项重要的目标，确定元件使用的可靠性指标[1]。 1.2 测试条件 在进行电网智能变电站自动化设备可靠性测试时，工作人员要对测试环境的条件进行控制和约束。比如，工作人员要确保测试环境具备相对完善的电网智能变电站自动化设备管理机制以及相关的管理制度。在进行测试阶段，要尽可能多地对用户应用的电气自动化控制设备进行测试，确保最终获取得到的数据更加真实可靠。 1.3 测试分析

汽车电子环境可靠性标准

汽车电子环境可靠性相关标准介绍 1. 简介 汽车的控制系统是以高端电子设备为基础，因此电子控制设备的可靠性对整车的可靠性起主导作用。一般来说，使用环境会影响到电子设备和单元的耐久性以及操作性能。因此，汽车电子元器件的环境可靠性问题成为汽车可靠性的核心问题之一。在开发设计的过程中，关键的问题就变为如何根据实际使用条件来设计环境试验项目，以及如何在控制成本的同时维持实用性和性能要求。本文主要介绍了汽车电子元器件常用的环境可靠性测试标准，希望能起到抛砖引玉的效果。 2. 汽车零部件的使用环境 汽车的使用环境比一般的消费电子要严酷很多，包括了温度、湿度、振动、雨水、耐老化性能、电压波动以及电压冲击等因素，表1、表2和表3给出了不同部位的汽车电子的温度湿度和振动条件。汽车电子的可靠性要求也比普通消费电子的可靠性要求高很多，一般会高出一个甚至两三个数量级。 表1 汽车电子温度环境条件 部位Location 最大温度 前仪表板上部Top of the front instrument panel 120℃ 前仪表板底部Bottom of the front instrument panel 71℃ 客舱地板Passenger cabin floor 105℃ 后架Rear deck 117℃ 头枕Headlining 83℃ 表2 汽车电子湿度环境条件 部位Location 最大湿度引擎舱（引擎附近）Engine compartment (around engine) 38℃，95％ 引擎舱（轮片）Engine compartment (dashboard) 66℃，80％ 坐椅Passenger seats 66℃，80％ 侧门周围Around both side doors 38℃，95％ 仪表板前部Around front dash panel 38℃，95％ 地板Floor sheet 66℃，80％ 后架Rear deck 38℃，95％ 行李箱Trunk 38℃，95％ 表3 汽车电子振动环境条件 振动源频率 发动机转矩波动2～10Hz 离合器不正2～10Hz 传动轴夹角 10～20Hz 发动机转矩波动 20～50HZ 旋转失衡 20～50HZ 发动机转矩波动 50～80HZ 传动轴夹角 50～80HZ 发动机旋转惯性 100～200HZ 齿轮的啮合力 400～2000HZ

XXX公司手机可靠性测试检验规范机械部分(1)

XXX公司 可靠性测试规范

1. 目的 此可靠性测试检验规范的目的是尽可能地挖掘由设计，制造或机构部件所引发的机构部分潜在 性问题，在正式生产之前寻找改善方法并解决上述问题点，为正式生产在产品质量上做必要的 报证。 2. 范围 本规范仅适用于CECT 通信科技有限责任公司手机电气特性测试。 3. 定义 5.测试样品需求数 总的样品需求为12pcs 。 6.测试项目及要求 6.1初始化测试 在实验前都首先需要进行初始化测试，以保证 UUT 没有存在外观上的不良。如果碰到功能上的不良则需要 先记录然后开始试验。在实验后也要进行初始化测试，检验经过实验是否造成不良。具体测试请参见《手 机成品检验标 准》。 UUT (UnitUn der Test) EVT (Engin eeri ng Verificati on Test) DVT (Desig n Verification Test) PVT (Product Verification Test) 4.引用文件 GB/T2423.17-2001 GB/T 2423.1-2001 GB/T 2423.2-1995 GB/T 2423.3-1993 GB/T 2423.8-1995 GB/T 2423.11-1997 GB 3873-83 被测试手机 工程验证测试 设计验证测试 生产验证测试 盐雾测试方法 电工电子产品环境试验 电工电子产品环境试验 电工电子产品环境试验 电工电子产品环境试验 电工电子产品环境试验 （试验Ab :低温） （试验Bb ：高温） （试验Ca ：恒定湿热） （自由跌落） （试验Fd:宽频带随机振动） 通信设备产品包装通用技术条件 XXX 公司作业指导书

电控及自动化设备可靠性测试方法论文

电控及自动化设备的可靠性测试方法探讨【摘要】随着电控及自动化设备的广泛应用，如何进一步加强电控及自动化设备的可靠性和安全性为人们的生产生活提供技术 支撑和安全保障，这已成为了制约电控及自动化设备进一步开发利用的重要因素，已成为了受到广泛关注的热点。那么电控及自动化设备的可靠性的相关测试成为了回应这一热点的有力工具。 【关键词】电控及自动化设备；设备可靠性；测试方法 reliability testing method of electronic control and automation equipment zhao hong-heng （the puyang city sewage treatment plant，puyang henan，457001） 【abstract】with the extensive application of electronic control and automation equipment， how to further strengthen the reliability and security of electronic control and automation equipment to provide technical support and security for the people’s production and life， which has become constrained further electrical control and automation equipment important factor in the development and utilization of hot spots， has become the subject of widespread concern. reliability testing of electronic control and automation equipment has become a powerful tool to respond to this hot.

可靠性测试检验标准

可靠性测试检验标准 一机械测试标准 试验目的：检验产品经受规定严酷等级的随机振动测试 试验设备：振动仪 试验样品：6SETS 试验内容：被测样品不包装，处于通电状态，牢固固定在测试台，试验参数：频率范围5-20Hz，功率频谱度0.96M2/S3；频率范围20-500Hz，功率频谱度0.96M2/S3（20Hz处），其它-3dB/℃T .轴向：三个轴向，持续时间，每方向1小时，共3小时，持续时间结束，取出样机进行测试后检查。 判定标准：通过基本功能测试；外观/结构正常，未见零件松动、裂开异常。 D包装振动测试标准 试验目的：模拟运输过程中振动对产品造成的影响 试验设备：振动测试仪 试验样品：2 carton 试验内容：振动宽度（Vibration width）:2mm/2.8g;扫周率（Sweep Frequency）:10 to 30Hz;方向（Direction）:六个面（x.y.z axis）;测试时间：30分/每个面（30 Minutes per axis），测试完成后检验产品的外观结构及各项功能。 判定标准：通过基本测试，外观/结构正常，未见零件松动异常。 E自由跌落测试标准 试验目的：检验产品在搬运期间由于粗造装卸遭到跌落的适应性 试验设备：跌落实验机 试验样品：6SETS 试验内容：被测产品不包装，不带附件，处于导通状态。从1M的高度（如果LCM面积超过产品表面积的60%，跌落高度为50CM），初速度为0并自由跌落于光滑混凝土地面上，每面跌落3次，6面共计18次，试验结束，取出样品进行试验后检查。 判定标准：测试后手机基本功能、性能正常，外观、结构正常。马达振动无异常。 F裸机跌落测试标准 试验目的：检验产品在使用生产轻微撞击的性应性 试验设备：水泥地面 试验样品：6SETS

电气自动化控制设备可靠性测试分析

电气自动化控制设备可靠性测试分析 发表时间：2018-11-14T17:04:50.120Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第22期作者：魏国华 [导读] 现代社会人们对产品质量的要求越来越高，产品质量是企业的生命。 摘要：电气自动化控制设备在我国的应用变得越来越广泛，确保电气自动化控制设备的可靠性是十分复杂和关键的，其所涉及到的知识也十分广泛。只有逐渐提升电子自动化控制设备的可靠性，才能够提高产品的竞争优势。 中国关键词：电气自动化控制设备；复杂；关键；可靠性；优势 引言：现代社会人们对产品质量的要求越来越高，产品质量是企业的生命。人们越来越重视其所购买产品的安全性、可靠性、经济性等性能。产品可靠性和安全性往往被排在了前列，特别是大型成套设备人们十分重视其安全性与可靠性。 一、提高自动化控制设备可靠性的重要意义 可靠性可以确保产品在市场当中的竞争力。随着我国人民生活水平的不断提升，用户对产品的可靠性提出了更高水平的要求。通过大量的市场调查我们可以发现，具备良好可靠性的产品在激烈的市场竞争当中更容易取得优势地位，其产品的销售量也是不错的。 可靠性可以有效提高产品的整体质量，在企业自动化控制生产的过程当中，产品的质量是至关重要的，只有不断提高产品的质量和水平，才能够获得更多的市场和认可，而可靠性是提高产品的质量的核心和关键。 二、电气自动化控制设备进行可靠性的发展现状 电气自动化控制设备的应用越来越广泛，技术也越来越成熟和完善。但是，由于行业和工作环境之间的差异，所以，电气自动化控制设备需要面对多种多样的工作环境，这对于电气自动化控制设备的应用是十分不利的，也会导致电气自动化控制设备出现各种故障和问题，具体表现在以下几个方面： 1、由于工作环境十分复杂，导致电气自动化控制设备的维护难度很大，出现这种问题主要是由于设备在工作环境下受到环境的影响比较大，机械力或者是振动都会对电气自动化控制设备的功能或性质产生一定的影响。 2、还有一部分小的企业电气自动化控制设备管理体系是不完善的，甚至有的零部件都没有经过正规的检验，还有的企业迫于市场恶性竞争的压力，厂家忽视了对质量的考虑购买价格低廉的元器件，导致电气自动化控制设备可靠性大大降低，使用年限也大大减少。 三、测试的具体方法 1、现场测试方法 现场测试指的是对电气自动化控制设备实际工作状态下的可靠性进行测试，对有关数据进行记录，借助数理统计计算并确定其可靠性指标。现场测试的方法需要使用的设备很少，可以客观真实的体现出产品在工作环境当中的性能，其结果的准确性高、成本低，缺点是再现条件比较差、容易受到外部条件的影响。现场测试的方式是通过现场对电气自动化控制设备进行测试，可以对第一手数据进行收集和分析，能够得出更加客观、真实的故障工作时间，是一种相对准确且实用性较强的测试方法。 2、试验室测试方法 选择试验室是对电气自动化控制设备进行可靠性测试的首要条件，在试验室可以有效的模拟出控制设备的环境应力。一般而言，使用SPSS软件对整个可靠性测试实验累计耗费时间和失效频数进行分析，进而得到有关电气自动化控制设备的可靠性指标。这种测试的方式对实验条件和实验的环境都有着较高的要求，其最为明显的就是测试的结果可以真实的体现出设备在具体应用中的可靠性效果。然而，由于对这一测试方法的样本数量和费用都有着特别的要求，目前仅适用于生产批量比较大的电气自动化控制设备的可靠性测试。 3、保证试验法 在产品还没有出厂的时候，对产品进行故障的试验称为保证试验法。目前的电气自动化控制设备大部分都是由很多零部件共同组成的，这些电控设备出现故障的形式都是不确定的，并且，故障是呈指数函数的形式变化的。对出厂之前的产品进行保证试验，其实是对产品过早的损坏进行必要的测试，之后，来修复出现故障的产品，尽量降低产品的失效率。在产品失效率降低到规定的指标以内的时候，就可以将产品做出厂的处理了。确保试验可靠性的方式所耗费的时间比较长，不可以使用到大量或者大规模的产品试验工作当中去，但是，可以适用于少量的以及大系统的产品可靠性试验。此外，保证试验还可以应用到可靠性要求比较高而且电力比较复杂的测试中。 四、电气自动化控制设备可靠性测试方法的确定 确定电气自动化控制设备可靠性测试方法，需要对实验环境、实验场地、待检测产品和具体的实验过程等进行全面的分析和考察。 1、在对实验场地进行选择的时候，必须要遵守一定的原则。例如在要求电气自动化控制设备的可靠性要高于某一个指标的时候，需要选择最佳的试验场所，在测试电子自动化控制设备正常运行情况下的可靠性的时候，就需要典型的试验场所，并且工作环境适中。 2、可靠性测试试验环境的选择分析。因为受到电气自动化控制设备工作环境差异性的影响，试验场地的环境条件必须要适中的，以确保待检测设备可以在一般应力条件下开展作业，进而确保测试结果的真实有效。 3、选择实验产品。在对电气自动化控制设备可靠性测试实验产品进行选择的时候，需要选择具有代表性并且比较典型的产品，比如如造纸、化工、矿井以及纺织等方面的机械电控设备等。就实验产品的规模而言，主要包含了中小型设备和大型设备；就实验设备的运行情况而言，主要包括了连续运行设备和间断运行设备。 4、选择试验测试程序。试验人员必须对试验测试程序进行统一，在试验开始之前，对试验开始的时间、结束的时间、时间的间隔等进行确定，以确保数据记录是准确无误的。特别是对各种性能指标、保障情况、排除的记录等进行规范。 五、提高可靠性的途径 1、在控制设备的设计阶段，对产品设计参数进行深入分析之后，对产品的性能和使用条件进行探讨，以便于确定科学合理的设计方案；其次，对产品结构形式和产品类型进行设定，并且对产品的产量进行充分的考虑。 2、做好正确的选择和使用原件。电气自动化控制设备元器件的生产厂家很多，水平也是层次不齐的。生产设备元器件的厂家规模相对较小，在市场经济的环境之下，元器件厂家之间的恶性竞争会导致部门厂家片面的重视价格的优势，忽视对产品质量的考虑，进而导致电