汽轮机本体安装施工方案
方案名称：汽轮机本体安装施工方案
1.编制依据：
1.1 CLNZK660－24.2/566/566型汽轮机安装使用说明书。
1.2 哈尔滨汽轮机厂厂供图纸。
1.3 《火电施工质量检验及评定标准》（汽机篇）1998版；
1.4 《电力建设施工质量验收及评价规程》汽轮发电机组篇DL/T5210.3-2009
1.5 《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分）DL5009.1-2002。
1.6 《工程建设标准强制性条文》
2.工程概况：
电厂新建工程#1机安装的汽轮机为哈尔滨汽轮机有限公司生产的 600MW 超临界、一次中间再热、单轴、三缸、四排汽、直接空冷凝汽式汽轮机。机组型号为 CLNZK660－24.2/566/566。汽轮发电机组纵向中心距 A 排 11.9m，机头朝向固定端，运转层标高 13.7m。汽轮机前、＃2、＃3、＃4轴承箱均为落地式。高中压转子、两个低压转子均为无中心孔合金钢加工的整体转子，采用刚性联轴器相连接形成汽轮机轴系。汽轮机组共有 3 根转子，由 6 只径向轴承支承，1 只推力轴承承受轴系的轴向推力。
高中压汽缸为双层缸结构，采用单流程反向布置。两个低压缸结构相同，均为双层缸加一外缸的 3 层缸结构，低压缸亦为双流结构。汽轮机本体的滑销系统包括：高中压缸的前、后端各两个“猫爪”分别就位于前轴承座和＃2 轴承座下半猫爪支承键上。高中压缸与前轴承座间及＃2 轴承座下半间都以定中心梁相连。“猫爪”与轴承座间用螺栓相连接，并留有足够的间隙，使其能自由胀缩。两低压缸支座采用预埋锚固板在基础上定位。
汽轮发电机组轴系的轴向位置由前轴承座内的推力轴承定位。推力轴承为汽轮发电机组轴系的相对死点，转子热胀时，将以此点作为基准向后膨胀。
主要技术参数：
额定功率： 660MW
额定转速： 3000 r/min
回热级数： 7级
通流级数： 40级
末级叶片长度： 620mm
汽轮机总长：～26240mm
汽轮机中心距运行层标高： 1070mm
汽轮机本体重量：～1108吨3.施工机械、工器具及人员：
3.1 主要施工用机械、工器具：
3.2 施工作业人员
班长 1人技术员 1人
施工组长 4人钳工 16人
吊车司机 2人起重工 4人4.施工进度计划：
安装总工期：****-10-10～****-5-30
5.施工工艺及流程：
5.1施工流程：
盘车装置连通管安装
5.2 施工工艺
5.2.1 施工准备工作：
5.2.1.1人员准备：
A.施工人员进厂，必须经过三级安全教育考试合格及施工技术交底；
B.施工组长及施工人员要掌握施工方法、施工工艺、质量要求并熟悉图纸；
C.所有参加施工人员施工前必须参加由技术人员组织的施工技术交底；
D.起重工、电焊工、吊车司机等特殊工种必须有专业工种上岗证。
5.2.1.2技术准备：
A.汽轮机图纸及技术资料齐全
B.施工材料准备完
C.施工作业方案编审完，并“三交”完毕
D.汽轮机基础验收合格
5.2.1.3作业机械、工具、仪器的要求
A.施工使用的倒链必须经过负荷试验合格；
B.电动工器具在使用前应由专业部门检验合格；
C.施工使用的量具应校验合格，并在有效期范围内；
D.钢丝绳使用前应进行校核计算，保证安全系数在7倍以上且钢丝绳不得有断丝、破股现象；
E.汽机间80/30t桥式起重机动、静负荷试验合格。
5.2.1.4作业环境要求
A.运输道路应平整便于运输；
B.施工场地应平整、清洁，孔洞、沟道应加装盖板或安全围栏；
C.施工现场应有正式的施工电源，夜间施工应有充足的照明设施；
D.主厂房封闭完毕，周围施工环境温度应在5℃以上。
5.2.2 基础验收
5.2.2.1基础混凝土浇灌前，汽轮机本体安装人员应会同土建人员一起根据汽轮机厂提供的汽轮机外型及布置图和汽轮机地脚螺栓图中给定的基础的外形尺寸和标高，地脚螺栓孔和其它预留孔洞及预埋件的位置与土建图纸进行核对是否符合施工图纸的要求。
5.2.2.2汽轮机基础的检查验收，应仔细核对机组的纵横向中心线以及各预埋件的相对距离、尺寸、标高。按基础上土建给定的纵、横中心线架设钢丝，检查纵、横中心线及地脚螺栓孔的中心尺寸。根据基础纵、横中心线检查再热主汽调节联合阀予埋件的位置是否符合要求，并将检查结果记入安装记录。
5.2.2.3基础验收要求：基础表面应平整、无露筋、裂缝、蜂窝、麻面等现象；
5.2.2.4地脚螺栓孔内必须清理干净，孔应畅通，螺栓孔与地脚螺栓垫板接触的混凝土平面应平整；
5.2.2.5基础上预埋铁件的位置、基础的纵横中心线和标高均符合设计规定，预埋件应平直无歪斜；
5.2.2.6检查汽机运转层面标高、凝汽器基础平台标高应符合设计要求，以利于低压缸与凝汽器连接；5.2.2.7根据纵横中心线，核对再热主汽调节联合阀中心偏差不大于3mm，上面应平整，预埋件的标高偏差在1mm之内；
5.2.2.8核对各地脚螺栓孔数量、规格、长度，地脚螺栓孔中心偏差不大于2mm，标高偏差不大于3mm，检查地脚螺栓孔的垂直程度，其垂直程度可用吊线锤检查，沿螺孔全长的允许偏差应不超过0.1D（D为地脚螺栓孔的直径）；由测量专业人员检查基础沉降观测点的标高，并做好记录。
5.2.3垫铁布置
基础验收合格后，基础验收合格后，根据垫铁及对中元件图（K01B.905Z）在基础上划出垫铁位置，按图要求布置垫铁。清扫汽轮机厂供货的调整垫铁表面的油漆、污垢。基础混凝土与二次浇灌混凝土的接触表面应凿出新的毛面，渗透在基础上的油垢必须清理干净，否则应增加凿毛深度。用刨锤将垫铁位置混凝土面初步刨平，尺寸应比每块垫铁各边宽出10mm，将平垫铁的一面涂上红丹粉，扣在混凝土面上进行研磨检查，根据接触印迹修平，用手按压垫铁四角应无翘动现象。凿毛过程中应随时用水平仪检查垫铁的纵、横向水平，应使水泡居中。混凝土承力面修平后，用水准仪测量各垫铁位置的标高，根据垫铁顶面设计标
高计算出每叠垫铁的总厚度。以此做为依据并按每迭垫铁不超过三块的要求加工底铁。配置每叠垫铁，并用水准仪、框式水平测量每叠垫铁的标高、水平，要求标高偏差在0～-0.5mm，每块垫铁的水平度偏差≯0.04mm。
5.2.4 基架布置
5.2.4.1按低压缸基架图（K01B.162Z）及前轴承箱图（75D.061Z）的要求，对基架进行检查并在垫铁上布置基架，要求：
a.基架上的灌浆搭子不应与垫铁干扰碰撞。
b.基架与垫铁应均匀接触，接触面积不小于75%。
c.接触面要清洁。
5.2.4.2校准基架水平及标高，同时按基础预埋锚固板的标记拉钢丝找正基架纵向和横向中心线，偏差应在1mm之内。
轴系找中说明：
1.轴系挠度曲线详见(CHK01.003.1Q-1)轴系找中图，见图2。
1#轴承 2#轴承 3#轴承 4#轴承 5#轴承
6#轴承 7#轴承 8#轴承 9#轴承
图2
轴承号轴承标高（mm）轴承号轴承标高（mm）
1 7.68 6 0.00
2 3.47 7 0.52
3 2.19 8 11.00
4 0.33 9 16.44
5 0.00
3.联轴器张口及错位值如下表所示。
连轴器号连轴器直径张口值错位值2-3 Φ978 0.178 -0.127
4-5 Φ978 0.076 0.000
6-7 Φ978 0.178 -0.102
注：（1）联轴器端面张口在下部较大，张口值为正。
（2）调速器端的联轴器顶端较高，错位值为正。
轴承号跨距长度（mm）挠度（mm）
①--②6000 0.211
②--③2566 0.028
③--④5740 0.147
④--⑤2066 0.008
⑤--⑥5740 0.147
⑥--⑦2852 0.030
5.汽缸、轴承、隔板套等找中说明
汽缸、轴承、隔板套等找中示意图：
图3
从汽轮机向发电机方向看：
a－钢丝到部套水平中分面左侧尺寸；
b－钢丝到部套水平中分面右侧尺寸；
c－钢丝到部套下部最低点的尺寸；
d－钢丝到部套上部最高点的尺寸。
6.钢丝找中说明
6.1钢丝中心应与机组理想中心线重合。
6.2按本安装说明书装配，使用钢丝作为找中基准，应考虑钢丝挠度。
5.2.5滑销系统检查及调整
5.2.5.1基架与低压外缸及前轴承箱配合情况的检查
将低压Ⅰ、Ⅱ号外缸下半（各三段）及前轴承箱在相应的基架上就位，检查结合面间隙，要求沿周边0.05mm塞尺不入。如间隙超差，可通过调整基架下的垫铁予以消除。
注意：基架为柔性，如现场检查基架与低压外缸及前轴承箱结合面无接刀现象，不允许刮研。现场检查结合面间隙时，基架放在缸上检查必需加重。如无加工问题，不需要检查，即为加工保证。
5.2.5.2滑销系统说明及间隙调整
滑销系统说明:
汽轮机在启动运行或停机时，汽轮机的各个零部件的温度要发生很大的变化，为了保证汽缸等部件的正常膨胀（收缩）和定位，同时保证汽缸和转子的正确对中，660MW直接空冷汽轮机设计了合理的滑销系统，（见下图）。从调速器端向发电机端依次为1#轴承箱、高中压缸、2#轴承箱、No.1低压缸、3#轴承箱、No.2低压缸、4#轴承箱。机组设3个绝对死点，分别在2#轴承箱、No.1和No.2低压缸中部。2#轴承箱、No.1和No.2低压缸分别由预埋在基础中的两块横向定位键和两块轴向定位键限制其中心移动，形成机组
的绝对死点。3#和4#轴承箱分别由两块横向定位键和两只轴向定位销定位，形成本身的死点，此两个轴承箱在轴系膨胀（或收缩）时保持自身的死点不动。
运行中No.1和No.2低压缸以各自的绝对死点为中心沿轴向和横向自由膨胀。高中压缸分别由四只“猫爪”支托，“猫爪”搭在轴承箱上，“猫爪”与轴承箱之间通过键配合，“猫爪”在键上可以自由滑动。高中压缸前后分别与1#和2#轴承箱之间在水平中分面以下都用定位中心梁连接。汽轮机膨胀时，2#轴承箱通过定中心梁引导高中压缸至前轴承箱的静子部分向调速器端膨胀。1# 轴承箱同时受基架上导向键的限制，可沿轴向自由滑动，但不能横向移动。箱侧面的压板限制了轴承箱产生的任何倾斜或抬高的倾向。这种滑销系统经运行证明，膨胀通畅，效果良好。
转子之间都是采用法兰式刚性联轴器联接，形成了轴系。轴系轴向位置是靠机组高中压转子前端的接长轴上的推力盘来定位的。推力盘包围在推力轴承中，由此构成了机组动、静之间的死点。当机组静子部件在膨胀与收缩时，推力轴承所在的1#轴承箱也相应地轴向移动，因而推力轴承或者说轴系的定位点也随之移动，因此，称机组动、静之间的死点为机组的“相对死点”。
滑销系统图：
5.2.5.3滑销系统间隙调整
垫铁及对中元件(K01B.905Z) 的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ锚固板配合间隙如下所示：
Ⅰ—2#轴承箱调端锚固板
Ⅱ— 2#轴承箱电端锚固板、3#轴承箱调、电端锚固板和4#轴承箱调端锚固板
Ⅲ—低压（Ⅰ）、低压（Ⅱ）缸及2#轴承箱轴向定位锚固板
Ⅳ—4#轴承箱电端锚固板
锚固板与汽缸撑脚间间隙a值如表4所示。
锚固板ⅠⅡⅢⅣ
间隙a(mm) 13 13-25 >26 13-25 Ⅲ锚固板配合间隙如下图所示。
Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ锚固板配合间隙如下图所示。前轴承箱导向键配合间隙如下图所示。前轴承箱压板配合间隙如下图所示。
前轴承箱下部专用螺栓配合间隙如下图所示：
5.2.6 2#、3#、4#号轴承箱的安装
5.2.
6.1 轴承座清扫、检查
将轴承座的油室及油路应彻底清扫、吹干，确保其清洁、畅通、无任何杂物。内表面所涂油漆应无起皮和不牢现象，如油漆能溶于汽轮机油中则应予除掉。对于无法拆除的轴承箱内的油管，应进行开孔进行检查油管的内部清洁度。轴承座油室作灌油试验，确定轴承座的严密性。灌油前轴承座内外必须清理干净，灌油高度应不低于回油管的上口外壁，灌油经24h无渗漏现象。为便于检查，可在轴承座外表面涂以石灰粉，如发现渗漏处为裂纹，应进行补焊，并消除应力集中。检查法兰栽丝孔不得穿透轴承箱壁。
5.2.
6.2 轴承的检修
先用煤油仔细清洗轴瓦及轴瓦洼窝，检查轴瓦是否有裂纹、砂眼、沟缝、剥落或脱胎等现象。轴瓦和推力轴承瓦块采用着色法及超声波法检查确定轴瓦和瓦块是否脱胎。研磨检查各轴承垫块与轴承体的接触情况，要求达到接触面积75%以上，用红丹粉研磨检查垫块与洼窝的接触情况，使其接触面达到75%以上。
5.2.
6.3 2#、3#、4#号轴承箱就位找中心前的准备工作
将轴承箱基架接合面清理干净, 将2#、3#、4#轴承箱下半合在轴承箱基架上，保证轴向开档尺寸，检查2#、3#、4#轴承箱及2#、3#、4#轴承箱基架接合面间隙，要求：沿周边0.04mm塞尺不入，在4号轴承箱电端与2号轴承箱调端之间架上钢丝(钢丝中心应与机组理想中心线重合)。
5.2.
6.4中心调整
通过调整基架下的平面垫铁来调整各轴承箱相对钢丝中心，使#3、#4、#5、#6号轴承达到设计标高。调整2#、3#、号轴承箱相对钢丝中心，在轴箱调、电端挡油环洼窝处测量。
2号轴承箱下半为：
调端：a=b，c=(a+b)/2-3.47；
电端：a=b，c=(a+b)/2-2.19；
允差0.05mm，偏差方向一致。
3号轴承箱下半为：
调端：a=b，c=(a+b)/2-0.33；
电端：a=b，c=(a+b)/2；
允差0.05mm，偏差方向一致。
调整4#号轴承箱相对钢丝中心，在#6轴承洼窝处测量前后两点，平行度允差0.02 mm；
要求：a=b，c=(a+b)/2；
允差0.05mm，偏差方向一致
根据CHK01.003.1Q-1中各轴承标高值计算出2、3、4号轴承箱纵向扬度值，符合厂家图纸设计要求。
5.2.7 低压（Ⅱ）外缸安装
5.2.7.1 低压（Ⅱ）外缸安装前应做好的工作
相应排汽装置已就位，与低压（Ⅱ）外缸排汽口连接的补偿节应预先装焊于排汽装置喉部，以备与低压（Ⅱ）外缸排汽口相连接。相应抽汽管等内部配管应吊入排汽装置喉部内。
5.2.7.2 低压（Ⅱ）外缸下半安装
将低压（Ⅱ）外缸后部（调）（K02.024Z）下半、低压（Ⅱ）外缸中部下半（K02.023Z）、低压（Ⅱ）外缸后部（电）（K02.025Z）下半分别在相应的基架上初步就位，调整基架下垫铁使三段汽缸在垂直中分面处水平中分面平齐。要求：高低错位值小于0.05mm，各段汽缸的纵横向水平在0.05mm/m之内〔其中，横向水平偏差方向应与低压（Ⅰ）外缸一致〕，汽缸下半撑脚与基架间间隙0.04mm塞尺不入。在低压外缸（Ⅱ）电、调端之间架上钢丝(钢丝中心应与机组理想中心线重合)，使用钢丝作为找中基准，应考虑钢丝挠度。
调整低压（Ⅱ）外缸后部（调）（K02.024Z）下半相对钢丝的中心。要求：a=b，允差0.05mm，c=(a+b)/2,允差0.10mm。在低压（Ⅱ）外缸后部（调）下半汽封洼窝处测量。以钢丝为中心，找低压（Ⅱ）外缸中部下半（K02.023Z）中心。要求：a=b，允差0.05mm，偏差方向与低压（Ⅱ）外缸后部（调）下半一致，在低压（Ⅱ）外缸中部下半左右两侧低压2#内缸（K01B.029Z-3）垂直定位块处测量，做好测量点标记。以钢丝为中心，找低压（Ⅱ）外缸后部（电）（K02.025Z）下半中心。要求：a=b，允差0.05mm,偏差方向与低压（Ⅱ）外缸后部（调）下半一致，在低压（Ⅱ）外缸后部（电）下半汽封洼窝处测量。
垂直结合面间隙检查。要求：把紧垂直中分面1/3螺栓，垂直中分面间隙应0.05mm塞尺不入。
连接低压外缸（Ⅱ）下半三段，把紧其余螺栓，装入相应的偏心定位销组件，并将偏心衬套与缸体点焊。低压外缸（Ⅱ）下半接配后，复测低压外缸（Ⅱ）中心，要求：低压外缸（Ⅱ）下半与钢丝同心，在调、电端汽封洼窝处测量。
水平中分面平面度及横向水平调整。通过调整基架下平面垫铁，来保证水平中分面的平面度。要求：低压（Ⅱ）外缸下半水平中分面平面度小于0.25mm。利用等高垫铁、平尺及水平仪复查低压外缸（Ⅱ）水平中分面横向水平。要求：低压（Ⅱ）外缸横向水平均应为0mm/m，允差0.05mm/，电调端横向水平偏差方向应一致。注意：若低压（Ⅱ）外缸水平中分面横向水平超差，通过调整基架下平面垫铁来调整。5.2.7.3 低压（Ⅱ）外缸上半接配
水平中分面间隙检查。将低压（Ⅱ）外缸上半接配，即低压（Ⅱ）外缸后部(调)(K02.024Z)上半、低压（Ⅱ）外缸中部上半（K02.022Z）及低压（Ⅱ）外缸后部（电）（K02.025Z）上半垂直中分面敷设涂料，分别吊到低压外缸（Ⅱ）下半相应位置上就位，装入水平中分面定位螺栓，检查水平中分面间隙。要求：自由状态下水平中分面间隙，0.30mm塞尺不入，把紧水平中分面1/3螺栓，要求水平中分面间隙0.05mm 塞尺不入。垂直结合面间隙检查。要求：把紧1/3垂直中分面螺栓间隙0.05mm塞尺不入，然后把紧其余螺栓，垂直中分面螺栓间隙0.03mm塞尺不入。把紧低压外缸（Ⅱ）上半垂直中分面螺栓后，装入相应的偏心定位销组件，并将偏心衬套与缸体点焊。
5.2.8 低压（Ⅰ）外缸安装
5.2.8.1 低压（Ⅰ）外缸安装前应做好的工作
相应排汽装置（N377.00Z）已就位，与低压（Ⅰ）外缸排汽口连接的补偿节应预先装焊于排汽装置喉部，以备与低压（Ⅰ）外缸排汽口相连接。相应抽汽管等内部配管应吊入排汽装置喉部内。
5.2.8.2 低压（Ⅰ）外缸下半安装
将低压（Ⅰ）外缸后部（调）下半（K02.024Z）、低压（Ⅰ）外缸中部下半（K02.023Z）、低压（Ⅰ）外缸后部下半（电）（K01.024Z）分别在相应的基架上初步就位，调整基架下垫铁使三段汽缸在垂直中分面处的水平中分面平齐。要求：高低错位值小于0.05mm，各段汽缸的纵横向水平在0.05mm/m之内（其中，横向水平偏差方向应一致），汽缸下半撑脚与基架间间隙0.04mm塞尺不入。在低压外缸（Ⅱ）后部电端与低压外缸（Ⅰ）后部调端之间架上钢丝，调整钢丝使其与低压（Ⅱ）外缸同心，使用钢丝作为找中基准，应考虑钢丝挠度。要求：a=b，允差0.05mm，c=(a+b)/2,允差0.10mm，在低压（Ⅱ）外缸下半电调端汽封洼窝处测量两档，偏差方向应一致。
轴向开档尺寸调整。调整低压（Ⅱ）外缸后部（调）下半使其汽封洼窝外端面到低压（Ⅰ）外缸后部
（电）下半汽封洼窝外端面的开档尺寸，以后的各项工作中都应保证此值不变，平行度允差0.10mm。以钢丝为中心。找低压（Ⅰ）外缸后部（调）（K02.024Z）下半中心，要求：a=b，允差0.05mm,c=(a+b)/2，允差0.10mm，在低压（Ⅰ）外缸后部（调）下半汽封洼窝处测量。以钢丝为中心，找低压（Ⅰ）外缸中部下半（K02.023Z）中心，要求：a=b，允差0.05mm，偏差方向与低压（Ⅰ）外缸后部（调）下半一致，在低压（Ⅰ）外缸中部下半左右两侧低压2#内缸（K01B.029Z-3）垂直定位块处测量，做好测量点标记。以钢丝为中心，找低压（Ⅰ）外缸后部（电）（K01.024Z）下半中心，要求：a=b，允差0.05mm,偏差方向与低压后部（Ⅰ）外缸（调）下半一致，在低压（Ⅰ）外缸后部（电）下半汽封洼窝处测量。
垂直结合面间隙检查，要求：把紧垂直中分面1/3螺栓，垂直中分面间隙应0.05mm塞尺不入。连接低压外缸（Ⅰ）下半三段，把紧全部螺栓，装入相应的偏心定位销组件，并将偏心衬套与缸体点焊。低压外缸（Ⅰ）下半接配后，复测低压外缸（Ⅰ）中心，要求：低压外缸（Ⅰ）下半与钢丝同心，在电调两端端汽封洼窝处测量。
水平中分面平面度及横向水平调整。.通过调整基架下平面垫铁，保证水平中分面平面度，要求：低压（Ⅰ）外缸下半水平中分面平面度小于0.25mm。利用等高垫铁、平尺及水平仪复查低压外缸（Ⅰ）水平中分面横向水平，要求：低压外缸（Ⅰ）横向水平均应为0mm/m，允差0.05mm/m；横向水平的偏差方向应与低压外缸（Ⅱ）一致。注意：若低压外缸（Ⅰ）水平中分面横向水平超差，可通过调整基架下平面垫铁来调整。
5.2.8.3 低压外缸（Ⅰ）上半接配
将低压（Ⅰ）外缸后部 (调)(K02.024Z)上半、低压（Ⅰ）/外缸中部上半（K02.022Z）、低压（Ⅰ）外缸后部（电）（K01.024Z）上半的接配，其方法及技术要求与低压外缸（Ⅱ）上半接配相同，参照执行。
5.2.9 前轴承箱（75D.061Z）安装
5.2.9.1 前轴承箱就位找中心前的准备工作
检查前轴承箱及前轴承箱基架与纵向导向键间配合间隙。在前轴承箱基架支撑面上涂上润滑油，将前轴承箱下半合在前轴承箱基架上，保证轴向相对尺寸，推拉检查应活动自如。大致调整前轴承箱电端挡油环端面到低压（Ⅰ）外缸调端汽封洼窝外端面轴向开档尺寸（详见相关图纸）。调整前轴承箱基架下平面垫铁消除前轴承箱下半与前轴承箱基架接合面间隙。要求：沿周边0.04mm塞尺不入。装上前轴承箱左右压板，检查配合间隙。装上前轴承箱左右专用螺栓﹑螺母及垫圈，检查配合间隙。注意：前轴承箱正式就位前，必须将其下部套装油管焊接完成。焊缝必须进行透油实验检查。
5.2.9.2 前轴承箱就位找中心
在前轴承箱调端与低压（Ⅱ）外缸电端架上钢丝，并使钢丝与理想中心线同心，允差0.05mm，在低压（Ⅱ）外缸电调端汽封洼窝处测量。调整前轴承箱电端挡油环端面到低压（Ⅰ）外缸调端汽封洼窝外端面轴向开档尺寸，以后的各项工作中此值都应保证不变。
轴向开档尺寸调整，纵向扬度及横向水平调整，调整前轴承箱对钢丝的中心及前轴承箱纵横向水平。要求：a﹑前轴承箱对钢丝的中心为：a=b，允差0.05mm ；c=(a+b)/2-7.68，允差0.10mm；在#1轴承洼窝处测量前后两点，平行度允差0.02 mm；b﹑前轴承箱横向水平为：0mm/m，允差0.05mm/m，偏差方向与低压（Ⅰ）外缸一致。c.前轴承箱纵向扬度=高中压外缸理论计算扬度+（0.10～0.20）=0.80～0.90mm/m。高中压外缸理论计算扬度=（7.68-3.47）/6.00=+0.70mm/m，其中：6.00为1#、2#轴承间的跨距。在保证前轴承箱相对钢丝中心及纵横向水平不变的情况下，通过调整前轴承箱基架下平面垫铁消除前轴承箱下半与前轴承箱基架接合面间隙，要求：沿周边0.04mm塞尺不入。重新核对前轴承箱纵向水平，要求与高中压转子1#轴颈扬度一致。
5.2.10 3、4、5、6号支持轴承（75C.053Z、75C.054Z）安装
5.2.10.1检查3、4、5、6号支持轴承外圆处垫块与轴承洼窝接触情况在3、4、5、6号支持轴承下半壳体外圆处的垫块上涂上红丹粉，并分别将3、4、5、6号支持轴承下半在低压外缸（Ⅰ、Ⅱ）两端轴承箱内相应洼窝处就位。注意：轴承电调端方向，不得装反。对研3、4、5、6号支持轴承下半壳体外圆处的垫块与轴承洼窝，检查其接触情况。要求：接触面积应不小于总面积的75％。如不合格应予以适当的处理。
5.2.10.23、4、5、6号支持轴承找中心
在3、4、5、6号支持轴承巴氏合金内孔上涂上润滑油，分别将低压（Ⅰ）转子吊放在3、4号支持轴承内，将低压（Ⅱ）转子吊放在5、6号支持轴承内。分别测量低压（Ⅰ）转子相对低压（Ⅰ）外缸电调端汽封洼窝的中心及低压（Ⅱ）转子相对低压（Ⅱ）外缸电调端汽封洼窝的中心。要求：a=b,允差0.05mm，c=(a+b)/2-0.10,允差0.10mm。如不合格应通过增减轴承下半壳体外圆处的调整垫片予以调整，此时应保证轴承下半壳体外圆处的垫块与轴承洼窝的接触面积仍不小于总面积的75％。
5.2.10.3 检查3、4、5、6号支持轴承与相应轴颈及轴承箱上盖间的配合间隙。
合上3、4、5、6号支持轴承上半，检查轴承水平中分面间隙，要求：自由状态下水平中分面间隙应0.03mm塞尺不入。合上低压外缸（Ⅰ、Ⅱ）电调端轴承箱上盖，检查3、4、5、6号支持轴承与相应轴承箱上盖间配合间隙，应符合图纸所示的技术要求。注意：轴承安装时，必须对各轴承进行全面清理，避免存在加工铁屑或杂质。
5.2.11 1、2号支持轴承（75D.050Z、75D.052Z）安装
5.2.11.1检查1、2号支持轴承外圆与轴承洼窝接触情况
在1、2号支持轴承下半壳体外圆处的垫块上涂上红丹粉，并将1、2号支持轴承下半在前箱和2#轴承箱内相应洼窝处就位,注意：轴承电调端方向，不得装反。对研1、2号支持轴承下半壳体外圆处的垫块与轴承洼窝（下半中间的垫块除外），检查其接触情况。要求：接触面积应不小于总面积的75％。如不合格应予以适当的处理。刮研下半中间的球面垫块，使其在Ф103的区域内达到100%接触。然后调整下半中间球面垫块的垫片厚度，使垫块与轴承座之间有0-0.1mm的间隙。
5.2.11.21、2号支持轴承找中心
在1、2号支持轴承巴氏合金内孔上涂上润滑油，将高压转子吊放在1、2号支持轴承内。
测量高中压转子相对高中压外缸电调端汽封洼窝的中心, 要求：a=b=c,允差0.05mm。如不合格应通过增减轴承下半壳体外圆处的调整垫片予以调整，此时应保证轴承下半壳体外圆处的垫块与轴承洼窝的接触面积仍不小于总面积的75％。
5.2.11.3 检查1、2号支持轴承与相应轴颈及轴承压盖或轴承箱上盖间的配合间隙。
合上1、2号支持轴承上半，检查轴承水平中分面间隙。要求：自由状态下水平中分面间隙应0.03mm 塞尺不入。检查并调整1、2号支持轴承与相应轴颈间配合间隙，详见图纸（75D.050Z、75D.052Z）中“轴承间隙调整技术要求”。合上2号轴承箱上盖及1号支持轴承压盖，检查1、2号支持轴承与相应轴承压盖或轴承箱上盖间配合间隙0.08mm过盈。
5.2.12 试放转子检查联轴器张口及位移
5.2.12.1转子就位前的准备工作
将高中压转子、低压（Ⅰ）转子及低压（Ⅱ）转子防绣油等彻底清理干净，对转子的椭圆度、不柱度进行测量并作记录；对各转子加装平衡块的位置做记录，并检查锁紧情况；检查动叶片配合情况。将1～6号支持轴承内孔清理干净，放少许透平油，油质应保持清洁；将各转子轴颈擦干净，分别吊放在各自对应的支持轴承内。测量并做准低压（Ⅰ、Ⅱ）转子轴颈凸台到支持轴承外端面距离，具体值见低压转子间隙图（CHK01.000.14Z-1、CHK01.000.15Z-1）。
5.2.12.2 检查并调整联轴器张口及位移
本机组各联轴器张口及位移要求如下：
要求：
a.张口：左右两点为0mm，允差0.02mm；上下两点详见“轴系找中说明”。
b.位移：左右两点为0mm，允差0.02mm；上下两点详见“轴系找中说明”。
轴系找中说明：
1.轴系挠度曲线详见(CHK01.003.1Q-1)轴系找中图，见下图。
1#轴承 2#轴承 3#轴承 4#轴承 5#轴承 6#轴承 7#轴承 8#轴承 9#轴承
轴承号轴承标高（mm）轴承号轴承标高（mm）
1 7.68 6 0.00
2 3.47 7 0.52
3 2.19 8 11.00
4 0.33 9 16.44
5 0.00
3.联轴器张口及错位值如下表所示。
连轴器号连轴器直径张口值错位值2-3 Φ978 0.178 -0.127
4-5 Φ978 0.076 0.000
6-7 Φ978 0.178 -0.102 注：（1）联轴器端面张口在下部较大，张口值为正。
（2）调速器端的联轴器顶端较高，错位值为正。
4.轴承跨距如下表所示。
轴承号跨距长度（mm）挠度（mm）
①--②6000 0.211
②--③2566 0.028
③--④5740 0.147
④--⑤2066 0.008
⑤--⑥5740 0.147
⑥--⑦2852 0.030
5.汽缸、轴承、隔板套等找中说明
汽缸、轴承、隔板套等找中示意图：
从汽轮机向发电机方向看：
a－钢丝到部套水平中分面左侧尺寸；
b－钢丝到部套水平中分面右侧尺寸；
c－钢丝到部套下部最低点的尺寸；
d－钢丝到部套上部最高点的尺寸。
6.钢丝找中说明
6.1钢丝中心应与机组理想中心线重合。
6.2按本安装说明书装配，使用钢丝作为找中基准，应考虑钢丝挠度。
若联轴器张口及位移未达到上述要求，应根据实际情况予以适当的调整，使其达到合格。
5.2.12.3检查1#轴径扬度与前轴承箱扬度
调整前轴承箱扬度，使其等于高压转子调端轴颈的扬度，允差0.05mm/m。注意：在两个扬度不一致的的情况下，通过调整前轴承箱下的可调垫铁来保证。每次调整后，都必须用红丹检查下半轴承垫块与轴承洼窝的接触情况，如接触面积达不到75%，必须处理。最后，测量各转子轴颈处的扬度值，并做好记录。
5.2.13低压2#内缸（K01B.029Z-3）安装
5.2.13.1低压2#内缸就位找中心前的准备工作
检查低压2#内缸与低压外缸（Ⅰ、Ⅱ）底部偏心定位销配合尺寸。要求：见(73.036Z)C-C剖视，保证定位销与2#内缸相应的孔径配合间隙0.05±0.025mm。将工艺支撑垫片（4件）置于低压外缸（Ⅰ、Ⅱ）中部左右用于支撑低压2#内缸的平面上，吊入低压2#内缸下半，保证工艺支撑垫片与内缸撑脚及外缸中部下半均匀接触，且结合面处0.02mm塞尺不入。
5.2.13.2低压2#内缸就位找中心
在低压外缸（Ⅰ、Ⅱ）两端架上钢丝，并使钢丝与低压（Ⅰ、Ⅱ）外缸同心允差0.05mm，在低压外缸（Ⅰ、Ⅱ）电调端汽封洼窝处测量。通过增减工艺支撑垫片厚度调整低压2#内缸相对钢丝的中心。中心、水平调整要求：a﹑a=b ，c=（a+b）/2+0.13，允差0.05mm，在低压2#内缸电调两端外圆处测量；b﹑低压2#内缸与低压外缸（Ⅰ、Ⅱ）中部水平中分面左、右高度差一致，允差0.10mm。检查低压2#内缸电调端端面到低压外缸（Ⅰ、Ⅱ）电调端内加工面尺寸，要求：电调端应一致，允差2mm；测量左、右两点，平行度允差0.20mm。合上低压2#内缸上半，检查水平中分面间隙。要求：自由状态水平中分面间隙，应0.10mm塞尺不入；把紧水平中分面1/3螺栓，检查水平中分面间隙，应０.05mm塞尺不入。复查低压2#内缸相对钢丝的中心。要求：a=b ，c=（a+b）/2+0.13，d=(a+b)/2-0.13,允差0.05mm，在低压2#内缸电
调两端外圆处测量。配制低压2#内缸与低压（Ⅰ、Ⅱ）外缸中部轴向定位“L”型垫片，并把锚固板与“L”型垫片接触面进行研磨，并用螺栓把紧在低压2#内缸下半相应位置上，间隙要求如下图，详见（73.036Z）中F-F视图所示。
按工艺支撑垫片厚度配制低压2#内缸下半左右撑脚下产品支撑垫片，并用螺栓把紧在2#内缸下半相应位置上，要求支撑垫片与内缸撑脚及外缸中部下半均匀接触，且结合面周围0.05mm塞尺不入；其它要求见下图，详见（73.036Z）中H-H视图。
再次复查低压2#内缸相对钢丝的中心。要求： a=b ，c=（a+b）/2+0.13，d=(a+b)/2-0.13,允差0.05mm，在低压2#内缸电调两端内圆处测量。将低压2#内缸与低压外缸（Ⅰ、Ⅱ）底部偏心定位销按图纸要求焊牢在低压外缸（Ⅰ、Ⅱ）中部下半上。注意：低压外缸（Ⅰ、Ⅱ）底部偏心定位销，常规情况下是在制造厂内调整焊好的，由于厂内装配工艺的调整，低压外缸（Ⅰ、Ⅱ）底部偏心定位销需现场测量及调整焊接。
5.2.14 低压1#内缸(K01B.027Z)安装
5.2.14.1低压1#内缸就位找中心前的准备工作
检查低压1#内缸与低压2#内缸底部偏心定位销配合尺寸,应符合图纸（K01B.029Z-3）的要求。检查低压1#内缸与低压2#内缸水平中分面左右两侧偏心定位销配合尺寸,应符合图纸（K01B.027Z）要求。将工艺支撑垫片置于低压2#内缸水平中分面左右相应位置上，吊入低1#内缸下半，保证工艺支撑垫片与低压2#内缸水平中分面均匀接触，且四周间隙小于0.02mm。
5.2.14.2低压1#内缸就位找中心
在低压外缸两端架上钢丝，并使钢丝与低压外缸同心，允差0.05mm，在低压外缸电、调端汽封洼窝处测量。通过增减工艺支撑垫片厚度调整低压1#内缸相对钢丝的中心。中心、水平调整, 要求：a﹑a=b，c=（a+b）/2+0.13，允差0.05mm，在低压正反向第四级隔板出汽侧1#内缸内圆处测量； b﹑低压1#内缸与低压2#内缸水平中分面左、右高度差一致，允差0.10mm。检查低压1#内缸与低压2#内缸轴向定位尺寸, 要求：a、低压反向四、五级隔板内环轴向开挡尺寸，测量左、右两点，平行度允差0.20mm；b、低压正向四、五级隔板内环轴向开挡尺寸，测量左、右两点，平行度允差0.20mm。
合上低压1#内缸上半，检查水平中分面间隙。要求：自由状态水平中分面间隙，应小于0.10mm；把紧水平中分面1/3螺栓，检查水平中分面间隙，应小于０.05mm。复查低压1#内缸相对钢丝的中心,要求：a=b ，c=（a+b）/2+0.13，d=(a+b)/2-0.13,允差0.05mm，在低压正反向第四级隔板出汽侧1#内缸内圆处测量。按工艺支撑垫片厚度配制低压1#内缸下半左右支撑键下产品支撑垫片，并用螺钉把紧在低压2#内缸下半相应位置上。要求：支撑垫片与低压2#内缸下半水平中分面均匀接触，且四周间隙小于0.02mm。
其他要求详见图纸。配支撑键上垫片,按要求配制低压1#内缸支撑键上部垫片，并用螺钉把紧在低压2#内缸上半相应位置上。要求支撑垫片与低压2#内缸下半水平中分面均匀接触，且四周间隙小于0.02mm，其它要求如下图所示：
再次复查低压1#内缸相对钢丝的中心,要求：a=b ，c=（a+b）/2+0.13，d=(a+b)/2-0.13,允差0.05mm，在低压正反向第四级隔板出汽侧1#内缸内圆处测量。将低压1#内缸与低压2#内缸底部偏心定位销按图纸要求焊牢在低压2#内缸上。
5.2.15低压1#内缸与低压2#内缸进汽口法兰面处的联接
5.2.15.1检查冷拉值
合上低压1#内缸与低压2#内缸上半，在低压1#内缸与低压2#内缸进汽口法兰面处搭一平尺测量法兰面高低差，低压2#内缸进汽口法兰面比低压1#内缸进汽口法兰面高5±0.7mm，即冷拉值。
5.2.15.2配制“L”型垫片
配制低压1#内缸与低压2#内缸进汽口法兰面处“L”型垫片，并用螺栓把紧在低压2#内缸进汽口法兰面处相应位置上（此项工作最好在精测通流后实缸状态下进行），配合间隙应符合图纸（73.036Z）要求。
5.2.16低压隔板套(K02.041Z﹑K02.042Z)安装
5.2.1
6.1低压隔板套就位找中心前的准备工作
检查低压隔板套上、下半与低压1#内缸上、下半间偏心定位销与销槽的配合间隙，应符合图纸（K01B.027Z）中要求。将工艺支撑垫片（4件）置于低压1#内缸水平中分面左右相应位置上，吊入低压隔板套下半，保证工艺支撑垫片与低压1#内缸水平中分面均匀接触，且四周间隙小于0.02mm。合上低压隔板套上半，检查自由状态水平中分面间隙，应小于0.05mm；把紧水平中分面螺栓，检查水平中分面间隙，应小于0.03mm。
5.2.1
6.2低压隔板套就位找中心
在低压外缸两端架上钢丝，并使钢丝与低压外缸同心，允差0.05mm，在低压外缸电、调端汽封洼窝处测量。通过增减工艺支撑垫片厚度调整低压隔板套相对于钢丝的中心,要求：a﹑a=b ，c=（a+b）/2+0.13，d=(a+b)/2-0.13，允差0.05mm；b﹑低压隔板套与低压1#内缸水平中分面左、右高度差一致，允差0.10mm。检查低压隔板套轴向定位尺寸：在低压隔板套进汽侧定位面与低压1#内缸对应定位面贴死的情况下，另一侧（出汽侧）应有图纸要求的间隙。如下图所示：
按工艺支撑垫片厚度配制低压隔板套下半左右支撑键下产品支撑垫片，并用螺钉把紧在低压1#内缸下半相应位置上。要求支撑垫片与低压1#内缸下半水平中分面均匀接触，且四周间隙小于0.02mm。其他要求详见图（73.041.3Z）。按图纸要求配制低压隔板套支撑键上部垫片，并用螺钉把紧在低压1#内缸上半相应位置上。要求支撑垫片与低压1#内缸下半水平中分面均匀接触，且四周间隙小于0.02mm。复查低压隔板套相对钢丝的中心，要求：必须保证a=b ，c=（a+b）/2+0.13，d=(a+b)/2-0.13,允差0.05mm。
5.2.17低压进汽导流环(K02.028Z)安装
5.2.17.1低压进汽导流环就位找中心前的准备工作
将工艺支撑垫片置于低压1#内缸水平中分面左右相应位置上，吊入低压进汽导流环下半，保证工艺支撑垫片与低压1#内缸左右支撑面均匀接触，且四周间隙小于0.02mm。装上相应的对中板，保证对中板与低压1#内缸均匀接触，四周间隙小于0.02mm。合上低压进汽导流环上半，检查水平中分面间隙，要求：自由状态应小于0.10mm；把紧水平中分面螺栓，检查水平中分面间隙，应小于0.05mm。检查对中板与低压进汽导流环及低压1#内缸配合间隙，应符合图纸要求。
5.2.17.2低压进汽导流环就位找中心
在低压外缸两端架上钢丝，并使钢丝与低压外缸同心，允差0.05mm，在低压外缸电、调端汽封洼窝处测量。中心、水平调整，通过增减工艺支撑垫片厚度调整低压进汽导流环相对于钢丝的中心。要求：a﹑a=b ，c=（a+b）/2+0.13，d=(a+b)/2-0.13,允差0.05mm，测量电、调两档；b﹑低压进汽导流环与低压1#内缸水平中分面左右高度差一致，允差0.10mm。检查低压进汽导流环轴向定位尺寸：在低压调端隔板套电端轴向定位面贴死时，检查低压进汽导流环调端凸肩与低压反向第一级隔板内环进汽侧端面的间隙；在低压电端隔板套调端轴向定位面贴死时，检查低压进汽导流环电端凸肩与低压正向第一级隔板内环进汽侧端面的间隙。
按工艺支撑垫片厚度配制低压进汽导流环下半左右撑脚下产品支撑垫片，并置于低压1#内缸下半相应位置上。要求支撑垫片与低压1#内缸下半均匀接触，且四周间隙小于0.02mm。
复查低压进汽导流环相对于钢丝的中心。要求：a=b ，c=（a+b）/2+0.13，d=(a+b)/2-0.13,允差0.05mm，测量电、调两档。
5.2.18低压排汽导流环(K01B.031Z-3﹑K01B.032Z-3)安装
5.2.18.1低压排汽导流环就位找中心前的准备工作
低压2#内缸正式安装前,将低压排汽导流环下半吊入低压外缸内,固定好。
5.2.18.2低压排汽导流环就位找中心
用螺栓将低压排汽导流环上下半分别把在低压2#内缸相应位置上。在低压外缸两端架上钢丝，并使钢丝与低压外缸同心，允差0.05mm，在低压外缸电、调端汽封洼窝处测量。利用对中销调整低压排汽导流环上下半使其与钢丝同心。要求：a﹑a=b ，c=（a+b）/2+0.13，d=(a+b)/2-0.13,允差0.05mm；b﹑低压排汽导流环上下半在水平中分面处应有6mm间隙。
低压排汽导流环上下半中心找好后，将低压排汽导流环上下半用螺栓把紧在低压2#内缸上，装上相应的偏心定位销组件，并对偏心套与导流环体﹑偏心销与偏心套分别点焊固定。见（K01B.029Z-3）。注意：安装前应对喷水减温管道上的各喷嘴进行清理，检查，确定是畅通，并且确定喷射方向是否正确。
5.2.19低压缸端部外汽封（K02.069Z-1）安装
5.2.19.1低压缸端部外汽封就位找中心前的准备工作
确认端部汽封配管的位置后，再进行安装。将端部汽封上下半在平台上进行组合，检查水平面中分面间隙。要求：把紧水平中分面1/3螺栓，水平中分面间隙0.05mm塞尺不入。
5.2.19.2低压缸端部外汽封就位找中心
在低压外缸两端架上钢丝，并使钢丝与低压外缸同心，允差0.05mm，在低压外缸电、调端汽封洼窝处测量。中心、水平调整，调整低压缸端部外汽封使其与钢丝同心，要求：a=b，c=(a+b)/2-0.10，d=(a+b)/2+0.10，允差0.05mm。水平调整：保证端部汽封横向水平0mm/m，允差0.05mm/m。中心、水平调整好后，把汽封体与安装的平键放入，检查其键槽间隙为0.10---0.15mm，并且接触面积不小于70%。
5.2.20补偿器安装
补偿器必须在安装前进行检查、试装。正式安装在扣缸前，将低压缸端部外汽封波纹节从低压转子端部小心穿入。落下低压转子，使外汽封波纹节在低压外缸下半相应的洼窝内就位，要求详见下图。
图14
在端汽封与补偿器分别就位后，进行实际测量补偿器与端汽封之间垫片厚度，保证端部汽封与波纹节连接的接触面和汽缸与波纹节连接的接触面在同一垂直面。
5.2.21低压1#内缸与低压外缸中部进汽口法兰处的联接
5.2.21.1检查冷拉值
合上低压1#内缸﹑低压2#内缸及低压外缸上半，在低压1#内缸承接管与低压外缸中部进汽口法兰面处搭一平尺测量法兰面高低差，低压外缸中部进汽口法兰面比低压1#内缸承接管进汽口法兰面高出6.5mm，即冷拉值。
5.2.21.2 配制“L”型垫片
配制低压1#内缸承接管与低压外缸中部进汽口法兰面处“L”型垫片，并用螺栓把紧在低压外缸中部进汽口法兰面处相应位置上（此项工作最好在精测通流后实缸状态下进行），配合间隙应符合图纸要求。
5.2.22高中压外缸（CHK01A.012Z）安装
5.2.22.1高中压外缸就位找中心前的准备工作
将找中用工艺垫片（4件）分别置于2号轴承箱和前轴承箱电端相应位置上，并将高中压外缸下半吊放在相应位置上，保证工艺垫片上下无间隙。
5.2.22.2、高中压外缸就位找中心
在前轴承箱调端与3号轴承箱电端架上钢丝，并使钢丝与理想中心线同心，允差0.05mm，在1#轴承、4#轴承洼窝处测量。调整高中压外缸下半相对前轴承箱及2号轴承箱轴向开档尺寸。中心、横向水平、扬
度调整，在保证高中压外缸下半相对前轴承箱及低压（Ⅰ）外缸轴向开档尺寸的情况下，调整高压外缸下半：要求：a﹑使高中压外缸下半与钢丝同心，要求：a=b=c，允差0.05，在高中压外缸电调端内汽封洼窝处测量前后两点，偏差方向应一致，不准扭斜；注意：当中心与开档矛盾时以中心为准。b﹑使高中压外缸下半横向水平为0mm/m，允差0.05mm/m，偏差方向与低压（Ⅰ）外缸调端段一致。c、测量高中压外缸下半纵向扬度与理论计算扬度+0.70mm/m比较，并作记录。
合上高中压外缸上半，检查水平中分面间隙。要求：自由状态下应0.05mm塞尺不入，把紧水平中分面1/3螺栓后，中分面间隙应0.03mm塞尺不入。复查高中压外缸的相对钢丝中心，要求：应保证：a=b=c=d，允差0.05mm，在高中压外缸电调端内汽封洼窝处测量前后两点，偏差方向应一致，不准扭斜。试放转子确定中心，揭开高中压外缸上半，吊入高中压转子，复查高中压外缸相对高中压转子的中心。要求：应保证：a=b=c，允差0.05，在高中压外缸电调端内汽封洼窝处测量前后两点，偏差方向应一致，不准扭斜。
5.2.22.3高中压外缸负荷分配调整
高中压外缸中心调整应对高中压外缸的负荷分配情况进行测量，用来确定高压缸负荷的具体情况，采用猫爪垂弧法进行测量。
具体测量方法如下：
a.调端猫爪下垂量的测量
拧紧电端猫爪上两只螺母，在调端两个猫爪上选择相对对称的几个测量点，测量并记录调端猫爪与轴承箱之间的垂直距离。
在右侧猫爪与支承键之间放置一块0.50mm厚的垫片，测量左侧猫爪的下垂量。
取掉右侧猫爪下放置的垫片，再将其放到左侧猫爪下面，测量右侧猫爪下垂量。
对比左右两侧猫爪下垂量数值，如果左右两侧猫爪的下垂量相同，即表示其承担的负荷相同；如果左右两侧猫爪的下垂量不相同，即表示左右猫爪负荷不等。
则应通过调整支承键下的垫片或前轴承箱基架下的垫铁，使左右猫爪所承担的负荷基本相等。
要求：左右猫爪下垂量之差应小于左右猫爪下垂量平均值的5%。
b.电端猫爪下垂量的测量
电端猫爪下垂量的测量与调端猫爪下垂量的测量相同，所不同的是在测量电端猫爪下垂量之前，调端猫爪上的两只螺母应拧紧。
注意：高中压外缸负荷分配的测量条件是半空缸加转子。
按工艺垫片的厚度确定高中压外缸四个猫爪下产品垫片，并装入高中压外缸四个猫爪下产品垫片﹑支承键及猫爪联接螺栓等。要求：高中压外缸猫爪支承面与相应支承键的接触面积均匀，且接触面积大于总面积的75%。高中压外缸猫爪与轴承箱联接的要求如图（K01B.168Z）所示。复查高中压外缸下半相对前轴承箱及2号轴承箱轴向开档尺寸。复查高压外缸下半中心、横向水平、扬度，要求：a﹑相对高中压转子中心，应保证：a=b=c，允差0.05，在高中压外缸电调端内汽封洼窝处测量前后两点，偏差方向应一致，不准扭斜；当中心与开档矛盾时以中心为准。b﹑横向水平，应保证：0mm/m，允差0.05mm/m，偏差方向与低压（Ⅰ）外缸调端段一致。c.复测高中压外缸下半纵向扬度，作记录。
注意：高中压外缸下半就位后，必须检查疏水孔，热电偶安装孔等具体情况，应将内缸疏水管、调节级压力管试穿，如不合适，应对引出孔进行加工。对各热工测点应提前试装。
5.2.23高压内缸（CHK01A.013Z）安装
5.2.23.1高压内缸就位找中心前的准备工作
检查高压内缸与高中压外缸上下半径向销配合尺寸,要求如图CHK01A.013Z所示。将工艺支撑垫片（4件）置于高中压外缸水平中分面左右相应位置上，吊入高压内缸下半，保证工艺支撑垫片与高压外缸水平中分面均匀接触，且结合面处0.02mm塞尺不入。合上高压内缸上半，检查水平中分面间隙。要求：自由状态下应0.05mm塞尺不入；把紧水平中分面1/3螺栓，检查水平中分面间隙，应0.03mm塞尺不入。
5.2.23.2高压内缸就位找中心
在前轴承箱调端与低压（Ⅰ）外缸电端架上钢丝，并使钢丝与高中压外缸同心，允差0.05mm，在高中压外缸电调端汽封洼窝处测量。中心、水平的调整，通过增减工艺支撑垫片厚度调整高压内缸相对钢丝的
汽轮机施工方案
天津渤大硫酸20万吨硫磺制酸项目空气系统包括一台开车风机和一台主风机。开车风机采用11KV高压电机作为动力，为无锡市鼓风机厂整体供货；主风机采用一台1250KW汽轮机作为动力，汽轮机为青岛捷能汽轮机股份有限公司制造，鼓风机为沈阳鼓风机厂配套供货。本方案包含汽轮机本体安装、鼓风机安装、开车风机和高压电机安装、油系统辅助设备安装以及附属设备、管道、阀门安装。 2. 编制依据 青岛捷能汽轮机股份有限公司提供的 1.2MW背压式汽轮机安装图纸及安装使用说明书； 沈阳鼓风机厂提供鼓风机安装图纸及安装使用说明书； 无锡市鼓风机厂提供的开车风机安装图纸及安装使用说明书； 南化集团设计院提供的鼓风机房及焚硫转化工段施工图； 《电力建设施工及验收技术规范汽轮机机组篇》DL5011-92 《电力建设施工及验收技术规范管道篇》DL5031-94 《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》GB50275-98 《化工机器安装工程施工及验收规范（离心式压缩机）》HGJ205-92 《中低压化工设备施工及验收规范》HGJ209-83 《压力容器无损检测施工及验收规范》JB4730-94
3.1 汽轮机组施工程序
3.2 开车风机安装施工程序 4. 主要施工技术及方法 4.1 施工前期准备和配合 4.1.1施工准备 ?机组施工技术人员和施工负责人必须熟悉制造厂提供的图纸、施 工图纸及有关技术规范，熟悉汽轮机和风机构造和原理，一般施 工单位人员应掌握有关施工技术规定、正确的安装程序、方法及 精密测量技术。有必要时统一进行学习和培训。 ?施工技术文件的准备，编制施工技术方案，进行设计图纸汇审、 技术、安全、施工技术交底。 ?根据施工现场的实际条件，合理配置吊索具和相应精度等级的量 具、工器具，准备施工所需要的人员和材料，做到准确无误。
东方350MW汽轮机本体安装培训材料介绍
责任创新诚信团队 东汽350MW 汽轮机本体安装 安全技术交底
一、工程概况 二、主要量具 三、主要施工流程图 四、施工作业方案 1、基础检查 2、混凝土垫块制作研磨 3、低压外缸组合就位 4、低压内缸安装 5、轴承座检查就位 6、轴承检查 7、转子就位及找中心8、高中压缸就位及转子找中心9、高中压缸负荷分配10、低压缸与凝汽器连接 责任创新诚信团队
11、高中压内缸、隔板（套）安装12、汽封间隙测量调整 13、通流间隙测量14、K值外引及联轴器垫片厚度15、推力间隙测量调整16、汽轮机扣盖 17、汽机基础二次浇灌18、轴瓦间隙及桥规值测量 19、联轴器铰孔联接 五、安全注意事项 责任创新诚信团队
一、工程概况 山东黄台电厂“上大压小”2×350MW热电联产工程，#9汽轮 机由东方汽轮机厂制造。本汽轮机采用超临界、一次中间再热抽 汽（单抽）凝汽式汽轮发电机组。 本机组1#轴承和主油泵以及液压调节保安部套装在前轴承箱内，2#轴承和推力轴承装在中低压轴承箱内，3#和4#轴承装在低压缸 前后端轴承箱内。主油泵与高中压转子之间采用刚性联接。中低 压间及低电间联轴器采用止口对中，止口的凸凹部设计为过盈配合，以确保转子间对中良好，提高轴系稳定性。 主要技术参数： 责任创新诚信团队
责任创新诚信团队 1机组型式超临界、一次中间再热、两缸两排汽、抽汽凝汽式2汽轮机型号C350-24.2/566/566 3额定主蒸汽压力MP(a)24.24额定主蒸汽温度℃5665额定高压缸排汽压力MP(a) 4.2486额定再热蒸汽进口压力MP(a) 3.8237额定再热蒸汽进口温度℃5668额定排汽压力kPa 4.99 额定转速r/min 300010低压末级叶片长度 mm 101611高压缸级Ⅰ+10中压缸 级7低压缸 级 2x5
2017年C级检修汽轮机本体检修施工方案设计
#1机组C级检修汽轮机本体 检修方案 批准： 审核： 编写： 2017年05月11日
目录 1、项目概况及说明 (3) 2、施工组织措施 (3) 3、施工安全及文明生产保证措施 (4) 4、检修技术措施 (6) 5、所用机具及质量验收卡 (9) 5.1检修工器具： (9) 5.2所需作业指导书及工艺卡： (14) 6、检修计划进度（见附表）： (14)
1、项目概况及说明 本次C级检修所列汽轮机本体项目主要包括#7、#8、#9轴瓦检修，发电封瓦检修、机组轴系中心调整等工作，是为了配合电气专业检查发电机定子线圈个别层间温度高的缺陷而设定了，由于目前发电机定子线圈温度高的缺陷已经利用反冲洗消除，且汽轮机本体各轴承振动、温度均在优良围，发电机氢气纯度为97%，并有向好的方向发展的趋势，因此汽机专业专门组织了一次讨论会，会议决定在给定工期13天的情况下（正常检修工期15天）可以解体检修，如果时间不足建议不做处理。 但是，为了能够进一步提升发电机氢气纯度，同时本次C修本体检修工期公司按11天控制，汽机专业根据公司统一安排，特制定本检修方案，以求能够满足公司的本次C修工期要求。 2、施工组织措施 2.1检修人员配置： 为保证本次检修检修如期顺利完成，本次检修设总负责人1名，甲方技术负责人3名，甲方协作技术负责人1名；乙方检修项目负责人1名，现场安全专责人1名，技术负责人1名，施工主要组长2名，力工若干，起重工2名，共计29人。 2.2检修组织机构： 总负责人： 甲方技术负责人： 白班负责人: 早8:00～晚20:00 夜班负责人: 晚20:00～早8:00 甲方协作技术负责人： 冀华电力检修项目负责人：
汽轮机改造方案分解
汽轮机改造方案 技 术 协 议 山东九鼎环保科技有限公司 2014.01
一、项目背景及改造方案 1.1 项目背景2 1.2 改造方案2目录2 二、6MW抽汽凝汽式汽轮机概况、主要参数及供货范围 2 2.1 机组概况2 2.2 改造后抽凝机组主要参数2 2.3 供货范围2 2.4 改造工作内容2 三、汽轮机拆机方案2 3.1 概述2 3.2 拆除方案2 四、汽轮机基础改造2 五、汽轮机安装与调试 5.1 汽轮机安装方案2 5.2 汽轮机调试方案2 六、施工、验收及质保 七、工期22 2
一、项目背景及改造方案 1.1 项目背景 本项目所在区域为一开发区，发展迅速，有限公司电站目前为2 台40t/h 的锅炉+2 台纯凝汽式汽轮机（12MW 和6MW 各1 台），为响应泰安市政府拟对开发区进行冬季供热的号召，泰安中科环保电力有限公司对现6MW 的纯凝汽式汽轮机改造为抽汽供热汽轮机的方式，实现对开发区换热站供蒸汽，然后由开发区换热站转换成热水后向附近热用户供热。 1.2 改造方案 本项目将对泰安中科环保电力有限公司的原6MW 纯凝汽式汽轮机改造为6MW 抽汽供热凝汽式汽轮机，同时对汽轮机基础进行改造，以实现抽汽供热汽轮机的安装、汽轮机对外供热、满足周边用户的用热需求。 二、6MW 抽汽凝汽式汽轮机概况、主要参数及供货范围 2.1 机组概况 C6-3.43/0.981 型汽轮机，系单缸，中温油压，冲动，冷凝，单抽汽式汽轮机，额定功率为6000kW。 2.2 改造后抽凝机组主要参数
2.3 供货范围 1）包括C6-3.43/0.981 2 2.4 改造工作内容
汽轮机安装方案全解
目录 一、概述。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。2 二、编制依据。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4 三、施工准备。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4 四、汽轮机安装。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4 五、调节保安系统安装。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。15 六、发电机安装。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。15 七、质量保证措施。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。16 八、安全文明施工。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。17 九、环境保护措施。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。17 十、环境因素、危险辨识评价记录表。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。18 一、概述
1、汽轮机主要技术参数 本汽轮机由洛阳中重发电设备有限责任公司制造，单缸、低压冲动空气冷却式汽轮机发电机，用于中广核青海太阳能热发电技术试验项目汽轮发电机组土建、安装及调试项目，以提供电力供应。 1.1主汽门前蒸汽参数及其允许变化范围： 正常： 2.6MPa/ 375℃ 最高： 2.8MPa/ 380℃ 最低： 2.4MPa/375℃ 1.2汽轮机额定功率：1500KW 1.3汽轮机额定转速：5600r/min 1.4汽轮机临界转速：3359r/min 1.5汽轮机旋转方向：顺气流方向看，汽轮机的转向为顺时针方向。 1.6排汽压力：在额定负荷时：（绝）0.015Mpa 1.7汽机本体主要件重量： 汽轮机全量25.1 t 转子 1.122 t 汽轮机上半重量（即检修时最大起重量）： 3.1 t 1.8汽轮机本体外形尺寸（mm）： 长×宽×高4451×3770×2715 1.9汽轮机中心高（距运转平台）：1050mm。 2、调节系统参数 2.1 汽轮机在稳定负荷及连续运转情况下，转速变化的不均匀度为4.5+0.5%。 2.2 汽轮机调整器调速范围，能将正常运行转速作-4%--6%的改变。 2.3汽轮机突然抛全负荷时，最大升速不超过危急遮断器的动作转速。 2.4调节系统的迟缓率小于0.5% 。 2.5危急遮断器的动作转速6104～6216r/min，危急遮断器动作至主汽门关闭。 2.6汽轮机转子轴向位移小于0.7mm。 2.7润滑系统油压力0.0588～0.0784MPa。 3、汽机结构说明
汽轮机本体施工方案
汽轮机本体安装施工方案 1概况 山东华明章丘电厂一期工程2×135MW机组汽轮机系上海汽轮机有限公司生产的N135-13.24/535/5.35型，型式为单轴、双缸、双排汽、超高压、凝汽、冲动式、一次中间再热，高、中压缸为单流反向布置、喷嘴调节、具有七级不可调整抽汽，汽轮机的转向为逆时针。由于未得到安装图纸，本方案参照上汽125MW机组编写。 该汽轮机的结构特点为：高、中压转子采用整锻式结构，刚性好，强度高，汽缸均为双层缸结构，即节约了高温金属材料又缩短了整个汽轮机的轴向长度。 汽轮机共有三个落地式轴承座，高中压转子两端各有一个支承轴承，低压转子仅在电侧有一支承轴承，调侧为假瓦。推力轴承和盘车装置均布置在中轴承箱内。转子的高压部分有一个调节级和八个压力级，中压部分有十个压力级，低压转子每侧有六个压力级，共计十二级。 为保证汽缸结合面的严密性，结合面密封涂料采用北京良乡生产的MF-2型汽缸专用涂料。汽缸结合面螺栓的紧固按制造厂要求进行。 2编制依据 2.1山东华明章丘电厂一期工程招标书及招标文件； 2.2《电力建设施工及验收技术规范》汽机篇； 2.3《电力建设施工及验收技术规范》焊接篇； 2.4《火电施工质量检验及评定标准》汽机篇； 2.5《火电施工质量检验及评定标准》焊接篇； 2.6《火电施工质量检验及评定标准》土建工程篇； 3汽机本体安装程序 详见附后汽轮机安装网络图。 4安装过程 4.1基础验收 依据施工图纸及验收规范的有关规定检查； 4.1.1基础混凝土表面应平整，无裂纹、孔洞、蜂窝、麻面和露筋等缺陷； 4.1.2基础纵向中心线对凝汽器和发电机横向中心线应垂直；检验方法可采用直角三 角形的勾股定理法。 4.1.3地脚螺栓孔内必须清理干净，螺栓孔中心线对基础中心线偏差应不大于0.1d （d为预埋钢套管内径）且小于10mm，螺栓孔壁偏差应不大于L/200且小于10mm（L为预埋钢套管或地脚螺栓的长度）； 4.1.4对基础应进行沉陷观测，当基础不均匀沉陷致使汽轮机找平、找正和找中心工
汽轮机施工方案
江苏如东25MW秸秆发电示范项目 汽机安装 作 业 指 导 书
目录 1、概述及主要参数 2、编制依据 3、汽轮发电机安装应具备的条件 4、汽轮机本体设备检修 5、汽轮机本体安装 6、施工主要工器具 7、质量保证措施 8、安全文明施工措施 9、工程验收 10、附录
1、概述及主要参数： 江苏如东25MW秸杆发电项目汽轮发电机是由东方汽轮机有限公司制造，本汽轮机为冲动式高温、高压、单缸、凝汽式汽轮机。 汽轮机的主要参数： 型号：N25—8.83 型式: 冲动式高温、高压、单缸、凝汽式汽轮机 最大功率:(VWO工况):28.8MW 额定工况(THA工况)参数: a)自动主汽门前蒸汽压力：8.83MPa b)自动主汽门前蒸汽温度：535℃ c)背压：4.9kPa e）给水温度：218.9℃ 最大新蒸汽流量：110t/h 转向：顺时针（从汽轮机端向发电机端） 额定转速：3000 r/ min 轴系临界转速（计算值） 1932 r/ min（汽机一阶） 1074 r/ min（发电机一阶） 3506 r/ min（发电机二阶） 通流级数：共20级（1个双列调节级+19压力级） 回热系统：2个高压+1除氧+3个低加，除氧器采用定压运行 末级动叶片高度：465mm 末级动叶片环行排汽面积：2.58平方 凝汽器冷却面积：2000平方 非调节抽汽点：第4、6、9、12、15、18级后 汽轮机本体外形尺寸： （长×宽×高）8153.5m m×5889mm×2398mm（排汽缸顶面至运行平台） 主机重量：~98.3t（包括阀门、管道、基架和垫铁） 最大吊装重量：~18t（检修时，上半汽缸组合） ~28t（安装时，下半汽缸组合） 最大起吊高度：6.85m 运行平台高度：8.0m 产品执行标准：GB5578——85《固定式发电用汽轮机技术条件》 2、适用范围及编制依据： 本作业指导书只适用东方汽轮机厂生产的N25—8.83型汽轮机安装技术要求. 2.1 《火电施工质量检验及评定标准》（汽机篇）1998年版； 2.2 《电力建设施工及验收技术规范》（汽轮机机组篇）DL5011—92； 2.3 《电力建设安全工作规程》； 2.4 《东方汽轮机厂安装说明书》。 3、汽轮发电机安装应具备的条件： 3.1 施工前图纸会审 3.1.1 在土建汽机平台施工前应对土建图与安装图进行会审，予留孔洞、予埋铁件和地脚螺孔位置以及标高、中心任务线等重要尺寸应取得一致。
汽轮机本体安装正式版
目录 1 编制依据 2 工程概况 3 施工条件 4 施工工序及方法 5 施工主要工器具 6 质量保证措施 7 安全预防措施 8 环境控制措施
1 编制依据： 1.1 东方汽轮机厂提供的汽轮机图纸及相关技术资料； 1.2 《火电施工质量检验及评定标准》（汽机篇）1998年版； 1.3 《电力建设施工及验收技术规范》（汽轮机机组篇）DL5011-92； 1.4 《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分）DL 5009.1-2002； 1.5 《#5机组施工组织总设计》及《汽机专业施工组织设计》； 1.6 公司质量保证手册及质保体系文件。 2 工程概况： 鹤壁三期2×600MW机组工程＃1汽轮机为东方汽轮机厂生产的N600-24.2/538/566型单轴、三缸、四排汽、超临界、一次中间再热式汽轮机,额定功率600MW。 机组高、中压缸为合缸结构，内外双层缸布置，中部进汽，高中压部分汽流方向相反，以减小转子轴向推力。高中压缸隔板固定在缸体持环上。低压缸分高、低压部分，内外双层缸，采用双层缸双流结构，布置，分别用HIP、ALP、BLP表示。汽机侧用T表示，发电机侧用G表示；从汽轮机向发电机看，左侧用L表示，右侧用R表示。 汽轮机本体部分设备：高中压缸、低压A缸、低压B缸、前轴承箱、中间轴承箱、转子及隔板、轴封等,皆以散件供货.其中高中压缸分为内、外缸,分别以上、下半缸形式供货；低压缸分内外缸,内缸也为上下缸形式,外缸则上下半缸又分成汽机侧、中箱前侧、中箱后侧、电机侧四部分,现场拼装.汽轮机转子由高中压转子、低压A转子、低压B转子联结组成,支承在六只轴承上。 主要技术参数 型式：单轴、三缸、四排汽、超临界、一次中间再热式汽轮机 额定转速： 3000r/min 额定功率： 600MW 额定主汽压力：24.2MPa 额定主汽温度：538℃
汽轮机揭缸施工方案.docx
河南华润电力古城有限公司＃2 汽轮机高中压缸、低压缸揭缸施工方案 编写： 审核： 批准： 日期： 2011 年 8 月 28 日 姚孟电力工程有限责任公司
目录 一、设备和系统概述。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。3 二、编制依据 . 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。3 三、施工项目内容。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。3 四、施工目标 . 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。3 五、施工方案可行性。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。3 六、施工机具。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4 七、施工人员保障。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4 八、施工工艺及施工步骤 . 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。5 九、施工质量保证措施。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。7 十、施工安全技术和环境保护措施 . 。。。。。。。。。。。。。。。。。 7
一、设备和系统概述 古城电厂是537/537-8 型（合缸）汽轮机，是东方汽轮机厂设计制造的第八代亚临界300MW的优化机型之一，是一次中间再热两缸两排汽凝汽式汽轮机，与相应容量的锅炉和汽轮发电机配套，构成大型火力发电机组，在电网中以带基本负荷为主，也可承担部分调峰任务。 二、编制依据 1、《电力建设施工及验收技术规范》； 2、《火电施工质量检验及评定标准》； 3、《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分）； 4、《河南华润电力古城有限公司汽轮机检修作业指导书》。 三、施工项目内容 根据古城电厂大修项目单对汽轮机本体部分高中压、低压缸进行解体检查性大修，对汽轮机本体汽缸内部各个部件进行清扫检查，把高中压外缸揭开，并进行清扫检查。 四、施工目标 把高中压外缸安全平稳的吊离汽缸，放置到检修场地的方木上， 对其进行检查及清扫，测量调整部分检修数据，保证设备能安全稳定 的运行。 五、施工方案的可行性 根据本方案依据：《电力建设施工及验收技术规范》、《火电施工质量检验及评定标准》、《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分）、《河南华润电力古城有限公司汽轮机检修作业指导书》、古城电厂 #2
汽轮机安装施工方案
汽轮机工艺安装施工方案 姓名： 班级： 指导老师：
目录 一、编制说明..................................................................... 错误！未定义书签。 二、工程概况..................................................................... 错误！未定义书签。 三、汽轮机的基本工作原理 (9) 四、汽轮机安装施工工序 (10) 五、施工进度计划 (29) 六、主要劳动力和机具计划 (29) 七、质量保障措施 (30) 八、安全措施 (30) 九、质量管理目标 (32)
一、编制说明： 本施工方案主要针对汽轮机组的安装而编制，编制依据如下： 1．制造厂提供的本体图纸及说明书； 2．<电力建设施工及验收技术规范—汽轮机组篇>（DL5011-92）3．<机械设备安装工程施工及验收通用规范> (CB 50231-98)。 二、工程概况： 1．工程简介： 建设单位青岛金海热电有限公司位于山东省青岛市城阳区，为区内唯一一家热电联产企业。锅炉制造厂家为无锡华光锅炉股份有限公司，一期工程的第一阶段主要由两台UG—75/5.3—M26型循环硫化床锅炉及C12—4.90/0.98-13型抽汽式汽轮机组构成. 2．主要工程量：
3．汽轮机结构、性能及主要参数： C12—4.90/0.981-13型汽轮机为抽汽式，功率12MW，与QF—J6—2型发电机组成汽轮机发电机组。 1）．结构及性能： 汽轮机转子由一级复速级和十三级压力级组成，除末两级叶片为扭叶片外，其余压力级叶片均为新型直叶片。其中第四级压力级采用可调通流面积的旋转隔板结构。 转向导叶环在顶部和底部与汽缸之间采用“工”形键固定，在拆导叶环体时必须先拆去“工”形键后方可起吊。 装于前汽缸上端蒸气室内的配汽机构是提板式调节汽阀，借助机械杠杆与调速器油动机相连，调节汽阀的结构为群阀提板式，由六只汽门组成。在汽轮机前轴承座的前端装有测速装置，在座内有油泵组，危急遮断装置，轴向位移发送器，推力轴承前轴承及调节系统的一些有关部套。前轴承座与前汽缸用“猫爪”相连，在横向和垂直方向均有定位的膨胀滑键，以保证轴承座在膨胀时中心不致变动。在前座架上装有热胀传感器，以反映汽轮机静子部分的热膨胀情况。 汽轮机通过一副刚性联轴器与发电机相连，转子盘车装置装于后轴承盖上，由电动机驱动，通过涡轮蜗杆副及齿轮减速达到所需要的盘车速度。当转子的转速高于盘车速度时，盘车装置能自动退出工作位置。在无电源
汽轮机基座的施工设计方案
汽轮机基座施工方案 一．工程概况 本工程为2台C140-8.83/0.883I型汽轮机、2台QF-155-2型发电机基座,正负零米相当于绝对标高1034.00米,砼标号为C30,钢筋选用HPB-235型和HRB-335型,主体结构为框架结构。 框架柱的截面有1200×1200、1350×700、1300×1800、1000×1000。梁的截面有:A轴纵梁、B轴纵梁的截面分别是K1~K4轴为3050×1480、K4~K5轴为4600×2150、K5~K6轴为2850×1480、K1轴框架梁为1660×2950、K2轴为1100×3350、K3轴为牛腿柱、K4轴为820×2690、K5轴为1350×3000、K6轴为1000×1500,基座全长为28164,宽为12100,基础底板顶标高为-2.700m,机座顶标高为9.00m.结构层框架分为三层,即0m层、 4.00m层、9.00m层。在机座两侧0m至-3.700m与泵坑相连. 基座纵横梁断面尺寸大,结构型式复杂,各构件标高各不相同,砼浇筑高度大,精度要求高,是本工程的难点、重点。 二.施工顺序 汽轮机柱（浇至马尾筋下部）→汽机平台梁板→凝汽器基础及泵坑池壁→+0.000的梁墙板→+4.00m梁板→出线小间墙板及梁。 三.模板工程 1.模板支撑系统
模板支撑系统采用φ48的钢管搭设满堂红脚手架,并兼做钢筋绑扎、模板支设时用脚手架。 a.地基处理,由于基座各纵横梁断面尺寸大,基础周围的土质松软,所以必须进行地基处理,以满足对地基承载力的要求。 在搭设脚手架之前,首先要进行垫层周围基底整平,整平范围如图（一）所示,整平以后,用冲击夯夯实,密实度达到0.95,在K1轴外侧浇注150厚C20素砼,宽度为2300,其它三周浇注150厚C20素砼,宽度为1500,具体见图A-A剖面。 在搭设外围立管时在基础上部垫通长?10,共用205m槽钢布置见图（二）。 b.架子搭设 基座支撑系统采用φ48钢管满堂红脚手架,由于梁截面大,结构形式各不相同,经计算,梁的支撑立管排距为600,行距≤600,按每根钢管承重1.3吨计算,具体尺寸见图（三）,纵横向水平杆步距为1000,并在支模和绑扎等作业层铺宽度不小于 1.2m的脚手板,两侧设踢脚板,脚手板随层上翻。距地150处绑扫地杆,加足够的斜撑和剪刀撑并用水平拉杆。用双扣件锁死,然后架体和A列柱架体连接,保证系统的刚度和稳定性,脚手架范围内满挂平网,外围用绿网全封闭。 上人通行马道设在B轴外侧,从-6.00m到9.00m共计15m高,马道上设扶手,沿梯板安装踢脚板,踢脚板高度为200,外围用绿网全封闭。
汽轮机安装技术方案及要求
汽轮机安装方案 该机组的型号为NK25/36冷凝式汽轮机，作为空压机的动力源，其功率3497KW。一般汽轮机组包括冷凝系统、汽轮机本体、调速保安系统、润滑动力油系统、汽水管路系统以及相关仪表。安装时严格按照机组使用说明书和国家技术验收规范进行施工。 1. 安装工艺流程 基础验收及垫铁布置--→设备检查--→台板、轴承座安装--→冷凝器的打压试验--→冷凝器就位--→汽缸安装--→支持轴承安装--→转子安装--→喷嘴组和隔板安装--→汽封及通流部分的检查调整--→推力轴承安装--→汽缸扣大盖--→轴承扣盖和盘车装置安装--→润滑系统、汽水系统穿插同时安装 2. 工序说明 2.1 基础验收与垫铁布置 2.1.1 基础验收 基础混凝土表面应平整，无裂纹、孔洞、蜂窝、麻面和露筋缺陷。设备下的混凝土承力面标高应与图纸相符，偏差不大于-10～0mm。地脚螺栓孔内必须清理干净，螺栓孔中心线对基础中心线偏差不大于0.1d(d为预埋钢套管内径)且小于10mm，地脚螺栓孔壁的铅垂度偏差不大于L/200且小于10mm(L为预埋钢套管或地脚螺栓的长度)，孔内应畅通，无横筋和杂物。螺栓孔与地脚螺栓垫板接触的混凝土平面应平整，放置垫板的孔洞应有足够的空间装入垫板。同时对基础进行沉降观测，沉降观测工作至少应在下列工序进行： ⑴基础养护期满后； ⑵汽轮机全部汽缸就位前后； ⑶汽轮机二次浇灌混凝土前； ⑷整套试运行后。 沉降观测应使用精度为二级的仪器进行，各次观测数据应记录在专用的记录簿上，对沉降观测点应妥善保护。 根据土建施工单位在基础上预留的标高，用钢丝划出基础的纵向中心线。 2.1.2 基础检查合格后，根据垫铁布置图，在基础上划出垫铁的位置，如设备制造厂没有提供垫铁布置图，则按下列原则进行布置： ⑴负荷集中的地方； ⑵台板地脚螺栓的两侧； ⑶台板的四角处； ⑷台板加强筋部位应适当增设垫铁；
汽轮机安装施工方案范本
汽轮机安装施工方 案
N50-8.33-3 50MW冷凝式汽轮发电机 1、概述 汽轮机结构包括静止部分和转子部分，其静止部分又包括前、中、后汽缸、隔板、前后轴承座、前后轴承和前后汽封等。汽轮机通流部分由一个单列调节级和二十一级压力级组成。汽轮机前支点为一径向推力联合轴承，装于前轴承座内，为机组相对死点，后轴承为一径向轴承，装于后汽缸内。汽轮机经过一副半挠性波型联轴器与发电机相连。 前汽缸有一对由下缸法兰延伸出来的猫爪搭在前轴承座两侧的滑键上，滑键内有冷却水腔室，以阻断猫爪的热量向前轴承座传导。前轴承座支承在前座架上，为了确保机组在运行中的自由膨胀和对中，前座架上布置了轴向导向键，后汽缸尾部有轴向导板，前汽缸与前轴承座之间有立销。后汽缸则支承在后座架上，后座架由中、后、侧三对基架组成，其中左右有两侧基架上有横向销，横向销与汽轮机中心线的交点形成了机组的膨胀死点。 汽轮机前轴承座内有推力轴承前轴承，主油泵，主油泵联轴器，危急遮断装置，危急遮断器轴，前轴承座内部油管路等部套，转速 和轴向位移探头用转速测量装置，偏心探头用安装支架也安装于前轴承座内。在前座架上装有热胀指示器，以反映汽轮机静子部分的绝对热膨胀。胀差探头用安装支架安装于后汽缸联轴器处，振动速度传感器安装于轴承盖上。 1.1.1转子
汽轮机转子为整锻一套装结构型式。调节级和前16级压力级采用整锻结构；17-21级采用套装叶轮结构，套装叶轮间均采用了径向键，内孔无键槽，大大提高了套装叶轮的强度。 调节级和前13级压力级叶片采用“T”型叶根，叶型为等截面，14-18级采用“T”型外包式叶根，用填隙条胀紧。19级采用三叉型叶根，20-21级采用四叉型叶根，21级叶片采用了拉筋。0-13级直叶片动叶顶部全部有围带。14-21级动叶片为自带冠扭叶片。 1．1．2喷咀组、隔板、隔板套 本机采用喷嘴调节配汽方式，高压喷嘴分成四组，经过T型槽道分别嵌入四只喷嘴室内，采用径向销钉定位，并装有密封键。喷咀组的子午面收缩静叶喷嘴焊接在内外围带中，表面经氮化处理，提高了使用寿命。 本机有七个隔板套，1-19级隔板分别装在隔板套内，20，21级隔板装在汽缸内。采用隔板套，可缩短轴向长度，有利于起动及负荷变化。隔板套中分面都有定位销及联接螺钉固定，因此与汽缸上半是分开的。 隔板与隔板套，隔板套与汽缸之间的联接，均采用了悬挂销，隔板与隔板套的底部中间有固定键，以保证膨胀时静子与转子中心相吻合。 全部隔板均采用了焊接结构，高压1-3级采用了窄喷嘴和宽叶型汽叶组成的分流叶栅结构，在保证隔板强度和刚度的同时有效降低了流动损失。 1-16级直叶片隔板均采用围带焊接式。17-21级隔板静叶采用复合弯扭叶片，静叶片直接焊接在隔板内外环上，不再采用传统的铸造隔板。
汽轮机安装施工方案
N50-8.33-3 50MW冷凝式汽轮发电机 1、概述 汽轮机结构包括静止部分和转子部分，其静止部分又包括前、中、后汽缸、隔板、前后轴承座、前后轴承和前后汽封等。汽轮机通流部分由一个单列调节级和二十一级压力级组成。汽轮机前支点为一径向推力联合轴承，装于前轴承座内，为机组相对死点，后轴承为一径向轴承，装于后汽缸内。汽轮机通过一副半挠性波型联轴器与发电机相连。 前汽缸有一对由下缸法兰延伸出来的猫爪搭在前轴承座两侧的滑键上，滑键内有冷却水腔室，以阻断猫爪的热量向前轴承座传导。前轴承座支承在前座架上，为了确保机组在运行中的自由膨胀和对中，前座架上布置了轴向导向键，后汽缸尾部有轴向导板，前汽缸与前轴承座之间有立销。后汽缸则支承在后座架上，后座架由中、后、侧三对基架组成，其中左右有两侧基架上有横向销，横向销与汽轮机中心线的交点形成了机组的膨胀死点。 汽轮机前轴承座内有推力轴承前轴承，主油泵，主油泵联轴器，危急遮断装置，危急遮断器轴，前轴承座内部油管路等部套，转速 和轴向位移探头用转速测量装置，偏心探头用安装支架也安装于前轴承座内。在前座架上装有热胀指示器，以反映汽轮机静子部分的绝对热膨胀。胀差探头用安装支架安装于后汽缸联轴器处，振动速度传感器安装于轴承盖上。 1.1.1转子 汽轮机转子为整锻一套装结构型式。调节级和前16级压力级采用整锻结构；17-21级采用套装叶轮结构，套装叶轮间均采用了径向键，内孔无键槽，大大提高了套装叶轮的强度。 调节级和前13级压力级叶片采用“T”型叶根，叶型为等截面，14-18级采用“T”型外包式叶根，用填隙条胀紧。19级采用三叉型叶根，20-21级采用四叉型叶根，21级叶片采用了拉筋。0-13级直叶片动叶顶部全部有围带。14-21级动叶片为自带冠扭叶片。1．1．2喷咀组、隔板、隔板套 本机采用喷嘴调节配汽方式，高压喷嘴分成四组，通过T型槽道分别嵌入四只喷嘴室内，采用径向销钉定位，并装有密封键。喷咀组的子午面收缩静叶喷嘴焊接在内外围带中，表面经氮化处理，提高了使用寿命。
汽轮机本体热控设备安装作业指导书
汽轮机本体热控设备安装作业指导书 一、编制依据 中南电力设计院关于华电发电有限公司2×600MW级机组安装工程施工图册K0208； 《电力建设施工质量验收及评价规程》（热工仪表及控制装置）DL/T ； 《电力建设施工及验收技术规范》（热工自动化）2004版； 《电力建设安全工作规程》第1部分：火力发电厂 2002版； 省电力建设第二工程公司管理体系文件（2008版）及管理作业文件汇编（2008版）。 东汽厂供相关图纸。 二、作业任务 工程概况及作业范围 华电发电有限公司2×600MW级机组安装工程目前汽机本体区域现场具备汽轮机本体热控设备安装的条件。 汽轮机本体热控设备安装范围包括：华电发电有限公司2×600MW级机组A标段汽轮机本体温度、压力及TSI探头安装。 工程量 3号机汽轮机本体热控设备安装主要工作量： 1. 汽轮机本体测温元件58支； 2. 汽轮机本体测压元件7支； 3. 汽轮机本体TSI探头44支，分别是：鉴相1支，偏心1支，高压缸膨胀2支，轴向位移3支，低压缸胀差2支，高压缸胀差1支，绝对振动8支，相对振动16支，转速探头10支。详细见作业指导书附页。 4. 汽轮机本体测温元件58支中汽机扣盖前后需要安装的测温元件25支，调节级压力4支。详细见作业指导书附页。 三、作业准备及作业环境条件
3．1 作业人员的资格要求、劳动力组织 3．2 施工工器具准备 3．3 作业环境及应具备条件 3.3.1 技术准备：施工人员在施工前应充分熟悉图纸资料和有关规范、标准，掌握有关技术要求； 3.3.2 机具准备：通过对施工图等设计技术资料的了解，在施工前，应根据工作的具体要求和特点，将相应的机具准备好； 3.3.3 材料准备：设备材料到货且验收，规格、数量、型号核对无误，相关设备资料齐全；需送检设备送热工校验室校验完毕，合金材料经光谱分析完毕；设备外观检查无缺陷、损伤、变形及腐蚀，并做好检查记录； 3.3.4 施工条件的检查：汽轮机本体热控设备安装前，施工人员应充分了解现场情况，调查汽轮机本体热控设备安装的现场条件是否具备：脚手架是否已经搭好、安全措施是否已经到位、汽轮机本体热控设备安装后是否影响其它专业的施工。 四、施工进度安排
C级检修汽轮机本体检修施工方案
C级检修汽轮机本体检 修施工方案 文档编制序号：[KK8UY-LL9IO69-TTO6M3-MTOL89-FTT688]
#1机组C级检修汽轮机本体 检修方案 批准： 审核： 编写： 2017年05月11日 目录
1、项目概况及说明 本次C级检修所列汽轮机本体项目主要包括#7、#8、#9轴瓦检修，发电机密封瓦检修、机组轴系中心调整等工作，是为了配合电气专业检查发电机定子线圈个别层间温度高的缺陷而设定了，由于目前发电机定子线圈温度高的缺陷已经利用反冲洗消除，且汽轮机本体各轴承振动、温度均在优良范围，发电机氢气纯度为97%，并有向好的方向发展的趋势，因此汽机专业专门组织了一次讨论会，会议决定在给定工期13天的情况下（正常检修工期15天）可以解体检修，如果时间不足建议不做处理。 但是，为了能够进一步提升发电机氢气纯度，同时本次C修本体检修工期公司按11天控制，汽机专业根据公司统一安排，特制定本检修方案，以求能够满足公司的本次C修工期要求。 2、施工组织措施 2.1检修人员配置： 为保证本次检修检修如期顺利完成，本次检修设总负责人1名，甲方技术负责人3名，甲方协作技术负责人1名；乙方检修项目负责人1名，现场安全专责人1名，技术负责人1名，施工主要组长2名，力工若干，起重工2名，共计29人。 2.2检修组织机构： 总负责人： 甲方技术负责人： 白班负责人: 早8:00～晚20:00
夜班负责人: 晚20:00～早8:00 甲方协作技术负责人： 冀华电力检修项目负责人： 冀华电力安全专责人： 冀华电力检修技术负责人： 冀华电力发电机白班组长： 冀华电力发电机夜班组长： 2.3检修人员分工和职责： 2.3.1总负责人： 负责监督检查检修工期的总体完成情况，检修质量情况。 2.3.2甲方技术负责人： 负责落实检修项目的开展情况，掌控检修进度和质量，负责协调热工、电气、运行等相关专业及部门，保证各项工作能够顺利开展。 2.3.3甲方协作技术负责人： 负责在甲方不在现场时的验收工作，负责配合甲方人员共同完成物资的领用工作。 2.3.4项目负责人： 2.3.4.1落实检修项目，掌握检修进度，协调各项工作，保证施工质量，做到不漏项，不甩项，使整体检修工作如期顺利完成； 2.3.4.2负责现场实施、现场决策，重点解决实际工作中遇到的难点，并带领职工共同实施解决。 2.3.5技术负责人：
汽轮机基础现场施工方法
目录 一、编制依据 ............................ 错误!未指定书签。 二、工程概况 ............................ 错误!未指定书签。 三、总体施工部署 ........................ 错误!未指定书签。 四、施工方案 ............................ 错误!未指定书签。 五、安全要求 ............................ 错误!未指定书签。 一、编制依据 1、《钢筋机械连接技术规程》JGJ107-2016 2、《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008） 3、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011) 4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015 5、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013 6、《建筑工程施工质量评价标准》GB/T50375-2016 7、《建筑施工安全技术统一规范》GB50870-2013 8、发电厂房图纸 二、工程概况 1、中节能（临沂）环保能源有限公司生活垃圾、污泥焚烧综合提升改扩建项目由中国环境保护集团有限公司投资建设，工程位于山东省临沂工业园区。 2、本工程为中节能（临沂）环保能源有限公司生活垃圾、污泥焚烧综合提升改扩建项目发电厂房子项汽轮机分项； 3、汽机岛位于汽机间内部，筏板基础，中间为钢筋混凝土柱，上面为钢筋混凝土承台。 4、结构使用年限50年，结构安全等级为二级。结构抗震设防烈度为8度，建筑抗震设防类别丙类。 5、汽轮机基础混凝土采用C30混凝土。钢筋采用HRB400E三级热轧钢筋，图集执行16G101。 6、基础底板长15.735米，宽8米，厚1.44米及1.9米，承台底标高为6.40米，上标高为8米及8.45米（含二次灌浆），基础1000×1000mm的柱6棵，标高-4.00～6.40米。 三、总体施工部署 1、工程特点：
汽轮机本体安装题库
汽轮机本体安装题库 一、选择题 下列各题都有四个答案，其中只有一个是正确答案，请将正确答案填写在括号内。 间隔应保持一致。—| (A)3 ° ; (B)45 ° ; (C)60 ° ; (D)75 °。 3 .当钢丝绳磨损、腐蚀的部分超过原绳子直径的(B )以上时，应立即予以报废。 5 .对常用的单列向心球轴承来说，原始径向游隙一般为(B )mm。 (A)0 ?0. 02; (B)0 . 01 ?0. 04; (C)0 . 08?0. 12; (D)0 . 20?0. 30。 6 .大功率汽轮机在进行A级检修之前的(D )天就应确定好主要的检修项目，并做好相应的准备工 作。 (A)10 ?20; (B)20 ?30; (C)30 ?40; (D)50 ?60。 7 .对于检修过程中需预先确认的见证(W)点，应在(D )h之前以书面通知的形式告知有关的验收人 员。 (A)4 ; (B)8 ; (C)12 ; (D)24。 认为合格。 9 .在汽轮机的做功过程中，实现了热能向(C )的转换。 (A)热能；(B)化学能；(C)机械能；(D)原子能。 10. 发电机的任务就是把汽轮机输入的(C )转变为发电机输出的电能。 (A)热能；(B).化学能；(C)机械能；(D)原子能。 11. 火力发电厂的汽水系统主要包括有(C )、汽轮机、各类加热器、给水泵和凝结水泵等。 (A)制水系统；B)空气预热器；C)锅炉；D)省煤器。 13. 当机组总体运行情况良好时，对主要设备的附属系统和设备所进行的消缺检修称为(A )检修。 (A)D 级；(B)C 级；(C)B 级；(D)A 级。 14. ( C )检修是根据设备老化和磨损的规律，以时间为基础的一种预防性的检修。 (A)C级；(B)D级；(C)定期；(D)状态性。 15. 在B级检修中，可以有针对性地实施部分(D )检修项目或定期滚动检修项目。 (A)D 级；(B)C 级；(C)B 级；(D)A 级。 16. 蒸汽在汽轮机内做完功后，排入(B )内并被循环冷却水冷却、凝结成水，再进入下
汽轮机安装施工方案
50MW冷凝式汽轮发电机 1、概述 汽轮机结构包括静止部分和转子部分，其静止部分又包括前、中、后汽缸、隔板、前后轴承座、前后轴承和前后汽封等。汽轮机通流部分由一个单列调节级和二十一级压力级组成。汽轮机前支点为一径向推力联合轴承，装于前轴承座内，为机组相对死点，后轴承为一径向轴承，装于后汽缸内。汽轮机通过一副半挠性波型联轴器与发电机相连。 前汽缸有一对由下缸法兰延伸出来的猫爪搭在前轴承座两侧的滑键上，滑键内有冷却水腔室，以阻断猫爪的热量向前轴承座传导。前轴承座支承在前座架上，为了确保机组在运行中的自由膨胀和对中，前座架上布置了轴向导向键，后汽缸尾部有轴向导板，前汽缸与前轴承座之间有立销。后汽缸则支承在后座架上，后座架由中、后、侧三对基架组成，其中左右有两侧基架上有横向销，横向销与汽轮机中心线的交点形成了机组的膨胀死点。 汽轮机前轴承座内有推力轴承前轴承，主油泵，主油泵联轴器，危急遮断装置，危急遮断器轴，前轴承座内部油管路等部套，转速 和轴向位移探头用转速测量装置，偏心探头用安装支架也安装于前轴承座内。在前座架上装有热胀指示器，以反映汽轮机静子部分的绝对热膨胀。胀差探头用安装支架安装于后汽缸联轴器处，振动速度传感器安装于轴承盖上。 1.1.1转子 汽轮机转子为整锻一套装结构型式。调节级和前16级压力级采用整锻结构；17-21级采用套装叶轮结构，套装叶轮间均采用了径向键，内孔无键槽，大大提高了套装叶轮的强度。 调节级和前13级压力级叶片采用“T”型叶根，叶型为等截面，14-18级采用“T”型外包式叶根，用填隙条胀紧。19级采用三叉型叶根，20-21级采用四叉型叶根，21级叶片采用了拉筋。0-13级直叶片动叶顶部全部有围带。14-21级动叶片为自带冠扭叶片。1．1．2喷咀组、隔板、隔板套 本机采用喷嘴调节配汽方式，高压喷嘴分成四组，通过T型槽道分别嵌入四只喷嘴室内，采用径向销钉定位，并装有密封键。喷咀组的子午面收缩静叶喷嘴焊接在内外围带中，表面经氮化处理，提高了使用寿命。
1000MW超超临界汽轮机本体安装工艺研究
1000MW超超临界汽轮机本体安装工艺研究 发表时间：2019-04-24T11:03:21.000Z 来源：《基层建设》2019年第2期作者：李圣春[导读] 摘要：针对1000MW超超临界汽轮机本体安装工艺的应用，做了简单的论述。 山东电力建设第三工程有限公司山东青岛 266100摘要：针对1000MW超超临界汽轮机本体安装工艺的应用，做了简单的论述。在安装作业中，采取加强工艺运用全过程的质量把控措施，能够确保安装的质量和效率，为机组运行提供保障，降低问题的发生。现结合工艺应用实践，进行如下论述。 关键词：1000MW；超超临界；汽轮机；本体安装目前，各行业都在积极探索如何提高节能环保水平，加大科技创新和研究力度，获得了不错的成效，比如1000MW超超临界汽轮机的不断创新和完善，提高了机组运行的效率，降低了能源消耗，有着较好的环保性和自动化性能等，被广泛的应用。若想保证其作用的发挥，必须要做好安装环节的质量把控，确保机组运行的效益。 1 1000MW超超临界汽轮机性能分析 基于经典理论，按照反动度大小，将汽轮机的级分，可划分为纯冲动级与纯反动级相应的机组，也就是冲动式汽轮机与反动式汽轮机。在实际运用中，冲动机蒸汽在喷嘴栅中膨胀较多，于动叶栅中仅少量膨胀。反动级蒸汽在喷嘴栅以及动叶栅中，均有很大程度的膨胀。从结构角度来说，汽轮机组结构紧凑，主要包括低压缸和中压缸、高压缸。在安装作业中，要做好安装要点的把控，确保安装作业的质量和效率，保证机组的性能[1]。 2 1000MW超超临界汽轮机本体安装工艺 结合安装工艺的运用把控要点，分析安装工艺的操作，做如下论述： 2.1 灰浆垫块施工 安装作业中，使用地脚螺栓以及锚固板的预埋工艺，在预埋作业中，为确保安装的效果，要做好相应的检查，同时监督土建预埋作业的质量，确保各设备纵横中心线处于合适的位置。在安装中，地脚螺栓的定位尺寸、锚固板的定位尺寸、标高与垂直度，都要达到设计的基本要求。各预留孔洞的形状和位尺寸都必须要达到设计要求，预埋件设置的位置必须正确，同时数量齐全。安装作业人员根据厂家灰浆垫块布置图，结合水泥支墩自身尺寸参数大小，确定需要进行凿毛处理的位置和尺寸线。确定后，对混凝土表层存在的浮浆进行处理，沿着划定的线完成凿毛处理。凿毛处理的深度，以露出混凝土层为准。依据相关图样提出的尺寸大小，进行表面铲毛处理，确保基础钢筋不会露出。完成上述工作后，沿铲毛表面切除地脚螺栓套筒头部[2]。对于台板灌浆区域，将其制作成麻面，对于杂渣要全部去掉，保证粘结度。对于支墩模板，依据设计的要求，做好合理摆放，为强化对精准度的把控，使用水准仪装置，进行台板表面标高的测量，利用去对螺栓做相应的调整，再利用地脚螺栓，固定基架。依据基架以及灰浆垫块的距离，使用塑料模板或者木质模板，制作水泥墩。制作完成后，按照设计的配比，制作水泥灰浆，对垫块进行浇筑作业。进入养护阶段后，严格按照养护工艺进行处理，取下基架以及灌浆模板之后，检查灰浆垫块，看其是否和运行层铲毛面紧密的结合起来。 2.2 低压外缸拼装 机组中的低压外缸总计四段，运用平面组合方式，基于低压缸基础，进行组合拼装。安装前，对低压外缸各个水平结合面和垂直结合面，进行清扫处理，清除栽丝孔和防腐油等。按照调侧下半-两中部下半-电侧下半落的顺序，就位各部分。使用千斤顶，对垂直结合面进行顶紧处理，确保高低错位不超过0.05mm；使用合像水平仪，进行汽缸水平杨度的监督，并且锁紧地脚螺栓，进行不锈钢垫片的细致调整，将水平度控制在小于0.2mm/m。需要注意的是，进行此操作时，要消除低压外缸下半撑脚和台板之间的监督，并且要对下半横向定位销间隙，进行相应的调整，同时监视汽缸水平中分面的标高。从调侧油挡洼窝水平中心位置，拉出1条钢丝到电侧油挡洼窝水平中心，为确保安装精度，使用内径千分尺进行测量，保证各个洼窝同心。将低压外缸下班中部，进行左找正、右找正，再使用垫铁，对锚固板纵向中心键位置，做临时支撑牢固。栽进1/3总数垂直中分面螺栓，并且配置偏心定位销，为保证安装精度，对垂直结合面进行测量，保证错口值不超过0.05mm。对上述螺栓进行拧紧处理后，对垂直中分面的间隙进行测量，保证其不超过0.05mm，保障安装精度准确。使用百分表，对水平结合面接缝位置的错口，进行相应的测量，使其处于0.02mm。使用千斤顶，将汽缸垂直中分面顶开，顶开的间隙大小为150mm，进行涂料涂抹，垂直中分面穿入剩余的结合面螺栓，并且全部锁紧，再次进行间隙测量，看是否小于0.05mm，若超出此范围，进行相应的调整。按照作业顺序，起吊低压外缸上半调侧和中部以及电侧上半，放置在下外缸上，当进入水平中分面定位梢后，按照1/3水平中分面螺栓要求拧紧。对于上半垂直中分面螺栓，按照1/3拧紧，并且配置偏心定位销，出于精准度把控的目的，进行垂直中分面以及水平中分面间隙的测量，保证其不超过设计要求。退出阿低压外缸上半调和其他要求的螺栓，顶开低压外缸上半调和电侧以及上中部，形成规格为150mm的间隙，并且均匀涂抹涂料，将垂直结合面螺栓，全部载入，反复操作，完成螺栓锁紧作业。完成后，松开水平结合面的螺栓，并且调开低压缸上半整体。使用百分表，对上缸水平结合面接缝位置的错口值，进行测量检查，保证其小于0.02mm。 2.3 高压和中压外缸就位安装 作业前，对高压外缸猫爪支撑面以及中压外缸猫爪支撑面，进行相应的检查，确保其和支承块之间的接触面超过75%，并且能够均匀分布。完成后，配置各猫爪支撑键，再把高压外缸下半以及中压外缸下半吊放到对应的猫爪支承键下，为保证安装的精准度，对低压汽缸杨度参数的变化，进行相应的测量并且记录。做好相应的检查，最大程度上确保安装精度和质量。 3 1000MW超超临界汽轮机本体安装工艺应用策略 为保证安装作业的质量和效果，在具体作业中，要做好以下要点的把控：1）严格按照设计要求，开展安装作业，完成相应内容的安装作业。2）做好安装质量的动态把控。安装各部分时，根据设计要求和质量把控要点，做好安装误差的实时测量，最大程度上确保安装作业的质量。3）完成相应的安装作业后，要进行机组的整体运行情况分析，通过试运行，及时发现安装问题，采取相应的整改措施，保证安装作业的质量[3]。 4 结束语 综上所述，1000MW超超临界汽轮机本体安装工艺的运用，要结合安装内容和要求，做好全面的把控。在具体安装作业中，为实现质量和效率的把控，要做好安装前的准备工作，保证安装作业人员能够掌握工艺运用的要点，在作业中严格按照设计要求进行，做好安装质量的动态把控，促使安装质量目标的实现。