智能监控预警

INTELLIGENT SENSEALERT

智能监控预警视频分析和预警系统实现智能态势感知如今，视频监控系统已不仅用于实时监控和提供破案线索，想象一下，如果这个监控网能自动识别异常因素而自动预警，追捕罪犯时能率先识别出罪犯或车牌，那么视频监控系统将能更好的保护城市的安全。而华为联合合作伙伴提供的智能监控预警解决方案已将一切变为现实。

智能监控预警解决方案提供业界最全的网络接入方式，让城市监控全面覆盖无盲点，支持 H265 高清视频监控，对带宽需求成倍降低。强大的智能分析平台，可实现对不安全因素的自动检测和和预警。加之所有的视频监控录像云化存储和管理，可实现视频的跨域共享和检索，大大提高执法人员的办案效率。

方案概述

智能监控解决方案带给您的价值

? 360度防护，灵活的有线、无线接入方式，各种复杂场景无死角监控

? 快速查找线索，耗时成倍减少，告别人海战术

? 自动报警，实时监测潜在公共安全威胁并告警，防患于未然

? 视频跨区域共享，随时查看任一摄像头的录像，避免人工奔波拷贝

1智慧微站点? 在无市电、市电差或者市电不稳地区，智慧微站点可以通过太阳能供电，为视频监控终端（摄像头、CPE 等）进行供电，并通过混合供电，为站点提供持续的电源保障。

2事件预警

? 视频监控前端通过部署智能摄像头，能够具备行为分析能

力，实现边界入侵检测、定向移动检测、物体滞留检测、

物体移动检测、突然出现检测、速度检测、密度检测、徘

徊检测、移动物体数量统计等实时分析功能，实现安全态

势实时感知。

3安防联动

? 可以集成各种物理安防系统如手动警报器、电子围栏等，

配合事件预警模块和专业告警处置模块，可以将传感器告

警、视频监控智能告警、以及其他告警信息进行统一接入，

由统一的预警系统进行管理，并对告警信息进行筛选，并

将事件从告警中识别出来，与融合指挥的多媒体接警结合，

实现自动报警、综合智能态势感知和快速响应

4视频云监控

? 视频云监控子系统具备 “多厂家透明接入、大容量弹性扩展”、“热点视频大规模联网共享、并发访问”、“不宕机、自恢复、支持局所热备”三大特性，为各层级安全部门的视频数据提供存储、汇聚、分析等功能，实现视频等信息的跨域共享，随需可用，支撑公安系统有效预防和高效侦查犯罪活动

SOLUTION HIGHLIGHTS

方案亮点5视频分析

? 视频分析系统 (VCM) 基于图像智能及大数据处理分析领域的专业技术进行设计和开发，贴合视频侦查业务，可以有效解决案件视频图档证据管理和图侦协同、图像调取及格式统一等问题。VCM 能够对视频内容进行压缩和分析处理，通过视频摘要生成关键视频的查询链接并共享，更高效地从海量视频数据中挖掘获取高价值视频信息。此外，该平台还可与其他公共安全系统集成，实现信息共享。这大大提高了视频信息的使用和案件检索效率，提高政府和公共安全管理部门的工作效率，从而快速、准确打击犯罪

智能交通视频监控系统解决方案

智能交通视频监控系统 、概述 视频智能分析监控系统是道路交通指挥系统的一个重要组成部分，它能为交通指挥人员提供道路交通的直观信息与实时交通状况，便于及时发现各种交通违章和其他可疑情况，有利于交通指挥人员迅速作出响应；视频智能分析监控系统的实时录像功能同时也是处理交通事故和协助社会治安整治的取证手段。可以说，视频智能分析监控对于加强安全防范和交通管理至关重要。 伴随经济增长和城市化进程的发展，新的城市交通基础设施的不断兴建，人、车流量都不

断增长，相应的，视频智能分析监控系统也一再扩容。在监控系统越来越庞大、监控信息量越来越多的情况下，单纯依赖有限的交管人力资源来实现全时、全面的监控，成为几乎不可能的事情。 本方案的提出，旨在利用当今最前沿的智能视频分析技术，对目前的城市道路交通监控系统进行改造，实现道路交通中异常行为的智能识别、提前发现和自动报警，从而减轻交管监控人员的工作负担，提高监测准确度，使城市道路交通管理工作更加有效。

需求分析 2.1 城市道路交通智能视频智能分析监控系统的主要作用： 1）路况监视：各路口的摄像机会及时将所监控区域的实时图像传回交通指挥中心，使交通指挥人员实时掌握各路口和路段的交通状况 2）智能分析：针对整个监控系统的路口较多，出现许多违反交通规则行为的情况下，以传统的监控模式，只凭人的肉眼和事后查，例如：路段人车流量、信号灯是否正常工 作、是否有违章行为和交通事故发生。这些信息能帮助交通管理部门及时采取合适的 处理方式。看录像来做到，任务量是相当多。所以我们所说的智能监控就是通过智能 视频分析设备来代替人力完成监视和查询违章的交通事件。 3）录像：视频智能分析监控的图像会保存到交通指挥中心的录像服务器上，作为处理交通事故、违规行为甚至是治安犯罪等各种突发情况的取证依据。 2.2 对视频智能分析监控系统的主要要求： （1）满足7*24 小时运行要求。系统运行必须稳定可靠，故障率低，检修方便。 （2）画面延迟小，图像清晰度高。 （3）技术领先，有一定前瞻性，满足较长期间的需求。 （4）多层级联网，并能适应灵活扩容的需要。 （5）能有效减轻交管部门工作负荷，缓解城市增长迅速与交通警力不足间的矛盾。 2.3 智能交通客户功能需求分析： 违章或故障、事故停车： 在车道上或禁止停车区域出现停车现象，不论是因车辆故障停车或违章停车，都或属于极为危险的事件，或属于易引起交通阻塞的违章行为，需要及时进行处理，而事故停车也需要管理部门及时知晓尽快处理以恢复交通，视频分析技术可以及时发现停车行为，提醒交通管理部门及时处理。（使用弃置规则） 违章左转右转：在某些道口，是不允许进行左转或右转，否则不但容易引起交通阻塞，也容易引起交通事故导致生命财产的损失，通过视频分析技术自动检测违章左转或右转行为，可以对这

车辆定位智能调度及视频监控管理系统

车辆定位智能调度及视频监控管理系统 公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-

行业车辆北斗/GPS定位智能调度及视频监控 管理系统技术方案 目录

第一部分项目概述 一、项目建设的重要性 当前是我国全面建设小康社会的关键时期，是深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期，也是加快推进现代交通运输业发展的重大战略机遇期。 道路运输是综合运输体系的基础，在现代交通运输业发展中具有举足轻重的作用。改革开放以来，道路运输生产力持续快速增长，但发展形态粗放的问题没有根本解决。面向未来，必须加快转变发展方式，迈向发展现代道路运输业的新阶段。 发展现代道路运输业，即通过理念、政策、体制机制和技术的全面创新，一方面着力改造传统产业形态，不断提高运输站场、车辆装备的技术水平和从业队伍的素质，增强运输组织能力，加快结构调整，促进产业升级；另一方面，充分发挥自身比较优势，强化与其他运输方式的有效衔接和良性互动，促进综合运输体系建设和现代物流发展。 长期以来，我国运输车辆的运营缺乏有效的管理监控，运营效率较低。一方面，企业对运营车辆状况不掌握，另一方面，车辆不能及时了解运营组织意图，形成了"车在路上两不知"的局面。长途运输管理迫切需要科技创新。采用智能交通系统(ITS)，在全球卫星定位系统(GPS)上开发公路运输车辆调度管理系统，正是适应公路运输管理创新要求的产物。 公路运输车辆调度管理系统集GPS技术、移动通讯技术、数字通讯技术、计算机多媒体技术及地理信息技术系统于一体，利用卫星定位手段，结合IC卡技术、电子地图和数据库管理技术，实现实时监控、双向通讯、动态调度、安全目

智能交通监控系统软件_亮点

智能交通监控系统软件 英飞拓V2242智能交通监控系统软件V1.1软件基于卡口监控V1.0版本基础功能和卡口应用现状分析，结合卡口系统的发展趋势开发研制，以此来解决当前高清卡口管理的基本需求。智能交通监控软件，主要设计目标达到以下的几项目标： 1）业界领先的车辆捕获率； 2）高水平的车牌识别率和取证有效率； 3）分布式部署服务器，降低不同的功能模块间的冲突，能够便于根据不同的用户需求进行灵活扩展； 4）采用64位数据库服务器，提供性能更好的数据存储与读取性能； 5）更简洁的系统功能模块，方便使用和学习。 6）便于扩展的接入模块，能够在较快时间内接入第三方设备。 7）专业的GIS系统服务器，基础功能可以基于GIS地图进行可视化管理和操作，大大提升用户操作的易用性和可服务性。 【产品亮点】 ?专业化的GIS地图 z地图基础功能，提供地图使用的一些基础能力，鹰眼，搜索，放大，缩小，框选，栅图；z完善的地图编辑功能，地图系统与业务系统统一集成，用户能够在地图上方便地加入监控点及相关的信息。 z二维地图浏览功能，能够在地图上打开，关闭相关的图层，并且能在相应的监控点打开实时，录像，报警及设备状态进行查看； z行车轨迹功能，通过搜索条件能够描述出同一车牌，或者多个车牌的行车轨迹，方便用户识别套牌车，以及了解可疑车辆行驶路径。 图表1智能交通地图浏览功能

?简洁方便的配置方式 z提供组织权限的功能设置，管理员通过角色的方式，规定相应角色在不同组织的权限属性，然后再把角色分配给用户，能够灵活方便地根据用户需求提供不同的权限设置。z强大全面的分布式资源管理能力，能够快捷方便地增加卡口控制器，一体抓拍机。并通过卡口关联到相应的存储服务器和接入服务器上。 图表2智能交通基本配置流程 ?稳定高效的抓拍前端 z系统在GA/T496-2009《闯红灯自动记录系统通用技术条件》标注的测试条件下，机动车捕获率达到99%以上、识别率95%以上。 z耐高温和低温，可以把控制器设备安装在现场的机柜上，不用担心温度过高或过低引起设备异常。系统反应速度快，断电重启到正常工作仅需要10秒。 z低功耗，整机功耗<20W。 ?丰富多样的前端接入支持 z支持卡口摄像机+卡口控制器前端设备英飞拓V8101，提供稳定高效的卡口识别功能。z支持英飞拓高清卡口一体抓拍机：V6251-C02、V6251-C05，提供安装方便的高清卡

塔吊智能监控预警系统

4.10 塔吊智能监控预警系统 为便于对塔吊管理和安全运行，本项目设置塔吊智能监控预警视频监控系统。由于地下结构施工阶段多达30台塔吊在一个层面上施工作业，在不同的施工阶段都有两台或两台以上塔吊在一个层面上施工作业，防碰撞措施成为塔吊安全重要措施之一。 本系统拟采用上海睿技土木工程咨询有限公司研发的新一代塔机安全监测系统。 本区域塔机安全监测仪系统是由上海睿技土木工程咨询有限公司研发的新一代塔机 安全监测产品，其能够实现对塔机运行状态的全方位监测及多种不同危险的预警，能够有效提升塔机的安全水平，减少事故的发生。区域塔机安全监测系统由安装在施工塔机上的RJ-101 型（或 RJ-102 型)塔机安全监测仪、安装在施工现场办公室的 RJ-103 型塔机控制器、安装在远程管理中心的 RJ-104 型塔机安全管理信息系统三部分组成。 1 系统性能 RJ-101 型（或 RJ-102 型)塔机安全监测仪由带动态显示的主机（内置制动控制)、角度传感器、幅度传感器、倾角传感器、风速传感器、力矩传感器、起重量传感器、无线通信模块等组成，能够实时采集并显示塔机的运行状态。RJ-103 型塔机控制器不仅能通过无线传输实现施工现场塔吊与塔吊、塔吊与监控中心之间的通讯，还能通过有线网络或无线网络实现工地现场与远程管理中心间的数据通讯，实现智能结构物联网、数字化工地。 2 塔吊安全监测仪配置 1)塔吊安全监测仪配置 表4.10-1 塔吊安全监测仪配置

2)传感器及服务器示意图: 图4.10-2 传感器安装示意 图4.10-3 塔吊智能监控预警系统服务器 3 视频远程监控功能 四路视频监控：小车吊钩、驾驶室、塔机左右两侧，同时可显示在驾驶室内；支持3种3G标准和有线传输；最多四路120小时历史监控数据的保存，压缩格式H.264视频压缩技术；塔机运行视频的实时获取；正常10分钟（可设置)一次监控照片抓拍及传输；实时视频、实时图片远程管理；10.4寸彩色显示器，800×600分辨率，实施画面的监控。

智能实时监控管理系统

智能实时监控管理系统 中国电力公司王峰 摘要：随着网络技术的发展，网络速度的加快，远程控制技术支持将逐渐占据技术支持的主流。本文研究智能实时监控系统主要围绕“数据钻取”这个核心开展研究，通过研究目前电网公司各类信息系统，建立数据中心平台，实现信息共享、工作过程可视化、智能告警、辅助决策等告警智能应用的智能实时监控系统。基于Windows而开发的远程控制程序，用到了WinSock的API技术。对远程控制涉及的技术和方法等进行了函数原型级的详细解释，可以很容易的理解。 关键词：；智能监控；数据钻取；winsock 1 引言 远程控制是在网络上由一台电脑（主控端Remote/客户端）远距离去控制另一台电脑（被控端Host/服务器端）的技术，这里的远程不是字面意思的远距离，一般指通过网络控制远端电脑，不过，大多数时候我们所说的远程控制往往指在局域网中的远程控制而言[1]。当操作者使用主控端电脑控制被控端电脑时，就如同坐在被控端电脑的屏幕前一样，可以启动被控端电脑的应用程序，可以使用被控端电脑的文件资料，甚至可以利用被控端电脑的外部打印设备（打印机）和通信设备（调制解调器或者专线等）来进行打印和访问互联网，就像你利用遥控器遥控电视的音量、变换频道或者开关电视机一样。 2 系统研究目标 从设备、人员、电网综合管理角度出发，梳理输电运行管理内容和需求，建立一个基于生产实时数据集成和钻取的输电智能实时监控管理系统。具备输电运行辅助决策分析功能的输电运行智能化管理和监控平台。 项目研究拟通过对输电线路生产实时数据的集成与钻取，解决各类设备数据采集、传输、转化、交互等技术问题，通过集成统一的数据服务平台为全景窗提供全面的、高质量的业务数据，研究数据集成与钻取功能需求和人机界面等[2]。 建立以线路为核心的输电运行管理规则，通过采集各个信息系统的数据，全面整合至数据中心平台，通过指标与评价体系，全面实时监控输电线路及现场作业的状态，从而提高输电运行水平。 研究各类评价、指标等各类体系，运用新技术、新的管理模式，以构建更为安全可靠的线路为目标，以降低人员工作强度为目的，建立评价模型，科学固化评价标准和评价周期，以人工智能管理评价系统取代传统人工评价方式，使输电工作迈向智能化。钻取与挖掘线路各类数据，智能分析出线路趋势，进行辅助领导决策[3]。 实现输电线路运行全景数据数字化的实时采集和集成共享，全面解决全站线路状态在线监测，多视窗多维度的检测，为线路管理提供“一站式”、智能化的输电运行辅助分析及监控管理平台[4]。 研究输电线路静态及历史动态数据，建立设备全生命周期评估体系。基于从第三方系统获取的静态输电线路数据或通过本系统导入的输电线路静态属性及历史动态属性，及实时的输电线路运行动态数据，根据输电线路等不同设备的特性及运行状态，建立输电线路等不同设备的全生命周期评估体系。 3系统功能分析

智能交通管理网络系统中城市道路监控设计.

智能交通管理网络系统中城市道路监控设计 随着机动车数量的逐年增长,城市交通问题也日益突现出来。交通拥挤,车流不畅,大大影响了人们的出行速度,进而降低了生产和工作效率。因此,城市交通拥挤问题成为当今我国城市发展的重要问题。实践证明,解决城市交通问题的有效方法是在现有交通基础设施的基础上,提高交通管理水平,达到从根本上解决问题的目的。先进的交通管理系统可以有效提高城市现代化交通的有效利用率和交通流量,减少道路的交通拥挤程度,交通事故的发生率以及由于交通拥挤交通事故等造成的出行延误。城市智能交通管理系统正是通过对高科技、高水平的技术的应用,来提高交通管理系统的工作效率,达到改变城市交通混乱的局面。 智能交通系统是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、电子控制技术及计算机处理技术等有效的集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的,实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。城市智能交通系统是由交通信息采集和信息处理、决策、发布两部分组成。交通信息实时采集系统是交通路面的高清数字化视频系统采集。通过实时交通视频实时检测,记录来往车辆类型、车速等数据,将各监测点的各时段车辆行驶状态、车型种类、违法类型、平均车速、车流量、堵塞路口及路段的交通情况准确、快速、实时地发往交通指挥中心。道路交通信息接收、处理和发布系统是通过设置的交通信息采集网络,获取各种实时道路交通情报,经过综合处理和分析等,及时发布路面交通状况信息,向交通参与者提供有关信息,方便其选择出行路径。对采集来的信息通过计算机程序筛选处理,配合综合交通信息平台、GIS电子地图、交通疏导的决策支持 等综合信息处理,分析得出整个交通的动态交通流分布状况和交通管理的预警信息,最后形成一目了然的诱导信息。 智能交通把交通信息统计系统和电子警察执法处罚系统引入到城市道路监控中,实现了城市道路的点面结合式监控,提高了城市整体安全防范水平,缓解了日益严重的交通压力,加强了驾驶员遵守交通法规的意识,降低了恶性事件发生率。下面主要介绍交通监控的几个系统及应用:

塔机安全监控系统简介

第一章塔机安全监控系统简介 1.1 安全监控系统简介 国家技术监督局正式颁布的《GB7950-87臂架型起重机安全监控系统通用技术条件》、《GB12602-90起重机械超载保护装置安全技术规范》中，对起重机安全监控系统的装设与技术性能提出了明确的要求。起重机安全监控系统就是应上述要求，应用于起重机械的安全保护装置 起重机在改变小车幅度时，吊勾的最大额定起重量是不同的，所以需要一套装置对以上参数综合监测判断，作出起重机正常工作、满载、超载、超近、超远等工作状态的指示并相应报警、控制，以保证起重机械的正常工作的同时再加上gprs数据传输，方便塔机管理公司单位，以及个人实时监控塔机的运行状态。 1）功能 本产品主要功能如下： ?能够自动检测起重设备的各种信号并处理。如：重量信号、高度信号、吊臂与水平的夹角信号等。 ?Gprs远程监控功能，能在远程端监控塔机的实时数据，方便塔机管理公司单位以及个人，实时监控数据。 ?仪表能显示设定的工况参数。如：臂长、额定起重量、实际起重量、工作幅度、最大小幅度、吊臂夹角等。 ?系统能自动对起重设备的性能参数进行连续采样，实时跟踪，进行运算、比较、判断，随时发出声光报警，显示各参数的同时，并切断起重机向危险方向运行的回路，同时允许其向安全方向运行，从而实现安全自动控制。?参数输入时有防抖动延时功能，对数据掉电保持功能,存贮的数据可保持10年。 ?主机通用性好，在不改变主机的情况下，只要将软件加以修改，就能够满足各种类型起重机机械的要求，便于批量生产，机内存储了多组额定载荷曲线，满足了各种工况无级报警要求。 ?液晶显示有模拟塔机示意图，方便塔机司机实时观察幅度，吊钩高度以及回转的状态。 2）特点 ?对传感器的“温度漂移”和“零点漂移”可进行自动调节补偿。 ?主板核心采用自主开发STM32主板，处理速度更快，精度更高，可靠性进一步增强。 ?//彩色图形显示，各个工况参数一目了然，同时有起重机状态指示。 ?人工智能参数表设置，提示结果显示，防止参数的误设定。 ?USB接口，可直接插优盘，导出数据到电脑上使用。 ?GPRS数据远程显示，能很好的数据监控，实现数据传输。 ?低功耗，数字电路全部采用CMOS芯片。 ?所有设置参数一屏显示，菜单表格清楚明了，非常利于调试及校正； ?安装调试全部键盘操作，给用户更改起重机工况后调整带来极大方便。 ?具有声光报警功能。 3）主要技术参数 1、工作环境温度：－20℃～60℃ 2、工作环境湿度： 95%(25℃) 3、工作电压 AC~220 4、工作方式：连续 5、振动：加速度≤5g(g为重力加速度) 6、系统综合误差：小于±5% 7、整机功耗：小于15W 8、动作误差：＜±3%

智能交通视频监控系统解决方案

智能交通视频监控系统 解 决 方 案

一、概述 视频智能分析监控系统是道路交通指挥系统的一个重要组成部分，它能为交通指挥人员提供道路交通的直观信息与实时交通状况，便于及时发现各种交通违章和其他可疑情况，有利于交通指挥人员迅速作出响应；视频智能分析监控系统的实时录像功能同时也是处理交通事故和协助社会治安整治的取证手段。可以说，视频智能分析监控对于加强安全防范和交通管理至关重要。 伴随经济增长和城市化进程的发展，新的城市交通基础设施的不断兴建，人、车流量都不断增长，相应的，视频智能分析监控系统也一再扩容。在监控系统越来越庞大、监控信息量越来越多的情况下，单纯依赖有限的交管人力资源来实现全时、全面的监控，成为几乎不可能的事情。 本方案的提出，旨在利用当今最前沿的智能视频分析技术，对目前的城市道路交通监控系统进行改造，实现道路交通中异常行为的智能识别、提前发现和自动报警，从而减轻交管监控人员的工作负担，提高监测准确度，使城市道路交通管理工作更加有效。

二、需求分析 2.1城市道路交通智能视频智能分析监控系统的主要作用： （1）路况监视：各路口的摄像机会及时将所监控区域的实时图像传回交通指挥中心，使交通指挥人员实时掌握各路口和路段的交通状况 （2）智能分析：针对整个监控系统的路口较多，出现许多违反交通规则行为的情况下，以传统的监控模式，只凭人的肉眼和事后查，例如：路段人车流量、 信号灯是否正常工作、是否有违章行为和交通事故发生。这些信息能帮助交 通管理部门及时采取合适的处理方式。看录像来做到，任务量是相当多。所 以我们所说的智能监控就是通过智能视频分析设备来代替人力完成监视和 查询违章的交通事件。 （3）录像：视频智能分析监控的图像会保存到交通指挥中心的录像服务器上，作为处理交通事故、违规行为甚至是治安犯罪等各种突发情况的取证依据。 2.2对视频智能分析监控系统的主要要求： （1）满足7*24小时运行要求。系统运行必须稳定可靠，故障率低，检修方便。 （2）画面延迟小，图像清晰度高。 （3）技术领先，有一定前瞻性，满足较长期间的需求。 （4）多层级联网，并能适应灵活扩容的需要。 （5）能有效减轻交管部门工作负荷，缓解城市增长迅速与交通警力不足间的矛盾。 2.3智能交通客户功能需求分析： 违章或故障、事故停车： 在车道上或禁止停车区域出现停车现象，不论是因车辆故障停车或违章停车，都或属于极为危险的事件，或属于易引起交通阻塞的违章行为，需要及时进行处理，而事故停车也需要管理部门及时知晓尽快处理以恢复交通，视频分析技术可以及时发现停车行

可视化智能监控系统

中安信可视化智能物流监控系统方案 1 整体分析 中安信要实现质量最优，成本领先，持续创新的战略，需要建立一个拥有符合企业需要 的物流监控系统的现代化物流监控中心，从而实现在物流全过程中以最小的综合成本满足客 户要求，做到高效率、实时化监控，达到规化、科学化管理。 1.1 中安信物流现状分析 通过对案例的梳理，我们对案例中所提到的中安信在监控方面的现状作如下分析： （1）“对货物的全程监控是如何实现的？”董事长提出疑问。 部长细致全面地向大家解释着：“模式是通过AMLS仓储管理公司静态在库收发存管理与联运公司动态在途运输管理实现对资源的全流程监管，此外，还有一些流程操作标准确保全流程监管，例如：上游卖家在平台挂牌的资源必须经仓储管理公司的验证；物资到库后由派驻的监管人员现场验收并录入自主研发的仓储管理系统；监管人员定期对在库物资进行盘点，保证‘账账相符、账实相符’；物资出库前实行统一换单，由监管人员审核是否可出库；运输途中使用GPS定位，每一次的装卸都要经过PDA（Personal Digital Assistant）扫描。” （2）目前，从厂商成品库到监管库的运输主要由厂商自行负责；从监管库到客户的配送，也仅是为一些买家提供了部分服务。此外，由于公司仅仅是一个运输总包平台服务商，无法强制对分包的运输企业进行GPS的安装以及接受联运公司的监管。因此，现阶段还难以对平台交易货物实施有效的在途运输监管。缺乏有效的动态监管手段，运营部对全公司各个网点进行不定期的随机抽查，利用管理信息系统，对成本、运输量、库存等项目进行统计分析，检查各个分公司系统的合理使用情况，并通过呼叫中心的记录核查数据录入的准确性和及时性。 （3）仓储管理公司对于仓库话语权不够 （4）目前各个专场仓库之间并无交集，各自为政。在同一地区，如，不同专场有各自的的交割仓库，相互不能共用。 （5）根据规划，AMLS自有网点今后将纳入斯迪尔“平台+基地”的全流程业务体系中，但目前尚未整合利用。 目前中安信在物流监控方面存在如下主要问题： （1）难以实现车辆货物的实时信息查询，因此无法提供货物实时状态查询服务，无法 依靠精确的信息实现运输作业生成与优化，缺乏运输业务完整数据的采集与分析。 （2）异常情况监控不及时、不准确，因此对于异常情况相应能力低，难以实现异常成 本的严格管理。 （3）物流监控系统还是客户服务、业务级决策支持领域的重要信息来源，目前中安信物 流的监控系统数据收集无法满足精益化管理提供准确全面数据的要求，将成为中安信信息化企业发展过程中的瓶颈。 1.2 中安信物流监控需求的特点 对于中安信而言，其在物流监控方面的需要有如下特点： （1）业务覆盖地域广。斯迪尔平台目前拥有7个品牌现货专场、3个物流园专场和1个现货交易中心。，业务涉及运输、仓储、配送等领域。

塔吊监测方案标准版

目录 1、工程概况 (1) 2、监测目的 (2) 3、监测项目 (2) 4、方案编制依据 (3) 5、监测布点 (3) 6、监测方法及观测精度 (3) 7、监测频度 (6) 8、监控报警 (6) 9、数据记录、处理及监测成果 (6)

塔吊基础沉降、位移、垂直度监测方案 1、工程概述 本工程为抗震设防烈度为7度，建筑设计使用年限为50年，建筑结构安全等级二级，地基基础安全等级二级。 本工程±相当于绝对标高（吴淞高程）。 本工程各单体结构形式采用桩+承台梁，车库结构形式采用桩筏，地基基础设计等级二级，桩基设计等级甲级。 本工程塔吊碰撞共有5个单体工程，详见下表：

2、监测目的 1）为塔吊基础周围环境进行及时、有效的保护提供依据。 2）验证塔吊基础结构设计，及时反馈信息，指导基坑开挖和支护结构的施工。 3）将监测结果反馈设计，为其它区的优化设计提供依据。 3、监测项目 1）塔吊水平沉降和垂直、位移监测； 2）对施工场地内塔吊进行巡视检查。主要包括以下内容： ①塔吊基础边有无塌陷、裂缝及滑移。 ②开挖后暴露的格构柱进行横梁加固。 ③塔吊基坑开挖有无超深开挖。 ④塔吊基坑周围地面堆载是否有超载情况。

⑤塔吊基坑周边地表有无裂缝出现。 4、编制依据 1）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； 2）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）； 3）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-99）； 4）《建筑变形测量规范》（JGJ 8-2007）； 5）《建筑基坑工程监测技术规范》（DBJ）； 6）塔吊设计施工图。 7）塔吊使用说明书。 5、测点布置 1）基准点：基准点应设在基坑开挖变形影响范围以外，通视条件良好并便于保存的稳定位置。对于本工程，塔吊沉降观测基准点，在距基坑边缘50m外的建筑物上设置三个水准观测基准点。 2）观测点：基坑塔吊的水平沉降和垂直位移观测点沿塔吊周边布置，考虑到本基坑较深，观测周期较长，在定人定仪器的要求下，势必会影响监测的质量，同时也增大了监测费用。综合考虑，观测时间为每周上报两次，水平沉降观测点同时作为垂直唯一的观测点。观测点采用塔吊塔身边设置垂直观测点。 在保留办公室的两角设置水平沉降观测点。 观测点布置示意图见图1。 6、监测方法及观测精度 1）监测方法及精度要求： ①初始值：塔吊监测工作的准备工作应在基坑开挖前完成。应在至少连续三次测得的数值基本一致后，才能将其确定为该项目的初始值。 ②塔吊垂直位移及沉降观测: 观测仪器采用苏一光DSZ2水准仪＋FS1测微器及铟瓦水准标尺。 采用二级水准测量进行观测，其精度指标为： 观测点测站高差中误差≤±； 附合闭合差≤±n( n为测站点)。 ③塔吊水平位移：采用拓扑康GTS－332N全站仪建立垂直系统，通过直接观

高清视频监控在智能交通系统中的应用

高清视频监控在智能交通系统中的应用 最近几年，高清视频监控技术发展迅速，智能交通系统也得到了前所未有的发展。视频监控与智能交通是相辅相成的，目前视频监控主要应用在城市主要道路及交叉路口、城市与城市之间的高速公路视频监控系统、城市治安卡口系统以及电子警察系统等智能交通领域。 高清视频监控在智能交通的主要作用有如下几点： 指挥调度一旦发生交通拥堵或事故后，指挥中心通过视频监控系统可以快速调取现场信息，及时展开救援或采取相应措施。因此，视频监控在应对突发事件时，可以成为相关部门做出快速响应的有力助手。 文明行车监督通过视频监控系统，随时监控路面车辆行驶状况，发现违章行为，可以拍照取证，加大处罚力度，可以有效节制违章行为。视频监控具有很好的文明行车监督和威慑作用。 车牌识别及疲劳驾驶识别通过视频监控系统，对违章行为车辆及非法车辆进行车牌信息捕捉，同时对驾驶人员进行脸部信息捕捉。 流量监测监测道路车辆交通流量变化，指挥中心可以快速做出应对措施，分散车辆，减少拥堵现象。视频监控的应用可以有效快速的监控到城市中道路的车流情况，便于指挥中心做出快速部署，同时也为城市交通网络优化提供大量的有效信息。 不论是实时交通指挥还是智能视频分析，对视频监控的图像要求都是越清晰越好，特别是车牌识别、疲劳驾驶识别(人脸识别)、指挥调度等功能都依赖于高清晰高质量的视频监控图像画面。由于市场的需求从而推动了高清视频监控技术的发展。 显然，模拟视频监控系统是没法满足此需求，而随着IP高清技术及HD-SDI 非压缩数字系统的出现为视频监控在智能交通的应用提供技术保障。同时，与高清IP摄像机相比，HD-SDI非压缩数字系统高清视频监控不管是在图像质量及工程实施都有着巨大的优势。

塔吊智能监控预警系统

塔吊智能监控预警系统标准化管理部编码-[99968T-6889628-J68568-1689N]

塔吊智能监控预警系统 为便于对塔吊管理和安全运行，本项目设置塔吊智能监控预警视频监控系统。由于地下结构施工阶段多达30台塔吊在一个层面上施工作业，在不同的施工阶段都有两台或两台以上塔吊在一个层面上施工作业，防碰撞措施成为塔吊安全重要措施之一。 本系统拟采用上海睿技土木工程咨询有限公司研发的新一代塔机安全监测系统。 本区域塔机安全监测仪系统是由上海睿技土木工程咨询有限公司研发的新一代塔机安全监测产品，其能够实现对塔机运行状态的全方位监测及多种不同危险的预警，能够有效提升塔机的安全水平，减少事故的发生。区域塔机安全监测系统由安装在施工塔机上的 RJ-101 型（或 RJ-102 型)塔机安全监测仪、安装在施工现场办公室的 RJ-103 型塔机控制器、安装在远程管理中心的 RJ-104 型塔机安全管理信息系统三部分组成。 1 系统性能 RJ-101 型（或 RJ-102 型)塔机安全监测仪由带动态显示的主机（内置制动控制)、角度传感器、幅度传感器、倾角传感器、风速传感器、力矩传感器、起重量传感器、无线通信模块等组成，能够实时采集并显示塔机的运行状态。RJ-103 型塔机控制器不仅能通过无线传输实现施工现场塔吊与塔吊、塔吊与监控中心之间的通讯，还能通过有线网络或无线网络实现工地现场与远程管理中心间的数据通讯，实现智能结构物联网、数字化工地。 2 塔吊安全监测仪配置 1)塔吊安全监测仪配置 表塔吊安全监测仪配置

2)传感器及服务器示意图: 图传感器安装示意 图塔吊智能监控预警系统服务器 3 视频远程监控功能 四路视频监控：小车吊钩、驾驶室、塔机左右两侧，同时可显示在驾驶室内；支持3种3G标准和有线传输；最多四路120小时历史监控数据的保存，压缩格式视频压缩技术；塔机运行视频的实时获取；正常10分钟（可设置)一次监控照片抓拍及传输；实时视频、实时图片远程管理；寸彩色显示器，800×600分辨率，实施画面的监控。

智能化视频监控综合管理平台的设计及应用

智能化视频监控综合管理平台的设计及应用 2014/6/4 14:39:00 来源：《中国安防》作者：张建雄 安防行业从市场需求及产品供应来看，已经进入到系统建设、解决方案提供、智能化、集成化综合管理的阶段,这不仅是安防行业的特点，也是这个大时代的特征，智能视频监控系统管理平台很好的体现了这个特征。 安防行业从市场需求及产品供应来看，已经进入到系统建设、解决方案提供、智 能化、集成化综合管理的阶段,这不仅是安防行业的特点，也是这个大时代的特征，智能视频监控系统管理平台很好的体现了这个特征。智能视频监控系统管理平台是采用图像 处理、模式识别和计算机视觉技术，通过在监控系统中增加智能视频分析模块，分析抽取 视频源中关键有用信息，快速准确的定位事故现场，判断监控画面中的异常情况，并以最 快和最佳的方式发出警报或触发其它动作，从而有效进行事前预警、事中处理、事后及时 取证的全自动、全天候、实时监控的智能系统平台，其在安防集成领域的应用显得日益重要。 一、安防集成技术需求背景分析目前安防行业系统建设呈现出鲜明的发展趋势： 首先，安防系统的建设规模越来越大。无论是原有的安防监控设备/系统持续不断的扩容 改造，还是全新系统的设计规划，都能看出安防系统建设在膨胀，甚至是几何级地增长。 其次，安防系统中的产品复杂度越来越高。一是由于行业的技术进步，产品种类越来越多，用户有更宽广的选择空间；二是由于项目建设周期长，在同一项目中或在项目的不同建设期，用户都可以自由地选择不同的设备，这势必造成同一系统中囊括了越来越繁杂的设备 组成。再次，系统集成度越来越高，系统应用越来越便捷。全球范围内，随着IT化的深入，IT系统已经完成了初步普及，开始步入到消除信息孤岛、提高系统集成度的阶段。 通过各系统数据共享、系统联动、统一控制等，进一步方便了系统应用，提升了系统价值。 二、智能安防集成管理技术分析智能安防集成管理平台作为安防监控领域综合应用型 技术，在研发之初即瞄准了业界的最高要求，在安防智能化管理平台的核心技术上进行突 破性研发，将平行域架构、多级金字塔索引架构、虚拟存储条带、N+M备份策略等多种核心技术引入管理平台系统中，解决了安防管理平台中互联互通、海量数据秒级检索、系统 平滑升级、电信级安全可靠等用户关注需求。1、多级金字塔式索引架构智能安 防监控管理平台采用了多级金字塔式超级索引模式，通过数据库、存储服务器、文件的三 级索引模式，结合ASMF文件技术，实现任意摄像头、任意时间段视频图像秒级回放的超 高响应速度。多级金字塔式超级索引模式定位时采用逐层分段查询访问的方式，能够快速 精确到文件中的任意帧及视频段，不需要分析整个索引，极大地提高文件定位和响应速度。此外，ASMF文件完全独立于操作系统，直接对磁盘进行读写操作，具有极高的I/O读写 性能。2、无限扩展的虚拟存储条带技术智能安防监控管理平台提供了虚拟存储 条带技术，所谓虚拟存储条带技术，就是通过精确核算，将一定规模的摄像头、对应容量 的存储单元和存储流媒体服务器关联起来，构成一个基本单元，这个基本单元就是虚拟存 储条带。虚拟存储条带可以无限扩展，满足监视监控系统的无缝扩容，能够支持从几十路 到数万路摄像头的无缝搭建，从而构建大型、超大型监控系统，虚拟存储条带既相对独立，又被管理平台统一管理、统一调度。3、高可靠的N+M备份机制安防系统最关键

人员监控智能化管理系统

人员监控智能化管理系统 一、系统概述 随着社会经济的发展，人们的安全意识越来越强，对事前的管控、事后的追查越来越重视， 尤其像银行、保密室、工地、油库等需要重点监管的区域，对人员数量的统计，人员行走路 线的追踪管控这方面的需求尤为突出。AFS开放式安防平台下的人员监控智能化管理系统由 此应运而生。 二、系统示意图 三、系统简介 1.人员监控智能化管理系统提供两种模式，实现两种不同的功能，满足客户不同的安全需求。 2.模式一：计数器模式，同一张卡在区域内刷几次，系统就累加几个人员数量。多用在工矿、石油化工等对工人安全生产要求高的企业。人员在前端出入口管控区域采用刷卡或生物识别 等方式进行身份验证，由门禁控制器与上位机软件进行数据交换，系统通过后台数据处理， 将所需数据实时通过LED屏等设备进行发布，方便管理人员进行管理。 3.模式二：人员跟踪模式，同一张卡在区域内刷多次卡，系统也只算一个人员数量。多用在 安全级别较高的场所区域，要求对区域内每一位人员都要“有迹可寻”。通过在区域内的主要

出入口进行门禁管控，人员进出通道必须采用刷卡或生物识别等方式进行身份验证，通过门禁控制器记录每一位人员的进出数据，系统后台进行数据汇总并进行分析处理，最终呈现出每一位区域内人员的行走轨迹，并可以追踪到每一位人员的具体位置，帮助安保人员进行管理，提高工作效率。 4.两种模式在系统内可以任意切换，方便用户使用管理。 四、系统功能 1.计数器模式下，通过集成LED屏等信息发布设备、摆闸等通道设备，可以实时显示刷卡人姓名、部门、事件等记录，以及通过刷卡次数来统计区域内人数等基本信息。 2.当用在工矿、石油化工等企业时，可以通过LED屏等信息发布设备，实时显示当天作业区的总人数，以及每个部门的作业人数，如操作工几人，水电工几人等信息。 3.人员跟踪模式下，可以查询人员行走轨迹，实时记录人员当前所在位置。 4.当有非法卡或强行进入等报警事件发生时，系统可以立刻定位到事件发生的具体位置，集成的报警设备会立刻响应，监控视频也会定位到报警位置，帮助安保人员准确定位，及时处理。

智能交通电子警察与城市道路监控系统方案

智能交通电子警察与城市道路监控系统[1] 20世纪60-70年代是世界经济发展的黄金时期，但伴随经济高速发展出现了交通状况的不断恶化。尤其是进入21世纪以来，无论是发达国家还是发展中国家，都毫无例外不同程度地受交通问题的困扰，交通拥挤、交通事故、环境污染已成为现代社会亟待解决的几大问题，由此带来了巨大的能源消耗，浪费大量宝贵时间。 面临日益严重的交通问题，世界发达国家于上世纪60年代开始研究并提出了智能交通系统（ITS）（英文Intelligent Transport Systems）概念，进入90年代以后ITS却突然以惊人的速度发展，许多发达国家争先恐后地投以巨资进行ITS的研究与开发。ITS是交通、计算机、信息、通信和系统科学与工程的有效结合，最大限度缓解交通拥堵状况。城市道路监控作为智能交通领域一个重要部分，同时城市道路监控一直也是安防监控领域主要应用方面。随着计算机技术、通讯技术、信息技术的飞速发展，安防监控所涵盖的围越来越大，并且与很多新技术密集型领域如IT、ITS等相互渗透扩展。 城市道路监控主要有两部分，一是传统意义上的安防监控，二是交通监控。交通监控通常由交通信息统计系统和电子警察处罚系统组成，它是智能交通ITS技术和监控技术相结合，是一种全新的技术形式。 交通信息统计系统可以对一个大围的公路路况信息进行及时、准确地采集和统计，信息包括“道路占有率、车流密度、车队长度、流通量、平均速度等，能为道路疏导提供有力的理论依据，可以配合广播等传媒实现交通诱导功能。 电子警察执法处罚系统具有高技术含量，可以对“超速、逆行、闯红灯、禁停、压黄线、抢占公交车道等一系列违章现象进行准确、稳定、自动、全天候的监控、执法和处罚。电子警察的出现可以大大缓解因违章行为导致交通事故增加与警力少和警务人员劳动强度大的矛盾，有效抑制的由于人为违章引起的交通事故。 智能交通把交通信息统计系统和电子警察执法处罚系统引入到城市道路监控中，实现了城市道路的点面结合式监控，提高了城市整体安全防水平，缓解了日益严重的交通压力，加强了驾驶员遵守交通法规的意识，降低了恶性事件发生率。下面主要介绍交通监控的几个系统及应用： 一、电子警察执法处罚系统 1、机动车闯红灯违章视频监测系统 机动车闯红灯违章行为，经常引发严重的交通事故。机动车闯红灯违章视频监测系统安装于交通路口，全天候对闯红灯的违章机动车辆进行监测，不仅能对违章车辆拍照，还能够实时对违章车辆的牌照和违章轨迹进行自动判断识别。公安交通管理部门以抓拍的违章照片、视频录像为依据对违章者进行处罚教育，从而大大提高机动车驾驶员的自觉性，增强交通安全意识，减少因闯红灯违章行为而造成的事故、堵塞和交通混乱，加快车辆在交通路口行驶速度，保证道路畅通。 该系统是一个基于网络的分布式系统，系统分为前端视频检测与抓拍系统、路口局部数据处理系统、远程数据传输系统、中心数据管理与处罚系统四大部分。

智能交通监控系统方案——华程天工

在社会经济飞速发展的今天，城市居民的生活水平不断提高，机动车已经成为人们出行不可或缺的交通工具。如何对机动车进行行之有效的管理、如何处罚和减少交通违章行为、如何快速侦破交通事故逃逸和机动车盗抢案件，已经成为了各地政府、交管部门越来越重视的一个问题。因此，城市智能交通监控系统的安装、实施也成为管理部门关心的重点。那么智能交通监控系统由哪些组成呢及实现的功能是怎样的？ 智能交通监控系统提供图片监控、车辆查询、违章查询、智能研判、布控、流量统计分析。 城市智能交通监控系统按其功能分为高清电子警察系统和高清智能卡口系统。 1 高清电子警察系统 1.1 系统概述 冲红灯违章是造成当今社会交通事故的主要隐患之一。电子警察系统可以广泛应用在无人值守的路口、单行线、禁行、限时道路、限车型车道、主辅路进出口、公交专用道、违章超速、压线、变道等处。利用科技手段实现对违章行为进行有力的监控和治理。 1.2 系统方案 高清电子警察系统由路口前端设备、网络传输系统和中心管理系统构成。 系统采取纯视频检测方式，自动对视频流图像中运动物体进行实时逐帧检测、锁定、跟踪，根据车辆运动轨迹判断车辆是否违章。系统以高清晰智能CCD摄像机作为图像采集主体，单台摄像机覆盖单向2-3车道，集“图像采集+车辆检测+车牌识别+违章判断”于一体;采用LED冷光灯作为夜间补光，大大降低了对人眼的刺激;系统结构简单，便于安装维护，立杆上只需一根网线和电源线即可，每方向设备：1(摄像机)+ 1(补光灯)+ 1(控制器)。系统整体结构如下： (一) 路口前端设备： 路口前端设备：主要由视频捕获设备(高清智能摄像机、补光灯)、网络传输设备(光端机或光纤收发器)等组成，完成红绿灯状态检测、机动车违章行为检测、违章图片抓拍、补光灯控制、违章记录本地储存、相关信息网络上传等任务。根据实际需求，在被监控路口的每一个方向均安装1套路口前端设备，可监控2-3车道的车辆通行情况。前端组成结构如下图所示： 高清抓拍摄像机：系统中采用的高清抓拍摄像机可监控2-3个车道，采用DSP嵌入式高性能处理平台，内嵌的识别软件包含了视频采集、图像预处理、车辆检测、车牌检测、

智能交通整体解决方案

智能交通整体解决方案 1.智能交通建设目标 交通的本质是将“人、车、路”的内部要素进行相互关联，其结果的好坏不仅取决于内部要素之间的整合协同，还受地理环境、产业结构及社会环境等诸多外部环境的制约。经济的快速发展，使系统中不确定的因素越来越多，如何有效的协调三者之间的关系，成为交通系统高效运行的关键。基于此，智能交通的整体框架主要划分为物理感知层、软件应用平台及分析预测及优化管理的应用。其中，物理感知层主要是对交通状况和交通数据的感知采集；软件应用平台是将各感知终端的信息进行整合、转换处理，以支撑分析预警与优化管理的应用系统建设；分析预测及优化管理应用主要包括交通规划、交通监控、智能诱导、智能停车等应用系统。 智能交通系统利用先进的视频监控、智能识别和信息技术手段，增加可管理空间、时间和范围，不断提升管理广度、深度和精细度，以达到以下4各目标： ?提高通行能力； ?减少交通事故； ?打击违章事件； ?出行信息服务； 智能交通整体应用框架图如下图1所示： 球机 ... 高清摄像机 ... 交通信号、诱导屏

2. 智能交通组成部分 智能交通整体系统主要组成部分包括：信息综合应用平台、信号控制、视频监控、智能卡口、电子警察、信息采集和处理、信息发布和信息服务等板块。 2.1 信息综合应用平台 信息综合应用平台并非将各个子系统在数据和空间信息在物理上的简单堆砌，而是在数据层面实现真正的融合和统一，并基于这些统一的数据实现城市交通的综合管理职能，真正成为“无缝集成管理、综合信息分析”的应用平台。 通过整合集成各个子系统，集视频监控、事件检测、数据分析、诱导发布、违章记录为一体的先进交通综合控制平台。达到可视化智能管理与控制和管理决策辅助支持，实现常态下的日常综合交通管理和违章执法，以及面向事件的联动控制和应急处置具有系统监控功能、事件检测功能、交通诱导功能、电子警察功能、事故处理功能等。大幅提高交通网络的运行效率，有效地解决交通拥挤的问题。 当一个事故或报警产生上报或者发生时，由监视模块负责向管理员工作站发出警报提示，之后根据事故的级别地点等在地里信息系统上标注出相应的信息，并根据相应规则标注出有效的监控摄像机、信号机、GPS警车、卡口等电子设备为综合指挥提供支持。同时根据相应的预案提出需要通知的相关人员名单，由管理员确认后对相关人员发出通知。之后，指挥决策者可以根据电子地图上反映的情况快速合理的部署解决方案。直至事件处理完成。整个操作过程都会有相应的日志记录，以便为以后更好的处理同类事件提供依据。 2.2 信号控制系统 城市交通信号控制系统是智能交通系统的重要组成部分，也是交通管理系统的中枢，其管理和控制手段的优劣直接影响城市道路交通拥堵或疏通的效果。虽然城市道路交叉口信号控制有改善交通流秩序与保障安全的优点，但是若不能提供优化的控制，将会产生交通流停顿与拥堵的负面效果，会成为城市交通拥堵的一个重要原因。 信号控制通常具有控制系统和网络发布控制指令，业务应用软件根据业务要求和规则提供现场及周边状况，与专业控制系统如“动态信号灯控制系统”联动发布控制指令，或者直接与技术信号设备如“特殊通道信号灯”联动发布控制指令。随着技术信号设备管理使用应用模型得以建议、验证和修正后，才会依据预案或是说方案，根据现场情况是说智能控制。 2.3视频监控系统 交通监控系统对摄像头实时采集交通路口信息，系统将传回的交通视频信息进行智能化提取和行为分析。根据城市监控区域的不同，根据不同的场景部署相应的采集设备。通常选择高清枪型网络摄像机对固定区域进行监视，选择高清至高云台摄像机作为至高点远距离大范围监控，或者高清高速球型网络摄像机