“听”出汽车故障来 十种声音判断法

“听”出汽车故障来十种声音判断法

听的功夫是爱护车子的人不可不备的。其实，这未必需要很灵敏的耳朵，只要趁开车前倾听你的爱车，说不定就能提早发现问题，避免路上抛锚的尴尬。

汽车问题耳朵诊断

要听出汽车是否有问题，只要将引擎保持在怠速运转的状态，听一听，如果有不正常异音或震动，往往是因为车子的时序皮带松紧度已经不合标准，也可能因为汽门间隙已经过大，甚至因为车子太久没有进厂保养而产生了严重的爆震或积炭现象。

如果出现这些问题，车主就要做个决定，皮带若需更换或调整，自然事不宜迟，引擎运转的问题虽然不至于产生立刻的危机，但拖得越久，情况就会越严重，引擎不仅会震得很厉害，车子也会更耗油，引擎寿命自然也会大大缩短。

提醒大家，皮带如果损坏应该马上更换，更换一条皮带最多200元，但是如果车子在路上飞驰的时候，皮带突然断裂，那就不是一二百元的问题了，严重的话，可能还得进厂大修。

另外，把车开上路，先打开车窗，听听转弯时或前进时是否有异音。转弯时常见的异音往往来自接头已经破损的前轮传动轴，听到断断续续噼里啪啦声，可能是排气管哪个段落破了个洞，也或许是哪个钣件或保险杆部分脱落了。

十种声音判断法

汽车与人的身体一样，时间长了，年头久了，毛病就会随之而出，这是正常的。关键是怎样判断和排除，这对行车安全十分重要。有一个“十声判断法”，很值得研究。

1.撞击声：一种较重的金属铁器撞击的响声，很可能是发动机固定架因长时间严重磨损，当发动机速度变化时就会发生撞击。但也有可能是汽车的前后悬架轴瓦损坏，或者是传动液过低引起的。

2.轻敲声：声音类似重敲声，但声响要小。这种声音出现时，驾驶员要分析一下是否使

用了劣质汽油，如果使用了低质油还可出现爆鸣声响。

3.咔嗒声：可能是驱动轴的万向节损坏了，也可能是轮胎里的小石块敲打轮胎或风扇叶片弯曲松动造成的。

4.嘶嘶声：像气球漏气，大多是空调或冷却系统有毛病。如果是冷却系统出现故障，在车的底部可以看到液体。另外轮胎大漏气或发动机真空室漏气也会出现这种声音。

5.重敲声：像沉闷的敲门声。这种情况大多是发动机内部原因，很可能是因为车辆老化所致，轴承或发动机阀门损害也可引起。

6.啸鸣声：大多出现在汽车转弯时。可能是风扇传动带松动或已磨损。有时轮胎气量不足，也出现这种声音。

7.嗡叫声：这种声音像蜜蜂发出的声音，它的出现很可能是某零部件松动，发动机底部的塑料或金属部件及空调或压缩机的固定支架松动最为常见。

8.轰鸣声：从车上发出带有一种“呜汪……”的叫声。很可能是轮子里、压缩机里或水泵里的滚珠轴承坏了，也很可能是空调或压缩机出现了故障。

9.变调声：主要是电机老化发出的不协调声音。

10.尖叫声：很刺耳，通常刹车有问题。

笔记本电脑供电电路故障的诊断方法

笔记本电脑供电电路故障的诊断方法 笔记本电脑的主板供电电路是笔记本电脑不可或缺的一部分，其出现问题通常会导致不能开机、自动重启以及死机等种种故障现象的产生。 学习笔记本电脑主板供电电路故障的诊断与排除，首先应掌握其基本工作原理，其次要对主板供电电路出现问题后导致的常见故障现象进行了解，最后要不断总结和学习主板供电电路的检修经验和方法。 1 笔记本电脑主板供电电路基本知识 笔记本电脑主板的供电方式有两种，一种是笔记本电脑采用的专用可充电电池供电，另一种是能够将220V市电转换为十几伏或二十几伏供电的电源适配器供电。笔记本电脑的专用可充电池提供的供电电压通常要低于电源适配器的输入供电电压。 无论是笔记本电脑的专用可充电电池还是电源适配器，其输入笔记本电脑主板上的供电并不能被所有芯片、电路以及硬件设备等直接采用，这是因为笔记本电脑主板上的各部分功能模块和硬件设备对电流和电压的要求不同，其必须经过相应的供电转换后才能被采用。所以，笔记本电脑主板上的各种供电转换电路，成为了笔记本电脑不可或缺的一部分。同时，笔记本电脑的主板供电电路出现问题后，就会导致不能开机、自动重启以及死机等种种故障现象的产生。 学习笔记本电脑主板供电电路故障的诊断与排除方法，必须首先掌握其工作原理和常见故障现象，这样才能够在笔记本电脑的检修过程中做到故障分析合理、故障排除迅速且准确。 1.1笔记本电脑主板供电机制 笔记本电脑主板上的供电转换电路主要采用开关稳压电源和线性稳压电源两种。 开关稳压电源是笔记本电脑主板中应用最为广泛的一种供电转换电路。笔记本电脑主板上的系统供电电路、CPU供电电路、芯片组供电电路以及内存和显卡供电电路中，都广泛采用了开关稳压电源。 开关稳压电源利用现代电子技术，通过电源控制芯片发送控制信号控制电子开关器件（如场效应管）的“导通”和“截止”，对输入供电进行脉冲调制，从而实现供电转换以及自动稳压和输出可调电压的功能。 笔记本电脑主板上应用的开关稳压电源电路通常由电源控制芯片、场效应管、滤波电容器、储能电感器以及电阻器等电子元器件组成。

汽车发动机异响常见故障的诊断与排除

1汽车发动机异响的原因 1.1配合间隙过大 配合间隙是汽车装配质量的重要指标，当润滑，温度，负荷，和速度一定时，异响会随配合间隙的增大而越发明显，发动机某些运动机件因自然磨损使间隙增大超出的范围导致异响，如活塞与汽缸壁的敲击响声，连杆轴承与轴颈的撞击响声等。 1.2润滑不良 润滑是发动机正常工作的重要条件，通过润滑系统可实现润滑冷却清洗密封和防锈，当配合间隙，温度，负荷，和速度一定时，润滑油膜的厚度受润滑系统压力和润滑油品质影响，品质好的润滑油和适宜的压力就能产生较好的润滑油膜，润滑油膜越厚，机械冲击越小，不易发生异响。如果润滑油膜过薄，导致磨损力加剧，则发生异响而且明显而清晰。 1.3紧固件松动 发动机运转过程中产生振动，导致某些部件产生松动，出现撞击声。如飞轮固定螺栓松动，连杆螺栓松动等引起异响。 1.4个别机件变形损坏 由于某部件变形或损坏导致异响。如连杆弯曲导致敲缸，气门弹簧折断曲轴断裂引起的异响。 1.5不正常燃烧 汽油发动机点火时间过早或过火，导致爆燃，柴油发动机喷油时间过早导致过早粗暴引起金属敲缸声。 1.6装配调整或修理不当 因装配调整或修理不当导致机件配合间隙失准。如活塞销装配过紧，气门间隙调整不当引起的异响。 1.7转速 一般情况下，转速愈高机械异响愈强烈，但高转速时各种响起混杂在一起，某些异响反而不易辨清，所以诊断转速要视异响情况而定，如听诊气门响和活塞敲缸响时，在怠速或低速时异响非常明显，当主轴承响，连杆轴承响和活塞销响

较为严重时在怠速和低速下也能听到，总之诊断异响在响声最明显的转速下进行，并尽量在低速下进行，以减少不必要地噪声和损耗。 1.8温度 有些异响与发动机温度有关，而有些异响与发动机温度无关或关系不大，在机械异响诊断中，对于热膨胀系数大的配合要特别注意在发动机热态时工作状况，如活塞敲缸响，在发动机冷起动时，异响非常明显，一旦温度升高响声即减弱或消失，所以诊断冷敲缸响应在发动机低温进行，温度对热膨胀系数小的配合副间产生的异响影响不大，如曲轴主轴承响，连杆轴承响，气门响这类异响对诊断温度无特别要求，温度也是影响燃烧异响的主要因素之一，汽油发动机过热时往往产生点火敲击声。 1.9负荷 许多异响与发动机的负荷有关，如曲轴主轴承响，连杆轴承响，活塞敲缸响，气缸漏气响，汽油机点火敲击响等，均随负荷增大而增强，随负荷减少而减弱。 1.10缸位 某些异响与发动机的缸位有关，如活塞敲缸响，连杆轴承响，单缸断火时异响消失一个工作循环响2次，配气机构异响一个工作循环响1次，如活塞销响，连杆轴承响等，曲轴转1圈发响一次，而气门响，气门座圈响等，则曲轴转2圈响1次。 2异响的诊断方法 发动机异响常见故障主要在曲柄连杆机构和配气机构。发动机异响的诊断方法有两种，即人工经验听诊法和仪器辅助诊断法。 2.1人工经验听诊法 技术人员通过改变发动机工况等措施使异响再现，找出异响特征和规律并了解异响出现时发动机的运行状况及故障征兆，进而判断出异响部位这是目前使用最普通也是最主要的方法。在和用人工经验诊断发动机异响的过程中，常常借助于螺钉旋具来察听异响，这一传统的方法虽然简便有效，但也存在明显不足. 2.2仪器辅助诊断法 由于人工经验听诊法的准确率较低，因此常用一些仪器设备来辅助听诊与分析，常用的仪器主要有听诊器，噪声器，振动分析仪等。

发动机声音异常的

发动机声音异常的诊断与排除 发动机异响故障诊断与排除 一般情况下，发动机会伴随有轻微且有节奏的机械振动和排气声音，这种振动和声音都是相对不大的，属于一种正常现象。随着发动机工作时间的增加，发动机在运转的过程中出现间歇且无规律的碰撞声、摩擦声和强烈的振动声，即是被认为发动机的工作中的不正常的响声，主要是由于内部零件磨损松旷、受力变形或者维护不好所致。曲柄连杆机构常见的异响有：曲轴主轴承响、连杆轴承响、活塞敲缸响、活塞销肩及气缸严重窜气的声音等。异响意味着发动机存在着故障。这些异响不仅引起机件的磨损加剧，而且还会影响到发动机的正常工作，有些响声若不及时排除，还有可能造成事故，因此，发动机出现异响要及时诊断，以便及时排除。 异响的表现较为复杂，同时又受负荷、润滑条件、温度等诸多因素的影响，所以判断异响是一项技术性较强的工作，判断时除了应注意响声的不同外，还要注意在特定的条件下响声的特殊反映，响声的出现时机及响声的变化规律等，进而进行判断，下面就常见的发动机曲柄连杆机构的异响故障进行诊断与排除。 1 活塞敲缸 1．1 异响描述：发动机在运转中出现活塞敲缸，发出一种连续不断的金属碰击声，响声沉重发闷，听上去是“当当“响声。发动机冷车时，其响声清晰，走热后响声逐渐减小，也可能消失，在怠速时，提高转速，则响声较大，速度高时，则不易听出。 1．2 异响原因：1 修理装配不当，活塞与气缸壁间隙过大；2 活塞变形，使活塞与气缸壁间隙变大，活塞裙部磨损或者气缸失圆；3 活塞与衬套或连杆轴承与轴颈配合过 紧；4 连杆弯曲或扭曲变形；5 气缸壁和活塞润滑不良。 1.3 异响排除：1 检查发动机温度，机油压力和工作状况是否出现异常，加机油口处是否冒 烟，拆下火花塞检查气缸是否有机油，响声的部位及加速时是否发抖或受阻等异常现象。 2 若发动机急加速时，听到明显的敲击声，油门加大时而异响加大，若有多只敲缸时， 响声嘈杂，此时，可以拆下可疑气缸火花塞，加入少许机油(约20~30ml)，异响减弱或消失，则为活塞敲缸；3 进行短火试验，即将发动机置于断火，敲击声最明显的转速下运转，逐缸进行断火试验，当某缸断火后响声减弱或消失，复火后有能敏感的恢复，尤其是第一声特别突出，即为活塞敲缸。 发动机声音异常的诊断与排除 1 现象 1 怠速时经常听到噪声； 2 在某一特定的发动机转速时经常听到噪声； 3 在任何发动机转速时都能听到噪声。 2 原因 1 机械原因引起噪声； 2 不正常的燃烧引起的噪声。 2.1 由机械原因引起的噪声 ①⑥⑦⑧⑨由发动机磨损引起的噪声 当发动机零件磨损时会出现下列现象：当发动机冷时出现过大的噪声；当油的粘度较低时出现过大的噪声；当加速时出现过大的噪声；当大负荷运行出现过大的噪声。 ②噪声的种类

笔记本各类故障的检测步骤(精)

笔记本各类故障的检测步骤 一、不加电 (电源指示灯不亮) 1、检查适配器或电源口，确认是否有主供电进入保护隔离电路。 2、检查开机开关。 3、更换电源板（针对电源板分离的机型）测试。 4、检修主板。 二、电源指示灯亮但系统不运行，LCD无显示 1、按住电源开关并持续四秒钟关闭电源，再重新启动检查是否启动正常。 2、外接CRT显示器是否正常显示。 3、更换内存。 4、清除CMOS。 5、更换内存、CPU。 6、维修主板 四、死机、掉电 1、检查散热系统。 2、最小系统法测试。 3、重新安装操作系统。 4、检修主板。

五、花屏 1、外接显示器看是否正常。 2、外接同样花屏： 1）更换内存测试； 2）重新安装显卡驱动； 3）检测显卡芯片是否虚焊； 4）显卡BGA或更换主板。 3、外接正常： 1）重新安插屏线两端； 2）加焊屏线接口； 3）更换屏线； 4）更换液晶屏； 5）显卡BGA或更换主板。 六、暗屏 1、替换液晶屏以判断是否是灯管损坏。 2、灯管损坏，更换灯管。 3、灯管未坏，检查高压板基本工作条件是否满足。 4、未满足，检查信号源部分；满足，更换高压板。 七、无声音

1、检查音量调节是否正确。 2、检查声卡驱动是否正确安装。 3、检查喇叭连线。 4、检查喇叭是否损坏。 5、检测、更换功放、声卡芯片。 6、更换主板。 八、键盘问题 1、用测试程序测试判断 2、检查键盘线是否插好 3、替换键盘测试，确定是否键盘损坏 4、键盘损坏，维修、更换键盘 5、换键盘故障依旧，检查键盘线接口 6、替换键盘芯片 7、维修、更换主板 九、触控板不工作 1、检查是否有外置鼠标接入并用MOUSE测试程序检测是否正常。 2、检查触控板连线是否连接正确。 3、更换触控板 4、检查键盘控制芯片是否存在虚焊 5、维修、更换主板

发动机各种异响的故障原因和检查排除故障的方法

这里简单地介绍发动机各种异响的特点，故障原因和检查排除故障的方法，以供参考： 一、汽缸、活塞与活塞环部位的异常响声。 1、活塞顶与汽缸盖的碰撞声。 （1）声响的特征。碰撞汽缸盖的声音是在发动机高速运转时出现在汽缸与汽缸盖之间部位，连续不断而又清脆的“当当”的金属敲击声，声响坚实有力，且汽缸盖伴有一些振动。 （2）故障原因。 a.曲轴轴承连杆滚针轴承或轴承及活塞销孔严重磨损、松动，在活塞上下行程转速的瞬间，活塞顶会碰撞气门盖。 b.也可能由于制造质量的原因或使用的配件不配套，使活塞达到上止点时超高而碰撞气门盖。 （3）排除方法。 拆下气缸盖，检查碰撞的情况，可根据情况更换合格的产品和配套的零件，也可以加上一个合适的气缸衬垫，使汽缸盖升高而不致被碰撞，如果因相关件磨损严重，应修理或更换其磨损严重的零部件。 二、活塞顶与气门的碰撞声： （1）、声音的特征： 这种故障的现象只发生在顶置气门的发动机上，在碰撞在汽缸上部和汽缸盖处可听到有节奏、有间隔的“当、当”的金属撞击声响，发动机转速升高时，声响更加严重。 （2）、故障原因： a、摇臂上调整螺栓的锁紧螺母来拧紧，在正常工作中受到振动后而变化，致使气门间隙变小而顶住气门杆端，在排气行程活塞到达上止点是，碰到气门头部，或者是正时链轮装配是未对准标记。 b、气门杆与气门导管之间尺寸配合不良，在金属受热膨胀后，有止滞现象，或者材料达到要求膨胀系数过大。 （3）故障判断及排除。 a、首先要判断是哪一个气门碰撞，其方法：拆下气门盖，用旋具与摇臂接触或者用于捏住摇臂，踏动启动杆。如摇臂轴有明显振动或手感到摇臂碰手，则可判断此气门有碰撞现象，此时应查明原因或重新调整，达到规定要求，然后锁紧螺母。 b、检查正时链轮与飞轮的装配标记。 c、如因其它原因则应进行修理或更换相关不合的配件。 三、活塞环的异常响声; （1）、塞环的金属敲击声。 a、当活塞环折断，或者活塞环与活塞环槽间隙过大时会引起一定的敲击声。 b、气缸上部磨损后，活塞环与气缸上接触不到的地方几乎没有磨损形成台阶，如修理不当使活塞环与气缸台阶相碰会发出一种纯哑的“噗、噗”的金属碰击声，随着转速的升高，声响也随之增大 （2）、活塞环漏气声响： a、原因与特征：活塞环弹力减弱使活塞环与气缸壁密封不严、活塞环的开口间隙过大或开口重叠、气缸壁划伤有沟槽等，都会造成活塞环漏气。会出现一种空洞的“喝、喝”或“吱、吱”声响，严重时有较明显的“噗、噗”的声响。 b、故障检查的方法：向汽缸内注入一点点润滑油，若声音降低或消失，但不久有出现，即说明活塞环漏气 （3）、活塞环积碳过多的异响 a、声响的特征：积炭过多时的声响，是一种尖锐的“喋、喋” 声、发动机有时还不容易熄火停车。 b、产生积炭的原因：其主要原因是活塞环与气缸壁密封不严，开口间隙大，活塞环装反，开口重叠，使润滑油窜入燃烧室引起，或者因汽油标号不符合要求，混合气过浓，空气滤清器过脏导致。 四、气门机构异响：

发动机常见异响的诊断

发动机常见异响的诊断 发动机的常见异响，主要有曲轴主轴承响、连杆轴承响、活塞销响、活塞敲缸响、气门响、气缸漏气响、正时齿轮响、汽油机点火敲击 响和柴油机着火敲击响等。 1.曲轴主轴承响 1)现象：发动机突然加速时会发出沉重而有力的“当、当、当”或“刚、刚、刚”的金属敲击声，严重时机体发生很大振动；响声随发动机转速的提高而增大，随负荷的增加而增强，产生响声的部位是在缸体下部的曲轴箱内；单缸断火时响声无明显变化，相邻两缸同时断火时，响声会明显减弱；温度变化时响声不变化；机油压力明显降 低。 另外，后道轴承发响一般声音钝重发闷，前道轴承发响声音较轻、较脆。曲轴轴向窜动出现的响声，在低速下采用微抖节气门的方法，可听到较沉重的“咯噔”、“咯噔”的响声。 2）原因： （1）主轴承盖固定螺钉松动； （2）主轴承减磨合金烧毁或脱落； （3）主轴承和轴颈磨损过甚、轴向止推装置磨损过甚，造成径向 和轴向间隙过大； （4）曲轴弯曲； （5）机油压力太低或机油变质。 3）诊断方法：按下列方法诊断，其流程图如图1所示。 2.连杆轴承响 1)现象：当发动机突然加速时，有“当、当、当”连续明显、轻而短促的金属敲击声，是连杆轴承响的主要特征；轴承严重松旷时，怠速运转也能听到明显的响声，且机油压力降低；发动机温度变化时，响声不变化；发动机负荷变化时，响声随负荷增加而加剧；单缸断火，响声明显减弱或消失，但复火时又能立即出现，即具有所谓响

声“上缸”现象。 2)原因： (1)连杆轴承盖的固定螺栓松动或折断； (2)连杆轴承减摩含金烧毁或脱落； (3)连杆轴承或轴颈磨损过甚，造成径向间隙太大； (4)机油压力太低、机油变质或曲轴内通连杆轴颈的油道堵塞。 3)诊断方法：按下列方法诊断，其流程图如图2所示。 3.活塞销响 1)现象：发动机在怠速、低速和从怠速向低速抖动节气门时，可听到清脆而又连贯的“嗒、嗒、嗒”的金属敲击声；响声严重时，随转速的升高而增大，随负荷的增大而加重；发动机温度变化时，对响声稍有影响或影响不大；机油压力不降低；单缸断火时响声明显减弱或消失，复火瞬间响声又出现或连续出现两个响声。 2)原因： (1)活塞销与连杆小头衬套配合松旷； (2)衬套与连杆小头承孔配合松旷； (3)活塞销与活塞上的销座孔配合松旷； (4)诊断方法：按下列方法诊断，其流程图如图3所示。 4.活塞敲缸响 1)现象：发动机在怠速或低速运转时，在气缸的上部发出清晰而明显的“嗒、嗒、嗒”的金属敲击声，而中速以上运转时响声减弱或消失；发动机温度变化时响声亦变化：多数情况下响声冷车时明显，热车时减弱或消失，但个别原因造成的活塞敲缸响反而在温度升高后加重；响声严重时，负荷愈大响声也愈大，但机油压力不降低； 单缸断火，响声减弱或消失。 2)原因： (1)活塞与气缸壁配合间隙太大；

计算机自检报警声判断故障

根据计算机自检报警声判断故障 转贴 yuyi123 2006-03-16 09:28:07 查看评论 计算机硬件故障的发生在自检时往往有报警声或显示错误信息。我们可以根据报警声来判断计算机硬故障的范围。 AW ARD：1.两声短鸣：CMOS设置错误。 2.一长一短：内存或主板错误。 3.一长两短：显示器或显卡错误。 4.一长三短：键盘控制器错误。 5.一长九短：主板闪存错误。 6.不断长响：内存未插好或芯片损坏。 7.不停短响：电源故障。 8.不停地响：显示器与显卡未连接。 AMI：1.一声短响：内存刷新失败。 2.两声短响：内存校验错误。 3.三声短响：系统基本内存自检失败。 4.四声短响：系统时钟出错。 5.五声短响：CPU出错。 6.六声短响：键盘错误。 7.七声短响：系统实模式错误。不能进入保护模式。 8.八声短响：显存错误。 9.九声短响：主板闪存错误。 10.一长三短：内存错误。 11.一长八短：显示器数据线或显卡接触不良。 自检时显示的错误信息也有助于你判断故障范围，根据判断或提示，就可以进行以下的相应操作： 检查各种数据线、电源线是否插错地方，各种组件是否接触不良。 当怀疑CMOS设置有问题，而你又对CMOS不熟悉时，可按如下步骤操作： 开机按"DEL"键进入CMOS，在主菜单上有两硕"Load Setup Defaults"和"Load BIOS Defaults" (不同版本这两个选项个别单词可能略有出入，可参考具体英文意思)选其中一项，然按"F10"(存盘)即可。 此两项均是系统默认的选项，不同之处是前者能使电脑发挥较高的性能，但可能不太稳定，后者能使机子以最安全的方式启动，但屏蔽了许多功能。 计算机故障分析与问题解决 双击鼠标左键自动滚屏，单击任意键停止滚屏！ 任何一台计算机都会出现故障，就象人体一样，平时不注意保养的话，您的计算机出现问题的机会就越多。您知道为什么有些高级场所的计算机房必须要铺地毯和装上空调吗？铺地毯是为了防止静电，装空调是为了保持室内温度，以及对外界隔绝，以防灰尘。凡此种种都是为了能给计算机一个安全的工作环境。

汽车检测与故障诊断实习报告范本

辽宁科技学院实习报告 姓名：学号： 系部：专业： 班级：指导教师： 实习名称：实习时间： 实习单位：

辽宁科技学院教务处制

评阅教师评阅意见 评阅成绩： 评阅教师： 年月日

实习报告 一、实习目的 通过实习来培养自己的动手能力，利用诊断仪器对车辆的故障进行检测和诊断；加深对课堂上所学汽车基本理论的理解，增强运用所学理论解决实际问题的能力；熟练掌握常用检测仪器的基本操作技能，学会正确分析故障现象的方法；培养自己严谨的科学态度和良好的科学素养，养成良好的实验室工作习惯，具有独立进行检测故障的能力，为后续课程的学习及研究工作的开展和参加实际工作奠定良好的基础。 二、实习内容 （一）汽车发动机检测与故障诊断 1发动机不能起动的检查 如果不能启动发动机,根据您将钥匙转到START的位置时听到的声音,可判断出发动机无法启动的原因。大致上可分为两种类型: 听不到发动机转动声,只听到一声或一连串咔嗒声,这表明起动电机根本不运转或运转得非常慢。此时可作如下检查: 如果您的车上配备有自动变速器,要确认换档杆的位置,该杆必须位于驻车档P或空档N。将点火开关转至ON位置,点亮前大灯,检查其亮度。如果前大灯非常暗,或者根本不点亮,即表明蓄电池缺电。 将点火开关转至START位置时,如果前大灯不变暗,应该检查保险丝。如果保险丝正常,则表明点火开关或起动电机电路有故障。 可以听到起动电机正常运转的声音或者起动电机转动得比正常转速快的声

音,但发动机却不启动也不运转。可能是以下问题:由于车辆装有防盗系统,必须使用密码正确的主钥匙或副钥匙才能启动发动机。密码不正确的钥匙不能启动发动机,同时仪表板上的防启动系统指示灯会快速闪烁。 检查燃油存量:将点火开关转至ON的位置停留一分钟,查看燃油表。燃油量过低,也不能启动发动机。电器系统也可能有问题,例如没有向燃油泵供电。请检查所有的保险丝。 注意:A、不能采用推车、牵引或下坡滑行的方法启动发动机,因为这样会损坏三元催化器、自动变速器等重要部件。B、如果蓄电池电压低不能启动,在特殊情况下,可以用相同或稍大容量的辅助蓄电池启动发动机。这种跨接启动,必须按以下方式严谨操作。 打开机舱盖,查看蓄电池的实际状况(参见蓄电池的保养)。在非常寒冷的天气中,应查看电解液的状态,如果电解液呈浆状或有冰茬,在其解冻之前切勿尝试进行跨接启动。 如果蓄电池长期放置在极度寒冷的环境中,其内部电解液会冻结。试图用冻结的蓄电池来进行跨接启动,会导致其破裂。如果起动机转动正常,再检查中央高压点火系统(1)如果点火太弱,检查中央高压线、点火线圈和电容。(2)如果无火,检查中央高压线、点火线圈,检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器信号,检查点火控制器、点火线路,检查ECU电源接地情况。如果接地正常,更换ECU,如果接地不正常检修或更换ECU。(3)如果点火正常,检查各缸高压火和火花塞,如高压线是否漏电,检查燃油压力,检查喷油器控制信号。如果喷油器有信号,检查喷油器喷油情况,检查容电器电路接插件和ECU。 2.冷车启动困难的修理

发动机异响故障诊断与分析

毕 业 设 计 题 目： 丰田卡罗拉1ZR-FE 发动机 异响故障诊断与分析 学院： 机械工程学院 专业： 班级： 学号： 学生姓名： 导师姓名： 杨三英 完成日期：

诚信声明 本人声明： 1、本人所呈交的毕业论文是在老师指导下进行的研究工作及取得的研究成果； 2、据查证，除了文中特别加以标注和致谢的地方外,毕业论文中不包含其他人已经公开发表过的研究成果,也不包含为获得其他教育机构的学位而使用过的材料； 3、我承诺，本人提交的毕业论文中的所有内容均真实、可信。 作者签名：日期：年月日

毕业设计（论文）任务书 题目：丰田卡罗拉1ZR-FE发动机异响诊断与分析 姓名李春发学院机械工程学院专业汽车服务班级0901学号200902180122指导老师职称教研室主任 一、基本任务及要求： 1、查阅资料、调查研究，完成文献综述1篇(2500字以上，参考文献15篇以上）； 2、学习和了解丰田卡罗拉1ZR-FE发动机的基本构造和基础知识； 3、学习和了解丰田卡罗拉1ZR-FE发动机的两大机构和五大系统； 4、查阅资料，询问汽车维修师傅丰田卡罗拉1ZR-FE发动机的一些异响故障； 5、学习和了解一些关于发动机异响故障诊断的方法和诊断仪器； 6、到实验室去实习，对丰田卡罗拉1ZR-FE发动机一些异响做诊断与分析； 7、撰写毕业设计（字数12000字以上）； 二、安排及完成时间： 1．调研、查阅相关文献资料（1月14日至2月24日）。 2．撰写文献综述、开题报告（2月25日至3月10日）。 3．毕业实习及撰写毕业实习报告（3月11日至3月24日）。 4．撰写毕业论文（3月25日至5月26日）。 5．毕业论文审阅及修改（5月27日至5月31日）。 6．毕业论文评阅（6月1日至6月3日）。 7．毕业答辩（6月3日至6月7日）。 8. 毕业论文最终修改、打印及资料归档（6月8日至6月14日）。

笔记本电脑常见的几大硬件故障方法

笔记本电脑常见的几大硬件故障方法 笔记本成了人们生活中工作的主要工具之一，那么，如果笔记本出现了故障，该如何解决呢？下面，小编就为大家介绍笔记本常见的几大硬件故障方法，供大家参考和学习。 屏幕问题 目前的笔记本电脑大都采用TFT-LCD屏幕，实际使用中主要的问题是：坏点，白斑，黑屏和出现亮线。 坏点要解决是比较困难的，它其实是TFT-LCD生产过程中出现的缺陷。坏点分为真坏点和假坏点，真坏点是不可修复的，假坏点则是暂时性的，通常是由于该像素的原色点有接触不良的现象，假坏点的特征是出现位置不固定，或者时有时无。 遇到这种情况，可以找一个火柴棍(也可以是其他不太硬的钝头小棒)轻轻在坏点出现的位置按压几下(切忌用力)，有时候就能消除这种假坏点。如果你在试过之后发现无法修复，就不要再去尝试。

白斑通常是笔记本电脑屏幕内的反射层出现问题所导致的，最常见的情况就是屏幕受压或者被尖锐物体碰撞造成白斑，如果白斑才刚刚出现，检查屏幕顶盖是否有变形或者屏幕表面有无被撞击的痕迹。 对于使用指点杆鼠标的机型特别提醒一点，指点杆一般都是突出键盘的，在机器顶盖受压的情况下指点杆就可能压迫屏幕形成白斑，在携带旅行不能保证条件宽松的时候，最好先把指点杆帽取下另外保存。 黑屏的原因其实可以分为两种： 一种是屏幕或者接线彻底坏掉，完全没有任何显示; 一种是屏幕的背光不能点亮，看起来屏幕就是黑的。 判断原则是，把机器拿到光线很强的地方，进入系统(不管有没有显示)，然后对着光从各个角度看屏幕，如果你有看到屏幕上隐隐约约的显示，则说明是背光不能点亮的问题，如果是完全看不到有任何显示，则说明屏幕或者接线已经损坏。

听声识故障

听声识故障 集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-

听声识故障故障不但可以看出来，还可以听出来。听出汽车故障的功夫是爱护车子的人不可不备的。许多老司机往往光凭听汽车异响，就可以判断汽车故障八九不离十，一些新手往往折服于此。其实，只要你注意观察、勤积累、多思考，也可以摸到一些门道。 原理 遇异常声响即时查看 汽车在发动后或行驶时，发动机和其他部件的运转、震动会发出声响。这种声响可分为正常响声和异常响声。所谓正常响声，是指允许存在的轻微噪声，比如：发动机内的活塞环与气缸壁的摩擦声、机油的激溅声以及其他一些汽车运行过程中允许出现的声音。 异常声响则是指不正常的金属敲击声，或其他不应有的声音。比如敲缸响、轴承响、窜气声等。这些异常声音存在说明有故障，应立即排除。 需要提醒广大司机的是，许多声响异常的故障会酿成重大机件事故，因此必须认真对待。 经验表明，凡声音沉重，并伴有明显的震抖现象多为恶性故障，应立即靠边停车，查明原因，排除故障。 判断 发动机异响

发动机是汽车最重要的部件，有一说法是“发动机是汽车的心脏”。当发动机的机件因磨损松旷或因修理质量不高，调整不当，破坏了配合间隙，则会发出一种不正常的响声。 修理专家告诉记者，发动机有毛病会出现很多种声音，一般比较常见的是空滤、火花塞、点火线圈、气化器、油泵等问题。具体来说，当听到下列声音时可以参照处理： １．发动机有咝咝的声音，跟蒸气或者空气从发动机里面出来一样，一般听见这种声音以后，发动机会迅速地损失动力。 可能原因：发动机过热，检查冷却系统。可能是排气系统堵塞，真空管泄漏或断裂。 ２．当加速的时候，发动机出现呼呼的声音，或者当减速的时候也会出现，总之跟随ＲＰＭ改变，声音大小改变。 可能原因：助力转向油缺少，加满油。发电机轴承可能损坏。助力转向泵、水泵的问题，都会产生类似噪音。 ３．发动机在怠速的时候，发出嗒嗒嗒的声音，好像什么东西在拍击金属。加速或行驶的时候可能听不见。 可能原因：可能是气缸阀门造成，调整阀门可以改变。缺机油，缺机油也可能造成类似问题，还有就是机油压力比较低，需检查发动机机油压力。 ４．发动机发出好像铅笔敲桌子的声音，当发动机转速增加时声音随之加大。

(完整版)笔记本电脑屏幕故障判断

笔记本电脑屏幕故障判断 笔记本电脑的日常维护与故障判断一直以来，笔记本电脑都属于比较昂贵的数码产品。随着大量低价笔记本电脑的上市，笔记本电脑不再高不可攀，即使是普通消费者，也能购买款笔记本电脑“玩玩”。笔记本电脑普及程度的提高，也就造成了笔记本电脑故障率的增加。再加上许多朋友对笔记本电脑并不太了解，在购买笔记本电脑后，没有做好保养和维护，让笔记本电脑的寿命减短。出了问题后，又抱怨笔记本电脑的质量不好。其实，这些都是可以避免的。我们可以通过有效的维护和保养，让笔记本电脑的寿命更长。对于老手来说，维护与保养笔记本电脑，属于轻车熟路。对于新手来说，就显得有些茫然不知所措。本章就总结了些笔记本电脑日常维护和故障判断的经验，让更多的人保护好自己的笔记本电脑。 笔记本电脑的故障识别原则 当笔记本电脑出现故障时，我们该如何来识别故障，它们到底是由什么原因引起的呢？这是维修笔记本电脑必须做的事情。对于专业维修人员来说，识别笔记本电脑故障十分简单。但是，对于普通用户来说，就显得比较复杂了。那么，我们到底该如何来识别笔记本电脑的故障呢？ 笔记本电脑显示屏“坏点”的识别原则 笔记本电脑的液晶屏幕具有辐射小、无闪烁的特点，这也是许多笔记本电脑用户选择笔记本电脑的原因。不过，笔记本电脑的液晶屏幕并不是百分之百地完美，它也有瑕疵，那就是坏点。坏点数目的多少是衡量液晶显示屏品质高低的重要指标。那么，我们该如何来面对笔记本电脑显示屏的坏点呢？ 什么是液晶屏坏点 液晶屏的坏点是指液晶屏显示黑白两色和红、黄、蓝三原色下所显示的子像素点，每个点是指一个子像素。液晶屏如果出现坏点，则不管显示屏所显示出来

的图像如何，显示屏上的某一点永远是显示同一种颜色。而且，这种坏点无法修复。坏点大概可以分为两类，其中暗坏点是无论屏幕显示内容如何变化也无法显示内容的“黑点”，而最令人讨厌的则是那种只要开机后就一直存在的亮点。 晶体管损坏造成坏点 笔记本电脑显示屏由两块玻璃构成，厚度约1 mm，中间是约5μm的液晶液滴，被均匀隔开，包含在细小的单元格结构中，每三个单元格构成屏幕上的一个像素。每个光点都有独立的晶体管来控制其电流的强弱，如果该点的晶体管坏掉，就会造成该光点永远点亮或不亮，这就是前面提到的亮点或暗点，统称为“坏点”。 笔记本电脑有坏点是否正常 按照“业内”标准，笔记本电脑有坏点属于正常现象。只要数目不是太多，就没有什么关系。那么，全球各地的厂商是如何根据坏点数来衡定液晶屏的等级呢？我们不妨来看看一组数据。日本定义3个坏点以下属于A级，韩国定义5个坏点以下为A级。按照国家三包规定，坏点只要不超过12个，同时不存在三个连续的坏点，即算合格品。而目前各大厂商的标准均高于该标准，大部分品牌规定三个到五个不等的坏点，即可提供换机。也有部分品牌具有零亮点的保证，不过注意其仅保证没有亮点，并不涵盖所有坏点。 识别坏点 当我们在购买笔记本电脑时，如果需要测试笔记本电脑屏幕是否具有坏点，有一些比较方便的方法可以使用。那就是将笔记本电脑的屏幕亮度与对比度调节到最大，即显示反白的画面；或者将亮度与对比度调到最小，即显示反黑的画面；仔细观察屏幕上是否有暗点或亮点，就能清楚笔记本电脑到底有多少坏点。如果出现的坏点数量没有超出标准，也就可以放心购买了。 另外，也可以借助Debug程序来测试笔记本电脑屏幕。现在的笔记本电脑一般出厂都预先安装了操作系统，只要有了操作系统就可以直接测试显示屏了。

车辆行驶中有异响听声就能识别故障

车辆行驶中有异响：听声就能识别故障 车辆行驶中有异响：听声就能识别故障 开车时间长了，如果汽车有奇怪的声音，自己可以感觉出来，我们可以从这些声音来判断汽车出了什么状况，响应小白的号诏,为本版做贡献，多发好贴，实用贴，希望对各位开车的朋友起到小小的帮助。 以下都是个人养马的经验以及从各处学习而来，可能会有不正确的地方，或者需要各位补充的地方，请各位给我指出，大家共享,共同提高。 发动机的声音，发动机有毛病会出现很多种声音，我说几个主要的症状，油门，发现加速不明显，缺乏动力，发动机有歇斯底里的声音。最可能出现的时候是在发动机过冷过热，或者缺油的 时候,或离合打滑。造成此类毛病的原因可以分为，空滤，火花塞，点火线，汽油，汽油滤，气化器，油泵等问题。 检查空滤，是不是脏了，火花塞是不是旧了，得换了，点火线圈坏了，汽油不干净，比如油路有水。还有检查油泵，汽化器此类（如果车上有）。 2，当行驶中，加速也正常，点火可能也正常，但是如果以匀速行驶

的时候，发现发动机转速太高但是速度似乎还是提不上去。试试查看冷却液，油压太高，或者太低，检查油压表，还有可能是点火时间设置有问题，也会导致此类症状。至于其他，可能是发动机内部问题，比如EGR 阀门堵塞等。 3，发动机有咝咝的声音，跟蒸气或者空气从发动机里面出来一样，一般听见这种声音以后，发动机会迅速的损失动力。可能问题，发动机过热，检查冷却系统。排气系统堵塞，真空管泄漏，或者断裂。 4，当加速的时候，发动机出现呼呼的声音，或者当减速的时候也会出现，总之跟随RPM改变，声音大小改变。可能原因，助力转向油缺少，加满油。发电机轴承可能坏损。助力转向泵，水泵的问题，都会产生类似噪音。 5，很响的噪音从排气管出来，很烦人啊。有时候也会从前段出来类似声音，主要毛病在排气系统，检查排气管是否破裂。 6，发动机在代速的时候，发出嗒嗒嗒的声音，好像什么东西在拍金属。加速的时候，行驶的时候，可能听不见，可能是气缸阀门造成，调整阀门可以改变。缺机油，缺机油也可能造成类似问题，还有就是机油压力比较低，得检查发动机机油压力。

汽车常见异响的几大类型及如何选择润滑油

汽车常见异响的几大类型 汽车工作时各系统震动发出的声音统称为汽车的响声，而这些响声又可分为正常响声和非正常响声熞煜欤犃酱罄唷Ｆ车的很多故障都是通过异响表现出来的，异响是现象，故障才是本质。 汽车常见异响主要可分为动力总成异响、传动系异响、行驶系异响、风阻异响等几大类。 动力总成异响 故障主要出现在发动机和其相关部件，异响随发动机转速而变，且频率较高。 １．发动机断缸缺火。这种异响比较好识别，异响伴随发动机强烈抖动，且声音频率与抖动频率相同。如遇到这种情况，不要慌张，就近找一家服务站检查发动机供油、点火、供气以及发动机电脑，排除故障即可。 ２．发动机润滑系统工作效率下降引起机件过度摩擦。也许是长期不做换油保养引起的发动机润滑油变质失效，或者润滑系密封性下降导致的机油压力不够，都会使发动机润滑效果下降，导致摩擦件过度损坏产生异响。这种机械异响的震动频率与发动机转速（激励频率）有直接关系，发动机正常工作转速在８００－５０００ｒ／ｍｉｎ。产生噪音的频率很高，人耳只能听到连续或间断时间很短的响声，随着发动机转速升高，异响在音量和频率上都随之增加。如果您的爱车出现了上述异状，就要做好心理准备了，最起码是解体发动机中修检查磨损情况。 ３．皮带、轴承磨损产生异响。家用轿车通常在结构上选取带式传动将发动机的动力传递给发电机、空调压缩机、转向助力泵、水泵等部件。但是，由于质量问题或工作环境恶劣会导致皮带早期磨损引起打滑。同样的问题也常发生在空调轴承、水泵轴承、发电机轴承等轴承件。这种异响往往声音刺耳、音量较高且凉车明显。判断方法较简单，用一根木棒（或金属棒、长柄旋具等）抵在汽车的某个部位上，靠近异响震源时声音有明显变化。这种故障可以通过更换过度磨损件来排除。 传动系异响 传动系异响常常来源于变速箱、差速器、离合器等部件异响随挡位和离合器状态改变呈现出明显变化。 变速器与离合器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意是否与特定的情况有关。有些行星齿轮在６０Ｋｍ／ｈ左右车速时声音明显。换挡拉线、挂挡拨叉异常会导致挂某些特定挡位产生异响。离合器分离轴承磨损引起切离合时产生噪音。 曾出现过这样一辆修事故车，行驶至１１０Ｋｍ／ｈ震感强烈。经反复试车发现发动机转速３０００ｒ／ｍｉｎ有噪音，但随挡位减低，噪音和震动减小，二挡及以下挡位声音均属于正常。对变速箱总成做拆装维修，故障排除。这是一例很明显由变速箱与发动机匹配不当引起的故障，异响和震动随挡位的变化而出现明显不同。 离合器故障同变速箱故障有类似的表现，异响随离合器的分离与结合状态发生变化。只要通晓了基本原理，即便非专业人士也可以对传动系异响进行简单判断。 行驶系异响 行驶系异响与车子行驶状态（车速、转向）有直接关系。 行驶系发生故障往往集中在车轮轴承、内外球笼、拉杆头、控制臂等部件。车轮轴承早期磨损会引起刺耳噪音，并带有比较明显的特点：随车速增加，异响频率增加；与发动机转速、变速箱挡位、离合器状态无关。球笼和控制臂异响在车辆转向时较明显。如果声源难以寻找可以通过上述特性判断异响情况。进行维修前心里对故障有个大致了解对保护自己利益有很大帮助，可减小被不正规修理厂坑害的概率。 风阻噪音 车速达到固定值异响明显，速度减小异响消失。这里提到的是非正常风阻引起的异响。

听声辨别设备故障

听声辨别设备故障 在化工操作中，一个有经验的操作工，往往会凭借警觉的听力，来辨别异常的噪音和振动，能够从一般的喧闹声中发现那种噪音并检查处理，以防止设备的损坏。 常见的产生噪音的原因一般有如下几种 1.阀门内部部件腐蚀； 2.泵抽空； 3.大功率泵低负荷运转； 4.离心压缩机喘振； 5.换热器隔板破裂； 6.烃类在水中闪蒸； 7.控制阀尖叫； 8.蒸汽管线发生水击。 一、转动设备的异常噪音 1．压缩机 压缩机的噪音主要由主机的气体动力噪音及辅机的机械噪音组成。一般平时测得的噪音为84～102dB。 当压缩机开始发生喘振后，将会隔几秒钟定期地放出一个深沉而又吼哮的噪音。此时，压缩机已处于不稳定状态下运转，转子在轴承间往复滑动，而且压迫止推轴承。转子这种水平方向的移动不可避免地要损坏压缩机轴封和轴承。每一次的喘振声表明了转子在轴承间又

一次的滑动。这种喘振的声音越高，转子水平方向的作用就越强，危害性也越大，会导致由轻喘振到压缩机完全自行破坏。一般来说，一个机器在3000 r/min转动要比8000r/min转动更加能抗喘振。 引起喘振的原因和补救办法： ①排出压力太高。把压缩机后冷却器的接受器放空以降低背压，或者把进入后冷却器的冷却水阀门打开。 ②抽气速率低。打开防喘振阀，这就使得放出的气体可以循环回到后压缩机的进气端。 ③吸入气体温度高。多数的装置都备有在压缩机的吸气口的上游注入少量轻的液烃类设施，液体蒸发冷却了吸入压缩机的热气流。也可以要求上游工序降低进入压缩机的气体温度。 2.泵

机泵噪声主要来源于电机，电机噪声由电机本身的电磁振动所发生的电磁性噪声，尾部风扇引起的空气动力性噪声及机械噪音三部分组成。一般是83～105dB。泵的异常噪音和振动主要是泵抽空、泵容量太大、泵的气蚀等造成的。 泵抽空：离心泵发出振颤的声音是因为抽空，这说明抽气的压力不足以阻止泵内液体汽化，气泡变形破碎时引起振颤，如果抽空继续下去，泵的轴封、轴瓦和叶轮均要受到损坏。 阻止泵抽空最快的方法：将泵的出口节流以降低流速，然后提高泵抽出罐的液面。再就是直接停泵，最好的方法就是将泵与抽出罐的液位挂联锁。 泵的气蚀：气蚀发生时，产生噪音和振动，叶轮局部在巨大冲击力的反复作用下，材料表面疲劳从开始点蚀到形成严重的蜂窝状空洞，使叶片受到损坏。此外，气蚀严重时，由于产生大量气泡占据了液体流道的一部分空间，导致泵的流量压头与效率显著下降。

判断发动机的几种声音(Judge the several sounds of the engine)

---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------ 判断发动机的几种声音（Judge the several sounds of the engine） 判断发动机的几种声音（Judge the several sounds of the engine） This paper simply introduces the characteristics of the engine’s various noise, the reason of failure and the method of checking and troubleshooting, for reference: The abnormal sound of cylinder, piston and piston ring. 1. Impact of piston top and cylinder cover. (1) the characteristics of the sound. The voice of the collision cylinder cover is in when the engine is running between the cylinder and the cylinder cover parts, continuous and clear dangdang metal tapping sound is strong, and the cylinder cover with some vibration. (2) cause of failure. A. The crankshaft bearing connecting rod bearing or bearing and the piston pin hole are severely worn and loose, and the piston top will impact the valve cover in a moment when the piston is traveling at the speed of the stroke. B. May also be due to the manufacture of quality reasons or the use of accessories that do not support the piston to reach the upper end of the high and collision valve cover. (3) the elimination method. Remove the cylinder head, check the status of collision and can change depending on the situation 1 / 7

笔记本故障大全

笔记本故障大全 篇一：笔记本常见故障大全 笔记本故障维修大全（实例） 故障案例1： compAQ1800开机无显示，有“嘀嘀”报警声。打开内存插槽，更换内存，故障排除。 故障案例2： sonYgR250一开机在Dos状态下，有蓝颜色的横竖交叉的条纹。进入windows2000系统后故障依旧，外接cRT显示现象和液晶显示器相同。而且常有死机现象发生。此时打开机器，将显卡板拔出后重新插入（此种机型显卡板与主板是分离的，通过蜂窝插槽连接），用力把板压匀，故障排除。这种现象为显卡接触不良造成的花屏，笔记本电脑出现这种现象时通常需要对显示芯片做bgA焊接。 故障案例3： compAQn800V开机运行一段时间后，系统反复自动重起，摸机子底部特别热。打开机子内部并加电检查，cpu风扇转，但转速较慢，待机子进入系统后手摸u散热片的温度越来越高，风扇转速没有任何变化。风扇转速慢，不能及时把热量排放出去，导致cpu温度过高而反复重起。更换cpu风扇，故障排除。 故障案例4：

sonYgRx700按下电源开关无任何反应，插入电源适配器，电池充电指示灯也无反应。拆机测量Dc-Dc分配器电压均正常，检查 开机3V电压，对地电压为0V。这时故障现象可以判断为bIos保护故障，需把bIos备份电池拔下，短接两个引脚1～3秒。然后把bIos 备份电池装好，开机检测，故障排除。此种故障在sonY机子上是最常见的，尤其是受到外来强脉冲电压的时候。比如说，电池和电源适配器的突然拔插、外部造成的内部电路的短路等。 故障案例5： sonYgR100开机正常，用一段时间后屏幕背光出现闪动。怀疑液晶屏的背光高压板性能不稳定造成，更换一块背光高压板故障排除。 故障案例6： 联想e200c开机，出现图标后就死机。拆机将bIos芯片更换，或者对bIos芯片重新刷写新的程序。此类故障多为bIos的损坏主机无法完成自检造成的。 故障案例7： compAQx1000无法进入系统，将硬盘格式化重新安装系统后，还是无法进入系统。将硬盘用FoRmAT命令格式化并没有发现有坏道。更换一块硬盘安装系统后故障排除。事后用测试软件发现在刚才的硬盘里有坏道，所以导致硬盘无法使用。 故障案例8： sonY505Ls开机后发现液晶显示器上一半可以显示，下一半则是黑屏。像这种情况很明显，更换液晶显示器后故障排除。此种故障的液