散热器选型计算[1]

【1】散热器基础

1、散热量计量单位的W 是什么？

散热器技术性能中的W 是热功率计量单位。是指每米或每片（柱）散热器在不同工况下每小时的散热量（瓦）。2、什么是金属热强度？其在工程中的实际意义是什么？

金属热强度Q（W/KG .℃）:是指金属散热器内热媒的平均温度与室内空气温度相差1℃时,每公斤质量的金属单位时间所散出的热量.Q值越大,说明散出同样的热量所耗用金属越少.这个指标是衡量散热器节能和经济性的一个指标。各种散热器的金属热强度比较表

3、什么是散热器的传热系数?

散热器的传热系数K(W/㎡.℃):是指散热器内热媒的平均温度与室内气温相差为1度时,每平方米散热面积所传出的热量.该值与散热面积的乘积,再乘标准传热温差(64.5℃)就是该散热器的标准散热量.即Q=K.F.64.5,在散热面积一定的情况下,K值越大,则散热器的散热量就越大.K值为整个传热过程的综合系数(包括对流传热和辐射传热),与散热器本身的特点和使用条件有关,如水流情况,内外表面情况等。

4、散热器的散热过程是什么样的?

当温度较高的热媒在散热器内流过时,热媒所携带的热量通过散热器不断地传给温度较低的室内空气,其散热过程为:

1、散热器内的热媒通过对流换热把热量传给散热器内壁面(内表面放热系数)

2、内壁面靠导热把热量传给外壁;

3、外壁靠对流换热把大部分热量传给空气,又靠辐射把一小部分热量传给室内的物体和人.

5、散热器的水容量对采暖的影响如何?

散热器水容量对采暖的影响:

1、散热器的水容量大,采暖系统热惰性比较大,在锅炉间断供热时,水冷却时间稍长一些,采暖房间仍可以保持相当长时间的一定温度.但再供水时,水升温也比较慢.大水容量的系统调节反映速度较慢.在连续供热时,对供暖质量无影响；

2、散热器的水容量小,启动时间短,温度调节灵敏,居室升温快,便于分户计量供热,既省钱又方便；

3、热量是靠流动的水携带和运输的,水容量大小对热量无直接影响,只是调节时间有长短分别。

【注】：铝制散热器水容量最小，所以铝制散热器升温快，调节灵活，可实现人在快速升温，人离即可降温的间歇式供暖。

6、我国散热器目前主要有哪几种?

(1)铸铁散热器:柱型,翼型

(2)钢制散热器:板型,柱型,管柱型,串片型,翅片管型,卫浴型,钢铝复合柱翼型

(3)铜管类散热器:铜铝复合柱翼型,铜管铝片对流型,卫浴型

(4)铝制散热器:铝制柱翼型,铸铝柱型

(5)不锈钢散热器:不锈钢柱翼型,卫浴型

7、我国采暖系统主要使用哪几种管材?

1、以§≥2.75MM 的焊接钢管为主,采用丝接；

2、工作压力超过1.0MPA 时采用无缝钢管,法兰连接；

3、要求高的工程可采用铜管或不锈钢管；

4、水温较低的系统可采用PB,PPR,PPR铝制复合等塑料管。

8、铸铁,钢,铝,全铜水管散热器各有什么特点?

1、铸铁:寿命长,耐腐蚀,外观差,但内腔有砂的散热器不利分户计量，价格较低；

2、钢:寿命短,不耐蚀（氧化）,外观好,可分户计量，价格中等；

3、铝:寿命长,耐腐蚀、抗氧化（中性水质）,外观时尚、大方,可分户计量，价格中等；

4、全铜水道:寿命长,耐腐蚀,外观一般,可分户计量，价格高。

9、造成散热器腐蚀的主要因素有哪些?

不同金属材质的散热器腐蚀的因素有差异,综合说来主要因素如下:

1、原材料本身抗腐蚀能力低,以及加工过程中的损伤和减薄；

2、供暖水质不当；

3、运行维护不当；

4、停水保养不当。

10 、怎样清除散热器内部水垢?

1、采暖系统由锅炉、供热管道、散热器组成.其中锅炉是升温部分较易结垢,散热器是降温部分不易结垢(生活中,烧开水的水壶易结垢,保温热水瓶不易结锈道理相同)；

2、采暖系统中已加了防垢化学药物,避免结垢；

3、铝制散热器内腔高度洁净,光洁度较高,远高于锅炉和管道,所以其结垢程度要远低于锅炉和管道；

4、与空调水系统一样,管道的清洗目前已进入日程,引起注意,并已出现专业化清洗公司。

11、铝制散热器比其它散热器的优点是什么?

1、外观方面:精加工,高品质，可与任意家装匹配；

2、体积小,重量轻,施工安装便捷；

3、优秀的热工性能。

传热快:

一般通热水后在15分钟内即可达到标准热量,其传热速度远比一般散热器高.

调节室温容易:

因铝制散热器可实现快热快冷的特点，通过温控阀即可调节散热器热量,达到控制室温的目的.

耐水压高:

由于铝制散热器的中间部分采用航空拉伸铝,可承受高达15KG 压力,安全运行不漏,因而大大提高使用安全性

寿命长:

铝制散热器在中性水质中，由于铝的抗氧化特性，可在内道表面产生一层致密的保护膜，阻止了氧化腐蚀的产生，而在中性水质的腐蚀主要是氧化，所以铝制散热器在防腐能力上可与老式钢制散热器相媲美.

性价比高，在相同的面积内，采用铝制散热器与钢制散热器费用基本差不多，但铝制散热器的美观、大方是钢制散热器不可相比的。

12、散热器上必须装放气阀吗?

有的系统配管设集中排气阀，空气可以自然排出,这时散热器上的放气阀并非必须安装，但多数系统配管形式不能保证空气排出,所以需要在散热器上方安装手动放气阀。

13、不同材质的散热器对水质有哪些要求？

答：不同材质的散热器对水质的不同要求如下：

1、壁厚§=1.2～1.5mm钢制散热器：PH=10～12；O2≤0.1mg/l

2、铜管（挤压扎制拉伸紫铜管）产品：PH=7～8.5；CL-、SO42-≤100mg/l

3、铝制产品：PH=5～8.5；CL-、SO42-≤100mg/l

4、壁厚§≥2.5mm的钢管散热器，可以与采暖系统所用钢管统一要求

5、有可靠内防腐的钢、铝产品，可根据处理工艺的可靠性适当扩大使用范围。

二有关热工计算

14、采暖室外计算温度是如何确定的?

采暖室外计算温度应采用历年平均不保证5天的日平均温度。

15、各地区的采暖期天数如何决定?

设计计算的采暖天数应按累计日平均温度稳定低于或等于采暖室外临界温度的总日数决定.一般民用建筑和工业建筑,采暖室外临界温度宜采用5℃。但目前有不少地区按8℃采用,并提高了室内温度舒适的天数。

16、中国采暖区域划分标准如何?

国家暖通空调设计规范规定了集中采暖区和建议采暖区:

集中采暖区:

宜采用集中采暖,在建筑验收时,必须同时验收其采暖供热系统。

1、累年日平均温度稳定低于或等于5℃的天数≥90天。

2、符合下列条件之一的地区,如幼儿园,养老院,中小学校,医疗机构等建筑：

A 累年日平均温度≤5℃的日数为60-89天;

B 累年日平均温度≤5℃的日数不足60天,但≤8℃的天数≥75天.

建议采暖区:

在日最低温度＜5℃的天数少于85天的地区为建议采暖区,采暖供热系统在可选范围内.

采暖趋势:

随着人民生活水平的提高,采暖范围正在由北向长江流域逐渐扩大,这也为广大散热器行业的同仁提供了更广阔的市场活动空间和更多样的技术要求.

17、标准散热量中的标准工况△T64.5℃是怎么回事?

散热器温度越高与环境温度差越大,其散热量越大.为了界定散热器的散热量的比较标准,我国散热器的散热量测试标准中规定了测定散热量的标准工矿,即进水温度95℃,出水温度70℃,室温18℃,这时的传热温度差△T为

(95+70)/2-18=64.5℃.其中进水口温度(95℃)+出水口温度(70℃)/2即相当于散热器的平均温度.这样不同的散热

器都在同一条件(工况)下测出的散热量就可以互相对比了。

18、散热器标准散热量和工程选用时的散热量有何差别?

散热器的标准散热量是指由标准试验台提供的当散热器内外传热温差为64.5℃(即(95+70)/2-18)时的散热量.工程选用时的散热量是按工程提供的热媒条件,求出本工程的传热温差,再按该散热器的散热量计算公式求出的散热量.如工程条件为供水80℃,回水60℃,室温20℃,则传热温差即为((80+60)/2-20=50℃,这种条件下的计算的散热量为工程选用时的散热量.实际工程运行时,水温还能与设计条件不同,这时的真实散热量还要变化。

19、举例说明,散热器非标准工况下的散热量如何求得?

将工程设计条件下的传热温差△TS代入散热器的散热量计算公式求得,或按厂家提供的散热量计算表查出.但要注

意还要进行片数,接管,安装等多种附加修正后才算计算完毕.

比如:设计图纸中要求一组△T=55℃,2200W的散热器

如选R021A600，查△T=55℃工况,其热量=166W/片,计算片数N=2200÷166=13.25，取整数13，则需要散热器13片。

20、我国建筑节能的主要目标是什么?

我国的建筑节能指标是以上世纪七,八十年代建筑的耗热量为基础,第一步节能50%,第二步再在第一步基础上节能30%(即总节能量为65%).这一任务由建筑(围护结构及建筑设计)承担50%,锅炉房,外网,采暖系统及其他专业承担50%。

21、建筑物耗热量如何估算?

建筑物内安装多少散热器？这是由暖通工程师设计计算的，其计算很复杂，一般人难以进行。作为普通老百姓消费者，希望能做到心中有数，我们可用简单的经验数据来估算。

民用建筑供暖单位面积热指标（W/㎡）：

在估算时，应考虑不同地区、楼房或平房、顶层或底层、端头或中间、北房或南房、城里或城外、墙体保温性等因素。在计算出散热量大小后，再适当多加10～20%，宁可热点，可别冷着。若安装温控阀，必须过热才可调控。散热量小了，温控阀是不起作用的，它不可能把温度调高。

22、采暖负荷计算中如何处理太阳辐射热的影响?

采暖负荷计算中对太阳辐射热的影响,采取了南“﹣”北“﹢”的朝向修正率方法,修正围护结构的基本耗热量部分。其修正率为：

北,东北,西北:0-10%

东,西:-5%

东南,西南:-10-15%

南:-15-30%

各地区按当地冬季日照率、辐射照度、建筑物使用和被遮挡等情况取不同的附加率。

23、一栋住宅的总耗热量如何计算?

按本楼的总建筑面积(包括非采暖面积)乘以平米耗热量指标,即 Q=QM*F

对实现第一步节能的住宅建筑QM=50W/㎡；

对实现第二步节能的住宅建筑QM=40W/㎡。

24、一栋住宅的总循环水量如何估算?

按下式计算:G=0.86Q/△T(KG/H)

式中:G:本楼循环水量,KG/H

Q:本楼总耗热量,W

△T:为本楼供回水温差,℃

0.86:为换算系数

25、采暖系统的水循环阻力H(或称作用压头)如何估算?

采暖系统的水循环阻力H一般估算如下：

1、按最长环路,室内管道的摩阻和局部阻力,每米管长,按200-250Pa/M估算；

2、机械循环热水采暖系统，摩擦阻力损失占50%，局部阻力损失占50%；

3、换热器按0.1-0.15MPa估算；

4、设计裕量:10-20%。

1MPa=10KGF/CM2=100MH2O

1MMH2O=10Pa

26、循环水泵如何选择?

应根据计算所得的水量G及总循环阻力H来选择水泵.与外网连接的系统应换算外网在本楼接口处的供回水压差，是否够用(城市热网一般预留压差≥5MH2O)。

27、散热器的工作压力定多少是合适的?

我国暖通空调设计规范规定,采暖系统高度超过50M时就应分区设置.这时系统的静压约为55MH2O。而采暖系统的动压(推动水循环，包括换热器等)约为20M-30M H2O,动压和静压的总和约为70-90MH2O(即0.7-0.9MPa)。所以散热器的工作压力取1.0MPa已够用了。关于个别城市热网直连的情况可作特殊处理。

28、系统运行前的压力测试如何进行?

在系统或系数的某部分投入运行前,必须对其进行压力测试.首先,所测系统应排出空气并充满处理过的水，然后用泵将压力升到至少为工作压力的1.5倍。这一压力应该至少保持10分钟，压力下降不超过0.02 Mpa才为合格，在压力测试过程中，应对接头，连接处和设备进行目测检查以确保无泄漏。测试人员应进行记录，该记录应包括时间、地点、观测设备以及测试的初始和终了压力等信息，也应包括注意到的可能渗漏.最后测试人员在测试记录上签字。具体测点位置及系统试压的压力值均应按施工验收规范要求确定。

29、热水供暖系统设计应强调哪些问题?

应从以下6方面考虑：

1、必须保证满水条件下的闭式循环,最好实现密闭式热水采暖系统；

2、必须强调供暖水质的处理及控制；

3、必须保证有足够的水量,足够的资用压头；

4、必须有良好的排气,保证水循环畅通；

5、必须考虑水力平衡,保证各组散热器均能通水；

6、对较长的直管段,必须考虑热补偿。

三散热器选择与比较

30、购房要注意有关供暖系统的哪些问题?

可以从7个方面加以考虑：

1、注意散热器的热负荷,即每平方米的散热量.华北地区的砖混结构住宅,一般配置70W/㎡；节能型保温建筑配置50W/㎡；华中及华东地区的独立供暖住宅，一般配置120～130W/㎡。

2、看散热器类型是否安全舒适.面积很大的房间最好选用R021B1800的散热器,散热均匀又安全舒适；

3、如房屋已采用热计量,应注意散热器是否有可调节的温控阀,它可使室温得到控制,做到既省钱又方便；

4、如房屋没有采用热计量的,应查看安装的散热器是否适合热计量.热计量收费是大势所趋,但并非所有类型的散

热器都适合热计量；

5、了解散热器是否具有装饰性及它的使用寿命.有的房地产开发商仅将散热器作为必要的设施,而不考虑其是否美观,耐用.买了这样的房,购房者只能对不美观的散热器再装修,对不耐用的散热器重新更换,费钱费时；

6、散热器的材质,供暖系统水质情况及控制方式；

7、散热器的安装位置及检修的条件。

人们在购买住宅时,不仅要关心户型，朝向和环境等因素，也要关心房子是否节能，散热器的选择等这些直接关系到使用成本的问题。

31、如何选择散热器?

选择散热器要多方比较：

选材质：以水质,供暖方式选定材质

1、钢制系列:外型美观,艺术造型夸张；怕氧化,要采取内防腐处理;应满水保养；

2、铝制系列:体轻,造型多变,外观简洁大方，可与任意家装配，在中性水质中使用寿命比钢制长；

3、铜铝复合散热器系列:铜制水道防腐,铝翼片散热佳,强强联合,防腐效果佳,但价格高；

4、不锈钢系列:防腐效果好，但价格较高；

5、卫浴系列：造型多样艺术性强,材质重防腐，多附加功能(设毛巾杆，镜子等)；

6、选款式。

根据经济能力选品牌，根据装修风格定颜色。您可以计算一下您这次的费用，根据您散热器投入的预算费用来选档次，定品牌。根据房屋的整体风格和您自己的喜好来选定颜色和款式。

安装服务：散热器装修重在安装。在您挑选优质、美观、合心的散热器之后，千万不能忽视安装这个重要环节，散热器安装的选择原则就是：专业、熟练、有保障。

定散热量：

根据居室面积计算散热量,为“W”

民用建筑供暖面积单位热指标:W

住宅45-70;图书馆45-75;旅馆60-70;医院,幼儿园65-80;商店63-85;单层住宅80-105;影剧院95-115;食堂,餐厅115-140;大礼堂,体育馆115-165(以上数字仅供参考).

在估算时应考虑楼房或平房顶层或底层,端头或中间,城内或城外,墙体保温性等因素.

在计算出散热器数后,再适当加上10%-20% 定规格尺寸.

根据您家里现有的采暖管道情况来决定管径大小,确定具体安装位置尺寸.

散热器管径分DN15,DN20,DN25.

在您选定散热器时,要选定好装修位置,通过专业人员的测量,计算出散热器的尺寸,大小以及片数或组数.

1、价格及寿命的综合分析；

2、售后服务。

选消费场所，到销售、安装，售后服务一体化的卖场选购较省心、放心。

勘看周边环境：本地区的供热情况(水质,水温,水压),本热网其他建筑采用的散热器的种类及材质.

32、计算散热器购买数量的三步骤是什么?

新型散热器在出售的时候都按“片”或“组”论价,同时又标着“W”(散热量),许多消费者不知道自己房子到底需要多少片或组散热器才合适,也不知道居室到底需要多少“W”才能暖和.购买时,要具体计算后才能知道购买量.购买散热器首先要与供暖房屋的面积相匹配,而鉴于不同品牌散热器的散热量又不近相同,所以,选购散热器之前应该进行科学的计算.

下面就为您介绍暖气计算的三步:即一算面积,二算瓦数(W),三算片数.

1、算面积：分别计算自己卧室、起居室、卫生间、厨房等的面积，将其作为进一步测算的基础数据；

2、算瓦数(W)：这一过程相对复杂，以下简要提供给消费者一组民用建筑供暖单位面积热指标测算的参考数据.一般家庭住宅可以按每平方米45-70W来计算，随朝向方位而异。购买散热器时，用不同朝向和方位的居室面积乘以每平方米的“W”就是该房间需要的供热量。一般情况下，出售的散热器都标有“W”。由于实际生活中变化差异较大，在估算时，应考虑楼房或平方、顶层或底层、端头或中间、北房或南房、城里或城外、墙体保温性等因素；

3、算片数：有一个简单的办法，在计算出散热器瓦数后，考虑散热器的修正，然后再适当加上20-50%，作为邻户传热富裕量，以免散热器热量不够。实际上，瓦数算出来以后就可以换算出散热器的片数进而计算出组数，消费者根据面积选择其适用的款式就可以了。

33、建筑面积100㎡楼房,需用几组散热器?

应按不同楼层，不同朝向，不同方位的房间分别计算耗热量，然后选配散热器。两方面保证：

1、一般在我国北方地区，可按80W/㎡热负荷选择散热器。但如系统采用低温送水，比如70℃水温其散热器应相应选大，一般需增加20%-30%即(100-120)W/㎡；在南方地区，应增加50%的热负荷；

2、每个房间最少一组散热器，大的房间考虑空气温度分布均匀，可先2-3组。一般100㎡住房为一厅三室二卫

一厨，大约应选7组散热器，其散热量分别为各房间面积X(80-140)W/㎡。

34、散热器安装位置有什么要求?

散热器一般沿外墙窗下设置，距地≥100mm。住宅建筑也可沿内墙设置。尽可能明装，必须设罩时应选用对散热器无严重影响的罩型。

35、散热器安装离墙多远合适?

在外墙里边安装时，为了减少散热器通过外墙的无效热损失，需要距离墙面有一定距离，利用这一空隙，促使气流流动并隔热。

散热器背面距墙面的尺寸，过去采用50mm，现在多采用30mm。

对流型散热器有背板时，距离10-20mm;无背板贴墙安装时，必须在相对应的墙面进行保温。

36、单户热水供暖系统(一户一炉的有泵系统)设计安装时要考虑哪些问题?

1、系统构造简单,作用半径尽可能短；

2、确保整个系统的水泵的扬程应大于总水流阻力,且各支路的压力要平衡；

3、要有良好而可靠的排气措施,水平管段的坡度不小于0.003,并且坡向合理；

4、炉子应设于安全的位置,并有安全保证措施，如阳台或厨房中。

37、散热器不热主要有哪几种原因?

1、建筑物供,回水压差不够；

2、供水水量和水温不够；

3、系统内各支管水力失调；

4、空气堵塞,绝断水流；

5、散热器数量不够或未按实际水温选配；

6、散热器散热性能不准确；

7、系统的垂直失调，系统的水平失调；

8、管道堵塞或阀门打不开；

9、围护结构保温条件不够；

10、供暖时间不足；

11、新房或四邻未供暖。

四供暖系统知识

38、常用供暖方式有哪几种?

散热器供暖：

A 热水集中供暖

B 蒸汽集中供暖

C 热水单户供暖

D 单个电散热器供暖

辐射供暖：

E 热水地板或吊顶辐射供暖

F 燃气红外线辐射供暖

G 电辐射供暖

1、热风供暖

2、太阳能供暖(被动或主动)

39、各国区域供热技术的热源有何特点?

早期,俄罗斯和东欧国家的区域供热的热源以热电厂为主,美国和西欧各国的区域供热热源多以区域锅炉房为主;近年来大型集中供热,热电联产,热电冷三联供以及随着新型能源的开发利用及节能环保的强烈呼声,原子能,地热,太阳能也都被广泛使用，还有单户壁挂炉独立供暖。

40、由于热源不同有哪四种不同的供热方式?

就建筑物内采暖系统而言,由于热源的不同,出现以下四种情况：

1、一户一炉的单户独立供暖系统；

2、一楼一炉的小型热水供暖系统；

3、一区一炉的区域锅炉房供暖系统；

4、城市集中供热的供暖系统,多以换热站换热后向建筑物采暖系统供水,也有由锅炉直供的情况。

按照供热情况的不同,以上四种供热方式可归结为锅炉直供和换热器供热两类供热方式.

前者热媒水通过锅炉及散热器实现循环;后者是换热后的二次热媒水通过散热器与换热器实现循环,而不与锅炉直接相通.换热器的热源侧与锅炉实现一次热媒水循环,或由蒸汽加热.由于锅炉和换热器对热媒水质的要求不同,所以处于以上两种供热方式下的散热器,分别承受着不同水质的热媒.锅炉直供的供暖系统,水质按锅炉水质控制;换热器供热的供暖系统,水质按换热器控制,按密闭式循环冷却水水质采用.

41、中国城镇供热以哪种方式为主?

按照我国现行政策,我国城镇供暖以集中供热为主,一户一炉的燃气供暖,电暖等等可为补充。

42、散热器的接管方式有哪些？哪些接法效果较好？

答：从保证散热量的角度出发，同侧上进下出、异侧上进下出、底进底出（中间设隔板）三种接法对散热量的影响基本相当，差别不大，应优先采用；同侧下进上出会减少散热量39%，不般不应采用。

43、建筑物供暖热负荷指标是什么含义？

答：一栋建筑物的供暖热负荷指标是供暖设计条件下，本栋建筑物的总共热量除以本栋建筑的总建筑面积（包括非采暖房间），这一概略数仅供初步设计概算时及选择锅炉、确定锅炉房面积时使用。

由于一栋建筑物内各房间所处的楼层、朝向、方位等条件不同，所以相同面积的不同房间耗热量差别很大，不能按照相同的平米耗热量指标计算本房间的耗热量，进而选配散热器。

44、采暖系统应如何满水养护？

答：满水养护注意事项如下：

1、新系统使用前应试压，冲洗、排气、灌满水；

2、运行中应及时排气、补水、保证满水运行；

3、采暖季结束后，应停泵检修（局部放水或全部放水），然后重新灌满水，并适当加温运行、排气、然后停泵；

4、非采暖季期间应检查及补水，保持满水；

5、在下一采暖季运行前应根据水质情况决定是否换水后运行。

五、采暖设计基础知识

(一)建筑热工

45、建筑热工设计分区分哪几个? 对各分区在设计上有何要求?

建筑热工设计分区有严寒地区,寒冷地区,夏热冬冷地区,夏热冬暖地区,温和地区.各分区热工设计见下表:

(二)热负荷计算

46、建筑物的得失热量包括哪些?什么是供暖热负荷?

建筑物的得失热量包括如下：

1、围护结构的耗热量；

2、加热由门窗缝隙渗入室内的冷空气的耗热量；

3、加热由门,孔洞及相邻房间侵入的冷空气耗热量；

4、水分蒸发的耗热量；

5、加热由外部运入的冷物料和运输工具的耗热量；

6、通风耗热量；

7、最小热负荷的工艺设备的散热量；

8、热管道及其它热表面的散热量；

9、热物料的散热量；

10、通过其它途径散失或获得的热量。

建筑物的供暖负荷等于其失热量与得热量的差值.居住建筑设计采暖热负荷中对一些不稳定的自由热不予计算.其供暖热负荷主要包括围护结构耗热量及冷风渗入耗热量大部分.

供暖热负荷:是指在某室外温度TWN 下,为达到要求的室内温度TN,供暖系统在单位时间内向建筑物供给的热量. 47、建筑物围护结构的耗热量包括哪些?怎样计算?

包括基本耗热量和附加耗热量

基本耗热量,按下式计算：

Q=AKF(TN-TWN)

式中:Q_ 围护结构的基本耗热量,W

F_ 围护结构的面积,㎡

K_ 围护结构的传热系数,W/㎡.℃

TWN_ 采暖室外计算温度,℃

TN_室内计算温度,℃

A_ 计算温差修正系数

附加耗热量：按以下规定考虑附加

朝向修正,风力附加,外门附加,高度附加,两面及两面以上外墙附加,窗墙比较大时附加,间歇附加等因素。

48、冷风渗入耗热量如何计算?

多层建筑按窗缝渗入空气量计算耗热量;高层建筑中因风速随高度的增加而增大,以及热压的作用(下进上出)的影响,各层应采用不同的窗缝渗入(或渗入)空气量,并依此计算空气耗热量。

49、居住建筑中考虑邻户传热应采取什么措施?

居住建筑应当考虑邻户传热.应在各房间热负荷计算的基础上,根据邻户情况,增加50%以上的散热器数量,但这部分增加散热器所对应的散热量,不再计入该建筑物的总热负荷。

50、散热器安装模式

1）并联方式：

每组散热器都需要安装两个温控阀，或者安装水力平衡阀门。两个温控阀门的上端阀门可做为开关阀，下端的阀门为水力平衡阀门，用来调节水流量，以避免离水泵较近的散热器水流量大，而较远的散热水流量的问题。

2）并联的同程系统

并联同程系统其特点是和并联异程基本上一样的。但是在运行原理有差别，简单的说，叫做先供后回，就是前端第一组散热器的回水暂不向主管道循环，而是往下继续走，连接下一组散热器的回水管，依次类推…从最末端散热器拉出一根回水管路，回到主管道的回水管上。系统每组散热器的水流量基本上是相同的，系统非常平衡，一般不会出现末端不热的现象。可以说是一种水力系统平衡最佳的方式。

3）分集水器式（章鱼式）

章鱼式管路系统特点：锅炉进出口分别通过分水器和集水器与各组并联散热器连接，各并联管路间的水力平衡通过分水器上的阀门进行调节来平衡各环路的阻力，可分室温度控制。管材铺设于地板下，是一种比较美观的连接方式，但管材用的比较多。

章鱼式管路系统能实现地下无接头，由于整管埋设可做保温，既节能又保护地板，同时也可避免接头多带来的隐患。主要用料为：PPR铝塑管。

暖气片如何选型及计算

暖气片报价如何选型及计算 机械循环热水采暖系统，摩擦阻力损失占50%，局部阻力损失占50%； 换热器按0.1-0.15MPa估算； 设计裕量:10-20%。 1MPa=10KGF/CM2=100MH2O 1MMH2O=10Pa 循环水泵如何选择? 应根据计算所得的水量G及总循环阻力H来选择水泵.与外网连接的系统应换算外网在本楼接口处的供回水压差，是否够用(城市热网一般预留压差≥5MH2O)。 金旗舰散热器的工作压力定多少是合适的? 我国暖通空调设计规范规定,采暖系统高度超过50M时就应分区设置.这时系统的静压约为55MH2O。而采暖系统的动压(推动水循环，包括换热器等)约为20M-30M H2O,动压和静压的总和约为70-90MH2O (即0.7-0.9MPa)。所以散热器的工作压力取1.0MPa已够用了。关于个别城市热网直连的情况可作特殊处理。 系统运行前的压力测试如何进行? 在系统或系数的某部分投入运行前,必须对其进行压力测试.首先,所测系统应排出空气并充满处理过的水，然后用泵将压力升到至少为工作压力的1.5倍。这一压力应该至少保持10分钟，压力下降

不超过0.02 Mpa才为合格，在压力测试过程中，应对接头，连接处和设备进行目测检查以确保无泄漏。测试人员应进行记录，该记录应包括时间、地点、观测设备以及测试的初始和终了压力等信息，也应包括注意到的可能渗漏.最后测试人员在测试记录上签字。具体测点位置及系统试压的压力值均应按施工验收规范要求确定。 热水供暖系统设计应强调哪些问题? 应从以下6方面考虑： 1、必须保证满水条件下的闭式循环,最好实现密闭式热水采暖系统； 2、必须强调供暖水质的处理及控制； 3、必须保证有足够的水量,足够的资用压头； 4、必须有良好的排气,保证水循环畅通； 5、必须考虑水力平衡,保证各组散热器均能通水； 6、对较长的直管段,必须考虑热补偿。 三散热器选择与比较 购房要注意有关供暖系统的哪些问题? 可以从7个方面加以考虑： 1、注意散热器的热负荷,即每平方米的散热量.华北地区的砖混结构住宅,一般配置70W/㎡；节能型保温建筑配置50W/㎡；华中及华东地区的独立供暖住宅，一般配置120～130W/㎡。 2、看散热器类型是否安全舒适.面积很大的房间最好选用R021B 1800的散热器,散热均匀又安全舒适；

汽车散热器的毕业设计论文

汽车散热器的毕业设计论文 目录 1、前言、 2、散热器的结构及对材料的要求、 3、铝散热器片材料的特点、 4、散热器的结构和种类样图、 5、用铝散热器取代铜散热器能够满足整车及发动机的性能要 求、 6、铝散热器使用寿命高于铜散热器、 7、铝散热器必须使用厂家规定的防冻防锈液、 8、铝散热器必须在生产厂家进行专业维修、 9、层叠式汽车散热器、 10、散热器的计算和选用原则散热 11、使用与保养、 12、汽车散热器的发展趋势、 13、结语、

1.前言 散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，其作用是将发动机的水套内冷却液所携带的多余热量经过二次热交换，在外界强制气流的作用下从高温零件所吸收的热量散发到空气中的热交换装置。因此，冷却系统中散热器性能的好坏直接影响汽车发动机的散热效果及其动力性、经济性和可靠性,乃至正常工作和安全行驶的问题。 随着汽车发动机转速和功率的不断提高，热负荷也愈来愈大，对冷却系统的要求也越来越高，人们对包括散热器在内的冷却系统的研究愈加重视，新技术、新材料不断涌现。汽车铝散热器产品的优势体现在轻量化、可靠性高、价格低以及生产环保，整车厂采用铝水箱替代原有铜水箱是汽车散热器技术发展的必然趋势。目前，汽车散热器正朝着轻型、高效、经济的方向发展，国内乘用车产品90%以上采用的是铝散热器，在商用车上的使用近年也陆续采用并有扩大的趋势。 2. 散热器的结构及对材料的要求 汽车水冷发动机散热器由冷却用的散热器芯部、进水室和出水室三部分组成。冷却液在散热器芯内流动，空气从散热器芯外高速流过，冷却液和空气通过散热器芯部进行热量交换。 目前，汽车散热器的结构形式可分为直流型和横流型两大类。

蒸汽散热器选型计算书

散热器选型计算说明书 一、根据客户提供的工艺参数： 蒸汽压力：10kgf/cm2温度：175℃ 热空气出风温度150℃温差按15℃，闭式循环 烤箱内腔尺寸：716*1210*4000MM 风量G=6000-7000M3/H 补新风量为20% 二、选型计算： 1．满足工艺要求的总负荷 Q1=0.24Gγ（Δt）=0.24×6500×0.9×15 =21060Kcal/h Q2=0.24Gγ（Δt2）=0.24×6500×20%×1.0×125 =39000 Kcal/h 总热负荷Q=Q1+Q2=60060Kcal/h 2．根据传热基本方程式Q=KA△Tm △T m=△Tmax - △Tmin ln△Tmax/△Tmin =（100-20）-(175-150) ln(75/30) =47.4℃ 则换热面积A=Q / ψK△Tm 根据我公司产品性能及工艺要求，初选换热系数K=33Kcal/h·m2·℃ 则换热面积A=60060 / 1.0×（33×47.4） =38.4m2 设计余量取18% 则总换热面积A=45m2

根据空气阻力小，风速较低，受风面积较大的原则，初选风速V=4m/s 则所需排管受风表面积=6500 /（3600×4）=0.45m2 根据客户提供空间尺寸，推荐参数800×500mm，受风面积为： 0.4m2 所以，初选散热器换热面积为45 m2 表面管数：11根. ￠18X2.0-38不锈钢铝复合管. 排数：8排. 3．性能复核计算： 1）此散热器净通风截面积为0.4m2 2）实际风速V=6500/（3600×0.4×0.55）=8.2m/s 查表知此温度下的空气比重γ=0.95KG/M3 5）根据我公司的散热管性能曲线图，当片距为3.0mm Vr=7.8kg/ m2·s时，散热管的空气阻力h=3.6mmWg 6)该散热排管8排，其空气阻力h=3.6×8=29mmWg 此空气阻力远小于900Pa 的风压，所以，我公司所选型号: SGL-8R-11-800-Y，换热面积为45 m2， 迎风尺寸：800X500mm。符合设计要求。 以上选型供参考。 广州捷玛换热设备有限公司 2017-03-02

给水箱的选型原则

给水箱的选型原则 任放刘敏崔长起 提要在编制给水箱标准图所进行的调研中发现,给水箱设计及工厂生产作的各种材质成品给水箱不 能很好满足使用要求。就此介绍了给水箱设计应遵循规范标准,材质的选择及其设计参数,附件作用和安装要求等。 关键词给水箱设计原则配管附件绝热卫生 在给水工程设计中,经常采用给水箱作为给水系统的高峰调节储水设备。它的特点是使体系运行经济、可靠、操作简单、管理方便。长期以来,给水箱以标准图的形式供设计选用,我院根据建设部建设[1998 ]13 号文〈关于印发《一九九八年国家建设标准设计编制工作计划》的通知〉,对原国家建筑标准设计《方形给水箱》、《装配式给水箱选用安装图》、《冲压钢板给水箱选用安装图》进行修编。在编制和调研过程中发现,给水箱设计及工厂生产制作的各种材质的成品给水箱在工程实际中没有很好满足使用要求,没有按有关规范、规定要求设计制作,对其基本设计原则有模糊之处。现就编制给水箱标准图过程中的体会,以生活饮用水箱为主,提出给水箱设计的原则。 1 应遵循的规范标准 给水箱设计应满足《建筑给水排水设计规范》( GBJ 15 - 88) 《, 二次供水设施卫生规范》( GB17051- 97) 《, 生活饮用水输配水设备及防护材料的安全 性评价标准》( GB/ T17219 - 98) 等国家和地方的有关规范、标准要求。 2 材质选择 给水箱材质可使用不锈钢板、搪瓷钢板、玻璃钢(SMC) 、热镀锌钢板、钢板内衬不锈钢板。各种材质均应在使用中不得对水质有污染,并应经卫生安全防疫的专门机构检测合格。 3 水箱有效容积和公称容积 水箱有效容积一般采用调节水量确定,其值应按最高日水箱进水量和用水出水量的逐时流量变化曲线求得。当缺少资料时一般可按最高日用水量的10 %左右计算。当给水系统为水泵O水箱方式时,如水泵为自动控制,水箱的有效容积可取最高日用水量的5 %; 如为人工控制, 则取最高日用水量的12 %[1 ] 。当水箱负有消防的储备水功能时,则有效容积还应包括按现行有关建筑设计防火规范确定的 水量。水箱公称容积为箱体的总容积。为确保水箱有效容积和尽可能缩小水箱公称容积,在设计选用水箱时设计者必须根据水箱的液位控制方式、溢流管位置、出水管位置及最低水位时管口淹没情况、箱底排水坡度和泄水管位置等情况来计算确定水箱公称容积。 4 应设置的配管和必要的附件 411 进水管

散热器的选型与计算

散热器的选型与计算 以7805为例说明问题. 设I=350mA,Vin=12V,则耗散功率Pd=(12V-5V)*0.35A=2.45W 按照TO-220封装的热阻θJA=54℃/W,温升是132℃,设室温25℃,那么将会达到7805的热保护点150℃,7805会断开输出. 正确的设计方法是: 首先确定最高的环境温度,比如60℃,查出7805的最高结温TJMAX=125℃,那么允许的温升是65℃.要求的热阻是65℃/2.45W=26℃/W.再查7805的热阻,TO-220封装的热阻θJA=54℃/W,均高于要求值,都不能使用,所以都必须加散热片,资料里讲到加散热片的时候,应该加上4℃/W的壳到散热片的热阻. 计算散热片应该具有的热阻也很简单,与电阻的并联一样,即54//x=26,x=50℃/W.其实这个值非常大,只要是个散热片即可满足. 散热器的计算: 总热阻RQj-a=(Tjmax-T a)/Pd Tjmax :芯组最大结温150℃ Ta :环境温度85℃ Pd : 芯组最大功耗 Pd=输入功率-输出功率 ={24×0.75+(-24)×(-0.25)}-9.8×0.25×2 =5.5℃/W

总热阻由两部分构成,其一是管芯到环境的热阻RQj-a,其中包括结壳热阻RQj-C和管壳到环境的热阻RQC-a.其二是散热器热阻RQd-a,两者并联构成总热阻.管芯到环境的热阻经查手册知RQj-C=1.0 RQC-a=36 那么散热器热阻RQd-a应<6.4. 散热器热阻RQd-a=[(10/kd)1/2+650/A]C 其中k:导热率铝为2.08 d:散热器厚度cm A:散热器面积cm2 C:修正因子取1 按现有散热器考虑,d=1.0A=17.6×7+17.6×1×13 算得散热器热阻RQd-a=4.1℃/W, 散热器选择及散热计算 目前的电子产品主要采用贴片式封装器件，但大功率器件及一些功率模块仍然有不少用穿孔式封装，这主要是可方便地安装在散热器上，便于散热。进行大功率器件及功率模块的散热计算，其目的是在确定的散热条件下选择合适的散热器，以保证器件或模块安全、可靠地工作。 散热计算 任何器件在工作时都有一定的损耗，大部分的损耗变成热量。小功率器件损耗小，无需散热装置。而大功率器件损耗大，若不采取散

汽车水散热器的概述及理论设计计算

汽车水散热器的概述 及理论设计计算 一、散热器概述 1汽车散热器的定义： 汽车散热器是水冷式发动机冷却系统的关键部件。通过强制水循环对发动机进行冷却，是保证发动机在正常的温度范围内连续工作的换热装置。 1、散热器在汽车中的重要地位 1汽车总成 产值比重按不同的车型能够占汽车总成的1~2.5% 2发动机总成 产值比重按不同的车型能够占发动机的15%左右 3、散热器结构的发展 1管片式开窗结构 2铜质管带式平片结构 3铜质管带式开窗结构 4铝质汽车散热器 5铜塑水箱或铝塑水箱 4、散热器的结构 1基本结构 2带补偿水壶结构 3带膨胀水箱结构 三、汽车的整体结构 温度过高及过低的坏处

温度过高 3温度过高时大多数零件都受热膨胀，温度越高，膨胀越大 4零件在高温下会降低强度，不能很好地工作 5温度过高时，其润滑油粘度降低，会加剧零件的磨损 6气缸内的温度过高时，进入气缸内的新鲜空气很快膨胀，就减少了进气量，降低功率。 7在汽油机中，气缸内温度过高时，容易产生爆炸现象 温度过低 2燃料不能完全燃烧,使燃料消耗增加 3使润滑油粘度增高,零件的摩擦阻力加大,消耗较多的功率,因而减少了输出功率 4废气中的水蒸气与硫化物生成一种叫亚硫酸的液滴腐蚀零件 5传走的热能增加,转变为机械功的热能减少,造成过多的散热损失. 汽车分类最新标准 以前的分类是我国1988年6月发布的有关标准GB/T3730.1-1988。 2目前新标准已将汽车的分类作了修改: 3一是废除了“轿车”的提法 4二是不再将”越野车”单独分类 5三是将汽车分为乘用车和商用车两大类 乘用车（不超过9座）： 1分为普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、仓背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。 商用车: 2分为客车、货车和半挂牵引车 3客车细分为小型客车、城市客车、长途客车、铰接客车、无轨客车、越野客车、专用客车。 4货车细分为普通货车、多用途货车、全挂牵引车、越野货车、专

散热器如何选型及计算

散热器如何选型及计算 散热器如何选型及计算;【1】散热器基础;1、散热量计量单位的W是什么?;散热器技术性能中的W是热功率计量单位;金属热强度Q(W/KG.℃):是指金属散热器内热;各种散热器的金属热强度比较表;3、什么是散热器的传热系数?;散热器的传热系数K(W/㎡.℃):是指散热器内热;4、散热器的散热过程是什么样的?;当温度较高的热媒在散热器内流过时,热媒所携带的热;1、散热器如何选型及计算【1】散热器基础 1、散热量计量单位的W 是什么? 散热器技术性能中的W 是热功率计量单位。是指每米或每片(柱)散热器在不同工况下每小时的散热量(瓦)。 2、什么是金属热强度?其在工程中的实际意义是什么? 金属热强度Q(W/KG .℃):是指金属散热器内热媒的平均温度与室内空气温度相差1℃时,每公斤质量的金属单位时间所散出的热量. Q值越大,说明散出同样的热量所耗用金属越少.这个指标是衡量散热器节能和经济性的一个指标。 各种散热器的金属热强度比较表 3、什么是散热器的传热系数? 散热器的传热系数K(W/㎡.℃):是指散热器内热媒的平均温度与室内气温相差为1度时,每平方米散热面积所传出的热量.该值与散 热面积的乘积,再乘标准传热温差(64.5℃)就是该散热器的标准散热 量.即Q=K.F.64.5,在散热面积一定的情况下,K值越大,则散热器的

散热量就越大.K值为整个传热过程的综合系数(包括对流传热和辐射传热),与散热器本身的特点和使用条件有关,如水流情况,内外表面 情况等。 4、散热器的散热过程是什么样的? 当温度较高的热媒在散热器内流过时,热媒所携带的热量通过散 热器不断地传给温度较低的室内空气,其散热过程为: 1、金旗舰铜铝复合散热器88/95散热器内的热媒通过对流换热把热量传给散热器内壁面(内表面放热系数) 2、内壁面靠导热把热量传给外壁; 3、外壁靠对流换热把大部分热量传给空气,又靠辐射把一小部分热量传给室内的物体和人. 5、散热器的水容量对采暖的影响如何? 散热器水容量对采暖的影响: 1、散热器的水容量大,采暖系统热惰性比较大,在锅炉间断供热时,水冷却时间稍长一些,采暖房间仍可以保持相当长时间的一定温度. 但再供水时,水升温也比较慢.大水容量的系统调节反映速度较慢.在连续供热时,对供暖质量无影响; 2、散热器的水容量小,启动时间短,温度调节灵敏,居室升温快, 便于分户计量供热,既省钱又方便; 3、热量是靠流动的水携带和运输的,水容量大小对热量无直接影响,只是调节时间有长短分别。

车用散热器散热面积的计算

车用散热器散热面积的计算 一、散热量的确定 1．用户已给散热量的按已给散热量计算. 2．对车用柴油机可按下式进行估算：Q=（）P s式中P s表示发动机功率. 燃烧室为预燃室和涡流室的发动机取较大值P s 直接喷射式的发动机取较小值P s 增压的直喷柴油机可取P s 二、计算平均温度差Δt m 1.散热器的进水温度t s1 闭式冷却系可取t s1=95-100℃(节温器全开温度) 2.散热器出水温度t s2 t s2=t s1-Δt sΔt s是冷却水在散热器中的最大温降,对强制冷却 系可取Δt s=6-12℃ 3.进入散热器的空气温度t k1一般取t k1=40-45℃ 4.流出散热器的空气温度t k2 t k2= t k1+Δt kΔt k是空气流过散热器时的温升,可按下式计算: Δt k=Q/(3600×A Z×C P×V K×ρk) 式中A Z表示散热器芯部的正迎风面积; C P表示空气的定压比热容C P=kgf℃V K表示散热器前的空气流速,车用发动机可取V K=12-15m/s ρk表示空气密度,设定在一个大气压气温50℃下查表得ρk=1.09kg/m3

5.平均温差修正系数φ 汽车发动机的冷却形式,属于两种流体互不混合的交叉流式换热形式.与热力学的简单顺流与逆流的换热形式不同,所以要以修正系数φ对平均温度差结果进行计算修正.而φ值的大小取决于两个无量纲的参数P及R. P=(出气温度-进气温度)/(进水温度-进气温度) R=(进水温度-出水温度)/( 出气温度-进气温度) 查上表可得φ值 6.平均温差Δt m 根据传热学原理,平均温差Δt m可按下式计算: Δt m=φ{(Δt max-Δt min)/ ㏑(Δt max/Δt min)} Δt max= t s1- t k1Δt min= t s2- t k2

设备散热器、风扇的选型和设计计算

散热、吸热，还是绝热重要？ ________________________________________ 在这儿之前,有一个很重要的问题要问各位,您知道什么是"热"吗?在您选择一项产品之前.您得先知道您用钞票换得手中的宝贝要解决的是什么物理现象,千万别当了冤大头!"热(He at)"是能量吗? 严格来说它不算是能量,应该说是一种传递能量的形式.就好象作功一样.微观来看,就是区域分子受到外界能量冲击后,由能量高的分子传递至能量低的区域分子(就像是一种扩散 效应),必须将能量转嫁释放出来.所以能量的传递,就是热.而大自然界最根本的热产生方式,就是剧烈的摩擦(所谓摩擦生热如是说!).从电子(量子力学)学的角度而言,当电子束滑过电子信道时,会因为与导线(trace)剧烈摩擦而产生热,它形成一股阻力,阻止电子流到达另一端(就像汽车煞车的效果是一样的).我们统称作"废热". 所以当CPU的速度越高,表示它的I/O(Inp ut/Output)数越高,线路布局越复杂.就好比一块同样面积的土地上.您不断的增加道路面积; 不断的膨胀车流量,下场是道路越来越窄,而车子越来越多,不踩煞车,能不出车祸吗?当然热 量越来越高.信不信,冷飕飕的冬天,关在房里打计算机,你会爱死它,又有得杀时间,又暖和!只是不巧,炎炎夏日又悄悄的接近了…… "传热(Heat Transfer)":既然说热是一种传递能量的形式.那就不能不谈传递的方法了.总的来说整个大自然界能量传递的方式被我们聪明的老祖先(请记住.热力学Thermal Dynami c是古典力学的一种!)概分为三种,接下来我用最浅显易懂的方式分别介绍这门神功的三大基本奥义让各位知道: 1.)热传导(Conduction) 物质本身或当物质与物质接触时,能量传递的最基本形式(这里所说的物质包括气体,液体,与固体).当然气体与液体(我们统称为流体)本身因为结构不似固体紧密.我们又有另外一个专有名词来形容它,叫做热扩散(Diffusion).若诸位看官真有兴趣的话,不妨把下面的公式熟记,对以后您专业素养的养成,抑或是将来更深入的技术,探讨彼此的沟通都非常有帮助(这可是入门的第一招式,千万别放弃您当专业消费者的权益了!).另外,为了避免您一开始走火入魔,请容我先将所有的单位(Unit)都拿掉. Q = K*A*ΔT/ΔL 其中Q为热量;就是热传导所能带走的热量. K为材料的热传导系数值(Conductivity);请记住,它代表材料的热传导特性,就像是出生证明一样.若是纯铜,就是396.4;若是纯铝,就是240;而我们都是人,所以我们的皮肤是0.38,记住! 数值越高,代表传热越好.(详细的材料表我将于日后择篇幅再补述!) A代表传热的面积(或是两物体的接触面积.) ΔT代表两端的温度差;ΔL则是两端的距离. 让我们来看一下图标,更加深您的印象! 热传导后温度分布 铜材的导热系数高,经过热传导后,温度在铜材中分布就非常均匀,相反的,木材的导热系数偏低,于是相同的传导距离,木材的温度分布就明显的不均匀(温度颜色衰减的非常快;表示热量传导性不良.) 从上述的第一招式我们可以知道.热传导的热传量.跟传导系数,接触面积成正比关系(越大,则传热越好!)而跟厚度(距离)成反比.好,有了这个观念,现在让我们把焦点转到散热片身上,当散热片与热源接触,我们需要的是"吸热",能够大量的把热吸走,越多越好.各位可以到市面上看看最近有一些散热片的底部会加一块铜板不是吗?或甚至干脆用铜当散热片底板.就是

暖气如何选型及计算

暖气如何选型及计算 散热器如何选型及计算 【1】金旗舰散热器基础 1、散热量计量单位的W 是什么？ 散热器技术性能中的W 是热功率计量单位。是指每米或每片（柱）散热器在不同工况下每小时的散热量（瓦）。 2、什么是金属热强度？其在工程中的实际意义是什么？ 金属热强度Q（W/KG .℃）:是指金属散热器内热媒的平均温度与室内空气温度相差1℃时,每公斤质量的金属单位时间所散出的热量.Q值越大,说明散出同样的热量所耗用金属越少.这个指标是衡量散热器节能和经济性的一个指标。 各种散热器的金属热强度比较表 3、什么是散热器的传热系数? 散热器的传热系数K(W/㎡.℃):是指散热器内热媒的平均温度与室内气温相差为1度时,每平方米散热面积所传出的热量.该值与散 热面积的乘积,再乘标准传热温差(64.5℃)就是该散热器的标准散热量.即Q=K.F.64.5,在散热面积一定的情况下,K值越大,则散热器的 散热量就越大.K值为整个传热过程的综合系数(包括对流传热和辐射

传热),与散热器本身的特点和使用条件有关,如水流情况,内外表面 情况等。 4、散热器的散热过程是什么样的? 当温度较高的热媒在散热器内流过时,热媒所携带的热量通过散热器不断地传给温度较低的室内空气,其散热过程为: 1、散热器内的热媒通过对流换热把热量传给散热器内壁面(内表面放热系数) 2、内壁面靠导热把热量传给外壁; 3、外壁靠对流换热把大部分热量传给空气,又靠辐射把一小部分热量传给室内的物体和人. 5、散热器的水容量对采暖的影响如何? 散热器水容量对采暖的影响: 1、散热器的水容量大,采暖系统热惰性比较大,在锅炉间断供热时,水冷却时间稍长一些,采暖房间仍可以保持相当长时间的一定温度.但再供水时,水升温也比较慢.大水容量的系统调节反映速度较慢.在连续供热时,对供暖质量无影响； 2、散热器的水容量小,启动时间短,温度调节灵敏,居室升温快,便于分户计量供热,既省钱又方便； 3、热量是靠流动的水携带和运输的,水容量大小对热量无直接影响,只是调节时间有长短分别。 【注】：铝制散热器水容量最小，所以铝制散热器升温快，调节灵活，可实现人在快速升温，人离即可降温的间歇式供暖。

车用散热器散热面积的计算

车用散热器散热面积的计算散热量的确定 1．用户已给散热量的按已给散热量计算. 2．对车用柴油机可按下式进行估算：Q=（）P s 式中P s 表示发动机功率. 燃烧室为预燃室和涡流室的发动机取较大值P s 直接喷射式的发动机取较小值P s 增压的直喷柴油机可取P s 计算平均温度差厶t m 1. 散热器的进水温度t s1 闭式冷却系可取t si=95-100C （节温器全开温度） 2. 散热器出水温度t s2 t s2= t s1-A t s △ t s是冷却水在散热器中的最大温降，对强制冷却系可取△ t s=6-12C 3?进入散热器的空气温度t ki 一般取t ki=40-45C 4.流出散热器的空气温度t k2 t k2= t kl+A t k △ t k是空气流过散热器时的温升，可按下式计算：△t k=Q/（3600 x A z X C P X V K X P k） 式中A z表示散热器芯部的正迎风面积；C P表示空气的定压比热容C P二kgf C V K表示散热器前的空气流速，车用发动机可取 V K=12-15m/s p k表示空气密度，设定在一个大气压气温50C下查

表得P k=1.09kg/m3 △ t max= t s1- t k1 △ t min= t s2- t k2

5?平均温差修正系数? 汽车发动机的冷却形式，属于两种流体互不混合的交叉流式换热形式?与热力学的简单顺流与逆流的换热形式不同，所以要以修正系数? 对平均温度差结果进行计算修正?而?值的大小取决于两个无量纲的参数P及R. P二出气温度-进气温度）/（进水温度-进气温度） R=进水温度-出水温度）/（出气温度-进气温度） P 查上表可得?值 6.平均温差△ t m 根据传热学原理，平均温差△ t m可按下式计算： △t m= ? ｛（△t max- △t min）/ I n （△t max/ △t min）｝

散热器简化设计计算方法

壁挂散热器价格简化设计计算方法 一. 金旗舰散热量Q的计算 1.基本计算公式： Q=S×W×K×4.1868÷3600 （Kw） 式中： ①.Q —散热器散热量（KW）=发动机水套发热量×（1.1～1.3） ②.S —散热器散热面积（㎡）=散热器冷却管的表面积+2×散热带 的表面积。 ③.W —散热器进出水、进出风的算术或对数平均液气温差（℃）， 设计标准工况分为：60℃、55℃、45℃、35℃、25℃。它们分别对应散热器允许适用的不同环境大气压和自然温度工况条件。④.K —散热系数（Kcal/m.h.℃）。它对应关联为：散热器冷却管、散热带、钎焊材料选用的热传导性能质量的优劣；冷却管与散热带钎焊接合率的质量水平的优劣；产品内外表面焊接氧化质量水平的优劣；冷却管内水阻值（通水断面积与水流量的对应关联—水与金属的摩擦流体力学），散热带风阻值（散热带波数、波距、百叶窗开窗的翼宽、角度的对应关联—空气与金属的摩擦流体阻力学）质量水平的优劣。总体讲：K值是代表散热器综合质量水平的关键参数，它包容了散热器从经营管理理念、设计、工装设备、物料的选用、采购供应、制造管理控制全过程的综合质量水平。根据多年的经验以及

数据收集，铜软钎焊散热器的K值为：65～95 Kcal/m2.h.℃；改良的簿型双波浪带铜软钎焊散热器的K值为：85～105 Kcal/m2.h.℃；铝硬钎焊带电子风扇系统的散热器的K值为：120～150 Kcal/m2.h.℃。充分认识了解掌握利用K值的内涵，可科学合理的控制降低散热器的设计和制造成本。准确的K值需作散热器风洞试验来获取。 ⑤.4.1868和3600 —均为热能系数单位与热功率单位系数换算值⑥.发动机水套散热量=发动机台架性能检测获取或根据发动机升功 率、气门结构×经验单位系数值来获取。 二、计算程序及方法 1. 散热面积S（㎡） S=冷却管表面积F1+2×散热带表面积F2 F1={ [2×(冷却管宽－冷却管两端园孤半径)]+2π冷却管两端园孤半径}×冷却管有效长度×冷却管根数×10 F2=散热带一个波峰的展开长度×一根散热带的波峰数×散热带的 宽度×散热带的根数×2×10 2. 算术平均液气温差W（℃） W=[(进水温度+出水温度)÷2]-[(进风温度+出风温度)÷2] 常用标准工况散热器W值取60℃，55℃，增强型取45℃，35℃。这要根据散热器在什么工况环境使用条件下来选取。 3. 散热系数K

汽车管带式散热器仿真设计方法的研究

第32卷第2期2011年4月 内　燃　机　工　程 Chinese Internal Combustion Eng ine Eng ineering Vo l .32No .2 April .2011 　 收稿日期:2009-08-24 基金项目:国家“八六三”高技术研究发展计划现代交通技术领域“汽车开发先进技术”重点项目(2006AA110104)作者简介:袁兆成(1954-),男,教授,博士,主要研究方向为内燃机现代设计理论与方法,E -mail :yuanzc @jlu .edu .cn 。 文章编号:1000-0925(2011)02-0085-04 320034 汽车管带式散热器仿真设计方法的研究 袁兆成1 ,朱　晴1 ,王　吉2 ,王宏志2 ,常　贺 3 (1.吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室,长春130000;2.一汽集团技术中心,长春130000; 3.一汽轿车股份有限公司,长春130000) Study on Simulation Design Method of Corrugated Tube Radiator for Automobile YUAN Zhao -cheng 1 ,ZHU Qing 1 ,WANG Ji 2 ,WANG Hong -zhi 2 ,CHANG He 3 (1.State Key Laboratory of Automo bile Dy namic Simulatio n ,Jilin University ,Changchun 130000,China ;2.FAW Techno logy Center ,Changchun 130000,China ;3.FAW CA R Co .,Ltd .,Chang chun 130000,China ) A bstract :Using CFD technique ,the simulation design method of autom otive radiator with complex structure w as studied .The radiator w as partially simulated to calculate the heat exchange coefficient betw een co rrug ated band and cooling air ,and the effects of the radia to r louver opening angle on radiato r heat e xchange pe rfo rm ance w ere analy zed from three aspects of tem perature ,pressure and flow velo city .It is co n -cluded that the best effect is achieved at 23°o pening ang le .The heat transfer perform ance of w ho le radiator w as calculated by using po rous medium to imitate the heat transfer coefficient and flow resistance of the fin -louver heat dissipation band .The calculated results coincide w ith the m easured data .This sim ulation desig n method provides the possibility fo r radiator optimiza tion design . 摘要:利用CFD 手段对结构复杂的管带式散热器仿真设计方法进行了研究,采用散热器局部完全仿真计算分析得到管带与空气的热交换系数,并从温度、压力和速度三方面分析了散热片开窗角度对其换热性能的影响,得出开窗23°时换热效果最好,又利用多孔介质模拟开窗散热带,进行整体散热器的传热性能仿真模拟计算。研究结果表明:计算结果与试验结果比较吻合,为散热器产品的优化设计提供了可能。关键词:内燃机;汽车散热器;仿真设计;换热系数 Key words :IC engine ;automotive radiator ;simulation design ;heat transfer coefficient 中图分类号:T K 414.2 文献标识码:A 0　概述 散热器的换热是一个复杂的三维流动过程,由于受到试验条件和测试技术等多方面因素的限制, 目前对于试验测定流动速度、换热系数与压降分布的文献较少。散热带开窗角度对散热器换热性能有着十分重要的影响,通过工程实践和试验发现,开窗角度在20°～30°范围时,散热器的换热效果最为显著。但是,由于制造技术和测量仪器的制约,在20° ～30°范围内找到最合适的开窗角度较为困难。本 文利用CFD 仿真分析方法,研究了散热器在不同开窗角度下的散热特性,详细分析了开窗角度对流场和温度场的影响。由于散热器结构复杂,尤其开窗结构的散热带使散热器的模型更为复杂,以至于在任何计算机上都不可能建立完整的散热器三维模型,更不用说将其网格化进行三维模拟计算。因此,在计算机能力允许的条件下,研究局部散热器的流动与传热情况是散热器仿真模拟分析的必要途径。

液压系统温升及散热器选型计算

液压系统温升及散热器 选型计算 The manuscript was revised on the evening of 2021

液压系统温升及散热器选型计算 液压系统油液温升计算及冷却器选型 摘要: 介绍了液压系统的系统损耗功率及油液温升的计

算。通过对两种冷却器的比较, 提出了正确的选型方法。 关键词: 液压系统; 油液温升; 冷却器; 损耗功率 1 前言 液压系统的压力、容积和机械损失构成总的能 量损失, 这些能量损失都将转化为热量, 使系统油温升高。油温的变化将直接影响液压元件的寿命; 油温升高将使油液氧化, 加速油液的变质; 油温过高还严重影响液压油的稳定性, 进而影响液压系统的寿命和传动效率。为此, 必须对系统进行发热与温升计算, 以便对系统温升加以控制。下面对液压系统的发热量及温升计算和冷却器的选择予以介绍。 2 系统损耗功率和温升计算 损耗功率计算 液压系统发热的主要原因是由液压泵和执行器 的功率损失以及溢流阀的溢流损失造成的。其系统的损耗功率即发热功率为: H=P( 1- η) 式中: P—系统泵组的总驱动功率; η—系统效率。 η=ηP ηC ηA 其中: ηP —液压泵的效率, 可从产品样本中查到; ηA —液压执行器总效率, 液压缸一般取～; ηC —液压回路的效率。 ηC

= Σp1 q1 Σp P q P 式中: Σp1 q1 —各执行器负载压力和负载流量即输入 流量乘积的总和; Σp p q p —各液压泵供油压力和输出流量乘积的 总和。 系统的损耗功率即发热功率H 也可按下式估 算, 由于热能的损耗总量约占泵组驱动功率的15% ～30%, 因此: H=( 15%～30%) P 油液温升计算 液压系统中产生的热量H, 由系统中各个散热 面散发至空气中, 其中油箱是主要散热面。因为管道散热面积相对较小, 且与其身的压力损失产生的热量基本平衡, 故一般略去不计。当只考虑油箱散热 时, 其散热量H O 可按下式计算: H O=KAΔt 式中: K—散热系数[ W(/ m2·℃) ] , 计算时可选用推荐值: 当通风很差( 空气不循环) 时, K=8[ W/ ( m2·℃) ] ; 通风良好( 空气流速为1m/s 左右) 时, K=14～20[ W(/ m2·℃) ] ; 风扇冷却时, K=20～25[ W(/ m2·℃) ] ; 用循环水冷却时, K=110～175[ W(/ m2·℃) ] 。 A—油箱散热面积, m2;

散热器的选型与计算..

散热器的选型与计算 以7805 为例说明问题. 设I=350mA,Vin=12V, 则耗散功率Pd=(12V-5V)*0.35A=2.45W 按照TO-220封装的热阻θ JA=54℃/W,温升是132℃, 设室温25℃,那么将会达到7805的热保护点150℃,7805 会断开输出. 正确的设计方法是: 首先确定最高的环境温度, 比如60℃, 查出7805 的最高结温TJMAX=125℃ , 那么允许的温升是65℃. 要求的热阻是65℃ /2.45W=26℃/W.再查7805 的热阻,TO-220 封装的热阻θ JA=54℃/W, 均高于要求值,都不能使用,所以都必须加散热片,资料里讲到加散热片的时候, 应该加上4℃/W 的壳到散热片的热阻. 计算散热片应该具有的热阻也很简单, 与电阻的并联一样, 即 54//x=26,x=50 ℃/W.其实这个值非常大, 只要是个散热片即可满足. 散热器的计算: 总热阻RQj-a=(Tjmax-Ta)/Pd Tjmax : 芯组最大结温150℃ Ta : 环境温度85℃ Pd : 芯组最大功耗 Pd=输入功率- 输出功率 ={24×0.75+(-24) ×(-0.25)}-9.8 ×0.25 ×2

=5.5 ℃ /W 总热阻由两部分构成,其一是管芯到环境的热阻RQj-a, 其中包括结壳热阻RQj-C 和管壳到环境的热阻RQC-a.其二是散热器热阻RQd-a,两者并联构成总热阻. 管芯到环境的热阻经查手册知RQj-C=1.0 RQC-a=36 那么散热器热阻RQd-a 应<6.4. 散热器热阻RQd-a=[(10/kd)1/2+650/A]C 其中k:导热率铝为2.08 d: 散热器厚度cm A: 散热器面积cm2 C: 修正因子取1 按现有散热器考虑,d=1.0 A=17.6×7+17.6 ×1×13 算得散热器热阻RQd-a=4.1℃ /W, 散热器选择及散热计算目前的电子产品主要采用贴片式封装器件，但大功率器件及一些功率模块仍然有不少用穿孔式封装，这主要是可方便地安装在散热器上，便于散热。进行大功率器件及功率模块的散热计算，其目的是在确定的散热条件下选择合适的散热器，以保证器件或模块安全、可靠地工作。 散热计算 任何器件在工作时都有一定的损耗，大部分的损耗变成热量。小功率器件损耗小，无需散热装置。而大功率器件损耗大，若不采取散热措施，则管芯的温度可达到或超过允许的结温，器件将受到损坏。因此必须加散热装置，最常用的就是将功率器件安装在散热器上，利

如何计算散热器的散热功率

如何计算散热器的散热功率 Calculation Corner Estimating Parallel Plate-Fin Heat Sink Thermal Resistance Robert E. Simons, Associate Editor, IBM Corporation As noted previously in this column, the trend of increasing electronic module power is making it more and more difficult to cool electronic packages with air. As a result there are an increasing number of applications that require the use of forced convection air-cooled heat sinks to control module temperature. An example of a widely used type of heat sink is the parallel plate configuration shown in Figure 1. Figure 1. Parallel plate fin heat sink configuration. In order to select the appropriate heat sink, the thermal designer must first determine the maximum allowable heat sink thermal resistance. To do this it is necessary to know the maximum allowable module case temperature, T case , the module power dissipation, P mod , and the thermal resistance at the module-to-heat sink interface, R int . The maximum allowable temperature at the heat sink attachment surface, T base , is given by

发动机散热器的设计计算

发动机散热器的设计计算 散热片面积是冷却水箱的基本参数，通常单位功率所需散热面积为0.20~0.28㎡/KW。发动机后置的车辆冷却条件比较差，工程机械行走速度慢没有迎风冷却，因此所配置的水箱散热面积宜选用上限。 水箱所配相关管道不能太小，其中四缸机的管道内径≧37mm，六缸机的管道内径≧42mm。 水箱迎风面积要求尽可能大一点，通常情况下为0.31~0.37㎡/KW，后置车、工程车辆还要大一些，由于道路条件改善，长时间的高速公路上高速行驶，或者容易超载，经常爬坡的车辆也要选得大一点。 对冷却液的要求： 1.冷却作用：有效的带走一定的热量，使发动机得到冷却，防止过热。 2.防冻作用：防止冷却液结冰而导致水箱和柴油机水腔冻裂。 3.防氧化和腐蚀：冷却液可防止金属件的氧化和腐蚀。 为改善发动机的工作条件，进一步提高其冷却性能，发动机后置或者重型车都配置了膨胀水箱。膨胀水箱应高于散热水箱50mm左右，必须具有相当于冷却系统总容积6%的冷却液膨胀空间，储备水量应是冷却系统总容积的11%，有暖风时达到20%，冷却液液面不能淹没加水伸长颈管，加水伸长颈管上部必须设通气孔，通气管不宜小于φ3.2mm，膨胀水箱最低液面以下水深不得低于50mm，以防止空气进入注水管。 由于受到发动机水循环系统进出口口径大小的限制，发动机进水接口外径为34mm（散热器出水接口外径也为34mm），发动机回水接口外径为35mm（散热器回水接口外径为35mm）。 本产品所选用的发动机额定功率为：110kw 在设计或选用冷却部件时应以散入冷却系统的热量Q为原始数据，来计算冷却系统的循环水量和冷却空气量：

用经验式 =???==3600 21.0431*******.03600u e e W h p Ag Q 69.14kJ/s=59450kcal/h 燃料热能传给冷却系的分数，取同类机型的统计量，%，柴油机A=0.23～0.30，取A=0.25 e g -燃料消耗率，kg/kw.h ；柴油机为0.210 e P -发动机有效功率，取最大功率110kw 若水冷式机油散热器，要增加散热量，W Q 增大5%～10%. 在算出发动机所需的散走的热量后，可计算冷却水循环量 187.41000814.69??=?= W W W W W C r t Q V =206.41L/min W t ?-冷却水循环的容许温升（6?-12?），取8? W r -水的密度，（1000kg/3m ） W C -水比热（4.187kJ/kg.C ?） 实际冷却水循环量为：==W a V V 2.1247.69L/min 冷却空气需要量：047.101.12014.69??=?= Pa W W W W C r t Q V =3.27m 3/s a t ?-散热器前后流动空气的温度差，取20C ? a r -空气密度，一般a r 取1.01kg/3m Pa C -空气的定压比热，可取Pa C =1.047kJ/kg.C ? 二．散热器设计 1.散热器的计算所根据的原始参数是散热器散发的热量和散热器的外形尺寸。 散热器散发的热量就等于发动机传给冷却液的热量。 已知散热器散发的热量后，所需散热面积F 可由下式计算：