中央空调常见问题与故障分析

中央空调水系统常见问题与故障分析

中央空调水系统主要设备组成

1.冷水机组（溴机、离心、水冷螺杆、活塞机、风冷机）；

2.冷却塔（风冷机不需要）；

3.冷冻水泵；

4.冷却水泵（风冷机不需要）；

5.电子水处理仪或全自动软化水处理装置；

6.水过滤器、阀门、压力表、温度计、水流开关、软接头；

7.膨胀水箱、分集水器；

8.末端设备（风柜、风机盘管）。

冷水机组进出水口连接部件

主机进出水口要配橡胶软接头（减振）、蝶阀（方便检修）、温度计、压力表（方便查看水的状态）、流量开关（与主机联锁）。

橡胶软接头

名称：橡胶软接头

作用：减振。

安装位置：

主机进出水口；

冷却塔进出水口；

水泵进出水口；

风柜进出水口；

风机盘管进出水口（金属软管）。向大气排热的设备-冷却塔

500TON冷水机组冷却水温度32-37度时冷却塔的流量估算值：

离心机额定冷却水流量：360m3/h，冷却塔额定流量：360*1.15=414m3/h；

螺杆机额定冷却水流量：360m3/h，冷却塔额定流量：360*1.15=414m3/h；

直燃机额定冷却水流量：517m3/h，冷却塔额定流量：517*1.15=595m3/h。

冷却水脏，藻类滋生？冷却水温度高？

主机冷凝器侧脏堵，高压报警，停机；离心机可能喘振，报警，停机。

冷却塔不停地补水、溢水的原因？

冷却水系统容量太小，泵一开就吸空了水，就要不停地补水；泵一停就溢水。冷却塔的维护注意事项

1.定期检查冷却塔的风机及电机；

2.定期清洗冷却塔填料及水盘，清洗灰尘、藻类。

水泵-输送水的动力设备

水泵进出水口要配橡胶软接头（减振）、阀门（方便检修）、进水口配过滤器（过滤杂质）、出水口配止回阀、温度计、压力表（方便查看水的状态）。

水泵流量、扬程及功率估算：

对于常规5度温差的电制冷机组：冷冻泵流量m3/h=机组冷量（TON）*0.7 冷却泵流量m3/h=机组冷量（TON）*0.8

对于常规5度温差的溴化锂机组冷冻泵流量m3/h=机组冷量（TON）*0.7 冷却泵流量m3/h=机组冷量（TON）*1.2

冷冻泵扬程：普通商务建筑通常28-36M（估算值）

冷却泵扬程：普通商务建筑通常20-32M（估算值）

泵功率(KW)=流量（m3/h)*扬程(M)*5/1000。

以500TON离心机为例（常规5度温差）冷冻泵流量m3/h=机组冷量（TON）*0.7=350 m3/h冷却泵流量m3/h=机组冷量（TON）*0.8=400 m3/h；

冷冻泵扬程：可取32M（具体扬程计算得出）；

冷却泵扬程：可取28M（具体扬程计算得出）；

冷冻泵功率(W)=流量（m3/h)*扬程(M)*5=56KW（约55KW)；

冷却泵功率(W)=流量（m3/h)*扬程(M)*5=56KW（约55KW)。

冷冻水泵扬程的确定

冷冻水泵扬程的组成

1.制冷机组蒸发器水阻力：一般为5~10mH

2

O；（具体值可参看产品样本）

2.末端设备（空气处理机组、风机盘管等）表冷器或蒸发器水阻力：一般为

5~10mH

2

O；（具体值可参看产品样本）

3.回水过滤器阻力，一般为3~5mH

2

O；

4.分水器、集水器水阻力：一般一个为3mH

2

O；

5.制冷系统水管路沿程阻力和局部阻力损失：一般为7~10mH

2

O。

综上所述，冷冻水泵扬程为26~35mH

2O，一般为28~36mH

2

O。

注意：扬程的计算要根据制冷系统的具体情况而定，不可照搬经验值！

冷却水泵扬程的确定

冷却水泵扬程的组成

1.制冷机组冷凝器水阻力：一般为5~10mH

2

O；（具体值可参看产品样本）

2.冷却塔喷头喷水压力：一般为2~3mH

2

O；

3.冷却塔（开式冷却塔）接水盘到喷嘴的高差：一般为2~5mH

2

O；

4.回水过滤器阻力，一般为3~5mH

2

O；

5.制冷系统水管路沿程阻力和局部阻力损失：一般为5~8mH

2

O；

综上所述，冷却水泵扬程为17~26mH

2O，一般为20~32mH

2

O。

注意：扬程的计算要根据制冷系统的具体情况而定，不可照搬经验值！

管内水流速的大小

流速的确定：当管径在DN100到DN200之间时，流速推荐值为1.5m/s左右,当管径小于DN100时,推荐流速应小于1.0m/s,管径大于DN250时，流速可再加大到2- 3.5M/S。进行计算是应该注意管径和推荐流速的对应。

主机、水泵、末端设备水管接出之后立刻变径(变大一号）。

以500TON离心机1台为例（常规5度温差）：

冷冻泵流量约350 m3/h，管径约DN250，流速约2M/S冷却泵流量约400 m3/h，管径约DN250，流速约2.2M/S。

一个机房有3台500TON机组：

冷冻水主管流量约1050 m3/h，管径约DN400，流速约2.3M/S冷却水主管流量约1200 m3/h，管径约DN400，流速约2.65M/S。

分、集水器

分水器将冷水分给各用冷区域，集水器回收各区域回水，分水器与集水器之间设平衡管。小型空调水系统可能不设分集水器。

水管安装注意事项

1、安装前注意清洗进出水管，用户水泵入口处需安装过滤器，主机入口处也需安装过滤器，以免异物堵塞。

2、风机盘管水流方向为下进上出。进出水管建议采用金属软管进出水管应加保温层，进、出水管应加装阀门，方便检修。冷凝水盘出水口应接凝结水排水管，排水管不得有压扁、折弯，并保持＞1%的排水坡度，以保证排水畅通。

3、风柜水流方向为下进上出，进出水管应接橡胶软接头，进出水管应加保温层，进出水管应加装阀门，方便检修；冷凝水盘出水口应接U型弯，并保持＞1%的排水坡度，以保证排水畅通。

风机盘管外部接水管示意图

水系统问题导致主机的常见故障

水系统通常有哪些问题？

主机无水流报警？

大小配时小水泵开不起来？

系统安装后没有清洗干净，水太脏？

机组频繁启停？

冷却水温度过低？冷却水温度过高？

案例一：某中心医院现场情况

机组名称：开利30RH160*3（带内置水力模块）

建筑概况：5层楼，机组在屋顶，带几十台风盘问题：

1、开第一台机组水温差达到20℃，开第二台机组时第一台机组无水流报警而停机；

2、第三台机组因水流报警多次复位后导致水泵烧毁；

检查：水泵扬程不够，扬程14.3M，一台机温差10℃；

解决方法：取消内置水力模块，外设高扬程泵。

案例二某省公安厅风冷热泵

机组名称：开利30XQ1280*2，30XQ320*2

建筑情况：6层楼，机组在屋顶，约22000m2问题：

1、只能先开两台小水泵，再开大水泵，4台水泵才能同时运行；（先开大水泵时小水泵无法启动，大水泵抢水；）

2、机组大小配，大泵流量是小泵的4倍，大泵扬程为38M，小泵扬程为32M；

检查：

1.由于30XQ1280与30XQ320机内压降相近，大小配太悬殊，大泵扬程过高，抢水；

2.屋面空间紧张，管路安装好之后机组周围维修空间很少；

3.初次开泵时水非常脏，多处喷水。

建议解决方法：

1.水管路应先打压、试漏、清洗；

2.大泵扬程应与小泵扬程匹配；

3.设计中避免大小机组相差太多（1/2或1/3，否则水力难平衡）。

冷冻水系统最低水容量？

循环水系统的最小水容量由下列公式给出：容积=CAP（kW）×N（L）

运用类型 N 空调工况2.5；工艺工况 6.5；CAP：标准运行工况下的名义系统制冷量（kW）。

系统水容量太小时要加个折流水箱以达到所需要的容量。

空调主机设备安装空间要求

末端设备压力与风量

出口静压与全静压

机外静压：机组出口静压；

机组全压：风机全静压，包含机组内部压力损失。

举例：开利样本DBFP10I机组，机组出口静压为350Pa，机组风机全静压423Pa；开利39系列机组铭牌所列的为机外静压，即提供给风管来消耗的压力。

风管阻力

风管内空气流动阻力=摩擦阻力+局部阻力；

摩擦阻力即为常说的沿程阻力，普通风速风管通常为0.7~1Pa/m；

局部阻力即为常说的变径、弯头、三通、风阀、送风口等产生的阻力，严格来说要逐条计算— Z=ξρv2/2（ξ-局部阻力系数，v-断面流速）；

常规风管估算值通常可按5~6Pa/m来计算。

风机定律

对于同一台风机，风量值与转速值成正比：Q1/Q2=N1/N2

压头值与转速值的平方成正比P1/P2=(N1/N2)2

压头值与风量值的平方成正比P1/P2=(Q1/Q2)2

压头与噪声的相互影响

风机选定后，若系统阻力过小，如下图所示第一条曲线：压头损失越小，风量越大，将会使风机风量加大；

随之而来，如下图所示：风量越大，效率越小，噪声越大。

结论

1、风机所选压头过大，系统不能完全消耗，会使风机“超风量”运行，出风口风速增大；

2、风机“超风量”运行也会使表冷器迎面风速增大，造成表冷器“飞水”；

3、风机所选压头过大，系统不能完全消耗，会使风机噪声增大。

解决办法

1.选择最准确合适的风机；

2.机组采用合理的减震措施；

3.若机组压头过大，可采用人为增加系统阻力的方法消耗多余压力：如调节风阀开度、人为遮挡进出风口等；

4.若以上办法不奏效，只能采取通过更换风机电机皮带轮，调整风机转速的办法来匹配系统压力损失。

末端设备安装注意事项（水管连接、风管连接）…

风柜安装注意事项

1、机组进、出风口与风道采用软接。

2、确保机组周围有足够空间供维修门和过滤网的拆卸，以便维护。

3、确保机组周围有足够空间供连接进、出水管用。

4、确保机组周围有足够空间，以便更换皮带轮，电机，盘管等。

5、机组安装基础的高度，应可提供冷凝水存水弯的安装。

6、检查本机安装基础平台是否能承受本机正常运行时的重量，另外基础平台应保持适当的平整度和水平度。

水封及排水管路保养

检查排水管路，确保畅通；

警告：机组底座高度及水封尺寸必须严格按照图示要求（1Pa=1/10mmH

O，最大

2

负压≈风机全静压）。

存水弯高度估算

例：空调箱风量30000m3/h，机外余压800Pa，机组总静压1100Pa。

O；

最大负压≈风机全静压=1100Pa=110mmH

2

H=最大负压mm+50mm=110+50=160mm；

机组底部到地面的高度=H+1/H=160+80=240mm；

基础高度=机组底部到地面高度-底框高度=240-100=140mm；

基础高度应满足150~200mm。

风机盘管系统设计问题

回风口不装过滤器不行

末端设备现场问题分析

1、噪音大？

2、飘水？风口滴水？

3、皮带断了？

4、电机烧了？

5、风机盘管飘白粉？

6、风机盘管冻破了？

7、吹不出风？风太小？…

1、噪音大---风速高；皮带松了；直接回风噪音；变频器低频噪音；风机盘管使用年份久了；

2、飘水，风口滴水----风速高；出风温度太低，风口结露；排水不畅（坡度没有保证、U型弯高度不够）；

3、皮带断了；

4、电机烧了--风速高，电流太大；

5、风机盘管飘白粉；

6、风机盘管冻破了--冬季未使用时没有放干净水；

7、吹不出风，风太小—过滤器脏堵、余压小了。

风柜噪音大

1、机外余压选得太大，系统消化不了这么大的机外余压，导致风速过高，噪音很大；改转速

2、吊式风柜用回风箱直接接风口在室内，风机的噪音直接传出来；回风口开在使用空间的墙上，机房的噪声从回风口传入使用空间。安装时注意位置

3、变频器在低频率时的电机噪音通过风道传进了房间；频率限定或用变频电机

4、皮带松了？调整皮带

风机盘管噪声问题

1、机外余压大，尽量多使用30Pa风机盘管；风机盘管风管阻力估算8-10Pa/M；

2、风机盘管使用年份久后有噪音

a.可能风机叶片老化，要调整风机叶片或更换；

b.可能是电机与风机不平衡引起的吊顶龙骨振动；

空调机组飘水原因

1、表冷器迎面风速过高

a、设计时建议空调箱的迎面风速不超过3m/s（还是偏高些）。

b、现场的实际盘管迎面风速可以用风速仪测得。

c、如果实际测量的盘管迎面风速超过3m/s，可能原因：实际风量大于设计值，现场风管阻力小于设计时的估算值。

2、存水弯排水不畅存水弯高度不够或制作有误，水盘积水过多外溢或被风吹带出；

3、散件组装时未规范安装挡风板没装，密封措施没做好。

风机盘管吹白粉现象及产生原因

和少量碳酸钙；

从空调中喷出的“白粉”主要成份为氢氧化铝Al(OH)

3

→吸附在铝箔上→2、产生过程如下：制冷时铝箔Al++吊顶石膏内OH-=Al(OH)

3

制热时被吹出。

风机盘管吹白粉解决办法：

1、只有使用普通铝箔的风机盘管才会产生这种现象，现在工厂生产的42CE机组已经全部采用无色亲水涂层铝箔，42CN机组全部采用蓝色亲水涂层，亲水涂层可以隔绝Al+与外部环境发生化学反应，已不会再发生这类现象；

2、吊顶式空调器在有石膏板吊顶的环境内使用时，可采用亲水涂层铝箔来杜绝此类现象发生。

盘管为什么破了？

--冻破了，冬季气温低时管内的水没有放出来，也没有让水泵循环，水结冰时体积膨胀破坏管子；

--气击爆管，系统排气不好造成的；

末端没有风的原因？

1、进出风阀是不是打开了？确认打开；

2、过滤器是不是脏堵很严重？清洗；

3、风管长度长吗，是否机外余压不够？调转速；

4、电机是不是正常的？查电流；

机组维护注意事项

空调主机维护保养

空调主机初次运行2000小时更换冷冻油以及油过滤器，干燥过滤器，引射过滤器等。（一般一个制冷季节换一次）

*检查机组运行情况，检查机组的电流，电压；

*检查机组是否有异常噪音及震动；

*检查蒸发温度、冷凝温度与对应的冷冻水和冷却水进出水温差情况；

*检查机组冷凝器结垢情况，必要时进行进行通泡清洗（一般清洗频率为每年一次）。

*检查并清理电器及启动柜。

*机组启动时，应先开启阀门，在启动水泵，等水泵流量建立之后，再开启主机；*机组关闭时，首先关闭主机，等机组关闭10-20分钟后才关闭冷冻冷却水泵，然后才关闭水管阀门。

*机组的冷却水温最好控制在23度以上32度以下，让机组高效运行，如有机组在冬天制冷，最好采取部分旁通的方式，提高机组冷却水温。

空调主机前瞻性保养

压缩机振动测试：通过精密振动测试仪，探明压缩机内部是否有磨损，为计划性大修提供依据，避免损坏后应急大修。

红外热成像检测：通过红外热成像工具检测电气元件是否有接触不良、阀门泄漏、节流效果、温度均匀度等等。

能量测试：无创伤能量测试，帮助你准确判断制冷(热)出力是否足够。

涡流探伤：探测是否有内部换热面的损耗及内漏，避免内漏后的大修。

循环冷却水设备-冷却塔的维护

1.循环冷却水泵过滤器每年要清洗1-2次。水泵每年要进行维保工作，对水泵加润滑油，检查机组传动轴承，机组震动情况。

2.每年要清洗一次冷却塔，清洗冷却塔填料，处理冷却塔积水盘内的淤泥。检查和保养冷却塔风机，检查机组冷却能力。

3.每年对整个水路系统进行加药清洗。清除管道内的淤泥。

风机盘管维护保养

1.机组夏季供冷水温度应不低于5℃（以防凝露），冬季供热水温度不应高于65℃，要求水质清洁且软化。机组运行2至3年应全面保养，用化学方法清除盘管内水垢，以保证机组的换热性能。

2.风盘应在回风处安装过滤器，并定期清洗（每二个月清洗一次），以保证回风畅通；换热器应定期吹洗（每二~三年吹洗一次），管道每二年清洗一次。

3.冬季长时间停用前，应通过放水嘴排净机组中的水，以免冻裂盘管。（前面已讲过）

4.初次运行时，必须打开回水管上的放气阀，排净盘管内的空气，待有水流出再关闭气阀。

5.连接机组的进出水管应采用防震软接及活接头，并安装水过滤器。

开关机注意事项-风阀及放气阀

风阀：启动时要注意机组进出口调节阀的位置，防止机组内外产生过高压差，以致造成机组的箱体永久变形甚至损坏机组。

放空气：机组供水时，应先开启放气阀，将管内空气排尽。

冬季：冬季停机后，应先关风机，然后切断风阀电源，以免新风进入盘管冻裂。夏季：应先关闭表冷器进水阀，等5分钟后，再关风机，以防止冷凝水溢出凝水盘。

日常维护注意事项—过滤器

过滤段安装有阻力监测装置，当过滤器的阻力达到终阻力时。对于过滤器的滤材为无纺布时，可清洗 1-2次；对于金属孔网过滤器，可反复清洗使用；

过滤器的清洗方法：将过滤器浸在适度的肥皂溶液或清洗剂或水中，轻轻地揉擦。在重新装入前应用清水冲洗干净，并使其干燥。

板式过滤器保养

过滤网必须按气流箭头方向安装；

压力降达到200Pa以上时，即应更换或清洗过滤器。

清洗过程中用软布擦拭，不允许用毛刷刷滤料表面，风干时不允许用热风吹其表面；只可清洗2~3次即要更换

袋式过滤器保养

过滤网必须按气流箭头方向安装；

F5~F7过滤器压力降达到250Pa以上时，即应更换过滤器；

F8~F9过滤器压力降达到300Pa以上时，即应更换过滤器。

日常维护注意事项—换热器

表冷器、加热器表面应定期清扫或吹洗表面灰尘；

表冷器、加热器工作2-3年后，应用化学方法进行清洗，除去管内水垢；

定期检查空调机组电器设备和运输传动的润滑部分；

日常维护注意事项—皮带

皮带：经常注意风机运行状况是否良好，定期检查皮带的松紧程度和轴承状况。

1.皮带和带轮调整后应同时满足直线性要求和张紧度要求。

2.新皮带首次使用累计达24小时后，必须检查皮带的张紧情况并做适量调整。如调整不当或不调整，将大大缩短皮带的使用寿命，严重者会造成皮带断裂。

3.皮带属于易耗品，一般新皮带使用累积达半年以后出现磨损等失效情况属于正常，此时应按需要更换新的皮带。多根皮带传动时，同组皮带应同时更换。

空调效果不好的影响因素

第一步、机组出力怎样？

1、出水温度总是降不下来，是不是机组选小了？根据建筑面积及功能大概估算一下（要考虑是否同时使用）。

2、冷却水温度高影响了制冷效果？室外温度过高影响了风冷机组的出力？风冷机组的通风空间足够吗？

第二步、室内水路是通的吗？

1、管路内的空气都排出去了？末端设备的排气阀是否排过气了？

2、会不会水送不到效果不好的房间？

第三步、室内气流组织怎么样？

1、活动区内是否均匀，有没有短路？风可以送出来吗？

汽车无法启动的故障原因和排除

汽车发动机无法启动的原因和故障排除 序言 汽车发动机无法启动是较为常见的现象，现在买车的人越来越多了，在汽车启动的过 程中可能会遇到车子启动困难的现象，特别是车子停放几天或者一段时间后，启动非 常困难，或者是根本不能启动。对于像这类发动机启动困难，一般伴随的结果就是燃 油消耗过高，遇到上坡时，你可能会发现动力不足，爬坡吃力的现象，感觉就是车子 明显的偏软。对于发动机启动困难的现象，现从发动机启动困难的一些原因和解决的 办法来简要分析下。 步骤/方法 第一、油箱没油或者燃油油位低导致不能正常供油引起的，给油箱加满油就可以了。 第二、喷油器出现问题，(1) 喷油器O型密封圈损坏或丢失，检查密封圈，有损坏就 更换；(2)喷油器有污物或者调节不当，对喷油器重新调整，检查清洗滤网或者更换。 第三、进气系统问题，(1)进气管堵塞，检查空气滤清器和进气管路；(2)进气系统阻力超出技术规范严格参照规范来执行修改。 第四、燃油油道中存在杂物堵塞进气管，着重检查空气滤清器和进气管路，清除杂物。 第五、燃油泵出现问题 (1)燃油输油泵进口滤网堵塞解决办法就是清除污物；(2)齿 轮泵驱动轴断裂或者错位，重新调整或者更换新的驱动轴配件。 第六、燃油进油口问题 (1)进油口因杂物赌塞，仔细检查滤清器是否存在异物，及时 清理；(2)进油口漏气，仔细检查接头和软管是否接紧。 第七、燃油质量问题 (1)燃油等级与应用类型不符；(2)劣质燃油或者燃油中混有水。及时更换合乎等级的正规燃油。 第八、断流阀出现问题一般断流阀因线路接触不良或者断线，试着手动控制开关启动看看，同时检查线路是否出现问题。 车辆无法启动是一个相对比较常见的问题，在车辆无法启动的时候您不妨从以下几个 方面对车辆进行一下初步检查。 １、首先看看油表显示是否有油，很多新司机由于经验不足会忘记加油，车辆没 有了汽油自然不能启动。

中央空调系统常见故障分析

航天大厦中央空调系统常见故障分析——李苏雄 航天大厦是麦克维尔（型号：WSC087LAU49F/E2609/C2609/R134A）冷水机组：700冷吨2台、400冷吨1台（总负荷：1100冷吨）；冷冻泵75KW3台、45KW2台；冷却泵75KW3台、45KW2台；冷却塔（）水吨配电机5．5KW１０台；同时采用高效的变频节能系统；末端设施采用风柜（台）和风机盘管（台）按系统管道三管路段分层供冷；这就由冷却塔――冷却泵――主机――冷冻泵――风柜（盘管）＋辅助设施（管道＼阀＼减振器＼集水器＼分水器等）以Ｒ１３４A为冷源，水的循环来实现热的搬迁；这些配置过于大。 按实际核算是：700TR是490KW，冷冻水流量为420立方/H配泵55KW；冷却水流量为517立方/H配泵75KW；冷却塔（800水吨）水流量为517立方/H配泵22KW； 400TR是280KW，冷冻水流量为240立方/H配泵30KW；冷却水流量为295立方/H配泵37KW；冷却塔（500水吨）水流量为295立方/H配泵11KW（上述数据是本人根据机组配置计算来）；现在对中央空调系统常见故障与分析讲解如下： 一、离心机组的常见故障、并进行分析：

二、中央空调常见故障与解决方法（风机盘管和风柜）及分体机的介绍： 1、机器露点温度正常或偏低，室内降温慢产生原因及解决方法。 ①送风量少于设计值，换气次数少，请检查风机型号是否符合设计要求，叶轮转向是否正确，皮带是否松弛，开大送风阀门，消除风量不足因素。 ②有二次回风的系统，二次回风量过大，请调节，降低二次回风风量。 ③空调系统房间多、风量分配不均，请调节，使各房间风量分配均匀。 2、系统实测风量大于设计风量产生原因及解决方法 ①系统的实际阻力小于设计阻力，风机的风量因而增大，有条件时可以改变风机的转数。 ②设计时选用风机容量偏大，请关小风量调节阀，降低风量 3、统实测风量小于设计风量产生原因及解决方法 ①系统的实际阻力大于设计阻力，风机风量减小，条件允许时，改进风管构件，减少系统阻力。 ②系统有阻塞现象，请检查清理系统中可能的阻塞物。 ③系统漏风，应堵漏。

中央空调常见的问题分析

中央空调常见的问题分析 ●1、吸气温度过高——主要是由于吸气过热度增大造成，注意 吸气温度高不代表吸气压力高，因为吸气是过热蒸汽。 ●正常情况下压缩机缸盖应是半边凉、半边热。若吸气温度 过高则缸盖全部发热。如果吸气温度高于正常值，排气温度也会相应升高。 ●吸气温度过高的原因主要有: ●(1)系统中制冷剂充注量不足，即使膨胀阀开到最大，供液 量也不会有什么变化，这样制冷剂蒸汽在蒸发器中过热使吸气温度升高。 ●(2)膨胀阀开启度过小，造成系统制冷剂的循环量不足，进 人蒸发器的制冷剂量少，过热度大，从而吸气温度高。 ●(3)膨胀阀口滤网堵塞，蒸发器内的供液量不足，制冷剂液 体量减少，蒸发器内有一部分被过热蒸汽所占据，因此吸气温度升高。 ●(4)其他原因引起吸气温度过高，如回气管道隔热不好或管 道过长，都可引起吸气温度过高。 ●2、吸气温度过低——主要是蒸发器供液量偏大导致吸气过 热度低造成的。 ●(1)制冷剂充注量太多，占据了冷凝器内部分容积而使冷凝 压力增高，进入蒸发器的液体随之增多。蒸发器中液体不能完全气化，使压缩机吸人的气体中带有液体微滴。这样，回

气管道的温度下降，但蒸发温度因压力未下降而未变化，过热度减小。即使关小膨胀阀也无显著改善。 ●(2)膨胀阀开启度过大。由于感温元件绑扎过松、与回气管 接触面积小，或者感温元件未用绝热材料包扎及其包扎位置错误等，致使感温元件所测温度不准确，接近环境温度，使膨胀阀动作的开启度增大，导致供液量过多。 ●PS：压机结霜——原因一：如上；原因二：制冷剂充注量 不足，会从蒸发器一直结到压缩机上(注：需核实)；原因三：由于外部原因制冷剂在蒸发器蒸发不足甚至不蒸发，此时会严重结霜，甚至造成湿压缩。（如中央空调回风不足或者空调箱过滤网严重堵塞，冷水机组主机压机回气管会结霜，排气温度也很低） ●3、排气温度不正常——影响因素：绝热指数、压缩比、吸 气温度 ●压缩机排气温度可以从排气管路上的温度计读出。它与制 冷剂的绝热指数、压缩比(冷凝压力/蒸发压力)及吸气温度有关。吸气温度越高，压缩比越大，排气温度就越高，反之亦然。 ●吸气压力不变，排气压力升高时，排气温度上升;如果排气 压力不变，吸气压力下降时，排气温度也要升高。这两种情况都是因为压缩比增大引起的。冷凝温度和排气温度过高对压缩机的运行都是不利的，应该防止。排气温度过高会使润

空调维修常见故障处理方法

空调维修常见故障处理方法 空调维修常见故障处理方法 文章主题标签：空调维修空调故障空调拆装空调安装 1、空调出风量小、制冷效果差？ 空调故障有多种原因：A、外界环境温度高，室内人员又比较多空调器全负荷工作。B、电源电压过低，引起空调器不易启动，起动后又停机或保险丝熔断现象，建议用户加装电源稳压器。C、开在强冷挡房间温度降不下来出风口的出风量不大，这是空气过滤网积灰太多，清洗过滤网。D、温控器调节不当。E、空调安装位置不佳，出会导致室内温度不均匀或制冷效果差。 2、用户投诉其购买的冰箱耗电量大与说明书不符，应如何向其解释？ 答：耗电量是在恒定的温度下，空载达到开停机24小时所用电量。一般用户使用环境不同，电冰箱所存放的物品不同、开关门次数不同等原因，其耗电量与电冰霜标识的耗电量完全不同，在炎热的夏季，因所存放的物品多，有饮料、汽水及经常开关门等情况电冰箱一直处于工作状态，其耗电量自然就大一些。 3、用户反映电冰箱停机后会发出声音，是否正常？ 答：正常。是高低压力平衡时发出的声音。

4、怎样选择正确的空调型号和相应安装位置： 用户在选择空调器时，应充分考虑房间面积的大小、房间门窗结构、朝向、顶层、墙壁及密封条件等散热状况；室外机安装的避阳、避尘、排风是否顺畅等情况。一般来说：普通房间：150-170（W/平方米）、客厅小办公室：160-200（W/平方米）、餐馆：220-350（W/平方米）、娱乐场所：200-300（W/平方米）、顶层：220-280（W/平方米）。 5、变频空调停机是否正常： 当用户使用空调的环境保温性非常好，房间的温度已非常接近于设定温度，此时变频空调是会停机的。因为即使变频空调以最低频率运行，也会产生一定的冷量，但此时房间已无能量损耗根据能量守恒定律，此时空调是会停机的。 6、用户咨询空调设定17度，但空调降到25度时，就不会再下降了，是不是空调制冷不正常。 用户设定17度是用户预期想要达到的一个温度，用户空调使用环境与外界始终存在冷热量交换，刚开始制冷时，由于室内与室外温差不大，房间温度能迅速下降，但降到一定温度时，此时空调产生的冷量正好与房间与外界能量损失相等时，房间的温度就不会再下降，此时空调制冷产生的冷量只足于维持房间的能量损失。用户需要提高制冷效果，最好建议用户将房间的密封性能提高避免过多的室内与外界的能 量损耗。

广东省创新杯说课大赛汽修类一等奖作品：《起动机不转故障诊断与排除》 教学设计方案

《汽车电气设备常见维修项目》 起动机不转故障诊断与排除 教学设计（4课时） 一、教材分析与使用： 1、使用教材：《汽车电气设备常见维修项目》人民交通出版社朱自清主编； 工作页：《起动机不转故障诊断与排除工作页》自编； 导学案：《起动机不转故障诊断与排除导学案》自编。 2、教材分析： 项目设计思路 电路分析能力是中职学生普遍存在的薄弱环节。因电不看见、摸不着，学生“怕电”，要使学生“懂电”、“不怕电”，到“喜欢电”。因而通过对一种典型车型（威乐车）起动机控制电路及控制原理的学习，再去分析、检测、排除另一种典型车型（卡罗拉）起动机不转故障；提高学生的电路综合分析能力及应变能力，避免机械模仿，学会知识迁移。学习过程以学生为主体，教师为主导，模拟实际维修企业现场，分组进行项目学习。学生根据起动机不转故障现象，结合电路图、检修工作页、导学案及维修手册等，充分发挥小组成员的参与意识，提出引起故障原因的各种猜想，分析、查找故障原因，最后归纳出电路故障的诊断思路和检修流程，并根据流程完成故障的诊断排除。作为对表现优秀小组及组员的奖励，结合学校学生专业创业（创业教育为我校办学特色，目前我校汽修部已运营有汽车维修与保养、汽车美容、汽车配件及用品销售三个学生专业创业项目，服务对象主要面向本地区广大教职员工。创业项目既为学生提供了专业技能学习的平台，学生每月还有一笔创业收入。）给予获得专业创业项目资格的积分，充分体现学校的办学特色（公益、法治、创业、创新）。 教材处理 本教材着重于维修的内容和操作步骤，而缺乏对具体控制电路及控制原理的分析及运用。故先将本章的教材内容整合成4个学习项目，分别为起动机的构造、原理与拆检项目；继电器的构造、原理与检修项目；点火开关的构造、原理与检修项目、起动机不转故障诊断与排除项目（本次课项目）。通过以项目任务作为教学内容的载体，并结合自编的导学案、检修工作页及评价表等，引导学生在逐步探索中完成学习任务，实现分析、解决实际维修项目。 本内容的地位和作用 本部分内容是第四个项目（综合项目）。通过本项目，串联起前三个项目，致力于培

空调常见故障处理方法大全

空调常见故障处理方法大全 运行正常的空调都是相似的，运行故障的空调各有各的原因……1、出风量小、制冷效果差？ 有多种原因： A、外界环境温度高，室内人员又比较多空调器全负荷工作。 B、电源电压过低，引起空调器不易启动，起动后又停机或保险丝熔断现象，建议用户加装电源稳压器。 C、开在强冷挡房间温度降不下来出风口的出风量不大，这是空气过滤网积灰太多，清洗过滤网。 D、温控器调节不当。 E、空调安装位置不佳，出会导致室内温度不均匀或制冷效果差。 2、变频空调停机是否正常： 当用户使用空调的环境保温性非常好，房间的温度已非常接近于设定温度，此时变频空调是会停机的。因为即使变频空调以最低频率运行，也会产生一定的冷量，但此时房间已无能量损耗根据能量守恒定律，此时空调是会停机的。 3、用户咨询空调设定17度，但空调降到25度时，就不会再下降了，是不是空调制冷不正常。 用户设定17度是用户预期想要达到的一个温度，用户空调使用

环境与外界始终存在冷热量交换，刚开始制冷时，由于室内与室外温差不大，房间温度能迅速下降，但降到一定温度时，此时空调产生的冷量正好与房间与外界能量损失相等时，房间的温度就不会再下降，此时空调制冷产生的冷量只足于维持房间的能量损失。用户需要提高制冷效果，最好建议用户将房间的密封性能提高避免过多的室内与外界的能量损耗。 4、用户反应去年使用正常，但今年使用时就经常出现电压不足的情况，是不是空调使用一年后就容易老化。 先向用户咨询空调使用是不是电源电压不正常，如果确属于电源电压不正常，可向用户说明用户所住小区电源电压没有改变，但使用空调的用户越来越多，就会出现电源不正常的现象了，这不是空调使用一年后就老化的情况。 5、遥控器为什么不显示? A、查看电池是否安装对，是否有电。 B、查看是否是接触不良，如是此情况可让用户将接触片调整一下。

空调常见问题详解

空调常见问题 1. 空调制热时外机漏水？ 空调正常化霜时有水从底面流出，这是空调器化霜时正常现象。因为热泵空调器在冬天制热时需通过室 外热交换器从室外吸收热量，工作时室外换热器因温度低，空气中有水蒸气逐渐结霜过多，影响室外换 热器换热效果，所以空调设有化霜功能（化霜时间大约10分钟），化霜时室外有融化水流下。 2. 挂壁机开机导风板有“哒哒”声？ 导风板有自动复位功能，属正常现象。为了小分体空调开机后导风板设定的准确性，在开机程序设定导 风板反转一定角度，使导风板完全关闭，然后再开始按预定角度运转，所以在导风板收回时，会发出“哒 哒“声（遥控关机时也会有此现象）。 3. 空调开机有异味？ 未及时清洗过滤网：新机器因包装密闭，刚使用时可能产生异味，使用数日会自动消失；室内有吸烟者 或其它异味吸附于过滤网上，可能产生异味；过滤网霉变，在使用时，建议2周左右清洗过滤网一次。 4. 变频机有啸叫声？ 空调在高频状态下工作：因为变频空调器频率可变，在工作负荷增大时，压缩机运行频率将升高，转速 随之加快，就会发出呼啸声，如果呼啸影响很大，可将运行状态调到安静档，呼啸声会降低。 5. 夏天制冷铜帽滴水？ 制冷铜管上的冷凝水，属正常现象。空调器外机两个铜帽在制冷状态，温度较低，空气中的水蒸气遇冷 凝，长时间后成水滴。 6. 空调效果差？ a) 过滤网脏堵：为了更好的保证空调器的工作效果，建议每两周清洗一次过滤网； b) 温度设定（开停机频繁）：如果设定的温度不当（过高或过低），同时开停机频繁，空调的效果就会 变差，原因是空气对流引起房间内顶部与底部的温差，属正常现象，此时只要参照说明书重新设定温度 即可； c) 导风板位置的选择不当：机器工作时电脑板已根据工作模式选定了导风板的最佳方向，利用空气对流 来达到整体的最佳效果，建议参照说明书根据不同的模式，选择不同的导风板方向，或者由电脑板的自 定程序操作； d) 内机风速的选择不当：若风速过小，在制冷时会导致出风温度过低，使出风口在温度大的情况下结冰， 同时气流量小，不能有效的将室内机中的冷气量带出来；制热时，风速小，但出风口温度高，可根据不 同情况设定风速。 7. 空调噪音大？

起动机常见故障分析及排除

70农机使用与维修2011年第5期起动机常见故障分析及排除 黑龙江省五大连池市农机监理站崔德友 黑龙江省佳木斯市郊区长发镇政府张丽波 拖拉机上的起动机是将电能转换成机械能，带动发动机旋转，帮助发动机启动的装置。起动机的工作不仅决定于起动机本身，还与发动机、蓄电池、起动线路的状态有关。因此对起动机的故障现象应综合分析。 1.启动时电磁开关不动作 转动预热起动开关，电磁开关不能吸动铁芯，因而不能带动直流电机运转。其原因如下： （1）蓄电池严重亏电，输出电流过小，不能使电磁开关的吸引线圈产生足够电磁力吸引铁芯动作，使电磁开关失灵。 （2）蓄电池导线接头松动或导线断路，电路不通。 （3）起动开关损坏，或熔断丝熔断。 （4）电磁开关吸引线圈断路或短路，不能吸动铁芯动作。发现电磁开关不动作，应首先检查熔断丝是否完好，导线接头紧固及接触情况，然后打开大灯（或按喇叭按钮）判断蓄电池存电状态，再用螺丝刀短接电磁开关大小接线柱，如火花很强或电磁开关发热，表明吸引线圈短路或断路，应拆下进行检修。 2.起动机不运转 启动发动机时，电磁开关发出“哒哒”声，但起动机不能运转。产生这种故障现象的原因是： （1）蓄电池电桩腐蚀或导线接头松动引起的接触不良，电路接触电阻增加，起动电流减小，此时用手触摸有故障接头，感到发烫。 （2）蓄电池亏电，不能适应起动工作大电流的需要，这种情况可通过观察大灯亮度来判断。 （3）电磁开关或动触点与静触点表面烧损氧化，使通过电流太小，或铁芯行程不够（可调整），使动触点与静触点接触不良。 （4）保持线圈断路或焊点脱焊。接通电磁开关，吸引线圈产生磁力，吸动铁芯使动触点与静触点接触接通电路。此时吸引线圈即被触点短路。在正常情况下，由保持线圈使触点保持在接通位置上，一旦保持线圈因断路或脱焊而失灵，电磁开关便失去磁力使铁芯退回原位，然而铁芯刚退出原位动触桥与静触点断开，此时吸引线圈又被接通。如此反复，便发出连续不断的“哒哒”声，而起动机却运转不起来。 （5）起动机内部故障： ①电枢线圈、磁场线圈断路或短路，磁场线圈接头和接线柱焊接处脱离，电枢线圈与换向器焊接处脱焊而断路。 ②换向器表面烧损、氧化发黑或被油污弄脏，以致与电刷接触不良，电流不通。 ③电刷绝缘破损，电刷严重磨损、电刷弹簧脱落而失去压力引起电刷和换向器接触不良。如发现是电磁开关和起动机内部发生故障，应拆卸进行检修。 3.起动机运转无力 接通起动电路后，起动机驱动齿轮与飞轮齿环啮合正常，但运转无力，转速很低无法使发动机启动运转，这种情况多由蓄电池亏电所致。若蓄电池存电充足、线路正常，可能由下列原因造成： （1）接触不良，起动电流不足。有导线接头与蓄电池电桩安装松旷；电磁开关动触点与静触点局部烧损；电刷磨损或电刷弹簧压力减弱；换向器表面脏污使起动电路阻值增大等因素。 （2）磁场线圈或电枢线圈局部短路；转子轴衬套磨损过多，引起电枢和磁极运转时发生摩擦，使起动机功率下降。电枢和磁极碰撞摩擦还会造成起动机强烈的振动声响。 （3）也有一种情况是由于环境温度过低使发动机润滑油粘度增大，增加了起动机工作阻力。 4.起动机空转 通常是由于滚柱式单向离合器打滑所致。起动机长期使用以后，由于单向离合器中滚柱磨损严重，工作间隙增大失去摩擦力，造成单向离合器外圈与滚柱发生滑转，这样与外圈固定的驱动齿轮就不能带动发动机运转，产生空转现象。如空转现象发生在起动机使用初期，很可能是单向离合器外圈破裂损坏所致。发生上述现象，一般情况下均应更换单向离合器。 5.起动机温度过高或冒烟 起动机工作时温度过高并伴有冒烟，是起动机即将烧毁的征兆。其产生原因是： （1）连续接通起动机，而间歇时间又很短，大电流长时间通过线圈而引起温度升高。 （2）换向器表面烧损，或磨损失圆、积污过多等，使电刷和换向器接触不良，引起工作时换向器冒火花使线圈温度升高。 （3）磁场线圈、电枢线圈局部短路和旋转时电枢转子与定子磁极摩擦发热。 （4）电刷绝缘破损而局部搭铁，也会引起冒烟。 起动机温度过高，相当一部分原因是由于使用保养不当而引起。因此，使用过程中，操作者应严格按照说明书的要求去操作和保养。起动机冒烟，多数是由磁场线圈烧毁而引起的，因此，在保养检修时一定要注意其技术状态的变化。（01）

松下空调常见故障

松下空调常见故障 大家好，我是一名普通的空调维修员，从事这个行业已有数十年的时间了，从一刚开始接触这个行业一直到现在，可以说发生了太多的变化，尤其是现在的信息时代，互联网已经成为我们的一个主要工具，无论做哪一行我们都离不开互联网，都需要有自己的网站。比如说我们的网站https://www.docsj.com/doc/709233761.html, 从建站以来已经为我们带来很大的收益了。 现在为大家整理一些关于松下空调的常见故障，通过互联网分享给大家 室内机噪音 故障现象：关机后，室内风机慢慢转动，开机后发出剌耳噪声。 故障分析：根据现象分析，初步判断为室内电机供电故障，检查室内风机供电电压，关机状态下电机上有100V电压，关机后室内电机仍缓慢连续运行，室内电机发热使塑料的电机架遇热变形，塑封电机位置偏移，这样则导致贯流风叶要与底盘相碰，发出难听的噪音，而且有一股烧焦的味道。由此判定为风机控制可控硅损坏。关机后，室内风机慢慢转动，开机后发出剌耳噪声。 解决办法：建议更换主控板 温度传感器故障 故障现象：空调制热效果差，风速始终很低。 故障分析：检查开机制热，出风口很热，转换空调模式，在制冷和送风模式下风速可高、低调整，高、低风速明显，证明风扇电机正常，怀疑室内管温传感器特性改变。 解决办法：更换室内管温传感器后试机一切正常。 遥控器故障 故障现象：遥控器失灵，不能控制空调 故障分析：检查遥控器，用遥控器对准普通收音机，按遥控器上的任何键，收音机均有反映，说明遥控器属正常，故障在室内机主控板或者遥控接收器。打开室内机外盖，检查220伏输入电源及12伏与5伏电压均正常，用手动启动空调，空调能正常启动运转，说明主控板无问题，故障部位在遥控接收器元器件上，经检查，发现原因在于控制器接收回路上瓷片电容(103Z/50v)绝缘电阻偏小，只有几kΩ，质量好的瓷片电容应该在10000MΩ以上,漏电电流偏大而引起的遥控不接收。 解决办法:将103电容直接剪除或更换显示板后，空调器一直运转正常。 电源线路问题 故障现象：空调不制冷 故障分析：开机之后，内机工作正常，观察外机，压机启动时发出“嗡”声，不能正常启动，测电压由230伏降为138伏，压机保护，认定电源有问题，查用户电源插座，发现装修工把接地线当零线使用，处理后试机正常。

中央空调常见故障与维修方法

中央空调常见故障现象与解决方法 中央空调常见故障现象有： (1)、漏:指制冷剂泄漏；电气（线路、机体）绝缘破损引起的漏电等。 (2)、堵:指制冷系统的脏堵与冰堵；空气过滤器堵塞；进风口、出风口被障碍物堵塞等。 (3)、断:指电气线路断线；熔断器熔断；由于过热或电流过大引起过载保护器的触点断开；由于制冷系统压力不正常引起压力继电器的触点断开等。 (4)、卡:指压缩机卡住、风扇卡住、运动部件的轴承卡住等。 (5)、烧:指压缩机电动机的绕组、风扇电动机的绕组、电磁阀线圈、继电器线圈和触点等被烧毁。 (6)、破损:指压缩机阀片破损、活塞拉毛、风扇扇叶断裂以及各种部件破损等。 对家用空调器常见故障的判断基本方法是：看、听、摸、测、析。 1、看:仔细观察空调器各部件的工作情况，重点观察制冷系统、电气系统、风系统三部分，判断它们工作是否正常。 (1)制冷系统：观察制冷系统各管路有无裂缝、破损、结霜与结露等情况；制冷管路之间、管路与壳体等有无相碰磨擦，特别是制冷剂管路焊接处，接头连接处有无泄漏，凡是泄漏处就会有油污（制冷系统中有一定量的冷冻机油），也可用干净的软布、软纸擦拭管路焊接处与接头连接处，观察有无油污，以判断是否出现泄漏。 (2)通风系统：观察空气过滤网、热交换器盘管和翅片是否积尘过多；进风口、出风口是否畅通；风机与扇叶运转是否正常；风力大小是否正常等。 (3)电气系统：观察电气系统熔丝是否熔断，电气导线的绝缘是否完整无损，电路板有无断裂，连接处有无松脱等。特别是电气连接是否接触良好，接线螺丝、插接件极易松脱造成接触不良。 2、听:通电开机细听空调器压缩机运转声音是否正常，有无异常声音，风扇运转有无杂音，噪音是否过大等。空调器在运行中，正常情况下振动轻微、噪声较小，一般在50DB以下。如果振动和噪声过大，可能原因有： (1)安装不当。如支架尺寸与机组不符、固定不紧或未加减振橡胶、泡沫塑料垫等，均可使空调器在运转时振动加剧、噪声变大。尤其在刚启动和停机时表现得最为显著。 (2)压缩机不正常振动。底座安装不良，支脚不水平，防震橡胶或防震弹簧安装不良或防震效果不佳等。如果压缩机内部发生故障，如阀片破碎、液击等也会发出异常声音。 (3)风扇碰击。风扇叶片安装不良或变形会引起碰撞声。风扇可能与壁壳、底盘相碰，风扇的轴心窜动，叶片失去平衡也会发出撞击声；如果风扇内有异物，叶片与之相碰也会发生撞击声。． 、摸：用手摸空调器有关部位感受其冷热、振颤等情况，有助于判断故障性质与部位。正常情况下，冷凝器的温3度是自上而下逐渐下降，下部的温度稍高于环境温度。若整个冷凝器不热或上部稍有温热，或虽较热但上下相邻两根将蘸有水的手指放在蒸发器表面，会有冰冷粘住的感觉。则均属不正常。蒸发器在正常情况下，管道温度有明显差异，干燥器、出口处毛细管在正常情况下应有温热感（比环境温度稍高，与冷凝器末段管道温度基本相同），如感到比环处的吸气管，在正常情况下，其温度200MM境温度低或表面有露珠凝结及毛细管各段有温差等均不正常。距压缩机应与环境温度差不多。为了准确判断故障的性质与部位，常常要用仪器、仪表检查测量空调器的性能参数和状态。如用检漏仪检: 4、测查有无制冷剂泄漏；用万用表测量电源电压、各接线端对地电流及运转电流是否符合要求，由电脑控制的空调器，还应测量各控制点的电位是否正常等。经过上述几种检查手段所获得的结果，大多只能反映某种局部状态。空调器各部分之间是彼此联系、互相影响、析5:的，一种故障现象可能有多种原因，而一种原因也可能产生多种故障。 因此，对局部因素要进行综合比较分析，从而全面准确地判定故障的性质与部位。家用空调常见故障辨别方法很多朋友都遇到空调故障，不知如何处理。为了让朋友能够对空调有更深的认识，能够自己解决一些小故障，特意为大家总结了一些排解故障的常识和方法，感兴趣的朋友可以一起

起动机常见故障维修处理

起动机常见故障维修处理故障现象 故障原因 排除方法 起动电流过小 ①电刷严重磨损 ②电刷弹簧压力不足 ①换装新电刷 ②换装新电刷弹簧 起动机带动发 动机转动太慢 ①蓄电池有故障或充电不足 ②蓄电池与起动机之间的连 接导线有故障 ③起动机电流过小 ④起动机电流过大 ①修理、更换蓄电池或从车上拆下充电 ②清洁、装紧或更换连接导线 ③检查起动机电刷磨损程度和电刷弹簧力，必要时，更换新件 ④检查起动机状况，检查发动机有无拖滞和磨损，检查驱动器齿轮与飞轮齿圈啮合间隙，必要时予以检修或更换 起动机带不动 发动机 ①蓄电池充电不足或有故障 ②电磁开关有故障 ③驱动齿轮或飞轮齿圈损坏 ④起动机啮合力太小 ⑤起动电流大，起动机转动慢①从车上拆下蓄电池充电或换装蓄电池 ②检查电磁开关状况，必要时修理或更换 ③修理或更换已损坏的驱动齿轮或齿圈 ④台架测试，必要时修理或更换 ⑤检查驱动齿轮拨叉状况和触点间隙，检查端部轴套有无磨损，检查驱动齿轮与飞轮齿圈啮合间隙，必要时修理或更换 起动机驱动齿轮不啮合(电磁开关正常) ①触点总成有故障 ②触点总成搭铁不良 ③保持线圈有故障 ①修理或更换触点总成 ②修理搭铁螺栓的连接处 ③更换磁场线圈总成 起动机驱动装 置不分离 ①起动机在飞轮壳上未装车 ②起动机驱动端轴套磨损 ③发动机飞轮齿圈损坏 ④驱动齿轮拨叉回位弹簧折 断或失效 ①紧固起动机安装螺钉 ②更换起动机驱动端轴套 ③更换发动机驱动齿圈 ④更换驱动齿轮拨叉回位弹簧 起动机驱动装置过早脱离 ①驱动装置总成弹簧推力不 足 ②保持线圈有故障 ①更换驱动装置总成弹簧 ②更换磁场线圈总成

电磁开关未吸合 电磁开关吸合

中央空调常见故障和维修方法

中央空调常见故障和维修方法1 中央空调常见故障现象与解决方法 中央空调常见故障现象有： (1)、漏:指制冷剂泄漏；电气（线路、机体）绝缘破损引起的漏电等。 (2)、堵:指制冷系统的脏堵与冰堵；空气过滤器堵塞；进风口、出风口被障碍物堵塞等。 (3)、断:指电气线路断线；熔断器熔断；由于过热或电流过大引起过载保护器的触点断开；由于制冷系统压力不正常引起压力继电器的触点断开等。 (4)、卡:指压缩机卡住、风扇卡住、运动部件的轴承卡住等。 (5)、烧:指压缩机电动机的绕组、风扇电动机的绕组、电磁阀线圈、继电器线圈和触点等被烧毁。 (6)、破损:指压缩机阀片破损、活塞拉毛、风扇扇叶断裂以及各种部件破损等。 对家用空调器常见故障的判断基本方法是：看、听、摸、测、析。 1、看:仔细观察空调器各部件的工作情况，重点观察制冷系统、电气系统、风系统三部分，判断它们工作是否正常。 (1)制冷系统：观察制冷系统各管路有无裂缝、破损、结霜与

结露等情况；制冷管路之间、管路与壳体等有无相碰磨擦，特别是制冷剂管路焊接处，接头连接处有无泄漏，凡是泄漏处就会有油污（制冷系统中有一定量的冷冻机油），也可用干净的软布、软纸擦拭管路焊接处与接头连接处，观察有无油污，以判断是否出现泄漏。 (2)通风系统：观察空气过滤网、热交换器盘管和翅片是否积尘过多；进风口、出风口是否畅通；风机与扇叶运转是否正常；风力大小是否正常等。 (3)电气系统：观察电气系统熔丝是否熔断，电气导线的绝缘是否完整无损，电路板有无断裂，连接处有无松脱等。特别是电气连接是否接触良好，接线螺丝、插接件极易松脱造成接触不良。 2、听:通电开机细听空调器压缩机运转声音是否正常，有无异常声音，风扇运转有无杂音，噪音是否过大等。空调器在运行中，正常情况下振动轻微、噪声较小，一般在50DB以下。如果振动和噪声过大，可能原因有： (1)安装不当。如支架尺寸与机组不符、固定不紧或未加减振橡胶、泡沫塑料垫等，均可使空调器在运转时振动加剧、噪声变大。尤其在刚启动和停机时表现得最为显著。 (2)压缩机不正常振动。底座安装不良，支脚不水平，防震橡胶或防震弹簧安装不良或防震效果不佳等。如果压缩机内部发生故障，如阀片破碎、液击等也会发出异常声音。 (3)风扇碰击。风扇叶片安装不良或变形会引起碰撞声。风扇可能与壁壳、底盘相碰，风扇的轴心窜动，叶片失去平衡也会发

起动机常见故障现象及诊断

起动机的常见故障现象原因及其诊断 起动机是短时间断续工作的电器设备，且工作电流很大。每次连续工作不能超过5秒，重复起动时应停歇2分钟。冬季和低温地区冷车启动时，应先使发动机预热后再使用起动机。起动机在连续几次起动不着时，不可继续启动，这时应对起动机、蓄电池以及连接线分别进行检查， 找出其故障并予以排除，然后方可继续使用起动机。起动机的常见故障大致有如下几种： 一、起动机不运转 1故障现象 将点火钥匙旋至点火开关启动位置时，起动机不运转。 2故障原因 (1).蓄电池亏电，或连接导线断路、接头松脱。 (2).起动继电器触点严重烧蚀或其线圈断路。 (3).起动机电磁开关的触点严重烧蚀或其吸拉线圈断路。 (4).起动机直流电动机内部绕组断路或短路。 (5).起动机电枢轴弯曲，轴与轴承间隙过紧。 (6).换向器严重烧蚀，电刷磨损过多，电刷在刷架内卡住或压刷弹簧过软。 3故障诊断 按下起动机开关起动机不转时，开大灯或按喇叭，检查电路是否有电。若大灯不亮， 喇叭不响，则应检查蓄电池及导线是否无电或断路。 若大灯亮、喇叭响，说明蓄电池有电，这时可用螺丝刀将起动机开关两接柱搭接，若 起动机空转，则系起动机开关有问题；如果起动机不转，并伴有强烈火花，则系起动机内部 有短路或搭铁处。如果既不转动，也无火花，则说明起动机内部有断路处。 对于电磁操纵式起动机，若点火开关旋至起动位置，起动机不转并且听不到活动铁芯

移动的声音，此时应首先检查起动继电器，看继电器几个接柱上的导线是否完好和牢固，然 后用“试灯”或“划火”方法检查继电器与蓄电池接线柱是否有电。若无电，则系接至该接 线柱上的常通导线断路。如果有电，用螺丝刀把蓄电池接线柱与起动机接线柱短接，如果起 动机或电磁开关立即工作，则系继电器的电路有故障，但不能接通起动机电磁开关线圈的电路。因此，应进一步检查：把点火开关旋至起动位置，检查继电器的点火接线柱是否有电，如果无电，则说明该接线柱至点火开关的导线断路、接触不良，或点火开关的起动档不通；若有电，用螺丝刀将继电器的电枢接线柱与机壳连接搭铁，如果继电器仍无反应，系内部线 圈断路、短路、接触不良；若继电器“嗒”地一声微响，触点闭合，起动机接线柱通电，系继电器线圈搭铁不良，回路不通（如继电器的电枢接线柱至直流发电机电枢的导线断路、接触不良、整流子太脏等）。 短接继电器的蓄电池接线柱和起动机接线柱后，如果起动机仍不工作，应对电磁开关 连接线进行检查。 如果在点火开关旋至超动位置时，起动继电器“嗒”地一声微响，触点闭合并接通起 动机接线柱电路，说明继电器电路正常。检查电磁开关时，用一根导线的一端接起动机开关的电池接线柱，另一端接电磁开关的线圈接柱。如果这时起动机工作，说明电磁开关和起动机电路良好，继电器至电磁开关的电路不通；如仍无反应，可用螺丝刀接通起动机主电路，若起动机工作，说明起动机内部电路正常，故障是电磁开关线圈断路、接触不良或活动铁芯卡滞不能移动，应进一步检修或更换开关。若起动机仍不动，说明起动机内部断路（起动机内部断路后，吸拉线圈的回路不通，不产生磁力，吸不动活动铁芯，故电磁开关不工作），应对起动机解体修理。 二、起动机运转无力 1故障现象 将点火钥匙旋至点火开关起动位置时，起动机能起动，但转动缓慢无力，带不动发动 (1).蓄电池存电不足或起动电路导线接头松动而接触不良。

空调常见问题及解决方法

空调常见问题及解决方法 1、为何空调刚安装就不制冷 格力空调回答说有多种可能性1.连接管接头处漏氟2.连接管有漏点3.接线有误4.保险丝烧5.压缩机出现故障 2、变频空调制冷时为什么不停机? 格力空调告诉大家当设定温度与室内温差较大时,空调会以高频(大功率)运转,当室内温度接近设定温度时以低频(小功率)运行, 变频空调制冷时不停机 挂机导风叶片为什么有时会滴水? 在空气湿度比较大的时候,若制冷时的温度比较低,且打在低风状态时,导风叶片处会形成冷凝水,此时可以通过提高制冷的温度和设置为高风状态进行消除 3、空调启动后跳停 格力空调觉得空调跳停有几种可能 1.电压问题 2.内机主控板问题 3.外机电容问题 4.外机过热保护如日照时间过长，冷凝器过脏 4、为什么刚开空调时会有一种异味 空调本身一般是没有异味的，开机时产生异味可能有以下原因 房间内的异味空气不流通的时候较难闻到异味，空调运行时异味集中到狭小的出风口，使平时没察觉到的异味加强此时可以通过开窗通风改善室内环境 在设定定时功能时空调总是关机 有些新款遥控器只有一个定时按键进行定时功能的设定，在操作时由于第一个功能为定时开，而发射信号只有2秒的时间，这样在操作时就很可能在没有设定好定时功能时就把定时开信号发射了出去，造成误操作此时可以先把一只手挡在遥控器的发射位置，然后在设定相应功能时把手移开再发射信号 5、空调使用时室内机有哪些声音 1.空调运行的风声，此时可以通过调整相应的风速以改善相应的风声 2.空调塑料件热胀冷缩的咔咔声，这种声音无法完全避免，只能通过调整外壳的紧合度或位置作相应的改善 3.制冷剂通过管道时的气流声 6、为什么新装机器在摆风时会发出响声? 格力空调说因为新装机器的导风板刚刚使用,需要经过一段时间的磨合,可以滴一点润滑油.

中央空调常见故障与维修方法

中央空调常见故障现象与解决方法 中央常见故障现象有： (1)、漏:指制冷剂泄漏；电气（线路、机体）绝缘破损引起的漏电等。 (2)、堵:指制冷系统的脏堵与冰堵；空气过滤器堵塞；进风口、出风口被障碍物堵塞等。 (3)、断:指电气线路断线；熔断器熔断；由于过热或电流过大引起过载保护器的触点断开；由于制冷系统压力不正常引起压力继电器的触点断开等。 (4)、卡:指压缩机卡住、风扇卡住、运动部件的轴承卡住等。 (5)、烧:指压缩机电动机的绕组、风扇电动机的绕组、电磁阀线圈、继电器线圈和触点等被烧毁。 (6)、破损:指压缩机阀片破损、活塞拉毛、风扇扇叶断裂以及各种部件破损等。 对器常见故障的判断基本方法是：看、听、摸、测、析。 1、看:仔细观察空调器各部件的工作情况，重点观察制冷系统、电气系统、风系统三部分，判断它们工作是否正常。 (1)制冷系统：观察制冷系统各管路有无裂缝、破损、结霜与结露等情况；制冷管路之间、管路与壳体等有无相碰磨擦，特别是制冷剂管路焊接处，接头连接处有无泄漏，凡是泄漏处就会有油污（制冷系统中有一定量的冷冻机油），也可用干净的软布、软纸擦拭管路焊接处与接头连接处，观察有无油污，以判断是否出现泄漏。 (2)通风系统：观察空气过滤网、热交换器盘管和翅片是否积尘过多；进风口、出风口是否畅通；风机与扇叶运转是否正常；风力大小是否正常等。 (3)电气系统：观察电气系统熔丝是否熔断，电气导线的绝缘是否完整无损，电路板有无断裂，连接处有无松脱等。特别是电气连接是否接触良好，接线螺丝、插接件极易松脱造成接触不良。 2、听:通电开机细听空调器压缩机运转声音是否正常，有无异常声音，风扇运转有无杂音，噪音是否过大等。空调器在运行中，正常情况下振动轻微、噪声较小，一般在50DB以下。如果振动和噪声过大，可能原因有： (1)安装不当。如支架尺寸与机组不符、固定不紧或未加减振橡胶、泡沫塑料垫等，均可使空调器在运转时振动加剧、噪声变大。尤其在刚启动和停机时表现得最为显著。 (2)压缩机不正常振动。底座安装不良，支脚不水平，防震橡胶或防震弹簧安装不良或防震效果不佳等。如果压缩机内部发生故障，如阀片破碎、液击等也会发出异常声音。

中央空调常见故障排除

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中央空调常见故障排除 常见故障及其排除方法如下： 1.高压保护 (1)空气侧换热器热效率低。散热不良必然导致冷凝压力高。造成这种原因可能是散热片灰尘过多堵塞或者冷凝风量不足、环境温度过高造成的应该清洗空气侧换热器，检修散热风机是否运转正常。 (2)制冷剂过量。一般发生在刚检修了空调，表现为压缩机吸气和排气压力都偏高压缩机运行电流也偏高，应放掉多余制冷剂直至压缩机运行电流正常。 (3)系统中有空气或其它不凝性气体。一般发生在检修后，抽真空不彻底。只能排掉重新抽真空，重新注充制冷剂。 2.压缩机过载保护 (1)电源电压过低或过高。应检查电压342V～418V之间相间不平衡度不得超出正负% (2)排气压力过高。检查冷凝器 (3)设定不正确或过载保护故障。重新设定准确，检查压缩机热继电器是否正常，有故障侧更换。

(4)压缩机马达问题。检查压缩机电机。 (5)电器故障造成的压缩机过流运行。如三相电流不平衡导致电流或某一相电流过大;接触器坏造成缺相而电流过大。 3.低压保护 (1)制冷剂不足或泄漏。表现为吸气压力低，压缩机运行电流较小，若是制冷剂泄漏太多吸气压力低于侧不能开机。 (2)膨胀阀故障。膨胀阀开度过小或者堵塞这种情况往往吸气压力很低排气压力很高压缩机运行电流很大同时阀温也很低，膨胀阀结霜。检修或更换膨胀阀。 (3) 电气故障引起误报。低压保护继电器受潮，接触不良或误报电子元件 受潮短路引起误报，通讯故障引起的误报。 (4)燥过滤器堵塞。更换滤芯 (5)空气侧换热器效率低。应清洗表冷器。 4.排气压力过低 (1)吸气压力过低。多为制冷剂不足蒸发温度太低应加制冷剂。 (2)换向阀故障。修理或更换换向阀。

起动机运转不正常及发动机不启动故障分析报告

起动机运转不正常及发动机不启动故障 分析 https://www.docsj.com/doc/709233761.html,/Article/Detail/64418 起动机运转不正常，发动机不启动 一、起动机不转 1、故障现象： 点火开关转到启动档，起动机不能转动，且无任何动作迹象。 2、故障原因： （1）电源故障。蓄电池严重亏电或极板硫化、短路等，蓄电池极桩与线夹接触不良，启动电路导线连接处松动而接触不良等。 （2）防盗系统起作用。 （3）自动变速器操纵杆没有置于“P”位或“N”位。操纵杆置于任何行驶档位（前进挡或倒档）时，发动机均不能启动。

（4）起动机故障。换向器与电刷接触不良，励磁绕组或电枢绕组有断路或短路，绝缘电刷搭铁，电磁开关线圈断路、短路、搭铁或其触电烧蚀而接触不良等。 （5）启动继电器故障，启动继电器线圈断路、短路、搭铁或其接触点接触不良。 （6）点火开关故障。点火开关接线松动或内部接触不良。 （7）启动系统线路故障。启动系统线路断路、接触不良或松脱等。 3、故障诊断与排除 （1）观察自动变速器操纵杆位置，应置于“P”位或“N”位，否则，发动机不能启动。 （2）检查汽车防盗系统，如果防盗系统已起作用，应予以解除（防盗系统检测见后）。 （3）检查电源。按喇叭，如果喇叭声音小或者嘶哑，说明电源有问题，应先检查蓄电池极桩与线夹以及启动电路导线接头处是否有松动，触摸导线连接处是否发热。若某连接处松动或发热则说明该处接触不良，如果线路连接无问题，则应对蓄电池或充电器系统进行检查。 （4）检查起动机。如果判断电源无问题，用起子将起动机电磁开关上连接蓄电池和电动机导片的连接柱短接，如果起动机不转，则说明时电动机内部有故障，应拆除起动机；如果起动机空转正常，则进行以下步骤检查。 （5）检查电磁开关。短接启动机电磁开关，若起动机不转，则说明电磁开关有故障，应予以更换；如果起动机运转正常，则说明故障在启动继电器或有关的线路上。 （6）检查启动继电器。将启动继电器上的“电池”和“起动机”两接线柱短接，若起动机转动，则说明启动继电器内部有故障。否则应再做下一步检查。 （7）检查点火开关以及线路。将启动继电器的“电池”与点火开关用导线直接连接，若启动机能正常运转，则说明故障在启动继电器至点火开关的线路中，可对其进行检修。

中央空调故障代码

随着人们的生活水平的提高，现在空调也慢慢成家庭的一部分了，我们在使用的空调的过程中，都可能会产生一些问题或者故障，比如会出现机身发热，热气回流等等的状况，通常情况下空调也会显示故障代码。这个时候我们怎么判断故障是什么呢？下面就一起来看看中央空调常见的故障代码表示什么吧。 一、变频柜机 1、E1代表压机内电流过大，感温包开路。 2、E2代表内温管的防冻结保护。 3、E3代表内传感器短开路。 4、E4代表蒸发器管短路 5、E5通讯失败N、L不能接反。 二、普通柜机 1、E1表示压机高压保护。 2、E2表示内冻结保护。 3、E3表示压机低压保护。

4、E4表示排气温度保护。 5、E5表示过欠压保护、低电压保护。 三、常见故障代码 E1：压缩机高压保护 1、冷凝器前有冷凝器前有障碍物。 2、室外环境温度高于43度时开始制冷。 3、控制回路异常。 4、高压管压力过大使高压开关动作。E2：压缩机低压保护 1、冷媒不足。 2、膨胀阀半堵，电磁阀故障。 3、过滤器半堵。 E3：蒸发器防冻结保护。 1、室内风机不转或风口堵住。 2、室内环境温度低于18度。 3、空调感温管插头折断。 4、空调控制回路异常。 5、感温管的插头没有插好。 E4：压缩机排气管温度过高保护。 1、压缩机老化。 2、系统堵塞。 3、外机散热不好。

E5：过电流保护。 以上就是为大家简单介绍的盾安中央空调故障代码及代码的意思，那希望对大家在使用盾安中央空调的时候有所帮助。那其实我们知道这些故障代码的话，也是有好处的，一方面就是我们在购买空调的时候，可以针对这些问题，来选择自己适合的空调。另外一方面，就是我们遇到空调故障的时候，我们可以很快找到空调的问题，从而来维修好空调。 快益修以家电、家居生活为主营业务方向，提供小家电、热水器、空调、燃气灶、油烟机、冰箱、洗衣机、电视、开锁换锁、管道疏通、化粪池清理、家具维修、房屋维修、水电维修、家电拆装等保养维修服务。