《关于推进全过程工程咨询服务发展的指导意见》的理解和建议

编者按：前不久，国家发展改革委、住房城乡建设部首次共同出台指导全过善工程咨 -谊服务发展的政策文件——《关于推进全过程工程咨询服务发展的指导意见护，如蘿进全过

程咨询具有重大和明确的指导意义和作用。本期我们聚焦这一政策，邀请多位业内专家对该 意见进行了分析和解读，以期抛砖引玉，激发全行业的深入探索和实践可憎

《关于推进全过程工程咨询服努发展前 指导意见》的理解和建议

文/韩光耀

2019年3月，国家发展改革

委联合住房城乡建设部印发 〈〈关于推进全过程工程咨询服务 发展的指导意见》（发改投资规

[2019] 515号）（以下简称《指

导意见》），提出在房屋建筑和 市政基础设施领域中推进全过程

工程咨询服务。本文为笔者对文

件的理解和建议，供行业同仁交

流探讨。一、《指导意见》出台背景

2017年2月，〈〈国务院办

公厅关于促进建筑业持续健康

发展的意见》（国办发〔2017] 19号）在“完善工程建设组织

模式”中提出“培育全过程工程 咨询”，并鼓励投资咨询、勘察、 设计、监理、招标代理、造价等

F X A

4-T ; 一

企业采取联合经营、并购重组等 方式发展全过程工程咨询。同年

2月和5月，住房和城乡建设部

（以下简称住建部）相继在〈〈住 建部市场监管司2017年工作的 重点》《住建部关于开展全过程

工程咨询试点工作的通知》〈〈工 程勘察设计行业“十三五”规划》 中提出“推进全过程工程咨询服 务” “积极培育全过程工程咨询

企业，鼓励建设项目实行全过程 工程咨询服务” “推进工程建设 全过程建筑师负责制”等举措。 同时，国家发展改革委（以下简 称发改委）在当年11月推出〈〈工

程咨询行业管理办法》，进一步 明确了 “全过程工程咨询”的服

务范围。2018年11月，发改委

联合住建部印发〈〈关于推进全总第228期|

19

环评师考试心得

我是第一次参加注册环境影响评价工程师考试，以上是今年的考试分数，合格标准为120,90,90,72，正好四科全过。环评与建造师考试形式类似，实行2年四科滚动制，对于一个几个月前连啥叫环评都弄不懂的人，能一次过全科，实属不易。回想起备考的点点滴滴，我在欣喜之余，也有良多感慨，再此愿与各位朋友一同分享。 先说说我对环评工程师执业资格的看法吧。也许我的情况有些特殊，我是那种想趁年轻多考几个证的人，那么既然要考，就要有计划，有目标，我拿到注册岩土工程师执业资格以后，不停的在盘算着自己的计划，最后敲定了另外两个目标：环评和暖通，关于暖通的话题我已经谈过，在此着重说下环评。环评，从功利的角度来看，应该算是人保部统考的、除建设部管理以外的、最值钱的证书了，归口于国家环保部；从职业的前景来看，由于当前环境污染和生态破坏越来越严重，公众对于环保的呼声越来越迫切，而环保最关键的一步就是做好环境影响评价，因此环评从长远来看是很有潜力的职业；从供需关系来看，由于环评资质单位有限，而且环评工程师总人数也很有限，基本能做到供需稳定，不大起大落。所以，如果你已经拿到了勘察设计系列里边比较值钱的证书了，那么考一个环评工程师将是很不错的选择，兼职、全职两相宜。 再说说环评考试对个人能力的要求。我考过岩土、考过环评，考过暖通（基础），目前也在全力备战暖通专业考试，所以我觉得我有资格来横向评价一下这几个考试的特点。岩土和暖通同是勘察设计系列，所以二者有很多相似点，但是也有很大的不同，岩土考试偏硬，有很多题目是没有原理性可言的，实践性较强，因此不仅需要很强的理解力，也需要一定的实践经验，外专业备考难度很大；而暖通考试则偏软，原理性非常强，而且原理都很抽象、难理解，需要超强的理解力和想象力，至于实践经验，我认为并不是一个关键点，因此外专业要备考，必须要从头学起，从最基本的原理学起，难度同样不小，但是相比于岩土，却可以用时间来弥补。至于环评，由于是纯闭卷考试，首先对于记忆力的要求非常高，四门课程都有大量的东西需要记忆，其中不乏一些数字，比如环境空气质量标准的一些浓度指标，所以考环评没有充足的时间保证和超强的毅力支撑是不行的。环评的原理性稍简单些，但并不意味着环评就是好啃的骨头，环评每年的通过率都极低（大概百分之几的通过率），从题型上来说，前三门都是选择题，但是这里多选题占了很大的份额，拿《技术方法》来说，多选题占了三分之二的分值，也就是说即使单选题全对，如果多选题错了一半，仍然有挂科的危险。这里还必须提到的是《案例分析》，它绝对是大多数考生的梦魇，八道题任选六道，每题20分，类似于高考的说明文阅读理解题，需要从夹杂着文字、数字、图表的大段文字里发现问题、寻找答案、提出对策，而且必须还要结合前三科的相关知识，难度之大可想而知，有相当多的考生，年年都能过前三科，可是年年都过不了案例。针对于案例，这里我想说，虽然我们没有丝毫的环评工作经验，但是这丝毫不会成为阻止我们通过的障碍，备考案例需要找到适合自己的学习方法，需要一点头脑和智慧，切忌死学死背。所以，如果你拥有了很强的毅力，有充足的时间保证，又善于摸索到应考技巧，那么只要你坚持，环评终究会是你的囊中物。 接下来我把备考的资料向大家做一推荐吧。 一、必买教材。环评的教材很固定，每年3月份都会由中国环境科学出版社出版当年度的注册环境影响评价工程师教材和题集，教材共四本，题集也是四本，分别针对《法律法规》、《技术导则与标准》、《技术方法》、《案例分析》四门课程，一般购买全套的话，还会有一本考试大纲赠送，这总共是9本书，可以

智慧城市

聚焦韩国智能城市建设 本文聚焦韩国正在积极开展的多个“U-City”(智能城市)的建设试点项目，关注韩国智能城市的建设理念和做法，探索城市如何实现可以随时随地提供交通、环境、福利等各种泛在网服务。智能城市是指通过IT与环境技术综合管理城市生活中必不可少的电、水、建筑等构成要素而实现的环保、宜居的二十一世纪城市。韩国正在积极开展多个智能城市的建设试点项目。韩国将智能城市称为“U-City”，其中的“U”是“Ubiquitous Network(泛在网，用户可以随时随地随意地使用计算机与网络)的第一个字母。 韩国从法律上给U-City下了一个定义，即：在道路、桥梁、学校、医院等城市基础设施之中搭建融合信息通信技术(ICT)的泛在网平台，实现可以随时随地提供交通、环境、福利等各种泛在网服务的城市。 一、两大目标与四大推进战略 韩国政府的国土海洋部负责U-City建设规划与管理，并制定了相关规则制度。此外，国土海洋部还制定了U-City的两大目标与四大推进战略。 两大目标: 让U-City成为韩国经济增长新引擎，培育U-City新型产业

将U-City建设模式向国外推广 二、U-City推进现状 韩国国内约有40多个地区正在建设U-City。广域地方政府均有以5～10年为单位的U-City规划。韩国土地住宅公社2008年9月建成的华城东滩新城市成为韩国第一个U-City 示范城市。 奉贤区对照海内外城市案例为建设市郊首座低碳生态智慧宜居新城把脉 2010年6月21日 今年，是南桥新城加快建设之年。根据规划，这将是市郊首座“低碳，生态，智慧，宜居”新城，但怎样才能把这些理念真正落实到城市建设中去？世博会城市最佳实践区里的全球经验和智慧给奉贤区领导干部极大启发，全区开展“组织一次参观、开展一次大讨论、举行一次征文、开辟一个专栏、举办一场演讲比赛”系列活动，让全体党员干部和群众在学习、讨论和联想中碰出思想火花，围绕一些“关键词”，进一步完善南桥新城规划。 最好的地块建设经济适用房，并实施“选址优先、腾地优先、指标优先、建设优先、安置优先”等原则。 关键词：智慧城市

当前规划环境影响评价遇到的问题和几点建议

当前规划环境影响评价遇到的问题和几点建议 发表时间：2018-12-28T09:52:32.003Z 来源：《防护工程》2018年第24期作者：寇胜男 [导读] 规划环境影响评价作为环保部门环境保护的主要模式，其实施需要强化相关的法律制度和指导原则 寇胜男 黑龙江省清泽环境科技有限公司黑龙江哈尔滨 150000 摘要：规划环境影响评价作为环保部门环境保护的主要模式，其实施需要强化相关的法律制度和指导原则，提高公众的参与度，开展灵活多样的工作步骤和过程，进而提高规划环境影响评价的时效性和效率，为我国经济建设作出重要的贡献。本文进一步分析了当前规划环境影响评价遇到的问题和几点建议，以供同仁参考借鉴。 关键词：规划环境；影响评价；问题；建议 一、当前规划环境影响评价遇到的问题 1.1 环境现状——特点——问题的阐述是否清晰 掌握规划所在的时空范围、环境质量现状、生态环境状况、社会经济状况、存在的主要环境问题等是规划要完成的首要任务。根据环评报告确定环评目标和指标，采用监测、遥感技术、收集资料等方法获取规划所在区域的有效的环境质量现状数据，分析区域存在的环境污染问题、土地问题、生态问题、资源问题、海域问题等。规划环评阐明评价区的主要环境问题，可以为环评自身的评价重点和环评目标指明方向，也为规划的环境对策措施及决策提供科学依据。 1.2环评目标与指标体系的建立是否合适 建立环评目标——指标——标准体系，既是进行环评工作的基本技术手段，也是规划环评的终极目的之一。环评目标应包括规划提出的环保目标，产业和资源政策、环境政策与法规、上层次规划和功能区划、区域流域环境规划、区域流域生态可持续性和生态功能保护要求、控制区域流域重点环境问题、环保管理部门要求的环保目标等。环评指标的功能是表征环保目标，一个环保目标至少有一个可监测或可度量比较的指标表征。有了明确的指标，再将指标分级，按要求确定规划需达到的指标水平或指标值，就是评价的标准。 只有环评目标——指标——标准体系明确而具体，才能对规划带来的生态问题作出定量或半定量的科学评价，从而进一步论证规划实施的可持续发展问题。 1.3规划方案综合论证和优化调整建议是否明确 规划环评的任务是论证规划的环境合理性，即论证规划与科学发展战略和资源环境政策的符合性，资源利用的合理性，与环境——生态的协调性。规划规模的环境合理性应当在资源——环境——生态的承载力范围之内；规划布局的环境合理性应当表现为符合功能区域、不对敏感目标造成重大或者不可逆的影响，不造成大的环境风险事故，不造成社会冲突，不在敏感点上风向布置大气污染型项目等；规划结构的环境合理性表现为促进地方社会经济发展，促进地方环保水平提高，提高规划实施地区的可持续发展能力。 当规划的规模、布局及结构不具备环境合理性时，应当对规划要素提出明确的优化调整建议，规划的优化调整建议应全面、具体、可操作，并建议将优化调整后的规划方案，作为评价推荐的规划方案。 1.4规划环境影响评价方法及结论是否正确 规划环境影响评价应包括环境污染、生态、风险影响评价。应采取合适方法，预测不同发展情景下规划及规划替代方案实施对规划所在区域大气环境、水环境、声环境、生态环境、环境敏感区、重点生态功能区和重点环境保护目标的影响，对于某些有可能产生具有难降解、易生物蓄积、长期接触对人体和生物产生危害作用的规划，应开展人群健康影响状况分析，定量预测规划实施对区域人群健康的影响。应识别和判定规划实施可能发生累积环境影响的条件、方式和途径，预测和分析规划实施与其它相关规划在时间和空间上累积的资源、环境、生态影响。对于规划实施可能产生重大环境风险源的，应开展环境风险评价，规划范围涉及生态脆弱区域或重点生态功能区的，应开展生态风险评价。 二、提升规划环境影响评价的几点建议 2.1加强对规划环评理论内容的研究 规划环评理论是规划环评工作的重要基础，在规划环评理论的研究中，针对当前存在的问题，需要对规划环评进行评价模式、技术等方面的改进，比如采用自我评价模式，建立符合我国实际的评价标准与技术方法，并推广应用，从而提高规划环评理论的水平。此外，还需要制定有效的替代规划方案，通过方案对比，选择兼顾社会经济发展、环境保护的规划。 2.2制定合理的环境影响评价指导原则 在一些规划环境影响评价的法律规定中，一定要进行合理的推敲和考证，尽可能做到方方面面的考虑，这样才能够对环评工作起到真正的知道作用。同时在实际进行工作时由于我国国情的特殊性，使得国外的经验并不能够完全符合我国的国情，这就要求相关人员根据我国的具体国情制定出更加合适的法律法规，这样就会更加合理有效的对环境治理提供指导，避免出现不合时宜的环境规划。 2.3及时收集有效信息，指导实际工作 规划环境影响评价工作需要许多单位积极配合，才能将规划环境影响评价这项工作顺利的发展。首先，各单位要及时的发布本单位的信息，包括已经利用的信息、待解决的问题以及获得新的工作思路、某项技术的突破等，加强资源共享，提高实际规划环境影响评价的工作效率。其次，将规划环境影响评价进行数字化处理，建立数据库，将技术的分析活动进行自动化处理，减轻人工处理的压力，而且也使技术处理的速度大大提升。最后，关于规划环境影响评价的结果及时公布，使社会各界人士积极的关注，加强他们对此项工作的理解和支持，从而提出有价值的意见和建议，为规划环境影响评价的发展添加一份重要力量。 2.4完善规划环评体制 我国进行规划环境评价体制的改革过程中，首先要对环境评价机构的管理加强与提高，并且建立一个完全独立的环评机构，这样就可以有效避免环保部门与环评机构之间出现利益关联，也就适当避免了后期由于利益关系而使得环评工作不够准确。在进行环境评价的过程中，环保部门不得以任何理由对环评机构的工作进行阻挠。同时要以反腐倡廉为主导口号，避免环评参与人员因为各种利益的趋势，而对

环评七条建议意见

一、环境影响评价制度如何改革才会更加有效 1、建立环评双向论证制度：环评单位环评时往往考虑有利的方面多,分析不利的因素少，造成环评时认为可行的建设项目，投入运行后却因环境质量问题而变得不可行。因此，在进行建设项目环境影响评价时，不仅要重视环评可行性论证，对建设项目环评的不可行性也要进行充分论证，从正反两方面对项目的环评影响进行综合化比较分析。 2、加强环评的公众参与。发动和吸引更多的社会和团体广泛深入参与到环评的管理过程中来。切实发挥环评法律制度的内在优势，保障人民群众的知情权、参与权和监督权。对涉及重大公众权益的项目召开公众听证会、座谈会等多种形式。充分发挥公众在环境影响评价中的积极作用。 3、加强环评影响评价文件评估的专业技术性。目前，建设项目环境影响评价文件评估主要是由环境保护、生态保护、地下水等专业领域的专家负责，鉴于建设项目的专业性强，对项目布局、工程内容、工艺流程环境影响评价评估专业技术要求高，建议选派或增加行业专家参加建设项目环境影响评价文件评估，明确技术评估、技术审核要求和质量等方面的技术与规定。 二、如何划分审批权限才能保证放得下、接得住、管得好 与其他审批权不同，环保审批权有其特殊性，稍有不慎会造成环境损害。下放审批权限必须科学合理，不能盲目下放，不得层层下放。审批权下放之前必须做好充分的调研和论证，相关的保障制度和措施

一定要先行，不能等“一放就乱”的情况出现时才补救。环保审批制度改革一定要在法治框架下进行。应当按照新修订的《环境保护法》，实行环境保护目标责任制和考核评价制度，建立环保“一票否决”制，将环境利益牢牢地捆绑在地方政府身上。 三、如何规范环境监理工作 严格按照环境监理技术规范要求安排所监理项目的人员数量、专业、职务等，禁止安排同一个人交叉、重叠参与几项环境监理工作。环境监理人员对有隐蔽工程的项目，必须将涉及环境保护的隐蔽工程建设时间及情况单独形成书面材料，报告项目所在地环境保护部门；在整个监理工作期间，应当做好具有法律效力的各项监理活动记录，以备监督管理人员查验，同时，开展环境监理的单位与项目环评报告书编制不能是同一个单位。 四、怎样加强环评机构管理。规范环评市场、提高评价质量 加大环评资质信息公开力度，全面公开环评资质受理和审查情况，全面公开环评机构资质等级、评价范围、工作业绩和环评专职技术人员相关信息。全面推进事业单位环评体制改革，现有事业法人类型的环评机构要通过体制改革，形成独立企业法人类型的环评机构，逐步建立起产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学的现代企业制度，成为自主经营、自担责任的市场主体。对编制机构不具备相应资质等级和评价范围、项目负责人不具备相应专业类别，以及编制机构与合同签订机构不一致或由其分支机构等签订合同的报告书（表）不予受理。在报告书（表）审批过程中，对未落实环评工程师责任制和

测绘地理信息对智慧城市建设的作用

测绘地理信息对智慧城市建设的作用 在全球“智慧地球”战略思潮影响下，国内“智慧中国”也不断发展，但当前国内物联网技术与产业逐步完善，促使我国“智慧城市” 建设发展。智慧城市是现代城市信息化经过一定时期的发展而形成的，依赖先进信息技术，科学合理分析城市综合信息，科学、智能地管理、运行城市，促使人口增加，改善人们生活水平，达到信息化与智能化的创新效果，实现系统优化升级与节省资源。表现出智能化与智慧化，推动城市以人为本。测绘地理信息要求高质量的数据类型、表示、存储等，为收集重要地理信息创造了条件，测绘地理信息服务的质量与水平奠定了智慧城市建设发展稳固的基础。笔者结合智慧城市建设中测绘地理信息的理解及掌握，将此次分析如下。 1测绘地理信息概述 所谓测绘地理信息，就是依靠地理信息系统和全球定位系统，对地理信息开展一系列的调查活动，并测量和绘制各种地理信息。在调 查地理信息过程中，主要通过人工方式和各种先进技术设备，对原始地貌特征进行完善的记录，并结合相关数据信息绘制出具体图形。测绘地理信息主要包括测绘地点相应地质状况、经纬度以及形状等，在对相关数据实现系统化整理之后，对所测地进行平面图以及立体图的绘制，其中涵盖了测量以及绘制两层面。将所有测量出和绘制出的地理信息进行全面融合，就构成了测绘地理信息。目前，交通管理、城市建设以

及矿产开采等方面都广泛应用着测绘地理信息。 2测绘地理信息在智慧城市建设中的作用 2.1测绘地理信息有助于提高城市智能化程度 测绘地理信息能够可视化展示，能够更好地呈现城市感知信息空间分布。测绘地理信息的应用，空间分析模块有效结合特定领域当中行业分析决策模型，在空间温度上，表现事物分布与发展变化规律，及时无误地提供切合空间位置的分析结果，获得较高的城市智能化程度。 2.2测绘地理信息促进智慧城市建设智能决策 智慧城市建设管理要达到智能化目的，实施智能化决策，这是测绘地理信息非常突出的作用。如，有效运用测绘地理信息，按照标准集中制定决策、管理、服务等，使信息资源应用更准确，让信息流通更顺畅。如，具体可使用电子地图、二维地图等。且测绘地理信息技术和LBS技术等一些技术融合在一起，使智慧化、智能化测绘地理信息成为可能，可以更便捷地提供城市服务，促使智慧城市的进步。 2.3测绘地理信息需采用基础性技术信息 测绘地理信息是城市建设发展非常重要的一类信息。在该技术应用下，建立城市数字化的空间信息平台，构建城市地理空间构构，提升城市地理空间信息应用品质。特别是测绘地理信息有效利用自身平台进行智慧城市建设，能够有效及时地感知物联网联系内的地理数据信息，接着在云计算技术使用下，为具体需求客户提供功能软件服务、地理信

环境影响评价结论与建议

第十一章环境影响评价结论与建议 11.1 环境影响评价结论 11.1.1 项目基本情况 四川望锦机械有限公司（以下简称公司）位于成都双流九江，距成都双流国际机场10km，成都绕城高速1km。公司前身是创建于1984年的成都市望锦机器厂，四川望锦成立于2003年5月，主要从事汽车转向拉杆，连接杆，前悬控制臂等汽车球铰类产品研发、生产和销售。 通过长期以来的市场调研，公司认为随着国家产业政策的调整，汽车及零部件行业将迎来一个新的快速增长，汽车及零部件行业必将走向合并、整合形成规模效应才能生存和发展。2015年，四川望锦公司为拓展市场，成立了成都望锦汽车部件有限公司（以下简称成都望锦公司）。成都望锦公司拟投资7800万元人民币，选址大邑县沙渠工业区建厂，建设“新建汽车底盘技术研发生产基地项目（一期）”。该项目将新征土地72亩，新建生产厂房，购置全新生产线设备及配套公辅设施，形成年生产OBJ外拉杆球销总成260万件/年，IBJ内拉杆球销总成260万件/年，摆臂180万件/年，连接杆250万件/年的生产规模。该项目经大邑县发展和改革局《企业投资项目备案通知书》(大发改投资函[2015]81号)准予备案。2017年11月，大邑县环境保护局以“大环建【2017】142号”对《新建汽车底盘技术研发生产基地项目（一期）环境影响报告表》进行了批复。 2016年6月，公司拟投资2500万元，在成都望锦公司现厂区内建设年产500万套橡塑密封制品生产线技术改造项目，不新增地。 按照《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》及《建设项目环境保护管理条例》等法律法规的具体内容及要求，该项目应编制环

对环评课程的建议与期望

对《战略环境影响评价》课程的建议与期望 老师您好： 首先要感谢您在本科阶段给予我的教导，让我第一次在课堂上近距离地了解了环境影响评价这门课程，如今仍然十分荣幸在研究生阶段进一步学习《战略环境影响评价》这门课程。 和本科生阶段不同，现在的“专业”课程给我的感觉是“多而专”。光是和环境影响评价相关的课程就有四门——《建设项目的环境影响评价》、《环境规划》、《环境影响评价案例分析》和《战略环境影响评价》。其中，本人对《环境规划》和《战略环境影响评价》这两门又比较难进行加以区分，对课程内容比较困惑，因此希望老师能在课堂上讲解一下两者的联系与区别。 通过对一些相关文献的阅读，学生了解到，战略环境影响评价与建设项目的环评一个区别之处在于：其环境评价的对象不再是狭义的水、气、声、渣, 而是包括自然界和社会经济更为广义的大环境。这其实也应了老师课上所讲的一句话——“与其说战略环境影响评价这门课程是理学上的科学学科，不如称之为文学上的艺术学科。”建设项目的环境影响评价是属于对环境影响作比较定量化的一个探讨，那么战略环评相对而言就比较定性化，且从其名称来看，“战略”就是一个定性而宏观的说法，学生猜想，本门课程的学习内容也应该相对宽泛而且更偏向于社会学的探讨，因此本人希望老师能在课堂上对“社会经济”“生态累积影响”“可替代方案”这一方面的知识进行多一点的讲解，毕竟从建设项目的环境影响评价这门课程来看，同学们对水、气、声、渣这一块内容已经有一定的学习积累了，现在对战略环境影响评价这门课程希望能够对目前的社会条件有一定的认识，进一步学习之前接触得较少的关于生态累积影响、可替代方案的相关知识。 最后，就如老师您之前上课所提到的战略环评是一门比较定性化探讨的课程，因此希望老师您能通过一定的案例来给我们进行详细讲解，案例的选择建议是多类型多领域的，最好是中国的案例，也可以将中国和国外两个相似的案例进行对比学习，希望同学们能够在老师的讲解下，和老师一起在案例的探讨中学习其中的优点，认清其中的不足之处，在之前所做的战略环评中慢慢地了解，慢慢地进步。

环评考试心得

环评考试心得 环评考试心得一：环境影响评价工程师考生必看：非本专业考生的考试心得 这么多年的经验，总的就几条： 一、心态调整是重点 二、看书是根本 三、眼耳手协同 四、资料在精不在多 五、考试技巧+运气 下面分开来说 一、心态调整 无论是专业还是非专业考生，要克服畏难心理，要有一次通过4门的勇气和决心。法乎其上，得乎其中，本来就2年的考试，若不能下定决心一年过，会造成循环考试的结果。 学习状态，我总结为：(一)既沉入考试，也脱离考试。全身心投入，是为沉入其中，保

持高层次的清醒，控制节奏和速度，是为脱离考试。不沉入其中，难以静心学习；不脱离考试，往往追求细节和全部掌握，打乱学习节奏。须知，我们学的最终目的是考试通过，不是成为专家和掌握全部知识。 (二)调整情绪。抑郁的情绪会让思维的范围和灵活性受限，有利于长期记忆，兴奋的情绪有利于短期记忆。其实看书看着就稍微抑郁了。 (三)适度紧张，面对考试，适度的紧张有利于记忆，过于紧张乃至害怕不可取，特别是考试前，如果经过前面的认真复习，我相信都是充满信心的走进考场的。 心态调整说了这么多，其实我认为所有的考试，都是考的毅力，意志，只要在3-4个月内，都保持强大的意志，良好的心态，都会笑到最后。 二、看书是根本 任何考试，书本都是最重要的，对环评师考试来说，法规、导则可略微看原文，有个总体印象，书本上是解剖来看的，通过导则，法律原文有个总体印象。 对案例，外行稍微阅读看下大部头案例即可，了解下环评报告是怎么回事，真要看，太累也学不到东西。具体可看辅导教材的50题，以及贾老师的博客。 对本人这样记忆力太差的人来说，法律最好放后面一点复习。第一年就是复习早了忘记了。 三、眼耳手协同

关于智慧城市的一些见解

关于智慧城市的一些见解 我们先来了解一下：自动化、智慧、智能的定义。 自动化：自动化技术就是探索和研究实现自动化过程的方法和技术。它是涉及机械、微电子、计算机、机器视觉等技术领域的一门综合性技术。工业革命是自动化技术的助产士。 智慧：从感觉到记忆到思维这一过程，称为“智慧”。 智能：从感觉到记忆到思维这一过程，称为“智慧”，智慧的结果就产生了行为和语言，将行为和语言的表达过程称为“能力”，两者合称“智能”，将感觉、记忆、回忆、思维、语言、行为的整个过程称为智能过程，它是智力和能力的表现。它们分别又可以用“智商”和“能商”来描述其在个体中发挥智能的程度。“情商”可以调整智商和能商的正确发挥，或控制二者恰到好处地发挥它们的作用。 我本是学电气自动化的，感觉上工业自动化设备的逻辑判断是0&1，与给定量对比，达到给定量，下一步，没达到继续铣、铇、磨、车、钻、烫、挤、拉、压、转、运…… 中文名：集散控制系统 外文名：Distributed Control System 简称：DCS 基础：微处理器 设计原则：控制功能分散、显示操作集中 类别：新一代仪表控制系统

DCS集散控制系统是以微处理器为基础，采用控制功能分散、显示操作集中、兼顾分而自治和综合协调的设计原则的新一代仪表控制系统。集散控制系统简称DCS，也可直译为“分散控制系统”或“分布式计算机控制系统”。 它采用控制分散、操作和管理集中的基本设计思想，采用多层分级、合作自治的结构形式。其主要特征是它的集中管理和分散控制。目前DCS在电力、冶金、石化等各行各业都获得了极其广泛的应用。 智慧城市理念的来由 智慧城市的概念最早源于IBM提出的“智慧地球”这一理念，此前类似的概念还有数字城市等。2008年11月，恰逢2007年－2012年环球金融危机伊始，IBM在美国纽约发布的《智慧地球：下一代领导人议程》主题报告所提出的“智慧地球”，即把新一代信息技术充分运用在各行各业之中。 具体地说，“智慧”的理念就是通过新一代信息技术的应用使人类能以更加精细和动态的方式管理生产和生活的状态，通过把传感器嵌入和装备到全球每个角落的供电系统、供水系统、交通系统、建筑物和油气管道等生产生活系统的各种物体中，使其形成的物联网与互联网相联，实现人类社会与物理系统的整合，而后通过超级计算机和云计算将物联网整合起来，即可实现。此后这一理念被世界各国所接纳，并作为应对金融海啸的经济增长点。同时，发展智慧城市被认为有助于促进城市经济、社会与环境、资源协调可持续发展，缓解“大城市病”，提高城镇化质量。 基于国际上的智慧城市研究和实践，“智慧”的理念被解读为不仅仅是智能，即新一代信息技术的应用，更在于人体智慧的充分参与。推动智慧城市形成的两股力量，一是以物联网、云计算、移动互联网为代表的新一代信息技术，二是知识社会环境下逐步形成的开放城市创新生态。一个是技术创新层面的技术因素，另一个则是社会创新层面的社会经济因素。清华大学公共管理学院副院长孟庆国教授提出，新一代信息技术与创新2.0是智慧城市的两大基因，缺一不可。 我用通俗易懂的语言来说一下：自动化、智能和智慧

环评个人工作总结

2012年度个人工作总结篇二：2016环评工程师个人工作总结 2016环评工程师个人工作总结 环评工程师个人工作总结 2016年在忙碌中要结束了，回首这一年来的工作与生活，有收获也有遗憾，在此新旧交替的时候，我在此对13年工作进行回顾总结、并将我对公司来年的工作提出我的建议供公司参考，同时，也对2016年度的工作做一个粗略的规划。 一、完成的工作及存在的问题 （1）从工作态度来说，在过去的这段时间里，态度是端正的，对环评工作的激情还是比较高的。 （2）在这段时间里，基本完成了公司交于我的各项工作，从完成项目数量来说，项目个数较去年有一定减少，这主要原因还是在于我个人原因，在工作效率上有些下降，同时，资质挂靠也对效率有一定的影响；从产值上看，需要待公司统计出来之后尚能作出比较。 （3）从学习上看，13年通过学习通过了注册环评工程师考试以及参加了清洁生产审核师培训并取得审核师资格；遗憾的是对于未能完成13年计划的通过注册环保工程师基础课程考试。但通过自我学习，在报告编制的思路上有了很大的提高。 （4）对于职称评定的重视度不够高，缺乏这方面的准备。 二、建议 公司在13年中加大了对员工的培训教育，对原有项目提成方式进行了改进，这促进了员工的工作积极性；同时，公司一直在为资质升级作书做前期准备工作，这也将是公司又一发展起点，针对公司目前的情况结合工作中遇到的一些实际情况，现提出以下几点建议，供公司参考。 （1）项目承接模式 随着公司资质升级，业务重点将由做表向做书转移，根据公司拟打算升级区域（化工、轻纺及社会区域），化工及轻纺项目难度将比一般项目高，加上现在业主一般在时间上要求要快，因此，我觉得个人包干负责制的模式已经不能适应今后的工作需要。同时，为了赶工期，不利于报告质量的提高。 建议：报告表还是按照现有方式个人负责制，报告书以团队合作模式--项目负责人+组员，一般2——3人为宜。同时，针对这一模式采取与之配套的项目提成制度。 （2）加强对员工的培训，特别是对升级区域项目培训。 2016年度工作计划 现将2016年度主要工作计划整理如下： （1）按时按质完成，同时，在能力范围内做好公司交与的其它工作。 （2）完成助工评定，积极准备工程师的评定材料。 （3）全力备考2016年9月份注册环保工程师基础课程考试，确保其顺利通过。 （4）加强工作之余的自我学习，拓宽知识面及技术水平。篇三：2015年环评新人工作总结 2015年终工作总结 离开校园生活，工作已经有六个月时间。对于一个刚走上工作岗位的我来说，虽然还不能像公司前辈那样能独当一面，但是我正在一点点进步。 7月份进入公司，参与了xxxxxxx的调查，前期先收集了河流排口的资料并在谷歌地图上定位，随后去了举水、倒水等河流实地踏勘，回来后撰写了调查总结。这些经历对我来说十分宝贵，不仅仅让我将课本里空洞又抽象的知识运用到实际中，更像是一次进入工作状态前的军训，磨去了在学校里的浮躁，在后来的工作中状态进入得更快。

我对环保的看法

我对环保的看法 “环保”是时下很热的一个词，从个人到国家，几乎整个世界都在提倡环保。然而，又有多少人真正知道什么是环保呢？又有多少人真正付诸于行动呢？又有多少人真正把环保放在心上呢？ 首先，让我来讲讲环保的定义吧。 环保是环境保护的简称，环境保护是指人类为解决现实的或潜在的环境问题，协调人类与环境的关系，保障经济社会的持续发展而采取的各种行动的总称。其方法和手段有工程技术的、行政管理的，也有法律的、经济的、宣传教育的等。 环境保护是由于工业化发展导致环境污染问题过于严重，首先引起工业化国家的重视而产生的，利用国家法律法规和舆论宣传而使全社会重视和处理污染问题。 政府的环境保护部门主要职责是执行各级议会（人民代表大会）制定的控制污染物排放政策，鼓励开发污染物排放控制技术以控制污染，保护和改善环境。环保，在我们的生活中极为重要，我们要尽我们自己的所能，保护环境！ 这3个层面的关系是：你中有我、我中有你，各有侧重而又统一的。3者并不矛盾、更不对立。 作为公民来说，我们对于居住、生活环境的保护，就是间接或直接地保护了自然环境；我们破坏了居住、生活的环境，就会直接或间接地破坏自然环境。 作为政府来说，既要着眼于宏观的保护，又要从微观入手，发动群众、教育群众，使环境保护成为公民的自觉行动。 1972年联合国人类环境会议以后，“环境保护”这一术语被广泛的采用。如前苏联将“自然保护”这一传统用语逐渐改为“环境保护”；中国在1956年提出了“综合利用”工业废物方针，20世纪60年代末提出“三废”处理和回收利用的概念，到20世纪70年代改用“环境保护”这一比较科学的概念。 根据《中华人民共和国环境保护法》的规定，环境保护的内容包括保护自然环境和防治污染和其他公害两个方面。也就是说，要运用现代环境科学的理论和方法，在更好的利用资源的同时深入认识、掌握污染和破坏环境的根源和危害，有计划的保护环境，恢复生态，预防环境质量的恶化，控制环境污染，促进人类与环境的协调发展。 中国重视环保还比较晚，现在各级政府的重视程度还有差距。 行为规范 1）节水为荣——随时关上水龙头，别让水白流。

对“智慧城市”的理解及对我县“智慧城乡”建设前景的展望

对“智慧城市”的浅初理解 及对我县“智慧城乡”建设前景的展望 第一部分：对“智慧城市”的浅初理解 城镇化虽然带来了人民生活水平的提高，但城市要保持可持续发展却越来越受到各种因素的制约，需要转方式、调结构、改变生活方式、不断解决突发性事件等问题。 首先，城市保持经济持续快速发展急需转变增长方式，突破增长极限。城市发展日益受到土地、空间、能源和清洁水等资源短缺的约束，城市人口膨胀、环境保护等问题面临的压力也越来越大。这一些问题往往会使原本充满生机的城市逐渐丧失活力。而城市发展面临的深层次问题还包括如何推进节能减排，如何推动城市的产业结构调整；如何建立有效的安全监控网络，保证食品、药品的安全；如何整合有效的公共服务设施，最大限度地满足人们在医疗、教育、卫生等方面的需要；如何快速有效地应对突发事件等。 这些问题使用传统的技术和管理方法已经难以有效解决，而目前发达国家正在研究如何创新性地使用新一代信息技术、知识和智能技术手段来重新审视城市的本质、城市发展目标的定位、城市功能的培育、城市结构的调整、城市形象与特色等一系列现代城市发展中的关键问题，特别是通过智慧传感和城市智能决策平台解决节能、环保、水资源短缺等问题。“智慧城市”正是基于这个背景提出，其必要性和紧迫性十分明显。 一、什么是智慧城市

智慧城市把城市里分散的、各自为政的信息化系统、物联网系统整合起来，提升为一个具有较好协同能力和调控能力的有机整体，这是以前所没有的，是传统意义上的城市信息化和数字城市的升华和飞跃，并被赋予了新的内涵。 从智慧城市的基本内涵来说，智慧城市是新一轮信息技术变革和知识经济进一步发展的产物，是以互联网、物联网、电信网、广电网、无线宽带网等网络的多样化组合为基础，更加广泛深入地推进基础性与应用型信息系统开发建设和各类信息资源开发利用，形成的技术集成、综合应用、高端发展的网络化、信息化、智能化和现代化城市，是以智慧技术、智慧产业、智慧人文、智慧服务、智慧管理、智慧生活等为重要内容的城市发展的新模式。 简单地说，智慧城市是充分利用信息化相关技术，通过监测、分析、整合、以及智慧响应的方式，综合各职能部门，整合优化现有资源，提供更好的服务、绿色的环境、和谐的社会，保证城市可持续发展，为企业及大众建立一个优良的工作、生活和休闲的环境。形象地说智慧城市=智慧＋互联＋协同。 二、“智慧城市”的核心理念：智慧、互联、协同 智慧城市是围绕城乡一体化发展、城市可持续发展、民生核心需求为关注点，将先进信息技术与先进的城市经营服务理念进行有效融合，通过对城市的地理、资源、环境、经济、社会等系统进行数字网络化管理，通过对城市基础设施、基础环境、生产生活相关产业和设施的多方位数字化、信息化的实时处理与利用，构建以政府、企业、市民为三大主体的交互、共享平台，为城市治理与运营提供更简捷、高效、灵活的决策支持与行动工具，为城市公共管理与服务提供更便捷、高效、灵活的创新应用与服务

(推荐)我对环评的理解和建议

我的理解和建议 环境质量评价是按照一定的环境标准和技术方法，确定、说明和预测一定区域范围内人类活动对人体健康、生态系统与环境质量的影响程度。简而言之，环境质量评价就是对环境素质优劣的定量评述。这种定量评述往往以国家规定的环境标准或污染物在环境中的本底 值作为依据，将环境素质的优劣转化为定量的可比数值，最终以标明环境受污染的程度。环境质量评价的类型:环境质量回顾评价、环境质量现状评价、环境质量预断评价。 环境影响评价，是指对规划和建设项目实施后可能造成的环境影响进行分析、预测和评估，提出预防或者减轻不良环境影响的对策和措施，进行跟踪监测的方法与制度。环境影响评价制度的推行，收到了明显效果。 第一，环境影响评价制度和“三同时”制度，是我国贯彻“预防为主”的方针，控制新污染的两项主要制度。环境影响评价制度特别在保证建设项目选址的合理性上起了突出作用。因为，评价结果证明虽然投资效果好，但由于布局不合理，严重污染环境，破坏生态平衡，而影响长远发展的项目，就不能同意建设，必须另选地址。环境影响评价制度还可以对开发建设项目提出防治污染的措施，控制新污染。 第二，实施环境影响评价制度的步骤和程序都贯穿在基本建设各个阶段，使计划管理、经济管理、建设管理都包含环境保护的内容，从而把建设项目环境管理纳入国民经济计划轨道，在发展经济的同时保护好环境，促进经济建设和环境保护的协调发展。

第三，进行环境影响评价可以调动社会各方面保护环境的积极性，集思广益，群策群力；如，科研院所和高等院校，由于具备较齐全的实验测试条件，容易保证评价的科学性；工程设计单位由于熟悉国内外该类工程项目的发展水平和发展趋势，能有针对性地提出综合治理对策，做到技术、经济上的可行、合理；而管理单位则熟悉各种法规，就便于组织协调和监督。 存在的问题与改进：目前，我国在推行环境影响评价制度过程中存在如下一些问题。 (1)时间滞后。往往由于建设项目所在地的环境质量现状、污染等背景资料欠缺，需要做大量的调查、收集和测试工作，就得花费较长时间。 (2)由于工程建设进度快，在环境影响评价中提出的环境保护措施得不到落实，使环境影响评价失去了指导作用。 (3)由于许多地方城市功能分区不明确或没有功能分区，合理布局问题得不到落实。 (4)由于一些项目的评价质量不高，常常带来不应有的纠纷或损失，使提高评价质量成为改进环境影响评价制度的关键环节。 (5)让公众参与是提高环境影响评价的重要途径，但目前这一问题尚未引起各地的充分重视。 为解决上述存在的问题，首先要明确环境影响评价的目的、性质和作用。环境影响评价的目的在于控制新污染，避免走“先污染后治理

金江军：对智慧城市的理解和发展建议

金江军：对智慧城市的理解和发展建议 2011年08月18日22 来源：信息化建设作者：金江军进入论坛开通博客字号：T|T 对智慧城市的理解 “智慧城市”是指通过广泛采用物联网、云计算、人工智能、数据挖掘、知识管理等技术，提高城市规划、建设、管理、服务的智能化水平，使城市运转更高效、更敏捷、更低碳。 值得指出的是，在“智慧城市”概念出现以前，已经出现了一些类似的概念，如智能建筑、智能交通系统（ITS）、韩国U-city。 1984年，康涅狄格州的哈特福德都市大厦成为世界上最早的智能建筑。目前，已经有一批5A级的智能建筑，即设备自动化（Building Automation）、通信自动化（Communication Automation）和办公自动化系统（Office Automation）、防火自动化（Fire Automation）和保安自动化（Safety Automation）。 智能交通系统是将先进的信息技术、通讯技术、传感技术、控制技术以及计算机技术等有效地集成运用于整个交通运输管理体系，而建立起的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合的运输和管理系统。早在20世纪80年代，世界一些发达国家就开始投入智能交通系统的研究与开发。 u-City是一个可以把市民及其周围环境与无所不在技术(ubiquitoustechnology)集成起来的新的城市发展模式。u-City把IT包含在所有的城市元素中，使市民可以在任何时间、任何地点、从任何设备访问和应用城市元素。u-city发展可以分为互联阶段(connect)、丰富阶段(enrich)、启发阶段(inspire)。互联阶段偏重信息基础设施建设，如布设无线网络、安装传感器；丰富阶段偏重于提供无所不在的服务；启发阶段偏重于智能化应用，即利用无所不在技术，特别是无线传感器网络，达到对城市设施、安全、交通、环境等智能化管理和控制。 与数字城市、信息城市相比，“智慧城市”具有感知、自动反应、主动服务、辅助决策等特征。 （1）数字城市、信息城市是被动地接收企业和社会公众的公共服务请求，而“智慧城市”是主动地发现企业和社会公众的公共服务需求，能够提供个性化的公共服务，并提前做好准备。例如，“智慧城市”的门户网站可以通过分析某个客户的网站浏览记录、办事规律等，或分析注册客户的信息（年龄、职业、收入情况等），主动地推送一些服务。 （2）在“智慧城市”中，政府管理的物体（包括自然物、人工物）能够感知环境并自动做出相应动作，或将采集的信息发送到处理中心。例如，森林火灾探测器一旦探测到火情，就立即发出报警信息，启动指挥中心的警报。又如，安置具有人脸识别功能的视频监控系统，探头捕获儿童的人脸后，与走失儿童数据库中的儿童人脸特征进行比对，如果符合，就自动提示警察前去看护，并通知走失儿童的家长。 （3）“智慧城市”拥有强大的数据处理能力，并将数据转化为信息、知识。利用云计算

浅谈对环境评价的认识和看法

浅谈对环境评价的认识和看法 环境质量评价: 从环境卫生学角度按照一定的评价标准和方法对一定区域范围内的环境质量进行客观的定性和定量调查分析、评价和预测。环境质量评价实质上是对环境质量优与劣的评定过程，该过程包括环境评价因子的确定、环境监测、评价标准、评价方法、环境识别，因此环境质量评价的正确性体现在上述5个环节的科学性与客观。按照一定评价标准和评价方法对一定区域范围内的环境质量加以调查研究并在此基础上作出科学、客观和定量的评定和预测。 环境质量评价的主要目的是: （1）较全面揭示环境质量状况及其变化趋势; （2）找出污染治理重点对象; （3）为制定环境综合防治方案和城市总体规划及环境规划提供依据; （4）研究环境质量与人群健康的关系; （5）预测和评价拟建的工业或其他建设项目对周围环境可能产生的影响，即环境影响评价。 现状评价： 现状评价是对在建工程或已建工程的现状进行环境质量评价，以便了解目前工程的环境状况，针对不利影响提出措施，保证和提高环境质量。水环境现状评价主要是对研究水域当前的质量状况按照国家环境质量标准进行评估，以确定水域现状环境质量优劣等级，并为工程前后环境质量比较提供依据。 预断评价： 预断评价是对计划兴建工程可能对环境造成的影响，或某地区或建设项目周围将来的环境质量变化情况进行预测并作出评价，对不利影响提出减免或改善措施，为决策部门提供科学的参考依据。 环境影响评价:

环境影响评价简称环评是指对规划和建设项目实施后可能造成的环境影响进行分析、预测和评估，提出预防或者减轻不良环境影响的对策和措施，进行跟踪监测的方法与制度。通俗说就是分析项目建成投产后可能对环境产生的影响，并提出污染防止对策和措施。 目前环境影响评价的工作主要包括以下内容：①环境质量评价。②环境影响预测与评价。③环境影响后评价。 环境影响评价的目的是鼓励在规划和决策中考虑环境因素，最终达到更具环境相容性的人类活动。其作用是明确开发建设者的环境责任及规定应采取的行动，可为建设项目的工程设计提出环保要求和建议，可为环境管理者提供对建设项目实施有效管理的科学依据。 全国人大常委会副委员长周铁农在与内蒙古自治区就环评法执法检查情况交换意见时指出，规划环评是环评法的主要立法目的和宗旨，是贯彻落实科学发展观、实现经济与环境资源协调发展的重要抓手，应充分发挥其在政府决策中的支撑作用。 环境影响评价制度的推行，收到了明显效果。第一，环境影响评价制度和“三同时”制度，是我国贯彻“预防为主”的方针，控制新污染的两项主要制度。第二，实施环境影响评价制度的步骤和程序都贯穿在基本建设各个阶段，使计划管理、经济管理、建设管理都包含环境保护的内容，从而把建设项目环境管理纳入国民经济计划轨道，在发展经济的同时保护好环境，促进经济建设和环境保护的协调发展。第三，进行环境影响评价可以调动社会各方面保护环境的积极性，集思广益，群策群力； 环境影响评价是对建设项目、区域开发计划及国家政策实施后可能对环境造成影响进行的预测和估计。影响评价的对象包括大中型工厂，大中型水利工程，矿山、港口及交通运输建设工程，大面积开垦荒地、围湖围海的建设项目，对珍稀物种的生存和发展产生严重影响或对各种自然保护区和有重要科学研究价值的地质地貌产生重大影响的建设项目，区域的开发计划以及国家的长远政策等。 环境影响评价制度在社会和经济发展中的积极作用主要表现在三个方面： (1)环境影响评价制度是对传统的经济发展方式的重大改革。实行环境影响评价制度，能有效地改变这种状况。进行环境影响评价的过程，是认识生态环境与人类

杨冰之：智慧城市的词义解读

杨冰之：智慧城市的词义解读 编者按：当时我国智慧城市建设风起云涌，但对智慧城市的认识莫衷一是，作为国内首家智慧城市研究机构，浙大-国脉智慧城市研究中心集合研究力量，旨在深入研究和分析，现将部分成果刊发如下，以便为国内智慧城市的理性、健康发展贡献智慧和力量。 "智慧城市"自从问世以来，已经风靡全球，而且在国内引发了巨大的影响，从佛山和宁波较为率先推出以来，目前大江南北，大城小市，乃至一些市区或园区，都对外宣称要建设智慧城市。各种规划、行动计划与招商活动纷纷出笼，甚是吸引眼球。仿佛一年之内，中国的智慧城市突然成为一种城市突飞猛进的时尚狂飙，当然其中有理性的战略决策，有感性的潮流追逐；有深思全面的筹划，有仓促匆忙的草案；有对城市发展和命运的深度关切，也有为政治前途的哗众取宠。 什么智慧城市呢？先看看可能的英文词汇：smart city、smarter city、wisdom city、intellectualized city，但是这几个城市词汇不一样，因为各地的智慧城市就差异极大，第一个主要严格翻译应该为灵敏的城市，第二个主要是从智慧地球（samrter planet ，确译为更加灵敏的星球）演化而来，准确翻译为更加智慧的城市，是从信息技术在城市应用角度来看的，是城市信息化和数字城市在新的信息技术和信息环境下的演进而来的，wisdom city 是国内自己翻译的词汇，此西方语境下的"智慧"与中国的"智慧"还是有一段差异，更多是从哲学层面来认识，讲究的是对规律和世界观的把握，而intellectualized city，主要是从智能角度，从信息和数据的发展层级来讲的，赋予事物以智慧。但对于智慧城市这个舶来词，甚至对是否是舶来词，也值得深入研究。 中国文化博大精深，智慧城市也应有自己的内涵，智者，聪明也，智商高，反应快，敏捷。慧者，灵也，悟性好，有灵性，情商高。再从文字上分拆解读，智可以理解为天天都知晓，或者日日增强感知能力，慧，如星光般显亮，心灵闪烁的光芒。城者，守土安民为要，主要是军事政治所在；市者，交易所在，生产交易，工商为要。 中国所谈的智慧城市，语境与西方差异很大，含义也有很多的不同。中国常言，小聪明，大智慧，还有大智如愚等人生智慧。也就是说聪明与智慧完全不是一回事，哪怕这个人最聪明，也不一定代表就是智慧，因为他们完全处于不同的境界之中。智慧也分很多等级，至少古人就分为大中小三级，只有到了大智，才表现看似愚蠢的高境界。 因此中国所提的"智慧城市"，其内涵与外延，与西方说提的" smarter city"会有很大的差异，如果把西方的"smarter city"的那一套标准作为自己的行动指南，结果可能水土不服，甚至劳民伤财，结果很可能是半拉子工程，目标也就南辕北辙了。 杨冰之：著名信息化研究专家，物联网研究专家，浙大-国脉智慧城市研究中心主任，国脉物联网技术研究中心主任，浙江大学客座教授，北京国脉互联信息顾问有限公司董事长。