车辆转向系统振动特性的试验分析

车辆转向系统振动特性的试验分析

作者：卢培纪， 王福明， LU Pei-ji， WANG Fu-ming

作者单位：中北大学机电工程学院,山西太原,030051

刊名：

装备制造技术

英文刊名：Equipment Manufacturing Technology

年，卷(期)：2014(1)

本文链接：https://www.docsj.com/doc/6811728276.html,/Periodical_zbzzjs201401045.aspx

振动测试系统

一、振动测试系统 1.主要功能 DASP V10振动测试系统包括信号采集和实时分析软硬件。DASP V10 是一套运行在Windows95/98/Me/NT/2000/Xp平台上的多通道信号采集和实时分析软件，通过和东方所的不同硬件配合使用，即可构成一个可进行多种动静态试验的试验室。DASP V10 软件既具有多类型视窗的多模块功能高度集成特性，具有操作便捷的特点。基于东方所在各种工程应用领域的长期经验，DASP-V10对各种功能模块重新进行整合，成为一套功能更加全面、操作更加便捷、界面更加美观、性能继续保持领先的动静态信号测试分析系统。DASP V10 软件的每一个模块中均包含了非常多的功能，各种功能可交错使用，在测试和分析的功能和性能上突破了以往信号分析仪的种种限制，与INV系列采集仪配合形成的系统的各项指标均可达到或超过国家高级仪器的标准。DASP V10 软件的所有测试分析结果都可以多种方式输出，包括图形的复制、存盘、打印，数据导出为TXT、CSV、Excel电子表格和Access数据库格式，并可轻松输出图文并茂的Word格式或者Html格式的分析报告。基于DASP V10 的平台上，还可以运行专业模态和动力学分析系统、虚拟仪器库、信号发生器以及针对声学、旋转机械、路桥土木、计量检定等行业的多种软件系统，满足各方面各层次的测试和分析需求。

3.隶属 （1）实验室：水机测控实验室（B01-205/207） （2）负责人：魏德华 二、ANSYS/CFD流体分析软件 1.主要功能 FLUENT、CFX是目前国际上比较流行的商用CFD软件包，国际市场占有率达70%。凡跟流体、热传递及化学反应等有关的领域均可使用。它具有丰富的物理模型、先进的数值方法以及强大的前后处理功能，在航空航天、汽车设计、石油天然气、涡轮机设计等方面都有着广泛应用，包括管路、渠道、流体机械、燃烧、环境分析、油气消散/聚积、喷射控制、多相流等方面的流动计算分析。 2.主要设备 3.隶属 （1）实验室：水机测控实验室（B01-205/207） （2）负责人：石祥钟

振动信号检测系统的设计1

信号检测综合训练 说明书 题目：振动信号检测系统设计 学院：电气工程与信息工程学院 班级：电子（2）班 姓名: 钱鹏鹏 学号：11260224 指导老师：缑新科 2014.12.07

摘要 机械在运动时，由于旋转体的不平衡、负载的不均匀、结构刚度的各向异性、间隙、润滑不良、支撑松动等因素，总是伴随着各种振动。机械振动在大多情况下是有害的，振动往往会降低机器性能，破坏其正常工作，缩短使用寿命，甚至导致事故。机械振动还伴随着同频率的噪声，恶化环境，危害健康。另一方面，振动也被利用来完成有用工作，如运输、夯实、清洗、粉碎、脱水等。这时必须正确选择振动参数，充分发挥振动机械的性能。在现代企业管理制度中，除了对各种机械设备提出低振动和低噪声要求外，还需随时对机器的运行状况进行监测、分析、诊断，对工作环境进行控制。为了提高机械结构的抗振性能，有必要进行机械机构振动分析和振动设计，这些都离不开振动测试。 本文在此基础上设计了一种专用的振动信号检测系统，具有功耗低、体积小、精度高等优点。 信号检测的内容要求： 通过MCS-51系列单片机设计振动信号检测系统。要求如下： 1 振动信号的特点，选择合适的传感器，并设计相应的检测电路； 2 将设计完成的检测电路，通过软件防真验证； 3 主要设计指标：可测最大加速度：-5m/s~+5m/s;可测最大速度：-0.16m/s~+0.16m/s；可测最大位移：-5mm~+5mm；通频带：0.05Hz~35Hz；转换精度：8bit；采样频率：128Hz 4 利用LCD显示振动信号，有必要的键盘控制。

总体设计方案介绍： 本系统由发射电路和接收电路组成。发射电路主要由加速度传感器构成。接收电路由单片机最小系统和外部串口以及显示部分模块三部分组成。。 硬件电路设计： （1）使用MMA8452加速度传感器和STC89C52单片机来实现。 一.设计目的:了解加速度传感器的工作机理，以及单片机的各种性能； 二.设计器材:电源、proteus7.7软件、89C52，MMA8452加速度传感器，导线若干。 三．设计方案介：该系统目的是便于对一些物理量进行监视、控制。本设计以加速度传感器显示出加速度信号即振动信号，再通过单片机将信号从串口接入电脑显示出来，即完成振动信号的检测功能。 （2）振动传感器的分类 1、相对式电动传感器 电动式传感器基于电磁感应原理，即当运动的导体在固定的磁场里切割磁力线时，导体两端就感生出电动势，因此利用这一原理而生产的传感器称为电动式传感器。 相对式电动传感器从机械接收原理来说，是一个位移传感器，由于在机电变换原理中应用的是电磁感应电律，其产生的电动势同被测振动速度成正比，所以它实际上是一个速度传感器。 2、电涡流式传感器 电涡流传感器是一种相对式非接触式传感器，它是通过传感器端部与被测物体之间的距离变化来测量物体的振动位移或幅值的。电涡流传感器具有频率范围宽（0～10 kHZ），线性工作范围大、灵敏度高以及非接触式测量等优点，主要应用于静位移的测量、振动位移的测量、旋转机械中监测转轴的振动测量。 3、电感式传感器 依据传感器的相对式机械接收原理，电感式传感器能把被测的机械振动参数的变化转换成为电参量信号的变化。因此，电感传感器有二种形式，一是可变间隙，二是可变导磁面积。 4、电容式传感器 电容式传感器一般分为两种类型。即可变间隙式和可变公共面积式。可变间隙式可以测量直线振动的位移。可变面积式可以测量扭转振动的角位移。 5、惯性式电动传感器 惯性式电动传感器由固定部分、可动部分以及支承弹簧部分所组成。为了使传感器工作在位移传感器状态，其可动部分的质量应该足够的大，而支承弹簧的刚度应该足够的小，也就是让传感器具有足够低的固有频率。根据电磁感应定律，感应电动势为：u=Blx&r 。式中B为磁通密度，l为线圈在磁场内的有效长度，r x&为线圈在磁场中的相对速度。 从传感器的结构上来说，惯性式电动传感器是一个位移传感器。然而由于其输出的电信号是由电磁感应产生，根据电磁感应电律，当线圈在磁场中作相对运动

车辆振动测试分析的虚拟仪器设计与应用

车辆振动测试分析的虚拟仪器设计与应用 作者：董正身赵永立杨娜 摘要：车辆的振动测试通常在道路上进行，而试验分析需要带回实 验室进行处理。这样一来，车辆的振动测试试验周期长，并且在测试中所需仪器繁多而复杂。基于图形化编成语言LabVIEW 组建的便携式车辆振动测试分析系统，配以传感器、数据采集卡等硬件可以实现车辆振动测试的实时分析，并对TJ1040 车辆的平顺性进行了实际检测。 关键词：振动测试 LabVIEW 实时分析平顺性 1 引言 车辆的振动测量在大多数情况下需要在道路上进行，首先需要磁带机记录测试的振动信号，然后将试验数据带回实验室进行进一步的处理、分析。由于道路上有许多偶然因素的影响，可能导致试验分析结果中存在较大误差甚至得出错误结论。遇到这种情况只能重新回到路面重复一次试验，如此一来，整个试验的周期加长、试验设备增多，这样对教学实验来说很不实际，同时诸多仪器设备也给整个测量带来了不便。便携式车辆振动测试分析系统可以进行实时分析，在道路试验过程中得到分析结果。该测试分析系统是由计算机硬件资源、模块化仪器硬件和用于数据分析、过程通讯及图形化用户界面的软件组成的测控系统，是一种由计算机操控的虚拟仪器系统[1]。 虚拟仪器的硬件系统一般分为计算机硬件和测控功能平台。其中计算机硬件可以是各种类型的计算机，如台式、便携式、嵌入式计算机及工作站等。计算机管理着虚拟仪器的硬软件资源，是虚拟仪器的硬件基础。 虚拟仪器的软件平台中最具有代表性的是美国国家仪器公司推出的LabVIEW，它是采用32 位的编译型的图形化语言作为其编程语言，集开发、调试和运行于一体，是一种强有力的虚拟仪器开发工具。LabVIEW 具有以下的特点：流程图式的编程环境，不需要预先编译就存在语法检测，调试过程中可使用的数据探针，丰富的库函数、数值分析、信号处理及设备驱动等[2]。编程者分别在LabVIEW 语言编程环境的前面板和程序流程图组建仪器人机界面和进行程序设计开发，以完成虚拟仪器特定的逻辑分析处理能力[3]。LabVIEW 软件是仪器控制、数据采集、数据分析、数据显示的一种很好的选择。 2 车辆振动测试分析系统的组成 便携式车辆振动测试分析[4]系统就是利用虚拟仪器完成对车辆行驶过程中振动量的信号测量、数据分析及处理。它完全借助于计算机软件实现对振动信号的采集、显示、存取、分析处理等诸多功能。 该测试分析系统有两大部分组成：①传感器测量系统，它包括加速度传感器、电荷放大器及数据采集卡等，其作用是拾取表征车辆振动状态的各种信号或参数，并使之变成标准的模拟电信号和计算机能够识别的数字信号。②数据采集、显示、处理及分析系统，也就是虚拟仪器的核心部分，其作用是获得信号并显示具体振动值，同时进一步的相关分析、谱分析等分析处理。便携式车辆振动测试分析系统虽然主要部分为软件完成的数据分析处理，但它仍然需要传感器、信号调理器等硬件设备。这些硬件设备在任何振动测试分析系统中是必不可少的，它们构成了系统的测试前端。 3 振动测试分析系统程序设计 便携式车辆振动测试分析系统对信号的分析处理有两种工作方式：在线式和离线式信号分析仪。通常在线式用于信号的监测，实现实时测试分析；离线式则是先将信号记录下来，再进行分析，一般用于系统的动态特性测试，总体设计方案如图1 所示。

检测系统的基本特性

第２章 检测系统的基本特性 2.1 检测系统的静态特性及指标 2.1.1检测系统的静态特性 一、静态测量和静态特性 静态测量：测量过程中被测量保持恒定不变（即dx/dt=0系统处于稳定状态）时的测量。 静态特性（标度特性）：在静态测量中，检测系统的输出－输入特性。 n n x a x a x a x a a y +++++= 332210 例如：理想的线性检测系统： x a y 1= 如图2-1-1(a)所示 带有零位值的线性检测系统：x a a y 10+= 如图2-1-1(b)所示 二、静态特性的校准（标定）条件――静态标准条件。 2.1.2检测系统的静态性能指标 一、测量范围和量程 1、 测量范围：（x min ，x max ） x min ――检测系统所能测量到的最小被测输入量（下限） x max ――检测系统所能测量到的最大被测输入量（上限）。 2、量程： min max x x L -= 二、灵敏度S dx dy x y S x =??=→?)( lim 0 串接系统的总灵敏度为各组成环节灵敏度的连乘积 321S S S S = 三、分辨力与分辨率 1、分辨力：能引起输出量发生变化时输入量的最小变化量min x ?。 2、分辨率：全量程中最大的min x ?即min max x ?与满量程L 之比的百分数。 四、精度（见第三章） 五、线性度e L max .. 100%L L F S e y ?=± ? max L ?――检测系统实际测得的输出－输入特性曲线（称为标定曲线）与其拟合直线之

间的最大偏差 ..S F y ――满量程（F.S.）输出 注意：线性度和直线拟合方法有关。 最常用的求解拟合直线的方法：端点法 最小二乘法 图2-1-3线性度 a.端基线性度； b.最小二乘线性度 四、迟滞e H %100. .max ??= S F H y H e 回程误差――检测系统的输入量由小增大（正行程），继而自大减小（反行程）的测试 过程中，对应于同一输入量，输出量的差值。 ΔHmax ――输出值在正反行程的最大差值即回程误差最大值。 迟滞特性 五、稳定性与漂移 稳定性：在一定工作条件下，保持输入信号不变时，输出信号随时间或温度的变化而出 现缓慢变化的程度。 时漂： 在输入信号不变的情况下，检测系统的输出随着时间变化的现象。 温漂： 随着环境温度变化的现象（通常包括零位温漂、灵敏度温漂）。 2.2 检测系统的动态特性及指标 动态测量：测量过程中被测量随时间变化时的测量。 动态特性――检测系统动态测量时的输出－输入特性。 常用实验的方法： 频率响应分析法――以正弦信号作为系统的输入；

发动机振动测试技术研究

硕士研究生课程论文 发动机振动测试系统研究 任课教师：XXX 学生姓名：XXX 年级：2013级 学生编号： 专业：车辆工程 时间：2014年1月10日 发动机振动测试系统研究 摘要：发动机振动是影响汽车性能的重要因素，会严重影响汽车的平顺性以及其

他性能。因此对发动机振动的测试、信号处理以及分析是发动机测试中十分重要的环节。本文简述了发动机振动测试的意义，对发动机测试的方法、信号采集与分析的基本理论和测试系统的基本组成做了简要介绍。 关键词：发动机振动；振动测试；测试系统 Study on Engine Vibration Test System Abstract: The vehicle vibration is the important factor which influences vehicle functions and this kind of vibration will seriously influence the performances and functions of the whole vehicle. So, vehicle vibration measurement, signal processing and analysis is a very important part.The significance of engine vibration test, basic theory of acquisition and analysis methods of the engine test signals and the constitute of the test system is introduced briefly in this thesis. Key words:engine vibration；vibration test；test system

第三章 测试系统的基本特性

第三章 测试系统的基本特性 （一）填空题 1、某一阶系统的频率响应函数为1 21)(+= ωωj j H ，输入信号2 sin )(t t x =，则输出信号)(t y 的频率为= ω，幅值= y ，相位= φ。 2、试求传递函数分别为5.05.35 .1+s 和2 22 4.141n n n s s ωωω++的两个环节串联后组成的系统 的总灵敏度。为了获得测试信号的频谱，常用的信号分析方法有、 和 。 3、当测试系统的输出)(t y 与输入)(t x 之间的关系为)()(00t t x A t y ?=时，该系统能实现 测试。此时，系统的频率特性为=)(ωj H 。4、传感器的灵敏度越高，就意味着传感器所感知的越小。5、一个理想的测试装置，其输入和输出之间应该具有 关系为最佳。 （二）选择题1、 不属于测试系统的静特性。 （1）灵敏度 （2）线性度（3）回程误差（4）阻尼系数 2、从时域上看，系统的输出是输入与该系统 响应的卷积。（1）正弦 （2）阶跃 （3）脉冲 （4）斜坡 3、两环节的相频特性各为)(1ωQ 和)(2ωQ ，则两环节串联组成的测试系统，其相频特性 为 。 （1）)()(21ωωQ Q （2）)()(21ωωQ Q +（3）) ()() ()(2121ωωωωQ Q Q Q +（4）) ()(21ωωQ Q ?4、一阶系统的阶跃响应中，超调量 。 （1）存在，但<5％（2）存在，但<1（3）在时间常数很小时存在 （4）不存在 5、忽略质量的单自由度振动系统是 系统。（1）零阶 （2）一阶 （3）二阶 （4）高阶 6、一阶系统的动态特性参数是 。 （1）固有频率 （2）线性度 (3)时间常数（4）阻尼比 7、用阶跃响应法求一阶装置的动态特性参数，可取输出值达到稳态值 倍所经过的

模拟运输振动试验台

模拟运输振动试验台的目的在于确定所设计、制造的机器、构件在运输和使用过程中承受外来振动或者自身产生的振动而不至破坏，并发挥其性能、达到预定寿命的可靠性。随着对产品，尤其是航空航天产品可靠性要求的提高，作为可靠性试验关键设备的振动试验系统的发展显得越来越重要。 模拟运输振动台也称“振动试验台”，模拟汽车运输途中的颠簸对产品造成的破坏，用以鉴定产品是否忍受环境振动的能力。模拟运输振动试验台适用于玩具、电子、家具、礼品、陶瓷、包装等产品进行模拟运输测试。 模拟运输振动试验台（型号LB-ZD100） 蓝博仪器LB-ZD100模拟运输振动试验台主要用于产品的运输包装件振动试验，此设备试验是用于评定包装件在正弦振动或共振情况下的强度及包装对内装物的保护能力，测试包装防震、防撞性能的设备，该模拟运输试验还可以在实验室里及时发现产品结构上的缺陷，以便通过改进设计使得产品到达客户手中时，不因经过海、陆、空各种运输途径而使其性能发生变化。 产品特点： 1.人性化操作及控制，使设备工作稳定、可靠； 2.符合路面运输模拟试验，适合不同行业的测试要求； 3.负载能力大，抗偏载能力强，幅值不因负载而影响，抗干扰能力强； 4.同步激振，台面振动均匀； 5.符合ASTM D999和ISTA运输标准； 6.操作方便，独特的结构设计，无需辅助工作即可操作，简便安全。 技术指标： 运转速度：150-300RPM（转/分钟）可调 时间设定范围：1秒~999小时 振动轴向：旋转式（也称：跑马式、回旋式），运动轨迹呈椭圆形 扫频范围（Hz）：2~5 最大加速度（m/s2）：13 最大试验负载（kg）：100

位移幅值（mm p-p）：25.4mm±1% 振动波形：正弦波 激振方式：电机激振 调速方式：直流调速 冷却方式：风冷 工作温度要求（℃）：0~40 工作湿度要求（%RH）：0-90，不结露 工作台面材料：SUS304＃不锈钢 有效工作台面尺寸（长×宽×高）mm：1100×1000×320 台体外形尺寸（长×宽×高）mm：1100×1000×700 安全保护装置：超转速保护，阻止电机超负荷运行，延长设备使用寿命。 试验描述： 将试验样品摆放于试验台面的正中间，用双手平行移动定位栏杆到接近样品位置，再用4个挡板将测试产品固定在一定的范围内，挡板四周与样品间至少留有1寸距离（25.4mm），然后再扭紧螺母锁紧护栏围板。根据试样的重量调整转速，保证试样与试验台面脱离一定的间隙，轻的样品试验转速较高，重的样品试验转速则相对较低，样品在振动试验时，用金属板（厚1.5mm、宽50mm、长不少于800mm）进行验证，从样品底面的一端滑动至另一端，如不能从样品底面顺利的滑动就需要调高试验转速，直到能从样品底面顺利的滑过为止，如试验时试样脱离台面的间隙过大，则应调小试验转速，同样以金属板能从样品底面顺利的滑过为准。 注：试样应是完整的包装件。 适用标准： ASTM D999 ASTM-D4169-09 ISTA 1A、1B、2A、2B 设备参数： 电源：AC220V±10% 50Hz 1P 外形尺寸(长×宽×高)：(1700×1200×2715)mm 净重：220kg

转向系统设计计算报告-20110124

GA6420SE4轻型客车 转向系统设计计算报告 QY—GA6420SE4—SS2011—004 编制 校对 审核 批准 广汽吉奥汽车研究院 2011年02 月 6420车型转向系统匹配计算书

6420转向系统由方向盘、转向上轴、转向下轴、转向护套、齿轮齿条式转向器、转向横拉杆及其紧固件组成，为了防止汽车正面与其他物体冲撞时转向系部件伤害驾驶员，在转向传动轴上设置有溃缩吸能机构。转向器也是采用广泛使用的齿轮齿条式转向器。 与转向系统相关的整车参数 一）最小转弯半径计算 1.1.1按外轮最大转角 C L R +=max 0min sin /1θ＝2700/sin31.233＝5188.69mm 1.1.2按内轮最大转角 ()C tg KL K L R +++= °267.38/2° 267.38sin /22 2 min ＝5495.76mm 取()2/min 2min 1min R R R +=＝(5188.69+5495.76)/2＝5342.27mm 最小转弯半径5.342m.。 上述计算是按照龙创提供的车轮最大转角计算结果。 转向机行程是否改变以得到更合理的最小转弯半径，需要进一步做计算和动态分析； 1.2根据DMU 分析 内外轮最大转角为：内轮最大转角37.519deg 外轮最大转角33.552deg 根据上述计算公式： C L R +=max 0min sin /1θ＝2700/sin33.552＝4866.816mm ()C tg KL K L R +++= °519.37/2° 519.37sin /22 2 min ＝5577.423mm 取()2/min 2min 1min R R R +=＝(4866.816+5577.423)/2＝5222.12mm

变速箱振动性能检测系统

变速箱振动性能检测系统 1　江西蓝天学院　2　南昌大学　3　韶关学院　徐　衡1　刘海明1、2 　黄大星3　李丽群3 随着科学技术、机械工业的不断发展,机械的 运转速度越来越高,因此人们对机械产品的动态性能提出了愈来愈高的要求。但各种机械在工作过程中所产生的振动使机械的动态性能严重恶化,从而大大影响其精度、生产效率和使用寿命,同时,机械振动所产生的噪声也使生产环境受污染,影响人们的健康。本文利用自行研制的振动试验台,对变速箱振动性能进行检测,并构建振动信号采集分析系统。软件采用结构化模块程序设计,便于调试与维护。系统操作简单、快捷,具有多种实时检测功能和友好生动的人机界面,并具有系统自检、容错和完善的统计报表功能。 1　系统试验台总体结构 开式齿轮变速箱测试试验台总体结构如图1所 示,主要由以下部分组成: (1)调速电机及调速控制器　选用Y CT 系列Y CT200-4B 型电磁调速电动机及JD1ⅡA 型电磁调 速电动机控制器。 (2)集流环及扭矩传感器　集流环是开展以应图1　变速箱试验台总体图 11调速电机　2、61集流环　31皮带轮　41变速箱5、71联轴器　81增速装置　91水力测功仪　101基座平台 变片测量技术为基础的非电量电测的重要器件,特 别适用于各种构件的功率或扭矩测量。本设计选用2个不同轴径的集流环,设计测扭传感器轴,进行贴片,标定。 (3)增速装置　根据实验条件,设计并制造了增速装置,以提高输出转速,满足试验要求。 (4)测功仪　选用D1150轻型水力测功器。(5)试验对象　丰收180-3拖拉机变速箱及8、9和10级齿轮各1套;变速箱挡位配置为(4+1)×2;主变速为平面三轴式,副变速为行星式。 2　变速箱振动信号采集分析系统 211　信号采集分析系统构成 的在线运行调试和测试软件运行调试。测试软件前面板设计如图3所示。 4　结论 基于虚拟仪器图形编程语言LabVIEW 组建的高空作业吊篮安全锁检测试验台智能测试分析系统,减少了测试过程中的硬件设备,实现了对建筑用高处吊篮安全锁实际工况下的各种信号进行实时采集、处理、分析的目的。 参　考　文　献 1　樊强,徐运涛.虚拟仪器测试系统简介.现代军事通 讯,2001,3(1):16—192　National Instruments C https://www.docsj.com/doc/6811728276.html,bVIEW User Manual.Austin , T exas US A.January 1998 3　吴国新,许宝杰,朱春梅.基于LabVIEW 的虚拟振动测 试系统.北京机械工业学院学报,2000,12(4):39— 43 4　赵永立.基于LabVIEW 的车辆振动测试分析系统研究. 河北工业大学,2003 5　陈敏,汤晓安.虚拟仪器软件LabVIEW 与数据采集.小 型微型计算机系统,2001,4(4):501—503作 者:刘　卉 地 址:天津市河西区大沽南路1038号天津科技大学机 械工程学院95信箱 邮 编:300222

模拟运输振动台标准

模拟运输振动台——ISTA标准 一、简介 : (一)畴范 国际安全运输协会(ISTA)PROJECT2A适用货物重量低于45.36kg(100磅)之出口货物运输测试。测试程序之基本需求包括前处理、压缩测试、振动及撞击测试。 (二)测试时机 为了维持认证状态，任何包装或产品之调整改变，均需重新作测试。此改变包括设计、尺寸大小、及材料、包装程序、产品品管程序改变。 (三)测试样品 测试样品数目应取足以判断货物包装性能之量。 (四)定义角、棱、面 (五)测试顺序 每一测试样品应先前处理、后再测试压缩试验、振动、冲击再测试振动。（注意在冲

击试验后再重复振动） (六)损害 损害构成要素应在测试前订定。 二、测试 (一)前处理 1.前处理设备——需有适当前处理设备作指定之温湿度控制。 2.前处理程序 2.1在测试前，货物应在实验室周遭温湿度停留六小时，并记录之。 2.2作下列一项之前处理： Temp.38±2℃R.H.85±5% Temp.60±2℃R.H.30±5%至少72小时至少6小时 (二)经时压缩测试： 经时压缩测试阐述 货物暴露在环境中装卸及运输，经常会短暂储存。

在仓库储存之高度会比在火车、拖车、飞机或其它运输工具还高。 货物堆栈高度视仓库天花板而定。国际安全运输协会建议使用平均高度4.6m(15ft)以做计算荷重基础。国际安全运输协会(ISTA)建议货柜运输使用2为补偿系数，以补偿温湿度之不同。散装运输以平均高度9.2m(30ft)以做计算荷重基础，并使用3为补偿系数。 L=W x(H-D)/D x F 备注：L=货物必须能承受之荷重W=单个货物之重量H=堆栈高度 D=货物之高度F=补偿系数 Method A-压缩试验机测试 1.压缩试验机应符合ASTM D642规定，压缩速率为0.5inch/min.且能保持定压。 2.测试程序 (1).将货物放在压缩底板中间，与仓储相同方式置放，尽可能在货物上、下置放栈板。 (2).以1.27cm/min(0.5in/min)之速率压缩 (3).货物至定压后维持一小时，停止压缩测试。 (4).从试验机移开货物，并检查包装与产品，产品应为无损，包装容器应仍可适度保护产品。 Method B-配重 1.测试配备包含足够配重及荷重分散板。 2.测试程序

汽车发动机振动噪声测试系统

附件1 汽车发动机振动噪声测试系统 1用途及基本要求： 该设备主要用于教学和科研中的振动和噪声测量,要求能够测量试验对象的振动噪声特性（频率、阶次、声强等)，能对试验数据进行综合分析。该产品的生产厂应具有多年振动噪声行业从业经验，有较高的知名度和影响力。系统软件和硬件应该为成熟的模块化设计,同时具有很强的扩展能力,能保证将来软件和硬件同时升级。 2设备技术要求及参数 2.1设备系统配置 2.1.1数据采集系统一套； 2.1.2数据测试分析软件一套； 2.1.3传声器 2个； 2.1.4加速度计 2个; 2.1.5声强探头 1套； 2.1.6声级校准器 1个； 2.1.7笔记本电脑一台 2.2数据采集、控制系统技术要求 2.2.1主机箱一个；供电采用9～36V直流和 200~240V交流； 2.2.2便携式采集前端，适用于实验室及现场环境； 2.2.3整机消耗功率〈150W； 2.2.4工作环境温度:—10?C ~50?C； 2.2.5中文或英文WindowsXP下运行,操作主机采用笔记本电脑； 2.2.6输入通道数：4个以上，其中2个200V极化电压输入通道、不少一个转速输入通道； 2.2.7输入通道拥有Dyn-X技术,动态范围160dB； 2.2.8每通道最高采样频率：≥65.5kHz，最大分析带宽：≥25.6kHz； 2.2.9系统留有扩充板插槽,根据需要可以进一步扩充；数据采集前端可同时连接多种形式传感器，包括加速度计、转速探头、传声器、声强探头等; 2.2.10系统具有堆叠和分拆能力，多个小系统可组成多通道大系统进行测量。大系统可分拆成多个小系统独立运行; 2.2.11采集前端的数据传输具备二种方式之一：①通过10/100M自适应以太网传输至PC； ②通过无线通讯以太网技术传输至PC，通信距离在100米以上。使测量过程更为灵活方便,方便硬件通道和计算机系统扩展升级;

基于labview振动测试系统

基于LabVIEW的振动信号测试系统设计 摘要：虚拟仪器是现代计算机技术同仪器技术深层次结合的全新概念仪器，实质是利用计算机的显示器的显示功能模拟传统仪器的控制面板，以多种形式表达输出测量结果，利用计算机强大的软件功能实现信号数据的运算、分析和处理，完成各种测试功能的一种计算机仪器系统。 本次设计利用了基于LabVIEW的虚拟仪器技术设计了一套振动测试系统，下位机采用AT89C52单片机进行数据采样，并通过RS-232串口与上位机通信实现信号数据的传输，上位机软件开发基于LabVIEW平台。其具有信号采集，波形显示，数据处理，数据保存，信号参数检测等功能，具有操作简单，界面直观，适用性强等特点。通过设计，能够对数据进行时域显示和频域分析处理。 关键词：虚拟仪器；振动测试；LabVIEW；单片机

Vibration Testing System Based on LabVIEW Signal Design Abstract : Virtual instrumentation is modern computer technology combined with the deep-seated instrument technology new concept instrument , in essence, the use of the computer monitor 's display traditional analog instrument control panel to output measurement results of various forms of expression , the use of powerful computer software functions the operation data for signal analysis and processing is completed for all test functions of a computer system apparatus . The design takes advantage of LabVIEW -based virtual instrument technology designed a vibration test systems, next-bit machine using AT89C52 microcontroller for data sampling , and to achieve data transmission signal via RS-232 serial communication with the PC , PC software development based on LabVIEW platform. Which has a signal acquisition, waveform display , data processing, data storage , signal parameter detection and other functions, with a simple, intuitive interface, applicability, and other characteristics. By design, the data can be displayed in time domain and frequency domain analysis. Ke ywords: Virtual Instrument, vibration test, LabVIEW, SCM

机械振动测试系统综述

机械振动测试系统综述 翟 慧 强 张 金 萍 于 玲 王 丹 （沈阳化工大学 机械工程学院,辽宁 沈阳 110142） 摘 要:机械振动测试技术在工业生产中起着十分重要的作用，为此设计和制造高效的机械振动测试系统便成为测试技术的重要内容。本文首先概述了机械振动测试系统的发展历程。总结和分析了发展机械振动 测试系统的基本组成和应用理论。根据不同原理列举了几种机械振动测试系统的类型并对不同的机械振动 测试系统进行分析,探讨了他们的优点和不足。最后在此基础上分析了机械振动测试系统的几个发展趋势和 系统建设中仍然要注意的抗干扰问题和故障诊断问题。 关键词：机械振动测试系统；测试技术；抗干扰；故障诊断 1 引言 振动问题广泛存在于热门的生活和生产当中。建筑物、机器等在内界或者外界的激励下就会产生振动。而机械振动常常会破坏机械的正常工作，甚至会降低机械的使用寿命并对机器造成不可逆的损坏多数的机械振动是有害的。因而对振动的研究不仅有利于改善人们的生活环境和生活水平，也有助于提高机械设备的使用寿命，提高人们的生产效率。正因如此振动测试在生产和科研等多方面都有着十分重要的地位[1]。为了控制振动，将振动给人们带来的危害降至最低，就需要我们了解振动的特性和规律，对振动进行测试和研究。振动测试系统应运而生。 振动测试系统有着较为长久的发展历史，是与人类社会的发展有着紧密的联系。随着计算机技术和相关高科技技术的问世和发展，振动测试系统也有了飞跃性的发展。振动测试系统从最早的简单机械设备的应用到如今的先进的计算机技术和设备的应用。从刚开始的检测人员的耳朵来进行测量、判断和计算出大概的故障点的原始方法到现在的计算机控制、存储、处理数据的处理[2]。无不体现出振动测试系统的长足发展和飞跃式的进步。与此同时，机械振动测试在理论方面也有了长足的发展，1656年惠更斯首次提出物理摆的理论并且创造出了单摆机械钟到现今的自动控制原理和计算机的日趋完善，人们对机械振动分析的研究已日趋成熟。而伴随着振动测试系统的进步和日臻成熟，其在国民的日常生活和生产中所扮演的角色也愈发的重要。 2机械振动测试系统的基本理论与组成 机械振动测试就是利用现代一些测试手段，对所研究物体的机械振动进行测量，并对测得的信号进行更细致的分析，以期获得在各种工作状态下物体的机械振动特性，从而判断物体的机械振动特性是否符合要求。 振动测试系统主要由传感器、信号调节部分、数模转换器、信号处理部分和数据记录部分、反馈部分等组成。传感器是将被测量转换成某种电信号的部件。是整个测试系统最重要的组成部分。信号调节部分是把传感器的输出信号转换成适合于进一步传输和处理的形式。经过加工处理使得原始信号更加便于分析和处理。这种信号的转换多数是电信号直接的转换。信号处理部分是对来自信号调节环节的信号进行各种运算和分析。这也是测试的核心意义所在，包括对时域和频域的分析，已得到各种参数。数模转换器是采用计算机等进行测试、控制系统时进行模拟信号与数字信号的相互转换的环节。测试系统的主要作用是更加便捷易懂的将初试信号转换成某种信号进行提取分析。因此最重要的是信号不能失真，不出现扰动。这就对测试系统提出了较为严格的要求[3]。 3.振动测试系统的分类 近几年来，振动测试理论与方法都有了很大的发展。目前振动测试方法按其原理不同可以分为四类。直观类、光学类、机械类和电测类。直观法操作简便，不受各种器材的限制。

第4章测试系统的基本特性解析

第4章测试系统的基本特性 4．1 知识要点 4.1.1测试系统概述及其主要性质 1.什么叫线性时不变系统？ 设系统的输入为x (t )、输出为y (t )，则高阶线性测量系统可用高阶、齐次、常系数微分方程来描述： )(d )(d d )(d d )(d 01111t y a t t y a t t y a t t y a n n n n n n ++++--- )(d )(d d )(d d )(d 01111t x b t t x b t t x b t t x b m m m m m m ++++=--- （4-1） 式（4-1）中，a n 、a n -1、…、a 0和b m 、b m -1、…、b 0是常数，与测量系统的结构特性、输入状况和测试点的分布等因素有关。这种系统其内部参数不随时间变化而变化，称之为时不变（或称定常）系统。既是线性的又是时不变的系统叫做线性时不变系统。 2.线性时不变系统具有哪些主要性质？ （1）叠加性与比例性：系统对各输入之和的输出等于各单个输入的输出之和。 （2）微分性质：系统对输入微分的响应，等同于对原输入响应的微分。 （3）积分性质：当初始条件为零时，系统对输入积分的响应等同于对原输入响应的积分。 （4）频率不变性：若系统的输入为某一频率的谐波信号，则系统的稳态输出将为同一频率的谐波信号。 4.1.2测试系统的静态特性 1.什么叫标定和静态标定？采用什么方法进行静态标定？标定有何作用？标定的步骤有哪些？ 标定：用已知的标准校正仪器或测量系统的过程。 静态标定：就是将原始基准器，或比被标定系统准确度高的各级标准器或已知输入源作用于测量系统，得出测量系统的激励－响应关系的实验操作。 静态标定方法：在全量程范围内均匀地取定5个或5个以上的标定点（包括零点），从零点开始，由低至高，逐次输入预定的标定值（称标定的正行程），然后再倒序由高至低依次输入预定的标定值，直至返回零点（称标定的反行程），并按要求将以上操作重复若干次，记录下相应的响应－激励关系。 标定的主要作用是：确定仪器或测量系统的输入－输出关系，赋予仪器或测量系统分度

汽车悬架振动试验系统

附件： 详细技术参数 汽车悬架振动试验系统由振动台、功率放大器、冷却装置及控制采集配套设备组成。 1.振动台技术参数 ●额定正弦激振力: ≥ 6kN ●额定随机激振力: ≥ 6kN ●额定冲击推力≥ 12kN ●频率范围（Hz）：≥ 100 Hz ●最大负载: ≥300kg ●环境条件：温度：0-40℃、湿度：＜85％(25℃) ●保护装置: 过载保护；过热保护；过电流保护；过电压保护；过位移保护； 驱动电源保护；限流保护；模块直通保护；模块温度保护。 2.功率放大器 ●采用智能型，液晶触摸屏控制； ●信噪比≥65dB ●显示方式液晶显示工作时的输出电流、输出电压、台体温度、电网电压等重要 参数 ●控制方式功率放大器系统由微处理器对系统进行控制 ●谐波失真：≤ 1.0% ●DC-AC转换效率：＞ 95% ●平均无故障工作时间（MTBF）：＞3000小时 ●系统保护：电网过压、电网欠压、电网缺相、逻辑故障、功率模块直通、功率模块 温度、输出过流、输出过压、驱动电源、台体位移、台体温度、外部连锁等保护电路。 3.冷却装置 ●功率：≥ 4kW ●风机流量：≥ 0.33m3/s ●环境温度： 0～40 ℃ ●电缆配置长度≥6m

4.控制采集配套要求 ●软件上实现了随机、正弦、典型冲击和谐振四个功能 ●通道数：至少2个以上同步输入通道 ●主流品牌液晶19寸以上计算机 ●彩色喷墨A4打印机 ●信噪比： >100dB ●分辨率：24位模数转换（ADC） ●电压范围：±10V的峰值电压 ●幅值精度：2mV ●操作系统：Windows XP及以上版本 ●自动产生Word试验报告 ●随机性能指标：动态范围为90dB，控制精度为±1dB，频率范围：从 0-1000Hz ●正弦性能指标：波形失真度<0.3%，频率分辨率为0.01%，频率范围：1Hz-5000Hz ●典型冲击控制：脉冲类型：半正弦、前峰锯齿波、后峰锯齿波、三角波、矩形 脉冲持续时间：0-3000mS ,频率范围：0-20000Hz。 ●加速度传感器：进口单向传感器（电荷输出型），2个

模拟运输振动试验机作业指导书

1 目的： 为保证振动试验机正确的操作作业，特制订此作业指导书。 2 范围： 仅限XH-835振动试验机 3 定义： 无 4 权责： 品质部负责振动试验机的操作使用，及日常维护、点检。 5 作业内容： 5.1准备工作 5.1.1、电源及接地线的确认，电源需依照规格妥善连接，并确认接地 5.1.2、检查机器是否安装的水平 5.1.3、调节夹紧试样，将试样平衡防治已调好的护栏装置内。固定测试的产品，注意夹具的 力度应适当，以免夹伤被测试的产品。 5.2操作说明 5.2.1将被测试产品装入包装箱内固定在振动测试平台上，如下图

计数器设置的时间是秒 ，M 表示目前计数器设置的时间是分钟，H 表示目前计数器设置的时间是小时。计时器从左到右数第二位设定的数字代表计数器设定时间的个位数，计时器从左到右数第一位代表计数器设定时间个十位数，例如下图1设定时间为10S. 图1 图2 5.2.3 速度的设定，在设备控制箱面板上有调速旋钮，调速是应从左往右加速，转速可以在面板左 上方的转速表上读出。最低速度不低于100转，最高速度不超过300转。 5.2.4 上述所有步骤调试准备完成后，将转速先调到100转后按测试设备控制面板上的绿色按键开 始测试看实验设备是否有异常，如无异常则将转速调测试要求的速度测试，测试途中如有异常可按红色按键停止。 5.3 注意事项 5.3.1振动测试仪与相邻的墙壁或是其他实验设备之间的距离应该大于60cm 5.3.2为了稳定的发挥试验机的性能，应选择温度为15-30度，相对湿度不大于85%的场所 5.3.3实验设备应安装在水平的地面上。 5.3.4实验设备应可靠接地 5.3.5每次使用设备完毕后用做好设备内外的清洁工作 5.3.6对设备的喷涂层应经常注意防腐措施，以防受蚀，在设备的外面用防锈油 5.3.7该实验机长期使用，应定期对机器传动部位加润滑油 5.3.8电机需经常进行检查和清洁工作。 5.3.9请勿随意拆卸设备上的电子元器件机零件，以免损坏电器控制线路，造成设备人为故障而 影响其性能 5.3.10本机为精密仪器请专人操作使用及维护保养 5.3.11本设备之调速最高为300次每分钟 5.3.12主要技术参数如下图：详细内容见设备操作说明书）

振动测试系统

振动测试系统 1.主要功能 DASP V10振动测试系统包括信号采集和实时分析软硬件。DASP V10 是一套运行在Windows95/98/Me/NT/2000/Xp平台上的多通道信号采集和实时分析软件，通过和东方所的不同硬件配合使用，即可构成一个可进行多种动静态试验的试验室。DASP V10 软件既具有多类型视窗的多模块功能高度集成特性，具有操作便捷的特点。基于东方所在各种工程应用领域的长期经验，DASP-V10对各种功能模块重新进行整合，成为一套功能更加全面、操作更加便捷、界面更加美观、性能继续保持领先的动静态信号测试分析系统。DASP V10 软件的每一个模块中均包含了非常多的功能，各种功能可交错使用，在测试和分析的功能和性能上突破了以往信号分析仪的种种限制，与INV系列采集仪配合形成的系统的各项指标均可达到或超过国家高级仪器的标准。DASP V10 软件的所有测试分析结果都可以多种方式输出，包括图形的复制、存盘、打印，数据导出为TXT、CSV、Excel电子表格和Access数据库格式，并可轻松输出图文并茂的Word格式或者Html格式的分析报告。基于DASP V10 的平台上，还可以运行专业模态和动力学分析系统、虚拟仪器库、信号发生器以及针对声学、旋转机械、路桥土木、计量检定等行业的多种软件系统，满足各方面各层次的测试和分析需求。

3.隶属 （1）实验室：水机测控实验室（B01-205/207） （2）负责人：魏德华 一、ANSYS/CFD流体分析软件 1.主要功能 FLUENT、CFX是目前国际上比较流行的商用CFD软件包，国际市场占有率达70%。凡跟流体、热传递及化学反应等有关的领域均可使用。它具有丰富的物理模型、先进的数值方法以及强大的前后处理功能，在航空航天、汽车设计、石油天然气、涡轮机设计等方面都有着广泛应用，包括管路、渠道、流体机械、燃烧、环境分析、油气消散/聚积、喷射控制、多相流等方面的流动计算分析。 2.主要设备 3.隶属 （1）实验室：水机测控实验室（B01-205/207） （2）负责人：石祥钟