KPD低压轨道供电系统电动平车工作原理

KPD低压轨道供电系统电动平车工作原理

KPD系列电动平车是低压轨道供电式电动平车，其工作原理是通过地面控制降压系统，把380V电源（三相或单相）电压降至36V的安全电压。馈电给导电轨（导电轨兼作平车的走行轨道），经平车的导电装置将低压电送至车上的升压变压器，升压至380V以拖动三相或单相电容电动机，驱动平车运行。KPD 系列电动平车的优点是由于不用电缆，不仅安全，而且不怕烫、不怕砸、不妨碍交叉运输，容易实现遥控和自动化，可以在弯道、环行道上行驶，适当增加降压变压器数量可不受平车运行距离的限制，给厂区运输平面布置以很大方便.

但其轨道施工要求较高，须保证轨道绝缘，超过一定的运行距离时轨道应加铜排补偿线。运行距离较长时还必须增加降压变压器个数。由于KPD 平车起动时流经轨道的起动电流非常大（达1000A），此时轨道末端有很大的电压降，造成单相电容电机起动困难，故单相KPD平车最大载重吨位为50吨，载重50吨以上时采用三相36V低压轨道供电。

我公司通过对低压轨道多年的现场安装经验并结合低压轨道要求绝缘的理论底线研究出了一种新型的轨道安装方法，这种方法改进了原有轨道安装方法中的部分步骤，使原来复杂的安装步骤简化了不少，新的安装方法不但在很大程度上节省了安装成本，还使轨道达到了双重绝缘，安全性得到很大的提高。这种新方法已经相继在5T、30T、50T、80T -100T及300T以下的低压电动平车轨道上得到了验证.

KPDZ系列平车工作原理

将交流380V的电源通过变压器降压至交流36V两相，分别接至两根轨道上，轨道平车上的车轮将道轨上的交流36V电源引入车载电器箱，经过整流模块将交流36V整流至直流36V，再通过直流控制系统控制直流电机，使平车启动、停止、前进、后退、调速等。

选型参考：对轨道铺设要求较高（需要绝缘处理轨道），适用于载重量不大（≤50t）、使用频率较高、中长距离运输场合。不受距离的限制，但运行距离超过70米，需要增加变压器数量来弥补轨道压降。

优势：1、该平车具有对运行距离、使用时间无限制等优点；

2、KPDZ平车直流电机有启动平稳、启动力矩大、对减速机冲击小、电压低、使用寿命长等优点；

3、具有安全性和机动灵活性；

4、平车能够在S型轨道、弧形轨道及高温场合使用；

5、平车上可以加装液压升降、起重等系统。

详细参考实物图

轨道平车生产厂家哪家好

河南帕菲特搬运设备有限公司是一家集开发、设计、生产、销售及售后服务为一轨道平车生产厂家哪家好 轨道平车生产厂家哪家好？怎么选择好的有保障的轨道平板厂家，随着经济的快速发展，货物之间的流通也越来越频繁，平板运输也就随之有了迅猛的发展。 在这其中，河南帕菲特搬运设备有限公司因其优质、完善的服务，凭借好的售后服务，获得了良好的口碑。 售后服务 1、公司承诺，售出的搬运设备承重安全系数不低于50% ，载重安全系数150%。如果产品质量不达标，将承担为用户造成的一切损失。 2、免费为用户设计辅助装置与基础图，提供技术服务与技术图纸。免费为用户安装、调试，达到用户满意为止。 3、公司产品实行"三包"服务。

4、公司售后服务人员一天24小时全天候为用户服务，在接到用户有关产品一切问题的来电、来函或口头通知后，服务人员一定在4小时内予以圆满解答；如果产品发生故障时，一般故障服务人员一定在48小时内赶到现场，紧急故障一定在24小时内赶到现场，确保在最短的时间内为用户排除一切故障。 5、公司产品自售出之日起，义务跟踪为用户全方位、多角度提供技术咨询、技术培训、技术服务以及帮助用户解决与产品有关的所有难题，直至用户满意为止。 6、公司售出的产品凡在质保期内（安装、调试、验收合格签字盖章后一年内），用户按照正确的操作规程操作，在正常使用过程中如因质量问题发生损坏、或不能进行正常工作时，免费为用户及时维修，如果经过维修仍达不到质量标准，将无条件为用户更换新产品，如果产品超过了质保期发生损坏，维修时只收零部件成本费。 7、对于投标产品在用户安装投运后，公司根据用户的时间安排免费进行运行测试，帮助用户建立起始运行档案。 8、公司将高效、认真负责、善始善终处理好有关产品质量的所有问题。 河南帕菲特搬运设备有限公司是一家集开发、设计、生产、销售及售后服务为一体的电动平车生产公司。公司拥有一支现代化的管理团队，凭借先进的管理方法和服务理念，依靠当地的人才、环境支持优势，已成为电动平车行业的知名企业。公司可生产1-300T区间内河南帕菲特搬运设备有限公司是一家集开发、设计、生产、销售及售后服务为一

电动平车轨道安装工艺

电动平车轨道安装工艺 作者：新乡百分百机电有限公司电动平车有效地解决了企业的运输问题，不仅节省了大量的人力、物力、财力，还降低了危险系数，提高了生产效率，从而带来更多的经济效益。 基于有轨电动平车的独特的工作原理，电动平车轨道的安装要求不同于普通的轨道安装，要求电动平车行驶轨道之间要相互绝缘，达到一定的电阻值。 工艺特点：（1）针对电动平车轨道的绝缘要求，本工程对螺栓采用硫磺浸泡绝缘处理，并在轨道压板下增设绝缘弹性垫板，有效地增大了轨道之间的绝缘电阻值。（2）由于轨道生锈及轨道之间环境复杂性，往往造成电表等仪器测得的电阻值不是真正的电阻值，本工程在实践中，总结

采用电焊机进行电阻值测试实验。 工艺流程及操作要点：要先将设备基础预留孔洞内及电动平车周边松动的混凝土及石子剔除干净，然后将预留孔洞内的杂物清理干净，最后用小型鼓风机对孔洞进行清扫。如遇到预留孔洞内有钢筋外漏的，应及时处理，以保证钢筋不能与预埋螺栓接触。电动平板车螺栓的安装（1）螺栓绝缘处理：为了保证螺栓遇水潮湿后绝缘，应将螺栓采用硫磺浸泡处理，即先待硫磺熔化后，将螺栓丝扣以下部分采用硫磺浸泡，取出后晾干。（2）螺栓安装的具体方法为：①地脚螺栓的油污、铁锈必须清除干净。②螺栓插入后，应校正其水平位置及顶部高度，并予以固定。③灌浆料的拌和用水量应比推荐用水量减少，具体加水量应视现场要求而定。④灌浆料锚固螺栓时，应符合如下要求：应将拌和好的灌浆料灌入螺栓孔中，灌浆中严禁振捣、插捣，灌浆结束后不得调整螺栓；灌浆施工不易直接灌入时，采用流槽辅助施工；灌浆过程中发现表面有泌水现象，应布撒灌浆料干料，吸干水分。

电缆卷筒供电系列电动轨道平车

电缆卷筒供电系列电动轨道平车的卷筒的使用年限 新乡市百分百机电有限公司主导产品为“百分百”牌电动平车，产品主要有5-300吨KPD低压轨道型、KPJ电缆卷筒型、KPX蓄电池型、KPT拖缆型、KPC滑触线型、KP手推平板车；转弯电动平车；旋转台面电动平车；手动平板车；矿用平板车；轨道安装工程，起重机小车、台车及起重机配件；电机等六大系列八十多个品种。KPJ系列轨道平车：当运行距离＜60米时，选用弹簧式电缆卷筒；当运行距离＞60米时，可选用磁力耦合式电缆卷筒，并可配置排线器。主要还得看您的使用频繁度，正常情况是2-3年，用的频繁或者时间久了弹簧力就不如原来的大。

工作原理 将交流380V电缆线依靠平车上卷线装置的收放电缆实现平车供电，卷线装置放置在轨道平车的下方，直接将电源通过交流控制系统控制电机的启动、停止、前进、后退等。 选型参考 操作系统为低压36V电源控制，由于机构简单，成本较低，是车间过跨较常见的轨道平车，对于运行距离超过50米，需要增加排线器来辅助卷线，最大运行距离可满足200米。 详细部件描述 总体 1、电源由电缆卷筒和排线系统组成 电机 1、冶金电机为三相交流防爆电机 减速机 1、减速机的传动效率高 车轮

1、车轮为双轮缘 电器 1、控制电器可实现PLC控制 电缆卷筒 1、电缆卷筒采用磁力耦合型 优势 1、该平车具有对使用时间无限制等优点 2、机构简单，成本较低，是车间过跨常见的轨道平车 3、适用于恶劣环境、高温环境、防爆环境等场合 4、适用于任意载重量、使用频率较高的场合 5、相对于KPX系列平车，不受使用时间的限制 6、相对于KPD系列平车，对于轨道铺设要求不高 7、可加装液压升降、起重等系统。 技术参数表 平车型号KPJ-10T 备注 额定载重量(t) 10 台面尺寸(mm) 3600*2000*550 车架部分全部为钢板焊接而成，梁式结构 轮距(mm) 2600 轨内侧距(mm) 1435 车轮直径(mm) Ф300 轴承为洛阳轴承厂 车轮数量4

剪叉结构液压升降平台轨道平车设计

剪叉结构液压升降平台轨道平车设计 新乡市百分百机电有限公司已获ISO9001-2000质量管理体系认证证书，3C认证证书。工作原理 将交流380V电缆线直接引入平车电气控制系统，直接将电源通过交流控制系统控制电机的启动、停止、前进、后退等，电缆线放置在两轨道中心，操作系统为低压36V电源控制。 选型参考 该系列平车在运行速度较慢、运行距离较短的场合可以使用拖链来减少电缆线的磨损，使用的运行距离一般在20m以下，机构简单，成本较低，是车间常见的过跨轨道平车，适用于使用频率较高、整车高度较低的场合。

优势 1、该平车具有对使用时间无限制等优点 2、机构简单，成本较低，是车间过跨常见的轨道平车 3、适用于恶劣环境、高温环境、防爆环境等场合 4、适用于任意载重量、使用频率较高的场合 5、相对于KPX系列平车，不受使用时间的限制 6、相对于KPD系列平车，对于轨道铺设要求不高 7、可加装液压升降、起重等系统。 技术参数表 平车型号KPT-5T备注 额定载重量(t)5 台面尺寸(mm)3500*2000*450车架部分全部为钢板焊接而成，梁式结构 轮距(mm)2500 轨内侧距(mm)1435 车轮直径(mm)Ф300轴承为洛阳轴承厂 车轮数量4 离地间隙(mm)50 运行速度(m/min)0-25减速机采用硬齿面减速机 续航里程（Km） 1.5 最大轮压（KN）25.8 参考重量 3.3 交货期(天)30 荐用道轨型号P18 非标定制：1、载重量、台面尺寸2、平车部件均可由客户指定 电动平车安全操作规程 1、操作人员在工作前，必须检查轨道上有无障碍物，电器线路和控制开关是都安全可靠。 2、电动平车必须鸣铃后才能平稳启动，并注意周围有无异常情况，随时做好停车准备。不得碰撞轨道终点挡铁。 3、电动平车运行中应缓速进行，不准快速变换行进方向。 4、电动平车在运行过程中，禁止检修和清洁工作。 5、电动平车在装运货物时，不准超载使用，物品堆放应均匀分布。 6、电动平车在大修理后，必须经使用单位验收，符合安全要求后才准予使用。 7、工作中如遇突然停电，应将控制开关恢复到零位。电动平车工作完毕后，必须切断电源，

城市轨道交通供电系统讲义

第二章城市轨道交通供电系统描述 ●第一节供电系统的组成与功能 地铁供电系统是为地铁运营提供所需电能的系统，它不仅为地铁电动列车提供牵引用电，而且还为地铁运营服务的其它设施提供电能，如照明、通风、空调、给排水、通信、信号、防灾报警、自动扶梯等。 地铁供电系统一般包括外部电源、主变电所（或电源开闭所）、牵引供电系统、动力照明供电系统、电力监控系统。其中，牵引供电系统包括牵引变电所和牵引网，动力照明供电系统包括降压变电所和动力照明配电系统。 幻灯片26 地铁系统是一个重要的用电负荷。按规定应为一级负荷，即应由两路电源供电，当任何一路电源发生故障中断供电时，另一路应能保证地铁重要负荷的全部用电需要。在地铁供电系统中牵引用电负荷为一级负荷，而动力照明等用电负荷根据它们的实际情况可分为一级、二级或三级负荷。地铁外部电源供电方案，可根据实际情况不同分为集中供电方式、分散供电方式和混合供电方式。 幻灯片27 第二节变电所的分类 地铁供电系统中一般设置三类变电所，即主变电所（分散式供电方式为电源开闭所）、降压变电所及牵引降压混合变电所。 主变电所是指采用集中供电方式时，接受城市电网35kV及以上电压等级的电源，经其降压后以中压供给牵引变电所和降压变电所的一种地铁变电所。 降压变电所从主变电所（电源开闭所）获得电能并降压变成低压交流电。 ● 幻灯片28 牵引变电所从主变电所（电源开闭所）获得电能，经过降压和整流变成电动列车牵引所需要的直流电。 主变电所：专为城市轨道交通系统提供能源的枢纽。 牵引变电所：为列车提供适应的电源。 降压变电所（配电变电所）：为车站、隧道动力照明负荷提供电源。 幻灯片29 第四节供电系统主要运行方式 1 10kV系统运行方式 正常运行方式 变电所10kV母联开关和开闭所间联络开关均处于打开状态，每座变电所由2回电源供电，两段10kV母线分列运行。变电所由开闭所按不同的供电分区供电。 其它运行方式 故障或检修运行方式 开闭所一回10kV外电源退出时的运行方式时，合上开闭所母联开关，由另一回10kV外电源向该开闭所供电范围内所有变电所供电。 非开闭所一回10kV进线电源退出运行时，合上该变电所母联开关，由另一回10kV进线电源向该变电所供电。

KPD低压轨道平车简介

KPD低压轨道平车简介 工作原理 此系列电动平车从绝缘钢轨上直接取电，电压为380V,是将普通380V电源通过降压变压器降压得到的，再经过升压变压器将三相交流36V升压是三相交流380V，来给交流电机提供电力控制平车运行。 选型参考 KPDZ系列轨道平车主要适用于室内工作环境，载重量一般不超过50t,使用频率较高、工作强度较大的工作环境。此系列台车适合于小吨位、中长运输距离、有其他车辆交叉运行的工作环境。 详细部件描述 总体 1、电动平车整车绝缘处理 2、电动平车由运行道轨供电 3、该系列电动平车不受运行距离的限制 4、该系列电动平车主要用于长距离轨道运输 公司简介 新乡市百分百机电有限公司是一家集开发、设计、生产、销售及售后服务为一体的专业化电动平车生产公司,主要经营生产“百分百”系列电动平车，轨道平车供电方式多为：低压轨道供电、蓄电池供电、电缆卷筒供电、拖电缆|链供电、滑触线供电、发电机供电等系列轨道车，另无轨道电动平车为我公司新研发并申请专利搬运设备，主要用于模具冲压、钢铁调配、大型机器设备搬运。 优势 此系列电动平车不用电缆，安全可靠，不妨碍交叉运输，易实现遥控和自动化，

技术参数表 平车型号 KPDZ-10T 备注 额定载重量(t) 10 台面尺寸(mm) 3600*2000*500 车架部分全部为钢板焊接而成，梁式结构轮距(mm) 2600 轨内侧距(mm) 1435 车轮直径(mm) Ф300 轴承为洛阳轴承厂 车轮数量 4 离地间隙(mm) 50 运行速度(m/min) 0-25 减速机采用硬齿面减速机 变压器功率（KVA） 5 变压器数量（个） 1 续航里程（Km） 1.6 运行长度 80 最大轮压（KN） 42.6

耐高温轨道平车

耐高温轨道平车 一般来说，新乡市百分百机电有限公司常规轨道平车能承受的温度为70℃以下，70℃以上的温度下，电机散热不好，容易造成电机电机损坏。这种场合一般存在于烤漆房、烘干室、退火炉等工况环境中。 那这种情况下，轨道平车该怎么使用呢？ 针对这种情况，新乡市百分百机电有限公司率先设计KPT/J电缆线系列电动轨道平车，即采用主动车推/拉被动车的形式，进入高温环境时，主动车被动车推进高温室内，工作完毕后再降被动车拉出来，需要注意的是：小吨位情况下，不用考虑主动车上没载荷导致摩擦力过小，但载重比较大的情况下，这种情况就不得不考虑，因此正常情况下，载重大的会比载重小的分体式轨道平车价格高。 分体式轨道平车也可实现转弯、升降台面等功能，但是转弯半径要求会比较大，如有需要可根据需要订制。 电动轨道车是一种在类铁路轨道上行驶的工业用车间搬运车，所以轨道的铺设是一项必不可少的工作。根据我公司电动轨道车的自身特性，轨道的铺设主要分为以下两种：一种是低压轨道供电的电动轨道车专用的绝缘轨道，和普通轨道不同的是：需要在轨道下方铺设绝缘装置。因此在普通轨道的基础上还需要增加绝缘螺栓、绝缘压板、补偿线、

绝缘垫、绝缘漆、绝缘毡等绝缘附件，成本会相对增加。 一种是蓄电池供电、电缆线供电的电动轨道车常用的普通轨道，铺设时除了地基土建，还需要轨道夹板、轨道连接板、螺栓、特种开关等一些安装附件。 因此，客户在采购电动轨道车的时候一定确认好是普通轨道还是绝缘轨道。关于轨道铺设，我公司在出售电动轨道车的同时，免费提供技术支持——轨道铺设图纸并做说明，客户可自己施工，降低成本。 公司可生产1-300T区间内各种吨位的电动平车，根据供电方式的不同可分为KPD低压轨道供电式、KPX蓄电池供电式、KPT拖缆供电式、KPJ电缆卷筒供电式、KPC安全滑触线供电式、KP无动力牵引平板车等六大系列，强大的设计团队可以承接各种非标、非常规的电动平车、电动平板车和轨道平车的设计。公司通过了ISO9001质量体系和SGS认证，并先后获得了“全国名优品牌”、“河南省优质产品”、“质量诚信消费者信得过单位”、“重合同守信用企业”、“AAA级质量诚信会员”等称号。

电动轨道平车刹车制动的方式

电动轨道平车是一种在轨道上运行的由电力驱动的重型运输搬运设备，一般由电气控制系统、行走轮系统、供电电源系统、驱动系统和车架等等组成。因使用供电电机驱动运行，大大提升了速度和效率。该设备设计载重可达数百吨，是工业生产活动中常见的设备。那么，电动轨道平车是怎么刹车制动的呢? 一种方式是采用电动轨道平车电磁制动器刹车制动。电磁制动器是电动平车的主要配件，是一种将主动侧扭力传达给被动侧的连接器，可以据需要自由的结合，切离或制动，因使用电磁力来作动力，所以叫电磁制动器。使机械中的运动件停止或减速的机械零件,俗称刹车、闸。制动器主要由制动架、制动件和操纵装置等组成。使机械运转部件停止或减速所必须施加的阻力矩称为制动力矩。制动力矩是设计、选用制动器的依据，其

大小由机械的型式和工作要求决定。 制动器上所用摩擦材料（制动件）的性能直接影响制动过程，而影响其性能的主要因素为工作温度和温升速度。摩擦材料应具备高而稳定的摩擦系数和良好的耐磨性。摩擦材料分金属和非金属两类。前者常用的有铸铁、钢、青铜和粉末冶金摩擦材料等，后者有皮革、橡胶、木材和石棉等。该系列的电动平车制动器部件具有结构紧凑，操作简单，响应灵敏，寿命长久，使用可靠，易于实现远距离控制等优点。 另一种刹住车制动方式是电动轨道平车采用液压制动器，是靠液压力驱动制动块在制动轮上压紧来实现刹车的制动装置。广泛用于起重、冶金、矿山、港口、码头、建筑机械等机械驱动装置的减速或停车制动。电动平板车配件液压制动器特点：摆动铰点设有自润滑轴承，传动效率高、寿命长，在使用过程中无需润滑；

电动轨道平车配件液压制动器特点： 1、性能安全可靠，制动平稳，动作频率高。 2、自动补偿装置可实现制动衬垫磨损时的自动补偿； 3、手动松闸，维修方便；具有连锁式等退矩装置，在使用过程中始终保持两侧瓦块退矩均等，避免因退矩不均使一侧制动衬垫浮贴制动轮现象； 4、制动弹簧布置在弹簧管内，并在一侧设有制动力矩标尺，调整方便直观。 5、石棉制动衬垫与制动瓦块采用卡装插入式。安全可靠，更换方便、快捷。 综上所述，这两种电动平车刹车制动方式是比较常见的也是运用范围比较广泛的方式，希望对大家有所帮助。

轨道交通 供电系统

毕业设计文件 设计题目: 城市轨道交通供电系统概述与分析————专业： 指导教师：

设 计 任 务 城市轨道交通供电系统概述及分析 设计要求分析地铁供电系统；绘制电路图； 分析特殊案例 设计成果 设计进程 指导教师评语 评阅人评语 成绩设计成绩指导教师评阅成绩评阅教师答辩成绩答辩负责人总评负责人

摘要： 近几年来，随着我国大城市交通压力的逐渐增大，城市轨道交通系统的发展步伐亦逐日加快。本文主要介绍了城市轨道交通供电系统的构成以及详细介绍了各部分的功能及分类，总结了国内外各城市地铁供电系统的应用方式。 因本人专业偏向于弱电，所以本文在全面总结城市轨道供电系统的前提下，着重介绍了变电所内的二次设备，从设备的种类、分类、用途以及构造方面加以了解。同时以沈阳地铁为案例介绍、分析了此轨道交通供电系统方案。 关键词：轨道交通供电系统二次设备 Abstract： In recent years, with the city traffic pressure increase gradually, the development of urban rail transit system is accelerated pace of daily. This paper mainly introduces the power supply system of urban rail transit are introduced in detail the composition and function of each part and classification, summarizes the domestic and international every city metro power system application. Because I am in favour of professional, so this weak in comprehensive summary of urban rail power supply system, emphatically introduces the condition of equipment, within the substation equipment types, from classification, applications and structural aspects. In case of shenyang subway is introduced and analyzed the rail traffic system. Key words:Rail transit Power supply system Second equipment

钢包转运电动轨道平车设计要求及选型参考

钢包转运电动轨道平车是一种特种电动平车，是工厂用来转运特定的高温钢水包的一种以轨道做为运行路线的钢包车，由于钢包轨道车高温性和安全性较高，平车车体材料，传钢包要求，电器控制的要求等都与普通轨道平车有很大区别。钢包转运电动轨道平车属于车间转运车的一种，拥有极好的性能，运行效果也非常好，一直以来深受金属加工行业的青睐。我公司能够提供更加符合用户需求的钢包车。 钢包转运电动轨道平车设计标准：钢包车主要用于金属冶炼厂区，主要用来运送料篮、钢包等高温容器。钢包车是电动平车特种车的一种，钢包车设计的时候首先考虑的是工作环境温度，温度不同，所使用的电机、电气元件也不同。如果是离高温炉体较远的工作环境，钢包车无需做特殊防护。一般情况下，钢包车所处工作环境都比其他工况温度高一些。 因钢包车所运输的物体的特殊性，钢包车设计的时候首先考虑运行的稳定性，应使用绝缘等级较高的变频电机。变频电机可实现软启动、停止，保证钢包所承载的高温钢水不因运行速度的突然加速或降低导致钢水溅落，发生事故。钢包车设计车架的时候应考虑车架与电气的隔温，保护电气。 钢包车由于钢包外表面有高温的辐射（通常在一百度左右）进而不方便使用蓄电池供电的电动平车，而钢包里面的钢水蒸汽蒸发后凝结成的钢渣掉落在轨道上会造成轨道导电不良，进而使电路不通，影响使用效果，

因此钢包车多采用电缆卷筒供电，钢包车电缆卷筒也需安装在距离钢包较远的地方，避免高温的辐射影响使用效果，钢包车电缆卷筒供电的钢包车采用交流电机，为380V交流电，因此使用时需要小心，注意不能让钢水溅出烧坏电缆线、避免造成安全事故，伤及人员。 钢包车专用减速机采用的是更加先进的减速机设备及材质铸造的，能够给整个钢包车提供强劲的动力。用户使用钢包车一般是用来运输刚出炉的钢水、钢渣，这些物料的特点就是温度高，一般情况下能达到600摄氏度以上，因此，钢包车专用减速机必须设计的耐高温、耐磨。这样才能够保证钢包车在运行的过程中更加安全、平稳，从而保证操作员的人身安全。 钢包转运电动轨道平车供电方式的选型参考： ①蓄电池溶液因为是液体有沸点，且直流电器高温工作性能也不是很 理想，因此不建议使用蓄电池。 ②低压轨道供电：因为轨道导电，而转运的钢水等液体容易溅落到轨 道上，影响其供电的稳定性，因此如果选用此种供电方式，要经常清扫轨道。 ③拖电缆和电缆卷筒是荐用也是常用的供电方式，防护简单、成本低 且耐高温性能好。

载重25吨拖缆电动轨道平车参数配置和技术要求

一、环境条件和动力供给 1环境条件 （1）环境温度：最高40℃，最低-40℃ （2）相对湿度：20%—90% （3）海拔高度：＜1000m （4）使用场合：室外 （5）地面承重：15T/m2 2动力供给 三相三线380VAC，50Hz。 二、基本技术参数 序号名称型号KPT拖缆电动平车备注1数量6台 2载重（t）25箱型梁结构3台面尺寸(mm)4500*2200*600可以定制5轨内侧距(mm)1435可以定制6供电方式拖缆供电 7操作方式随车手柄+无线遥控 8行走电机功率(KW) 1.5kw/380v 9运行速度（m/min）1-3m/min无极调速

10运行长度(m)30m根据运行长度自配电缆 12控制器3kw/1.5kw/380v/变频 13车轮直径(mm)￠400车轮材质:ZG55, 14荐用钢轨P24 15颜色中黄色黑红相间警示条 三、电动平车性能描述 电动平车，又叫过跨车，是一种厂内有轨电动运输车辆，具有结构简单、使用方便、承载能力大、不怕脏不怕砸、维护容易、使用寿命长等特点，因其方便、壮实、经济、实用、易清理等诸多优点，成为企业厂房内部及厂房与厂房之间经常性、行程固定时移动重物的首选运输工具。 按照甲方要求，供电系统采用拖链供电电动平车，该系列电动平车不受时间的限制，适用于使用比较频繁，工作量比较大的场合。 选用拖链供电，该型电动平车工作原理是：通过电缆线供电提供动力通过电机带动平车行走，平车设有随车控制按钮，可控制平车前进、后退、停止。平车采用电磁制动电机制动，制动平稳、可靠、使用安全、检修方便。 为了保证平车运行的安全，在平车的操作按钮上加装了紧急停止按钮，在平车两端设置了声光报警装置。制动系统采用电磁制动器，具有失电自动制动功能，可以在手动释放刹车，保证人可以推动平车运行。 四、电动平车主要配置和技术要求 KPT系列电动平车由车架、传动装置、主从动轮对和电气设备等组成。 1、车架 电动平车制造按JB/T6172-2010行业标准，车架结构材料为Q235-B，平车钢构架采用优质钢材，结构设计合理，承重能力强，在保证承载强度的基础上，尽量减轻结构的自重。平车配有安装起吊钩。车架的钢结构是根据起重机的原理，全部采用箱型梁的设计结构，两箱型梁采用钢板焊接成工字梁及工字钢等型钢联接。箱型结构是根据起重机的箱型梁原理结合平板车的标准设计的，检修方便、便于拆装、承载能力强、使用寿命长、台面变形小、可以有效保证台面钢板的平整度，保证载重的安全系数不低于120%。 车架焊接的焊缝坡口形式尺寸应符合GB985和GB986的规定。焊缝不得有裂纹、气孔、

电动轨道平车使用管理办法

、简介 系列轨道平车是杭州豪盛电动车辆有限公司四大产品之一（系列轨道平车、系列蓄电池固定平台搬运车、系列蓄电池牵引车、系列平板车拖车）文档来自于网络搜索 系列轨道平车又称过跨车.是一种有轨重型厂内运输车辆，载重量从几吨到数百吨.它广泛用于铁路、港口、仓储、重型钢厂、机械制造、冶金、造船等行业.跨车间、跨厂房堆放、仓储存储间地工艺转到及物料搬运.是减轻劳动强度，提高生产效率地理想搬运设备.文档来自于网络搜索 系列轨道平车结构简单，承载能力强，故障率低，维护保养方便.动力源可以选用蓄电池或者工业电源，对周边环境无任何污染.文档来自于网络搜索 、操作性能 操纵机构功能介绍 （）总电源开关——整车电气系统电源总开关.打开开关即可接通车辆电气系统. （）急停按钮——紧急停车用.当出现紧急情况时，按下急停按钮可使车辆立即制动停车.（）钥匙——电器控制系统开关.旋动钥匙至打开位置即可接通电气控制系统，对车辆进行运行控制 （）调速旋钮——用于调整车辆运行速度.通过旋钮可以在设定范围能随意控制车辆运行速度.仅使用于斩波调速和变频调速.文档来自于网络搜索 （）启动按钮——用于启动车辆.按下启动按钮车辆即进入“待命”状态，随时可以工作运行.（）停止按钮——用于车辆停止.按下停止按钮后，车辆停车并制动 （）功能开关——用于遥控操作和手柄操作地功能切换.仅适用于选配遥控操作车型 （）方向按钮——用于控制车辆运行.启动车辆后按下方向按钮即可往对应方向运行. 显示装置 （）电压表——显示车辆电压.通过电压表显示可以随时观察车辆电量情况，以便于及时补充电量避免因电量低影响使用文档来自于网络搜索 （）报警灯——安全警示.当车辆启动后，报警灯发出闪烁灯光同时伴有声音警示，提醒周边人员注意车辆安全.文档来自于网络搜索 操作流程 2.3.1 启动 第一步：打开总电源； 第二步：释放急停按钮； 第三步：打开钥匙开关； 第四步：按下启动按钮； 即时状态：制动器释放报警器工作 2.3.2 运行 观察周围环境，确定安全后按下运行方向地按钮. 即时状态：车辆按预想方向运行 2.3.3 停车 松开运行按钮车辆自由滑至停车，然后按下停车按钮，车辆保持制动状态.关闭钥匙开关，按下急停按钮.下班或暂时不使用车辆须关闭总电源，以确保安全.文档来自于网络搜索即时状态：停车并制动 、安全操作 操作人员必须充分了解车辆地技术性能、操作方法.经相关培训合格后方能上岗操作. 操作人员必须遵守以下安全操作守则： （）不具备资格地人员不得动用车辆

KPX-5T电动转运轨道平板车维护说明

KPX-5T电动转运轨道平板车维护说明 蓄电池电动平车运行距离 公司简介 新乡市百分百有限公司，集开发、制造、销售为一体；公司提供一个全新的电动平车理念，以环保为主题，为民用、工业、商业、储运等行业提供并设计适用的电动搬运设备。 工作原理 平车的内部安装车载蓄电池，并作为平车的电源，通过电器控制系统给直流牵引电机提供电力，使平车启动、停止、前进、后退、调速等。 选型参考 任意运输距离、工作强度不宜太大、使用频率不高的使用场合。

详细部件描述 总体 1、电动平车的钢板材质为：Q235-B 2、该系列电动平车主要用于长距离轨道运输 3、该系列电动平车承载能力强 电机 1、直流电机启动力矩大的优点 2、直流电机能够满足电动平车的频繁启动的需要 3、直流电机为免维护型 减速机

1、减速机的齿轮为硬齿面 2、减速机的齿轮传动平稳 3、减速机的安装非常方便 蓄电池 1、蓄电池的总电压为：DC48V 2、蓄电池的充电时间短 3、蓄电池的使用寿命长 优势 使用场合灵活，能够在S型轨道、弧形轨道以及易燃易爆及摆渡场合使用，同时也可以在平车上加装遇人自动停止、极限限位装置和液压升降系统等。操作简单，在运输距离较远的情况下平车上可添加随车操作台，满足客户长距离运输，实现人性化设计。 蓄电池电动平车使用维护注意事项 1、使用过程中采用遥控操作，应经常更换遥控器电池，以免造成控制器损坏。如长时间不使用电动平车，请将遥控器钥匙拔出，以延长电池寿命。 2、如需拆卸蓄电池电源，在安装电动平车过程中一定要将蓄电池正负极接线柱固定牢固，否则将造成接触不良、烧坏蓄电池。 电动平车设备检验实施规定： 1、电动平车制造完工，双方共同在乙方厂内对设备进行满载试验总体验收合格后出厂。 2、最终验收在电动平车交至甲方现场安装调试结束后进行，包括满

滚轮支架车、轨道平车、电缆卷筒电动平车

滚轮支架车|轨道平车|电缆卷筒电动平车 滚轮支架车的分类 1.电缆卷线供电滚轮支架车 台面尺寸7000*1700*650 供电方式电缆卷线 车轮直径600mm 轮压221.4KN 操作方式无线遥控手柄 特点焊接圆管，防腐圆钢等，台面上安装有滚轮架 2.蓄电池供电滚轮支架车 台面尺寸6000*2000*650 供电方式蓄电池供电 11

车轮直径600mm 轮压221.4KN 操作方式手柄 特点焊接圆管，防腐圆钢等，台面上安装有滚轮架新乡市百分百机电有限公司是电动平车专业生产厂家，是集研发、生产、销售为一体的新型企业。本公司生产的电动平车主要有五大系列六十多个品种，产品遍布全国各地及世界各地，在同行业中名列前茅。 工作原理 电缆卷筒安装在平车底部，电缆线通过平车的运行给平车供电，先将其引入电气控制系统然后给电机提供动力以控制平车的运行。 选型参考 电缆卷筒是为大型移动设备提供动力电源、控制电源或控制信号的电缆卷绕装置。它广泛应用于港口门座起重机、集装箱起重机、装船机、塔式起重机等类似工况的重型机械设备 优势 22

平车可选配弹簧式、磁力耦合式、堵转电机式电缆卷筒等，满足不同客户需求。 技术参数表 平车型号KPJ-100T备注 额定载重量(t)100 6500*2800*100 车架部分全部为钢板焊接而成，梁式结构台面尺寸(mm) 轮距(mm)4900 轨内侧距(mm)2000 车轮直径(mm)Ф600重轴承为洛阳轴承厂 车轮数量4 离地间隙(mm)75 运行速度0-20减速机采用硬齿面减速机 33

(m/min) 续航里程（Km）11 运行长度50 最大轮压（KN）343.8 参考重量14.1 交货期(天)30 荐用道轨型号QU100 非标定制：1、载重量、台面尺寸2、平车部件均可由客户指定近期销售业绩表 省份公司名称系列 规 格型号 数 量 单 位 运 行状况 辽宁省 大连市大连华晨伟业科技发展有限公司 电缆卷筒供电电 动平车 KPJ- 200T 1台 良 好 44

城市轨道交通供电系统课程设计

城市轨道交通供电系统课程设计 专业：电气工程及其自动化 班级：电气091 姓名：马静 学号： 200811203 指导教师：王思华 兰州交通大学自动化与电气工程学院 2012 年 7月 20日

1 设计原始资料 1.1具体题目 2、某地铁车辆段动力设备负荷表如表2所示。试计算该车辆段的配电变压器容量。 表2 某车辆段计算负荷分布表 额定功率 需要系数功率因数 负荷类型序号负荷种类 (kW) 1 通信设备45 0.80 0.85 2 信号设备80 0.80 0.85 一 3 消防用电设备25 0.60 0.80 二 4 防灾用电设备35 0.60 0.80 级 5 通风设备65 0.70 0.90 负 6 检修动力125 0.85 0.85 荷7 各车间照明负荷105 0.70 0.80 8 应急照明55 1.00 0.80 9 车辆设备单体设备195 0.80 0.85 三10 通风空调设备155 0.60 0.90 级11 检修动力120 0.70 0.80 负12 电热设备75 0.60 0.70 荷13 各检修库照明负荷80 0.80 0.85 1.2 要完成的内容 配电变压器容量是指注入国家电网的功率总和，即主要反映在城市轨道供电系统的系统主变压器的容量选取上。变压器的容量是在负荷统计的基础上选定的，由于负荷预计不容易做准，—般按预计的最大负荷选择。 本设计主要完成车辆段配电变压器容量的计算，包括电流、无功功率、有功功率、视在功率以及总负荷的计算功率等。

2 设计内容 2.1 设计规程 配电变压器的容量需要在动力照明低压负荷齐全的基础上进行计算。在城市轨道交通车站、车辆段或控制中心，动力照明设备种类繁多，基本上不存在各机电设备同时工作的可能，而且各单种机电设备的多台设备也不会同时工作。因此，配电变压器容量不能简单地将各低压负荷容量进行叠加求得，而是应充分考虑城市轨道交通车站、车辆段或控制中心内各动力照明设备的运行特点，在考虑多台设备需要系数的基础上，对各低压负荷在不同运行方式下取同时系数后求得。 2.2 设计方案 对于配电变压器的容量，应充分考虑用电负荷的设备构成与运行工况，优化计算统计方法，合理进行选择，以达到投资合理、运行效率高、电能损耗小、运行费用低的目的。 3 容量计算 3.1 计算内容 配电变压器的容量计算需要计算以下内容： (1) 各低压负荷的计算电流、计算功率、无功功率，总负荷的计算功率、无功功率、视在功率。 (2) 补偿前的总功率因数、需要补偿的无功功率容量、补偿后的视在功率。 (3) 正常情况下两台配电变压器分列运行承担全部低压负荷时，每台配电变压器的负载率。 (4) 非正常情况下一台配电变压器承担全部一、二级低压负荷时，单台配电变压的负载率 3.2 负荷计算 3.2.1单组用电设备计算负荷的计算公式 a) 有功计算负荷（单位为kW ） N di P K P ci (1)

KPD低压轨道供电系统电动平车工作原理

KPD低压轨道供电系统电动平车工作原理 KPD系列电动平车是低压轨道供电式电动平车，其工作原理是通过地面控制降压系统，把380V电源（三相或单相）电压降至36V的安全电压。馈电给导电轨（导电轨兼作平车的走行轨道），经平车的导电装置将低压电送至车上的升压变压器，升压至380V以拖动三相或单相电容电动机，驱动平车运行。KPD 系列电动平车的优点是由于不用电缆，不仅安全，而且不怕烫、不怕砸、不妨碍交叉运输，容易实现遥控和自动化，可以在弯道、环行道上行驶，适当增加降压变压器数量可不受平车运行距离的限制，给厂区运输平面布置以很大方便. 但其轨道施工要求较高，须保证轨道绝缘，超过一定的运行距离时轨道应加铜排补偿线。运行距离较长时还必须增加降压变压器个数。由于KPD 平车起动时流经轨道的起动电流非常大（达1000A），此时轨道末端有很大的电压降，造成单相电容电机起动困难，故单相KPD平车最大载重吨位为50吨，载重50吨以上时采用三相36V低压轨道供电。 我公司通过对低压轨道多年的现场安装经验并结合低压轨道要求绝缘的理论底线研究出了一种新型的轨道安装方法，这种方法改进了原有轨道安装方法中的部分步骤，使原来复杂的安装步骤简化了不少，新的安装方法不但在很大程度上节省了安装成本，还使轨道达到了双重绝缘，安全性得到很大的提高。这种新方法已经相继在5T、30T、50T、80T -100T及300T以下的低压电动平车轨道上得到了验证. KPDZ系列平车工作原理 将交流380V的电源通过变压器降压至交流36V两相，分别接至两根轨道上，轨道平车上的车轮将道轨上的交流36V电源引入车载电器箱，经过整流模块将交流36V整流至直流36V，再通过直流控制系统控制直流电机，使平车启动、停止、前进、后退、调速等。 选型参考：对轨道铺设要求较高（需要绝缘处理轨道），适用于载重量不大（≤50t）、使用频率较高、中长距离运输场合。不受距离的限制，但运行距离超过70米，需要增加变压器数量来弥补轨道压降。 优势：1、该平车具有对运行距离、使用时间无限制等优点；

轨道平车电机简介

轨道平车用电机优缺点对比 KPD KPX系列电动平车的首选 常州永沛机电技术有限公司坐落于常州市武进区，多年来一直从事高效直流永磁电动机及其调速控制系统的研发、生产和销售。本公司拥有精湛的专业技术人员，全面严格的质控体系以及快速灵活的服务体制。目前公司产品有1-20KW直流永磁无刷电机及其配套控制操纵系统、DC-DC转换器、全自动智能无人值守充电机等。公司产品性能优越、可靠性高，广泛的应用于电动车、电动船、搬运机械设备、工业牵引控制等，深受客户好评。 直流无刷动力系统基本功能及特点： 1.系统包括：直流永磁无刷电机＋控制器，可方便实现前进/后退、无级调速、软启动， 电子刹车，无线遥控（需加配无线遥控器）等功能，配备完整，整体调试试验，性能优异，方便使用。针对KPD系列轨道供电的36V交流电可选配交变直整流模块，整流后50V左右直流电后供给直流电机工作，安全方便。 2.电机为无碳刷结构，不产生火花．不需要更换碳刷，防护等级:IP54，水、泥、土不会 进入电机内部，结构紧凑、过载能力强，使用寿命长。 3.负载特性优异，低速性能好，启动转矩大，启动电流小、适应电动车频繁起动的需要， 节省电能。电机在整个速度范围内电机均高效运行，比有刷直流电机、交流变频电机（只在额定点附近效率高）相比有质的提高。 4.电机配备专用控制器，采用高性能进口功率模块和高档进口控制芯片，采用工业级元 器件，使用环境温度-20度，军工级要求可达－40度。电机运行平稳，发热少，噪音低，效率高，性能可靠。 5.脉冲式用电，符合电池放电特性，不需要电池瞬间输出大电流，防止电池瞬间亏电。

与有刷直流电机或交流变频电机相比，一次充电可多跑30％～50％的里程，可提高电池使用寿命50％。 6.电机采用插入式稀土磁钢，特别适合有颠簸、反复启动、高速、大力矩起动、正反转 运行的需要。 7.电机转子具有强磁场，在滑行和制动状态时发电效果好，不需要吸收电池电量励磁（有 刷直流电机或交流电机需要），能量回馈效果好，电制动效果好。 8.电机采用进口含油高速轴承，免维护、可靠性高，电机寿命长。电机有卧式、悬挂式， 可带凸沿止口端盖、可采用双轴伸、花键轴伸，可根据客户需求量身定做各种电压、各种转速、各种功率要求的直流无刷动力系统。 电动平车常用电气驱动方案比较： 1、直流有刷电机 有刷直流电机因存在集电环炭刷结构，在电机运行时产生火花，特别是在高速时将产生严重的环火，产生无线电干扰，要定期更炭刷，由于更换炭刷的需要，电机只能采用开启式防护形式，电机冷却方要进入电机内部，电机不宜适用于易燃易爆、有灰尘、泥泞、露天、潮湿场合。另外，有刷直流电机电机效率低、使用电池容量达，电机体积大，防爆难度大，会逐步淡出市场。 2、变频器＋异步电机 此方案在电机低速时功率急剧减小，电机启动转矩小、起动电流大，整体效率低（只在额定转速附近效率较高），低速时（5HZ以下）电机不能稳定运行。为了提高车辆的起步性能，往往以启动要求选择电机，电机功率储备大，造成“大马拉小车”现象，电机效率低，电池、变频器容量大，性价比最低，使用成本高，会很快被淘汰。 3、异步电机 由于电机为直接启动或Y/D启动，启动电流等于(4-7)倍额定电流，这样会对KPX蓄

KPD低压轨道供电系统电动平车

KPD低压轨道供电系统电动平车 KPD系列电动平车是低压轨道供电式电动平车，其工作原理是通过地面控制降压系统，把380V电源（三相或单相）电压降至36V的安全电压。馈电给导电轨（导电轨兼作平车的走行轨道），经平车的导电装置将低压电送至车上的升压变压器，升压至380V以拖动三相或单相电容电动机，驱动平车运行。KPD 系列电动平车的优点是由于不用电缆，不仅安全，而且不怕烫、不怕砸、不妨碍交叉运输，容易实现遥控和自动化，可以在弯道、环行道上行驶，适当增加降压变压器数量可不受平车运行距离的限制，给厂区运输平面布置以很大方便. 但其轨道施工要求较高，须保证轨道绝缘，超过一定的运行距离时轨道应加铜排补偿线。运行距离较长时还必须增加降压变压器个数。由于KPD 平车起动时流经轨道的起动电流非常大（达1000A），此时轨道末端有很大的电压降，造成单相电容电机起动困难，故单相KPD平车最大载重吨位为50吨，载重50吨以上时采用三相36V低压轨道供电。 我公司通过对低压轨道多年的现场安装经验并结合低压轨道要求绝缘的理论底线研究出了一种新型的轨道安装方法，这种方法改进了原有轨道安装方法中的部分步骤，使原来复杂的安装步骤简化了不少，新的安装方法不但在很大程度上节省了安装成本，还使轨道达到了双重绝缘，安全性得到很大的提高。这种新方法已经相继在5T、30T、50T、80T -100T及300T以下的低压电动平车轨道上得到了验证. KPDZ系列平车工作原理 将交流380V的电源通过变压器降压至交流36V两相，分别接至两根轨道上，轨道平车上的车轮将道轨上的交流36V电源引入车载电器箱，经过整流模块将交流36V整流至直流36V，再通过直流控制系统控制直流电机，使平车启动、停止、前进、后退、调速等。 选型参考：对轨道铺设要求较高（需要绝缘处理轨道），适用于载重量不大（≤50t）、使用频率较高、中长距离运输场合。不受距离的限制，但运行距离超过70米，需要增加变压器数量来弥补轨道压降。 优势：1、该平车具有对运行距离、使用时间无限制等优点；

升降平台轨道式电动搬运车工作原理

升降平台轨道式电动搬运车设计原理 选型参考 使用线缆供电，搬运工件是任意吨位，工作时间不受限制的室内短距离运输环境工作场合。 优势

适合多种使用场合，能够在恶劣环境、高温环境、防爆场合使用，同时也可以在 平车上加装遇人自动停止、极限限位装置和液压升降系统等。 技术参数表 平车型号KPT-5T备注 额定载重量(t)5 台面尺寸(mm)3500*2000*450车架部分全部为钢板焊接而成，梁式结构轮距(mm)2500 轨内侧距(mm)1435 车轮直径(mm)Ф300轴承为洛阳轴承厂 车轮数量4 离地间隙(mm)50 运行速度(m/min)0-25减速机采用硬齿面减速机 续航里程（Km） 1.5 最大轮压（KN）25.8 参考重量 3.3 交货期(天)30 荐用道轨型号P18 非标定制：1、载重量、台面尺寸2、平车部件均可由客户指定 电动平车——电气设备要求 1、电动平车各电气元器件在车上安装应牢固，运行中不得有松动。

2、电动平车穿线管的弯曲半径不得小于管径的5倍，管内导线不准有接头。 3、电动平车电动机及其他电器元件的温升不得超过80℃。 4、电动平车受电端电压降至不低于额定电压的90%时，电气设备应能正常工作。电动平车 1、电动平板车运行噪音符合国家相关环保标准（设备工作噪音小于60dB）。 2、电动平板车所有电机、减速机、轴承均选用国内外知名专业厂家产品。 3、电动平板车具有可靠的安全保护，保险措施，有效防止误操作或意外事故致使机器受损。 4、电动平板车的各零件、仪器、仪表之计量单位全部采用国际单位制（IS）标准，所有零部件和仪表的设计制造均符合ISO和IES标准。 5、本设备具备技术先进，结构设计合理、操作简便、安全可靠、便于维护且具有良好的维修性。 6、电动平板车表面油漆色泽由使用厂家提供方案，涂漆前经打磨处理。 7、电动平板车使用寿命在30年以上。