DC-32K线路捣固车施工作业指导书

DC-32K线路捣固车施工作业

指导书

目次

一、作业介绍 (2)

二、施工作业流程图 (3)

三、作业程序、标准及示范 (4)

1.施工预班会 (4)

2.班前点名 (4)

3.集中到达机组 (5)

4.驻站联络员设置 (6)

5.作业前准备工作。 (7)

6.施工作业 (12)

7.收车作业 (14)

8.全车检查，确认各工作装置锁定到位，保险链拴挂有效。 (18)

一、作业介绍

适用范围：适用于成都工务大型养路机械运用检修段DC-32k型线路捣固车的作业人员。

人员要求：取得铁路岗位培训合格证书的作业人员。

作业要点：

1.召开预班会，传达施工作业区段及时间、任务人员安排和各项安全预想等事项。

2.班前点名整队出发，检查着装、工具携带及安全防护用品佩戴情况。

3.按“三集中、一规定”要求上车整备，横越线路时做到“一站、二看、三确认、四通过”。

4.做好现场防护工作。

5.做好动车前的设备检查工作。

6.接令进入封锁区间。

7.施工作业。

8.返回站内股道。

9.做好各项台账记录工作。

10.按“三集中、一规定”要求返回人员驻地，横越线路时做到“一站、二看、三确认、四通过”。

二、施工作业流程图

三、作业程序、标准及示范

1.施工预班会

1.1由作业负责人组织全体当班管理人员参加，并做好相关会议记录和录音。录音台头为：x年x月x日，x工区施工总结会（预班会），作业负责人：xxx。

1.2由作业负责人做好次日施工计划的安排与传达，明确次日调车计划、登（销）记站、计划封锁时间、封锁区间、封锁里程及各车作业安排、编组及摘挂车方案、班前点名时间等；明确作业人员及驻站联络员行走路线；明确次日施工作业命令单内容；开展班前安全预想，布置安全风险卡控重点；明确本务端司机和副司机。

1.3包保组(车间管理人员)做好施工总结会、预班会的督促和指导工作，确保施工总结会、预班会质量；并对工区制定的防范、整改措施进行把关，重要安全问题（隐患）报车间。

2.班前点名

2.1配置有宿营车的工区，原则上在宿营车上进行点名，特殊情况，在宿营车外进行班前点名时（含无宿营车的工区），班前点名地点应选择远离邻线、地势平坦的安全区域；施工作业人员应着装整齐（必须穿印有本单位标准简称“成工机”的反光黄背心，作业负责人着装反光红背心）、夜间带有作用良好

的照明灯具；由作业负责人统一带领全体施工作业人员按规定路线行走到大机机组，确保人身安全。

2.2按照相关规定和要求做好班前点名录音。录音台头为：x年x月x日，x工区x站施工班前点名会，作业负责人：xxx。

2.3班前点名时应列队整齐，逐一点名。检查施工人员着装、照明灯具，观察人员精神状态，进行酒精测试。

2.4班前点名会的内容应有针对性和重点，其涵盖的主要内容：

(1)当日施工安排，同时作业负责人将签发好的《施工作业命令单》下发各

机组

(2)施工编组及摘挂车方案

(3)行车、施工、劳动、设备安全盯控重点和安全预想

(4)临时、重要信息的传达

(5)每日抽问

(6)齐声高呼安全口号“安全生产，遵章守纪”

2.5当班班长根据工区班前点名会的要求，单车列队做好机组各号位分工和号位安全风险卡控重点安排，做到分工明确、安全卡控重点清楚。

3.集中到达机组

3.1严格执行“三集中、一规定”制度，由作业负责人带领、按制定的规定行走路线集中到达作业机组。

3.2严格执行先防护后上道的原则。如需横穿线路时，确认驻站防护到位后，做好和驻站防护来车确认工作，得到“邻线无车，可以通过”的确认后，

严格执行“手比、眼看、口呼”和“一站、二看、三通过”制度。

4.驻站联络员设置

4.1安排具有资质的驻站防护。驻站防护单岗上岗前注意事项：

(1)每日上运转室前，与作业负责人碰面；

(2)作业负责人查看其精神状态；

(3)作业负责人交待单岗重点注意事项。

4.2按规定穿着反光橙色背心，佩戴臂章，行走时佩戴正常开启的警翼设备，携带《岗位培训合格证》、录音对讲机、作业负责人委托书、驻站记录簿等。适时开启录音对讲机，录音开头为：xx年xx月xx日，驻站联络员xx到达xx站信号楼进行当日xx工作，作业负责人：xxx，干部xxx。在有地下通道的车站必须行走底下通道，无地下通道的车站，需要横穿线路时，必须做到“一停、二看、三通过”，认真执行“眼看、手比、口呼”制度。

4.3普铁提前40分钟（高铁提前60分钟）到登记站配合登记；如需加开提前2小时到驻地车站请运行点；到达运转室后，报告作业负责人，做好相关防护工作。

4.4有调车转线作业时，应按预班会上的安排提报给车站值班员调车转线计划，及时准确传达车站调车计划，盯控好调车径路和信号；涉及无岔区段时，应提前告知调车作业负责人和司机该无岔区段的长度，做好调车安全联控；调车作业应单一指挥。

4.5加开运行时，应按预班会上的安排提报给车站值班员加开运行计划申请。向作业负责人明确运行凭证（信号、路票、电话）、车次、运行径路（双

线区段正向、反向）、终到车站、限速里程和速度、防洪和道口看守点、后续车辆性质(客车、货车）等信息。

4.6到达后及时到运转室核对当日施工计划、提供当日施工车辆具体安排、配合主体单位登销记签字；调度命令下达后应及时核对命令内容（日期、时间、车次、里程、作业项目、返回车站时间等），并向负责人准确传达；落实进出封锁区间的行车凭证（信号、径路、调度命令）；当机组进入区间后应及时向负责人通知邻线来车情况；遇特殊事项时，应使用通讯设备单独通知作业负责人，并按负责人指示工作。

4.7机组返回请点站时，应及时和值班员联系确认返回行车凭证，到达后及时配合主体单位开通线路，准确掌握当天施工进度、设备状况等重要施工信息并经作业负责人核实后及时上报车间调度；及时联系大机返回停驻站。

4.8坚守工作岗位，及时和作业负责人联系，通报邻线车辆运行和本线调车作业情况，并做好通话记录。

4.9做好驻站记录本各项规范记录；调度命令（封锁、开通命令）粘贴于记录页背面。

5.作业前准备工作。

5.1在到达指定作业地点后，停机，由一号副位负责合上液压泵。未合好液压泵，通知二号位点动发动机，（点动时一手按住停机按钮，一手拉启动开关，拉一下就松开，启动开关不能长时间拉起。）直到合好液压泵为止，再通知2号位重新启动发动机。

5.2启动发动机后，打开前后照明灯和作业灯开关。按班前点名各机组的分工，机组有序的解除各装置的安全锁链。

安全风险提示：

-复线地段人员在解除安全链前，设置好专职防护人员，避免造成人身伤亡。-拴解安全链时要穿戴好劳动保护用品，避免造成机械伤害。

-对各装置解除安全链时，二号位将小闸置于制动位进行制动，避免作业车溜逸和造成人身伤害。

-夜间施工要打开作业灯，避免操作人员视线不良造成附属设备损坏。

5.3系统建压：

调节发动机作业转速至低位（转速约为1300r/min），将液压系统开关打开，解锁放下各下车和工作装置。打开作业控制主开关，作业系统启动开关。打开气动总开关。

5.4解锁下放工作小车，提升、解锁、下放。

安全风险提示：

-放工作小车前确认各小车安全链已经解除，确认人员离开，避免造成人身伤害。

-确认各小车轮对放在钢轨上，避免液压走行造成小车破坏。

-放工作装置时，注意线路附属设备。三、四号位人员要检查确认，避免工作装置将附属设备损坏。

5.5放置起拨道装置，闭合夹轨钳。

安全风险提示：

-放起拨道装置时，三、四号要确认其放在钢轨上，避免未放到位时对起拔道装置及钢轨造成损坏。

-确认停车地点线路情况，有无磁头、红外设备等，避免损伤线路附属设备。

5.6放置捣固装置及夯拍装置

安全风险提示：下放捣固装置及夯拍装置时，要先鸣笛提醒,确认两侧无人。

5.7建立捣固装置振动油液，打开捣固装置左右两侧振动驱动开关，此时开关显示灯亮。

5.8加载张弦，选择拨道系统预加载，多台车共同作业时，一般选择同一侧加载。

安全风险提示：

地面作业人员确认各小车和起拨道装置下放到位通知后，才能张紧抄平弦线和拨道弦线，避免弦线拉断。

6.施工作业

6.1起步顺坡，直线地段应按不大于2.5‰，圆曲线应按不大于1‰顺起道

量。作业中应打开作业记录仪。

6.2施工中3号位应在前方检查线路，与2号位核对曲线资料。如有影响

施工的附属设备，应做好标记。施工时与1号位互控，确保安全。

安全风险提示：

-作业中向后退时，与车下4号位人员确认无人后才能退行。

-起步点应设置在直线或圆曲线上，禁止在缓和曲线起步顺坡。

-夜间作业时，打开前后司机室的头灯和边灯以及作业灯、警示灯。以便于增强车体周围及前后人员的能见度。

-作业过程中，车上操作人员注意各仪表，若发现异常现象（拨道表指针、水平表指针突然变化大或“打死”现象，起道困难或突然出现单边起道现象等情况），应立即停止作业或走行，经检查确认无问题后方可继续作业，避免对线路几何尺寸造成破坏。

-接到驻站联络员的邻线来车确报信息后，二号位通知一号位“邻线来车、注意操作”及鸣笛示警，提醒机组人员和其他单位人员。遇邻线来车时，一号位必须停止作业，避免车下人员造成人身伤亡。

-复线地段施工作业邻近正线一侧严禁站人。避免造成人员伤亡。

6.3四号位监控好其它单位人员的安全距离（距车5m外）；检查作业后的线路质量，发现问题及时通知一号位和负责人。

安全风险提示：

-自动拨道开关打开时，拨道表指针必须在红区范围内，谨防破坏线路。

-作业中应加强对各仪表监控，发现问题及时处理。根据线路情况调整补

偿值，确保施工质量合格。

-特殊地段作业应根据地面标记及3、4号位人员指挥操作。

-作业时应全程夯拍，特殊地段可通过开关选择单边夯拍。不能夯拍地段则应收起夯拍，待通过后再开始夯拍。

-4号位及工务配合人员应与捣固车保持5米安全距离。

7.收车作业

7.1关闭自动拨道作业标准：当拨道表指针在红区范围内时，关闭拨道主开关，将作业主开关置于中间位置。关闭拨道加载开关，将开关置于0位。关闭抄平弦线张紧开关和拨道弦线张紧开关，将开关置于0位。

7.2卸加载松弦

安全风险提示：

-及时关闭拨道开关，避免破坏线路方向。

-作业车液压走行必须卸加载，避免造成测量小车跳道损坏。

7.3捣固装置卸荷

7.4捣固装置复位锁闭

7.5起拨道装置复位锁闭。

7.6各工作小车收复锁闭

安全风险提示：

-三、四号位要确认起拨道装置和小车各机械锁闭装置到位，避免运行过程中掉落损坏设备、破坏线路、甚至作业车掉道，酿成事故。

-涉及邻线一侧时，做好邻线一侧安全防护工作。

-必须先提升锁定捣固装置后再收复夯拍装置。

7.7系统卸压

7.8脱开泵驱动齿轮箱。

7.9摘泵作业，在熄火状态下向内推。

安全风险提示：

-关闭气动系统、作业系统和作业控制主开关，前一定要确认各锁定指示灯正确，避免工作装置锁定不到位造成附属设备损坏或者运行中造成自身设备损伤。

-停机需先采取制动措施和防溜措施，避免作业车溜逸。

8.全车检查，确认各工作装置锁定到位，保险链拴挂有效。

安全风险提示：

-复线地段要先设好随车防护，待随车防护与驻站联络员确认邻线无来车时才能拴邻线一侧安全链，避免邻线来车造成人身伤亡。

-拴安全链时要戴好手套，避免造成人身伤害。

-安全链与机械锁定机构组成双保险作用，一定要确认安全链拴好拴牢，避免安全链未拴好拴牢造成工作装置直接掉在钢轨或道心上酿成事故。

土建施工作业指导书

施工作业指导书（土建部分） 目录 一、基础分部 二、主体分部 三、装饰分部 （一）防水施工 （二）室内找平层（地砖）施工 （三）墙面抹灰饰面与瓷砖粘贴 （四）铝合金施工 （五）内墙腻子涂料施工 （六）成品木门、防火、防盗门安装 （七）铝合金栏杆、铁花栏杆安装 四、重要提示 所有工序必须进行100％的检查，关键部位及关键工序必须进行旁站监理。施工单位必须有监理工程师对上一道工序质量的认可签字，方可进入下道工序施工。监理对施工的全过程负责！ 一、基础分部 从土方开挖到基础施工、地下室的防水、回填土作业都必须有针对性的施工方案，经监理、甲方审核通过后，方能满足进度和质量要求。 （一）土方开挖 基础土方采用机械开挖，地下室、筏板及独立柱均采用大开挖方式，土方外运，基坑周边采用喷锚护壁，基坑周边设置降水井进行降水作业。 （二）基础、地下室、半地下室施工 1、降水及排水：本项目所处位置为城南新会展侧，土质以连砂石为主，透水性好，地下水位较浅，基坑 周边设置降水井。 2、护壁：地下室周边采用护壁桩进行支护。 3、基坑验槽：基坑开挖到设计基底标高以上300mm后，施工单位、监理及地勘单位现场作钎探试验，钎

探合格后进行地基捡底。施工单位捡底至设计标高后，施工单位必须请质监站、设计、地勘、监理、建设单位共同参加验槽，验槽合格后应立即用砼封闭基坑。 4、基础部分的钢筋、砼施工，应参照大体积砼施工要求进行；应强调的是钢筋的保护层必须满足设计要 求。 5、防水工程：严格按照设计施工图纸进行施工。 地下室底板：混凝土垫层表面压光，直接施工4mm厚SBS改性沥青卷材防水（不作找平层），防水层上做40mm厚C20细石混凝土保护层。 地下室侧壁：20mm厚1：3水泥砂浆找平，4mm厚SBS改性沥青卷材防水，20mm厚1：3水泥砂浆外抹于卷材外面，120mm厚M5水泥砂浆砖砌保护墙。 (三) 回填土的选择与夯填要求 基坑回填土选用不得含有腐质物、淤泥等，对颗粒的限制执行不大于300*300*300。回填夯实按照每300mm高分层夯实，采用压路机、蛙式打夯机、立夯机结合夯填，每回填一层必须报请监理验收后方可进行上层回填施工，密实度要求达到90％以上。此项工作为关键工序，监理必须实行旁站监理。 (四) 防潮措施 1、墙体按设计要求设置防潮层。若设计未明确，按照西南J102第8页注a施工，即：1:2.5水泥砂浆抹 灰（三层）防潮层，厚度30mm。 2、结构地面做法时，按设计要求施工。 二、主体分部 主体梁、板、柱、剪力墙砼施工及养护必须严格按照《砼施工及验收规范》执行。出现质量缺陷时，严禁自行处理，必须立即上报监理和建设单位现场工程师；若发生严重质量缺陷时，必须请设计人员到场确立相关处理方案，在完善相关手续后方能进行处理。 （一）KZ、KL、XB等的模板支撑与起拱 1、KZ、KL、XB的支撑体系必须有足够的刚度、强度和稳定性。模板工程有经审查批准的专项施工方案且 模板支撑系统有设计计算书，在浇注砼前必须有监理工程师对支撑体系的检查认可记录，否则不能进行下道工序的施工。 2、对KL、XB必须按施工规范要求和设计进行起拱，原则上大于4m的KL及XB至少按1～3‰起拱，若有 特殊要求时，须经监理认可。 3、KL、XB混凝土浇注后，在拆除底模支撑前，施工单位必须提交同条件养护混凝土试块试压报告，试块

电力线路架线施工作业指导书

批准：年月日

审核：年月日编写：年月日 目录

1、适用范围 本措施适用于由我公司承建的*********工程，导、地线紧线非张力架线施工作业过程。 2、引用标准 国家颁布的规范、规程和标准： 《电力建设安全工作规程（第2部分:架空电力线路）》（） 《跨越电力线路架线施工规程》（DL/T5106-1999） 《国家电网公司电力建设安全健康与环境管理工作规定》 本公司制定的程序文件 3、作业准备 作业所需的机具、安全工具、仪器、仪表的规格及要求 作业前的准备工作及条件。 。 4、作业方法和要求 紧挂线 紧线前的准备 （1）在紧线段内，对两端耐张塔的临时拉线必须再次检查是否受力适当，以保证杆塔不致变形。 （2）全面检查导、地线的连接和补修质量及其它情况，确认完全符合《规范》时，方可进行紧线。 （3）在紧线段内的所有碰挂导、地线的障碍均要消除，线上无缠绕或悬挂杂物。 （4）导地线均应在放线滑车槽内，各处无跳槽现象，放线滑车转动良好。 （5）劝阻行人离开要进行紧线操作的导、地线下方。 （6）对被跨越物及跨越架进行检查，并派人监护。 （7）紧线段内，通信联系应畅通，且全部通信及护线人员应各就各位。 （8）做好弧垂观测的准备工作。 紧线 （1）紧线方式一 紧线方式一传统紧线示意图

φ钢丝绳通过杆（塔）挂点附近的单轮滑车通过线夹与导线连接，另一端与三串连接，三串的出绳通过地面上的转向滑车连接机动绞磨。紧地线时，可用φ钢丝绳代替φ钢丝绳。紧线时，到弧垂点时在挂孔下垂直于紧线钢丝绳φ（）的方向上在紧线钢丝绳上划印。 紧线滑车是专用滑车。紧线滑车应靠近导线悬挂点，绑扎绳索要短，使滑车尽量靠近横担，减少过牵引，以利挂线。如果横担上有施工预留孔，一般应挂在预留孔上。 紧线地锚（钻桩群）的位置，对直线耐张杆塔应设置在线路中心线上，对转角杆塔应设置在紧线档中相导线的延长线上。地锚（钻桩群）距紧线杆塔的水平距离应一般为挂线点高的倍左右，即紧、挂线牵引绳对地夹角不大于25°。地锚（钻桩群）距离远，可减少对操作杆塔的下压力。 紧线根据土质情况可采用地锚（如图1）或用3根?36×钻桩成三角布置（如图2）。采用地锚紧线时，地锚埋深一般≥，马道应开足，回填土应逐层夯实；当土质较硬的塔位采用3根?36×钻桩，钻桩成三角布置，用连杆连紧，并在钻桩前埋设挡土地锚。 （2）紧线方式二 （ 紧线方式四三串在杆（塔）后地面划印紧线示意图 紧线段在6～12档时靠近两端各选择一档；紧线段在12档以上时选靠近两端及中间可选3～4档；观测档宜选档距较大和悬挂点高差较小及接近代表档距的线档；弧垂观测档的数量可以根据现场条件适当增加，但不得减少。

1 DC-32型线路捣固车作业指导书

DC-32型线路捣固车作业指导书 第一部分驾驶运行 1.目的 规范DC-32型捣固车运行驾驶作业程序，确保在运行驾驶作业中的人身.行车和设备操作安全。 2.适用范围 适用于本段使用的DC-32型捣固车运行驾驶作业。 3.作业程序 大型养路机械的操作者必须经考试合格，持有大型养路机械司机证方准进行操作，副司机只有在正司机的指导下方能驾驶运行。 运行前需要进行“三项设备”及ITCS检查：1、GYK自检，自检项目：信号自检、常用自检、紧急自检、键盘自检、提示音测试、并要检查GYK感应线圈安装是否牢固，车下紧急排风阀是否打开。2、CIR出车前检查。3、ITCS发车测试。以上检查合格后才可检查以下项目。 3.1 运行前的检查（由运行司机完成） 3.1.1柴油机 a)检查柴油机油位在两点之间。 b)检查ZF、作业电源关闭，打开电瓶和发动机钥匙，锁定装置，两个驱动挂挡绿灯亮；发动机两个报警、机油压力报警、ZF压力报警、总风400kpa以下空压机红灯亮。 c)启动柴油机，倾听无异响。 d)机油压力表、缸温表、电流表、转速表显示正常；2箱的6各红灯灭，待总风压力超过400kpa时空压机红灯灭。 3.1.2车前检查 a)车灯无缺失。 b)车钩表面无异常（为挂车）车钩表面无异常，钩舌销落槽（挂车），折角塞门打开（挂车）。 c)风管无异响，折角塞门关闭（未挂车）风管无异常，风管连接，折角塞门打开（挂车） 3.1.3左前部检查 a)前张紧小车左侧气锁到位.保险链挂好。 b)分配阀与列车管间塞门手柄在垂直位。 c)前转向架左侧闸瓦正常.制动架3个保险链正常。 d)地面无车上漏下的油污。 3.1.4 左侧中部检查 a)起拨道装置左侧锁定正常。 b)拨道小车左侧锁定正常。 c)左侧捣固装置锁定正常。 d)左侧夯拍锁定正常。 e)后转向架左侧闸瓦正常，制动架三个保险链正常。 f)测量小车左侧锁定正常。 3.1.5车左后部检查 a)主车与材料车连接风管无异常。 b)5轴左侧闸瓦正常，制动架两个保险链正常。 c)后张紧小车左侧锁定正常。 3.1.6车后检查

建筑工程全套作业指导书

《作业指导书》编撰说明 建筑产品“百年大计，质量第一”，质量是企业的生命、是效益的源泉。为了加强企业的基础管理，配合ISO9000贯标工作，规范现场施工操作，保证工程质量，公司有关人员在总工程师和总工程师室的指导下，编撰了《作业指导书》，本书在吸收施工行业新技术、新材料、新机具、新工艺等先进实用成果的基础上，结合了了本企业近十余年来的技术发展与实践经验进行编撰，可作为公司建设项目施工过程中控制工程质量的主要依据。 《作业指导书》以国家及行业现行的建筑设计、施工规范和规程、质量检验评定标准为依据，借鉴本行业的部分相关成果，结合南方地区和本企业的技术条件、特点等要求进行编写。全书共分十二章，每章节按施工准备、操作工艺、质量标准、施工注意事项等编写层次，突出重点，内容基本涵盖作业流程。 《作业指导书》除按照国家及行业的现行建筑设计、施工规范和规程外，还主要参考了广州市建筑总公司编《建筑施工工艺标准》、四川省地方标准《建筑安装工程施工工艺及操作规程》(DB／5100P01001—88)、《建筑施工手册》(第三版)有关等文献。 由于时间仓促和技术水平的限制，《作业指导书》中的遗漏和失妥之处，恳请大家多提宝贵意见，以便今后修订。

目录 第一章总则---------------------------------------------------7 第二章土方工程-----------------------------------------------9 第一节排水与降水---------------------------------------------9 第二节挖土(大型土方工程) ------------------------------------ 10 第三节基坑(槽)开挖与围护--------------------------------------11 第四节回填土-------------------------------------------------16 第三章地基与基础工程------------------------------------------21 第一节灌注桩工程----------------------------------------------21 钻(冲)孔灌注桩 人工挖孔灌注桩 第二节水下混凝土工程------------------------------------------35 第四章地下防水工程--------------------------------------------39 第一节防水混凝土结构------------------------------------------39 第二节水泥砂浆防水层------------------------------------------44 第五章钢筋混凝土工程------------------------------------------48 第一节模板工程------------------------------------------------48 木模板(含大夹板)安装与拆除 定型组合模板的安装与拆除 门架支顶 可调式钢管支顶 第二节钢筋工程------------------------------------------------65 钢筋制作 钢筋绑扎与安装 钢筋闪光焊 钢筋电孤焊 竖向钢筋电渣压力焊 钢筋气压焊 锥螺纹连接

新版输电线路工程作业指导书A001

第1部分：送电线路 普通基础作业指导书编码：SDXL-ZW-01

目次 1适用范围 (3) 2编写依据 (3) 3作业流程 (4) 4安全风险辨析与预控 (4) 5作业准备 (5) 6作业方法 (6) 7质量控制措施及检验标准 (14)

1适用范围 本作业指导书适用于阶梯式直柱基础、板式柔性基础、等截面斜柱基础、变截面斜柱基础、插入式基础等。 混凝土强度一般采用C15、C20及C25级，垫层采用C10级。 2编写依据 表2-1编写依据

3作业流程 图3-1作业（工序）流程图 4安全风险辨析与预控 4.1普通基础作业前，施工项目部根据该项目作业任务、施工条件，参照《电网建设施工安全基准风险指南》（下简称《指南》）开展针对性安全风险评估工作，形成该任务的风险分析表。 4.2 按《指南》中与普通基础作业相关联的《电网建设安全施工作业票》（编码：SDXL-ZW-01-01/01 SDXL-ZW-GY-01～08/08），结合现场实际情况进行差异化分析，确定风险等级，现场技术员填写安全施工作业票，安全员审核，施工负责人签发。 4.3 施工负责人核对风险控制措施，并在日站班会上对全体作业人员进行安全交底，接受交底的作业人员负责将安全措施落实到各作业任务和步骤中。 4.4 安全施工作业票由施工负责人现场持有，工作内容、地点不变时可连续使用10天，超过10天须重新办理作业票，在工作完成后上交项目部保存备查。 5作业准备 5.1人员配备 表5-1人员配备表 5.2主要工器具及仪器仪表配置

表5-2主要工器具及仪器仪表配置表 表5-2（续） 6作业方法 6.1施工准备 6.1.1技术资料 （1）铁塔基础及塔腿编号以面向线路前进方向（即杆塔号递增方向）为准，顺时针方向转动分别为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ（见图6-1），线路左右转角亦以面向前进方向为准。

线路大机精调作业指导书

附件5 线路大机精调作业指导书 一、基本要求 线路大机精调在工程单位将线路基本整正到位的基础上，利用CPⅢ精确测量资料再对线路进行三遍大机精细调整，采用二捣一稳一配方式作业模式。 二、大机作业前准备工作 1．前期调查。 ⑴组织对沿线妨碍施工的障碍物安排介入小组进行清理，对影响施工的有关管线、标志进行调查，并提请有关部门或单位先行处理。 ⑵全面调查大机作业地段轨道结构：轨距挡板、弹条、螺旋道钉、平垫圈的缺少、松动、失效情况，轨下垫板的缺少、失效、串动、歪斜情况，并在大机精调前补充、整正到位。 ⑶标记到位，对线路里程每5m标注，曲线五大桩点、竖曲线起终点及要素、“四电”轨枕等需重点注意及加强捣地段进行标注。大机作业过程中，每500米核对里程。 ⑷提前调查道床缺砟情况，各介入精调组分工负责，对缺砟严重、大拨量、大起道量地段要提前汇报，由指挥组联系施工单位、预卸石砟，石

砟卸到位后方能组织大机作业。 2．精确确定线路里程。根据CPⅢ标桩，利用轨道检查仪测设线路里程，并每5m在钢轨左股外侧使用细毛笔油漆标注（宽度不大于2mm，长度覆盖轨腰），曲线地段在钢轨下股标注。轨道检查仪每500米必须与CPⅢ标桩里程核对，曲线地段适当缩短里程核对距离。 3．大机精度调试。选择在没有坡度直线上调试，同一台车调整产生起道量时起道表显示0+5mm，左右两股产生起道量误差不大于3mm。 4．现场标注。①测量数据标注：将拨道方向及起拨道量每50米用油漆标注于枕木中间，以备复核。②曲线要素点及正矢标注：将曲线要素点及曲线正矢、超高、竖曲线桩点及要素标注于钢轨上，方便大机作业后线路状态检查。 三、大机作业流程 1．确认作业地段石砟是否饱满，严禁缺砟地段进行捣固作业。 2．第一台大机严格按照测量资料，采用单机单捣模式作业。 3．第二台大机按10mm基本起道量，采用单机单捣近似法模式作业。 4．大机捣固作业时夹持压力保持在90－110bar 范围内，下插深度控制在10－15mm（枕下－镐掌上沿线）之间。捣固频率步进式捣固车控制在16次/min，连续式捣固车控制在18次/min，夹持时间统一定为“3”位，砟肩夯拍与捣固同步运用夯拍器夯拍；稳定作业要采用慢速重

大型捣固车作业指导书

大型捣固车作业指导书 1. 目的与要求 目的：指导机械操作人员正确、安全的使用大型捣固车。 要求：机械操作人员熟练掌握大型捣固车的各项操作规程。 2. 适用范围 2.1 本作业指导书规定了大型捣固车的作业条件、作业程序和作业要求。 2.2 本作业指导书适用于08-32型大型捣固车进行线路捣固作业，其它捣固车机型可参照本作业指导书。 3. 引用标准 《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路修理规则》、《大型养路机械使用管理规则》。 4. 作业程序 4.1 作业条件 4.1.1 线路捣固施工时，必须封锁线路，封锁时间应满足《修规》有关规定。 4.1.2 作业地段的枕下道床厚度不小于150毫米。 4.1.3 作业地段的曲线半径不小于120米。 4.1.4 不适于在整体道床地段作业。 4.1.5 不适于在道岔上作业。 4.1.6 道床严重板结地段不能作业。 4.2 点名分工 工班长组织作业人员点名,明确作业范围、节点时分及安全注意事项，所有人员均应按规定使用劳动保护用品。 4.3 安全预想 4.3.1 上班要集中思想，做到自控、互控、他控及联控。 4.3.2 按规定要求设置好相应的防护，加强操作人员与防护员之间联系。 4.3.3 严格“天窗修”点内作业规定和动车组运行区段避车安管理规定。 4.4 设置防护 4.4.1 现场设置随车防护员，防护人员必须经考试合格的职工担任。上道

作业前，必须指派驻站联络员并提前40分钟到达车站办理登记手续，加强与车站值班员联系，全面了解列车运行情况并及时通知现场防护员。 4.4.2 作业负责人确认防护已到位，并接到施工命令（命令号、施工起讫时间）后，通知作业人员，上道作业。 4.5 上道作业 4.5.1 进入封锁施工地点后，应立即按规定设置有关防护信号。 4.5.2 作业准备 4.5.2.1 完成对机械设备的全面检查，提前运行到施工区间的一端站。 4.5.2.2 将作业地段的曲线要素输入计算机中。 4.5.2.3 程序 ⑴按封锁命令进入作业区间，到达作业地段后，与其它作业车解体运行至本车作业地点，停机，变速手柄置中间空挡位。 ⑵齿合液压泵离合器，启动发动机。 ⑶解开各作业机构的安全锁定装置，并将发动机提速至2000r /m in ，接通作业控制系统。 ⑷下列各工作装置按序就位。 ——下放各检测小车，并张紧起拨道弦线。 ——下放起拨道装置并夹紧钢轨。 ——下放夯拨器。 ——下放捣固装置。 ⑸根据需要安放激光小车，并调试激光发射器。 ⑹确定超高股及加载方向。 ⑺接通抄平、拨道作业系统。 ⑻旋开捣固装置目动横移开关，接通辅助走行马达。 ⑼打开、调整好记录仪。 ⑽准备好计算机操作。 4.5.2.4 重点环节 ⑴确认液压泵离合器正常齿合。 ⑵严格按操作规程转换工作状态，各作业给定值旋钮开关必须回零后才能进行本作业指导书4.2.1.1之f)项以下作业。

建筑工程施工作业指导书汇编3

隔断罩面板安装分项工程施工作业指导书 1.0适用范围 本作业指导书适用于一般工业与民用建筑工程中，隔断罩面板施工作业。 2.0施工准备 2.1材料及主要机具 2.1.1 隔断罩面板(石膏板、纤维板等)品种应按设计要求选用，产品必须具有质保书、产品合格证，进场前必须检查是否符合要求，罩面板运输和安装时应轻拿轻放，不得损坏板材的表面和边角，运输时应采取措施，防止受潮变形，存放时应下垫方木与地面隔离。 2.1.2附件 自攻螺丝、十字头应有产品合格证，从材料库中随用随取。 2.1.3主要机具 拖线、手枪钻、墙纸刀、木工毛、卷尺、手锯。 2.2作业条件 骨架已完成，已进行隐蔽工程验收，并已整改完毕。 3.0操作工艺 3.1工艺流程 粘钉一面石膏板一水暖电气钻孔、下管穿线一填充隔音隔热材料一安装木门框一粘钉另一面石膏板 3.2罩面板安装 安装罩面板前应检查骨架的牢固程度，如有不牢固处，应进行加固，罩面板安装时，先将石膏板用十字头、自攻螺丝固定于轻钢龙骨上，螺钉沉人板面，但不允许破坏纸面，螺钉间距四边为150—170mm，中间部分不应大于200mm，螺钉与板边缘的距离为10－15mm。 3.3水暖电气施工 水电管路应尽快到位，管子穿人隔墙应用开孔器开孔，不应割断，管子应固定做好防腐，穿人电线，电线绝缘应测试，水管进行试压，确保无漏水。 3.4填充隔音隔热材料 设计有隔音隔热要求时，应填入隔音隔热材料，隔音隔热材料应填塞封项，不得漏塞。 3.5安装木门框 安装木门框，门框与竖向龙骨3.5mm自攻螺丝固定，门樘应垂直，门樘一边与罩面板抺平。 3.6安装另一面罩面板 安装另一面罩面板：用自攻螺丝将石膏板固定于轻钢龙骨上，螺钉沉入板面，但不允许破坏纸面，螺钉间距四边不大于150*170mm，中间不大于200mm，板缝交错用墙纸刀开出预留孔洞（电气配电箱、开关盒、插座盒及水暖龙头管口、三角阀口、空调配电箱等），洞口开工平直，螺丝适当加密。 4.0质量标准 4.1保证项目 罩面板材料的构造及固定方法必须符合设计要求，应有质量保证书。罩面板安装必须牢固，无脱层、折裂。 4.2基本项目 罩面板安装铺设方向应正确，安装牢固，接缝密实、光滑，表面平整。 4.3允许偏差项目

风电场铁塔基础施工作业指导书-4

1、总述 1.1 适用范围： 本作业指导书适用于陕西定边冯地坑风电场二期35kV 线路工程的基础施工作业。工程结束后 自动失效。 1.2. 编写主要依据 1、根据《陕西定边冯地坑风电场二期35kV 线路工程》初步设计阶段图册； 2、《电缆线路施工及验收规范》GB50168-2014； 3、《交流电器装置接地》(DL/T621—2007); 4、《高压架空线路和发电厂、变电所电瓷外绝缘污秽分级标准》( GB/T6463—2005)； 5、《110~500KV架空送电线路施工及验收规范》GB50233-2014 6、中华人民共和国国家标准GB5017—2014《电器装置安装工程35KV及以下架空电力线路施工及验收规范》； 7、《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》GB50168-2014； 8、根据国家现行施工及验收规范工程质量检验标准安全操作规程。 2、工程概况： 陕西定边冯地坑风电场二期35kV线路工程，将冯地坑风电场共计24台风机接入风电场 110kV升压站，本期共架设2回线路，每回线路均起始于风电场110kV升压站35kV配电室外 新建电缆终端塔，终止于风电场内接风机的电缆终端塔。本期2回线路均采用单回路铁塔架设，沿线海拔高度在1510m-1800m之间。 本工程架空线路全长约1*35.176km( 17.522+17.654km),全线新建铁塔共计133基，其中单回路直线塔79基，单回耐张塔51基，T接塔3基。 全线随35kV集电线路架设1根ADSS光缆。 2.1 、主要技术经济特性表。 本工程采用JL/GIA-240/30-24/7钢芯铝绞线，地线采用1根GJ-50 (1*7-9.0-1270-B)镀锌钢绞线，与接风机箱变段电缆相连接的引流线采用LGJ-70/10钢芯铝绞线。 本工程线路沿线地貌较为复杂，从成因上多为黄土侵蚀而成，形成了黄土梁、峁，从形态上多表现为丘陵及冲沟，丘陵顶部较为平缓，冲沟较深而陡峭，沟坡稳定性差。风场内运输风机道路可以利用，交通运输条件较好。 2.2 线路方向及基础腿别 2.2.1 根据本工程风机现场分布，将24台风机接入升压站，具体线路走径如下：

08-32捣固车作业

武汉铁路局工务机械段 D08-32型捣固车线路维修 作业指导书 GB/T19001－2000 idt ISO9001：2000 编号：WJXD/ZD7.1—01 版本：A 受控状态： 分发号： 2002年12月10日发布2002年12月20日实施

文件会签审批表

1 目的 规范各号位操作手作业程序，保证作业质量、作业效率及人身、 设备安全。 2 适用范围 适用于本段线路维修捣固施工中的D08-32型捣固车作业 。 号位分布图： 三号位 五号位 作业方向→ 四号位 3 一号位作业程序 3.1 运行前的准备工作 3.1.1 撤除捣固车后铁鞋，松开手制动。 3.1.2 检查后驾驶面板上所有仪表显示是否正确，不正确时通知司机长进行处理。 3.1.3 检查后驾驶室操作面板所有开关、按扭、电位器等是否在作业前的正确位臵，不正确时进行调整。 3.2 放车

3.2.1车辆到达作业地点后停车。停机并点动发动机，同时挂泵直至二号位结合上三个作业泵后，重新启动发动机。 3.2.2 接通液压支撑，气动塞门。 3.2.3 按下列顺序关闭液压系统开关阀： a) 作业压力开关阀； b) 作业油路蓄能器开关阀； c) 高压油路开关阀； d) 高压油路蓄能器开关阀； e) 中间捣镐臂张开压力开关阀。 3.2.4 放下B、C点检测小车（按提升-解锁-下降程序进行）。 3.2.5 放下起拔道装臵并闭合夹钳轮（按提升-解锁-下降程序进行，并 根据三、四号位的手势指挥，将起拔道装臵放下并臵于钢轨上）。 3.2.6 放下枕端夯实器到作业位：先提升夯拍器；确认夯拍器已解锁完 毕；鸣笛一长声，打开2X40开关；按下7X3E开关；最后踩1X10下降踏 板即可。 3.2.7 放下捣固装臵到作业位：先提升捣固装臵；解开气缸锁定；打开 2X19开关至作业位；按下7X20开关；最后踩1X10下降踏板即可。 3.2.8 关闭振动开关阀。 3.2.9 观察作业装臵指示灯，确认各装臵到位。 3.2.10 张紧抄平弦线和拔道弦线。

CDC-16K捣固车检查保养作业指导书

CDC-16k捣固车检查保养作业 指导书

目次 一、作业介绍 (2) 二、检查保养作业流程图 (3) 三、作业程序、标准 (4) 1.班前点名 (4) 2.驻站防护员到岗 (4) 3.作业人员上道上车 (5) 4.现场防护人员设置 (5) 5.设置警戒线及防护红旗 (5) 6.设备检查保养 (6) 7.拆除警戒线和防护红旗 (12) 8.作业人员下道 (12) 9.现场防护人员撤除 (12) 10.驻站防护员撤离 (12) 11.作业人员返回驻地 (12)

一、作业介绍 适用范围：适用于工务大型养路机械运用检修段CDC-16k型道岔捣固车 的作业人员。 人员要求：取得铁路岗位培训合格证书的作业人员。 作业要点： 1.召开班前会，强调当日重点保养内容，讲解保养时的安全注意事项，各机组保养分工和其他安全预想等事项。 2.班前点名整队出发，检查着装、工具携带及安全防护用品佩戴情况。 3.按“三集中、一规定”要求上车整备，横越线路时做到“一站、二看、三确认、四通过”。 4.做好现场防护工作。 5.做好保养验收工作和各项台账记录工作。 6.按“三集中、一规定”要求返回人员驻地，横越线路时做到“一站、二看、三确认、四通过”。

二、检查保养作业流程图

三、作业程序、标准 1.班前点名 1.1保养前作业人员应按规定着装（必须穿印有本单位标准简称“成工机”的反光黄色背心，设备保养负责人身着反光橙色背心）。由设备保养负责人统一带领全体作业人员（包括劳务工）集中上班。 1.2工区班前点名会地点应选在站台安全白线内、远离邻线且地势平坦的地方，确保人身安全；点名时应列队整齐，逐一点名。 1.3做好点名录音，录音台头为：x年x月x日，x工区设备保养班前点名会，保养负责人：xxx。 1.4班前点名要求全部保养作业人员必须参加，交待清楚当日重点保养内容及安全注意事项；工区、机组做好人员分工，做到分工明确，有记录；安排具有资质的驻站防护和现场防护。驻站防护单岗卡控注意事项：(1)每日上运转室前，向保养负责人汇报；（2）保养负责人查看其精神状态；（3）保养负责人交待单岗重点注意事项。 2.驻站防护员到岗 2.1防护员必须具体相应资质要求。 2.2如需横穿线路时，执行“手比、眼看、口呼”制度。

土建施工作业指导书

精品word文档值得下载值得拥有 本页为作品封面，下载后可以自由编辑删除，欢迎下载! 品 文 档 1 【精品word文档、可以自由编辑！】 施工作业指导书（土建部分）

目录 一、基础分部 二、主体分部 三、装饰分部 （一）防水施工 （二）室内找平层（地砖）施工 （三）墙面抹灰饰面与瓷砖粘贴 （四）铝合金施工 （五）内墙腻子涂料施工 （六）成品木门、防火、防盗门安装 （七）铝合金栏杆、铁花栏杆安装 四、重要提示 所有工序必须进行100%的检查，关键部位及关键工序必须进行旁站监理。施工单位必须有监理 工程师对上一道工序质量的认可签字，方可进入下道工序施工。监理对施工的全过程负责！ 一、基础分部 从土方开挖到基础施工、地下室的防水、回填土作业都必须有针对性的施工方案，经监理、甲方审核通过后，方能满足进度和质量要求。 （一）土方开挖 基础土方采用机械开挖，地下室、筏板及独立柱均采用大开挖方式，土方外运，基坑周边采用喷锚护壁，基坑周边设置降水井进行降水作业。 （二）基础、地下室、半地下室施工 1、降水及排水：本项目所处位置为城南新会展侧，土质以连砂石为主，透水性好，地下水位较浅，基坑周边设置降水 井。 2、护壁：地下室周边采用护壁桩进行支护。 3、基坑验槽：基坑开挖到设计基底标高以上300mm后，施工单位、监理及地勘单位现场作钎探试验，钎探合格 后进行地基捡底。施工单位捡底至设计标高后，施工单位必须请质监站、设计、地勘、监理、建设单位共同参加验槽，验槽合格后应立即用砼封闭基坑。

4、基础部分的钢筋、砼施工，应参照大体积砼施工要求进行；应强调的是钢筋的保护层必须满足设计要求。 5、防水工程：严格按照设计施工图纸进行施工。 地下室底板：混凝土垫层表面压光，直接施工4mm厚SBS改性沥青卷材防水（不作找平层），防水层上做40mm厚C20细石混凝土保护层。 地下室侧壁：20mml厚1：3水泥砂浆找平，4mm厚SBS改性沥青卷材防水，20mml厚1：3水泥砂浆外抹于卷材外面，120mm厚M5水泥砂浆砖砌保护墙。 （三）回填土的选择与夯填要求 基坑回填土选用不得含有腐质物、淤泥等，对颗粒的限制执行不大于300*300*300。回填夯实按照每300mm高分层夯实，采用压路机、蛙式打夯机、立夯机结合夯填，每回填一层必须报请监理验收后方可进行上层回填施工，密实度要求达到90%以上。此项工作为关键工序，监理必须实行旁站监理。 （四）防潮措施 1、墙体按设计要求设置防潮层。若设计未明确，按照西南J102第8页注a施工，即：1:2.5水泥砂浆抹灰 （三层）防潮层，厚度30mm 2、结构地面做法时，按设计要求施工。 二、主体分部 主体梁、板、柱、剪力墙砼施工及养护必须严格按照《砼施工及验收规范》执行。出现质量缺陷时，严禁自行处理，必须立即上报监理和建设单位现场工程师；若发生严重质量缺陷时，必须请设计人员到场确立相关处理方案，在完善相关手续后方能进行处理。 （一）KZ、KL、XB等的模板支撑与起拱 1、KZ、KL、XB的支撑体系必须有足够的刚度、强度和稳定性。模板工程有经审查批准的专项施工方案且 模板支撑系统有设计计算书，在浇注砼前必须有监理工程师对支撑体系的检查认可记录，否则不能进行下道工序的施工。 2、对KL、XB必须按施工规范要求和设计进行起拱，原则上大于4m的KL及XB至少按1?3%。起拱，若有 特殊要求时，须经监理认可。 3、KL、XB混凝土浇注后，在拆除底模支撑前，施工单位必须提交同条件养护混凝土试块试压报告，试块 试压达到底模拆模要求强度后，施工单位必须向监理部提出书面申请，由监理工程师签字审核，监理审 核通过后才能进行底模拆除。否则将对施工单位处以每次1000.00元的罚款。 （二）模板封闭前必须完成接头处理并打扫干净，报监理检查验收。

通信线路作业指导书

**通信工程 编号：01通信线路施工作业指导书 单位: 编制: 审核: 批准: 2015年10月27日发布2015年10月28日执行

**通信工程 通信线路施工作业指导书 1、适用范围 新建调度所周围新建24孔通信管道，与既有通信管道联通，**通信站到新建调度所敷设1根96芯光缆，既有调度所敷设2根48芯光缆以及1根96芯光缆至调度所。 2、作业准备 2.1业内技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。除了熟悉本专业外，还要了解其他专业的施工配合状况，以便遇到问题能及时采取措施，确保在施工过程中不影响建筑物强度、美观和系统性能，减少与其他工种发生位置冲突。 2.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配套生活、办公生活，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3、技术要求 3.1敷设技术要求 1）光缆敷设前管孔内穿放子孔，光缆选1孔同色子管始终穿放，空余所有子管管口应加塞子保护。 2）按人工敷设方式考虑，为了减少光缆接头损耗，管道光缆应采用整盘敷设。 3）为了减少布放时的牵引力，整盘光缆应由中间分别向两边布放，并在每个人孔安排人员作中间辅助牵引。 4）光缆穿放的孔位应符合设计图纸要求，敷设管道光缆之前必须清刷管孔。

子孔在人手孔中的余长应露出管孔15cm左右。

5）手孔内子管与塑料纺织网管接口用PVC胶带缠扎，以避免泥沙渗入。 6）光缆在人（手）孔内安装，如果手孔内有托板，光缆在托板上固定，如果没有托板则将光缆固定在膨胀螺栓，膨胀螺栓要求钩口向下。 7）光缆出管孔15cm以内不应作弯曲处理。 8）每个手孔内及机房光缆和ODF架上均采用塑料标志牌以示区别。 3.2成端技术要求 1）应根据规定或设计要求留足预留光缆。 2）在设备机房的光缆终端接头安装位置应稳定安全，远离热源。 3）成端光缆和自光缆终端接头引出的单芯软光纤应按照ODF的说明书进行4）走线并按设计要求进行保护和绑扎。 5）单芯软光纤所带的连接器，应按设计要求顺序插入光配线架（分配盘）。 6）末连接软光纤的光配线架（分配盘）的接口端部应盖上塑料防尘帽。 8）软光纤在机架内的盘线应大于规定的曲率半径。 9）光缆在光纤配线架（ODF）成端处，将金属构件用铜芯聚氯乙烯护套电缆引出，并将其连接到保护地线。 4、施工程序流程图

19 大机捣固施工配合作业指导书

大机捣固施工配合作业指导书 1 范围 本作业指导书规定了有碴线路、道岔大机捣固作业程序和安全技术要求。 本作业指导书适用于有碴线路、道岔大机捣固作业。 2 引用规范性文件 2.1 《铁路线路修理规则》(铁运［2006］146号)； 2.2 《铁路工务安全规则》(铁运［2006］177号)； 2.3 《广州铁路（集团）公司企业标准（工务系统作业标准汇编）》(Q/GZT05Z-2010)； 2.4 《广州铁路（集团）公司铁路营业线施工安全管理实施细则》（广运发[2010]165号）。 3 作业目的 3.1 规范大机线路、道岔捣固施工流程、作业标准，保证线路几何尺寸和整体刚度符合规定要求。 4 作业程序（流程图） 5 作业内容与要求 5.1 前期准备工作 5.1.1 大机捣固前的调查、准备工作 1 线路车间组织线路工区做好大机捣固前的各项调查工作 (1) 严重缺碴地段的调查； (2) 需大机捣固前进行人工粗抬粗拨地段的调查； (3) 对大修、基建等施工遗留的平纵断面严重不良地段的调查； (4) 严重翻浆、板结地段的调查； (5) 需补充或更换的各类材料（主要指扣件、油料等材料）的调查； (6) 大机捣固前期准备的其它工作量调查。 2 线路车间组织线路工区做好以下大机捣固前期准备工作 (1) 全面补充均匀道碴。补充标准为：Ⅱ、Ⅲ型轨枕捣固部位，必须补平轨枕面，一般不得低于轨枕面30mm 并保持均匀，Ⅱ、Ⅲ型轨枕道心内石碴补至轨枕面以下40mm 处； (2) 挖抬板结道床、清筛枕盒不洁道床和边坡土，处理道床翻浆冒泥； (3) 方正严重偏斜的轨枕，更换失效的轨枕； (4) 做好扣件“四紧”工作，要求扣件达三点密贴（天窗点内使用螺栓松紧机进行紧固扣件螺栓）；全面补充扣件，消灭扣件失效处所； (5) 全面改道（±1mm,10根枕木0过渡）、改正轨距递减率不大于1‰，同步进行螺栓涂油； (6) 全面更换损坏的大胶和调整调高胶垫，对严重超垫及垫双胶处所要进行抽板捣固（注意不得造成严重晃车）； (7) 对有缝线路地段接头高低错牙、马鞍接头、低塌接头进行整平、焊补和打磨，全面拧紧接头夹板螺栓； (8) 标记曲线ZH 、HY 、YH 、HZ 要素位置，标记普通接头、绝缘接头及桥梁两端线桥结合部等需加强捣固符号。 3 相关要求 (1) 各车间要高度重视，车间主任亲自上手，召开专题会议，组织全体车间干部及工长学习有关大机捣固配合施工管理办法； (2) 各线路车间接到大机捣固施工计划通知后，立即组织工区开展大机捣固前期准备工作，做好工作量调查和倒排计划，将工作量调查（附件一）和倒排计划（附件二）按时报段线路科； (3) 各线路车间必须将所完成的大机捣固前期准备工作，按周将完成进度（附件三）报段线路科； 前期准备工作 捣固施工过程中配合工作 捣固后的整理工作 质量保证及验收

大型养路机械0832C型抄平起拨道捣固车作业指导书

目录 前言................................................................................. II 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 作业条件 (1) 4 作业流程 (1) 5 作业程序及作业要求 (2) 6 安全注意事项 (16) 7 记录填写 (17) I

前言 本指导书由昆明工务机械段提出。 本指导书由昆明工务机械段归口，并负责解释。 本指导书起草单位：昆明工务机械段。 本指导书主要起草人：侯明坤、李红宇、缪志欢、闻红岗、范孝锴、李春、张力文。 本指导书为首次发布。 II

08-32C型抄平起拨道捣固车作业指导书 1范围 本指导书归纳了08-32C型捣固车的运行、保养和安全注意事项。 本指导书适用于08-32C型捣固车作业。 2规范性引用文件 TB/T2658.2 工务作业标准 中华人民共和国铁道部铁路技术管理规程（以下简称《技规》） 中华人民共和国铁道部铁路线路修理规则（以下简称《修规》） 中华人民共和国铁道部铁路工务安全规则（以下简称《工安规》） 中华人民共和国铁道部大型养路机械使用管理规则（以下简称《大管规》） 昆明铁路局行车组织规则（以下简称《行规》） 3作业条件 3.1营业线捣固作业时，必须封锁线路。封锁时间应满足《修规》有关规定。（特殊情况按相关规定办理） 3.2在有碴桥上，枕下道碴厚度不足150mm时不能进行捣鼓作业。 3.3运行地段的曲线半径不小于100m，作业地段的曲线半径不小于120m。 3.4禁止在无碴轨道地段作业，混凝土宽枕地段禁止捣鼓作业 3.5不适于在道岔区段作业。 3.6线路道床严重板结地段（一次下插镐头不能进入轨底面以下可视为严重板结道床），禁止捣鼓作业 3.7只能适用于50kg/m、60kg/m、75kg/m型钢轨地段作业，适用于单线或线间距4m及以上的复线于多线地段，作业线路曲线超高不得超过150mm线路最大坡度不得大于33‰，作业环境温度为-10℃～+40℃。 3.8无缝线路地段作业时严格按《线路修规》第 4.7.7.条“大型养路机械在无缝线路地段作业时，作业轨温条件为： 3.8.1一次起道量小于30 mm，一次拨道量小于10 mm时，作业轨温不得超过实际锁定轨温±20℃：3.8.2一次起道量在31～50 mm，一次拨道量在11～20 mm时，作业轨温不得超过实际锁定轨温一20℃～+15℃。 3.8.3在高温季节作业时，作业中机组人员应监视线路状况，发现胀轨迹象应立即停止作业。“执行。4作业流程 1

隧道工程施工作业指导书

隧道工程施工作业指导书

目录 1、明洞施工作业指导书 2、洞身开挖施工作业指导书 3、隧道爆破施工作业指导书 4、锚杆施工作业指导书 5、喷射砼施工作业指导书 6、型钢钢架施工作业指导书 7、结构防、排水施工作业指导书 8、二次衬砌施工作业指导书 9、路基施工作业指导书 10、挡土墙施工作业指导书 11、骨架护坡施工作业指导书 12、预应力锚索施工作业指导书 13、格构梁施工作业指导书

明洞施工作业指导书 首先按设计要求施作洞顶截水沟、天沟以及排水沟，然后按照设计坡度刷坡。边仰坡及洞口处开挖面，采用人工借助反铲、风镐、风钻由上而下进行开挖，并随之进行防护。 进口端洞门为单压式明洞门，施工时先按设计要求施作截水沟，然后逐级进行边坡开挖，做到开挖一级，防护一级。按明洞施工工序施作明洞，待明洞施工完成后，进入隧道洞身施工。 由于本明洞地质条件极差，为防止坡体滑动、保证坡体的稳定性，明洞采用明挖和暗挖并分段施工的方法。左拱部采用明挖法施工，其他部位均采用暗挖法进行施工。施工时先明挖左拱部土体，并随即对开挖土体两侧的边坡进行R32N 自进式锚杆注浆加固。加固好后施作暗挖段Φ108管棚和间距为80cm的I20a型钢钢架护拱。待型钢钢架护拱做好后，对本段明洞部分施作防水层进行土石回填以保证山体压力平衡，并施做右拱部暗挖部分管棚。待右拱部暗挖及初期支护段完成后，再分部暗挖边墙及仰拱部分，边墙及仰拱部分的支护随开挖同步进行，使初期支护及早封闭，形成较好的支护状态以减少围岩的沉降。 附图：明洞施工工艺框图 出口端为无端墙斜交洞门，先将坡面防护、预应力锚索及格构梁施作完成后，方可施作洞门工程。由于本洞门与线路斜交,施工较一般地段复杂,施工时型钢钢架先在洞外预先按设计尺寸制作好后,现场精确放样,逐榀安装,将初期支护部分完成后，便可开始进洞施工,进洞后出口段按CD工法施工以减小围岩松驰变形量。

捣固车安全技术操作规程实用版

YF-ED-J2375 可按资料类型定义编号 捣固车安全技术操作规程 实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日

捣固车安全技术操作规程实用版 提示：该操作规程文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 一、岗位职责 1、直属班长的领导，执行其布置的工作任务。 2、熟悉捣固机设备性能，构造及操作管理。 3、负责本岗位所属设备的点检、巡检工作。 4、操作时要精力集中。 5、严格按规程操作，保证把煤料捣固成合格的煤饼。 6、负责填写本岗位的原始记录。

7、负责搞好本岗位及所属设备卫生。 8、搞好捣固机的润滑及维护工作。 二、工艺流程 入炉煤煤流程 精煤（配煤）→1至5号料仓→皮带秤→电磁除铁器→煤一皮带→可逆锤式反击破碎机→洒水→煤二皮带→煤塔→摇臂式给料器→侧装煤车→碳化室 三、设备及构造型号 1、摇臂式给料器 18台 给料厚度 150250mm 给料量 0.3～ 1.00t/min 给料口尺寸：600×900mm 摇动次数：45.5 次/min 2、捣固机