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外借车辆发生交通事故,车主是否应承担责任

外借车辆发生交通事故，车主是否应承担责任?

在日常生活中朋友借车的事时有发生，出借人把车借出难免有担心，怕车子发生交通事故自己因此要承担对第三者的赔偿责任。那出借车辆发生交通事故，机动车一方承担责任时，车辆所有人是否应当承担责任呢?

《侵权责任法》正式生效前，出借人的担心是必要的，也是有法律依据的。因为根据《道路交通安全法》第七十六条之规定：“机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿;不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：(一)机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任;双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。(二)机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任;有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任;机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。从该条的规定来看，《道路交通安全法》采取了一种较为模糊的处理方式，统一称作“机动车一方“，而并未就车辆所有人和使用人的责任承担予以明确规定，也就是说车主和借车人之间的责任划分不明确。

而《侵权责任法》生效后，对车辆所有人和借用人的交通事故赔偿责任划分做出了明确规定。根据《侵权责任法》第49条规定：“因租赁、借用等情形机动车所有人与使用人不是同一人时，发生交通事故后属于该机动车一方责任的，由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿。不足部分，由机动车使用人承担赔偿责任;机动车所有人对损害的发生有过错的，承担相应的赔偿责任。”该规定明确了对机动车所有人实行过错责任原则，即在机动车出租、出借的情况下，机动车所有人一般不承担赔偿责任，通常只有在机动车所有人有过错时，才需承担相应的赔偿责任。

同时，最高人民法院《关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第1条规定：“机动车发生交通事故造成损害，机动车所有人或者管理人有下列情形之一，人民法院应当认定其对损害的发生有过错，并适用侵权责

任法第49条的规定确定其相应的赔偿责任：(一)知道或者应当知道机动车存在缺陷，且该缺陷是交通事故发生原因之一的;(二)知道或者应当知道驾驶人无驾驶资格或者未取得相应驾驶资格的;(三)知道或者应当知道驾驶人因饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病等依法不能驾驶机动车的;(四)其他应当认定机动车所有人或者管理人有过错的。”

因此，根据上述情形，如果车主将轿车借给他人使用时，不存在上述情形，车主则无需承担赔偿责任;如果存在上述情形，那么车主就应根据过错程度承担相应的赔偿责任。

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网约车平台的法律地位

龙源期刊网 https://www.docsj.com/doc/5f12565670.html, 网约车平台的法律地位作者：王兰来源：《法制与社会》2018年第16期摘要在共享经济和“互联网+”的时代背景下，网约车应时而生并快速发展。它是智能交通新业态，是“互联网+”在交通客运领域的具体应用，具有运营与非运营界限模糊多元复杂的法律关系等特点，其本质是互联网共享经济。而四方协议经营模式下存在着经济实质和法律形式之间的错配和网约车平台法律责任模糊等问题，因此认定网约车平台与乘客之间成立运输服务合同以及平台承运人法律地位，有利于更好保护消费者权益，促进新型智能交通业态的健康发展。关键词“互联网+” 网约车平台法律地位作者简介：王兰，北方工业大学文法学院本科生。中图分类号：D920.4 文献标识码：A DOI：10.19387/https://www.docsj.com/doc/5f12565670.html,ki.1009-0592.2018.06.024 一、引言随着中国人消费能力的提升和对生活便捷、高效的追求，传统出租车市场已经无法满足出行乘车的多元化需求。而互联网双边平台技术的成熟化使租车市场迎来“互联网+”可行时代，网约车市场应运而生并迅速发展。利用互联网大数据技术和网约车供需两端的在线精确匹配，网约车服务使得交通服务提供方、需求方迅速达成出行服务交易，优化了资源配置，满足多样化出行市场需求。其运营不仅体现了共享经济的理念，还对于化解“潮汐交通”发挥了积极作用。对网约车平台法律地位进行分析和定位，有助于解决网约车发展过程中出现的问题，更好保护乘客的合法权益，激发市场活力，促进新兴经济的发展。二、网约车的界定目前国内租车市场主要有三类主体：巡游出租汽车（简称出租车）、网络预约出租车（简称网约车）、非法经营出租车。根据交通部《巡游出租汽车经营服务管理规定》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（以下称《暂行办法》）可知，法律将前两者定性为合法主体，均属于出租车序列。而第三类则是俗称的“黑车”，不受法律保护。根据交通部《暂行办法》可知，网络预约出租汽车经营服务是以互联网技术为依托构建服务平台、整合供需信息，使用符合条件的车辆和驾驶员，提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动。①笔者观点，网约车是基于互联网与大数据技术，以网络信息平台为媒介，网络平台公司向智能手机客户端提供约车APP，乘客在线预约出行需求车辆到达目的地的新型智能交通运输服务方式。国内网约车市场中的滴滴、Uber是典型应用。三、网约车特点

私人借车协议(最新范本)

编号：_______________本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载私人借车协议(最新范本) 甲方：___________________ 乙方：___________________ 日期：___________________

出借方身份证号码: 借用方驾驶证号码: 根据《中华人民共和国合同法》等法律规定的有关规定，双方在平等的基础上经充分协商就汽车借用事宜达成如下协议，应双方共同尊守：第一条车辆车况确认 1、出借方将所借的车型为，车牌号为,车辆的借用给借用方，借车时间以双方签字确认为准。第二条借用期限 1、出借车方自 _________ 年—日时起，将所借的车辆交给借用方使用，至年月日时收回。第三条出借方不承担的权利和义务 1、不承担出借车辆在出借期间内所发生交通事故或其他事故造成的一切后果，包括有关部门的罚款等。 2、不承担出借车辆丁出借期间引发的第三者责任。第四条借用方的权利和义务 1、借车期间拥有所借车车辆的使用权。 2、借车期间应严格遵守国家各项法律法规，并承担由丁违章、肇事、违法、洒驾等行为所产生的全部责任及经济损失。 3、不得把所借的车辆转借给任何第三者使用，不得用借用车辆进行盈利性经营，以及参加竞赛、测试、实验、教练等活动。 4、承担车辆借用期间的油料费用。在借用期间应对水箱水位、制动液、冷却液因每日检查的责任，在车辆正常使用中出现故障或异常，借用方应立即通知出借方或将车辆开至出借方指定维修厂，借用方不得自行折卸、更换原车设备及零件；因非正常使用造成的事故责任及损失费用均由借用方承担。 5、如需续借车辆，须提前24小时到出借方办理续借手续。 6、依照借车协议的规定借用方应有全权责任。第五条车辆保险 1、出借方为出借的车辆办理了车辆全险。 2、应按时归还车辆验收时发现车辆有所就的划痕、刮伤、碰撞、损坏、设备折损、证件丢失等现象借用方应按实际损失交纳车损费及其他相应的费用。 3、车辆在借用期间内如发生保险事故，借用方应立即通知出借方，出借方及时应协助借用方向保险公司报案及协助出借方办理此事故的相关事宜，借用方并支付因此产生的一切费用。如届丁保险赔付范围的费用有保险公司承担；届丁保险责任免赔或其他原因导致保险公司拒赔的损失由借用方承担。第六条违约责任 4、借用方在借用期间发生操作不当或其他外部原因引起的车辆损伤，如可办理保险索赔的，借用方应向出借方支付总维修费用（以保证公司评估为准） 30%的加速折旧费和停出借方: 借用方:

通用版借车协议书

借车协议书甲方（车主）:乙方（借车人）：身份证号码：身份证号码：一、经甲乙双方协商，乙方向甲方借用一辆车牌为：汽车，借车时间从年月日开始借车，还车日期年月日还车。二、甲乙双方现场确认车况完好后，即办理移交手续，并向乙方提供相关有效证件（车辆行驶证）：三、乙方责任、乙方使用借车期间，应遵守国家的有关法律法规要安全行车，因违法、违规、违章所造成的民事或法律责任，一律自行责任并承担甲方所造成的一切经济损失；四、乙方使用借车期间，负责对该车的保养和维修并进行常规检查。五、乙方不得将借用车辆从事一切违法犯罪活动，不得将借用辆转借、转让、典当、抵押或改装，不得将该车交给无证人员驾驶，否则，所产生的一切经济损失和法律责任由乙方承担。六、乙方在使用该借用车辆期间，发生了交通事故应及时发生事故所在地公安交通管理部门报案，以及所属保险公司报案，在24小时内通知甲方协助解决，乙方并要承担交通管理部门裁定的责任及保险公司赔付后不足部分及其它费用，如保险公司不受理此案则由乙方全部负责赔偿，并承担与本案相关所产生的费用。七、乙方在借用车辆期间，应妥善保管车辆及一切证件。如被盗、丢失、被骗，乙方应赔偿该车现有的价值，和其它损失以及证件的补办费用。八、乙方借车期满超过两天，经甲方书面通知或手机短信方催告还车，乙方在2天内未作相应回复的，甲方有权以车辆受骗损失向公安机关报案，并可以向有关司法机关提出诉讼。九、乙方借车期间如果对本车辆有不妥当的使用行为，甲方有权终止本协议。十、本协议一式两份，甲乙双方各执一份，本协议双方签字后生效。

甲方签名：乙方签名：年月日年月日

公司车辆外借协议

汽车借用协议书（公车外借）甲方（出借方）：乙方（借用方）：双方经协商，就乙方借用甲方车辆一事达成协议如下，以资共同遵守：一、甲方同意将下列车辆借给乙方无偿使用：车辆种类：型号：车牌照号：车辆行驶证号：二、借用期限共日，从年月日起至年月日止。三、双方权利义务 1、甲方保证借出的车辆完好无损，符合使用要求，乙方接车时应对车辆进行检查并确认车辆质量状况良好。 3、车辆借出期间，一切费用乙方自理, 包括：燃油费、过路费、停车费等费用。车辆因自然损耗所发生的维修费用由甲方承担。 4、车辆由乙方本人使用期间，未经甲方同意，不得买卖、抵押、质押、转租、转借借用车辆。不得擅自变动、修理、添改车辆任何部位或部件，不得利用车辆从事非法营运。乙方做好车辆的保管，防止被盗、防止人为损坏。 5.乙方应承担借用车辆在合同期间发生交通违章的处罚费用 6、乙方使用车辆过程中，应做到谨慎驾驶，严格遵守交通法规，如发生交通事故，导致人员伤亡或伤残、财产损坏所产生的一切费用由乙方承担，甲方概不负责。

7. 乙方承担因使用不当造成借用车辆修理、停驶的损失；承担因不当使用借用车辆或过失造成的不在保险赔偿范围内的任何损失。 8. 借用车辆发生交通事故时乙方应立即向交管部门报案并在12小时内通知甲方。因乙方原因被保险公司拒绝赔偿的，全部损失由乙方承担。 9、如乙方在使用过程中，违反本合同的3、4、5条规定，甲方有权在任何时候收回车辆，终止合同，并对乙方收取相应的赔偿费。10、乙方使用车辆后应按本合同约定期限及时归还，甲方催告后合理期限内仍未归还的乙方承担甲方相应损失。 11、乙方归还车辆时，保证车况良好可以正常使用，乙方在借车期间使用本车辆造成车辆报废不能使用的，按本车购置价赔偿给甲方。四、本协议项下发生的争议，双方应协商解决；协商解决未果的，可向有管辖权的广州中级人民法院提起诉讼。五、本协议一式两份，双方各执一份，经双方签字、盖章后即生效。甲方：乙方：

机动车事故责任纠纷民事上诉状

机动车事故责任纠纷民事上诉状上诉人：兴鑫公司，住所地：世纪名都被上诉人（原审原告）：石某。被上诉人（原审被告）：孙某。被上诉人（原审被告）：卫生管理局。被上诉人（原审被告）：孙广某。上诉人不服人民法院2015年9月 29日作出的（2015）民事判决书，特提出上诉。上诉请求： 1、撤销原审判决第一项； 2、变更原审判决第一项为：被上诉人孙某向被上诉人石某赔偿94718.57元，由被上诉人卫生管理局、被上诉人孙广某承担连带赔偿责任； 3、判令被上诉人承担本案全部诉讼费用。事实与理由：原审判决是一份认定事实不清，适用法律错误的判决，必须予以纠正，其理由分述如下：一、被上诉人卫生管理局应当对原告的赔偿承担连带赔偿责任。《侵权责任法》第四十九条明确规定因租赁、借用等情形机动车所有人与使用人不是同一人时，发生交通事故后属于该机动车一方责任的，由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿。不足部分，由机动车使用人承担赔偿责任；机

动车所有人对损害的发生有过错的，承担相应的赔偿责任。因此作为肇事车辆所有人的被上诉人卫生管理局在本次事故是否存在过错是本案的争议焦点之一。但卫生管理局在答辩期间仅仅做了口头答辩称孙广飞并非其员工就认为其没有过错，而非提交有关车辆管理、日常维护、巡查的相关证据，就简单的认为其没有过错，显然没有提交充分证据证明其在本次事故不存在过错，应当承担举证不能的法律后果。一审法院没有对卫生管理局在本次事故是否存在过错作出认定，明细绕开本应审理的争议焦点。并且一审法院“另辟蹊径”通过我方与卫生管理局的《垃圾分类电动车使用协议》就认定卫生管理局已履行了必要的义务，《垃圾分类电动车使用协议》仅是规范合同双方的权利义务，对于第三方明细不能免除相应的义务，只要通过合同法相对性原理分析，就不可能得出一审法院的认定。如果按照一审法院的逻辑，以后车辆所有人只要签到有他人管理义务的合同，就能简单认定车辆所有人不存在过错，明显与《侵权责任法》第四十九条的规定明显不符，一审法院适用法律明显错误。二、一审法院认定上诉人承担责任明显错误。根据《侵权责任法》第四十九条的规定，承担责任的主体分为机动车使用人与机动车所有人。因此上诉人是否承担责任的关键是上诉人是不是机动车使用人，如果是，是否有相应过错。从交通事故责任认定书认定，上诉人是支配人，实际使用人为孙广某。从

借车协议书99035

可编辑可修改，欢迎下载借车协议书甲方（车主）: 身份证号码: 乙方（借车人）: 身份证号码：一、经甲乙双方协商，乙方向甲方借用一辆车牌为：货车，借车时间从2014年1月13日时分开始借车，还车日期2014年6月1日还车。二、甲乙双方现场确认车况完好后，即办理移交手续，并向乙方提供相关有效证件（车辆行驶证）：三、乙方责任、乙方使用借车期间，应遵守国家的有关法律法规要安全行车，因违法、违规、违章所造成的民事或法律责任，一律自行责任并承担甲方所造成的一切经济损失； 2、乙方使用借车期间，负责对该车的保养和维修并进行常规检查。 3、乙方不得将借用车辆从事一切违法犯罪活动，不得将借用辆转借、转让、典当、抵押或改装，不得将该车交给无证人员驾驶，否则，所产生的一切经济损失和法律责任由乙方承担。 4、乙方在使用该借用车辆期间，发生了交通事故应及时发生事故所在地公安交通管理部门报案，以及所属保险公司报案，在24小时内通知甲方协助解决，乙方并要承担交通管理部门裁定的责任及保险公司赔付后不足部分及其它费用，如保险公司不受理此案则由乙方全部负责赔偿，并承担与本案相关所产生的费用。 5、乙方在借用车辆期间，应妥善保管车辆及一切证件。如被盗、丢失、被骗，乙方应赔偿该车现有的价值，和其它损失以及证件的补办费用。 6、乙方借车期满超过两天，经甲方书面通知或手机短信方催告还车，乙方在2天内未作相应回复的，甲方有权以车辆受骗损失向公安机关报案，并可以向有关司法机关提出诉讼。 7、乙方借车期间如果对本车辆有不妥当的使用行为，甲方有权终止本协议。 8、本协议一式两份，甲乙双方各执一份，本协议双方签字后生效。甲方签名：乙方签名：年月日年月日合同协议模板

车辆借用协议书

车辆借用协议书甲方（车辆出借方）：身份证号：乙方（车辆使用方）：身份证号：甲、乙双方在平等、自愿和协商一致的基础上就乙方借用甲方车辆使用一事达成如下协议，共同遵守。一、甲方同意将下列车辆借于乙方无偿使用。车牌号：发动机号：行驶里程：二、使用期限。 1、乙方使用期限共天，从年月日起至年月日止。三、用途。乙方借用甲方车辆用于：四、车辆的交接。 1、本协议签订日内，乙方到甲方指定地点接车同时向甲方出具书面接车凭证。 2、接车时乙方需认真查看使用车辆情况，接车即表示确认车辆质量状况良好，车辆无毁损之处，车辆符合驾驶要求。 3、接车时甲方将与本车相关的行车证、一同交于乙方，乙方向甲方出具书面收取凭证。五、权利和义务。 1、乙方应按本协议约定的用途使用车辆。 2、乙方使用期间应严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》等有关现行交通安全的法律、法规。因乙方违规所产生的全部责任及经济损

失，包括但不限于违章罚款、扣分、扣车等由乙方承担，并在车辆返还甲方前处理完毕。 3、乙方使用期间一切费用乙方自理, 包括：燃油费、过路费、停车费、等费用。 4、乙方使用车辆过程中，应做到谨慎驾驶，如发生交通事故，导致人员伤亡或伤残、财产损坏所产生的一切费用由乙方承担，甲方概不负责。 5、乙方不得将使用车辆转借或交于他人使用，若发生交通事故和违法行为，由乙方承担全部刑事责任、经济损失、全部维修费用及折旧费。 6、乙方使用车辆过程中，造成使用车辆毁损的，承担维修费。 7、因乙方使用车辆期间，造成甲方应诉的，因此产生的一切费用由乙方承担，包括但不限于诉讼费、律师费、差旅费、鉴定费等。六、违约责任。若乙方在使用车俩期间违反本协议规定，甲方有权单方解除本协议，解除通知发出即生效。七、争议解决。本协议项下发生的争议，双方应协商解决；协商解决未果的，可向甲方经营所在地人民法院提起诉讼。八、本协议一式两份，双方各执一份，经双方签字或盖章后即生效。（以下无正文）甲方：乙方：年月日年月日

交通事故纠纷案例

交通事故纠纷案例【篇一：交通事故纠纷案例】【内容提要】在交通事故案件中，通常会产生连锁反应，涉诉的人不但包括肇事者，还可能包括保险公司、肇事车主、肇事者所在单位等，针对不同的情况，法院的裁判也会有所区别。今天律海扬帆小编与大家分享一些交通事故的典型案例。 1、机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，交警部门对事故责任未作认定的，如何确定赔偿责任？【案情简介】2010年9月17日下午，石某驾驶小型普通客车沿市区双南线由南往北行驶，行经双南线与六虹桥路路口由南向西转弯时，遇金某推自行车行走在路口西侧人行横道上，双方发生碰撞，造成金某受伤及自行车损坏的交通事故。交警部门无法查清事故当事人违反交通信号通行规定的情况，对本次交通事故责任不作认定。金某起诉要求石某赔偿。【法院裁判】法院认为，因本案系机动车与非机动车之间发生的事故，在机动车一方没有证据证明非机动车一方有过错的情况下，应认定机动车一方负全责，由石某承担全部赔偿责任。【律师点评】根据《道路交通安全法》第七十六条第一款第（二）项的规定，机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。根据上述规定，机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，证明非机动车驾驶人、行人有过错和机动车一方没有过错的举证责任均在机动车一方。因此，机动车一方没有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，就应认定非机动车驾驶人、行人没有过错，由机动车一方承担全部赔偿责任。法律之所以这样规定，是因为机动车能快速移动，具有较大的危险性，而这一危险性只有机动车才能有效控制。机动车上路与非机动车驾驶人、行人相遇时，应主动让行，并与非机动车驾驶人、行人保持安全距离。 2、在机动车驾驶证暂扣期间驾驶机动车发生交通事故造成损失，承保机动车交通事故责任强制保险（以下简称交强险）的保险公司有无赔付责任？

(精)工作心得：私家车模式下网约车平台的法律地位与责任承担(最新)

（精）工作心得：私家车模式下网约车平台的法律地位与责任承担（最新） “独乐乐不如众乐乐。”在共享经济的浪潮下，Uber、滴滴出行等网约车平台公司应运而生并迅速发展。与此同时，网约车民事纠纷也随之增长。当前，网约车平台服务模式多样，包括出租车、顺风车、代驾、私家车等。多种模式中，私家车模式下各方主体法律关系的认定在学界和实务界引发的争议最大。私家车模式指的是私家车车主注册网约车平台，利用其自有车辆通过网约车平台开展乘客接送业务的模式，典型的私家车服务平台包括优步、滴滴快车等。1 在指导规范缺位、法律关系定性不明的背景下，法官在对这类新型案件进行司法裁判时应关注社会需求，发挥自己的主观能动性，用自己的行动来适应社会，弥补法律与现实之间的裂痕。2一方面，法官要在相互冲突的利益关系中做出利益衡量，遵循裁判的逻辑公式；3另一方面也必须保持克制、防止恣意，关注相关政策和立法，从中体会政策实施者和立法者的意图与价值取向，在法律框架内

寻找相应的法律依据或者进行类推适用，这既要求法官进行法律解释，也要求法官必要时从事法律之续造工作。一、网约车民事纠纷的司法现状与困境根据艾媒数据《2017-2018年中国网约车行业研究专题报告》显示，截至2017年底，中国移动出行用车用户达4.35亿人，滴滴出行APP在网约车行业内处于领先地位，2017年其以58.6%的渗透率位居各平台之首。滴滴出行APP是由北京小桔科技有限公司开发的网约车平台，该平台由北京小桔科技有限公司的全资子公司滴滴出行科技有限公司管理运营。2015年，Uber进入中国市场并成立上海雾博信息技术有限公司。2016年8月，滴滴出行收购了Uber中国的品牌、业务、数据等全部资产。笔者通过中国裁判文书网，以2014年1月1日至2018年5月25日为期间，对以北京小桔科技有限公司、滴滴出行科技有限公司和上海雾博信息技术有限公司为被告的案件进行检索，共检索到民事判决书108份，涉及案由包括机动车交通责任事故纠纷、网络侵权责任纠纷、保险人代位求偿权纠纷、服务合同纠纷、合同纠纷、运输服务合同纠纷、人寿保险合同纠纷、生命、健康、身体权纠纷。上述案件大部分为顺风车模式下的纠纷，该种模式下网约车平台仅为居间人在司

车辆借用合同协议书(完整版)

合同编号：YT-FS-5646-15 车辆借用合同协议书(完整版) Clarify Each Clause Under The Cooperation Framework, And Formulate It According To The Agreement Reached By The Parties Through Consensus, Which Is Legally Binding On The Parties. 互惠互利共同繁荣 Mutual Benefit And Common Prosperity

车辆借用合同协议书(完整版) 备注：该合同书文本主要阐明合作框架下每个条款，并根据当事人一致协商达成协议，同时也明确各方的权利和义务，对当事人具有法律约束力而制定。文档可根据实际情况进行修改和使用。甲方：杭州珍诚医药有限公司乙方：_____ 为了鼓励乙方的工作积极性,根据《中华人民共和国合同法》有关规定，经友好协商,双方就配车奖励事项签订如下协议,共同遵守。一. 甲方确认乙方符合甲方规定的销售人员配车奖励政策,将以下车辆提供给乙方无偿使用,期限3年(自车辆实际交付之日起计):车辆商标/型号_____,生产厂商____ ,车辆牌照号码_____,车架号_____. 二. 乙方愿意在享受购车贷款时与甲方签订期限不少于3年的劳动合同，并接受甲方对其工作绩效的考核评估及管理。三. 就车辆使用/奖励/转让等事项,双方同意按照下述条款执行：

1. 若乙方累计2年完成销售回款指标1200万元,甲方同意将已配车辆产权奖励给乙方,将车辆过户给乙方(车辆过户费用由乙方承担，以下同); 2. 车辆无偿使用期满后，乙方若未能符合上一条款要求的，则双方同意按照车辆的市场评估价格转让并过户给乙方。 3. 若乙方未满服务期限因个人原因辞职或因业绩原因/违纪等原因被辞退，甲方同意按按上款所述办法将车辆计价转让并过户给乙方。 4. 乙方同意车辆转让款可以从购货保证金/销售提成奖励/费用及工资中扣除。 5. 若因甲方经营不佳而被收购重组、破产解散等原因导致乙方中途离职，则乙方应将车辆退还给甲方,乙方无需支付车款。 6. 因不可抗力(如严重自然灾害/意外事故/突发性疾病等)而导致任何一方不能全部或部分履行合同，可以视不同情形免除部分或全部责任,可不视为违约.但当事人(或其家属)须及时将情况通报给对方,以最

机动车交通事故责任纠纷起诉状范本

机动车交通事故责任纠纷起诉状范本原告：住所地：身份证号: 被告一：住所地：身份证号: 被告二：住所地：身份证号: 请求事项： I I

风险提示: I I : 诉讼请求必须具体、明确，该写的一定要写，因为其事关法院审查的范围。思考地乱要求，如果无相应的证据来支持你的主张，势必遭到败诉的后果，向法院支付相应的诉讼费。 > I I 没有争议的，但并不等于在提出诉讼请求时多多益善，比较切合实际的请求数额，不仅可以减收诉讼成本，降低诉讼风险，而且有利于法院的调解和双方当事人的和解，减少讼累。 I I I ? I ' I ____________________________________________________________________________________________________________________ I 1、判令被告赔偿原告护理费 ______ 元；住院火食补助费 ________ ；营养费 _______ 元；交通费 _______ 元；伤残鉴定费 _______ 元。 2、判令被告赔偿原告残疾赔偿金 _______ 元，精神损害抚慰金 _______ 丿元。 3、判令被告支付原告出院后已经实际发生的后续治疗费 _________ 元。以上各项赔付共计 _______ 元。 4、判令由被告承担原告因手术安装内置固定钢板，后期需要取出时的医疗费用及其他必要的费用。 5、判令保留原告由于交通事故引发的后遗症、并发症，向被告另行起诉的权利。 6、诉讼费由被告支付。但千万不可不加通常还会因此而

借车协议范本(最新整理详细版)

借车协议甲方: _____________________身份证号码:_____________________ 乙方: _____________________身份证号码:_____________________ 一、经甲乙双方协商，甲方将一辆牌照为车借与乙方使用，借车时间从年月日至年月日止，借车时乙方应向甲方交元的车辆违章保证金，该保证金待乙方还车后，乙方到交通管理部门查询并接受处理后退还。二、乙方借用该车时应向甲方交元的车辆折旧费。三、甲方向乙方提供的车辆状况良好，各种证件标志一切保险公司为该车开办的险种齐全。四、乙方责任 1、乙方使用借车期间，应遵守国家的有关法律法律法规要安全行车，因违法、违规、违章所造成的民事或法律责任，一律自行责任并承担甲方所造成的一切经济损失; 2、乙方使用借车期间，负责对该车的保养和维修并进行常规检查; 3、乙方不得借用车辆从事一切违法犯罪活动，不得将借用车辆转借、转让、典当、抵押或改装，不得将该车交给无证人员驾驶，否刚，所产生的一切经济损失和法律责任由乙方承担; 4、在使用该借用车辆期间，发生了交通事故应及时向发生事故所在地公安交通管理部门报案，以及所属保险公司报案，在24小时内通知甲方协助解决，乙方并要承担交通管理部门裁定的责任及保险公司赔付后不足部分及其它费用，如保险公司不受理此案则由乙方全部负责，同时承担该车修理费和修理期间的经济损失，并承担与本案相关所产生的费用; 5、乙方在借用车辆期间，应妥善保管车辆及一切证件。如被盗、丢失、被骗，乙方应赔偿该车现有的价值，和其它损失以及证件的补办。五、违约责任，甲方双方未按以上规定履行责任，应承担对方受到的一切经济损失。六、本协议未尽事宜，由双方协商解决，如不能达成共识，可向东莞市第二人民法院提起诉讼。七、本协议一式两份，甲乙双方各执一份，本协议双方签字后生效。甲方双

个人车辆借用协议书范本

个人车辆借用协议书范本车辆借用时为了双方利益的不受损害，需要签订借用协议书，下面橙子给大家带来个人车辆借用协议书范文篇，供大家参考! 个人车辆借用协议书范文篇一甲方：xxx有限公司乙方：_________ 为了鼓励乙方的工作积极性,根据《中华人民共和国合同法》有关规定，经友好协商,双方就配车奖励事项签订如下协议,共同遵守。一. 甲方确认乙方符合甲方规定的销售人员配车奖励政策,将以下车辆提供给乙方无偿使用,期限3年(自车辆实际交付之日起计):车辆商标/型号_______,生产厂商______ ,车辆牌照号码_______,车架号_______. 二. 乙方愿意在享受购车贷款时与甲方签订期限不少于3年的劳动合同，并接受甲方对其工作绩效的考核评估及管理。三. 就车辆使用/奖励/转让等事项,双方同意按照下述条款执行： 1. 若乙方累计2年完成销售回款指标1200万元,甲方同意将已配车辆产权奖励给乙方,将车辆过户给乙方(车辆过户费用由乙方承担，以下同); 2. 车辆无偿使用期满后，乙方若未能符合上一条款要求的，则双方同意按照车辆的市场评估价格转让并过户给乙方。 3. 若乙方未满服务期限因个人原因辞职或因业绩原因/违纪等

原因被辞退，甲方同意按按上款所述办法将车辆计价转让并过户给乙方。 4. 乙方同意车辆转让款可以从购货保证金/销售提成奖励/费用及工资中扣除。 5. 若因甲方经营不佳而被收购重组、破产解散等原因导致乙方中途离职，则乙方应将车辆退还给甲方,乙方无需支付车款。 6. 因不可抗力(如严重自然灾害/意外事故/突发性疾病等)而导致任何一方不能全部或部分履行合同，可以视不同情形免除部分或全部责任,可不视为违约.但当事人(或其家属)须及时将情况通报给对方,以最大程度减少对方损失。 7. 作为乙方的经济担保人,丙方同意在本协议履行中承担乙方的连带责任。四. 本合同未尽事项由双方友好协商解决;协商不成，可向萧山区人民法院提起诉讼。五. 本合同一式两份，甲乙双方各执一份，自双方签字(盖章)后生效。甲方(盖章):_______________乙方(签字):_______ 代表人(签字)：_____________ 身份证号码：_________ 地址：_________________ 家庭地址：__________ 电话：_________________ 联系电话：__________ 丙方1(签字):______________ 丙方2(签字): 身份证号码：______________ 身份证号码：_________

审理机动车交通事故责任纠纷案件中的若干问题(精)

审理机动车交通事故责任纠纷案件中的若干问题一、关于在非机动车驾驶人、行人有责,机动车方有损失的情形下,非机动车驾驶人、行人是否应向机动车方承担民事责任的问题对机动车与非机动车驾驶人、行人(简称行人之间发生交通事故导致双方都受到损害,行人有过错的,机动车方是否有权要求行人赔偿其损失的问题,一直存在两种对立的观点。一是认为行人有过错应承担相应地责任,另一是行人不承担责任。笔者赞同行人不承担责任的观点,理由如下。第一,主张行人应承担责任者认为,机动车方受到损害行人有过错,机动车方有损害,过错与损害结果之间存在因果关系,按照过错责任原则,行人应就自已的过错行为对机动车方造成的损害承担赔偿责任。这一观点的理论基础是过错责任原则。《侵权责任法》第 6条规定,行为人因过错侵害他人民事权益,应当承担侵权责任。这一规定是行人需要承担责任的法律依据。《侵权责任法》第 48条规定,机动车发生交通事故造成损害的,依照道路交通安全法的有关规定承担赔偿责任。第 6条规定在第二章责任构成和责任方式中, 属《侵权责任法》的总则性条款,是一般性、原则性规定规定,第 48条规定在第六章机动车交通事故责任中,属分则性条款,属特殊性、规则性规定。按照特殊条款优于一般条款,有规则不适用原则的法律适用规则, 《侵权责任法》第 48条应当得到优先适用。而《侵权责任法》第 48条是准用性条款,本身对机动车道路责任的承担没有具体的规定,而是指出机动车发生交通事故造成损害的,依照道路交通安全法的有关规定承担赔偿责任。《道路交通安全法》就成了机动车道路交通事故分担的特别法,适当得到最优先的适用。第二, 《道路交通安全法》第 76条规定:机动车发生交通事故造成人身伤亡和财产损失的,由保险公司在机动车强制第三者责任险限额的范围予以赔偿。超过责任限额的部分,按以下方式承担民事责任:1. 机动车之间发生交通事故的,由有过错的一方承担责任 ; 双方都有过错的,按照各自过错的比例分担责任。 2. 机动车与非机动车驾驶人、行人发生交通事故的,由机动车一方承担责任 ; 但是,有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、

共享经济背景下网约车平台的法律责任

共享经济背景下网约车平台的法律责任发表时间：2019-08-08T17:03:21.687Z 来源：《知识-力量》2019年9月37期作者：王舒 [导读] 在互联网高速发展的背景下，共享经济模式应运而生，将社会中闲置的、未被有效利用的人力和物力资源有效激活，价值被发挥到最大化。网约车正是在这一背景下的产物，其平台本身能够为人们日常出行带来很多便利，但其背后关于运营界限、信息保护、安全保障等多元复杂的法律关系没有得到相应地规制，致使各种安全事故频发，影响了智能交通业态的健康发展。（四川轻化工大学，四川自贡 643000）摘要：在互联网高速发展的背景下，共享经济模式应运而生，将社会中闲置的、未被有效利用的人力和物力资源有效激活，价值被发挥到最大化。网约车正是在这一背景下的产物，其平台本身能够为人们日常出行带来很多便利，但其背后关于运营界限、信息保护、安全保障等多元复杂的法律关系没有得到相应地规制，致使各种安全事故频发，影响了智能交通业态的健康发展。关键词：网约车平台；法律责任；法律地位；运输服务 1.网约车的认定和运营模式目前，我国拥有三种主体类型的租车市场，包括巡游出租汽车、网络预约出租车、非法经营出租车，而依照现有规定来看，前两类是属于合法经营主体。交通部出台的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》中，明确了网约车经营模式就是在互联网技术基础之上构建起来的交通服务平台和供需信息平。因此，网约车可以被定义为依托互联网和大数据技术，以司机和乘客网络信息平台为媒介，通过手机客户端为用户提供在线预约车辆出行的智能运输服务模式，即当前国内出现的滴滴等典型平台。网约车经营模式中最重要的存在基础是四方协议模式，其法律依据是在四个行为主体之间形成的协议关系，也就是说首先乘客会通过手机客户端登录软件服务平台，并根据自身出行需求发布用车订单，而平台会利用互联网技术以及大数据信息技术优势，将这些乘客订单发布到汽车租赁公司和劳务派遣公司，再由他们按照不同需求来及时调动车辆与司机来提供出行服务。网约车平台在当前运营中处于实质上“人车合一”，形式上“人车分离”的经营状况，究其根本还是由于车辆与驾驶服务相分离所致。“人车合一”具体表现为私家车车主与车辆在服务平台注册登录并运营，“人车分离”则体现在软件平台将注册的私家车与车主挂靠在汽车租赁公司名下，车主会通过平台合作的劳务派遣公司成为各订单驾驶员。 2.网约车平台法律地位认定认定网约车平台法律责任和法律地位的基础和关键就在于厘清司机与平台之间的法律关系，结合滴滴出行相关案件来看，目前我国对此尚未形成统一认识，但大致有如下几种观点和看法。第一，网约车平台与司机之间形成居间关系。居间关系是居间人向委托人报告订立合同的机会或者提供订立合同的媒介服务，委托人支付报酬的合同关系。因而，部分事务部门认定滴滴平台仅向司机提供信息交换服务，承运合同主体就是司机与乘客，在合同被履行之后，平台会作为居间人收取信息服务费用，所以认定网约车平台是网络服务提供者，司机与平台之间存在居间关系。第二，网约车平台与司机之间形成劳务关系。持该观点的部门和学者认为滴滴平台和司机只存在一定的财产关系，而没有人身从属关系。主要表现在二者之间相对松散、自由的用工形式，司机对于自身工作时间、工作地点、是否接单等都拥有较大自主决定权，其报酬也是依据接单数量来计算，提供服务的网约车也是由司机提供，运营过程中出现交通违规等情况就应当由司机担责。第三，网约车平台与司机之间形成承揽关系。基于承揽关系概念来看，承揽为劳力的租赁，承揽人依据定作人的要求完成一定任务，并交付劳动成果，由定作人给付价金的行为。其认定滴滴平台为发布任务者，而司机为独立承包人，有为平台提供特定运输劳务之特征，这样来看平台与司机之间存在人身从属性的外观，但实际中又存在工作时间、工作地点、报酬方式的特殊性，属于非典型劳动关系，应当由民法与合同法中相关规定来调整。第四，网约车平台与司机之间形成劳动关系。劳动关系是指劳动者与用人单位在实现社会化劳动关系的过程中形成的社会关系，属于劳动法的主要调整对象。因而，支撑该观点的理由是滴滴平台与司机均具有我国劳动法规定的主体资格，二者之间能够形成劳动关系。结合实际来看，滴滴平台管理着这些司机，并制定相关规章制度来指示他们工作，并且滴滴平台可以从司机劳动中获取利益，该利益与司机工作量相关，平台会给予司机相应合法报酬，据此可以认定司机提供的运输服务有效构成了平台线下服务，因而平台应对司机在服务中的营运安全负延伸保护义务，该观点大大强化了平台对司机和乘客的法律保护。 3.网约车平台的法律责任在实践中网约车平台责任主要指其对司机的责任与第三人责任。1、对司机的责任，网约车平台与司机之间有合作协议，双方均负有一定法律义务，由二者之间存在的不同法律关系来认定，其所负有的责任类型、程度、范围都将有所不同。我国目前主要是从合作协议角度和用人单位角度来认定网约车平台责任。网约车平台在合作协议关系中处于一定的优势地位，故对司机负有风险告知义务，包括规则风险和职业风险，即平台规章处罚制度，以及二者之间未形成劳动合同关系等，若司机接受该风险告知，就应当在运营过程中自担风险。当平台违反风险告知义务时，就应当承担违约责任。网约车平台作为用人单位时，就应当承担劳动法规定的雇主责任，司机就将享有法定的劳动者权益，包括保险、工伤等。2、第三人责任，网约车平台对于司机给第三人造成的损害，在合作协议中承担违反规则风险义务的连带责任，并且在实践中网约车平台作为“第一债务人”的法律身份，其与司机之间的协议属于内部协议，不应当对抗善意第三人，而其与第三人之间存在承运合同关系，该合同是第三人基于对网约车平台的信任而订立，因而第三人有权向网约车平台请求救济。另外，当网约车平台作为用人单位时，其对第三人负有雇员替代责任。若司机是在执行任务过程中导致第三人受害，则网约车平台需要承担民事责任，司机在执行任务之外致人损害，则由司机承担损害赔偿责任，但平台未尽到对司机选任监督之必要义务时，应当承担连带赔偿责任，二者构成共同侵权。 4.不足和建议 4.1 不足网约车平台与司机之间由于非合同化、低门槛准入标准因素的影响，致使二者之间法律关系不够明晰，认定居间关系将无法体现线上线下一体化的特征，而劳务关系虽能够表现一体化特征，但没能完全突出网约车平台与司机间的用工形式。另一方面，由于缺少具体权利义务的规定，使得平台对司机监管不严，现有的实名验证注册、运营安全保证等都存在较大漏洞。同时，参与行为的主体之间权责利不够明确，大大增加了乘客的安全风险，且现行法律法规中有关网约车司机法律身份的规定缺失，网约车平台对于司机利益的保障责任不能落到实处。 4.2 建议首先，明确网约车平台与司机间的法律关系，通过相关法律法规为双方的权利义务定性，重点落在责任与利益对等方面，最好采用对现有法律体系变动最小的方式，实现立法、法律解释成本最小化。其次，为避免网约车平台出现偿还能力不足，或是破产等情况，应当要求其为乘客购买足额保险，尽管目前有要求网约车平台对乘客购买承运人责任险，但实践中并未对保险最低额有具体规定。最后，在认定司机与网约车平台关系时，应结合共享经济时代背景，司机的工作性质和工作特点，最大限度发挥《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》将网约车司机“劳动者”身份交由私法主体自治的作用，适度放宽劳动者身份认定标准，更有利于保障司机权益。参考文献 1]唐清利.“专车”类共享经济的规制路径[J].中国法学,2015(04):287. 2]杨立新.网络交易平台提供服务的损害赔偿责任及规则[J].法学论坛,2016,31(01):89 3]周丽霞.规范国内打车软件市场的思考——基于美国对Uber商业模式监管实践经验借鉴[J].价格理论与实践,2015(07):21. 4]王太高,任海青.客运出租汽车经营权立法规制之构想[J].山西大学学报(哲学社会科学版),2015,38(03):124-131. 5]张文显.法律责任论纲[J].吉林大学社会科学学报，1991（1）：25. 6]马树娟，罗聪冉.网约车审核难题凸显[N].法治周末，2015-12-02． 7]夏利民,王运鹏.论网约车平台的侵权责任[J].河南财经政法大学学报,2017,32(06):102-110. 8]吴仕清,林睿智.网约车侵权赔偿责任主体问题研究[J].三明学院学报,2016,33(05):71-75. 9]王利明，房绍坤，王轶.合同法[M].北京：中国人民大学出版社，2009：385-38． 10]侯登华.共享经济下网络平台的法律地位——以网约车为研究对象[J].政法论坛,2017,35(01):157-164. 11]周汉华.论互联网法[J].中国法学,2015(03):20-37. 12]刘天慧.网约车平台的民事主体地位及责任承担[C].经济．法学研究,2017. 作者简介：王舒（1994.06-），女，四川省达州人，自贡市自流井区四川轻化工大学法学院法学专业，硕士研究生。

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个人借车协议书模板通用版2篇 Personal car borrowing agreement template general version 甲方：___________________________ 乙方：___________________________ 签订日期：____ 年 ____ 月 ____ 日合同编号：XX-2020-01

个人借车协议书模板通用版2篇前言：合同是民事主体之间设立、变更、终止民事法律关系的协议。依法成立的合同，受法律保护。本文档根据合同内容要求和特点展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文档下载后内容可按需编辑修改及打印。本文简要目录如下：【下载该文档后使用Word打开，按住键盘Ctrl键且鼠标单击目录内容即可跳转到对应篇章】 1、篇章1：个人借车协议书例文(实用版) 2、篇章2：个人借车协议书模板(基础版) 篇章1:个人借车协议书例文(实用版) 甲方（车主）：身份证号码：乙方（借车人）：身份证号码：一、经甲乙双方协商，甲方将一辆牌照为 _____ 的 ____ 车（写明车子颜色、品牌、类型）借与乙方使用，借车时间从 ____ 年 __ 月 __ 日至 ____ 年 __ 月 __ 日止，借

车时乙方应向甲方交 ___ 元的车辆违法保证金，该保证金待乙方还车后，乙方到交通管理部门查询并接受处理后退还。二、乙方借用该车时应向甲方交 ___ 元的车辆折旧费。三、甲方向乙方提供的车辆状况良好，各种证件标志一切保险公司为该车开办的险种齐全。四、乙方责任 1、乙方使用借车期间，应遵守国家的'有关法律法规，安全行车，因违法违规所造成的民事或法律责任，一律自行承担，并承担甲方所造成的一切经济损失; 2、乙方使用借车期间，负责对该车的保养和维修并进行常规检查; 3、乙方不得借用车辆从事一切违法犯罪活动，不得将借用车辆转借、转让、典当、抵押或改装，不得将该车交给无证人员驾驶，否刚，所产生的一切经济损失和法律责任由乙方承担; 4、在使用该借用车辆期间，发生了应及时向发生事故所在地公安交通管理部门报案，以及所属保险公司报案，在24小时内通知甲方协助解决，乙方并要承担交通管理部门裁定的