河道施工方案分析

摘要：结合虎门镇东引运河城区段污水截流工程，对城区河道截污工程技术方案进行了分析，方案包括河道铺设方案、管堤结合方案、顶管方案，探讨了各方案的优缺点，对比后采用了顶管施工方案，达到了预期目的。

关键词：河道截污，河道铺设，管堤结合，顶管

随着经济建设的飞速发展，环境污染问题日益突出，尤其是城区污水治理问题更加突出。污水截流作为各城市城区污水收集方式之一，主要沿河道铺设通往污水处理厂的污水干管，在与合流管交叉处设置截流井，晴天或初降雨时的污水进入污水干管送入污水处理厂，雨天超过截流污水量的雨水通过溢流设施流入河道。

城区有其特色，河道众多，各式桥梁、绿化景观成型，临河建筑林立，建筑大多陈旧且基础较差等，特有的周边环境使得污水管网建设难度很大。如何选择一个技术可行的施工方案对于城区污水截流工程具有现实意义。笔者通过虎门镇东引运河城区段污水截流工程的技术方案比选，对城区污水截流工程进行技术总结，可供相关城市城区在污水管网建设中借鉴。

1工程概况

东引运河由北向南穿过虎门镇城区，与太平水道相通并受潮汐水位影响，因受桥梁限制，已没有通航能力，成为城区主要的纳污排污河道。此次实施污水截流的河道总长约3400米，河道宽25~45米。受建设水平所限，排水体制为合流制，雨污水经同一管道就近排入运河，排水口众多，凌乱且不成系统。

此次污水截流的东引运河两岸，是虎门镇非常繁华的地段，车流、人流量非常大。居民小区建设年代参差不齐，河道两岸都已建成驳岸，两岸道路交通繁忙，宽窄不一，两岸建筑鳞次栉比，商铺密集，房屋、绿化、景观设施沿河而建，沿线绿树成荫，各类管线（供电、通信、燃气、供水）基本埋于人行道下，驳岸上挂通信管道。

2方案比选

东引运河城区段，排水体制采用截流式合流制，伴随今后城市改扩建过程中分批、分期实施分流，远期逐步过渡为分流制。

沿河合流管、渠大小不一，分布凌乱没有规律，若在每一个排污口实施截流，一方面增加了工程造价，另一方面施工对周围影响较大，不好管理维护，因此，截污管设计时先考虑排水口的整合。排水口整合原则如下：雨水排放口不考虑截流，排污口就近整合；小管径排污口并入大管径排污口；埋深浅的排污口并入埋深深的排污口，整合后排污口67个。

笔者通过查阅大量资料，对比国内河道污水截流的相关工程案例，总结出河道污水截流一般采用的三种方式：

（1）岸边铺设。岸边铺设一般是截污管道设计的首选，具有投资少、施工难度小、维护管理方便

等优点，但一般城区河道两岸大多建筑物密集，拆迁工作难度大、进展缓慢，同时施工时容易对周围建筑物产生沉降、开裂等不良影响，产生较大纠纷。

（2）河道铺设。截污管道埋设在河道中，在岸边设置污水截流溢流井。该方式的优点是不影响岸边建筑物，不需要拆迁，缺点是施工需围堰，日常维护管理非常困难。

对于截污管道埋设在河道中，国内外文献报道较少，合理不合理，褒贬不一，众说纷纭，实际运行中需不断总结经验，完善设计。

（3）管堤结合。该方式介于河道铺设与河岸铺设之间，污水管道靠近或完全结合到河堤上，这样既不影响岸边建筑物，也方便维护管理。

管堤结合方式有以下几种形式：

①附壁式：污水管道通过横向支撑结构，依附在河堤上，检查井紧贴河堤，可在岸边疏通、清淤。一般管径较小，河堤结构牢固。

②桩架式：紧靠河堤打灌注桩，污水管道由桩基进行支撑，紧靠河堤铺设，一般管径较大，河堤结构较差。

③完全结合式：该形式适合河堤与污水管道同时新建的情况，在设计时将污水管道（或箱涵）纳入到河堤结构中，形成一个整体，并同时进行施工。

管堤结合方式的优点与河道铺设相同，但施工相对简单，同时维护管理也较简单，缺点是占用一部分河道，需水利部门同意，同时对景观有较大影响。不过若管道埋深较大，同时与河堤一起建设的话，通过设计倒是可以避免上述缺点。

东引运河虎门城区段截污工程的设计方案，通过现场调查，考虑了各种方案，通过反复比较、对比，最终选择了岸边顶管方案。以下对比较有代表性的方案进行比选。

2.1方案一岸边铺设

东引运河城区段，是虎门镇非常繁华的地段，河道两岸商铺林立，人流如织，交通非常繁忙。

虽然道路通畅，但大多狭窄，业主首先否决了投资最省、施工方便的支护开挖方案。支护开挖需大面积围挡、甚至封闭道路，这会对周围的商贸活动、居民的出行造成严重影响；支护采用的钢板桩施工震动较大，施工时容易造成周围建筑物沉降、开裂现象，将产生较大纠纷，严重影响工程进度；同时，开挖施工需迁移各种市政管线，难度非常大。

因此，岸边铺设只能采用顶管方案。根据两岸周围情况，在相对比较空旷的地方，设置顶管操作井。通过现场调查，根据井位最少、影响最小、污水截流最方便的原则，确定顶管操作井的位置，并反复调整管道位置。

顶管方案的优点：①不占用、影响河道，不需拆除、加固河堤；②对周围建筑物、交通商贸影响较小。

顶管方案的缺点：①投资较大；②顶管操作井的施工，仍然对周围有一定的影响，需迁移少量市政管线。

2.2方案二河道铺设

旧城区河道岸边铺设截污管道较困难时，可以在河道中铺设截污管道，岸边设置截污溢流井。

河道铺设截污管道存在如下问题：

（1）施工问题。截污干管埋在河底下，需要围堰施工，施工困难且受雨季影响，同事对两岸挡墙有一定影响，严重时还会影响岸边房屋安全。

（2）溢流问题。暴雨时溢流井将被淹没，在溢流口应设置闸板或拍门，以防止雨水倒灌，对排水有较大影响。

（3）维护问题。管道埋设在河道中，人工或机械日常清淤实施起来很困难，只有靠冲洗阀门来解决。多少时间冲洗一次没有现成数据，当冲洗不能达到清淤效果时，只有打开河底井盖，比较麻烦。

东引运河与太平水道相通，平时水位受潮汐影响，且南方雨水充沛，汛期较长，水利部门对围堰施工的审批非常严格，施工进度难以保障，因此河道铺设方案没有被采用。

2.3方案三管堤结合

早期方案考虑将截污干管敷设在东引运河内，紧靠在河堤挡土墙内侧。该方案不影响运河两侧的交通和正常商贸活动，不需要拆迁运河两侧建筑物，不需要协调迁移各种市政管线，不受时间和位置限制，施工方便快捷，施工工艺简单，工程造价相对较低。

通过收集资料及现场调查，东引运河两岸河堤建于上世纪八十年代，为浆砌块石结构，目前已不是很稳定，发生过坍塌事件，如果进行污水管道施工，河堤挡土墙将无法保持稳定，坍塌后将产生严重后果。因此如采用该方案，首先需对挡土墙进行加固处理。

随着镇政府水利整治项目的进展，东引运河河道整治工程提上议程，污水管道的设计与河道整治、河堤加固进行统一考虑、合理衔接的方案被提出。

管堤结合的具体做法有2种方案：

①不占用河道：由水利部门完成新的挡土墙的施工，初步设想是沿运河两岸连续打灌注桩，作为承载结构，平面位置初步定在人行道上。等新的挡土墙施工完成后，由水利部门拆除旧的浆砌块石挡土墙，截污干管敷设在旧挡土墙位置，埋深由设计高程确定。因新挡土墙已完成，故管道施工不需要考虑河岸及岸边建筑物的安全和影响，仅考虑对河道进行围堰，保证管道施工安全，设计断面见图1。

该方案不占用河道，但需破坏人行道及拆除旧挡土墙，人行道上部分市政管线也需要迁移。

图1不占用河道图2占用河道

②占用河道：本方案保留旧河堤，支护措施采用连续灌注桩。灌注桩紧贴旧河堤，尽量少占用河道断面。在灌注桩施工对旧挡土墙进行支护后，景观外墙由管道外侧移至管道内侧，以灌注桩为基础，贴着旧挡土墙修建。管道铺设在外侧，为满足景观需要，检查井采用特殊形式，增加检查井宽度，修建至旧挡土墙边，因空间较小，需拆除部分旧挡土墙，井筒修建在新、旧挡墙之间，检查井处设观景平台。设计断面见图2。

该方案占用部分河道，但不用迁移市政管线，施工时对周围影响较小，而且拓宽了人行道，有利于道路升级改造。

3结论与建议

根据虎门镇中等城市、滨海国际商城的城市定位，随着产业升级、城市升级的需要，运河两岸板块升级需要进一步完善设施、美化环境，河堤整治、道路升级、景观工程等一系列项目开始实施，截污管道工程在运河两岸升级改造的契机下，根据施工技术的可行性及综合造价的比较，选择了顶管施工方案。

在城区河道实施污水截流，其施工技术方案的可行性具有研究和探讨价值，如何选择一个可行的技术方案将整合后的排污口截污进入市政污水主干管网，至今国内没有可参照的固定技术方案，尤其在环境复杂的老城区，针对具体问题进行技术比较分析具有较大的现实意义。

河道治理工程施工设计方案

施工组织设计 目录 第一章编制依据 (1) 第二章工程概况及特点 (2) 第三章分部工程的施工方法 (4) 第四章关键施工技术、工艺、重点、难点分析和解决方案.. 14 第五章确保质量目标的技术组织措施 (18) 第六章确保工期目标的技术组织措施 (33) 第七章确保安全生产的技术组织措施 (38) 第八章确保文明施工的技术组织措施 (56) 第九章环境保护措施和节能方法 (61) 第十章确保报价完成工程建设的技术和管理措施 (72) 第十一章组织机构及资源配置 (74) 第十二章施工总体布置 (80) 附表一：劳动力计划表 (89) 附表二：拟投入的主要施工机械设备表 (90) 附表三：拟投入的主要物资表 (91) 附表四：资金使用计划表 (93) 附表五：施工进度网络图 (94) 附表六：施工总平面布置图和临时设施布置方案 (97)

第一章编制依据 综合说明： 根据招标单位提供的“市东城区鹿鸣湖成湖工程”施工招标文件、施工图纸，结合现场实际情况以及建设单位对工期、质量的要求等，为使工程有计划、有步骤地进行，特编制本施工组织设计。 1.编制原则 1.1认真贯彻国家对工程建设的各项方针，严格执行建设程序。 1.2遵循建筑施工工艺及其技术规律，坚持合理的施工程序和施工顺序。 1.3结合单位工程具体特点，配备具有类似施工经验的专业队伍，选择性能良好的机械设备，科学合理的配备生产要素，提高机械化程度，改善劳动条件，提高劳动生产率。 1.4安排精干队伍进场，结合单位工程施工特点，调集具有类似施工经验的专业队伍。 1.5采用先进施工技术，科学制订施工方案。 1.6高效、有序、优质、安全、文明的组织施工。针对施工过程实行动态管理和严密监控，力保单位工程按期完成并全部达到质量目标。 1.7缩短施工工期，降低工程成本。 1.8采用先进的施工组织管理技术，统筹计划，合理安排。组织分段平行流水作业、均衡生产。 1.9合理储存物资，尽量减少物资运输量。 1.10科学合理地布置施工现场，尽量减少施工用地。 1.11合理安排土方平衡，尽量减少土方在现场的倒运次数和倒运量。

改河改渠施工方案

目录 第1章工程概况 (1) 1.1 工程概况 (1) 1.2 施工现场布置 (1) 1.3 施工要求 (1) 第2章编制依据 (2) 第3章施工计划 (3) 3.1 施工组织机构 (3) 3.2 施工进度计划 (3) 3.3 材料、设备与人员计划 (3) 第4章施工方案 (5) 4.1 主要施工技术方案 (5) 4.2原河道与原水渠结构 (5) 4.3河道改移施工 (6) 4.3.1河道改移施工流程 (6) 4.3.2施工准备 (6) 4.3.3河道外侧挡土墙施工 (7) 4.3.4挖除中间隔离土 (8) 4.3.5围堰 (8) 4.3.6路基浸水式挡土墙施工 (9) 4.4水渠改移 (10) 4.4.1各水渠改移平面位置与截面 (10) 4.4.2水渠改移施工 (13) 4.4.3新旧水渠换流 (14) 第5章质量、安全、环保、保证措施 (15) 5.1 质量保证措施 (15) 5.2 安全保证措施 (15)

5.2.1安全生产教育与培训 (15) 5.2.2机械安全保证措施 (17) 5.2.3 行为控制 (17) 5.3环境保护措施 (18) 5.4文明施工措施 (18) 5.5 夜间施工 (20) 第6章防汛应急措施 (21) 6.1防汛应急管理机构及职责 (21) 6.2防汛应急主要措施 (21) 6.3防汛应急物资准备 (22) 6.4电话报救须知 (23)

第1章工程概况 1.1 工程概况 渝黔高速公路扩能YQTJ5标段，起止桩号K56+300～K74+000，线路起于平山产业园区，于平山互通跨越綦万高速、三万南线铁路，途经温塘村、营寨村、民权村、沙坝村、均田村、湛家村，止于龙叫村；线路主线全长18.466Km。据工程红线占地情况，需要改移河道3段，水渠4段。改道详情见下表： 表1.1.1改河、改渠详情表 序号里程桩号类型结构说明长度 1 K59+730～K59+870 渠B=0.4m,H=0.3m 127.9m 2 K61+100～K61+325 金鸡沟河B=10m,H=1.5m 230m 3 K61+510～K61+550 金鸡沟河B=10m,H=1.5m 52m 4 K62+250～K62+39 5 金鸡沟河B=10m,H=1.5m 160m 5 K67+790～K67+890 渠B=0.7m,H=1m 112m 6 K69+830～K69+990 渠B=0.7m,H=1m 183.6m 7 K70+510～K70+650 渠B=0.7m,H=1m 124.4m 1.2 施工现场布置 施工前，借用已有硬化道路与主线工程施工便道；施工用电引出主线工程施工用电；施工用水直接取用河水；现场平整或硬化小块材料存放场地，临时堆放材料；河道淤泥弃于K59+210左侧100m处与k70+500右侧644m处弃土场。 1.3 施工要求 1、改移河道、水渠施工前编制施工方案，并按规定报监理进行审批。 2、严格按照方案组织施工。 3、改移后的河道与水渠其截面形式及尺寸应与原河、沟一致，加固形式不低于原标准。 4、河道施工时注意降雨情况，做好防洪工作。

河道治理工程总体施工方案及主要施工方法

河道治理工程总体施工方案及主要施工方法 一、施工前与施工期准备工作 （一）施工坐标控制网点布置方案 由于施工范围大，建筑轴线及外形复杂，故应先建立整个场地的施工控制网。根据设计提供的测量数据资料，布设施工测量坐标控制点，不能因为建筑物的修建而影响控制点的通视。 所有坐标控制网点应安置在通视情况较好的地方，且不

本工程水准基点采用III等水准测量的方法建立。将高程从测绘部门提供的水准点引至施工现场，将±0.000标高埋 （1）水准视线长度以50m左右为宜； （2）测站前后视距离之差不大于5m； （3）两水准点前后视累计差不大于10m； （4）视线距地面的高度不应小于0.3m。 施工放样和工地安排妥当后，将测量结果及劳力、机具、

材料的进场情况，连同实施性施工组织设计和阶段性的有关计划，以书面报告形式报监理工程师审核，申请开工。所有报告、报表做到符合招标文件的规定，并使业主及监理工程师满意，等到批复后，方可开工。 在合同执行期间，我们对所有的水准基点、工作点、后视基点进行固定性保护，直至工程竣工验收后，完整地移交给业主单位。 （二）临时施工道路施工 本项目工程位于某河道内，为便于工程施工，需修筑施工便道，具体位置结合现场实际情况与建设单位协商确定。施工便道计划做法如下： 1、平整场地，铺150mm厚砂石简易路面，长500m， 宽6m。 2、破坏的原有路面在工程完工后按原样修复。 二、主要施工方案 (一)、 总体施工方案 根据本合同段工程情况，所有施工队由项目经理部统一指挥，集中调度，各施工队独立组织，分工协作，互相配合，全部工程实行机械化、专业化施工。 总体布置方针按照“分阶段独立，流水作业，交叉施工，统一协调”的原则进行，相对独立地组织工程施工，统筹计划安排，狠抓工程质量，确保优质工程，合理利用时间和空

河道清淤施工方案

河道清淤施工方案 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】

上海华漕镇南落潮水体水质净化与生态修复工程设 计工程 河道清淤工程专项 施工方案 二Ο一五年七月七日

河道清淤施工方案 一、工程概况 本工程为上海华漕镇南落潮水体水质净化与生态修复工程设计工程，本施工方案主要针对河道的清淤工程及河床施工，清淤河道平均宽度12米，总长约820米，淤泥量约6500 m3。

第一章编制依据 1、相关文件 上海华漕镇南落潮水体水质净化与生态修复工程施工招标文件 上海华漕镇南落潮水体水质净化与生态修复工程施工图纸 国家现行的施工规范及上海市有关标准、法律、法规、规范等文件； 现场及周围环境实地踏勘； 我公司颁发的有关建筑施工规程、安全、消防、质量等文件 我公司ISO9002质量手册、程序文件和施工作业指导书，及有关施工质量、安全生产、技术管理、文明施工等文件。 2、相关规范 《地下工程防水技术规范》（GBJ108-87） 《工程测量规范》（ GBJ50026-93） 《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-92） 《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107-87） 《建筑工程质量检验评定标准》（GBJ301-88） 《砌体工程施工及验收规范》（GB50203-98） 《现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-88） 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-86） 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99） 最新公布的各种有关文件规定 二、工期目标 河道清淤工程施工工期为天，初拟年月日开始，年月日完工。 三、主要施工方法

河道改迁项目工程施工方案计划

成都轨道交通17号线一期工程TJ-3标河道临时改迁工程 施 工 技 术 方 案 王保书 2017年4月17日

目录第一章工程概况 第二章施工准备 第三章施工工艺 第四章质量保证措施 第五章塌孔处理措施 第六章安全保证措施 第七章环境保护措施 第八章雨季施工措施

第一章、工程概况 本项目为成都轨道交通17号线一期工程TJ-3标河道临时改迁工程。 1、基本情况 成都地铁17号线一期工程范围为易园站（含）～九江北站～机投镇站（含），里程范围为YCK51+440～YCK77+585，线路主要沿灌温路、凤溪大道、凤翔大道、香榭大道、永康路，自西向东敷设。线路全长约26.145km，其中高架段长约4.81km，路基过渡段长约0.55km，地下段长约20.785km；共设置车站9座，其中高架站2座（易园站、国色天香站），地下站7座。最大站间距6641m（凤翔站～九江北站），最小站间距1472.8m（永康森林公园站～机投镇站），平均站间距3175m，换乘站8座。 其中，来凤路站（地下两层岛式车站，车站长323.2m，标准段宽度21.3m，底板）、国来区间路基及明挖区间950m（166.338m 路基+195mU型槽+587.46m明挖）以及国来区间盾构区间1533m （盾构区间最小曲线半径R-600m），线路长约2.8km，由中交第三航务工程局有限公司承建，由于成都轨道交通17号线来凤路站、凤溪站、凤溪大道南站、凤翔站下穿凤溪河（又称战备一支渠）原河道，故对车站内的河道需进行改造设计，战备一支渠均为灌排兼用渠道，按20年一遇标准设防，根据防护对象的重要性，战备一支渠防洪标准应提高一级，即按50年一遇标准设防。我标段轨道交通主体施工期间需在凤溪河河道右侧临时改河道372.6米作为临时渠道导流，导

河道治理工程施工方案

瓯海区活水畅流一期工程（I 标段） 河道整治 施工方 浙江鸿翔水利建设有限公司 瓯海区活水畅流一期工程（I 标段）项目部 二?一六年三月

、工程概况： 瓯海区活水畅流一期工程主要由雷峰引水渠工程，活水泵站工程，焦下河泵闸及配套工程和焦下河整治工程等各子项工程组成，主要分布在瓯海三溪平原片，仅雷峰引水渠工程一项位于戌浦江流域。 本工程的建设范围为焦下河泵闸和焦下河整治工程，焦下河泵闸站布置在焦下河连运港路三桥北侧100 处，焦下河泵站主要由泵房(闸室)，上下游连接段翼墙，进出水池和护坦组成，泵房布置在北侧，水闸布置在南侧，闸2 孔，单孔净宽5m,泵站装机流量50m3s，潜水贯流泵2台，流量2.50m3s*2。 焦下河整治工程南起连云港三桥( K0+000.00)，北至河庄交叉口 (K2+130.00)，对上述全河长进行清淤，清淤底高程 1.0m，并对焦下河 K0+000.00~K0+800.00)段河道进行护岸支护，0+000~0+150段为焦下河泵闸段，其中泵闸上游50m 和下游36m 采用C20 砼生态砌块挡墙护岸，K0+150.00~K0+800.00段河道采用密排松木桩护脚，松木桩顶压以景观块石。 二、施工方案： 1、土方开挖土方开挖前先填筑围堰并将围堰闭合区水抽排完毕后采用人工配合挖掘机进行基础土方开挖，土方明挖应从上至下分层分段依次进行，严禁自下而上或采取倒悬的开挖方法，施工中随时作成一定的坡势，以利排水，开挖过程中应避免边坡稳定范围形成积水。本项工程的土方开挖采用挖掘机辅以人工进行，基底必须预留开挖保护层，待基础施工前采用人工后退法挖除，基础土方开挖时必须做好施工排水工作，开挖导流沟和集水井，将积聚水体及时排除。 开挖前,测放人员根据开挖图将开挖边线标出,以木桩石灰白线标志,开挖过程中,测放人员根据开挖图控制开挖,以保证开挖的准确性。 开挖过程中，应经常校核测量开挖平面位置、水平标高、控制桩号、水准点和边坡坡度等是否符合施工图纸要求。 土方开挖过程中，应密切注意开挖边坡的稳定，如出现裂缝和滑动迹象时，应立即暂停施工，采取应急抢救措施，并通知监理人，必要时，应按监理人的指示，设置观测点，及时观测边坡变化情况，并做好记录。 在开挖边坡上遇有地下水渗流时，应在边坡修整和加固前，采取有效的疏导和保护措

改河专项施工方案

目录 第一章编制依据及范围 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制范围 (1) 第二章工程概况 (2) 2.1工程简述 (2) 2.2地理位置 (2) 2.3地形地貌 (2) 2.4水文特征 (2) 2.5气象特征 (3) 第三章施工工艺 (4) 3.1施工测量 (4) 3.2河道疏导 (4) 3.3河道土方开挖 (4) 3.4抛填片石、石笼网施工 (4) 3.4.1材料选择 (4) 3.4.2片石施工 (4) 第四章防洪防汛管理体系 (6) 4.1防洪防汛管理体系 (6) 4.2预防措施 (6) 4.3防洪防汛技术保障措施 (6) 4.3.1做好气象信息的预报工作 (7) 4.3.2施工用电防汛措施 (7) 4.3.3施工现场防洪防汛措施 (7) 4.3.4其他防汛措施 (7) 4.3.5防汛保障措施 (8) 4.3.6灾后恢复重建 (9) 第五章防洪应急预案 (10) 5.1应急准备 (10) 5.2指挥与控制 (10)

5.3通讯 (11) 5.4警戒与治安 (11) 5.5人群疏散与安置 (11) 5.6运行机制及工作职责 (11) 5.6.1组织机构 (11) 5.6.2工作职责 (12) 5.7物资储备 (13)

第一章编制依据及范围 1.1编制依据 1、本工程岩土工程勘察报告及现场踏勘情况 2、《工程测量规范》GB50026-2007 3、国道319线漳州段改线一期工程厦漳同城大道（K0+000-K3+454）（K12+242-K15+980）设计图纸 4、福建省漳州市角美气候、季节变化相关资料 5、中电建路桥集团有限公司以往工程防洪度汛经验 1.2编制范围 由中电建路桥承建的国道319线漳州段改线一期工程（厦漳同城大道）K12+242-K15+980段主线桩号K12+800处侵占流传村北边现状河道，为保障河道畅通，结合龙海市角美水利管理站改河意见，在此处进行改河，保证现状河道水流畅通。 改河4（GH4K0+000～GH4K0+750.171）长750.171m，改河顶宽32.0m，河底标高0.0m，纵坡0.02%，两侧以1：1.75刷坡，河道边坡和坡脚防护采用石笼网防护型式。

河道治理施工组织设计99460

六、施工组织设计 目录 第一章编制说明 第二章工程概况 第三章施工方案与技术措施 第四章质量管理体系与措施 第五章安全管理体系与措施 第六章环境保护管理体系与措施第七章工程进度与措施 第八章资源配置计划 第九章项目管理机构

第一章编制说明 1.1 编制总说明 非常荣幸有机会参加***中小河流治理重点县一期河道治理项目工程施工标段21的投标。我公司完全接受本工程招标文件提出的有关质量、进度、安全、文明施工及保修期的各项要求，并落实各项方案和措施，与本工程建设单位、设计院、监理公司共同协作建设本工程的施工，为本工程早日建成投入使用做出我们应有的一份贡献。 收到招标文件后，我公司立即组织各方面的管理及技术人员认真学习和研究了招标文件、有关设计图纸资料，并多次对现场进行踏勘。分析了各种影响施工的因素。在积极响应招标文件各项要求的前提下，结合我公司的施工经验，认真进行了施工组织设计的编制，力争做到设计方案科学合理、利于操作；施工方案组织严谨、管理科学。我们有充分的信心，保证以高质量、如期完成本工程招标文件规定的工程范围内的任务。 如果我公司有幸中标，一定全力以赴，做好施工前期准备和施工现场总体规划布置。我们将充分发挥我公司在河道整治工程等方面的施工技术方面的优势，建立完善的管理组织机构，落实严格的责任制，实施项目管理，通过对劳动力、设备、材料、资金、技术、方法和信息的优化处置，实现工期、质量、安全文明及社会信誉的预期目标。 我们完全接受招标文件提出的质量和技术要求，并按国家、行业规定的质量标准及***质量标准进行施工。本工程质量确保达到合格且满足设计及使用功能。 我们将本着质量控制标准高于验收标准的原则，精心施工、精心管理，并服从监理工程师及建设单位代表的各项具体要求。在本工程的施工中实行质量目标管理体系，质量职责层层分解，落实到人。 我公司将严格按照有关水利工程施工现场标准化管理的规定组织施工，

河道清淤施工方案81933

南京市江宁区上坊北侧新孙家头雨水泵 站项目 河道清淤施工方案 编制: 审核: 审批: 年月日 中交第四公路工程局有限公司

上坊新孙家头雨水泵站建设工程 河道清淤施工方案 一、编制依据 1、翻身河河道整治工程施工图纸； 2、有关技术及安全操作规范； 3、南京市渣土运输、堆弃管理等有关规定； 二、工程概况 上坊新孙家头泵站及河道治理工程范围西起外翻身河交汇处东至沧麒路，线路全长440余米。本工程构筑物包括进水口、格栅段、前池、泵房及出水口等单体。工程施工范围主要包括泵站主体结构、设备安装调试、河道清淤扩挖、岸墙砌筑、土方回填、管线复建、及景观绿化与周边综合建设开发等。 三、清淤施工方案 1、泥浆泵清淤施工方法 根据翻身河河道具体情况，经过实地查看及清淤方案论证，我单位确定采用泥浆泵清淤，并结合长臂挖掘机挖掘施工。 施工顺序按照顺河流方向，自上而下施工，具体施工步骤如下： ①机械准备：15KW泥浆泵两台，箱式运土车四台，普通双桥车辆四台，长臂挖掘机1～2台（视实际情况定），普通挖掘机两台。首先沿河道两侧修建临时施工便道，靠近施工便道的淤泥用普通挖掘机挖掘装车外运，较远处则用长臂挖机挖掘装车外运，河道中心处则用高压水泵冲搅后再用泥浆泵

抽至箱式运输车内外运。 ②河道清淤按照自上游至下游、先中央后两侧的顺序施工。 ③首先进行河道中央的淤泥挖掘。我标段河道现状宽度在45米至60米之间，施工时挖掘机不能一次将河道中央的淤泥挖至河堤上，故河道中央的淤泥需经过2～3次倒运方能至河道两侧，然后将淤泥挖至河岸箱式运土车上外运。 ④由于采用水中清淤，淤泥含水量大，运输过程中容易造成道路及周边环境污染，因此一部分淤泥挖至岸边需经过晾晒后方可外运。 2、渣土运输及弃土场管理 ①淤泥运输 渣土运输将严格按照南京市有关渣土运输的有关规定，选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆，严格按照指定的线路行驶。做到运输车辆不超载，车厢上部全部用篷布覆盖，避免运输过程中渣土散落污染市区道路及周边环境。 为防止渣土在运输过程中的乱倒、乱弃问题，在施工过程中我标段将采用开挖现场与弃土场双向签票的办法，坚决杜绝渣土乱倒、乱弃。 为保证车辆运输不对市区环境造成污染，在渣土运输的区间段内安排清洁人员，随时对车辆散落下来的土块、泥块进行清扫，并安排专人进行巡视。 ②弃土场管理 翻身河河道整治工程弃土方，土方：25304 m3、淤泥：40144 m3；结构物基坑弃方，土方：15300 m3；共弃方量80748

最新版河道清淤治理工程施工组织设计方案

河道清淤治理工程施工组织设计方案

1 工程概况 本次治理范围自淮河路至保丰河，河道总长3.8km，设计河道底部宽度12～25m，设计河底高程为24.05～24.40，河道常水位27.50，排涝水位28.48～28.32，河底淤泥量约为86799m3。**河平面位置如图1.1所示。 图1.1 **河平面图 现状**河人民路至一道河路河道景观已完成，泉河至人民路、一道河路至淮河路段已有设计方案。保丰河至五道河段位于规划城区范围外，现状两岸为农田，由于倾倒大量建筑、生活垃圾，致使河道严重堵塞，过水断面锐减，严重影响城市汛期排涝。并且由于**河常年收纳周边污水，且河内生态环境破坏，无法自净消解，因此，现状**河河道过水断面狭小，河底污泥淤积严重，水中浮萍、杂草疯长、溶氧减少、鱼虾锐减、蚊虫滋生、水质变坏、恶臭扑鼻，市民怨声载道。详见图1.2**河现状图。

因此，根据住建部发布的《城市黑臭水体整治工作指南》及招标文件相关要求，针对**河河道进行清淤拓宽、岸坡防护及景观绿化，彻底消除河道内源污染，净化水质，消除黑臭，并提高城市汛期排涝能力，防止出现城市内涝。

图1.2 **河现状图 2 编制依据 （1）阜阳市城区水系综合整治（含黑臭水体治理）PPP项目（标段二）招标文件 （2）阜阳市城区水系综合整治（含黑臭水体治理）PPP项目（标段二）投标文件 （3）《水利水电工程等级划分及洪水标准》（SD252-2017）； （4）《河道整治设计规范》（GB50707-2011）；

（5）《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）； （6）《污水排入城市下水道水质标准》（CJ343-2010）； （7）《水利水电工程施工组织设计规范》（SL303-2004） （8）阜阳水系初设报告报批稿 3 施工总体布置 3.1施工总布置原则 工程总布置应遵循因地制宜，因时制宜，有利生产，方便生活，易于管理，安全可靠，经济合理的原则。 **河河道疏浚拓宽工程为线性工程，工程施工区位于阜阳市郊区施工环境较好。经过踏勘**河K4+057.6~K3+357段东岸红线范围内已拆迁完毕，空地面积大约5万㎡，可用于布置淤泥晾晒场。 晒干淤泥可用于填补红线范围内低洼处，部分淤泥可用于深埋换填绿化种植土，其余按照招标初设方案外运至泉河、颍河防洪堤范围内。

河道治理工程施工方案

瓯海区活水畅流一期工程（I标段） 河 道 整 治 施 工 方 案 浙江鸿翔水利建设有限公司 瓯海区活水畅流一期工程（I标段）项目部 二〇一六年三月

一、工程概况： 瓯海区活水畅流一期工程主要由雷峰引水渠工程，活水泵站工程，焦下河泵闸及配套工程和焦下河整治工程等各子项工程组成，主要分布在瓯海三溪平原片，仅雷峰引水渠工程一项位于戌浦江流域。 本工程的建设范围为焦下河泵闸和焦下河整治工程，焦下河泵闸站布置在焦下河连运港路三桥北侧100处，焦下河泵站主要由泵房（闸室），上下游连接段翼墙，进出水池和护坦组成，泵房布置在北侧，水闸布置在南侧，闸2孔，单孔净宽5m，泵站装机流量50m3/s，潜水贯流泵2台，流量2.50m3/s*2。 焦下河整治工程南起连云港三桥（K0+000.00），北至河庄交叉口（K2+130.00），对上述全河长进行清淤，清淤底高程 1.0m，并对焦下河K0+000.00~K0+800.00）段河道进行护岸支护，0+000~0+150段为焦下河泵闸段，其中泵闸上游50m和下游36m采用C20砼生态砌块挡墙护岸，K0+150.00~K0+800.00段河道采用密排松木桩护脚，松木桩顶压以景观块石。 二、施工方案： 1、土方开挖 土方开挖前先填筑围堰并将围堰闭合区水抽排完毕后采用人工配合挖掘机进行基础土方开挖，土方明挖应从上至下分层分段依次进行，严禁自下而上或采取倒悬的开挖方法，施工中随时作成一定的坡势，以利排水，开挖过程中应避免边坡稳定范围形成积水。本项工程的土方开挖采用挖掘机辅以人工进行，基底必须预留开挖保护层，待基础施工前采用人工后退法挖除，基础土方开挖时必须做好施工排水工作，开挖导流沟和集水井，将积聚水体及时排除。 开挖前,测放人员根据开挖图将开挖边线标出,以木桩石灰白线标志,开挖过程中,测放人员根据开挖图控制开挖,以保证开挖的准确性。 开挖过程中，应经常校核测量开挖平面位置、水平标高、控制桩号、水准点和边坡坡度等是否符合施工图纸要求。 土方开挖过程中，应密切注意开挖边坡的稳定，如出现裂缝和滑动迹象时，应立即暂停施工，采取应急抢救措施，并通知监理人，必要时，应按监理人的指示，设置观测点，及时观测边坡变化情况，并做好记录。

河道施工方案

曹圩河河道疏浚工程施工3标段施工方案 一、工程概况 本标段位于黄海大道至盐坨西路，全长930m，总开挖面积44620m2土方量约70000m3；河道底宽10m、顶宽50m、坡比1：4、河底高程-1.00m。 二、编制依据 《曹圩河河道疏浚工程施工3标施工图纸》； 《江苏省水利工程施工质量检验评定标准》2002年3月； 《水利水电工程施工质量评定规程》试行176-1996； 《水利水电工程施工规范》等。 三、施工准备 河道土方开挖施工考虑在现有场地条件下进行，结合现场施工条件及以往施工经验，为满足施工工期安排，施工场地布置如下： 1、临时设施布置 临时设施布置在业主提供的场地范围内。在总体规划上，施工以机械施工为主，以减少人员配置。布置前先进行场地清理，清除场内杂草树木，同时进行场地整平，修筑场内临时道路，开挖排水沟，搭建施工临时房屋。 办公及生活设施 项目部布置在河左侧，生活区（宿舍、食堂等）布置均布置在河左侧的空地上，布置成排成行，排列有序，高度一致，间距开阔。 项目部设办公室、会议室、活动室等 临时施工房屋全部采用彩钢板房，每幢房屋墙面配挂壁式消防灭火器2只。 2、场内供水 施工用水就近采用淡水，生活用水就近接自来水或打井取水。 3、施工供电 施工用电采用发电机组供电，自备30、15柴油发电机组各2台套。工地用电采用三级保护装置，局部地区采用二级保护装置，并负责电力设施的维修、保养及由于出现故障所引起的损失赔偿。施工用电现场夜间施工采用碘钨灯照明；生活及办公区采用附近厂区网电。 4、施工供油 由于施工季节、施工安全及施工环境等因素，施工现场不设油库，施工机械供油全部才

河道整治围堰施工方案

河道整治围堰施工方案 1、拦河围堰 为满足施工需要，在河道清淤前，于外环北路A标段围堰北侧5米处布设一道子围堰，便于渗透水的排出；永和路桥北侧15米也布设一条拦河主围堰及子围堰，根据河道水文资料，拟采用均质土围堰。围堰顶高程超过河道常水位50cm，根据设计图纸所示，该河域常水位高程为2.5米，18#、30#断面处现状河床高程分别约为1.8、1.0米。 永和路桥北侧拟建围堰处 拟建拦河主围堰采用高2.0米，顶宽2.0米，边坡均为1：2.0的形式，围堰的土方约为300m3，采用现场挑选松散，不

含有石子、砂砾的均质土筑成，缺少的土方从26#断面选择采土点采土，用土方车运送，挖机进占法填筑。子围堰高 1.5米，顶宽1米，两边坡为1：1的形式，在河道排水完成后填筑。 （1）主围堰的填筑工作要特别注意防渗漏，迎水面的防渗措施拟采用复合土工膜平摊，袋装土压沉的方法，具体做法是：当围堰填筑至水面以上时，人工将复合土工膜展开至堰顶，两头各预留约1.5米便于人工控制，平摊于水面，用袋装土从堰顶滚抛压沉，持续抛填直至袋装土露出水面，坡脚采用现场拆迁遗弃的大块混凝土压底。 （2）两侧与岸坡及老挡墙的接口处也要注意防渗，本项目围堰与老结构衔接处拟采用扩大接触面和嵌入岸坡的方法，以延长塑性防渗体的接触，防止集中绕渗破坏。 土工膜平摊入水

土袋压载至露出水面 迎水面 拦河坝体 砼块 袋装土 复合土工膜 河底断面 拦河围堰剖面图 与 老 墙 接 触 面 拦河坝体 与 老 墙 接 触 面 扩大型接触面

2、积土区围堰 根据现场勘察情况，拟在26#断面河东填筑一座长方型碾压均质土围堰，边长为100m×50m，围堰断面尺寸：高3米；顶宽2米；两侧边坡比为1：2。围堰施工需要土方量约为5000方，完成后区域内地面高程约下降2m左右。 （1）土围堰施工程序：基础清理→挖运及铺筑→ 分层压实→ 边坡防护→ PVC排水管安装→验收 （2）首先对拟建围堰的地基部分进行清理、拉毛，使围堰基础和原始地面接触牢靠，不渗漏，然后用2台挖机在现场取好土摊铺碾压，保持每一层厚度为0.4～0.6m，在现场取土时要特别注意电线、通信线、有线电视线杆，其周围必须预留2米以上的土方不得挖除。铺筑前先预埋复合土工膜并碾压密实，土工膜采用人工粘接铺设。 （3）填筑至堰顶下0.5米处时，在围堰东部安放一排PVC 管排水，外接软管连入支河围堰外自流排水，排水口采用土工膜摊铺，防止排水冲刷河道。 （4）机械施工完成后，人工对围堰的内外坡、顶部进行修整，最后统一在内侧摊铺一层防渗薄膜，顶部用袋装土压好。堰体填筑工艺严格按相关规范执行。 （5）要建立排水护堰专业小组，专职负责护理排水系统，确保排水通畅，维护围堰的安全。 围堰剖面图如下：

某河道整治工程施工方案

目录 1、工程概况 2、工期 2.1施工总进度安排 2.2计划工期控制措施 2.3施工强度与投入的人力、物力、设备协调 3、工程质量 3.1质量等级 3.2工程质量保证体系及措施 4、施工技术方案 4.1施工总平面布置 4.2施工网络 4.3施工期渡汛及排水措施 4.4主要施工方法 4.4.1、围堰 4.4.2、土方开挖 4.4.3、河道清淤 4.4.4、有纺土工布铺设 4.4.5、塘渣填筑 4.4.6、松木桩插设 4.4.7、干砌护脚平台

4.4.8、C20混凝土抹面 4.4.9、C15混凝土基础 4.4.10、灌砌石砌筑 4.4.11、C20混凝土压顶 4.5与业主、设计、质监人员配合 4.6人力、物力、设备计划 4.7安全、文明生产 附件1、施工总进度计划表 附件2、施工进度网络计划图 附件3、质量管理分工表 附件4、全面质量管理体系图 附件5、质量保证体系、三检制体系图 附件6、工程施工质量预控 附件7、施工总平面布置图 附件8、项目部施工组织机构框图 附件9、拟投入本合同工作的主要施工设备表附件10、投入本工程技术人员力量表 附件11、劳动力计划表 附件12、文明施工管理网络图 1、工程概况

北仑区东泰河整治工程工程位于北仑城区，整治范围全长6275米。整治内容为：全线河道清淤、河岸基础处理、岸墙砌筑、局部截弯取直等。本工程共划分为四个标段：一标段（桩号0+000~1+917）；二标段（桩号1+917~3+710.5）；三标段（桩号4+242.5~5+568）；四标段（桩号5+568~6+807）；我公司投标标段为四标段，整治范围全长1239米。 2、工期 2.1、施工总进度安排 2.1.1根据招标文件规定，本工程要求于2004年7月20日竣工。 2.1.2根据本工程的内容和施工条件，我们配备足够的施工机械设备，派遣有丰富施工经验的管理技术人员及操作人员，保证工程有步骤、有计划地进行。 2.1.3为了使本工程按期完成，我单位在认真研究投入与产出、社会效益和经济效益比较优化的基础上，通过一定的技术手段和管理手段合理地提高施工强度，本工程按招标文件规定竣工，即工程于2004年3月1日开工，至2004年7月20日完工，总工期为140日历天。 2.1.4进度安排要点 北仑区东泰河整治工程工程四标段，全长1239m，工期紧，施工强度高，且受汛期影响较大，为优质快速完成本工程的建设任务，施

原河道改造施工方案

原河道改造施工方案 一、测量放线 1.1：施工测量 河道改造工程对测量工作要求很高。我们在工程的施工中将合理调配测量设备、人员，使测量工作完满达到预期目标。 在工程开工前，复核图纸，校测现况地面标高，做好交接桩手续并及时对交桩图、设计或测绘院给定的水准点以及导线等进行复核，无误后方可进行栓点、引点、放线、钉桩、保护。在确认资料与桩点无误后，进行控制桩的加密：利用业主或测绘院交桩的控制点和资料，在河道两侧无控制网的地段分别进行控制网的布设，测量精度达到相应的国家技术标准。认真做好测量定线、复核及预检记录，对施工的工序进行核测，特别是冬季施工期间，遇大风、雪要增加复核次数，并做好各项记录，保证原始资料准确齐全。 设专人定期对测量仪器进行检查，保证所用设备均在使用有效期内；放设的桩点定期进行复核，复核有记录，原始资料齐全 1.2：控制测量 1.2.1平面控制测量 本工程为了确保测量的精度，本着先整体后局部，以高精度控制低精度的原则，根据业主或测绘院所交控制点及现场情况，做一条附和导线，控制导线的等级满足《工程测量规范》GB50026—93二级导线的技术要求，即相对

闭合差≤1/10000。 控制导线网测设所用仪器选用TOPCON型全站仪，经校核后其精度达到±（2″，3mm+2ppmD）。 1.2．2高程控制测量 根据所交的水准控制点，在施工范围内，测设一条闭合水准路线，各水准点布置在便于施工测量和保护的地方，其精度等级满足《工程测量规范》GB50026—93，闭合差≤4 L1/2 mm。水准测量所用仪器为DS1自动调平水准仪，其精度为2mm/Km。 二、土石方工程 测量放线工作完成后，施工机械即可就位，进行开挖前的准备工作。首先修筑从开挖区至土料弃渣区干线道路的支线，以利车辆通行。 基坑开挖前，用石灰粉撒出基坑的开挖边线，并在临近位置打入水平桩，在水平桩上标记出开挖深度。开挖时根据基槽地下水位情况处理基槽，如无明显出现地下水，将基槽按设计要求尺寸平整夯实即可；如预见地下水较高将涌入基槽，可沿基坑两边分别加宽开挖300mm，作为预留施工工作面和集水井排水明沟布设位置。 挡土墙基坑开挖采用挖掘机开挖，采取沿等高线自上而下、分层、分段、依次进行。每段基坑开挖采取沿等高线自上而下分层开挖，每层挖深约1m，分层开挖至要求深度。机械开挖至设计基底标高以上预留200mm，再由人工根据预留高差进行加深和平整达到设计基底深度，以防止基底土层受扰动。

水利工程河道整治施工组织设计

第一章：前言 通过认真阅读和分析研究招标文件并踏勘现场，澄清了问题后，我们根据招标文件的有关规定，编制了本投标书，综合说明如下： 1.1工程概况 本工程为宣州区竹塘河水系整治二期工程，位于宣州经济开发区境内，工程主要内容包括河道护岸挡土墙、土方开挖及挡土墙墙后回填等。 1.2施工条件 1.2.1交通 本工程施工区对外交通以现有形成的交通公路网络为主，交通便利，施工区内利用沿岸原有机耕路，并根据实际需要对没有交通道路的区段铺设临时塘渣道路。施工时加强原有和临时道路的维护保养，确保其满足施工期间交通运输需求。1.2.2施工现场 施工区域施工条件比较成熟，水源接入比较便利，施工用电采用网电和自发电相组合方式考虑，确保施工期间用电需求和安全，施工配套生产、生活设施及各类导流建筑物等均由我方负责修建。 1.2.3建筑材料 本工程所需各类建筑材料由我施工方至附近供货市场购买。 1.3编制依据 《宣城市宣州区竹塘河水系整治二期工程施工招标文件》； 《宣城市宣州区竹塘河水系整治工程施工图》； SL303-2004《水利水电工程施工组织设计规范》； GB50202-2002《建筑地基基础工程施工质量验收规范》； DL/T5114-2001《水工混凝土施工规范》； SL52-93《水利水电工程施工测量规范》； GB20164-92《混凝土质量控制标准》； SL239-1999《堤防工程施工质量评定与验收规程》 SL260-98《堤防工程施工规范》 DL/T5129-2001《碾压式土石坝施工规范》；

GB50203-2002《砌体工程施工质量验收规范》； SD120-84《浆砌石坝施工技术规定》； GB50204-2002《混凝土结构工程施工质量验收规范》； SD223-1999《水利水电建设工程验收规程》； SL176-96《水利水电工程施工质量评定规程（试行）》； SDJ249-88《水利水电基本建设单元工程质量等级评定标准》；GB1499-84《热扎钢筋》； GB50146-85《砼质量控制标准》； SD105-82《水工混凝土试验规程》； GBJ107-87《砼强度检验评定标准》； JGJ18-96《钢筋焊接及验收规程》； GB175-92《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》； JGJ94－2008《建筑桩基技术规范》； JGJ79－2002《建筑地基处理技术规范》； 其它有关规范、技术标准。

宝溪河改河方案

目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 1、现场概况 (2) 2、设计概况 (2) 3、主要工程数量 (3) 三、施工部署 (3) 1、总体施工方案 (3) 2、施工准备 (4) 3、工期安排 (5) 四、施工工艺、方法 (6) 1、施工工艺流程 (6) 2、测量放样 (7) 3、清理现场及挖除非适用土 (7) 4、改河挖方 (7) 5、河道及边坡整修 (7) 五、质量保证措施 (8) 六、安全保证措施 (8) 七、文明施工与环境保护措施 (9)

威远县连界镇船石湖大道工程 宝溪河改河施工方案 一、编制依据 1、船石湖大道工程设计文件； 2、《地勘地形图》； 3、现场踏勘及调查资料； 4、我单位现有的管理水平、技术力量、施工手段、机构设备能力情况； 5、我单位多年类似工程的施工经验； 6、我公司为完成本工程拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。 二、工程概况 1、现场概况 船石湖大道K1+900～K2+100段道路，现场地形、地貌、现状情况复杂。该段道路下穿成自泸高速，平交威连公路，穿越并占用宝溪河。成自泸高速、威连公路交通流量大，宝溪河常年流水，现场施工环境复杂，施工困难。进行船石湖该段道路施工前需对宝溪河河道、威连公路进行改道并完成。现场现状情况如图1。 图1 现场状况图 2、设计概况 宝溪河改河位于船石湖K1+900～K2+000段左侧，成自泸高速与威连公路之间。改河起点位于宝溪河南侧船石湖K1+930左侧约20m处，终点位于宝溪河北侧煤场附

近，全长约160m。改河起点流水面标高602.5,终点流水面标高602；河道底面宽度4m，河道深2.1m，河道边坡1:1.5,河道坡顶平台宽度3.5m。河道坡顶平台以上部分挖方，成自泸高速侧开挖高度约20m，设两级边坡，从下至上第一级坡率为1:0.75,第二级为1:1,平台宽2m；成自泸高速侧开挖高速3～4m，设一级边坡，坡率1:1。改河平面位置如图1所示，改河典型横断面如图2所示。 图2 改河典型横断面图 3、主要工程数量 改河主要工程量如下表： 表1 主要工程数量表 三、施工部署 1、总体施工方案 宝溪河改河与成自泸高速相邻，与威连公路数米之隔，两条公路属于交通要道且交通流量大，因此保证高速及威连公路的畅通及安全是改河施工的首要工作。改河土石方全为挖方，且多为石方，石方占总挖方量的80%。改河挖方采取从起点向终点

河道清淤施工方案范文

中国城建第二工程局建设开发有限公司青岛分公司 青岛汽车产业新城龙泉社区生态环境建设和龙泉河上游河道整治工程即汽车公 园及滨水绿廊工程 河道清淤工程专项 施工方案 二Ο一四年二月二十日

汽车公园河道清淤施工方案 一、工程概况 本工程为青岛汽车产业新城龙泉社区生态环境建设和龙泉河上游河道整治工程，施工内容简单，主要为河道的清淤工程，清淤河道平均宽度米，总长米，淤泥量。 二、工期目标 汽车公园河道清淤工程施工工期为20天，初拟2014年02月22日开始，2014年03月14日完工。 三、主要施工方法 1.抽浮静水 根据现场施工情况，汽车公园河道积水量较多，积水严重影响河道清淤施工，因此工程需要备抽水机械。6寸泥浆泵4台及配套75KW 发电机组一台。抽取现有积水。 2.清淤及运输 ①根据本工程地理位置及实际情况，老河底淤泥厚度为50cm，按照上游至下游的清淤顺序进行施工，挖掘机进入河道把淤泥收集装车，由于淤泥含水量大，运输过程中容易造成道路及周边环境污染，因此淤泥可晾晒后经二次装运运走。采取挖掘机进行开挖及倒运至河岸边，然后挖掘机装至自卸车，经自卸车将淤泥运至弃土场，运距5Km。

②在老河道两侧用石渣铺垫一条6米宽的施工通道，厚度为米，铺设长度为615米，压路机压实至车辆能行走。在铺设不成施工便道的段落，采取用挖机将淤泥倒至有施工便道的岸边。挖机倒运淤泥平均距离为49米（大约倒6次）。 ③每一段的河底清理后，须经业主和监理测量验收合格后方可进入下一段的施工。 ④清淤过程中由于河底标高无法清楚的检测到，故需准备探杆一套，在一定区域内清淤完成后，检测人员立即用探杆检测清淤深度，避免出现开挖深度不够的区域。 ⑤本工程淤泥运输将严格按照青岛市有关渣土运输的有关规定，选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆，严格按照指定的线路行驶。做到运输车辆不超载，车厢上部全部用篷布覆盖，避免运输过程中淤泥散落污染市区道路及周边环境。 ⑥根据青岛关于防治扬尘的有关规定，为了保证在此次河道清淤外运工作不给周围环境造成影响，我方将在清淤运输过程中作好清扫保洁工作，并由专人负责。各施工段分别配备4名杂工。负责保护沿河已形成的设施，为保证车辆运输不对市区环境造成污染，在淤泥运输的区间段内安排4名清扫人员，随时对车辆散落下来的土块、泥块进行清扫，并安排专人进行巡视、值班、组织路口交通。 四、施工机械配置及劳动力配备 1.施工机械配置

河道筑堤施工方案

第一章工程概况 一、工程设计情况： 本段为xxxxxxxx治理工程（xxxxxxxx）第一标段（xxxxxxxx），黄土筑堤工程，全长xxxx。根据业主要求，为外购黄土填筑，购土运距为xxx。筑堤填方量约为xxxx立方米、筑堤清基约为xxxx 立方米。填筑要求压实度0.95。 二、施工条件 交通条件：本段外围施工道路由张坊大桥进入施工现场，外围施工道路畅通。 场内条件：本段施工范围内为旧砼路面，造价人才网需破碎砼路面完成后施工。 水电条件：施工现场无水电管网，施工用水可取附近河道水，生活用水电需要自行解决。 第二章施工准备 一、机械设备安排 本段工程量约xxxm3，运距xxkm，安排机械设备如下： 主要施工机械、设备表

二、工期计划安排： 自20xx年x月x日开始施工，至20xx年x月x日竣工。 第三章施工方法 一、测量放样 施工前，均应按图纸要求或监理人的指示进行测量、放样。由施工专业测量人员实施本工程所有工程测量工作，并对提供的测量数据进行复核验算，报监理工程师确认批准。 现场控制点应建在相互可视不易破坏的位置，且不受施工影响。所有控制点应设立保护装置。监理工程师论坛工程中经常校核检查。 堤防工程基线相对于邻近基本控制点，平面位置允许误差士30mm～士50mm，高程允许误差士30mm；其测点相对设计的限值误差，平面为土50mm，高程为士30mm，堤轴线点为土30mm。高程负值不得连续出现，并不得超过总测点的30%。 二、堤身填筑： 1、施工工艺流程：

土方工程施工工艺流程图 2、堤料选择 本段设计为黄粘土筑堤，施工时注意筑堤土料质量，严禁淤土、杂质土等不合格土料筑堤。筑堤土料通过试验，确定最优含水量，根据最优含水量确定各种筑堤土料的控制含水量范围。若含水量偏高或过低，采取措施进行处理，达到要求后再进行碾压。 3、铺料作业 按设计要求将土料（按进占法施工）铺至规定部位，每层土料的填筑，保证在监理人检验合格后再进行。严禁将砂（石灰）料或其他透水料与粘性土混杂，上堤土料中的杂质应予清除。铺料厚度和土块直径的限制尺寸，通过碾压试验确定，一般铺料厚度要求为0.30m（允许偏差≤±5cm），同时布置高程桩网，严格控制铺土厚度，土块料径≤7cm。铺至堤边时，在设计边线外侧各超填30cm。 4、填筑作业 填筑作业时做到以下几点： （1）地面起伏不平时，按水平分层由低处开始逐层填筑。 （2）分段作业面的最小长度按不少于100米划分，作业面分层统一铺土，统一碾压，并配备推土机整平，杜绝单机作业，严禁出现界沟。 （3）相邻施工地段的作业面均衡上升，若段与段之间不可避免出现高差时，以斜坡面相接，坡度可采用1:3～1:5，高差大时宜用缓坡。