冬季施工监理实施细则样本

乌鲁木齐市轨道交通3号线一期工程土建施工监理03标

冬季施工监理实施细则

编制人:

总监理工程师:

编制日期:

中咨工程建设监理公司

乌鲁木齐市轨道交通3号线一期工程第03总监办

目录

( 一) 工程概况 (1)

( 二) 质量目标、进度目标 (3)

( 三) 适用范围 (3)

( 四) 编制依据 (4)

( 五) 冬季施工时间规定 (4)

( 六) 监理部的准备工作 (4)

( 七) 监理工作的方法和措施 (5)

( 八) 冬季施工监理控制项目 (5)

1、冬季钻孔灌注桩施工 (5)

2、土方开挖冬季施工 (7)

3、钢支撑安装冬季施工 (7)

4、钢筋工程 (8)

5、混凝土工程 (9)

6、竖井及竖井井口保温措施 (10)

7、区间隧道施工保温措施 (11)

8、区间隧道喷射混凝土冬期施工 (12)

( 九) 监督冬季施工安全措施实施情况 (12)

乌鲁木齐市冬季气温情况

乌鲁木齐是世界上离海洋最远的城市, 属中温带大陆性干旱气候, 最冷的是1月, 平均气温-15.2℃。乌鲁木齐城区的冬天, 每年从11月3日到次年4月8日长达150天。乌鲁木齐市三面环山, 北部好似一个朝向准噶尔盆地的喇叭口。由于天山屏障, 冷空气往往滞留在盆地内。

( 一) 工程概况

碾子沟站～红山站区间: 区间线路沿扬子江路敷设, 下穿新疆日报家属院多层住宅楼、新疆日报高层办公楼后进入红山站, 全长944.97m, 采用单向坡, 最大坡度13.3‰, 设一处联络通道, 采用盾构法施工。

红山站:为地下两层岛式车站( 局部三层) , 车站外包总长258.0m, 站台宽度为14.0m, 有效站台中心里程处轨面埋深为18.68m, 采用明挖法施工。

红山站～明园站区间: 区间沿友好南路敷设, 线路埋深16.10m～14.16m, 线间距12.00～15.70m; 出红山站后纵断面以16.8‰坡向下到达明园站。区间起止里程为K12+634.531～K13+531.680, 区间长度为896.149m, 设两个施工竖井, 采用矿山法施工。

明园站:明园站为地下两层( 局部三层) 岛式站台车站, 站后设

置双停车线及交叉渡线。车站外包总长为245m, 标准段宽度为21.6m, 站台宽度为12.5m。车站线路中心里程处轨面埋深为18.60m, 中心里程处底板埋深为19.96m, 中心里程处顶板覆土厚度为3.12m。本站采用明挖法+暗挖法施工, 设置3个施工竖井。

明园站～友好站区间: 区间沿友好北路敷设, 线路埋深14.4m～18.4m, 线间距15.70～16.20m。出明园站后纵断面以2‰和29.9‰坡向下, 后以2‰向下到达友好站。区间长度为734.502m, 区间设置2处施工竖井, 采用矿山法施工。

友好站:车站站位位于友好北路与克拉玛依东街交口南侧, 沿友好北路南北向, 略偏于路东设站。地下两层岛式站台暗挖车站。车站总长273.8m, 标准段宽22.3m, 站台宽度为13m。总建筑面积18767.91m2。车站设4个出入口, 2组风亭, 均位于友好北路东西两侧商业建筑前的场地内。

友好站～八楼站区间: 区间出友好站后, 下穿友好商场地下通道及克拉玛依东街高架桥后, 沿友好北路南北向敷设, 在进入八楼站前下穿昆仑宾馆处的地下通道。地面高程811.72m～823.64m, 地势成南高北低。地下水位埋深 6.4m～10.2m。线路埋深10.1m~20.11m, 线间距12.3m~17.2m。出友好站后纵断面以26.736‰坡向下至八楼站。区间全长1181m, 区间为下坡, 区间轨面埋深16.8~18.9m,穿越地层主要为中风化泥岩、砂岩、砾岩、煤层。属河谷地貌单元、剥蚀丘陵区, 主要为基岩裂隙水, 潜水水位