温州黄河超细纤维有限公司技改项目

温州黄河超细纤维有限公司技改项目

环境影响报告书

（简本）

目录

1项目由来 (2)

2保护目标 (2)

3社会环境 (3)

4总平布置 (4)

5技改项目概况 (5)

6生产工艺流程 (6)

7环境质量现状 (6)

8污染源汇总 (8)

9环境影响评价 (11)

10污染防治及整改措施 (13)

11建议 (15)

12环境影响评价总结论 (15)

1 项目由来

温州黄河超细纤维有限公司创建于2003年，位于苍南县龙港镇城东工业区，专业从事超细纤维合成革生产，产品广泛应用于制鞋、箱包、家具、手套、汽车内饰、服装等领域。2003年8月委托浙江省环境保护科学设计研究院编制《温州黄河超细纤维有限公司建设年产600万m2高技术新材料——以束状超细纤维为基材的高档合成革项目环境影响报告书》，浙江省环境保护厅（原浙江省环境保护局）委托温州市环境保护局进行审批，2003年9月温州市环境保护局以温环建[2003]157号文进行批复。2008年7月在竣工环保验收及现场检查中，发现该公司的建设项目内容与原环评报告相比，增加了部分后处理设备，因此于2008年8月委托浙江省环境保护科学设计研究院编制《温州黄河超细纤维有限公司建设年产600万m2高技术新材料——以束状超细纤维为基材的高档合成革项目环境影响补充说明》，2008年8月通过浙江省环境保护厅组织的建设项目竣工环境保护验收，并以浙环建验[2008]46号文进行批复。

现因市场需求的变化，在审批规模年产600万m2贴面革的基础上，通过引进设备进行技术改造，调整产品结构为年产350万m2贴面革和250万m2绒面革，总产能仍保持600万m2超细纤维合成革能力。

2 保护目标

表1 主要环境保护目标

图1 主要敏感点保护目标示意图

3 社会环境

根据苍南县2010年第六次全国人口普查数据，全县常住人口为118.46万人，同第五次全国人口普查2000年11月1日零时的116.76万人相比，十年共增加1.70万人，增长1.46%，年平均增长率为0.15%。全县常住人口中，男性为61.96万人，占52.31%；女性为56.50万人，占47.69%。总人口性别比（以女性为100，男性对女性的比例）由2000年第五次全国人口普查的111.67下降为109.67。

根据初步测算，2010年我县实现生产总值254.80亿元，比上年增长12.6%。其中，第一产业实现增加值20.33亿元，同比增长4.3%；第二产业增加值123.05亿元，同比增长13.5%；第三产业增加值111.42亿元，同比增长12.9%。三次产

业结构由上年的7.9：47.4：44.7调整为8.0：48.3：43.7。人均生产总值19800

元，增幅11.2%，达到2925美元。全县实现财政总收入达24.25亿元，同比增幅为11.2%，其中地方财政收入14.95亿元，同比增长15.6%。城镇居民可支配收入22599元，同比增长11.9%；农民人均纯收入8939元，同比增长14.6%。

4 总平布置

温州黄河超细纤维有限公司位于苍南县龙港镇城东工业区，占地面积127453m2，总建筑面积54602m2（其中生产面积34037m2）。厂区内生产车间建有纺丝车间、无纺布车间、收缩烫平车间、湿法车间、抽出车间、上油干燥车间染色车间、基布后整理车间、磨革车间，办公楼、职工宿舍楼、原材料仓库、危化品仓库、成品库、配电房、机修房、DMF回收系统及DMF罐区、甲苯回收系统及甲苯罐区、锅炉房和污水处理站等建筑物。项目总平面布置见下图。

图2 项目总平面布置图

5 技改项目概况

温州黄河超细纤维有限公司位于苍南县龙港镇城东工业区，在现有厂区内实施技改，无基建内容。原有产品增加相应生产设备：新增1条国产无纺布生产线、1条湿法浸渍线、和1条甲苯抽出线；新增绒革产品，新增生产设备包括4台磨毛机、定量磨革机、通过式磨革机等干湿启绒设备，3台松式染色机和4台双液流染色机等染色设备，4台贴面染色转鼓，1条喷涂线、1条修色线、2台拉幅烘干联合机和1台气流式柔软机等绒革后整理设备。项目技改后产品结构如下：

表2 项目技改后主要产品及副产品

6 生产工艺流程

本项目以聚己内酰胺切片（PA6）和聚乙烯切片（PE）混合纺丝，针刺成无纺布后含浸湿法聚氨酯浆料（PU），利用甲苯将原料中的PE组分抽出，留下原丝中的PA岛组分，形成以超细纤维为骨架的PU基布。在基布的基础上再予以干法PU贴面，即为超纤合成革。在基布的基础上再进行启绒，染色处理，即为超纤绒革。在贴面革的基础上经过裁剪加工，半成品染色处理，即为染色超纤贴面革。

7 环境质量现状

（1）地表水环境

项目纳污水体为鳌江西炉104公路桥至仙人岩段，根据《浙江省水功能区水环境功能区划分方案》，属多功能区，对应水域水体保护目标执行《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中III类水质保护目标。根据2010年平阳县监测站2010年对鳌江江口渡断面的监测数据，鳌江江口渡执行《地表水环境质量标准》(GB3838-2002) Ⅲ类标准，高锰酸盐指数为II类，DO和氨氮指标为V类。因此，鳌江水质总体为V类，不能满足《地表水环境质量标准》(GB3838-2002) Ⅲ类标准要求。

我院收集了苍南县环境监测站2011年对苍南县境内主要地表水江南河网、横阳支江等站位现状监测数据。苍南县区域内河渡龙、沟顶、中平桥、朱家站四个监测断面水质指标：COD、BOD5、氨氮、石油类和总氮超标，超标率均为100%，呈现明显的有机污染，氨氮、总氮劣V类。总体上，区域内河水体已不能满足IV类水域使用功能要求。分析认为其所流经城镇的生活污染及农业面源地表径流污染可能是造成其水质变化的重要因素；与其相通的其他河流水质超标及自身净化能力弱是导致其水质超标的原因。

（2）空气环境

为了了解项目区域环境空气质量现状，引用苍南县环境监测站在浙江瑞普

实业有限公技改项目环评期间监测数据。在项目周边的龙港镇的象北村、涂厂村、新美洲村和东塘村进行了布点监测，监测因子SO2、NO2、PM10，监测时间2009年12月19～25日，共监测7天。根据监测数据，采用单项指数法对评价区域内的环境质量空气现状进行评价，项目所属区域为二类功能区，评价标准为《环境空气质量标准》(GB3095-1996)中的二级标准。监测结果表明项目周边的龙港镇的象北村、涂厂村、新美洲村和东塘村4个监测点位SO2、NO2、PM10污染指数均小于1，SO2、NO2满足评价区域空气环境质量达到二级小时浓度标准要求；PM10满足评价区域空气环境质量达到二级日均浓度标准要求。

8 污染源汇总

技改项目主要污染物汇总见表3，技改前后项目主要污染源强汇总表4。

表3 技改项目污染源强汇总

9 环境影响评价

（1）水环境影响

企业设有一套采用混凝沉淀+厌氧+好氧+活性炭吸附工艺污水处理系统，设计处理能力为600m3/d，经过改造后，污水处理能力达到1000t/d，技改后废水排放量为840t/d，因此可以满足技改项目污水处理要求。

鉴于环评期间，企业技改已基本完成，根据深圳市华测检测技术股份有限公司上海分公司和宁波市华测检测技术股份有限公司对企业废水总排口监测数据。整改后企业排放口废水污染物各指标满足新标准《合成革与人造革工业污染物排放标准》（GB21902-2008）中表2标准要求，尤其对废水排放口氨氮指标改善效果比较明显。根据调研，城东工业区周边污水管网现已建成，近日龙港镇污水处理厂正式通水运行。项目废水可以纳入市政污水管网进入苍南县龙港污水处理厂处理后排入鳌江，进水执行《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中三级标准纳管，苍南县污水处理厂出水执行《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）中一级B标准，因此项目废水经处理后完全可以满足三级标准纳管。

根据2008、2009和2010年连续三年平阳县环境监测站对鳌江江口渡水质监测数据可知，技改前后，纳污水域鳌江没有因项目废水排放对鳌江江口渡水环境造成明显影响。鳌江处于入海口，鳌江水文水质受到潮流的影响较大，通常情况下潮流的影响主要是会加强水力动力，加快水流活动，从而更有利于污染物的稀释扩散与降解。根据调研，鳌江多年平均流量为56.4m3/s，河宽达650米，常年水位水深3～4米（平均3.5米），流速1.3～1.8m/s（平均1.55m/s），河床坡度千分之一。项目废水量相对于鳌江流量较小，经水路稀释、扩散作用后，不会对鳌江水体造成影响。因此技改后项目废水排放对鳌江水体水质影响不大。

（2）大气环境影响

考虑到本项目技改完成的事实，环评期间2011年10月份我院委托委托深圳市华测检测技术股份有限公司上海分公司和宁波市华测检测技术股份有限公司对

企业周边区域及敏感点进行了布点监测，同时监控厂界无组织排放监控浓度限值达标性监测。设置的三大屋村和龙珠佳苑两处敏感点DMF和甲苯均满足对应环境质量要求。

厂界的现状监测表明，东厂界隔河与浙江新双鲸实业有限公司（原浙江黄河人造革有限公司）毗邻，超出《合成革与人造革工业污染物排放标准》（GB21902-2008）中厂界无组织排放浓度限值DMF0.4mg/m3要求，最大超标倍数为4.2倍；甲苯浓度范围0.12~1.33mg/m3，平均0.527mg/m3，超出《合成革与人造革工业污染物排放标准》（GB21902-2008）中厂界无组织排放浓度限值甲苯1.0mg/m3要求，最大超标倍数为1.33倍。西厂界隔路为浙江瑞普实业有限公司侧，DMF浓度范围0.124~1.54mg/m3，平均0.703mg/m3，超出《合成革与人造革工业污染物排放标准》（GB21902-2008）中厂界无组织排放浓度限值DMF0.4mg/m3要求，最大超标倍数为3.85倍；甲苯浓度范围<0.01~0.03mg/m3，平均0.011mg/m3，满足《合成革与人造革工业污染物排放标准》（GB21902-2008）中厂界无组织排放浓度限值甲苯1.0mg/m3要求。

需进一步提高集气率，削减无组织排放，确保厂界达标排放。经整改后，削减DMF废气无组织排放5.096t/a，甲苯废物组织排放0.8156t/a。大大改善无组织排放情况。

根据2003年8月企业委托浙江省环境保护科学设计研究院编制《温州黄河超细纤维有限公司建设年产600万m2高技术新材料——以束状超细纤维为基材的高档合成革项目环境影响报告书》关于卫生防护距离计算，本项目要求设置500m的卫生防护距离。根据现场调研，位于涂厂村的“龙珠佳苑”是落实省政府“鼓励农民退宅还耕进城落户”精神，用于安置仙居乡朱家斗村村民而建的一名安置小区。于2005年施工，2007年4月建成入驻。距离本项目仅420m，在本项目设置的500m卫生防护距离之内。

鉴于DMF评价标准及周围现状的情况，建议本技改项目针对实际情况进行调整。根据项目近年平均风速、生产区面积、污染物排放无组织速率等参数计算，生产区DMF卫生防护距离为335m、甲苯卫生防护距离13m。根据级差规定，本项目生产区卫生防护距离为400m。最近的龙珠佳苑距离项目厂界420m，

满足调整后卫生防护距离要求。同时要求今后在生产区卫生防护距离为400m 内，不得建设居民区、学校、医院等敏感点。

根据环境保护部环境评估中心环境质量模拟重点实验室发布的大气环境防护距离模式，现已发布的最新软件为V1.2版本，生产区无组织排放不存在超标点，故无大气环境防护距离。

（3）声环境影响

考虑到本项目技改完成的事实，为了厂界噪声达标情况，我院委托宁波市华测检测技术有限公司于2011年10月10日和11日对项目四周厂界进行了现场布点监测。根据四周厂界监测数据可知，四周厂界声环境满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中3类标准限值要求。

（4）固废影响

固体废物分为一般固废和危险固废。其中一般固废中的废边角料、废离型纸和煤渣可以进行综合利用；磨革粉尘、污水处理污泥和生活垃圾作为委托环卫部门进行清运，运至苍南县垃圾发电厂进行焚烧发电；废聚乙烯作为副产品出售给塑料品厂；精馏残渣和原料包装物属危险废物，委托有资质单位进行处理，已与温州人立环能科技有限公司签订委托处置协议。

10 污染防治及整改措施

（1）废水

企业针对现有污水处理系统做了以下整改措施：

1）塔顶水收集

企业针对DMF精制回收产生的塔顶水进行收集，设置2台600吨的塔顶水罐，改变原来DMF精制回收期间塔顶水直接进入污水处理系统，增加污水处理负荷；改为塔顶水经塔顶水罐暂存后分批次进入污水处理系统的调节池，避免大量塔顶水直排造成的冲击。

2）反硝化段改造

为了确保反硝化效果及扩大污水处理能力为，企业对污水处理设施进行了

改造，改造内容主要针对反硝化段的厌氧池和好氧池等。

表 5 污水处理改造内容

经改造后，污水处理能力由设计的600t/d，提高到1000t/d，同时增加了塔顶水的在反硝化段的停留时间，厌氧池是原来的3.05倍，确保了脱氮效果。增加气浮池和三沉池，确保了废水排放口的出水稳定达标。

根据深圳市华测检测技术股份有限公司上海分公司和宁波市华测检测技术股份有限公司对企业废水总排口监测数据。整改后企业排放口废水污染物各指标满足新标准《合成革与人造革工业污染物排放标准》（GB21902-2008）中表2标准要求，尤其对废水排放口氨氮指标改善效果比较明显。项目废水经处理后完全可以满足三级标准纳管。

（2）废气

企业生产废气采用二级水喷淋吸收，设有1套处理能力为9t/h的双塔DMF 回收装置和一套15t/h的甲苯回收系统，回收尾气经活性炭分子筛净化后排放。

磨革粉尘采用袋式除尘，粉尘产生量为原料量的1%，布袋除尘器除尘效率一般可达98%以上。

锅炉烟气采用双碱法水膜脱硫除尘后经40m烟囱排放。

（3）噪声

建议企业可以对高噪声设备如：冷却塔和锅炉房进一步整改。冷却塔改用低噪型冷却塔，顶部风机加阻抗式复合消声器；锅炉房风机安装消声器，一般采用以上措施，可以确保削减15～20dB。同时加强设备的维护，确保设备处于良好的运转状态，杜绝因设备不正常运转时产生的高噪声现象。

（4）固废

固体废物分为一般固废和危险固废。其中一般固废中的废边角料、废离型

纸和煤渣可以进行综合利用；磨革粉尘、污水处理污泥和生活垃圾作为委托环卫部门进行清运，运至苍南县垃圾发电厂进行焚烧发电；废聚乙烯作为副产品出售给塑料品厂；精馏残渣和原料包装物属危险废物，委托有资质单位进行处理，已与温州人立环能科技有限公司签订委托处置协议。

11 建议

（1）由于企业在生产过程中将使用并产生部分的有毒、有害物质，存在一定的劳动卫生、劳动安全等有毒有害因素，企业应该严格按照毒理防护及相关技术政策要求进行操作和安全防护。

（2）企业必须建立符合安全要求的紧急事故预案措施。企业应该尽快完成项目的安全预评估并按照安评的要求，建立健全紧急预案措施。

（3）进一步完善废水、废气治理，废水处理系统做好在线监测，锅炉烟气安装在线监控系统。

（4）控制生产、生活用水量，降低原材料消耗，并杜绝污染事故发生，尽量减轻对纳污水体的影响。

（5）积极推行清洁生产，做好清污分流，提高水的重复利用率，提倡一水多用，节约水资源，减少废水处理设施的处理负荷。

（6）加强污染治理设施的运行管理，建立技术档案，定期检查、维修，使其长期处于最佳运行状态。

12 环境影响评价总结论

温州黄河超细纤维有限公司技改项目位于苍南县龙港镇城东工业区，在现有厂区内实施，选址符合城市总体规划，产品及设备符合国家和地方产业政策要求。项目投产后在生产过程会产生一定的“三废”污染物，经分析论证，在采用科学管理与切实可行的环保治理手段，对周围环境影响基本是可以控制的，因此从环保角度讲，项目建设基本是可行的。

温州经济技术开发区滨海园区概况

温州经济技术开发区滨海园区概况分析 一、滨海园区概况 经济技术开发区于1992年3月16日经国务院批准设立，是浙江南部唯一的国家级开发区。1998年和2000年，省级的温州高新技术产业园区和温州经济技术开发区滨海园区相继设立。温州经济技术开发区建区14年来，龙湾园区全部建成，温州高新技术产业园区已建成起步区0.5平方千米和启动区0.7平方千米，使温州开发区形成了“一区三园”联动发展的格局和“三园合一”的管理体制，总规划面积将近40平方公里。 我市城市东部将划分为五大功能区，根据目标，五年后，这里将成为全省领先、全国一流的现代化滨海新城区。近日，市委办、市府办下发这五大功能区的开发建设和管理实施方案。温州城市东部五大功能区由西向东依次为：高新技术产业开发区、龙湾中心区、空港新区、瓯江口新区和滨海新区。 滨海新区包括滨海园区、民科基地和沙城镇、天河镇和海城街道，区域面积109平方公里，总人口14.6万。滨海园区位于东海之滨、瓯江口南岸，离温州市行政管理中心21公里，温州铁路货运站13公里。龙湾拥有大型港区2个，即龙湾作业区、灵昆作业区，温州港拥有大小泊位33个，其中万吨级以上泊位4个吨位达到6.2万吨。 滨海园区规划面积30平方公里，北邻温州机场，南接瑞安丁山，西邻滨海大道，东至沿海规划围垦大堤。起步区6平方公里（五大道十六路）。天成围垦吹填工程以于2011年11月24日开工。滨海新区的开发建设坚持从实际出发，拟分三期用15 年时间开发。起步区创造了惊人的建设速度，计划5年建成结果仅用了3年多时间。 永强机场南侧滨海大道以东，北起滨海一路，南至纬十二路，西起滨海大道，东到滨海塘河，规划总用地面积为14.99平方公里，其中建设用地面积为1353.83公顷。园区就业人口9.78万人，居住人口7.6万，区内有大面积公园与道路水系配合形成绿化系统，分别延伸到东南面大罗山景区和西南面湿地风景旅游区，构成天然的绿化和生态系统，是一个先进加工制造业和高新技术产业为主导，商贸服务、生活居住配套等协调发展，城市功能布局合理、设施完善、环境优美的人性化现代工业社区。 二、交通 公交站点：尽快开通城市快速公交系统(BRT)，加速城市公交站点布局，完善城乡公交网络。通往滨海新区公交线路目前有3条：71路、34路、801路。71路：从公交一汽→滨海始发站共35站，滨海始发站→公交一汽共34站；34路：市区线路→月兔集团→滨海一道，7:00-18:00，发车间隔30分钟，1元；801路。 园区道路：采用方格网形式布局，分为主干道、次干道、支路三个路网等级。主干道：呈“五横二纵”分布，横向主干道主要有滨海一路、明珠路、滨海八路、滨海十二路、滨海十三路，纵向主干道主要是滨海二道和滨海三道。 温州机场：现已开通国内67条航线。每周航班达300多个，并已开通到香港、澳门的航线。龙湾区将推进温州机场飞行区扩建和新航站区建设。同时，在现跑道东侧建了长3200米，宽45米的新跑道，并将现有跑道改造为平行滑行道，改建完成后将满足波音767以上大型飞机起降，支持温州机场申请加入大陆与台湾客运包机航点。日前，国务院批复同意温州机场升级为一类口岸，允许对外国籍飞机开放，温州机场成为浙江省第三

关于东航A320_B-2400号机在温州机场VOR进近复飞过程中擦树梢事件调查的报告

关于东航A320/B-2400号机 在温州机场VOR进近复飞过程中擦树梢事件调查的报告 2011年3月20日，东航山东分公司A320/B-2400号机执行上海虹桥至温州的MU5577航班。在温州机场使用21号跑道VOR进近过程中，最低下降高度（MDA）后失去目视参考，因机组决策晚，致使飞机在低高度复飞，造成右侧的机翼、发动机和主起落架与机场围界外树梢碰擦。事发后，民航局、管理局领导高度重视。根据领导指示，我局立即成立了调查组，对事件展开全面深入调查。现将调查情况报告如下： 一、事实信息 （一）事件经过 3 月20 日，东航A320/B-2400 号机执行虹桥-温州MU5577航班。起飞前，机组根据温州机场气象预报情况完成了飞行准备，其中进场选择了温州21 号跑道VOR 进近。 11:18（北京时间，下同）虹桥机场起飞。航路中，机组收到天气通播，并按其内容要求修改进场为03 号跑道盲降进近。 11:45 机组首次联系温州进近管制，由于当时机场地面风向风速变化，进近管制指挥MU5577 航班按SHZ11 程序进港、使用21 号跑道VOR 进近，机组将此前准备的03 号跑道盲降进近改为21 号跑道VOR 进近温州机场只有03 号跑道安装了盲降设备）。随后机组补充了部分简令内容，其中明确由座负责操作，右座负责配合。 12:08，该机高度800米建立21号VOR航道向台飞行，并联系塔台。塔台管制员指挥其继续进近，同时提醒机组前机报告在最低下降高度附近有云。 12:10，塔台管制员向机组通报，“可以落地，地面风180度4米/秒，修正海压1012、注意最低下降高度是120米，跑道21号”。此时该机飞行状态稳定、高度和航迹基本正常。最低下降高度时（MDA 为394英尺，除特别说明外，以下高度均为气压高度），右座喊：“能看见”，左座回答：“继续进近”，并继续使用自动驾驶仪保持下滑角和210度的航迹；飞机继续下降高度后进云；360英尺时机组向左调整航迹至204度。当听到无线电高度50英尺语音提示时，左右座均看见地面，但未见跑道，右座随即连续两次发出“复飞”口令。左座机长即断开自动驾驶、执行复飞程序。复飞后机组按03号跑道盲降进近，于12:20安全着陆。在复飞过程中，飞机高度最低降至无线电高度6英尺（1.82米）。12:30飞机滑至8号停机位，机场机务地面检查时发现该机右起落架、右发及右机翼上有外来物碰擦痕迹。 （二）航空器受损和修复情况 1、航空器受损情况 飞机外部目视检查发现，右发区域：进气道前缘1点至7点（从发动机后向前看）区域有多处擦痕，目视检查未变形；风扇叶片（共36片）从减震凸台至叶片端部均有不同程度外来物碰擦痕迹，形成小毛刺，最大尺寸约0.2mm；发动机内涵道有外来物吸入痕迹；发动机下部主余油排放口前缘被外来物刮蹭损坏，一支长13厘米，直径1厘米的小树枝插在主余油排放口内；风扇整流罩下部第一锁扣内有少量树枝残余物。 右大翼区域：2、3号缝翼前缘，外襟翼下表面有多处擦痕，目视检查未变形。 右起落架区域：起落架支柱前表面，距离地面180厘米处，有一条擦痕，目视检查支柱未变形；4号刹车毂前液压管支架因外来物撞击变形；减震支柱前部导线屏蔽管有擦痕，略有变形，目视检查无断丝。 2、航空器修复情况 根据航空器外表检查情况和译码数据，空客和GE公司分别给出检查要求，完成情况如下：

温州金洋集装箱码头有限公司

温州金洋集装箱码头有限公司 2006年创建工作总结 一、公司基本情况 温州金洋集装箱码头有限公司，原名温州港务集团七里集装箱公司，是一家以集装箱业务为主，兼顾件杂货和大宗散货的合资企业，是温州港首家通过ISO9001:2000国际质量体系认证的公司。新公司于2005年12月26日挂牌，2006年1月1日正式营运，注册资本2800万美元，温州港务集团占55%，上海港集装箱股份有限公司占20%，上港集箱（澳门）有限公司占25%。 公司位于温州市以东的瓯江河口北岸——乐清市七里港镇，岸线长度约14公里，泊位总长582米，前沿水深达-8到-13米，是一个不可多得的天然良港。公司占地面积405亩，拥有2.5万吨级和1.5万吨级泊位各一个，以及1千吨级和500吨级的泊位各一个。目前，港区配备了岸边集装箱装卸桥、轮胎式龙门吊、正面吊及空箱堆高机等集装箱专用设备和35吨、40吨大型多用途门机等机械设备，并采用EDI数据交换方式为相关单位提供集装箱的各类动态信息。现各船公司在港区开辟有多条南北内贸航线、长江沿岸航线及温州至韩国釜山的外贸航线等，并有多条内外贸航线正在筹备开辟中。七里港区已逐步形成内贸中转基地，竭诚为国内外客户提供快捷、优质的服务。 二、主要做法及创建成果 作为温州地区首家港口合资企业，也是未来温州港发展的重点。随着金洋公司的成立，我们更加紧跟创建的步伐，围绕“一港三城”的战略目标，贯彻以“发展为目标,以科学管理为重点，实行人本管理，以科技为依托，创建环境优美的现

代化港区”的创建思路，提倡人人参与创建，个个积极行动，公司取得了不少可喜的成绩。2005年，获得温州市“文明单位”称号，相继被乐清市人民政府授予慈善捐赠“先进单位”的称号。2006年，获得温州市“青年文明号”称号。 （一）以发展为目标，全面提升港口地位 自公司合资以来，在加快港口生产结构调整的战略指引下，龙湾港区的外贸内支线已顺利移至我们港区，并且我们紧紧抓住挖掘邻近地区的潜在的货源，极力拓宽市场，相继开通了多条内贸和外贸航线，公司的集装箱吞吐量成跨越式增长。 为确保外贸内支线及其它航线在我港区的稳定运作，并有重点地扶持大宗散杂货业务，公司确立了以“集装箱为主，大宗散杂货为辅”的发展思路，同时加快了对港区硬件设施、设备的改造和配置，改进、完善了各项作业流程和装卸工艺,并适时推出“113”的服务承诺,使得港区在作业量突然加大的 同时,作业效率和服务质量依然能保持一定的水准, 并一举创下多项温州港之最的记录：创下单月完成140艘次船舶的记录；创下昼夜装卸集装箱1604TEU的记录；创下20小时卸完万吨煤炭的记录；创下连续作业170小时卸完55697吨煤炭的连续作业量最多的记录。 (二)以科学管理为重点，提高文明创建水平 1.健全组织机构。公司领导十分重视创建文明单位工作，把创建工作摆到公司的重要议事日程上来。公司调整了创建文明领导小组，并下设办公室，具体负责创建工作的宣传、指导、监督等。公司根据创建文明《规划》的要求，每年都制定详细的创建计划，使创建工作有计划、有步骤、有检查、有整改、有落实，保证了创建工作的顺利进行。

温州机场净空管理建议

温州机场净空管理建议 发表时间：2017-01-05T13:51:47.843Z 来源：《科技中国》2016年10期作者：杨洋 [导读] 本文探讨的是我国民用机场净空管理工作现状所延伸出来的一系列相关问题。 民航温州空中交通管理站浙江温州 325024 摘要 安全是民航永恒的主题和发展的前提，机场的净空状况对于飞行安全和机场正常运行具有十分重要的意义。本文探讨的是我国民用机场净空管理工作现状所延伸出来的一系列相关问题。以温州机场的净空管理工作为实例，探讨其在管理过程中的具体流程和方法，总结其管理方式的优胜之处，发现其管理方式存在的不足和缺陷，为国内其他民用机场的净空工作提供一个参考。 关键词：机场净空；净空保护；障碍物 引言 机场净空管理是民航系统保证飞行安全的一项重要工作。民用机场的净空状况，对于机场运行的安全、高效十分重要。机场净空管理控制的好与差,是直接关系到机场存在与否的重要环节,机场净空管理控制得好,机场就能生存,更可以发展改扩建，建设出更有竞争力的机场；而机场净空管理控制得差,超高障碍物较多,将直接危及飞行安全,导致机场关闭或搬迁，造成大量资源的浪费。 一影响机场净空的主要因素 机场净空要求主要受飞机起落性能、气象条件、导航设备和飞行程序等四个因素的影响。 1.1 飞机起落性能 机场端净空可以分为端远净空和端近净空两部分。端远净空是指距跑道端约5公里以远的端净空部分，端近净空是指距跑道端约5公里以内的部分。机场端净空的要求,主要根据飞机起落性能确定。如果起落航迹较为平缓，则对障碍物限制较严。如果起落航迹较陡，则对障碍物限制不严。飞机起飞着陆时，在端远净空处飞行高度较高，如有障碍物，可以采取一些相应的措施来解决，所以端远净空的要求不是很严。飞机起飞着陆时，在端近净空范围内飞行高度较低，并且飞行速度也较低，如果有障碍物，往往难以采取措施来保证飞行安全，所以对端近净空的要求较为严格。 1. 2 气象条件 根据能否目视地标，将气象条件分为简单气象条件和复杂气象条件两种。简单气象条件是指飞行员在空中能够看清地标，可以用视地标的方法驾驶飞机的气象条件。复杂气象条件是指飞行员在空中看不清地标，必须借助无线导航设备才能飞行的气象条件。飞机在复杂气象条件下起飞时，虽然飞行员在空中看不清地标，但由于飞机刚离开地面，航线不会有较大的偏差，因此对机场端近净空的要求和在简单气象条件下起飞的要求基本相同。 1. 3 导航设备 目前，中国使用的引导飞机着陆的导航设备主要有无线电导航设备、着陆雷达、导航台和仪表着陆系统。导航设备对飞机能否准确对准跑道下滑着陆影响较大。如果机场配置的是无线电导航设备，飞机偏离跑道方向较大，因此要求机场净空区范围也较大；如果机场配置的是仪表着陆系统，飞机也有相应接收信号的仪表，能够较好地保证飞机对准跑道方向，因而机场净空区范围可以小一些。 1. 4飞行程序 机场净空要求是根据基本的飞行程序确定的。如果飞行程序改变，则机场净空要求也相应改变。例如，在正常情况下，跑道两侧应保证能飞目视盘旋进近程序，因而跑道两侧有内水平面的净空要求。如果跑道一侧受地形限制，规定飞机只沿跑道另一侧飞目视盘旋进近程序，则对于不飞行的一侧净空要求可以大大降低。由此可见，飞行程序对机场净空要求影响很大。 在执行飞行程序的过程中，飞行员的技术水平也会对机场净空产生较大影响：飞机沿规定的起落航线飞行时，飞行员的技术水平越高，飞机偏离航线的距离越小，对端净空区宽度和侧净空区范围限制越小；反之，要求端净空区宽度和侧净空区范围越大。 二温州机场净空管理建议 温州机场净空条件良好和机场保障部的辛勤工作密不可分，为了使温州机场的净空管理工作更加完善，打造出一个更加安全、干净的净空环境，本文根据相关法规文件和温州机场实情，特提出几点建议措施，如下所示： 2.1 地方政府依相关法规严格执法 安全第一是民航系统各项工作中的首要工作。机场净空管理工作是直接保障飞行安全的重要工作之一，中央首长和民航总局领导一再三令五申“保证安全第一，改善服务工作，争取飞行正常”的中国民航工作总方针，始终把安全飞行放在首位。民航主管部门要始终坚持“安全第一、预防为主”的方针，强化监督，落实责任。 2.2 强化机场净空管理协调机制 由于机场净空管理工作涉及的单位较多，同当地政府联系密切，机场净空控制工作必须取得当地政府的支持，必须建立机场净空管理的协调机制才能卓有成效地开展管理。为此，机场所在地的区、县政府成立机场净空保护领导小组是比较切实可行的方法。各单位的建设项目，由当地地方政府的规划部门审批后方可立项建设，机场管理机构把当地机场净空障碍物控制面报送当地政府城市规划局，或城市建设局一份。城市规划局或建设局根据机场净空控制面，对建设单位审批建设规模及建设高度，这样给机场净空管理带来了很大的方便。温州机场同当地相关单位建立了协调机制，成立了净空保护领导小组，集合多方力量，实现高效、快速管理。 2.3 加强机场净空的规划控制 根据我国《民用机场建设管理规定》第三章第十五条有：运输机场总体规划飞行区设施和净空条件应符合安全运行要求。航站区位置适中，具备分期建设条件。机场净空涉及较大的区域范围，远远超出机场的物理围界。为此，必须在最初的机场选址、运行和发展期的近期、远期乃至终端规划中予以统筹考虑。事实上，从规划开始的净空控制的管理是最有效、也是最经济的。机场管理机构应根据批复或修编的机场近期、远期规划及其障碍物限制要求，从规划伊始介入管理，明确机场周边控制区域范围、边界，相容的土地利用方式，建筑物

全国a级物流企业

全国a级物流企业 Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】

全国1-5批A级物流企业名单（5A级） 2009/10/04 19:08 第一批A级物流企业名单（共26家） 5A级物流企业（共9家）： 中国远洋物流有限公司（综合服务型） 中海集团物流有限公司（综合服务型） 中国物资储运总公司（仓储型） 中铁快运股份有限公司（综合服务型） 中铁现代物流科技有限公司（综合服务型） 嘉里大通物流有限公司（综合服务型） 黑龙江华宇物流集团有限公司（运输型） 远成集团有限公司（综合服务型） 安吉天地汽车物流有限公司（综合服务型） 4A级物流企业（共5家）： 上海现代物流投资发展有限公司（综合服务型） 中铁联合物流有限公司（综合服务型） 上海华星国际集装箱货运有限公司（综合服务型） 芜湖安得物流有限公司（综合服务型） 上海港国际集装箱货运有限公司（综合服务型） 3A级物流企业（共7家）： 志勤美集(北京)国际货运代理有限公司（综合服务型） 上海惠尔物流有限公司（综合服务型） 广东鱼珠物流基地有限公司（仓储型） 河南豫鑫交通发展有限公司（综合服务型） 上海虹鑫物流有限公司（综合服务型） 杭州八方物流有限公司（综合服务型） 上海百岁物流有限公司（综合服务型） 2A级物流企业（共5家）： 芜湖远方物流有限公司（综合服务型） 浙江富阳口岸国际物流有限公司（综合服务型） 浙江省中集物流有限公司（综合服务型） 浙江省浙金物流有限公司（综合服务型） 浙江元通物流有限公司（仓储型） 第二批A级物流企业名单（共32家企业） 5A级物流企业（共6家）： 中国外运集团（综合服务型） 五矿国际货运有限责任公司（综合服务型） 锦程国际物流集团股份有限公司（综合服务型）

温州机场候机楼管理规定

温州机场候机楼管理规定 目录 第一章总则 第二章安全保卫 第三章消防管理 第四章候机楼环境秩序管理 第五章候机楼日常维修管理 第六章候机楼局部施工管理 第七章用电用水管理 第八章广告规划与管理 第九章商场柜台管理 第十章标志牌宣传品管理 第十一章候机楼资产管理 第十二章特殊状态管理 第十三章罚则 第十四章附则

第一章总则 第一条为了树立温州机场良好的窗口形象，进一步加强候机楼管理，使候机楼管理工作更加规范、有序，提高候机楼的使用效率和服务质量，现结合机场实际，重新修订本规定。 第二条本规定所称候机楼指温州机场国内候机楼、国际候机楼和贵宾楼及停用的老国际楼（其中适用于国内候机楼附属楼的条款将特别指明）。国内、国际候机楼内各办公室、贵宾楼的日常管理由所辖的机场二级部门自行负责。 第三条候机楼管理分为：安全保卫、消防管理、候机楼环境秩序管理、候机楼日常维修管理、候机楼局部施工管理、用电用水管理、广告规划与管理、商场柜台管理、标志牌宣传品管理、候机楼资产管理、特殊状态管理等。 第四条本规定适用于机场下属部门和员工以及由机场归口管理的外单位及人员，如候机楼商户及从业人员（以下简称“责任部门或员工”）。 温州机场边防检查站、温州海关驻机场办事处、温州出入境检验检疫局机场办事处、温州市公安局机场分局等驻场单位在涉及候机楼消防安全、用电安全、环境卫生和秩序管理时，应参照本规定相关条款执行。 第五条候机楼管理公司是机场候机楼管理的牵头责任部门，具体负责候机楼内设施、设备安全运行的维护和维修、消防管理、环境卫生管理等。候机楼管理公司应加强对候机楼的检查、巡视和监督。

第二章安全保卫 第六条候机楼开放期间的安全保卫由温州市公安局机场分局和温州机场安检护卫公司负责。安检护卫公司负责国内、国际候机楼隔离区域航班开始前和航班结束后的清场工作。 第七条候机楼关闭期间的安全保卫由温州机场安检护卫公司和尊易公司负责。安检护卫公司负责对国内候机楼、国际候机楼的夜间值守，温州空港尊易商务有限公司（以下简称“尊易公司”）负责对贵宾楼的夜间值守。夜间值守期间注意防火防盗。 第八条候机楼管理公司负责隔离区商店、餐厅航空安保监控和管理。 第九条加强可疑物品处理。员工如发现有长时间（通常15分钟以上）无人认领行李或可疑物品，应就地监视，并及时向候机楼派出所报告。 第十条员工如因零星维修、局部施工或其他工作需要进入隔离区，应配合安检人员做好人员、工具登记工作；工作期间全程监管工具，妥善保管，工作完成后及时到安检注销、带回。 第三章消防管理 第十一条候机楼是温州机场的消防管理重点，候机楼消防管理按照《关于印发温州永强机场候机楼消防安全管理规定的通知》（民航温州机场发〔2009〕34号）文件执行。 第十二条候机楼管理公司负责国内、国际候机楼公共区域和该公司候机楼工作场所内消防安全工作的管理。 第十三条贵宾楼的消防管理由尊易公司负责。

大型汽车配件生产厂家名录

1．北京市汽车灯厂 2．北京市八大处电子器件厂 3．北京市汽车滤清器厂 4．北京电视设备厂 5．北京医疗设备四厂 6．北京市汽车水泵厂 7．北京市华丰汽车橡塑密封件厂 8．北京京伟电器有限公司 9．北京市福斯特汽车装饰厂 10．北京市房山区京豫保温材料制品厂 11．北京中环汽车装饰件有限责任公司 12．北京奥博汽车电子电器有限公司 13．北京万源德富泰斯密封制品有限公司14．上海汽车电器总厂 15．上海广电汽车电子设备厂 16．上海汽车分电器厂 17．上海实业交通电器有限公司 18．上海金山亭新汽配厂 19．上海日用电机厂 20．上海福华玻璃有限公司 21．上海福华胶带有限公司 22．上海延锋汽车饰件有限公司 23．上海轮胎橡胶(集团)供销有限公司 24．上海小糸车灯有限公司 25．上海奥力得特种工具厂 26．上海离合器总厂 27．上海纳铁福传动轴有限公司 28．上海宝山千斤顶总厂 29．上海伦福德汽配公司

30．上海市干巷汽车镜(集团)有限公司 31．上海新跃仪表厂 32．上海华德塑料制品有限公司 33．上海南汇乳胶厂 34．上海贤华(集团)有限公司 35．上海沪工汽车电器有限公司 36．上海汽车空调器厂 37．上海易初通用机器有限公司 38．上海汇众汽车底盘厂 39．中国弹簧厂 40．上海三民汽车塑料件有限公司 41．上海胜德塑料厂 42．上海中星汽车悬架件有限公司 43．上海交运股份有限公司 44．上海泖峰汽车塑料件厂 45．上海埃梯梯汽车电器系统有限公司 46．上海法雷奥汽车电器系统有限公司 47．嘉定星城金属冲压件厂 48．上海珂基氟硅材料公司 49．济南汽车配件厂 50．济南汽车低温起动装置厂 51．济南鲁得贝车灯公司 52．山东曲阜汽车配件厂 53．临朐县杨善工程塑料厂 54．宁津县聚氨脂制品厂 55．山东明水汽车配件厂 56．长岛县聚氨酯制品厂 57．淄博微电机厂 58．博山电机厂

2010年度中国餐饮百强企业名单

2010年度中国餐饮百强企业名单 1、百胜餐饮集团中国事业部 2、美心食品有限公司 3、内蒙古小肥羊餐饮连锁有限公司 4、四川廖排骨（集团）有限公司 5、上海锦江国际酒店股份发展有限公司 6、天津顶巧餐饮服务咨询有限公司 7、重庆陶然居饮食文化（集团）有限公司 8、重庆德庄实业（集团）有限公司 9、中国全聚德（集团）股份有限公司 10、重庆市毛哥食品开发有限公司 11、味千（中国）控股有限公司 12、苏州迪欧餐饮管理有限公司 13、内蒙古草原牧歌餐饮连锁股份有限公司 14、重庆骑龙饮食文化有限责任公司 15、深圳市麦广帆饮食策划管理有限公司 16、重庆秦妈餐饮管理有限公司 17、真功夫餐饮管理有限公司 18、北京合兴餐饮管理有限公司 19、浙江凯旋门澳门豆捞控股集团有限公司 20、北京东来顺集团有限公司 21、狗不理集团股份有限公司 22、重庆孔亮饮食文化有限公司 23、浙江两岸食品连锁有限公司 24、重庆东方菜根香餐饮连锁管理有限公司 25、重庆巴将军饮食文化发展有限公司 26、重庆奇火哥快乐餐饮有限公司 27、重庆五斗米饮食文化有限公司 28、成都谭鱼头投资股份有限公司 29、小南国（集团）有限公司 30、北京华天饮食集团公司 31、四川海底捞餐饮股份有限公司 32、顺峰饮食酒店管理股份有限公司 33、广州酒家集团股份有限公司 34、大娘水饺餐饮集团股份有限公司 35、净雅食品集团有限公司 36、广州市绿茵阁餐饮连锁有限公司

37、绍兴市咸亨酒店有限公司 38、河南一尊实业有限公司 39、北京湘鄂情股份有限公司 40、浙江五芳斋实业股份有限公司 41、索迪斯中国 42、北京市金汉斯餐饮连锁管理有限责任公司 43、浙江向阳渔港集团股份有限公司 44、永和大王 45、重庆家全居饮食文化有限公司 46、馋面餐饮连锁集团 47、成都味道江湖菜餐饮娱乐管理有限公司 48、重庆苏大姐餐饮文化有限责任公司 49、温州云天楼实业有限公司 50、河南百年老妈饮食管理有限公司 51、安徽包天下餐饮管理有限公司 52、厦门市舒友海鲜大酒楼有限公司 53、重庆和之吉饮食文化有限公司 54、山东银座旅游集团有限公司 55、武汉市小蓝鲸酒店管理有限责任公司 56、成都大蓉和餐饮管理有限公司 57、四川省成都市饮食公司 58、广州市越秀区鸿星海鲜酒家 59、重庆市武陵山珍经济技术开发有限公司 60、宁波市来必堡餐饮有限公司 61、大连亚惠美食专门有限公司 62、北京首都机场餐饮发展有限公司 63、福州佳客来餐饮连锁有限公司 64、上海老城隍庙餐饮（集团）有限公司 65、厦门豪享来餐饮娱乐有限公司 66、宁波石浦酒店管理发展有限公司 67、上海世好餐饮管理有限公司 68、宁波市海曙顺旺基餐饮经营管理有限公司 69、上海丰收日（集团）有限公司 70、慈溪市阳明餐饮有限公司 71、宁波海曙新四方美食有限公司 72、呷哺呷哺餐饮管理有限公司 73、深圳市嘉旺餐饮连锁有限公司 74、深圳面点王饮食连锁有限公司

温州港状元岙港区二期工程项目情况说明

xx港状元岙港区二期工程项目情况说明 一、项目概况： 温州港状元岙港区二期工程位于规划的状元岙港区A区，用地面积 816963."9平方米，建设规模为新建3个5万吨级（水工结构兼靠10万吨级）集装箱专用泊位及配套设施，设计年吞吐量150万TEU，由温州港集团有限公司投资建设。拟新建的温州港状元岙港区二期工程位于温州港状元岙港区一期工程8#、9#多用途泊位西侧。状元岙港区二期紧邻一期，为规划A区的 5#、6#、7#泊位，二期建成后将使状元岙港区形成5个集装箱泊位，符合集装箱规模化、集约化发展的要求。它的建成将有效缓解温州港集装箱吞吐能力不足的问题。 二、项目的详细规划依据以及总体规划的协调关系： 本工程项目主要依据是《洞头县城市总体规划》（2005-20）和《温州状元岙港区（元觉北片）控制性详细规划》。《洞头县城市总体规划》（2005-20）于 2006年2月经温州市人民政府（温政发[2006]21号）批准。《温州状元岙港区控制性详细规划》经浙江省交通厅和温州市人民政府以浙交复[2005]49号文批复。 三、集疏运和配套设施 本工程项目陆域交通通过洞头五岛连桥和接线公路、灵霓海堤、灵昆岛接线公路和灵昆大桥、77省道机场路、甬台温高速公路连接。建设中的77省道延伸工程将进一步改善港区交通条件。 状元岙港区属于洞头（温州）陆域引水工程南片区域供水系统，已铺设供水管道为港区提供配套；供电线路从洞头本岛拟建110kv变电所接入；洞头县电信能满足本工程项目对通讯要求；状元岙港区建有生产生活、消防环保等配套设施，并同外部公共配套设施衔接。 四、三废处理： 1/ 2

本工程项目配有环保处理系统，生产生活废水，废气通过管道由内部环保设施处理排放，生活垃圾由当地环卫部门统一处理。由于外轮洋垃圾总量很少，委托环保部门认可的单位处理。 五、温州港状元岙港区二期工程项目选址范围内不涉及军事设施、名胜风景区、海洋生态保护区、文物保护等。 xx住房和城乡规划建设局 二〇一三年五月三十日 2/ 2

温州市人民政府关于国有企业集团等职务任免的通知

温政干〔2010 〕56 号 根据温州市市级国有企业整合重组实施方案，市人民政府决定： 任命王延申为温州市城市建设投资集团有限公司董事长。 任命林时进为温州市城市建设投资集团有限公司总经理、副董事长。 任命毛小聪、朱三平、傅文明、金胜华为温州市城市建设投资集团有限公司副总经理。 任命王进法为温州市城市建设投资集团有限公司总工程师。 任命陈祖明为温州市公用事业投资集团有限公司董事长、总经理。 任命周道义为温州市公用事业投资集团有限公司常务副总经理。 任命陈超波为温州市公用事业投资集团有限公司监事会主席。 任命谢侠飞、叶显国、柳瑞海为温州市公用事业投资集团有限公司副总经理。 任命钱孟康为温州市公用事业投资集团有限公司总工程师。 任命杨作军为温州市现代服务业投资集团有限公司董事长。 任命邵曳凡为温州市现代服务业投资集团有限公司总经理、副董事长。 任命朱思月为温州市现代服务业投资集团有限公司监事会主席。 任命陈宪林、胡忠明为温州市现代服务业投资集团有限公司副总经理。 任命周新波为温州市工业投资集团有限公司董事长。 任命张志东为温州市工业投资集团有限公司总经理、副董事长。 任命郭金弟为温州市工业投资集团有限公司监事会主席。 任命邓德胜为温州市工业投资集团有限公司常务副总经理。 任命夏积文、姚益顺、朱为然为温州市工业投资集团有限公司副总经理。 任命蔡寿海为温州市国资投资集团有限公司董事长、总经理。 任命周泽良为温州市国资投资集团有限公司常务副总经理。 任命陈伟民为温州市国资投资集团有限公司监事会主席。 任命王兆建为温州市国资投资集团有限公司副总经理。 任命阮诗科为温州市交通运输集团有限公司董事长。 任命叶正社为温州市交通运输集团有限公司总经理、副董事长。 任命曾士周为温州市交通运输集团有限公司常务副总经理、副董事长。 任命陈华荣为温州市交通运输集团有限公司监事会主席。 任命项旭松、叶智勇、梅义勇、杜显章、董华明为温州市交通运输集团有限公司副总经理。 任命邱建欣为温州市交通运输集团有限公司总经济师。 任命黄溢涌为温州市交通投资集团有限公司董事长、总经理。 任命徐贤林为温州市交通投资集团有限公司监事会主席。 任命管连众、胡益铸、宋白桦、李蛟为温州市交通投资集团有限公司副总经理。 任命史佩忠为温州市交通投资集团有限公司总会计师。 任命王道川为温州市交通投资集团有限公司总经济师。 任命苏友灿为温州机场集团有限公司董事长、总经理。 任命胡安怀为温州机场集团有限公司副董事长。 任命蔡向东为温州机场集团有限公司监事会主席。 任命肖枫为温州机场集团有限公司常务副总经理。 任命周义、鲍成发为温州机场集团有限公司副总经理。 任命汤宝林为温州港集团有限公司董事长、总经理。 任命蔡少盾为温州港集团有限公司监事会主席。 任命戴锦旺、黄炉光、杨育孜、叶永清为温州港集团有限公司副总经理。

关于加快空港经济发展的对策研究

关于加快空港经济发展的对策研究 空港经济是依托大型枢纽机场的综合优势，发展具有航空指向性的产业集群，从而对机场周边地区的产业产生直接、间接的经济影响，促使资本、技术、人力等生产要素在机场周边集聚的一种新型经济形态、一种具有现代服务性特征与新经济时代特征的新型产业。随着工业化、城市化、国际化的加速推进，空港经济的地位、作用越来越重要，发展势头日益强劲。龙湾作为温州永强机场所在地，加快发展空港经济条件优越，潜力巨大，应当作为转变发展方式，提升区域综合竞争力战略举措来抓。 一、发展空港经济的优势和劣势 建设温州空港经济区，加快转变发展方式，提升产业集聚，推动社会发展，龙湾不仅条件得天独厚，而且时机日臻成熟。 优越的交通区位，为建设温州空港新区提供了依托。龙湾G25高速横贯南北、拥有状元岙万吨级深水码头和温州铁路货运场站，距温州市中心20公里，加上今年或即将上马的温州城际铁路，区位交通优势十分明显。尤其是位于区内的永强机场，自1990年正式通航以来，已开通国内外航线71条，2010年机场旅客吞吐量首次突破500万人次大关，全年将达530万人次，是我国重要的干线机场、排名浙江省

第二。根据《温州机场总体规划修编》，永强机场未来将成为大型机场和客货并举的浙南闽北赣东区域性枢纽机场，建成覆盖全国、连接亚太和欧美的航空运输服务网。 发达的产业基础，为建设温州空港新区提供了条件。龙湾位于国家已批准设立的“一核两翼三圈九区多岛”浙江海洋经济经济发展示范区中的南翼----温台沿海产业带上、属于三圈之一----温州大都市核心区，紧邻以战略性新兴产业、“高新化”传统产业、现代服务和高效农业为重点的浙江省14个产业集聚区----温州瓯江口产业集聚区，温州两大国家级开发区---经济技术开发区和商新园区又环绕四周，再加上拥有“中国制笔之都”、“中国合成革之都”、“中国不锈钢无缝钢管生产基地”、“中国五金洁具之都”四大国字号金名片的龙湾区，已形成了合成革、不锈钢、水暖洁具、制笔、皮鞋、民用电器、食品机械、精细化工、紧固件、阀门等主要产业，工业发达。作为发达的制造基地、集散中心，为发展其配套产业和航空物流业、现代服务业提供了坚实的基础。 良好的要素支撑，为建设温州空港新区提供了保障。永兴围垦现状已完成可使用，海滨围垦正在形成，龙湾二期围垦正在加紧实施，三片围垦18平方公里为新区提供了广阔的土地资源。未来的永强机场将是温州大都市圈的立体交通枢纽，这一定位温州市政府将会在十二五期间予以大手笔的投入，提供资金支撑。而温州是中国优秀旅游城市，拥有雁

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《温州机场机坪运行管理规定》2018.4修订版

温州机场机坪运行管理规定 目录 第一章总则 (1) 第二章组织机构及其职责 (2) 2.1机坪管理机构及人员 (2) 2.2机坪管理委员会职责 (4) 2.3机坪管理委员会办公室及兼职联络员职责 (4) 2.4 规划发展部职责 (5) 2.5安全质量部职责 (5) 2.6人力资源部职责 (5) 2.7资产管理部职责 (5) 2.8 现场指挥中心职责 (6) 2.9机务维修工程公司职责 (7) 2.10地面服务公司职责 (7) 2.11 安检护卫公司职责 (7) 2.12 机场保障部职责 (8) 2.13 机场建设投资公司职责 (8) 2.14 温州航空货站有限公司职责 (8) 2.15 候机楼管理公司职责 (9) 2.16 温州空港尊易商务有限公司职责 (9) 2.17 温州航空食品有限公司职责 (9) 1

2.18 温州市公安局机场分局职责 (9) 2.19 中国航油（有限）温州分公司职责 (9) 2.20 航空公司、其他各驻场单位职责 (9) 2.21 停机坪保障系统 (10) 第三章机坪布局及机位管理 (11) 3.1机坪布局 (11) 3.2停机位标志标识 (12) 3.3机位的管理 (12) 第四章机坪作业人员管理 (16) 4.1人员资质与培训 (16) 4.2 机坪作业规定 (17) 4.3其他人员管理规定 (19) 4.4违章处置 (20) 第五章航班运行管理 (24) 5.1航班信息管理 (24) 5.2 航班生产管理 (25) 5.3 专机保障管理规定 (25) 5.4 重要航班及急救、应急飞行航班保障规定 (26) 5.5 不正常航班保障管理规定 (26) 第六章航空器运行管理 (29) 6.1航空器机坪活动、停放 (29) 6.2航空器试车 (30) 2

优质汽车玻璃升降器供应商名单

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第十四章 机场净空保护区域管理

第十四章机场净空保护区域管理 1 概述 1.1 范围 机场净空保护区域为以机场基准点为中心侧10公里、端20公里的范围，是《民用机场管理条例》、《民用机场运行安全管理规定》、《民用机场飞行区技术标准》相关要求所划定的用于保证民用航空器在机场起飞和降落安全的空间范围。 1.2 目的 制定机场净空保护区域管理的具体规定，包括建立机场净空保护区域管理的巡视检查和管理制度，明确机场与其它部门和单位的定期协调机制、在机场净空保护区域内新建（改扩建）建（构）筑物或其他设施的审批程序、新增障碍物异常情况的处置程序以及保持原有障碍物的标志或标志灯清晰有效的管理办法等，通过上述制度和管理程序的落实，确保机场净空保护区域符合机场安全运行的要求，使机场始终处于适航状态。 2 管理依据 2.1 法律、法规、规章、规范性文件及标准 《中华人民共和国民用航空法》（中华人民共和国主席令第56号） 《民用机场管理条例》（中华人民共和国国务院令第553号）

《民用机场使用许可规定》（民航局令第156号） 《民用机场运行安全管理规定》（民航局令第191号） 《民用机场飞行区技术标准》（MH5001-2013） 《民用航空安全信息管理规定》（民航局令第143号） 《温州市人民政府关于加强温州机场净空和电磁环境保护的通告》(通告(2011)5号) 2.2 参考文件 《国际民航航空公约附件十四》（2004第四版） ICAO《机场勤务手册》第六部分 ICAO《机场规划手册》 ICAO《机场设计手册》 3 安全目标 3.1 年度安全目标的确定 机场保障部根据民航有关规定及机场实际，应用风险管理的方法对机场净空保护现状进行评估，制定机场净空保护的年度安全目标和措施，上报机场审批后组织实施。 年度安全目标至少包括：（1）杜绝机场净空保护原因造成的飞行事故、事故征候及机场关闭事件；(2) 杜绝净空保护异常情况发现处置不及时引发的投诉事件。（3）杜绝机场责任原因造成新增障碍物。

温州企业总部基地项目可行性研究报告.

四川省温州人投资发展有限公司项目可行性报告 温州企业总部基地项目 可行性研究报告 第1页共30页 四川省温州人投资发展有限公司项目可行性报告 目录 第一章总论 ................ 1.1项目名称及承办单位........ 1.2编制依据 .............. 1.3研究原则 .............. 1.4研究工作概况 ......... 1.5项目概况及结论 ....... 第二章 项目背景及建设必要性 2.1项目建设背景 .......... 2.2项目建设的必要性 ...... 第三章建设规模及建设内容 3.1建设规模 .............. 3.2建设内容 .............. 第四章 项目选址和建设条件 4.1项目选址 .............. 4.2建设条件 .............. 第五章工程技术方案 ........ 5.1马兰河综合治理工程........ 5.2垃圾转运站工程 ........ 第六章 项目管理、实施与定员 6.1项目管理 .............. 第2页共30页 四川省温州人投资发展有限公司项目可行性 报告 6.2项目实施进度计划 ............ 错误! 6.3劳动定员 ......................... ?错误! 6.4招投标建议 ........................ 錯误! 第七章劳动安全与职业卫生 7.1概述 ................ 7.2设计依据 ............ 7.3安全卫生防范措施 ... 错误! 错误! 错误! 错误! ，错误！未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书.....错误！未定义书签。 ，错误！未定义书签。 错误！未定义书签。 .....错误！未定义书签。 ?错误！未定义书签。 ?错误！未定义书签。 .....错误！未定义书签。 ?错误！未定义书签。 ?错误！未定义书签。 .....?错误！未定义书签。 错误！未定义书 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 ?.…错误！未定义书签。 错误！未定义书签。 ?错误！未定义书签。 错误!

温州港集团事故报告调查处理和责任追究办法(试行).doc

温州港集团文件 温港集〔2012〕108号 关于印发温州港集团事故报告调查处理和责任追 究办法（试行）的通知 集团各部、室，各直属单位，各合资企业： 《温州港集团事故报告调查处理和责任追究办法（试行）》已经集团党政联席会议讨论通过，现予以印发，望认真遵照执行。 二O—二年十二月三^一日 温州港集团事故报告调查处理 和责任追究办法（试行）

第一章总则 第一条为了进一步规范集团事故的报告、调查、处理，突出安全归口管理和企业主体责任，严格落实事故责任追究制度，防止和减少安全事故，根据国务院令第493号《生产安全事故报告和调查处理条例》、国务院令第549号《特种设备安全监察条例》和《浙江省安全生产条例》，制定本办法。 第二条港口生产装卸、工程建设、船舶航行助泊、特种设备、物业出租及交通运输等生产经营、建设管理中发生的造成人身伤亡或者直接经济损失的事故报告、调查、处理和责任追究，适用本办法。 第三条集团根据生产安全事故（以下简称事故）造成的人员伤亡或者直接经济损失，分为以下等级： （一）甲类事故，是指造成1人以上3人以下死亡，或3人以上10人以下重伤，或直接经济损失80万元以上的事故。 （二）乙类事故，是指造成1人以上3人以下重伤，或直接经济损失20万元以上80万元以下的事故。 （三）丙类事故，是指造成1人以上轻伤，或者直接经济损失1万元以上20万元以下的事故。 本条所称的“以上”皆包含本数，所称的“以下”不包括本 数。 第二章事故报告 第四条事故报告范围及程序

集团所辖生产经营单位、工程施工项目范围内，在生产经营活动、施工建设中发生的人身伤亡或者直接经济损失的安全生产事故，单位和个人应当按要求上报。 （一）丙类事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单 位负责人报告。事发单位应当于24小时内向集团职能归口管理部门负责人和集团安技部负责人报告。 （二）乙类事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告。事发单位应当于2小时内将事故向集团有关职能部门负责人和集团安技部负责人报告，集团有关部门负责人接报 后各自分别立即向集团归口副总经理和集团分管安全副总经理报告。同时事发单位24小时内形成书面报告报集团安委办值班室。集团安委办值班室事故报告、应急救援24小时电话：X，传真: XX。 （三）甲类事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告。事发单位主要负责人接报后应当立即直接报告集团主要领导、集团归口副总经理及集团分管安全副总经理，并于1小时内按规定向上级有关部门（包括相关管理部门）上报。同时事发单位应当于1小时内形成书面报告报集团安委办值班室，集团安委办值班室接到事故报告后，根据温州港集团综合预案要 求通知有关副总指挥和相关人员到位。 （四）各单位、工程建设项目所辖范围内第三方单位发生的事故由各管理单位参照本规定程序报告。