铁路项目部年安全工作总结

宁安高速公路

工作总结

中铁二十四局集团宁安高速公路a５标项目部

２015年１２月4日

2015年是宁安高速公路建设攻坚关键一年，在南昌公司的正确领导下,我项目部全体职工，众志成城，最大限度地提高参建人员的施工热情，过程中不断汲取过去施工中的先进经验,以提高项目效益为出发点，努力夯实基础管理,精心组织施工生产。较好地完成公司以及业主项目办布臵的各项任务。现将201５年工作情况汇报如下:

一、工程总体概况

宁安高速公路a5标项目部位于赣州市于都县梓山镇境内，桩号范围ｋ6０+800~k67+１00，路线全长 6.30 公里，全线采用高速公路标准建设，双向四车道，路基宽24.5m，设计速度８0kｍ/ｈ。

起点 k60+8０0 位于梓山镇源枫村，源枫小学南400 米附近,顺接 a4 合同段终点，向南经小桥，跨越正在联调联试的赣龙复线、老赣龙铁路和贡江至良坝村,向南经石溪角，跨越 g323，设臵于都东互通连接 g３23,向南至标段终点,位于梓山镇张军村，桩号为 k６７+100,接 a6 合同段起点,路线总体呈南北走向。

本标段共有大桥五坐总长1.6２3kｍ,分别是梓山贡江大桥7１9ｍ、石溪角大桥128m、固院大桥464ｍ、a匝道桥81m、坳背大桥231m;涵洞通道27道；路基总长４.6７7kｍ，共计土石方259万方。

二、工程进展情况

(一)工程进度

从２０1４年12月30日开工至2０１5年１2月5日，累计工程进展情况如下:

1．桥涵工程

(1)桩基础共计２2７根,完成2０2根，完成率8８.9％;

（2)墩台身185个,完成13１个，完成率70.8%;

(3)盖梁台帽1０５个,完成5１个，完成率４8.6%;

(4)梁板预制487片,完成1１9片,完成率24．4%,梁板安装４８７片,完成８3片,完成率17%;

(5)涵洞共27道,完成２２.1道,完成率８1.８%。

2．路基工程

(１）路基土石方完成情况：共25９万方,完成195.5万方,完成率７5．５%。

(2)11月5日完成首段路基交验工作：k６３+780~ｋ65+０80共计

1．3km。

(3)边坡防护工程及绿化随路基同步施工。

(二)经济运行情况

１.对上对下计价情况

截止目前完成产值，１346７万，我部按照完成情况对上已完成验工计价1０0２1万（含第三期正在签字3３00万），已计价占完成产值比例74 %,对下各作业队已累计完成计价额5５13万。

2.资金拨付及使用情况

截止2015年11月底,财务账面工程结算6600.93万元,业主项目办累计拨付工程款４５2４万元,开工预付款２611万元，甲供料103２万元，共拨付资金816

７万元。工程款主要用于：人工费1046万元,材料费３829万元、机械费1９75万元、其他直接费54８万元,现场

管理费５23万元,还公司借款１00万元，货币资金余额146万元。

3.项目盈亏情况

(1)截止11月底,我项目部开累完成产值134６7万元(其中已计量6６0１万元,第三期3300万元计量正在签字中,应计未计３566万元）;

(2)已入账成本为7９２0万元(其中包括：人工费10４6万元，机械费１9７4万元，材料费3829万元,其他直接费548万元，间接费５23万元)；

(3)已发生未入账成本为461６万元(其中包括:人工费518万元,机械费７59万元，材料费3339万元);

(４)税金合计471.35万元;

故本项目部至今盈亏情况为134６７万元(对上收入)-７920万元(已入账成本)-４4１6万元(已发生未入账成本）-4７1．35万元(税金)=盈利459.65万元，盈利3.41％

（三)安全质量情况

１、安全质量形势总体可控

２015年,项目部面对严峻的安全质量形势,坚决落实安全生产责任制。在每月开展的“安全、质量、进度”劳动竞赛活动中,及时进行考核兑现,全年对作业队罚款2１400元；全年迎接宁安项目办安全生产月专项检查11次，南昌公司安全大检查4次，均顺利通过；严格执行安全生产领导带班制度，推行领导分片包保、蹲点把控,全年共组织领导下点安全大检查44次;持续开展安全质量大检查、安全隐患专项整治排查、安全生产月及质量月等系列活动,

组织对桥梁、路基、钢筋加工现场、搅拌站、预制梁场、小构预制场、施工便道进行大小隐患排查，全年查出并整改隐患23９余次。

2０15年5月初，赣南地区连续暴雨,贡江水位上涨，我部果断采取应急预案,及时撤出水中作业设备,抢修受损便道，并加强人员、车辆的出行安全管理，很好地避免了雨水灾害对项目部造成的人员伤亡及财产损失,检验了应急预案的合理可行性。梓山贡江大桥跨赣龙复线架梁施工及赣龙铁路既有线封锁施工均安全顺利完成。项目部下一步将继续加强对水中墩、高空作业、临边防护等的安全管理。

项目部在２０１5年，项目部、各部门、各施工点严格能按管理制度和保证措施进行组织施工。加强质量管理,以巩固质量保证体系这道“防火墙”。

总体上讲，２015年项目部通过强有力的安全管控措施和奖罚机制，全年安全形势稳定可控，施工质量总体良好，截止目前,实现安全生产3２0天。

三、取得的阶段性成绩(评比获奖及获得荣誉情况）

1、２０15年９月8日，梓山贡江大桥第三跨顺利完成，赶在赣龙赣龙铁路复线联调联试之前,圆满完成前三跨的架梁任务;

2、20１５年 10月22日,梓山贡江大桥上跨赣龙铁路既有线封锁施工架梁任务顺利完成;

3、２０15年1１月５日,k63+８２０~k65+000，首段路基交验圆满完成，为完成年底半幅通车的目标奠定了基础。篇二：中铁五局安六铁路ａltj-１标一工区项目部“回头看”总结

安六铁路ａltj-1标一工区项目部“回头看”工作总结

自安新建六铁路项目安全生产大检查专项行动开展以来，经理部领导高度重视，积极行动,有序部署,围绕“全覆盖、严排查、重实效”的总体要求，集中开

展一工区安全生产大检查。一工区项目部安全大检查工作情况汇报如下: 为认真落实全国安全生产电视电话会议部署和《国务院安委会关于全面开展安全生产大检查深化“打非治违”和专项整治工作的通知》(安委明电（2015)2号）、《国务院安委会关于深入开展危险化学品和易燃易爆品安全专项整治的紧急通知》和通知国务院安委会下发的《关于开展安全生产大检查“回头看”的以及贯彻落实经理部《关于集中开展安全生产大检查“回头看”的通知》精神,有效防范各类安全事故发生，一工区项目部于12月２6日及时召开了集中开展安全大检查工作会议,成立了集中开展安全生产大检查领导小组，下发了《关于集中开展安全生产大检查的通知》，,由各作业队主要领导亲自带队,认真落实大检查各项组织工作,就大检查工作进行了精心安排和周密部署。检查方法采用自查与抽查,综合检查与专项检查，检查与整改相结合的方法对综合作业一、二、三队管段类正在施工的工点进行了一次全面系统的安全生产大排查。

排查行动开展以来,按照全面检查、严肃处理的原则，由各队队长亲自带队,组织相关人员,对综合三队施工工点安全、质量以及文明施工情况和作业队驻地的用电和消防安全等方面进行了认真排查。为切实认真开展安全生产大检查“回头看”、加强今冬明春期间我队管段安全生产工作的组织领导，强力推行项目安全生产工作，安六项目综合一队成立了项目建设安全生产领导小组，实行“一岗双责”。综合作业一队成员如下：

组长:龚佳

副组长：薛卫华、夏涛

成员：邓选福、王贵新、刘霞、何军、姜程涛、林国、邓理平、杨新芳、曹晶林、邓少奇、杨振君综合作业二队成员如下:

组长：罗勇

副组长：程刚、陈链升、黄锐(队部安质员)

成员:朱斌、张德坤、瞿松林、马艳、赵梓宏、贺鹏、洛亮、林贤禄、李彬

综合作业三队成员如下：

组长：曾荣亮

副组长：李小波、王柏兴、滕召龙

成员:樊鹏森、涂凯译、周小伟、黄路

一、排查整治情况：

本次安全生产大检查，按照“作业队统一指导，各类人员齐抓共管,工班队伍共同参与”的原则，加强工作宣传,加大排查力度,互相配合，形成合力，切实有效地落实好安全生产隐患排查整治工作。根据大检查活动方案的要求,所有人员各司其职，各负其责，密切配合，统筹方案,加大对此次安全生产大检查的组织指导，架子队长和其他主要负责人亲自组织安排,确保安全大检查取得实效。

二、架子一、二、三队检查中发下的问题：

1、对黄桶北1号特大桥施工场地进行检查时发现25#墩场地平整后发现大里程侧边坡坡度太小容

易引起塌方危险、部分工人安全意识薄弱组装钻机时没佩戴安全帽。

２、对3＃钢筋厂临建设施施工进行检查时发现大部分工人木有佩戴安全帽、施工时电线乱拉这样

在施工过程中电线容易受到来回车辆跑动压坏电线造成电线裸露从而容易造成人员触电危险。

3、对架子队驻地各房间内的电线接入和队部消防设施进行排查，发现个别房间接线插板考床很近

或放在床上极易引起电线短路造成火灾、架子队驻地没有配备灭火器等消防设施这样突发火灾时无应急灭火措施。

4、对水淹地大桥施工场地进行检查时发现0#墩施工钻孔桩后未及时防护，未设置明显安全警示牌，存在安全隐患。

5、对２#钢筋厂临建设施施工进行检查时发现大部分工人没有佩戴安全帽、高空作业时工人虽佩戴了安全带，但未把安全绳系在固定位置，存在安全隐患。

6、对架子队驻地各房间内的电线接入和队部消防设施进行排查，发现个别房间大功率设施,如热

得快等,存在安全隐患。

三、做好下一步工作的打算

针对本次开展安全生产大检查工作情况,下一步,将严格按照《经理部集中开展安全生产大

检查专项行动的通知》要求，继续抓好排查各工点安全施工生产专项活动，着重抓好以下四方面的工作:

(一）进一步健全安全责任体系。继续加大力度落实“认真排查、及时落实、严肃处理”，安

全生产无小事,进一步落实架子队安全生产队长责任制、各成员监管责任制、和企业主体责任制为主的安全生产责任体系，形成横向到边、纵向到底的安全监管网络，做到安全监管不留隐患、不留死角。

（二)进一步强化重对重要施工工点的巡查检查力度,确保打击实效。继续加强对容易造成安

全事故的地方进行定期或不定期的巡查检查，一经发现存在物的不安全因素和人的不安全行为,立即给予处理和处罚。要把“打非治违”行动与继续深入开展“安全生大检查“回头看”活动结合起来,注重工作实效；要把日常检查与开展重点抽查结合起来,注重改进方法和手段；要把查找深层次问题与完善规范制度结合起来，排查一处、整改一处、巩固一处。

(三)进一步巩固“大检查”工作成效，开展“回头看”。在集中开展的专项行动之后,继续

保持积极态势,巩固发展专项行动的成果。进行“大检查”专项工作“回头看”，对正在整改的部位和安全隐患,进行跟踪复查，加强监控,确保不反弹。

(四)进一步深化“大检查”专项工作，建立长效机制。把专项行动中的有效措施、得力方法

等,认真总结,切实推动企业主体责任的落实。同时,进一步健全完善协同联动、联合检查机制，强化现场监督检查,切实消除事故隐患，确保本项目安全生产形势的稳步发展。四、对检查组进行了严格要求（工作要求）

1、加强组织领导,全力推进安全大检查工作。

我队高度重视此次安全大检查工作，按照“全覆盖、零容忍、严考核、重实效”的工作要求,全面落实关于安全大检查的工作部署，我队主要领导亲自挂帅,建立组织机构,制定实施方案,明确工作重点,落实工作责任,深入扎实推进安全大检查工作。

2、突出排查重点，大力整治安全隐患。

要切实加强重点工程、要害部位、关键环节全面排查。对排查发现的问题，

认真进行分类梳理,建立问题档案，制定整改方案,明确整改时限,落实整改责任，严格按照闭环管理要求,及时对整改结果进行检查验收。对存在重大安全隐患的工点,必须立即采取停工整改措施，实行领导包保、跟踪整改,在确认具备安全条件后，方可恢复施工。

3、加大考核力度，落实安全管理责任。各级检查组要深入现场，身体力行,仔细排查。排查工作必须实施执表检查,落实检查责任,对于组织、排查、整治不力，规章制度不落实、安全隐患突出,排查整治期间发生安全事故或产生严重后果的单位和工点,要严格按照规定加大处罚力度，确保彻底消除安全隐患。

4、加强信息沟通与工作情况汇报。

明确各管理人员，认真抓好安全大检查期间的信息上报工作,每周进行一次工作小结，内容包括大检查活动的主要做法、成效和发现的突出问题，同时附1~2个正反方面的典型案例,于每周六11点前形成工作小结及“安全问题排查与整改情况统计报表”,每月安全对大检查工作进行一次总结。

五、活动的主要成果

1、思想认识及责任意识方面。

通过本次活动，我队各领导、员工安全思想认识到位，积极参加本次活动,责任意识显著增强,以高度的警觉性和责任心履行安全管理责任。

2、制度体系建设及有效运行方面:一是修改并完善安全管理体系；二是以责任制考核为主要内容的安全管理体系有效运行，安全工作做到了有安排、有检查、有分析、有考核，违规违章行为做到及时有效的得到纠正,安全规章制度认真落实到位，人员配备与安全教育培训满足要求;三是施工阶段安全风险管理得到了强化,风险辨识与过程控制到位，并建立风险管理台账。

3、施工现场安全管理与控制方面。一是施工方案、作业指导书、技术交底严格按规定编制、审核,认真执行落实。二是大型机械设备施工手续完备。三是大型机械设备是能够按规定进行年检和养护维修,

通过本次活动不存在带病运转问题；安全操作规程严格认真编制并执行，对存在违规操作、违规使用问题已得到了整改；干部跟班包保工作落实到位。四是隧道、桥梁施工,以及脚手架搭设严格执行施工方案，满足相关安全规范要求。五是防洪重点处所采取了防护加固或搬迁措施;建立了预警机制,确保紧急情况能够及时撤离人员；制定并完善应急预案并组织应急救援演练，建立应急救援队伍，备足防洪物资和料具。

六、存在的主要问题

通过本次安全生产大检查活动，我标段员工的安全意识得到了一定的提升,在施工时,安全状态可控，但是人有不足。在进行施工生产活动时,仍需要时刻保持高度的安全意识，做到生产、安全两手抓。

安全制度需要不断完善

安全生产大检查活动我们常抓不懈,不断总结经验教训,研究新情况、新问题,逐步提高安全管理水平，努力开创安全生产工作的新局面，真正实现安全生产全面达标。在前阶段工作基础上,我队将进一步落实责任，认真按照“安全第一、预防为主，综合治理”方针，落实好防范措施，做好各项安全生产工作，抓好检查督促，确保各项工作安全有序，各工点顺利施工。

中铁五局安六铁路aｌｔj-1标一工区项目部

20１5年12月2７日

附件：项目部和个架子队“回头看”会议召开照片

（中铁五局集团有限公司安六铁路项目部）篇三：20１６铁路办工作总结和工作计划

2０1６铁路办工作总结和工作计划

2016年,县铁路办深入贯彻落实党的十八大、十八届三中、四中全会精神，在县委、县政府的正确领导下，以“确保铁路按期开通”为目标,以党的群众路线教育实践活动和作风建设为指引,树服务形象，讲工作效率,发扬吃苦耐劳、全心全意为施工单位和沿线群众服务的精神,全年来征地拆迁和建设协调各项工作取得较好成效。现将情况总结如下：

一、铁路建设工程情况

2016年,铁路段已进入工程收尾阶段。桥梁工程特大桥9座、大桥１座、中桥２座，总计8４１3ｍ；隧道8座总长7６63．955m;路基工程３９23.45m,全部完工,境内全线铺轨工程也于8月底全部结束。高压线触网及通信信号设备,配送电，基站建设工程，将于11月底全部结束并达到初验程度。

在脚下线路西侧的站房,建筑面积为3５00平方米，站台雨棚建筑面积810０平方米，进站通道2９4平方米,主体工程全部结束,进入内外装修阶段。

铁路将于２０16年１2月１６日完成静态验收,2０1６年１月15日开始联调联试,20１6年６月开通试运营。

二、完成的主要工作

(一)切实做好路地矛盾化解和维护稳定工作。

铁路段建设已基本完工,各种因素的影响,及沿线群众对施工单位的信任感质疑,导致矛盾纠纷增多和复杂化、多样化，特别是涉及到群众利益的一些问题,解决起来难度很大，往往要做大量的解释、说服和疏导工作。今年到目前为止，县铁办共接待了来访群众1１８批次，共2９1人。处理涉铁问题主要包括以下几个方面:

１.临时用地及复垦问题。临时用地在建设初期是根据施工设计需要进行的依规租用，也是沿线群众支持铁路建设工作的一种表现，在我县境内临时用地共860亩，而今年所有两年临时用地期均到期,面临有的续租、有的复垦，有的按计划征用,等不同处理结果，所以现在是沿线群众关心和关注度较高的一项工作，也是今年铁办的一项重点工作。今年共有１0批次共32人来铁办反映,表示不愿续租,要求对占用土地进行征收,并且发生了多起群众阻路事件,县铁办工作人员先后20余次深入现场和村民家中进行调处,向他们宣传政策，同时也及时发现和纠正了一些私自和老百姓签订租地手续的事件,要求施工单位办理临时用地报批。为打消沿线群众顾虑,也是为了保证铁路在我县境内正常施工,县铁办于6月11日以旌铁办〔2０16〕2６号文件，下发了关于铁路建设临时用地问题的通知，其中规定所有租期已满拟准备复垦的临时用地，包括弃土弃渣场,在未落实复垦及移交前,仍需办理临时用地续租手续,支付一年租地费用。并将通知内容在沿线各社区、各村张贴通告,有力地维护了沿线群众的利益。据统计,今年到期的临时用地已全部履行用地手续,续租租金已全部发放到位。

2.“三改”问题。铁办一向将三改工作作为密切联系群众,改进工作作风的出发点,在去年全面调查铁路沿线存在的“三改”(即改水、改路、改渠）点的基础上，设计用地面积８８．6８亩,现已完成40处。为葫芦岭隧道、柳山隧道、梅村隧道下方，4个村民组7９户240余村民建设生活饮水工程３处，目前3处饮水工程已经完工，并通过水务局工程验收。协调施工单位和道路所在村达成书面道路维修协议2件，分别为柳溪村损毁1.7公里道路修复，争取资金60.4万元，版书

乡南关村夹岩岭组道路路面硬化1.67公里,争取资金５4万元。另外，对部分无法恢复水田耕作的田地采取水改旱，经沿线乡镇上报，铁办和施工单位现场踏勘，公司现场复核，申报水改旱130亩，争取水改旱补偿资

金220余万元。

3．施工单位拖欠工资及材料款。接待农民工16批次6５人，反映各施工分部拖欠农民工工资40０余万元，接待来访人9批次14人,反映施工单位拖欠本地各行业商业款项150０余万元。10月底，部分物资供应商在中铁六局项目部围堵大门，甚至堵塞开发区至高铁站房的道路，影响我县站前广场及进站道路施工进度。为此,县铁路办专题汇报县政府，并组织施工单位和供应商4次召开协调会，协商寻求解决方法,最终双方达成分期付款的还款计划,并约定优先支付工人工资。目前，总体情况较为平稳。

4.其他矛盾纠纷及日常接访。炮损补偿工作已于今年全部结束，共补偿房屋炮损户２８0余户，发放炮损补偿资金105万余元，上半年经过协调股的工作人员凭着一股韧劲，不怕踏破鞋，磨破嘴的精神，带着对工作的执着，将版书乡南关村4户村民相对炮损严重户的工作做通,总共补偿款7万元已按协议赔付到位,拆除受炮损影响达到d类危房１栋,面积170余平方米。另外，调处铁路桥梁施工石子掉落砸毁出租车玻璃赔偿1起；调处施工造成人身意外伤害1起,家属获得赔偿金2万元;解决村民饮水问题1起，我办组织协调村民所在社区和施工方与之单独协商通过修建水管方法解决用水;调处北门社区高家旺摔伤赔偿１起,家属获得赔偿金６.８万元;还及时处理县信访局交办函8件,市政民互动县长信箱转办表１件。

5.征地拆迁及安置工作。

铁路建设至今，我县已永久征地８5６．2755亩,征地实际补偿金额2920.2449万元。今年完成了我县境内四电房屋、土地征用工作，完善了所有四电房屋用地征地资料，其中新增新桥牵引变电所3０．0283亩，发放征地款８5.７２万元,保证了铁路四电建设的顺利进行。协助中铁六局下属各分部完成部分红线和三改用地的补征工作，其中红线征地１5.08５6亩,三改用地只补不征６4．075亩，共发放征地款21５万余元。确保土地征用款打卡发放,准确无误。

拆迁工作,红线内拆迁５０户已全部拆迁完毕，红线内拆迁面积达834５.１9平方米；敏感区内62户,现已完成52户,今年拆除10户共1495.36平方米，累计实际拆迁面积9９67．26平方米；今年完成拆迁实际补偿金额149３．45６万元。涉及的3个个案,小牛山萤石矿、南长岭公墓、观志拌合站,补偿款47３4.14万元已协议补偿到位。９月份申报了1个探矿权个案(县一带银及多金属矿、萤石矿详查),京福客专公司会审同意列入个案，现已进入评估阶段。

为妥善安置拆迁户，根据县政府要求,严控零星自选地建房，积极向县城市建设与管理工作指挥部汇报沟通，结合拆迁户选择，在县城新东方小区安置拆迁户，现已选取安置房2０套。

6.铁路安全保护区树木砍伐工作。根据京福客专公司10月28日铜陵会议要求，县铁路办11月10日启动组织实施对铁路线路安全保护区20米以内，杨树及其他高于桥梁的树木砍伐工作，根据调查沿线共有1０处树木需要砍伐，将于１1月３0日前完成砍伐工作，协调我县林业部门和沿线各乡镇,组织划定安全保护区，公开公告,并对20米安全保护区有关规定和要求沿线做宣传。

（二）铁路建设常规管理工作。

1.继续加强临时用地管理。

今年继续加强临时用地管理，范围增加临时用地的地上构筑物。随着施工的进展，在我县境内现有施工单位3家,7个分部,所以今年的临时用地管理，除了及时核对清查临时用地面积,主要清查施工单位和施工单位之间用地私下转租临时用地不报批的问题，特别是严禁施工单位私自与农户签订用地协议，若经查证私下协议者,将按有关规定予以处罚。

为杜绝私自用地和活动板房转让现象发生，县铁办于5月28日至5月31日，对中铁六局下属各分部的各类临时工棚及活动板房进行了一次全面系统的整治，在此过程中铁办工作人员对沿线各分部的各类临时工棚及活动板房进行了详细登记,并请中铁六局各分部予以确认使用情况,登记造册。同时，要求中铁六局下属各分部临建的工棚、板房等，如不再使用，应由各施工单位自行拆除，不得私下折抵债务或整体出售，并让各分部签订了承诺书。

通过上述管理，保证了县铁办一贯来的临时用地的有序性，也为铁路施工结束后的土地复垦工作打下了坚实的基础。

2.继续加强碎石管理。铁路隧道开挖产生的大量碎石，属于国家矿产资源，只允许用于本县范围内铁路建设工程，严禁任何单位和个人对碎石进行买卖和转运。今年以来，据群众多人多次举报和县铁路办实地调查，中铁六局项目部下属二分部，在笔架山隧道出口、金竹岭隧道出口及梅王尖隧道入口的弃渣碎石加工场,将加工的碎石对我县搅拌站和外地进行出售。县铁路办根据相关规定,要求六局项目部通知二分部停止违规行为,对弃渣场实施停电处理,令二分部做出整改。针对笔架山隧道弃渣场重新接电加工石子事宜，7月２2日同蔡家桥镇政府、派出所，对二分部和石子加工方进行了约谈,要求将弃渣场清场,及时拆除临时板房和配电设施。

３．开展安全生产、防汛检查。牵头安监局对铁路施工现场进行安全检查,以隧道周边施工现场、弃土弃碴场防护、大型临时设施、生产生活驻地为重点,对检查中发现的问题和不足,现场指出，要求中铁六局整改到位。特别是汛期来临之际，为有效预防自然灾害和安全事故的发生，确保人民生命财产安全，县铁办牵头县水务局对铁路沿线的河道和弃土弃碴场进行防汛检查，对检查中发现的两处隐患点，蔡家桥镇汤村大溪河特大桥桥墩占据河道,和柳山弃碴场堵塞梅村河河道，对河道采取清淤疏浚，对弃碴场挡土墙加固增高。通过检查，使施工单位提高了认识,增强了安全意识,通过对施工单位的督促整改,确保了铁路沿线群众安全度汛。

(三）开展临时用地复垦。铁路建设临时用地,是铁路施工单位因铁路建设需要，临时用于材料、机械堆放场地，搅拌站、制梁场、钢筋加工场、临时工棚、弃土弃渣用地、施工便道用地、生活驻地等,在县国土部门办理了临时用地手续，并向农户支付租地费用的临时使用的土地,按照规定，临时用地租期一般不超过2年,国家和省重点建设项目工期较长确实需要延长期限的,须按有关规定程序办理延期用地手续。我县涉及铁路建设的临时用地共86０亩，随着铁路建设的完工，施工单位将按照规定承担土地复垦责任。为协调推进临时用地复垦工作,县铁路办经请示汇报县分管领导,于6月25日召开了铁路沿线弃渣场复垦座谈会,形成了复垦工作初步方案。7月２９日上县政府常务会议讨论，同意了县铁路办提出的一点一册、一事一议、分类处理的复垦工作方案,并确定县铁路办具体负责笔架山、梅王尖和金竹岭隧道弃渣场现场弃土弃渣处置工作。县铁路办对上述共1５8.6７5亩弃渣场涉及的分户面积进行了核对确认，同物价局对弃渣初次定价,邀请拍卖公司对弃渣场拍卖制定了详细的工作方案，于1０月2９日下午进行了公开拍卖，

由于一些原因结果流拍,现铁路办正在积极协调，准备二次拍卖工作。另外,在9月１２日召开了铁路沿线临时用地复垦工作会议，对沿线村镇明确了复垦工作的原则，正式启动了临时用地复垦工作。

(四）积极做好配合协调工作。

配合做好高铁站前广场和江村大道西延段建设。为保证高铁站前广场等配套工程与站房同步建成，县铁路办积极联系京福客专公司,多次与相关单位对接,通过召开高铁站房和地方配套工程对接会和现场踏勘,对站房和广场配套设计、给排水、站房业务用房位置进行设计对接，确保车站按期开通。

积极牵头组织铁路建设和地方建设范围分界线周围场地交接工作。同时,根据我县站前广场和江村大道西延道路施工进度，组织施工单位对各类板房和临时工棚进行拆除,对建筑垃圾和堆放物品进行清理，剩余的将根据铁路建设进展情况进行处置。

协调省道s２17改建工程和s2１7、s323连接线工程下穿铁路事宜。对我县计划改造的s2１7工程和s217、s３２３连接线工程，县铁路办积极与交运局沟通，及时将变更设计后的下穿铁路方案，函送京福客专公司,下一步将召开评审会,办理相关手续,为我县路网建设做好配合工作。

配合上海铁路局高铁客流市场调查分析工作。根据我县经济、企业发展状况,我县及周边旅游资源、年接待游客量,每年外出旅游人数、流向和来我县旅游人数、流向，在外工作人员、学生及外地来我县工作人数、流向等情况,撰写我县高铁客流市场调查分析报告,并根据调查分析工作会议精神,综合参会各部门的意见,形成了三上三下列车停靠的建议方案。

牵头协调地方和铁路建设红线排水衔接。鉴于铁路建设进入尾期，县铁路办对沿线铁路排水进行了调查，针对城区段的排水与我县经济开发区、小西门弃土场的排水衔接,于11月4日召开了专题协调会议,旌阳镇、开发区管委会、住建委及铁路施工单位参加了会议,对城区段的排水衔接进行了讨论,并现场查看了衔接点,下一步县铁路办将综合上述参会单位的意见，专题报告县政府，为政府决策做好参谋助手。

三、县重点工作完成情况

开展铁路沿线环境整治工作。根据省市县统一安排,县铁路办作为铁路沿线的“线长”单位,按照全县“三线四边”环境整治实施方案和京福客专公司有关要求,今年以来，主要是对沿线红线及敏感区内的房屋进行拆除,清理绿化铁路与国省道相交的地方，以及清理河道和部分的乡村道路修复绿化。拆除房屋10户,清理绿化2处,一是版书乡境内高铁南关特大桥与省道s217交汇处，二是蔡家桥境内大溪河大桥与县道蔡大公路交汇处。清理河道3处,乡村道路修复4处。

圆满完成招商选资工作任务。在铁办主要负责人的带领下，铁办工作人员主动出击，加强交流，增强纳税人的信任感，做好纳税人和国税、地税的有效衔接,方便纳税人快捷缴纳税款。今年以来,共完成总部经济项目纳税107.1753万元，完满完成全年工作目标。

四、加强作风建设

按照县委统一部署和要求，积极开展党的群众路线教育实践活动,以解决“四风”问题为重点,紧密联系工作实际,认真抓住学习教育、听取意见,查摆问题、开展批评,整改落实、建章立制三个环节,活动各项工作任务得到了很好落实,取得了明显成效，达到了理想信念、宗旨意识和群众观点进一步增强,党员干部作风明显转变,党群干群关系进一步融洽的预期目标。

五、20１6年工作安排

20１６年，县铁路办将着力完成以下几个方面的工作：

(一)继续做好铁路建设服务工作，重点做好高铁开通前的各项准备工作，如运行红线设置，安全保护区的设置,敏感区房屋的清理，建设过程中遗留问题解决。

(二)继续督促铁路建设单位做好复垦（复绿）工作。督促施工单位按照审批的土地复垦方案,对制梁场、拌合站、钢筋加工场、取弃土(碴）场、铺轨基地、材料堆放场、施工便道、生活营区等临时用地实施复垦(复绿)，开展铁路沿线环境综合治理,完成县委县政府关于三线四边环境整治的目标。

(三）开展铁路护路联防，做好矛盾纠纷的处置工作,维护地方稳定。

（四)继续做好铁路建设和地方配套工程的衔接协调工作,并尽力争取京福客专公司的

项目支持。

（五）做好准备迎接各类资料组卷移交及接受专项资金审计。

（六)完成县委县政府交办的其他工作任务。

铁路员工工作总结范文

铁路员工工作总结范文 【范文一：铁路安全工作总结】 自全面推行安全风险管理以来，我站认真贯彻落实部、局及车站安全风险管理有关工作的部署，深刻领悟盛部长“问题在现场，原因在管理，根子在干部”的讲话内涵。管理人员深入作业现场，积极宣传安全风险管理理念，明确安全风险关键环节并制定对应的卡控措施，对影响运输生产安全的风险进行有效的控制。 一、明确风险管理目标，确定安全风险关键。 铁路安全工作一直以来是最重要的工作，也是最难做好的工作。在血的经验教训面前，只有尊重铁路安全生产规律，树立安全风险意识，从根本上查找安全管理的薄弱环节，才能最大限度地减少或消除安全风险，从而实现运输安全的长治久安。 1、充分利用各专项整治活动的平台，合理评估在接发列车、调车作业、劳动安全、专用线管理等方面存在的的安全风险，确立值班干部日常检查、添乘及跟班作业检查的安全风险关键点。 2、严格落实接发重点列车、动车组、切割正线调车等特殊情况干部上岗卡控制度，利用”;十五三”对规检查及时发现作业人员在执行作业标准过程中人员忽视的安全风险。

3、定期组织召开站区联劳会，协调组织工务、电务、接触网、公安对站区行车设备进行一次五位一体联合检查，排查设备隐患，同时将隐患及时纳入设备安全风险管理问题库。 二、把握风险管理规律，统筹分析评估风险。 安全风险管理，既是结合铁路安全工作实际，通过风险识别、风险研判和规避风险、转移风险、驾驭风险、监控风险等一系列活动来防范和消除风险。 1、对安全风险管理问题库中的问题，组织业务骨干成立专业小组，按照潜在损失或产生的风险后果分类为，然后映射到表格中进行分析。 2、对发生违线、严重违章问题的职工列为当月安全风险关键人，并由其所在班组的包班干部组织班组长、作业互控人及责任人进行问题分析。通过合理的安全风险评估，从而认识到工作中暴露的安全问题的根源。 3、利用职工日常业务学习、培训的时机，讲解全路的典型事故案例。从第三方的角度对案例进行分析讨论，引导职工对事故原因进行深入思考，把握安全风险点。 三、制定风险防范措施，积极主动应对风险。 实现安全风险的预先控制、超前防范，从源头上化解和降低风险是安全风险管理的首要环节。根据风险的性质、成因、规模、时段、力度及影响大小制定风险防范卡控措施，是强化安全管理基础的关键。

铁路护路工作总结

铁路护路工作总结 2006年，湓城街道护路办在上级护路办的领导下，在铁路派出所的大力支持下，以“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻落实上级铁路护路联防工作精神，围绕稳定铁路政治、治安大局，积极开展各项护路工作，确保了境内铁路运输安全畅通，现把一年来的工作总结如 下： 1、成立机构，建立铁路护路联防组织。今年三月份乡镇换届以后，我们及时调整了铁路护路联防领导小组及其办公成员，沿线5个村（居）也分别成立了铁路联防领导小组及办公室，为顺利开展我市铁路护路联防工作提供了有力的组织保证。同时，根据“就近就地”的原则，组建了30人的义务护路队伍及10人的义务信息员队伍，在市铁路联防领导小组统一领导下，织牢织密了以护路办成员为骨干，以铁路沿线单位和村民为依托的群防群治铁路 治安防护网。 2、采取多种有效形式，广泛宣传《铁路运输安全保护条例》。针对沿线部分村（居）民文化程度低，对铁路安全知识缺乏了解的实际，护路办充分利用标语、散发宣传单、张贴宣传图片等，形式多样地宣传《铁路运输安全保护条例》及有关铁路安全常识。我们尤其重视对中小学生的宣传教育，不但在中小学校开设了铁路安全知识课，还经常邀请铁路民警到沿线各中小学校对学生进行爱路护路教育，使广大师生增强了自觉遵守铁路有关法规的责任意识。一年来，我们在沿线醒目位置共刷写标语10多条，发放各种宣传资料500份，开展各种形式的宣传活动4次，有效提高了广大市民爱路护路意识。 3、开展了多项清理整治活动。为使在铁路安全保护区内有一个良好的环境，确保铁路运输安全畅通，6月份，在铁路沿线开展了清理整治安全保护区活动。要求在铁路线路安全保护区内，任何单位和个人不得建造建筑物、构筑物；不得取土、挖砂、挖沟；不得采空作业；不得堆放、悬挂物品。为迎接铁路第六次大提速，做好前期准备工作。8月份，又开展

铁路劳动安全工作总结

铁路劳动安全工作总结 铁路劳动安全工作总结1 九月份加格达奇红外线车间劳动安全工作是根据段劳动安全工作重点，结合车间的实际情况——迎接局检测车，红外线设备加密更型工程、设备周月检等工作为重点，加强施工现场的监控力度，加大对网络设备的抽查，确保施工现场的人身安全及设备的正常运行。车间学习各种事故及人身伤害事故为教训，举一反三，强化职工劳动安全意识，开展好劳动安全攻关活动，确保人身安全绝对稳定。 一、九月份劳动安全工作情况 1、深入开展“三查”活动。 按照段继续深入开展“三查”活动的文件要求，车间在9月16日和9月29日先后两次深入到现场，对设备进行检查，共查出问题24件，已利用整改阶段对存在的问题进行了认真的整改。9月16日，车间主任带领包机班组工长对南部线设备逐台进行了检查，重点是探头探照点的位置及头定标情况，对现场存在的探头保护门档板出现的裂纹及探头支架倒角裂纹，直接影响行车安全的隐患问题现场进行了解决。9月29日，车间又组织人员对林海8台设备进行了节前检查，发现林海维修人员在月检检修过程中有脱标现象，当即对检修人员进行了考核，并要求班组对车间发现的问题立即进行整改。 2、红外线加密工程及设备更型的前期准备工作。 9月10日至18日，车间组织人员对加密工程的探测站防雷地线

进行了施工。局拨设备的室外分线箱到后，车间又将维修分成三组，按施工计划的要求，逐台安装室外分线箱和敷设1#磁钢电缆，在设备到之前，做好加密和更型前安装的一切准备工作。 3、迎接了局红外线动态检测车。 9月20日，车间迎接了局红外线动态检测车对南部线设备的检查验收，在车间的周密安排下，本次检查结果各项数据全部符合标准，朝阳村上下行探测站取得了各项指标全部优秀的好成绩，除大杨树上行左侧、红彦上行右侧的探头定标得到良以外，其它各项测试指标全部为优秀。检测车过后，包机班组迅速召开专题会议，分析探头定标存在问题的原因及下一步整改措施。通过分析，包机班组总结出了探头定标在各种天气情况下的探头曲线变化规律，经过一段时间的证明对现场定标有很大的帮助。 4、设备秋季整备准备工作。 9月份车间及时对各班组下达了设备秋季整备计划，确定了重点设备、重点部位、重点防范的办法，由中心班组按照各维修班组提报的秋整用料，已于9月20日前下发到各班组。 5、组织开展设备质量鉴定活动。 按照段的整体工作要求，结合开展的安全百日攻关活动，本月14日到19日，车间组织检查组人员对管内红外线及车号设备进行了全面检查，发现问题13件，突出问题是作业人员周、月检检修不到位，设备灰尘大，部分螺丝松动及对AEI车号周检不认真等问题，已采取措施反馈相关班组进行认真整改。

铁路劳动安全工作总结_工作总结

铁路劳动安全工作总结_工作总结 铁路劳动安全工作总结1九月份加格达奇红外线车间劳动安全工作是根据段劳动安全工作重点，结合车间的实际情况——迎接局检测车，红外线设备加密更型工程、设备周月检等工作为重点，加强施工现场的监控力度，加大对网络设备的抽查，确保施工现场的人身安全及设备的正常运行。车间学习各种事故及人身伤害事故为教训，举一反三，强化职工劳动安全意识，开展好劳动安全攻关活动，确保人身安全绝对稳定。 一、九月份劳动安全工作情况 1、深入开展“三查”活动。 按照段继续深入开展“三查”活动的文件要求，车间在9月16日和9月29日先后两次深入到现场，对设备进行检查，共查出问题24件，已利用整改阶段对存在的问题进行了认真的整改。9月16日，车间主任带领包机班组工长对南部线设备逐台进行了检查，重点是探头探照点的位置及头定标情况，对现场存在的探头保护门档板出现的裂纹及探头支架倒角裂纹，直接影响行车安全的隐患问题现场进行了解决。9月29日，车间又组织人员对林海8台设备进行了节前检查，发现林海维修人员在月检检修过程中有脱标现象，当即对检修人员进行了考核，并要求班组对车间发现的问题立即进行整改。 2、红外线加密工程及设备更型的前期准备工作。 9月10日至18日，车间组织人员对加密工程的探测站防雷地线进行了施工。局拨设备的室外分线箱到后，车间又将维修分成三组，按施工计划的要求，逐台安装室外分线箱和敷设1#磁钢电缆，在设备到之前，做好加密和更型前安装的一切准备工作。 3、迎接了局红外线动态检测车。 9月20日，车间迎接了局红外线动态检测车对南部线设备的检查验收，在车间的周密安排下，本次检查结果各项数据全部符合标准，朝阳村上下行探测站取得了各项指标全部优秀的好成绩，除大杨树上行左侧、红彦上行右侧的探头定标得到良以外，其它各项测试指标全部为优秀。检测车过后，包机班组迅速召开专题会议，分析探头定标存在问题的原因及下一步整改措施。通过分析，包机班组总结出了探头定标在各种天气情况下的探头曲线变化规律，经过一段时间的证明对现场定标有很大的帮助。 4、设备秋季整备准备工作。 9月份车间及时对各班组下达了设备秋季整备计划，确定了重点设备、重点部位、重点防范的办法，由中心班组按照各维修班组提报的秋整用料，已于9月20日前下发到各班组。 5、组织开展设备质量鉴定活动。 按照段的整体工作要求，结合开展的安全百日攻关活动，本月14日到19日，车间组织检查组人员对管内红外线及车号设备进行了全面检查，发现问题13件，突出问题是作业人员周、月检检修不到位，设备灰尘大，部分螺丝松动及对AEI车号周检不认真等问题，已采取措施反馈相关班组进行认真整改。 6、加强职工“两纪”，搞好人身安全教育。 车间及时传达了段发“职工作业劳动纪律”的有关通报，使职工明确了思想认识，增强了遵章守纪的自觉性，在人身安全上，加强了作业的检查监控，人身安全制度落实较好。本月安全较为稳定。 二、九月份安全分析 本月共收到信息24件，较上月相比增加2件，其中考核信息9件，占信息总件数的

铁路安全工作总结

铁路安全工作总结 九月份劳动安全工作总结十月份劳动安全工作预测九月份加格达奇红外线车间劳动安全工作是根据段劳动安全工作重点，结合车间的实际情况——迎接局检测车，红外线设备加密更型工程、设备周月检等工作为重点，加强施工现场的监控力度，加大对网络设备的抽查，确保施工现场的人身安全及设备的正常运行。车间学习各种事故及人身伤害事故为教训，举一反三，强化职工劳动安全意识，开展好劳动安全攻关活动，确保人身安全绝对稳定。 一、九月份劳动安全工作情况 1、深入开展“三查”活动：按照段继续深入开展“三查”活动的文件要求，车间在9月16日和9月29日先后两次深入到现场，对设备进行检查，共查出问题24件，已利用整改阶段对存在的问题进行了认真的整改。9月16日，车间主任带领包机班组工长对南部线设备逐台进行了检查，重点是探头探照点的位置及头定标情况，对现场存在的探头保护门档板出现的裂纹及探头支架倒角裂纹，直接影响行车安全的隐患问题现场进行了解决。9月29日，车间又组织人员对林海8台设备进行了节前检查，发现林海维修人员在月检检修过程中有脱标现象，当即对检修人员进行了考核，并要求班组对车间发现的问题立即进行整改。 2、红外线加密工程及设备更型的前期准备工作。9月10日至18日，车间组织人员对加密工程的探测站防雷地线进行了施工。局拨设备的室外分线箱到后，车间又将维修分成三组，按施工计划的要求，逐台安装室外分线箱和敷设1#磁钢电缆，在设备到之前，做好加密和更型前安装的一切准备工作。 3、迎接了局红外线动态检测车。9月20日，车间迎接了局红外线动态检测车对南部线设备的检查验收，在车间的周密安排下，本次检查结果各项数据全部符合标准，朝阳村上下行探测站取得了各项指标全部优秀的好成绩，除大杨树上行左侧、红彦上行右侧的探头定标得到良以外，其它各项测试指标全部为优秀。检测车过后，包机班组迅速召开专题会议，分析探头定标存在问题的原因及下一步整改措施。通过分析，包机班组总结出了探头定标在各种天气情况下的探头曲线变化规律，经过一段时间的证明对现场定标有很大

高速铁路安全质量管理工作总结

高速铁路安全质量管理工作总结 一、组织机构、制度建设 1、建立安全质量管理机构 建立以项目经理为组长的安全生产领导小组。设置安全质量部，设部长1名，安全员2名，质检员2人。建立了包括项目经理、副经理、总工程师、各部门负责人和各作业队长的安全组织机构。配置职安全员各班组设兼职安全员从事安全情况监督与信息反馈工作，从而建立起一套完整有效的管理体系。2、制定安全管理办法。制定了安全管理依据、方针、目标及职责等，安全管理体系执行，安全检查监督管理等相关办法。 3、建立安全生产管理制度 3.1建立安全生产责任制度。 3.2建立安全生产自控体系。 3.3建立各项安全生产管理制度 3.4制定专项安全技术方案。 3.5建立危险源清单。 3.6制定应急预案。 4、制定质量管理办法。制定了质量管理依据、方针、目标及职责等，质量保证体系执行，质量控制检查监督管理等相关办法。 5、建立质量管理制度。 5.1建立质量责任制度。 5.2建立质量保证体系。 5.3建立各项质量管理制度。

5.4制定QC小组管理制度。 二、安全管理工作 1、京沪高速铁路的安全管理目标是：杜绝较大及以上施工安全事故；杜绝较大及以上道路交通安全事故；杜绝较大及以上火灾安全事故；控制和减少一般责任安全事故。 2、制定年度、月度安全生产计划和安全费用使用计划。制定本阶段安全主要工作内容，确定安全管理重点，制定安全措施。制定本阶段安全预算费用，包括内业管理、安全生产、安全防护费用、跨公路安全防护费用、施工安全用电费用、起重设备及施工机具安全防护设施费、消防设施、消防器材及保健急救措施、劳动防护用品、文明施工、交通疏导警示设施、环境保护等费用。高速铁路安全生产费占建筑安装工程费的1.5%。 3、开展安全宣传、教育。 大力开展安全宣传。采取施工现场张贴安全标语、横幅、漫画，开展“安全关系你我他”签名活动，举办安全讲座，播放安全影片等灵活多样的形式，全方位、多角度、大规模开展安全宣传，深入宣传安全管理方针、政策、目标、安全管理重点、危险源、安全操作规程、安全防范措施等内容，全员接受安全教育。组织人员学习参观其他项目的安全管理优点。联合中国交通建设工程学院，开展安全员教育。 4、开展全员安全培训、交底。 项目进场后，对每位员工进行安全考试，合格者方可参与高铁施工。针对每名员工开展三级安全教育，包括项目部、作业队、工班安全教育。举办各类安全培训班，提高专兼职安全员的业务能力水平。召开安全会议，进行各项专题培训会议，进行各分项、分部工程安全技术交底。 5、特种设备及特种作业人员管理。

2019最新铁路安全工作总结报告

2019最新铁路安全工作总结报告 坚持安全风险意识夯实安全管理基础 自全面推行安全风险管理以来，我站认真贯彻落实部、局及车站安全风险管理有关工作的部署，深刻领悟盛部长“问题在现场，原因在管理，根子在干部”的讲话内涵。管理人员深入作业现场，积极宣传安全风险管理理念，明确安全风险关键环节并制定对应的卡控措施，对影响运输生产安全的风险进行有效的控制。 一、明确风险管理目标，确定安全风险关键。 铁路安全工作一直以来是最重要的工作，也是最难做好的工作。在血的经验教训面前，只有尊重铁路安全生产规律，树立安全风险意识，从根本上查找安全管理的薄弱环节，才能限度地减少或消除安全风险，从而实现运输安全的长治久安。 1、充分利用各专项整治活动的平台，合理评估在接发列车、调车作业、劳动安全、专用线管理等方面存在的的安全风险，确立值班干部日常检查、添乘及跟班作业检查的安全风险关键点。 2、严格落实接发重点列车、动车组、切割正线调车等特殊情况干部上岗卡控制度，利用“十五三”对规检查及时发现作业人员在执行作业标准过程中人员忽视的安全风险。 3、定期组织召开站区联劳会，协调组织工务、电务、接触网、公安对站区行车设备进行一次五位一体联合检查，排查设备

隐患，同时将隐患及时纳入设备安全风险管理问题库。 二、把握风险管理规律，统筹分析评估风险。 安全风险管理，既是结合铁路安全工作实际，通过风险识别、风险研判和规避风险、转移风险、驾驭风险、监控风险等一系列活动来防范和消除风险。 1、对安全风险管理问题库中的问题，组织业务骨干成立专业小组，按照潜在损失或产生的风险后果分类为，然后映射到表格中进行分析。 2、对发生违线、严重违章问题的职工列为当月安全风险关键人，并由其所在班组的包班干部组织班组长、作业互控人及责任人进行问题分析。通过合理的安全风险评估，从而认识到工作中暴露的安全问题的根源。 3、利用职工日常业务学习、培训的时机，讲解全路的典型事故案例。从第三方的角度对案例进行分析讨论，引导职工对事故原因进行深入思考，把握安全风险点。 三、制定风险防范措施,积极主动应对风险。 实现安全风险的预先控制、超前防范，从源头上化解和降低风险是安全风险管理的首要环节。根据风险的性质、成因、规模、时段、力度及影响大小制定风险防范卡控措施，是强化安全管理基础的关键。 1、加强安全风险管理宣传，树立安全风险意识。利用职工大会、宣讲会与职工进行座谈，通报铁路安全形势，并结合铁路

铁路安全月工作总结【最新版】

铁路安全月工作总结 九月份加格达奇红外线车间劳动安全工作是根据段劳动安全工作重点，结合车间的实际情况——迎接局检测车，红外线设备加密更型工程、设备周月检等工作为重点，加强施工现场的监控力度，加大对网络设备的抽查，确保施工现场的人身安全及设备的正常运行。车间学习各种事故及人身伤害事故为教训，举一反三，强化职工劳动安全意识，开展好劳动安全攻关活动，确保人身安全绝对稳定。 一、九月份劳动安全工作情况 1、深入开展“三查”活动: 按照段继续深入开展“三查”活动的文件要求，车间在9月16日和9月29日先后两次深入到现场，对设备进行检查，共查出问题24件，已利用整改阶段对存在的问题进行了认真的整改。9月16日，车间主任带领包机班组工长对南部线设备逐台进行了检查，重点是探头探照点的位置及头定标情况，对现场存在的探头保护门档板出现的裂纹及探头支架倒角裂纹，直接影响行车安全的隐患问题现场进行了解决。9月29日，车间又组织人员对林海8台设备进行了节前检查，发现林海维修人员在月检检修过程中有脱标现象，当即对检修人员进行了考核，并要求班组对车间发现的问题立即进行整改。

2、红外线加密工程及设备更型的前期准备工作。 9月10日至18日，车间组织人员对加密工程的探测站防雷地线进行了施工。局拨设备的室外分线箱到后，车间又将维修分成三组，按施工计划的要求，逐台安装室外分线箱和敷设1#磁钢电缆，在设备到之前，做好加密和更型前安装的一切准备工作。 3、迎接了局红外线动态检测车。 9月20日，车间迎接了局红外线动态检测车对南部线设备的检查验收，在车间的周密安排下，本次检查结果各项数据全部符合标准，朝阳村上下行探测站取得了各项指标全部优秀的好成绩，除大杨树上行左侧、红彦上行右侧的探头定标得到良以外，其它各项测试指标全部为优秀。检测车过后，包机班组迅速召开专题会议，分析探头定标存在问题的原因及下一步整改措施。通过分析，包机班组总结出了探头定标在各种天气情况下的探头曲线变化规律，经过一段时间的证明对现场定标有很大的帮助。 4、设备秋季整备准备工作。 9月份车间及时对各班组下达了设备秋季整备计划，确定了重点

九月份铁路安全工作总结(通用版)

九月份铁路安全工作总结(通 用版) Through the summary, we can fully and systematically understand the past work situation, and can correctly understand the advantages and disadvantages of the past work. ( 工作总结 ) 部门：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：MZ-SN-0468

九月份铁路安全工作总结(通用版) 九月份加格达奇红外线车间劳动安全工作是根据段劳动安全工作重点，结合车间的实际情况——迎接局检测车，红外线设备加密更型工程、设备周月检等工作为重点，加强施工现场的监控力度，加大对网络设备的抽查，确保施工现场的人身安全及设备的正常运行。车间学习各种事故及人身伤害事故为教训，举一反三，强化职工劳动安全意识，开展好劳动安全攻关活动，确保人身安全绝对稳定。 一、九月份劳动安全工作情况 1、深入开展“三查”活动 按照段继续深入开展“三查”活动的文件要求，车间在9月16日和9月29日先后两次深入到现场，对设备进行检查，共查出问题

24件，已利用整改阶段对存在的问题进行了认真的整改。9月16日，车间主任带领包机班组工长对南部线设备逐台进行了检查，重点是探头探照点的位置及头定标情况，对现场存在的探头保护门档板出现的裂纹及探头支架倒角裂纹，直接影响行车安全的隐患问题现场进行了解决。9月29日，车间又组织人员对林海8台设备进行了节前检查，发现林海维修人员在月检检修过程中有脱标现象，当即对检修人员进行了考核，并要求班组对车间发现的问题立即进行整改。 XXX图文设计 本文档文字均可以自由修改

铁路安全质量工作总结

目录 一、项目概况.............................................................................. ................................................ - 1 - 二、工程质量方面.............................................................................. ........................................ - 1 - （一）项目创优规划的制定和检查落实情 况 .................................................................. - 1 - （二）工程质量日常检查开展情 况 ............................................................................. ..... - 2 - （三）质检人员台帐建立健全及更新情 况 ...................................................................... - 3 - （四）质量问题、质量事故的统计分析和处理情 况 ...................................................... - 3 - 二、安全生产情况.............................................................................. ........................................ - 3 - （一）各类人员持证情况以及培训情 况 .......................................................................... - 3 - （二）安全检查情 况 ............................................................................. ............................. - 4 - （三）重大危险源管理和安全形势分 析 .......................................................................... - 4 - （四）事故统计和事故分 析 ............................................................................. ................. - 5 - （五）事故应急预案演练（分类别）次数情 况 .............................................................. - 5 - （六）存在重大危险源的项目及危险源类 别 .................................................................. - 5 - 三、安全质量管理存在的问 题 ............................................................................. ..................... - 6 - 四、2014年安全质量工作计划.............................................................................. ................... - 6 - 安全质量工作总结 一、项目概况 新建铁路成都至绵阳至乐山客运专线施工段长15.36km，其中桥梁20座长11.69km，隧 道1座长0.135km，路基3.535km。包括相关工程范围内的所有四电迁改、管线改移、改移道

铁路安全工作总结

铁路安全工作总结 九月份劳动安全工作总结 十月份劳动安全工作预测 九月份加格达奇红外线车间劳动安全工作是根据段劳动安全工作重点，结合车间的实际情况一一迎接局检测车，红外线设备加密更型工程、设备周月检等工作为重点，加强施工现场的监控力度，加大对网络设备的抽查，确保施工现场的人身安全及设备的正常运行。车间学习各种事故及人身伤害事故为教训，举一反三，强化职工劳动安全意识，开展好劳动安全攻关活动，确保人身安全绝对稳定。 一、九月份劳动安全工作情况 1、深入开展“三查”活动： 按照段继续深入开展“三查”活动的文件要求，车间在9月16日和9月29日先后两次深入到现场，对设备进行检查，共查出问题2xxxx，已利用整改阶段对存在的问题进行了认真的整改。9月16日，车间主任带领包机班组工长对南部线设备逐台进行了检查，重点是探头探照点的位置及头定标情况，对现场存在的探头保护门档板出现的裂纹及探头支架倒角裂纹，直接影响行车安全的隐患问题现场进行了解决。9月29日，车间又组织人员对林海8台设备进行了节前检查，发现林海维修人员在月检检修过程中有脱标现象，当即对检修人员进行了考核，并要求班组对车间发现的问题立

即进行整改 2、红外线加密工程及设备更型的前期准备工作。9 月10日至18日，车间组织人员对加密工程的探测站防雷地线进行了施工。局拨设备的室外分线箱到后，车间又将维修 分成三组，按施工计划的要求，逐台安装室外分线箱和敷设1#磁钢电缆，在设备到之前，做好加密和更型前安装的一切准备工作。 3、迎接了局红外线动态检测车。 9月20日，车间迎接了局红外线动态检测车对南部线设备的检查验收，在车间的周密安排下，本次检查结果各项数据全部符合标准，朝阳村上下行探测站取得了各项指标全部优秀的好成绩，除大杨树上行左侧、红彦上行右侧的探头定标得到良以外，其它各项测试指标全部为优秀。检测车过后，包机班组迅速召开专题会议，分析探头定标存在问题的原因及下一步整改措施。通过分析，包机班组总结出了探头定标在各种天气情况下的探头曲线变化规律，经过一段时间的证明对现场定标有很大的帮助。 4、设备秋季整备准备工作。 9月份车间及时对各班组下达了设备秋季整备计划，确定了重点设备、重点部位、重点防范的办法，由中心班组按照各维修班组提报的秋整用料，已于9月20日前下发到 各班组。 5、组织开展设备质量鉴定活动。

铁路安全大检查工作总结

铁路安全大检查工作总结 铁路安全大检查工作总结 根据集团“12、30”安全电视电话会议精神，按照集团统一部署，我段全体员工在深刻吸取“12、20”、“12、22”两起事故教训的 同时，结合春运前期设备大整治和第六次大面积提速准备攻坚战， 于XX年年1月份在全段范围内深入开展了为期一个月的以整顿思想、整顿作风、整顿纪律为主要内容的“三整顿”和以查领导、查管理、查作风、查标准、查成效为主要内容的“五查”活动。通过本次活动，进一步夯实了安全基础，逐步提高了各级人员遵章守纪的自觉性，全面消除了在安全工作中存在的死角，营造了良好的安全生产 秩序。现将我段此次“三整顿”、“五查”活动总结如下： 一、加强组织领导，全面进行部署，广泛动员全体干部职工深 入开展活动 1、加强领导，深入贯彻 （1）在接到活动通知后，我段立即组织班组长及以上管理人员 于12月31日召开了安全生产紧急会议，对上级的各项要求进行了 及时传达，并决定在1月1日—1月31日开展一次全员参与、全方 位整改的“三整顿”、“五查”活动，并要求各单位必须深刻领会 活动的意义和目的，从讲政治的高度出发，充分认识到本活动的重 要性，坚持安全管理“五同时”和各项防范措施的“四落实”制度，按照集团的统一部署做好本段的各项安全生产宣传、教育、自查和 整改工作。 2、加强教育，全面宣传 （2）利用段党内简报、支部小报、橱窗、横幅、板报和标语等 宣传工具，大张旗鼓地进行宣传，用舆论导向激发干部职工地参与 热情，让他们牢固树立“安全第一”的思想，把规范自己的行为、

注重安全生产变为自觉活动。据不完全统计，在本次活动中，我段 共悬挂横幅6条，办专题橱窗2期，张贴安全生产标语28条。通过 各种形式的宣传，激发了全体干部职工自觉参与“三整顿”、“五查”活动的热情，使安全生产真正进入了职工心中。 二、加强安全管理，深入自查整改，以实际行动扎扎实实推进 活动 为认真贯彻“12、30”集团安全电视电话会议精神，把“三整顿”、“五查”活动落到实处，我段制定详细的自查提纲和工作程序，做了如下工作： 1、建立健全了各项管理制度，构建了干部管理长效机制。按照 活动要求，根据段实际情况，本着严工人先严干部的管理理念，我 段以“转变干部作风、落实岗位职责”为主要内容，细化和修订了 各项安全管理制度，建立健全了安全生产逐级负责制、经营管理责 任制，从机制上对各级干部进行激励和约束，强化干部责任意识。 重点完善了以岗位安全素质评议、技术素质评议、工作到位评议、 落实自身工作职责评议为主要内容的管理干部民主评议制度，修订 了干部“五定三率”考核制度和干部月度检查考核制度，细化了机 关干部作风考核制度。在干部作用发挥上把主要精力放在抓干部作 风的转变上，对干部“五定三率”进行跟踪检查、严格奖惩。对干 部按检查中发现类别分别按A类1件、B类0、5件、C类0、25件 折算计入个人“五定三率”量化考核，提高干部在安全管理中的责 任意识。 2、狠抓了职工队伍的休整和安全再培训工作，组织了对电力运行、检修、试验等人员的“两票”强化训练，强化了全员的.遵章守 纪教育和安全技术培训，组织部分干部职工在段俱乐部观看了3部 安全生产录象片及中央电视台经济频道播出的6集大型记录片《大 动脉》，在全段掀起了各级人员学安全、懂安全、要安全、保安全 的高潮。 3、管内各科室、车间、班组认真组织职工对“12、20”、“12、22”两起事故经验教训进行了系统分析，并就本单位XX年四季度工 作中存在的各种不安全因素进行了深入剖析，并按照眼睛向内、翻

铁路项目部安全员个人工作总结三篇范文

铁路项目部安全员个人工作总结三篇范文 自20xx年8月调入xx项目部从事安全工作以来，在工作中 积极努力，认真负责，能够出色地完成本项目部的安全管理工作，其工作情况如下： 1、成立了以项目经理为组长的安全领导小组，建立了项目 部的安全保证体系; 2、对项目部职工和协作单位职工进行了入场安全教育共计 xx次; 3、督促施工员对分部分项工程进行安全技术交底26份，督 促机务部门进行设备安全技术交底32份; 4、根据铁路施工的特点，为保证全线的安全生产，通过安 全体系化管理进行预控，各工区设置兼职安全员，各协作单位设 置安全防护员定期召开安全员会议，传达文件，布置各区域的安 全工作，各区域的兼职安全员向区域内的安全防护员进行传达， 使项目部的安全管理工作有序进行; 5、加强劳动防护用品的统一管理，做到统一购置，统一发放，控制了不合格劳动保护用品的使用，有效保证了作业人员的 人身安全。 6、执行安全标准化管理，现场统一配置标准化电闸箱，泥 浆池围护统一用脚手管刷红白漆进行维护，高度为x米。

在到xx铁路项目部的x个多月的时间里，积极学习铁路安全管理知识，不断提高铁路安全管理水平，他还经常深入工地，对安全隐患进行排查，发现问题，立即整改，及时将隐患消灭在萌芽状态，有效地保证了施工生产的稳步进行。截至目前，项目部未发生一起安全事故，他的工作表现得到了项目部领导和员工的一致认可。 ]

铁路施工项目个人工作总结 回顾20XX年这一年，从元月份九景衢铁路进入攻坚阶段， 新建正线铺轨76.5KM，站线铺轨9.74KM，线路上渣21.48万方，T梁架设431孔，道岔铺设21组，全线铺架4月9日结束，线 路精调5月20日结束，8月16日开始联调联试，12月28日开 通运营。任务重.工期紧,安全生产压力大。这一年有收获，也存 在着不足，现将全年工作总结汇报如下: 一.加强对进场职工的安全教育培训 20XX年项目任务重，工期紧,各专业进场人员多，人员变动 频繁,所以做好人员岗前安全教育培训至关重要。通过岗前的安 全学习，告知本项目部在施工过程中具有哪些隐患，安全生产应 注意的事项。针对不同的专业，再开展针对性的安全生产培训教育。无论是项目部管理人员还是劳务队的员工，都必须全员参加 安全教育培训，最后进行岗位前的安全考试。只有考试合格，才 能允许上岗。 二.落实督促做好安全技术资料交底下达到位

2020年铁路安全月度工作总结

铁路安全月度工作总结 九月份加格达奇红外线车间劳动安全工作是根据段劳动安全工作重点，结合车间的实际情况——迎接局检测车，红外线设备加密更型工程、设备周月检等工作为重点，加强施工现场的监控力度，加大对网络设备的抽查，确保施工现场的人身安全及设备的正常运行。车间学习各种事故及人身伤害事故为教训，举一反三，强化职工劳动安全意识，开展好劳动安全攻关活动，确保人身安全绝对稳定。 1、深入开展“三查”活动： 按照段继续深入开展“三查”活动的文件要求，车间在9月16日和9月29日先后两次深入到现场，对设备进行检查，共查出问题24件，已利用整改阶段对存在的问题进行了认真的整改。9月16日，车间主任带领包机班组工长对南部线设备逐台进行了检查，重点是探头探照点的位置及头定标情况，对现场存在的探头保护门档板出现的裂纹及探头支架倒角裂纹，直接影响行车安全的隐患问题现场进行了解决。9月29日，车间又组织人员对林海8台设备进行了节前检查，发现林海维修人员在月检检修过程中有脱标现象，当即对检修人员进行了考核，并要求班组对车间发现的问题立即进行整改。 2、红外线加密工程及设备更型的前期准备工作。

9月10日至18日，车间组织人员对加密工程的探测站防雷地线进行了施工。局拨设备的室外分线箱到后，车间又将维修分成三组，按施工计划的要求，逐台安装室外分线箱和敷设1#磁钢电缆，在设备到之前，做好加密和更型前安装的一切准备工作。 3、迎接了局红外线动态检测车。 9月20日，车间迎接了局红外线动态检测车对南部线设备的检查验收，在车间的周密安排下，本次检查结果各项数据全部符合标准，朝阳村上下行探测站取得了各项指标全部优秀的好成绩，除大杨树上行左侧、红彦上行右侧的探头定标得到良以外，其它各项测试指标全部为优秀。检测车过后，包机班组迅速召开专题会议，分析探头定标存在问题的原因及下一步整改措施。通过分析，包机班组总结出了探头定标在各种天气情况下的探头曲线变化规律，经过一段时间的证明对现场定标有很大的帮助。 4、设备秋季整备准备工作。 9月份车间及时对各班组下达了设备秋季整备计划，确定了重点设备、重点部位、重点防范的办法，由中心班组按照各维修班组提报的秋整用料，已于9月20日前下发到各班组。

铁路安全工作总结

编号：AQ-BH-06348 ( 文档应用) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 铁路安全工作总结 Summary of railway safety work

铁路安全工作总结 说明：工作总结中，须对工作的失误等有个正确的认识，勇于承认错误，可以形成批评与自我批评的良好作风。写好工作总结，须从以往的工作实际出发，可养成调查研究之风。 九月份加格达奇红外线车间劳动安全工作是根据段劳动安全工作重点，结合车间的实际情况--迎接局检测车，红外线设备加密更型工程、设备周月检等工作为重点，加强施工现场的监控力度，加大对网络设备的抽查，确保施工现场的人身安全及设备的正常运行。车间学习各种事故及人身伤害事故为教训，举一反三，强化职工劳动安全意识，开展好劳动安全攻关活动，确保人身安全绝对稳定。 一、九月份劳动安全工作情况 1、深入开展“三查”活动： 按照段继续深入开展“三查”活动的文件要求，车间在9月16日和9月29日先后两次深入到现场，对设备进行检查，共查出问题24件，已利用整改阶段对存在的问题进行了认真的整改。9月16日，车间主任带领包机班组工长对南部线设备逐台进行了检查，重点是探头探照点的位置及头定标情况，对现场存在的探头保护门档

板出现的裂纹及探头支架倒角裂纹，直接影响行车安全的隐患问题现场进行了解决。9月29日，车间又组织人员对林海8台设备进行了节前检查，发现林海维修人员在月检检修过程中有脱标现象，当即对检修人员进行了考核，并要求班组对车间发现的问题立即进行整改。 2、红外线加密工程及设备更型的前期准备工作。 9月10日至18日，车间组织人员对加密工程的探测站防雷地线进行了施工。局拨设备的室外分线箱到后，车间又将维修分成三组，按施工计划的要求，逐台安装室外分线箱和敷设1#磁钢电缆，在设备到之前，做好加密和更型前安装的一切准备工作。 3、迎接了局红外线动态检测车。 9月20日，车间迎接了局红外线动态检测车对南部线设备的检查验收，在车间的周密安排下，本次检查结果各项数据全部符合标准，朝阳村上下行探测站取得了各项指标全部优秀的好成绩，除大杨树上行左侧、红彦上行右侧的探头定标得到良以外，其它各项测试指标全部为优秀。检测车过后，包机班组迅速召开专题会议，分

铁路安全质量工作总结

铁路安全质量工作总结 篇一：铁路安全质量工作总结 目录 一、项目概 况................................................. ............................. ................................................ - 1 - 二、工程质量方 面................................................. ............................. ........................................ - 1 - （一）项目创优规划的制定和检查落实情 况 ................................................ .................. - 1 - （二）工程质量日常检查开展情 况 ................................................ .............................

..... - 2 - （三）质检人员台帐建立健全及更新情 况 ................................................ ...................... - 3 - （四）质量问题、质量事故的统计分析和处理情 况 ................................................ ...... - 3 - 二、安全生产情 况................................................. ............................. ........................................ - 3 - （一）各类人员持证情况以及培训情 况 ................................................ .......................... - 3 - （二）安全检查情 况 ................................................

铁路关于安全的总结报告3篇一

铁路关于安全的总结报告3篇一 铁路关于安全的总结报告3篇一九月份加格达奇红外线车间劳动安全工作是根据段劳动安全工作重点，结合车间的实际情况迎接局检测车，红外线设备加密更型工程、设备周月检等工作为重点，加强施工现场的监控力度，加大对络设备的抽查，确保施工现场的人身安全及设备的正常运行。车间学习各种事故及人身伤害事故为教训，举一反三，强化职工劳动安全意识，开展好劳动安全攻关活动，确保人身安全绝对稳定。 一、九月份劳动安全工作情况 1、深入开展三查活动：按照段继续深入开展三查活动的文件要求，车间在9月16日和9月29日先后两次深入到现场，对设备进行检查，共查出问题24件，已利用整改阶段对存在的问题进行了认真的整改。9月16日，车间主任带领包机班组工长对南部线设备逐台进行了检查，重点是探头探照点的位置及头定标情况，对现场存在的探头保护门档板出现的裂纹及探头支架倒角裂纹，直接影响行车安全的隐患问题现场进行了解决。9月29日，车间又组织人员对林海8台设备进行了节前检查，发现林海维修人员在月检检修过程中有脱标现象，当即对检修人员进行了考核，并要求班组对车间发现的问题立即进行整改。 2、红外线加密工程及设备更型的前期准备工作。 9月10日至18日，车间组织人员对加密工程的探测站防雷地线

进行了施工。局拨设备的室外分线箱到后，车间又将维修分成三组，按施工计划的要求，逐台安装室外分线箱和敷设1#磁钢电缆，在设备到之前，做好加密和更型前安装的一切准备工作。 3、迎接了局红外线动态检测车。 9月AXXXX年在河东运输段的正确领导下，在全站职工的鼎力支持和配合下，按各级组织的工作思路、目标、任务，立足本职，勤奋努力、拼搏向上，积极展开工作，我始终以科学发展观为统领，坚持安全第一，预防为主的方针，以运输生产为中心，以安全为重点，不断加强运输组织，上下一心，圆满的完成了上级领导所交给的任务。借此机会，我感谢一年来支持我以及我们车站工作的领导、同仁谢谢你们!现将我自己一年来的具体工作情况，给大家做一个汇报，请在坐的各位领导和同仁做出评议。 一、坚定信念、深化观念、统一思想从思想上我严格要求自己，认真学习各级领导的讲话及会议精神，并严格按照其精神和要求，带领全站职工齐心协力，开拓创新，认真履行自身职责，坚持以科学发展观为基础，以以人为本、安全第一为核心理念，自觉用科学发展指导工作，不断推进物质文明和政治文明的建设。充分发挥自己的关键作用，全面增强自己的使命意识。 二、立足本职，勤奋努力，真抓实干工作中，严格按照李瑞俊段长在年初职代会暨AXXXX年工作会议上的具体要求和安排，立足本职，恪尽职守，圆满的完成上级领导交给的各项任务，具体体现在以