职业院校新能源汽车实训室配置清单 (1)

职业院校新能源汽车实训室配置清单

（250——300万元）

配置说明：

1、本配置以国产新能源汽车（比亚迪纯电动汽车）为例。

2、本配置以投资规划在250——300万元以内的规模设计

3、本配置硬件、软件共约计费用为260万元，预留40万元考虑文化宣传、多媒体附件和其他新能源汽车认知设备所需费用.

新能源汽车基地申报书(1)

新能源汽车维修实训基地申报报告 一、项目建设必要性 随着经济社会的飞速发展，资源短缺、环境污染与经济可持续发展的矛盾日益突出，据《2015年中国机动车污染防治年报》显示，2014年，全国机动车保有量达到2.46亿辆，其中汽车占58.8%；全国机动车排放污染物4547.3万吨，汽车是机动车污染物排放总量的主要贡献者，其排放的NOx和PM超过90%，HC 和CO超过80%。因此，大力发展和推广应用新能源汽车，推进绿色低碳发展，是强化创新驱动、加快转型升级的重要途径。 为落实国务院关于发展战略性新兴产业和加强节能减排工作的决策部署，加快培育和发展节能与新能源汽车产业，国务院印发《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》。规划中明确到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车，提升我国汽车产业整体技术水平。 2016年5月12日《云南省电动汽车充电基础设施规划（2016—2020年）》（下称《规划》）已正式印发。根据《规划》，到2020年，云南将新建超过350座集中式充换电站，分散式充电桩16.3万个以上，以满足全省16万辆电动汽车的充电需求。 根据《电动汽车充电基础设施发展指南（2015—2020年）》，包括云南在内的14个省市区被列为示范推广地区，云南需满足16万辆电动汽车充电需求，并将优先在公交、出租、环卫、物流、旅游等领域开展推广示范。根据各州市测算情况，并考虑逐步增快的年均递增率，预计今年昆明市电动汽车数量将达到0.57万辆，2020年达到5.71万辆。 《规划》提出，“十三五”期间，云南还将依托高速公路服务区停车位，建设城际快充网络，并优选推进昆明—玉溪—景洪、昆明—大理—丽江、昆明—曲靖—贵阳3条高速公路。到2020年，云南规划在主要高速公路建成52座城际快充站。

新能源汽车实训室设备技术方案样本

新能源汽车实训室设备技术方案 1 2020年4月19日

“新能源汽车实训设备”建设项目 设备清单

3 2020年4月19日 “新能源汽车实训设备”建设项目详细技术方案 序号 设备名称 规格型号 详细技术性能、规格与配置说明 单位 数 量 1 油电混合动力发动机实训台 丰田普锐斯1.5L 一、产品简介 该设备采用丰田普锐斯 1.5L 油电混合动力发动机和电子传动桥为基础，可对发动机和电子传动桥进行起动、加速、减速等工况的实践操作，真实展示油电混合动力发动机的组成结构和工作过程。适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和培训机构对油电混合动力发动机和维修实训的教学需要。 二、功能特点 1. 真实可运行的油电混合动力发动机，充分展示油电混合动力发动机的组成结构和工作过程。 2. 实训台面板采用4mm 厚耐腐蚀、耐创击、 耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经 特殊工艺喷涂底漆处理；面板打印有永不褪色的彩色电路图，表面喷涂光油；学员 可直观对照电路图和油电混合动力发动机实物，认识和分析控制系统的工作原理。 3. 实训台面板上安装有汽车仪表和多功能显示屏，可实时显示动力传递过程、车速 等、电控系统故障指示灯等参数变化。 4. 实训台面板上安装有检测端子、可直接在面板上检测各传感器、执行器、发动机控 制单元、自动变速器、混合动力单元、电源控制单元管脚的电信号，如电阻、电 压、电流、频率信号等。 5. 实训台安装有诊断座，可连接专用汽车解码器，对发动机、自动变速器、混合动 力、电源等电控系统进行读取故障码、清除故障码、读取数据流等自诊断功能。 台 1

4 2020年4月19日

2017新能源汽车产品专项检验项目及依据标准

附件3 新能源汽车产品专项检验项目及依据标准 序号检验项目标准名称标准号备注 1 储能装置（单 体、模块） 电动汽车用锌空气电池 GB/T 18333.2-2015 6.2.4、6.3.4 90°倾倒试验对水系电解液 蓄电池暂不执行。 车用超级电容器QC/T 741-2014 电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方 法 GB/T 31484-2015 6.5工况循环寿命结合整车可靠性标准进 行考核。 电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法GB/T 31485-2015 6.2.8、6.3.8针刺试验暂不执行。 电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法GB/T 31486-2015 储能装置（电 池包） 电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第3部 分：安全性要求与测试方法 GB/T 31467.3-2015 对于由车体包覆并构成电池包箱体的， 要带箱体/车体测试；电池包或系统尺寸 较大，无法进行台架安装测试时，可进 行子系统测试。 2 电机及控制 器 电动汽车用驱动电机系统第1部分：技术条件 GB/T 18488.1-2015 5.6.7电磁兼容性结合GB/T 18387-2008 电磁兼容考核；5.7可靠性试验结合整车 可靠性进行考核；附录A不执行。 电动汽车用驱动电机系统第2部分：试验方法 GB/T 18488.2-2015 10可靠性试验、9.7电磁兼容性暂不执 行。 3 电动汽车安电动汽车安全要求第1部分：车载可充电储能GB/T 5.1.2（除乘用车和N1类车辆外的其他汽 1

全系统（REESS）18384.1-2015 车）绝缘电阻测试条件，可在室温条件 下进行； 5.2污染度暂不执行； 5.3有害气体和其他有害物质排放暂不执 行。 电动汽车安全要求第2部分：操作安全和故障防护GB/T 18384.2-2015 6用户手册涉及项目暂不执行； 8紧急响应涉及项目暂不执行。 电动汽车安全要求第3部分：人员触电防护GB/T 18384.3-2015 6.3.3电容耦合暂不执行； 7.2B（除乘用车和N1类车辆外的其他汽 车）绝缘电阻测试条件，可在室温条件 下进行； 9用户手册涉及项目暂不执行。 燃料电池电动汽车安全要求GB/T 24549-2009 4 电磁场辐射电动车辆的电磁场发射强度的限值和测量方法, 宽带,9kHz～30MHz GB/T 18387-2008 5 电动汽车操 纵件 电动汽车操纵件、指示器及信号装置的标志 GB/T 4094.2-2005 6 电动汽车仪 表 电动汽车用仪表GB/T 19836-2005 4.2电磁兼容试验结合GB/T 18387-2008 标准的方法和要求进行。 7 能耗电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法GB/T 18386-2005 轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法GB/T 19753-2013 重型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法GB/T 19754-2015 2

汽车实训室建设方案

汽车实训室建设方案 汽车实训室建设方案序设品技数参考总价备 号备名牌型术性能量价（元）注一、发动机实训室称号（规 （元格） 1 发丰 12 7501500 ）动机解田 5A-）可清 0 0 2 发丰 16 3151890 剖演示 FE 晰观察动机实田 5A- 、可对00 00 3发丰功12352350台到发动训台-FE发动机动机拆田5A-能:0 00 00 4 发丰 11 1681680 机的内变速器装运行 -FE 1 、可动机电田、适用 00 0 5 电丰 11 1681680 外结进行结实训台对发动控系统于学生子燃油田、适用 00 0 6 发丰 11 1681680 构。构和控（由发机进行示教板实操技喷射系于学生动机点田）充分00 0 合计4894 2）可制系统动机拆拆卸和能的培统示教实操技火系统展示三 00 动态演的认识装翻转装配实训考板能的培示教板种形式示发动实训。架和发训，学核。训考发动机 二、底盘实训室机工作 2、面动机操生可在 2、真核。点火系 时内部 1 AB 桑板采用 11 3603600 纵运行拆装台实的汽 2、真统的组 元件的S实训塔纳与原车、可检00 0 2安捷功1 2102100架组架上进车零部实的汽成结 运转状台线束色测电脑全气囊达能:100 0 成）行发动 3 电丰 11 2402400 件展示车零部构

况。彩一致各管脚系统实真实的机拆装控助力田 LS400 、可对 00 0 发动机 4 变丰 11 1161160 件展示 2) 模 的彩色和各电训台汽车零和修理转向实助力转电控系速器解田自动 )可清 00 0 发动机 5 自丰 112802800 拟发动 喷绘原器元件部件展的实训台向进行统的组剖演示前驱、晰看到电子燃动变速田 5A-FE 、充分 0 00 00 机转 6 手解 11 1381380 理结构电信示汽车操，拆拆卸和成结台架丰田自自动变油喷射箱实训展示自动，驱动变速达 ) 适用 00 0 合计 3864 图并加号。安全气装中发装配实构，可动后驱速箱的系统的台动变速动分电箱实训于各级 00 装有机 2、实囊系统动机可训。对发动各 1 台内部结组成结箱系统器工台别的培玻璃保施ABS的组成做轴向2、由机电控构。构，可组成结作、充训、考 护处工作过结构，任何角三相电部分进2) 可对发动构。分演示核。理。程，双可对安度翻转机工行结构清晰看机燃油 2、由点火系 2)充 3 电机，、可全气囊和静作，模和控制到阀体喷射部电机驱统的工分展示起动运双轴， 系统进止，可拟发动系统的与变速分进行动模拟作过手动变行发动220V电行结构与运行机动力认识实箱的连结构和发动机程。速箱和机，对源。可和控制台架相输出，训。接关控制系动力输 3) 展离合器起动、检测系统的连，通提供助 3、模系。统的认出，可示三种的组成三、汽车综合检测实训室 1 汽金德通道 4 132528 车专 W18 数: 三通道 00 00 2 解元征主机 +全 6 980588 用示码器 X431 部车系卡 +微 0 00 3 四元征手动下 1 285285

新能源汽车实训实验方案

目录 第1章系统介绍及示意图 (1) 1.1平台概述 (1) 1.2产品外观 (1) 1.3系统示意图 (2) 1.4功能特点： (2) 第2章教学实验与实训 (3) 2.1实验项目概要 (3) 第3章MotorTest软件介绍 (4) 3.1配置操作说明 (4) 3.1.2电机信息配置操作 (5) 3.1.3PA数据采集配置操作 (5) 3.2测试操作说明 (6) 3.2.1自动测试操作说明 (6) 3.2.2手动测试操作说明 (7) 3.2.3耐久测试操作说明 (8) 3.2.4Pid测试操作说明 (8) 3.3数据查看操作说明 (9) 3.4报表导出操作说明 (10) 3.5路况模拟操作界面说明 (11)

第1章系统介绍及示意图 1.1 平台概述 随着汽车工业的高速发展，能源短缺和环境污染问题也日益严重，新能源汽车由于能够实现超低排放甚至零排放的要求，得到了各个国家政府和企业的高度重视，并被视为调整交通能源使用结构和改善城市大气环境质量的有效途径之一。而电动汽车作为新能源汽车的代表，由于其技术相对简单，只要有电力供应的地方都能够充电，从而受到广大汽车厂商和用户的广泛关注。 电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，主要包括了：驱动电机，驱动器、动力电池。动力电池、驱动电机及控制器的性能对整个电动汽车的性能起到至关重要的作用，如下图所示： 图1.1新能源汽车的基本结构 本新能源汽车教学平台系统采用了与实际电动汽车电力驱动及控制系统类似的组成部分，能够直观、真实地模拟电动汽车的实际组成结构和运行工况，并能够对整个系统进行测试分析，能够满足在新能源汽车领域教学和科研中的需求。 1.2 产品外观 图1.2新能源汽车教学平台 注：以上外观图为产品预计外观，交货产品会依据实际情况稍有改动，最终以实物为准。

2任务工单 - 燃油供给系统

任务名称燃油供给系统的检修学时班级 学生姓名学生学号任务成绩 实训设备 电控汽油发动机台架或 五菱宏光汽车 实训场地一体化教室日期 任务描述 客户反应该车（五菱宏光汽车）出现不易起动，怠速不稳，加速不良，油耗增 高，请按专业要求排除故障。 任务目的 请制定工作计划，并利用诊断设备确定故障位置，并对故障部件进行检测维修， 必要时更换。 一、资讯 （一）、燃油供给系统 1．下图为燃油供给系统，请简述燃油供给系统的作用和基本组成。 作用： 组成： 2. 根据燃油供给系统的工作过程，完成下列方框图的填写。 燃油箱 燃油滤清器 输油管 低压回油管

（二）、电动燃油泵 1.安装位置：。 2.作用： 。 3.绘出节气门位置传感器与ECU电气连接图。 4.节气门位置传感器的检测。 （1）关闭点火开关，断开节气门位置传感器连接器。 （2）用欧姆表测量传感器每个端子之间的电阻，如下图所示，其电阻值为： 端子间开度°：0 10 20 30 40 50 70 80 全开V AT—E2 测量值 (电阻／ kΩ) V AT—E2 VC—E2 （3）打开点火开关，未起动发动机，测量节气门位置传感器动态数据。

（1）按进气量调节方式分为：、。（2）按怠速控制阀结构与工作方式分：、、 。 （3）画出步进电机与ECU连接电路图： （4）步进电机检测参数： 传感器接口外形 检测参数脚号线色功能定义 线路状态工作状态电阻值A马达线圈A控制V ?B马达线圈 B控制V C马达线圈B控制V ?D马达线圈A控制V 怠速电机工作步数怠速时：步左右；打空调：提速50转,步数。 （5）简述您对步进电机的检修方法有哪些？ （6）电磁阀式怠速控制阀

新能源电动汽车驱动器可靠性试验规范V2.0(2018)

新能源汽车驱动器环境可靠性试验规范 目录 一．目的和范围 (4) 二．引用标准 (4) 三．试验设备要求 (5) 四．术语定义 (5) 1.标准大气条件 (5) 2.高温贮存试验 (5) 3.低温贮存试验 (5)

4.高温运行试验 (5) 5.低温运行试验 (6) 6.恒定湿热试验 (6) 7.温度循环试验 (6) 8.高温极限试验 (6) 9.低温极限试验 (6) 10.冷启动试验 (6) 11.冷热冲击试验 (6) 12.盐雾试验 (7) 13.粉尘试验 (7) 14.防水试验 (7) 15.符号定义 (7) 16.正弦振动 (7) 17.随机振动 (7) 18.跌落 (7) 19.HALT（Highly Accelerated Life Test） (8) 20.加速寿命试验 (8) 21.绝缘电阻 (8) 五．规范内容 (8) 1.一般试验步骤 (8) 2.试验应力 (9) 2.1高温贮存 (9)

2.2低温贮存 (10) 2.3高温运行 (11) 2.4低温运行 (12) 2.5恒定湿热试验 (13) 2.6温度循环试验 (14) 2.7交变湿热试验 (15) 2.8低温极限测试 (17) 2.9高温极限测试 (18) 2.10盐雾试验 (19) 2.11冷热冲击 (20) 2.12正弦振动试验 (21) 2.13粉尘试验 (22) 2.14防水试验 (22) 2.15包装随机振动试验 (23) 2.16包装跌落试验 (23) 2.17 HALT试验 (24) 2.18 随机振动寿命试验 (24) 六．顺序应力测试 (25) 七．附录 (26) 1. 附录一：不同环境应力对应的失效模式 (26) 2. 附录二：IPXX（防尘等级&防水等级），参考如下 (27) 八．注意事项 (28)

汽车实验室建设方案

实验室建设方案 ------机械工程学院 一、前言 实验室建设状况是体现我院汽车专业的主要特征之一，是办出本专业特色的主要保证。我院在教学和管理改革中，十分重视加强实践性教学环节，培养应用性人才，教学计划和培养方案均是以理论探讨、实验检验为指导思想进行设计的，并认真组织了实施。 为了进一步加强我院学生的实践教学环节，培养学生的技术应用能力，我院在认真研讨和充分论证的基础上，希望在现有教学实验实训设备的基础上，加大对实验室投入。目前，已有的一个初具规模与特色的实验室，但不能满足学生实验需要。由于我院在分别与06年、07年成功申报汽车检测与维修及汽车电子技术等两个新专业，同时我院目前有汽车技术服务与营销专业07级学生107人，08级汽车维修与检测专业学生220人；计划09级招进新生300人。使现有教学设备和设施就明显呈现出不足。 二、实验室现状 目前我院汽车检测与维修实验室面积150平方米，拥有汽车发动机解剖模型一台、汽车自动变速箱实验台一台、汽车点火实验模板一台、汽车电器实验台一台、汽车ABS实验台一台、汽车空调实验台一台、汽车后桥模型一台，拆装发动机一台、整车一辆总值16余万元。为汽车专业实验课服务，实验项目20多个，实验开出率95%，同时实验室的时间开放、人员开放和项目开放都进行得有条不紊，仪器设备利用率和设备完好率均达到学校要求，为强化学生动手能力的培养，提高实教学质量作出了应有的贡献。 三、实验室建设主要差距 虽然我校实验室建设在近2年得到了较大的发展，取得了比较明显的成绩，但实验室建设的要求距离本科要求还存在着一定的差距，其主要表现在以下几个方面： 1.实验教学的改革力度还不够大，实验项目的更新率不高。 2.教学设备投入不足。实验设备配置跟不上日益增长的新的教学实验需求，设备稳定性不够好，设备维护工作难度大，工作重。实验仪器设备套（组）数也不足，不能满足强化学生技能训练，培养学生动手能力的需求。 3.实验室的综合功能不强。这样不仅不能充分体现专业实验室以教学为主，兼顾科研与对外技术服务，而且也妨碍了实验室自身的发展和教师与实验技术人员业务水平的提高，使专业实验室的综合效益难以发挥。 4.实践教学的规范化管理还有待于充实完善。实验教学的评估体系还有待于充实，如何充分利用实验室条件来进行课程设计和毕业设计还有待进一步实施，开放式实验教学还没有全面展开。 5.专业教师参加实验室工作的积极性不高，科研成果很少。随着新型实验设备的增加，实验技术的现代科技含量明显增大，现有实验指导人员需要更多的专业培训，否则会影响实验技术和实验室管理水平的提高。 因此，我院实验室的建设与管理任务还是十分艰巨的。 四、建设方案 我院的实验室建设的指导思想是：立足人才培养目标，面向社会尤其是企业需求，建设教学科研功能齐全，专业特色明显的实验室，基本形成以培养学生技能和能力的实验教学新体系。具体的实验室建设规划由下面3部分构成： （一）改造和完善汽车实验室 1. 补充现在汽车实验室的拆装发动机数量，使其能满足60名学生同时上课，将现有实验室面积增至400平米。

新能源汽车实训中心设备配置方案

新能源汽车实训中心-设备配置方案 序号设备 名称 技术标准数量单价总价 1 多功能测 试仪能够精确测量调速马达驱动和其它电噪声设备的电压和频率内置温度计，无需其它设备，就可以方 便地读取温度值(87V/C)可选磁性悬挂套件，方便设置和观察，解放双手从事其它工作高亮度的大数 字显示屏具有两级背光，更容易读取测量结果 功能 精确测量非线性信号的真有效值交流电压和电流可选的滤波器，用于精确测量马达驱动的电压和 频率 0.05 % 的直流精度 6000 字, 3-3/4 位 4-1/2 位的精确测量模式(20,000 字) 测量高达1000 V 交流和直流信号 1 4,200.00 4,200.00

连续测量30秒的10 A、20 A电流 内置温度计，无需携带更多工具(包括了TC探头) 2 密封性能 检测仪1.测量锂电池内的空气压力； 2.量程：0-2KPa 1 7,800.00 7,800.00 3 空气泄露 测试仪1.PDM装置内部检测用； 2.量程：0-25KPa； 1 5,500.00 5,500.00 4 绝缘手套 测试工具本产品有效的解决了过去不规则的测试方式，从而简化了测试手续，提高了测试速度。更可靠地鉴 别绝缘手套的泄漏电流，绝缘老化，工频耐压等参数。保障了试验工作者的安全，是理想的绝缘手 套专用设备。 其主要特点：可同时测试3双绝缘手套，并可读取每只的泄漏电路，准确判断不合格的绝缘手套； 结构底部装配脚轮，可随意移动。 1.输入电压：~220V50HZ 2.输出电压：0-30KV 1 11,800.00 11,800.0 5 手持示波产品说明： 1 18,500.00 18,500.0

汽车故障诊断实训工单

实训任务单 课程名称：汽车故障诊断技术 所属系部：机械与电子工程系 实训教师：舒东 实训班级： 2013级 实训时间： 2014－2015学年第二学期重庆经贸职业学院教务处

1．接受任务 任务基本信息确认表格 任务组长任务是否清楚车辆、工具准备资料准备需要了解信息 2．冷却系统的认识 （1）观察实习用轿车。并分析组成及结构特点 （2）查找水温传感器和节温器，冷却液大小循环过程分析。 （3）冷却系元件认识 冷却系统认识信息确认表格 水温传感器水温指示水泵节温器 散热器膨胀水箱电控风扇电路温控开关 3．水温检查 操作任务 实验台操作任务确认表格 预热情况报警灯情况水位情况水温表指示情况机油油质情况 任务一：发动机水温过高故障排除典型任务描述：某发动机水温过高，请检查排除 故障。 工作任务：水温过高原因分析及更换节温器任务现场：理实一体化教室、电控汽油发动机实 训台、节温器、电控风扇、工具等 姓名学号

1．接受任务 任务基本信息确认表格 任务组长任务是否清楚车辆、工具准备资料准备需要了解信息 2．润滑系统的认识 （1）观察实习用轿车。并分析组成及结构特点 （2）查找压力传感器。查找压传感器位置 （3）认识润滑部位 润滑系统认识信息确认表格 压力传感器机油滤清器机油泵指示灯 限压阀旁通阀机油尺油底壳 3．机油压力检查 操作任务 实验台操作任务确认表格 预热情况报警灯情况机油尺情况水温表情况机油油质情况 4．机油压力低故障排除。 （1）故障诊断分析，并作出检修计划。 任务二：机油压力指示灯报警故障排除典型任务描述：机油压力检测 工作任务：机油压力检测及更换机油压力传感器任务现场：理实一体化教室、电控汽油发动机实 训台、机油压力表、工具等 姓名学号

新能源汽车实训室建设探讨【最新版】

新能源汽车实训室建设探讨 近年来，随着国家对新能源汽车的大力扶持，新能源汽车在社会上逐渐兴起，新能源相关的产业也在不断地发展。作为培养专业人才的职业院校，更是紧跟社会形势，纷纷开设新能源汽车专业。为了培养合格的新能源人才，很多学校更是投入很多的人力物力，其中重要工作之一就是建设新能源汽车实训室。 一、新能源汽车实训室建设要求和目标 1.新能源汽车实训室建设要求。新能源汽车实训室是新能源汽车专业类的实训教学重要平台，因此在建设过程中必须协调好人才培养与技术开发两个方面。首先，新能源汽车实训室必须以市场为导向，紧跟汽车技术发展潮流，放眼未来用人单位的需求，设立具有针对性和先进性的实训平台，合理安排实训课程及项目。其次，新能源汽车实训室的建设应致力于打造面向企业的服务平台，紧扣企业需求，加快检测技术研发的同时，以企业为参考构建实训课程。这不仅能够扩大学生日后的就业面，更迎合了新能源汽车逐步向大众普及的趋势，做到了职业教育与社会发展并肩前进。 2.新能源汽车实训室建设目标。结合新能源专业特点，新能源汽车

实训室在建设中提出了许多新的要求，同时其本身也被赋予了全新的使命。因此在实训室建设中，除了要根据新能源汽车的需求构建仿真实训室以及电控教室等硬件设施外，还要针对课程安排开发全新的教学教材。现今新能源汽车无论在制造还是维修技术方面的发展都非常迅速，只有率先建立起优质的、科学的、全面的实训室，才能确保学生及时掌握新技术、新知识，突出职业教育的前瞻性和实用性。 二、新能源汽车实训室建设内容 新能源汽车技术涉及的领域非常广泛，涵盖了新能源汽车技术领域的各个方面，但是当前很多职业院校还不具备在各个领域全面建设的条件，因此各校应该根据本学校所具备条件选择一些重点领域来进行建设和开发。1.“电动汽车的维护与保养”实训室。主要包括:纯电动汽车整车、整车综合培训台、高压器件展示箱、高压安全功能台、高压检测仪器套装、高压防护装备套装、高压工具套装。2.“电池及管理系统的检测与维修”实训室。主要包括:动力蓄电池(解剖)展示台、动力蓄电池组(配件)、电池管理系统功能台。3.“电机及控制系统的检测与维修”实训室。主要包括:驱动电机(解剖)展示台、DC/AC功能转换实验箱、电动汽车驱动功能台。 4.“整车控制系统的检测与维修”实训室。主要包括:整车控

新能源汽车非金属材料燃烧特性技术要求及试验方法

新能源汽车非金属材料燃烧特性技术要求及试验方法 1 范围 本标准规定了新能源汽车非金属材料阻燃特性的技术要求及试验方法。 本标准适用于新能源汽车非金属材料阻燃特性的评价。所述汽车是指按照GB 15089标准中规定的M1类。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的引用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 8410 汽车内饰材料的燃烧特性 GB/T 2408 塑料燃烧性能的测定水平法和垂直法 GB/T 18384.3 电动汽车安全要求第3部分：人员触电防护 GB 15089 机动车辆及挂车分类 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 新能源汽车New energy Vehicles 新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。 3.2 B级电压Class B Voltage 最大工作电压大于30Va.C.（rms）且小于或等于1000Va.C(rms)，或大于60V直流（d.c）且小于或等于1500V直流（d.c）的电力组件或电路。

3.3 三电系统Eic system 新能源汽车三电系统是指电池（电池模组、结构系统、电器系统）、电驱动（传动机构、电机、逆变器）、电控零件（电机控制器、电池管理控制器）的总称。 3.4 水平燃烧速度Horizontal Burning rate 按照本标准规定测得的燃烧距离与燃烧此距离所用时间的比值，单位为毫米每分钟（mm/min）。 [GB 8410-2006,定义2.1] 3.5 层积复合材料Composite materia 由若干层相似或不同材料，其表面之间由熔接、粘接、焊接等不同方法使其全面紧密结合在一起的材料。 [GB 8410-2006,定义2.2] 3.6 单一材料Single material 由同种材质构成的均匀的整体材料。 注：若不同材料断续连接在一起（例如缝纫、高频焊接、铆接），这种材料应该认为不是层积复合材料，每种材料均属单一材料。 [GB 8410-2006,定义2.3] 4. 技术要求 4.1 新能源汽车非金属零件分类 本标准所述新能源汽车零件按装配位置或系统分为如下类，零件所用材分为均一材料或层积复合材料，见表1

维修电工实训室建设方案.doc

维修电工实训室建设方案 维修电工实训室为机电、汽车、电子、电气自动化专业的综合实验室。主要服务于《机床电气控制》、《维修电工》、《电机拖动》等课程的实践教学任务，主要面向机电、汽车、电子专业中相应课程的课内实验、课程设计、毕业设计等。通过本实验室的训练，可以提高学生电气控制、交直流电机系统等实际操作技能，以更加适应岗位的需求。 实验室主要设备：电气控制实验装置、电力拖动实验装置、平面磨床电气维修考核装置、万能铣床电气维修考核装置。 主要服务对象：机电一体化技术、数控技术、应用电子技术、电气自动化技术专业。 MYW-02B 网络化智能型维修电工电气控制技能实训智能考核装置 一、概述 本装置是根据劳动和社会保障部颁发的维修电工初、中级考核培训技能内容所要求的电气控制线路而研发的实训装置，其是维修电工电气控制技能训练和机床电路网络化考核的综合设备，即可训练学员维修电工电气控制和实用技术与操作技能，又可通过智能考核软件科学、合理、公正考核学员所学的相关知识。该装置不仅可供学生技能训练，也是各劳动职业技能鉴定部门、大中专院校、职校、技校初级、中级维修电工技能考核的理想设备。 二、特点 ●智能化程度高：由教师机通过电脑统一设置故障，由网络输至学生实训台进行排故训练，故障点设置快捷、方便，训练考核成绩自动记录、排序、打印，极大方便实训室的管理，大大减轻教师的工作量。 ●公正度高：由电脑统一设置故障，实训考核人员条件与机会均等，客观、科学判断实训考核结果，做到“铁面无私”。 ●综合程度高：即可锻炼学员动手连接训练电路，接近工业现场，掌握实操技能，又可通

过智能化考核系统科学公正考核学员所学专业知识，极大提高学校的管理水平。 ●实用性强：通过测试查找故障点，熟练掌握机床故障特点，各器件的性能结构、机床电路工作原理。 ●所有的元器件都安装在面板正面，可直观地看它们的动作情况，面板上还安装了测试孔，便于学生测试与排故。 ●装置上设有三相电源输出短路软载止保护功能，防止了实训考核时发生误操作损坏元器件。 ●电气控制线路元器件都装在作为挂板的安装板上，操作方便、更换便捷，便于扩展功能或开发新实训；操作内容的选择具有典型性、实用性、科学性。 ●操作台只需三相四线的交流电源，即可投入使用； ●技能培训用的控制线路和经特殊设计的小电机，可模拟工厂中各类的电气拖动系统，能满足维修电工的安装、调试、故障分析及排除故障等技能训练的要求； ●继电接触控制线路实训所有的元器件都通过导线引到接线端子上，学生实训时只需在端子上进行接线，有利于保护元器件；实训时通过线槽走线，进行工艺布线训练； ●接触器和热继电器等电气元件均采用国内外知名品牌，保证设备的品质、性能； ●控制屏还设有定时器兼报警记录仪（服务管理器），为学生实验技能的考核提供了一个统一的标准； ●实训电路与装置电源的连接通过安全插座和高可靠护套结构手枪插接线，安全快捷；三、网络化智能型考核系统组成及功能 （一）系统由1台教师用计算机（自备或代购）和智能人机平台（学生答题器），通过网络组成智能实训考核系统。 （二）教师在计算机上编辑试卷，按照实训考核要求编辑故障点，将设置好的故障点通过智能考核系统发送到每台学生实训考核装置上的人机平台（学生答题器），并在机床电路上自动产生设定的故障点。 （三）答题功能：根据系统设置的故障点，电路运行后产生相应的故障现象，考核根据现象检测判断故障点，将判断结果输入学生机，当学生答完试题并按交卷按钮后，系统会根据该考生试卷上的答案立刻给出考试分数，并将成绩保存在该考生的档案里。 （四）教师在电脑上可对考生考试过程进行监控，监控每个学生的答题情况。考试结束后对学生的成绩进行排序、保存、打印。 （五）具有故障点自动恢复功能，按事先设置的故障点顺序排列，由学生根据电气原理及故障现象查找故障，当查找一个故障点由学生确认结束后，无论考生对此故障的答案对或错，系统都会将此故障点恢复进行下一个故障点的排除考试。 （六）智能人机平台（答题器）由中文液晶屏、微电脑、键盘组成。 四、技术性能： 1.输入电压：三相五线制380V±10% 50Hz 2.工作环境：环境温度范围-10～＋40℃相对湿度＜85%（25℃）海拔＜4000m 3.装置容量：＜1.5KV A 4.外形尺寸：1305×805×1630mm3 五、装置配备 （一）MY02电源控制屏 控制屏为铁质双层亚光密纹喷塑结构，铝质面板。 主控功能板配备资源： 1.三相四线电源输入，经漏电保护器，总开关后,通过起、停按钮控制接触器通断，并设有急停控制按钮；

新能源汽车实训室

新能源汽车实训室 功能说明： 1、掌握新能源汽车整车拆装、调整和维护的技能； 2、掌握新能源汽车常见故障的检测、诊断、排除技能。 3、掌握新能源汽车装配与调试技能。 4、满足新能源汽车运用与维修技能大赛要求。 序号设备名 称 规格、主要参数或主要要求图样 1 油气双 燃料汽 车动力 系统实 训台(汽 油版） 型号：捷达王，翻新 品牌：JDQC-XNY-01 一、设备简介 该设备采用双燃气混合动力汽油发动机为基础，可运行发动机，进行起动、加速、减速等工况的实践操作，真实展示双燃气混合动力汽油发动机的组成结构和工作过程。 适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和培训机构对汽车双燃气混合动力发动机和维修实训的教学需要。 二、功能特点 1.真实可运行的双燃气混合动力汽油发动机，充分展示双燃气混合动力汽油发动机的组成结构和工作过 程。 2.实训台面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆

2 油气混 合汽车 动力系 统实训 台(柴油 版） 型号：4JB1翻新 品牌：JDQC-XNY-02 一、设备简介 该设备采用双燃气混合动力柴油发动机为基础，可运行发动机，进行起动、加速、减速等工况的实践操作，真实展示双燃气混合动力柴油发动机的组成结构和工作过程。适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和培训机构对汽车发动机和维修实训的教学需要。 二、功能特点 1.真实可运行的双燃气混合动力柴油发动机，充分展示双燃气混合动力柴油发动机的组成结构和工作过 程。 2.实训台面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆 处理；面板打印有永不褪色的彩色电路图（包括发动机电气电路与燃料控制ECU系统）；学员可直观对照电路图和燃气混合动力柴油发动机实物，认识和分析控制系统的工作原理。 3.实训台面板上安装有汽车仪表与燃气转换开关，可实时显示发动机转速、水温、机油压力灯、燃气存储 量、充电指示灯等参数变化。 4.实训台面板上安装有检测端子、可直接在面板上检测各继电器、电磁阀、传感器等管脚的电信号，如电 阻、电压、电流、频率信号等。 5.实训台配备有油门控制装置，可方便对发动机加速减速。发动机在怠速状态时，只有燃油工作；在加速 状态时，油气混合同时工作，在负荷加大时，燃气量变大。 6.设备检测面板正前方底座上配有20cm的钢制台面，方便放置资料、检测仪器等。 7.实训台配备有电源总开关、水箱防护罩、飞轮防护罩等安装保护装置。 8.实训台底座采用钢结构焊接，表面采用喷烤漆工艺处理，带自锁脚轮装置，移动灵活，安全可靠、坚固 耐用。 三、技术规格 外形尺寸：1500×1000×1700mm(长×宽×高) 工作电源：直流12V 燃油标号：依发动机型号 油箱容积：10L 工作温度：-40℃～+50℃

新能源汽车创新型教学实训中心建设方案

新能源汽车创新型教学实训中心建设方案 一、需求论证 （一）专业人才需求基本状况 ⒈行业发展现状及趋势 伴随“十二五”期间新能源汽车的飞速发展，新能源汽车的保有量逐年飞速提高，新能源汽车的产量问题、行驶安全问题都成为社会关注的焦点，从而专业从事新能源汽车生产制造、安装调试、维护保养、维修检测等岗位的人员缺口愈来愈额大。“十三五”新能源汽车是“新经济”在工业领域一个标志性行业，政策红利加大、市场前景诱人、未来发展潜力巨大。新能源汽车产业链长，带动性强，制造产业、信息产业、能源产业、材料产业都融合其中。随着新能源汽车市场化进程的加快，新能源汽车的普及所占市场份额不断增加，新能源汽车系列扶持政策的出台，将针对私人购买节能与环保新能源汽车推出财政补贴政策，政府公务车和公交车将朝着纯电动汽车方向的普及。 根据中国汽车工业协会相关统计数据显示，2016年新能源汽车产量达生产51.7万辆，销售50.7万辆，同比分别增长51.7%和53%，稳居全球产销第一，截止2016年底，中国新能源汽车保有量达109万辆。2017年新能源汽车全年累计产销分别为79.4万辆和77.7万辆，同比增长分别为53.8%和53.3%。其中，新能源乘用车的累计销量为57.8万辆，新能源商用车的累计销量为19.8万辆。 ⒉人才需求 专门从事新能源汽车性能检测、生产管理、销售、维修、充电站运营与管理等岗位技术人才的紧缺，是机遇也是挑战，作为培养高技术技能人才的职业院校应顺应企业和市场的需求，加快相关技术技能型人才的培养。在全国各中职院校中，对专门从事新能源汽车制造、检测、运营与维修人才的培养刚刚起步，而新能源汽车行业从业人员严重不足。伴随新能源汽车产业不断升级，人才短缺问题日益突出，严重影响了该行业的快速发展。尽快完善新能源汽车制造、检测、运营与维修人才培养机制，建立新能源汽车实训基地迫在眉睫。尤其是在环境污染重灾区的京津冀地区，新能源汽车的推广力度不断加大，而在京津冀范围内职业院校尤其是中职类院校对于新能源汽车人才的培养处于刚刚起步阶段。 近两年，我们面向京津冀区域2家新能源汽车生产商、1家新能源汽车试点地区的充电设施运营商、20多家涉及新能源汽车4S店和30多家汽车维修企业进行走访与市场调研，调研结果中主要岗位需求如下:

汽车专业仿真实训基地的建设方案

汽车专业仿真实训基地的建设方案 一、仿真实训基地的建设目标 通过仿真实训基地的建设，以工学结合为切入点，提高实训接纳能力和技术含量，建成集教学、技术服务、培训、技能鉴定、技能大赛等多种功能于一体的校内实训基地，实现“教、学、做、考”一体化教学。 二、仿真实训基地的主要功能 汽车专业仿真实训基地建设定位为更好地实施和推广校企合作项目，紧贴汽车行业的发展趋势，将新技术工艺引入教育领域，将技能大赛融入到实践教学过程中，培养发展型、复合型、创新型技术人才，满足企业对人才的需求。具体来说，仿真实训基地主要实现以下功能： （一）实习实训和技能训练的功能。汽车专业仿真实训基地是针对专业课程内容和汽车岗位群技能培养而设立的工作环境和场所，旨在培养学生的综合职业素质和职业技能，让学生在贴近社会真实环境的条件下进行实训，使学生从“有所知”走向“有所为”，确保人才培养方案的落实。 （二）“双师素质”的培养和服务社会的功能。汽车专业仿真实训基地建设不仅要满足汽车专业人才培养的需要，而且要促进专业课教师向“双师素质”教师转变。同时，通过开展服务社会的汽车技术服务、技能培训和维修服务，提高经费、设备、场地的利用率，实现“校中厂，厂中校”等多种功能，有效地提升职业教育和汽车专业的品牌影响力。

（三）职业技能培训和技能鉴定的功能。汽车专业仿真实训基地除面向在校学生实施技能培训和技能鉴定之外，还可利用现有职业技能鉴定所的功能，向社会开展职业培训，包括校企合作单位职工在岗提高培训以及社会其他人员培训等。 （四）促进校企合作和工学结合的功能。通过建立校外实训基地和就业基地，开展订单培养、工学结合和工学交替的人才培养模式，推动教育教学改革，从而实现资源共享，促进技术和人员的交流，有针对性地加强理论教学和实践教学。 （五）对接技能大赛的功能。 仿真实训基地还要满足举办技能大赛的需要，避免学校重复投资。 三、仿真实训基地的布局及主要设备 按照一类汽车维修企业的结构，并结合全国中等职业学校“雪佛兰杯”技能大赛的要求，江苏联合职业技术学院汽车专业仿真实训基地总体布局分为整车维修区、发动机拆装区、汽车钣金区、汽车喷漆区和教学区。 （一）整车维修区。整车维修区包括汽车整车维护与保养实训室、四轮定位实训室和汽车整车检测与维修实训室，可开展汽车二级维护、汽车四轮定位、汽车空调维修及汽车故障诊断与排除等技能大赛项目及日常教学的实训实习项目。 主要设备：雪佛兰轿车（20xx款科鲁兹1.6SL AT天地版）、四轮定位仪（百斯巴特）、尾气分析仪（BEA060）、综合诊断分析仪（KT600）和汽车空调检测设备（SPX）等。

新能源汽车实训室-方案参数

新能源汽车实训室-方案参 数 -标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

新能源汽车实训室功能说明： 1、掌握新能源汽车整车拆装、调整和维护的技能； 2、掌握新能源汽车常见故障的检测、诊断、排除技能。 3、掌握新能源汽车装配与调试技能。 4、满足新能源汽车运用与维修技能大赛要求。 序号设备名 称 规格、主要参数或主要要求图样 1油气双 燃料汽 车动力 系统实 训台 (汽油 版） 型号：捷达王，翻新 品牌：MYXNQ-01 一、设备简介 该设备采用双燃气混合动力汽油发动机为基础，可运行发动机，进行起动、加速、减速等工况的实践操作，真实展示双燃气混合动力汽油发动机的组成结构和工作过程。 适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和培训机构对汽车双燃气混合动力发动机和维修实训的教学需要。 二、功能特点 1.真实可运行的双燃气混合动力汽油发动机，充分展示双燃气混合动力汽油发动机的组成结 构和工作过程。 2.实训台面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特 殊工艺喷涂底漆处理；面板打印有永不褪色的彩色电路图（包括发动机电控电路与燃料控制

12冷却风扇茂育配套套1 13蓄电池12V 台1 14继电器含：起动继电器等各 类运行继电器 套1 15保险丝盒茂育配套个1 16电源总开关50A个1 17故障模拟系统茂育配套套1 18移动台架(带自 锁脚轮装置) 1500×1000×1700mm( 长×宽×高) 台1 19教师手册茂育配套套1 20合格证与保修卡茂育配套套1 2油气混 合汽车 动力系 统实训 台(柴 油版） 型号：4JB1翻新 品牌：MYXNQ-02 一、设备简介 该设备采用双燃气混合动力柴油发动机为基础，可运行发动机，进行起动、加速、减速等工况的实践操作，真实展示双燃气混合动力柴油发动机的组成结构和工作过程。适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和培训机构对汽车发动机和维修实训的教学需要。 二、功能特点 1.真实可运行的双燃气混合动力柴油发动机，充分展示双燃气混合动力柴油发动机的组成结 构和工作过程。

新能源汽车电池包环境适应性试验

新能源汽车电池包BMS环境可靠性试验 BMS，全称电池管理系统（BATTERY MANAGEMENT SYSTEM）是电池与用户之间的纽带。主要为了能够提高电池的利用率，均衡电池电量保持电池的一致性，延长电池的使用寿命，对蓄电池容量进行精确评估及蓄电池的监控等。主要应用领域包括电动汽车、分布式储能电站、微网储能等。因此BMS系统的优劣将直接影响到上述设备大安全及可靠性。 电池和BMS系统将是未来主要技术创新的核心，比如智能电网、再生能源、全电动车等。从经济、产业和环境角度看，降低风险和提升储能装置性能已经成为重大问题。本指引体现了必维国际检验集团的风险管理专长，将为未来新能源转换作出贡献。 动力电池作为高压系统，在使用过程中的绝缘、耐压等性能非常关键，因此在动力电池测试前后，包括在测试中，测试机构一直会关注动力电池的电特性变化。电池系统测试最受关注的主要有BMS功能测试、振动测试、碰撞冲击测试、火烧测试、浸水测试等。 BMS功能测试。对于BMS功能测试目前有QC/T897的测试标准，是专门针对电池系统的，但比较简单，目前包括欧洲的检测机构也认为单独的BMS测试有一定的局限性，应该国家环保局电池包一同进行测试，再反棕来检查BMS的功能。 振动测试。即在试验室中依据接近汽车实际使用过程中的振动曲线进行试验，以考察电池系统的机械可靠性。 碰撞冲击试验。该试验的目的评估电池包结构的基本机械强度，通过模拟电动汽车碰撞瞬间高加速度产生的机械应力，检验电池系统的的安装可靠性、单体绝缘的完整性、单体固定的独立性。其评价结果包括无泄漏、无气体排出、无起火、无外壳破裂、无爆炸、无发热现象、无电击危险等。 外部火烧测试。目的在于验证电池系统暴露在火烧情况下的性能，着火情况可以是车辆自身引起，也可能是临近车辆引起，其采用的测试方法是模拟电 电池外部起火的状态，在50%SOC情况下，预热60秒，直接燃烧70秒，间接燃烧60秒，结束试验后看电池有无爆炸等情况，整个试验持续超过3分钟，以保证驾驶员和乘客有足够的时间从车中逃离。 浸水试验。该实验按照防护等级IP7进行测试，针对电池箱体，允许其放入0.15m-1m深的水中，时间可长达30min，用以测试电池箱的密封性能。另外，还要对电池包进行海水浸泡，测试时间为2小时，然后进行相关性能的测试，其中最为关注的是漏电流的状态，是否发生触电的危险，以及是否有氢气爆炸的可能性。 广州广电计量检测股份有限公司（GRGT）定位行业高端，引领行业先锋，历经近50年的发展，目前成为一家技术精湛、服务精心、管理精细的国内一流的计量检测专业机构。 GRGT是原信息产业部电子602计量站，通过国家实验室（CNAS）认可，并获得中国计量认证（CMA）和国防实验室（DILAC）和总装实验室认可，是中国CB实验室，建立企业计量最高标准一百多项，通过CNAS认可项目1075项，DILAC认可项目591项。 GRGT拥有具有丰富实战经验的专家团队，为客户开展一对一的技术服务，提供全面的电磁兼容解决方案。我们的服务涉及到汽车电子、军工产品、航空机载、无线通讯、电磁辐射、工科医及消费类电子等领域，成功解决了电子电器产品在检测认证过程中的各种电磁兼容问题，缩短开发周期、节约设计成本、提高产品性能，真正地从技术源头为产品提供全面的技术保障。