当前位置：文档视界 › 国际贸易术语-练习题-标准答案

国际贸易术语-练习题-标准答案

国际贸易术语练习题

一、填空题

1. 根据《2010国际贸易术语解释通则》，适合于各种运输方式的贸易术语包括（EXW）、（FCA）、（CPT）、（CIP）、（DAT）、（DAP）、（DDP）七种术语。

2. 根据《2010国际贸易术语解释通则》，适合于水运方式的贸易术语包括（FAS）、（FOB）、（CFR）、（CIF）四种

术语。

3.在所有的贸易术语中，卖方承担的风险、责任及费用最小的是（EXW），卖方承担的风险、责任及费用最大的是（DDP）。

4.在FCA条件下，如果交货地是卖方所在地，则由（卖方）负责装货；如果交货地不是卖方所在地，则由（买方）负责卸货及装货到运输工具上。

5.根据《2010国际贸易术语解释通则》，属于到货合同的，有（DAT）、（DAP）、（DDP）三种贸易术语。

二、选择题

单项选择

1．《2000通则》中C组术语与其他组术语明显不同的特点是（ C ）。

A.交货地点不同

B.风险划分界限不同

C.买卖双方的费用划分点和风险划分点相分离

D.适用的运输方式不同

2．根据《2010年通则》的解释，采用FCA术语时，买卖双方风险划分界限是（C ）。

A.货交买方处置

B.出口国交货地点

C.货交承运人

D.将货物装上承运人运输工具

3．FOB与CRF术语的主要区别在于（ B）。

A.风险划分的界限不同 B办理运输的责任方不同

C.办理货运保险责任方不同 D办理进、出口通关手续的责任放不同

4．根据《2000通则》解释，按C组术语签订的合同（ C ）。

A.属待运合同

B.属到达合同

C.属装运合同

D.视情况而定，上述三种合同都可能

5．在FOB条件下，若采用程租船运输，如买方不愿承担装货费和理舱费，则应在合同中规定（ C ）。

A. FOB Liner Terms

B. FOB Under Tackle

C. FOB Stowed

D. FOB Trimmed

6．我方与外商达成一笔CIF出口合同，当我方按规定缮制全套合格单据向买方要求付款时，获悉货物在海运途中全部灭失。这种情况下（ B ）。

A.外商因货未到岸，可以拒绝付款

B.因单据合格，外商仍应付款

C.应由我方向保险公司要求赔偿

D.因货物实际损失了，我方未完成交货，因此不能要求外商付款，只能重新发货

7．根据《2000通则》，CIF Landed（卸至岸上）的风险转移界限是（ A ）。

A.装运港船舷

B.目的港岸上

C.货交买方处置之后

D.目的港船舷

8．就卖方承担的风险而言，（ B ）。

A. CIF 比CFR大

B. CIF与CFR相同

C. CFR 比CIF小

D. 有时CIF大，有时CFR大

9．根据《INCOTERMS 2000》,下列不属于CIF术语特点的有（ C ）。

A.装运合同

B.象征性交货

C.适用于任何运输方式

D.风险划分界限为装运港船舷

10．国际贸易中用以表示交易双方风险、责任和费用划分及商品构成的专门用语称为（ B）。

A．贸易惯例 B. 贸易术语 C. 文字概念 D. 外文缩写

11．在有关贸易术语的国际贸易惯例中，影响最大的、使用范围最广的是（C）。

A.《华沙—牛津规则》

B.《美国对外贸易定义》

C.《国际贸易术语解释通则》

D.《联合国国际货物销售合同公约》

12．CIP和CPT贸易术语中，租船订舱责任承担方分别为（ A ）。

A.卖方/卖方

B.卖方/买方

C.买方/买方

D.买方/卖方

13．国际上最早制定的解释贸易术语的国际贸易惯例是（A）。

A《华沙—牛津规则》B《美国对外贸易定义》C《国际贸易术语解释通则》D《国际货物销售合同公约》14．按《2000年通则》，以CIF贸易术语成交的合同一般应由（ A ）办理投保手续。

A.卖方

B.买方

C.承运人

D.保险人

15．在《2000年通则》中，（ C ）各贸易术语的风险划分点与费用划分点是分离的，即风险划分点在装运港（地），费用划分点在目的港（地）。

A.E组

B.F组

C.C组

D.D组

16．按照《2000通则》的解释，若以FOB条件成交，买卖双方风险划分是以( B )为界。

A.货交承运人保管

B.装运港船舷

C.货交买方处置

D.目的港船舷

17．表明“主运费已付”的是( C )术语。

A.E组

B.F组

C.C组

D.D组

18.据《2010年通则》的解释，FOB与FAS的主要区别在于（A ）。

A.风险划分的界限不同

B.租船订舱的责任方不同

C.办理出口手续的责任方不同

D.办理进口手续的责任放不同

19．制定《国际贸易术语解释通则》的国际组织是（B ）。

A.国际法协会

B.国际商会

C.联合国贸易署

D. 商业协会

20．CIF与DES的区别，除了交货地点和交货方式外，（ A ）。

A.只有风险划分的界限不同

B.只有费用的负担不同

C.风险划分与费用负担都不同

D.适用运输方式不同

21．CIF合同下，用程租船运输，如卖方不承担卸货费用，应在合同中选用( C )。

A．CIF Liner Terms B．CIF Ex Tackle C．CIF Ex Ship's Hold D．CIF Landed

22．国际法协会为解决CIF合同而制定的有关贸易术语的国际惯例是( A )。

A.《1932年华沙——牛津规则》

B.《日内瓦公约》

C.《美国对外贸易定义》

D.《2000年国际贸易术语解释通则》

23．根据《2010年通则》的解释，按EXW术语成交的合同中，买卖双方风险划分的界限是（ C）。

A.货物存放仓库

B. 出口国工厂

C.货交买方处置

D. 出口国交货地点

24．按CIF价格术语成交的合同一般应由（ A ）。

A.卖方办理保险

B.买方办理保险

C.承运人办理保险

D.保险人办理保险

25．CIF EX ship's Hold与DES相比，买方承担的风险( A )。

A.前者大

B.相同

C.后者大

D.有时前者大，有时后者大

26．下列关于CIF贸易术语的描述，不正确的是( B )。

A.CIF价又可称为“到岸价”

B.卖方办理保险是代办性质

C.属于装运合同术语

D.属于象征性交货合同(交单即为交货)

27.按照《2010年通则》的解释，在FAS条件下驳运费用由（A ）。

A．卖方负担 B.买方负担 C. 船方负担 D.买方和船方共同负担

28．《2000通则》中的贸易术语，卖方不负责办理出口清关手续的有（ B ）。

A. FOB

B. EXW

C. FAS

D. FCA

E. CFR

29．国际贸易惯例的适用是以当事人的意思自治为基础的，这表明( C )。

A．惯例即是行业内的法律 B．惯例有强制性

C．当事人有权在合同中作不符合惯例的规定 D．法院会维护惯例的有效性

30.按照《2000通则》的解释，采用DAF成交时，交货地点在( )。

A．出口国边境 B．进口国边境 C．两国边境指定地点 D．货交买方处置

31．根据《2000通则》的解释，采用CFR术语时，卖方无义务（D ）。

A.租船订舱

B.取得货运单据

C.取得出口许可证

D.办理货运保险

32．在以CIF和CFR术语成交的条件下，货物运输保险分别由卖方和买方办理，运输途中货物灭失和损坏的风险（ B ）。

A.前者由卖方承担，后者由买方承担

B.均由买方承担

C.均由卖方承担

D.前者由买方承担，后者由卖方承担

33．在装运港交货的三种常用价格术语中的（ A ）术语下，卖方装船后应及时向买方发出装船通知，最为重要。

A. CFR

B. FAS

C. FOB

D. CIF

34．按照《2000通则》规定，FAS条件下买卖双方风险划分的界限是（ A ）。

A.装运港船边

B.目的港船边

C.装运港船上

D.目的港船上

35．按照《2000通则》解释，如果以CIF条件成交时，卖方无义务（ C ）。

A.租船订舱

B.办理出口通关手续

C.办理进口通关手续

D.办理货运保险

36．在（ D ）术语中，买方承担的责任最多。

A. CIF

B. DDP

C. FOB

D. EXW

37．象征性交货是指卖方的交货义务是（ C ）。

A.实际交货

B.不交货

C.凭单交货

D.既交单又实际性交货

38.按照《2010年通则》的解释，采用FOB条件成交，买卖双方风险划分的界限是（ D）。

A．运输工具上 B.装运港船边 C. 装运港船舷 D.装运港船上

39.根据《2010年通则》的解释，DAP术语下，货物运抵指定进口国交货地的一切责任由（A）。

A．卖方负担 B. 买方负担 C. 承运人负担 D. 保险公司负担

40.根据《2010年通则》的解释，采用DAT成交时,交货地点在(D )。

A.出口国内陆地点

B.出口国港口

C.进口国指定地点

D. 进口国港口（运输终端）集散站

41．《2000年通则》解释的贸易术语有（ C）。

A.6种

B. 9种

C.13种

D. 14种

42．《2010年通则》将所解释的贸易术语分成（ A）。

A.二组

B.三组

C. 四组

D.五组

43.根据《2010年国际贸易术语解释通则》的规定，某一贸易术语卖方承担下列责任、风险和费用：①提供符合合同规定的货物、单证或相等的电子单证；②自负费用及风险办理出口许可证及其他货物出口手续，交纳出口捐、税、费；③依约定的时间、地点、依港口惯例将货物装上买方指定的船舶并给予买方以充分的通知；④承担在装运港货物装上船以前的风险和费用。该术语应为下列哪项国际贸易术语？（A）

A. FOB

B. CIF

C. CFR

D. DDP

多项选择

44．根据《2000通则》规定，卖方要负责办理出口结关手续的贸易术语有（ ACD ）。

A. FAS

B. EXW

C. DAF

D. DDP

45．贸易术语的性质是（ AC ）。

A.表示交货条件

B. 表示付款条件

C.表示成交价格的构成因素

D.表示运输条件

46．在使用集装箱海运的出口贸易中，卖方采用FCA贸易术语比采用FOB贸易术语更为有利的具体表现是（ ABCD ）。

A.可以提前转移风险

B. 可以提早取得运输单据

C.可以提早交单结汇，提高资金周转率

D.可以减少卖方的风险责任

47．按照《2010年通则》的解释,CFR,CIF,CIP,CPT组术语的共同特点是(ABCD ).

A. 均为风险转移在前,费用﹑责任转移在后

B. 均由卖方订立运输契约并承担运费

C. 均由买方承担货物运输途中的风险

D. 成交的合同性质均为装运合同

48.根据《2000通则》解释，（ ABCD ）是责任、费用划分点相分离的贸易术语。

A. CFR

B. CIP

C. CPT

D. CIF

49．FOB贸易术语的变形是（ ABCD ）。

A. FOB的班轮条件

B. FOB包括平舱、理舱

C. FOB包括理舱

D. FOB吊钩下交货

50．下列贸易术语中由卖方承担运费的有（ BCD ）。

A. FOB

B. CFR

C. CIP

D. CIF

51．根据《2000通则》解释，CIF与CFR术语的相同之处有（ ABD ）。

A.交货地点相同

B.风险划分界限相同

C. 买卖双方的责任划分相同

D.术语后均注明目的港

52.按照《2010年通则》的解释,在DAP条件下卖方负责(ABD )。

A 将货物运抵指定目的地

B 办理货物的出口手续

C 办理货物的进口手续并支付进口关税

D 承担货物在目的地交买方前的一切风险

53.按照《2010年通则》的解释,DAT条件下卖方负责(ABC )。

A. 货物至目的港之前的风险

B.将货物卸到码头

C. 办理货物的出口手续

D.办理货物的进口手续

54.按照《2010年通则》的解释,下列术语中交货地点在指定目的地的有( AB)。

A.DDP

B.DAP

C.CIF

D. CFR

55. 按照《2010年通则》的解释,DDP条件下卖方负责(ABCD )。

A.将货物运抵指定目的地

B.办理货物的出口手续

C.办理货物的进口手续并支付进口关税

D.承担货物在目的地交买方前的一切风险

56．成交一批由上海出口至英国伦敦的羊毛，下列贸易术语是不正确的有( BCD )。

A. FOB上海

B. FOB伦敦

C. CFR英国

D. CIF上海

E. CIP伦敦

57．贸易术语在国际贸易中的主要作用是（ ABCD ）。

A.简化交易手续

B.明确交易双方责任

C.缩短磋商时间

D.节省费用开支

三、判断题

1．有关贸易术语的惯例中，《2000通则》是包括内容最多，使用范围最广和影响最大的一种。 ( √ ) 2．买方采用FOB条件进口，货物用程租船运输，买方不愿承担装船费用，可采用FOB Trimmed。( √ ) 3．按CFR Ex Ship's Hold New York条件成交后，买方负担从装运港到纽约为止的一切费用和风险。( )

4．FOB Liner Terms Shanghai( )

5．按CIF( )

6．《美国对外贸易定义》中对FAS的解释是把货交到任何运输工具的旁边，要表示“船边交货”，必须在FAS 后面加Vessel字样。( √ )

7．按D组术语成交的合同都称作到货合同，它们都属于实际交货。( √ )

8．CIF条件下由卖方负责办理货运保险，CFR条件下由买方投保，因此，运输途中货物灭失和损失的风险，前者由卖方负责，后者由买方负责。( )

9．采用“CIF Ex Ship's Hold纽约”但不负责卸货。( )

10Ex (point of origin)、FOB、FAS、C&F、CIF和Ex Dock 六种贸易术语。( )

11．如果买方想采用铁路运输，愿意办理出口手续并承担其中的费用，买方可以采用( ) 12．根据《INCOTERMS 2000》的解释，采用D组术语成交，卖方没有办理货运保险的义务，所以卖方可不必提交保险单。( √ )

13．按CFR Landed Singapore ( ) 14．如果在国际买卖合同中作了与国际贸易惯例不同的规定，在处理合同争议时，应以国际贸易惯例为准。( )

15．按《2000年通则》，FOB合同属于“装运合同”，CIF合同属于“到达合同”。( )

16. 根据《2010年通则》的解释,在DAT条件下,卖方办理保险是为自己的利益。(√)

17. 根据《2010年通则》的解释,采用FCA术语时,当交货地点在卖方所在地时卖方要负责将货物装上承运人的运输工具才算完成交货义务。 (√)

18.在国际贸易中,卖方所承担的风险﹑责任的大小与商品价格的高低成正比。 (√ )

19.根据《2010通则》解释,CIF条件下,除非双方另有约定,卖方一般不负责投保战争险。 (√ )

20.按照CIF术语成交时,卖方承担的风险转移在先,而责任和费用转移在后。 (√ )

四、简答题

在出口业务中，与老三种贸易术语FOB ，CFR 和CIF比较，为什么应该积极的推广新的三种贸易术语FCA ，CPT和CIP的应用？

区别：

①适用的运输方式不同。前者适用水上运输，后者适用于任何运输方式。

②交货地点和风险转移界限不同。前者交货地点为装运港船上，风险划分界限为装运港船舷，后者交货地点为出口国某一指定地点，风险划分界限为货交承运人。

③装卸费用负担不同。前者关于装卸费或卸货费有贸易术语的变形，后者术语本身已明确，无须贸易术语变形。

④运输单据不同。前者应提交水上运输单据，后者则提供所指定的某种运输方式下的运输单据。

因为：三种贸易术语只适用于海运和内河运输，新三种贸易术语适用于各种运输方式。目前，集装箱运输和多式运输得到了广泛运用，在此情况下，如果不考虑运输方式，盲目选用FOB、CFR和CIF，会增加出口方的风险责任，

把风险分界点由货交承运人延伸到在装运港越过船舷。而且将推迟运输单据的出单时间，相应推迟了出口方的交单收汇时间，影响我方资金周转和造成利息损失。

五、案例分析

1．某公司以EXW条件买进一批茶叶，在受领货物时，发现茶叶包装不适宜出口运输，据此公司拒绝提货和付款。问公司的做法是否合理？

公司的做法不合理。因为根据《通则》解释，在EXW条件下，除非合同中有相反的规定，卖方一般无义务提供货物的出口包装。如果签约时已明确该货物是供出口，并对货物的包装的要求作出了规定，则卖方应按规定提供符合出口需要的包装。就此案例题意可知，买卖双方在合同中就货物的包装问题没有做出明确的规定。那么，拒领货物和拒付货款，显然是不合理的。

2．我某公司以CFR价出口一批货物，装运后即以电报形式向买方发出装船通知，但对方没有收到此通知，因而未及时投保，结果船在运输途中沉没，货物全部损失，买方向我方提出索赔，我方应如何处理？如果此事系我方未及时发出装船通知引起的，又该如何处理？

①我方已发出装船通知，买方未及时投保，造成损失的责任不在我方；

②为证明我方已及时发出通知，可向买方出示有关证明材料；

③可协助买方查找未收到通知的原因，但这并非我方责任；

④此类事件如我方未及时发出装运通知造成的，我方应承担赔偿损失的责任。

3．某公司以CIF价向外商出口一批季节性较强的货物。双方在合同中规定：卖方须保证运货船只不得迟于12月1日抵达目的港。如迟于12月1日抵达，买方有权撤消合同。如货款已收，卖方必须将货款退还买方。问这一合同的性质还属于CIF合同吗？为什么？

不属于CIF合同。根据《通则》规定，CIF合同是装运合同，只规定装船期，不规定到达时间，否则就不是CIF合同。

4．我某出口公司按CIF条件，凭不可撤销议付信用证支付方式向某外商出售货物一批。该商按合同规定开来的信用证经我方审核无误。我出口公司在信用证规定的装运期限内在装运港将货物装上开往目的港的海轮，并在装运前向保险公司办理了货物运输保险。但装船完毕不久，海轮起火爆炸沉没，该批货物全部灭失。外商闻讯后来电表示拒绝付款。你认为我出口公司应如何处理？并说明理由。

买方要求不合理。根据《2000年通则》对于CIF的解释，在CIF条件下，买卖双方的风险划分界限是在装运港的船舷，即货物越过装运港船舷前的风险由卖方承担，一旦货物越过了装运港的船舷则风险由买方承担。此票货物起火时已是装运完毕，拿到提单即表示在运输途中，不管实际船只有没有出港，都是越过装运港船舷之后了，这种风险由买方承担。另外，象征性交货下卖方凭符合要求的单据收取货款，买方凭符合要求的单据支取货款。在单证相符的条件下，此信用证的议付完全符合惯例，因此进口方无权追索货款。

5．我方以CFR贸易术语与B国的H公司成交一批消毒碗柜的出口合同，合同规定装运时间为4月15日。我方备妥货物，并于4月8日装船完毕，由于遇星期日休息，我公司的业务员未及时发出装运通知，导致买方未能及时办理投保手续，而货物在4月8日晚因发生了火灾被烧毁。问：货物损失责任由谁承担？为什么？

货物损失的责任由我方承担。因为，在CFR术语成交的情况下，租船订舱和投保手续分别由卖方和买方办理，因此，卖方在装船完毕后应及时向买方发出装运通知，以便买方办理投保手续，否则，由此而产生的风险应由卖方承担。本案中，因为我方未及时发出装运通知，导致买方未能及时办理投保手续，未能将风险及时转移给保险公司，因而，风险应由我方承担。

六种常见国际贸易术语汇总

四种常见国际贸易术语一、FOB Free On Board（……named port of shipment）--船上交货（…指定装运港），是指卖方在指定的装运港将货物装船超过船舷后，履行其交货义务。这意味着买方必须从那时起承担一切费用以及货物灭失或损坏的一切风险。它要求卖方办理货物出口结关手续。按照《2000年通则》，FOB合同买卖双方的主要义务如下：卖方主要义务： 1．负责按港口惯常方式在合同规定的日期或期间内，在指定装运港，将符合合同的货物交至买方指定的船上，并给予买方充分的通知。 2．负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准书。 3．负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险。 4．负责提供商业发票和证明货物已交至船上的通常单据。如果买卖双方约定使用电子通讯，上述发票和单据可被具有同等效力的电子信息所替代。买方主要义务： 1．负责技合同规定支付价款。 2．负责租船或订舱，支付运费，并给予卖方关于船名、装部地点和要求交货时间的充分通知。 3．自负风险和费用，取得进口许可证或其他核准书，并办理货物进口以及必要时经由另一国过境运输的一切海关手续。 4．负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险。 5．收取按合同规定支付的货物，接受有关单据。使用FOB术语时，应注意以下几个方面的问题： 1．不能把FOB术语称之为"离岸价"。 2．"船舷为界"主要是针对风险的划分而言的，如果把它作为划分买卖双方承担的责任和费用的界限就不十分确切了。

3．船货衔接问题。 4．装船费用问题（FOB变形）。按FOB术语成交，可以选用适当的FOB 术语变形，即FOB术语之后加列各种附加条件，用以明确有关装船费用的负担。常用的FOB变形有以下几种：（1）FOB Liner Terms-FOB班轮条件，指有关装船费用按班轮条件办理，即由负责签订运输合同的一方当事人（即买方）支付。（2）FOB Under Tackle－FOB吊钩下交货，指卖方仅负责将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，有关装船的各项费用均由买方负责。（3）FOBS（FOB Stowed）一FOB包括理舱，指卖方负责将货物装人船舱支付包括理舱费在内的装船费用。（4）FOBT（－FOB Trimmed）一FOB包括平舱，指卖方负责将货物装入船舱，并支付包括平船费在内的装船费用。（5）FOBST（FOB Stowed andTrimmed ）－FOB包括理舱、平舱，指卖方负责将货物装上船，并支付包括理既费和平舱费在内的装船费用。 FOB变形不改变交货地点和买卖双方划分风险的界限。 5．应当注意《2000年通则》与《1 941年美国对外贸易定义修订本》对FOB贸易术语的不同解释。二、CFR Cost and Fright（…named port of destination）--成本加运费（……指定目的港），是指卖方必须支付成本费和将货物运至指定的目的港所需的运费，但货物灭失或损坏的风险以及货物装船后发生事件所产生的任何额外费用，自货物于装运港越过船舷时起即从卖方转由买方承担。按照《2000年通则》，CFR合同买卖双方的主要义务如下：卖方主要义务： 1．负责在合同规定的日期或期间内，在装运港将符合合同的货物交至运往指定目的港的船上，并给予买方充分的通知。 2．负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准书。 3、负责租船定舱，并支付至目的港的正常运费。 4．负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险。

13种国际贸易术语解释

13种国际贸易术语解释一、E组 1：EXW---工厂交货（---指定地点）。是指卖方将货物从工厂（或仓库）交付给买方，除非另有规定，卖方不负责将货物装上买方安排的车或船上，也不办理出口报关手续。买方负担自卖方工厂交付后至最终目的地的一切费用和风险。如买方不能直接或间接的办理货物出口报关手续时，则不宜采用此贸易方式。EXW是卖方责任最小的贸易术语。二、F组 2：FCA ，即货交承运人(……指定地点)。此术语是指卖方必须在合同规定的交货期内在指定地点将货物交给买方指定的承运人监管，并负担货物交由承运人监管前的一切费用和货物灭失或损坏的风险。需要说明的是，交货地点选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货；若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货，即使货物在卖方的运输工具上，尚未卸货，卖方只要将货物交给买方指定的承运人或其他人或由卖方选定的承运人或其他人处置时，交货即算完成。当卖方将货物交给承运人照管，并办理了出口结关手续，就算履行了其交货义务。3：FA S---装运港船边交货（---指定装运港）。是指卖方将货物运至指定装运港的船边或驳船内交货，并在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续，买方承担自装运港船边（或驳船）起的一切费用和风险。 4：FOB-装运港船上交货（---指定装运港）。该术语规定卖方必须在合同规定的装运期内在指定的装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。三、C组 5：CFR ( -成本加运费（---指定目的港）。是指卖方必须自阿合同规定的装运期内，在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责租船订舱，支付至目的港的正常运费。 6：CIF---成本加保险费、运费（---指定目的港）。是指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险并办理货运保险，支付保险费，以及负责租船订舱，支付从装运港到目的港的正常运费。 7：CPT运费付至（---指定目的地）。是指卖方支付货物运至指定目的地的运费，在货物被交由承运人保管时，货物灭失或损坏的风险，以及由于在货物交给承运人后发生的事件而引起的额外费用，即从卖方转移至买方。 8：CIP-运费保险费付至（---指定目的地）。是指卖方支付货物运至目的地的运费，并对货物在运输途中灭失或损坏的买方风险取得货物保险，订立保险合同，支付保险费用，在货物被交由承运人保管时，货物灭失或损坏的风险，以及由于在货物交给承运人后发生的事件而引起的额外费用，即从卖方转移至买方四：D组 9：DAF边境交货（---指定地点）。是指卖方将货物运至买方指定的边境地点，将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交付买方，并办妥货物出口清关手续，承担将货物运抵边境上的指定地点所需的一切费用和风险，此地点为毗邻边境的海关前，包括出口国在内的任何国家边境（含过境国）。进口清关手续则由买方办理。 10：DES-目的港船上交货（---指定目的港）。是指卖方将货物运至买方指定目的港的船上，并交给买方，但不办理进口清关手续，卖方负担将货物运抵指定卸货港为止的一切费用和风险，买方负担货物从船上开始卸货期的一切费用和风险。 11：DEQ-目的港码头交货（---指定目的港）。是指将货物交付给买方，但不办理货物进口清关手续，卖方负担将货物运抵卸货港并卸至码头为止的一切费用与风险。买方则负担随后的一切费用和风险。 12：DDQ进口国未完税交货（---指定目的地）。是指卖方将货物运至进口国指定的目的地交付给买方，不办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货。卖方应该承担货物运至指定目的地为止的一切费用与风险，不包括在需要办理海关手续时在目的地进口应缴纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。买方必须承担此项“税费”和因其未能及时办理货物进口清关手续而引起的费用和风险。 13：DDP -进口国完税后交货（---指定目的地）。是指卖方将货物运至进口国指定地点，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交付给买方，卖方负责办理进口报关手续，交付在需要办理海关手续时在目的地应缴纳的任何进口“税费”。卖方负担将货物交付给买方前的一切费用和风险。如卖方无法直接或间接的取得进口许可证时不宜采用该术语。DDP是卖方责任最大的贸易术语。 E、F、C、D四组13种术语的解释 1、对EXW术语的解释（发货合同）即工厂交货（……指定地点）。是指卖方在其所在地（如工场、工厂或仓库等）将备妥的货物交付买方，以履行其交货义务。

国际贸易术语

国际贸易——international trade 进口贸易——import trade 复出口贸易——Re-export trade 货物贸易——good trade 直接贸易——direct trade 对外贸易值——value of foreign trade 出口贸易——export trade过境贸易——transit trade 复进口贸易——Re-import trade 服务贸易——service trade转口贸易——entrepot trade 贸易差额——balance of trade 贸易术语——trade terms 《1932年华沙—牛顿规则》——warsaw-oxford rules 1932 《1941年美国对外贸易定义修订本》——revised american foreign trade definitions1941 《2000年国际贸易术语解释通则》——INCTERMS2000 《国际贸易术语解释通则》——international rules for the intepretayionl of trade terms 装运港船上交货（……指定装运港）——Free on Board(…named port of shipment) FOB 班轮条件——FOB Liner Terms FOB吊钩下交货——FOB Under Tackle 船上交货并理舱——FOB Stowed船上交货并平仓——FOB Trimmed 成本加运费（……指定目的港）——Cost and Freight（…named port of destination） CFR 班轮条件——CFR Liner Terms CFR卸到岸上——CFR Landed CFR 吊钩下交货——CFR Ex Tackle CFR舱底交货——CFR Ex Ship’s Hold Cif 成本保险费加运费（……指定目的港）——Cost，Insurance and Freight（…named port of destination）实际交货——Physical Delivery 货交承运人（……指定地点）——Free Carrier（…named place）运费付至（……指定目的地）——Carriage Paid to（…named place of destination）运费、保险费付至（……指定目的地）——Carriage and Insurance Paid to（…named place of destination）工厂交货（……指定地点）——EXW（…named place）船边交货（……制定装运港）——FAS(https://www.docsj.com/doc/405405073.html,d port of shipment) 边境交货（……指定地点）——DAF(…named place) 目的港船上交货（……指定目的港）——DES(…named port of destination) 目的港码头交货（……指定目的港）——DEQ(…named port of destination) 未完税交货（……指定目的地）——DDU（…named place of destination）备完税后交货（……指定目的地）——DDP（…named place of destination）商品名称——Name of Commodity 商品的品质——Quality of Goods 凭等级买卖——Sale by Grade 货物描述——Description of Goods 凭规格买卖——Sale by Specifications 商品的等级——Grade of Goods 凭标准买卖——Sale by Standard 良好平均品质——Fair Average Quality，FAQ 上好可销品质——Good Merchantable Quality，GMQ凭说明书和图样买卖——Sale by Descriptions and Illustrations凭品牌或商标买卖——Sale By Brand or Trade Mark 凭产地名称买卖——Sale by Name of Origin 凭样品——Sample 复样——Duplicated Sample 品质公差——Quality Tolerance 实际品质——Actual Quality 留样——Keep Sample 品质机动幅度——Quality Latitude 重量单位——Weight

国际贸易中的各种价格条款

EXW 卖方工厂交货 FAS 指定装运港船边交货 FOB 指定装运港船上交货 FCA 货交承运人 CFR 成本加运费 CPT 运费付至 CIF 成本加运费保险费 CIP 运费、保险费付至 DES 目的港船上交货 DAF 边境交货 DEQ 目的港码头交货 DDP 完税后交货 DDU 未完税交货 1990年国际贸易术语解释通则》共列出十三种贸易术语，其中装运港船边交货(FAS) ，它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。其余的贸易属于，解释如下：三、十三种贸易术语(贸易条件) 《1990年国际贸易术语解释通则》共列出十三种贸易术语，其要点如下：(一)工厂交货( EXW) 本术语英文为“EX Works(… named place)”，即“工厂交货(……指定地点)”。它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。 (二)货交承运人(FCA) 本术语英文为“Free Carrier(… named place)”，即“货物交承运人(……指定地点)”。它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运入照管。根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。本术语适用于任何运输方式。 (三)船上交货(FOB) 本术语英文为“ Free on Boar d(… named port of shipment)”，即“船上交货(…… 指定装运港)”。它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。 (四)成本加运费(CFR或c＆F) 本术语英文为“ Cost and Freight (named port of shipment)”，即“成本加运费(……指定目的港)”。它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担．另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。 (五)成本、保险费加运费(CIF)

国际贸易词汇术语大全

国际贸易词汇术语大搜罗贸易价格术语 trade term / price term 价格术语 world / international market price 国际市场价格FOB (free on board) 离岸价 C&F (cost and freight) 成本加运费价 CIF (cost, insurance and freight) 到岸价 freight 运费 wharfage 码头费 landing charges 卸货费 customs duty 关税 port dues 港口税 import surcharge 进口附加税

import variable duties 进口差价税commission 佣金 return commission 回佣，回扣price including commission 含佣价net price 净价 wholesale price 批发价 discount / allowance 折扣 retail price 零售价 spot price 现货价格 current price 现行价格/ 时价indicative price 参考价格 customs valuation 海关估价 price list 价目表 total value 总值

贸易保险术语 All Risks 一切险 F.P.A. (Free from Particular Average) 平安险 W.A. / W.P.A (With Average or With Particular Average) 水渍险 War Risk 战争险 F.W.R.D. (Fresh Water Rain Damage) 淡水雨淋险 Risk of Intermixture and Contamination 混杂、玷污险 Risk of Leakage 渗漏险 Risk of Odor 串味险 Risk of Rust 锈蚀险 Shortage Risk 短缺险 T.P.N.D. ( Theft, Pilferage & Non-delivery) 偷窃提货不着险 Strikes Risk 罢工险

国际贸易主要价格术语

国际贸易主要价格术语１．EXW：工厂交货英文：为“EX Works(… named place)”，即“工厂交货(……指定地点)”。定义：卖方在其所在地（工厂或仓库），将货物交给买方。卖方：须按合同规定的时间、地点将符合合同的货物置于买方的支配下。买方：须负责有关运输的一切风险、责任和费用，包括办理出口和进口的手续。风险：自交货时转移。备注：若买方不能直接或间接办理出口手续，不应使用该项。２．FCA：货交承运人英文：为“Free Carrier(… named place)”，即“货物交承运人(……指定地点)”。卖方：须办理货物的出口结算，并将货物交至指定地点由买方指定的承运人照管。买方：须自负费用订立从指定地点承运货物的运输合同，并且负责进口结关手续费用及关税。风险及费用：自货物交给承运人时由卖方转移至买方。运输：可适用于任何运输方式，包括多式联运。３．FAS：船边交货定义：卖方须在规定的时间将符合合同要求的货物交到约定装货港买方指定的船只的船边。卖方：须将货物交至船边，若买方船只不能停靠码头，卖方须负责用驳船将货物送到船边，

并在船边交货。买方：装货费用以及出口结关手续包括申领出口许可证、支付出口关税及办理海关手续。风险：双方所承担的责任、费用和风险均以船边为界。运输：既适用于海运，也适用于内河运输。备注：若买方不能直接或间接办理出口手续，不应使用该项。３．FOB：装运港船上交货英文：为“ Free on Boaro(… named port of shipment)”，即“船上交货(……指定装运港)”。卖方：按合同规定的时间、装运港，将货物交到买方指定船上。并负责办理出口结关手续，包括申领许可证、报关缴纳出口关税等。买方：负责订立运输合同，并支付运费、保险费。风险：以船弦为界，风险和费用自货物越过船弦时由卖方转移至买方。运输：不适用于采用滚装／滚卸或集装箱等现代化运输方式。若采取上述方式运输，使用 FCA为佳。４．CFR：成本加运费英文：为“ Cost and Freight (named port of shipment)”，即“成本加运费(……指定目的港)”。卖方：负责订立运输合同，按买方合同规定的时间在装运港将货物交到船上，并支付运费。装船后及时通知买方。买方：负责货物的海上运输保险。风险：以船弦为界，风险和费用自货物越过船弦时由卖方转移至买方。

国际贸易术语解释通则 2010(中文版)

2010国际贸易术语解释通则 Incoterms?2010 （2011年1月1日实施）目录前言 EXW工厂交货（&&指定地点） FCA货交承运人（&&指定地点） CPT运费付至（&&指定目的港） CIP运费和保险费付至（&&指定目的地） DAT终点站交货（&&指定目的港或目的地） DAP目的地交货（&&指定目的地） DDP完税后交货（&&指定目的地） FAS船边交货（&&指定装运港） FOB船上交货（&&指定装运港） CFR成本加运费付至（&&指定目的港） CIF成本，保险加运费付至（&&指定目的港）全球化经济赋予商业以空前宽广途径通往世界各地市场。货物得以在更多的国家、大量且种类愈繁地销售。然而随着全球贸易数额的增加与贸易复杂性的提升，因销售合同不恰当起草引致误解与高代价争端可能性也提高了。国际贸易术语解释通则这一用于国内与国际贸易事项的国际商会规则使得全球贸易行为更便捷。在销售合同中参引国际贸易术语解释通则2010可清晰界定各方义务并降低法律纠纷的风险。自1936年国际商会创制国际贸易术语以来，这项在全球范围内普遍被接受的合同标准经常更新，以保持与国际贸易发展步调一致。国际贸易术语解释通则2010版考虑到了全球范围内免税区的扩展，商业交往中电子通讯运用的增多，货物运输中安保问题关注度的提高以及运输实践中的许多变化。国际贸易术语解释通则2010更新并加强了交货规则规则的总数从13降到11，并为每一规则提供了更为简洁和清晰的解释。国际贸易术语解释通则2010同时也是第一部使得所有解释对买方与卖方呈现中立的贸易解释版本。国际商会商法和实践委员会成员来自世界各地和所有贸易领域，该委员会宽泛的专业技能确保了国际贸易术语解释通则2010与各地的商贸需要照应。国际商会向Fabio Bortolotti（意大利）的商法和实践委员会的成员表示谢意，向由Charles Debattista（副组长，英国），Christoph Martin Radtke （副组长，法国），Jens Bredow （德

外贸三种常见价格术语的详解和比较

外贸三种常见价格术语的详解和比较（一）一般我们常用的价格术语有三种：FOB,CFR,CIF。 FOB和FBI有相通之处！第一点就是老外懒，长长的文字不喜欢写。第二点是他们都是简写，FOB=FREE ON BORAD。第三点就是他们要有名气，不然你随便搞个简写出来大家还要去猜，那可就惨了。路原本是不存在的，只是人走多了才叫路。 1.首先是FOB，让我们先来揭开FOB神秘的面纱。FOB全称FREE ON BOARD，顾名思义FREE任意，ON BOARD到船上/在船上，也就是到中国任意的一只船上，所以FOB被翻译成船上交货（……指定装运港）价，或者离岸价。从以上的概念我们不难看出，我们做FOB的时候的跟价格直接有关的一些费用问题，它要求我们将货要送到船上，更准确的是只要货超过船舷，我们的任务就完成了，哪怕货刚过船舷就掉到水里了也跟我们没关系。FOB其实就是费用大荟萃，把所在的费用加起来就是FOB了，当你还要赚钱，所以还要加上适当的利润。我们现在得出FOB就=出厂价-退税收入+内陆费用+报关费+理货费+杂费+公司开支+代理费+利润。不过一般我们是不会这么麻烦去算这个公司的，一般是所有的费用打个百分比，譬如5%，价格根据代理公司给我的汇率8.86（这叫外贸贴现率）来算的。（工厂价+费用总和+利润）/8.86，打个比方利润是10%，这样我们的FOB价格就是工厂价*1.15/8.86了。得出的FOB价格公式=（工厂价+费用总和+利润）/外贸贴现率 2.揭开第一层面纱之后，我们再看看第二层FOB的延伸CFR/C&F.这个其实很简单CFR=(FOB)COST+FREIGHT，也就是FOB价+海运费，习惯叫成本加运费。这个海运费也就是从我们国家的港口出发到对方港口的费用！要特别强调的一点是这个F是不断在变化的，有可能是一天一个运价，所以在报价的时候最好跟客人讲明运价仅供参考，或者留好自己的余地，本来1元钱的运费1.2元。原则问题是不要在这上面亏，但是也不要太黑！ 3.CIF,CIF=(FOB)COST+INSURANCE+FREIGHT,习惯叫到岸价，也就是到对方港口送保险的价格！也就是在CFR的基础上加个保险。CIF的难点就在于保险费的算法。保险金额=货物价值X投保加成，保险费=货物价值X投保加成X保险费率（名词解释:投保加成：把运费,保险费及一些杂费包含在保险金额里面,如果您的货物损失,保险公司不仅赔您的货值,另外还赔你的运费,保险费及其它的费用.加成比例可以根据您的运费多少来选择,普遍选择加10%,也就是乘以110%.当然有些企业不愿加成,那么他的保险金额也就是他的实际货值了）.保险费率要具体咨询你投保的公司，每批货都不一样的。一般在0.2-0.5%之间。这里的保险货值就是CIF价格不要以为是按FOB价格来投保的哦！CIF=CFR+CIF*[(1＋保险加成率)×保险费率],可以推出CIF=CFR÷[1－（1＋保险加成率）×保险费率] ，CFR=FOB+FREIGHT!现在大家应该知道我们经常用的三种贸易术语的算法了吧。（二）下面看一下三种方式的对比：通过对以上的分析，帮课小编认为不难看出FOB我们的责任在货越过船舷就结束了，所以我们的风险要小，这种情况下一般都是客人指定的船公司来接你的货，他们一般比较相信自己找的船公司，不然要是你的货掉海里了怎么办？而这也成了FOB最大的风险，客人有可能勾结船公司来骗取你的货，这个我们具体要结合付款方式才可以讲的清楚，要是出货前将钱已经付清了，管它用哪里的船公司呢？

国际贸易交易术语大全

国际贸易术语2010主要变化： 1.术语分类的调整：由原来的EFCD四组分为适用于两类：适用于各种运输方式和水运 2.贸易术语的数量由原来的13种变为11种。《通则2010》的分类新版本改变了《通则2000》将13个贸易术语分为EFCD四组的做法，而将11种术语分成了如下截然不同的两类：第一组：适用于任何运输方式的术语七种：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。 EXW（ex works）工厂交货 FCA（free carrier）货交承运人 CPT（carriage paid to）运费付至目的地 CIP（carriage and insurance paid to）运费/保险费付至目的地 DAT（delivered at terminal）目的地或目的港的集散站交货 DAP（delivered at place）目的地交货 DDP（delivered duty paid）完税后交货第二组：适用于水上运输方式的术语四种：FAS、FOB、CFR、CIF。 FAS（free alongside ship）装运港船边交货 FOB（free on board）装运港船上交货 CFR（cost and freight）成本加运费 CIF（cost insurance and freight）成本、保险费加运费 3.删除INCOTERMS2000中四个D组贸易术语， DDU (Delivered Duty Unpaid)在指定目的地交货 DAF (Delivered At Frontier)边境交货

DES (Delivered Ex Ship)目的港船上交货 DEQ (Delivered Ex Quay)目的港码头交货只保留了INCOTERMS2000D组中的DDP（Delivered Duty Paid）。 4.新增加两种D组贸易术语 DAT（Delivered At Terminal）：目的地或目的港的集散站交货；类似于取代了的DEQ术语，指卖方在指定的目的地或目的港的集散站卸货后将货物交给买方处置即完成交货，术语所指目的地包括港口。卖方应承担将货物运至指定的目的地或目的港的集散站的一切风险和费用（除进口费用外）。本术语适用于任何运输方式或多式联运。 DAP（Delivered At Place）目的地交货；类似于取代了的DAF、DES和DDU 三个术语，指卖方在指定的目的地交货，只需做好卸货准备无需卸货即完成交货。术语所指的到达车辆包括船舶，目的地包括港口。卖方应承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用（除进口费用外）。本术语适用于任何运输方式、多式联运方式及海运。。 5.E组、F组、C组的贸易术语基本没有变化。 6.修订后的《2010年国际贸易术语解释通则》取消了“船舷”的概念： ①卖方承担货物装上船为止的一切风险，买方承担货物自装运港装上船后的一切风险。 ②在FAS，FOB，CFR和CIF等术语中加入了货物在运输期间被多次买卖（连环贸易）的责任义务的划分。 ③考虑到对于一些大的区域贸易集团内部贸易的特点，规定，Incoterms? 2010不仅适用于国际销售合同，也适用于国内销售合同。7.总结Incoterms 2010在销售合同中的应用，使用者应明确： ⑴对其合同的而言，此通则并不是自动适用的，具有任意性。对于合同各方当事人意欲任何一种2010通则中的国际贸易术语适用其合同的情形，其应当在合同中清楚具体地订明，通过诸如“所用术语，选择于2010通则”等语句。

贸易术语价格换算

(一)主要贸易术语的价格构成 1．FOB、CFR、CIF三种贸易术语的价格构成在我国进出口业务中，最常采用的贸易术语是FOB、CFR和CIF三种。这三种贸易术语仅适用于海上或内河运输。在价格构成中，通常包括三方面的内容：生产或采购成本、各种费用和净利润。 FOB、CFR和CIF三种贸易术语的价格构成的计算公式如下： FOB价＝生产/采购成本价+国内费用+净利润 CFR价＝生产/采购成本价+国内费用+国外运费+净利润，即FOB价+国外运费 CIF价＝生产采购成本价+国内费用+国外运费+国外保险费+净利润，即FOB价+国外运费+国外保险费 (二)FCA、CPT和CIP三种贸易术语的价格构成 FCA、CPT和CIP三种贸易术语，是国际商会为适应国际贸易的新发展而制定的贸易术语。它们的适用范围比较广，其价格构成也有三部分：生产或采购成本、各种费用和净利润。由于采用的运输方式不同，交货地点和交贷方式不同，有关费用也有所不同。 FCA、CPT和CIP三种贸易术语的价格构成的计算公式如下： FCA价＝生产/采购成本价+国内费用+净利润 CPT价=生产/采购成本价+国内费用+国外运费+净利润，即FCA价十国外运费 CIP价＝生产/采购成本价+国内运费+国外运费+国外保险费+净利润，即FCA价+国外运费+国外保险费 (三)主要贸易术语的价格换算 1．FOB、CFR和CIF三种价格的换算 (1)FOB价换算为其他价 CFR价＝FOB价+国外运费 CIF价＝(FOB价+国外运费)／(1—投保加成x保险费率) (2)CFR价换算为其他价 FOB价＝CFR价—国外运费 CIF价＝CFR价／(1—投保加成x保险费率) (3)CIF价换算为其他价 FOB价＝CIF价x(1—投保加成X保险费率)—国外运费 CFR价＝CIF价x(1—投保加成x保险费率) 2．FCA、CPT和CIP三种术语的换算 (1)FCA价换算为其他价 CPT价＝FCA价+国外运费 CIP价＝(FCA价+国外运费)/(1—投保加成x保险费率) (2)CPT价换算为其他价 FCA价＝CPT价—国外运费 CIP价＝CPT价／(1—投保加成x保险费率) (3)CIP价换算为其他价

国际贸易专业英语词汇

国际经济与贸易专业英语词汇手册商学院 2009年1月

economist 经济学家 socialist economy 社会主义经济 capitalist economy 资本主义经济 collective economy 集体经济 planned economy 计划经济 controlled economy 管制经济 rural economics 农村经济 liberal economy 经济 mixed economy 混合经济 political economy 政治经济学 protectionism 保护主义 autarchy 闭关自守 primary sector 初级成分 private sector 私营成分,私营部门 public sector 公共部门,公共成分 economic channels 经济渠道 economic balance 经济平衡 economic fluctuation 经济波动 economic depression 经济衰退 economic stability 经济稳定 economic policy 经济政策 economic recovery 经济复原 understanding 约定 concentration 集中 holding company 控股公司 trust 托拉斯 cartel 卡特尔 rate of growth 增长 economic trend 经济趋势 economic situation 经济形势 infrastructure 基本建设 standard of living 生活，标准,生活水平purchasing power, buying power 购买力 scarcity 短缺 stagnation 停滞,萧条,不景气underdevelopment 不发达 underdeveloped 不发达的 developing 发展中的 initial capital 创办资本 frozen capital 冻结资金 frozen assets 冻结资产 fixed assets 固定资产 real estate 不动产,房地产 circulating capital, working capital 流动资本

外贸人：商务英语邮件表达常用语大集合!附：主要贸易术语的价格构成和换算!

外贸人：商务英语邮件表达常用语大集合！附：主要贸易术语的价格构成和换算！附件是……，请参阅。 Please kindly find the attached …… Attached please kindly find the …… Enclosed is the ……, please kindly find it. Attached you will find…… 我已经收到您的邮件。 I have received your email (yesterday/last week/this morning……). Your email has been received. 非常感谢您的回信。 Thanks very much for your early reply. Thank you for your email. 我明白您的意思。 I know what you mean. I understand what you mean. Got it. （*非常口语化，适合于关系很熟悉的同事朋友之间。）我不太明白您的意思。 I do not quite understand what you meant. I have some problem understanding what you meant. 能具体解释一下么？您能在说的清楚一点么？ Could you please put it in a clearer way? Could you please explain it in detail? Could you please further explain it? What do you mean exactly by saying……？如有问题，请随时和我联系。 Contact me if you have any problem. If there is any uncertainty, feel free to contact me. Call me if you have any problem. 如有建议，请指出。 Please let me know if anything needs to be improved. Your advice/suggestion will be greatly appreciated. 我会进一步修改/检查的。 I will further modify it. I will further check it. 一旦确认，我会立刻/第一时间通知您的。 Once confirmed, I will let you know immediately. Once confirmed, I will notice you ASAP. （*ASAP=as soon as possible 尽快）希望尽快得到您的回复。 I’m looking forward to your early reply. Your promote reply will be greatly appreciated. Your early reply will be highly appreciated. 谢谢。 Thanks a lot. Thank you very much.

国际贸易常用术语(中英)

国际贸易（International Trade）国际贸易惯例（International Trade Practice）《2000年国际贸易术语解释通则》（INCOTERM 2000） FOB ( Free On Board ) https://www.docsj.com/doc/405405073.html,d port of shipment FOB 也称“离岸价”，实践中的使用通常为“FOB……港（出发地）按FOB成交，由买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方。成员图片(4张) FAS ( Free Alongside Ship ) https://www.docsj.com/doc/405405073.html,d port of shipment FAS(Free Alongside Ship)是国际贸易术语之一，《2000年国际贸易术语解释通则》（INCOTERMS2000）对其规定如下：“船边交货（……指定装运港）”是指卖方在指定的装运港将货物交到船边，即完成交货。买方必须承担自那时起货物灭失或损坏的一切风险。 FCA ( Free Carrier ) https://www.docsj.com/doc/405405073.html,d place FCA是国际贸易术语之一，《2000年国际贸易术语解释通则》（INCOTERMS 2000）free carrier“货交承运人对其规定如下：需要说明的是，交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货，若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货。该术语可用于各种运输方式，包括多式联运。 “承运人”指任何人在运输合同中，承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履行运输或由他人履行运输。若买方指定承运人以外的人领取货物，则当卖方将货物交给此人时，即视为已履行了交货义务。 CFR ( Cost and Freight ) https://www.docsj.com/doc/405405073.html,d port of destination 在《2000年通则》中，明确规定CFR术语只能适用于海运和内河航运。如合同当事人不采用越过船舷交货，则应使用CPT术语。 CIF ( Cost Insurance and Freight ) https://www.docsj.com/doc/405405073.html,d port of destination CIF到岸价即"成本、保险费加运费"是指在目的港当货物越过船舷时卖方即完成交货。 FOB、CFR和CIF三种术语的换算： 1.FOB价换算为其他价CFR价=FOB价+国外运费CIF价=(FOB价+国外运费)/(1-投保加成×保险费率) 2.CFR价换算为其他价FOB价=CFR价－国外运费CIF价=CFR价/(1-投保加成×保险费率) 3.CIF价换算为其他价FOB价=CIF价×(1-投保加成×保险费率)－国外运费CFR价=C IF价×(1-投保加成×保险费率) 4. CFR计算报价 1．净价CFR=FOB+F 2．含佣价CFRC=CFR/(1-Rc)=FOB+F/(1-Rc）

13种国际贸易术语的异同点有哪些

13种国际贸易术语的异同点有哪些？ (一)工厂交货( EXW) 本术语英文为"EX Works(… named place)"，即"工厂交货(……指定地点)"。它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把货备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。 (二)货交承运人(FCA) 本术语英文为"Free Carrier(… named place)"，即"货物交承运人(……指定地点)"。它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运入照管。根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。本术语适用于任何运输方式。 (三)船边交货(FAS) 本术语英文为"Free Alongside ship(… named port of shipment)"即"船边交货(……指定装运港)"。它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。

(四)船上交货(FOB) 本术语英文为" Free on Board(… named port of shipment)"，即"船上交货(……指定装运港)"。它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。 (五)成本加运费(CFR或c＆F) 本术语英文为" Cost and Freight (named port of shipment)"，即"成本加运费(……指定目的港)"。它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担．另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。 (六)成本、保险费加运费(CIF) 本术语英文为"Cost, Insurance and Freight(…named port of shipment)"，即"成本、保险费加运费(……指定目的港)"。它指卖方除负有与"成本加运费"术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担购货物灭失或损坏的海运保险并支付保险费。本术语适用于海运或内河运输。

国际贸易术语-练习题-标准答案

六种常见国际贸易术语汇总

13种国际贸易术语解释

国际贸易术语

国际贸易中的各种价格条款

国际贸易词汇术语大全

国际贸易主要价格术语

国际贸易术语解释通则 2010(中文版)

外贸三种常见价格术语的详解和比较

国际贸易交易术语大全

贸易术语价格换算

国际贸易专业英语词汇

外贸人：商务英语邮件表达常用语大集合!附：主要贸易术语的价格构成和换算!

国际贸易常用术语(中英)

13种国际贸易术语的异同点有哪些

最新13种常见的国际贸易术语