石灰石破碎施工方案范本

石灰石破碎施工方

案

石灰石破碎机施工方案

一、施工组织机构

二、概述

本工程为重庆海螺一期1*5000t/d熟料生产线石灰石破碎机施工，本机主体主要由转子、壳体、承击砧、排料篦子及其调节装置等组成。原矿经过重型给矿设备（如可调速的板式给料机）喂入破碎机的进料口后，落入由窄V带驱动的两个高速相向旋转的转子之间的破碎腔内，受到锤头的打击而被初步破碎。初碎后的物料在向下运动过程中在转子和承击砧之间受到进一步破碎，然后被承击砧分流，分别进入两个相互对称的排料区，在由篦子和转子形成的下

破碎腔进行最终破碎直至颗粒尺寸小于篦缝尺寸从机腔下部排出。

三、破碎机的安装

1、一般说明

(1)在安装破碎机之前，应首先将机下地坑内需要从破碎机排料口运至地坑的设备安装好。然后安装好破碎机基础下面的卸料溜槽。

(2)如果是混凝土基础，则要求检查基础孔的深度，清出孔内的杂物，按位置放置地脚螺栓，并在每个基础孔旁放置两对楔形垫铁。若楔形垫铁高度不够，可在楔形垫铁下加平垫铁。

(3)安装时应注意制造厂的装配编号。

(4)安装时应除净所有零部件配合或结合面上的灰尘和保护涂料，并消除运输过程中的缺陷。

(5)安装时零件的所有配合表面必须涂润滑油，其中固定表面涂干油，活动表面涂稀油。

(6)应用洁净的清洗油洗净轴承，并按说明书的要求重新填注润滑脂。

(7)在安装时应注意保护摩擦面，切勿使用不洁净的油类和棉纱擦洗表面，在容易弄脏和划伤的地方用防护板或洁净帆布盖好。

(8)安装时应严格按装配图上的技术要求进行装配。

(9)为了防止灰尘析出。壳体各开合面可采用橡胶石棉板作密封垫片，其厚度δ＝0.5～1.5mm。

(10)各轴两侧轴承的水平度不得大于0.1mm/m。

本机按下述步骤把散装的部件在破碎车间内进行组装。

2、下壳体安装

钢筋混凝土基础的安装方法如图10所示，由料仓端壁中心线与破碎机基础中线牵拉水平铅丝作为中轴基准线以防止破碎机定位偏斜。

下壳体放置在基础上校正位置，同时检查四个主轴承中心点的对角线并使之相等(A=B)，确保转子中心线与侧壁的垂直。经过随机配带的楔形垫铁对机架调整找平。完成这一工作后，穿入地脚螺栓并稍稍拧紧，以防浇灌期间机壳漂移。最后对基础进行二次浇灌，当混凝土凝固之后，拧紧基础所有地脚螺栓。现场焊接下壳体内连接两侧壁的横梁。

3、承击砧及篦子的安装

将承击砧放入下壳体两侧壁的定位槽中。

初装时将已组装好的篦子直接从下壳体上部开口吊入，然后操作篦子调节装置中的千斤顶对篦子进行调整（注意：篦子工作圆的中心线与转子工作圆中心线有10mm的距离），使转子锤头顶端工作圆与篦子板顶圆之间的间隙以20mm为宜。最后由斜块和垫块进行机械锁定。

篦子调节装置的操作方法见维修部分。

篦子散件的组装：将篦子板插入篦架中，使之与篦架上已焊好的挡块贴合。

图10

石方破碎专项施工方案

施工组织设计(方案)报审表工程名称：XXXXXXXX工程

XXXXXX工程 石方破碎专项施工方案 编制人： 审核人： 批准人： 编制单位： XXXX工程项目经理部 编制日期：20XX年5月

目录 第1章编制依据及适用范围 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2 适用范围 (1) 第2章工程地质及岩性 (1) 2.1工程地质 (1) 2.2 岩石强度及岩性 (2) 第3章石方破碎依据及理由 (2) 第4章石方破碎适用范围 (3) 4.1 破碎施工方案 (3) 4.2 破碎施工范围 (3) 第5章主要管理人员、劳动力、材料、设备配备 (7) 5.1 石方机械破碎人员、设备配备 (7) 5.2 石方静力破碎辅助机械开挖人员、设备、材料配备 (7) 第6章石方破碎施工方法、施工原理 (8) 6.1石方机械破碎施工方法 (8) 6.1.1施工工艺流程 (8) 6.1.2施工工序及要求 (9) 6.2 石方静力破碎方案设计及施工方法 (10) 6.2.1 石方静力破碎方案设计 (10) 6.2.2 石方静力破碎辅助机械破碎施工方法 (13) 第7章质量控制要点 (18) 7.1 测量及现场开挖控制 (18) 7.2开挖石方块度控制 (18) 第8章安全生产保证措施 (18) 8.1 防料具、机械侵限安全保证措施 (18) 8.2 施工机械安全管理措施 (19) 8.3现场作业基本安全条件控制措施 (20) 8.4 其他安全技术措施 (20) 第9章施工环保措施 (20)

第1章编制依据及适用范围 1.1编制依据 （1）K0+000-K9+360段施工图设计； （2）K0+000-K9+360段地质勘察报告； （3）《电力设施保护条例实施细则》（国家经济贸易委员会、公安部1999年3月18日颁布）； （4）《石油天然气管道保护条例》（国务院2011年8月2日颁布实施）； （5）《爆破工程工程量计算规范》（GB 50862-2013）； （6）《无声破碎剂》（JC 506-2008）； （7）《无声爆破剂静态爆破施工工艺标准》（QB/ZJWS5223—2003）； （8）经审批同意的XXXXX施工组织设计； （9）《XXX工程项目设计交底会记录》（2016年9月21日） （10）施工现场实际勘察情况； 1.2 适用范围 XXXXX工程道路路基、管网沟槽、结构物基坑、外借方等石方破碎开挖。 第2章工程地质及岩性 2.1工程地质 拟建路段区分布的侏罗系中统沙溪庙组基岩（J2S）,沙溪庙组为一套泥岩，泥质砂岩或长石石英砂岩互层构成的岩层。 泥岩，紫红色，暗红色，泥质结构、层状构造，矿物成分以粘土矿物为主，局部夹薄层状的或石膏。泥岩的层理不明显，普遍含钙质结核，或豆状、栗状泥灰岩。层面具水平层理，微细波状单向斜层理。该层上部以强风化为主，基本为硬塑状土，下部渐完整，呈中风化。岩石的坚硬程度属极软岩，岩体质量等级为Ⅴ级。 泥质砂岩，暗红色，泥质结构、层状构造，矿物成分以长石，石英矿物为主，具水平层理，

HAZEMAG破碎机施工方案

山东鲁南水泥有限公司5000T/d水泥生产线 机电设备安装工程（HAZEMAG AP-PMH-2525-GSK型反击破碎机） 施 工 技 术 方 案 上海富磊设备安装有限公司 第十六项目经理部 2004年9月3日

目录 一、概述 (1) 二、规格性能 (1) 三、施工人员组织与配备 (1) 四、安全组织机构 (2) 五、破碎机安装前的准备工作 (2) 六、破碎机安装的主要工序 (4) 七、单机无负荷试车 (11)

HAZEMAG破碎机施工方案 一、概述 山东鲁南水泥有限公司5000T/D熟料技改工程石灰石破碎机采用的是德国HAZEMAG＆EPR股份有限公司制造的AP-PMH2525反击式破碎机。 HAZEMAG破碎机广泛应用于水泥建材行业，用于石灰石的破碎，为水泥生产系统原料部分的关键设备。为了更有效的提高破碎机的安装质量和进度，特制订本施工方案，暨以此指导设备的安装顺利进行。 HAZEMAG破碎机主要由转子部、机架、前冲击挡板、后冲击挡板、研磨通道、传动部分组成，与其他类型（单转子、双转子、颚式、辊压式）的破碎机相比，具有结构简单易操作、空间小、产量达、性能可靠等一系列优点。 二、规格性能 规格型号：AP-PMH2525 转子直径：φ2500mm 转子长度： 2500mm 进给原料：石灰石（最大抗压强度为1.6㎏/㎝2） 进给粒度：0～1500×1100×1100㎜ 卸料粒度：90%为0～75㎜，99%为0～100㎜ 三、施工人员组织与配备 破碎机的安装工作可由一个钳工班和一个焊工班组完成，设置安全员一人。具体配置如下：

四、安全组织机构 五、破碎机安装前的准备工作 1、设备出库验收 设备出库验收，分外观检查与开箱检查。裸装设备的外观检查，按照出库的设备明细表或设备装箱单，会同建设单位对设备编号、规格、数量、及设备外观有无缺陷等，并与建设单位办理出库手续和填写设备检查记录。设备验收时，如发现设备数量和质量有问题除做好设备检查记录外，建设单位应扶着解决。

断层破碎带施工方案

二郎山隧道断层破碎带施工方案 一、编制依据 1、雅安至康定高速公路控制性工程二郎山隧道段C2标试验工程施工图设计资料； 2、现行公路工程施工技术规范、标准及施工验收标准； 3、根据现在掌子面围岩的情况及设计地质资料； 4、我公司拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法、科技成果和多年积累的长大隧道工程施工经验； 5、国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。 二、工程概况 雅安至康定高速公路C2标段主线长9.390 km（右线K72+310～K81+700），泸定互通式立交一座，泸定连接线长4.497km，均位于四川省泸定县。主体控制性工程为二郎山特长公路隧道，全长13425米，C2标负责施工左线长度6748m，右线长度为6693m，工期66个月。 1、地形 隧址区地处四川盆地与青藏高原过渡的二郎山高中山区，地面切割强烈，山势陡峻，高差悬殊，二郎山主峰海拔3437m，与隧道口相对高差接近2000m。隧道最大埋深1469m。 2、气候 隧址区地处四川盆地中亚热带季风湿润气候与青藏高原大陆干冷气候的过度地带。二郎山东西两侧气候差异非常明显，我部施工区域位于二郎山西侧，年降雨量仅900～1000mm，降雨多集中在5～10月，雨季降雨量占全年90%以上，相对湿度66%，多年平均气温15.5℃，最高气温36.4℃，最低

气温-5℃，年平均无霜期279天。 3、水文地质 隧址区域地下水丰富，类型齐全。勘察区地下水补给源主要为大气降水和地表水直接或间接渗入补给。地下水质较好，对砼无腐蚀性，隧道主洞预测正常涌水量为59000m3/d，最大用水量82000m3/d。 4、我标段隧道通过的断裂构造统计见下表： 二郎山隧道C2标段断裂带统计 由于断层破碎带存在涌水、突泥及发生大规模隧道坍塌的危险，为确保施工过程中不发生安全事故，顺利通过断层破碎带，有效降低施工阶段发生地质灾害所引发的风险，特制定以下施工方案。 首先按照设计文件要求采用综合超前地质预报系统（主要采用TSP203及超前地质钻孔、地质雷达等）进行超前地质预测，结合地质勘测资料和地质素描对前方地质进行综合判断，根据判断结果确定是否注浆和采取哪种注浆方案，以及后续开挖过程中采取什么样的辅助措施，开挖过程中加强对开

水泥厂石灰石破碎生产线

水泥厂石灰石破碎生产线 生产水泥的天然原料主要为石灰质原料（石灰岩、大理岩等），占原料组成的70%～90%，配料为粘土质原料、硅质原料及铁铝质原料等。《GB50295-2008水泥工厂设计规范》中规定：氧化钙＞48.00%，氧化镁＜3.00%，碱＜0.60%，三氧化硫＜0.50%，游离氧化硅＜8.00%（石英质）或＜4.00%（燧石质），氯离子＜0.03%。 石灰岩（Limestone）简称灰岩，以方解石为主要成分的碳酸盐岩。有时含有白云石、粘土矿物和碎屑矿物，有灰、灰白、灰黑、黄、浅红、褐红等色，硬度一般不大，与稀盐酸反应剧烈。石灰岩主要是在浅海的环境下形成的。石灰岩按成因可划分为粒屑石灰岩（流水搬运、沉积形成）、生物骨架石灰岩和化学、生物化学石灰岩。按结构构造可细分为竹叶状灰岩、鲕粒状灰岩、豹皮灰岩、团块状灰岩等。石灰岩的主要化学成分是CaCO3易溶蚀，故在石灰岩地区多形成石林和溶洞，称为喀斯特地形。石灰岩结构较为复杂，有碎屑结构和晶粒结构两种。碎屑结构多由颗粒、泥晶基质和亮晶胶结物构成。颗粒又称粒屑，主要有内碎屑、生物碎屑和鲕粒等，泥晶基质是由碳酸钙细屑或晶体组成的灰泥，质点大多小于0.05毫米，亮晶胶结物是充填于岩石颗粒之间孔隙中的化学沉淀物，是直径大于0.01毫米的方解石晶体颗粒；晶粒结构是由化学及生物化学作用沉淀而成的晶体颗粒。 石灰岩主要是在浅海的环境下形成的。石灰岩按成因可划分为粒

屑石灰岩（流水搬运、沉积形成）；生物骨架石灰岩和化学、生物化学石灰岩。按结构构造可细分为竹叶状灰岩、鲕粒状灰岩、豹皮灰岩、团块状灰岩等。石灰岩的主要化学成分是CaCO3易溶蚀，故在石灰岩地区多形成石林和溶洞，称为喀斯特地形石灰岩是烧制石灰和水泥的主要原料，是炼铁和炼钢的熔剂。有生物化学作用生成的石灰岩，常含有丰富的有机物残骸。石灰岩中一般都含有一些白云石和黏土矿物，当黏土矿物含量达25%~50%时，称为泥质灰岩。白云石含量达25%~50%时，称为白云质灰岩。石灰岩分布相当广泛，岩性均一，易于开采加工，是一种用途很广的建筑石料. 石灰岩是地壳中分布最广的矿产之一。按其沉积地区，石灰岩又分为海相沉积和陆相沉积，以前者居多；按其成因，石灰岩可分为生物沉积、化学沉积和次生三种类型；按矿石中所含成分不同，石灰岩可分为硅质石灰岩、粘土质石灰岩和白云质石灰岩三种。资源分布情况：中国石灰岩矿产资源十分丰富，作为水泥、溶剂和化工用的石灰岩矿床已达八百余处。产地遍布全国，各省、市自治区均可在工业区附近就地取材。 石灰岩矿产在每个地质时代都有沉积，各个地质构造发展阶段都有分布，但质量好，规模大的石灰岩矿床往往赋存于一定的层位中。以水泥用石灰岩为例，东北、华北地区的中奥陶系马家沟组石灰岩是极其重要的层位，中南、华东、西南地区多用石炭、二叠、三叠系石

断层破碎带专项施工方案

(此文档为Word格式，下载后可以任意编辑修改！）（文件备案编号：） 施工方案 工程名称： 编制单位： 编制人： 审核人： 批准人： 编制日期：年月日

断层破碎带专项施工方案 一、编制依据 ⒈隧道工程地质勘察报告。 ⒉铁道部《铁路隧道施工规范》（TB10204—2002）。 ⒊铁道部《铁路隧道设计规范》10003—2005。 ⒋朔州至准格尔线六狼山隧道设计图、施工图。 ⒌六狼山ZSKZ-1标段施工组织设计 二、工程概况 准朔铁路六狼山特长隧道全长15175m，单线隧道，进口里程为改DK20+575，出口里程为改DK35+750。进口至改DK35+450以14％的坡度上坡，改DK35+450至出口以9％的坡度上坡。翼墙式洞门,隧道最大埋深为443m。 为开辟施工工作面，加快施工进度，隧道设5座斜井，斜井共长4650.8m，其中1#斜井长557.1m、3#斜井1116.67m、4#斜井1396.11m、5#斜井1068.86m、6#斜井512.56m。1#斜井为双车道斜井，其余斜井为单车道斜井。1#、4#斜井在施工完毕后改做紧急出口，用于隧道发生灾难是的逃生疏散通道。3#、5#、6#斜井在正洞施工完毕后，整理好斜井内排水系统后封堵。 隧道正洞Ⅱ及围岩占22.1％、Ⅲ级围岩占29.1％、Ⅳ级围岩占23.6、Ⅴ级围岩占25.2％。围岩级别变换频繁，施工方法需频繁转换。

隧道经过三个断层带，围岩破碎，节理发育。其中改 DK24+887~DK24+937段、DK27+025~DK27+145段断层破碎带，岩体破碎3斜0+60~3斜1+10段、4斜8+04~4斜9+60段、5斜6+65~5斜7+15段、5斜8+93~5斜9+38段、6斜0+57~6斜0+80段洞身通过断层破碎带，围岩很破碎。岩性主要为片岩、页岩、砂岩且夹薄层泥灰岩，节理、层理及裂隙发育，层面交错，风化严重，呈压碎状态，致使围岩自稳能力差，极易发生坍塌事故，成型困难。 为保证隧道正洞或斜井在通过围岩断层破碎带时的施工安全、质量、进度，特制定本专项方案。 三、施工方案 1、台阶法开挖 针对上述情况，结合施工生产能力，按照“管超前、严注浆、短开挖、不(弱)爆破、强支护、快封闭、勤量测”的施工原则，立足于各工序间协调统一，措施得当，快速通过破碎带。在拱部超前小导管或者管棚注浆预结围岩的保护下，根据断层破碎带与隧道的位置关系，采用全断面或台阶法开挖。当采用台阶法开挖时，正洞及双车道斜井采用三步台阶法进行施工，单车道斜井采用两步台阶法施工。在破碎带围岩风化严重至几乎没有自稳能力的情况下，采用中留核心土，周边采用风镐环形开挖，待环形开挖完成并初期支护后，再用挖掘机开挖核心土部分。 下断面施工采用分部开挖法，先行开挖中槽，再左右交错开挖马口，接下部钢架。施工均遵循“随挖、随接、随喷”的原则。如图1、

石方破碎开挖施工方案(优.选)

秦巴物流园区南北干道Ⅰ期市政道路工程石方破碎开挖专项施工方案 编制： 审核： 审批： 四川省建筑机械化工程公司 秦巴物流园区南北干道I期市政道路工程项目部 年月日

石方破碎开挖专项施工方案 一、编制说明 1.编制依据 1.1.1秦巴物流园区南北干道I期（原凤凰大道Ⅱ期工程）市政道路工程施工图纸。 1.1.2设计施工图纸明确的技术规范及规程。 1.1.3执行国家、行业和地方现行的施工、质量检测及验收规范。 1.2编制原则 1.2.1遵循合同文件标准条款的原则，积极响应合同条款，严格执行合同文件的规定，标准统一，格式规范。 1.2.2遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。按设计标准、现行规范和质量验收标准办理，正确组织施工，确保工程优良。 1.2.3坚持实事求是的原则，发挥我单位施工的优势以及专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效率地完成本项工程的施工。 1.2.4坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。 二、工程概况 本工程内土石方开挖过程中，由于路基、管沟石方挖方段，距离7101油库、铁路在300m左右，根据油库、铁路设施保护相关法律法

规及7101油库下发的告知书：油库300米范围禁止爆破，为保护7101 油库、铁路，借鉴类似工程的施工经验，建议采其它工艺方法取代爆破施工作业。因此，该段路基、管沟挖方需采用液压岩石破碎锤及挖掘机配合进行开挖施工。 二、该段石方开挖施工方案 石方开挖采用自上而下分层开挖的方式进行施工。施工中首先将岩层采用液压岩石破碎锤分层破碎，挖掘机配合清除岩块，按照设计边坡坡度、台阶及路基标高进行破碎，破碎将至设计坡面时，停止破碎，采用挖机进行修坡面。 三、主要施工方法 1.测量放线 利用在施工现场设置测量控制网，采用全站仪进行测量施工控制，根据设计坡比精确放样出路基边坡开挖轮廓，用白石灰画出轮廓线。边坡控制放样精度不大于±１cm，经监理人员确认后进行下一步 破碎工作。 2.开挖施工 （1）根据测量精确放样出的路基边坡开挖轮廓线，采用挖机进行清除表土，将所要破碎的石方露出，由于开挖破碎的方式为自上而下分层开挖，因此首先根据实际地形修出第一级施工平台，已方便破碎锤及挖机摆放。 （2）现场安排施工人员根据实际地形采用红油漆进行画圈布点，布点间距为30cm，破碎锤根据布置好的红油漆点进行钻孔破碎，液压岩石破碎锤破碎施工时，将液压岩石破碎锤的钎杆压在岩石上，并保持一定压力后开动破碎锤，利用破碎锤的冲击力，将岩石破碎。

破碎站施工组织设计

河南煤化集团鹤煤盐化工破碎站机电设备、电气安装 工程施工组织设计 审批 总工：安全副总经理： 会审人员 机电副总： 工程技术部： 安全检查部： 机电管理部： 调度室： 项目负责人： 技术负责人： 编制人： 编制单位：河南富昌建设工程有限责任公司安装工程处 2010年10月5日

目录 一、工程概况 二、工程内容 三、施工方案及施工方法 四、施工进度计划 五、拟投入本工程的机械设备 六、工程质量标准 七、工程质量保证措施 八、安全技术措施 九、保证施工进度措施 十、文明、消防、降噪音、环保施工措施

河南煤化集团鹤煤盐化工破碎站机电设备、电气安装 工程施工组织设计 一、工程概况： 河南煤化集团新建潘家荒75万吨/年石灰石破碎站距离鹤壁市新区18km,属鹤壁市淇滨区大河涧乡管辖。厂区邻近壶台公路和西环公路（宝山大道），汤(阴)——鹤(壁)铁路支线与京广线相连接，大白线公路与京广线相连，市区公路四通八达，交通十分便利。矿区资源丰富，为盐化工电石生产提供了所必须的生产原料。 二、工程内容 一、破碎站设备安装主要有： 1、一台旋回破碎机，规格型号PXZ0917，主要由基座部、横梁部、中架体部、破碎圆锥部等部件组成，总重约135吨，其中最重部件约35吨； 2、一台圆锥破碎机，规格型号PYS-BC2136，主要由机架、调整套、偏心套、破碎机动锥部等组要部件组成，总重约100吨，其中最重部件约40吨； 3、一台除铁器，规格型号RCDB-12； 4、一台金属探测仪，规格型号GJT-1F-12; 5、四台潜水泵，规格型号分别为250QJ50-80/4两台，200QJ50-52/4两台； 6、1#-8#八条皮带机。 7、辅助设施：设备安装，非标制安电气安装。 二、破碎站电气安装主要有： 1、桥架安装；

破碎带处理方案

目录 1概述 (2) 2施工原则 (2) 3超前地质预报 (2) 4施工方案、施工方法 (3) 4.1施工机械、材料的准备 (3) 4.2初期支护及辅助施工措施 (3) 4.3断层破碎带施工 (17) 4.4开挖 (17) 4.5初期支护 (17) 5施工组织措施 (17) 6安全事故应急准备及响应预案 (18)

1概述 洞库在踏勘过程中，共发现5条断裂及破碎带，破碎带发育规模较大。第一断裂破碎带（F1）为扭性断裂，地表产状为：走向N320E，倾向NW，倾角近陡立。影响带宽度约18-20米左右。第二条断裂破碎带（F2）为扭性断裂，地表产状为：走向N400E，倾向NW，倾角近陡立。影响带宽度约9-10米左右。第三条断裂破碎带（F3）为扭性断裂，地表产状为：走向NE，倾角近陡立。影响带宽度约9-10米左右。第四条断裂破碎带（F4）为压扭性断裂，地表产状为：走向N390E，倾向SE，倾角570。影响带宽度约2米左右。第五条断裂破碎带（F5）为压扭性断裂，地表产状为：走向N30E，倾向NW，倾角410，影响带宽度约2米左右。 2施工原则 断层段严格按“早预报、先治水、前支护、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测，步步为营，稳步前进”的原则组织施工。 3超前地质预报 采用开挖地质素描、超前钻杆、地质雷达进行超前地质预报。 4施工方案、施工方法 根据超前地质预报所揭示地质断层及地下水的水量情况确定采取超前锚杆、超前小导管预注浆、超前长管棚预注浆等方式对破碎带进行加固，锚

杆，需拱架支护时，应在洞外按照毛洞开挖尺寸提前制作拱架，钢拱架紧跟开挖施作，确保施工安全和工程使用安全。 4.1施工机械、材料的准备 根据设计单位提供的岩土工程勘察报告及开挖地质素描、超前钻杆、地质雷达进行超前地质预报的情况。施工机械、材料提前进场，确保进入破碎带后能够顺利进行施工。 4.2初期支护及辅助施工措施 （1）喷射混凝土 喷混凝土采用湿喷方式施做。 ①集料要求 粗集料：粒径不大于15mm。细集料：中砂或粗砂，细度模数大于2.5，含水率5％～7％。粗细集料符合现有规、标准的要求。 ②喷混凝土方法 采用湿喷工艺，工艺流程见湿喷混凝土工艺框（图4-1）。 喷混凝土料由洞外自动计量拌和站生产，搅拌生产混凝土时，按实验室确定的配合比严格控制。采用混凝土搅拌运输车直接运输至工作面。 ③主要施工技术措施和要求 喷射混凝土前处理危石，检查开挖断面净空尺寸，如有欠挖及时处理后再喷;在特殊地质地段，设专人随时观察围岩变化情况，当受喷面有涌水、淋水、集中出水点时，先进行引排水处理。 施工机具布置在无危石的安全地带。 喷射前设置控制喷混凝土厚度的标志。检查电线路、设备和管路。 喷射前用高压水冲洗受喷面，当受喷面遇水易泥化时，用高压风吹净岩

石方施工专项方案爆破及挖机破碎完整版

石方施工专项方案爆破 及挖机破碎 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

K5+360～K6+010石方开挖施工专项方案 一、编制依据 1、《万盛经开区龙鳞石海—奥陶纪旅游环线公路等项目投融资合作项目招标》。 2、本标段相关施工设计图及技术交底。 3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。 4、《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）。 5、《工程测量规范》（GB50026-2007）。 6、《土石方与爆破工程施工及验收规范》（GB50201-2012）。 7、根据我司拥有的机具设备、技术水平及多年同类型工程施工中所积累的施工经验。 8、国家及重庆市在安全文明施工、人员健康、环境保护等方面的具体规范与技术标准。 、编制范围 关坝-凉风-板辽公路工程土石方施工。 、编制原则 、安全第一的原则 确立安全工作目标、完善规章制度、层层签定安全生产责任状，强化安全教育狠抓现场管理及各项安全制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。 、坚持规范、规程原则 贯彻执行公路路基施工技术规范、公路工程安全施工技术规程。执行业主对本工程建设的各项安全管理办法、细则、规程的要求。 根据业主对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度，按工期网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，实现工期目标，满足业主的要求。 加强领导、强化管理、优质高效。根据在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行GB/T19001-2008质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保质量目标的实现。施工中加强标准化管理、控制成本、降低工程造价。

石灰石破碎工艺设计

石灰石破碎工艺设计

石灰石破碎工艺设计 日期：2015年4月10日

4.1锤式破碎机 （1）主要构造及工作原理 锤式破碎机的转子由主轴、圆盘、销轴和锤子组成。锤式破碎机的电动机带动转子在破碎腔内高速旋转。物料自上部给料口给入机内，受高速运动的锤子的打击、冲击、剪切、研磨作用而粉碎。锤式破碎机适用于破碎各种脆性材料的矿物。锤式破碎机物料的抗压强度不超过100兆帕，湿度不大于15%；可作为石料破碎，石头破碎，矿山破碎，塑料粉碎，垃圾粉碎等材料的破碎设备使用。 （2）优缺点 优点：破碎比大（一般为10-25，高者达50），生产能力高，产品均匀，过分现象少，单位产品能耗低。结构简单，设备质量轻，操作维护容易等。 缺点：锤头和篦条筛磨损快，检修和找平衡时间长，当破碎硬物质物料，磨损更快；破碎粘湿物料时，易堵塞篦条筛缝，为此容易造成停机（物料的含水量不应超过10%）。 4.2圆锥破碎机 （1）主要构造及工作原理 圆锥破碎机主要由机架、碗形轴承部、破碎圆锥部、支部套部、传动部、偏心套部、调整套部、弹簧部以及调整排矿口用的液压站和提供润滑油的稀油站等组成。 工作原理：在工作时由电动机的旋转通过皮带轮或联轴器圆锥破碎机传动轴和圆锥破碎机圆锥部在偏心套的迫动下绕一周固定点作旋摆运动。从而使破碎圆锥的破碎壁时而靠近又时而离开固装在调整套上的轧臼壁表面，使矿石在破碎腔内不断受到冲击，挤压和弯曲作用而实现矿石的破碎。电动机通过伞齿轮驱动偏心套转动，使破碎锥作旋摆运动。破碎锥时而靠近又时而离开固定锥，完成破碎和排料。 （2）优缺点 优点：圆锥破碎机具有破碎力大、效率高、处理量高、动作成本低、调整方便、使用经济等特点。由于零件选材与结构设计合理，故使用寿命长，而破碎产品的粒度均匀，减少了循环负荷，在中、大规格破碎机中，采用了液压清

断层破碎带施工方案

共享知识分享快乐 二郎山隧道断层破碎带施工方案 一、编制依据 1、雅安至康定高速公路控制性工程二郎山隧道段C2标试验工程施工图设计资料； 2、现行公路工程施工技术规范、标准及施工验收标准； 3、根据现在掌子面围岩的情况及设计地质资料； 4、我公司拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法、科技成果和多年积累的长大隧道工程施工经验； 5、国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。 二、工程概况 雅安至康定高速公路C2标段主线长9.390 km（右线K72+310～ K81+700），泸定互通式立交一座，泸定连接线长4.497km，均位于四川省泸定县。主体控制性工程为二郎山特长公路隧道，全长13425米，C2标负责施工左线长度6748m，右线长度为6693m，工期66个月。 1、地形 隧址区地处四川盆地与青藏高原过渡的二郎山高中山区，地面切割强烈，山势陡峻，高差悬殊，二郎山主峰海拔3437m，与隧道口相对高差接近2000m。隧道最大埋深1469m。 2、气候

隧址区地处四川盆地中亚热带季风湿润气候与青藏高原大陆干冷气 候的过度地带。二郎山东西两侧气候差异非常明显，我部施工区域位于二郎山西侧，年降雨量仅900～1000mm，降雨多集中在5～10月，雨季降雨量占全年90%以上，相对湿度66%，多年平均气温15.5℃，最高气温36.4℃，最低气温-5℃，年平均无霜期279天。 3、水文地质 页眉内容． 共享知识分享快乐 隧址区域地下水丰富，类型齐全。勘察区地下水补给源主要为大气降水和地表水直接或间接渗入补给。地下水质较好，对砼无腐蚀性，隧道主洞预33/d。 /d，最大用水量82000m测正常涌水量为59000m4、我标段隧道通过的断裂构造统计见下表： 二郎山隧道C2标段断裂带统计

石方破碎开挖施工方案(最新版)

石方破碎开挖工程 专 项 施 工 方 案 编制人： X 审核人： X 审批人： X 编制单位：有限公司 编制时间：年月日

一、编制说明 1.编制依据 1.1.1XXXXX工程市政道路工程施工图纸。 1.1.2设计施工图纸明确的技术规范及规程。 1.1.3执行国家、行业和地方现行的施工、质量检测及验收规范。 1.2编制原则 1.2.1遵循合同文件标准条款的原则，积极响应合同条款，严格执行合同文件的规定，标准统一，格式规范。 1.2.2遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。按设计标准、现行规范和质量验收标准办理，正确组织施工，确保工程优良。 1.2.3坚持实事求是的原则，发挥我单位施工的优势以及专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效率地完成本项工程的施工。 1.2.4坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。 二、工程概况 本工程内土石方开挖过程中，由于路基、管沟石方挖方段，距离XXXX油库、铁路在300m左右，根据油库、铁路设施保护相关法律法规及XXXX油库下发的告知书：油库300米范围禁止爆破，为保护XXXX 油库、铁路，借鉴类似工程的施工经验，建议采其它工艺方法取代爆破施工作业。因此，该段路基、管沟挖方需采用液压岩石破碎锤及挖掘机配合进行开挖施工。 二、该段石方开挖施工方案 石方开挖采用自上而下分层开挖的方式进行施工。施工中首先将

岩层采用液压岩石破碎锤分层破碎，挖掘机配合清除岩块，按照设计 边坡坡度、台阶及路基标高进行破碎，破碎将至设计坡面时，停止破碎，采用挖机进行修坡面。 三、主要施工方法 1.测量放线 利用在施工现场设置测量控制网，采用全站仪进行测量施工控制，根据设计坡比精确放样出路基边坡开挖轮廓，用白石灰画出轮廓线。边坡控制放样精度不大于±１cm，经监理人员确认后进行下一步 破碎工作。 2.开挖施工 （1）根据测量精确放样出的路基边坡开挖轮廓线，采用挖机进行清除表土，将所要破碎的石方露出，由于开挖破碎的方式为自上而下分层开挖，因此首先根据实际地形修出第一级施工平台，已方便破碎锤及挖机摆放。 （2）现场安排施工人员根据实际地形采用红油漆进行画圈布点，布点间距为30cm，破碎锤根据布置好的红油漆点进行钻孔破碎，液压岩石破碎锤破碎施工时，将液压岩石破碎锤的钎杆压在岩石上，并保持一定压力后开动破碎锤，利用破碎锤的冲击力，将岩石破碎。 （3）破碎锤破碎岩体时必须严格按照坡比进行破碎，不允许出现亏坡或坡比过大的情况出现，第一级施工平台上的岩层破到位并采用挖机将坡面修正平整后，然后进行下一施工平台岩体的破碎施工。 （4）破碎锤破碎时挖机配合，清除破碎岩体，并将已破碎的岩体装车，运输车辆采用自卸车，运至指定地点，直至该段路基坡面成型并且路基标高达到设计要求。

石方施工专项方案爆破及挖机破碎

石方施工专项方案爆破及挖机破碎 -- K5+360?K6+010 '衣评弦誉顼施工膚羅 K5+360?K6+010石方开挖施工专项方案 一、编制依据 1、《万盛经开区龙鳞石海一奥陶纪旅游环线公路等项目投融资合作项目招标》。 2、本标段相关施工设计图及技术交底。 3、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95 )。 4、《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95 )。 5、《工程测量规范》(GB50026-2007 。 &《土石方与爆破工程施工及验收规范》(GB50201-2012 。 7、根据我司拥有的机具设备、技术水平及多年同类型工程施工中所积累的施工经验。 8、国家及重庆市在安全文明施工、人员健康、环境保护等方面的具体规范与技术标准 1.1、编制范围 关坝-凉风-板辽公路工程土石方施工。 1.2、编制原则 1.2.1、安全第一的原则 确立安全工作目标、完善规章制度、层层签定安全生产责任状，强化安全教育狠抓现场管理及各项安全制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。 1.2.2、坚持规范、规程原则

贯彻执行公路路基施工技术规范、公路工程安全施工技术规程。执行业主对本工程建设的各项安全管理办法、细则、规程的要求。 1.2.3、确保工期的原则 根据业主对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度，按工期网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，实现工期目标，满足业主的要求。 1.2.4、优质高效的原则 加强领导、强化管理、优质高效。根据在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行GB/T19001-2008质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保质量目标的实现。施工中加强标准化管理、控制成本、降低工程造价。 1.2.5、方案优化的原则 科学组织、合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织编制中对关键工序多种方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。 -- K5+360?K6+010 '衣评弦誉顼施工膚羅 二、工程概况 2.1工程简介 本项目位于重庆市万盛经开区，现有公路为等外级公路，路面宽度6~7.5米，水泥砼路面，最小半径8~10米，最大纵坡达15%本标段的K5+36C?K6+010为新建公路，均采用双车道三级公路标准建设，设计速度30km/h，路基采用宽度8.5m，其路幅划分为0.75m硬路肩+2X 3. 5m行车道+0.75m硬路肩。 2.2主要工程数量 K5+36C?K6+010挖土石方工程量"38600斥。 2.3、地质状况 2.3.1、地形、地貌 本项目所经路线区域为丘陵地形，地貌类型属侵蚀溶蚀地貌的溶蚀槽谷。主要由三叠系嘉陵江组灰岩溶蚀而成，槽谷受灰岩出露范围控制，成条形、环形或船仓形，由于溶蚀程度不一，谷底形态也有差异，溶蚀强度大者，谷底开阔平坦，仅有少量残丘，暗河、溶洞发育局部呈较大的溶蚀洼地。 2.3.2、地质构造 测区地处新华夏系第三轮隆起与沉降带间，属川东褶带与川鄂湘黔隆起带西缘交接部 位，同时又处于川黔构造带与筠连-赤水东西构造带，构造较复杂。据地面调查，路线区域无泥石流、危岩、崩塌、活动断裂等不良地质现象。

石灰石破碎施工方案.

石灰石破碎机施工方案 一、施工组织机构 二、概述 本工程为重庆海螺一期1*5000t/d熟料生产线石灰石破碎机施工，本机主体主要由转子、壳体、承击砧、排料篦子及其调节装置等组成。原矿通过重型给矿设备（如可调速的板式给料机）喂入破碎机的进料口后，落入由窄V带驱动的两个高速相向旋转的转子之间的破碎腔内，受到锤头的打击而被初步破碎。初碎后的物料在向下运动过程中在转子和承击砧之间受到进一步破碎，然后被承击砧分流，分别进入两个相互对称的排料区，在由篦子和转子形成的下破碎腔进行最终破碎直至颗粒尺寸小于篦缝尺寸从机腔下部排出。 三、破碎机的安装 1、一般说明 (1)在安装破碎机之前，应首先将机下地坑内需要从破碎机排料口运至地坑的设备安装好。然后安装好破碎机基础下面的卸料溜槽。

(2)如果是混凝土基础，则要求检查基础孔的深度，清出孔内的杂物，按位置放置地脚螺栓，并在每个基础孔旁放置两对楔形垫铁。若楔形垫铁高度不够，可在楔形垫铁下加平垫铁。 (3)安装时应注意制造厂的装配编号。 (4)安装时应除净所有零部件配合或结合面上的灰尘和保护涂料，并消除运输过程中的缺陷。 (5)安装时零件的所有配合表面必须涂润滑油，其中固定表面涂干油，活动表面涂稀油。 (6)应用洁净的清洗油洗净轴承，并按说明书的要求重新填注润滑脂。 (7)在安装时应注意保护摩擦面，切勿使用不洁净的油类和棉纱擦洗表面，在容易弄脏和划伤的地方用防护板或洁净帆布盖好。 (8)安装时应严格按装配图上的技术要求进行装配。 (9)为了防止灰尘析出。壳体各开合面可采用橡胶石棉板作密封垫片，其厚度δ＝0.5～1.5mm。 (10)各轴两侧轴承的水平度不得大于0.1mm/m。 本机按下述步骤把散装的部件在破碎车间内进行组装。 2、下壳体安装 钢筋混凝土基础的安装方法如图10所示，由料仓端壁中心线与破碎机基础中线牵拉水平铅丝作为中轴基准线以防止破碎机定位偏斜。 下壳体放置在基础上校正位置，同时检查四个主轴承中心点的对角线并使之相等(A=B)，确保转子中心线与侧壁的垂直。通过随机配带的楔形垫铁对机架调整找平。完成这一工作后，穿入地脚螺栓并稍稍拧紧，以防浇灌期间机壳漂移。最后对基础进行二次浇灌，当混凝土凝固之后，拧紧基础所有地脚螺栓。现场焊接下壳体内连接两侧壁的横梁。 3、承击砧及篦子的安装 将承击砧放入下壳体两侧壁的定位槽中。 初装时将已组装好的篦子直接从下壳体上部开口吊入，然后操作篦子调节装置中的千斤顶对篦子进行调整（注意：篦子工作圆的中心线与转子工作圆中心线有10mm的距离），使转子锤头顶端工作圆与篦子板顶圆之间的间隙以20mm为宜。最后由斜块和垫块进行机械锁定。 篦子调节装置的操作方法见维修部分。 篦子散件的组装：将篦子板插入篦架中，使之与篦架上已焊好的挡块贴合。

仿石灰石施工方案

仿石灰石涂料系统施工方案 一、仿石灰石涂料背景 据2008年国家发改委预测，我国的石灰石可开采量已不足30年！

二、产品介绍 仿石灰石涂料用氟碳树脂、有机硅、弹性乳液为粘接剂，是有机、无机复合材料，加原色陶瓷粉，配制成的厚浆批刮型涂料，它制成的产品是刚性加韧性，耐久性经检测为30年，耐碱、耐酸、抗冲击能力强、防水透气、坚韧牢固。 仿石灰石涂料的技术指标 产品类型

三、仿石灰石涂料的卓越优点 1、仿真度高、立体层次感强，逼真的天然石材质感，媲美石材。 2、重量轻，成品后每平方重量只有3-5公斤，是石灰石板材的1/20 ，具有很强的安全性。 3、能和外保温系统的保温材料很好的结合，与保温系统融合一体。 4、防水性好，不渗水，耐水性佳，附着力强。 5、耐久性好，不粉化，因采用有机无机复合材料，耐久性可达30年以上，全天候耐高低温差。 6、不开裂，石灰石漆是刚性加柔性，批在纸板上弯曲360度不开裂。 7、耐沾污性好，不结灰，石灰石漆面上用氟碳罩面漆罩面，使其漆膜面能增加数倍的耐久性。 8、不褪色，石灰石漆是用陶瓷粉不用色浆，永不褪色，同时不脱落、防霉、耐污染易清洗。 9、替代部分石材，节省经济造价低，成本只有石灰石板材的1/8造价。

四、施工要求 1、基层验收标准： 1、表面平整度检查：用2m靠尺仔细检查墙面的平整度，一般要求错位在3mm 以内，将明显凹陷或凸起的部分用彩笔标出。进行砂磨到要求范围以内。 2、无空鼓、脱层、面层无裂缝、裂缝不大于0.2mm，无明显砂眼等缺陷。 3、面层达到高级抹灰，即立面垂直度不大于3mm，表面平整度小于2mm，阴阳角垂直度小于2mm，方正2mm。 4、表面必须平整、洁净、颜色均匀，无抹纹，无明显接茬、无灰层、油渍，无外露钢筋、铁丝、线角和灰线平直方正，清晰美观。 5、护角等符合施工规范要求规定，分隔缝（条）宽度、深度均匀、平整光滑、楞角整齐、横平竖直。 6、基层墙面PH值低于10。 7、基层含水率：基层含水率小于8%，新粉刷的砂浆面层要经过3个星期左右养护才能施工。 8、表面污物：表面尘土、油污等要用钢丝刷、合成洗涤等去除，或用粗砂布打磨干净，清理打磨完毕后方可施工。 2、施工工艺介绍 在该涂装工程中，按照如下工艺流程进行施工： 1、墙面清理、修补

破碎带安全施工方案(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 破碎带安全施工方案(正 式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-3471-87 破碎带安全施工方案(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、工程概况 1、工程设计概况 本项目为xxxxxxxxxxxxxXXXX标段，全线均为双向四车道，整体式路基宽度为26.0m，分离式路基宽度为2×13.0m。本 XX隧道左、右线起止里程均为K65+716～K66+230（长链12.3m），长526m。隧道围岩地质情况较差，主要为V级、IV级、Ⅲ级围岩，其中 V级围岩为134m，占隧道全长的26%；IV级围岩为256m，占隧道全长的49%；Ⅲ级围岩136m( 按IV级围岩级别支护)，占隧道全长的71%。 XX隧道右线起止里程K67+605～K69+700，长2095m，左线起止里程ZK67+605～ZK69+7，长2095m。隧道围岩地质情况相对较好，主要为V级、IV级、Ⅲ

路基石方破碎开挖施工方案

商洛市环城北路三标段 15# 桥 台 基 础 破 碎 开 挖 施 工 方

案 陕西煤业化工建设（集团）有限公司 商洛工程指挥部 2012年6月21日 15#桥台基础破碎开挖施工方案 一、工程概况 6#大桥15#台开挖范围ZK5+523.5本标段内土石方开挖过程中，由于地质情况，K15+700～K16+000段以及K13+740～K14+160段存在大量的石方。该两处的岩石类型为灰岩，颜色为灰白、深灰色，细晶结构，表面浮土薄。由于该两处路基挖方段上方均存在高压线，根据电力设施保护相关法律法规及电力部门下发的告知书：电力线路300米范围内禁止爆破，建议采其它工艺方法取代爆破施工作业。因此，该两处路基挖方需采用破碎锤施工工艺进行施工。 二、该段石方开挖施工方案 为保护输电线路，借鉴类似工程的施工经验，最终确定采用液压岩石破碎锤及挖掘机配合进行开挖施工。 石方开挖采用自上而下分层开挖的方式进行施工。施工中首先将岩层采用液压岩石破碎锤分层破碎，挖掘机配合清除岩块，按照设计边坡坡度、台阶及路基标高进行破碎，破碎将至设计坡面时，停止破碎，采用挖机进行修坡面。 三、主要施工方法 1.测量放线 利用在施工现场设置测量控制网，采用全站仪进行测量施工控制，根据设计坡比精确放样出路基边坡开挖轮廓，用白石灰画出轮廓线。边坡控制放样精度不大于±１cm，经监理人员确认后进行下一步破碎工作。 2.开挖施工

（1）根据测量精确放样出的路基边坡开挖轮廓线，采用挖机进行清除表土，将所要破碎的石方露出，由于开挖破碎的方式为自上而下分层开挖，因此首先根据实际地形修出第一级施工平台，已方便破碎锤及挖机摆放。 （2）现场安排施工人员根据实际地形采用红油漆进行画圈布点，布点间距为30cm，破碎锤根据布置好的红油漆点进行钻孔破碎，液压岩石破碎锤破碎施工时，将液压岩石破碎锤的钎杆压在岩石上，并保持一定压力后开动破碎锤，利用破碎锤的冲击力，将岩石破碎。 （3）破碎锤破碎岩体时必须严格按照坡比进行破碎，不允许出现亏坡或坡比过大的情况出现，第一级施工平台上的岩层破到位并采用挖机将坡面修正平整后，然后进行下一施工平台岩体的破碎施工。 （4）破碎锤破碎时挖机配合，清除破碎岩体，并将已破碎的岩体装车，运输车辆采用自卸车，运至指定地点，直至该段路基坡面成型并且路基标高达到设计要求。 四、投入的机械、人员

市政道路石方破碎开挖施工方案

思源片区配套路网二期工程 路基石方破碎开挖 专 项 施 工 方 案 编制： 审核： 审批： 润邦控股集团有限公司 思源片区配套路网二期工程项目经理部

年月日 石方破碎开挖专项施工方案 一、编制依据 1.思源片区配套路网二期工程根据业主提供的第三方评估禁止爆破范围：横二支路K0+272～K0+284.29、K0+35 2.298～K0+365，横三支路K0+272～K0+284.201 、K0+351.709～K0+365、K0+614.318～K0+635.037。 2.设计施工图纸明确的技术规范及规程: 《工程建设标准强制性条文（城市建设部分）》（2013年版）《城市道路工程设计规范》（CJJ37－2012） 《城市道路交通规划及线路设计规范》（DBJ50－064－2007）《城镇道路路基设计规范》（DBJ50－145－2012） 《城市道路路基设计规范》（CJJ194－2013） 《公路工程技术标准》（JTG B01－2014）(参照执行) 《建筑边坡工程技术规范》（GB50330－2013） 《公路路基施工技术规范》（JTGF10－2006）(参照执行) 3.坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。 二、工程概况 思源片区配套路网二期工程，横二支路290.74m、横三支路643.038m、横四支路643.038m，道路总长1576.816m，道路红线宽度均为16米，人行道4m+车行道4+车行道4m+人行道4m，双向两车道，设计时速30km/h。 横二支路起点与中兴大道平交，终点与和源路平交，线路由西向东延伸，途中与纵一支路平交，道路全长290.74m，全线为一直线。

石灰石工艺管道施工方案

编号：SHS-GD-001 黔希煤化工30万吨/年乙二醇项目气化装置石灰石输送系统（1400）安装工程 工艺管道施工方案 编制： 审核： HSE审核： 批准： 中国化学工程第十一建设有限公司 黔希项目经理部 年月日

1编制说明和编制依据 (1) 1.1编制说明 (1) 1.2编制依据 (1) 2工程概况 (1) 3施工方法 (1) 3.1施工整体规划 (1) 3.2施工前期准备 (1) 3.3施工程序 (2) 3.4材料验收 (3) 3.5管道预制 (3) 3.6管道焊接 (4) 3.7焊缝质量的检验 (6) 3.8管道安装 (7) 4管道试压 (11) 5管道防腐绝热 (12) 6质量保证措施 (12) 6.1管道施工三级质量控制点的划分 (12) 6.2施工技术措施 (12) 6.3材料质量保证措施 (14) 6.4管道焊接质量保证措施 (15) 6.5产品防护保证措旗 (15) 7安全危险源辨识及控制措施 (16) 8劳动力安排计划 (17) 9施工机具计划 (18) 10计量器具计划 (18) 11手段用料与技术措施用料 (18)

?编制说明和编制依据 ?编制说明 本方案为黔西县黔希煤化工投资有限责任公司30万吨/年乙二醇项目气化装置石灰石输送系统工艺管道的施工方案，该石灰石输送系统采用的两个石灰石粉仓（V-1401A/B)向四台磨煤机输送石灰粉任务的两条主要工艺管道施工。为指导整个装置工艺管道的施工，科学组织，合理施工，规范管理，如期、高效、安全、高质量地安装石灰石输送装置工艺管道，特编制本方案。 ?编制依据 ?黔希煤化工30万吨/年乙二醇项目气化装置组织设计 ?航天长征化学股份有限公司所给施工图纸及技术资料 ?《工业金属管道施工及验收规范》（GB50235－2010） ?《工业金属管道工程质量评定标准》（GB50184－2011） ?《现场设备工业管道焊接工程施工及验收规范》（GB50236－2011） ?工程概况 石灰石输送装置共有管道约700米,其中最大管径为DN300。共包含2种材质：20及0Cr18Ni9，分别为均为普通碳钢和不锈钢。 ?施工方法 ?施工整体规划 ◆预制计划及安装 1) 框架内的管道尽量在框架内预制安装。 2)两台设备之间的直管段管道，预制安装同时进行； 3)安装位置特殊的管道，在现场实测后预制安装同时进行； ◆根据现场设备安装进度情况及本装置特点，管道施工顺序如下：