铁总运电【2014】28号文

铁总运电〔2014〕28号：关于调整铁路货物运价的通知

2014年02月17日字体：缩小增大

目前国家发改委网站和中国铁路总公司网站尚未正式发布通知，以下为坊间流传的调价通知，仅供读者参考：

为促进铁路健康运营和可持续发展，国家发展改革委下发了《关于调整铁路货物运价有关问题的通知》（发改价格〔2014〕210号），决定自2014年2月15日起，调整铁路货物运价，铁路货物运价由政府定价改为政府指导价。现将有关事项通知如下：

一、对全路实行统一运价的营业线货物运价进行调整，货物平均运价水平每吨公里提高

1.5分。调整后的“铁路货物运价率表”见附件。

二、喀和线、京广线广坪段货物运价按国铁统一运价执行。

三、大秦、京秦、京原、丰沙大等铁路（以下简称大秦4线）与其他铁路跨线煤炭运输，西康线、益湛线永段、集通铁路、萧甬铁路与其他铁路跨线货物运输按国铁统一运价执行。大秦4线本线煤炭运输运价率每吨公里提高1.5分。

四、对经兰新、南疆、青藏铁路运往内地向的鲜活（20）、农副（21）、饮食品（22）、纺织品（23），以兰新线武威以西段、南疆线、青藏线免收铁路建设基金。

五、按照《国家发展改革委关于调整南昆铁路货物临管运价的批复》（发改价格〔2006〕323号）的规定，南昆线、威红线执行的临管运价相应调整如下：

整车货物每吨公里0.157元，自轮运转货物每轴公里0.471元；

零担货物每10千克公里为0.00157元；

集装箱货物每箱公里运价率分别为：20英尺箱3.928元，40英尺箱5.342元，空自备箱按重箱费率的40%计算。

六、按铁道部《关于明确农用化肥铁路运价优惠政策有关事项的通知》（铁运函〔2004〕364号）第二条“各类线路化肥运价”执行的化肥运价率每吨公里由“0.0976元”调整为“0.113元”；其他国铁营业线和国铁控股合资铁路化肥运价，现执行每吨公里0.0976元的，调整为0.113元。

七、各级货运、信息部门要按规定做好货票系统制票软件的修改测试和更新工作。

八、各单位要严格执行货运价格和收费政策，各营业站要按照规定做好信息公告和明码标价工作，各营业场所、客服中心要认真做好对外解释工作。

中国铁路总公司2014年2月14日

近年来国内重卡的行业格局..

重卡的行业格局 一、简介 重卡是重型卡车的简称。这是一种地道的、传统的、非正式的对重型货车和半挂牵引车的称谓，包括大家在公路上看到的各种专用车（洒水车、消防车、公路清洁车、油罐车、搅拌车等等）、自卸车（拉土车，都有举升器）、货车（运货的，包括牲口之类）以及一些不多见的越野车（军用的多）。 准确的说，中国官方在汽车分类中从来没有“重卡”甚至卡车一说。“卡车”是个泊来词，来源于英文“Car”，而英文中表示大型货车的词应该是“Truck”而不是“Car”。 我国汽车分为两大类，即乘用车和商用车。商用车又分为客车、货车和半挂牵引车，下面就国家相关标准简要介绍一下货车的具体分类。 二、货车的分类 从2005年开始，我国将在汽车行业实行新的车型统计分类。首先看一下旧分类的相关情况。旧分类是1988年依照GB/T3730.1-88制订的，分为三大类，即载货汽车、客车和轿车，各类按照不同的划分标准进行了细分类，具体为：载货汽车分为(按照总质量划分)：1、重型载货车(总质量>14吨)；2、中型载货车(6吨<总质量≤14吨)；3、轻型载货车(1.8吨<总质量≤6吨)；4、微型载货车(总质量≤1.8吨)。 新的车型统计分类是在参考GB/T3730.1-2001和GB/T15089-2001两个国家标准，结合我国汽车工业的发展状况制订的。它大的分类基本与国际较为通行的称谓一致，分为乘用车和商用车两大类，由于各国在车型细分上没有统一的标准，因此对于乘用车和商用车之下的细分类是按照我国自身的特点进行划分的。新分类具体情况描述如下： 与旧分类相比，乘用车涵盖了轿车、微型客车以及不超过9座的轻型客车，而载货汽车和9座以上的客车全部不属于乘用车。 货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可。半挂牵引车装备有特殊装置用于牵引半挂车的商用车辆。

(铁总建设[2015]78号)《中国铁路总公司铁路建设管理办法》

中国铁路总公司关于印发《中国铁路总公司 铁路建设管理办法》的通知 （铁总建设[2015]78号） 现将《中国铁路总公司铁路建设管理办法》印发给你们，请认真贯彻执行。

中国铁路总公司铁路建设管理办法 第一章总则 第一条为加强铁路建设管理，规范铁路建设行为，提高铁路建设管理水平，科学有序推进铁路建设，根据国家有关法律法规和《中国铁路总公司关于明确两级企业管理关系的规定》等有关规定，制定本办法。 第二条本办法适用于中国铁路总公司（以下简称总公司）管理的铁路基本建设项目管理活动。 更新改造、小型等其他铁路建设项目可参照执行。 第三条本办法所称铁路建设，是指新建、改建铁路建设项目的立项决策、勘察设计、工程实施、竣工验收等全部建设活动。 第四条铁路建设必须贯彻执行国家有关方针政策，严格执行国家法律、法规、规章及工程建设强制性标准，严格执行国家规定的建设程序，全面实现质量、安全、工期、投资、环保和稳定等建设目标。

第五条铁路建设实行项目法人责任制、招标投标制、工程监理制、合同管理制。 第六条铁路建设应全面推行标准化管理，切实加强质量安全管理，提升铁路建设管理水平；重视环境保护、水土保持和防灾减灾，节约能源和土地，做好文物保护、职业病危害防护等工作。 第七条铁路建设应坚持科技创新，积极推广使用先进技术、先进设备、先进工艺、新型建筑材料。 第二章建设程序 第八条铁路建设项目必须按照立项决策、勘察设计、工程实施和竣工验收的基本程序组织建设，各阶段工作要达到规定要求和深度。 第九条立项决策阶段。依据中长期铁路网和铁路建设规划，对拟建项目进行预可行性研究，编制项目建议书；根据批准的项目建议书，在初测基础上进行可行性研究，编制可行性研究报告。项目建议书和可行性研究报告按规定报批。 工程简易的建设项目，可直接进行可行性研究，编制

中国汽车产业的发展前景分析

中国汽车产业发展趋势 一、汽车产业全球化的趋势及汽车需求增长的国际格局 汽车产业的全球化集中体现在特征上：一是汽车产业链，包括投资、生产、采购、销售及售后服务、研发等主要环节的日益全球性配置。例如，过去跨国公司在本国建立、保持研发机构，对于目标国市场采取复制产品的方式进行投资，而现在则采取将各个功能活动和能力分配给全球市场的方式。由此导致了新的专业化分工协作模式的出现，特别是整车装配与零部件企业之间呈现分离趋势，零部件的跨国公司越来越多，零部件企业与整车装配企业之间以合同为纽带的网络型组织结构日趋明显。整车制造企业零部件的全球采购以及零部件工业的国际化，模糊了汽车产品的“国家特征”，使其成为了典型的全球化产品。二是巨型汽车企业之间的大规模重组，形成了“6+3”的格局，9大汽车集团的产量已占世界汽车产量80％以上。汽车企业在全球的大规模重组实质性地改变了传统的资源配置方式、产业竞争模式和产业组织结构，并使各国特别是发展中国家以往的汽车产业发展战略和相关政策面临严峻挑战。 从汽车产销量的地理分布看，欧美发达国家，普遍出现了严重的市场疲软，而发展中国家，特别是亚洲国家的形势看好。在亚洲，韩国、泰国和中国等以其良好的成长性和巨大的潜力，继续成为世界汽车市场的亮点。据预测，从2002年到2010年，全球汽车产量将增加1100万辆，亚太地区将新增7百万辆以上，占到65％，而其中将有一半来自中国。 二、近年来中国汽车产业规模和市场结构变化 中国汽车工业经过40多年的发展，已经成为国民经济的重要产业。随着经济发展水平的不断提高和轿车开始进入家庭，中国已经成为世界上增长最为迅速的市场，对全球汽车产业产生的巨大影响力。2002年全年累计生产汽车325辆，比2001年同期增长38．49％，销售汽车324．8万辆，比2001年同期增涨37．1％，完成工业增加值1515亿元，同比增长60.94％。汽车消费成为拉动2002年经济增长的主要力量。 具有法人地位的汽车生产厂有120余家。2002年一汽、东风、上汽等3大汽车集团生产集中度为57％，比2001年提高了8个百分点；中国轿车由于企业进入和竞争激烈，销量前3位的上海大众、一汽大众和上海通用占总销量的53．4％，比2001年前3名的市场份额下降了6．8个百分点；其他各类汽车的生产集中度总体来讲较之2001年也有一定程度的下降。就单个企业规模而言，中国汽车工业的前4名一汽、东风、上汽、长安等4大集团汽车生产能力在30万--60万辆之间，规模经济效益开始显现。尽管如此，与世界级的汽车生产企业相比较，中国汽车工业企业的规模仍然偏小。 市场激烈竞争带来的直接影响，一是促使汽车价格持续下降，最终达到合理价位；二是竞争领域不断扩展，不仅包括产品价格、质量、性能，而且涉及市场营销、售后服务、市场应变能力等各个方面；三是技术进步、产品研发将成为竞争焦点。通过充分而有效的竞争推进企业优胜劣汰，势不可挡，并将成为推动整个产业健康发展的主导力量。 三、中国汽车工业市场空间、投资机会与盈利前景预测 未来时期随着影响中国汽车需求市场的价格、居民收入和消费结构、汽车信贷、消费环境的改善，特别是跨国公司主导下的汽车合资企业不断在全球同步推出适应市场需求的新产品，将对未来市场起到巨大的推动作用。预计今后10年—15年中国将成长成为全球最大汽车市场，年销量达到1700万辆，汽车保有量超过1亿辆。 近年来，跨国公司加快了进军中国市场的步伐，推动了国内汽车业新一轮的兼并重组热潮。预计今后跨国公司在中国的角逐将更加激烈，国内几大汽车集团依托跨国公司迅速扩张，将进一步加速各类整车和零部件生产企业，特别是中小企业的兼并重组，市场格局剧烈变化，投资并购机会将不断涌现。 目前，我国汽车行业的整体利润率高于国际水平，随着产品价格的下降，这极可能降低行业利润率，但在价格下降的同时，成本、费用也有较大下降空间，利润总额等总量指标可能保持，甚至有可能提高。国家进一步降低一些税费，将为行业内大部分企业提供降价空间，如果产销规模能随降价得到有效扩大，规模效应将发挥出来，会使行业效益保持在较好水平。同时，零部件进口关税的下降，将使一些厂家进口成本有所下降，对采用进口部件较多的中高档产品影响更加明显。我国汽车行业中的轿车工业发展最为迅

田径运动会竞赛规程

田径运动会 竞赛规程 一、比赛宗旨：友谊第一，比赛第一，贵在参与，重在提高，弘扬奥运“更快、更高、更强”的精神，为2018年县中小学生运动会选拔人才。 二、比赛地点：校田径运动场 三、比赛时间：2017年11月 四、比赛项目： 田径比赛项目：100m、200m、400m、800m、1500m、3000m （女）、5000m（男）、4×100m，接力；跳高、跳远、三级跳远、铅球。 趣味比赛项目: 30米迎面接力（10男10女），袋鼠跳（5男5女），夹乒乓球（5男5女） 五、比赛报名：每班男、女运动员可报7名，每人限报2项(接力除外),每项限报2人。11月6日前各班体育委员将本班报名表册上交体育组,同时请班主任将报名电子文档上传到班主任群内。 六、竞赛规则： 采用国家体育总局审定的最新田径规则和补充规定。 30米迎面接力规则：各队分成两组，相聚30米，面对面成纵队站立，一组排头持棒站在起跑线后，裁判发令后，排头迅速起跑，将棒交给另一组排头，然后站到排尾，依次进行，直到每人跑完一次，以时间少的队名次列前，各年级按时间取前三名。 袋鼠跳游戏规则：起点到终端的距离设置为10米；每组队员成一纵队站立发给每组起点人员一个袋子；比赛开始后，第一个人必须迅速的把袋子套在腿上，然后提着袋子，像袋鼠一样跳向对面终点绕杆再掉头跳回来；跳回来之后队友立即套好袋子，并以同样的方式跳向终点，这样来回跳，直到所有队员都做过一次袋鼠为止；比赛过程中，摔倒需要自行爬起，且布袋必须始终套在腿上，如有滑落必须重新套上后方可

继续比赛。两人交接布袋的时候，必须在起点端以外进行。以时间少的队名次列前，各年级按时间取前三名。 夹乒乓球游戏规则：起点到终点距离设置为10米，每组队员成一纵队站立，发给每组起点人员一双筷子；比赛开始后，第一个人必须迅速的用筷子从桶内夹起球运到对面终点将球放置桶内，跑回来将筷子交给队友，再由队友以同样的方式夹球运球，直到所有队员都夹过一次球为止；比赛过程中，球掉了需要将球放在起点处桶内重新夹起再运送。以时间少的队名次列前，各年级按时间取前三名。 七、名次录取及计分办法：单项按运动员成绩录取前六名，按7、5、4、 3、2、1计分，不足6人的分别减1录取。接力项目双倍计分，破纪录加计7分，达国家二级运动员标准加计7分。分年级按积分评选1、2、3名。趣味比赛，每个项目分年级评选1、2、3名。 八、奖励办法：团体总分各年级奖前三名，颁发奖状和奖金，单项成绩学校颁发证书分班奖励。设精神文明队3个（每年级一个）、优秀运动员若干名（获两个单项第一名），颁发证书和奖品。 未尽事宜由组委会、体育组解释说明。 大赛组委会 2017年11月1日

2020年中国汽车行业发展现状分析

2020年xx汽车行业发展现状分析 众多行业加入“造车新势力” 汽车产业正在“磁吸”众多行业加入“造车新势力”。前有互联网，后有房地产，众多行业都把造车当作新突破口。作为中国市场化程度最高的行业，家电业在打败日韩品牌后曾经一度冲击造车，却纷纷铩羽而归。此次再度厉兵秣马，在新的市场条件下，家电业拥有的强大制造实力和研发水平能否成为其成功突围的利器，值得业界关注。 1、家电业再度冲浪“造车” 2003年前后，中国家电业曾涌起过一股狂热的造车“冲动”，当时春兰、美的、奥克斯、波导、夏新、小鸭等一大批家电企业进入汽车业。不过，由于低估了造车的难度，加上汽车业的游戏规则和家电业有着巨大的差别，家电厂商造车遭遇寒流。如今，十多年过去了，家电企业一度熄灭了的汽车梦，在新能源和智能化的产业大潮下重新涌现。 ——家电业再度“上车” 一起价值7.4亿元的收购，引发了业界对美的再度跨界“造车”的猜想。 近日，美的发布了《关于收购北京合康新能科技股份有限公司控股权的提示性公告》。公告称，公司拟通过下属子公司广东美的暖通设备有限公司(以下简称“美的暖通”)以协议方式收购北京合康新能科技股份有限公司(以下简称“合康新能”)的控股权，收购总价为 7.4亿元。本次收购完成后，美的暖通将拥有合康新能23.73%的表决权成为公司控股股东，美的集团也将成为合康新能的间接控股股东，而美的集团创始人何享健也将成为合康新能的实际控制人。 对于这起收购，美的表示，“合康新能的核心业务正面临巨大的发展机遇，高、低压变频器有助于加速美的大型中央空调的变频化进程，提升对传统定频产品的竞争优势。”与此同时，“合康新能在节能环保、新能源汽车等业务方面的业务布局增加了美的集团业务的多元性，也为美的集团在新业务、新模式的拓展上提供了积极有效的探索基础。”

九江学院第十一届校运会田径比赛竞赛规程【模板】

九江学院第十一届校运会田径比 赛竞赛规程 一、时间和地点 时间：2012年10月18～20日。地点：公体组、教工组在主校区南区运动场举行，体育专业组在浔东校区运动场举行，如天气有变，赛事日程另行安排。 二、分组办法 1.公体学生组（以各二级学院为单位，含留学生）。 2.体育专业组（以各班级为单位）。 3.教工中老年组、青年组（以工会各分会为单位）。 三、竞赛项目 1.公体学生男子组设：100m、200m、400m、800m、1500m、3000m、4×100m接力、4×400m接力、跳高、跳远、三级跳远、铅球（7.26kg）12个比赛项目。 2.公体学生女子组设：100m、200m、400m、800m、1500m、3000m、4×100m接力、4×400m接力、跳高、跳远、铅球（4kg）11个比赛项目。 3.体育专业男子组设：100m、200m、400m、800m、3000m、60m 栏（栏高91.4cm）、4×100m接力、4×400m接力、跳高、跳远、三级跳远、铅球（7.26kg）12个比赛项目。 4.体育专业女子组设：100m、200m、400m、800m、1500m、60m 栏（栏高76.2cm）、4×100m接力、4×400m接力、跳高、跳远、三级跳远、铅球（4kg）12个比赛项目。 5.教工男子组设：100m、4×100m接力、跳远、铅球（5kg）等4个比赛项目。 6.教工女子组设：100m、4×100m接力、跳远、铅球（4kg）等4个比赛项目。 四、报名方法 1.体育专业组的报名由各班组织，公体学生组的报名由各二级学院组织，教工组的报名由校工会统一组织。

“户户通电”工程概预算取费标准

四川省电力公司文件 川电建〔2006〕966号 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 关于印发《四川省电力公司“户户通电” 工程概预算取费标准》的通知 各电业局（公司）： 为加强“户户通电”工程概预算管理，合理确定工程造价，提高投资效益，根据国家电网公司《农村“户户通电”工程管理办法》（国家电网农[2006]410号）、《四川省电力公司“户户通电”工程管理办法》（川电农电[2006]79号）、原国家电力公司《城乡电网建设与改造工程概（预）算编制若干问题的规定》（国电总[1999]549号）的有关规定，结合四川实际和一、二期农网工程概预算执行情况，省公司制定了《四川省电力公司“户户通电”工程概预算取费标准》（以下称本标准），现予印发，并将有关事宜通知如下，请遵照执行。 一、本标准适用于省公司直管供电企业、代管供电企业和控

股县级电力公司的“户户通电”工程。 二、35kV及以上“户户通电”工程概预算由省公司审批，10kV 及以下“户户通电”工程概预算由各电业局（公司）审批。 三、本标准从2006年8月1日起执行。 四、请将执行过程中遇到的问题和建议，及时反馈到省公司 电力建设部。 附件：1、四川省电力公司35kV及以上“户户通电”工程概 预算取费标准 2、四川省电力公司10kV及以下“户户通电”工程概 预算取费标准 二○○七年一月十七日 主题词：“户户通电”工程 取费标准 通知 抄报：国家电网公司、四川省发展与改革委员会 抄送：计划发展部、农电管理部、财务部、审计部、四川电力 物流集团公司、四川电力工程建设监理有限责任公司、 省公司系统各设计、施工单位 四川省电力公司总经理工作部 2007年1月17日印

冬季田径运动会竞赛规程审批稿

冬季田径运动会竞赛规 程 YKK standardization office【 YKK5AB- YKK08- YKK2C- YKK18】

关于举办2014年冬季田径运动会 通知 各院、部、处、室、馆、所、中心、集团： 为了贯彻中共中央、国务院《关于加强青少年体育增强青少年体质的意见》和《关于深化教育改革全面推进素质教育的决定》提出的“学校教育要树立健康第一的指导思想，切实加强体育工作”的精神，促进学生积极参加体育锻炼，养成经常锻炼身体的习惯，提高自我保健能力和体质健康水平。同时，为推动我校群众体育活动的开展，提高我校体育教学、训练、科研水平。经学校研究同意，拟定于2014年11月26、27、28日举行云南农业大学2014年冬季田径运动会，希望各单位作好准备，届时参加比赛。 特此通知！ 云南农业大学党委宣传部 云南农业大学校工会 云南农业大学体育学院 2014年10月14日 附件： 1、2014年云南农业大学冬季田径运动会竞赛规程 2、2014年云南农业大学冬季田径运动会报名表

竞赛规程 一、主办单位：云南农业大学。 承办单位：云南农业大学党委宣传部、校工会、体育学院。 二、竞赛日期和地点 1、比赛时间：2014年11月26日-28日。 2、比赛地点：云南农业大学田径场、体育馆。 三、参加单位 1、云南农业大学各部门工会在职职工。 2、云南农业大学在校学生（甲组：体育专业，以班为单位组队参加；乙组：非体育专业，以院为单位组队参加） 四、比赛项目 （一）学生组 1、男子甲组（13项） 110米栏（1.067米）、100米、200米、400米、800米、1500米、5000米、4×100米接力、4×400米接力、跳远、三级跳远、跳高、铅球（公斤）。 2、女子甲组（12项）

四川省电力建设定额站文件

四川省电力建设定额站文件 川电定[2008]7号 关于印发《四川省电网工程建设预算编制与计算程序》的通知 四川省电力公司所属各单位及有关单位： 为正确贯彻招待国家发展与改革委员会办公厅《关于同意颁布<电网工程预算编制与计算标准>和<火力发电工程预算编制与计算标准>的函》（发改办能源[2007]1808号）和中国电力企业联合会《关于印发<电网工程建设预算与计算标准>和<火力发电工程建设预算编制与计算标准>的通知》（中电联技经[2007]139号），规范四川电网工程建设秩序，加强工程造价管理，四川省电力定额站制定了《四川省电网工程建设预算编制与计算程序》，并将有关问题明确如下，现印发给你们，请遵照执行。 一、为加强四川电网工程造价分析和控制，对参与四川电网工程设计的单位编制电网工程建设预算作如下要求： 1.建设预算书必须严格按照《电网工程建设预算编制与计算标准》进行费用划分和完整填写相应附表。 2.220KV输变电工程建设预算书必须严格按照国家电网公司基建技术[2007]16号《关于印发<国家电网公司2200KV输变电工程初步设计复核工作实施细则（试行）>的通知》要求，作好设计方案与国家电网公司通用设计，工程概算与国家电网公司通用造价、核准投资估算的对比和分析并填写相应表格。 3.送审（修编）概算必须包含勘察、设计计算书。 以上三项内容均为设计文件的重要组成部份，如附表填写不完整，视为设计文件缺少。 二、本计算程序从2008年2月1日起执行。原《关于印发四川省火电、送变电工程概预算编制计算程序及其他费用、设备购置费计算程序的通知》（川电定[2002]9号文）、《转发关于调整电力工程建设火电、送变电工程定额人工工日单价的通知》（川电建[2002]75号文）等文件同时废止。 附件1.2.3.4.5.6 附件1 四川省电网工程建设预算编制与计算程序使用说明 1、本预算程序中，可行性研究投资估算、初步设计概算、施工图预算统称为建设预算。 2、装置性价格及价差：在2006版定额（计价标准）配套的四川地区装置性材料价格 未颁布前，暂按北京地区装置性材料价格进入本体，差异部分计取价差。 3、工程达标、评优费用：不另行计列费用，在项目法人管理费中列支。 4、其他费用项目费用划分：参照《电网工程建设预算编制与计算标准》附录D(标准性 附录)其他费用划分相应附表计列。 5、2002年版预规其他费用中的备品备件购置费已取消，对需要购买备品备件的，按技 术审查确定的品种和数量计入相应设备的设备费。 6、临时工程项目取费：在可行性研究阶段，由于施工组织设计浓度的限制，无法提 供施工组织设计方案。对于新建工程，临时工程费可按照主辅生产工程及与站址有关的单项工程（不含临时工程）的（建筑工程费+安装工程费）的0.98%计算;对于扩建工程，临时工程费用可按照主辅生产工程及站址有关的单项工程（不含临时工程）的（建筑安装费+安装工程费）的0.54%计算。 7、通信工程取费：（1）变电站的站内行政通信执行变电工程取费，本标准规定的通信 工程取费只适用于系统通信工程。（2）通信站建筑工程费率适用于独立建设的终端站、

中国汽车行业研究报告

中国汽车行业研究报告 通常，汽车带给我们喜悦和方便，因为现代汽车既具美感，又经济实用，但汽车的实用性只有在公路交通顺畅的情况下才有可能实现。遗憾的是，许多居住大城市的中国人在拥车之后，并不能真正享受到更高的生活质量和便利，原因就是堵车现象令人心烦。 如今，生活日益富足的中国人当中，有很多人巳经圆了拥车梦，或正在编织拥车梦。再加上中国开放门户，降低进口汽车的关税，允许更多优质而又低廉的外国汽车进入中国市场，这会让更多中国人的拥车欲望得实现。于是，在汽车业成为中国的支柱产业之前，人们或许应当关注，因汽车消费造成严重的社会和环境问题，会成为今后中国汽车生产和消费的一个巨大障碍。 例如，根据世界卫生组织的数据，中国道路上每天有680 人丧命，远远高出作为全球汽车大国的美国，每天死在道路上的115 人。另外，中国因汽车污染所造成的环境破坏问题也日益严重。 除了环境污染之外，汽车增加带来的其他社会和环境问题还包括能源消耗上升、交通拥挤、有车者炫耀财富和权力，大规模修造道路造成农地减少，引起农民不满等等。 如果中国不能在汽车需求大量暴增前做好准备，则汽车带给中国人的将不是喜悦和便利，而是更多的烦恼和寸步难行。另外，中国也不得不因汽车消费上升而加快在世界上寻找更多的能源。 中国则在近几十年来，因经济高速发展，人民物质生活水平日渐提升，加上文明的进步，社会和环境都有极大的改善，但是改善的速度赶不上经济步伐。具体而论，以前因愚昧而破坏生态环境（比如滥砍树木）的现象，如今已受到遏制，但追求物质文明却又悄然带来另一种环境破坏（如汽车造成的空气污染和噪音）。所以，当中国向第一世界挺进时，也应当在社会共识和价值取向之中，纳入更多第一世界的要素。使用汽车所造成的环境污染同工业生产所制造的环境污染不同，前者的社会成本是很难量化的。因应汽车消费所造成的社会成本，不像对付工厂将污水排入江河那样简单。 因此，中国需要一个超然的权力部门来设计中国汽车使用的基本原则和制度，既考虑经济效益，也要考虑社会和环境效益。比如中国目前正在推行的减少公家车措施，就可以演变成为一项很好的制度。 为了减轻道路压力，中国各级政府正在大力兴建道路，而修路的投资一般通过收取过路费来回收，但这是远远不够的。对个人而言，当用车的效用远远大过边际成本时，只要堵车所造成的成本在可承担范围内，拥车还是划算的，而那些公家车使用者，根本就不需多考虑用车的成本。 一旦消除公家车消费的弊病后，用车者和汽车厂商都理应承担社会和环境的成本，就好比日本的做法，向用车者索取高额的过路费，迫使更多人使用公共交通代步。索取的费用再进一步用于建造更多的道路，或治理环境污染，由此形成一个良性的循环，让汽车所造成的种种问题得到妥善的解决。 目录 第一章行业发展概述 第一节行业发展外部环境因素分析 一、行业政治环境因素分析 二、行业社会环境因素分析 三、行业技术环境因素分析

中国汽车产业的规模经济现状及原因分析

中国汽车产业的规模经济现状及原因分析 摘要本文应用马克斯和斯尔博斯曲线和中国汽车产业2008年、2009年的数据研究中国汽车产业的规模经济状况，发现中国汽车产业规模经济状况不佳，绝大部分企业未达到最小规模经济；随着中国汽车市场的发展，汽车产业规模经济状况正在改观；生产分散、市场分割、零部件产业发展滞后、市场需求不足是规模经济不佳的主要原因。最后，本文提出了可行的政策建议。 关键词规模经济马克斯和斯尔博斯曲线集中度 2009年国产汽车产销突破1300万辆，同比增长创历年最高，乘用车产销首次超过1000万辆，商用车总体呈良好表现。2009年汽车工业的迅猛发展，使我国成为世界第一汽车生产和消费国。汽车工业是一致认为的最为典型的规模经济的行业，汽车业的生产规模和长期平均成本呈很强的相关性。那么，我国产销规模迅速扩大成的同时，汽车工业规模经济状况如何呢？ 一、文献综述 汽车工业作为国民经济发展的重要产业，对其它产业具有强力的带动作用，其规模经济实现情况受到了国内外学者共同的关注和研究。 19世纪60年代时，马克斯和斯尔博斯在他们所著的《汽车工业》一书中，结合当时英国企业状况，提出了马克斯和斯尔博斯曲线，来描述汽车产业中的规模经济产生过程：汽车业的长期平均成本曲线是一条变形了的u型线，开始时随着生产量的增加，成本会急剧下降，但下降的幅度渐小，到达最低点（最优经济规模）后，会经历一段产量增加但成本不变的时期，再随着规模的扩大，产量的增加，会带来成本缓慢上升，即规模不经济。美国哥伦比亚大学的一份研究报告认为，对于汽车工厂最低经济规模（即mes），排气量为1-2升的单系列生产轿车制造厂为25-30万辆，中型货车制造厂为6-8万辆，轻型货车总装厂为10-12万辆。中国国务院发展研究中心1990年测算出轿车的mes为年产30万辆。但是随着社会经济环境、生产技术，要素配置等因素的变化，这些测算的mes已经不符合现有的情况了，现在的mes 应该大于这一标准。 杨志明（2006）认为我国汽车企业处于长期成本递减的阶段，即马克斯斯尔伯斯线的 f （x）段；邹田畑（2007）分析了中国汽车行业的市场结构的状况，认为汽车工业中小企业众多、达不到规模经济，主导企业大而全、国际竞争力不强；何元贵、张捷（2009）采用多重回归分析法对影响中国汽车生产企业规模经济的因素进行了实证分析，认为中国汽车企业最优规模经济较小是因为受制于比较低的研发投入以及需求等因素的影响。 二、2008年、2009年中国汽车产业规模经济状况 （一）2008年汽车产业绝大部分行业未达到最小规模经济，没有企业达到最优规模经济如表1所示，2008年中国产量最大的十大汽车企业产量，排在前三名的分别是上汽172.2万量，一汽150.4万量，东风132.1万量，而后七名的都不足100万量，吉利和哈飞只有二十多万量。2008年中国的汽车生产企业有130多少家，后120名则分享了其它的156.8万量，平均每家不足1.5万量。 从2008年的数据可以看出，有三家企业产量超过100万量，即达到最小规模经济（ems），其它企业均在100万量以下，未达到最小规模经济；没有一个企业达到200万量，即最优规模点。同时，中国汽车企业的产量相差比较大，上汽产量几乎是吉利的8倍，超过了后120名企业产量之和。2008年中国汽车工业规模经济状况不佳，大部分企业没有达到最小规模经济。 （二）2009年中国汽车行业大部分行业仍未达到规模经济，但比2008年有很大的改观和2008年相比，产量排在前七名的企业仍是上汽、一汽、东风、长安等七大企业，第十

体育运动会比赛规程

丁庄中心校2015年春期小学生体育运动会 竞赛规程 一、主办单位： 丁庄中心学校 二、比赛时间、地点： 2015年四月下旬在丁庄中心校举行 三、竞赛项目与组别： 1、田径： （男、女）50米、400米、立定跳远、掷实心球（1公斤）2、跳绳： 单人跳绳竞速赛 3、踢毽： 单人踢毽计数赛 4、集体跳绳 四、参加办法： 1、各小学以校为单位组队参加。 2、各校田径项目可报运动员8名（男、女各4名） 3、各代表队均在参加跳绳、踢毽项目，不得弃权，参赛选手应在 田径项目运动员中推荐跳绳男、女各3名，踢毽男、女各2名参加。 4、田径项目每名运动员限报两项，每队每项报两人。 五、竞赛办法： (一)集体跳绳 1、各参加比赛8人（其中摇绳者为男女各1人）。 2、比赛采用2分钟计数制。每队按抽签顺序跳两轮（计数最

优次为该队的最后成绩）。 3、比赛办法：当计时员发出开始信号时，开启计时表，同时 开始摇动跳绳，各队最后一各队员进入绳内，跳绳触地面一次 计1次，累计次数，直至跳满2分钟，若中间因故停止仍可继 续启动跳绳，重新开始并连续计算次数。 (二)单人跳绳1分钟竞速赛 1、参赛者听到裁判员“开始”口令后，开始跳，听到裁判员“停” 口令止。 2、正摇双脚跳，中途跳坏可继续，重新开始，次数累计，直至 1分钟，1分钟时间内跳的次数多少决定胜负。 3、参赛者每人有一次试跳机会。 (三)单人踢毽计数赛 1、参赛者听到裁判员“开始”口令后开始踢，听到裁判员“停” 吕口令止。 2、中途踢坏可继续，重新开始，次数累计，直至1分钟，1分 钟时间内踢的次数多少决定胜负。 3、参赛者每人有一次试踢机会。 （四）大课间活动比赛 1、以学校为单位，按抽签顺序进行比赛。 ２、以学生兴趣高、参与度高的广场舞、武术操、绳操、韵律操等体育活动形式为内容。 3、评分标准：采取公开示分的方法，满分为100分，具体如下： （1）入场、退场（5分）：人数齐全，队列整齐，步伐一致，进出紧凑。 （2）服装（5分）：整齐统一，美观大方。 （3）精神面貌（10分）：表情丰富，精神高昂，充满生机活力。

“十三五”中国汽车产业竞争格局及发展趋势

国内汽车消费市场将保持5%-6%的平稳增长态势。我国每千人汽车保有量远远低于国外发达国家水平。“十三五”期间，随着居民收入水平的提高，城市化、工业化及公路建设稳步推进、汽车消费向中西部及二、三线城市转移等，我国汽车市场需求将保持较为平稳的增长态势。根据中国汽车技术研究中心的预计，“十三五”期间，我国汽车市场将保持5%-6%的增长速度，预计2020年汽车产量将突破3000万辆。 图表十二五与十三五期间汽车产销量及增速 数据来源：产研智库 新能源汽车研发和产业化进程加快。在政策推动和市场拉动下，中国新能源汽车行业投资规模迅速增长。截至2015年底，新能源汽车产销累计49.7万辆，基本完成50万辆的规划目标，成为全球保有量最大的国家。根据中国汽车技术研究中心的预计，“十三五”期间，我国新能源汽车市场将保持15%左右的增速，预计到2020年新能源汽车市场规模将达到145万辆，其中私人购买新能源汽车80万辆，公共交通、专用车、汽车租赁和公务用车等购买达65万辆。

图表十三五期间新能源汽车产年销量预测 数据来源：产研智库 汽车产业开始向中西部转移。目前，国内已形成六大汽车产业集群：以吉林长春为代表的东北产业集群；以上海市为代表长三角产业集群；以湖北武汉为代表的中部产业集群；以北京、天津为代表环渤海产业集群；以重庆、四川为代表西南产业集群；以广州为代表珠三角产业集群。 图表我国主要的汽车产业集聚区 数据来源：产研智库 近年来中西部汽车市场消费潜力巨大，我国汽车产业向中西部转移趋势明显。国家政策

鼓励汽车产业向中西部转移，在投资审批、设备减免税等方面给予大力支持。我国主要整车企业正加快向中西部布局的步伐。如上海大众落户新疆、上海通用第四工厂落户武汉、一汽大众和沃尔沃落户成都等。 图表中国主要合资品牌乘用车企业西部建厂情况 数据来源：产研智库

铁总建设2015年200号-最新铁路建设项目总价承包招标文件范本

铁路建设项目总价承包 标准施工招标文件补充文本

使用说明 一、《铁路建设项目总价承包标准施工招标文件补充文本》（以下简称《补充文本》）是为满足铁路建设项目施工总价承包招标需要，根据国家发改委等九部委令第56号《标准施工招标文件》编写的。招标人根据经审核合格的施工图及施工图预算中的工程数量提出工程量清单，投标人按照施工图纸与工程量清单进行报价，报价中不包含甲供材料设备费用，包含一定额度的总承包风险费，除根据合同约定可调费用外，合同总价保持不变。 二、《补充文本》中“投标人须知”（投标人须知前附表和其他附表除外）、“评标办法”（评标办法前附表除外）、“通用合同条款”不加修改地引用《标准施工招标文件》对应的内容及格式；“招标公告”“投标邀请书”“投标人须知前附表”“评标办法前附表”、“专用合同条款”“合同附件格式”“工程量清单”“技术标准和要求”“投标文件格式”等内容根据铁路行业特点进行了完善和细化，并补充了相应附表或附件。 三、《补充文本》和《标准施工招标文件》构成完整的招标文件。招标人在编写招标文件时，只对《补充文本》中的空白部分根据招标项目的实际情况和有关要求进行填写，确实没有需要填写内容的，在空格中用“/”标示，其他部分不得修改。 四、《补充文本》第一章“招标公告或投标邀请书”按照实际发布的招标公告或投标邀请书编入出售的招标文件中，作为投标邀请；招标公告应同时注明发布的所有媒介名称。 五、《补充文本》第二章“投标人须知”前附表由招标人根据招标项目具体特点和实际需要进行填写，但不得与“投标人须知”正文内容抵触。 六、《补充文本》第三章“评标办法”前附表的审查或评审因素、标准，招标人可根据招标项目具体特点和实际需要填写，前附表没有列明的因素和标准不得作为资格审查或评标的依据。 七、《补充文本》第三章“评标办法”分别规定了综合评估法和经评审的最低投标价法两种评标方法。 八、《补充文本》第四章“合同条款及格式”第二节“专用合同条款”，分为“铁路工程专用合同条款”和“项目专用合同条款”两部分，“铁路工程专用合同条款”原则上不允许修改；“项目专用合同条款”中的空格由招标人结合招标项目具体特点和实际需要填写。 i

中国汽车产业集中度的一些分析

中国汽车产业市场集中度的一些研究 摘要：中国虽然已经是汽车产销大国，但是虽大却不强。目前，中国汽车行业面临的问题颇多，其中市场集中度偏低的问题比较突出，而且研究表明，中国汽车行业市场集中度与发达国家相比差距甚大，严重影响了其自主创新能力。采用行业集中度指标对中国汽车产业的市场集中度进行分析，并提出了提高中国汽车行业市场集中度的相关政策建议。 关键词：汽车产业；市场集中度；自主创新。 一、中国汽车产业的现状 中国汽车工业发展的历史，是从1956年开始的。1955~1957年的三年间只有一汽；20世纪70年代开始，中国出现了大量的自主品牌企业。20世纪80年代开始，中央政府开始鼓励民族汽车厂商和国外接触，中国的汽车业缓缓对外开启大门，利用外资发展中国的汽车工业成为一种新的趋势。1984年1月，中国汽车的第一个中外合资企业——北京吉普诞生。国家在缜密研究了中国未来轿车工业的发展道路之后，确定了“三大三小两微”的总体格局，轿车工业开始向规模化方向发展。20世纪90年代以来，中国汽车行业实现了突破。1992年，中国汽车的总产量以完美的成绩突破了百万辆大关。从2002年开始，中国汽车行业进入飞速发展的高峰时期，中国汽车业三大集团掀起了与国内外产业资本的兼并合作的浪潮。在2009的上半年，中国汽车的市场销售量，已经超过以往，一跃而上，超越美国与其他国家成为世界第一。我们可以看出，汽车产业作为国民经济支柱产业的地位越来越突出，影响力也与日俱增。 同时调查显示，中国汽车产业与国外相比较，总体规模是很大的，但是，单一企业的规模却相对很小，所以排在前面的几家厂商的市场占有率就比较低，表现在市场集中度比较低[1]。同时中国的零部件行业，百强企业的市场份额仅占整个行业的50%，远低于美国、日本的汽车行业市场集中度。可以看出，尽管中国汽车产业在发展中形成的多、小、散、乱等现象有所改观，中美两国汽车行业的集中度差异仍然非常巨大。 二、汽车产业市场集中度的测度 贝恩（J.Bain）在1959年系统地论述了产业组织理论的基本框架，提出了现代产业组织理论的三个基本范畴：市场结构、市场行为和市场绩效。随着研究的深入，逐渐形成了一个既能深入分析具体环节又有系统逻辑体系的“市场结构（Structure）—市场行为（Conduct ）—市场绩效（Performance）”的分析框架，简称SCP分析框架。SCP分析认为不良的市场绩效是由不良的市场行为所造成，这些不良行为又源于不良的市场结构[2]。市场集中度是对整个行业的市场结构集中程度的测量指标，它用来衡量企业的数目和相对规模的差异，是市场势力的重要量化指标。市场集中度是决定市场结构最基本、最重要的因素，集中体现了市场的竞争和垄断程度，经常使用的集中度计量指标有：行业集中率、赫尔芬达尔—赫希曼指数、洛仑兹曲线、基尼系数、逆指数和熵指数等，其中行业集中率（CRn）与赫希曼指数（HHI ）两个指标被经常运用在反垄断经济分析之中[3]。 产业集中度属于绝对集中度的衡量指标，通常用产业内最大的前n位企业生产值、销售额、职工人数、企业资产等指标累计数占整个产业相应指标总数的比

兰州大学兰州大学核科学与技术学院学生体育运动会竞赛规程

《兰州大学核科学与技术学院学生体育运动会竞赛规程（参考）》 一、竞赛时间与地点 时间：每学年春季学期3月中旬 地点：兰州大学榆中校区第二田径场 二、主办单位 兰州大学核科学与技术学院 三、承办单位 兰州大学核科学与技术学院 四、竞赛项目（参考） 1．田径项目：（32项） ①男子组：（17项） 100米、200米、400米、800米、1500米、5000米、10000米、110 米栏、400米栏、5000米竞走、4×100米接力、4×400米接力、跳高、跳远、三级跳远、铅球、标枪 ②女子组：（15项） 100米、200米、400米、800米、1500米、5000米、100米栏、400米栏、3000米竞走、4×100米接力、4×400米接力、跳高、跳远、铅球、标枪2．趣味性项目：（21项） ①男子组：（7项） 100米三足协同跑、足球射门、投篮比赛、拔棍比赛、垒球掷远、立定跳远、 50米往返插拔旗 ②女子组：（7项） 100米三足协同跑、投篮比赛、乒乓球掷准、拔棍比赛、垒球掷远、立定跳远、50米往返插拔旗

3．集体项目：（7项） 男女混合4×100米接力、男女混合8人袋鼠跳接力比赛、男女混合拔棍比赛、男女混合四人抛实心球接力比远、跳绳接龙比赛、齐心协力跑比赛、拔河比 赛 五、参赛办法 1．各参赛单位设领队一名，教练员两名。 2．凡是我院具有正式学籍的本科学生和研究生，经医生检查身体健康达到《大学生体质健康标准》者均可报名参加。 3．为保证运动会按时、圆满完成，每人限报两个单项。 六、竞赛办法 （一）竞赛规则 比赛采用国家体育总局最新审定的《田径竞赛规则》 趣味性比赛规则见趣味性比赛说明。 （二）竞赛规定 1．检录时间：提前25分钟检录，提前5分钟进入比赛场地，三次检录不到者按弃权处理。 2．比赛所用投掷器材统一由大会提供。 3．器材标准、重量规定： （1）男子110米栏高度0.914米，栏间距9.14米，起跑至第一栏间距离13.72米。 （2）女子100米栏高度0.762米，栏间距8.5米，起跑至第一栏间距离13米。 （3）男子铅球7.26公斤；女子铅球4公斤。 七、录取名次及奖励办法 1．各单项男、女均取前8名，奖励前三名，按9、7、6、5、4、3、2、1计分，参赛人数不足8人（队）时名次递减一名录取，依次类推，计分从高。 2．名次并列者，得分平均分配，则无下一名次。 3．破校纪录加18分，破院纪录加9分。 4．团体总分奖励前八名。 5．运动会期间评选出三个“体育道德风尚奖”先进单位和一名“体育

中国汽车行业的PEST分析

中国汽车行业的PEST分析 随着社会的不断发展，汽车在人们的生活中扮演着越来越重要的角色。从工作用车到生活用车，随着生活科技化、快捷化等的发展，汽车普及化的势头也越来越汹涌！下面我将用PEST模型来对中国汽车行业的发展进行分析。 一、Political-legal Factors 政治法律因素 所谓政治法律环境是指一个国家或地区的政治制度、体制、政治形势、方针政策、法律法规等。我们可以从以下接个方面来看： 1、税收政策对汽车行业的刺激 “十二五”期间，将通过综合利用金融、税收、经贸等政策，鼓励引进先进技术设备、节能和新能源汽车关键技术、关键零部件等。在国家政策上，近年来陆续推出了汽车补贴政策，汽车下乡政策，还有汽车贷款政策，小排量车的减征购置税等， 2、产业政策 ●汽车产业政策重点从生产环节向销售环节转变，以便 更好地发挥汽车产业的支柱作用。 ●《乘用车燃料消耗量限值》：有利于抑制能源需求增长 过快的势头 ●加入世界贸易组织：取消汽车产品进口配额管理，继

续降低汽车进口关税 ●《二手车市场管理办法》：二手车市场经营主体多 ●《汽车品牌销售管理实施办法征求意见稿》：提出只要 汽车生产商授权，进口车可以和国产车同网销售。很 有利的促进了我国汽车产业的发展。汽车产业作为一 个国民经济的支柱产业，国家的强有力的政策支持， 完善的鼓励汽车消费的政策的出台，为汽车产业的发 展提供了一个坚实的基础和平台。 二、Economic Factors 经济因素 经济环境主要是指一个国家或地区的经济制度、经济 结构、产业布局、经济发展水平以及未来的经济走势 等。 ●构成经济环境的关键要素包括：国内生产总值 （GDP）的变化发展趋势、利率水平的高低、财政货 币政策的松紧、通货膨胀程度及趋势、失业率水平、居 民可支配的收入水平、汇率升降情况、能源供给成本、市场需求情况等。 ●自中国加入WTO，国外大的汽车生厂商纷纷进入，形 成了九州分天下的局面，2010年我国汽车销售量超过 1500万,车辆购置税完成1792亿元,同比增长54.0%,汽 车增值税和消费税等各项相关税收也有所增长。汽车消

田径运动会竞赛规程.doc

附件 2014 年南京信息工程大学第四十四届 田径运动会竞赛规程 一、竞赛时间：拟于 2014 年 10 月底举办。 二、竞赛地点：本校主体育场。 三、参加单位：学生以各学院为单位组队参加；国防生单独组队参加比赛。 四、竞赛项目： （ 1）男子组： (共 16 项) 100M、200M、400M、800M、1500M、5000M、110M栏（ 0.84 米）、跳高、跳远、三级跳远、铅球（ 7.26kg）、铁饼 (2kg)、气贯长虹（ 2kg）、双手头上持球助跑向前投掷实心球（ 2kg）、 4×100M接力、 4×400M接力；（ 2）女子组：（共16 项） 100M、 200M、400M、800M、 1500M、 3000M、 100M栏、跳高、跳远、三 级跳远、铅球 (4kg)、铁饼 (1kg)、气贯长虹（ 2kg）、双手头上持球助跑向前投掷 实心球（ 2kg）、 4×100M接力、 4×400M接力； （3）男、女混合健身项目： 8×100 米混合接力、 50 米蛇形折返跑混合接力； 五、参加办法： 1、凡本校学生身体健康者均可按规定在本单位报名，在籍研究生、博士研究 生参加各归属学院队报名参赛。 2、学生组每学院限报一队，每队报领队 1 人（领队为大会组委会委员）、教练员 1 人、运动员 60 人，其中男或女运动员均不得超过 40 人。另：各学院报名参 赛二年级以上学生需达到本单位全部报名运动员人数的50%（其中大三、大四不少于 20%，达不到报名要求的单位，组委会将酌情在其赛会总分中相应扣分）。 3、学生组为每项限报 5 人，每人限报 2 项 (接力除外 )，接力项目各单位限报一队（各单位运动员相应号段分配见附件 1）。另：各单位需再报 16 名（ 8 男、 8 女）无号码运动员，并注明参加男女混合接力具体项目，赛中携学生证参赛备查。（已报名参加前述各竞技项目的运动员不可参加各单位的男、女混合接力项目。） 4、电子报名表中应包括两个内容：①、 Word 文档，②、两个 Excel 表（具体填表方式见附件 2）。 六、竞赛办法： 1、比赛将采用中国田径协会最新审定的田径竞赛规则执行；个别比赛项目依 据我校实际情况由大会组委会特定。 2、学生组男、女 100 M、200 M、 400 M、110 M栏、 100 M栏按预赛成绩录取前8 名参加决赛，若因成绩相等而超过 8 名，则由大会抽签决定。其它竞赛项目 (含各接力项目 )，根据参赛人数或队数由组委会选择采用决赛或分组决赛。只有一 人 (队)参加的项目，作表演项目。 3、男女混合项目规则： （1）、50 米蛇形折返跑混合接力：每队 8 名运动员，男、女运动员各 4 人，首名（女）运动员手拿接力棒，须绕行若干障碍物蛇形跑，至中转障碍物后折返直 线跑至起点，将棒交给下一接棒人，全赛出场顺序为：女、男、女、男.以