铁路道口工知识百题问答
铁路道口工知识百题问答
1、道口工的职责：
按时上岗，坚守岗位，集中精力，认真了望，掌握列车运行时刻，适时关闭栏杆，显示规定信号，确保道口安全。
经常向机动车驾驶人员和行人宣传铁路道口通行规定，及时疏导交通，正确处理道口上发生的故障，按有关规定对违章通过道口及损坏道口安全设施的人员进行处罚。
保持道口设备完好，搞好道口两端外观，做到环境优美，文明服务。
2.道口员在班前应做的准备工作:
充分休息和睡眠，按规定着装、衣帽整齐端正，提前10分钟到岗。
3.道口员接班时应做到的“三不接”：
道口安全与设备情况介绍不清不接，工具信号备品不全不接，道口轮缘槽不干净不接。
4．道口员交班时需做到“三不交”：
接班人班前饮酒不交，吵架生气不交，精神不振不交。
5．道口员交接班时应做到“六交清”：
交清安全情况，交清信号备品，交清注意事项，交清材料工具，交清上级指示和通报。
6．交接班时应共同检查的七项设备：
应共同检查道口铺面、轮缘槽、栏木、护桩、防护设备及道口两端50m范围内线路状态，发现影响行车安全问题及时整修。
7．道口工小补修作业范围：
道口房内外环境，道口铺面、轮缘槽及两侧10m平台范围内经常清扫无杂物。道口两侧线路50m范围内的道床整理、路基整平、浮起道钉、扣件及防爬设备的修理等。
8．班中作业应做到“八不准”的内容：
不准擅离职守，不准打嗑睡，不准听收音机，不准看书、看报，不准与他人闲谈，不准酒后接班，不准做与工作无关的事，不准闲杂人员在道口房及道口上逗留。
9．有人看守道口管理板簿：
四表：道口工岗位责任制，道口技术设备管理细则，道口工作业标准，列车运行时刻表。
四簿：交接班记录簿，安全记录簿，电传、会议记录簿，检查指导记录簿。
一板：安全揭示板。
一帐：信号、备品台帐。
10．列车速度大于120km/h时，对道口员的要求：
应提前出务，疏通道口，报警后及时关闭栏杆（门）。
11．道口员如何迎车：
右手持拢起的黄旗，左手持拢起的红旗（夜间为白色灯
光）站在距外股钢轨2M以外的安全处所，面向来车方向迎车，并注意行人钻越栏木和列车运行状态。
12．道口员显示停车信号的规定：
昼间用手持展开的红色信号旗，夜间用红色灯光，向列车显示停车信号。
13．道口员显示慢行手信号的规定：
当需要列车降低到规定的速度时，昼间用手持展开的黄色信号旗，夜间用黄色灯光，向列车司机显示减速信号。
14．道口人员都有什么权利：
有权对违反道口通行规定的车辆、行人进行劝阻、教育、警告并照章处理。
15．道口员要做好那些小补修工作：
应经常清扫轮缘槽，整修道口铺面，清理道口排水设备，保持道口附近线路整洁。
16．禁止安放响墩的地点：
道岔、钢轨接缝、平交道口及有特殊设施的地方，无碴桥及隧道内，轨面积雪和漫水地点。
17．存放响墩的要求：
存放响墩一律用铁、木制专用盒保管，必须放于距火源1m以外的防潮处。
18．铁路信号的种类：
分为视觉信号和听觉信号。
19．听觉信号的种类：
听觉信号有号角、口笛、响墩发出的音响和机车、轨道车的鸣笛声。
20．视觉信号的种类：
视觉信号有号角、口笛、响墩发出的音响和机车、轨道车的鸣笛声。
21．作业中观察列车的要求：
列车通过道口时，需远看装卸，近看走行，观察列车运行状态，及时发现影响行车安全的障碍。
22．道口发生影响行车的故障处理原则：
必须执行先防护后处理的原则。
23．道口栏木式栏门的定位规定：
一般以对道路开放为定位。以对道路关闭为定位时，必须经铁路局批准。
24．昼间遇有大雾、暴风雨、雪天气应使用的信号：
应及时改用夜间灯光信号，以保证行车安全。
25．响墩的使用方法：
使用响墩时，要将响墩放于钢轨顶面上，环带扣紧于钢轨头部两侧，防止震掉。
26．火炬的使用方法：
先将火炬支架向下推出约120mm，然后用手指套入线圈内，向上撕开，拉出擦火帽，剥去封火纸，露出发火药头，
再用擦火帽擦燃发火药头，待出红光后，顺风向与地面成45度角插在道心靠近列车运行方向的左侧，擦燃火炬时，不要对面部。
27．响墩信号的用途是什么：
响墩信号是可发出强大的爆炸声，要求列车紧急停车的一种听觉信号。
28．火炬信号的用途是什么：
火炬信号是可发出强烈的红火光，要求列车紧急停车的一种视觉信号。
29．响墩、火炬多长时间检定一次？
响墩、火炬每年做一次检定试验，不合格者及时更换。
30．司机鸣笛标的设置地点和用途是什么：
在距道口两侧各500～1000m处，列车运行方向的线路左侧，设置司机鸣笛警告标（站内不设）。其作用是为保证道口安全与列车运行安全。司机发现此标志立即鸣笛，发出列车接近道口的警报信号。
31、对通过电气化铁路道口的车辆有什么规定：
通过电气化铁路道口时，车辆及装载货物不得触动限界架活动横板或吊链：装载高度超过2米的货物不准坐人，行人手持高长物件、皮鞭等，不得高举挥动。
32、车辆在道口附近停放有何规定：
在距道口20米以内的道路上，除停车了望或停车让行，
运行中临时停车外，不准停刘车辆。
33、公路车辆通过道口的速度是怎么规定的：
机动车通过铁路道口的速度最高不准超过20km/h，达重行拖拉机不准超过15km/h，小型拖拉机不准超过10km/h，并不准道口内超车或停留。
34．有人看守道口防护备品都有哪些：
主要有信号灯、红旗、黄旗、响墩、火炬、喇叭、短路导线、防护绳、钢丝绳。
35．什么叫道口：
道口系指铁路上铺面宽度在2.5m及以上，直接与道路贯通的平面交叉。按看守情况可分为有人看守道口和无人看守道口。
36．没有红色信号时，应怎么办：
可用红色物品或两膊高举头上，向两侧急剧摆动，以使列车停靠于故障地点前。
37．两个红灯交替闪烁或红灯稳定亮时，表示什么：
表示火车接近道口，禁止车辆、行人通行。
38．红灯熄灭白灯亮时，表示什么：
表示道口开通，准许车辆、行人通行。
39．红灯和白灯同时熄灭时，表示什么：
表示停电或设备发生故障，道口信号无效。
40．公路车辆距线路的安全限界：
距线路中心距离不少于2.44m。
41．道口栅栏设置如何规定：
在道口四角设置栅栏，栅栏距外股钢轨不少于2.5m，沿铁路方向长度不少于15m，沿公路方向不少于10m，栅栏顶面距地面高度1.2m～1.4m，刷绿色油漆，没达到工程验收标准的，要逐年改造。
42．道口房布置如何规定：
应经常保持整洁卫生，防护备品完整，存放在备品箱（柜）内，放置整齐使用方便，室内应有道口工岗位责任制，道口工作业标准，道口技术设备管理细则、交接班记录簿、安全记录簿、电传会议记录簿、检查指导簿、道口停电检修登记簿、道口信号故障检修记录簿、安全板、信号工具备品台帐。
43．道口设备哪些规工务维修：
道口铺面和平台（含相邻铁路线间的路面）；栏杆（栏门）及其红牌红灯标志（含连接红灯标志的电线、开关、闸刀）；火车司机鸣笛标；铁路道口标志；护桩；无人看守道口停车（止步）让行标志；间歇道口公告牌；人行过道小心火车宣传牌。
44．道口设备哪些规电务维修：
道口遮断色灯信号机、道口自动信号、自动通知、报警和道口电话等信号、通信设施；自动栏杆（栏门）的电器部分。
45．道口设备哪些规水电段维修：
道口电力照明；供电、供水管道及其使用设施。
46、道口警标的设置地点和用途是什么：
在通向道口道路(公路)的右侧，距道口外股钢轨不小于20m处设三角形警告牌，其道口警标(通常叫小心火车牌)，其用途是为了使过往道口行人、车辆提前发现到达铁路道口。
47．道口护轨轮缘槽宽度和深度各多少：
宽度：直线为70～100mm；曲线里股90～100mm；深度为45～60mm。
48．车辆在单车道路的道口上行驶有何规定：
在单车道路的道口上，严禁汽车、施拉机等大中型车辆错车。
49．笨重、巨大和可能破坏铁路设备干扰行车的物体通过道口时的规定？
应采取安全的防护措施，并经养路工长的许可，在车站还应经车站站长的许可，在有轨道电路的区段还需经电务工长的许可，并在其协助指导下方可通行。
50．道口工如何迎接特快旅客列车？
有人看守道口在特快旅客列车通过前，按通知或比原来规定时间提前5分钟出场，及时关闭栏杆或栏门。
51．对有人看守道口的栏木、照明、电话、报警设备的要求？
应经常保持设备完好，发生故障或作用不良时，应及时报告工长或领工员，通知有关单位检修并做好记录。
52．每支火炬信号燃烧有效时间？
约为10分钟。
53．道口防护杆的标准？
长度为2米，能插旗、挂灯。
54．“小心火车”标和“停车让行”标的高度是多少？
应高出地面1.8—2.5m。
55．列车通过后开放栏木时的要求：
要确认本线列车安全通过，邻线无列车开来方可开放栏木。
56．道口两侧平台长度：
两侧平台长度（从钢轨外侧算起），应符合城市道路的有关规定。通行机动车辆长度不短于10m，不通行机动车辆长度应不短于6m，山区不短于3m。钢轨外2m以内由铁路产权单位负责，2m以外由道路产权单位负责。
57．工具备品中钢丝绳的标准：
长度5m以上，两端有套，能拉动机动车辆。
58．对道口护轮轨是怎样要求的：
护轮轨两端各做成喇叭口，距护轨端300mm处弯向线路中心，其终端距钢轨工作边应不少于150mm。
59．钢轨头部外侧50mm范围内，道口铺面应低于轨面
多少，为什么：
5mm。考虑钢轨磨耗，易使路面与机车车辆的踏面接触后容易将车辆垫起，发生列车脱轨。
60．吹号角的长短声，其速度如何规定：
长声为3s，短声为1s；音响间隔为1s；重复鸣示时，须间隔5s以上。
61．预报信号如何显示：
下行一长声，上行两长声。
62．警报信号如何显示：
一长三短声。
63．停车信号如何显示？
用嗽叭吹连续短声。
64．道口信号表示的意义：
通过设有道口信号的铁路道口时，必须遵守道口信号的指挥；两旧红灯交替闪烁或红灯稳定亮时，表示火车接近道口，禁止车辆、行人通过；白灯亮时，表示道口开通，准许车辆、行人通过；红灯和白灯同时熄灭时，表示停电或设备发生故障，道口信号无效，车辆和行人必须停车或止步了望，确认安全后方准通过，此时，道口看守人员更要加强责任心，做好立岗和现场指挥。
65.道口工应知什么？
（1）道口各种设备及防护备品的标准和技术要求。
（2）道口看守职责范围及公路交通规则的有关规定要求。
（3）道口看守安全作业标准知识。
66.道口工应会什么？
（1）道口设备的安全操作。
（2）道口故障的应急处理
（3）按标准使用信号接、送列车。
（4）检查道口铺面、栏杆及其它设备。
67．道口护桩如何设置？
第一根护桩距钢轨外侧3m以外，护桩间距（中心至中心）为1.5m，高度为高于路面0.85m，并油漆100mm黑白相间的水平线条。
68．限界架的用途是什么？
用来检查通过道口的车辆装载的高度不超过限界以防止物体接触电网发生危险。
69．钢轨折断怎样防护？
因为钢轨折断在道口附近，可按道口故障处理防护方法办理，先防护后处理，有故障报警器应及时启用，向列车司机或车站发出警报，并在线路折断处设置防护信号；如轨道电路区段，可用短路铜线短路使信号机显示红灯；有直通车站电话或列车无线调度电话，应先通知车站或列车司机，如有连通相邻道口的电话，可让其代设停车信号防护。防护后
先按上述方法处理，放行列车，再告诉工区派人换掉折断钢轨。一时难以处理时，禁止冒险放行。
70．夹板折断应怎样处理？
（1）夹板折断后，如轨缝没有显著归缩时，可先把断缝前扣的扣件或防爬器，全部拧紧或打紧，再从半公里或公里架上取下夹板及时换上，再使列车通过故障地点。
（2）如当地没有备用的夹板时，可挑选折损下来的较合适的夹板，经串眼暂时换在接头上，以加强接头强度，使列车慢行通过。
71．胀轨跑道时怎样防护？
发现线路胀轨跑道故意危及行车安全时，除启用故障报警器向列车司机或车站发出警报，并迅速用电话或对讲机通知车站发生故障情况，另外通知工长或领工员派人处理。在线路故障处设置防护信号后，采取紧急浇水降温措施，必要时设置减速或停车信号防护，减速或停止列车运行。
当无缝线路方向显著不良，发生胀轨跑道预兆时，应加强监视，如有必要应设置减速或停车信号防护。
72．钢轨折断标准？
钢轨折断是指发生下列情况之一者：
钢轨全截面至少断成两部分。
裂纹已经贯通整个轨头截面。
裂纹已经贯通整个轨底截面。
钢轨顶面上有长大于50mm深大于10mm掉块。
73．钢轨顶面擦伤的重伤标准？
容许速度大于120km/h的线路，深度超过1mm，其它线路超过2mm。
74．轨端或轨顶面剥落掉块的重伤标准？
容许速度大于120km/h的线路，长度超过25mm，深度超过3mm，其它线路长度超过30mm，深度超过8mm。
75．接头夹板伤损标准？
折断
中央裂纹（中间两螺栓孔范围内）：正线、到发线有裂纹；其它站线平直及异型夹板超过5mm；双头及鱼尾型夹板超过15mm。
76．与工务有关的信号标志有什么？
警冲标、司机鸣笛标、减速地点标、作业标。
77．靠近线路堆放材料的规定？
靠近线路堆放材料、机具等，不得侵入建筑接近限界，道碴、片石、砂子等线桥用料距钢轨头部外侧距离不少于810mm堆放，坡度不陡于1:1，两线间堆放的高度超过轨面不大于300mm。
78．线路标志有哪些？
公里标、半公里标、曲线标、圆曲线及缓和曲线始终点标、桥梁标、坡度标及铁路局、工务段、领工区养路工区的
管界标。
79．什么是构造轨缝，其大小是多少？
构造轨缝是指受钢轨、接头夹板及接头螺栓限制的最大轨缝值，各类型的钢轨构造轨缝值均采用18mm。
80．线路纵断面有哪几种坡道？它用什么符号表示？
有平坡、上坡、下坡。用0表示平坡，+表示上坡、—表示下坡。
81.在区间步行上、下班时，应注意些什么？
在区间步行上、下班时，应在路肩或路旁走行。在双线区间，应面迎列车方向；通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。
82．绕行停留车辆时的安全要求？
绕行停留车辆时不少于5米，并注意车辆状态和邻线开来的列车。
严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。
83．如遇汽车、机动车辆在道口上灭火、切轴、传动轴折断、甩轮或轮胎放炮等，应如何处理？
可组织过路行人，空车能推则推，重车推不动则借用汽车用钢丝绳牵出。
84．一旦车辆在道口处发生故障，应怎样处理：
先设好防护，然后立即将车辆移出铁路限界外，距钢轨
外侧不少于2m的地方。
85．汽车装载物品，行至道口上，突发故障不能行驶时，应怎样处理？
可组织人力将散落物清除线路后，由司机或道口工借用一辆汽车，将故障车牵出。
86．因公路修路，挖沟或翻修道口，车辆只能一侧通行，造成车辆堵塞，影响行车时，应怎样处理？
按故障处所防护办法，先拦截列车，使它停于故障道口前，然后由道口工或交通警察协助疏通后，再放行列车。
87．汽车司机乱挡（即挂不上挡）或刹车失灵，将道口栏杆撞断，侵入限界时，应怎样处理？
组织人力向道口外推出，如退不出去，可向前进方向牵出。
88．如发现列车制动梁脱落、车辆抱死闸、燃轴等，应怎样处理？
对列车显示停车信号还停不住时，可通知前方车站。
89．因暴风雨将树刮倒落在道口上，应怎样处理？
先防护后，将树干锯断，再将树枝等用人工般出，或系上钢丝绳用机动车牵出。
90．汽车与拖车脱钩或手扶拖拉机连杆折断，停于道口上，应怎样处理？
用本车挂钩或用钢丝绳挂上后，再牵出。
91．汽车抢过道口，或两辆汽车侧面刮上，这时又赶上列车开来，应怎样处理？
首先用停车信号拦截列车，使其停于道口前，让汽车开走，再开通线路。
92．马车走到道口中心，牲畜不走，或牲畜钻杆，应怎样处理？
用人工牵打拉出。
93．因道口斜交，各种车辆通过道口时，有时因汽车将马车挤出，卡于钢轨内，应怎样处理？
用起道机将车轮撬起后，轮下垫木料，将马车慢慢拉出。
94．因马车装载过重，通过道口时，马匹拉不动停在线路上，应怎样处理？
组织人员协助推出，如还推不动，可另借马车牵出。
95．因道口上停电，一片漆黑，骑自行车人看不见拦杆而容易发生人身伤害，应怎样防止？
应使用白色信号灯照明。
96．汽车过杆后，熄火于道口上，造成后面续行车辆堵塞，应怎样处理？
先按防护办法拦停列车，将栏杆或栏门关闭好，再把该车推出或拉出道口，最后迅速疏导车辆后，方可开通线路。
97．汽车或马车拉原木，因装载过重，切轴于道口上，应怎样处理？
拦停列车后先卸车，再组织人力，将车辆推出，开通线路。
98．道口上发生机动车相撞事故或追尾，应怎样处理？
拦停列车，将受损车辆推出或翻倒，移出限界外，开通线路。
99．牲畜蹄夹在轮缘槽内，应怎样处理？
用撬棍能撬则撬出，如撬不出，可用锤敲打马蹄，沿护轨轮缘槽内，移出喇叭口。
100.马车、三轮车装载麻袋、纸箱、菜筐等，行至道口上，车辆翻倒，正赶上列车开来时，应怎样处理？
先按故障处理程序，将列车拦停，再组织人力将麻袋、纸箱、菜筐等，搬出限界外，移出车辆，开通线路。
铁路线路及站场习题库
铁路线路及站场题库 第一章路基及桥隧建筑物 1、路基是由（）和为确保路基本体能正常使用而必须修建的路基防护加固，排水建筑物等组成。 路基本体 2、铁道路基断面形式包括路堤式，路堑式，（），半堤式，半堑式，半堤半堑式。 不填不挖式 3、常见的路基病害有（），路基冻胀，滑坡和边坡塌方。 翻浆冒泥 4、铁道线路由路基，轨道及（）所组成。 桥隧建筑物 5、铁道线路在跨越江河、深谷、公路或其他铁道线路时都要修建（）。 桥梁 6、隧道一般由（）、衬砌、洞门、避人洞和避车洞几部分组成。 洞身 7、（）是埋设在路堤下部的填土中，用以通过水流和行人的建筑物。 涵洞 8、路堤式路基是指线路设计标高高于天然地面，经挖方修筑而成的路基。（） 错 9、路基冻胀的整治方法关键是排除地表水和降低地下水位。（） 对 10、桥梁所承受的荷载是固定的。（） 错 11、桥梁中，每个桥跨两支点间的距离，叫（）。 A、桥跨 B、跨度 C、桥长 D、净空 C 12、铁路桥梁按长度分类，若桥长是180米，则该桥是（）。 C 13、当线路设计标高低于天然地面时,须修建( )路基。 A、路堤式 B、路堑式 C 、不填不挖式 D、半堤式 B 14、何谓路基？路基的作用是什么? 路基是铺设轨道的基础，是铁路的重要组成部分。它的作用是直接承受轨道传递的压力，并将其传递到地基。 15、路堤由那几部分组成？ 由路基顶面、边坡、护道、取土坑（或纵向排水沟）等组成。 16、路堑由那几部分组成？ 路基顶面、侧沟、边坡、隔带、弃土堆、天沟等组成。 17、涵洞与桥梁有何区别？ 一看设备上方是否有填土，有填土的是涵洞，无填土的是桥梁；二看孔径大小，孔径在0.75~6m 的是涵洞，孔径大于6m的是桥梁。 18、隧道避人洞和避车洞的作用是什么?如何设置?
安全生产知识竞赛问答100题
1.什么是安全？ 答：安全是指没有受到威胁、没有危险、危害、损失。人类的整体与生存环境资源的和谐相处，互相不伤害，不存在危险、危害的隐患, 是免除了不可接受的损害风险的状态。安全是在人类生产过程中，将系统的运行状态对人类的生命、财产、环境可能产生的损害控制在人类能接受水平以下的状态。 2.什么叫事故？ 答：事故是指人们在有目的地进行生产劳动中突然发生意外事件，迫使生产暂时停止或人员受到伤害。事故是生产实践异常的突变。 3.什么是劳动保护? 答：劳动保护是指根据国家法律、法规，依靠技术进步和科学管理，采取组织措施和技术措施，消除危及人身安全健康的不良条件和行为，防止事故和职业病，保护劳动者在劳动过程中的安全与健康，其内容包括：劳动安全、劳动卫生、女工保护、未成年工保护、工作时间与休假制度。 4.什么叫把三违？违章指挥、违章操作、违反劳动纪律。 5.什么叫四不伤害原则？答：不伤害自己、不伤害别人、不被他人伤害、保护他人不受伤害。
6.什么叫四不放过原则？答：对事故原因没有查清不放过，事故责任者没有严肃处理不放过，事故责任者与应受教育者没有受到教育不放过，防范措施没有落实不放过。 7.事故伤害程度分为：轻伤、重伤、死亡。 8.什么叫轻伤?答：轻伤是指造成职工肢体伤残，或某些器官功能性或 器质性轻度损伤，表现为劳动能力轻度或暂时丧失的伤害。一般指受伤职工歇工在一个工作日以上，但够不上重伤者。 9.什么叫重伤?答：重伤是指造成职工肢体残缺或规范、听觉等器官受 到严重损伤一般能引起人体长期存在功能障碍，或劳动能力有重大损失的伤害，重伤失能损失超过105个工日。 10.什么叫责任事故?答：是指因有关人员的过失而造成的事故。 11.什么叫非责任事故？答：是指由于自然界的因素而造成不可抗拒的 事故的事故，或由于当前科学技术条件的限制而发生的难以预料的事故。 12.什么叫破坏事故?答：是指为达到一定目的而蓄意制造的事故。 13.企业职工在劳动过程中因病导致伤亡，能否按工伤事故处理？答： 过程中因病导致伤亡，经县级以上医院诊断和劳动部门的调查，确认系职工本人疾病造成的，不按职工伤亡事故处理。 14.我国目前的安全管理体制是什么?
铁路基本常识百题
铁路基本常识百题 １．现代化交通运输主要包括铁路、水路、公路、航空和管道五种运输方式。 ２．运输业的产品是旅客和货物的空间位移，计量单位分别是人公里和吨公里；统计周转量时，１换算吨公里＝１旅客人公里＝１货物吨公里。 ３．铁路线路包括路基、桥隧建筑物和轨道三大部分。 ４．我国铁路线路分为三个等级：Ⅰ级铁路、Ⅱ级铁路和Ⅲ级铁路。 ５．车站线路的种类：正线，站线（到发线、牵出线、调车线、货物线、机走线和机待线等），段管线，岔线和特别用途线（安全线和避难线）。 ６．线路平面是由直线和曲线（包括圆曲线和缓和曲线）所组成。 ７．线路纵断面是由平道和坡道所组成。 ８．铁路基本限界有机车车辆限界和建筑接近铁路建筑限界两种。 ９．最常见的两种路基形式是路堤和路堑。 １０．桥隧建筑物主要包括桥梁、涵洞、明渠和隧道。 １１．轨道的组成包括钢轨、轨枕、道床、联结零件、防爬设备及道岔六个主要部分。 １２．钢轨的断面形状为工字形，有轨头、轨腰和轨底三部分。 １３．钢轨的类型或强度以每米长度的大致质量（公斤数）表示的。我国现行的标准钢轨类型有７５ ｋｇ／ｍ 、。 ６０ ｋｇ／ｍ 、５０ ｋｇ／ｍ 两种。 和２５ｍ １４．目前我国钢轨的标准长度有１２．５ｍ １５．轨枕按其制作材料的不同，主要有木枕和钢筋混凝土枕两种。 ～４．８５ｍ 多种规格。 ，岔枕及桥枕长度为２．６ １６．我国铁路普通轨枕的长度为２．５ｍ 根之间。 １７．每公里线路铺设轨枕的数量一般在１５２０ ～１８４０ １８．道岔的形式主要有：普通单开道岔、双开道岔、三开道岔及交分道岔。 范围内两股钢轨工作用边之间的最小距离。 １９．轨距是两股钢轨轨头部顶踏面向下１６ｍｍ 的标准轨距。与标准轨距相对应的还有宽轨距（如１５２０ｍｍ ） ２０．我国和大多数国家一样主要采用１４３５ｍｍ ）。 和窄轨距（如１０００ｍｍ ２１．铁路线路上的分界点有三种：车站、线路所和自动闭塞区段通过色灯信号机，其中车站是有配线的分界点。 ２２．车站和线路所把铁路线路划分成若干个长度不等的段落，这些段落就叫做区间。其中，车站与车站之间的区间叫做站间区间，车站与线路所之间的区间叫做所间区间；自动闭塞区段通过色灯信号机之间 的段落叫做把区间分成若干个闭塞分区。 ２３．车站按业务性质分为货运站、客运站和客货运站（为数最多）；按技术作业性质分为中间站（为数最多）、区段站和编组站；按客货运量和技术作业量的大小分为特等站和一、二、三、四、五等站。 ２４．由于区段站和编组站拥有较多的技术设备，并主要办理货物列车和车辆的技术作业，故又统称为技术站铁路线以技术站划分为区段。两相邻技术站间的铁路线段，称为区段。 ２５．客运站的跨线设备包括天桥、地道和平过道。 ２６．客运站按其布置图形式分为通过式、尽头式和混合式客运站。 ２７．货运站按其办理的货物种类分为综合性货运站和专业性货运站。 ２８．车站的生产活动包括客运作业、货运作业和行车技术作业。 ２９．客运站的作业包括办理客票的发售，旅客的乘降，旅客的文化和生活服务，行李和包裹的承运、装卸、中转，保管与交付等。 ３０．货运站的作业包括办理货物承运、装车、卸车、保管与交付，零担货物和集装箱的中转，货运票据的编制与处理等。 ３１．行车车站的技术作业包括办理列车的接发作业，到达技术作业和出发技术作业，列车的解体和编组作业，车辆摘挂和取送作业等。接发列车作业（接车作业、发车作业、通过列车作业）、货物列车技术
01铁路线路工初级工模拟8套
（标准）铁路线路工初级工1 一、判断题（第1题～第20题。将判断结果填入括号中。 正确的填“√”，错误的填“×”。每题1.0分，满分20.0分。） 1.（）木枕上用的扣件有扣板式、拱形弹片式和W型弹条扣件。标准答案：× 2.（）路堑由路基面、侧沟、路堑边坡、路堑隔带和弃土堆等组成。 标准答案：√ 3.（）Vmax＞160km/h的正线道岔轨距临时补修允许偏差管 理值＋5、－3mm。标准答案：× 4.（）在路基地下排水设备中，引水渗沟用于引排山上或洼地内埋藏不深的地下水或泉水，以疏干土体或降低地下水位。标准答案：√ 5.（）无缝线路限制长钢轨伸缩的有道床阻力、接头阻力、扣件阻力。 标准答案：√ 6.（）可在维修天窗点外安装和更换防爬设备。标准答案：× 7.（）曲线缩短轨长度有比12.5m标准轨短40、80、120mm 三种。标准答案：√
8.（）在尖轨顶面宽50毫米及以上断面处，尖轨顶面不得低于基本轨顶面。标准答案：× 9.（）当混凝土枕挡肩破损长度达到挡肩长度的1/3~1/2可判定为失效。 标准答案：× 10.（）锁定轨温是长轨条铺设施工时实际的锁定温度。标准答案：√ 11.（）我国铁路正线轨道类型划分为特重型、重型、中型和轻型。 标准答案：× 12.（）轨枕的位置应用白铅油标记，各标记距离的误差不大于20mm。 标准答案：× 13.（）正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。标准答案：√ 14.（）直线及R≥2000m无缝线路地段作业轨温超过锁定轨温＋20度，连续扒开道床不超过30m。标准答案：× 15.（）涵渠标，设在涵渠中央处，标明涵渠孔跨式样和中心里程。 标准答案：× 16.（）减速地点标，设在需要减速地点的两端各20m处。减速地点标的正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，
国有选煤厂安全知识应知应会百题问答
选煤厂安全知识应知应会百题问答 一、工作时间十三不准？1、不准脱岗；2、不准睡觉；3、不准吸烟；4、不准喝酒；5、不准打闹；6、不准干私活；7、不准打扑克；8、不准带电作业；9、不准跨越设备；10、不准看书报；11、不准将衣物放在设备上；12、不准将手脚放在设备上；13、不准坐窗台。 二、无论皮带输送机运转与否都必须执行哪些规定？ 1、禁止在胶带上站、行、坐、卧； 资料Word 2、严禁用皮带输送机搬运工具及其他物件； 三、职工进入工厂时，应遵守哪些规定？ 进入工厂时，必须穿三紧工作服，穿胶底鞋、戴好安全帽，女同志长发不得露在外面，不得在机器旁脱换衣服，严禁穿裙子、穿短裤、戴围巾、穿拖鞋和赤脚在现场作业。 四、选煤厂职工权利和义务？ 1、遵守劳动纪律，执行安全规程； 2、积极参加技术革新活动，提出合理化建议，不断改善企
业的劳动条件和作业环境； 资料Word 3、及时反应处理危险情况，积极挽救事故； 4、有权制止任何人违章作业，有权拒绝任何人违章指挥； 5、对于上级单位或领导忽视职工安全健康的错误决定和错误行为，有权提出批评和控告； 五、设备运转中发生故障需进行检修时，应执行哪些规定？设备运转中发生故障时，必须停机处理，检修设备或进入机清理杂物时，必须严格执行“停电挂牌”制度，并设专人监护； 六、清扫工作现场应遵守哪些规定？ 资料Word 清扫工作现场时，严禁用水冲洗电器设备，电缆、照明、信号、线路以及各传动部件，不得用水淋浇轴瓦降温； 七、职工上班前应遵守哪些规定？ 上班前休息好，做好各种准备工作，上班前4小时不得饮酒； 八、职工在厂区行走应遵守哪些规定？ 禁止任何人跨越设备，胶带、钢丝绳、链条等，行人横过铁
铁路基本常识
铁路基本常识 1、我单位既有线正线长度为152.73米；线路总长为238.988米；共有170座道口；37座桥梁；708个涵洞；265组道岔;22台机车（12台DF4B,6台DF4DD,3台DF4DH,1台GKD110）;目前有3台蒸汽机车（其中2台前进机车、1台上游机车）。 2、共有17个车站，2个交接口；其中普通装车站6个，快速装车站4个，中间站5个，卸车站2个 3、铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。 4、站线包括到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。 5、岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设安全线。 6、正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。 8、段管线是指机务、车辆、工务、电务等段专用并由其管理的线路。 10、特别用途线分为安全线和避难线。 12、到发线是指供列车到达、出发使用的线路。 14、铁路线路由路基、轨道和桥隧建筑物组成。 15、铁路线路的作用：是专供机车车辆运行使用的特种道路，它除了承受列车的巨大重量外，还要引导列车运行方向，其状态的好坏直接关系到铁路行车的安全和运输效率。 16、路基是铁路线路的基础，路堤和路堑为常见的路基形式。 17、桥梁、隧道及涵洞统称为桥隧建筑物。18、轨道是列车运行的基础。它包括道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备和道岔等。 20、我国钢轨的标准长度有12.5m和25m两种。 21、车站：是设有配线的分界点，办理列车接发和会让，通常还办理客货运输业务的称为车站。 22、车站按技术作业可分为编组站、区段站和中间站。 23、车站按业务性质分为客运站、货运站和客货运站。 24、我国铁路普通轨枕的一般长度是2.5m。一般每公里在1520—1840根。 25、爬行：列车运行时，常常产生作用在钢轨上的纵向力，使钢轨作纵向移动，有时甚至带动轨枕一起移动，这种纵向移动，叫做爬行。26、道岔：道岔是铁路线路间连接和交叉设备的总称。 27、道岔作用：是使机车车辆由一条线路转往另一条线路的连接设备。 28、道岔的组成：道岔由转辙、连接、辙叉部分组成。 29、道岔除使用、清扫、检查或修理时，均需保持定位。 30、道岔编号方法：①从列车到达方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号； ②尽头线上，向线路终点方向顺序编号；③每一道岔有单独的编号。 31、轨距的概念：轨距是钢轨头部顶面下16mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。 32、我国铁路主要采用1435mm的标准轨距。其允许误差为+6、-2（mm）。 33、铁路信号的概念：铁路信号是指挥列车运行及调车工作的命令。 34、铁路信号设备是一个总称，它包括信号装置、联锁设备和闭塞设备三个部分。 35、铁路信号按感觉可以分为视觉信号和听觉信号两大类。
铁路货运安全员百题
铁路货运安全员百题集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-
铁路货运安全员百题1、审核保价货物赔偿权限是如何规定的？ 答案：（1）赔款额在5000元以下的，由车站（非决算单位的车站为车务段）审核赔偿； （2）赔款额超过5000元不足50000元的，由分局保价机构审核赔偿；（3）赔款额在50000元以上的，由铁路局保价机构审核赔偿。 2、在什么情况下应编制普通记录？ 答案：（1）发生《管规》规定需要编制的情况时； （2）事故涉及车辆技术状态时；（3）货车发生换装整理时；（4）托运人组织装车，收货人组织卸车，货车施封良好，篷布苫盖和敞车、平车、砂石车货物装载外观无异状，收货人提出货物有损失，要求车站证明交接现状时；（5）集装箱运输的货物，箱体完整、施封良好，货物发生损坏时（到站认为承运人有责任的应编制货运记录）；（6）依据其它有关规定，需要证明时。 3、编制火灾事故货运记录内容的重点要求是什么？ 答案：货车种类、编挂位置、起火时间和扑灭时间，起火部位和被烧货物装载位置，车辆防火板及技术状态，可能造成起火的各种迹象。货物在货场内存放时发生火灾，应记明周围情况，货位原来堆放何种货物和火源等。 4、回收与销毁施封锁应注意哪些事项？
答案：（1）中途站、到达站对拆下编有货运记录（或普通记录）的货车施封锁均应装入施封锁封套，按规定期限保管； （2）对未编制记录的施封锁也应随时收集交安全室妥善保管，定期销毁； （3）销毁施封锁，应作出销毁记录。 5、编制货物变质货运记录内容的重点要求是什么？ 答案：运单上货物的容许运输期限，货物包装堆码方式，变质货物位置及损失数量和程度，加冰冷藏车车型、车号，车内、外温度，中途站加冰盐情况，冰箱内残存冰量，以及冰箱、排水管等设备的技术状态。机械冷藏车乘务员出具的普通记录证明和车站提交的冷藏车作业单记录。 6、货物运到期限的计算是如何规定的？ 答案：货物运到期限从承运人承运货物的次日起，按下列规定计算: （1）货物发送期间为1日； （2）货物运输期间:每250运价公里或其未满为1日，按快运办理的整车货物每500运价公里或其未满为1日； （3）特殊作业时间: ①需要中途加冰的货物，每加冰一次，另加1日； ②运价里程超过250公里的零担货物和一吨，五吨型集装箱货物另加2日，超过1000公里加3日； ③一件货物重量超过2吨，体积超过3立方米或长度超过9米的零担货物及零担危险货物另加2日； ④整车分卸货物，每增加一个分卸站另加1日；
2020年铁路线路工初级工复习题库及答案
2020年铁路线路工初级工复习题库及答案 第一部分初级工 一、选择题 1、交通运输就是生产过程在流通过程中得继续,就是独立得物质(C）部门,它参与社会物质财富得创精品文档,超值下载 造。 (A)创造(Ｂ)产生（C)生产（Ｄ)制造 2、(B）运输主要适宜于大宗货物得长途运输。 （Ａ)铁路与公路(B)铁路与水路(C)管道运输（D）公路与水路 3、(C)英国修建了从斯托克顿至达林顿得铁路，这就是世界上第一条蒸汽机车牵引得铁路。 (A)16２5年（Ｂ)17２5年(C)1825年(D)１９２5年 ４、铁路运输管理信息系统简称(A),它就是世界铁路中最复杂、最庞大得信息系统。 (A)TMIＳ（B）TIMS（Ｃ)ＴＳMI(D)TMSI 5、（B）日本修建了世界上第一条客运高速专线——东海道新干线。 (A)１9５4年(B)１964年(C)19７4年(D)1９８4年 6、(Ｄ)不就是铁路拥有得运输设备。 (A）铁路线路及沿线得各类车站(B）机车及各种类型得车
辆 (Ｃ)铁路信号及通信设备（D)铁路信息管理与控制设备 7、远期指铁路交付运营后第（B)。 (A)5年(B)10年（Ｃ)15年(Ｄ)20年 8、远期年客货运量(A）铁路为Ⅰ级铁路。 (Ａ)≥2０Ｍt(B)≥10Ｍt且<20Ｍｔ（C）＜1０Mｔ（D)＜５Mt 9、远期年客货运量(B）铁路为Ⅱ级铁路。 (A)≥２0Mｔ(B)≥1０Ｍt且＜20Mt（Ｃ）<１0Mt(D)＜5Mt 1０、远期年客货运量(C)铁路为Ⅲ级铁路。 (A)≥２0Mｔ(B）≥10Mｔ且<２0Ｍｔ(Ｃ)<10Mt(Ｄ）＜５Mt 1１、属于列车受到得基本阻力就是(Ａ)。 (A)钢轨接头对车轮得撞击阻力(B）坡道阻力(C)曲线阻力（Ｄ）起动阻力 １2、属于列车受到得附加阻力就是（Ｄ）。 （A）车轴与轴承之间得阻力(B)轮轨之间得阻力 (Ｃ)钢轨接头对车轮得撞击阻力(D)起动阻力 13、桥梁得种类按建造材料分得就是（A）。 （A)钢筋混凝土桥(B）梁桥(C)拱桥(D）斜拉桥 １4、桥梁得种类按桥梁外形分得就是(C）。 (A)钢筋混凝土桥(B)钢桥(C)梁桥(Ｄ)石桥
《安全教育》之安全知识百题问答
安全知识百题问答 一、在安全生产中要求做到的“三不伤害”是指什么？ 答：不伤害自己；不伤害别人；不被别人伤害。 二、在预防事故中要求防止“三违”是什么？ 答：违章指挥，违章作业，违反劳动纪律。 三、大检修完毕后，施工单位在撤离现场时，要做到三个“清”，是指哪三清？ 第一清是清查设备内部有无遗忘工具和零件； 第二清是清扫管线通路，有无应拆除的盲板或垫圈阻塞； 第三清是清除设备、房屋的顶上、地面上的垃圾。 四、操作工六严格？ （1）严格进行交接班；（2）严格进行巡回检查；（3）严格控制工艺指标； （4）严格执行操作票；（5）严格遵守劳动纪律；（6）严格执行有关安全规定。 五、防止违章动火六大禁令是什么？ 答：（1）没有批准的动火证，任何情况严格禁止动火； （2）不与生产系统隔绝，严格禁止动火； （3）不进行清洗、置换，严格禁止动火； （4）不把周围易燃物清除，严格禁止动火； （5）不按时进行动火分析，严格进行动火； （6）没有消防措施，无人监护，严格禁止动火； 六、防火的基本方法有哪些？ 答：（1）控制可燃物；（2）隔绝空气；（3）控制着火源。
七、企业各级领导对安全工作的四个服从是什么？ 答：（1）安全与生产；（2）安全与设备状况； （3）安全与施工进度；（4）安全与其他任务有矛盾时，要服从安全。 八、生产中遇到特别严重险情，职工可采取什么行动？ 答：职工有权停止作业，采用紧急防范措施，并撤离危险岗位。 九、火灾扑救的一般原则是什么？ 答：（1）报警早，损失小；（2）边报警，边扑救； （3）先控制，后灭火；（4）先救人，后救物； （5）防中毒，防窒息；（6）听指挥，莫惊慌。 十、进入设备内作业的“八个必须”的内容是什么？ 答：1、必须申请，并得到批准。 2、必须进行安全隔离。 3、必须进行置换、通风。 4、必须按时间要求进行安全分析。 5、必须配戴规定的防护用具。 6、必须在器外有人监护。 7、必须有抢救后备措施。 8、监护人必须坚守岗位。 十一、检修施工前的安全五交待，内容是什么？ 答：1、交待施工任务 2、交待安全措施 3、交待安全施工方法 4、交待安全注意事项 5、交待应遵守的有关规定 十二、事故分几类？内容是什么？ 答：事故共分7类，其内容是： 1、因违规操作或误操作造成原料、半成品或成品损失，为生产事故。 2、生产装置、动力机械、电气仪表、工艺管道、建筑构筑物等发
铁路考试题库完整
一、选择题 1、社会主义社会职业道德： C A. 爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务基层、奉献社会。 B. 爱岗敬业、诚实做人、高效办事、服务他人、奉献社会。 C. 爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会。 D. 爱岗敬业、诚实做人、高效办事、热心服务、奉献国家。 2、 B 是一名职工的基本素养和基本道德。 A.热情周到 B.爱岗敬业 C. 注重质量 D. 遵章守纪 3. 列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留（A）m的附加制动距离确定。 (A) 30 (B) 50 (C) 100 4. 列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（C）mm。 (A) 25 (B) 50 (C) 75 5. (C )是指示列车运行及调车工作的命令，有关行车人员必须严格执行。 (A)信号机 (B)信号旗 (C)信号 6. 调车信号机显示一个（C）灯光，表示装有平面溜放调车区集中联锁设备时，准许溜放调车。 (A) 蓝色 (B) 绿色 (C) 月白色闪光 7. 机车、车辆的换算长度是指以(B )m为换算单位(一辆)所得出的值。 (A)10 (B)11 (C)12 8. 基本代号为P的货车是棚车,P64换长为1．5，则全长是(C )m。 (A)15 (B)18 (C)16．5 9. 关门车是指关闭车辆制动支管上(B )，本身失去制动力的车辆。 (A)制动阀 (B)截断塞门 (c)折角塞门 10. (B )安装在制动主管的两端，用以开通或关闭主管与软管之间的压缩空气通路。 (A)截断塞门 (B)折角塞门 (C)缓解阀 11. 牵引运行的列车中，某一车辆的截断塞门被关闭，当列车施行制动时，将造成(C )不产生制动作用。 (A)被关闭截断塞门及其以后的车辆 (B)被关闭截断塞门以前的车辆
铁路货运安全员百题(新编版)
铁路货运安全员百题(新编版) Work hard to learn and master all kinds of safety production business technical knowledge, continuously improve the business level, and do your job well. ( 安全试题) 单位：_______________________ 部门：_______________________ 日期：_______________________ 本文档文字可以自由修改
铁路货运安全员百题(新编版) 1、审核保价货物赔偿权限是如何规定的？ 答案：（1）赔款额在5000元以下的，由车站（非决算单位的车站为车务段）审核赔偿； （2）赔款额超过5000元不足50000元的，由分局保价机构审核赔偿； （3）赔款额在50000元以上的，由铁路局保价机构审核赔偿。 2、在什么情况下应编制普通记录？ 答案：（1）发生《管规》规定需要编制的情况时； （2）事故涉及车辆技术状态时；（3）货车发生换装整理时；（4）托运人组织装车，收货人组织卸车，货车施封良好，篷布苫盖和敞车、平车、砂石车货物装载外观无异状，收货人提出货
物有损失，要求车站证明交接现状时；（5）集装箱运输的货物，箱体完整、施封良好，货物发生损坏时（到站认为承运人有责任的应编制货运记录）；（6）依据其它有关规定，需要证明时。 3、编制火灾事故货运记录内容的重点要求是什么？ 答案：货车种类、编挂位置、起火时间和扑灭时间，起火部位和被烧货物装载位置，车辆防火板及技术状态，可能造成起火的各种迹象。货物在货场内存放时发生火灾，应记明周围情况，货位原来堆放何种货物和火源等。 4、回收与销毁施封锁应注意哪些事项？ 答案：（1）中途站、到达站对拆下编有货运记录（或普通记录）的货车施封锁均应装入施封锁封套，按规定期限保管； （2）对未编制记录的施封锁也应随时收集交安全室妥善保管，定期销毁； （3）销毁施封锁，应作出销毁记录。 5、编制货物变质货运记录内容的重点要求是什么？ 答案：运单上货物的容许运输期限，货物包装堆码方式，变
铁路线路工高级工题库
第三部分高级工 一、填空题 1.道岔的基本形式为轨道的连接、轨道的交叉以及轨道连接与交叉的组合。 2. 交分道岔指两条线路相互交叉，列车不仅能够沿着直线方向运行，而且能够由一直线转入另一直线的道岔。 3.为了使转辙器轨距、方向正确及尖轨和基本轨密贴，曲基本轨应按矢距进行弯折。 4.弹性可弯式尖轨跟端用普通钢轨接头与导曲线钢轨接头联结，用间隔铁把尖轨与基本轨相连，以保持间距。 5.转辙部分的轨撑是防止基本轨的倾覆、扭转和纵向移动的支撑件。 6.转辙部分的轨撑安装在基本轨外。 7.分开式滑床板是轨撑由垂直螺栓先与滑床板联结，再用道钉或螺纹道钉将垫板与岔枕联结。 8.普通钢轨断面尖轨分为不补强尖轨、补强尖轨及特殊补强尖轨。 9.间隔铁又称铁砖，它是保持尖轨跟端轮缘槽尺寸和连接尖轨与导轨的设备。 10.辙跟间隔铁长度决定于辙跟螺栓的数量。 11.辙跟夹板是尖轨跟端的联结零件。 12.道岔的连接部分是用不同长度的钢轨，将前端转辙器与后端辙叉及护轨部分连接起来，以组成整组道岔。 13.辙叉由心轨和翼轨组成，是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备。 14.钢轨组合式(拼装式)辙叉的翼轨用普通钢轨经弯折、刨切而成。 15.可动心轨型辙叉的心轨在翼轨框架范围内通过转换装置转换保持两个方向转线连续，消除固定辙叉转线中断的有害空间，提高了列车运行的平顺性及道岔容许速度。 16.捣固车一次起道量不宜超过50mm，起道量超过50mm时，应捣固两次。 17.可动心轨型辙叉目前铺设的有钢轨组合型可动心轨辙叉和锰钢型可动心轨辙叉两种。 18.可动心轨型辙叉主要用于调整旅客列车运行的线路正线、渡线道岔和速度较高客货运量较大线路上的道岔。 19.辙叉心轨两作用边之间的夹角称辙叉角。 20.辙叉角的交点称辙叉理论尖端。 21.两翼轨作用边间的最窄距离称为辙叉咽喉。 22.从辙叉咽喉到心轨的实际尖端的这段距离，轮缘失去钢轨引导，所以叫做有害空间。 23.为了防止车轮进入异线或撞击叉尖，在另一股钢轨与辙叉相对应位置设置护轨，以引导车轮顺利通过辙叉。 24.护轨与基本轨之间用不同尺寸的间隔铁和螺栓连接，以保持轮缘槽的宽度。 25.在护轨两端轮缘槽扩展部分设置护轨斜型垫板，以加强整体性。 26.在护轨平直段安装轨撑垫板，以防止护轨轨头横向移动，保持“查照间隔”。 27.道岔号码数是以辙叉号数N来表示的。 28.道岔辙叉号数是以辙叉角的大小来衡量的。 29.道岔各部轮缘槽深度为48mm。
安全知识简答题100
简答题 1 重大事故隐患的治理方案有哪些？ 答：（1）治理的目标和任务（2）采取的方法和措施（3）经费和物资的落实（4）负责治理的机构和人员（5）治理的实现和要求（6）防止整改期限发生事故的安全措施 2 事故隐患按照整改难易及后果的严重性可分为哪几级？分别解释。 答：事故隐患按照整改难易及造成后果的严重性，分为一般事故隐患和重大事故隐患。 一般事故隐患，是指能过及时整改，不足以造成人员伤亡、财产损失的隐患；重大事故隐患，是指无法立即整改且可能造成人员伤亡、较大财产损失的隐患。 3 化学品安全信息的编制、宣传、培训和应急管理主要包括哪些内容？ 答：（1）危险化学品安全技术说明书和安全标签的管理（2）危险化学品“一书一签”制度的执行情况（3）24小时应急咨询服务或应急代理（4）危险化学品相关安全信息的宣传与培训。 4 设备现场的安全运行状况包括哪些内容？ 答：（1）大型机组、机泵、锅炉、加热炉等关键设备的联锁自保及安全附件的设置、投用与完好情况；（2）大型机组关键设备特级维护到位，备用设备处于完好备用状态；（3）转动机器的润滑状况，设备润滑的“五定”、“三级过滤”；（4）设备状态监测和故障诊断情况；（5）设备的腐蚀防护状况，包括重点装置设备腐蚀的状况、设备腐蚀部位、工艺腐蚀部位，材料防腐措施等。 5 季节性隐患排查的主要内容是？ 答：（1）春季以防雷、防静电、防解冻泄漏、防解冻坍塌为重点；（2）夏季以防雷暴、放设备容器高温超压、防台风、防洪、防暑降温为重点；（3）秋季以防雷暴、防火、防静电、防凝保温为重点；（4）冬季以防火、防爆、防雪、防冻防凝、防滑、防静电为重点。 6 现场工艺安全状况的主要内容？ 答：（1）工艺卡片的管理，包括工艺卡片的建立和变更，以及工艺指标的现场控制；（2）现场联锁的管理，包括联锁管理制度及现场连锁投用、摘除与恢复；（3）工艺操作记录及交接
郑州铁路局招聘笔试题,铁路常识
郑州铁路局招聘笔试题，铁路常识 郑州铁路局招聘笔试即将到来，同学们现在就应该抓紧时间准备笔试了，中公国企为各位同学们准备了2018郑州铁路局招聘笔试的铁路常识题解析！一起来看看曲线轨道的全部知识点。 曲线轨道 1、什么叫做平面曲线？竖曲线？ 答：铁路线路在平面上由一个方向转向另一个方向时中间必须用曲线来联结，这种曲线称为平面曲线。 铁路线路在纵断面上，由一个坡度转向另一个坡度或由平坡与坡度连接时，当其坡度代数差大于某个一定值时，中间必须用曲线联结，这种曲线称为竖曲线。 2、曲线的基本要素是什么？ 答：曲线的中心角（a），半径（R），切线长（T），外失距（E），曲线长度（K或L），缓和曲线长（lo）。 3、曲线按半径不同分为哪几种？ 答：曲线可分为单曲线，复曲线，同向曲线，反向曲线4种。 单曲线：只有一个圆心一个半径。 复曲线：由两个或两个以上不同圆心和半径组成。 同向曲线：由两转向角方向相同的曲线组成，但两曲线间设有一段直线。 反向曲线：由两个转向角不同的圆曲线组成，但两曲线中间没有一段直线。
4、整正曲线的技术要求是什么？ 答：曲线测量用20m弦在钢轨踏面下16mm处测量，超过允许偏差及时调整。缓和曲线或圆曲线连接处不得有“反弯”或“鹅头”。 整正曲线正式允许偏差 5、曲线外轨设置超高的目的是什么？ 答：曲线外轨设置超高主要是为了平衡列车在曲线上运行时产生向外的离心力。减少外轨受到列车车轮的挤压和磨损，同时使旅客产生舒服感。 6、曲线曲线超高是按照什么来确定的？实设最大超高有什么规定？
答：新建铁路曲线外轨超高按曲线半径和最高行车速度来确定。 计算公式为： 外轮超高=（7.6×最高行车速度）/曲线半径 实际设置曲线外轨最大超高不应大于150mm，单线铁路上下行车速度相差悬殊时不应超过125mm。 7、曲线超高为什么又称外轨超高？顺坡有什么规定？ 答：曲线的超高是采取抬高外轨来实现的，所以称为外轨超高。 超高顺坡的规定为： 单曲线一般应缓和曲线内完成。如无缓和曲线在直线地段完成，超高顺破率不大于千分之二。 复曲线从较大超高向较小超高均匀顺坡。 同向曲线两超高顺坡在中间夹直线段完成。 反向曲线两超高顺坡在中间夹直线段完成。 8、曲线超高顺坡无缓和曲线时在直线上顺坡长度有什么规定？ 答：无缓和曲线时在直线时顺坡长度 L=9hv 在最困难的条件下顺坡长度 L=7hv 式中：L-顺坡长度 H-超高度（mm） V-最高行车速度（km/h） 9、曲线轨距加宽标准是多少？
电气化铁路安全知识百题
电气化铁路安全知识百题 一、必知必会 1、电气化铁路哪些部件上带有25KV的高压电？ 答：在电气化铁路上，下列设备上带有25KV的高压电： （1）接触网及其相连的部件（包括导线、承力索）； （2）电力机车主变压器的一次侧； （3）接触网支柱及其金属结构上，当接触网的绝缘损坏，且未装接地线或接地线损坏时，瞬间会带有高压电。 2、什么是跨步电压？ 答：跨步电压是指电气设备或电力系统一相发生接地短路时，电流从接地点四散流出，在地面上形成不同的电位分布，人在走近短路点时，两脚间就会受到地面上不同的电位差。 3、跨步电压达到多少伏时，将使人有生命危险？ 答：当跨步电压达到40伏时，将使人有生命危险。 4、在高度危险的建筑物中，我国对安全电压有何规定？ 答：我国规定在高度危险的建筑物中36V及以下为安全电压。5、在特别危险的建筑物中，我国对安全电压有何规定？ 答：我国规定在特别危险的建筑物中12V为安全电压。 6、在室内发生高压接地故障时，如何保证人身安全？ 答：室内发生高压接地故障时，在切断电源前，任何人与接地点的距离不得小于4M。 7、在室外发生高压接地故障时，如何保证人身安全？ 答：室外发生高压接地故障时，在切断电源前，任何人与接地点
的距离不得小于8M。 8、发生接触网断线接地故障时，如何保证人身安全？ 答：任何人与接地点的距离不得小于10M。 9、作业人员需进入高压接地故障范围时，应如何保证人身安全？ 答：作业人员需进入高压接地故障范围时，作业人员要穿绝缘靴，实践证明穿绝缘靴是防止跨步电压的一种有效措施。 10、什么是高压电？ 答：高压电是指对地电压在250V以上的电力线路。如25KV的接触网线路等。 11、试述低压电的概念？ 答：低压电是指对地电压在250V及以下的电力线路。如220V的民用生活电力线路。 12、对触电者进行急救时，急救者必须对自己的哪些部位做好重点防护？ 答：对触电者进行急救时，急救者必须做好自身的防护工作，特别是手和脚的防护。 13、在电气化铁路上施工作业，人体及其使用的工具、材料与接触网及其带电部分必须保持的安全距离为多少？ 答：在电气化铁路上施工作业，人体及其使用的工具、材料与接触网及其带电部分，在任何情况下必须保持不小于2M的安全距离。 14、在距离接触网及其带电部分不足2M的范围内施工作业时，有何规定？ 答：在距离接触网及其带电部分不足2M的范围内施工作业
铁路线路工初级工题库完整
精品文档，放心下载，放心阅读 第一部分初级工 一、选择题 1.交通运输是生产过程在流通过程中的继续，是独立的物质( C )部门，它参与社会物质财富的创精品文档，超值下载 造。 (A)创造(B)产生(C)生产(D)制造 2.( B )运输主要适宜于大宗货物的长途运输。 (A)铁路和公路(B)铁路和水路(C)管道运输(D)公路和水路 3.( C )英国修建了从斯托克顿至达林顿的铁路，这是世界上第一条蒸汽机车牵引的铁路。 (A)1625年(B)1725年(C)1825年(D)1925年 4.铁路运输管理信息系统简称( A )，它是世界铁路中最复杂、最庞大的信息系统。 (A)TMIS (B)TIMS (C)TSMI (D)TMSI 5.( B )日本修建了世界上第一条客运高速专线——东海道新干线。 (A)1954年(B)1964年(C)1974年(D)1984年 6.( D )不是铁路拥有的运输设备。 (A)铁路线路及沿线的各类车站(B)机车及各种类型的车辆 (C)铁路信号及通信设备(D)铁路信息管理与控制设备 7.远期指铁路交付运营后第( B )。 (A)5年(B)10年(C)15年(D)20年 8.远期年客货运量( A )铁路为Ⅰ级铁路。 (A)≥20Mt (B)≥10Mt且＜20Mt (C)＜10Mt (D)＜5Mt 9.远期年客货运量( B )铁路为Ⅱ级铁路。 (A)≥20Mt (B)≥10Mt且＜20Mt (C)＜10Mt (D)＜5Mt 10.远期年客货运量( C )铁路为Ⅲ级铁路。 (A)≥20Mt (B)≥10Mt且＜20Mt (C)＜10Mt (D)＜5Mt 11.属于列车受到的基本阻力是( A )。 (A)钢轨接头对车轮的撞击阻力(B)坡道阻力(C)曲线阻力(D)起动阻力 12.属于列车受到的附加阻力是( D )。
网络安全基础知识问答
网络安全基础知识问答 问：什么是网络安全？ 答：网络安全是指网络系统的硬件、软件及其系统中的数据受到保护，不因偶然的或者恶意的原因而遭到破坏、更改、泄露，系统可以连续可靠正常地运行，网络服务不被中断。 问：什么是计算机病毒？ 答：计算机病毒（Computer Virus）是指编制者在计算机程序中插入的破坏计算机功能或者破坏数据，影响计算机使用并且能够自我复制的一组计算机指令或者程序代码。 问：什么是木马？ 答：木马是一种带有恶意性质的远程控制软件。木马一般分为客户端（client）和服务器端（server）。客户端就是本地使用的各种命令的控制台，服务器端则是要给别人运行，只有运行过服务器端的计算机才能够完全受控。木马不会像病毒那样去感染文件。 问：什么是防火墙？它是如何确保网络安全的？ 答：使用防火墙（Firewall）是一种确保网络安全的方法。防火墙是指设置在不同网络（如可信任的企业内部网和不可信的公共网）或网络安全域之间的一系列部件的组合。它是不同网络或网络安全域之间信息的惟一出入口，能根据企业的安全政策控制（允许、拒绝、监测）出入网络的信息流，且本身具有较强的抗攻击能力。它是提供信息安全服务，实现网络和信息安全的基础设施。 问：什么是后门？为什么会存在后门？ 答：后门（Back Door）是指一种绕过安全性控制而获取对程序或系统访问权的方法。在软件的开发阶段，程序员常会在软件内创建后门以便可以修改程序中的缺陷。如果后门被其他人知道，或是在发布软件之前没有删除，那么它就成了安全隐患。 问：什么叫入侵检测？ 答：入侵检测是防火墙的合理补充，帮助系统对付网络攻击，扩展系统管理员的安全管理能力（包括安全审计、监视、进攻识别和响应），提高信息安全基础结构的完整性。它从计算机网络系统中的若干关键点收集信息，并分析这些信息，检查网络中是否有违反安全策略的行为和遭到袭击的迹象。 问：什么叫数据包监测？它有什么作用？
铁路基本知识
第一章铁路基本知识 铁路由蒸汽牵引方式开始，发展到内燃牵引方式和电气牵引方式，构成铁路系统的主要组成部分有：线路、车辆、机车、车站和信号与通信设备。 第一节线路 铁路线路是机车车辆和列车运行的基础。它直接承受机车车辆轮对传来的压力，为了保证列车能按规定的最高速度安全、平稳和不间断的运行，是铁路运输部门能够质量良好地完成客货运输任务，铁路线路必须经常保持完好状态。 铁路线路是由路基、桥隧建筑物和轨道组成的一个整体工程结构。 一、路基 铁路路基是为了满足轨道铺设和运营条件而修建的土木构筑物。路基必须保证轨顶设计标高，并与桥梁隧道连接组成完整贯通的铁路线路。 在铁路线路工程中，路基常见的两种基本形式是路堤和路斩。 当铺设轨道的路基面高于天然地面时，路基以填筑方式构成，这种路基称为路堤，如图1-1（a）所示。 当铺设轨道的路基面低于天然地面时，路基以开挖方式构成，这种路基称为路斩，，如图1-1（b）所示。 此外，还有半路堤，半路斩或不填不挖路基，如图1-1（c）、（d）、（e）所示。 二、桥隧建筑物 当铁路线路要通过江河、溪沟、谷地及山岭等天然障碍，或要跨越公路、铁路时，就需要修建桥隧建筑物，以便铁路线路得以继续向前延伸。桥隧建筑物包括桥梁、涵洞、明遂、隧道等。 （一）桥梁 桥梁主要由桥面、桥跨结构、墩台及基础三部分组成，如图1-2所示。 桥面是桥梁上铺设轨道的部分：桥墩结构是桥梁承受荷载、跨越障碍的部分；墩台是支撑桥墩结构的部分，包括桥墩和桥台，设于桥梁中部的支座称为桥墩，设于桥梁两端的支座叫做桥台。桥墩与桥台的底部为墩台的基础。 两个相邻墩台之间的空间叫做桥孔。每个桥孔在设计水位处的距离叫孔径。从桥墩结构底部到设计水位的高度以及相邻两墩台之间的界限空间，叫桥下净空。桥梁的孔径和桥下净空应能满足排泄洪水、泥石流、流水或船舶通航的要求。每一桥跨两端支座间的距离，叫做跨度。整个桥梁包括墩台在内的总长度，是桥梁的全长。 桥梁按建造材料分为钢桥、钢筋混凝土桥、石桥等：按桥梁长度分为小桥、中桥、大桥、特大桥等；按桥梁外形分为梁桥、拱桥、斜拉桥等。 （二）涵洞 涵洞设在路堤下部的填土中，是用以通过水流的一种建筑物。 涵洞主要由洞身（有若干管节所组成）、基础、端墙和翼墙所组成，如图1-3所示。管节埋在路基之中，它具有一定的纵向坡度（从进口向出口），以便排水。端墙和翼墙的作用，是便于水流进出涵洞，同时还可以保护路堤边坡，使它不受水流的冲刷。 按照建筑材料的不同，涵洞有石涵、混凝土涵、钢筋混凝土涵、铁涵等多种。涵洞的截面有矩形、圆形、拱形等不同形式。
铁路基本常识百题
铁路基本常识百题 1．现代化交通运输主要包括铁路、水路、公路、航空和管道五种运输方式。2．运输业的产品是旅客和货物的空间位移，计量单位分别是人公里和吨公里； 统计周转量时，1换算吨公里=1旅客人公里=1货物吨公里。 3．铁路线路包括路基、桥隧建筑物和轨道三大部分。 4．我国铁路线路分为三个等级：Ⅰ级铁路、Ⅱ级铁路和Ⅲ级铁路。 5．车站线路的种类：正线，站线（到发线、牵出线、调车线、货物线、机走线和机待线等），段管线，岔线和特别用途线（安全线和避难线）。 6．线路平面是由直线和曲线（包括圆曲线和缓和曲线）所组成。 7．线路纵断面是由平道和坡道所组成。 8．铁路基本限界有机车车辆限界和建筑接近铁路建筑限界两种。 9．最常见的两种路基形式是路堤和路堑。 10．桥隧建筑物主要包括桥梁、涵洞、明渠和隧道。 11．轨道的组成包括钢轨、轨枕、道床、联结零件、防爬设备及道岔六个主要部分。 12．钢轨的断面形状为工字形，有轨头、轨腰和轨底三部分。 13．钢轨的类型或强度以每米长度的大致质量（公斤数）表示的。我国现行的标准钢轨类型有75 kg/m、60 kg/m、50 kg/m。 14．目前我国钢轨的标准长度有12.5m和25m两种。 15．轨枕按其制作材料的不同，主要有木枕和钢筋混凝土枕两种。 16．我国铁路普通轨枕的长度为2.5m，岔枕及桥枕长度为2.6～4.85m多种规格。17．每公里线路铺设轨枕的数量一般在1520～1840根之间。
18．道岔的形式主要有：普通单开道岔、双开道岔、三开道岔及交分道岔。19．轨距是两股钢轨轨头部顶踏面向下16mm范围内两股钢轨工作用边之间的最小距离。 20．我国和大多数国家一样主要采用1435mm的标准轨距。与标准轨距相对应的还有宽轨距（如1520mm）和窄轨距（如1000mm）。 21．铁路线路上的分界点有三种：车站、线路所和自动闭塞区段通过色灯信号机，其中车站是有配线的分界点。 22．车站和线路所把铁路线路划分成若干个长度不等的段落，这些段落就叫做区间。其中，车站与车站之间的区间叫做站间区间，车站与线路所之间的区间叫做所间区间；自动闭塞区段通过色灯信号机之间的段落叫做把区间分成若干个闭塞分区。 23．车站按业务性质分为货运站、客运站和客货运站（为数最多）；按技术作业性质分为中间站（为数最多）、区段站和编组站；按客货运量和技术作业量的大小分为特等站和一、二、三、四、五等站。 24．由于区段站和编组站拥有较多的技术设备，并主要办理货物列车和车辆的技术作业，故又统称为技术站铁路线以技术站划分为区段。两相邻技术站间的铁路线段，称为区段。 25．客运站的跨线设备包括天桥、地道和平过道。 26．客运站按其布置图形式分为通过式、尽头式和混合式客运站。 27．货运站按其办理的货物种类分为综合性货运站和专业性货运站。 28．车站的生产活动包括客运作业、货运作业和行车技术作业。 29．客运站的作业包括办理客票的发售，旅客的乘降，旅客的文化和生活服务，行李和包裹的承运、装卸、中转，保管与交付等。