我市现代物流业发展报告1

我市现代物流业发展报告1

我市现代物流业发展报告

现代物流业是指以信息技术为支撑，以集聚形式为纽带，融合运输业、仓储业、货代业和信息产业等的复合型产业。发展现代物流业对优化城市营商环境、促进城市商贸业繁荣，促进核心城市的形成和确立有着重要意义。我市由于经济总量偏小、交通网络及运输配套不够完善等种种原因，物流业与珠三角其它城市相比存在一定差距。但是随着《珠三角改革发展规划纲要》的颁布及一系列交通基础设施的动工建设，尤其是市政府对物流业发展的高度重视，我市物流业面临着前所未有的发展机遇。

一、我市物流业发展现状

经过多年发展，我市物流交通设施逐步完善，物流园区逐步形成，物流信息平台初具规模，物流企业不断壮大，商贸业物流发展较快，基础较好。物流业已成为我市国民经济的重要行业。

（一）物流交通设施已有较好基础并逐步完善

水路运输方面，有香洲、高栏、井岸、斗门、唐家、前山6个港区，共拥有泊位八十多个。同时还设有拱北、九洲、珠海港、万山、横琴、斗门、湾仔、跨境工业区等国家一类口岸8个，二类口岸7个。基本形成以高栏港为龙头、功能比较齐全、设施日趋完善的港口运输系统。

25.86亿元，比上年增长5.6%，占第三产业增加值5.1%，占GDP2.1%；全年各种运输方式完成货物周转量168.1亿吨公里，其中，公路30.3亿吨公里，同比增长5.6%；水运137.8亿吨公里，同比增长15.0％。全社会货运量7038万吨，其中公路货运量5591万吨，同比增长14.3 %，港口货物吞吐量6056万吨，同比增长37.4%，港口集装箱吞吐量70.3万标准箱，同比增长24.6%。

（四）物流企业初具规模

截至2010年底，我市共有道路货运企业9133家（含个体运输户6527家），营运货车19888辆，其中牵引车2238辆，普通货物牵引车1284辆，危险货物运输牵引车142辆，拥有20辆以上牵引车的企业13家，拥有一定规模和品牌效应的物流公司约20家，年经营收入1000万元以上的企业5家。吉泰物流入选国家税收试点物流企业，港达供应链（原格力物流）成为广东省首批高新技术物流企业。

（五）新兴物流业态不断发展

在传统物流基础上，我市物流企业不断创新发展模式、拓展业务领域。珠海邮政物流投资1300多万元，建立珠海邮政海关监管中心，创建邮政通关服务综合平台，充分发挥企业核心资源和比较优势，整合社会产业链和内外部资源，实现产业链合作共赢，取得了显著成绩，2010年国际货代业务量达到203万件、26000吨，成为珠江口西部物流进出口

的重要渠道。信禾物流与深圳发展银行签订“仓储监管合作协议”，向企业客户提供依托物流开展的贸易融资金融服务。此外，专为第一方、第二方和第三方提供物流规划、咨询、物流信息系统、供应链管理等活动的第四方物流也在我市崭露头角。

（六）物流信息平台初具规模

中国电信物流E通已投入营运，珠海港达供应链有限公司“电子制造业保税VMT供应链平台开发”已完成，信禾物流信息平台正在建设，珠海市物流与采购商会通过行业4A 级认证，其创建的物流信息平台——“珠海汇商网”6月1日正式上线。此外，还发展了以珠海邮政“网商创业园”、凹凸会展网为代表的一批电子商务物流信息平台。

（七）保税物流优势明显

现有珠海保税区和珠澳跨境工业区2个保税园区，格力物流、南光物流等区外保税仓，高栏港保税仓储库容近117万立方米的项目正在建设中。其中，珠海保税区物流园2011年被省发改委确定为首批省级现代服务业集聚区。

二、推动物流业发展的主要做法和措施

（一）千方百计扩大经济总量，奠定物流产业发展基础针对我市经济发展实际，我们制定了以港立市、工业强市、内外并举的发展战略，加大投资，增加总

量，调整结构，做大存量。2010年，全市工业总产值

首次突破3000亿元大关，达3053亿元；实现社会消

费品零售总额486.03亿元，同比增长20.5％；引进

内资注册资本金80.1亿元，比上年增长41%；实际利

用外资12.2亿美元，比上年增长3.7%；全市生产总值

达1202.6亿元，比上年增长12.8%，增速提高了6.2

个百分点。通过快速拉动经济总量，为物流业发展奠

定了坚实基础。

（二）加快规划布局，引导物流发展

截止目前，我们先后修订和编制了《珠海港总体规划》、《珠海机场总体规划》、《横琴新区总体规划》、《珠海国家运输枢纽总体规划报告》、《珠海航空产业园发展规划》、《珠海现代服务业功能区发展规划》、《珠海市物流产业发展规划》，对我市物流枢纽、物流园区、物流中心进行科学布局，明确功能定位、发展思路和发展重点。大力推进海港枢纽、空港枢纽、口岸枢纽“三大节点”建设，形成铁路、公路、水路、民航和管道等多种运输方式合理布局、相互衔接的局面，真正实现“大港口、大物流”，以港口带动物流，物流促进港口发展。

（三）推动重大交通设施项目建设，实现“无缝”对接经过多年尤其近两年的大规模投资建设，高栏港7万吨级主航道扩建工程完工，10万吨级主航道和集装箱、矿石、煤炭等大型码头泊位加快建设，机场高速、高栏港高速、金

港高速、广珠铁路相继动工，2012年底，我市将真正实现铁路、港口、机场及公路运输的“无缝对接”。基本形成以公路为基础，铁路为骨干，水运、航空、管道运输协调发展的高效便捷、有机衔接的现代化海陆空综合运输网络体系。

（四）立足支柱产业，发展专项物流

珠海港作为现代化、多功能的综合性港口，一方面以发展大宗干散货、油气品等能源物资中转、储存为主，积极发展集装箱运输，另一方面立足我市产业，为港口工业、保税仓储、修造船工业发展创造条件。珠海机场根据航空产业园重点发展通用航空制造业为主的实际和航展未来发展需要，规划出各自独立而又紧密联系的民用航空、通用航空和航展功能区。信禾物流公司作为我市公路运输龙头企业，针对我市生物医药支柱产业，计划投资1.5亿元，在未来三到五年内建设药品食品、危化品专项仓储等多个专项物流配送中心。中心位置初步定在上冲物流园区内，可以辐射中山、珠海等众多医药企业。

（五）开展两业融动，推进物流外包，扩大市场需求

鼓励生产与商贸企业剥离或外包物流功能，促进企业释放物流需求，推进制造业与物流业两业融合，支持珠海市金邦达保密卡有限公司与珠海市邮政局、邮政速递物流公司联动创建金融服务外包基地项目、珠海中富实业股份有限公司与珠海公交信禾物流有限公司物流联动发展的物流战略联

盟项目申报国家两业联动示范项目。鼓励现有运输、仓储、货代、联运、快递企业整合功能和延伸服务，加快向现代物流企业转型，为物流产业发展培育市场需求基础。

（六）鼓励扶持项目，培育龙头企业

按照“政府引导、企业自主、重点培育、动态管理”的原则，培育了一批主业突出、服务水平高、国际竞争力强的物流龙头企业。对入选省现代产业“500强”及市“7·50工程”培育项目的企业，重点给予扶持和引导。2010年，我市信禾物流、港达供应链有限公司等14家物流企业共计获得省级现代服务业扶持资金280万元，市级商贸流通业发展专项资金扶持360万元。2011年，市财政进一步加大对物流业项目支持力度，扶持资金达到了525万元，比2011年增长了46%。

（七）加快平台建设，提高信息化水平

建立了以珠海邮政“网商创业园”、珠海物流与采购网、凹凸会展网为代表的电子商务物流信息平台，电子商务物流快速发展。珠海邮政“网商创业园”是珠海邮政在全国首创、总占地面积4500平方米、以邮政综合服务平台为核心的电子商务园区。基本实现了为网上商城开店的商户提供仓储、寄递、资金、办公场地等一揽子服务。如今，园区已有40余家网商进驻。园区每天通过EMS发货500票以上，每年发货量增长30％以上。

（八）加强物流标准和技术的开发与推广

出台了《珠海市实施技术标准战略专项资金管理办法》，市财政每年安排不少于500万元的专项资金用于实施技术标准战略工作。2010年，率先在物流行业和旅游业推行标准化服务试点工作。鼓励企业加快对现有仓储、转运设施和运输工具的标准化改造，推广应用标准化的物流设施和设备，培养标准化人才，增强物流企业竞争力。

三、当前制约我市物流业发展的突出问题

一是我市经济总量仍相对较小。与广州、深圳等发达城市相比，我市经济总量小，货物少，物流的流通量不大，现代大型的物流企业投资珠海的物流业信心不足。即使有过尝试但都很难做大做强。如原金湾区九川物流公司、现在的中外合资企业山九陆通物流公司，前者面临倒闭，后者经营也比较困难，经济总量小是制约我市物流发展的重要因素之一。

二是物流企业观念较为落后。物流现代化物流体现在“五化”，即全球化、信息化、网络化、专业化、知识化。目前我国绝大多数货运物流企业的思维习惯于自成体系，自我服务，停留在点的思维、点的经济上，还没有树立网络、信息经济的思维。目前，珠海货运物流企业大多数以传统的运输业务为主，以综合性物流业务的企业为数很少。在经营和组织形式上，大部分还停留在传统的、局部的、单一的点

到点的运输服务。尤其在物流方案设计和全程物流服务以及网络建立、信息应用、库存管理、成本控制等增值服务方面均比较欠缺，在经营上存在一定盲目性，导致企业物流成本居高不下，企业发展缓慢。

三是缺乏高素质物流管理人才。市场竞争是人才的竞争。目前，我市道路货运从业者大多数为小型民营企业，这些企业相当一部分是从改革开放初期成立的企业，规模较小、设备简陋、技术落后、服务功能单一。经营者素质普遍不高，崇尚艰苦奋斗，勤俭节约，接受新观念、新事物、新技术等方面比较欠缺。对物流经济一体化、信息化、网络化、快节奏还很不适应。

四是物流行业发展缺乏系统的规划和支持政策。相对深圳等城市，我市在物流园区规划建设、土地资源出让、费收减免、信息服务及政策引导等方面，仍缺乏系统的政策体系。货运物流业是一个高度市场化的行业，准入门槛低，由于市场过度竞争，利润过低，企业经营困难，发展空间较小。特别是在土地资源大量掌握在政府手中的环境下，没有政府的统筹规划，物流业很难形成规模化、集群化发展。

五是物流行业运营成本过高。这也是全国范围物流行业普遍存在的问题，尤其对于传统交通运输业，运营成本高，利润空间小的问题更为突出，企业生存环境比较困难，做大做强更难。据调查，目前单一经营货运的企业，经营较好的

利润仅5%，一般的保本经营，较差的出现亏损。主要原因有不断上涨的油价和人员工资、高昂的公路收费、落后的管理手段及运营效率等。

四、促进物流业发展的思路和对策

（一）加快物流产业布局，吸引物流产业集聚

加快全市物流产业发展规划的编制工作，以规划为抓手，以产业为基础，依托“两港”优势，建设珠江西岸枢纽性物流中心。

重点打造由保税区物流服务区、临港物流服务区、临空物流服务区、斗门综合商贸物流服务区、海港石化装备物流中心、富山生产物流中心组成的西部现代物流业集聚区组团，整合“海空”两港资源，以现代物流业与临港、临空工业协同带动经济发展。

在金鼎、上冲两处建立两大商贸物流服务区，金鼎商贸物流服务区可利用广珠城际轻轨建设和珠三角产业一体化发展的重要机遇，发展成为通过京珠高速公路、粤西沿海高速公路出入珠海的货物集散中心。上冲商贸服务区在拥有原上冲货运站的站场和物流业发展资源基础上，不仅建设成为珠海主城区城市配套的良好节点之一，业务还可辐射至中山等地。

在广珠铁路沿线的斗门、南屏、珠海西站及高栏港附近选址建设公铁联运和海铁联运物流中心，贯通公路、铁路、

港口，依托公路、港口及广珠铁路编组站交汇的区位优势，定位公（海）铁联运、货物中转及集散，为附近制造业及珠江口西岸企业提供综合物流配送服务。

（二）制定扶持物流业发展相关政策，促进物流业健康发展

目前，我市物流发展已经具有一定基础，但行业的整体竞争能力不强，散、小、弱特征比较突出，不适应社会经济发展需要。当前物流业已成为制约我国经济发展的瓶颈问题，研究制定鼓励扶持和促进物流发展优惠政策非常重要和迫切。下一步考虑建立促进物流业发展专项资金，在市场准入、土地出让、融资信贷、费收减免、信息服务、货物通关、道路通行等方面出台全方位的扶持政策，减轻企业负担，吸引大型有实力的物流企业投资珠海物流业，带动我市物流业快速发展。

（三）更新观念、加强引导，鼓励企业走个性化、高端化发展道路

加强政策引导，组织多种形式的调研及培训，帮助物流企业管理者和经营者拓宽视野，更新观念，改变传统的、习惯的、落后的思维和管理模式。引入现代物流服务理念、运营管理方式和企业组织形式，推动传统货运物流企业的观念创新、管理创新和组织创新；鼓励传统运输企业资产重组和专业化改造，加快产业结构调整，增强企业竞争力。

根据我市地理优势、产业特点、物流流量、物流流向、枢纽节点及发展需要，建设功能有所不同，分工科学合理，优势相济互补的货运站场或物流中心。引进、培育有发展特色和发展前景的企业项目，扶持引导企业走个性化、高端化发展道路。

（四）引进大型物流项目，培育骨干龙头企业

除加快中海油、中船、中航通飞相关项目建设外，大力推动我市与神集集团、中交集团的合作项目建设；加强与相关城市合作，利用西江联盟，开拓西南市场；实施“江海”联运，加入国内外物流大循环系统，避免被边缘化和成为“孤岛”。引进国际航运巨头、国际港营运商和知名物流企业，壮大我市物流综合实力；实施名牌名标战略，培育有创新理念、前景看好的企业作为物流标杆龙头企业，以其示范和引领作用，带动我市传统运输业向现代物流业转型。

（五）加强与港澳地区协作，构建进出口货物大通道

利用毗邻港澳优势和现有基础，推动两方深度合作，提升跨境工业区合作水平，密切两地通关协作；结合横琴新区开发建设，支持港澳物流企业进驻发展；利用澳门特殊优势，开辟葡语系国家进出口市场；强化与香港机构的合作，提升航空货邮运量。

（六）抓好“两个平台”建设，为物流行业提供良好的发展环境

一是加快完善硬件设施平台建设，除进一步完善交通基础设施之外，抓紧规划建设功能齐全、设施配套的大型公用货运站场（物流中心），整合物流资源，加快行业集聚，促进交易，提高效率，为促进物流信息化、网络化、现代化提供良好服务平台。考虑由有意向的企业提出申请，政府立项，由企业投资、政府补贴的模式在合适的场地进行建设。经调研多家企业包括南光物流等均有建立货运站场意向，尤其信禾已正式把改扩建上冲货运场提上2011年工作议程，目前已着手项目可行性调研工作。

二是加快物流公共信息平台规划建设，实现资源共享、数据共用、信息互通。从而带动促进企业信息化建设和现代信息管理技术的应用，全面提高企业信息管理水平，实现物流各环节的有效控制和全程管理。目前，广东省交通运输厅已启动建设省级物流公共信息平台，预计明年可投入使用。届时，我市可利用省级平台信息资源，搭建好市级信息平台，为促进我市物流信息化创造条件。

（七）推广应用先进技术，提高货运运营效率

加强对国内外先进、实用的交通运输技术、物流自动化技术及现代物流管理技术的推广与应用。货运物流管理方面重点推广集装箱甩挂运输、普及绿色货运、车辆全程监控技术；推动物流企业与口岸通关监管部门信息联网，对进出口货物实施“提前报检、提前报关、货到验放”的通关新模式，

提高信息化应用和管理水平。积极建立集海关监管、商品检疫、地面服务一体化的货物进出境快速处理机制；引导物流企业利用条码技术、射频识别技术、电子数据交换技术(EDI)、全球定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）智能交通系统(ITS)等现代物流新技术加强货物跟踪；大力发展电子商务，提高物流企业运营效率。

（八）注重人才培养，满足物流业发展需要

尽快建立多层次的物流技术、管理、策划的专业人才教育体系，满足对物流人才多样化的要求。一是鼓励与有条件的高校合作办学，大力培养物流管理和技术人才；二是由有关部门牵头组织现有物流人才或聘请国内外物流专家，举办多种形式的物流讲座；三是通过职业教育，培养物流和配送专门人才。同时做到培养人才与引进人才并重，根据我市物流发展战略规划，制定吸引物流人才的优惠政策，不失时机引进高级物流人才。

（九）加强领导，统筹协调，促进物流业健康发展

物流业涉及多领域、多部门、多环节，目前管理上存在比较明显的条块分割现象，造成行政资源分散，管理职能交叉、行政效率不高的现象，一定程度上影响着物流业健康快速发展。根据广东省物流业调整和振兴规划，省级现代物流业发展领导小组由省发改委作为牵头单位。建议我市成立由市领导任组长、相关单位作为牵头单位，发改、国土、规划、

财政、交通、科工贸信局、统计、工商、税务、海关、公安、路政等相关部门组成的珠海市现代物流业发展领导小组，负责研究协调现代物流业发展的重大问题和政策，整合资源，提高效率，促进物流业快速发展。

调研报告：新常态下会展业发展现状、问题及对策研究

调研报告：新常态下会展业发展现状、问题及对策研究 会展业是通过举办各种形式的会议和展览展销，能够带来直接或间接经济效益和社会效益的一种经济现象和经济行为，是经济发展的晴雨表和风向标。其牵涉人流、物流、资金流、技术流和信息流，在经济社会发展中的作用日益凸显，成为现代服务业新的增长点，也是衡量一个城市国际化程度和经济发展水平的重要标准之一。 当前，随着我国经济增长放缓，绝大多数行业均将告别高速增长，我国会展业经过几十年的发展，也出现了与经济新常态相呼应、相一致的会展业新常态，表现为增速减缓、体制滞后、竞争加剧等变化。目前，我市会展业也一样面临着诸多问题，已经影响到其进一步发展，无法更好发挥其在稳增长、促改革、调结构、惠民生中的作用。因此，亟需我们对这些问题进行认真研究与总结。 一、我市会展业发展现状 （一）基础设施日益完善 作为会展业的重要物质支撑，会展中心在我市的会展事业中扮演着重要角色，为举办各种展览和会议提供了一个广阔的平台。此外，XX市的交通具有海、陆、空的综合优势，全市已建成比较发达的公路、铁路、航空、港口相互衔接配套的立体交通网络。众多酒店和宾馆经过创建中国优秀旅游城市和创建全国文明城市，接待能力和水平大大提高，也将带动会展旅游业整体水平向高端发展。综上所述，我市举办会展的各种条件已经具备且日臻成熟。 （二）展会规模逐步扩大

展览总规模以年均超过20%的速度快速增长，预计到2016年会展面积将达40万平方米以上。会展中心至今累计观展人数超过700万人次，展会品牌、拉动效益明显，社会、经济效益显著。 （三）品牌建设初见成效 XX会展业持续努力打造特色会展品牌，一方面采取走出去的展会发展战略，举办4场“惠货全球行”、14场“惠货全国行”活动。另一方面扩大外延、加深内涵，至今以会展中心为平台，先后成功举办了中国物联网.云计算技术应用博览会、南国书香节暨XX书展、现代农业成果博览暨农业招商会、旅游博览会、台湾精品博览会、广电车展、鞋文化节等具有鲜明城市特色、较大社会关注度和影响力的大型会展活动。这些展会逐渐形成了知名度并常态化。此外，会展中心积极实施“走出去、请进来”的路线，坚持面向全国招展，提升会展的广度和内涵，先后引进了儿童用品展、华南工业展、服装节、购物节、茶博会、性文化节等项目，并重点打造了车展、房展、婚庆文化博览会等本地消费类展会。形式多样的会展活动在促进我市经贸和文化交流，活跃区域经济，带动相关产业发展，扩大市场消费，展示和提升城市形象方面发挥了相当重要的推动、带动、辐射和促进作用。 （四）会展产业链已经形成 目前我市会展产业已初步形成上下游衔接的会展产业链。会展产业链围绕会展活动的开展而形成，相关企业以会展业为依托，积极寻求商机的同时也促进会展活动的发展。在每年举办大小林立的会展活动的促进带动下，会展广告、会展物流、展会布展、会展工程设计、会展商务服务等业务得以稳定发展。据不完全统计，自2009年以来，在会展中心举办各类展会累计成交金额超过60亿元，根据会展业1:9的拉动

中国旅游业发展现状要点

中国出入境旅游市场分析 【摘要】： 随着中国改革开放的深入、中国经济的持续增长和国民收入水平的迅速提高，中国旅游业的发展出现了前所未有的变化，中国潜力巨大的出境旅游市场已引起全球瞩目，但是入境旅游市场却持续低迷，出境旅游这一高额利润市场也受到国内外旅行社的普遍关注。本文采用市场学中的消费者行为理论对中国出入境旅游市场现状的分析，揭示我国旅游贸易逆差的原因，以及入境旅游市场目前存在的问题及原因。针对相关问题提出个人建议及解决措施。 【关键词】： 出境旅游入境旅游旅游逆差 旅游业是为满足旅游者在旅游活动中产生的食、行、游、住、购、娱等需求,提供相关旅游产品与服务为主的复合性产业,主要包括:观光产业、度假产、康体产业，商务产业、文化产业、娱乐产业、教育产业等等。而在一定条件下商业、餐饮业、旅游地产业等产业也由于本身具有重要特色而会归入其范围内。因而,旅游业可说是一种无烟产业,优势明显。 在当今时代,旅游业已成为全球经济中发展势头最强劲和规模最大的产业之一,在促进经济、社会可持续协调发展,解决就业,帮助扶贫开发方面成效显著,产业不断提高。作为经济发展的支柱性产业之一的中国旅游业对社会经济的拉动、社会就业的带动、以及对文化的提升与环境的改善作用也日益显现。 改革开放以来中国旅游业发展迅速，旅游业已经成为国民经济的一个重要产业，我国旅游人数逐年增长，旅游资源日益丰富，旅游市场日趋完善。在中国旅游业发展势头强劲的现象之下我们来看一下中国出入境旅游业发展的分析。 一、我国出入境游客数量状况 据国家旅游局发布的《2013年中国旅游业统计公报》统计数据显示2013年全国国内旅游人数32.62亿人次，比上年增长10.3%。全国国内旅游收入26276.12亿元人民币，比上年增长15.7%。入境旅游人数12907.78万人次，比上年下降 2.5%。其中：外国人2629.03万人次，下降 3.3%；香港同胞7688.46万人次，下降2.3%；澳门同胞207 4.03万人次，下降2.0%；台湾同胞516.25万人次，下降3.3%。中国国家旅游局3日宣布，截至2014年11月，中国内地公民当年出境游首破1亿人次。 从旅游局发布的数据来看，我国旅游市场中出入境游客数量分布不均，我国入境旅游市场处于低迷状态，出境旅游市场则发展良好，这就造成了我国旅游业的贸易逆差，近几年来我国旅游业贸易逆差持续增大，据有关数据显示，2012年我国旅游业境外消费1020亿美元，贸易逆差519亿美元；2013年境外消费1287亿美元，贸易逆差769亿美元；2014年前6个月境外消费700亿美元，逆差470亿美元，预计2014年贸易逆差会超过1000亿美元。 二、出现旅游贸易逆差持续增长的原因

我国现代物流业发展现状问题及对策研究

我国现代物流业发展现状、问题及对策研究 2010.12.08 09:15:45 自2001年国务院六部委联合出台了《关于加快我国物流发展的若干意见》、2004年8月国家发展与改革委员会会同商务部等9个部门印发了《关于促进我国现代物流业发展的意见》以来，特别是2009年3月国务院出台了《物流业调整和振兴规划的通知》等一系列与物流相关的政策措施后，我国的物流管理体制改革取得新突破，鼓励物流业开放发展的政策措施不断深化，现代物流业已成为我国经济发展的重要产业和新的经济增长点。为进一步促进现代物流业自身平稳较快发展和产业优化升级、服务和支撑其他产业的协调发展、增强经济增长的内生动力，从统计角度了解国家现代物流业的整体和区域发展状况以及物流业与其他产业关联状况具有重要意义。本课题依据全国第二次经济普查等资料，对我国现代物流业的发展现状、问题及对策进行了深入研究。 一、我国现代物流业的内涵界定 现代物流区别于传统物流，它是运用系统观念将运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、配送和物流信息等功能与环节集成整合，实现一体化运作，从而有效地降低物流成本，提高流通效率的复合型产业。为行文方便，以下将“现代物流业”简称“物流业”。 根据社会物流统计核算与报表制度，按行业、地区代表性原则，物流业可划分为专业物流活动和自主物流活动。其中，专业物流活动涉及《国民经济行业分类》中的“铁路货物运输，货运火车站，其他铁路运输辅助活动”等21个行业小类；自主物流活动涉及《国民经济行业分类》中的“采矿业，制造业，电力、燃气及水的生产和供应业，批发和零售业”等4大行业门类，是这些行业门类中一些规模实力较大企业的选择，即这些规模实力较大企业本身承担自己企业生产产品的物流活动。本项目的研究与上述行业界定的口径是一致的。 二、我国现代物流业发展现状

中国文化旅游产业发展趋势及前景展望

中国文化旅游产业发展趋势及前景展望 一、中国文化演艺产业有望成为继电影产业之后的下一个爆发性行业 从整体文化产业来看，根据美日等发达国家经验，在人均GDP 达到3000美元之后，文化产业消费需求有一个快速增长的过程，一直持续到人均GDP迈过3万美元之后才有所放缓。2012年中国的人均GDP已经达到6100美元以上，目前正是文化消费需求快速释放的过程。 文化行业的快速增长已经在电影产业得到了验证。与电影行业一样，演艺行业也是文化产业的重要组成部分。从发达国家的情况来看，演艺产业的规模大，产业集聚化程度高。 国外演艺市场一般都集中在特定的区域，剧场密集的分布创造出相互烘托、相互宣传、相互刺激的气氛，扩大了观众的整体数量。密集的剧场分布形成一个剧场群落，对于培养戏剧观众和戏剧文化，具有重要的影响，同时，带动了旅游、饭店、购物、交通等周边行业的快速发展。 国外演艺市场创造了巨大的经济效益。众所周知的纽约百老汇聚集了时代广场附近12个街区以内的39家剧院共计47962座，有100多个舞蹈团、近60个音乐团体常驻于百老汇剧院区

进行演出，年票房直接收入为12亿美元左右，间接经济效益在43亿美元左右，相比之下，整个北美的电影票房收入也只有100亿美元。 与电影相比，演艺市场呈现更加小众化、消费高端化的特点，但是中国的演艺产业也面临历史性的发展机遇： 1、民众尤其是二三线城市居民收入的快速增长和对户外娱乐消费升级的需求； 2、政府政策对文化演出市场和民营经济的支持； 3、演艺人才队伍的繁荣发展； 4、演艺产业的市场集中度将会快速提升。 中国的演艺市场正在进入爆发性的发展阶段，目前是最佳的抢占市场战略发展阶段。 二、旅游行业是成长型的朝阳产业，“主题公园+旅游文化演艺”的模式最有竞争优势 旅游产业是消费升级最核心的产业之一，是典型的成长型朝阳产业。2013年，尽管遭遇政务消费减少、禽流感疫情和国外游客减少的不利环境影响，我国的旅游行业依然实现高于GDP的增长水平。 在“三公”经费压缩的背景下，国内旅游仍然实现较好发展，说明大众消费是国内旅游发展的坚实基础；此外，出境旅游较快发展，境外消费大幅增长。

2015-2020年中国会展业发展前景与投资预测分析报告【中经未来版】

中经未来产业研究中心编纂

前 言 一、相关概念界定 （一）会展 关于会展的定义，西方国家主要分为三大学派，欧洲学派、美国学派和综合学派。欧洲学派从狭义的角度，把会展定义为会议和展览；美国学派从广义的角度，把会展定义为公司会议、奖励旅游、协会和社会团体会议、展览会等，即会展为MICE，M代表公司会议（meeting），I代表奖励旅游（incentive tour），C代表协会或社团组织会议（convention），E 代表exhibition（展览）；综合学派把会展定义为MICEE，把节事活动纳入其中。目前，综合学派对会展的定义已为国际所公认，并成为国际统计的标准。 综合起来，国内学者对于会展的定义主要有三种观点，一是从狭义的角度，会展是展览及伴随其开展的各种形式的会议的总称，即将会展称为C&E或M&E；二是会展是会议、展览以及节庆等活动的总称；三是随着经济全球化深入发展，会展内涵不断丰富，会展被定义为MICE。 会展是指在一定的地域空间，许多人集聚在一起形成的定期或不定期、制度或非制度的传递交流信息的社会活动，包括大型会议、展览、节庆和节事活动等。 （二）会展业 会展业，是指从事会展活动的所有单位的集合，包括会展企业、会展场馆、会展组织者等。 会展业又可形象的称为会展经济，是各种类型交流会、洽谈会、展览会、博览会的总称。它是利用一定的地域优势、经济特色、资源优势，由政府或社会团体组织，召集供需双方按照事先确定的时间和地点，举行专业性的或综合性的、以产品展示、宣传、交易、服务为内容的特色型经济活动。是现代商务服务业的重要组成部分。 （三）会展经济 在中国，会展经济概念的首次提出于20世纪80年代，2000年国务院发展研究中心在

2019年度中国旅游业分析报告

2019年度中国旅游业分析报告 （说明：本文为word格式，下载后可自由编辑）

2018年我国旅游业实现新跨越，全年旅游总收入约5.25万亿元。旅游业发展总体向好，其在国民经济中发挥的作用也越来越大。 一、2018年度旅游业发展概况 2018年，我国GDP首破80万亿，达到836463亿元，同比增长7.40%。就旅游行业来说，2018年我国旅游业实现新跨越，全年旅游总收入约3.25万亿元。而从三大旅游市场的具体情况来看，国内游依然保持超高热度，出境游也在平稳增长，入境游在上半年呈现下降趋势，但是从下半年开始出现回暖。旅游业发展总体向好，其在国民经济中发挥的作用也越来越大。 目前国际旅游业市场持续增长，亚太地区的旅游发展前景尤为广阔。良好的国际大背景环境下，加上我国政府出台的一系列刺激政策，免签地区的增多以及人们旅游观念的转变等，构成了我国旅游业2018年总体发展不错的推动因素。 不容忽视的是，2018年旅游业的高速发展中也隐藏着一些急需解决的问题。首要问题在于我国旅游业的发展基础即旅游资源还不够坚实。目前，我国的自然资源和人文资源还未完全开发，且东西部之间资源开发程度差距大。中西部的旅游资源开发力以及基础设施完善程度相较于东部而言 仍需进一步改进。另外一些类似于旅游环境、传统旅游业滞后等问题也在影响着我国旅游业的增长力。

总体来看，2018年我国旅游业的发展总体形势仍然是机遇和挑战并存，机遇大于挑战。 二、国内游市场概况与分析 1、国内游市场概况：国内旅游人数和旅游收入均实现两位数增长 据中国旅游研究院的数据显示：2018年中国旅游市场实现平稳增长，国内旅游36.11亿人次，同比增长10.67%。一方面，旅游人次在增加，国民的旅游消费水平也在不断攀升。2018年国内旅游总收入达到30312亿元，同比增长15.40%。从全年形势来看，我国旅游业已经进入“大众旅游”阶段，人们的出游意愿不断高涨，国内旅游市场可以继续保持相对乐观的预期。 2、国内游市场分析：国内游满意度下降，在线旅游无线客户端旅游市场成竞争核心 据中国旅游研究院的数据报告显示，2018年国内的宏观经济稳步回升，以此带动的商务活动增多，商务旅行市场前景广阔。加上节假日的影响，交通网络、酒店服务质量等方面的改善，三大市场中，国内游市场需求仍然旺盛，保持高热度。 2018年促使国内游市场不断膨胀的因素主要有两点，首先是在线旅游的发展。随着在线旅游行业的火爆，手机无线端功能的日益完善，越来越多的消费者在出行时选择用

上海市服务业企业法人单位营业收入和从业人员数量情况3年数据专题报告2019版

上海市服务业企业法人单位营业收入和从业人员数量情况3年数据专题报告2019版

序言 上海市服务业企业法人单位营业收入和从业人员数量情况数据专题报告从服务业企业法人单位数量，服务业企业法人单位营业收入，服务业企业法人单位从业人员数量等重要因素进行分析，剖析了上海市服务业企业法人单位营业收入和从业人员数量情况现状、趋势变化。本报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均需注明出处。 借助对数据的发掘及分析，提供一个严谨、客观的视角来了解上海市服务业企业法人单位营业收入和从业人员数量情况现状及发展趋势。本报告数据来源于中国国家统计局等权威部门，并经过专业统计分析及清洗而得。 上海市服务业企业法人单位营业收入和从业人员数量情况数据专题报告以数据呈现方式客观、多维度、深入介绍上海市服务业企业法人单位营业收入和从业人员数量情况真实状况及发展脉络，为需求者提供必要借鉴及重要参考。

目录 第一节上海市服务业企业法人单位营业收入和从业人员数量情况现状 (1) 第二节上海市服务业企业法人单位数量指标分析 (3) 一、上海市服务业企业法人单位数量现状统计 (3) 二、全国服务业企业法人单位数量现状统计 (3) 三、上海市服务业企业法人单位数量占全国服务业企业法人单位数量比重统计 (3) 四、上海市服务业企业法人单位数量（2016-2018）统计分析 (4) 五、上海市服务业企业法人单位数量（2017-2018）变动分析 (4) 六、全国服务业企业法人单位数量（2016-2018）统计分析 (5) 七、全国服务业企业法人单位数量（2017-2018）变动分析 (5) 八、上海市服务业企业法人单位数量同全国服务业企业法人单位数量（2017-2018）变动对 比分析 (6) 第三节上海市服务业企业法人单位营业收入指标分析 (7) 一、上海市服务业企业法人单位营业收入现状统计 (7) 二、全国服务业企业法人单位营业收入现状统计分析 (7) 三、上海市服务业企业法人单位营业收入占全国服务业企业法人单位营业收入比重统计分 析 (7) 四、上海市服务业企业法人单位营业收入（2016-2018）统计分析 (8)

2017年中国会展服务行业市场前景研究报告

一、会展行业快速发展，带来巨大的社会效益 会展是指会议、展览、大型活动等集体性活动的简称。其概念内涵是指在一定地域空间，许多人聚集在一起形成的、定期或不定期、制度或非制度的传递和交流信息的群众性社会活动，其概念的外延包括各种类型的博览会、展览展销活动、大型会议、体育竞技运动、文化活动、节庆活动等。发展会展业，能够汇聚人流、物流、资金流、技术流，直接拉动和间接带动相关产业和配套行业发展，引导产业升级与转移，促进就业，拉动消费，优化资源配置，促进创新发展。 而会展经济是以会展业为依托，借助各种会展活动的举办拉动城市及其所在地区相关产业发展，并能带来巨大经济和社会效益的一种经济形态。 会展经济由于其涉及服务、交通、旅游、广告、餐饮、通信和住宿等诸多行业，不仅本身能够创造巨大的经济效益，而且还可以带动相关产业的发展，有力地推动着城市的发展。 二、政府高度重视，发展环境进一步优化 自2015年4月国务院发布《关于进一步促进展览业改革发展的若干意见》以来，政府高度重视，出台了一系列措施，不断优化展览业发展环境。 中央政府方面，商务部牵头建立促进展览业改革发展部际联席会议制度，并于2016年12月印发《展览业统计监测报表制度》。此项制度旨在建立以展馆经营者、展览组织者和展览服务商为主要调查对象的展览业统计监测体系，科学、有效地开展展览业统计工作，进一

步增加市场透明度，优化市场结构，规范、引导和推动行业有序健康发展。 地方政府方面，各地陆续出台了一系列政策措施，从财政、税收、人才、土地等多个方面给予展览业鼓励和扶持。 三、我国会展业规模持续增长，会展经济产值不断扩大 截至2016年，我国展览场馆达189座，展览馆总供给面积达916.12万平方米。2011-2016年，我国举办各类展览数量从6830场上升到10519场。展览面积从8120万㎡上升到13264万㎡。展览面积增长快于展览项目增长，单位项目规模扩大，展览效益向好。 2011-2017年全国会展展览数量及面积情况统计 数据来源：商务部、中国会展经济研究会随着会展业办展数量和办展面积的快速增长，相应会展经济产值也实现大幅增长。根据商务部等机构的统计数据，2011年会展经济直接产值仅为3016亿元，到2016年增加到5612亿元。 2011-2017年全国会展业直接经济产值统计

我国旅游业的现状跟未来的发展趋势

我国旅游业的现状及未来的发展趋势 摘要：由于世界经济的总体格局和经营趋向、消费趋向的种种因素不断变化且相互交织．共同作用于世界旅游经济，旅游业将在新的变化中发展，在新世纪中呈现新的姿态。本文从分析我国旅游业的现状入手，及就所在的问题提出了解决的对策和我国未来旅游业的发展趋势。 关键词：旅游业现状；问题；对策；发展趋势

绪论旅游业起源 随着人类社会由原始社会进入奴隶社会，生产力的发展所带来的劳动剩余物归奴隶主占有，他们已不再满足生活起居上的享乐，而开始了以巡视、巡游为名义的享乐旅行。在旅行中，其臣仆簇拥前后，除随时侍奉外，实际上也起着旅行向导的作用。到了封建社会，除帝王将相的巡游外，还出现了士人、学子的漫游，特别是在封建社会的中后期，以求学为目的的教育旅行、以探险为目的的航海旅行、以经商为目的的跨国旅行等发展了起来。在这些旅游活动中，往往配有熟悉路途的人做向导，他们不仅引路，还介绍沿途的名胜、景点和当地的风俗民情。他们提供的服务在某些方面已有些类似于现代的导游服务。 资本主义生产关系的建立，大大促进了生产力的发展和经济的繁荣。1841年7月5日，英国人托马斯·库克包租了一列火车，运送了570人从莱斯特前往拉夫巴勒参加禁酒大会，往返行程22英里，团体收费每人一先令，免费提供带火腿肉的午餐及小吃，还有一个唱赞美歌的乐队跟随，成为公认的近代旅游活动的开端。在这次旅游活动中，库克自始至终随团陪同照顾，可以说是现代旅行社全程陪同的最早体现。 同欧美国家相比，中国的近代旅游业起步较晚。1923年8月，上海商业储备银行总经理陈光甫先生在其同仁的支持下，在该银行下创设了旅游部。1984年以后，随着中国旅游业的快速发展，旅游社的数量增长很快，特别是进入20世纪90年代，国际旅行社和国内旅行社像雨后春笋般地涌现。 第一章：目前我国旅游业的现状及所在的问题 一、我国的旅游市场长期受国家的高度保护，始终处于封闭状态 由于旅游业是一个投人少、利润高、创汇多的行业，国家以垄断手段实行保护，如对作为旅游业龙头的旅行社不准外资染指，一直未允许外资以中外合资和外方独资方式经营，导致旅游市场迄今为止仍处于封闭状态。目前，我国主要经营旅游业务的国际旅行社，在世界范围内既缺少网络，实力又单薄，“守株待兔”，办法不多，以致统而不活。 二、我国旅游设施和基础设施落后，国家投资少 “软”、“硬”环境都不够完善。由于财政困难，我国对旅游设施的资金投人少，基本上是贯彻“以旅游养旅游”的方针，花钱多的项目上不去，只能因陋就简，以致设施不全。位于我国中西部的有些旅游景点，交通不够便捷，民航不能直接到达，或由于航班限制，客运能力差；铁路也经常处于超载状态运营；加上邮电传递、信息通讯也欠完善，这些都严重制约着我国旅游业的发展。 三、旅游设施不配套，服务质量差 所谓旅游业，实际包括住、吃、行、游、娱、购六个要素。改革开放十几年来，由于我国对上述旅游服务设施仅有少量直接投资，而在利用外资方面，因有的项目开放，有的不开放，以致服务设施不配套。从总体上看，外资主要局限于饭店、宾馆，其他旅游配套设施项目如交通、商业购物尽管也都涉及，但比重很小，投资十分有限。对景点建设，除国家指定的度假区外，外资不能插足，因而景点内设施落后，其中突出的是卫生条件差。 四、旅游业组织结构不合理，缺乏市场竞争机制 我国国际旅游业在国家高度保护下，国有企业享有经营特权，缺乏引进和激励机制，不能充分调动各方面的积极性。在这种情况下，使旅游业分散竞争力，在国际旅游市场的激烈竞争中显得软弱无力。 五、旅游经营服务中诚信危机的现象比较突出 尽管我国旅游法制建设取得了较大的进展，但不容回避的是旅游行业依然存在恶性竞争、欺

北京市现代物流调研报告

北京市现代物流调研报告 近日，在北京市商委调研，听到一件十分感人的事情。4月23日前后，当非典肆虐，市民集中大量购买生活必需品的紧要关头，各地调运的面粉、食盐和食油等商品源源不断运抵北京。为以最快的速度完成接卸、换包装、贴标签、配送、上架、售卖等一系列工作，市商委紧急启动连锁超市物流配送系统，确保了紧缺物资及时同市民见面，为平抑市场，稳定社会发挥了重大作用。北京市商业委员会阎立刚委员深有感触地说：现代物流系统和供电、供水、供气系统一样，是保证现代城市正常运转的“生命线”。这几年北京市初步建立起来的社会化物流系统，在关键时刻显示了强大威力。 规划：开始起步 北京作为国际化大都市，随着我国加入WTO和奥运会申办成功，对社会化、现代化的物流网络系统建设提出了新的更高要求。北京市领导站在完善城市功能，提高城市综合竞争力，实现可持续发展的高度，责成市商业委员会和发展计划委员会牵头制定了《北京市商业物流发展规划（2002—2010年）》。 去年2月发布的这个《规划》，在分析现状的基础上，提出了总体发展目标：2005年，初步建立以大型物流基地为核心、以综合性及专业性物流配送区为结点的物流体系框架；2010年，形成结构合理、设施配套、技术先进、运转高效的物流体系，总体上达到国际先进水

平，使北京成为亚太地区重要的物流枢纽城市。 根据发展目标，《规划》提出了建设3个物流基地和17个综合、专业物流配送区的规划布局。闫村—王佐铁路、公路货运枢纽型物流园区，通州马驹桥公路、海运国际货运枢纽型物流园区，顺义天竺航空、公路货运枢纽型物流园区，以及十八里店物流配送区（北京物流港）建设项目已纳入北京市2003年60项重点工程之一。 为保证规划顺利实施，北京市建立了多级协调机制：有市一级的联席会议制度，办公室设在市商委，各有关部门负责人参加，协调重大事项；部门间协调机制，由部门负责人协调相关政策；跨部门处室间协调机制，可随时协调解决具体问题。目前，北京市正在积极筹备成立全市物流行业协会，增加新的协调渠道。他们提出，规划统领，利益调整，理顺关系，形成政策的协调促进原则，保证了《规划》按进度推进。目前，设在顺义天竺的空港物流园区基础设施建设按计划开工，已同十几家企业签定了入园协议。通州物流产业园区于6月8日举行了基础设施奠基暨项目签约仪式。为拓宽融资渠道，筹集基础设施建设资金，对金马驹物流产业园区开发建设公司进行改制，采取政府宏观管理与企业市场运作相结合的方式对园区开发建设，已有4家知名企业入园，另有6家达成合作意向。 企业：成长迅速

文化旅游产业调研报告

文化旅游产业调研报告 文化旅游产业调研报告范文（一）文化旅游产业是新形势下的朝阳产业，是调整产业结构、转变经济发展方式的重要支点和产业富县的强大引擎。推动文化旅游资源优势转化为产业发展优势，已成为实现全县经济转型跨越发展的必然要求。为深入了解全县文化旅游产业发展状况，近期，县政协组织调研组深入旅游景点和文化经营场所，通过现场查看、走访了解、召开座谈会等方式，对全县文化旅游产业发展情况进行了调研。现将调研情况报告如下： 一、全县文化旅游产业发展现状 近年来，县委、县政府以建设特色文化县、发展旅游重点县为目标，以提高城乡群众精神文化生活水平、增强文化旅游产业整体实力为落脚点，根据省、市文化产业发展规划和甘肃华夏文明传承创新区建设要求，结合全县文化资源禀赋，充分挖掘人文、自然、生态等方面的优势，着力加强"一区两园"（华夏文明河西走廊自然人文传承创新区、丹霞文化产业园、大沙河生态文化产业园）建设，努力构建具有临泽地域特色的文化产业体系，倾力打造"中国枣乡·七彩丹霞·戈壁水乡·红色圣地"旅游名片，全力推进文化与旅游融合发展，文化旅游产业步入发展快车道。至目前，全县共有文化产业经营单位93家。省级文化产业园——丹霞文化产业园按照"三大板块两环五区"（即：核心地质游览板块、丝路文化体验板块、民俗风情板块，丹霞地质游览环、丝路文化体验环，丹霞地质观光区、入口门景区、文化体验区、运动娱乐区、民俗体验区）的总体格局，各项建设正在稳步推进；依托昭武古城、西游传说遗迹、丹霞山、丹霞广场和红西路军梨园口战役纪念馆，以保护生态环境、塑造城市景观、培育特色文化产业为目标，以红色圣地、田园风光、生态休闲、健身娱乐、国防教育和塞上江南风情于一体的县级文化产业园——大沙河生态文化产业园，各项基础设施已全面启动。同时，打造特色文化品牌，文化产业发展氛围进一步浓厚。 自20xx年以来，成功举办"激情广场爱国歌曲大家唱临泽篇"演出；连续三年举办"中国枣乡·魅力临泽"旅游文化艺术节，组织开展了"红旗飘飘"红歌传唱、"亲近

2018年中国旅游行业分析报告

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一、2017年度旅游业发展概况 2017年，我国GDP首破60万亿，达到636463亿元，同比增长7.40%。就旅游行业来说，2017年我国旅游业实现新跨越，全年旅游总收入约3.25万亿元。而从三大旅游市场的具体情况来看，国内游依然保持超高热度，出境游也在平稳增长，入境游在上半年呈现下降趋势，但是从下半年开始出现回暖。旅游业发展总体向好，其在国民经济中发挥的作用也越来越大。 目前国际旅游业市场持续增长，亚太地区的旅游发展前景尤为广阔。良好的国际大背景环境下，加上我国政府出台的一系列刺激政策，免签地区的增多以及人们旅游观念的转变等，构成了我国旅游业2017年总体发展不错的推动因素。 不容忽视的是，2017年旅游业的高速发展中也隐藏着一些急需解决的问题。首要问题在于我国旅游业的发展基础即旅游资源还不够坚实。目前，我国的自然资源和人文资源还未完全开发，且东西部之间资源开发程度差距大。中西部的旅游资源开发力以及基础设施完善程度相较于东部而言仍需进一步改进。另外一些类似于旅游环境、传统旅游业滞后等问题也在影响着我国旅游业的增长力。 总体来看，2017年我国旅游业的发展总体形势仍然是机遇和挑战并存，机遇大于挑战。 二、国内游市场概况与分析 1、国内游市场概况：国内旅游人数和旅游收入均实现两位数增长

据中国旅游研究院的数据显示：2017年中国旅游市场实现平稳增长，国内旅游36.11亿人次，同比增长10.67%。一方面，旅游人次在增加，国民的旅游消费水平也在不断攀升。2017年国内旅游总收入达到30312亿元，同比增长15.40%。从全年形势来看，我国旅游业已经进入“大众旅游”阶段，人们的出游意愿不断高涨，国内旅游市场可以继续保持相对乐观的预期。 2、国内游市场分析：国内游满意度下降，在线旅游无线客户端旅游市场成竞争核心 据中国旅游研究院的数据报告显示，2017年国内的宏观经济稳步回升，以此带动的商务活动增多，商务旅行市场前景广阔。加上节假日的影响，交通网络、酒店服务质量等方面的改善，三大市场中，国内游市场需求仍然旺盛，保持高热度。 2017年促使国内游市场不断膨胀的因素主要有两点，首先是在线旅游的发展。随着在线旅游行业的火爆，手机无线端功能的日益完善，越来越多的消费者在出行时选择用“无线预订”来节省出行时间，享受便捷。2017年，在线旅游无线客户端已经成为旅游市场的竞争核心，各商家纷纷推出各类无线端预订活动来抢夺市场份额。《2017中国旅游百度指数报告》指出，2017年1月-10月旅游日均搜索指数为1570万，比去年同期增长23.00%。7、8月暑假期间保持稳定上升，搜索指数相比去年同期上涨27.00%。就目前看来，无线化在拉升旅游搜索指数方面已经显示出较大的推动力。未来，在线旅游无线化操作模式仍然是行业巨头主要的运行方式之一。

中国服务贸易发展现状及趋势

中国服务贸易发展趋势及政策研究 学号：20100003236 姓名：专业班级：国际经济与贸易1002班 摘要：近年来随着经济全球化趋势不断的加强，同时世界产业结构升级和转移，服务贸易的地位及作用在经济发展中越来越重要。各国高度重视服务贸易的发展，服务贸易的发展已经成为国际贸易发展的典型代表。中国作为世界经济市场上重要角色，在国际服务贸易中的所占比重越来越大，服务贸易的发展也进入了新的发展态势。随着我国服务贸易的迅速增长，服务业的出口占全国出口的比重逐渐提升。但我国的服务贸易发展还存在一系列的问题与不足，在国际上的处于劣势地位。本文主要用比较研究法、内容分析法、调查分析法等方法研究我国服务贸易的发展，首先分析了我国服务贸易的发展概况，预见了我国服务贸易的发展前景，并结合国际服务贸易的发展要求提出了新形势下我国服务贸易发展的应对措施，。 关键词：：中国服务贸易发展概况国际竞争力政策研究 1.当今国际服务贸易和我国服务贸易之间的概况 1.1）服务贸易在国际贸易总量中所占比重 服务贸易世界国际贸易的重要组成部分，并且它的地位在一国经济中越来越重要，比重也在逐步的增加，从2000年到2010年各国的服务贸易活动中，增长迅猛，规模也持续扩大。根据WTO不完全统计，2000年世界服务贸易额占全球贸易8.8个百分点，为1.44万亿美元。2004年超过2万亿美元，占有19.6个百分点，到2009年占到了21.1个百分点。虽然在十年的发展中受到金融危机的影响有所下降，可是在全体中还是发展迅速的。 表1 2000-2010年世界服务贸易与全球贸易的比重

在经济全球化不断全面的发展中，服务贸易也成为必不可少的组成。虽然国际服务贸易在国际贸易中的比重较低，只有17.97%的是服务贸易，而82.03%是货物贸易。所以服务贸易未来发展潜力也不断提升，我们要把握发展机会。 1.2）中国服务贸易占世界服务贸易的比重 我国服务贸易在总体上分析占比重低，但在发展速度上看较快，可是在我国服务贸易进出口情况表中可以看出。我国服务贸易占世界服务贸易的比重还是比较低。在2000年进出口贸易占世界2.2个百分点，到2009年进出口贸易占世界4.5个百分点。如下表3：

文化旅游未来发展趋势分析

文化旅游未来发展趋势 分析 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998

“十三五”以来，国家陆续出台了一系列促进旅游产业发展的政策，旅游产业已经成为国家的战略产业。未来十年，中国旅游产业大有可为，并将成为拉动全球旅游产业的引擎。未来，中国文化旅游产业将呈现六大发展趋势。 一、文旅产业，资本逐鹿 过去三十多年间，中国经济增长率达到平均%，从全球经济体排位第八到今天成为全球第二大经济体。未来十年，中国依然是全球经济发展的重要引擎，而旅游业将是最值得投资的产业。 为什么这样讲因为我国正在进入旅游消费市场与旅游投资要素市场双向互动、良性循环的新阶段，旅游投资的空间和潜力巨大。旅游业作为全球较大的产业之一，仅依靠存量资源优化配置是不够的，需要依靠增量资源的有效投入。 未来十年，大型非旅资本将加速进军旅游业，跨行业投资态势愈发明显。同时，旅游企业并购重组和“走出去”的步伐加快，旅游资源将深度整合。 二、“旅游+”，跨界融合 融合性是旅游业的本质属性。旅游业的综合性特征，决定了只有依托多个产业，才能向旅游者提供包括行、住、食、游、购、娱等在内的旅游产品和服务;旅游业的关联性特征，既为旅游产业融合发展提供了前提条件，又拓宽了旅游产业融合发展的空间。旅游业的综合性和关联性特征，也决定了旅游业是国民经济中最具备融合发展优势的战略性产业。 旅游是综合性产业，是拉动经济发展的重要动力。旅游+正在与各个行业不断融合。“十三五”期间，旅游与国民生活及乡村、健康、养老等重点领域的“+”将成为新的发展热点。 三、从“资源+土地”到“投资+情怀” 大众旅游时代已经来到，旅游正在成为老百姓常态化的生活方式。然而，现阶段的旅游产品还存在着“不配套”的问题。 目前的旅游产品中，传统供给供过于求，新型供给供不应求;观光产品供应过剩，休闲度假养生养老等产品供应不足，导致需求外溢、市场外溢、投资外溢、效益外溢，旅游业迫切需要推进供给侧改革。在传统的资源主导和土地增值主导的盈利模式下，“小情怀”等“看不见的投资”开始起到越来越重要的作用。

2016中国旅游发展报告

2016中国旅游发展报告 《报告》从旅游行业发展概况开篇，盘点世界及中国旅游竞争力、分别以“五大转变、四大战略、五大影响、五个着力、四个阶段、五大作用”六大篇章，关注在线旅游发展态势、聚焦旅游业新规颁布实施等多个维度，系统分析了改革开放以来中国旅游业辉煌发展，并以专题形式，对“515战略”、“旅游+”战略、全域旅游战略、“一带一路”旅游发展战略进行了深度调查、细致解读和理性剖析。 旅游行业发展概述 旅游业，国际上称为旅游产业，是以旅游资源为凭借、以旅游设施为条件，专门或者主要从事招徕、接待游客、为其提供交通、游览、住宿、餐饮、购物、文娱等六个环节的综合性行业。旅游业由旅游资源、旅游设施、旅游服务三大要素组成。按业务种类划分，旅游业可分为组织国内旅客在本国进行旅行游览活动，组织国内旅客到国外进行旅行游览活动和接待外国人到自己国家进行旅行游览活动。 世界旅游行业发展概况 1、旅游业是世界经济中发展势头最强劲、规模最大的产业之一 根据联合国世界旅游组织最新发布的《世界旅游晴雨表》，2015年国际游客人数相比2014年增长了4.4％，达到11.84亿人次。随着社会和经济的发展，旅游业已成长为世界经济中发展势头最强劲和规模最大的产业之一。 2、中国、美国和英国引领2015年出境游市场。 受欧元、美元及其他主要货币贬值的影响，欧洲增速引领各大洲(+5%)。2015年，前往欧洲的国际游客为6.09亿人次，比2014年增加了2900万人次。前往中欧和东欧地区的旅游人次，自2014年下降之后，2015年回暖，增速达6％。北欧(+6%)、南地中海欧洲区域（+5%），以及西欧（+4%），均出现喜人的增速，这与该区域富含成熟旅游目的地息息相关。

会展调查报告范文

竭诚为您提供优质文档/双击可除 会展调查报告范文 篇一：会展调研报告 宁波理工学院 公共经济学社会调研报告 题目宁波市会展业市场调研报告 组长姓名 组员姓名 专业班级金融102班 分院经济与贸易分院 完成日期20xx年1月23日 目录 摘要 (i) 1.引言1 2.宁波市会展业发展状况2 2.1.宁波市会展业发展历程2 2.1.1工作起步阶段2

2.1.2快速发展阶段2 2.1.3发展提高并重阶段3 2.2宁波市会展业发展现实基础3 2.3宁波市会展业发展优势与劣势4 3.中国（宁波）光电、电子工业展览会调查研究7 3.1研究方法设计7 3.2调研过程7 3.3调查结果8 3.3.1对参展客户的调研结果8 3.3.2对参展商的调研结果9 4.结论及建议10 参考文献12 致谢14 摘要 宁波作为长三角南翼经济中心和浙江省经济中心，拥有会展产业发展的特殊优势，却没有占到应有的市场份额，宁波会展业有待进一步发展。在已有文献研究基础上，以观众和参展商为调研对象，全面了解宁波会展现状，并调查结果提出相关建议与对策。针对宁波市会展业现状，找到制约其发展的瓶颈，为宁波会展产业的发展提供理论依据。 关键词:宁波市；会展经济；参展商；参展观众 1.引言

会展经济是以会展业为支撑点，通过举办各种形式的展览会、会议和大型节事活动，形成信息流、资金流、物流、人流，创造商机，并利用会展产业连带效应带动若干相关产业发展的一种经济现象。会展活动不仅可以为会展组织者、会展场馆经营者、会展服务商带来经济效益，而且也给运输、电信、广告、印刷、餐饮、旅游、咨询、礼仪服务等会展相关行业带来直接的、现时的商业机会。会展有利于招商引资，可促成经贸交易和经济技术合作活动，为会展举办地经济的未来发展增添潜力；会展可促进举办地政府加大基础设施投入，优化地方经济运行环境和产业结构；会展可以提升举办地知名度。 会展业是现代科学技术与经济发展的晴雨表，它反映了一个国家、地区乃至全球科学技术和经济发展的历程。国际上，会展业的产业带动系数大约为1：9，即展览场馆的收入如果是1，相关的社会收入便为9。这也成了目前不少地区提出若干年后要把本地办成“中国会展中心城市”、“中国会展名城”、“中国区域会展中心”以试图将本地整体经济带动起来的“理论依据”。 我国会展业与改革开放同步发展。1978年，境内国际展仅6个，出国参展办展21个。目前，会展业已渗透到各个经济领域，从机械、电子、汽车、建筑，到纺织、花卉、食品、家具，各行各业都有自己的国际专业展。二十多年来，

中国旅游业分析报告

2014年度中国旅游业分析报告 （迈点网张淑萍）2014年我国旅游业实现新跨越，全年旅游总收入约3.25万亿元。旅游业发展总体向好，其在国民经济中发挥的作用也越来越大。 一、2014年度旅游业发展概况 2014年，我国GDP首破60万亿，达到636463亿元，同比增长7.40%。就旅游行业来说，2014年我国旅游业实现新跨越，全年旅游总收入约3.25万亿元。而从三大旅游市场的具体情况来看，国内游依然保持超高热度，出境游也在平稳增长，入境游在上半年呈现下降趋势，但是从下半年开始出现回暖。旅游业发展总体向好，其在国民经济中发挥的作用也越来越大。 目前国际旅游业市场持续增长，亚太地区的旅游发展前景尤为广阔。良好的国际大背景环境下，加上我国政府出台的一系列刺激政策，免签地区的增多以及人们旅游观念的转变等，构成了我国旅游业2014年总体发展不错的推动因素。 不容忽视的是，2014年旅游业的高速发展中也隐藏着一些急需解决的问题。首要问题在于我国旅游业的发展基础即旅游资源还不够坚实。目前，我国的自然资源和人文资源还未完全开发，且东西部之间资源开发程度差距大。中西部的旅游资源开发力以及基础设施完善程度相较于东部而言仍需进一步改进。另外一些类似于旅游环境、传统旅游业滞后等问题也在影响着我国旅游业的增长力。

总体来看，2014年我国旅游业的发展总体形势仍然是机遇和挑战并存，机遇大于挑战。 二、国内游市场概况与分析 1、国内游市场概况：国内旅游人数和旅游收入均实现两位数增长 据中国旅游研究院的数据显示：2014年中国旅游市场实现平稳增长，国内旅游36.11亿人次，同比增长10.67%。一方面，旅游人次在增加，国民的旅游消费水平也在不断攀升。2014年国内旅游总收入达到30312亿元，同比增长15.40%。从全年形势来看，我国旅游业已经进入“大众旅游”阶段，人们的出游意愿不断高涨，国内旅游市场可以继续保持相对乐观的预期。 2、国内游市场分析：国内游满意度下降，在线旅游无线客户端旅游市场成竞争核心 据中国旅游研究院的数据报告显示，2014年国内的宏观经济稳步回升，以此带动的商务活动增多，商务旅行市场前景广阔。加上节假日的影响，交通网络、酒店服务质量等方面的改善，三大市场中，国内游市场需求仍然旺盛，保持高热度。 2014年促使国内游市场不断膨胀的因素主要有两点，首先是在线旅游的发展。随着在线旅游行业的火爆，手机无线端功能的日益完善，越来越多的消费者在出行时选择用“无线预订”来节省出行时间，享受便捷。2014年，在线旅游无线客户端已经成为旅游市场的竞争核心，各商家纷纷推出各类无线端预订活动

商务部首发《中国服务贸易发展报告》

商务部首发《中国服务贸易发展报告》 在今后五年中，中国商务部的主要工作是进行进出口的结构性调整，增设服务贸易司便是其中的一个步骤。2006年4月，服务贸易司的正式成立无疑将扭转中国服务业贸易滑坡的局面。仅2005年上半年，中国的服务贸易逆差就达39亿美元，与之相对应的是，货物贸易顺差达到396．5亿美元。而商务部成立的服务贸易司的主要职责，则是建立中国的服务贸易监管机制和促进体系。 商务部“强国战略”的核心是打造中国的服务贸易体系。因为按照国际贸易强国的标准，服务贸易的比重应该占到整体出口的60％以上，但中国目前只有30％。今后商务部将通过政策引导，扩大中国的金融保险、信息技术等服务贸易的出口，同时建设若干服务贸易外包基地，从而承接国际服务业转移。 首次发布《中国服务贸易发展报告》 2006年12月28日，商务部在京召开新闻发布会，发布了《中国服务贸易发展报告2006》以下(简称《报告》)。《报告》首次按照世界贸易组织的标准系统地发布了中国服务贸易统计数据，首次对全球和中国的服务贸易发展现状与趋势

进行了总结和对比，首次对服务贸易的各部门从产业、贸易、政策等方面进行了全面分析。《报告》的发布填补了中国服务贸易领域的空白。商务部服务贸易司司长胡景岩在发布会上指出，加快发展服务贸易已成为各国长期关注的焦点，中国应当像当年把握制造业国际产业转移的机遇那样来把握 当前服务贸易转移的机会，应当像抓货物贸易一样来抓服务贸易的发展。 《报告》在服务贸易统计数据方面有三个新进展 一是首次根据世界贸易组织(WTO)的要求，在国际收支口径服务贸易统计数据中剔除了政府服务部分，并按照国别地区、行业分类对中国服务贸易数据进行了详细分析。根据该口径统计，2005年中国服务贸易出口739，1亿美元，进口831．7亿美元，进出口总额1570．8亿美元。 二是首次发布了非金融内向FATS(外国附属机构)统计 数据，经初步测算，2005年，在中国的非金融类服务业外国附属机构境内销售收入总计739．74亿美元。 三是首次发布了自然人移动统计数据。《报告》首次将已公布的对外工程承包、对外劳务合作和对外咨询设计三项中劳务提供者数据纳入自然人移动统计。2005年，中国派出