监控量测实施细则范本

监控量测实施细则

合福铁路（安徽段）站前七标五分部

监控量测实施细则

一、工程概况

北山隧道位于合福铁路安徽段绩溪县境内，起讫里程DK252+000～DK261+464.12。本隧为双线隧道，全长9464.12m，隧道内设单面连续下坡，坡度分别为20‰、12.5‰，坡长分别为7550m、4500m，变坡点里程DK258+200。隧道进口DK252+000～DK253+699.43段位于右偏曲线上，左、右线曲线半径分别为8000m、7995m；隧道洞身DK255+604.61～D261+220.36段位于右偏曲线上，左、右线曲线半径分别为7000m、6995m；DK261+501.41～隧道出口段位于右偏曲线上，左、右线曲线半径分别为5500m和5495m。主要围岩为Ⅱ级围岩855m、Ⅲ级4930m、Ⅳ级2735m、Ⅴ级876.12m。洞身最大埋深约473 m，最小埋深约 3 m。隧址区属于中低山丘陵地貌，为构造剥蚀山地，自然边度为25°- 45°，测区内沟谷纵横、植被发育、灌木杂草丛生。进口段相对较平缓，中部和出口段地形陡峻，多悬崖峭壁，多为乔木及灌木，局部辟为毛竹林及茶园，进出口及中部低洼处有村落分布，房较密集，中部分布零星房屋，低洼处均有小河或小溪。进口段一般为20°~30°，局部沟谷坡度达45°，出口段地形较陡峭。

二、监控量测目的

1、监测围岩变形和压力情况，验证支护衬砌的设计效果，保证

围岩稳定和施工安全。

2、提供判断围岩和支护系统稳定的依据，确定二衬的施作时间。

3、经过对量测数据的分析处理，掌握地层稳定变化规律，预见事故和险情，作为调整和修正支护参数及施工方法的依据，提供围岩和支护衬砌最终稳定的信息。

三、监控量测作业

1、监控量测项目

a、隧道工程应进行的日常监控量测项目见表一：

表一：监控量测必测项目

b、隧道开挖后应及时进行地质素描及数码成像。

c、初期支护完成后应进行表面裂缝及发展、渗水、变形观察和记录。

四、管理体系

1、建立健全监控量测管理机构，项目经理部成立以项目总工为组长的监控量测管理领导小组。围绕管理目标开展工作，对监

控量测进行有效的指导和监控。

领导小组下设办公室，设在项目经理部工程部。办公室负责监控量测管理日常工作，负责贯彻落实领导小组关于加强监控量测管理的决定和意见，保证管理体系的正常运作。

项目经理部监控量测管理领导小组名单：

组长：王磊

副组长：明升亮王兴春

成员：严向阳高杰陈鹏远李永全胡青崔文论李强

五、监控量测各级人员职责

1、项目经理部职责

a、负责对本部的监控量测的实施情况进行检查和督导。

b、组织相关技术、测量人员对设计提供的监控量测的相关技术要求和措施进行仔细的复核，牵头编制监控量测实施细则。

c、负责分部范围内监控量测工作的组织与实施，确保人员、仪器和设备配备满足要求。

d、组织相关技术、测量人员对设计提供的监控量测的相关技术要求和措施进行仔细的复核，依据工程项目经理部编制监控量测实施细则编制作业指导书。

e、负责对分部范围内与监控量测实施相互冲突的有关工作进行协调，确保监控量测的顺利实施。

f、成立监控量测小组，建立相应的质量保证体系。

g、负责监控量测资料的收集与归档。

2、架子队职责

a、负责日常监控量测和数据记录整理，对监控量测数据的复核分析同时确定二次衬砌施作时间并向相关人员进行反馈。

b、负责验证支护结构效果，确定支护参数和施工方法的准确性或为调整支护参数和施工方法提供依据。

c、负责监控量测工作的开展、监控量测网的建立和日常维护。

六、工作流程

1、监控量测工作流程

隧道监控量测工作应科学合理，具体的流程如图一：

隧道监控量测方案完整版

隧道监控量测方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

四川省雅安至康定高速公路工程项目 C17合同段 隧道监控量测实施方案 中铁隧道股份有限公司 雅康高速公路C17合同段项目经理部 二0一四年九月十五日

目录

一、编制依据 1、《工程测量规范》（GB 50026-2007） 2、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 2、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009） 4、隧道监控施工技术规范 3、招投标文件、设计图纸等有关资料。 二、编制目的 现场监控量测是斜井施工管理的重要组成部分，它不仅能指导施工，预报险情，确保安全，而且通过现场监测获得围岩动态的信息（数据），为修正和确定初期支护参数及混凝土衬砌支护时间提供信息依据，为完善斜井工程设计与指导施工提供可靠的足够的数据。 三、工程概况 雅安至康定高速公路项目路基土建工程施工C17标段位于四川省西部二郎麓、甘孜藏族自治州东南部，界于邛崃山脉与大雪山脉之间，大渡河由北向南纵贯全境。川藏公路穿越东北部，是进藏出川的咽喉要道，素有之称。 本合同段横跨泸定县烹坝乡喇嘛寺村与黄草坪村、康定县姑咱镇大杠村与上瓦斯村，涉及2县2乡镇4村，起讫桩号为 K108+450～K118+370，线路全长9.92km。本标段工程主要包括路基工程：1段长283.5米；桥梁工程：3座总长522.5米；隧道工程：3座隧道，其中大坪隧道长3021米，最大埋深863m；大杠山隧道长

4799米，最大埋深669米，龙进隧道长1287.5米，最大埋深 328m；涵洞工程：钢筋混凝土盖板涵，33m+12.52m两处。 四、监控量测管理 1、成立隧道现场监控量测小组，受项目总工领导并配齐必须的检测仪器、设备、用品，明确工作职责和标准，承担量测任务。 2、量测组负责测点埋设、日常量测、数据处理和仪器设备的保养维修工作，并及时将量测信息反馈于施工和设计。 3、现场监控量测按制定的量测工作计划认真组织实施，并与其它施工环节紧密配合，不间断的贯穿于整个施工过程中。 4、各预埋测点埋设要牢固可靠，易于识别并妥善保护，不能任意撤换和避免破坏。 5、按现场监控量测计划，在做好现场量测工作的同时，及时分析整理内业资料并分类归档，按规范要求做好量测竣工文件。 6、监控量测组织机构框图 图一监控量测组织机构图 五、监控量测技术要求 1．量测数据必须准确可靠。

最新基坑开挖监测方案

基坑开挖监测方案

1.工程概况 拟建综合楼工程项目为地下二层、地上八层（局部三层、五层），设地下室二层，预计开挖深度约为地面以下9.0m左右。挡土结构和支承结构为钻孔灌注桩，止水桩为高压旋喷水泥土桩，大量土方为支撑和支挡下挖土。 地理位置处于解放东路、茶局路交汇处西北角，场地为原供电局旧址。基坑四周建筑物密集，东侧为十层交通大厦，其余四周为4-5层砖混结构的住宅楼，紧邻基坑为110KV城中高压变电所，该所为本工程监测的重点。 设计单位：工程桩为机械工业部深圳设计研究院，围护桩为南京南大岩土工程技术有限公司，《岩土工程勘察报告》由宜兴市建筑设计研究院提供。2.施工监测的重要性和目的 2.1施工监测的重要性 在基坑开挖的施工过程中，基坑内外的土体将由原来的静止土压力状态向被动和主动土压力状态转变，应力状态的改变引起维护结构承受荷载并导致围护结构和土体的变形，围护结构的内力（围护桩和墙的内力，支撑轴力或土锚拉力等）和变形（深基坑坑内土体的隆起、基坑支护结构及其周围土体的沉降和侧向位移等）中的任一量值超过容许的范围，将造成基坑的失稳破坏或对周围环境造成不利影响，深基坑开挖工程往往在建筑密集的市中心，施工场地四周有建筑物和地下管线，基坑开挖所引起的土体变形将在一定程度上改变这些建筑物和地下管线的正常状态，当土体变形过大时，会造成邻近结构和设施的失效或破坏。同时基坑相邻的建筑物又相当于较重的集中荷载，基坑周围的管线常引起地表水渗漏，这些因素又是导致土体变形加剧的原因。基坑工程设置于力学性质相当复杂的地层中，在基坑围护结构设计和变形预估时，一方面，基坑围护体系所承受的土压力等荷载存在着较大的不确定性；另一方面，对地层和围护结构一般都作了较多的简化和假定，与实际有一定的差异；加之，基坑开挖与围护结构施工过程中，存在着时间和空间上的延迟过程，以及降雨、地面堆载和挖机撞击等偶然因素的作用，使得现阶段在基坑工程设计时对结构内力计算以及土体变形的预估与工程实际情况有较大的差异，并在相当程度上仍依靠经验。因此，在基坑施工过程中，只有对基坑支护结构、基坑周围的土

应急水源监理实施细则

共享知识分享快乐 盐亭县2014年度 抗旱应急水源工程项目 监 理 实 施 细 则 四川腾越建设监理有限公司2015年10月22 日

盐亭县2014年抗旱应急水源工程项目 监理实施细则编制: 审批: 四川腾越建设监理有限公司 2015年10月22 日 第一章概述.................................................... 1.1工程基本情况.................................................... 1.2监理工作范围.................................................... 1.3监理工作目标.................................................... 1.4监理工作依据.................................................... 1.5监理工作方法...................................................

1.6监理组织........................................................ 1.7监理职责........................................................ 第二章工程的质量控制........................................... 2.1水源井监理实施细则.............................................. 2.2管理房及井室、阀门井、排气井和排水井监理实施细则监理实施 细则 ............................................................... 2.3输配管网安装监理实施细则....................................... 2.4机电设备及安装工程监理实施细则............................. 2.5蓄水池监理实施细则 ..................................... 第三章工程的进度控制 第四章投资控制 ...... 第五章安全控制....... 第六章管理与协调??… 第七章竣工验收...... 第一章概述 1.1工程基本情况 1.工程名称：盐亭县2014年度抗旱应急水源工程项目 2.建设地点：盐亭县 3.工程内容为：引调提水工程、备用水源井工程；输配水管工程；机电 设备及安装、金属结构设备及安装工程等 4.工程计划工期：100天。 5.工程质量要求：符合国家及行业标准；合格以上标准

隧道施工监控量测方案

乐昌至广州高速公路T10标长基岭隧道、龙归隧道 施工监控量测专项计划 编制: 审核: 审批: 中铁隧道集团广乐高速T10标项目部 二零一零年七月

乐昌至广东高速公路T10表标段内共有2隧道，分别为长基岭隧道和龙归隧道。其中长基岭隧道为特长隧道，是广乐高速控制性工程，长基岭隧道左线长3920m，右线长3940m；龙归隧道右线长640m，左线长565m。长基岭隧道位于粤北凹褶束～韶关凹褶中的天门坳隆起地区，地层复杂、断层发育。断裂主要为北北东向和北东向，南北向。隧道穿越14条断层破碎带或岩溶侵蚀破碎带。龙归隧道位于湘粤坳褶束的粤北凹褶束，以华夏构造为主体，形成以南北向褶皱-瑶山复背斜的褶皱和盆地。断裂主要为北北东向和北东向。隧道穿越1条断层破碎带。隧道开挖埋深浅、跨度大，采用的支护措施和结构形式复杂多样，施工中各种工法转换复杂，因此为保证隧道施工安全、经济、顺利进行，在施工过程中应采取全过程监控量测措施，以根据监测信息反馈设计和指导施工，积极优化与调整施工方法、施工工艺和施工参数，控制支护结构变形，了解围岩动态变化，掌握最佳工序过程，从而确保工程安全与质量，并保护周围环境的安全。 1 监测目的和意义 监控量测是地下工程动态设计的重要组成部分，是确保隧道安全开挖的基础。在施工中，通过监控量测，掌握围岩动态和支护结构的工作状态，利用监控量测结果调整设计支护参数，指导施工，积累资料并为以后的类似工程提供类比依据；同时预测事故和险情，以便及时采取措施防止事故发生。 (1)了解围护结构和周围地层的变形情况，为施工日常管理提供信息，保证施工安全。 监测数据和成果是现场施工管理和技术人员判断工程是否安全的重要依据。因此，在施工过程中，通常依据监测结果验证施工方案的合理性，调整施工参数，必要时采取辅助工程措施，以达到信息化施工之目的。 (2)通过对隧道支护结构的变位、应力监测，及时修改支护系统设计。 (3) 验证支护结构设计，为支护结构设计和施工方案的修订提供反馈信息。 (4) 积累资料，以提高地下工程的设计和施工水平。 支护结构的围岩压力分布受支护方式、支护结构刚度、施工过程和被支护围岩种类的影响，通常很复杂，现行设计分析理论尚未达到成熟的阶段，积累完整准确的地下工程开挖与支护监测结果，对于总结工程经验，完善设计分析理论是很有价值的。 2 监测的主要技术依据 2.1 执行的技术标准

桥梁监控量测实施计划方案

桥梁施工监控量测实施方案

五实施本项目监测大纲 1桥梁施工监控量测实施方案 1.1监测技术方案 1.1.1监测目标 坝溪大桥和马溪河大桥施工控制将严格按照审批后的施工程序和工艺进行，本桥施工控制实现的目标主要有：通过调整拱架立模标高，控制拱架和拱圈线形，以保证成桥线型光顺，满足设计要求，同时应使桥面线型在经过若干年的混凝土收缩徐变后也满足使用要求。在施工过程中，保证拱架和拱圈的应力控制在预想和容许围，以保证结构在施工期间的安全性，测量的应力同时可以校核理论分析的准确性。 1.1.2监测容 对混凝土浇筑过程拱圈应力、变形进行监测坝溪大桥和马溪河大桥拱圈采用分次浇筑，在拱架荷载和拱圈混凝土浇筑过程中，对拱架关键部位的应力和拱架变形进行监测，确保施工过程的安全。 1)拱架关键部位的应力监测 为避免拱圈浇筑过程中拱架应力过高导致结构破坏，需在拱架拱脚位置、跨中位置、1/4跨位置设置拱架应变计，随时监测这些关键部位应力。 2)拱架变形监测 为防止拱圈混凝土浇筑过程中拱架发生异样变形，需在拱架跨中

截面和1/4跨截面的上下游两侧均设置挠度观测点和轴线偏差测点，测量仪器采用水准仪和全站仪。 1.2监测实施组织 施工监控不是一个独立的理论计算或实践技术问题，它是一项牵涉到设计、施工、监理、监控等单位的综合性工作。为了保证施工监控工作的顺利进行，及时、准确地按照监控单位提出的监控数据进行施工，并将施工结果及时反馈给监控单位进行误差分析，便于监控单位及时预报下一节段的施工控制数据，必须建立一个完善的施工监控实施组织，建议这一实施组织分两个层次开展工作，即成立施工监控领导小组与施工监控工作办公室。 施工监控领导小组组长由业主担任，设计、施工、监理、监控单位派员参加，负责组织、协调处理施工过程可能出现的重大问题。施工监控工作办公室主任由监控单位常驻工地的项目负责人担任，具体负责处理施工监控的有关日常事项。 在这个组织机构中，各方密切配合，各行其责： 业主单位：统一协调各方关系，主持解决施工过程中出现的重大问题。 设计单位：密切配合施工和监控单位的工作，对监控单位发出的主要监控指令予以确认，对施工中出现的需要变更的问题予以解决，及时调整或确认施工监控的目标状态，保证桥梁以理想状态投入营运阶段。 监理单位：接受监控单位提交的监控数据，向施工单位发布监控

隧道监控量测技术

1隧道监控量测的定义：隧道现场监控量测是指在隧道施工过程中，对围岩和支护、衬砌受力状态的量测。现场监控量测是监视围岩稳定，判断支护、衬砌结构设计是否合理，施工方法是否正确的一种手段；也是保证新奥法安全施工、提高经济效益的重要条件；为施工中可能有的工程变更提供科学依据；它贯穿隧道施工的全过程。为此《公路隧道施工技术规范》（JTJ 042-94）中第9.1.1条作出下列规定：采用复合式衬砌的隧道，必须将现场监控量测项目列入施工组织设计，制定监控量测计划，并在施工中认真实施。 2、监控量测的目的与要求：量测的目的为: ⑴掌握围岩动态和支护结构的工作状态,利用量测结果修改设计,指导施工. ⑵预见事故和险情,以便及时采取措施,防患于未然. ⑶积累资料,为以后的新奥法设计提供类比依据. ⑷为确定隧道安全提供可靠的信息 ⑸量测数据经分析处理与必要的计算和判断后,进行预测和反馈,以保证施工安全和隧道稳定. 量测的要求:快速埋设测点.(一般设置在距掌子面、工作面2m范围内，开挖后24小时、下次爆破前测取第一次读数。）测量读数在隧道内尽量要快；保证测量点不被破坏；读数准确可靠。 3监控量测的任务：⑴确保安全。⑵指导施工。⑶修正设计。⑷积累资料。 4现场工作程序：准备工作；确定埋设断面；测点埋设；数据采集；数据整理分析；资料归档 5监控量测的项目与方法：隧道监控量测的内容应根据隧道工程地质条件，围岩类别（级别）、围岩应力分布情况、隧道跨度、埋深、工程性质、开挖方法、支护类型等因素确定。通常分为必测项目和选测项目，如地表下沉对城市地铁项目应为必测项目；但对于山地交通隧道可把地表下沉做为选测项目。《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）对复合式衬砌的隧道现场监控量测要求内容见5.4下表 5.1监控量测的项目与方法：必测项目选测项目 5.2必测量测项目：必测项目：必测项目：包括围岩地质和支护描述、地表沉降观测、拱顶下沉量测、周边收敛量测。这类量测是为了在设计、施工中确保围岩稳定的经常性量测工作。量测方法简单，量测密度大，量测信息直观可靠，费用较少，贯穿在整个施工过程中，对监视围岩稳定，指导设计和施工有巨大的作用。土建施工完成量测工作亦告结束。 5.3必测量测项目所需设备：精密水准仪、塔尺、钢圈尺（测地表沉降、拱顶下沉）；周边收敛仪（测周边收敛）。 5.4隧道现场监控量测要求内容表： 5.5地质、支护状态观察：该项目包括对掌子面观察和支护结构的支护效果观察。掌子面工程地质和水文 地质情况观察包括岩石的名称、岩层产状、断层、层理、节理等结构面的分布、走向、产状。每茬炮后需要观测一次。支护状态观察包括初期支护状态和已成峒支护效果观察。如喷射砼开裂部位、宽度长度及深度。二次衬砌的整体性、防水效果等，每天观察一次。洞内状态观察是可靠性很高且最直接的判断资料。 对洞外边仰坡稳定和地表渗透观察按要求进行描述；做好相关的观察记录。观察使用地质罗盘、地质锤、钢卷尺、放大镜、秒表、手电、照相机或摄像机等。 5.6 周边收敛量测：5. 6.1必测量测项目：围岩周边位移量测：在预设点的断面,隧道开挖爆破以后,沿隧道 周边的拱顶、拱腰和边墙部位分别埋设测桩。测桩埋设深度30cm，钻孔直径φ42，用快凝水泥或早强锚固剂固定，测桩头需设保护罩，测桩每断面6组共12根。采用钢尺式周边收敛仪量测周边收敛变形。所有测点布置在量测断面位置。 ①周边收敛量测是最基本的主要量测项目之一，布置在主测断面。先在测点处用凿岩机（或电钻）在待测 部位成孔，然后将藕合剂（锚固剂）置入孔中，最后将收敛预埋件敲入，旋正收敛钩，尽量使两预埋件轴线在基线方向上，以利收敛计悬挂和观测。待凝固后，周边收敛量测采用收敛计进行数据采集。 连拱必测项目测点断面布置图 我们用测线布置图中的BC和DE边的值变化来实现对净空水平收敛的量测。周边收敛数据处理：回归分析时，一般同时采用下面的三种函数，通过对比，推算最终位移时采用三个函数中回归精度（拟合程度）较高的一个函数，不同测点的回归函数可能不同。

深基坑监控量测作业指导书

地铁车站深基坑监控量测作业指导书 1、工程概况 1.1工程简介 ×××站为地下三层岛式车站,有效站台中心里程为×××+×××，起点里程为×××+×××，终点里程为×××+×××，全长149.0m，标准段外包宽21.8m，站台宽12.0m，线间距15.0m，采用明挖法施工。围护结构采用地下连续墙加内支撑。 1.2监测的重点 根据设计图纸中有关施工监测部分的内容，结合×××站的地理位置、基坑的开挖深度及车站的设计特点来考虑，我们认为监测重点为监测地下连续墙的水平位移、地表沉降、支撑轴力、地面建筑物沉降倾斜、地面建筑裂缝、地下水位、墙身变形支撑立柱沉降等方面监测。 1.3工程地质情况简介 根据地质调查和钻孔揭露，场区表层分布第四系全新统（Q4），其下依次为全新统冲积层（Q4al）、第四系中更新统冲积层（Q2al），第四系残积层（Qel），下伏基岩主要为白垩系神皇山组（Ks）紫红色泥质粉砂岩、偶夹粉砂质泥岩或砾岩。 2、目的 规范深基坑施工过程中监控量测作业行为，按照设计及规范要求监控测量到位，确保深基坑开挖施工安全受控，制定本作业指导书。 3、适应范围 本作业指导书适用于开挖深度30米内，不需要提前进行基坑降水施工，杂填土至中风化泥质粉砂岩无降水条件下的地铁车站明挖深基坑开挖监控量测施工，。 4、编制依据 4.1×××轨道交通×××标段合同文件，×××站监控量测设计图纸、围护结构设计图纸； 4.2×××站所处的周边环境、地质条件、工程特点等实际情况； 4.3相关量测的规范、标准以及公司之前监控量测施工经验； 4.4通过批复的深基坑施工方案等。 5、技术标准及要求 5.1本标段×××站主体围护结构设计图纸

监控系统监理实施细则

XX生活区智能监控系统工程监理细则 编制： 审批： XX工程监理咨询 二O一六年九月

目录 一、工程特点及技术质量标准 (1) 1.1综合视频监控系统工程的特点 (1) 1.2技术质量标准 (1) 二、监理细则的编制依据及说明 (2) 2.1编制依据 (2) 2.2编制说明 (2) 三、监理工程围及重点 (2) 3.1监理工作围 (2) 3.2监理工作的重点 (2) 四、监理工程流程图 (3) 五、监理工作控制要点、目标及监控手段 (4) 5.1控制要点 (4) 5.2监控目标 (4) 5.3监控手段 (7) 六、监理工作方法和措施 (10) 七、旁站具体部位及工序 (10)

一、工程特点及技术质量标准 1.1视频监控系统工程的特点 1.1.1视频监控系统在铁道运输中的作用 随着经济的发展，居民对生活环境的安全与高效提出了更高的要求，视频监控作为最有效的安防手段，为居住环境的安全与高效提供了保障。视频监控系统，涵盖厂区大道、停车场、小区等场所，管理部门通过视频监控系统可以实时监控、管理现场情况，因此，可以更加有效地防患于未然，保证居住安全，提高管理效率。随着监控技术的不断发展和成熟，视频监控系统将会在人们的生活、工作、安防等诸多方面广泛应用。 1.1.2视频监控系统工程的基本构成 视频监控系统以视频图像的传输为核心，包括视频采集、视频传输和视频处理过程，视频监控系统工程的施工主要包括室，外设备的安装和配线、设备的单机检测、系统检验和管线检验等。 1.1.3视频监控系统工程的特点 1）视频监控系统工程的施工不仅有室设备安装和调试，而且有室外设备的安全作业，因此，应注意科学组织； 2）室外设备的安装多属高空作业，要注意施工安全； 3）室外摄像机的安装和有些可能在路灯网等设备的附近，更要注意安全防护； 4）视频监控系统设备和系统技术含量高，需施工及测试人员技术素质高、认真负责。 1.2技术质量标准 视频监控系统工程施工依据的技术质量标准是《综合布线工程验收

某市政道路施工测量及监控量测施工方案

施工测量及监控量测 一施工测量 ㈠、测量控制点的移交和复测 工程上场后，由施工测量人员负责与监理工程师进行工程范围测区内有关三角网点、水准网点和中线控制桩点等基本数据测量资料的移交工作，并按规定作好交接手续；同时在收到基本数据测量资料后进行复核验算和复测工作，在此基础上实施工程施工所需的施工测量工作。 ㈡、施工测量 施工测量工作选派有经验的专业测量人员，采用全站仪、经纬仪、水准仪等精密仪器操作，主要包括以下几方面内容： (1)、根据监理工程师提供的测量数据资料研究布设自己的控制网点，增设的控制网点与监理工程师提供的三角网点和水准网点的基本数据完全吻合，同时满足规定的施测精度。 (2)、根据监理工程师提供的基本数据测量资料精确地测定建筑物的位置，进行施工放样和全部测量数据的计算工作。 (3)、在放测前10天将有关施工测量的意见报告(一式五份)报送监理工程师审批，内容包括：施测方法和计算方法；操作规程；观测仪器设备的配置和测量专业人员的设置等。 (4)、施工全过程中，保护和保存好施工范围内全部三角网点、水准网点和自己布设的控制点，使之容易进入和通视，防止移动和损坏。一旦发生移动和破坏立即报告监理工程师，并共同协商补救措施。 (5)、全部测量数据和放样均报监理工程师检查，必要时在监理工程师的直接监督下

进行对照测量。 二工程施工的监控量测 本工程采用明挖法施工，由于基坑开挖、降水施工对地层产生扰动，有可能引起地表、附近重要或高大建筑物变形或沉陷，危及附近建筑物的安全。因此，在施工过程中按规范要求进行施工监控量测，并根据监测成果，及时反馈信息指导施工，修正设计参数，优化施工工艺，变更施工方法，以确保建(构)筑物及作业人员、居民的安全。 ㈠、监控量测的目的 工程上场伊始，组织具备有丰富施工经验、监测经验及有结构受力计算、分析能力的工程技术人员成立专业监测小组，及时收集、整理各项监测资料，并对这些资料进行计算、分析、对比，以达到下列目的： 1、通过监控量测了解基坑周围土体在施工过程中的动态变化，明确工程施工对原始地层的影响程度及可能产生失稳的薄弱环节。预测基坑及结构的稳定性和安全性，提出工序施工的调整意见及应采取的安全措施，保证整个工程安全、可靠的推进。 2、通过监控量测了解支护结构的受力和变位状态，并对其安全稳定性进行评价。优化设计，使围护结构达到优质、安全、经济合理、施工快捷的效果。 3、通过监控量测，了解工程施工对周围地下管线的影响程度，以确保其处于安全的工作状态。 4、通过监控量测，了解施工降水效果及对周围地下水位的影响程度。 5、通过监控量测，为修正设计和施工参数、预估发展趋势、确保工程质量及周边管线的安全运营提供实测数据，是设计和施工的重要补充手段。 6、通过监控量测，收集数据，为以后的类似工程设计、施工及规范修改提供参考和

基坑监控量测方案资料教学内容

亳州市谯城区8#还原小区监控量测施工方案 一、编制依据 1、中铁城市规划设计研究院有限公司设计的《亳州市谯城区8#还原小区施工图纸》 2、《亳亳州市谯城区8#还原小区施工组织设计》 3、土建工程施工涉及的有效国家建筑工程施工质量验收规范和规程: 4、《工程测量规范》（GB50026-2007） 5、《建筑施工测量手册》 6、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99) 7、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002) 8、《建筑变形测量规程》 (JGJ8-2007) 9、《国家一、二等水准测量规范》 (GB12897-2006) 10、本基坑设计文件、图纸、本工程总平面图 二、工程概况 亳州市谯城区8#还原小区工程，位于汤王北路以东，涡河路以南，花戏楼路以西，三圣庙路以北，包括4幢24层住宅，4幢28层住宅，9幢33层住宅，5幢沿街商铺，人防工程及地下车库。主楼为剪力墙结构，商业房为框架结构，人防车库为框架-剪力墙结构。施工区域东西长度410～510m、南北长度300m，总占地面积140834m2，约211亩，总建筑面积约为46.89万m2，其中住宅面积34.78万m2。 厂区内经当地规划部门交与我方四个控制点后为满足施工要求经过加密，平面高程控制点分别有KZ2(3752393.330，499680.142，38.511)、KZ10（3752130.963，499621.497,37.834）、KZ11（3752133.942，499714.240,38.164）、KZ14(3752359.988,499770.363),KZ15(3752281.985，499787.5050）。 三、水文地质情况 (1)地形地貌 亳州市谯城区8#还原小区工程，位于汤王北路以东，涡河路以南，花

关于加强监控量测监理工作的通知

关于加强监控量测监理工作的通知 为保证隧道施工安全，及时掌握围岩稳定性及支护可靠性信息、确定二次衬砌合理施做时间；为施工中调整围岩级别、修改支护系统设计和变更施工方法提供依据。现场监理人员要督促、检查施工单位按设计要求认真、及时做好监控量测的各项工作；并抽查、参与施工单位监控量测作业，以保证监控量测数据的可靠性。 1、根据围岩情况及设计施工规范要求检查施工单位对量测点的布设数量，位置类别及初始读数，按规定时间间隔进行量测。洞内、外观测的量测方法、浅埋地段地表下沉量、各项测量作业的持续时间等要求，应按《铁路隧道施工规范》（TB10204-2002）第9.06，9.07，9.09，9.10条的要求进行。 2、督促施工单位根据量测数值及时绘制散点图作出回归线，推算最终位移数值，为支护确定提供依据。施作二次衬砌前，要求施工单位提交监控量测资料，满足要求、数据属实的及时予以签认。 3、达到规范规定收敛速率后方可施作二次衬砌，特殊情况下二次衬砌紧跟。 4、督促施工单位依据一周（周四至周三为一循环周）对隧道监控量测情况编制并提交《监控量测周报》。施工单位将收集的监控量测周报和监控量测资料每周五一同报送监理站。 附：监控量测周报主要内容 1、作业依据 2、本周施工情况，各施工断面里程，反映安全歩距。

3、新增断面（里程、埋设日期、距开挖面距离、围岩级别及初始读数） 4、本周观测断面（写明所观测所有断面里程） 5、本周观测情况 1）本周完成量测断面情况、分析结论及施工建议 2）未完成量测断面情况及分析结论及施工建议 6、异常点变化情况分析及处理意见 7、洞内量测断面示意图 山西中南部铁路通道ZNJL-4标监理项目部 2011年8月25日

隧道监控量测方案

长沙市渔业路及延伸道路工程 下穿京广铁路段暗挖隧道监控量测方案 中铁二十五局集团有限公司 二○一二年三月十三日

目录 1、监控量测的目的 (3) 2、监控量测的项目 (3) 3、量测断面的间距和频率 (3) 4、测点设置要求及测设工具 (4) 5、量测方法及数据处理 (5) 5.1、水平收敛量测 (5) 5.2、拱顶下沉量测 (6) 5.3、量测数据的处理与应用 (7) 6、量测数据整理、分析与反馈的要求 (9) 7、监控量测规范要求 (9) 8．监控量测仪器及量测作业要求 (10) 8.1．量测仪器 (10) 8.2．量测作业要点 (11) 9、量测的管理及人员配备 (12) 9.1、量测的管理 (12) 9.2、量测人员配备 (12) 10、监控量测与信息反馈程序图 (12) 隧道监控量测实施细则

1、监控量测的目的 监控量测是隧道在施工过程中不可缺少的内容，不仅监测地层、围护结构体系、浅埋段围岩、支护动态，及施工对既有建（构）筑物的影响，通过对两侧数据的整理和分析，及时确定相应的施工措施，确保施工过程和既有建筑的安全。 2、监控量测的项目 2.1、必测项目是施工中必须作为一道工序进行的监控量测项目。它包括： (1)洞内外观察 (2)水平相对净空变化值的量测 (3)拱顶下沉的量测。 (4)地表沉降 2.2、选测项目是根据围岩性质、隧道埋置深度、开挖方式等条件自行确定的监控量测项目，作为必测项目的验证和补充。它包括： (1)围岩压力 (2)钢架压力 (3)隧底隆起 3、量测断面的间距和频率 3.1、洞内观察分为开挖工作面观察和初期支护观察，地质及支护状况的观察，对判断围岩的稳定性、进行开挖前方的地质预报等十分重要，所以地质观察和记录对开挖后的每一个工作面都应及时进行地质素描及数码成像，必要时应进行物理力学试验。初期支护完成后应进行喷层表面裂缝及其发展、渗水、变形观察和记录。 3.2、洞外观察包括边仰坡稳定，地表水渗透等观察。 3.3、净空变形量测断面的间距应根据围岩级别、隧道断面尺寸、埋置深度等确定，其间距按表1采用。拱顶下沉量测与净空水平收敛量测应在同一断面内

隧道监控量测方案

目 录一．编制依据 1 二．编制原则 1 1．高效、适用原则 1 2．安全原则 1 3．符合本单位技术水平的原则 2三．适用范围 2 四．工程概况 2 1．隧道概况 2 2．施工存在的风险 2 3．监控量测目的 2 4．监控量测手段 3 五．监控量测实施方案 3 1．组织机构、人员及设备 3 2．监控量测程序和项目 4 3．监控量测点布置及方法 5 4．监测数据的统计分析与信息反馈 9六．无尺渐测现场应用 10 七．监控量测工作制度 11

八附件 12 表 施-CL-012 沉降观测记录表 13 表 施原-029 隧道工程现场监控量测记录表 14 表 施原-030 隧道工程周边位移现场监控量测记录表 15表 施原-031 隧道工程周边位移现场监控量测记录表 16

一．编制依据 1.承赤高速工程施工图； 2．承赤高速16标段指导性施工组织设计； 3．交通部的规范、规程、标准： （1）《国家一、二等水准测量规范》（GB12897—2006）； （2）《工程测量规范》（GB50026-2007）； 二．编制原则 1．高效、适用原则 监控量测是新奥法施工中不可缺少的一项技术内容，是监视围岩和支护稳定性的重要手段，是判断设计、施工是否正确合理的主要依据，是监视施工是否安全可靠的眼睛。为了更精确更迅速的了解围岩的动态变化，判定其稳定性，从而保证施工安全。 本方案的高效运行，能确保预报质量并有效的指导施工，适合本工程所有隧道。 2．安全原则 隧道施工中开挖形成后，必须立即喷射不小于4cm厚的混凝土及时封闭围岩作为初支初喷层，紧跟监控量测，监控量测应在开挖后2-4小时进行，否则工作人员不得进入掌子面作业。 本方案的操作实施要安全，并能指导安全施工。 3．符合本单位技术水平的原则 本方案拟投入的设备、实施人员均符合本单位现有水平，能确保方案顺利实施。 三．适用范围

基坑监控量测方案精编WORD版

基坑监控量测方案精编 W O R D版 IBM system office room 【A0816H-A0912AAAHH-GX8Q8-GNTHHJ8】

目录 1编制依据 (2) 1.1编制依据 (2) 1.2编制原则 (2) 2工程概况 (2) 2.1工程简介 (2) 2.2工程地质及水文 (3) (3) (3) 2.3施工条件 (3) 3监测目的与技术要求 (4) 3.1监测目的 (4) 3.2技术要求 (4) 4监测项目 (4) 5测点布置 (5) 5.1测点布置要求 (5) 5.2测点布置方法 (5) 5.3测点平面布置 (5) 5.4监测点埋设方法 (6)

6监测方法及精度 (7) 6.1监测方法要求 (7) 6.2水平位移监测 (7) 6.3竖向位移监测 (7) 7监测人员及主要仪器设备 (7) 7.1人员配置 (7) 7.2主要仪器设备 (8) 8监测频率 (8) 9监测报警值 (9) 10监测数据的记录制度和处理方法 (10) 10.1一般规定 (10) 10.2监测资料要求 (10) 10.3监测信息反馈 (10) 11附件 (11)

1编制依据 1.1编制依据 1、贵阳市*******升级改造工程设计图纸； 2、贵阳市*******升级改造工程岩土工程勘察报告； 3、贵阳市*******高效沉淀池、紫外线消毒渠及巴氏计量槽基坑边坡支护工程施工图设计 4、贵阳市*******基坑支护与开挖专项施工方案 5、图集、标准、规范 《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012) 《工程测量规范》（GB50026-2007） 《建筑变形测量规范》JGJ8-2007； 《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009) 《建筑施工测量技术规程》DB11/T446-2007； 6、本企业的一体化管理体系文件要求等。 1.2编制原则 根据本工程的特点和地理位置，经过对设计资料的仔细阅读和分析，在现场调查的基础上，结合现场施工条件充分考虑施工方案的安全合理性及可行性，以实现对基坑施工质量、安全等进行全方位有效控制为原则进行编制。 2工程概况 2.1工程简介 贵阳市*******位于南明区后巢乡五里冲村，背靠青龙山，总占地面积约 6.70万

隧道监控量测监理实施细则

目录 第一章专业工程特点及其技术、质量标准 (1) 1.1工程概况 (1) 1.2编制依据 (1) 1.3专业工程特点及技术、质量标准 (1) 第二章监理工作范围及重点 (9) 2.1监理工作范围 (9) 2.2监理工作重点 (9) 第三章监控量测工作流程 (11) 3.1监控量测信息反馈程序框图 (11) 3.2工程安全性评价流程 (11) 3.3监控量测信息化系统工作流程 (12) 第四章监控量测监理工作目标、控制要点及手段 (13) 4.1监理工作目标 (13) 4.2监理控制要点 (13) 4.3监控手段 (15) 第五章监理工作的方法及措施 (16) 5.1监理工作的方法 (16) 5.2监理工作的措施 (16) 第六章监控量测原始记录规范管理 (18) 第七章旁站具体部位和工序 (19)

第一章专业工程特点及其技术、质量标准 1.1工程概况 张家界经吉首至怀化铁路自张家界地区黔张常铁路张家界西站引出，经湘西土家族苗族自治州所辖的永顺县、古丈县、吉首市、凤凰县，由麻阳苗族自治县至沪昆客专怀化南客站，线路全长243.265公里。 本监理合同段为张家界经吉首至怀化铁路（DK20+582.36～IDK56+440，DK56+440～IDK73+002.07，DK79+132～IDK79+373，DK79+516.85～IDK80+788.12），线路长度53.90km。隧道22座/43.819Km，占管段总长的81.3%。其中重点工程有：新华山隧道（5931m），邓家坡隧道（5737.3m），边岩隧道（3475m、两次下穿既有焦柳铁路，均为Ⅰ级风险隧道），永顺隧道（12083m,Ⅰ级风险、预测最大涌水量13万方/天、可能诱发大规模突泥突水，全隧穿过断层7条、深埋段中等至强烈岩爆，全隧局部岩溶极发育。）兰花隧道（4383m、围岩情况与永顺隧道类似），隧道工程为本管段主要工程内容。 1.2编制依据 1、与本工程相关的设计文件和技术资料 2、《建筑变形测量规程》 (JGJ8—2007) 3、《铁路建设工程监理规范》(TB10402-2007) 4、《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009） 5、《铁路隧道监控量测技术规程》（Q∕CR 9218-2015） 6、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-2010 7、《高速铁路隧道工程施工技术规程》Q/CR9604-2015 8、已批准的新建张家界经吉首至怀化铁路工程ZJHJL-3监理站《监理规划》 1.3专业工程特点及技术、质量标准 1.3.1 专业工程特点

隧道监控量测实施方案word参考模板

南宁枢纽II标 隧道监控量测实施方案 编制：日期： 审核：日期： 审批：日期：

一、工程概况 1、花油山隧道位于低山丘陵区，地形起伏大，山体植被发育，海拔高程70～220m，自然坡度20°～40°之间，中心里程DK28+330，全长5400m.系浅埋暗挖双线隧道。其中V级围岩4805m， IV级围岩460m，明洞135m（进口段）。本隧道因其地质条件极差、为南宁枢纽最长隧道，施工进度、安全都是控制的重难点，是全线控制工期工程。因工期紧，任务重，另设置5个斜井， 1#斜井长250米、2#斜井长340米、3#斜井长290米、4#斜井长320米、5#斜井长310米。 隧道经过地质以泥质砂岩、泥岩夹含砾砂岩为主，位于南宁复式背斜内，次级褶曲发育。本隧道为全线的最长隧道，制约工程的工期。需加强组织，快速施工，保证工期目标实现。是本合同中的重点和难点工程。 2、新那窝隧道中心里程YDK765+973.5，为单线隧道，隧道最大埋深35m,地表植被发育，隧道全段为V级围岩，隧道范围内不良地质为岩溶，顺层偏压及顺层。 3新羽四岭隧道中心里程为：ZDK795+841,长度762m。系双层集装箱单线隧道。其中V级围岩390m， IV级围岩358m，明洞14m（进口段）。隧道进口里程ZDK795+460，出口里程ZDK796+222，中心里程ZDK795+841，全长762m。隧道除ZDK795+460～ZDK796+026.79段位于R=800m的右偏曲线上，其余均为直线段；进、出口浅埋并有部分明洞。 二、编制依据 1、设计施工图； 2、《铁路隧道监控量测规程》（TZ10121-2007）； 3、《铁路隧道锚喷构筑法技术规范》(TB10108-2002)； 4、《实施性施工组织设计》

浅谈深基坑的监控量测

浅谈深基坑的监控量测 摘要：在深基坑施工过程中对监控量测进行规范化应用及系统化的管理，掌握基坑支护及基坑周围土体的变化情况，为施工安全提供重要保障。 关键词：深基坑；监控；量测 随着社会科技的长足发展，施工工法的与时俱进，人们对深基坑施工的安全要求逐步提高，监控量测在诸多安全保障措施中显得尤为重要。其通过对基坑支护状态及基坑周围土体变化情况进行全面系统的数据分析，来为基坑提供重要的安全保障，保证基坑顺利施工。就此对深基坑监控测量小作浅析。 一、监控量测的目的及意义 1、施工过程中对周围构筑物、地下管线沉降进行监测，确保基坑开挖施工影响范围内的构筑物及地下管线的安全。 2、通过监控量测了解基坑支护结构在施工过程中受力的动态变化，了解基坑开挖引起周边土体变形的大小，准确掌握基坑开挖过程中可能产生失稳的薄弱环节。 3、通过监控量测，收集相应工程数据，为以后的工程设计、施工及规范修改提供参考和积累经验，并可以和计算结果比较，完善计算理论。 二、监控量测的内容及频率 深基坑监测一般分为必测和应测。必测项目有：桩顶水平位移、土体测向位移、桩体变形、土压力、支撑轴力、支撑竖向位移、地下水位、建筑物沉降倾斜、支撑立柱沉降、基底沉降或回弹、地面沉降、重要管线沉降等。应侧项目有：孔隙水压力、桩内钢筋应力应变、钢架内钢筋应力应变等。 监测频率一般按施工条件及施工进度而定，一般不超过规范要求，必要情况进行加密监测。 三、监控量测预警管理标准 应按照安全风险管理体系的要求，负责施工安全为主，实施监测、巡视等现场工作，针对不同风险源及风险等级，建立不同的风险评估体系，提供预警建议，并开展监控信息汇总整理、反馈及现场控制指导等咨询服务工作。根据现场巡视信息及监测数据及时地分析，综合评定，必要时发送预警信息，同时加密观测频率及加大巡视力度。现场监测成果按黄色、橙色和红色三级预警进行管理和控制。 四、监控量测组织机构

隧道监控量测监理实施细则

渝万铁路客运专线 隧道监控量测监理实施细则 北京铁研建设监理有限责任公司渝万铁路3标监理项目部

渝万铁路客运专线 隧道监控量测监理实施细则 编制： 审核： 批准： 日期：2013年01月18日 北京铁研建设监理有限责任公司渝万铁路3标监理项目部

目录 一、工程特点及技术、质量标准 (1) （一）工程概况及工程特点 (1) （二）控制及重点工程 (2) （三）主要技术标准 (3) （四）编制依据 (3) 二、监理工作范围及重点 (4) （一）监理工作的范围 (4) （二）监理工作的重点 (4) 三、监理工作流程 (4) 四、监理工作控制要点、目标及手段 (5) （一）监理监控要点 (5) （二）监控目标 (5) （三）监控手段 (5) 五、监理工作方法及措施 (5) （一）监控量测的项目 (6) （二）监控量测必测项目 (6) （三）监控量测断面及测点布置原则 (6) （四）监控量测频率 (7) （五）监控量测方法 (8) （六）监控量测数据分析及信息反馈 (10) （七）监控量测验收资料 (11)

六、见证具体部位和工序 (11) 隧道监控量测监理实施细则 一、工程特点及技术、质量标准 （一）工程概况及工程特点 新建重庆至万州铁路位于重庆市境内，自重庆铁路枢纽的重庆北站引出，沿正在建设中的渝利铁路向东北经江北、渝北并行至长寿，尔后经垫江、梁平至万州北。该铁路连接重庆主城区和渝东北中心城市万州，是成渝地区铁路网主骨架线路，也是郑州至重庆快速铁路通道的重要组成部分。渝万铁路正线全长247.257km。其中桥梁235座117.073km；隧道55座，58.157km；桥隧总长175.230km，占线路长度的70.87%。 全线设重庆北、复盛、长寿北、长寿湖、垫江、云龙（预留）、梁平南、三正北（预留）、万州北共9个车站。最小站间距为长寿北至长寿湖，为17.175km；最大站间距为长寿湖至垫江，为43.067km；平均站间距为30.907km。 新建重庆至万州铁路YWJL-3标段起乞里程DK166+178～DK249+861，全长83.68Km，全标段设梁平南、三正北（预留）、万州北共3个车站。 主要工程数量：全标段共计桥梁86座，合计长度32683.961m，占线路长度39.06%；隧道32座，合计长度34061m，占线路长度40.70%；框架涵63座合计201.5m，占线路长度0. 24%；路基长度16733.539m，占线路长度20.0%。 标段内双线特大桥24座，合计长度18073.29m，双线大桥45座，合计长度12380.852m，双线中桥7座，合计长度566.269m，四线特大桥1座， 633.40m，四线大桥2座，合计长度709m，七线大桥1

第八章 隧道监测方案设计

8 隧道监测方案设计 8.1 隧道监控量测的目的 大青山一号隧道采用新奥法施工，该施工方法的特点之一是注重现场监控量测，既要允许围岩产生一定的变形，又要防止围岩产生过大的变形，并利用检测结果及时补充设计和指导施工。 隧道检测的目的如下： （1）掌握围岩动态，了解支护结构在不同情形下的受力状态，并对围岩的稳定性作出评价； （2）验证支护结构型式、支护参数的合理性，评价支护结构、施工方法的合理性和安全性； （3）优化施工组织设计，指导现场施工，确保隧道施工的安全和工程项目的经济、社会、环境效益； （4）为节省工程投资，提高隧道的设计和施工水平提供科学依据和技术保证。 8.2 隧道监控量测的内容 为及时提供施工所需的围岩稳定程度和支护结构的受力状态，保证施工安全和提高施工效率，根据公路隧道设计规范，将施工监控量测分为必测项目和选测项目。 （1）必测项目：必测项目包括围岩地质和支护状况观察、拱顶下沉量测、周边收敛位移量测和地表沉降观测等。这类量测是为了确保在施工过程中围岩稳定和施工安全。量测密度大，工作量大，量测信息直观可靠，贯穿在整个施工过程中。 （2）选测项目：选测项目包括围岩内部位移量测、锚杆轴力量测、围岩与喷射混凝土间接触压力量测、喷射混凝土与二次衬砌间接触压力量测、

喷射混凝土内应力量测、二次衬砌内应力量测、钢支撑内力量测、衬砌裂缝及表面应力量测。这类量测是对必测项目的扩展和补充，对特殊地段或有代表性的地段进行量测，以便更深入的掌握围岩稳定状态与支护效果。选择项目安装埋设比较麻烦，量测项目较多、时间长、费用较大、但工程竣工后还可以进行长期观测。 8.3 隧道监控量测方法 8.3.1 围岩地质和支护状况观察 所谓隧道工程地质和支护状况观察，就是通过观察实际揭露的隧道掌子面地质情况，掌握隧道的实际围岩状态，分析隧道掌子面的稳定状态，预测前方隧道围岩情况，并提出必要的预警；通过观察隧道洞内初期支护的状态，及时发现各种异常现象并进行观察，评价初期支护的稳定性。 （1）观察方法 隧道掌子面的地质情况采用目测、地质罗盘和锤击检查进行观测，及时绘制掌子面地质素描，记录围岩的岩性、产状等详细特征，断层。破碎带等不良地质特征，地下水的水量。压力等特征，填写掌子面地质观察记录。 隧道初期支护状况采用目测观察为主，对初期支护中的喷射混凝土、钢支撑，锚杆出现的外鼓、裂缝、扭曲等异常现象，进行跟踪观测并做好原始记录。观测中，如果发现异常现象，要详细记录发现的时间、距开挖工作面的距离以及附近测点的各项量测数据。 （2）观察频率 隧道工程地质和支护状况观察应在隧道开挖及初期支护后进行，每次开挖后需进行掌子面地质情况观察，每个监测断面应绘制隧道开挖工作面及素描剖面图。 8.3.2 周边收敛位移量测