道路排水汇水面积经验贴
声明：此贴所有内容皆来自于“土木在线”，是众多从事排水设计的前辈贡献出来的智慧与经验，本人不过是整理归纳了一下而已，呈现出来，以飨各位从事排水设计的新手朋友。
一、道路排水行业发展前景
1、道路排水设计（主要是指城市的道路排水设计）我认为从以下几个方面入手：1.首先要了解城市的排水专项规划，专项规划可以为设计提供：道路排水区域的排水体制是分流制还是合流制；设计路段的汇水区域大小;雨水、污水的排水去向等。2.了解雨水、污水现状接入管道的标高、管径。
2、做给排水来说，道路排水是比较有前途的，因为市政道路无他也就那么三四个专业，给排水是其中的大项，地位就好像建筑里边的结构。至于有些同志说技术含量低，是因为他们做的不多，没接触过什么大工程而已，真是搞到大工程阶段，绝对是市政几个专业里边技术含量最足的专业。还有，市政给排水是有规范和设计手册的，上边有位同志也提错了。
3、其实道路给排水也不是很难，只是需要考虑的东西很多，有很多应该是规划给布置好，例如管线应该布置哪里；有一些应是甲方提供资料，例如管内底标高。不过我在现实中做时，这些都要自己考虑。对了，我做的主要是城市主干道的排水管线。由于国家的四万亿经济刺激，我来这几个月是活最多的时候，并且是小院，给排水全院就我一个人。所以做工作也是在学习，不过学的很痛苦，现在回过头看看以前走过的路，真的很艰辛。我希望你能有个师傅带带，这个过程能稍微轻松许多。希望你能早日由新手成为老手。
4、个人感觉道路排水面比较窄，基本上也就是大学排水工程上册那一点内容，以后转型的机会很少，上手也很快，理论的东西很少，主要就积累一点经验，我正想往建筑水上转，接触面广了，便于以后发展。
5、我做道路给排水有几年了，感觉这东西好做，但要做好却很不容易。平时多看看规范和图集上的说明，多到现场，看看施工中是什么情况，积累经验吧。希望和大家多交流！
6、做道路排水一定要与道路专业紧密结合，明确道路的红线范围，其中机动车道、人行道、绿化带的范围宽度，道路的坡向，对于你的管线布置起决定性作用。另外道路雨水口的布置最好先让道路专业制定雨水口位置，因为他们对道路的低点最清楚。
7、有技术含量
做道路排水和做小区排水不一样，道路排水我个人认为有几种情况，一种是高速公路；一种是城市主干道或次干道；还有就是小区道路。高速公路和城市道路可参与道路排水规范。小区道路排水可参照室外排水规范。
从我做的情况来看城市道路一般都是双面坡，路幅在60米以上就要双侧布管，雨水口连接个数可大于三个。小区道路一般为单面坡，管线可布置在路下或人行道下。
8、道路排水在了解道路网规划的前提下，根据人口、用地性质、降雨量、承雨面积、路网结构等凭经验组织主干网，当然具体的最好平差计算
9、这个没有太大难度，难的是，根据街道长度与坡度，最后排水口的位置太低，底于自然
水体的水面，这下麻烦，要搞个人工排水什么的。
二、道路排水汇水面积确定
问题：在大学课本《排水工程》上册上所给出的雨水管渠设计实例中的汇水面积基本上都是有规则的几何图形，这样计算起汇水面积来当然好计算。但是在实际工程中遇到的地形、山体等都是无规则的，汇水面积的范围如何划分，又该如何估算?
1、那要看你设计的道路上的排水管所承担的作用了,如果仅考虑道路两侧的排水,显然建筑红线再加沿街建筑的范围就够了；但一般道路上的排水管不仅仅排路面的雨水，还要考虑沿线街坊雨水管的接入（预留管的功能），因此要根据雨水规划的分区进行计算，没有规划的时候也需要自己根据地形条件、河流分布、现状小区的排水情况综合考虑一下。
2、汇水面积无非是要用来确定管径。根据城市总体规划,详规,控规进行考虑.，比如重庆主干道排水管管径不小于400mm。一般用统一的做法，不须计算，设置雨水口，接300的管子就OK。
3、我一般是把服务面积根据地形分成几个小块，，然后再平均分配到每个检查井，比如说总面积20000m2，共20检查井均分，每个检查井1000m2，这样做法小区比较实用，用的是鸿业也比较方便。
4、道路排水先确定汇水区域、汇水面积、地面情况等，用暴雨强度公式算出水量，根据雨量和地形决定排水方式、尺寸，一般边沟、雨水管道二者择其一，有时候也有两套一起用的，除此之外，还有过路横管，圆管涵或是箱涵啥的，为了连通道路阻断的两边，根据汇水面积定过路横管尺寸，要注意处理横管与雨水管之间的位置关系，雨水管坡度一般与道路坡度一致。注意雨水管排水口的设置。
5、看什么情况，如果有较大范围的地形图就根据地形图的分水线来划分汇水面积；如果没有详细的地形图，就根据路网布置情况，考虑道路两侧一定范围（一般为150~200m）。总之根据具体的工程项目采用相应的计算方法吧
6、雨水面积的划分是根据地形等高线来划分的，道路排水有点像河道排水，但是又有区别。平原：例如海口、北京等
1、如果城区中的道路排水，那按照一楼的说法，主要排除在道路100~200范围的雨水，这种说法是对的。因为道路路网一般两路口的间距在300m左右，雨水的排除就主要是道路两侧的雨水。
2、如果是郊区道路或公路，就要按照地形等高线来划分。但是，平原地区起伏不大，雨水的汇水面积也基本上是在道路两侧200M左右，主要是看等高线的坡向。
丘陵或地形起伏较大的地区：要结合实际地形来划分，例如重庆、南宁等
1、对于城区中的道路排水，就要结合实际地形来划分，道路高得地方，主要排除在道路100~200范围的雨水。道路低的地方，有可能带有附近几公顷的面积。
2、如果是郊区道路或公路，有可能就排除路面本身的雨水，因为，道路比道路两侧的地形高得多。低的地方，有可能带有几公顷的雨水。
总之，结合规划，结合路网、结合现况等高线，具体问题具体分析。
7、雨水管道的汇水面积计算,严格来说,应该按分水线来计算,但是在市政道路下的管道,有时候按分水线来计算,往往是市政道路周围7、8百米范围内的雨水需进入市政雨水管道，一计算，当管道长度有1公里时，往往需要2~3米的排水管道，在现实中往往很少这么做，我们现在一般就按道路周围100~200米范围进行计算，不知道各位同仁是怎么考虑的
应该考虑上游所有可能的汇水面积，要不以后会堵水。管道大了，就设计暗涵（拱涵）。
有很多城市存在积水问题，都是没有系统地考虑排水，北京就是一个最好的例子，虽然北京市政院很牛，但是北京昭样出现严重的积水问题，是谁的责任、什么原因造成的？
"我们现在一般就按道路周围100~200米范围进行计算，不知道各位同仁是怎么考虑的"这样做也是由一定道理的，首先这是对市政道路来说的，一般来说市政道路路网的间距都比较小，约300-500米，因此，可按道路周围200米范围内进行。但是并不是说所有的都可以这样做，这还要看周围的地形和地势，以及周边管网系统的排水去向出路，都要综合考虑才行，最好管径还是要稍微大点。
主要原则是要保证所有地块雨水都能就近排入河道.至于道路周围100-200米范围也就不一定了.如果你200米以外的地块雨水不能通过其它路径排放的话,你只能接进来了.所以不能一刀切了.综合考虑吧.
市政道路雨水管道汇水面积计算我认为基本上可以按城市总体规划的路网间距划分汇水面积进行计算.
要画雨水汇水面积图和要雨水量计算表吗？没有算深度不够吗？
1、按内容分析排水设计为道路雨水管设计；
2、设计深度可参见《市政公用工程设计文件编制深度规定》（建质[2004]16号）排水工程施工图设计文件编制深度第4.3节排水管渠有关规定和要求；
3、在道路雨水管设计分平面布置图及纵断面图，设计一般在平面布置图中应注明主要设计参数，包括采用设计暴雨强度公式（q）、设计重现期（P）、地面集水时间（t1）、径流系数（Ψ）；在纵断面图中应注明计算管段的流量、流速、管材、管径、坡度及标高等。
严格讲要来计算的，问题是现在的排水控规和专项规划深度都不够。业主又不懂。
烦人的事啊。汇水范围图肯定要有的，计算书设计院是一般不提供的。
你指的是方案阶段还是施工图阶段，施工图阶段就不需要了，方案阶段，要出汇水面积图，因为雨水管道的服务范围决定了管道的管径、标高等，计算书我们院不用提供，但是年终归档的时候要的。
汇水面积图，要看啦，除了上述大家的意见，还要看你们当地设计行业的习惯，我们这有的时候需要，有的时候不要求，因为方案设计，初步设计都要说明书，所以在里面会阐述雨水的收集范围。计算书，一般是工程完成后文本归档的时候需要用的，建议做的时候就生成出来，以免以后要再弄……
河道等级划分
河道等级划分办法 （内部试行） 第一条为保障河道行洪安全和多目标综含利用，使河遣管理逐步实现科学化、规范化，根据《中华人民共和国河道管理条例》第六条“河道划分等级”的规定，制定本办法。 第二条本办法适用于中华人民共和国领域内的所有河道。跨国河道和国际边界河道不适用本办法。河道内的航道等级按交通部门有关航道标准划定。 第三条河道的等级划分，主要依据河道的自然规模及其对社会、经济发展影响的重要程度等因素确定。（表见后） 第四条河道划分为五个等级，即一级河道、二级河道、三级河道、四级河道、五级河道。在河道分级指标表中满足（１）和（2）项或（１）和（3）项者，可划分为相应等级；不满足上述条件，但满足（4）、（5）、（6）项之一，且（１）、（2）或（１）、（3）项不低于下一个等级指标者，可划为相应等级。 第五条河道等级划分程序：一、二、三级河道由水利部认定；四、五级河道由省、自治区、直辖市水利（水电）厅（局）认定。 各级河道均由主管机关根据管理工作的需要划出重要河段和一 般河段。 第六条具备某种特殊条件的河道（段），可由水利部直接认定其等级。第七条河道划分等级后，可因情况变化而变更其等级，其变更程序同等五条。
河道分级指标表
根据《河道管理条例》第一章第六条规定：“河道划分等级”，河道等级划分等河道等级标准由国务院水行政主管部门制定”，为此，我们制定了《河道等级划分办法（内部实行）》，现作如下几点说明：一、制定河道等级划分办法的目的 我国地域辽阔，河道众多，流域面积大于100平方公里流域共5万多条，自然属性或对社会，经济发展的影响，差异都很大。划分等级的目的就是要针对各河道的不同情况实行不同要求的管理，落实河道管理责任制，使河道管理规范化。因此河道等级划分要符合我国国情，有利于落实统一管理和分级管理相结合的原则。 二、河道等级划分考虑的主要因素 河道等级划分是个复杂的问题，涉及到河道的自然属性在防洪方面和水资源利用方面的重要程度，流域的行政情况，现行的管理体制等多方面的因素。 河道自然属性主要是河道规模的大小，是等级划分的基础条件，因为其规模大小，一般就决定了它在社会经济发展中所起的重要影响、但由于我国自然条件复杂、为表述清楚起见、自然属性今仅选用流域面积大小为基本条件，对社会、经济影响的重要程度(包括影响约耕地、人口、城市、交通及工矿企业、可开发的水力资源)则为划分的 主要因素。 经研究，我部目前暂对河道干流的主要河段认定首批一级河道。在各级河道令，各主管机关按照河道的重要程度划分出重点河段和一般河段，以便实施重点管理。
高速公路排水工程施工方案
排水工程施工技术方案 编制： 审批： 编制： 审批： 日期：
目录
排水工程施工技术方案 一、工程概况 。 本项目排水工程量具体详见下表: 二、编制依据及原则 1.编制依据 1） 4）《关于印发广东省高速公路建设标准化管理指南（试行）的通知》。 5）交通部现行的有关设计、施工规范、检验试验规程以及工程施工定额。 6）业主及监理有关文件要求。 7）我集团公司现有技术装备、队伍实力以及承建类似工程的施工技术和经验。 8）可采用的新技术、新设备、新工艺、新方法和现代施工管理办法。 9）同类工程施工资料及相关工法。 10）现场勘察调查资料。 11）初步拟投入本项目工程的人、物、机、材、技和资金等资源，以及本地可利用的资源。
12）国家、行业及广东省有关工程建设的法律、法规、标准、条例等。 2.编制原则 1）以设计文件、施工规范为依据组织施工。 2）规范作业程序，强化各项工期、质量、安全、文明施工、环境保护目标等控制措施，确保各项工程目标的实现。 3）采用新技术、新结构、新材料、新工艺简化施工环节。 三、施工计划 1.工程量及进度计划 本标段排水工程工程量共计15318.61m3,具体施工进度计划如下表: 施工计划 工程项目名称计划时间段数量/m3备注 排水工程2015.10.15-2016.1.31 4637.5 2016.2.1-2017.3.31 12129.31 2.资源配置 机械设备一览表 序号机械名称型号数量备注 1 吊车徐工25T 3台 2 混凝土搅拌站90m3/H 2台 3 混凝土运输车8m38台 4 电焊机ZXJ-500IGBT 5台 5 振捣器5台 四、施工方案 1.截水沟施工 （1）施工工艺流程图 （2）施工方法 1）沟槽开挖 截水沟采用C20现浇砼半梯形沟。路基开挖前，先进行截水沟施工。采用全站仪进行现场放样，放出截水沟位置和边坡开挖边线，对于截水沟与边坡开挖线沟槽开挖底板施工及养沟壁施工及养回填夯实
城市道路排水设计分析的论文
城市道路排水设计分析的论文 本文从网络收集而来，上传到平台为了帮到更多的人，如果您需要使用本文档，请点击下载按钮下载本文档（有偿下载），另外祝您生活愉快，工作顺利，万事如意！ 摘要：本文介绍了城市道路排水的内容，论证分析了路基排水、路面排水和中央分隔带排水设计等在实践中的应用。 关键词：城市道路排水设计路基路面 0 引言 水害是使城市道路破坏的最主要病害之一。道路路面积水，会降低车辆的运行能力，甚至使车辆产生液面滑移，对交通安全极为不利，同时路面长期积水会浸润路基，降低路基土的强度，甚至造成路基整体破坏，混凝土板在行车荷载的作用下产生不均匀沉陷。造成断板、错台、开裂等，最终导致路面早期破坏。在设计城市道路时，为保证行车安全、改善城市卫生条件，以及避免路面过早损坏，要求迅速及时地排除路面积水，同时城市道路排水也是城市排水系统的一部分，很多排水主干管均敷设在其下，为保障生产和人民生活，还需及时排除生活污水和生产废水。所以城市道路排水是城市道路设计的一个重要组成部分。城市道路排水重点是路基路面排水和绿化带的排
水，应综合合理设计使排水系统能迅速、及时地排除雨雪水、各种工业废水和生活污水。 1 道路排水设计的内容 道路排水设计一般包含以下两个方面的内容：一是要考虑如何减少地下水、农田排灌水对路基稳定性及强度的影响，一般称之为第一类排水；二是要考虑如何将路表水迅速排出路基之外，最大限度地减少雨水对路基、路面质量的影响．减少因路表水排水不畅或路表水下渗对路基、路面结构和使用性能产生的损害，这称为第二类排水。 第一类排水设计通常采用提高路基最小填土高度或在路基底部设置隔水垫层等办法。对于地下水位较高路段，施工期间一般都考虑在施工前开挖临时排水边沟，排除地表水并降低地下水，对于软土地基处理路段f如塑料排水板、预压等卜一般设置50cm 左右砂垫层，以加快排水。 第二类排水设计一般包括：①路面水：通过道路横坡、急流槽、边沟及排水构造物等形成完整排水系统把路面水收集并排出路基范围：对于超高路段，可通过设置在中央分隔带处的中央排水沟和横向排水管等排出路面水，或通过中央分隔带开豁口方法把超高路段外侧路面水排到路面另外一侧并通过路面横坡排
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4、个人感觉道路排水面比较窄，基本上也就是大学排水工程上册那一点内容，以后转型的机会很少，上手也很快，理论的东西很少，主要就积累一点经验，我正想往建筑水上转，接触面广了，便于以后发展。 5、我做道路给排水有几年了，感觉这东西好做，但要做好却很不容易。平时多看看规范和图集上的说明，多到现场，看看施工中是什么情况，积累经验吧。希望和大家多交流～ 6、做道路排水一定要与道路专业紧密结合，明确道路的红线范围，其中机动车道、人行道、绿化带的范围宽度，道路的坡向，对于你的管线布置起决定性作用。另外道路雨水口的布置最好先让道路专业制定雨水口位置，因为他们对道路的低点最清楚。 7、有技术含量 做道路排水和做小区排水不一样，道路排水我个人认为有几种情况，一种是高速公路;一种是城市主干道或次干道;还有就是小区道路。高速公路和城市道路可参与道路排水规范。小区道路排水可参照室外排水规范。 从我做的情况来看城市道路一般都是双面坡，路幅在60米以上就要双侧布管，雨水口连接个数可大于三个。小区道路一般为单面坡，管线可布置在路下或人行道下。 8、道路排水在了解道路网规划的前提下，根据人口、用地性质、降雨量、承雨面积、路网结构等凭经验组织主干网，当然具体的最好平差计算 9、这个没有太大难度，难的是，根据街道长度与坡度，最后排水口的位置太低，底于自然水体的水面，这下麻烦，要搞个人工排水什么的。 二、道路排水汇水面积确定 问题:在大学课本《排水工程》上册上所给出的雨水管渠设计实例中的汇水面积基本上都是有规则的几何图形，这样计算起汇水面积来当然好计算。但是在实际
项目路面及绿化排水方案
项目路面及绿化排水方案 路面排水要求： 1、路面积水能被排除； 2、绿化带中的泥土不被冲到路面上； 根据上述两点要求： 方案一：路面以横坡2%、纵坡0.5%施工，路面两侧每30米的间距设置一个雨水口，再通过埋地雨水管道接入市政总雨水管网。在路面横向的两边以水泥砖砌成高80--100mm（以路面为基平面算）的台肩，草皮低于台肩。 路面雨水流向路面两侧进入雨水口排除；绿化带里的雨水部分被草皮下泥土吸收，部分溢到路面进入路面雨水口排除。见略图一： 优点：施工较简单，费用较低，绿化完整； 缺点：绿化带的雨水（泥水）可能会溢到路面两侧； 方案二：路面以横坡2%、纵坡0.5%施工，路面两侧30米的间距设置雨水口，再通过埋地雨水管道接入市政总雨水管网。在路面横向的两边以水泥砖砌成高80--100mm（以路面为基平面算）的台肩，台肩与草皮带
间再设置一个20—50mm的排水沟渠，水泥硬化至略高于草皮泥土层，排水沟渠里的雨水再联通到路面雨水口。 路面的雨水流向路面两侧进入路面雨水口排除；绿化带里未被草皮下泥土吸收掉的雨水，通过排水沟渠排至路面雨水口排除。见略图二： 优点：绿化带雨水（泥水）不会溢到路面，绿化完整； 缺点：施工难度较大，费用较高，后期绿化排水沟渠需定期清理； 方案三：路面以横坡2%、纵坡0.5%施工，路面两侧30米的间距设置雨水口，一侧的绿化带也相应设立一个雨水口，两者之间预埋管道连通。路面雨水口通过埋地雨水管道接入市政总雨水管网。在路面横向的两边以水泥砖砌成高80--100mm（以路面为基平面算）的台肩，绿化带低于台肩。 路面的雨水流向路面两侧进入路面雨水口排除；绿化带里的雨水进入绿化带雨水口，再经过连通管排至路面雨水口排除。祥见略图三：
道路排水施工方案
目录第一章编制依据 第二章工程概况 2.1 项目名称 2.2 项目地点 2.3 工程内容 2.4 排水技术要求 2.5 工程地质 第三章排水管道工程 3.1 排水工程主要施工内容 3.2 沟槽开挖及回填 3.3 管道安装 3.3.1 钢筋砼管道安装 3.3.2 HDPE管道安装 3.3.3 砖砌雨、污水检查井 3.3.4 雨水口施工 3.3.5 闭水试验 3.3.6 注意事项 第四章质量保证措施 4.1 质量控制的具体措施 4.2 工程施工资料控制 第五章安全保障措施及承诺
5.1 安全管理方针目标 5.2 安全保证措施 5.3 施工安全承诺 第六章防台风、防雷雨施工措施 6.1 防雷雨施工措施 6.2 防台风施工措施 第七章施工进度计划及工期保证措施7.1工程进度计划 7.2 工程进度技术组织措施 7.3 进度计划横道图 第八章文明施工与环境保护 8.1 文明施工方针目标 8.2 文明施工措施
道路排水施工方案 第一章编制依据 1. 防城港钢铁基地项目部分主、次干道工程施工招标文件（共三卷）招标编号：0701-114020040161 2. 有关规范、规程。 1) 《室外排水设计规范》（GB50014-2006） 2）《砌体工程施工质量验收规范》 GB50203-2002 3）《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2002 4）《地下防水工程施工质量验收规范》 GB50208-2002 5）《给排水管道工程施工及验收规范》 GB50268-2008 6) 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 GB50202-2002 7）《水利工程验收规范》（SL 223-2008） 8）《水运工程混凝土施工规范》（JTJ 268-9623） 9）《建筑地基处理技术规范》 JGJ79 —2002 10）《建筑边坡工程技术规范》 GB 50330 11）《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003； 12）《埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技术规程》CECS122:2001 13）《埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程》CECS164-2004 14）《市政工程质量检验评定标准（CJJ3-90） 14）各管材生产厂家制定的企业验收标准（等同或高于国家级行业标准） 第二章工程概况 2.1项目名称：防城港钢铁基地项目厂区部分主、次干道工程施工（第二标段）
长江流域水系划分与河流分级初步研究
长江流域水系划分与河流分级初步研究 董耀华汪秀丽 摘要: 将推荐的水系划分与河流分级Horton 法相结合，通过合理选取最小河流(流域) 单元、科学制作河流树状图表，初步研究了长江流域(不含太湖水系) 的河流分级。研究结果显示: ①推荐将长江水系划分为干流水系与雅砻江、岷江、嘉陵江、乌江、洞庭湖、汉江、鄱阳湖、太湖8 个支流水系; ② 581 条河流基本特性资料的收集、整理与分析表明长江流域河流的河长与流域面积约为0．5次方关系，选取流域面积不小于2 000 km2或河长不小于100 km的河流为最小河流(流域) 单元，确定长江流域(不含太湖水系) 河流总数为374 条; ③以岷江水系为例，精心制作了长江流域各水系的河流树状图表，树状图显示了河流隶属关系、分级数、河长、流域面积等特性; ④长江流域(不含太湖水系) 最高河流分级数为6 级。按河流统计: 6 级1 条(0．3%)，5级3条(0．8%)，4级6 条(1．6%)，3级14 条(3．7%)，2级71 条(19．0%)，1级279 条(74．6%); 按水系统计: 岷江、嘉陵江、鄱阳湖为5 级，干流、雅砻江、洞庭湖、汉江为4 级，乌江为3 级。 关键词: 长江; 水系划分; 河流分级; Horton 法; 最小河流(流域) 单元; 河流树状图表 中图分类号: TV212 文献标志码: A 文章编号: 1001-5485(2013) 10-0001-05 Preliminary Research on Watershed Division and Stream Order Classification of the Yangtze River DONG Yao-hua1，WANG Xiu-li2 Abstract: According to the recommended watershed division and by means of the Horton method，we preliminarily researched the stream order classification of the Yangtze River (exclusive of the Taihu Lake watershed sub-basin) by properly choosing the minimum stream．Tree diagrams and tables were obtained．Results show that: (1) The Yangtze River is recommended to be divided into main channel watershed basin and 8 tributary watershed sub-basins inclusive of Yalong River，Minjiang River，Jialing River，Wujiang River，Dongting Lake，Hanjiang River，Poyang Lake and Taihu Lake．(2) Statistic and regressive analysis of 581 streams of the Yangtze River shows that stream length is about 0．5 power related to watershed area．Streams with watershed area no less than 2 000km2 or stream length no shorter than 100km are selected as the minimum stream．Thereupon based on the minimum stream，the total number of streams of the Yangtze River is determined to be 374．(3) With Minjiang River watershed sub-basin as an example，tree diagrams and tables of streams for all watershed sub-basins of the Yangtze River are elaborately fabricated．The diagrams and tables illustrate the basic information such as river kinship and affiliation，stream order，basin area，and river length．(4) The highest stream order of the Yangtze River is the 6th order．In regard to streams，there are 1 or 0．3% 6th-order stream，3 or 0．8% 5th-order streams，6 or 1．6% 4th-order
公路排水工程施工组织设计方案
公路排水工程施工方案 第1章编制说明 1.1 编制目的 为指导（）排水工程施工，确保施工质量、安全和工期，降低工程造价，为施工提供科学的指导依据，特制定本施工方案。 1.2 适用范围 本施工施工方案仅适用于（）排水工程施工。 1.3 编制依据 1）道路工程施工投标文件。 2）排水工程施工图。 3）现场考察。 （1）《天津市市政工程施工技术规范》(排水) （2）《城市排水工程质量检验标准》 （3）《给排水管道工程施工及验收规范》 （4）《混凝土强度检验评定标准》 （5）《混凝土质量控制标准》 （6）《天津市市政排水检查井盖暂行技术规范》 （7）以及与本工程有关的国家、部及天津市技术标准、法规文件等。
1.4 编制原则 1.4.1 严格执行工程施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准。 1.4.2 遵守、执行招标文件各款的具体要求，确保实现业主要求的日期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程管理目标。 1.4.3 在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。 1.4.4 充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化。 1.4.5 施工方案编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术与普通技术相结合，总体上使施工方案具有重点突出，内容全面，思路清晰的特点。 第2章工程综合说明 2.1 工程简介 （）位于（）。工程主要内容（）。本分部分项工程为排水工程施工。计划开竣工日期为（）工期（）天。 2.2 工程项目环境 2.2.1 地形、地貌、地质 天津市位于华北平原东北部，海河流域下游，东临渤海，北枕燕山，与河北省、北京市为邻。本项目位于天津市（）区，所站施工区域主要地貌类型有渠堤及渠道等。地表沉积物以砂土、砂粘土为主；含水量较大，工程性质较差。
道路排水汇水面积经验贴
声明：此贴所有内容皆来自于“土木在线”，是众多从事排水设计的前辈贡献出来的智慧与经验，本人不过是整理归纳了一下而已，呈现出来，以飨各位从事排水设计的新手朋友。 一、道路排水行业发展前景 1、道路排水设计（主要是指城市的道路排水设计）我认为从以下几个方面入手：1.首先要了解城市的排水专项规划，专项规划可以为设计提供：道路排水区域的排水体制是分流制还是合流制；设计路段的汇水区域大小;雨水、污水的排水去向等。2.了解雨水、污水现状接入管道的标高、管径。 2、做给排水来说，道路排水是比较有前途的，因为市政道路无他也就那么三四个专业，给排水是其中的大项，地位就好像建筑里边的结构。至于有些同志说技术含量低，是因为他们做的不多，没接触过什么大工程而已，真是搞到大工程阶段，绝对是市政几个专业里边技术含量最足的专业。还有，市政给排水是有规范和设计手册的，上边有位同志也提错了。 3、其实道路给排水也不是很难，只是需要考虑的东西很多，有很多应该是规划给布置好，例如管线应该布置哪里；有一些应是甲方提供资料，例如管内底标高。不过我在现实中做时，这些都要自己考虑。对了，我做的主要是城市主干道的排水管线。由于国家的四万亿经济刺激，我来这几个月是活最多的时候，并且是小院，给排水全院就我一个人。所以做工作也是在学习，不过学的很痛苦，现在回过头看看以前走过的路，真的很艰辛。我希望你能有个师傅带带，这个过程能稍微轻松许多。希望你能早日由新手成为老手。 4、个人感觉道路排水面比较窄，基本上也就是大学排水工程上册那一点内容，以后转型的机会很少，上手也很快，理论的东西很少，主要就积累一点经验，我正想往建筑水上转，接触面广了，便于以后发展。 5、我做道路给排水有几年了，感觉这东西好做，但要做好却很不容易。平时多看看规范和图集上的说明，多到现场，看看施工中是什么情况，积累经验吧。希望和大家多交流！ 6、做道路排水一定要与道路专业紧密结合，明确道路的红线范围，其中机动车道、人行道、绿化带的范围宽度，道路的坡向，对于你的管线布置起决定性作用。另外道路雨水口的布置最好先让道路专业制定雨水口位置，因为他们对道路的低点最清楚。 7、有技术含量 做道路排水和做小区排水不一样，道路排水我个人认为有几种情况，一种是高速公路；一种是城市主干道或次干道；还有就是小区道路。高速公路和城市道路可参与道路排水规范。小区道路排水可参照室外排水规范。 从我做的情况来看城市道路一般都是双面坡，路幅在60米以上就要双侧布管，雨水口连接个数可大于三个。小区道路一般为单面坡，管线可布置在路下或人行道下。 8、道路排水在了解道路网规划的前提下，根据人口、用地性质、降雨量、承雨面积、路网结构等凭经验组织主干网，当然具体的最好平差计算 9、这个没有太大难度，难的是，根据街道长度与坡度，最后排水口的位置太低，底于自然
工程风险等级划分标准
XXX地铁建设工程 安全风险等级划分指导标准 一、编制依据 依据XXX下发的《XXX城市轨道交通工程重点建设环节质量安全管理办法（试行）》（建技[XXX]XXX号）文件的有关规定，参照《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》（GB50652-2011）、《XXX轨道交通地下工程质量安全风险控制指导书》的有关标准，同时结合XXX地铁以往的地下工程经验，制定本标准。二、风险分类及分级 城市轨道交通地下工程设计风险因素应从地下工程自身风险以及周边环境两方面等考虑，归纳为自身风险和环境风险两类。 根据风险事件发生的可能性和风险损失、社会影响等，将风险源的等级由高至低分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级。 三、自身风险 地下工程的自身风险是指由于地下工程自身建设要求或施工活动所导致的风险。自身风险等级主要考虑地质条件、工程埋深、工艺特点、结构特性（如地下结构层数、跨度、断面形式、覆土厚度）等风险因素。其中，明挖法和盖挖法可按地质条件、基坑深度作为分级参考依据；盾构法以隧道相互之间的空间位置关系、连续掘进长度等作为分级参考依据；暗挖结构根据隧道的长度、地质复杂程度、环境条件等作为分级参考依据。 （一）基坑工程安全风险分级：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级 Ⅰ级: 明（盖）挖法基坑开挖深度H≥25m； Ⅱ级: 明（盖）挖法的基坑开挖深度20m≤H＜25m； Ⅲ级: 明（盖）挖法的基坑开挖深度14m≤H＜20m； Ⅳ级 :明（盖）挖法的基坑开挖深度5m≤H＜14m。 注:当水文地质和工程地质条件复杂时，风险等级可上调一级。 （二）盾构隧道安全风险分级：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级 1、Ⅰ级 （1）处于非常接近状态（距离≤）的并行或交叠盾构隧道； （2）较长范围（长度≥100m）浅埋（盾构覆土厚度≤）的盾构隧道；
市政道路排水施工方案
市政道路排水施工 方案
目录 1、工程概况......................................................... 错误!未定义书签。 2、施工工艺流程图 ............................................. 错误!未定义书签。 3、主要施工方法 ................................................. 错误!未定义书签。 3.1、测量放线 .................................................... 错误!未定义书签。 3.2、沟槽开挖 .................................................... 错误!未定义书签。 3.3、施工排水 .................................................... 错误!未定义书签。 3.4、基础施工 .................................................... 错误!未定义书签。 3.5、管道安装 .................................................... 错误!未定义书签。 3.6、接口 ............................................................ 错误!未定义书签。 3.7、检查井的砌筑............................................. 错误!未定义书签。 3.8、闭水试验 .................................................... 错误!未定义书签。 3.9、沟槽回填 .................................................... 错误!未定义书签。4．施工人员安排 ................................................. 错误!未定义书签。5．施工进度安排 ................................................. 错误!未定义书签。6．文明施工、环保措施 ..................................... 错误!未定义书签。 6.1、保持原交通畅顺的措施 ............................. 错误!未定义书签。 6.2、建立管理机构............................................. 错误!未定义书签。 6.3、路面卫生与路况维护 ................................. 错误!未定义书签。 6.4、空气污染控制............................................. 错误!未定义书签。 6.5、噪音控制及震动控制 ................................. 错误!未定义书签。 6.6、强光污染 .................................................... 错误!未定义书签。
城市道路设计规范——道路地面排水
第一节道路地面水的排除 第１２．１．１条设计范围及原则如下： 一、城区道路排水设计应按城市排水规划进行，并应符合现行的《室外排水设计规范》（ＧＢＪ１４）规定。无排水规划时，应先作出排水规划，再进行设计。因修建道路引起两侧建筑物或街坊排水困难时，应在排水设计中解决。 二、城区道路排水一般采用管渠形式。设计时应根据当地材料和道路类别选择。城区道路排水设计包括偏沟、雨水口和连接管的布设，不包括排水干管设计。 三、郊区道路排水设计包括边沟、排水沟与涵洞等。设计流量可按当地的水文公式计算。 四、郊区道路排水设计应处理好与农田排灌的关系。 五、快速路的路面水应排泄迅速，以防止路面形成水膜影响行车安全。 第１２．１．２条道路排水设计标准如下： 一、城区道路排水设计重现期见表１２．１．２，重现期高于地区排水标准时，应增设必要的排水设施。 二、当郊区道路所在地区有城市排水管网设施或排水规划时，应按表１２．１．２规定选用适当的重现期。 三、郊区道路为公路性质时，其排水标准可参照《公路工程技术标准》（ＪＴＪ０１）规定进行设计。 第１２．１．３条道路路面雨水径流量应按现行的《室外排水设计规范》（ＧＢＪ１４）执行。 计算道路雨水口流量时，偏沟水深不宜大于缘石高度的２/３。 第１２．１．４条雨水口的设置规定如下：
一、道路汇水点、人行横道上游、沿街单位出入口上游、靠地面径流的街坊或庭院的出水口等处均应设置雨水口。道路低洼和易积水地段应根据需要适当增加雨水口。 二、雨水口型式有平箅式、立式和联合式等。 平箅式雨水口有缘有平箅式和地面平箅式。缘石平箅式雨水口适用于有缘石的道路。地面平箅式适用于无缘石的路面、广场、地面低洼聚水处等。 立式雨水口有立孔式和立箅式，适用于有缘石的道路。其中立孔式适用于箅隙容易被杂物堵塞的地方。 联合式雨水口是平箅与立式的综合形式，适用于路面较宽、有缘石、径流量较集中且有杂物处。 三、雨水口的泄水能力，平箅式雨水口约为２０ｌ/ｓ，联合式雨水口约为３０ｌ/ｓ。大雨时易被杂物堵塞的雨水口泄水能力应乘以０．５～０．７的系数。多箅式雨水口、立式雨水口的泄水能力经计算确定。 四、平箅式雨水口的箅面应低于附近路面３～５ｃｍ，并使周围路面坡向雨水口。立式雨水口进水孔底面应比附近路面略低。 雨水口井的深度宜小于或等于１ｍ。冰冻地区应对雨水井及其基础采取防冻措施。在泥沙量较大的地区，可根据需要设沉泥槽。 五、雨水口连接管最小管径为２００ｍｍ。连接管坡度应大于或等于１０％，长度小于或等于２５ｍ，覆土厚度大于或等于０．７ｍ。 必要时雨水口可以串联。串联的雨水口不宜超过三个，并应加大出口连接管管径。雨水口连接管的管基与雨水管道基础做法相同。 六、雨水口的间距宜为２５～５０ｍ，其位置应与检查井的位置协调，连接管与干管的夹角宜接近９０°；斜交时连接管应布置成与干管的水流顺向。 七、平面交叉口应按竖向设计布设雨水口，并应采取措施防止路段的雨水流入交叉口。 第１２．１．５条立体交叉范围地面水排除的原则如下： 一、对立体交叉桥下的地面水，宜采用自流排除。当不能自流排除，有条件修建蓄水池时，可采用调蓄排水。无调蓄条件时，应设泵站排水。
河道等级划分办法(水利部水管[1994]106号)
法规名称：河道等级划分办法 法规类别：规范性文件 制定机关：水利部 颁布日期：1994.02.21 实施日期：1994.02.21 修改日期： 现行有效：是 法规内容： 河道等级划分办法（内部试行） （1994年2月21日水利部水管[1994]106号通知发布） 第一条为保障河道行洪安全和多目标综合利用，使河道管理逐步实现科学化、规范化，根据《中华人民共和国河道管理条例》第六条“河道划分等级”的规定，制定本办法。 第二条本办法适用于中华人民共和国领域内的所有河道。跨国河道和国际边界河道不适用本办法。河道内的航道等级按交通部门有关航道标准划定。 第三条河道的等级划分，主要依据河道的自然规模及其对社会、经济发展影响的重要程度等因素确定。（表见后） 第四条河道划分为五个等级，即一级河道、二级河道、三级河道、四级河道、五级河道。在河道分级指标表中满足（1）和（2）项或（1）和（3）项者，可划分为相应等级；不满足上述条件，但满足（4）、（5）、（6）项之一，且（1）、（2）或（1）、（3）项不低于下一个等级指标者，可划为相应等级。 第五条河道等级划分程序： 一、二、三级河道由水利部认定； 四、五级河道由省、自治区、直辖市水利（水电）厅（局）认定。 各河道均由主管机关根据管理工作的需要划出重要河段和一般河段。 第六条具备某种特殊条件的河道（段），可由水利部直接认定其等级。
注： 1.影响范围中耕地及人口，指一事实上标准洪水可能淹没范围；城市、交通及工矿企业指洪水淹没严重或供水中断对生活、生产产生严重影响的。 2.特大城市指市区非农业人口大于100万；大城市人口50～100万；中等城市人口20～50万；小城镇人口10～20万。特别重要的交通及工矿企业是指国家的主要交通枢纽和国民经济关系重大的工矿企业。
市政道路排水工程施工方案
第七章:施工方案及方法 排水工程施工 7.1施工部署 7、1、1 总体部署: 施工准备工作 排水管道基槽开挖 排水管道铺设 检查井工程 管道沟槽回填 7、1、2 分项工程工艺流程安排: 排水工程工艺流程:施工前准备工作→施工测量放线→基槽开挖→管道基槽处理→管道安装→砌筑(浇筑)各类检查井→闭水试验→管道沟槽回填。 7.2施工现场的准备工作 7、2、1 现场准备: 我单位技术人员与机械设备随时待命,保证按规定时间进场。接到中标通知书后,与业主进行合同签订的同时,开始施工准备工作,首先做好以下几项工作:复查与了解现场、确定工程的范围、清除现场障碍、办妥有关手续、做好现场规划。 同时我单位将按照施工总平面布置图搭建现场办公及生活房屋、仓库等;安装供水管线、架设供电与通讯线路、设置料场、混
合料拌合场、修建临时道路与临时排水设施等。 7、2、2 人员、机械设备与材料进场计划: 7、2、2、1 人员: 我方将从公司内挑选精干人员担任本项目经理人选及项目班子人员,并让她们提前作好充分思想准备,收到中标通知书后,人员立即到位。 本工程施工需要大量的劳动力,而且时间相对集中,因此,开工前落实劳动力来源,按计划适时组织进退场,就是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。 本工程组织施工人员做好以下工作: a、注重素质。施工人员素质直接影响工程质量,施工队伍素质审查要严把“四关”,及政治素质、道德纪律、身体条件与技术水平四个方面。 b、注重教育。要把工程建设的意义、任务情况、质量要求、效益情况交待给大家,使大家心中有数。从而安下心来,积极热情地投入施工。 c、签订好施工合同。合同内容应包含人员数量、工程数量、取费标准、质量标准、施工进度、安全施工等方面。 7、2、2、2机械设备: 本工程施工需要大量的机械设备与运输车辆,其中大、中型机械设备与运输车辆为施工的主力。我方将根据现有设备的数量、质量情况与周密的计划,分期分批地组织进场。需要维修、租赁与购置的,按计划落实,并要适当留有备份,以保证施工的需要。
河道等级划分
河道品级划分办法 令狐采学 （内部试行） 第一条为包管河道行洪平安和多目标综含利用，使河遣管理逐步实现科学化、规范化，根据《中华人民共和国河道管理条例》第六条“河道划分品级”的规定，制定本办法。 第二条本办法适用于中华人民共和国领域内的所有河道。跨国河道和国际鸿沟河道不适用本办法。河道内的航道品级按交通部分有关航道标准划定。 第三条河道的品级划分，主要依据河道的自然规模及其对社会、经济成长影响的重要水平等因素确定。（表见后） 第四条河道划分为五个品级，即一级河道、二级河道、三级河道、四级河道、五级河道。在河道分级指标表中满足（１）和（2）项或（１）和（3）项者，可划分为相应品级；不满足上述条件，但满足（4）、（5）、（6）项之一，且（１）、（2）或（１）、（3）项不低于下一个品级指标者，可划为相应品级。 第五条河道品级划分法度：一、二、三级河道由水利部认定；四、五级河道由省、自治区、直辖市水利（水电）厅（局）认定。 各级河道均由主管机关根据管理工作的需要划出重要河段和一般河段。 第六条具备某种特殊条件的河道（段），可由水利部直接认定其品
级。 第七条河道划分品级后，可因情况变更而变动其品级，其变动法度同等五条。 河道分级指标表 注：１.影响规模中耕地及人口，指一定标准洪水可能淹没规模；城市、交通及工矿企业指洪水淹没严重或供水中断对生活、生产产生严重影响的。 ２.特年夜城市指市区非农业人口年夜于１００万；年夜城市人口５０－１００万；中等城市人口２０－５０万；小城镇人口１０－２０万。特别重要的交通及工矿企业是指国家的主要交通枢纽和国民经济和对国民经济关系重年夜的工矿企业。 附件二：
道路及给排水施工方案.doc
某市政道路及排水施工方案 编制总说明 一、编制依据、范围及目的 1．编制依据 根据建设单位提供的招标文件，在认真学习领会设计意图的基础上，结合现场实地察看情况，出席了标前会议和确认答疑书的内容后，针对本工程特点和单位自身施工组织能力，相同相似工程中的实际经验而编制。 2．编制范围 小区范围内图示道路、给排水、电气工程。 3．编制目的 在满足建设单位各项要求条件的前提下，确保工程施工质量达
到全优，力争施工工期提前，把施工对周边环境破坏和扰动控制在规 定要求范围内。 满足设计要求和用于指导施工的全过程，既是对业主的承诺，也是优质、高效和按期完成施工任务的前提和基础，以确保使用。 二、工程概况 本工程西起钓台路，经安谷路、段家路、广成路、崇文路、白马河路、河南街路、沣滨西路、沣滨东路、企业路，东至上林路，设计全长5880米。本标段为：4+894.612～5+880。 本工程规划红线宽度60米，三块板型式，其中：机动车道23米，隔离带为2×3.5米，非机动车道为2×5米，绿化带2×6米，人行道为2×4米。 三、主要技术指标 1．道路等级：城市主干道II级 2．设计车速：50km／h 3．道路设计使用年限：12年
4．道路设计横坡：2％ 5．人行道设计横坡：2％ 6．雨水设计重现期：P＝1年 第一节项目部的组成 一、组织机构： 为了确保该工程的顺利进行，经单位领导研究决定，组建一支年富力强，工作作风过硬的项目工程施工队伍，由工作责任心强，组织能力高，经验丰富的同志担任该工程项目部经理，将从施工组织调配、施工方案制订、施工管理、技术、质量管理保障等方面，广泛综合地运用现代科学技术和手段，对施工的全过程进行有效的控制和管理。并配备一批技术业务精通、熟练、管理意识、质量意识、施工管理、现场管理等水平高的多名同志，组建一支团结、奋战、具备强有力战斗性的班子。本工程施工经理部下设一室六组、三队。详见附图一（组织机构图）。 二、项目管理机构配备情况表
水利水工等级分类,水库等级,河流等级,堤防等级,拦河闸等级,河道等级,渠道等级,降雨量等级
水库等级划分大、中、小型水库的等级是按照库容大小来划分的。 大（一）型水库库容大于10 亿立方米； 大（二）型水库库容大于1 亿立方米而小于10 亿立方米； 中型水库库容大于或等于0.1 亿立方米而小于1 亿立方米；小（一）型水库库容大于或等于100 万立方米而小于1000 万立方米；小（二）型水库库容大于或等于10万立方米而小于100 万立方米。 河流等级划分 大、中、小型河流的等级是按照保护面积大小来划分的。 大型河流保护面积大于30 万亩； 中型河流保护面积在1—30 万亩之间； 小型河流保护面积小于1 万亩。 有众多支流汇入的是上游 水量稳定且较高的是中游水量有所减少或转如地势低平地区的是下游上中游分界线一般是最后一条大支流的汇入地点中下游分界线一般是地势低平地区的边缘 堤防工程等级 依据堤防工程的防洪标准确定，依据堤防工程设计规范（GB50286－1998），堤防工程 分为5 级，详见表2。 按所在位置，堤防可分为河（江）堤、海堤、湖堤、水库堤及渠（沟）堤等五种，详见表1 。
按建筑材料，堤防可分为土堤、砂堤、石堤、混凝土堤等四种。 （1）土堤：由粘土、壤土筑成，主要建在平原地区江河沿岸、海岸、湖泊四周、排灌沟渠沿岸及水库周 边。 （2）砂堤：由沙土或砂砾石筑成，主要建在山区、丘陵区江河沿岸，水库周边、海岸。 （3）石堤：由块石或条石筑成，主要建在海岸、取土困难的江河沿岸及城区河段沿岸。 （4）混凝土堤：由混凝土或钢筋混凝土筑成，主要用于城区河段沿岸。 拦河闸等级划分 拦河闸等级是按照过闸流量大小划分的。 大型拦河闸过闸流量大于1000 立方米/ 秒； 中型拦河闸过闸流量大于100立方米/秒而小于或等于1000立方米/秒； 小型拦河闸过闸流量大于或等于10立方米/秒而小于100立方米/秒； 流域 河流等级一个流域内的水系汇入主流的各级水流。如湘、资、沅、澧四水即为长江的支流。通常把直接汇入干流的支流，叫一级支流，汇入一级支流的支流叫二级支流，以此类推。如汉江是长江的第一级支流，丹江是长江的第二级支流。这种表示法的缺点是会把一些大小不同的河流纳入同一级支流，还有一种是分级法，从源头最小支流开始，称为一级河流，以后把二条一级河流汇合后的河段称为二级河流，以此类推到更高级别的河流，这种分级法确定的各级河流有相近的客观特征。 直接或间接流入干流的河流。在较大的水系中，支流常分为一级、二级、三级等。直接流入干流的称一级支流，直接流入一级支流的称二级支流，以此类推。 支流级别与河道级别支流级别是在同一个水系中，把直接汇入干流的河流称为一级支流，直接汇入一级支流的称为二级支流，依此类推。 河道等级将在水系网中位于顶端，上游无进一步分支的河道称为一级河道，两条一级河道汇合后的河道称为二级河道，依此类推。所以一段支流的支流级别越高，其河道级别 越低。每一级河道与更高一级河道数量之比称为级序分叉比或河系分叉比。一般来说，此比例大的情况相对于河流狭长、水流平稳。