线路杆塔防腐涂装技术要求
线路杆塔防腐涂装技术要求
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线路杆塔防腐涂装技术要求
一、工程概况
本次施工内容一是古赵线92#、96#，机东线9#、88#，九位线17#，天晶北线28#、29#，天九南线72#，冯方线20#，电王线16#等电杆采用碳纤维防腐加固。二是北西线6#、10#、14#、26#、27#、36#、38#，古赵线2#、6#、12#～16#、18#、94#，机东线84#、87#、93#，焦东北线2#、8#、14#，焦东南线9#，马罗线35#、38#、40#，七王线3#、7#，七朱线2#、3#、31#，天晶北线35#、36#，天九北线20#、21#、72#、79#、86#，天九南线76#、78#、85#，夏冯线10#、13#、15#、18#，新馨线2#，演九I线10#，赵赵南线25#、27#，电王线15#、17#，冯九南线15#等电杆采用普通补强加固处理。三是马罗线35#、七王线3#、七朱线22#等电杆接箍（60个）碳纤维补强加固。四是天九南线91#，天九北线92#铁塔采用冷涂锌防腐处理。五是机东线56#、57#、58#塔过渡架采用冷涂锌防腐处理。根据施工内容和施工要求，恢复其设备及构架的正常面貌，保证电力设施安全运行。具体防腐面积统计如下：
二、编制依据
1.《表面处理规范》SIS—055900
2.《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923—88
3.《涂装作业安全规程，涂装前处理工艺安全》GB7692
4.《建筑钢结构防腐蚀技术规范》
5.《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205—2001
6.《涂料涂覆技术条件》GB 756—86
7.《漆膜附着力测定法》GB1720
8.《漆膜厚度测定法》GB1764
9.《漆膜硬度测定法、摆杆法》GB/T1730—93
10.《漆膜柔韧性测定法》GB/T1731—93
11.《漆膜耐冲击测定法》GB/T1732—93
12.《建筑安装质量检验评定统一标准》（GBJ300-88）
13.《树脂浇铸体性能试验方法》GB/T2567~2571-1995
14.《混凝土结构加固技术规程》（CECS25： 90）
15.《结构加固修复用碳纤维片材》GB/T 20490-2008
三、冷涂锌防腐涂装技术要求
1.1 材料的有关技术指标及用途：
（1）组成：环氧树脂、超细锌粉、聚酰胺树脂、防沉剂等多种助剂组成。
（2）特性：漆膜中锌粉含量高，具有阴极保护作用。具有优异的防腐性能和良好的耐热性、干燥快。附着力强，耐冲刷、耐磨性优良。耐酸碱、耐油性、耐水性和耐溶剂性好。
1.2技术指标：
1.3施工方法：
（1）被涂物表面除锈应达到（St3级），表面有一定的粗糙度；也可以采用化学清洗处理至除净全部氧化皮铁锈，并彻底中和、水洗和钝化，如人工除锈或动力工具除锈必须达到St3级。
（2）涂刷前先将甲乙组分搅拌均匀，按重量比甲：乙=10：1配制，混合均匀熟化30min后即可使用；配置好的漆应在8h内用完。
（3）涂装方法采用刷涂、喷涂皆可，采用刷涂时建议涂2~3道，涂装过程中粘度过高时可采用LX-6专用稀释剂进行稀释，以便施工。
（4）涂装完底漆后，在涂刷面漆之前不应长时间曝露，在清洁的室内环境中放置时间不应大于14天，否则底漆表面会形成锌盐，会影响后道漆的质量。
（5）施工条件：涂装温度5~35℃，相对湿度80%以下，底材表面温度高于露点3℃以上，雨、雾、风较大等恶劣天气，不能进行涂装。
1.4具体施工方法见表：
冷涂锌防锈底漆涂刷技术标准：
1.5 冷镀锌防腐面漆的施工要求：
1.5.1材料的有关技术指标及用途：
（1）组成：由橡胶、树脂、增韧剂、银浆、助剂组成的双组份重防腐蚀涂料。
（2）特性：干燥快、能迅速成膜，漆膜坚韧耐磨。具有优良的耐候性、耐久性、装饰性。良好的耐酸碱性、三防性能优良，可低温施工。密闭性优良，水蒸气渗透性低，耐水性好，耐工业大气性、耐石油化工废气性优良。
（3）用途：适用于电力系统、水电系统、港口、码头、化工、石油、轮船等行业，和冷涂锌底漆配套涂装，能达到最佳的防腐效果；是
醇酸漆、聚氨酯漆的理想替代产品。
（4）技术指标：
1.5.2施工方法：
（1）被涂物表面必须先涂上冷涂锌底漆，并且底漆达到实干，表面无水分、油污及其它杂物。
（2）涂刷前先将甲乙组份搅拌均匀，按重量比甲：乙=4：1配制，混合均匀即可使用。
（3）涂装方法采用刷涂、喷涂皆可，采用刷涂时建议涂2~3道，涂装过程中粘度过高时可采用LX-8专用稀释进行稀释，以便施工。
（4）施工时，应严格按间隔时间加以复涂，否则，会引起咬底、流挂、起皱等不良后果。
（5）施工条件：涂装温度为10~35℃，相对湿度80%以下，底材表面温度高于露点3℃以上，雨、雾、风较大等恶劣天气，不能进行涂装。
冷涂锌防腐面漆涂刷技术标准：
四、水泥砼杆补强加固技术要求
（一）重度损坏水泥杆加固方案：
1、施工前对受损严重的电杆要进行适当的卸载和支撑处理，以免施工中带来不必要的安全隐患。
2、对受损严重的水泥杆先进行凿毛处理，用角磨机打磨去水泥杆碳化的表层直至露出新的水泥层，剔打水泥杆受损部位皲裂、脱落、龟裂的水泥层直至坚实的部位。
3、对暴露锈蚀的钢筋、铁箍进行打磨除锈，除锈完毕后涂刷阻锈环氧树脂，将水泥杆缺陷的部位用环氧砂浆填补找平，裂缝部位用裂缝修补专用胶屏蔽填实。
4、涂刷专用树脂胶，沿水泥杆纵向粘贴芳纶纤维ASF-60型一层将整个水泥杆环包，纵向粘贴完毕后环形粘贴宽200mm芳纶纤维环箍间距
300mm。
5、待胶粘剂完全稳定后在芳纶纤维表面涂刷一层环氧树脂将粗沙粘在芳纶纤维布表面（增加保护层砂浆与芳纶纤维布的结合力），粘贴完毕后在水泥杆外部涂抹2~3mm厚抗裂砂浆作为保护层。
（二）中度损坏水泥杆加固方案：
1、对中度受损的水泥杆先进行凿毛处理，用角磨机打磨去水泥杆碳化的表层直至露出新的水泥层，剔打水泥杆受损部位皲裂、脱落、龟裂的水泥层直至坚实的部位；
2、对暴露锈蚀的钢筋、铁箍进行打磨除锈，除锈完毕后涂刷阻锈环氧树脂，将水泥杆缺陷的部位用环氧砂浆填补找平，裂缝部位用裂缝修补专用胶屏蔽填实；
3、涂刷专用树脂胶，沿水泥杆纵向粘贴芳纶纤维ASF-40型一层将整个水泥杆环包，纵向粘贴完毕后环形粘贴宽200mm芳纶纤维环箍间距
500mm；
4、待胶粘剂完全稳定后在芳纶纤维表面涂刷一层环氧树脂将粗沙粘在芳纶纤维布表面（增加保护层砂浆与芳纶纤维布的结合力），粘贴完毕后在水泥杆外部涂抹2~3mm厚抗裂砂浆作为保护层。
五、碳纤维防腐技术要求
1.在开始施工之前，应确认碳纤维片材扩配套树脂类粘结材料的产品合格证、产品质量出厂检验报告，各项性能指标应符合以下规定的要求。
（1）材料种类及一般要求：
①粘贴碳纤维片材加固方法所采用的材料种类，特别指出粘结材料应为与碳纤维片材相配套的产品；原则上应有试验资料证明粘结材料与配套碳纤维片材的粘结效果，这是为了避免因粘结材料与碳纤维片材不配套而造成加固效果降低或加固失效。
②加固修复用材料的一般要求，碳纤维片材和配套粘结材料各自产品的性能必须符合本条的规定才能作为混凝土结构加固修复用材料。使用不符合本条规定的产品进行结构加固修复会导致加固失效甚至造成严重
事故。
③由于目前在加固工程中大量使用的是单向碳纤维片材，故本规程列出了对单向碳纤维片材的性能指标要求，因为对各种加固修复用碳纤维片材的基本性能要求是一致的，对于双向或多向碳纤维片材的性能指标要求并未列出，可以参照单向碳纤维片材的指标执行。
（2）碳纤维片材：
①针对碳纤维布和碳纤维板两种制品形式，统称为碳纤维片材。
碳纤维布的计算厚度为理论计算值，而不是碳纤维布的实测厚度，因为碳纤维布质地柔软，实测厚度离散性很大；碳纤维板的截面积指含树脂板材的实测截面面积。碳纤维板产品应该说明纤维的体积含量。
②碳纤维板过厚或过宽，施工质量均较难以保证，所以在设计和施工时，都应尽量使用宽度较小的碳纤维板。材料研究表明碳纤维板中碳纤维体积含量在60%～70%时性能最好，建议碳纤维板中纤维体积含量不宜低于60%。
（3）配套树脂类粘结材料：
①采用碳纤维片材对混凝土结构进行加固修复时，应采用配套底层树脂、找平材料、浸渍树脂或粘结树结。
②配套树脂类粘结材料的主要性能指标应满足表1、表2、表3的要求。
底层树脂性能指标表1
2
找平材料性能指标表
③配套树脂类粘结材料应按附录A进行粘结性能实验，要求正拉粘结强
度不小于2.5MPa，且不小于被加固混凝土抗拉强度标准值f tk。配套树脂类粘结材料应参照GB/T 14522-93《机械工业产品用塑料、涂料、橡胶材料人工气候加速试验方法》规定的环境条件进行耐久性检验，经2000h的加速老化后，按附录A进行正拉粘结强度试验，要求粘结强度不明显降低。
2.采用碳纤维片材及配套树脂类粘结材料对混凝土结构进行加固修复
时，应严格进行各工序隐蔽工程检验与验收。如施工质量不能满足要求时，应立即采取补救措施或返工。
3.碳纤维片材实际粘贴面积应不少于设计量，位置偏差应不大于10㎜。
4.碳纤维片材与混凝土之间的粘结质量可用小锤轻轻敲击或手压碳纤
维片材表面的方法来检查，总有效粘结面积不应低于95%。当碳纤维布的空鼓面积小于10000mm2时，可采用针管注胶的方式进行补救。空鼓面积大于10000mm2时，宜将空鼓处的碳纤维片材切除，重新搭接贴上等量的碳纤维片材，搭接长度应不小于100 mm。
5.施工工艺
（1）表面处理：
①应清除被加固构件表面的剥落、疏松、蜂窝、腐蚀等劣化混凝土，
露出混凝土结构层，并用修复材料将表面修复平整。
②应按设计要求对裂缝进行灌缝或封闭处理。
③被粘贴混凝土表面应打磨平整，除去表层浮浆、油污等杂质，直至完全露出混凝土结构新面。转角粘贴处要进行导角处理并打磨成圆弧状，圆弧半径不应小于20㎜。
④混凝土表面应清理干净并保持干燥。
（2）涂刷底层树脂：
①按产品供应商提供的材料配比进行配制；甲、乙两组胶按配比装入容器桶内，采用电锤及扩大头钻头，转速在600转/分，搅拌时间约8分钟；使胶无色差。搅拌均匀后方可使用。
②应用滚筒刷将底层树脂均匀涂抹于混凝土表面。应在树脂表面指触干燥后立即进行下一步工序施工。
（3）找平处理：
①应按产品供应商提供的工艺规定配制找平材料。
②应对混凝土表面凹陷部位用找平材料填补平整，且不应有楞角。
③转角处应用找平材料修复为光滑的圆弧，半径应不小于20㎜。
④应在找平材料表面指触干燥后立即进行下一步工序施工。
（4）粘贴碳纤维布应符合下列要求：
①按设计要求的尺寸裁剪碳纤维布；
②应按产品供应商提供的工艺规定配制浸渍树脂并均匀涂抹于所要粘贴的部位；
③用专用的滚筒顺纤维方向多次滚压，挤除气泡，使浸渍树脂充分浸透碳纤维布。滚压时不得操作碳纤维布；
④多层粘贴重复上述步骤，应在纤维表面浸渍树脂指触干燥后立即进行下一层的粘贴；
⑤在最后一层碳纤维布的表面均匀涂抹浸渍树脂。
（5）粘贴碳纤维板：
①应按设计要求的尺寸裁剪碳纤维板，按产品供应商提供的工艺规定配制粘结树脂；
②将碳纤维板表面擦拭干净至无粉尘。如需粘贴两层时，对底层碳纤维板两面均应擦拭干净；
③擦拭干净的碳纤维板应立即涂刷粘结树脂，胶层应呈突起状，平均厚度不小于2㎜；
④将涂有粘结树脂的碳纤维板用手轻压贴于需粘贴的位置。用橡皮滚筒顺纤维方向均匀平稳压实，使树脂从两边溢出，保证密实无空洞。当平
行粘贴多条碳纤维板时，两板之间空隙应不小于5㎜；
⑤需粘贴两层碳纤维板时，应连续粘贴。如不能立即粘贴，再开始粘贴前应对底层碳纤维板重新做好清洁工作。
（6）表面防护：
当需要做表面防护时，并保证防护材料与碳纤维布片材之间有可靠的粘结，一般采用喷、粘砂。
六、电杆接箍碳纤维防腐技术要求
1、将杆箍附近受损裂纹的水泥层剔出，露坚实的水泥面，轻微的裂缝用裂缝修补专用胶屏蔽填实；
2、用砂轮角磨机打磨去杆箍和两端暴露钢筋上的锈迹，完毕后换钢丝轮打磨凹陷部位的铁锈，直至打磨出金属光泽，用高压气吹去表面的浮锈、浮灰之后用丙酮擦拭表面直到无杂物为止；
3、碳纤维施工技术要求同上。
PP汽车外观件涂装技术规范(交)
编号 代替 密级商密3级▲重庆长安汽车股份有限公司内部技术规范 PP汽车外观件涂装工艺技术规范 2009-11-15制定 2009-12-25发布重庆长安汽车股份有限公司发布 前言 本规范由汽车工程研究院法规标准所管理。 本规范由汽车工程研究院汽车工艺所负责起草。 本规范主要起草人：郑勇、张先锋、向雪兵、欧丽华。 编制： 校核： 审定： 批准： 本规范的版本记录和版本号变动与修订记录 PP汽车外观件涂装工艺技术规范
1范围 本规范规定了重庆长安汽车股份有限公司汽车PP材料零部件（以下简称PP 材料）的涂装工艺及技术要求。 本规范适用于PP汽车外观件涂装工艺。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。 GY-TZ-49-2008 汽车外观塑料件（ABS、PP）漆膜技术规范 GY-TZ-47-2008 PP材料用涂料试验规范 3术语 本规范采用以下术语和定义 PP材料 PP材料是丙烯的高聚物，即聚丙烯。 4 PP塑料件涂装工艺 3C1B的工艺流程： 工件检查→ 遮蔽（分色）→ 上挂→ 预脱脂→ 脱脂→ 第一水洗（喷淋）→ 第二水洗（喷淋）→ 新鲜纯水洗（喷淋）→ 强风吹干→ 烘烤→ 冷却→检查擦拭→静电除尘→ 火焰处理→ PP底漆喷涂→ 静置→ 色漆喷涂→ 静置→ 清漆喷涂→ 静置→ 烘烤→ 检查抛光→下挂 3C2B的工艺流程： 工件检查→ 遮蔽（分色）→ 上挂→ 预脱脂→ 脱脂→ 第一水洗（喷淋）→ 第二水洗（喷淋）→ 新鲜纯水洗（喷淋）→ 强风吹干→ 烘烤→ 冷却→检查擦拭→ 静电除尘→ 火焰处理→ PP底漆喷涂→ 静置→ 底漆烘
线路杆塔防腐涂装技术要求
线路杆塔防腐涂装技术要求 编制： 审核： 批准： 年月日
线路杆塔防腐涂装技术要求 一、工程概况 本次施工内容一是古赵线92#、96#，机东线9#、88#，九位线17#，天晶北线28#、29#，天九南线72#，冯方线20#，电王线16#等电杆采用碳纤维防腐加固。二是北西线6#、10#、14#、26#、27#、36#、38#，古赵线2#、6#、12#～16#、18#、94#，机东线84#、87#、93#，焦东北线2#、8#、14#，焦东南线9#，马罗线35#、38#、40#，七王线3#、7#，七朱线2#、3#、31#，天晶北线35#、36#，天九北线20#、21#、72#、79#、86#，天九南线76#、78#、85#，夏冯线10#、13#、15#、18#，新馨线2#，演九I线10#，赵赵南线25#、27#，电王线15#、17#，冯九南线15#等电杆采用普通补强加固处理。三是马罗线35#、七王线3#、七朱线22#等电杆接箍（60个）碳纤维补强加固。四是天九南线91#，天九北线92#铁塔采用冷涂锌防腐处理。五是机东线56#、57#、58#塔过渡架采用冷涂锌防腐处理。根据施工内容和施工要求，恢复其设备及构架的正常面貌，保证电力设施安全运行。具体防腐面积统计如下： 二、编制依据
1.《表面处理规范》SIS—055900 2.《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923—88 3.《涂装作业安全规程，涂装前处理工艺安全》GB7692 4.《建筑钢结构防腐蚀技术规范》 5.《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205—2001 6.《涂料涂覆技术条件》GB 756—86 7.《漆膜附着力测定法》GB1720 8.《漆膜厚度测定法》GB1764 9.《漆膜硬度测定法、摆杆法》GB/T1730—93 10.《漆膜柔韧性测定法》GB/T1731—93 11.《漆膜耐冲击测定法》GB/T1732—93 12.《建筑安装质量检验评定统一标准》（GBJ300-88） 13.《树脂浇铸体性能试验方法》GB/T2567~2571-1995 14.《混凝土结构加固技术规程》（CECS25： 90） 15.《结构加固修复用碳纤维片材》GB/T 20490-2008 三、冷涂锌防腐涂装技术要求 1.1 材料的有关技术指标及用途： （1）组成：环氧树脂、超细锌粉、聚酰胺树脂、防沉剂等多种助剂组成。 （2）特性：漆膜中锌粉含量高，具有阴极保护作用。具有优异的防腐性能和良好的耐热性、干燥快。附着力强，耐冲刷、耐磨性优良。耐酸碱、耐油性、耐水性和耐溶剂性好。
钢结构防腐涂装施工工艺标准
0240钢结构防腐涂装施工工艺标准依据标准： 《建筑工程施工质量验收统一标准》 50300-2001 《钢结构工程施工质量验收规范》 50205-2001 1、范围 本工艺标准适用于建筑钢结构工程用的防腐蚀施工工艺。 2、施工准备 2.1材料 2.1.1建筑钢结构工程防腐材料的选用应符合设计要求。防腐蚀材料有底漆、面漆和稀料等。建筑钢结构工程防腐底漆有红丹油性防锈漆、钼铬红环氧酯防锈漆等；建筑钢结构防腐面漆有各色醇酸磁漆和各色醇酸调合漆等。各种防腐材料应符合国家有关技术指标的规定，还应有产品出厂合格证。 2.2主要机具： 喷砂枪、气泵、回收装置、喷漆枪、喷漆气泵、胶管、铲刀、手砂轮、砂布、钢丝刷、棉丝、小压缩机、油漆小桶、刷子、酸洗槽和附件等。 2.3作业条件： 2.3.1油漆工施工作业应有特殊工种作业操作证。 2.3.2防腐涂装工程前钢结构工程已检查验收，并符合设计要求。 2.3.3防腐涂装作业场地应有安全防护措施，有防火和通风措施，防止发生火灾和人员中毒事故。 2.3.4露天防腐施工作业应选择适当的天气，大风、遇雨、严寒等均不应作业。 3、操作工艺 3.1工艺流程： 基面清理→底漆涂装→面漆涂装→检查验收。 3.2基面清理： 3.2.1建筑钢结构工程的油漆涂装应在钢结构安装验收合格后进行。油漆涂刷前，应将需涂装部位的铁锈、焊缝药皮、焊接飞溅物、油污、尘土等杂物清理干净。
6.2当气温高于40℃时，应停止涂层作业。因构件温度超过40℃时，在钢材表面涂刷油漆会产生气泡，降低漆膜的附着力。 6.3当空气湿度大于85%，或构件表面有结露时，不宜进行涂层作业。 6.4钢构件制作前，应对构件隐蔽部位、结构夹层难以除锈的部位，提前除锈，提前涂刷。 7、质量记录 7.1钢网架结构底漆涂层产品合格证。 7.2钢网架结构面漆涂层产品合格证。 7.3钢网架结构涂层的质量检查记录和报告。 8、安全环保措施 8.1各类油漆和其他易燃、有毒材料，应存放在专用库房内，不得与其他材料混放。挥发性油料应装入密闭容器内。妥善保管。 8.2库房应通风良好。不准住人，并设置消防器材和“严禁烟火”明显标志。库房与其他物应保持一定的安全距离。 8.3用喷砂除锈，喷嘴接头牢固，不准对人。喷嘴堵塞，应停机消除压力后，方可进行修理或更换。 8.4使用煤油、汽油、松香水、丙酮等调配油料，戴好防护用品。严禁吸烟。 8.5沾染油漆的棉纱、破布、油纸等废物，应收集存放在有盖的金属容器内，及时处理。 8.6在室内或容器内喷除，要保持通风良好，喷漆作业周围不准有火种。 8.7采用静电喷漆，为避免静电聚集，喷漆室(棚)应有接地保护装置。 8.8刷外开窗扇．必须将安全带挂在牢固的地方。刷封檐板、水落管等应搭设脚手架或吊架。在大于25度的铁皮屋面上刷油．应设置活动板梯、防护栏杆和安全网。 8.9使用喷浆机，手上沾有浆水时，不准开关电闸，以防触电。喷嘴堵塞，疏通时不准对人。
桥梁重防腐涂料的重要性
桥梁暴露在自然环境中，不断受到自然环境的介质的侵蚀而发生物理、化学或电化学破坏，这些腐蚀因素影响着桥梁安全运行和使用寿命。防腐涂装能够减缓桥梁结构的腐蚀，提高桥梁结构的耐久性，是一种普遍、有效、经济的防护办法。随着我国国民经济和交通事业的不断发展，我国桥梁建设取得了跨越式的发展和长足的进步。我国土地广阔，因桥梁横跨江河、湖泊、山谷、海峡，连接陆地和岛屿等，加之地理环境复杂，气候条件千遍万化，腐蚀损伤情况不可避免，严重影响了桥梁的安全性和可靠性，造成经济损失。对于桥梁结构防腐蚀的研究，各个国家都投入了大量的人力、物力和财力。加强对桥梁的腐蚀保护，延长桥梁使用寿命，具有很重要的意义。 钢桥具有跨越能力大、强度高、建设速度快和施工期断等的特点。我国自从1995年武汉长江大桥的建成，使得万里长江耸立起中国人民征服长江的第一座丰碑。修建一座跨江或跨海的特大型钢桥，使用的钢材的数量一般都在万吨甚至10万吨以上而电化学腐蚀、应力腐蚀和腐蚀疲劳对这种特大钢桥构成了严重的危害，也是这些钢桥使用寿命降低的重要原因之一。所以选择一种能够长效腐蚀的涂料尤关重要。 桥梁重防腐的特点是：能在苛刻条件下使用，并具有长效防腐寿命，重防腐涂料在化工大气和海洋环境里，一般可使用10年或15年以上，即使在酸、碱、盐和溶剂介质里，并在一定温度条件下，也能使用5年以上 厚膜化是重防腐涂料的重要标志。一般防腐涂料的涂层干膜厚度为100μm或1 50μm左右，而重防腐涂料干膜厚度则在200μm或300μm以上，还有500μm～1000μm，甚至高达2000μm。
铭磊涂料与钱浪涂料，天女油漆，中远关西涂料合作，名下有多款桥梁重防腐涂料。
部件涂装生产线技术要求教材
部件涂装生产线技术要求（涂装部分） 工程内容 工程内容：新建部件喷漆线1套、移动水帘喷漆房1套、脱脂室4套 一、心体要求 1、本工程为交钥匙工程，承建方负责生产线的设计、制造、安装、调试、人员 培训和售后服务等内容。 2、承建方必须严格按照建设方提出的技术要求制定合理的工艺流程和设计切实可行的技术方案，满足建设方涂装生产要求。 3、设计工艺流程合理，技术切实可行，设备布置紧凑、整齐美观；设备选型既要满足技术要求，又要经济、合理、节省造价。 4、设计方案要达到国家环保和消防安全要求，并且作业环境符合国家安全、工业卫生的要求。
5、设计应充分考虑设备维修、维护的方便快捷。 6、电气系统采用集中控制，尽量靠近供电系统，自动化程度较高 7、设计应考虑物料存储区域、转运方式。 8、设计及制造所选用的材料均不得含有硅酮成分。 三、涂装生产线基本生产纲领 1、生产纲领： 年产量：1200台/年，40挂/台 2、产品基本参数： 最大工件外形尺寸：L X W X H : 4500 X 1800 X 1700 mm 最大工件重量：6000 kg 3、工作制度和年时基数： 全年工作日：250 天 工作班制：两班制 班工作时制：10 小时 设备开动率：90％以上 4、厂房条件：L X W 60X 24m 下弦9.0m 5、能源条件及要求： 车间电源：380V/ 220V，50Hz 加热采用电加热（能源为电能） 气源、水源要求，乙方在设计图中明确提出。 四、工艺说明1 、工艺流程
2、输送方式：自行葫芦输送 生产节拍：6.5mi n/挂3、工艺参数: 五、设备说明: 品目一、上、下件用20吨电动车（数量：2套） 设备说明： 由我司废弃平车改造制作。利用我司20吨平车由乙方改造成20吨电动平车，具体要求如下:
涂装通用技术标准
精品资料 T80 涂装通用技术标准 重庆劲隆科技（集团）有限公司 发布 Q/LJL
目次 前言............................................................................................................................ I I 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 定义 (1) 4 涂层的种类 (2) 5 检验规则 (2) 6 涂层外观质量要求 (3) 7 除外观外的品质要求 (4) 8 试验方法 (5) 9 标志、包装、运输、贮存 (6)
前言 本标准根据YAMAHA技术规程《涂装》及相关国家标准的有关技术内容编制而成，主要技术内容与其等效。 本标准只规定了摩托车涂装件的主要特性及试验方法，本标准未作规定的其他要求按有关行业标准执行。 与YAMAHA技术规程《涂装》相比，差异如下： 1. 加速耐候性试验时间要求稍低，为400小时。 2. 盐雾试验和湿润试验的试验时间要求稍低，为48小时。 3. 因试验手段的因素，本标准只引用了YAMAHA技术规程《涂装》中铅笔硬度、附着力、厚度、镜面光泽度、冲击强度、耐汽油性、耐机油性、盐雾试验、湿润试验、加速耐候性、耐制动液性等项目，其余项目未引用。 本标准由重庆劲隆科技集团提出。 本标准起草单位:重庆劲隆科技集团技术中心。 本标准主要起草人: 郎春波段贵清. 本标准从2004年3月20日首次发布。 本标准批准人: 黄昆
涂装通用技术标准 1 范围 本标准对以防腐蚀或装饰为目的，而实施涂装的零部件的涂层的定义，涂层的种类，检验规则、，涂层外观质量要求，除外观外的品质要求，试验方法，标志、包装、运输、贮存。 本标准适用于重庆劲隆科技集团有限公司制造的所有摩托车车型。 本标准不适用于耐热涂料的要求。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 YGK-8-501 YAMAHA技术规程《涂装》 GB/T 1720-89 漆膜附着力测定法 GB/T 1732-93 漆膜耐冲击力测定法 GB/T 1865-93 漆膜老化（人工加速） GB/T 1734-93 漆膜耐汽油性测定法 GB/T 1734-93 漆膜铅笔硬度 GB/T 1743-93 漆膜光泽度测定法 GB/T 1743-93 漆膜耐候性 GB/T 1764-93 漆膜厚度测定法 GB/T 1771-93 漆膜耐盐雾测定法 GB/T 1764-93 钢铁工件涂漆前磷化处理条件 3 定义 本标准中使用的主要用语的定义如下： 1）涂层涂上的涂料，由于溶剂的挥发、蒸发及涂层形成要素的氧化、聚合、缩合反应而形成的固体被膜。 2）外装从周围及使用状态下，能够直接看到的零件。 3）内装从周围及使用状态下，不能够直接看到的零件。 4）露底漏涂或未能完全覆盖前道涂层而显材料色泽的现象。 5）起泡涂层表面呈现鼓包的现象。 6）脱落涂层从涂面呈现片状脱离现象。 7）锈痕涂层中产生锈点或接缝处呈现锈斑的现象。 8）裂纹涂层表面呈现不规则，深浅不同的断裂纹的现象。 9）麻点涂层表面因水、油等异物影响致使涂料不能均匀附着，产生抽缩形式的泡疤而呈凹坑的现象。 10）流痕喷涂在垂直面上的涂料向下流动，使漆面产生条痕的现象，严重时称为流挂。 11）颗粒涂层附着颗粒状物质的现象。 12）起皱涂层表面呈现凹凸不平且无规则折皱的现象。 13）桔皮涂层表面呈现桔皮状纹路的现象。
涂装线设计方案
喷烤漆设备 设计方案 山东亮光涂装科技有限公司 二0一一年十一月
方案一 一、设计依据 1．工件名称：机械管件 2．最大工件尺寸：长5米×直径0.5米 最大工件重量：800公斤左右 3．加热方式：电加热或燃气型（天然气） 4．工作温度：60℃左右 5．漆雾处理方式：干式处理 6．废气处理方式：干式（湿式） 7．送风形式：上送风下回风 8．热量利用方式：循环式利用 9．输送形式：根据工件和客户所需由地面道轨平车和轻型悬挂输送机相结合。 10．设备尺寸：内径，喷涂部，6米×3.5米×2.5米，烘干部长8米×2.5米×2.5米 二、设计目标 主要承担工件的喷漆和烘干工作，使工件表面形成致密的耐蚀膜层，并具有良好的外观质量，以提高产品的防腐性能和装饰性能。 喷烤漆室具备通风、照明、空气净化、加热、升温和保温、漆雾处理功能，同时还具备故障报警和废气治理功能。 三、设计思想概述及原则 1、喷烤漆室在设计时严格按照国家有关劳动、卫生、消防及环保等方面的标准进行，如：
涂装作业安全性方面符合ＧＢ6514－1995、ＧＢ14444－93《涂装作业安全规程喷漆室、烘干室安全技术规定》； 涂装作业卫生性方面符合ＴＪ36－2002《涂装作业安全规程》； 环保方面符合ＧＢ16297－2002《大气污染物综合排放标准》。 2、设备美观大方，满足产品使用要求，运行可靠，操作简便，维护保养方便易行。 3、选用的配套件、材料及电器元件均质量可靠，技术领先，其中关键配套件和材料（如：顶部过滤棉、燃烧器和电器主控件）均选用国内外知名品牌，确保设备的整体性能和质量。 4、控制系统充分考虑系统相互之间的连锁性，系统阻力都采取了保护措施，避免设备事故发生。 5、我们的设备是全新设备，包括室体、过滤材料，风机及所有零部件。 四、输送形式 1．根据需方工件的形状和大小、重量及生产的需求，设计两套输送形式：（1）地面道轨平车输送方式（输送大型管件）。 （2）上吊链式轻型悬挂输送式。 2．地面轻轨平车输送主要是以在喷漆室底部和烘干室底部铺设15kg道轨两条，长度超出进出货门各6米，道轨与道轨之间的间距为0.8米，铺设完毕与地面平行，小车离地面0.5米，长度4米，承重能力2吨，人工输送，带扶手支撑。 3．轻型悬挂输送机：是由上面工字钢轨道悬挂下来的滑架，用牵引链条连接起来并由之驱动、输送的，载荷一般用吊具从滑架上悬挂下来，随着链子运转，悬挂输送机可安排在一个平面或多个平面上工作。整体主要由驱动装置、牵引链条、张紧装置、滑架、轨道、电控柜、温度伸缩接头等组成。4″道轨和
表面喷涂要求和检验标准[详]
邦盛医疗装备（）股份 表面喷涂技术要求及检验标准 （文件编号：JS-0480106/A-2013） 编制______ 校对______ 审核______ 批准______ 日期______
表面喷涂技术要求及检验标准 1目的 提供了表面喷涂的技术要求及检验方法。规定了外观判定的基本方法和客观判定微小缺陷的标准。以便于统一公司外标准，减小判定误差。 2围 适用于在金属部件、塑料部件（包括玻璃钢材料）上喷涂处理后的品质要求，外观判定的标准（色调、色彩、性能等）。 3测试环境 测试环境温度：（23±2）℃，湿度：（50±5）℃。 4 5样品准备 试板按GB/T9271-2008标准准备。 1. 底材：a) 底材与产品要求一致，喷涂工艺和技术要求参照产品要求。 b) 底材为马口铁，厚度0.3mm，喷涂工艺和技术要求参照产品要求。 2. 数量：底材为a)的准备：10块；底材为b）的准备：5块。 3. 大小：150mm×200mm。 6表面喷涂的技术要求 6.1外观要求 a) 外观级别分类： 喷涂部件的分类标准如下表：
b)、色调检查。 对照标准样板，测量色差，要求：△E ≤1.0； 对照前批次供货样板，测量色差，批次色差要求：△E ≤0.6 c ）涂膜外观： 涂层表面无漏涂、鼓泡、流挂、皱皮、针孔、渗色、划伤、印痕、褪色、颗粒、脱落、撞伤、色差 等缺陷，涂层表面平顺、光滑。 6. 2性能要求： a)、附着力要求： 在一定破坏力（两种方式）条件下表面不能被揭下来。测试条件详见7.2.2。 b)、抗磨损要求： 在经受一定力度和次数的摩擦后，表面喷涂颜色应无明显变化，表面上的图案不能消失。 测试条件详见7.2.3。 c ）柔韧性要求: 正向冲击测试后，油漆表面无裂纹、皱纹、脱落现象。测试条件详见7.2.4。 d)、抗溶剂要求：模拟产品在用化学溶剂擦拭后，表面应无褪色、腐蚀或变质等缺陷。测试条件详见7.2.5。 e)、硬度要求：用规定硬度的铅笔在一定力度下划过表面，产品喷漆表面不应有剥落痕迹。测试条件详见 7.2.6。 f)、耐恶劣气候要求：在一定的高低温、高温高湿条件下，产品表面状态不变。测试条件详见7.2.7。 g)、膜厚要求：喷涂表面应满足设计要求。测试条件详见7.2.8。 7 表面喷涂的检测方法 7.1外观检验 7.1.2外观判定基准 A)、外观检验的方法： 采用目视的方法把外观表面的缺陷点与缺陷限度样板进行对比检验。 B)、外观检测的条件： a)、光照强度：外观检验均应处于正常亮度的日光灯下（500-800lux ），距离光源不得超过2公尺。 b ）、检视角度：在任何情况下，产品均应放在不会将照明光直接反射到测试者的眼中为标准的地方。 视线与被测物垂直，光线与被测物成45°。如图所示： c ）、检视时间：以5×45cm 面积为标准尺寸，目视 约30秒。如果检验面积小于标准尺寸或结构 简单时，以实际情况缩短目视时间，但最少不可少于6秒。如果检验面积大于标准尺寸或结 构较复杂时，以实际情况加长目视时间，但最多不可超过60秒。 等 级 描 述 实 例 备 注 外观一级 经常触摸的零件或使用中直接看到 的表面。 部件外侧及侧可视面，扶手转角等。 由于零件的使用场所、材质、色泽等有特殊要求时，可以考虑采用其它标准。 外观二级 部功能件或外观件的表面 部件侧底部等。
防腐涂装施工技术要求
防腐涂装施工技术要求 1涂装前的准备及要求 1.1涂装前应根据防腐方案要求进行表面处理，经检查合格后方可涂装。 1.2防腐蚀涂料应有产品质量合格证，产品应符合出厂质量标准。 1.3不同种类的涂料，如需混合调配使用，应经试验确定，不同基的涂料不得掺合使用。 1.4 使用稀释剂时，其种类和用量应符合油漆生产厂的标准规定。配制涂料时，应搅拌均匀，必要时可用细钢丝筛网过滤后使用。 2防腐喷砂处理规定 2.1采用喷砂处理时，应采取妥善措施，防止粉尘扩散。 2.2压缩空气应干燥洁净，不得含有水份和油污，并经以下方法检查合格后方可使用：将白布或白漆靶板置于压缩空气流中1分钟，其表面用肉眼观察应无油、水等污迹。空气过滤器的填料应定期更换，空气缓冲罐内积液应及时排放。 2.3 磨料应具有一定的硬度和冲击韧性，磨料必须净化，使用前应经筛选，不得含有油污。天然砂应选用质坚有棱的金钢砂、石英砂、硅质河砂。严禁使用海砂。 2.4被处理的金属表面要求达到Sa2.5和Sa3级时不宜使用河砂作为磨料。2.5当喷嘴出口端的直径磨损量超过起始内径的20%时，喷嘴不得继续使用。 2.6磨料的堆放场地及施工现场应平整、坚实，防止磨料受潮、雨淋或混入杂物。 2.7表面不作喷砂处理的螺纹、密封面及光洁面应妥善保护，不得损坏。 2.8喷砂作业时，储罐金属表面温度必须高于空气露点温度3℃以上，否则应停止喷砂作业。 3涂料的施工规定 3.1腻子、底漆、中间过渡漆、面漆、罩面漆应根据设计文件规定或产品说明书配套使用。 3.2 施工环境温度宜为5～40℃，相对湿度不宜大于80%（漆酚防腐漆除外），被涂金属表面的温度至少应比空气露点温度高3℃。 3.3防腐涂层全部完工完后，应完全固化后方可交付使用。
钢管防腐工艺介绍
钢管防腐工艺介绍 ◆各种涂装工艺的比较 工艺一：涂膜存在流挂、通体螺旋擦伤和泛白的质量缺陷。尤其严重的是螺旋擦伤处的涂层厚度只有规定厚度的五分之一，而且外观感觉很差。同时该工艺存在静电打火的工艺火灾隐患，近几年已经发生了几起着火事故，对安全生产构成威胁。没有烘干工序也是该工艺的重要缺陷。由于这种工艺存在许多难以克服和相互制约的矛盾，使其日趋显得陈旧，已不能适应现代工厂化自动涂装的要求，将逐步退出钢管涂装领域。 工艺二：由于采用淋涂法，涂膜流挂严重。又由于辊道及链条设计不合理，涂膜存在两道纵向和多处环状擦伤。这种工艺正在被淘汰。此工艺的唯一可取之处是涂敷后进行了加热干燥。 工艺三：是一种技术先进但又不很成熟的工艺。在两个辊子之间瞬间完成喷涂及固化，其优点不言而喻。但也存在难以克服的弱点，如：钢管表面的前处理要求极为严格，稍有不慎，附着力明显下降；UV涂料和设备价格昂贵，技术管理要求高；涂层脆，传输过程中如受磕碰，容易局部脱落，且难以补涂。由于存在如此诸多问题使这种工艺的推广受到制约。 工艺四：是一种近些年发展起来的技术上比较先进且相对成熟的工艺。它克服其它工艺存在的涂膜严重流挂、擦伤、泛白、脆弱等弊病。其产生的涂膜附着力强、柔韧、防锈效果好、极少流挂、美观完整。该工艺还具有操作简便，配套齐全、技术管理要求低和安全的特点。由于技术完善称之为“钢管加热无气喷涂成套技术”。 ◆油套管防腐涂装工艺现状 近期国内外常用的石油套管等无缝钢管的工厂化自动涂装工艺主要有以下四种： 工艺一：采用淋涂法，涂敷前、后及中间辊道直线输送，以形成涂膜。然后拨叉转移，勾状链条滚动输送，钢管横向进入蒸汽烘箱，加热干燥。 工艺二：采用静电涂装法，涂敷前、后及中间应用斜置辊道螺旋输送，以形成涂膜。然后螺旋升降机转移提升至料架凉置，进行自然干燥。
万台涂装线项目技术协议
4、工艺流程及参数： 4.1工艺流程： 工件上线、屏蔽＜万台5工位、3万台5工位）一一脱脂＜2工位）/清洗＜1工位）/吹水＜3m ――水份烘干＜5工位）一一喷漆屏蔽＜2工位）一一机器人喷漆 1＜4n）――人工补漆1＜3n）――机器人喷漆 2＜4m ――人工补漆 2＜3n）――流平＜5工位）一一油漆烘干＜8 工位）强冷＜5工位）工件下线＜3工位）b5E2RGbCAP 4.2相关工艺参数： 4.2.1喷漆后地油漆厚度：锤纹漆漆膜厚度》40卩m 4.2.2喷漆后地油漆漆膜附着力W 1级； 4.2.3工艺上要求地油漆加稀释剂后地粘度参数为15?30S; 4.2.4喷漆质量应达到玉柴企业标准. 三、工程主要供货范围 说明：以上供货范围为该工程地主要组成部分，具体各部分地供货范围在下文中会有详 细描述.
四、设备描述: 1、联合清洗机:
1.2功能描述： 1.2.1结构描述: 从结构上二室联合清洗机主要由室体、储液槽、喷淋系统、槽液加热系统及其它辅助设 备等组成? ★设备室体是联接设备各部件地主体?其形状是一个封闭隧道结构，用地脚螺栓固定在设有排水沟地设备基础上.室体两端留有门洞，供出入工件之用.室体壁板选用1.5mm厚不锈钢板制作，受力骨架采用100*100*5伸口＞方管制作，室体整体密封，要求板面平整，无漏气漏水，保证喷射地溶液不外溢，同时工位之间均设有防止串液地挡液板＜门），可以挡住折射在15° 地串液?室体顶部设排雾系统,保证了周边环境不受污染.p1EanqFDPw ★储液槽地作用是储存和净化槽液，保证槽液正常工作循环?槽体采用2mm不锈钢板制作，需保温地槽体保温层为50mm聚苯板外贴瓦楞板，箱体用微孔过滤网将其隔开为清洁槽液和工作槽液两个区域，泵地吸口设置在清洁液区域?槽底部设排渣口，方便清除清洗后地杂 物.DXDiTa9E3d 过滤精度：循环清洗池过滤精度要W 20 um并保证喷淋系统地喷嘴不堵塞； ★喷淋系统由泵、阀、喷淋管道及台湾高原喷嘴组成并设计了泄压旁路，其喷淋设备一律采用V-1型可调角喷嘴，此喷嘴采用PP塑料制作、可调方向地夹扣式喷嘴，该喷嘴耐磨，不易堵塞，喷射方向可调，维修方便，能产生更好地喷射效果，并能防止窜液，喷射压力》0.2Mpa, 且压力可调，充分确保了清洗时地机械冲刷力?循环喷淋泵采用整体式卧式离心泵，结构简单，维修方便?管道经过精心设计,保证各喷嘴出口压力相当.RTCrpUDGiT ★槽液加热系统采用电加热,槽液温度具有自动恒温控制系统,系统配置XMT-122数显温度监测器、Pt100控测装置.5PCzVD7HxA
产品油漆涂装技术规范及验收标准N1
产品油漆涂装技术规范及验收标准NO：1303 (上海吉飞国际贸易有限公司技术文件) 前言: 油漆：是将金属工件涂覆漆层来保护金属及产品改观外观的一种方法, 将金属工件表面处理后涂覆底漆及有色面漆，以达到金属产品防腐及良好的外观的一种手段。 我司的产品如各类舱盖\滚轮\绞车\及其它凡需涂油漆的产品:分无面漆(只有底漆)及有底漆又有面漆两种.现分别作出如下规定及验收标准: 一:引用文件: JB/ZQ4000.10-86 GB1720-89 GB1771-91 GB1763-89 GB1865-89以及客户提出的技术要求： 二:油漆工艺基本要求: 1:被漆件漆前处理:(被漆件漆前处理好坏直接影响到镀层质量) 1.1被漆件表面必须除锈以及清除焊接部位的焊渣,必要时进行抛丸及喷砂处理,表面处理的标准应达到以下要求： a.船用产品因其使用环境要求，其表面处理质量必须达到sa21/2级或SSPC-SP.6—7级的要求。 b.在轻度腐蚀性环境中的产品其表面处理质量必须达到sa2级或SSPC-SP.6级。 c.如产品要与高温环境接触，其表面处理质量必须达到st2级。 e.尺寸与重量较大的产品应达到st3级除锈要求。 g.铸钢及锻件产品涂装前表面的平度在任意方向600mm长度上不得大于3mm，并不允许有名显的凸起、飞边、毛刺、浇冒口等缺陷。 h.焊接件涂装的表面不允许有焊渣、飞溅、药皮、电弧烟尘及机械加工残留的飞边及毛刺。 1.2被漆件必须通过脱脂工艺去除表面的油污（可以采用化学去污挥发剂） 1.3被漆件由于抛丸及喷砂处理后可能产生浮锈，所以镀前工件必须酸洗或人工打磨除锈。 1.4酸洗后的工件应按规定科学去酸及清洗 1.5工件表面缺陷不允许用腻子修补，应用电焊按规范修补，焊补处应打磨光滑。 1.6客户有注明要求打底漆的产品必须按规范打底漆，底漆的涂覆不少于2道。底漆厚度不小于30—40um.。 2: 涂装油漆 2.1漆的质量要求: 涂装所用的漆必须国标产品，应能满足或优于客户技术要求，船舶装备的油漆必须符合船用油漆标准。（GB1720-89 GB1771-91 GB1763-89 GB1865-8） 2.2外购的油漆必须提供质量保证书.并不定期进行理化检验。 2.3油漆作业工艺流程按工厂既定工艺流程，但应符合国家船舶油漆塗装规程标准执行，且由需方审定后实施。. a.每道油漆的间隔时间不得小于6小时，带烘干设备的作业工艺其每道漆涂装间隔视情而定，但要确保前道漆确实干透才涂第二道。 b.需要打底漆的其底漆不得少于2道，其每道漆膜厚度不小于30-40um. c.需要防盐雾防潮防腐的需打防锈漆，防锈漆的涂装不少于3道，其每道厚度不小于30-40 三:技术要求 1:漆层要求: 1.1外观:表面应平滑,无滴瘤,无粗糙和毛刺,无起皮,无漏塗,.无流挂、无污垢等现象。色漆应亮丽不允许有明显色差。 1.2漆层厚度,必须符合JB/ZQ4000.10—86 GB1720-89 GB1763-89规定:
防腐蚀涂料与涂装技术
防腐蚀涂料与防腐蚀涂装 一、为什么需要防腐蚀涂料 新买的自行车放在宿舍外面，经过风吹雨洒，没过半年，上面便锈迹斑斑，最后彻底坏掉了，就只能当废铁卖掉。宿舍楼外面有很多自行车因为锈的太厉害，而被自行车的主人无情的抛弃，成为了一堆没人要的废铁。 这仅仅是发生在我们身上的腐蚀，损害到了我们自己切身利益的腐蚀。据资料报道，全世界每年因腐蚀造成的经济损失大约在7000亿美元，约为地震、水灾、台风等自然灾害总和的6倍,占各国国民生产总值得2%～4%。材料腐蚀是全世界面临的一个严重问题，腐蚀不仅消耗了人们创造的宝贵财富，而且破坏了生产、生活等许多活动的正常进行。为了减缓防止材料腐蚀，防腐蚀的涂料逐渐兴起。联系到我们所学的电化学，更加让我明白了腐蚀涂料与涂装技术的重要性，以及实用性。 二、金属腐蚀的环境条件与原理 1、环境条件：①天然大气：大约80%以上的金属结构是在户外大气条件下使用的。天然大气中的主要介质是水和氧。其中氧和去极化作用是他破坏各种材料及加速腐蚀的主要方式。水分因季节和地区而异，而水是电化学腐蚀的主要介质。近年来，紫外线破坏导致辐射增强，对高分子材料的破坏也引起了人们的注意。 ②工业污染：被化学物质如：SO 2、CO 2 、Cl、H 2 S、NH 3 及许多氮氧化合物等，对 户外结构的腐蚀远比洁净的空气严重的多。③酸雨的侵蚀：酸雨的危害已成为全球性的严重问题，酸雨给户外结构物造成了难以防御的腐蚀危害。酸雨的漆膜的损害情况也很严重。④土壤腐蚀：土壤中水及可溶盐的状况，电解质浓度越高，电阻越低，腐蚀越快。 2、金属腐蚀原理：金属的腐蚀机理可以分为化学腐蚀和电化学腐蚀两大类： ①化学腐蚀是金属在干燥的气体和非电解质溶液中进行化学反应的结果。②电化学腐蚀：在多数情况下金属腐蚀是在含有电解质的水溶液或潮湿环境下发生的。这种腐蚀的特征是进行电极反应，形成腐蚀电池产生腐蚀电流。 三、腐蚀涂料的作用 由于腐蚀与防护科学的理论和新技术不断被引进到涂料研究开发中，对于涂料防腐蚀作用的认识也在不断加深和完善，同时借鉴这些原理有开发了许多防腐蚀涂料的新品种。使得腐蚀涂料品种繁多，性能各异，其保护原理包括物理和化学作用，并可以与其他的保护方法配合使用。应用范围可涉及到金属、木材、混凝土及塑料个各种材料。 目前结合金属电化学腐蚀理论，涂料的防腐蚀作用可以归纳为以下内容:①屏蔽作用优良的防腐蚀涂料可以组织或抑制水、氧和离子透过漆膜，是腐蚀介质与金属隔离。从而防止形成腐蚀电池或抑制其活动。②漆膜的电阻效应在腐蚀电回路中，人们无法阻止在金属内部电子从阳极向阴极流动，但电绝缘性良好的漆膜却可以抑制溶液中阳极金属离子的溶液的溶出和阴极的放电现象。③颜料的缓释作用和钝化作用颜料是涂层的重要组成部分。大多数碱性颜料能与漆膜含有的植物油酸及有机漆膜氧化降解产生的低分子羧酸生成的皂类化合物，如钙皂、钡皂等，他们可以降低漆膜的吸水性和透水性，并有缓蚀作用。在防锈底漆中经常采用活性较大的防锈颜料，如络酸盐类和丹红等，他们对底材金属有一
xx大桥防腐涂装工艺
惠州市xx大桥 防腐涂装工艺编制： 审核： xxxx集团股份有限公司 2016年3月
目录
一、工程概况 、项目概况 主跨拱肋为钢结构提篮拱，拱肋跨径185m，拱轴线为悬链线，拱轴系数m=，矢高，矢跨比，拱肋轴线与立面夹角为10°，拱顶轴线理论间距24400mm，拱脚轴线理论间距。拱肋拱脚埋入混凝土拱座内，桥面以下采用2道钢箱实腹K型横撑（肋间横梁），同时也作为钢箱桥面支撑。桥面以上从下至上依次布置2道K 型格构式桁架风撑和3道四肢格构式桁架风撑。 钢结构桥面理论跨径组合：++++=。 桥面均采用双主梁形式的钢加劲梁，钢主梁全宽，为双箱单室结构，由纵梁、横梁和正交异性桥面板组成。 纵梁分为ZA～ZH，其中ZA为主跨标准段，节段长度；ZH为合龙段，节段长度；ZB为主跨最短吊索段，节段长度；ZC为拱肋穿孔段，节段长度；ZD为肋间横梁段，节段长度；ZE为边跨立柱段，节段长度，ZF、ZG为边跨段，节段长度分别为和。 横梁纵向标准间距为3000mm，横梁分为HL1～HL7，其中HL1为标准横梁，HL2为肋间支撑横梁、HL3、HL5为边跨横梁，HL4为立柱支撑横梁，HL6为梁端横梁，HL7为加强横隔肋。为增加结构的整体性和受力需要，肋间支撑横梁HL2、立柱支撑横HL4、端横梁HL6均采用箱型截面。其余横梁均为工字型截面。工字型截面的腹板和下翼缘均采用高强螺栓连接，箱型横梁腹板采用螺栓连接，下翼缘板采用焊接连接。 正交异性桥面板分为BA～BH共8种结构类型，其中BA为标准段，宽22790mm，长9000mm。各编号正交异性面板均与相应纵梁相对应。正交异性桥面板与纵梁、横梁采用焊接连接。 、涂装体系 钢结构的防腐设计遵循《钢结构防护涂装通用技术条件》（GB/T28699-2012）,采用长效防腐涂装方案，防腐设计寿命15～25年，选用环境类别为C5-M。 钢结构防腐具体方案见下表：
重防腐涂料施工方法及技术要求【最新版】
重防腐涂料施工方法及技术要求 一、涂装前的准备及要求 1.涂装前应对被涂表面进行处理，将污物清理干净，经检查合格方可涂装。 2.防腐涂料应有产品质量合格证，产品符合出厂质量标准。过期的涂料必须经检查合格后，方可使用，必要时应进行小样试涂。 3.不同种类的涂料，如需混合调配使用，应经实验确定，不同品种涂料不可掺和使用 4.使用稀释剂时，其种类和用量应符合涂料生产厂标准规定。配制涂料时，应搅拌均匀，必要时可用细钢丝筛网过滤后使用。 5.设备和管道的焊缝必须在热处理(需要热处理时)、强度试验、气密试验合格后才能涂装。 二、喷砂处理规定 1.采用喷砂处理时，应采取妥善措施，防止粉尘扩散。
2.压缩空气应干燥洁净，不得含有水分和油污，并经一下方法检查合格后方可使用:将白布或者白漆板置于压缩空气流中1分钟，其表面用肉眼观察应夫油、水等污迹。空气过滤器的填料应定期更换，空气缓冲罐内积液应及时排出。 3.磨料应具有一定的硬度和缓冲韧性，磨料必须净化，使用羊应经筛选，不提含有油污的天然砂应选用质坚有棱的金刚砂、石英砂、硅质河沙等，其含水量不应大于1%，严禁使用海砂。 4.喷砂处理薄钢板时，磨料粒度和空气压力应适应。 5.要求达到Sa3级和Sa2级时，不宜使用河砂作为磨料。 6.当喷嘴出口端的直径磨损超过内径的20%时，喷砂嘴不应继续使用。 7.磨料需重要使用时，必须符合有关规定。 8.磨料的堆放场地及施工现场应平整、坚实、防止磨料受潮、雨淋或是混入杂质。 9.表面不作喷砂处理的螺纹、密封面及光洁面应妥善保管，不得
受损。 10.喷砂作业时，储罐金属表面温度必须高于空气露点温度3℃以上，否则应停止作业。 三、涂料的施工规定 1.涂料防腐蚀工程的原材料质量，应符合相关规范的规定。 2.腻子、底漆、中间过渡漆、面漆、罩面漆应根据设计文件规定或产品说明书配套使用。不同厂家、不同品种的防腐涂料，不宜掺和使用。 3.施工环境温度宜在5℃-38℃，相对湿度不宜大于85%(漆酚防腐漆除外)，被涂物表面的温度至少应比露点温度高3℃。 4.防腐蚀涂层全部完工后，应完全固化(7天以上养护期)方可交付使用。 5.不应在风沙、雨、雪天进行室外施工。 6.防腐涂料品种的选用和图层的层数、厚度应符合设计规定的要求。
涂装检验规范DOC
涂装质量检验规范 1 目的 为有效控制涂装作业的正常生产，确保产品质量，提高效益，防止因涂装不当导致结构件的防腐保护失效。 2 范围 本标准规定了对涂装进行质量检验时应遵循的基本原则和控制内容。 本标准适用于涂装的质量控制，工艺纪律管理（基本要求、主要内容及考核办法）。 3 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB/T 10300.5 质量管理和质量体系要素指南 JB/Z 220 工序质量控制通则 GB/T 19023 质量管理体系文件指南 Q/XZ 200-2008 质量手册 GB/T 15498 企业标准体系 JB/T 5059－1991 特殊工序质量控制导则 4涂装检验的基本原则 4.1 涂装过程在整个工作期间易受操作者差错或有害环境的影响。另外，要通过检查已完成的工作发现存在何种问题通常较为困难。因此，在工作完成后再进行质量控制就不是一件容易的事。检查人员(或任何质量控制人员)必须在工作进行过程中位于现场，并且对其进行始终如一的观察评价，才能对涂装过程作出准确判断。 4.2 操作人员、检验人员要经过技术培训和资格认证。 4.3 应对工作环境（杂质、温度、湿度、露点等）进行控制，以满足工艺文件的要求，必要时应加以验证。 4.4 检验和施工应严格遵循技术规范和质量管理等文件的要求，严格控制工艺参数及影响参数波动的各种因素，使涂装过程处于受控状态。同时加强工艺方法的试验验证和反馈。 4.5 所用工艺材料、被加工物资应实行严格控制，必要时应进行复检。 4.6 必须使用经确认合格的模具、工装、设备和计量器具，并积极采用先进的检测技术和控制手段，对影响质量特性的主要因素进行快速、准确的检测和调整，减少质量波动。 4.7 检验员应检查涂装施工的整个过程，检查重点应放在表面处理和涂装施工的起始，以加强过程控制为主，辅以必要的多频次的工序检查，检查人员与质量保证人员对现场操作负有监督的责任和权限。 4.8 应从涂装流程分析着手，找出各环节（或分工序）影响质量特性的主要因素，研究控制方法，配备适当手段，进行工序过程的系统控制。特别工序应遵循“点结合”的原则，在系统控制的基础上，对关键环节进行重点控制。 4.9 质保工程师对质量实施见证性审核，对工序加工中操作者是否处于自控状态，检验员是否忠于职守，图纸、工艺文件是否有效贯彻，工序加工质量是否符合规定要求等方面进行
管道防腐蚀涂装的安全技术(通用版)
管道防腐蚀涂装的安全技术 (通用版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0584
管道防腐蚀涂装的安全技术(通用版) 管道涂装安全技术是整个管道涂装技术的主要组成部分。涂装前的表面处理，酸化、磷化、重铬酸盐处理，喷砂、喷丸、机械除锈会对人身和环境造成危害。涂装大量使用溶剂型防腐蚀涂料，向大气排放溶剂挥发的有机物(VOC)，既污染大气，又易产生火灾、爆炸和中毒事故。 防腐蚀涂料的运输、贮存、配制、涂装操作、干燥成膜过程，以及采用的各种涂装机械设备的噪声超标污染，都要有安全技术做保证。涂装全过程的各项安全技术可概括为防毒、防尘、防火、防爆、防噪声、防静电以及三废治理技术。 1．防火、防毒安全技术 管道防腐蚀施工中常用各种涂料、溶剂、填料、树脂，多属于易燃、易爆有危险的物质。因此，对施工人员要进行安全教育，要
制定严格的施工规程，安全规程和防护措施。施工人员一定要了解材料性能，掌握安全防护技术，熟悉各种溶剂及有害气体粉尘的最大允许浓度，常见中毒症状及其急救方法。 施工现场严禁动火和吸烟，要配置二氧化碳灭火器、防火箱和石棉布等消防器材。 采用防爆型电机和防爆照明灯。在清理现场时，严禁在地上或工作台上喷洒汽油、酒精，如不慎将汽油、酒精洒在地上或工作台上，应用拖布或棉纱擦洗干净，以免造成火灾。 (1)防火、防爆的安全技术。涂料绝大多数是易燃物质，存在着火和爆炸的可能性。因此，为了做好安全生产、保障人身安全、消除火灾隐患，应注意下列事项。 ①涂料中的溶剂具有挥发性，易燃、易爆。在施工过程中，由于溶剂在空气中挥发，再与空气混合，当温度达到一定时，遇火种就会引起突然闪光，即闪点。当温度比闪点高时，则引起燃烧；如果与空气混合达到一定比例，遇火星就会引起爆炸。因此，涂料施工现场内，溶剂的蒸发浓度应控制在规定的范围内。贮存涂料和溶
重防腐涂料方案
重防腐和工业涂料配套方案及施工 重防腐涂料和工业涂料的区别 一、重防腐涂料的特点： １、重防腐涂料的要求：长效防腐 ２、实施程序： a、了解客户的要求（包括腐蚀环境和底材处理的条件）。 b、选择合适的配套方案。 c、选择合适的涂装工艺 二、底材处理标准 ?St3：用机动工具钢丝刷、砂轮等彻底铲除腐锈及松氧化皮，经清除灰尘后，表面呈金属光泽。 ?Sa2.5：彻底喷射磨料，完全除去铁锈及氧化皮，清除灰尘后钢面呈近白金属光泽，仅有少量斑痕（5%面积以下）。 ?Sa3：彻底喷射磨料，完全除去铁锈及氧化皮，不留任何斑痕，钢面呈均匀银白色金属光泽。 三、常用配套方案介绍 1、大气环境钢结构防腐配套方案 ⑴方案一 底漆：氯磺化聚乙烯防腐底漆 中间漆：氯磺化聚乙烯中间漆
面漆：氯磺化聚乙烯防腐面漆 底材处理要求：St3级。 该配套方案的优点： 涂料价格便宜，整体涂层的耐酸、耐碱性能优异。 该配套方案的常用场所： 炼钢厂、石油化工厂 该配套方案的缺点： 1、对于某些颜色，调色困难 2、由于涂料的固体份较低，在相同的膜厚要求下，单位平方米的材料 成本和施工成本均较高。 该配套方案的使用年限： 一般情况为2年 ⑵方案二 底漆：环氧酯底漆 面漆：氯化橡胶防腐面漆 底材处理要求：St3级。 该配套方案的优点： 涂层整体成本较低，底面漆均为单组分，施工方便。 该配套方案常用场所： 对防腐要求相对不高的户外钢结构。 该配套方案的缺点： 底漆的耐溶剂性比较差，在涂装完面漆后必须过24小时或更长时间能移动工件，否则容易出现漆膜在因碰撞出现破损时，发生大面积剥落的质量事故。 该配套方案的使用年限： 一般情况下为2-3年。 ⑶方案三： 底漆：低毒快干环氧防锈底漆 （或）环氧红丹防锈底漆