新建京沪高速铁路至天津西站北联络线工程环境影响报告书简稿

新建京沪高速铁路至天津西站北联络线工程环境影响报告书简稿发布日期：2011-4-28

一、项目概况

新建京沪高速铁路至天津西站北联络线位于天津市西部，线路自京沪高速铁路京津联线路所接轨引出，终点为天津西站西端津保铁路曹庄北线路所，线路经过天津市北辰区、西青区。京沪高速铁路至天津西站北下行联络线线路自京沪DK117+900引出，向南跨过子牙河，后折向东南跨过曹庄动车运用所，终点JJDK144+403.24与津保铁路西站高速上行联络线相接，线路长度4.461公里。上行联络线线路自京沪DK102+750引出，向南跨过废弃的地下发电厂、南水北调暗渠、子牙河，折向东南再次跨过南水北调暗渠，然后依次下钻京沪高速铁路、津保铁路，终点JJYDK144+429.72与津保铁路西站下行联络线相接，线路长度6.1784公里。2012年度随着津秦客运专线、京沪高速铁路的贯通，天津枢纽在路网中的客运功能将得到进一步提升，京津联络线将使天津铁路枢纽的客运功能更加完善，提前打通北京与东北方向快速旅客运输通道。从路网功能上分析，本项目建成后，在研究年度，京津间的城际旅客交流将更加便利，并于2012年使北京与东北方向的快速客运通道提前贯通，使北京与东北方向间的旅客交流更加快速，在研究年度随着路网的不断完善，本项目也将成为京津城际客流运输通道的重要组成部分，并成为北京与东北方向客运通道的有益补充，充分发挥快速客运网功能。

工程拟于2011年开工，于2012年建成，总工期14个月。

二、建设项目对环境可能造成的主要影响及防护措施

1．生态环境

（1）工程永久占地包括区间新建路基、桥涵等工程永久征地。工程永久占地共计19.46hm2，工程永久占地中耕地5.79hm2，占29.77%；建设用地8.26hm2，占42.45%。

临时占地中包括取土场、施工便道、大型临时设施场地、施工便道等占地，共计占地12.53hm2，其中耕地11.09 hm2，荒地1.44 hm2。

工程占用土地，将会破坏原地貌植被，增加水土流失，工程将采取工程措施、植物措施防护，减小工程建设对环境的影响。

（2）根据施工组织设计及土石方平衡计算，工程土石方总量23.37万m3，其中填方12.32万m3，挖方11.05万m3，利用方7.81万m3，总弃方为3.24万m3。

外借土方选择在蓟县上马台乡，为既有采石场，取土占用土地资源，破坏了地表植被，如不能及时防护和合理利用，可能对土地资源和地表植被造成一定影响，工程将采取工程措施、植物措施、临时措施予以防护。

弃土根据《天津市建筑垃圾工程渣土管理规定》统一处置，依据弃土量交纳弃土消纳费。（3）全线设计桥梁3座，均为特大桥，桥梁全长8893.65m，占线路总长的96％，全线设涵洞1座（93.4横延米）。

桥涵的设置满足人员出行、排洪灌溉、动物通行等各方面要求。

（4）工程涉及南水北调中线工程天津干线，工程范围内均为地下暗涵形式。京津联络线铁路工程与南水北调中线天津干线工程有2处交叉，铁路里程为京津上联改JJYDK106+537.47和京津上联改JJYDK104+586.93，采用桥梁跨越南水北调天津干线。

靠近南水北调的桥墩基础钻孔桩作业时，严格按照《铁路工程桩基检测技术规程》(TB10218-2008)办理的同时应加大泥浆的比重，保证泥浆与地面的水头差。如出现塌孔应立即停止钻孔马上回填，并加强对南水北调的沉降观测，无变化后方可继续施工。

铁路施工期间，可采用在南水北调东西两侧分别设置施工便道，两端分别施工，大型重载车辆禁止在非承重部位的南水北调干线上行驶。重型车辆司机上岗前应经行专题培训，并签订责任保证书后方可上岗。同时在施工影响范围内的南水北调沿线非承重结构两侧埋设明显的警告标志加以提醒，避免重型车辆误入南水北调干渠范围。

设计单位已编制完成《新建京沪高速铁路至天津西站北联络线工程跨越南水北调中线天津干线工程专题设计报告》，建设单位正与南水北调管理部门积极联系，征求其意见并办理相关手续。

2．声环境

工程共涉及噪声环境敏感区3处，均为居民住宅。经预测，距离拟建线路外轨中心线30m 处，昼、夜噪声等效声级均满足GB12525-90《铁路边界噪声限值及其测量方法》之昼间70dBA、夜间70dBA标准要求。

功能区存在不同程度的超标，根据敏感点规模及地形条件等因素考虑采取声屏障、隔声窗等措施进行噪声控制。

3．振动环境

经预测，工程运营后距铁路外轨中心线30m及以外区域振动预测值VLzmax评价量满足GB10070-88《城市区域环境振动标准》中“铁路干线两侧”昼夜80dB标准。

4．电磁环境

工程实施后，列车采用电力牵引，电力机车运行产生电磁污染，对铁路沿线以高架天线收看电视广播的居民住户的电视收看效果产生不利影响。

对敏感点中受该工程影响的电视用户预留有线电视入网补偿经费。

5．水环境

工程不涉及车站，运营期无污水对外排放。

6．大气环境

工程采用电力机车牵引，不产生流动大气污染源。

工程不涉及车站，运营期无大气污染物对外排放。

三、环境影响评价总结论

综上所述，工程的建设符合国家能源结构政策和铁路行业技术政策，虽然对所在区域的生态、声、振动、电磁、水、大气等环境产生不同程度的影响，但在设计中均采取了积极有效的防治措施，本报告又结合当地环境特征提出了有针对性的防治措施和建议，只要这些环保措施与主体工程“三同时”，工程对环境的不利影响就可以降低到最低程度。

因此，本次评价认为，本项目在落实设计及环评报告书提出的各项环境保护措施及建议的条件下，工程建设是可行的。

天大校研 关于修订《天津大学研究生管理规定》的通知

天津大学文件 天大校研〔2015〕4号 各学院（部）及有关单位： 为加强和完善研究生管理，维护正常的教学秩序，树立优良校风，保证研究生的培养质量，依据教育法、高等教育法及教育部关于《普通高等学校学生管理规定》等相关法律规定，贯彻落实教育部、国家发展改革委、财政部《关于深化研究生教育改革的意见》以及《天津大学关于全面深化研究生教育改革的意见》等文件精神，结合我校实际情况，学校修订了《天津大学研究生管理规定》,经2015年第7次校长办公会审议通过，现予以印发。原《天津大学研究生管理规定》（天大校研〔2010〕9号）同时废止。请各单位认真学习，遵照执行。 特此通知。

附件：天津大学研究生管理规定 天津大学 2015年11月30日（联系人：陈金龙，联系电话：27401978）

附件 第一章总则 第一条为加强和完善研究生管理，维护正常的教学秩序，树立优良校风，保证研究生的培养质量，依据教育法、高等教育法及教育部关于《普通高等学校学生管理规定》等相关法律规定，贯彻落实教育部、国家发展改革委、财政部《关于深化研究生教育改革的意见》以及《天津大学关于全面深化研究生教育改革的意见》等文件精神，结合我校实际情况，特制定本管理规定。 第二条本管理规定适用于全日制教育的研究生，非全日制教育的研究生参照此规定执行。 第二章入学与注册 第三条凡按照国家招生规定录取的新生，经教育部批准，即取得我校研究生入学资格。 第四条新生须在规定的日期内，凭天津大学录取通知书、有效身份证件和学历、学位证书办理入学手续。因特殊情况不能按期报到者，须事先请假并附有关证明，经研究生院批准，可延期报到，期限不得超过两周。 第五条新生入学后，按照国家招生规定进行资格复查。复查合格者，在交纳相关费用后准予注册，取得学籍。

京沪高铁广播词

广播词 始发： 欢迎您乘坐京沪高铁和谐号动车组，本次列车是由XX站开往XX站的XX次列车，列车途经XX站，上车后请您核对车票对号入座，将随身携带的物品放置在行李架上摆放稳妥，大件行李请放在每节车厢的大件行李存放处，感谢您的合作。 开车前五分钟： 欢迎您乘坐京沪高铁和谐号动车组列车，您乘坐的这趟列车是由XX 站开往XX站的XX次列车，在XX站开车的时间是XX分，到达终点XX站的时间是XX分，请您认真核对车票，以免上错车耽误您的旅行，有送亲友的朋友请您抓紧时间下车，站在车门附近的乘客请您到车厢里面就坐，列车就要开车了。 开车后: 欢迎您乘坐京沪高铁和谐号动车组列车，我代表动车组全体乘务人员向您问好，祝您旅途愉快，列车前方到站是XX车站，请下车的旅客注意广播通告，提前做好下车准备。 实名制:（始发站、折返站以及沿途大站播报一次） 铁路目前实行实名制车票乘车旅行，列车工作人员将到车厢进行查验车票，请您提前准备好车票，以及您在购票时所使用的有效身份证件，请给予配合，感谢您的合作。

禁烟：（每小时以及沿途大站播报一次） 为了您和他人的乘车安全，请不要在车厢内、连接处、卫生间等任何区域内吸烟，因为一旦有人吸烟，烟雾报警器将会自动鸣响，列车将会降速运行，造成晚点，请您支持配合我们的工作，祝您旅途愉快、一路平安。 安全：（每小时以及沿途大站播报一次） 由于列车运行速度较快，您在车内行走时，请您扶好走稳，您在接打开水时，请不要打的过满，以免开水溢出烫伤自己和他人，带小孩的旅客请您注意看管好您的小孩，不要让孩子在车内跑跳、玩耍，以免发生危险，特别提示使用笔记本电脑的旅客，请您与前排座椅保持距离，以免前排旅客调整座椅时造成挤压或损坏，感谢您的合作。 途中播报： 列车运行前方到站是XX站，在XX站下车的旅客，请您提前做好下车准备，列车在XX站停车XX分，由于列车停车时间较短，不在本站下车的旅客，请您不要再站台上吸烟，以免漏乘，耽误您的旅客行，感谢您的配合。 终到： 我们这趟列车就要到达终点站了，请您再次检查一下行李架上、衣帽钩上、网袋后面以及大件行李处是否还有您的行李物品，不要遗忘在列车上，感谢您一路上对我们工作的关心理解和支持，欢迎您再次乘坐本次列车，下次旅行再会。

天津大学研究生录取分数线

天津大学2012年硕士研究生复试基本分数要求来源：考试大 2012年3月7日【考试大：中国教育考试第一门户】 天津大学2012硕士研究生入学考试初试进入复试基本分数要求已公布，详情如下：Ⅰ学术型 学科门类(专业)名称总分单科(满分=100 分) 单科(满分> 100 分) 备注 哲学[01] 320 45 80 经济学[02] 370 60 90 法学[03] 340 45 90 教育学[04] 315 50 180 文学[05] 340 50 90 理学[07] 330 55 90 工学[08](不含工学照顾专 业、计算机科学与技术[0812]、模式 识别与智能系统[081104(计算机学 院)]) 335 50 90 计算机科学与技术[0812]、 模式识别与智能系统[081104(计算 机学院)] 310 45 80 医学[10] 340 50 180 管理学[12] 370 60 90 艺术学[13] 320 45 90 工学照顾专业(力学 [0801]、动力工程及工程热物理 [0807]、水利工程[0815]、船舶与海 洋工程[0824]) 325 45 85 Ⅱ 全日制专业学位 专业学位名称总分单科(满分=100 分) 单科(满分>100 分) 备注 金融[0251] 360 55 90 资产评估[0256] 370 60 90 翻译[0551] 350 55 90 建筑学硕士[0851] 335 50 90 工程硕士[0852](不含工程照 顾专业、工业工程[085236]、物流工程 [085240]) 335 50 90 工业工程[085236]、物流工程 [085240] 370 60 90 风景园林[0953] 335 50 90 药学[1055] 340 50 180

天津大学研究生奖学金暂行管理规定完整版

天津大学研究生奖学金 暂行管理规定 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

天津大学文件 天大校研〔2009〕1号签发人：钟登华 天津大学研究生奖学金暂行管理办法（修订） 第一章总则 第一条奖学金的设置和管理是研究生培养机制改革的核心组成部分，为使研究生奖学金管理更加科学化、规范化，适应创新人才培养的要求，特对津大校研〔2007〕7号文件《天津大学研究生奖学金暂行管理办法》进行修订。本办法旨在建立以科学研究为主导的导师责任制和与之配套的导师资助制，完善评选和奖励机制，优化培养过程和提升培养质量。 第二条适用对象为全日制非在职硕士研究生及全日制非在职博士研究生。 第三条研究生奖学金主要用于资助优秀研究生在学期间的培养费、生活费等方面的开支，其资金来源主要由国家下拨的研究生培养专项经费、学校投入的培养经费和导师科研项目中配套的资助经费三个部分构成。研究生奖学金不包括由企业或个人设立的专项奖学金、助学金、困难补助金等方面的奖励或资助。 第四条学校成立研究生奖学金管理办公室，设在研究生院，负责研究生奖学金评定各项工作的组织与管理。 第二章硕士研究生奖学金体系及有关配套措施 第五条对于全日制硕士研究生学校设置了四个等级的奖学金体系。申请硕博连读的研究生，在被确定取得硕博连读生资格后，可享受博士生三等奖学金，具体标准参见本管理办法

第三章。硕士研究生享受奖学金资助的期限为2～3年（由各学院及专业的学制决定），延期不享受奖学金。 第六条对于硕士研究生入学后的第一学年，奖学金的评定主要依据其入学的初试和复试成绩来确定（推荐保送攻读硕士学位的研究生，可根据各学院制定的实施办法评定，保返生按当年各学院推免生的规定执行）；具体奖学金体系设置如表1所示。 对于硕士研究生入学后的第二学年，奖学金的评定由其所在学院或学科负责，主要依据其入学后一年来的学习成绩和综合表现进行评定。 第七条为进一步强化硕士生导师在硕士研究生培养中的责任、权利和义务，导师招收和培养研究生，需根据具体招生情况向学校缴纳相应的配套资助经费。硕士生导师的招生基数为6名，在此基数内招生，导师无需向学校缴纳配套经费；从招收第7名硕士生开始，每多招收1名，需向学校一次性缴纳一定比例的硕士生培养费，具体标准如表2所示。国家专项计划招生（包括少数民族骨干计划、援藏计划、硕士生单独考试招生计划、MBA招生计划）不含在招生计划基数之中。招收应用型硕士研究生的导师，学术型与应用型研究生的名额分配见表2。 表2：硕士生导师招生配套经费标准与招生名额分配比例

京沪高铁经停枣庄站时刻表

京沪高铁经停枣庄站时刻表 1、G32 杭州7:22--虹桥7:59--南京南9:31--枣庄11:08--济南西12:07--北京南13:41 CRH380BL 2、G34 杭州9:36--虹桥10:28--南京南11:53--枣庄13:20--济南西14:12--北京南16:06 CRH380BL 3、G101 北京南7:00--济南西8:32--枣庄9:31--南京南11:01--虹桥12:23 CRH380BL 4、G107 北京南8:38--济南西10:10--枣庄11:02--南京南12:44--虹桥14:07 CRH380BL 5、G115 北京南10:05--济南西11:37--枣庄12:29--南京南13:59--虹桥15:34 CRH380AL 6、G120 虹桥9:45--南京南10:59--枣庄12:49--济南西13:41--北京南15:15 CRH380BL 7、G134 虹桥12:10--南京南13:24--枣庄15:09--济南西16:00--北京南17:40 CRH380AL 8、G145 北京南14:36--济南西16:15--枣庄17:07--南京南18:51--虹桥20:06 CRH380A单组

9、G152 虹桥15:20--南京南16:39--枣庄18:16--济南西19:14--北京南20:48 CRH380AL 10、G163 北京南17:39--济南西19:18--枣庄20:10--南京南21:39--虹桥23:01 CRH380BL 11、G164 虹桥17:50--南京南19:04--枣庄20:41--济南西21:38--北京南23:20 CRH380A单组 12、G206 南京南7:50--枣庄9:32--济南西10:32--北京南12:12 CRH380AL（开行时间另行通知） 13、G213 天津西14:26--济南西15:36--枣庄16:29--南京南18:06--虹桥19:28 CRH380A单组 14、G215 天津西17:07--济南西18:36--枣庄19:30--20:59--虹桥22:14 CRH380A 15、G226/7 虹桥14:05--南京南15:25--枣庄17:09--济南18:08--青岛21:00 CRH380AL 16、G232/29 青岛9:26--济南12:06--枣庄13:06--南京南14:51--虹桥16:12 CRH380AL 17、D31 北京南8:22--济南西10:54--枣庄12:07--南京南14:38--虹桥17:16

天津大学考研心得体会

一、写在前面的12点忠告： 1.选学校不要怕好，但是也不要报那些只招几个人的专业 有些同学在选学校的时候，畏首畏尾，瞻前顾后，标准一降再降，或者是刚开始复习的时候选了名牌大学，正式报名的时候又动摇了，报了一所二流学校，结果到最后连那个较次 的学校都没上，为什么？不管你承认不承认，一旦你在学校选择上降低了对自己的要求，复 习的时间和质量绝对会随之而下，其实你选什么档次的学校都差不多，如果选了好学校，复 习时间不自觉的就会上去了，所以大家选学校的时候尽量往好了选，尤其是在研究生如此泛 滥的今天，我认为一个烂学校的研究生是绝对不值得读的。 2.准备不在于早，而在于是否真正用心准备，是否真正全身心地投入。 一般情况下在大三暑假即七月份开始着手准备，此时距考试还有半年，时间足够了。但千万记住：一旦开始动手准备，就要全身心的投入，就像高速运转起来的齿轮一样，保持一 种连贯性，千万不要停停歇歇。一开始复习的时候可以每天4小时，逐渐递增，但进入状态 之后至少要保证每天有8~10小时的复习时间，智商高点的可以6~8小时，一般人最好还是 8~10小时。能坚持每天12小时以上的，那我只有2个字：佩服。 3.要有一个合理的复习计划。计划不要定时，要定量（把每天的任务要定好并按时完成）。计划分为总计划、分期计划和每天计划。 从开始复习到考试之前，一共有多少时间，每本书要看多少遍，这是总计划。 每本书的每一遍花多长时间看完，在什么时间段看完，这是分期计划。 每天各科复习参考书要看多少页，这是每天的计划。 三者缺一不可，每天的计划可以变动，但分期计划千万别完不成或者拖期，否则你会发现任务越积越多。最后你可能会郁闷的吐血而亡。 4.既然准备考研了，就要学会放弃。能不上的课尽量不要上，能不参加的活动尽量不要 参加，放弃一切影响考研的东西（自我放松的时间除外）。 大家都不是小孩子了，逃几次课怎么了？就算挂了科又怎么了？奖学金没了又怎么了？开班会、年级大会我不去怎么了？被通报又怎么了？班上聚餐不去怎么了？既然决定考研了，一切皆是浮云，认真复习才是王道。这是很简单的道理，可就是有很多人不明白。我为了考 研主动挂了3科，扔掉了大一大二连拿2年的一等奖学金和一堆的荣誉证书，我敢说以一般

天津大学硕士研究生奖学金的最新规定

天津大学文件 天大校研〔2012〕4号签发人：钟登华 关于发布《天津大学研究生奖助学金暂行管理办法》 的通知 各学院及各有关单位： 为使研究生奖助学金管理更加科学化、规范化，适应创新人才培养的要求，学校对《天津大学研究生奖学金暂行管理办法》（天大校研〔2010〕6号）进行了修订，经2012年第5次校长办公会讨论通过，现予以发布，请认真学习，遵照执行。 特此通知。 附件：天津大学研究生奖助学金暂行管理办法 天津大学 二○一二年八月三十一日 （联系人：任欣荣；联系电话：27401315） （共印3份） 天津大学校长办公室 2012年9月3日印发 附件 天津大学研究生奖助学金暂行管理办法（修订） 第一章总则

第一条奖助学金的设置和管理是研究生培养机制改革的重要组成部分，为使研究生奖助学金管理更加科学化、规范化，适应创新人才培养的要求，特对《天津大学研究生奖学金暂行管理办法》（天大校研〔2010〕6号）进行修订。本办法旨在建立以高水平科学研究为导向的导师责任制和与之配套的导师资助制，完善评选和奖励机制，优化培养过程和提升培养质量。 第二条适用对象为取得正式学籍的全日制非在职研究生（不含MBA、MPA、MEM、定向、委托培养研究生）。 第三条研究生奖助学金分为奖学金和助学金两部分，其资金来源主要由国家下拨经费、学校投入的培养经费和导师科研经费三个部分构成。研究生奖助学金不包括由企业或个人设立的专项奖学金、助学金、困难补助金等方面的奖励或资助。 第四条研究生奖助学金体系的设置、评定、发放等各项工作的组织与管理由研究生院奖学金管理办公室负责。 第二章硕士研究生奖助学金体系及有关配套措施 第五条对于全日制非在职硕士研究生，学校设置了有三个类别的奖助学金体系。硕士研究生享受奖助学金资助的期限以基本学习年限为准（由各学院及专业的学制决定），延期不享受奖学金。申请硕博连读的研究生，在被确定取得硕博连读生资格后，可享受硕博连读生奖助学金，具体标准参见本管理办法第三章。 第六条对于硕士研究生入学后的第一学年，奖助学金的评定主要依据其入学的初试和复试成绩来确定。推荐免试硕士研究生享受A类奖助学金待遇。对于硕士研究生入学后的第二学年及以后学年，采取申请制，奖助学金的评定工作由其所在学院负责，依据学院奖助学金评定办法（细则）和评审标准，在充分考虑导师意见的前提下，对研究生入学后的综合表现进行评定，评定结果须报研究生院审批备案。对于纳入奖助学金体系的保返生返校第一学年执行录取时评定的奖助学金类别，第二及以后学年的奖助学金类别与复学时同年入学的研究生一起评定。具体硕士研究生奖助学金体系设置如表1所示。 表1 硕士研究生奖助学金体系 奖助学金类别 第一年 奖助学金总额(单 位：元/年) 助学金 （单位：元/年） 奖学金 （单位：元/年） 比例 校拨导师配套 A类 (推免生) 21000 15000 3600 2400 70% B类18600 15000 3600 0 C类15000 15000 0 0 30%

京沪高铁总结

京沪高铁联调联试总结 京沪高铁作为我国主打的一个品牌高铁，在世界范围内已经有相当的知名度。虽然也参加过两条线的联调连试，但有幸参加京沪高铁350km/h的无砟轨道联调连试工作，之于我是一段宝贵的经历。甬台温、仙西联络线、京沪高铁的联调连试的最终目标都是让轨道状态达到相应的标准，但是京沪高铁除了在技术要素、投入的设备、作业的标准和方式不同之外，更多的是要求每位职工有认真负责的态度。几个月的时间下除了学到了许多新的知识外，也确确实实感受到了这是全新的模式，因为每一个环节都相当重要，容不得一点马虎大意。在联调联试结束之时，相比之前工区的工作我将近期的所学所想做一些小结。 技术要素 与甬台温相比较京沪高铁区间正线的最大坡度不大于20‰，特殊困难条件下不大于30‰；最小坡段长度一般不小于2000m，困难条件下不小于900m；最小竖曲线半径为25000m，最大竖曲线半径不应大于30000m；最小曲线半径为7000m，特殊困难条件下为5500m。我所在工区最大坡度就是20‰，最直观的感觉从最低点看最高点的时候，帽子掉了下来。在工作中我也发现平面曲线中的缓和曲线采用了回旋曲和三次抛物线且竖曲线也采用了三次抛物线。 投入设备 最明显的差别是无砟与有砟的差别，脱离了捣固之后所使用的起道机也非常迷你。京沪高铁全部使用高架桥，轨道基础是铺设的轨枕台和轨道板，在施工阶段精确度要求更高了。每块轨道板和枕木都进行了编号，这对测量工作来说至关重要。扣件采用300 型扣件，分别由弹条、绝缘垫片、轨距挡板、轨枕螺栓、绝缘套管、轨垫、铁垫板和弹性垫板组成。 弹条分两种，一种为一般地段使用的SKL15 型弹条和桥上可能有小阻力弹条SKL B15 型弹条。 轨枕螺栓标准规格轨枕螺栓（Ss36-230）总长为230mm，为了钢轨调高的需要，还配有240mm~280mm的轨枕螺栓。高低调整量大于8mm、18mm、38mm、48mm时应更换轨枕螺丝，以满足扣压力的需要，但实际作业中这一点似乎被忽略了。 轨垫标准规格是（Zw692-6）厚度为6mm。为了钢轨调高的需要，还配有 2mm~8mm不同厚度轨下垫板。 标准规格轨距挡板为Wfp15a 型挡板,为了钢轨左右位置调整的需要，还有-8mm~+8mm区间的十六种规格。 调高垫板分塑料调高垫板和钢制调高垫板。其中塑料调高垫板按厚度分为6mm 和10mm 两种，钢制调高垫板为厚度20mm。 正线道岔采用了进口18号道岔，可惜我所在工区管段内没有道岔所以没机会学习。

河北省2016年高考录取分数线

河北省2016年高考录取分数线 各位读友大家好，此文档由网络收集而来，欢迎您下载，谢谢 2016河北高考录取分数线暂未公布，为帮助大家更好选择学校填报志愿，qc99特为大家带来关于河北省2016高考分数线预测如下： 一本文565理562 二本文518理512 三本文418理325 专科文200理200 2016河北高考录取分数线将在考后第一时间公布，敬请期待。以下是2006-2015年河北高考录取批次线：2006-2015年河北高考录取批次线文 科 20152014201320122011201020092008 20072006一本548 563 561 572564539539537566561二本496 513 511 529504504502503538530

三本404415 414 425450423435430475472专科 200 180 -421288338327335370理科 20152014201320122011201020092008 20072006一本544573 538564533561569552587577二本474 503 478 509479518524514549540三本335 326 324340446396432422459461专科 200 180 -414200319292275370 俗话说高考志愿填报是“七分考，三分报”，孩子们寒窗12年挣来的辛苦分，怎样最大化的充分利用，需要了解方方面面的知识和细节，掌握正确的方法和技巧，结合自家的具体情况综合考虑运用。 “拉开梯度”指的是填报的每批次的学校，学校之间一定要拉开梯度，每个学校的专业也最好拉开梯度。 “冷热搭配”是指学校里面的专业既要有热门，也要有冷门，冷热一定要搭配。

天津大学管理数学基础

1 天津大学研究生管理数学基础试题 （考试日期：2017年11月11日） 专业_________________ 姓名____________ 学号__________________ 成绩_________ 一.（15分）设矩阵A =111 1 3927111- 2 3927111- - 3 3927111- - - 43927???????????????????????? ， （1）求A 的圆盘，并作图示； （2）基于（1）说明：A 相似于对角形矩阵。 二．（15分）设(,)X 是线性赋范空间，则可由其范数定义一个泛函()=f x x 。请问该泛函f 是否线性泛函？为什么（说明原因和写出分析过程）？ 三.（18分）设[0,1]C 上的范数为01 max ()t x x t ≤≤=，定义算子:[0,1][0,1]T C C →为()()Tx t tx t =，证明([0,1],[0,1])T B C C ∈，并求T 。 四.（15分）设221, 0() , 0 ?-+≤?=?>??x x x x f x e x ，分别求次微分(0)?f 和()?f x ，并作()?f x 的图示。 五．（17分） （1）设模糊集12345 050610703+++~....=+A x x x x x ，分别求当=1λ，0.7，0.6，0.5，0.3时的截集A λ； （2）已知模糊集~B 的截集λB 如下，求~ B 。

2 12345123513513 302020505060607071λλλλλλ≤≤??<≤=<≤?<≤<≤{,,,,} 0.{,,,} ..{,,} ..{,} ..{} .x x x x x x x x x B x x x x x x ，，，，， ??????。 （注：本试卷满分为80分，平时成绩占20分。）

京沪高铁沿途站点

京沪高铁沿途站点简介 https://www.docsj.com/doc/0b7245285.html, 2011年06月10日10:59 新京报 北京南站 位置北京南站位于南二环路、南三环路之间。是中国乃至亚洲第一大火车站，有“亚洲第一站”之称。设计灵感源于天坛祈年殿，外观呈流线，俯瞰像一个巨大的扇贝。北京南站的历史可追溯到1897年，当时称为马家堡火车站，距今已经有百年以上的历史。1902年改名为永定门站。2006年5月，北京南站正式开始进行封站改造，2008年8月开通运营。 南站占地面积49.92万平方米，地上两层，地下三层。从上到下依次为：高架候车厅以及高架环形车道、站台轨道层、换乘大厅、地铁4号线、地铁14号线。北京南站钢结构总用钢量为6.5万吨，比鸟巢还多。 客流北京南站规模上大大超过北京站和北京西站，其站台轨道层共设13座站台，24条到发线。北京南站是京沪高速铁路等客运专线以及快速、高速列车、京津城际列车的始发站。目前，北京南站每日有去往天津、上海、石家庄、济南、塘沽、青岛、南京、杭州、泰山、苏州等地的列车，去往京沪、沪昆、京广、京秦、京津城际铁路沿线的“和谐号”动车组。京沪高铁开通后，南站客流将大大增加，预计2015年北京南站的年运量超过1.5亿人次。预计到2020年北京南站的年客流将超过1.9亿人次。 乘车北京南站交通系统总共5层，由地上两层、地下三层以及高架环形车道组成。环型高架桥全长2.8公里。主要通行的是出租车和社会车辆，旅客进站可直接进入高架候车大厅。高架桥在东南西北四个方向建有立交，与南二环、南三环、马家堡西路、马家堡东路连接。乘坐公交车的乘客可以选择地面乘车或到地下一层换乘。 地面层主要通行公交车辆，以及旅客进站。地下一层是换乘大厅、停车场以及旅客出站系统，并且预留了与城市铁路连接的车站。地下二层是北京地铁4号线，地下三层是北京地铁14号线。 换乘北京南站北侧下沉广场设有公交车始发站和出租车停靠站，南广场设有公交停靠站。 公交：前往“北京南站”的公交线路：20路、84路、102路、106路、203夜班、208夜班、381路、458路、485路、72路、529路、652路、665路、特5路、特8路内快 地铁前往“北京南站”的地铁线路：北京地铁4号线北京地铁14号线(尚未开通) 河北廊坊站 位置：河北省廊坊市中心廊坊火车站以南。风格：通体纯白，只有9000多平米，显得小巧。白色的建筑屋顶就像云一样平滑流畅。廊坊站还设有普通地下通道及VIP地下通道，普通地下通道均使用电梯供旅客出行，而VIP地下通道内将安装观光游览电梯。

天津大学研究生奖学金暂行管理办法

天津大学文件天大校研〔2009〕1号签发人：钟登华 天津大学研究生奖学金暂行管理办法（修订） 第一章总则 第一条奖学金的设置和管理是研究生培养机制改革的核心组成部分，为使研究生奖学金管理更加科学化、规范化，适应创新人才培养的要求，特对津大校研〔2007〕7号文件《天津大学研究生奖学金暂行管理办法》进行修订。本办法旨在建立以科学研究为主导的导师责任制和与之配套的导师资助制，完善评选和奖励机制，优化培养过程和提升培养质量。 第二条适用对象为全日制非在职硕士研究生及全日制非在职博士研究生。 第三条研究生奖学金主要用于资助优秀研究生在学期间的培养费、生活费等方面的开支，其资金来源主要由国家下拨的研究生培养专项经费、学校投入的培养经费和导师科研项目中配套的资助经费三个部分构成。研究生奖学金不包括由企业或个人设立的专项奖学金、助学金、困难补助金等方面的奖励或资助。 第四条学校成立研究生奖学金管理办公室，设在研究生院，负责研究生奖学金评定各项工作的组织与管理。 第二章硕士研究生奖学金体系及有关配套措施

第五条对于全日制硕士研究生学校设置了四个等级的奖学金体系。申请硕博连读的研究生，在被确定取得硕博连读生资格后，可享受博士生三等奖学金，具体标准参见本管理办法第三章。硕士研究生享受奖学金资助的期限为2～3年（由各学院及专业的学制决定），延期不享受奖学金。 第六条对于硕士研究生入学后的第一学年，奖学金的评定主要依据其入学的初试和复试成绩来确定（推荐保送攻读硕士学位的研究生，可根据各学院制定的实施办法评定，保返生按当年各学院推免生的规定执行）；具体奖学金体系设置如表1所示。 对于硕士研究生入学后的第二学年，奖学金的评定由其所在学院或学科负责，主要依据其入学后一年来的学习成绩和综合表现进行评定。 第七条为进一步强化硕士生导师在硕士研究生培养中的责任、权利和义务，导师招收和培养研究生，需根据具体招生情况向学校缴纳相应的配套资助经费。硕士生导师的招生基数为6名，在此基数内招生，导师无需向学校缴纳配套经费；从招收第7名硕士生开始，每多招收1名，需向学校一次性缴纳一定比例的硕士生培养费，具体标准如表2所示。国家专项计划招生（包括少数民族骨干计划、援藏计划、硕士生单独考试招生计划、MBA招生计划）不含在招生计划基数之中。招收应用型硕士研究生的导师，学术型与应用型研究生的名额分配见表2。

京沪高铁、福厦高铁.

京沪高铁、福厦高铁 【中考创题】 1、2012 年京沪高铁即将通车，全程运行时间仅需4 个多小时，正线全长1318 公里，技术标准为I 级双线电气化，时速380 公里。施工建设中，常用点燃铝和氧化铁（Fe2O3）的混合物，反应时放出大量的热进行焊接铁轨中的缝隙，并生成氧化铝和熔融状态下的铁。反应的化学方程式为，反应过程中转化为热能。 2、2010年4月26日福厦高铁通车，为国家沿海快速铁路通道的重要路段，铁路全长273公里，技术标准为I级双线电气化，时速250公里。 （1）铁路建设中使用大量材料：①铺路基的石子；②垫在石子上的钢筋水泥柱；③钢轨等，其中水泥柱属于（） A.金属材料 B.无机非金属材料 C.合成材料 D.复合材料（2）建设中，常用点燃铝和氧化铁（Fe2O3）的混合物，反应时放出大量的热进行焊接铁轨中的缝隙，并生成氧化铝和熔融状态下的铁。反应的化学方程式 为，反应类型为。 3、为适应火车提速，沪宁线上原有的短轨已全部连接为超长轨。工程技术人员常用点燃铝热剂(铝粉和氧化铁粉末的混合物，能释放大量的热量)的方法来生成熔融状态的铁，从而 焊接钢轨间的缝隙。有关反应化学方程式为：Fe2O3+2Al Al2O3+2Fe，其中还原剂是（） A.Fe2O3 B.Al C.Al2O3 D.Fe 4、今年3月29日，京沪高速淮安段，一辆载有液氯的槽罐车发生车祸导致液氯大面积泄漏，造成28人死亡，数百人中毒。已知氯气（Cl2）常温常压下为气态，密度大于空气，能溶于水，易被碱性溶液吸收（它会和碱反应生成盐和水）。救援消防干警在现场的下列处理方法较合理的是( ) ①及时指挥人群向较高地势转移； ②被转移人群应戴上用碱性溶液处理过的口罩； ③用高压水枪向空中喷洒含碱性物质的水溶液； ④将尚有残留液氯的槽罐移入附近水塘中，并向水塘中加入生石灰 A．① B．①② C．①②③D．①②③④ 【参考答案】 1. Fe2O3+2Al Al2O3+2Fe；化学能 2.(1) D；(2) Fe2O3+2Al Al2O3+2Fe 置换反应 3.B 4.D

天津大学研究生录取分数线

天津大学2012年硕士研究生复试基本分数要求 天津大学2012硕士研究生入学考试初试进入复试基本分数要求已公布，详情如下：Ⅰ学术型 学科门类(专业)名称总分单科(满分=100 分) 单科(满分> 100 分) 备注 哲学[01] 320 45 80 经济学[02] 370 60 90 法学[03] 340 45 90 教育学[04] 315 50 180 文学[05] 340 50 90 理学[07] 330 55 90 工学[08](不含工学照顾专 业、计算机科学与技术[0812]、模式 识别与智能系统[081104(计算机学 院)]) 335 50 90 计算机科学与技术[0812]、 模式识别与智能系统[081104(计算 机学院)] 310 45 80 医学[10] 340 50 180 管理学[12] 370 60 90 艺术学[13] 320 45 90 工学照顾专业(力学 [0801]、动力工程及工程热物理 [0807]、水利工程[0815]、船舶与海 洋工程[0824]) 325 45 85 Ⅱ 全日制专业学位 专业学位名称总分单科(满分=100 分) 单科(满分>100 分) 备注 金融[0251] 360 55 90 资产评估[0256] 370 60 90 翻译[0551] 350 55 90 建筑学硕士[0851] 335 50 90 工程硕士[0852](不含工程照 顾专业、工业工程[085236]、物流工程 [085240]) 335 50 90 工业工程[085236]、物流工程 [085240] 370 60 90 风景园林[0953] 335 50 90 药学[1055] 340 50 180

天津地铁1号线信号系统改造工程监理实施细则

天津地铁 1 号线东延至国家会展中心项目全线设备安装监理天津地铁1 号线刘园停车场改扩建工程监理 天津地铁 1 号线信号系统改造工程 信号系统监理实施细则

天津地铁 1 号线东延至国家会展中心项目全线设备安装监理天津地铁1 号线刘园停车场改扩建工程监理 天津地铁 1 号线信号系统改造工程 信号系统监理实施细则 编制人： 审核人： 批准人： 天津地铁1 号线项目监理部

目录 一、信号系统概述 (7) 1. 参建单位 (7) 2. 工期要求 (7) 3. 信号系统简介 (7) 二、编制依据 (11) 三、控制要点及目标值 (12) 1. 进度控制的目标值 (12) 2. 质量控制的目标值 (12) 3. 安全监理的目标值 (12) 4. 造价控制的目标值 (13) 四、监理工作程序 (14) 1. 工程材料、构配件和设备质量控制工作程序 (14) 2. 分包单位资格审查工作程序 (14) 3. 检验批验收工作程序 (15) 4. 分项工程验收工作程序 (15) 5. 分部工程验收工作程序 (16) 6. 单位工程验收基本程序 (16) 7. 工程进度控制的工作程序 (17) 8. 月工程计量和支付工作程序 (17) 9. 设计变更、洽商工作程序 (18) 10. 工程竣工结算工作程序 (18) 11. 工程暂停及复工的管理 (19) 12. 工程延期管理的基本程序 (19) 13. 费用索赔管理的基本程序 (20) 14. 合同争议调解的基本程序 (20) 15. 违约处理的基本程序 (21) 五、监理工作方法及措施 (22) 1. 进度控制的监理工作方法及措施 (22) 2. 质量控制的监理工作方法及措施 (22) 3. 安全监理的监理工作方法及措施 (23) 4. 造价控制的监理工作方法及措施 (23) 六、工程质量控制内容 (25) 1. 物资、设备进场验收 (25) 2. 工序交接的检查 (26) 3. 高柱信号机安装检验批质量控制要点 (27) 4. 矮型信号机安装检验批质量控制要点 (28) 5. 道岔安装装置安装检验批质量控制要点 (30) 6. 转辙机安装检验批质量控制要点 (30) 7. 计轴设备安装检验批质量控制要点 (32) 8. 无线系统设备安装检验批质量控制要点 (33)

天津大学技术经济及管理专业考研

天津大学技术经济及管理专业考研 一、研究方向及硕士生指导教师 天津大学1980年在工业管理工程硕士学位研究生专业设技术经济专业方向开始招生，1987年设技术经济专业招收硕士学位研究生。现设有技术经济理论与方法，项目评价与投资决策，财务与金融管理，经济与社会系统分析。 本专业现有硕士生指导教师：张世英教授，杨忠直教授，范贻昌教授，赵国杰教授，杨宝臣副教授，商如斌副教授，李忠民副教授、刘立秋副教授、杨克磊副教授、郑立群副教授。 该专业于2000年获博士授予权，现有博士生导师5人。 二、专业特点 本专业是遵循人类与自然界相互作用的客观规律，在20世纪80年代发展起来的研究人类的创造力和科学技术的生产力促进经济发展和社会进步的一门新兴学科。本学科以哲学、经济学、自然科学、管理科学、工程技术科学、信息与系统科学等作为理论基础，以数学和计算机为分析方法和工具，研究和解决知识经济，科技管理、工程项目投资，企业技术创新，资源开发与利用、工程财务分析、公司理财、金融与保险系统工程中的评价与决策问题，因此本学科具有理、工、文、管等学科的综合。 三、科研状况 近五年来，本专业的教授，副教授，讲师共完成国家自然科学基金项目8项，省部级科研项目12项，部门与企业委托的科研项目7项，科研总经费达80多万元，正在承担的国家自然科学基金项目4项，省部级科研项目6项，科研总经费56万元。近五年来，在国家核心学术刊物上发表论文116篇，教材和专著13部。 四、近几年报考简况 本专业近年来每年报考人数约100人左右，每年录取（包括保送）20余人。 近两年来在录取的研究生人数中，理工科类学生约占43%，经济类学生约占16……，管理类学生约占34%，其它占7%；大学本科应届生约占72%，其余占28%；本科学历100%. 五、项目期间主要课程及论文要求 研究生在读期间，除学校规定的公共学位课外，本专业研究生的学位课有：管理数学基础、运筹学（A、B）。

京沪高铁这五年分析

京沪高铁这五年：从亏损37亿到全球最赚钱 京沪高铁这五年：从亏损37 亿到全球最赚钱 正文

?我来说两句(8人参与) 扫描到手机 2016-07-26 08:04:00 来源：时代周报 ? o o o o ?手机看新闻 ? ? 原标题：京沪高铁这五年：从亏损37亿到全球最赚钱 [摘要] 2011年6月30日，伴随着京沪高铁的正式运营，时任京沪高速铁路股份有限公司（以下简称“京沪高铁公司”）的董事长蔡庆华，写下了“朝辞天安门，午逛城隍庙” 的词句。 2011年6月30日，伴随着京沪高铁的正式运营，时任京沪高

相关公司股票走势 ?铁龙物流7.07+0.081.14% ?大秦铁路6.08+0.050.83% ?中国平安32.52+0.220.68% ?广深铁路4.06+0.020.50%速铁路股份有限公司（以下简称“京沪高铁公司”）的董事长蔡庆华，写下了“朝辞天安门，午逛城隍庙”的词句。当人们可以只用花5个小时就在北京和上海间穿梭时，京沪高铁的具体运营数据却一直是个谜。 近日，京沪高铁股东发债首次曝光京沪高铁业绩：开通于2011年的京沪高铁，在全球绝大部分高铁都处于亏损的状况下，2015年其利润总额高达近66.6亿元，成为名副其实的“全球最赚钱的铁路”。 根据京沪高铁公司第七大股东天津铁路建设投资控股（集团）有限公司于今年7月初披露的债券说明书中显示，截至2015年末，京沪高铁公司利润总额66.6亿元，净利润65.81亿元。 多位专家均向时代周报记者表示，他们对京沪高铁等其他铁路的盈利并不感到惊讶。中国工程院院士王梦恕对时代周报记者表示：“铁路是大投资项目，本身就应该实现盈利。这就是所谓‘火车一响，黄金万两’。目前国内铁路建设，都要求在10-15年内还清建设成本。现在这些铁路盈利，表明它们都可以提前还清建设投入。” 7月20日，国家发改委正式公布了《中长期铁路网规划》，根据《规划》，我国到2025年高铁里程将增至3.8万公里，高铁“八纵八横”的格局确立。王梦恕表示：“目前来看，高铁的建设更重要的是社会效益，它带动了人才流动，地区的资源配置，刺激了周边经济的发展。” 北京交通大学经济管理学院教授赵坚则认为，京沪铁路能够实现盈利，主要是因为其所连接的省份都是全国人口密度最大、收入水平最高的区域，具有不可复制性，“中国高铁想要实现盈利，其旅客发车量一年必须超过1亿人次”。 在京沪高铁盈利的数据传出后，沪宁、宁杭、广深、沪杭、京津等5条高铁线路都被媒体证实在2015年实现了盈利。清华大学工程管理硕士教育中心执行主任刘大成在接受时代周报记者采访时评价说：“虽然这些线路实现了盈利，但要看到中西部地区的高铁客运依然低迷，将来可以用东部高铁的收益来补贴西部（高铁）。”

天津大学研究生毕业发表论文及学位申请规定

天津大学管理与经济学部 关于研究生发表学术论文、答辩及申请学位 的相关规定 （2011版） 二零一一年八月

目录 相关规定 (1) 附件一：管理与经济学部关于国际期刊分级的建议原则 (8) 附件二：天津大学管理与经济学部中文学术期刊分级列表 (10) 附件三：管理与经济学部学术论文与学位论文相关性核查表 (15) 附录1：UT/DALLAS界定的24种期刊 (16) 附录2：金融时报45种期刊 (17)

相关规定 一、博士学位申请 1、学术论文发表要求 结合管理与经济学部的学科特点，在管理与经济学部第十学位评定分委会及第十四学位评定分委会上会的博士研究生，申请学位时，在满足天大校研〔2010〕11号（天津大学关于硕士、博士研究生发表学术论文要求的规定）的基础上，应满足管理与经济学部规定的以下条件之一：a．至少发表1篇高水平学术期刊论文。 b．至少发表2篇被SCIE或SSCI或A&HCI收录的学术论文。 c．至少发表3篇天津大学界定的核心学术期刊论文，且必须满足以下条件之一： c.1．其中至少有1篇被SCIE或EI（期刊）或SSCI或A&HCI收录； c.2．若3篇核心学术期刊论文中有1篇为EI（会议）收录，另外两 篇中至少有1篇管理与经济学部界定的中文A类期刊，或另外2篇均为管理与经济学部界定的中文B类期刊。 d．至少发表4篇天津大学界定的核心学术期刊论文，且必须满足以下条件之一： d.1．4篇核心学术期刊中至少有一篇为天津大学管理与经济学部界 定的中文B类以上期刊； d.2．至少加发1篇管理与经济学部界定的“国际一般期刊”。e．以同等学力在职申请博士学位的博士研究生须在天津大学界定的学

天津大学研究生录取分数线

2012年硕士研究生复试基本分数要求天津大学考试大：中国教育考试第一 门户】月7日【来源：考试大 2012年3 2012硕士研究生入学考试初试进入复试基本分数要求已公布，详情如下：天津大学Ⅰ学术型 > 100满分单科(单科(满分=100 备注总分 (专业)名称学科门类 )分) 分 320 45 哲学[01] 80 60 90 经济学[02] 370 45 90 340 法学[03] 50 教育学[04] 315 180 50 [05] 340 90 文学55 330 理学[07] 90 不含工学照顾专工学[08]( 、模式业、计算机科学与技术[0812]50 335 90 计算机学识别与智能系统[081104()]) 院、计算机科学与技术[0812] 45 80 [081104(计算310 模式识别与智能系统)] 机学院50 180 医学[10] 340 60 370 90 管理学[12] 45 90 艺术学[13] 320 学工学照顾专业(力理热物工力动工程及程[0801]、45 325 85 、船舶与海、水利工程[0815][0807][0824]) 洋工程Ⅱ全日制专业学位 单科(满分=100单科(满分>100备注专业学位名称总分 )分) 分 90 360 55 金融[0251] 60 [0256] 资产评估370 90 90 55 350 翻译 [0551] 90 50 [0851]

建筑学硕士 335 不含工程照 [0852](工程硕士 [085236]顾专业、工业工程、物流工程50 90 335 [085240]) 物流工程 [085236]工业工程、 370 60 90 [085240] 90 50 335 风景园林 [0953] 180 50 340 [1055] 药学 110 170 45 A线管理硕士工商 155 参见附注★40 100 [1251] B线、工程管理硕士公共管理硕士[1252] 45 110 165 [1256] 45 90 艺术[1351] 320 程工业(动力工程照顾专、船舶与45 85 325 [085214][085206]、水利工程[085223]) 海洋工程附注： 个自治县个自治州、1195个自治区、30 1、目前工作单位在民族区域自治地方范围，即MEM考生、MBA考生、MPA旗()，为原单位委托培养的少数民族在职人员考生(不含单考生、列入教育部少数民族高分。5分或总分降低20考生)，可在复试基本分数线基础上，单科降低层次骨干人才计划的考生按国家相关政策执行①本科毕业满五年或专科毕业满七年；线上线须满足下列条件之一：、工商管理硕士B 2需提交单位任命文件或人力资源部门出具的证(②担任大中型企业中层及以上管理职务者。)明，需加盖公章或人力资源部专用章，同时提供有效的本单位人力资源部门的联系方式需提交本人③本人创业且公司具有一定规模者，大中型企业定义参照国家统计局标准执行；④获得省部年度审计报告复印件和营业执照复印件；创业公司最近一年年检报告书复印件、市级/级的科技进步奖、发明奖、自然科学奖以及省部级社会科学优秀成果奖；或者获得地⑥个人获得国家分以上者；成绩且成绩在600以上政府部门奖励或表彰者；⑤拥有有效GMAT 承认的相关行业最高等级有效资质证书者。在达到学校复试基本分数要求的生源充足的情况下，可根据本学科、专业)(部 3、各院达到学校复)复试要求。)学科(专业部特点及生源和计划数制定不低于学校基本要求的本院(复试要求才能参加复试。实行差额复试，专业)部)学科(试分数基本要求的考生还须达到院( )组织。由学院(部 4、单独考试考生复试分数线将根据教育部相关政策另行制定。 22月2012年3时间： 5、对于进入复试名单的考生，我校研究生院将统一进行资格审查，日全天，请考生登陆天津大学研究生院招生办公室网页查询具体要求。复试23日下午、3月日， 具体时间由各学院安排。月2524年3月日至3时间：2012年考研复试分数线天津大学2011来源：考试大2011年2月16日【考试大：中国教育考试第一门户】