员工管理出入口车辆及人员出入管理系统
（员工管理）出入口车辆及人员出入管理系统
出入口车辆及人员出入管理系统
4.1 概述
华元和庄位于国家唯壹的城市湿地——西溪湿地之畔，周边配套繁华，属泛黄龙商圈，为城市中罕见的第壹居所高档排屋。作为高档住宅和庄，车辆出入管理系统既要确保车辆进出方便、快速，更要确保车辆的安全性；
我们通过远距离感应系统来确保车辆进出的方便性和快速性，驾车者无须伸出手去读卡，放于车内的遥感卡于距离读卡头3米的区域内就会被感应到。
华元和庄是现代化高级住宅小区。住户数相对比较多，这就决定了进出本和庄的车辆是频繁的。
我们将可能的进出车辆的性质进行了统计，大致分类如下：
由之上分析，我们能够知道固定停车用户和临时停车用户的特性如下：
固定停车用户特性：这些车辆壹般每天均需要于本和庄内停车，且且进出次
数会比较频繁或停车时间比较长；而且其变动性不会太大。因此这些车辆很有可能办理月租或更长时间的租用车位的停车方式，我们称这类停车用户为固定停车用户。
临时停车用户特性：这些车辆的性质决定了他们来得次数不会多，可能是偶尔来壹次，而且每次停车的时间不会太长，因此统称为临时停车用户。
4.2 需求分析
于IC卡的基础上，于车辆进出管理另外增加ID卡，按远距离感应有源卡设计，为业主提供方便。
华元和庄仅有壹个出入口，于出入口设置管理设备。功能如下：
1、支持入口、出口管理方式，出口收费方式，实现联网集中管理和控制
2、支持临时停车、固定停车、长期包租停车多种方式，支持灵活的收费方式
3、系统高度安全、可靠，对车辆出、入口的异常情况实时监控及自动报警
4、临时车包括住户临时车和外来临时车，住户临时车通过住户持有的感应卡进行管理，外来临时车通过发送临时卡进行出入管理
5、外来车临时卡采用机器式自助发放，于每个出入口设发卡机
4.3 设计原则
本系统设计应以多用途、易扩展、简捷实用为目标，以停车场功能需求为主设计。同时设计过程应遵循以下原则：
先进性原则——采用的系统结构应该是先进的、开放的体系结构，易于扩展联网；
实用性原则——能够最大限度的满足实际工作的需求，把满足各种停车用户的业务管理作为第壹要素进行考虑，可实现集中管理控制；
可扩充性、可维护性原则——要充分考虑结构设计的合理、规范，要为系统以后的升级预留空间，对系统的维护能够很简捷的完成；
经济性原则——于满足系统基本需求情况下，保证较优的性能价格比。
安全性原则——于确保性价比高的情况下，应采取积极的措施以避免出现换车、盗车等现象的发生；且有壹定的措施对外来的别有用心的车辆起到威慑作用。
总之，从设计上来说，主要考虑到：1、经济、实用；2、物业管理便利；3、用户使用便利；4、提升整个建筑群形象；5、保护建筑群和周边环境，如减少车辆不必要的行驶，从而减少废气排放、噪音污染等；
4.4 设计标准和规范
《民用建筑电气设计规范》JCJ/T16—92
《电气装置安装工程施工及验收规范》GBJ232—90、92
《安全防范工程程序和要求》GA／T75－94
《民用建筑电器设计规范》JGJ/T16-92
《办公建筑设计规范》GBJ67-89
《中国电气装置安装工程施工及验收规范》GBJ232-82
《智能建筑设计标准》GB/T50134
《民用建筑电气设计规范》JGJ/T16
《低压配电设计规范》GB50054
《电气装置安装工程施工及验收规范》GBJ/232
《建筑工程施工质量验收统壹标准》GB50300
《建筑电气安装工程施工质量验收规范》GB50303
《工业企业通讯设计规范》GBJ42—81
《电信线路遭受强电线路危险影响的容许值》GB6830-86
《电磁兼容性标准》IEC801
《识别卡物理特性》GB/T14916
《识别卡记录技术》GB/T15120
《识别卡无触点集成电路卡》GB/T17553
系统的主要组件由同壹厂商供应，且采用制造商的标准设备，任何改装以达到功能上的要求均不会出现。
所提供的设备信誉可靠，技术先进。
提供用户必需的设备详细资料。
4.5 方案设计
4.5.1 车辆管理系统针对性分析
华元和庄仅有壹个和庄出入口可供机动车通过。由于和庄住户比较多，地下车库车位分配率相对比较高；为了有效的利用地下车库的停车位和增加停车费用收入，因此，我们设计地下停车库除了用于本和庄住户停车，也能够让临时停车用户停车；
临时停车用户除了是到本和庄来访的客户车辆外，也能够是到周边场所办事因不能本地停车而到本和庄停车的车辆；白天的时候，和庄内很多住户因为上班驾车而去，地下车库相对会比较空，因此能够将部分空出来的车位给有停车需求的外来车辆停放。
鉴于本和庄内停车位数比较多，我们认为于将来很有可能于上班和下班期间车辆的进出会比较频繁，为有效加快固定停车用户车辆进出的速度，避免于车辆出入口处发生车辆拥堵的现象，所以我们推荐使用当前最广泛使用的远距离感应卡系统，使用户进出时无须停车、无须伸手读卡，闸门机便会自动打开。
由于进出和庄的车辆大多数是本和庄的住户，即固定停车用户，外来临时用户不会太多。所以我们建议临时停车用户使用具有操作简便、收费快速、方便停车的自动出卡系统。自动出卡系统的卡片能够循环使用，使用成本较低，适用于出入的临时车辆比较少的场所。
鉴于本和庄的建设档次相对较高，从提升本和庄的整体形象上而言，我们也认为能够采用远距离感应卡系统。
因此，为了有效管理地下车库的停车位，我们设计于和庄出入口处设置自动出卡、远距离感应的车辆出入管理系统，对进出的车辆进行管理。
综合上述规划，本设计拟采用以下方案来解决本地下车库的停车管理问题：自动出卡系统，来访驾车用户能够根据自动出卡机的指示按钮取卡，于取卡的同时卡片已被读取，当卡片取出后，闸门机自动打开，允许车辆入场；用户需要离开时，于出口处付费后离场；
远距离遥感系统（设置于和庄出入口处，用来满足固定停车用户）；只要车辆上携带有专用的遥感卡，则车辆进入和驶出时无须停车、无须伸手读卡，出入口处的闸门机便会自动打开；于节省了人工和费用的同时能够大大加快车辆通行的速度。
为方便临时停车用户通过和庄车辆进入地下车库停车，所以我们建议于车道出入口的入口前端设置LED车位余数显示屏，通过这个显示屏将本地下车库当前
的临时车位余数实时地显示出来。当车库内临时车位余数为零时，临时停车车辆就无须进入出入口车道。即使进入车道，但因为自动出卡机已经自锁，所以临时用户仍然无法通过取卡的方式进入到车库。但固定停车用户不受任何影响，仍能够通过远距离遥感系统进入到地下车库。
4.5.2 系统基本功能及特点
壹、系列远距离遥感系统简介
1、遥感设备组成：
远距离遥感设备由壹台外置式的遥感读头和射频模块及壹台控制器组成；为适应室外安装，仍需要配置遥感读头所须的安装支架，以及控制器所须的防水箱。
2、遥感设备主要性能特点：
遥感设备采用的是当前最先进的RFID（无线电识别）技术；该技术是壹种利用无线电频率传输和读取壹组特殊的无线电信号来识别物体的技术，于停车场应用中，识别的物体就是汽车。
于停车场管理方面，安全是第壹位的。而这壹技术提供了奇高的信息传输正确率。而于另壹方面，又保障了汽车能够快捷方便地出入停车场也是非常重要的。
而利用RFID这壹技术，壹个RFID接收读头被安装于闸门机数米远的地方，此读头能够覆盖1M到5M的车道宽度。当车开过停车场出入口读头前方三米处时，卡片上的数据就能够被自动读取。这样，车辆能够于距离闸门机较远距离处就能够控制闸门机的打开；由于闸门机提前打开，门臂升起等待时间被省去，从平均每辆车进出时间上算，可成倍节省。
3、遥感设备优点：
?遥感设备包含有壹套遥感读头及壹台控制器；多套控制器之间通过RS485总线连通；因为RS485的通讯距离均能够达到1200米，完全
能够满足绝大多数停车场的需要，所以多套遥感设备之间无须增加
其它的附属设备。
?遥感设备能够单独控制闸门机的打开。
?遥感设备能够和车辆检测器和地感线圈连接，从而能够达到：当遥感读头前的备车地感线圈上有车时，遥感设备才开始动作；因此能
够提高设备的使用寿命和节省能源，同时能够避免误动作的产生。
?遥感卡可多次分配、循环使用从而节省停车场总开销。
4、有源遥感设备：
有源遥感设备因其性能优于无源遥感设备，目前已得到广泛应用。
有源遥感设备采用的是2.4G-2.5G的微波段，采用了当今先进的0.18uM的芯片技术，使感应的性能得到了较大的提高，它的感应距离更远，能够从2米到80米，因其感应距离更远因此特别适用于高速移动的物体，但于有闸门机管制的停车场出入管理系统中，我们壹般设置其感应距离为3米。除非因为车辆的车道过宽，才有必要将其感应距离设远，以覆盖整个车道，以确保车辆从车道的远端经过时，其车上的遥感卡也能被读取到。
有源遥感设备其成本较以往的有源遥感设备大大降低，已经接近于无源遥感设备的成本。更重要的是有源遥感卡的电池使用寿命能够达到5年或之上。
有源遥感设备所采用的遥感卡根据外型的不同，能够有俩种选择。
壹种为标准的遥感卡，这种卡大小如同我们日常生活中使用的信用卡，虽然比信用卡要厚，但仍然小巧、轻便，能够很方便得随身携带。另壹种是异型卡，
就好像壹个钥匙扣似得，比标准遥感卡来得更小。有源遥感卡无须卡座，能够放于车辆内部前端的平台上，或者是车座上当然也能够放于衣服口袋里。当车辆经过遥感读头前方时，遥感卡就会被感应到。
当汽车的挡风玻璃贴有金属涂层的防暴隔热膜时，用户只要将车窗摇下壹点漏出壹些缝隙，有源遥感卡就能够从缝隙里将数据发送出去，以确保遥感设备能够读取到卡的数据。
无论是标准遥感卡仍是异型遥感卡能够同时存于于同壹套系统中，方便用户根据自身的喜好选择不同的遥感卡。这俩种卡的唯壹区别只是卡的外观不同而已。
二、非接触式IC感应卡系统简介和设备技术参数（固定停车用户使用）:
采用了计算机控制和数据处理技术，自动化程度高，控制准确。
能够博接所有伟根26通讯的读卡头，包括HID、MOTOROLA、TI、EM、IC等读卡头。
采用了目前世界上先进的感应式卡技术，防伪性能良好。停车的车辆拥有壹张具有唯壹序列号的感应卡，该序列号不能更改。
感应式卡使用时无机械接触动作，感应迅速，无方向性，卡片能够任意掠过读卡器的表面，于0.1秒内就能够完成读卡操作，方便用户的使用。
根据车辆的通行情况自动升起和降落。
具有防砸车保护功能。
标准的工业控制系统结构，可根据用户的不同要求组织不同系统的配置，方便灵活。
系统管理软件WINDOWS环境下编写，中文菜单操作显示，界面友好。每
个操作步骤均有详细的提示说明，操作简单，使用方便。
安装、调试、维护简单方便，易于更换及检修。
整个系统性能稳定，使用可靠。
具有防逆行（ANTIPASS）功能：同壹张卡于入口处读卡机上读取进入车库后，必须于出口处读卡机上读取离开车库后，才能够再次于入口读卡机上读取且被系统确认能够进入车库，避免用同壹张卡能够于同壹时段内停入多辆车子；同样的，同壹张卡也不能于同壹时段内驶出多辆车子。防逆行功能能够有效得管理停车用户的感应卡，避免用同壹张感应卡能够于同壹时段内占用多个停车位或驶出多辆车子。
三、自动出卡机：
装卡量：标准型为300张，能够根据用户需求扩展。
高亮度LED中文电子显示屏：根据用户操作的过程显示不同的信息，例如：欢迎光临、按钮取卡等。
自动回收卡1：当卡于出卡口时，用户没有取卡而退出了停车场，则卡自动被回收。
自动回收卡2：卡于发出过程中因为某种原因而造成卡没有被读卡机读到，卡自动被回收。
满位报警和自动停止发卡功能：当车库内临时空车位为零即满位时，于中文LED电子显示屏上显示满位且自动停止发卡；或当地下车库内发生消防报警时，发卡机自动停止发卡。
壹车壹卡：任壹辆车每壹次进场只能取壹张卡。
临时和固定用户逻辑判断（避免固定用户盗用临时卡）：任壹辆车于取卡后
就不能用固定卡，或者是用固定卡后就不能再取卡，避免固定用户盗取临时停车卡。
时间同步功能：自动出卡机的读卡机和控制器和电脑建立起通讯，于入口处读卡的时间和电脑的时间是完全壹致的，不必担心因为和用户自己的时间不壹致而造成的收费纠纷。
少卡报警功能：当卡箱内的剩余卡量小于设定值（能够于1-50张内任意设定）时，出卡机电子显示屏显示《卡盒少卡》。
非法闯入报警或防逆行功能：于入口处闸门机门臂处于水平情况下，车辆进入停车场，则系统认为该车辆为非法闯入，于软件上显示的同时，发卡机同时能够驱动声光报警器发出醒目的报警信息。
第壹重防砸车保护功能：于车辆驶过复位地感线圈后，闸门机门臂开始下落，若于此时车辆又返回到复位地感线圈上，则门臂停止下落，直到车辆再次离开复位线圈时，门臂才下落。此过程能够壹直循环，直至门臂落到最低位。
第二重防砸车保护功能（自动反弹型，可选项）：如果于门臂下落过程中，有车辆快速经过导致车辆被门臂下端碰到，那么位于门臂下端的第二重防砸车保护功能将发生作用。此时，门臂将立即反弹且回到上升位，直至再次给出壹个关门信号，门臂才会关闭。
消防报警联动功能：当发生消防报警时，进口处的闸门机全部关闭，任何车辆均不能打开闸门机（需要消防报警系统的支持）。
具有联动接口：能够驳接闭路电视监控系统和智能照明控制系统：当车辆进入车道时，自动打开车库照明系统或闭路电视监控系统进行摄像。
节省能源和提高设备寿命：只有于备车线圈上有车辆时，该处的自动出卡机
才会工作。
四、收费体制及标准
收费费率设置和使用：
于收费体制方面，由于朗通停车场管理系统设计思想上的先进性、可靠性、灵活性，用户能够根据需求于管理软件上自由设置收费费率，种类不受限制，于收费窗口内能够显示常用的十多种收费费率，例如：标准收费、免费车辆、VIP 用户车辆、出租车辆、特种车辆等等。
标准收费费率设置和收费举例
任何壹种收费费率均能够设置的互不相同。例如，标准收费，我们能够设置成如下的收费方式：进入地下车库后有若干时间的免费停车时间（能够自由设置时间长短，例如：5分钟、8分钟或者是更长时间），免费时间结束后第壹个计时单元收费为X元（计时单元的时间长短也能够自由设置，例如：15分钟、30分钟或者是1个小时等等，我们建议设置为30分钟；X元也是能够设置的，大小任意）；第二个计时单元收费为X1元（计时单元长短和X1元的大小也是能够任意设置）；从第三个计时单元起每个计时单元收费为X2元；24小时内最大收费为Y元等等。
假如最终的标准收费费率设置为：前5分钟免费，5分钟后的半小时内收费5元，半小时后的每壹个小时收费8元，24小时内收费最大为80元。
如果有壹辆车停放了7小时10分钟，那么他最终的停车费用是：5+8*7=61元。
如果有壹辆车停放了10小时25分钟，那么他最终的停车费用是：80元。因为根据停车费率计算出来是：5+8*10=85，但因为费率中已经设置了24小时
内最大收费为80元，所以其最终的停车费用是80元。
其它收费类型，例如但不仅限于VIP用户车辆等优惠车辆费率设置和收费举例
针对壹些VIP客户，他们前来停车时，于收费上应该给以壹定的优惠措施。因此，能够单独设置壹种VIP的收费费率。
例如，VIP用户能够于出口处结算时出示VIP卡，或者将VIP卡和临时感应IC卡壹起交给出口处的收费员，收费员见到VIP卡后，首先于收费界面上选择：《VIP车辆》费率，然后将感应卡于收费感应读卡机前晃过，系统读取了感应卡号后，就将根据优惠车辆收费费率来计算停车费用。
假如设置为：2个小时内停车免费，以后每半个小时收费为5元。
如果有壹辆VIP客户车辆停放了4小时25分钟，那么他的停车费用是：5*5=25元。
其它的收费费率也能够按照之上的方式任意设置。总之，用户能够任意设置每个计时单元的时间以及每个计时单元内的收费金额。系统计费方式极其灵活，而不会出错。
4.5.3 和庄出入口车辆管理系统工作流程
1、入口(壹套)
A、设备配置
B、工作流程
室外车位余数显示屏应该设置于和庄入口醒目的地方。当用户进入停车场前首先注意到显示屏，若显示满位，则临时停车客户无须驶入和庄，即使客户驶入和庄，因为自动出卡机已经自锁，所以临时停车客户不能取卡。但固定停车用户不受此影响。
当车辆接近入口车道时，备车地感线圈首先感应到，和之相连的车辆检测器将输出信号给停车场控制器；和此同时触发自动出卡机和遥感系统开始工作。
固定停车客户于办理完停车证且付费后，会收到壹张遥感卡（事先已经经过授权处理），固定用户能够将遥感卡安放于车辆上合适的位置，当车辆以壹定的速度驶过遥感读头时，遥感卡进入遥感读头的磁场范围，从磁场内获得能量同时将卡号、区号等关联信息传递给遥感读头直至电脑，经电脑确认遥感卡无误后，发出信号控制闸门机打开同时将卡号和读卡时间等信息捆绑于壹起储存于电脑内。
对于没有办理遥感卡而选择办理近距离的感应卡的固定用户，将感应卡于读卡机感应区域内晃壹下，当卡片进入读卡机的磁场范围，从磁场内获得能量同时将卡号、区号等关联信息传送给读卡机控制器直至中央控制电脑，经电脑确认卡片无误后，读卡机控制器发出信号控制闸门机打开同时将卡号和读卡时间等信息捆绑于壹起储存于电脑内。
临时停车者根据出卡机上大屏幕显示和按钮指示，按钮取卡，出卡机自动将卡送至出卡口。此时读卡过程已经完成，用户将卡从出卡口拿出的同时，入口闸门机门臂会自动升起，和此同时卡号和读卡时间等信息将捆绑于壹起储存于中央
控制电脑内。
车辆驶过复位地感线圈后，闸门机门臂自动放下。
第壹重防砸车保护功能：于车辆驶过复位地感线圈后，闸门机门臂开始下落，若于此时车辆又返回到复位地感线圈上，则门臂停止下落，直到车辆再次离开复位线圈时，门臂才下落。此过程能够壹直循环，直至门臂落到最低位。
第二重防砸车保护功能（可选项）：如果于门臂下落过程中，有车辆快速经过导致车辆被门臂下端碰到，那么位于门臂下端的第二重防砸车保护功能将发生作用。此时，门臂将立即反弹且回到上升位，直至再次给出壹个关门信号，门臂才会关闭。
当发生消防报警时，出入口处的闸门机全部打开（或入口处的闸门机关闭，出口处的闸门机打开），任何车辆均能全速通过闸门机驶离停车场（需要消防报警系统的支持）。
当用户使用设备有困难，或者是由于各种原因而导致闸门机无法打开时，用户能够通过对讲分机呼叫控制室以获得帮助，且且能够由保安员通过安装于控制室内的管理软件远程控制相应闸门机的打开。
2、出口(壹套)
A、设备配置
B、工作流程
当车辆接近出口车道时，备车地感线圈首先感应到，和之相连的车辆检测器将输出信号给停车场控制器；和此同时触发遥感系统开始工作。
固定停车用户的遥感卡进入遥感读头的磁场范围，从磁场内获得能量同时将卡号、区号等关联信息传递给遥感读头直至电脑，经电脑确认遥感卡无误后，电脑根据卡号将该卡进入的时间等信息调出且自动比对完成后，电脑送出信号控制自动闸门机打开。
持近距离感应卡的固定停车客户能够将感应卡靠近读卡机，当卡片进入读卡机的磁场范围，从磁场内获得能量同时将卡号、区号等关联信息传送给读卡机控制器直至控制电脑，经电脑确认遥感卡无误后，电脑根据卡号将该卡进入的时间等信息调出且自动比对完成后，电脑送出信号控制自动闸门机打开。
临时停车者将于入口处取得的临时感应卡交给收费站内收银员，收银员将卡于读卡机前晃过，读卡机自动读取卡片号码，根据卡号将该用户进入的等信息调出且显示于收费电脑上，同时根据该卡进入的时间和收费电脑内设定的收费费率自动计算停车费用，收银员收费完毕后，按下确认键，收费电脑发出信号控制闸门机打开，允许车辆驶出和庄。
卡号、区号和用户进出车库的时间信息将捆绑于壹起储存于控制电脑内。物业管理方能够随时调用。
第壹重防砸车保护功能：于车辆驶过复位地感线圈后，闸门机门臂开始下落，若于此时车辆又返回到复位地感线圈上，则门臂停止下落，直到车辆再次离开复位线圈时，门臂才下落。此过程能够壹直循环，直至门臂落到最低位。
第二重防砸车保护功能（可选项）：如果于门臂下落过程中，有车辆快速经过导致车辆被门臂下端碰到，那么位于门臂下端的第二重防砸车保护功能将发生
作用。此时，门臂将立即反弹且回到上升位，直至再次给出壹个关门信号，门臂才会关闭。
当发生消防报警时，出入口处的闸门机全部打开（或入口处的闸门机关闭，出口处的闸门机打开），任何车辆均能全速通过闸门机驶离停车场（需要消防报警系统的支持）。
当用户使用设备有困难，或者是由于各种原因而导致闸门机无法打开时，用户能够通过对讲分机呼叫控制室以获得帮助，且且能够由保安员通过安装于控制室内的管理软件远程控制相应闸门机的打开。
4.5.4 和庄车行主入口车辆管理系统流程图
入口流程图
员工管理出入口车辆及人员出入管理系统
（员工管理）出入口车辆及人员出入管理系统
出入口车辆及人员出入管理系统 4.1 概述 华元和庄位于国家唯壹的城市湿地——西溪湿地之畔，周边配套繁华，属泛黄龙商圈，为城市中罕见的第壹居所高档排屋。作为高档住宅和庄，车辆出入管理系统既要确保车辆进出方便、快速，更要确保车辆的安全性； 我们通过远距离感应系统来确保车辆进出的方便性和快速性，驾车者无须伸出手去读卡，放于车内的遥感卡于距离读卡头3米的区域内就会被感应到。 华元和庄是现代化高级住宅小区。住户数相对比较多，这就决定了进出本和庄的车辆是频繁的。 我们将可能的进出车辆的性质进行了统计，大致分类如下： 由之上分析，我们能够知道固定停车用户和临时停车用户的特性如下： 固定停车用户特性：这些车辆壹般每天均需要于本和庄内停车，且且进出次
数会比较频繁或停车时间比较长；而且其变动性不会太大。因此这些车辆很有可能办理月租或更长时间的租用车位的停车方式，我们称这类停车用户为固定停车用户。 临时停车用户特性：这些车辆的性质决定了他们来得次数不会多，可能是偶尔来壹次，而且每次停车的时间不会太长，因此统称为临时停车用户。 4.2 需求分析 于IC卡的基础上，于车辆进出管理另外增加ID卡，按远距离感应有源卡设计，为业主提供方便。 华元和庄仅有壹个出入口，于出入口设置管理设备。功能如下： 1、支持入口、出口管理方式，出口收费方式，实现联网集中管理和控制 2、支持临时停车、固定停车、长期包租停车多种方式，支持灵活的收费方式 3、系统高度安全、可靠，对车辆出、入口的异常情况实时监控及自动报警 4、临时车包括住户临时车和外来临时车，住户临时车通过住户持有的感应卡进行管理，外来临时车通过发送临时卡进行出入管理 5、外来车临时卡采用机器式自助发放，于每个出入口设发卡机 4.3 设计原则 本系统设计应以多用途、易扩展、简捷实用为目标，以停车场功能需求为主设计。同时设计过程应遵循以下原则： 先进性原则——采用的系统结构应该是先进的、开放的体系结构，易于扩展联网；
04、出入口车辆及人员出入管理系统
第4章出入口车辆及人员出入管理系统 4.1 概述 华元和庄位于国家唯一的城市湿地——西溪湿地之畔，周边配套繁华，属泛黄龙商圈，为城市中罕见的第一居所高档排屋。作为高档住宅和庄，车辆出入管理系统既要确保车辆进出方便、快速，更要确保车辆的安全性； 我们通过远距离感应系统来确保车辆进出的方便性和快速性，驾车者无须伸出手去读卡，放在车内的遥感卡在距离读卡头3米的区域内就会被感应到。 华元和庄是现代化高级住宅小区。住户数相对比较多，这就决定了进出本和庄的车辆是频繁的。 我们将可能的进出车辆的性质进行了统计，大致分类如下： 由以上分析，我们可以知道固定停车用户和临时停车用户的特性如下： 固定停车用户特性：这些车辆一般每天都需要在本和庄内停车，并且进出次数会比较频繁或停车时间比较长；而且其变动性不会太大。因此这些车辆很有可能办理月租或更长时间的租用车位的停车方式，我们称这类停车用户为固定停车用户。 临时停车用户特性：这些车辆的性质决定了他们来得次数不会多，可能是偶尔来一次，而且每次停车的时间不会太长，因此统称为临时停车用户。
4.2 需求分析 在IC卡的基础上，在车辆进出管理另外增加ID卡，按远距离感应有源卡设计，为业主提供方便。 华元和庄仅有一个出入口，在出入口设置管理设备。功能如下： 1、支持入口、出口管理方式，出口收费方式，实现联网集中管理和控制 2、支持临时停车、固定停车、长期包租停车多种方式，支持灵活的收费方式 3、系统高度安全、可靠，对车辆出、入口的异常情况实时监控及自动报警 4、临时车包括住户临时车和外来临时车，住户临时车通过住户持有的感应卡进行管理，外来临时车通过发送临时卡进行出入管理 5、外来车临时卡采用机器式自助发放，在每个出入口设发卡机 4.3 设计原则 本系统设计应以多用途、易扩展、简捷实用为目标，以停车场功能需求为主设计。同时设计过程应遵循以下原则： 先进性原则——采用的系统结构应该是先进的、开放的体系结构，易于扩展联网； 实用性原则——能够最大限度的满足实际工作的需求，把满足各种停车用户的业务管理作为第一要素进行考虑，可实现集中管理控制； 可扩充性、可维护性原则——要充分考虑结构设计的合理、规范，要为系统以后的升级预留空间，对系统的维护可以很简捷的完成； 经济性原则——在满足系统基本需求情况下，保证较优的性能价格比。 安全性原则——在确保性价比高的情况下，应采取积极的措施以避免出现换车、盗车等现象的发生；并有一定的措施对外来的别有用心的车辆起到威慑作用。 总之，从设计上来说，主要考虑到：1、经济、实用；2、物业管理便利；3、用户使用便利；4、提升整个建筑群形象；5、保护建筑群和周边环境，如减少车辆不必要的行驶，从而减少废气排放、噪音污染等；
车辆进出管理系统
七、车辆进出管理系统 7.1、系统概况 该系统是在Smartkey的自动控制技术基础上发展起来的，集世界上最先进的远距离读卡技术、计算机技术、网络技术和机电一体化技术于一身的高科技产品，从而达到合法车辆自由进出、非法车辆进行管制的目的。该系统具有很好的开放性，易于与其它系统组成更强大的综合性智能化管理系统。 根据用户提出的进出车辆实行计算机自动跟踪、自动识别和自动管制的的初步需求，以使用方便、功能全面、安全可靠和管理严格为原则，设计一套车辆跟踪自动识别管理系统。 本单位的车辆，均分配一张CENSUS远距离感应卡。在道闸前端放置远距离感应天线。当携带感应卡的车辆到达感应区域时，远距离读卡器读到感应卡里面的卡号，并传给控制器，控制器对读到的卡号进行合法性判断。如果卡片合法，控制器上的继电器动作，与之相连的智能道闸打开。如果卡片不合法，继电器不动作，道闸不能被打开，同时计算机给出一个非法卡片的报警信息。 当车辆通过道闸后，道闸自动落杆。当经过另一边的读卡线圈时，读卡器也会读到感应卡的卡号，但并不输出给控制器，因此，道闸不会再次被打开（这一功能称之为同卡延时）。 安装在通道口的计算机屏幕上会实时显示车辆的进出资料，如车辆的牌照、卡号、车辆的照片、进出时间，以供管理人员及时进行查对和事后查询、统计，并能生成各种报表。 公司通道口采用智能道闸，收到来自控制器的开门信号后，道闸自动打开；车辆经过后，自动落杆。 为防止道闸栏杆由于意外情况砸车，在每个道闸的下方埋设地感线圈。还可以在进出口的左右两侧安装一组红外对射。道闸本身还具有防砸车功能，当落杆过程中，遇到一定的阻力时会自动抬杆，从而形成三道防砸车防护。
部队单位车辆出入派车管理系统设计方案
公务车辆管理系统 一、概述 博思凯部队车辆出入智能管理系统（公务车辆管理系统）综合应用RFID(射频感应识别)、智能监控、计算机软件、网络及自动控制、机电一体化等系列高新技术，形成一套先进的“部队车辆出入智能管理系统”。系统具有安全可靠、智能方便及多功能系列特点，十分适合部队机关大院车辆出入的门禁管理，具备以下多项功能： 1、机关车辆经网络“申请用车”、“审批”、“派车”等流程、 出入自动监控管理、自动记录和报表、、、查阅等； 2、系统可远距离自动识别车辆身份； 3、车辆出入，监控系统自动发送短信给指定手机； 4、紧急情况、应急灵活处理、自动记录。 本系统方案能大大提高部队机关的安全防范、智能信息化行政管理水平。以“智能”、“方便”、“高效”、“安全”为设计理念，对部队或机关大院公务车辆出入管理系统”进行先进、实用、可靠的智能化管理设计，本方案符合部队安防信息化管理的实际需求，技术处国内领先水平。 二、系统组成及基本功能
车辆出入审批自动管理系统由“车辆出入审批网络管理系统”、“远距离车辆识别管理系统”、组成，凡配备电子车牌并经审批的车辆出入大院，系统会远距离自动识别，同时在监控显示屏上显示其车牌号提示“放行”，否则提示“检查”。临时来访车辆经批准后，门卫指挥放行。凡配备电子车牌的车辆出入大院，后台管理系统均会自动同步记录，自动形成报表，供管理部门备查。 1、车辆出入审批管理软件系统功能简介 1）网络派车流程：
（1），申请用车：进入系统点击“申请用车”填写“车牌号码”“车辆类型”“用车单位”“驾驶员”和“用车事由”“任务起止地点”后，把该申请信息返回到“审核用车” （2），审核用车；审核员审批后，“呈领导审批”到“审批用车”（3），审批用车：领导审批若“同意”则在“出入监控”界面显示并语音提示该车车牌号码 申请派车和审核派车是独立的权限处理。 审核用车和审批用车均可以打印派车单，可自己选择使用。
车辆出入口管理规定
出入口管理规定 1.0 目的 1.1 规范小区出入管理，保障小区共用设施设备及业主（租户）物资财产的安 全，确保小区内的正常生活和居住秩序。 2.0 适用范围 2.1 适用于莱芜恒大金碧天下秩序维护部各门岗的管理。 3.0 职责 3.1 客服部负责人员、物资出入手续的审批，各门岗秩序维护员负责查验、放 行。当值中队长负责对门岗各类人员、物资出入放行的执行过程进行督查和管理。 3.2 秩序维护经理、中队长按照岗位职责监督秩序维护员的出入管理规程执行情况。 3.3 秩序维护员须熟悉门岗人员进入管理规程并认真执行。 4.0 操作流程 4.1 人员出入管理 4.1.1 业主（租户）出入管理方法： 4.1.1.1 业主（租户）凭《业主卡》出入。 4.1.1.2 熟悉的业主未带《业主卡》岗位可放行，但要提醒业主随身携带《业 主卡》以方便进出园区。 4.1.1.3 已退租的租户以及其他不认识的业主进入小区，作来访人员处理。4.2 来访人员出入管理办法 4.2.1 来访人员进入门岗时，先登记有效证件（身份证、驾驶证、护照），再 通知相关岗位用可视对讲与来访单元联系核实后，在《来访人员登记表》上对客人的资料予以登记后方可放行。 4.2.2 如对方不愿意出示有效证件登记，但被访单元同意其进入，可暗记放行。 （暗记是指登记好时间、性别、衣着、大约年龄等情况）。 4.2.3 如对方愿意出示有效证件登记，但用可视对讲联系不上的，必须经客服 部前台与业主核实后,方可进入，或被访单元来人接，亦可放行。 4.2.4 如对方不愿意出示有效证件登记，又无法联系被访单元，礼貌制止其进入。 4.3 园林公司、清洁公司、酒店、会所员工出入管理办法
1、车场出入口管理系统资料
第一章出入口停车管理系统 1. 系统概述 随着社会的不断进步，小区、大厦A级智能化包含了车辆（库）智能管理系统。根据提供的图纸及现场情况，经过分析在七都别墅区的停车场方案设置为：在别墅区的主入口一套一进一出全配置标准停车场收费管理系统。其主要功能包括临时车自动发卡机、临时车收费等功能。 固定车辆凭一张经授权发行的感应式IC卡，只需在车库入出口读卡控制机上的读卡区内感应一下，便可自由进出泊车。临时车辆进入地下车库时，只需在入口读卡控制机上自动取一张IC卡，便可进入车库停车，出口由电脑自动计费，并进行图象对比，符合“一车一卡”，更加有效的保证车辆的安全。 2. 设计目标及原则 2.1 设计目标 ?方便、快捷、准确的收费和满位显示服务功能； ?车辆保管的安全性功能； ?经济合理的运营成本； 2.2 设计原则 ?先进成熟的技术和设备，保证系统运作安全、可靠与稳定； ?完善的管理系统，最大限度防止收费流失； ?合理布局，提高系统服务质量，缩短服务时间，增加场内停车流量和收 费收入。 ?实用性、实时性、完整性原则； ?可扩展性及易维护性原则。 2.3 设计依据 本设计根据中华人民共和国建设部和公安部行业管理要求标准，依据下列标准和规定设计： 《安全防范工程程序与要求》 GA／T75－94
《民用建筑电器设计规范》 JGJ/T16-92 《办公建筑设计规范》 GBJ67-89 《中国电气装置安装工程施工及验收规范》 GBJ232-82 《总线局域网标准》 IEEE802.3 《停车场收费管理系统技术规范》捷顺企业标准 2.4 收费体制及标准 在收费体制方面，由于捷顺JSZN-2001型停车场管理系统设计思想上的先进性、可靠性、灵活性，用户可以需求自由设置收费体制。在收费标准方面，投资管理者凭授权卡在软件中进行设置调整即可。 2.5 系统功能概述 本智能停车场系统具有以下的特点: ?使用方便快捷。 ?系统灵敏可靠。 ?设备安全耐用。 ?能准确地区分自有车辆、外来车辆和特殊车辆。 ?即时收取停车费及其他相关费用，增加收入。 ?提前收取长期客户的停车费。 ?防止拒缴停车费事件发生。 ?防止收费人员徇私舞弊和乱收费。 ?自动化设计；车辆出入快速，提高档次和效率提供优质、安全、自动的 泊车服务。 ?节约管理人员的费用支出，提高工作效率和经济效益。 2.6 系统特点概述 ?智能卡具有防水、防磁、防静电、无磨损、信息贮存量大、高保密度、 一卡多用等特点。 ?智能卡IC（RF射频感应卡）操作刷卡无需接触，操作更为方便。 ?全中文菜单式操作界面，操作简单、方便。 ?完善的财务管理功能，自动形成各种报表。
车辆出入管理系统设计方案
RFID车辆出入管理系统方案 烽火通信集团
目录 1. 系统概述 (3) 2. 系统功能 (3) 3. 系统拓扑结构及部署图 (4)
1. 系统概述 本系统采用先进的RFID技术与车辆管理系统相结合，提供独立、不间断的数据采集系统，实现对车辆通行的自动验放等管理。 将车辆信息与放置在车或挡风玻璃上的电子标签绑定。当附加了电子标签的车辆通过读写器控制的车道时，读写器自动以非接触、远距离读取方式获得通过车辆的基本数据信息，据此对通过车辆作出自动登记、查验等处理。 图一：车辆管理系统应用示意图 2. 系统目标 ?车辆驶入，检测车辆是否合法。合法车辆允许进入，非法车辆需停车检查。 ?对非法车辆进行登记，发放临时电子标签。 ?车辆驶出，检测车辆是否合法，有无电子标签。收回临时电子标签。 ?对无证和违规车辆进行路障拦截。 3. 系统工作原理 RFID车辆管理系统涉及发卡、数据采集、记录查询等环节，本节着重介绍与车辆通行密切相关的数据采集和处理部分。
图二：车辆驶入处理流程
图三：车辆驶出处理流程 4. 系统组成 系统由车载电子标签、读写器、照牌系统、路障系统组成。 5. 系统功能 自动识别、智能控制 车辆进入识别围后，读写器自动读取电子标签上的信息，自动判定能否让车辆正常通过。同时判断电子标签的有效性，并启动相应的交通设施，也可发出警告给必要的提示。 视频抓拍功能 车辆进入抓拍围后，自动实现对进入车辆的拍摄，并通过车牌识别仪，提取车辆的
车牌进行比对，用于辅助查询。 报警提示功能 根据需要选择警灯、语音方式来提示非法卡、未授权卡，并在报警时提供联动信号进行自动抓拍。 路障功能 运用RFID的技术优势，通过车辆信息自动识别、数据库资料比对，实现合法车辆自动通行，非法车辆行进时路障自动拦截。 对无卡（外来）车辆实施严格监管 通过集成射频识别、照牌识别、图像比对、路障拦截等技术，达到由电脑自动识别监控与警卫（门卫、保安）人员手工操作相结合的方式实施对外来（无卡）车辆有效监管，确保对无卡（外来）车辆信息的录取和车辆通行的监管。 6. 系统拓扑结构及部署图 图四：系统拓扑结构及部署图
小区出入口车辆智能管理系统
博康出入口智能管理系统 博康智能网络科技股份有限公司 2016年6月
目录 1.建设目标2 2.实现功能2 2.1.车辆捕获功能 2 2.2.车辆识别功能 2 2.3.车辆收费管理功能 2 2.4.远程布控嫌疑车辆 3 2.5.各类收费标准制定 4 2.6.用户权限设置 4 2.7.实时比对功能 4 3.工作流程5 3.1.工作流程示意图 5 3.2.车辆进入工作描述 5 3.3.车辆离开工作描述 6 4.施工设计8 4.1.现场情况 8
4.2.系统组网示意图图 9 4.3.基本配置 9 4.4.系统方案平面图 10 4.5.施工布线方案 10 4.6.系统地感线布线方法 11 5.设备技术参数及报价12 5.1.设备技术参数 12 5.2.系统设备清单及报价 14 5.3.系统弱电光纤施工材料报价 16 5.4.系统统施工、安装、调试 17 5.5.项目建设总费用 18
1.建设目标 博康小区出入口车辆智能管理系统是利用先进的光电、计算机、图像处理、模式识别、WEB数据访问等技术，实现对松江润景苑小区出入口区域内通行的机动车辆全天候捕获，抓拍，并通过后端的智能管理服务器，将提取出的车牌号码与区域内预录的固定车辆名单进行比对，根据不同权限做出相应的道闸控制，不仅做到所有进出车辆有据可查，也极有效的提高了高峰期间车辆通过的效率。通过互联网络能将各个监控点信息远程共享，数据上传到居委会管理中心，后期接入公安网平台，实现对上海市松江区所有小区的过往车辆实行统一管理，为治安刑侦提供有效的执法依据。 2.实现功能 2.1.车辆捕获功能 系统能对所有出入小区的车辆进行捕获，拍摄下来的特写照片分辨率≥1280*720像素，不仅可以清晰的分辨车辆的牌照，而且可以清晰地看清司乘人员的面部特征，可以水平方向覆盖3500-5500mm的视场，对于特殊的超宽小区进出口提供了捕获保证。 2.2.车辆识别功能 对于每辆拍摄的车辆照片，系统可以进行全自动的识别功能，车辆识别包括车牌识别、车牌颜色识别，并留有未来升级识别功能的空间，如车标识别、人脸识别等。 2.3.车辆收费管理功能 月卡管理 入口自动识别月租车辆车牌，并自动放行。月卡车到期预报，预报期100天可设置。 临时车管理 入口取票+自动识别临时车辆车牌，依据条件自动放行 车辆信息 车辆进场时系统同步记录车辆的车牌信息、进场时间、入场地点、车牌照片等信
1、车场出入口管理系统
出入口停车管理系统 系统概述 随着社会的不断进步，小区、大厦A级智能化包含了车辆（库）智能管理系统。根据提供的图纸及现场情况，经过分析在七都别墅区的停车场方案设置为：在别墅区的主入口一套一进一出全配置标准停车场收费管理系统。其主要功能包括临时车自动发卡机、临时车收费等功能。 固定车辆凭一张经授权发行的感应式IC卡，只需在车库入出口读卡控制机上的读卡区内感 IC 1.3 设计依据 本设计根据中华人民共和国建设部和公安部行业管理要求标准，依据下列标准和规定设计：《安全防范工程程序与要求》 GA／T75－94 《民用建筑电器设计规范》 JGJ/T16-92 《办公建筑设计规范》 GBJ67-89 《中国电气装置安装工程施工及验收规范》 GBJ232-82 《总线局域网标准》 IEEE802.3 《停车场收费管理系统技术规范》捷顺企业标准
1.4 收费体制及标准 在收费体制方面，由于捷顺JSZN-2001型停车场管理系统设计思想上的先进性、可靠性、灵活性，用户可以需求自由设置收费体制。在收费标准方面，投资管理者凭授权卡在软件中进行设置调整即可。 1.5 系统功能概述 本智能停车场系统具有以下的特点: ?使用方便快捷。 1.6 ?临时车全自动出卡，减少人员操作，自动化程度高。 ?独特的车牌号录入、显示系统，大大提高停车场防盗措施。 ?出卡系统存卡量不足自动提示。 ?车辆入、出全智能逻辑自锁控制系统，严密控制持卡者进、出场的行为符合“一卡 一车”的要求。 ?具有防抬杆、全卸荷、光电控制、带准确平衡系统的高品质挡车道闸。 ?高可靠性和适应性的数字式车辆检测系统。
系统设计 1.7 系统组成 一进一出标准停车场管理系统主要由： （1）、系统管理中心：包含系统管理电脑、系统收费管理软件、RS485通讯卡、IC卡发行器/临时卡计费器以及报表打印机/票据打印机、UPS不间断电源等。 （2）、入口管理设备：自动挡车道闸、数字式车辆检测器（地感线圈）、入口读卡控制机（含：IC卡读写装置、PLC控制器、自动出卡机、机箱）。 （ （含： 入场： 闭。 出场： 电脑自动记录、扣费，并在显示屏显示车牌，供值班人员与实车牌对照，同时进行图像对比，以确保“一卡一车”制及车辆安全；感应过程完毕，如不能出场，会显示原因；道闸自动升起，司机开车离场；出场后道闸自动关闭。 临时泊车者： 司机将车驶至车场出场收费处；将IC卡交给值班员；值班员将IC卡在临时卡计费器的感应区读卡,收费电脑根据收费程序自动计费;计费结果自动显示在电脑显示屏及读卡机盘面的中文显示屏上，同时作语音提示；票据打印机自动打印票据，司机付款拿票；值班人员按电脑确
车辆出入管理系统配置技术方案
车辆出入管理系统配置技术方案 一、工程内容 为防止无关人员随意进出办案用房和专业技术用房及办公用房，在地下车库进出口处（双闸），设置一套一进一出停车场管理系统。 二、系统基本功能设想 、既要能与门禁、消费等系统整合构建“一卡通”系统，又是一个相对独立和完整的系统。 、系统需要具备卡刷卡进出管理功能。 、系统需具备远距离读卡功能，读卡距离可调 系统需具备远距离读卡功能，读卡距离可在米范围内可调。只要车辆上携带有专用的远距离卡，则车辆进入和驶出时无须停车，出入口处的闸门机便会自动打开，加快车辆通行的速度。 、具备图像抓拍及对比功能（此功能暂不使用，也不在这次投资建设范围内，但系统应预留此功能以便将来使用）。 对进出的车辆分别进行拍照，拍照信息需包含车辆号牌信息和刷卡用户面部信息。系统具有自动实时号牌比对功能。拍照信息与出入时间信息、卡信息等一起保存到系统数据库中，备后期查对。 、具有多卡绑定功能（一车多卡功能） 同一辆车可以使用卡，也可以使用专用的远距离卡，用户持任意卡均可以通行；
、系统操作简便、安全，具备完善的信息查询功能 系统成熟可靠，具有全中文操作界面，中文菜单显示，全中文操作界面，管理人员经简单培训即可操作。操作安全可靠。具备完善的信息查询功能，凭用户卡、车辆号牌、时间等信息可方便的查询车辆出入的相关信息。 、系统必须具有后期扩展功能 根据停车系统的发展和需要，在不改变系统整体结构和增加软件投入的情况下，可进行硬件的“积木化”扩展。 、系统必须可靠安全 ⑴系统设计必须符合国家和行业的相关标准； ⑵读卡判断系统必须稳定可靠，做到“零”错误； ⑶道闸系统必须选择行业内知名品牌，安全可靠，并且有完善的应急处置议案，保障出入口车辆畅通； ⑷具有防砸车保护功能：在车辆驶过复位地感线圈后，闸门机门臂开始下落，若在此时车辆又返回到复位地感线圈上，则门臂应立即停止下落，直到车辆再次离开复位线圈；在门臂下落过程中，有车辆快速经过导致车辆被门臂下端碰到，门臂立即反弹并回到上升位，直至再次给出一个关门信号，门臂才会关闭； ⑸系统设备需具备防冲撞装置，且具备明显的标示标牌。 三、系统配置清单
小区停车场出入口管理系统改造方案说明样本
住宅小区出入口道闸管理升级 实施说明 网络信息有限公司 二〇一四年四月十五日 一、现有住宅小区出入口道闸情况概述 当前一期、二期住宅小区当前现有小区出入口10个, 装有道闸管理系统的
出入口共计8个, 剩余2个出入口分别为铁艺门和伸缩电动门。其中8个道闸只有”7号门”1台勉强使用, 伸缩电动门也已出现故障, 不能使用。 小区已有道闸系统为人工遥控开闸系统, 这样的系统必须要求值班人员时时在岗, 给小区业主的进出带来不便, 也给物业管理带来不必要的负担。 现有出入口道闸管理缺陷 ⑴小区内车辆易丢失。 ⑵未经授权的车辆擅自进入车场, 自有车辆、外来车辆和特殊车辆无法区 分。 ⑶收费漏洞太大, 收费人员徇私舞弊, 和乱收费, 无法避免人情车的进入, 如何更好的堵塞资金漏洞。 ⑷小区管理人员太多, 成本过高。 ⑸每天上下班时, 车流量太大, 填单、收费太慢, 效率较低, 车主不满。 二、住宅小区出入口道闸管理升级实施说明 1、出入口道闸管理升级方法 根据贵单位的小区要求, 我公司特推荐用四套一进一出的非接触式IC卡+智能蓝牙卡的智能小区管理系统, 此套系统的特点: ⑴采用栅栏式道闸, 能够满足长期稳定运行, 满足快速起、降杆的要求; ⑵出入口控制机采用豪华版控制机, 控制机内还配了中文电子显示屏、语 音提示; ⑶若车场有临时卡车出入, 则入口控制机上还配备出卡机, 用于自动发 卡; ⑷若车场出入口间相隔比较远, 为方便管理员对出入口进行管理, 需要在 出入口控制上配对讲分机, 在值班岗亭配对讲主机; ⑸在值班岗亭内配有临时卡计费器, 用于对临时卡费用计算; ⑹在管理中心配有卡片发行器, 用于卡片发行。( 在没有管理中心的情况 下, 临时卡计费器也可用作卡片发行) ; ⑺若要求对小区出入车辆进行监控制, 记录出入车辆的信息, 则需要在出
小区出入口车辆智能管理系统
小区出入口车辆智能管理系统 1 2020年4月19日
博康出入口智能管理系统 博康智能网络科技股份有限公司 6月
目录 1. 建设目标..................................................................... 错误!未定义书签。 2. 实现功能..................................................................... 错误!未定义书签。 2.1. 车辆捕获功能 .................................................... 错误!未定义书签。 2.2. 车辆识别功能 .................................................... 错误!未定义书签。 2.3. 车辆收费管理功能............................................. 错误!未定义书签。 2.4. 远程布控嫌疑车辆............................................. 错误!未定义书签。 2.5. 各类收费标准制定............................................. 错误!未定义书签。 2.6. 用户权限设置 .................................................... 错误!未定义书签。 2.7. 实时比对功能 .................................................... 错误!未定义书签。 3. 工作流程..................................................................... 错误!未定义书签。 3.1. 工作流程示意图 ................................................ 错误!未定义书签。 3.2. 车辆进入工作描述............................................. 错误!未定义书签。 3.3. 车辆离开工作描述............................................. 错误!未定义书签。 4. 施工设计..................................................................... 错误!未定义书签。 4.1. 现场情况 ............................................................ 错误!未定义书签。 4.2. 系统组网示意图图............................................. 错误!未定义书签。 4.3. 基本配置 ............................................................ 错误!未定义书签。 4.4. 系统方案平面图 ................................................ 错误!未定义书签。 4.5. 施工布线方案 .................................................... 错误!未定义书签。 4.6. 系统地感线布线方法......................................... 错误!未定义书签。 5. 设备技术参数及报价 ................................................. 错误!未定义书签。
厂区人员车辆出入定位管理系统.doc
厂区人员车辆出入定位管理系统7 厂区人员车辆出入定位管理系统解决方案 目录 1引言(3) 1.1文档说明(3) 2项目需求(4) 2.1项目背景(4) 2.2需求分析(4) 2.3方案优势(4) 3方案设计(5) 3.1设计理念(5) 3.2功能描述(6) 3.2.1定位监控(6) 3.2.2标签管理(6) 3.2.3报警管理(7) 3.2.4系统管理(7) 3.2.5扩展功能(7)
3.2.6统计报表(8) 3.3厂区人员定位考勤系统(8) 3.4厂区车辆定位管理(8) 3.4.1无线语音功能模块(9) 1引言 1.1 文档说明 ?本文档为奔骝科技所做的厂区人员车辆出入定位管理系统,应用涉及工厂,部队,企事业单位等各个行业的的人员车辆出入管理系统解决方案. ?奔骝科技拥有对本文档的最终解释权. ?本文档仅提供给合作伙伴和服务公司,不得外流,奔骝科技保留追诉责任的法律权限. 2项目需求 2.1 项目背景 目前，在国内的各个大型的厂区矿区中，信息化系统的应用已经逐渐普及。但现有的信息化管理系统往往只是对各种行政、技术文档以及工作业务流过程的电子化管理，而无法实时地获取实际的现场信息，不能对进出厂区的人员，车辆的信息及厂区内各个区域的人员分布有一个全面、及时、准确的掌握。管理者需花费大量的精力、时间来往与各个区域进行巡逻。由于不能及时、准确的掌握现场情况，从而间接导致很多安全隐患的逐步扩大，乃至事故的发生。
因此借助实时定位将整个厂区以及重点区域的人员分布及安全管理等方面纳入信息化管理体系中，是现代工厂信息化及安全管理的必然选择。 2.2 需求分析 1、人员、车辆的实时精确定位系统：通过电子地图，实时显示人员和车辆位置，记录移动轨迹。 2、人员考勤系统：每日自动统计人员进出厂区的次数和时间，能识别其他未经允许的人员擅自入内，并且报警。 3、无线车辆识别监控系统：车辆上安装的定位标签，在厂区定位区域可随时查询每台车所在位置、运行区间。 4、Wi-Fi无线语音通信系统：企业员工使用WLAN/GSM双模手机可在WLAN覆盖区包括厂区优先通过Wi-Fi网络实现内部通话，参加电话会议，也可拨打PSTN外线电话，代替座机和手机的功能；离开WLAN覆盖区采用GSM拨打电话。不但可节省通话费用，而且可以通过无线网络和Wi-Fi手机开展定位、视频电话、会议电话等多种增值业务。 5、Wi-Fi无线视频监控系统：带有Wi-Fi的无线视频摄像头可以按装在移动的车辆上或者由工人携带，实时无线传输视频图像。 2.3 方案优势 ?网络覆盖范围广，容易覆盖整个区域，设备可集中管理，维护成本低； ?可定位带有Wi-Fi模块的手机、PDA等其他Wi-Fi终端； ?Wi-Fi在室内外都工作；
车辆出入管理系统资料
一、 系统概述 步入二十一世纪，中国在国民经济上正进入快速发展的时期，随着人民生活水平的日益提高，汽车的总拥有量也开始迅猛增长。如何对单位内部车辆的进出进行高效优质的智能化管理和全自动跟踪，已经越来越为各行政部门及企事业单位所重视。 本系统利用RFID射频识别技术开发的远距离车辆进出智能管理系统，有效解决了各单位所面临的车辆管理问题，既可应用于内部车辆进出单位大门的跟踪控制管理，也可应用于内部停车场的全自动、无人值守管理。 系统采用世界领先的低频远距离射频识别技术，每部车辆上均安装有一张远距离感应卡。当埋设在出入口的远距离感应天线接收到感应卡信号后，远距离读卡器通过韦根接口将卡信号发给通道控制器。通道控制器判断卡片的合法性，如果合法，则控制器上的恶继电器动作，驱动道闸开启，允许车辆出入，否则不予放行。可在门卫处安装一台计算机，用来实时监控车辆出入记录，包括车辆部门、司机姓名、牌照以及照片。可配合图像抓拍模块，在车辆出入时，实时抓拍当前车辆照片并保存在数据库中。 该系统实现了司机无需停车即可快速出入单位大门或内部停车场的目的，从而避免大门口或停车场出入口的堵车现象。系统采用的远距离读卡器，其感应天线埋设在出入口地下，控制的通道宽度可达22米，是目前世界上能够实现宽通道控制的惟一解决方案。对公交公司停车场、军队车辆出入大门、学校大门、电力公司大门等宽通道场合，尤其适用。 本系统处于市场前沿，技术含量高，通过对远距离快速移动目标进行非接触式信息采集处理，实现对进出车辆的快速自动识别和自动管理，是传统管理方式的最佳升级选择。 四、系统组成 系统由通道管理软件、通道控制器、门端控制器、远距离读卡器、远距离感应卡、道闸、车辆检测器、地感线圈、遥控器、线性稳压电源等组成。如果需要车辆出入照片抓拍功能，还需要增加抓拍模块、视频采集卡和摄像头。 1.通道管理软件 (1) 管理车辆资料，包括车辆照片、所属部门、车牌号码、司机姓名。
厂区人员车辆出入定位管理系统解决方案0812
基于Wi-Fi实时定位技术 厂区人员车辆出入定位管理系统解决方案 江苏开拓信息与系统有限公司 2013年5月
目录 1引言 (3) 1.1文档说明 (3) 1.2术语与缩写解释 (3) 2项目需求 (4) 2.1项目背景 (4) 2.2需求分析 (4) 2.3方案优势 (4) 3方案设计 (5) 3.1设计理念 (5) 3.2功能描述 (6) 3.2.1定位监控 (6) 3.2.2标签管理 (7) 3.2.3报警管理 (7) 3.2.4系统管理 (8) 3.2.5扩展功能 (8) 3.2.6统计报表 (8) 4厂区内Wi-Fi无线定位监控通讯系统 (9) 4.1厂区人员定位考勤系统 (9) 4.2厂区车辆定位管理 (10) 4.3Wi-Fi无线语音数据通信系统及Wi-Fi手机定位系统 ......................................... 错误！未定义书签。 4.3.1Wi-Fi网络–数据传输、语音通信、无线视频............................................. 错误！未定义书签。 4.3.2无线语音功能模块............................................................................................. 错误！未定义书签。 4.3.3手机实时定位主要功能 ..................................................................................... 错误！未定义书签。5方案实施............................................................................................................................. 错误！未定义书签。 5.1网络部署设计........................................................................................................... 错误！未定义书签。 5.2网络安装................................................................................................................... 错误！未定义书签。 5.3实施计划................................................................................................................... 错误！未定义书签。 5.3.1实施说明............................................................................................................. 错误！未定义书签。 5.3.2施工进度安排..................................................................................................... 错误！未定义书签。
停车场出入口管理系统方案
**** 停车场出入口管理系统方案 （一进一出/图像比对/自动吐卡 /月保车自助感应/电脑管理） 一、广州捷众公司简介 ?捷众公司专业从事智能停车场管理系统、车位引导系统等智能应用系统的研 发、生产、安装、服务等。 ?捷众公司已经通过了ISO9001:2000质量体系认证。 ?捷众公司是一家以技术立足的专业公司，公司的全部产品均为自主研发，核 心部件采用进口工业级元件，质量稳定可靠，已经成功销售安装至新加坡、马来西亚、越南、泰国等东南亚国家，并且使用情况良好。 ?捷众公司独力设计、开发、安装了中国最大的车位引导系统项目：沃尔玛亚 洲总部（深圳）大型停车场车位引导系统。该项目业已成功通过竣工验收，已经投入使用，成为中国智能交通项目的典范之作，具有指标意义。 ?捷众公司是广州市城建集团的主要停车场系统供应服务商。广州城建是广州 市最大的物业开发、管理公司，属下的宏城车场公司管理着宏城广场、白马大厦、城建大厦、以及新建的天河地标“维多利广场”等数十家广州标志性的物业，其物业管理的模式和水平，对广州市物业整体的管理层次具有指标意义。该公司初期也安装多个其他品牌的系统，在对捷众公司的产品质量、服务质量等进行综合考察和使用体验的基础上，双方确立了良好的长期合作，我公司已经陆续拆换了该公司使用不善的其他数个系统。 ?捷众公司的系统样板工程遍及全国，尤其是广州区域内更是遍地开花。 ?捷众公司是广州市停车协会的会员单位。 ?捷众公司是广州市交委确定的有资格提供广州市停车场系统羊城通项目安 装、改造、服务的公司。
捷众公司是注册成立于广州市的专业停车场系统供应商，公司总部位于广州市中心地带，其售后服务网络完全覆盖广州市，总部技术部、工程部均是服务的强大后盾，具有外地驻穗公司不可比拟的得天独厚的优势。
部队人员车辆管理系统设计方案
目录 一、工程概况?0 二、设计原则....................................... 错误!未定义书签。 三、设计依据....................................... 错误!未定义书签。 四、系统架构....................................... 错误!未定义书签。 (一）系统设计?错误!未定义书签。 （二）设备选型 ............................... 错误!未定义书签。 1．车辆道闸(自动栏杆机)?错误!未定义书签。 2．车辆检测器?错误!未定义书签。 ３. 车牌识别仪.............................. 错误!未定义书签。 4. 门禁控制器?错误!未定义书签。 ５. 蓝牙读卡机.............................. 错误!未定义书签。 6. 卡口抓拍单元?错误!未定义书签。 7. 测速雷达?错误!未定义书签。 8. 访客一体机?71 9. 管理软件................................. 错误!未定义书签。
请假派车管理系统设计方案 一、工程概况 本项目为部队人员请假车辆管理系统建设工程。主要实现对营区部队人员请假外出和车辆进出派遣以及家属车辆的自动化管理。 随着部队现代化建设的发展,人员和车辆在部队管理中的作用越来越大,人员外出请假和家属探亲来访以及车辆拥有数量及拥有类型也随之不断的增加，传统的请假外出和车辆派遣管理方法已难以满足现代化发展的需要，给部队建设带来了诸多不便，并且现行的派遣管理由于监管不力,较易出现管理混乱,存在的问题和弊端也就显现出来:效率低下、安全隐患、贻误时机、私自挪用等不良现象时有发生。针对这些情况我公司推荐部队请假车辆派遣系统,该系统是利用先进的RFID技术、车牌识别技术与计算机网页请假系统软件、自动化控制、显示技术相结合，进行人员与车辆身份识别的智能管理系统。 本次项目涉及以下个功能模块: ◆大门出入口人员车辆出入管理系统，主要实现有牌车利用车牌识别技术识别进出,无牌车利用蓝牙远距离识别技术识别进出，部队车辆需经过网络派车审批授权后自动识别车牌出入；人员请假是否在网络上审批授权，在该规定的时间内请假外出和是否超时进入。 ◆部队车队车辆出入管理系统,主要是增加网络派车审批系统对军车的应用进行授权管理,未经授权的军车禁止出入车队； ◆人员请假系统，主要是在网络请假系统对个部门人员请假人数控制和请假门区权限的进入外出实时监控，为进行审批授权的人员在规定的时间内禁止外出。 ◆家属院车辆出入管理系统，自动识别已注册登记和内部车辆，可利用有效期管理方式对需要缴纳车辆管理费和物业费的时间节点进行管控，有效期内的车辆自动识别进出,超出有效期的车辆禁止入内； ◆访客登记管理系统,对外来人员和车辆进行无纸化登记,并授权办理临时访客卡，根据设定的临时权限该访客卡可以联动门禁系统进行权限内的自动识别; ◆信息显示屏，主要设在南大门和东大门，实时显示所有进出车辆的状态和信息,比如：正常外出、正常进入、派车外出、派车进入、无派车单等信息; ◆超速抓拍联动系统，营区内设置两处测速点,超速行驶的车辆在南大门和东大门外出时,系统将提示其违章信息，司机需到相关部门消除违章后才能外出,否则系统不放行。
基于RFID技术的RFID车辆出入管理系统
江苏探感基于RFID技术的RFID车辆出入管理系统 前言 RFID技术作为一种新的自动识别技术，具有识别距 离远、信息量大、识别速度快等优点，非常适合应用于 智能交通和停车管理等领域。基于RFID技术的车辆出 入管理系统建立在计算机信息管理、通信、RFID以及自 动控制等技术上，实现了对小区车辆的智能话、的自动 管理。 一、车辆出入及停车场管理系统简介 江苏探感科技有限公司的车辆管理子系统将电子、计算机、自动控制设备与先进的双频或三频射频识别技术有机结合起来，可以保证车辆信息的稳定读取，是目前市场上最稳定的远距离车辆管理方案。该系统通过计算机管理可实现车辆进出自动识别、自动收费，自动数据存储分析等功能，不仅能够规范车辆进出及停车秩序，杜绝收费漏洞，提高停车使用效率，而且还可以跟踪车辆进出记录，加强停车安全保障。 1.系统组成 a、RFID发卡系统; b、出入口控制机; c、智能直杆道闸; d、电子显示屏; e、停车场管理软件; 2.系统功能特点 1、车辆出入采用有源RFID标签识别：企业为每台车辆发放一张相应的RFID双频卡，车辆携带RFID 双频卡在道闸处自动快速出入。、 2、车位情况感应显示：可显示单位内停车位的空满状况。 3、图像抓拍对比：车辆进出抓拍图像对比功能、驾驶人员进出抓拍图像对比功能。 4、防跟车防换卡：防止前一合法车刷卡通行后，下一辆车不刷卡尾随进入;防止用不属于本 车辆卡出入. 5、大容量快捷发卡方式：支持大容量发卡方案，引导车辆快速能过，避免堵塞，提高车辆 通行效率。 6、可分权分级管理：支持数据库、设备、人员、数据按照不同的权限的模式进行管理，方 便不同权限人员查询管理。 7、车辆网上派遣单自动生成：网络流程化管理，一键完成、方便、快捷. 二、典型应用行业： 政府机关停车场；